汽车机械基础(第2版)-教案

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《汽车机械基础(第2版)》电子教案 课题四 汽车常用机构

《汽车机械基础(第2版)》电子教案 课题四  汽车常用机构
课题四 汽车常用机构
学习任务
1.了解铰链四连杆机构的概念; 2.了解凸轮机构的概念; 3.了解发动机配气机构构造。
技能要求
1.掌握铰链四连杆机构在汽车中的应用; 2.掌握凸轮机构在汽车中的应用; 3.掌握配气机构工作原理,进一步加强凸轮机 构的理解与掌握。
任务一 汽车中的铰链四杆 机构
铰链四杆机构的基本形式及应用
惯性筛机构
其他ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ式的四杆机构及应用
将铰链四杆机构通过改变运动副的尺寸、改变杆件 的相对长度、改变作为机架的构件可以获得其他形式 的四杆机构,如:如曲柄滑块机构、导杆机构、摇块 机构和定块机构等。
曲柄滑块机构
导杆机构 摇块机构
定块机构
任务二 汽车中凸轮机构
凸轮机构的组成和应用
如图所示,凸轮机构由凸 轮、从动件和机架三个基本 构件组成。其中,凸轮是主 动件,通过凸轮的连续匀速 转动(也有做往复移动的) ,使从动件在凸轮轮廓的驱 动下,按预定运动规律做往 复直线运动或摆动。
(16)曲轴皮带轮卸下后,松开时规盖上的全 部螺栓,卸下时规盖,如图4-38所示。
(17)卸下链条张紧器后,取下正时链条,如 图4-39所示。
(18)拆卸凸轮轴盖,取下凸轮轴,如图4-40 所示。
(19)取下滚子摇臂(图4-41)及液压挺柱, 如图4-42所示。
(20)拧下气缸盖螺栓,取下气缸盖,如图443所示。缸盖拆卸完毕。
(11)用火花塞套筒,取下火花塞,如图4-33 所示。
(12)发动机附件拆解完毕,接着拧下气门室 盖固定螺栓,取下气门室盖,如图4-34所示。
(13)拆卸高压油轨,燃油压力传感器位于油 轨左侧,如图4-35所示。
(14)取下正时电磁阀,如图4-36所示。

《汽车机械基础》教案

《汽车机械基础》教案

《汽车机械基础》教案教案标题:汽车机械基础教学目标:1.了解汽车机械基础的概念和基本原理;2.掌握汽车机械基础的常见故障排除方法;3.培养学生的创新能力和问题解决能力。

教学内容:第一课:汽车机械基础概述1.1汽车机械基础的定义和作用1.2汽车机械基础的分类和组成1.3汽车机械基础的发展趋势第二课:汽车发动机2.1汽车发动机的概述2.2内燃机的工作原理和分类2.3发动机的基本构造和性能指标2.4发动机常见故障的排除方法第三课:汽车传动装置3.1汽车传动装置的概述3.2汽车传动系统的常见形式和主要部件3.3汽车传动系统的工作原理和调整方法3.4汽车传动系统常见故障的排除方法第四课:汽车转向系统4.1汽车转向系统的概述4.2汽车转向系统的基本原理和组成4.3汽车转向系统的工作原理和调整方法4.4汽车转向系统常见故障的排除方法第五课:汽车悬挂系统5.1汽车悬挂系统的概述5.2汽车悬挂系统的分类和主要部件5.3汽车悬挂系统的工作原理和调整方法5.4汽车悬挂系统常见故障的排除方法教学方法:1.教师讲授:通过讲解和示范,向学生传授相关理论和操作技能。

2.学生实践:组织学生进行实际操作和训练,提高他们的动手能力和问题解决能力。

3.情景模拟:通过模拟真实的情景或案例,在实际操作中培养学生的思考能力和判断能力。

4.小组合作:组织学生进行小组合作,通过讨论和合作解决问题,培养他们的团队合作和沟通能力。

教学资源:1.教学课件与多媒体设备:用于展示相关知识和操作流程。

2.汽车模型和相关工具:用于学生实践操作和训练。

教学评估:1.学生作业:根据教学内容完成相关练习和作业,检测学生对知识的理解和掌握程度。

2.学生实践成果展示:组织学生展示实际操作的成果,并评估其动手能力和问题解决能力。

3.小组讨论和报告:要求学生参与小组讨论和撰写讨论报告,评估其团队合作和沟通能力。

教学安排:第一课:汽车机械基础概述教学内容:1.1-1.3教学方法:教师讲授+情景模拟教学资源:教学课件+多媒体设备教学评估:学生作业第二课:汽车发动机教学内容:2.1-2.4教学方法:教师讲授+学生实践教学资源:教学课件+汽车模型和相关工具教学评估:学生实践成果展示第三课:汽车传动装置教学内容:3.1-3.4教学方法:教师讲授+小组合作教学资源:教学课件教学评估:小组讨论和报告第四课:汽车转向系统教学内容:4.1-4.4教学方法:教师讲授+学生实践教学资源:教学课件+汽车模型和相关工具教学评估:学生实践成果展示第五课:汽车悬挂系统教学内容:5.1-5.4教学方法:教师讲授+情景模拟教学资源:教学课件+多媒体设备。

电子课件-《汽车机械基础(第二版)》-B24-1409 模块八 轴系零件 课题一 轴

电子课件-《汽车机械基础(第二版)》-B24-1409 模块八 轴系零件 课题一 轴
二、轴的材料 轴的材料种类很多,选择时应主要考虑如
下因素: 1.轴的强度、刚度及耐磨性要求。 2.轴的热处理方法及机加工工艺性的要求。 3.轴的材料来源和经济性等。
模块八 轴系零件
模块八 轴系零件
模块八 轴系零件
三、轴的结构
轴的结构受许多因素影响,其主要影响因素有:载荷的性质 、大小、方向及分布情况;轴上所安装零件的类型、尺寸、数 量以及与轴连接的方法;轴的加工工艺等。
一、选择题 l.自行车前、后轮的车轴属于 。 A.光轴 B.心轴 C.传动轴 D.支承轴 2.阶梯轴上最常用的轴上零件轴向固定的方法是 。 A.轴肩和轴环 B.轴套 C.轴端挡圈 D.弹性挡圈 二、填空题 1.根据轴所起的作用以及承受载荷性质的不同,可分为_____ 、 _____和_____三大类。 2.轴按结构形状的不同可分为_____和曲轴; _____和阶梯轴; _____和空心轴等。 3.轴上零件常用的轴向固定方法有以下几种: _____ 、轴套、 _____ 、 _____弹性挡圈。
模块八 轴系零件
课题一 轴
◆ 了解轴的功用、类型、材料和结构等知识。 ◆ 掌握轴上零件的轴向、周向固定方法。 ◆ 了解常用轴的结构特点及工艺要求。
模块八 轴系零件
如图所示为桑塔纳2000变速器的变速传动机构(一挡变速)工作示意图,各 轴的功用是什么?上述零件是如何实现周向固定的呢?
模块八 轴系零件
模块八 轴系零件
三、判断题
1.曲轴在工作中既传递动力又传递运动,因此是传动轴。
()
2.阶梯轴是最常见的一种轴的结构形式,由于能够充分利
用轴肩对轴系零件进行轴向定位,因此大多数轴都采用这种
结构形式。
()
四、连线题
请对应下面轴和受力情况

电子课件-《汽车机械基础(第二版)》-B24-1409 绪论

电子课件-《汽车机械基础(第二版)》-B24-1409 绪论

绪论
平面运动副根据组成运动副的两构件的接触形式不同,可划分为 低副和高副。
(1)低副 指两构件间呈面接触的运动副。常见的低副有转动副、移动副、
螺旋副三种形式见表0—1所示。
绪论
平面运动副根据组成运动副的两构件的接触形式不同,可划分为 低副和高副。
(2)高副 指两构件呈点或线接触的运动副。见表0—1—1所示为几种常见
2.下列选项中,属于零件的有( )。 A.曲轴 B.连杆盖 C.活塞环 D. 连杆螺栓 F.连杆组
6.运动副 运动副:使两个构件直接接触而又能产生一定相对运动的连接。
在工程上,人们把运动副按其运动范围分为空间运动副和平面运 动副两大类。在一般机器中,特别是在汽车、常用汽车维修设备中经 常遇到的是平面运动副,具体见表 0—1—1。
绪论
这些先进的交通工具是由哪些部分组成的,怎么发展起 来的?
绪论
一、简单介绍汽车机械的发展 古代—— 简单的机械,例如 杠杆、刀、铁锹、车轮的辐条等。 十八世纪中叶——瓦特发明的蒸汽机 近代——原动机、传动机、工作机,出现了简单的机器。 现代——机器和自动化机器。
三轮汽车——单缸四轮汽车——普通汽车——现代智能化汽车 汽车的发展表明:生产工具(包括交通工具)的先进好坏决定生产力的 发展,生产力的发展水平决定社会发展水平。所以我们每位同学都应该明确自 己的学习目的,学好专业技术基础,将来为社会多作出贡献。
的螺旋桨等。
绪论
(3)传动部分 它是传递原动机动力和转变其运动形式以适应工作部分需要
的一种传递和转换装置。它由各种传动元件或装置,轴及轴系零 件,离合、制动、换向和蓄能(如飞轮)等元件组成,例如汽车 的变速箱、主减速器机床的主轴箱等。 (4)控制部分
它是通过人工操作或自动控制来改变动力机或传动系统的工 作状态和参数,使执行机构保持或改变其运动力的装置,例如机 床控制按钮,汽车的点火开关,变速箱的变速器操纵杆,离合器 踏板等。

汽车机械基础(教案)

汽车机械基础(教案)

汽车机械基础(教案)第一章:汽车概述1.1 课程目标:了解汽车的定义和发展历程。

掌握汽车的基本组成和分类。

理解汽车行业的现状和未来发展趋势。

1.2 教学内容:汽车的定义和发展历程。

汽车的基本组成:发动机、底盘、车身、电气系统。

汽车的分类:乘用车、商用车、特种车辆。

汽车行业的现状和未来发展趋势。

1.3 教学活动:教师讲解汽车的定义和发展历程。

学生观看汽车的组成和分类的图片。

小组讨论汽车行业的现状和未来发展趋势。

1.4 作业:学生完成汽车的基本组成和分类的练习题。

第二章:发动机原理与结构2.1 课程目标:了解发动机的定义和作用。

掌握发动机的基本原理和结构。

理解发动机的分类和工作原理。

2.2 教学内容:发动机的定义和作用。

发动机的基本原理:内燃机和外燃机。

发动机的结构:气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、燃油系统等。

发动机的分类:汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等。

2.3 教学活动:教师讲解发动机的定义和作用。

学生观看发动机的基本原理和结构的图片。

小组讨论发动机的分类和工作原理。

2.4 作业:学生完成发动机的基本原理和结构的练习题。

第三章:汽车传动系统3.1 课程目标:了解汽车传动系统的定义和作用。

掌握汽车传动系统的基本原理和结构。

理解汽车传动系统的分类和工作原理。

3.2 教学内容:汽车传动系统的定义和作用。

汽车传动系统的基本原理:摩擦传动、链传动、齿轮传动等。

汽车传动系统的结构:离合器、变速器、传动轴、差速器等。

汽车传动系统的分类:手动传动系统、自动传动系统、CVT传动系统等。

3.3 教学活动:教师讲解汽车传动系统的定义和作用。

学生观看汽车传动系统的基本原理和结构的图片。

小组讨论汽车传动系统的分类和工作原理。

3.4 作业:学生完成汽车传动系统的基本原理和结构的练习题。

第四章:汽车制动系统4.1 课程目标:了解汽车制动系统的定义和作用。

掌握汽车制动系统的基本原理和结构。

理解汽车制动系统的分类和工作原理。

汽车机械基础课程教师教案

汽车机械基础课程教师教案

汽车机械基础课程教师教案一、教学目标1. 知识与技能:(1)了解汽车的各个系统及其基本工作原理;(2)掌握汽车常用零部件的结构、功能和维修方法;(3)熟悉汽车维修工具和设备的正确使用方法。

2. 过程与方法:(1)通过观察、分析实车零部件,加深对汽车结构的认识;(2)采用分组讨论、实践操作等方式,提高学生的动手能力和团队协作能力;(3)运用案例分析、问题解决等方法,培养学生的分析问题和解决问题的能力。

3. 情感态度与价值观:(1)培养学生对汽车机械的兴趣和爱好,激发学生学习汽车机械的积极性;(2)培养学生勤奋学习、勇于探索的精神风貌;(3)培养学生热爱汽车事业,树立正确的职业观念。

二、教学内容1. 第四章:汽车发动机(1)内燃机的基本工作原理;(2)发动机的分类及其特点;(3)发动机的主要零部件及功能;(4)发动机的维修与保养。

2. 第五章:汽车传动系统(1)传动系统的组成及工作原理;(2)手动变速器与自动变速器的结构与功能;(3)传动系统的维修与保养。

3. 第六章:汽车制动系统(1)制动系统的组成及工作原理;(2)液压制动系统与气压制动系统的结构与功能;(3)制动系统的维修与保养。

4. 第七章:汽车操控系统(1)操控系统的组成及工作原理;(2)转向系统与悬架系统的结构与功能;(3)操控系统的维修与保养。

5. 第八章:汽车电气系统(1)电气系统的组成及工作原理;(2)发电机、起动机等电气设备的功能与结构;(3)电气系统的维修与保养。

三、教学资源1. 实车零部件展示;2. 汽车机械模型;3. 教学图纸;4. 维修工具和设备;5. 多媒体教学资源。

四、教学方法1. 直观演示法:通过实车零部件展示、汽车机械模型等直观教具,帮助学生建立对汽车结构的认识;2. 讲授法:讲解汽车机械的基本原理、结构、功能和维修方法;3. 实践操作法:分组进行实践操作,提高学生的动手能力和团队协作能力;4. 案例分析法:分析实际案例,培养学生分析问题和解决问题的能力。

汽车机械基础第二版教学设计

汽车机械基础第二版教学设计

汽车机械基础第二版教学设计一、设计目标和要求本教学设计旨在通过课程教学,使学生了解汽车机械基础的概念、原理和基本操作,提高学生理论认识和实践技能,满足学生日后从事汽车相关岗位所需的基本知识和能力要求。

本教学设计的具体要求为:1.学生能够理解汽车机械的基本概念和原理,包括引擎原理、底盘构造、传动系统和悬挂系统。

2.学生能够熟练掌握汽车机械的基本操作技能,包括车辆检修、维护和保养。

3.学生能够根据故障现象准确判断故障原因,并能够运用相关知识和技能进行修理和维护。

4.学生能够熟悉行业标准和规范,了解自我约束和社会责任。

二、教学内容1. 汽车引擎•引擎的工作过程和原理•内燃机的类型和结构•汽油机和柴油机的区别•常见故障和维修2. 底盘结构•底盘组成和分类•车辆悬挂系统•车轮与车轮胎结构及选择•常见问题及排查3. 传动系统•变速器的原理和结构•驱动轴与总成的组成及功能•常见问题及排查4. 汽车维护与保养•汽车保养的基本知识•汽车维护的常见问题及排查•轮胎维护和更换•发动机机油更换5. 安全与文明驾驶•驾驶员安全意识•行车安全注意事项•行车中应注意的车辆使用标准三、教学方法本教学设计采用多种教学方法,包括讲授、案例教学、实验模拟和实地考察等。

1.讲授法是主要的教学方法,通过讲授引擎、底盘、传动系统的原理和基本操作知识,让学生全面了解汽车机械的概念和技术。

2.案例教学法是辅助教学方法,通过分析实际案例进行学习,培养学生的实际操作和调试问题的能力。

3.实验模拟法是有针对性的实际操作教学方法,在实验室内模拟实际工作模式,让学生体验汽车机械操作,培养熟练掌握操作技能的能力。

4.实地考察法是考察教学成果的重要方法,通过到车场上进行现场操作和演练,让学生熟悉业务流程和实际操作流程。

四、教材和参考资料1. 主教材本教学设计主要参考教材如下:•《汽车机械基础》,出版社:机械工业出版社•《汽车机械原理及应用实践》,出版社:中国铁道出版社•《汽车技术与维修》,出版社:北京大学出版社2. 参考资料本教学设计中还参考了以下资料:•行业标准和规范•汽车技术论文和文献•汽车制造和维护企业技术手册五、教学评估本教学设计中的教学评估包括两个方面:1.学生绩效评估:通过平时作品或项目的完成情况、课堂测试、实验和操作工作的成果、期末考试成绩来评估学生的学习情况。

电子课件-《汽车机械基础(第二版)》-B24-1409 模块一 链传动与带传动 课题一 链传动

电子课件-《汽车机械基础(第二版)》-B24-1409 模块一 链传动与带传动 课题一 链传动

用于输送工件 、物品和材料 ,可直接用于 各种机械上。
起重 链
结构简单,承载能力 大,工作速度低
主要用于传递 力,起牵引、 悬挂物品的作 用,兼作缓慢
运动
课题一 链传动
图中为汽车发动机配气机构,机构中的链传动属于哪种类型?链 传动的结构是怎样的?
课题一 链传动
2.传动链的类型和结构 (1)滚子链
课题一 链传动
下图所示为天津夏利376汽油发动机机油泵的传动机构,它是通 过链条、链轮,将平衡轴的动力传递给机油泵,从而驱动机油泵工 作,这是链传动的一种表现形式。链传动在生活中也是随处可见, 如自行车、摩托车等。那么,链传动是通过什么来传递动力的呢? 不同类型的链传动机构传递动力的大小有什么区别?选择链传动机 构的材料有什么不同呢?
模块一 链传动与带传动 课题一 链传动
1.熟悉链传动的组成及传动比。 2.了解链传动的特点及应用。 3.熟悉链轮和链条的结构、类型及材料等。 4.掌握链传动的张紧与润滑方法。
课题一 链传动
链传动是机械传动中最基本的一种动力传递方式。 它广泛地应用于各类机械中的动力传递。链传动是机械啮 合式传动装置,所以它可保证平均传动比为定值。也能实 现较大中心距的传动,传递功率比带传动大。
课题一 链传动
教学互动 1.自行车上的链条属于哪种类型? 2.在汽车中,哪些机械零部件上用到链传动?举例 说明
课题一 链传动
五、链传动的张紧与润滑
1.链传动的布置 链传动的两轴应平行,两链轮应位于同一平面内。一般宜
采用水平或接近水平的布置,并使松边在下边。
2.链传动的张紧 链传动张紧的目的,主要是为了避免在链条的垂度过大时,
发动机机油泵的传动机构
课题一 链传动

教学课件 汽车机械基础教程(第2版)吴笑伟

教学课件 汽车机械基础教程(第2版)吴笑伟

(d)
视图之间的度量对应关系可归纳为:主视图、俯视图长对正,主视图、
左视图高平齐,俯视图、左视图宽相等,即“长对正,高平齐,宽相
(b)原值比例 1︰1
(c)放大比例 2︰1
画图时应优 先采用原值 比例。但不 论采用何种 比例,图样 上所标注的 尺寸均为机 件的实际尺 寸,与比例 无关。
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1.1.3图线
线型及应用(GB/T 4457.4-2002)
1.1.3图线
线型及应用
1.1.3图线
图线应用示例
1.2.1 正投影法
项目一 机械识图
任务1 认识“三视图”
1.1 《国家标准》、技术制图、机械制图的基本规定
1.2 三视图
1.3 基本体
1.4 组合体
任务2 熟悉机件的表达方法
2.1 视图
2.2 剖视图
2.3 断面图
任务3 识读零件图
3.1 零件图的作用和内容
3.2 零件图的识读
任务4 识读装配图
4.1 装配图的作用和内容
平行投影法——正投影
1.2.2三视图
将物体放在三投 影面体系内,分 别向三个投影面 投射。为了使所 得的三个投影处 于同一平面上, 将三个投影面展 开,如图 (b)、 (c)所示,便得到 物体的三视图。 V面上的视图称 为主视图,H面 上的视图称为俯 视图,W面上的 视图称为左视图。
(a)
(b)
(c)
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1.1.1图纸幅面和格式
一般A3图纸横 装,A4图纸竖装。 图框用粗实线绘出, 有不留装订边和留 有装订边两种格式 。
图框格式
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1.1.1图纸幅面和格式
标题栏格式
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汽车机械基础第二版课程设计

汽车机械基础第二版课程设计

汽车机械基础课程设计第一部分:课程简介本课程是为汽车机械爱好者、专业人员以及准备从事汽车机械行业的人员提供的一门基础课程。

课程主要包括汽车机械的基础知识、汽车机械的构造原理、汽车机械的维修与保养等方面,力求帮助学员打牢汽车机械的基础,提高汽车机械的实际操作技能。

第二部分:课程大纲1. 汽车机械的基础知识本章主要讲解汽车机械的基本概念、汽车机械的分类、汽车机械的发展历程,为后续章节的学习奠定基础。

2. 汽车机械的构造原理本章主要讲解汽车机械的各种组成部分的构造原理和工作原理,包括发动机、变速器、差速器、制动系统、悬挂系统、转向系统、电气系统等。

3. 汽车机械的维修与保养本章主要讲解汽车机械的常见故障及其解决方法、汽车机械的保养方法、保养的周期和注意事项等。

学员通过本章学习,能够掌握简单的汽车机械维修和保养技能。

第三部分:课程目标通过学习本课程,学员应达到以下目标:•掌握汽车机械的基本知识,了解汽车机械的分类及发展历程;•掌握汽车机械各个部分的构造原理和工作原理;•了解汽车机械的故障及其解决方法,掌握汽车机械的保养方法和周期;•具备一定的汽车机械维修和保养技能,能够解决一些基础的汽车机械故障和进行基础的汽车机械保养。

第四部分:教学方法本课程采用多种教学方法,包括理论讲授、实验操作、案例分析等,力求使学员感受到浓重的学习氛围,从而更好地掌握汽车机械的知识和技能。

第五部分:课程评估本课程评估主要分为两个方面:1.考试评估:课程结束后,将进行一次笔试,考试内容涵盖本课程的全部内容,共计100分。

2.实践评估:课程结束后,学员需要进行综合实践操作,通过实践评估来检验学员对本课程知识和技能的掌握情况。

第六部分:学员反馈学员对本课程的反馈是课程改进的重要依据,因此,学员在学习过程中,如有任何问题和意见,都可以向授课教师反馈,或者通过课程管理系统留言板与其他学员交流。

同时,我们也会定期向学员收集课程反馈,及时改进和优化课程内容和教学方法。

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1.掌握汽车常用材料的性能指标。 教学小结 2.掌握不同性能指标对汽车材料选用的重要性。
3.能说出汽车常用的材料及其选材原因。
3. 学 习小 组派 代表 说明 学习 本次 教学 内容 的感 想。
4. 教 师总 结学 生课 堂表 现,鼓 励、表 扬学 生。
6
任务二 铁碳合金
教学内容
教学目标
教学重点 教学难点 教学方法 教具准备
通工具。机械也常称为机器,汽车机械是机械工业的重要组成部分。
二、导入提纲
1.“汽车机械基础”主要讲解哪些内容?
2. 开设这门课程的主要目的是什么?
三、讲解新课
一、机械的概念
1.机器
(1)机器的组成
1. 教
师提
安排
学生
认真
听课,
等待
后面
提问。
※归纳得出:一部完整机器由以下四个基本部分组成。
1
(2)机器的特征 ① 各类机器都是人为的实体组合。 ② 机器的各部分之间具有确定的相对运动。 ③ 机器能完成有用的机械功或实现能量转换。 2.机构 具备机器前两个特征的多构件组合体,称为机构。
(2)洛氏硬度
1. 学 2. 教 习小 师 组 组分 织 学 组交 生 课 流探 堂 发 讨 不 言,讲 同力 述 强 学性 度 与 能指 塑 性 标的 的 区 特点。 别。
HR K h 0.002
洛氏硬度的压痕小,可重复较差,但可用于成品检验,经常用于热处 理后成品零件的性能检验。
4
(3)维氏硬度 维氏硬度法所测得的压痕轮廓清晰,数值较准确,测量范围广,采用 较小的压力即可测量硬度高的薄件(如硬质合金、渗碳层、渗氮层),而 不至于将被测件压穿。 4.冲击韧性 冲击韧性(简称韧性)是材料在冲击载荷的作用下断裂时吸收变形能 量的能力。冲击韧性常用冲击吸收功或冲击韧度来表示。
1. 教
三、讲解新课
师提
不同的材料具有不同的性能和用途。只有了解金属材料的主要性能,
前分
并熟悉汽车常用材料的性能要求与特点,才能正确地使用和加工金属材
组,安
料。金属材料的主要性能包括使用性能和工艺性能。
排学
一、金属材料的使用性能
生认
(一)力学性能
真听
拉伸试验和拉伸曲线:
课,等
待后
面提
问。
3
1. 强度
一、复习旧课
1. 提问上次课讲授知识,检查学生作业完成情况,并做记录记载学
生表现。
2. 重点复习机器、机构、机械等概念及它们的区别与联系。
二、任务引入
汽车曲轴、活塞、齿轮的使用工况不同,因而对其使用性能的要求也
就不同。那么,汽车常用材料(曲轴、活塞、齿轮)的主要性能有哪些呢?
汽车制造时,又是根据哪些指标进行材料选取的?
2
项目一 汽车工程材料
任务一 汽车常用材料主要性能分析
教学内容
任务一 汽车常用材料主要性能分析
教学学时
4 学时
1.熟悉常用金属材料的使用性能和工艺性能。
知识与技能
2.掌握汽车金属材料的主要性能指标。
教学目标
3.有对不同汽车零件进行主要性能分析的能力。 1.通过对汽车不同部位材料的要求不同,引出汽
过程与方法
习小
晶体缺陷按形状不同可分三类,即点缺陷、线缺陷、面缺陷。
组(1)结晶的基本概念
列举
物质由液态转变为固态的过程称为凝固,如果通过凝固形成晶体,则 晶 体
又称为结晶。
和非
纯金属的实际结晶温度 T1 总是低于平衡结晶温度 T(0 理论结晶温度或 晶 体
熔点),这种现象叫做过冷。
生活
(2)金属的结晶过程
教学重点
1.机器的组成。 2.机构和机器的区别与联系、机械的概念。
教学难点 机构和机器的区别与联系。
教学方法 启发式、互动式教学
教具准备 多媒体教学设备、激光翻页笔等。
教学过程(教学内容与步骤)
学生 活动
教师 导学
一、知识引入
什么是汽车?什么是机械?
汽车是一个机械系统、是一个复杂的机电产品,汽车是人类重要的交
成形冷热加工等知识。
2.本课程的学习目标
① 掌握汽车常用材料的类型、性能和热处理方法及铁碳合金知识。
② 掌握汽车构件的静力学分析及强度分析与计算方法。
③ 掌握汽车常用机构的工作原理、结构特点和特性知识及其在汽车
中的应用。
④ 掌握汽车机械传动装置的类型、特点和在汽车中的应用。
⑤ 掌握汽车常用机械零部件的类型、特点和在汽车中的应用。
实例。 2. 教
实验证明,结晶是晶体在液体中从无到有(晶核形成),由小变大(晶
任务二 铁碳合金
教学学时
2 学时
1.掌握金属的晶体结构及其结晶过程。
2.掌握铁的同素异晶转变的规律。
知识与技能
3.了解合金组元、相和组织的概念。
4.掌握铁碳合金相图和铁碳合金的分类。
5.掌握碳对钢性能的影响规律。
过程与方法
1.通过钢和铸铁实际应用引出课程教学。 2.应用汽车实例引出各知识点教学。
1.铁碳合金的基本组织及铁碳合金的分类。
长春汽车工业高等专科学校
《汽车机械基础》教案
制作教师:李亚杰 2016 年 2 月
绪论
教学内容
绪论
教学学时
2 学时
1.掌握机器的组成和汽车的主要组成。
知识与技能
2.掌握机构的定义。
教学目标
3.掌握机械的概念。
过程与方法
1.通过汽车、发动机实例引出课程教学。 2.根据汽车实例总结机器组成与各部分特点。
※ 几个概念:
(1)构件:组成机构的具有确定相对运动的实体。活塞、连杆
(2)零件:机器中最小制造单元(不可拆的)。齿轮、螺钉
(3)部件:机器中一组协同工作的零件组成的独立制造或装配的组
合体。离合器、减速器
※ 零件、构件与部件的区别:
零件是制造单元,构件是运动单元,部件是装配单元。
※ 机构与机器的区别:
一、金属的晶体结构与同素异晶转变 1.金属的晶体结构 (1)晶体和非晶体 固态物质根据其原子排列特征,可分为晶体和非晶体两类。 晶体有一定的熔点,其性能随组织结构的改变而改变;非晶体没有一 定的熔点,其性能在各个方向上是相同的。 (2)晶格和晶胞 抽象的用于描述原子在晶体中排列方式的空间几何格架称为晶格,最 少数目的原子排列成的最小结构单元来表示晶格,称为晶胞。
教学小结
1.掌握机器的组成与机械的概念。 2.了解本课程的学习内容与学习目标。
学生 说出 生活 实际 中不 同的 机器 及机 器特 征。
学生 探讨 机器 与机 构的 区别。
2. 教 师组 织学 生课 堂发 言,讲 述机 器实 例。
3. 教 师总 结学 生课 堂表 现,指 出优 点和 不足, 激励 鼓励 学生。
1. 教 师提 前分 组,安 排学 生认 真听 课,等 待后 面提 问。
(a)原子排列
(b)晶格 (c)晶胞表示方法 7
(3)三种典型的金属晶体结构
体心立方晶格、面心立方晶格、密排六方晶格
(4)实际金属的晶体结构
实际金属中,晶粒内部的原子排列并不理想,其内原子的排列也只是 1. 学
大体上一致,其中不一致的原子排列称为晶体缺陷。
2. 学
习 小 3. 教
K

AK SN
(J/cm2 )
组派 师 组 代表 织 学
K 值越大,表示材料的韧性越好,材料抵抗冲击载荷的能力越强,受 举 例 生 课
冲击时越不容易断裂。反之,数值越小,表示材料的韧性越差,材料抵抗 说 明 堂 发
冲击载荷的能力越弱,受冲击时越易断裂。
物 理 言,讲
材料由韧性状态向脆性状态转变的温度称为韧脆转变温度。
⑥ 掌握液压传动相关知识及其在汽车中的应用。
⑦ 掌握金属成形热加工方法及其在汽车中的应用。
⑧ 掌握金属成形冷加工方法及其在汽车中的应用。
四、课后作业
1. 完成习题册相对应练习题。
2. 什么是构件?什么是零件?它们有什么区别?试举例说明。
3.机器通常由哪几部分组成?各部分具有哪些作用?
4.机器与机构的共同特征有哪些?
实际 的 区
对于钢材,一般取循环次数 N = 107;对于有色金属或某些高强度钢, 中 的 别。
取循环次数 N = 108。
应用。
(二)物理性能
1.密度
金属材料单位体积内的质量称为密度。
2.熔点
金属材料从固态向液态转变时的温度称为熔点。
3.导热性
金属材料传导热量的性能称为导热性。金属的导热性以银为最好,铜、
性能 述 冲
5.疲劳强度
与化 击 韧
金属材料在疲劳现象下,在一处或几处产生裂纹或突然发生完全断裂 学 性 性 与
的过程,称为疲劳破坏(或疲劳断裂)。反映材料抵抗疲劳性能的指标是 能 在 疲 劳
疲劳强度。金属材料在无限多次交变载荷作用下而不破坏的最大应力称为 工 程 强 度
疲劳强度(或疲劳极限),用-1 表示。
A0 A1 100% A0
(1)布氏硬度
HBS(HBW) 0.102 F 0.102 F 0.102
2F
A
πDh
πD(D D2 d 2 )
布氏硬度试验的优点是数据准确、稳定,数据重复性强。缺点是压痕 较大、易损伤零件表面,不能测量太薄、太硬的试样硬度。这种方法常用 来测定退火钢、正火钢、调质钢、铸铁及非铁金属的硬度。
机构是一个构件系统,机器包含构件系统和其他组成装置。
机械:“机器”和“机构”的总称。
二、本课程的学习内容和学习目标
1.本课程的学习内容
“汽车机械基础”是高职高专汽车类各专业必修的重要专业基础课
程,内容包括汽车工程材料、汽车构件力学分析、汽车常用机构、汽车常
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