福田汽车基本情况简介
福田汽车股份公司调查报告
福田汽车股份公司调查报告LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】福田汽车股份有限公司调查报告一、企业概况北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。
总部位于北京市昌平区，现有资产近80亿元，员工万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。
2008年，福田汽车品牌价值达亿元，在中国汽车行业排名第三，在商用车行业排名第一。
二、财务状况在获得福田汽车有限公司基本财务状况数据后，我们对其进行信用分析，分别建立Z评分模型与营运资产分析模型来对其企业信用风险进行大致的预测与估计。
（一）Z评分模型Z评分模型通过对关键财务比率的分析，可以预测企业破产的可能性。
资产流动性： X1=×营运资本/总资产=持续发展能力：X2=×保留盈余/总资产=盈利能力分析：X3=×税前利润/总资产=资产均衡性： X4=×股东权益/总负债=Z评分=X1+X2+X3+X4=福田汽车股份有限公司的Z评分值大于，经营上商业失败的可能性较低，运营风险较小。
其原因主要在于，福田汽车主要从事制造、销售汽车、农用车、农业机械、模具、冲压件等。
其中主要从事汽车业务，占主营收入的94%。
是中国商用车领域规模最大、品种最齐全的汽车生产制造企业，2010年公司商用车市场占有率为%，名列首位，是国内商用车领域的龙头企业。
另外，公司的北京新能源汽车设计制造产业工程基地，是目前我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造基地。
2010年上半年公司受益于汽车行业回暖和国家出台的一系列振兴和扶持政策，盈利状况大幅度好转。
上半年公司销售收入较去年同期相比增长6%，净利润同比大幅增长32%。
福田汽车财务分析
福田汽车（600166）财务分析一．公司发展情况中国的汽车企业在经历了2003年的井喷，2004年的转折以后，2005年的发展仍然存在争议，但我认为05年后的汽车行业将出现一定拐点特征，起码在05年汽车行业出现复苏。
随着中国汽车行业优胜劣汰的深化，汽车可能便宜了，但销量和企业总利润将增加，特别是财务稳健、企业管理出色的公司。
而福田汽车就是其中之一。
自1998年6月上市以来，福田汽车主营业务经历了几次成功大转型：从农用车、收割机到轻型卡车行业龙头，刚介入不久的重型卡车业务又正在成为其新的利润增长点；进入客车制造领域后又再短暂的时间内站稳脚跟。
随着公司主营业务收入和净利润的大幅度增长，稳步增长的每股收益和较低的市盈率凸显公司股票的投资价值。
2004年福田汽车在轻型载货汽车领域以超过27万辆的产销量而稳居业界第一，且与之后的第二、第三名数量差距巨大；在中重型载货汽车领域，作为一员新兵，福田汽车凭借其产品多利用“斯太尔”重型车平台的主要零部件，成本相对较低，具有价格优势，同样取得了成功，全年产销近万辆，其中中型车和重型车之比约1∶3。
2004年的业绩的取得得益于02、03年公司内部的巨大调整并表现的财务数据上。
2002年公司三项费用的控制较为突出成为本期利润与业务的几乎同步增长的因素之一，反映出公司内部管理水平的提高。
从福田汽车过去两年历史的发展情况看经营活动生产的净现金流不能完全满足公司发展的资金需求，有较大的外部融资需要，其各项目指标都较稳定，2002年资产流动性有较大下降，本已提高的负债绿进一步上升，这也反映出公司面临的资金压力。
公司产品赢利能力指标处于较为落后的位置，但经营管理指标在行业内处于领先水平，也正是由此公司整体上仍达到并且保持了较好的盈利水平。
综合负债应收帐款回收情况，公司财务状况仍处于较为健康的状态。
2003年---公司高速发展之年销售和收入取得了高速的增长，规模经济有利地拓展国际国内的发展空间使公司跻身于全球化发展有了实质性的进展，新业务原则有机拓展，产业产品结构阶段性调整已经到位，一年来的“战略管理学通用，作业管理学丰田”成效显著，品质锐增，管理升级。
欧曼服务体系及产品介绍
26家代理库
第三部分 欧曼重要 服务业务要素介绍
一、服务政策
分类
包含车辆保修期限、里程和保修范围，对客户 的保修政策高于竞争对手。
保修政策（对
客户）
结算政策（对 服务商）
包含首保费用、工时费用、外出费用和配件管 理费用，结算政策与竞争对手持平。
索赔政策（对 供应商）
包含工时费用、材料费用、配件管理费用和外出费 用。对供应商的索赔政策不高于竞争对手。
欧曼本部组织机构设置
欧曼本部
欧曼工厂
欧曼本部办公室
欧曼营销公司
技 制 总 涂 车 车 制 采 术 造 造 装 装 身 架 购 中 技 心 部 部 部 部 部 术 部 部
冲 压 生 产 部
质 财 综 党 量 合 群 务 控 管 工 制 部 理 作 部 部 部
销 售 管 理 部
服 务 中 心
市 场 管 理 部
提升管理促 进质量改进
服务站
入库
质量管理
服务部
各 环 节 质 量 检 查
库存 物流 经销商接车 PDI检查 质量信息反馈 重大质量改进
欧曼服务体系及产品介绍
欧曼营销服务中心 2010年9月
目 录
第一部分：福田汽车及欧曼业务介绍 第二部分：欧曼服务品牌和体系介绍 第三部分：欧曼重要服务业务要素介绍 第四部分：欧曼重点产品介绍
第一部分
福田汽车及 欧曼业务介绍
一、福田汽车介绍
1、基本情况—全球销量第一、中国最大的商用车企业
成立于1996年8月28日，1998年6月2日在上海证券交易所
更新和完善，下发终
端指导服务站维修； 开发、完善零部件 图册，方便服务站提 报客户配件。
欧曼服务工程师在市场终端对重点
福田欧曼汽车信息化建设 共49页PPT资料
(08版)
北汽福田汽车股份有限公司 信息技术部
2019年11月 北京
目录
1 福田公司基本情况介绍 32 福田汽车信息化建设规划 3 福田汽车IT管理的特色
福田汽车基本情况介绍
北汽福田汽车股份有限公司，成立于2019年8月28日，是一家跨地区、跨 行业、跨所有制的国有控股上市公司。
的IT整 以 PLM和 CRM系 统实施
合要有 为主线带动其他信息系统
信息技 的应用和升级
术的驱 动并且
3
要求对 IT管理为企业Web应用导
运营过 航
程整体
的职责
4
进行集 中整合
通过信息化实现财务和人 员的控制
5
建立统一高效的协同商务 平台，保障供应链高效运 行
汽车产业
产品设计
PLM/CAPP 采购 供应链
总部位于北京，现有资产110多亿，员工2万多人。公司以北京为管理中心， 在京、津、鲁等9省市拥有整车和零部件生产基地，在中国台湾省、日本、欧 洲等国家和地区拥有研发机构，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。
福田汽车成立12年来，累计产销汽车超过250万辆，全部是自主品牌，连续 四年位列中国商用车第一名。其中，福田汽车轻型卡车连续十年市场第一 。
以标杆为样板，在公司推广应用
福田汽车信息化建设总体规划
福田汽车信息化建设目标
企业协同平台：在管理模式下，建立以整合和集成内部资源的电子门户和协同供应链平台。
研发系统：
建立满足福田汽车 研发体系的产品研 发管理平台 （ CAX/PLM/FPDMS /CAPP )
供应链管理系统：
建设适应福田汽车多 产业、多业务的ERP 系统，建立财务与业 务一体化管理体系。
福田汽车调研报告
2010E
53628.19 19.60% 1447.55 39.55% 1.580 0.384 28.00% 11.49 4.08
2011E
61028.88 13.80% 1691.23 16.83% 1.846 0.449 26.22% 9.83 3.22
2012E
72807.45 19.30% 2060.23 21.82% 2.248 0.546 25.72% 8.07 2.58
二、轻微卡业务构成和销售稳定，城镇化将助推销售增 长，康明斯发动机将引领城市物流改革
轻卡是福田汽车的传统优势。 2009年公司轻型卡车实现销量383797辆，同比 增长16.5%，销售名列全国第一位，市场占有率为24.6%。预计未来每年基本增 长率可保持在8-10%之间。公司轻卡业务的毛利率为11.88%，较2008年增长4.2 个百分点。2010年分车型销量目标为53.2万辆。 轻卡业务中平板车及工程车分别占销量的60%和40%，其中平板车作为城镇 物流的主力与我国的城镇化速度关联度较高，预计今年维持10%的增长，而工程 车大部分作为中低端自卸车用途，与房地产、基础设施建设等强相关，预计今年 增长8%。随着城镇化建设的加快，汽车下乡政策的实施，农村不断淘汰落后的 农机车，我们认为，公司轻卡业务，尤其是平板车有望保持稳定增长态势，未来 盈利有望进一步得到提升。 公司优势产品轻卡，在逐渐配备福田康明斯发动机的“芯”后，不仅在巩 固中低端市场的同时，还将提升高端市场份额。这将为公司在参与城镇化建设 中的物流产业的大发展提供了契机。 公司轻卡拟所倚重的福田康明斯发动机项目是公司与全球最大的独立发动 机厂康明斯按50%：50%比例合资组建而成，主要生产ISF系列2.8升和3.8升轻型 直列四缸高压直喷式柴油发动机。项目共投资18.3亿元，已投入17亿元，总产能 40万台/年。2010年，福田康明斯发动机计划销售3.1万台，其中内销给福田2.8万 台，外销0.3万台。内销给福田的发动机主要配备在轻卡欧马可、奥铃上，以增 强其在中高端轻卡市场的竞争力。 在高端轻卡市场， 欧马可约占17%的市场份额 ， 与江铃（51%） 、 庆 铃 （ 31%）相差较大。公司希望借助于福田康明斯发动机的 优势来提升欧马可和奥铃的竞争优势，增加中高端市场份额。 福田康明斯3.8L发动机目前已形成25万台产能，2.8L发动机目前已完成小批 量样机，有望于今年六月底达产。09年福康发动机销售300台，主要配备欧马可 高端轻卡。10年销售目标3.1万台，其中福田内销目标2.9万台，康明斯海外销售 目标2000 台。福康发动机10年的市场开拓仍然主要依赖公司内部消化，其中欧 马可预计配备1万台，奥铃配备1万台，蒙派克配备1000台，8000台向墨西哥、澳 洲等地进行出口，同时利用欧曼培育的营销网络进行3.8L发动机的分销尝试。今 后合资公司生产的康明斯发动机将会有1/3内销，按照康明斯发动机盈亏平衡点 约为10 万台来算，公司在今后预计将会有3万多台轻卡装备有先进的发动机。 在4升级以下的轻型柴油机领域，福田康明斯即将投产的新一代柴油机动力
福田汽车基本情况简介
5+3+1战略
“5”即实现全球5个重点发展中国家产业化，美洲是巴西 和墨西哥，亚洲是印度、泰国或印度尼西亚，欧洲是独 联体国家，重点是俄罗斯； “3”即实现3个发达国家和地区市场重大突破，包括欧盟、 北美和日本，欧盟进行产业化研究，北美和日本以其他 方式进入； “1”即实现轿车业务中国国内市场重大突破。
五大工程促福田汽车全球化战略提速
一是福田汽车北京多功能汽车厂，主要生产蒙派克、 迷迪、MPV、CUV等高端汽车产品，年设计产能20万辆； 二是欧曼GTL新型节能重卡工厂，主要生产福田汽车 新一代节能重卡——欧曼GTL新型节能重卡，年设计产能8 万辆，建成后将成为全球最大的中重卡生产基地； 三是汽油发动机工厂，主要生产具有国际先进水平、 起步排放达欧Ⅴ、具有升级欧Ⅵ潜力的汽油直喷涡轮增压发 动机，年设计产能40万台； 四是重型机械工厂，主要生产矿用工程车、汽车起重 机、履带起重机、全路面起重机等大型机械装备，年设计产 能6000台； 五是全球业务总部，加强全球业务管理能力和全球市 场拓展的服务能力，为企业全球化发展作好铺垫。
科技 & 未来之美——福田汽车2020
“科技”是第一生产力，是推动人类社会文明进步的“源” 动力，是福田汽车13年跨越发展的成长基因，是未来之美的 手段和保障。福田汽车所秉持的 “科技”，是资源整合的能 力、创新发展的能力、科学化管理的能力，这种能力将转化 为在新能源汽车等领域的领先力。 “&”是E时代的代表符号，是科技和未来之美的连接符，是 沟通科技和未来之美的经营管理哲学，是连接过去、现在、 未来的纽带。 “未来之美”是福田汽车的目标和方向，是作为企业公民的 社会价值理想的终极追求。福田汽车以创新的科技构建起人 ﹒车﹒生活的和谐美好未来。 福田汽车2020发展目标——打造中国第一个世界级汽车品牌
【北汽人才发展体系】北汽福田采访文章-潘平
北汽福田：赛训结合，助推企业人才培养山有木兮——访北汽福田总经理助理兼人力资源经理潘平采访整理/ 白静恩李莎北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车集团）成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。
现有资产470多亿元，员工近4万人，已累计产销汽车700万辆，年产销量位居世界商用车行业第一位。
2015年度，福田汽车品牌价值达到809.36亿元，位居汽车行业第四位，商用车领域排名第一。
目前旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、萨瓦纳、拓陆者、萨普、蒙派克、图雅诺、风景、伽途等汽车产品品牌。
北京是福田汽车的全球总部，也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。
福田汽车在德国、日本、印度、俄罗斯等国家拥有研发机构；在国内的京、鲁、湘、粤、冀等多省市拥有整车和零部件生产基地；在印度、俄罗斯设立了事业部，在全球20多个国家设有KD工厂，产品出口到110多个国家和地区；与美国康明斯、德国戴姆勒开展战略合作，建立合资公司。
福田汽车集团在全面发展商用车的同时，注重商用车黄金价值链的延伸，目前已经形成了汽车与新能源、重型机械、新能源电池、金融服务、现代物流、信息技术服务六大优势产业。
福田汽车集团内训师培养与管理福田汽车集团“6—5—4—1”培训管理体系首先，潘总详细介绍了北汽福田的培训管理体系：“福田汽车培训业务以公司五大战略转型和五大能力的培育为核心目标，依托福田大学六大学院，形成了以六支人才队伍为核心的人才培养体系；培训业务围绕需求分析、计划方案、组织实施、效果评估及结果应用五大业务流程开展，同时构建起培训必要的课程、师资、供应商和教育经费四大资源体系，通过一整套培训管理制度体系作为基础保障，形成了‘6—5—4—1’的培训体系（如图1所示）。
以其中三支人才培训体系为例：首先，福田汽车的领导力培训以‘领导力管道’理论为基础，按照不同层级管理干部的职能定位，从低到高规划了F4（First line Management，一线管理）、F3（Functional management，部门级）、F2（Factory management，事业部级）、F1（Foton management，企业级）四级领导力培养体系，并制定了‘福田汽车领导力发展计划’，开展了系统、规范的领导力培养项目，2013年以来，主要围绕F3和F4中基层开展了较多培训，中基层领导力培训逐步从依靠外部师资向内部师资方向过渡，部分课程完全由内部师资主讲，领导力培养项目对管理课程师资提出了较多需求。
福田汽车财务报表分析
福田汽车财务报表分析北汽福田汽车股份财务报表分析摘要：近年来我国汽车产业迅速发展，不仅带动了上下产业链的发展，对我国整体经济也起到了巨大的拉动作用。
本文选取了A股上市公司福田汽车股份，主要从盈利能力、营运能力、偿债能力、发展能力等方面，对其近几年的财务报表数据进行综合分析，从而判断该公司的财务状况及公司经营管理中存在的问题，并提出有效建议，以期为投资者及公司决策者提供参考。
关键词：汽车，公司，财务，分析一、公司简介福田汽车股份〔以下简称福田汽车〕成立于1996年8月28日，由北京汽车摩托车联合制造公司、常柴股份等100家法人单位共同发起，注册资本为14,412万元，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。
福田汽车总部位于北京市昌平区，现有资产近300亿元，职工超过3.2万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。
产品覆盖全系列的载货车和客车，包括中重型卡车、轻型卡车，以及大中型和轻型客车，同时在乘用车方面有SUV和皮卡产品。
目前拥有欧曼、欧V、奥铃、欧马可、风景、传奇和萨普共8个品牌。
2011年上半年，福田汽车轻型卡车〔含微卡〕实现销量273063 辆，行业排名保持第一，市场占有率到达21.2%。
同期，“福田汽车”品牌以388.72 亿元的品牌价值位列"中国500 最具价值品牌"第34 位，品牌价值较去年增长49.01 亿元人民币，居汽车行业第四位，并蝉联商用车第一。
欧曼重卡还以优异的产品质量荣获“中国汽车十年经典商用车”。
2011 年8 月28 日，福田欧曼GTL 重卡驶下福田汽车新型节能重卡数字工厂生产线，成为福田汽车生产的第500 万辆汽车，同时，宣告中国首款世界标准重卡的正式诞生。
GTL 是Global TechnologyLeader 的缩写，意为世界技术的领导者，这是以世界重卡行业的最高标准——欧洲标准为标准，从研发体系、供给体系、制造体系、质量保证体系、到服务体系，以全价值链为平台，整体打造的一款完全符合世界标准的重卡。
北汽福田的基本情况及背景
案例需要介绍所涉企业的基本情况及背景，如历史变迁、组织人事、经营和管理状况、社会环境、以及未来的前景等。
但背景资料应剪裁适度，恰到好处，具体究竟交待哪些方面的情况应与决策问题相关。
企业的基本情况及背景【历史变迁】北汽福田公司的前身是X机动车制造厂，始建于1989年，属于政府扶持下的轻型柴油汽车、四轮农用运输车的专业生产厂家。
1994年在政府推动下被Y汽车摩托车厂吸收合并，成为一家大中型规模的农用运输车的专业生产厂。
1996年由Y汽车摩托车厂作为主要发起人，与其他100家单位发起设立了北汽福田汽车股份有限公司，主营农用车、柴油汽车、摩托车等的技术开发及生产销售。
北汽福田公司于1998年成功上市，共募集资金3.23亿元用于其主要产品的产品技术改造、营销网络建设、质量检测提升服务等项目。
【组织人事】04年轰动一时的四位高管陆续离职的的“四君子事件”，以及邬学彬、董海洋、王金富几位曾使北汽福田快速发展的引进人才的任离职，公司在12年前曾经历过频繁的人事变动。
但这并未给公司经营层面带来太大的影响，这得益于现任总经理王金玉对于企业极其强大的控制能力。
他将这么多位在业界有实力的人才招致麾下，每招入一位高管，福田就会在相应领域，有一个相应的发展。
公司采用“产业集团+SBU管理模式”。
这是北汽福田公司创新的管理模式，将产业集团管理与SBU管理模式有机的结合了起来。
这种模式，可充分考虑业务成熟度、关联性和差异性，根据业务特点选择不同管理模式。
对于采用产业集团模式管理的业务，由总部职能部门对市场价值链采取高度集权管理，对业务及战略采取统一规划与控制；对采用SBU管理模式的业务，公司总部负责战略管理与控制，市场价值链运营由SBU单位来具体实施。
【经营和管理状况】北汽福田紧跟汽车市场的发展趋势，由政府扶持下的农用车产品逐渐转向市场需求下的商用车制造，坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，在全面发展商用车的同时，聚焦高附加值产品，加大高端产品开发力度，不断提升产品性能、可靠性和质量。
福田牌BJ1032V3PB3-S载货汽车
福田牌BJ1032V3PB3-S载货汽车基本信息>>由北汽福田汽车股份有限公司生产制造。
该产品底盘选用北汽福田汽车股份有限公司生产的福田牌BJ1032V3PB3-S载货汽车底盘发动机选用安徽全柴动力股份有限公生产的4D22E柴油发动机发动机排量为2156CC。
发动机功率为65千瓦。
整车总质量2840千克。
上户吨位990千克。
整备质量1720千克。
最高车速可达90公里/小时外形尺寸(MM) 5060×1730,1830×2080 前悬/后悬(o)1140/1320 轴数 2 轴距 2600公告型号：BJ1032V3PB3-S 类型：轻型载货车驱动形式：4X2 轴距：2600mm车身长度： 5.06米车身宽度： 1.73米车身高度： 2.08米轮距：1345/1240mm 前悬： 1.14米后悬： 1.32米整车重量： 1.72吨额定载重：0.99吨最大总质量： 2.84吨最大载重：0吨牵引总质量：0吨最高车速：90KM/h最小转弯直径：0M 接近角：18度离去角：20度产地：诸城市吨位级别：轻卡备注：不带OBD,选装新前围及前部灯具,选装车门覆盖件.货箱参数>>货箱(斗)长度： 2.93米货箱(斗)宽度： 1.61米货箱(斗)高度：0.36米货箱(斗、罐)体积：0立方米货箱(斗)形式：栏板式发动机>>发动机型号：全柴 4D22E 汽缸数： 4燃油种类：柴油汽缸排列形式：直列排量： 2.156L 排放标准：国III最大输出功率：65KW 扭矩：225N〃m马力：88马力最大扭矩转速：2000额定转速：3200RPM 发动机厂商：全柴系列：4D22 发动机形式：立式、直列、水冷、四冲程全负荷最低燃油耗率：215g/kW.h 发动机净重：280KG发动机尺寸：882×612×670mm 压缩比：18：1一米外噪音：93dB 汽缸行程：95mm汽缸缸径：85mm 每缸气门数：0点火次序：进气形式：增压中冷+EGR 驾驶室参数>>准乘人数：2人卧铺尺寸：0mm座位排数：排半变速箱>>变速箱型号：5-20 变速箱形式：变速箱档位数：5个变速箱油容量：升变速箱重量：0KG 里程表传动比：倒档4传动比：0 倒档3传动比：0倒档2传动比：0 倒档1传动比：018档传动比：0 17档传动比：016档传动比：0 15档传动比：014档传动比：纠错13档传动比：012档传动比：0 11档传动比：0 10档传动比：0 9档传动比：0 8档传动比：0 7档传动比：0 6档传动比：0 5档传动比：0 4档传动比：0 3档传动比：0 2档传动比：0 1档传动比：0 副箱中心距：0mm 主箱中心距：0 换挡方式：操纵形式：最大输入扭矩：0NM 是否有同步器：倒档档位数： 1 前进档档位数： 5变速箱系列：变速箱品牌：底盘>>前桥型号：前桥形式：前桥允许载荷：1140KG 后桥型号：121桥后桥形式：后桥允许载荷：1700KG 最终传动比：悬挂形式：弹簧片数：7/5+3 减震器：轮胎>>轮胎形式：轮胎数：6个轮胎规格：6.00-14油箱>>油箱材质：油箱容量：0L。
北汽福田培训课件加强合作,资源共享,促进新能源汽车产业化
纯电动续驶里程≥60km
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北汽福田培训课件加强合作,资源共 享,促进新能源汽车产业化
•四、新能源汽车对动力电池的约束
•单体电池性能已可以满足电动汽车技术指标要求。
•但电池模块的性能与寿命仅为单体电池性能与寿命的50%左 右，成组后只能达到单体寿命的30%-40%，实际车辆工况将 会更恶劣。
京、津、鲁等9省市拥有整车和零部件生产基地，在中国台湾省、日本、欧洲等国家和
地区拥有研发机构，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。
福田汽车成立12年来，累计产销自主品牌汽车300万辆，连续三年全球商用车
排名第二，连续五年位列中国商用车第一名。其中，福田汽车轻型卡车连续10年市场
第一 。
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• 2009年下半年将有30辆基于该电动 通用化底盘平台的纯电动环卫车在北京 城区示范运行。
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•永磁电机+机械自动变速器的动力驱动系统
•性能指标 •最高车速≥80km/h •0-50km/h加速时间≤25s •最大爬坡度≥20％ •纯北汽电福动田培续训驶课件里加程强合≥作1,5资0源k共m
北汽福田培训课件加强合作,资源共 享,促进新能源汽车产业化
•二、北京新能源汽车产业联盟及基地概况 •国内首家新能源汽车产业联盟
• 2008年12月28日，科技部、北京市政府联合确定以福 田汽车沙河厂区为依托成立了“北京新能源汽车设计制造 产业基地”，并在此基础上发起成立“北京新能源汽车产 业联盟” 。并于2009年3月13日召开了一届一次理事会及 其新闻发布会，选举产生联盟组织机构并通过章程、议事 规则等组织文件，正式启动联盟的组织、业务和运营。
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•构建北京市新能源汽车的完整产业链
北京福田戴姆勒汽车有限公司简介(2012.4.21)
色差仪
漆膜测厚仪
盐雾试验箱
轮胎动平衡检测
北京福田戴姆勒汽车有限公司营销公司基本情况
北京福田戴姆勒汽车有限公司营销公司位于在北京市怀柔区，根据经营业务的需要，共设 置3个中心、21个部门、1个配件公司、14个大区、62个市场部。 销售中心（销售管理部、欧曼销售部、欧曼VT销售部、客户营销部）、专用车部、矿用车 销售部、大客户部（军车部），负责欧曼产品在全国及中亚5国的销售管理业务，通称为“销售 通路”；
品种：牵引车 平板车 动力： 290～375ps
品种：牵引车 平板车 自卸车
品种： 平板车 动力： 185～270ps
品种： 平板车 动力： 140～180ps
欧曼CTX
动力：
பைடு நூலகம்
动力：
240～375ps
欧曼VT
270～375ps
未来合资企业生产的欧曼品牌产品可以通过戴姆勒的销售体系进行海外销售，同时 国产的戴姆勒重卡发动机可以装备到欧曼重卡上，提升欧曼重卡在中国以及新兴市场的竞 争力，从而可以实现合资双方在国内国外两个市场的互补和利益分享。
从档次上分为高端(GTL)、中高端(CTX、ETX)、低端(欧曼VT)三档，动力范围涵盖110-480ps、
中 高 端
欧曼CTX
业务定位：定位于满足中重卡中高端需求，CTX与ETX业务形成差异化组合， 分别满足不同档次、区域客户需求。 市场定位：配装康明斯动力、ETX车身 产品统称为欧曼CTX；配装潍柴、上柴、玉柴等成熟发动机动力、ETX车身统 称为欧曼ETX，两者都定位于中重卡市场的中高端。
北京福田戴姆勒汽车有限公司介绍
2012年4月
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北京福田戴姆勒汽车有限公司基本情况 北京福田戴姆勒汽车有限公司大事记 北京福田戴姆勒汽车有限公司组织机构 历年经营情况 制造一工厂基本情况 制造二工厂基本情况 北京福田戴姆勒有限公司营销公司概况 北京福田戴姆勒有限公司技术中心概况 产品介绍
600166福田汽车2022年财务分析报告-银行版
福田汽车2022年财务分析报告一、总体概述福田汽车2022年资产总计为4,851,466.51万元与2021年相比没有较大变化。
但2021年企业资产总计比2020年下降。
福田汽车2022年负债总计为3,477,756.89万元，比2021年下降9.32%。
而2021年企业负债总计比2020年增长2.79%。
从这三期情况看，企业负债总计不太稳定。
从这三期来看，福田汽车营业收入持续快速下降。
2021年营业收入5,497,386.92万元，比2020年下降4.83%，而2022年又下降了15.51%，使其营业收入下降至4,644,674.4万元。
福田汽车2022年净利润为4,260.6万元，从这期来看，企业2021年亏损，2020年盈利，盈利情况不太稳定。
三期资产负债率分别为70.74%、78.54%、71.68%。
经营性现金净流量三期分别为868,098.16万元、76,436.27万元、86,993.95万元。
关键财务指标表二、资产规模增长匹配度2022年资产增长率与负债增长率差距不大，资产增长率为-0.65%，负债增长率为-9.32%。
收入与资产变化不匹配，收入下降15.51%,资产下降0.65%。
净利润与资产变化不匹配，净利润增长100.84%,资产下降0.65%。
资产总额变化不大，营业收入大幅度下降，净利润也有所增加。
公司收入变化和净利润变化不匹配。
要关注是否成本下降快于收入下降。
资产规模增长匹配情况表三、负债规模增长从三期数据来看，负债呈波动下降趋势。
总负债分别为3,731,157.74万元、3,835,260.94万元、3,477,756.89万元，2022年较2021年下降了9.32%，主要是由于衍生金融负债等科目减少所至。
从三期数据来看，营业收入呈持续下降趋势。
营业收入分别为5,776,540.29万元、5,497,386.92万元、4,644,674.4万元，2022年较2021年下降了15.51%。
北汽福田汽车股份有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告北汽福田汽车股份有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:北汽福田汽车股份有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分北汽福田汽车股份有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业汽车制造业-汽车整车制造资质一般纳税人产品服务具、冲压件、发动机、机械电器设备、计算机1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
欧曼简介2011.3
四、欧曼组织管理模式
1、2002年成立之初，欧曼是一体化运营，也就是通常说的SBU 管理（研发、生产、销售全部由工厂统一管理） 2、2003－2005年是集团化管理，产品研发、生产、质量控制 由工厂管理，销售由公司营销公司统一管理， 3、2005年9月福田公司对欧曼业务进行整合，设立欧曼本部， 统一管理欧曼业务，实现了本部管理。
七、价值链介绍
1、研发 2、制造 3、分销与服务
1、研发
(1)欧曼研发体系
欧曼研发体系
工程研究院
（一级研发）
欧曼技术中心
（二级研发）
主要负责产品 品种拓展和质 量改进
主要负责重卡车 身造型、电装及 产品换代升级开 发 源自 理 部产 品 管 理 部
试 制 试 验 部
整 车 部
电 器 车 身 部
专 用 车 部
2003年5月24日，占地 1400亩具备冲压、装焊、 涂装、总装四大工艺的， 具备年产10万台重卡生产 能力的欧曼商用车基地落 成投产。
起步阶 段
调整阶 段
突破超 越阶段
2002—2004
2005--2006
2007--2010
三、重大历史沿革
1、1999年按照商用车全系列的 战略方针福田公司决策进入中重 卡； 2、2000年完成福田中重卡战 略规划； 3、2001年10月利用原北汽摩 怀柔冲压厂成立怀柔汽车厂（北 厂区），开始中重卡试生产。 4、2002年8月28日，在原福田 公司怀柔汽车厂北厂区的基础上 成立北汽福田汽车股份有限公司 北京欧曼重型汽车厂。同年开始 新厂区10万辆规模建设。
规
划 部
部
营
销 公 司
部
部
部
部
部
部
福田汽车(1)
抓住机遇，调整提高， 通过5~10年的努力，把 福田汽车打造成世界级 主流汽车企业
十二五 期间
经营方针
坚持“内涵增长，结构调整 ，全球化”的战略思想和经 营方针.十二五期间，持续 做强商用车,稳步推进乘用 车、拓展大型装备制造业 、投行与金融服务业 世界 500强
商用车
确立世界 商用车
领导地位
十二五期间实现全球化 ，确立商用车领域的国 际领导者地位
实现乘用车 跨越式发展
乘用车
借助新能源汽车发展契 机，实现轿车业务跨越
式发展
二、业务能力提升——未来十年销量和销售收入目标规划
销量
2015年，全球销售180万辆，其中海外销售50 万辆，比重提高到30%。2020年, 海外销售150 万辆，比重提高到38%。 2020年，全球商用车销售国内150万辆，海外 80万辆。乘用车国内100万辆，海外70万辆
萨普 奥玲 蒙派克 时代 轿车
福田轿车系列
A级 AO 级 AOO 级 Mini SUV
发动机产品型谱——形成欧3～欧6法规排放要求的动力系统，可满足全球目标国家的排放要求 福田动力
先进气体机
电控（欧4，欧5）
自制
自制
先进柴油机
电控共轨（欧3，欧4，欧5 ） 合资
先进汽油机
GDI（欧4，欧5，欧6 ） 自制
(3) 实现全球产业化布局——海外产能50万台，在巴西、墨西哥，印度、印尼、俄罗斯建设10万台生产制
造中心，形成福田汽车全球化生产的架构。
三、福田五大战略性支柱产业-实现汽车产业由制造业向创新和服务业转型，从第二产业向第三产业发展
国家七大 福田五大新型产业，其中四大为国家政策大力支持产业。 战略性新 型产业