2015路基路面工程课程设计

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路基路面工程课程设计

路基路面工程课程设计福建农林大学交通学院课程设计课程名称路基路面工程设计题目A、重力式挡土墙设计B、沥青混凝土路面设计姓名专业年级学号指导教师郑小燕成绩日期福建农林大学交通学院目录《路基路面工程》课程设计教学大纲 (2)《路基路面工程》课程设计任务书 (3)《路基路面工程》课程设计指导书 (5)《路基路面工程》课程设计计算书 (6)1.重力式挡土墙设计 (6)主动土压力计算 (8)抗滑动稳定性验算 (10)抗倾覆稳定性验算 (10)基底应力与偏心距验算 (10)2.沥青混凝土路面设计 (12)初拟各结构层厚度 (13)路基厚度验算结果 (14)3.参考书目 (15)路基路面工程课程设计教学大纲1．课程设计名称：路基路面工程课程设计2．总周数：1周学分：1.0学分3．目的及任务、要求⑴目的课程的教学目的是通过课程设计，使学生将所学的专业基础和专业课（土质学与土力学、道路勘测设计、道路建筑材料、路基路面工程）知识在课程设计过程中有机的联系在一起，熟悉相关的设计规范和施工规范；使学生熟练掌握路面及路基挡土墙的选型、受力分析与计算，以及结构验算的全过程；巩固和加深所学的专业知识，掌握实际工程结构设计的全过程。

⑵任务重力式挡土墙设计、沥青混凝土路面结构设计⑶要求①深入领会挡土墙设计的基本理论，掌握挡土墙基本的设计思路；②熟练掌握其设计方法和设计的基本程序；③通过挡土墙的结构验算，进一步掌握调整挡土墙稳定性的措施和方法；④对比了解其他类型挡土墙的设计方法，明确设计的差异；⑤深入领会路面设计的基本理论，掌握基本设计思路；⑥熟练掌握其设计方法和设计的基本程序；⑦能运用有关的资料综合解决沥青混凝土路面结构设计中的实际问题；⑧学会使用相关的规范，取用数据应有充分的根据；⑨独立完成设计任务，设计计算条理清楚，计算正确（手算或编程求解均可）；⑩设计计算书的编制应结构完整、思路清析，按任务书的要求逐项完成。

4．成绩评定《路基路面工程》课程设计任务书⒈课程设计任务①重力式挡土墙设计②沥青混凝土路面设计⒉课程设计内容（1）重力式挡墙设计1）设计资料双向四车道高速公路某横断面，为了收缩边坡，增强路基的稳定性，拟设一段仰斜式路提挡土墙，拟采用浆砌片石仰斜式路提墙，墙高H米，顶宽 1.2米，填土坡度采用1:1.5,墙背仰斜,坡度为1:0.25，基底摩擦系f=0.5，地基容许承载力400 KPa，墙身分段长度为10m。

毕业设计《路基路面工程》课程设计

目录1 路基设计 (1)1.1 路基横断面设计 (1)1.1.1 确定路基横断面形式 (1)1.1.2 确定自然区划和路基干湿类型 (1)1.1.3 路基横断面尺寸设计 (2)1.2 道路横断面排水设计 (3)1.2.1 边沟设计 (3)1.2.2 排水沟设计 (3)1.2.3 截水沟设计 (4)1.3 路基稳定性验算 (4)1.3.1 路基稳定性验算 (4)1.3.2 路基坡面防护 (6)1.4 路基施工设计 (7)1.4.1 施工要点 (7)1.4.2 路基压实 (8)1.4.3 其它路基设施的施工 (9)2 刚性路面设计 (10)2.1 行车荷载 (10)2.1.1 车辆类型和轴型 (10)2.1.2 轴载换算 (10)2.1.3 交通分析 (12)2.2 路面结构组合设计 (13)2.2.1 垫层设计 (13)2.2.2 基层设计 (14)2.2.3 面层设计 (15)2.2.4 路肩设计 (16)2.2.5 路面排水设计 (16)2.3 路面结构层设计 (17)2.3.1 初拟路面结构 (17)2.3.2 路面材料参数确定 (17)2.3.3 基层顶面回弹模量 (18)2.3.4 荷载疲劳应力分析 (20)2.3.5 温度疲劳应力 (22)2.4 接缝设计 (25)2.4.1 纵向接缝 (25)2.4.2 横向接缝 (26)2.5 水泥混凝土面层混合料设计 (27)2.5.1 基本要求 (27)2.5.2 配合比设计 (27)2.6 钢筋用钢量计算 (30)2.7 水泥混凝土路面机械摊铺施工 (31)3 柔性路面设计 (33)3.1 初拟路面结构方案 (33)3.2 轴载换算并确定路面容许弯沉值 (34)3.2.1 车辆类型和轴型 (34)3.2.2 以设计弯沉值为指标轴载换算 (34)3.2.3 层底拉应力验算轴载换算 (36)3.3 确定路基回弹模量 (38)3.4 确定材料回弹模量 (38)3.5 三层体系简化确定路面结构 (39)3.5.1 求算综合修正系数 (40)3.6 验算结构层底地面拉应力 (41)3.6.1 验算中粒式沥青混凝土面层 (41)3.6.2 验算水泥砂砾基层 (43)3.6.3 验算石灰水泥粉煤灰砂砾底基层 (44)3.7 各结构层材料组成设计 (45)3.8 各结构层施工技术要求及质量控制标准 (45)3.9 工程量及材料组成设计 (46)参考文献 (47)1路基设计路基是在地表按照道路路线位置和一定技术要求开挖或堆填而成的岩土结构物，是道路的主要组成部分之一，其好坏决定道路的使用品质。

2015路基路面工程课程设计

3、设计内容
1）根据设计资料选定面板和筋带； 2）选择填料，确定筋带结点的水平和垂直间距； 3）计算各层拉筋的土压力系数及所受拉力大小； 4）计算筋带设计断面及每束筋带根数； 5）计算筋带长度； 6）确定墙体断面、筋带长度及数量； 7）验算面板厚度； 8）基底应力、滑动稳定性、倾覆稳定性验算； 9）绘制该挡墙的纵断面布置图、平面图及横断面布置图。
（一）重力式挡土墙设计
1、设计目的
通过设计掌握重力式挡土墙的设计方法和设计内容。
2、设计题目
南京郊区某二级公路，路基宽 8.5m，双车道路面，其中 K0+007～K0+027 需拟设计路肩式挡土墙，分段长度 10m，端部设锥形护坡。要求设置普通重力式挡墙，墙身及基础采用浆砌片石（250#片石，50#砂浆），γ砌体＝22kN/m3，浆砌片石扩大基础下采用砂砾石材料（基础埋深为地面以下 1m），μ＝0.6。墙后填筑普通粘性土，γ填土＝18kN/m3，计算内摩擦角φ＝30°，填土与墙背间的摩擦角δ=φ/2 ＝15°。地基承载应力标准值为 fk=450kPa，圬工砌体的极限抗压强度为 700kPa、极限抗弯拉强度为 110kPa、极限抗剪切强度为 80kPa。
型的技术参数分别如表 1、表 2 所示，交通量年平均增长率 8%。该路沿线可开
采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、粉煤灰、沥青供应。请设计合适的半刚性沥青
路面结构。
表 1 某路段混合交通组成
车型分类一类车
二类车
三类车
四类车
五类车
六类车
代表车型比重（%）
桑塔纳 24.57
五十铃 42.30
解放 CA10B 黄河 JN150 黄河 JN162 交通 SH361
4.0E6,4.0E6

道路路基路面工程课程设计

道路路基路面工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路路基路面工程的基本概念、原理和设计方法。

2. 使学生了解道路工程中不同材料的特点、选用原则及其在路基路面中的应用。

3. 让学生了解我国道路工程的相关标准和规范。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行道路路基路面设计的实际操作能力。

2. 培养学生分析和解决道路工程中实际问题的能力。

3. 提高学生的团队协作和沟通能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱道路工程专业，树立正确的职业观。

2. 增强学生的环保意识，使其关注道路工程对环境的影响。

3. 培养学生的社会责任感，使其认识到道路工程对社会经济发展的重要作用。

课程性质：本课程为专业核心课程，旨在培养学生的道路工程设计和施工能力。

学生特点：学生已经具备一定的道路工程基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。

教学要求：结合实际工程案例，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。

通过课程学习，使学生达到以下具体学习成果：1. 能够正确理解和应用道路路基路面工程的基本概念、原理和设计方法。

2. 能够分析不同材料在道路工程中的应用，并合理选用。

3. 能够按照我国相关标准和规范进行道路路基路面设计。

4. 能够独立或团队协作解决道路工程中的实际问题。

5. 能够关注道路工程对环境和经济的影响，树立正确的职业观和价值观。

二、教学内容1. 道路工程概述：介绍道路工程的基本概念、分类及其在国民经济中的作用，使学生了解道路工程的发展现状和未来趋势。

（对应教材第一章）2. 路基工程：讲解路基的基本构成、功能、设计原则及施工技术，重点分析不同类型路基的特点及适用场合。

（对应教材第二章）3. 路面工程：阐述路面的基本类型、结构组成、设计原理及施工方法，分析各种路面材料的性能及选用原则。

（对应教材第三章）4. 道路排水工程：介绍道路排水系统的设计原理、构成及施工要求，使学生了解道路排水工程的重要性及其对道路使用寿命的影响。

路基路面工程课程设计(山东交通学院)

山东交通学院课程设计说明书1.概述1.1设计任务依据及概况根据公路工程毕业设计任务书，进行本次施工图设计。

本次初步设计为山东省德福至鱼卵山二公路新建工程，工程起点在德福，桩号为K0+000，终点在梁庄，桩号K3+3543，路线 3.543 Km。

本工程全线按二级公路标准设计，根据沿线村镇的分布情况，并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。

在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。

1.1.1设计标准（1）主线设计标准本工程是按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的二级公路标准设计，计算行车速度60Km/h,其主要技术指标如下：公路等级: 二级公路；计算行车速度: 60公里/小时；路基宽度: 12米其中：行车道宽度： 2×3.75 米硬路肩： 2×1.5米土路肩： 2×0.75米（2）线形要素标准平曲线半径：一般最小半径： 400米；极限最小半径： 250米；不设缓和曲线和超高最小半径：2500米纵坡：最大纵坡： 5％最小纵坡：路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3％最大坡长： 1100米（坡度为3％时）900米（坡度为4％时）700米（坡度为5％时）500米（坡度为6％时）竖曲线要素：竖曲线最小半径：凸形一般最小半径/极限最小半径4500/3000米；凹形一般最小半径/极限最小半径: 3000/2000米；竖曲线最小长度: 70米１（3）桥涵设计标准桥涵宽度：与路基同宽；桥涵设计荷载：公路Ⅰ级；（4）路面设计标准路面设计标准轴载：100KN；（5）道路平面交叉标准平面交叉路线尽可能为直线、并尽量正交。

当必须斜交时，交叉角度应大于45度。

平面交叉范围内的纵坡宜设置为平坡，当条件受限制时，纵坡不大于3％。

所有的平面交叉口采取严格的安全措施，设置了警告标志、指路标志、限速标志等，在主要的交叉口还设置转弯车道。

1.1.2总体设计原则本工程为省道228线杨庄至梁庄三级公路公路的新建路段，根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的要求，交通量的预测情况及公路的使用功能，确定总体设计原则如下：（1）采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。

路基路面课程设计

足设计弯沉与容许拉应力的要求，验算结果详见附表二。该结构路表设计弯沉为 22.1 (0.01mm)，小于设计弯沉，符合要求。各结构层层底拉应力验算结果军满足要求。（3）验算防冻厚度方案一沥青层厚度 13cm，总厚度 80cm。根据表 8-14 规定，最小防冻层厚度为 40~50 cm。方案二沥青层厚度 37cm，总厚度 80cm。根据表 8-14 规定，最小防冻层厚度为 50~60 cm。以上路面结构厚度均满足最小防冻厚度要求。 8、路面交工验收指标路面交工验收时，验收弯沉值�� 是工程验收的重要指标，它是以最不利季节。BZZ100 标准轴载作用下。轮隙中心处实测路表弯沉代表值��进行评定的。即：
7、荷载应力计算 (1）上层板在设计荷载作用下的荷载应力
��=1.415+×��1��0��−3 ��0�� .65ℎ��−�� 2��0.94 ��=12��(��1��−ℎ��3��2�� )
�� ≤ ��
式中：��——实测某路段的代表弯沉值(0.01mm)； �� ——路表弯沉检测标准值(0.01mm)，按最后确定的路面结构厚度和材料模量计算的路表弯沉值。方案一详见附表一；方案二详见附表二。
三、水泥混凝土路面设计
距小于三米，按双轴或多轴进行计算，轴数系数为：
��1′ =1＋2(m﹣1) ��2′ ——轮组系数，单轮组 18.5，双轮组 1，四轮组 0.09。计算过程如下图所示：

路面课程设计指导书2015

《路面工程》课程设计指导书张家平编土木与建筑工程学院二○一五年四月《路面工程》课程设计指导书一、新建公路水泥混凝土路面设计㈠设计标准的选取各级公路水泥砼路面结构的设计安全等级及相应的设计基准期、目标可靠度和目标可靠度指标，以及路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水平等级应符合表1的规定。

表1 可靠度设计标准㈡交通量调查与分析⒈设计车道使用初期的年平均日货车交通量根据给定的该公路使用初年年平均日交通量（双向）和车辆组成数据，剔除2轴4轮以下的客、货车交通量，得到初期年平均日货车交通量（双向），再乘以方向分配系数（一般可取0.5～0.6）和车道分配系数（见表2），即为设计车道的年平均日货车交通量（ADTT ）。

ADTT =（1600＋学号×120）λ1λ2式中：λ1——方向分配系数；λ2——车道分配系数。

上式ADTT 计算中，注意尚含有2轴4轮以下的客、货车交通量（本设计即小汽车），建议在轴载换算中予以剔除即可。

表2 2轴6轮及以上车辆及交通量的车道分配系数⒉轴载换算换算为设计轴载，即设计车道使用初期的标准轴载日作用次数N S 计算如下：∑=⎪⎪⎭⎫⎝⎛=n i Sii S PP N N 116式中：N S ——设计轴载的作用次数；P i ——第i 级轴载重(kN)，联轴按每一根轴载单独计； P S ——设计轴载重(kN)；n ——各种轴型的轴载级位数； N i —— i 级轴载的作用次数。

⒊设计基准期内水泥砼面层临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次数N e()[]η⨯-+=rtr s e g g N N 11365式中：Ne——设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数（轴次/车道）；N S——设计车道使用初年设计轴载日作用次数；t ——设计基准期（年）；g r ——基准期内交通量的年平均增长率（以分数计）；η——临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数，见表3。

表3 车辆轮迹横向分布系数注:车道、行车道较宽或者交通量较大时，取高值;反之，取低值。

路基路面工程课程设计

设计说明书设计任务一、设计资料：设计路线K58+070—K58+130，傍山路线，设计高程为1600.50，山坡为砾石地层，附近有开挖石方路堑的石炭岩片石可供作挡土墙材料。

1、设计路段为直线段，横断面资料见附。

2、山坡基础为中密砾石土，摩阻系数f=0.4，基本承载为[σ]=520KPa。

3、填土边坡为1：m=1：1.5，路基宽度为7.0米。

4、墙背填料为就地开挖砾石土，容重为γ =18.6KN/m³，计算内摩阻角ϕ=35˚。

5、墙体用5号砂浆砌片石，容重为γ=22.5 KN/m³，容许压应力ϕ=17.5˚。

[σ]=2450KPa，容许剪应力[τ]=862.4KPa，外摩阻力δ=/26、设计荷载为汽-207、稳定系数：滑动稳定系数[kо]=1.3，倾覆稳定系数[kс]=1.5二、设计成果1、详细的设计计算书：①分析确定挡土墙设计方案，选择挡土墙形式（最好以两个墙型工程量比较后确定）；②挡土墙基础与断面设计：确定基础形式与埋置深度；拟定墙身断面尺寸；计算荷载换算土层厚；主动土压力计算。

③稳定性验算。

2、按横断面资料绘制等高线地形图（比例1：200），路线横断面图（1：200），路基外侧边缘地形图（1：200）并在其上进行挡土墙布置，得出挡土墙平面图、横断面图和立面图。

三、参考文献1、《公路设计手册-路基》2、《路基路面工程》课本设计步骤（供参考）一、设计说明：（抄任务书有关内容）二、绘制平面图及横断面图（见任务书附）三、确定设计方案：1、阐述设挡土墙的理由；2、选定挡土墙的类型（路堤、路肩、路堑），要有比较；3、选定挡土墙的形式（仰斜、俯斜、衡重等），最好选两种分别计算。

四、初拟断面尺寸1、确定分段长及路堤的衔接方式；2、确定基础埋深、墙高及墙背倾角；3、绘出挡土墙的立面图；4、初拟其它部位的尺寸（按各部分对尺寸的基本要求拟定）。

h五、计算换算土层厚六、主动土压力计算七、确定断面尺寸1、滑动稳定性验算（一般重力式挡土墙以此控制设计）：Ko控制在1.3~1.5之间；2、确定挡土墙其它部位的尺寸，即可画出挡土墙典型断面图。

《路基路面工程》课程设计路面工程部分

分析方法
采用极限平衡法、有限元法等方法进行路基稳定性分析。同时，结合工程经验和实践，对分析结果进行综合评价和判断。
注意事项
在分析过程中，需要考虑不同因素对路基稳定性的影响，如地质条件、水文条件、气候条件等。同时，还需要注意分析方法的适用性和局限性，以及分析结果的可靠性和准确性。
04
路面施工工艺与质量控制
排水顺畅。
质量检查与验收标准
施工过程质量检查
在施工过程中进行定期或不定期的质量检查，包括材料质量、施工工艺、压实度等方面的检查。
完工后质量验收
施工完成后进行全面的质量验收，包括路面平整度、厚度、压实度、弯沉值等方面的检测。
验收标准
根据设计文件和相关规范制定验收标准，确保路面工程质量符合设计要求和相关标准。
延长道路使用寿命
合理的路面工程设计和施工能够延长道路使用寿命，减少维修和养护成本，提高经济效益。
促进区域经济发展
良好的路面工程能够改善交通条件，提高运输效率，降低物流成本，从而促进区域经济发展。
02
路面工程基础知识
路面结构组成及功能
垫层
设置在路基和基层之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
通需求，导致交通拥堵现象严重。
道路状况不佳
02
原有道路设计标准低，使用年限长，路面破损、坑洼不平等问
题频发，影响行车安全。
城市规划调整
03
为配合城市整体规划和未来发展需要，对道路进行改造升级成
为必要措施。
改造方案制定过程
现场调研与数据分析
对原有道路进行详细勘察和数据收集，包括交通量、路面状况、排水系统等方面，为后续改造提供依据。
鼓励学生积极参与实际工程项目，积累实践经验，提高解决实际问题的能力。

路基路面工程课程设计

成绩路基路面工程课程设计1^业：交通工程级：1201班名：胡松华号：U201215679指导教师：资建民日期：2015年6月20日1基本设计资料2沥青路面设计2.1 轴载分析2.2 结构组合与材料选取2.32.42.52.52.6 目录3.各层材料的抗压模量和劈裂强度设计指标的确定计算待求层厚度验算整体性材料层底部的最大弯拉应力总结参考文献4.5.8..9..甲乙两地之间计划修建一条四车道的一级公路，在使用期内交通量的年平均增长率为10%。

该路段处于IV7区，为粉质土，稠度为1.0,沿途有大量碎石集料，并有石灰供给。

预测该路竣工后第一年的交通组成如表所示，试进行路面设计。

表1-1交通组成及交通量表2沥青路面设计2.1轴载分析根据设计规范，四车道的一级沥青公路设计年限取15年，车道系数为0.4-0.5,取0.45.路面设计以BZZ-100 （双轮组单轴载100kN）为标准轴载。

标准轴载的计算参数按表2-1确定。

表2-1标准轴载计算参数（1）当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时，凡前、后轴轴载大于25kN的各级轴载P的作用次数n i均换算成标准轴载P的当量作用次数N，轴重小于25kN的可不计入。

N 上C1C2 n i （听广35i =1 卢N式中：N—以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数;n i—被换算车型的各级轴载换算次数（次/日）;P —标准轴载（kN）；P —各种被换算车型的轴载（kN ）；C i —轴数系数，G =1+1.2（m-1）, m 为轴数;C 2—轮组系数，单轮组为6.4,双轮组为1.0,四轴组为0.38; K —被换算车型的轴载级别。

当轴间距离大于3m 时，按单独的一个轴载计算，此时，轴数系数即为轴数；当轴间距离小于3m 时，轴数系数为C i 。

最终的计算结果如下表所示：则其设计年限内一个车道上的累计量轴次 N e :N e 」1")]1!%365 N Jt —设计年限，取t=15年；N i —设计端竣工后一年双向日平均当量轴次; 丫一设计年限内的交通量平均增长率，由材料知丫 =0.1 ;n —车道系数，取0.45。

路基路面工程课程设计徐胜超

宁波大学路基路面工程课程设计报告指导教师谢文班级土木121班(道桥)姓名徐胜超学号1260404592015年6月路基路面工程课程设计任务书一、设计课题沥青路面结构和水泥混凝土路面结构设计二、设计内容1.根据所给工程实际资料，利用公路路面设计程序进行沥青路面结构和水泥混凝土路面结构的设计。

2.编写设计说明书，其包括沥青路面结构和水泥混凝土路面结构，厚度设计，水泥混凝土路面板接缝设计等。

3.对所选定的路面结构方案，绘制路面结构图，包括沥青路面结构设计图，水泥混凝土路面结构设计图及其接缝设计图等，用A3图纸打印。

三、设计总说明3.1目的和要求通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《路基路面工程》中的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习路基路面设计的一般方法和步骤。

通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备路基路面结构设计的基本技能。

根据设计所给资料，要求进行沥青路面结构和水泥混凝土路面结构的设计，选定合适的路基路面层结构，并确定满足相关规范要求的路基路面结构层的厚度，能够对相应的设计数据具备初步的分析和计算处理能力。

3.2工程概况拟设计道路路线位于平原微丘区，公路自然区划为Ⅱ1区，地震烈度为六级，设计标高为243.50 m，地下水位1.5 m。

3.2.1设计资料1.土质情况经勘察，沿线所经地区多处为粉性土。

2.交通量根据最新路网规划，预测使用初年2007年年平均日交通量见下表。

使用年限内交通量的年平增长为6.5%。

表 3.1 预测交通量组成3.2.2设计依据及标准[1]《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)[2]《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)[3]《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D50-2011)[4]《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)[5]《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)[6]《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)[7]《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)目录一．公路参数确定 (6)1.1 公路技术等级确定 (6)1.2公路技术指标确定 (7)1.2.1设计车速 (7)1.2.2服务水平 (7)1.3路基技术指标选择 (8)1.3.1路基填料 (8)1.3.2路基宽度 (8)1.3.3路基高度和边坡 (8)1.3.4路拱与路肩坡度 (9)1.3.5路基排水设计 (9)1.3.6路基抗震设计 (9)1.4公路技术指标汇总 (9)二．沥青路面设计 (10)2.1标准轴载及轴载换算 (10)2.1.1各汽车当量轴次计算(层底拉应力当量轴次) (10)2.1.2 各汽车当量轴次计算(半刚性基层的当量轴次) (11)2.1.3 各汽车当量轴次计算的转化 (12)2.2沥青路面结构层的拟定和组合设计 (13)2.2.1土基回弹模量的确定 (13)2.2.2结构组合和材料选取 (13)2.3.设计指标的确定 (14)2.3.1设计弯沉值的确定 (14)2.3.2容许层底拉应力 (14)2.3结构厚度计算结果(半刚性基层沥青路面) (15)2.3.1参数汇总 (15)2.3.2采用专用程序计算路面厚度 (16)三、水泥混凝土路面设计 (16)3.1标准轴载及轴载换算 (17)3.2标准轴载累计作用次数 (17)3.3初拟路面结构 (18)3.4材料参数确定 (19)3.4.1基层顶面当量的回弹模量值 (19)3.4.2普通混凝土面层的弯曲刚度Dc和相对刚度半径r (19)3.4.3疲劳荷载应力 (19)3.4.4温度应力 (20)3.4.5结构极限状态校核 (20)3.5水泥混凝土路面接缝设计 (21)3.5.1横向接缝 (21)3.5.2纵向接缝 (21)3.5.3边缘钢筋布置 (21)四、设计图纸 (21)五、参考文献 (22)路基路面工程课程设计计算书一．公路参数确定1.1 公路技术等级确定公路路上行驶的车辆种类非常多，其速度、行驶规律以及占用公路的净空差异非常大，为计算公路路设计交通量需折算成某一标准车型。

路基路面工程课程设计指导书 2015

《路基路面工程》课程设计指导书一、课程设计任务根据指导老师要求，完成相应的设计任务，主要包括：①水泥混凝土路面设计②沥青混凝土路面设计。

二、设计资料1、气象资料该公路处于II 5 区，属于温暖带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。

年气温平均在14 ℃~ 14.5 ℃，一月份气温最低，月平均气温为-0.2 ℃~ 0.4 ℃，七月份气温27 ℃左右，历史最高气温为40.5 ℃，历史最低气温为-17 ℃，年平均降雨量为525.4 毫米~658.4 毫米，雨水多集中在6~9 月份，约占全年降雨量50 ％以上。

平均初霜日在11 月上旬，终霜日在次年 3 月中下旬，年均无霜日为220天~266 天。

地面最大冻土深度为20厘米，夏季多东南风，冬季多西北风，年平均风速在 2.0 米/ 秒。

2、地质资料与筑路材料路线位于平原微丘区，调查及勘探中发现，该地区属于第四系上更新统(Q3al+pl)，岩性为黄土状粘土，主要分布于低山丘陵区，坡地前和山前冲积、倾斜平原表层，具有大空隙，垂直裂隙发育，厚度变化大，承载能力低，该层具轻微湿陷性。

应注意发生不均匀沉陷的可能。

其它未发现有影响工程稳定的不良工程地质现象。

当地沿线碎石产量丰富，石料质量良好，可考虑用水泥稳定石屑作基层，路段所处的土基强弱悬殊，其计算回弹模量E0附表。

沿线有多个石灰厂，产量大质量好。

另外，附近发电厂粉煤灰储量极为丰富，可用于本项目建设，本项目所在地域较缺乏砂砾。

3、交通资料根据工程可行性研究报告得知交通量及交通量年平均增长率如表1所示，不同车型的交通量参数见课本。

料，36号选用6号的交通量资料，回弹模量E0减去所选用学生序号值，依此类推。

4、设计标准高速公路全线按六道高速公路标准设计行车道、路缘带、中间带、硬路肩和土路肩。

计算行车速度120km/h。

5、设计要求要求根据以上设计资料，首先确定路面的类型，然后至少两个方案进行比选。

每个方案采用手算本次设计最小填土高度为 1.50 米，填土高度平均为 2.50 米。

《路基路面工程》课程设计

《路基路⾯⼯程》课程设计摘要本设计为湖南省长沙某地2010年拟新建的⼀条双向六车道⾼速公路,设计速度为120km/h.起⽌桩号为K0+000-K11+200，计划2015年末建成通车。

分为路基设计和路⾯设计两部分。

路基设计中主要以⼀般路堤形式进⾏设计,路堤平均⾼度 4.5m.路基⼟为黏性⼟，平均地下⽔位于1.0M处，主要进⾏了路基横断⾯设计、道路横断⾯排⽔设计、路基稳定性验算和施⼯设计.其中,路基稳定性验算取8m⾼⼀般路堤进⾏设计。

路⾯设计主要包括⽔泥混凝⼟路⾯设计和柔性路⾯设计，⽔泥混凝⼟为刚性路⾯,主要包括轴载换算、路⾯结构组合设计、混凝⼟路⾯结构层设计、接缝设计、各结构层材料组合设计、各结构层的施⼯设计.并对⽔泥混凝⼟路⾯⾯层的配合⽐以及⼯程量和材料⽤量进⾏了设计。

柔性路⾯为沥青路⾯，本设计是以设计弯沉值和沥青层层底拉应⼒为指标进⾏设计的，其主要包括轴载换算确定交通等级、路⾯结构组合⽅案设计、路⾯结构层厚度设计、各层材料组成设计、各结构的施⼯设计、⼯程量设计以及沥青路⾯建筑设计。

关键词：路基、⽔泥路⾯、柔性路⾯、结构组合、设计验算、排⽔施⼯⽬录摘要 (1)关键词 (1)⽬录 (2)1 路基设计 (1)1.1路基设计的⼀般要求 (1)1.2路基横断⾯设计 (2)1.2.1 确定路基横断⾯形式 (2)1.2.2 确定⾃然区划和路基⼲湿类型 (2)1.2.3 拟定路基断⾯尺⼨ (3)1.3 道路横断⾯排⽔设计 (4)1.3.1 初步设计 (4)1.3.2 路拱设计 (5)1.3.3 边沟设计 (5)1.3.4截⽔沟设计 (5)1.3.5排⽔沟设计 (6)1.3.6 其他排⽔设施 (10)1.4 路基稳定性验算 (10)1.4.1 设计参数 (10)1.4.2 稳定性验算 (11)1.5 施⼯设计 (16)1.5.1 路基施⼯的⼀般规定 (16)1.5.2 填⽅路基的施⼯ (16)1.5.3 边沟的施⼯ (17)2 ⽔泥混凝⼟路⾯设计 (18)2.1⾏车荷载 (18)2.1.1车辆的类型和轴型 (18)2.1.2轴载换算 (19)2.1.3交通分析 (21)2.2.1垫层设计 (23)2.2.2基层设计 (23)2.2.3⾯层设计 (25)2.2.4路肩设计 (25)2.2.5路⾯排⽔设计 (25)2.3路⾯结构层设计 (26)2.3.1初拟路⾯结构 (26)2.3.2路⾯材料参数的确定 (27)2.3.3 基层顶⾯回弹模量 (28)2.3.4荷载疲劳应⼒ (30)2.3.5温度疲劳应⼒ (32)2.4接缝设计 (35)2.4.1纵向接缝 (35)2.4.2横向接缝 (36)2.5各结构层材料组合设计 (37)2.5.1基本要求 (37)2.5.2垫层材料 (38)2.5.3基层 (38)2.5.4 ⾯层材料 (38)2.6各结构层的施⼯技术要求及质量控制标准 (41) 2.6.1施⼯技术 (41)2.6.2施⼯要求 (41)2.7⼯程量及材料⽤量计算 (43)2.8 ⽔泥混凝⼟路⾯建筑设计 (44)3．柔性路⾯设计 (44)3.1进⾏轴载换算确定交通等级 (44)3.1.1交通量转化 (44)3.1.2确定交通等级 (48)3.3 路⾯材料参数确定 (49)3.3.1确定⼟的回弹模量 (49)3.3.2确定材料回弹模量 (49)3.4 路⾯结构层厚度的确定及强度验算 (50)3.4.1初拟路⾯各结构层厚度 (50)3.4.2计算稳定砂砾结构层厚度 (50)3.4.3验算结构层底⾯拉应⼒ (53)3.5 验算防冻层厚度 (57)3.6 各结构层材料组成设计 (57)3.7 各结构层的施⼯技术要求及质量控制标准 (61)3.7.1⽯灰稳定粒料施⼯技术要求 (62)3.7.2 ⼆灰稳定类基层的施⼯技术要求 (62)3.7.3 沥青混凝⼟⾯层的施⼯技术要求 (65)3.7.4质量控制标准 (69)3.8 ⼯程量及材料组成设计 (72)3.9 沥青路⾯建筑设计 (73)3.9.1 类型 (73)3.9.2 施⼯⽅法 (73)主要参考⽂献 (74)1路基设计路基设计，通常包括路基基⾝，排⽔、防护与加固等⽅⾯。

路基路面工程课程设计15477

交通运输学院路基路面工程课程设计学院交通运输学院班级交工1401班姓名王勇学号201400318成绩指导老师贾剑青2016年12 月20 日兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系：交通工程课程名称：路基路面工程指导教师（签名）：贾剑青专业班级：交通工程1401班学生姓名：王勇学号：201400318指导教师评语及成绩目录引言 (2)第一章．水对道路的破坏及防排水的作业 (3)1.1水对道路的破坏种类 (3)1.2水对道路的破坏原理 (3)1.3路基路面防排水的作用及重要性 (4)第二章．路基排水设计 (6)2.1路基路面排水设计的原则 (6)2.2地表排水设施 (6)2.2.1边沟 (6)2.2.2截水沟 (8)2.2.3排水沟 (9)2.2.4跌水与急流槽................................................................................. 错误!未定义书签。

2.2.5倒虹吸与渡水槽 (12)2.3地下排水设施 (13)2.3.1明沟 (13)2.3.2暗沟（管） (14)2.3.3渗沟 (14)第三章．路面排水设计 (16)3.1路面（路肩）表面排水 (16)3.2中央分隔带排水 (17)3.3路面内部排水 (18)3.4边缘排水系统 (18)结语 (20)参考文献 (21)引言公路工程实践证明，路基路面的强度与稳定性与水的关系十分密切。

路基路面的病害有很多种，导致病害的因素也很多，但水的作用是主要因素之一，水直接影响道路的使用寿命。

因此，在路基路面设计、施工和养护中，必须重视路基路面排水工程。

近年来，伴随我国国民经济建设的不断发展与深入，交通流量不断增加，对公路的路基、路面质量提出了更高的要求。

高速公路路基路面的承载力、平整度及稳定性都在很大程度上受到水的影响。

作为公路路面病害的重要原因，地表水和地下水通过沥青混凝土路面的缝隙进入其内部以后，使其中各种材料由于水的浸泡发生形变而强度降低，在行车荷载及温度变化的反复作用下，便可能出现裂缝、剥落、松散、坑槽、错台甚至断裂等一系列问题。