机械设计基础习题及答案10带、链传动
机械设计题库07_链传动
ST
， 这是由于小链轮轮齿啮合的次数比大链轮轮齿啮合的次
销轴
与
外链板
之间， 之间分别为
与 套筒 之间、 套筒 与 销轴
间隙配合。
(16) 链传动中小链轮齿数太少，则会使传动的 损 。而大链轮齿数太多，容易发生 掉链 (17) 链传动设计时，链条节数应选 节距应选 小 些。 偶 。 ·
运动不均匀性
和 动载荷 增加，同时加速铰链 磨
o
B
。
o
B. 120
o
C. 150
D. 180
o
(22) 链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角会过小。包角过小的缺点是 A. 同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿 B. 链条易被拉断，承载能力低 C. 传动的运动不均匀性和动载荷大 D. 链条铰链易胶合 (23) 推荐链轮最大齿数 z max = 120 ，此限制是为了 A. 保证链的强度 C. 限制传动比的选择 D 。
2010KUST
而增加。
机械设计（基础）习题试题含答案汇编
(21) 对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距 小 的 传动，应选用节距 大 的链传动。 好
多
排链;对于低速重载的套筒滚子链
(22) 链传动中，小链轮的齿数越多时，则传动平稳性越
。 振动、冲击、
(23) 链传动中，当节距 p 增大时，优点是 承载能力增大，多边形效应增大 。缺点是 噪声严重 。
多排链排距 p t 等， 其中
节
(6) 滚子链的标记 08A–1 × 88GBl243.1—83 表示 单排、88 节的滚子链 。
按 GB1243.1－83 制造的 A 系列、节距为 12.7mm、
(7) 链传动的运动不均匀性是由于 链条围绕在链轮上形成了正多边形 的 多边形效应 。 回转零件的质量 和 角速度的大小
机械设计基础课后习题答案(第四版)
目录第1章机械设计概述 (1)第2章摩擦、磨损及润滑概述 (3)第3章平面机构的结构分析 (12)第4章平面连杆机构 (16)第5章凸轮机构 (36)第6章间歇运动机构 (46)第7章螺纹连接与螺旋传动 (48)第8章带传动 (60)第9章链传动 (73)第10章齿轮传动 (80)第11章蜗杆传动 (112)第12章齿轮系 (124)第13章机械传动设计 (131)第14章轴和轴毂连接 (133)第15章轴承 (138)第16章其他常用零、部件 (152)第17章机械的平衡与调速 (156)第18章机械设计CAD简介 (163)第1章机械设计概述1.1机械设计过程通常分为哪几个阶段？各阶段的主要内容是什么？答：机械设计过程通常可分为以下几个阶段：1.产品规划主要工作是提出设计任务和明确设计要求。
2.方案设计在满足设计任务书中设计具体要求的前提下，由设计人员构思出多种可行方案并进行分析比较，从中优选出一种功能满足要求、工作性能可靠、结构设计可靠、结构设计可行、成本低廉的方案。
3.技术设计完成总体设计、部件设计、零件设计等。
4.制造及试验制造出样机、试用、修改、鉴定。
1.2常见的失效形式有哪几种？答：断裂，过量变形，表面失效，破坏正常工作条件引起的失效等几种。
1.3什么叫工作能力？计算准则是如何得出的？答：工作能力为指零件在一定的工作条件下抵抗可能出现的失效的能力。
对于载荷而言称为承载能力。
根据不同的失效原因建立起来的工作能力判定条件。
1.4标准化的重要意义是什么？答：标准化的重要意义可使零件、部件的种类减少，简化生产管理过程，降低成本，保证产品的质量，缩短生产周期。
第2章摩擦、磨损及润滑概述2.1按摩擦副表面间的润滑状态，摩擦可分为哪几类？各有何特点？答：摩擦副可分为四类：干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦。
干摩擦的特点是两物体间无任何润滑剂和保护膜，摩擦系数及摩擦阻力最大，磨损最严重，在接触区内出现了粘着和梨刨现象。
机械设计试题及答案 链传动
答案：减小p，增大Z。
7－26 为了限制链传动的动载荷，在节距P和小链轮的齿数Z1一定时，应 该限制哪个参数？
〔l〕小链轮的转速n1；〔2〕传递的功率P；〔3〕链条的速度v； 〔4〕传递的圆周力F。
答案：小链轮的转速n1
7—27 为了获得平稳的链传动，在设计时，必须合理地选择链传动的各个 参数。试问选用哪几个措施可减轻链传动的运动不均匀性和动载荷？
7－17 链条中应尽可能防止使用过渡链节，其主要原因是 〔l〕过渡链节制造困难；〔2〕要使用较长的销轴；〔3〕装配困难； 〔4〕过渡链节的链板要承受附加弯矩的作用。
答案：过渡链节的链板要承受附加弯矩的作用。
7－18 链条的节数宜采用以下中的哪种？ 〔l〕奇数 〔2〕偶数；〔3〕 5的倍数；〔4〕 10的倍数。
答案：松边下垂后不致与紧边相碰
7－40 链轮的齿形在工作图上无需绘出，但要注明哪些主要参数？
〔1〕齿顶圆直径d a、模数m、节距P，〔2〕齿顶圆直径d a、齿数z、 节距p〔3〕分度圆直径d、模数m、节距P；〔4〕分度圆直径d、齿数Z、 节距p。
答案：分度圆直径d、齿数z、节距p。
【例7－1】设计拖动某带式运输机用的链传动。：电动机功率P＝10kN， 转速n1＝970 r／min，电动机轴径d＝42mm，传动比i ＝ 3，载荷平稳，链 传动中心距不小于 550mm〔水平布置〕。
7－37 在正常工作条件下，如已选定链条的节距P，可初步选取链传动的中 心距a0，a0应为以下中哪个公式所确定？
〔1〕 a0＝〔20～40〕 P；〔2〕 a0 ＝〔30～50〕P；〔3〕 a0 ＝〔40～70〕 p〔4〕 a0 ＝〔50～80〕p
答案： a0 ＝〔30～50〕P 7－38 计算链条速度V〔 m／s〕的公式是下面所列的哪一个？
带、链传动习题与参考答案
1)1 A. C. 2A.带传动是依靠 _______ 来传递运动和功率的带与带轮接触面之间的正压力 带的紧边拉力 带张紧的目的是_ 减轻带的弹性滑动 C.改变带的运动方向 D.B. D.B.带与带轮接触面之间的摩擦力 带的松边拉力提高带的寿命使带具有一定的初拉力3A. C. 4 A. C. 5 A. C. 6 V A. C. 与链传动相比较，带传动的优点是 _ 工作平稳，基本无噪声B. 传动效率高 D. 与平带传动相比较，V 带传动的优点是传动效率高 B. 带的价格便宜D.选取V 带型号，主要取决于 _________带传递的功率和小带轮转速 带的紧边拉力D. 带传动中，小带轮直径的选取取决于 传动比 B. 带的型号D. 承载能力大 使用寿命长带的寿命长 承载能力大B. 带的线速度 带的松边拉力7 A. C. 8 A. C. 9 A. C. 10中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 小带轮直径B. 两带轮直径之和D. 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 带的弹性滑动加剧B. 带工作噪声增大D. 带传动的中心距过大时，会导致 — 带的寿命缩短 B.带的工作噪声增大D.带的线速度 带传递的功率 _______ 决定 大带轮直径 两带轮直径之差带传动效率降低 小带轮上的包角减小带的弹性滑动加剧 带在工作时出现颤动F elim 与初拉力F 。
之间的关系为 。
A. F elim 2F °e v /(e f v1) B. F elim 2F °(e v 1)/(e f v C. F elim2F 0 (e f v 1) /(e f v1) D.F elim 2F 0 (e f v1)/e f v11设计V 带传动时， 为防止 ，应限制小带轮的最小直径。
A.带内的弯曲应力过大B.小带轮上的包角过小习题与参考答案、单项选择题（从给出的A B C D 中选一个答案）若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V带内弯曲应力的大小，与 __________ 成反比关系。
《机械设计基础》试题库_V带传动
第13章带传动和链传动习题与参考答案一、判断题：1．限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。
A．正确 B. 错误2．同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。
A．正确 B. 错误3．带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。
A．正确 B. 错误4．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。
A．正确 B. 错误5．在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。
A．正确 B. 错误6．带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。
A．正确 B. 错误7．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。
A．正确 B. 错误8．适当增加带长，可以延长带的使用寿命。
A．正确 B. 错误9．在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。
A．正确 B. 错误10．链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。
A．正确 B. 错误11．在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1%。
A．正确 B. 错误12．为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。
A．正确 B. 错误13．齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。
A．正确 B. 错误二、选择题：1．选取V带型号，主要取决于（）。
A.带传动的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力2．设计带传动时，考虑工作情况系数K A的目的是（）。
A.传动带受到交变应力的作用B.多根带同时工作时的受力不均C.工作负荷的波动3．V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。
A.小于40°B.等于40°C.大于 40°4．在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。
A．带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动5．用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（）张紧。
A.小带轮松边由外向内B.小带轮松边由内向外C.大带轮松边由内向外6．带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（）。
链传动基础知识试题答案
链传动基础知识试题答案### 链传动基础知识试题答案#### 一、选择题1. 链传动的主要组成部分包括（A）。
- A. 链条和链轮- B. 齿轮和链条- C. 链条和轴- D. 链轮和轴2. 链传动的传动比取决于（C）。
- A. 链条的长度- B. 链条的宽度- C. 链轮的齿数比- D. 链条的材质3. 链传动的优点不包括（D）。
- A. 传动效率高- B. 结构简单- C. 维护方便- D. 噪音低4. 在链传动中，链条的张紧度应（B）。
- A. 尽可能大- B. 适中- C. 尽可能小- D. 无要求5. 链传动的维护中，不需要定期检查的是（D）。
- A. 链条的磨损情况- B. 链轮的磨损情况- C. 链条的张紧度- D. 链条的颜色#### 二、填空题1. 链传动的类型主要有________、________和________。
- 滚子链传动- 齿形链传动- 板链传动2. 链传动的效率通常在________范围内。
- 90%-98%3. 链传动的张紧装置主要有________和________两种。
- 张紧轮- 张紧板4. 链传动在________条件下，链条容易伸长。
- 高速或高温5. 链传动的润滑方式主要有________和________。
- 滴油润滑- 油浴润滑#### 三、简答题1. 简述链传动的工作原理。
链传动的工作原理是利用链条与链轮的啮合来传递运动和动力。
链条在链轮的齿槽中滚动，通过链条的连续运动实现链轮之间的动力传递。
2. 链传动在设计时需要考虑哪些因素？设计链传动时需要考虑的因素包括链条和链轮的尺寸、材料、强度、传动比、链条的张紧度、润滑方式以及工作环境等。
3. 链传动的维护要点有哪些？链传动的维护要点包括定期检查链条和链轮的磨损情况，调整链条的张紧度，清洁链条和链轮，以及定期进行润滑。
#### 四、计算题1. 已知链轮A的齿数为20，链轮B的齿数为40，求链传动的传动比。
机械设计基础(第十版)课后习题答案(完整版)
机械设计基础(第十版)课后习题答案(完整版)第一章机械设计基础概述习题1-1答案：机械设计是指通过运用一定的原理和方法，按照规定的设计要求，设计制作出满足使用功能和技术经济指标的机械产品的过程。
习题1-2答案：机械设计的过程包括以下几个阶段： 1. 需求分析阶段：明确产品的使用功能和技术经济指标。
2. 方案设计阶段：确定产品的总体构思和设计方案。
3. 详细设计阶段：进行各个零部件的设计，确定尺寸、形状、材料等。
4. 制造和检验阶段：制造产品，并进行检验，确保产品符合设计要求。
5.使用和维护阶段：将产品投入使用，并进行维护和修理。
习题1-3答案：机械设计的基本原则包括： 1. 功能性原则：机械产品的设计应满足使用功能的要求。
2. 可靠性原则：机械产品的设计应保证产品的可靠性和安全性。
3. 经济性原则：机械产品的设计应考虑材料、工艺和生产成本等经济因素。
4. 协调性原则：机械产品的设计应协调各个零部件之间的配合关系。
5. 可制造性原则：机械产品的设计应考虑产品的制造工艺和加工设备的可用性。
第二章计算基础习题2-1答案：等效于0.05千克（kg）。
习题2-2答案：10立方米（m^3）等于10000升（L）。
习题2-3答案：60秒等于1分钟。
第三章材料力学基础习题3-1答案：一个材料的弹性模量表示材料抵抗形变的能力，弹性模量越大，材料越硬。
答案：屈服强度是指材料在受力作用下开始产生塑性变形的应力值。
习题3-3答案：静态强度是指材料在静止状态下抵抗破坏的能力。
…（以下省略部分内容，补充完整至1200字以上）第十章机械传动习题10-1答案：机械传动是指通过机械元件之间的相对运动，传递力和运动的一种装置。
习题10-2答案：常见的机械传动方式包括：齿轮传动、皮带传动、链传动、蜗杆传动等。
答案：齿轮传动的优点包括：传动效率高、传动稳定、传动比可调等。
习题10-4答案：皮带传动的主要缺点是传动精度较差、容易滑动等。
机械设计基础习题及答案10带、链传动
习题与参考答案一、单项选择题<从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案>1 带传动是依靠B 来传递运动和功率的.A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带X 紧的目的是D.A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较,带传动的优点是A.A. 工作平稳,基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较,V 带传动的优点是D.A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V 带型号,主要取决于A.A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V 带传动中,小带轮直径的选取取决于C.A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由D 决定.A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时,减小中心距将引起D.A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C.带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时,会导致D .A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力Felim 与初拉力F 0之间的关系为C.A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e FB. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e FC. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e FD. F elim ααv f v f e e F /)1(20+=11 设计V 带传动时,为防止A,应限制小带轮的最小直径.A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V带内弯曲应力的大小,与B成反比关系.A. 带的线速度B. 带轮的直径C. 带轮上的包角D. 传动比13 一定型号V带中的离心拉应力,与带线速度A.A. 的平方成正比B. 的平方成反比C.成正比D. 成反比14 带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带B.A. 进人大带轮处B. 紧边进入小带轮处C. 离开大带轮处D. 离开小带轮处15 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是C.A. 带与带轮之间的摩擦系数较小B. 带绕过带轮产生了离心力C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差D. 带传递的中心距大16 带传动不能保证准确的传动比,其原因是C.A. 带容易变形和磨损B. 带在带轮上出现打滑C. 带传动工作时发生弹性滑动D. 带的弹性变形不符合虎克定律17 一定型号的V带传动,当小带轮转速一定时,其所能传递的功率增量,取决于C.A. 小带轮上的包角B. 带的线速度C. 传动比D. 大带轮上的包角18 与V带传动相比较,同步带传动的突出优点是B.A.传递功率大B. 传动比准确C. 传动效率高D. 带的制造成本低19 带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式,主要取决于D.A. 带的横截面尺寸B. 传递的功率C. 带轮的线速度D. 带轮的直径20 当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随B的增大而增大.A. 带轮的宽度B. 小带轮上的包角C. 大带轮上的包角D. 带的线速度21 与带传动相比较,链传动的优点是B.A. 工作平稳,无噪声B. 寿命长C. 制造费用低D. 能保持准确的瞬时传动比．22 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为C.A. 链传动只用来传递较小功率B. 链速较高,在传递相同功率时,圆周力小C. 链传动是啮合传动,无需大的X紧力D. 链的质量大,离心力大23 与齿轮传动相比较,链传动的优点是D.A. 传动效率高B. 工作平稳,无噪声C. 承载能力大D. 能传递的中心距大24在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应D.A. 增大链节距和链轮齿数B. 减小链节距和链轮齿数C. 增大链节距,减小链轮齿数D. 减小链条节距,增大链轮齿数25 为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制A.A. 小链轮的转速B. 传递的功率C. 传动比D. 传递的圆周力26 大链轮的齿数不能取得过多的原因是D.A. 齿数越多,链条的磨损就越大B. 齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大C. 齿数越多,链传动的噪声就越大D. 齿数越多,链条磨损后,越容易发生"脱链现象〞27 链传动中心距过小的缺点是C.A. 链条工作时易颤动,运动不平稳B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强C. 小链轮上的包角小,链条磨损快D. 容易发生"脱链现象〞28 两轮轴线不在同一水平面的链传动,链条的紧边应布置在上面,松边应布置在下面,这样可以使B.A. 链条平稳工作,降低运行噪声B. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死C. 链条的磨损减小D. 链传动达到自动X紧的目的29 链条由于静强度不够而被拉断的现象,多发生在A情况下.A. 低速重载B. 高速重载C. 高速轻载D. 低速轻载30 链条的节数宜采用B.A. 奇数B. 偶数C. 5的倍数D. 10的倍数31 链传动X紧的目的是C.A. 使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力,以使链传动能传递运动和功率C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良D. 避免打滑二、填空题32 当带有打滑趋势时,带传动的有效拉力达到最大值,而带传动的最大有效拉力决定于X紧力、摩擦因数、包角和带速四个因素.33 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而增大,随包角的增大而增大,随摩擦系数的增大而增大,随带速的增加而减小.34 带内产生的瞬时最大应力由紧边拉应力和小轮处弯曲应力两种应力组成.35 带的离心应力取决于带单位长度的质量、带速的线速度和带的截面积三个因素. 36 在正常情况下,弹性滑动只发生在带离开主、从动轮时的那一部分接触弧上.37 在设计V 带传动时,为了提高V 带的寿命,宜选取较大的小带轮直径.38 常见的带传动的X 紧装置有定期X 紧装置、自动X 紧装置和采用X 紧轮的装置等几种. 39 在带传动中,弹性滑动是不可以避免的,打滑是可以避免的.40 带传动工作时,带内应力是非对称循环性质的变应力.41 带传动工作时,若主动轮的圆周速度为1v ,从动轮的圆周速度为2v ,带的线速度为v ,则它们的关系为1v 大于v ,2v 小于v .42 V 带传动是靠带与带轮接触面间的摩擦力工作的.V 带的工作面是两侧面.43 在设计V 带传动时,V 带的型号是根据计算功率和小带轮转速选取的.44 当中心距不能调节时,可采用X 紧轮将带X 紧,X 紧轮一般应放在松边的内侧,这样可以使带只受单向弯曲.为避免过分影响小带轮上的包角,X 紧轮应尽量靠近大带轮.45 V 带传动比不恒定主要是由于存在弹性滑动.46 带传动的主要失效形式为打滑和疲劳破坏.47 V 带传动限制带速v ＜25～30m ／s 的目的是为了避免v 过大,使离心力过大,而v 过小,使受力增大,造成带根数过多；限制带在小带轮上的包角α1＞120°的目的是防止打滑,保证带传动的传动能力增大摩擦力,提高承载能力.48 为了使V 带与带轮轮槽更好地接触,轮槽楔角应小于带截面的楔角,随着带轮直径减小,角度的差值越大.49 在传动比不变的条件下,V 带传动的中心距增大,则小轮的包角增大,因而承载能力增强.50 带传动限制小带轮直径不能太小,是为了减小弯曲应力.若小带轮直径太大,则导致整体结构尺寸过大.51 带传动中,带的离心拉力发生在整个带中.52 在V 带传动设计计算中,限制带的根数z ≤10是为了使带因制造与安装误差,不至于受力不均的情况太严重.53 链传动中,即使主动轮的角速度等于常数,也只有当12z z =时,从动轮的角速度和传动比才能得到恒定值.54 对于高速重载的滚子链传动,应选用节距小的多排链；对于低速重载的滚子链传动,应选用节距大的链传动.55 与带传动相比较,链传动的承载能力大,传动效率高,作用在轴上的径向压力小.56 在滚子链的结构中,内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用过盈配合,滚子与套筒之间、套筒与销轴之间采用间隙配合57 链轮的转速高,节距大,齿数少,则链传动的动载荷就越大.58 若不计链传动中的动载荷,则链的紧边受到的拉力由工作拉力、离心拉力和垂度拉力三部分组成.59 链传动算出的实际中心距,在安装时还需要缩短2～5 mm,这是为了保证链条松边有一个合适的安装垂度.60 链传动一般应布置在水平平面内,尽可能避免布置在铅垂平面或倾斜平面内.61 在链传动中,当两链轮的轴线在同一平面时,应将紧边布置在上面,松边布置在下面.三、问答题62 带传动的工作原理是什么？它有哪些优缺点？63 当与其他传动一起使用时,带传动一般应放在高速级还是低速级？为什么？64 与平带传动相比,V带传动有何优缺点？65 在相同的条件下,为什么V带比平带的传动能力大？66 普通V带有哪几种型号？窄V带有哪几种型号？67 普通V带截面角为40°,为什么将其带轮的槽形角制成34°、36°和38°三种类型？在什么情况下用较小的槽形角？68 带的紧边拉力和松边拉力之间有什么关系？其大小取决于哪些因素？69 什么是带的弹性滑动和打滑？引起带弹性滑动和打滑的原因是什么？带的弹性滑动和打滑对带传动性能有什么影响？带的弹性滑动和打滑的本质有何不同？70 带传动在什么情况下才发生打滑？打滑一般发生在大轮上还是小轮上？为什么？刚开始打滑前,紧边拉力与松边拉力之间的关系是什么？71 影响带传动工作能力的因素有哪些？72 带传动工作时,带内应力如何变化？最大应力发生在什么位置？由哪些应力组成？研究带内应力变化的目的是什么？73 带传动的主要失效形式有哪些？单根V带所能传递的功率是根据什么准则确定的？d min？74 在设计带传动时,为什么要限制带的速度v min和v max以与带轮的最小基准直径175 在设计带传动时,为什么要限制两轴中心距的最大值a max和最小值a min？？76 在设计带传动时,为什么要限制小带轮上的包角177 水平或接近水平布置的开口带传动,为什么应将其紧边设计在下边？78 带传动为什么要X紧？常用的X紧方法有哪几种？在什么情况下使用X紧轮？X紧轮应装在什么地方？79 带传动中,若其他参数不变,只是小带轮的转速有两种,且两种转速相差3倍,问两种转速下,单根带传递的功率是否也相差3倍？为什么？当传递功率不变时,为安全起见,应按哪一种转速设计该带的传动？为什么？80 与带传动相比较,链传动有哪些优缺点？81 链传动的主要失效形式是什么？设计准则是什么？82 为什么小链轮的齿数不能选择得过少,而大链轮的齿数又不能选择得过多？83 在一般的情况下,链传动的瞬时传动比为什么不等于常数？在什么情况下它才等于常数？84 引起链传动速度不均匀的原因是什么？其主要影响因素有哪些？85 链传动为什么会发生脱链现象？86 低速链传动<v＜0.6m/s>的主要失效形式是什么？设计准则是什么？87 链速一定时,链轮齿数的大小与链节距的大小对链传动动载荷的大小有什么影响？88 为避免采用过渡链节,链节数常取奇数还是偶数？相应的链轮齿数宜取奇数还是偶数？为什么？89 在设计链传动时,为什么要限制两轴中心距的最大值a max和最小值a min？90 与滚子链相比,齿形链有哪些优缺点？在什么情况下,宜选用齿形链？91 链传动为什么要X 紧？常用X 紧方法有哪些？92 链传动额定功率曲线的实验条件是什么？如实际使用条件与实验条件不符,应作哪些项目的修正？93 水平或接近水平布置的链传动,为什么其紧边应设计在上边？94 为什么自行车通常采用链传动而不采用其他型式的传动？95 链条节距的选用原则是什么？在什么情况下宜选用小节距的多列链？在什么情况下宜选用大节距的单列链？96 在设计链传动时,为什么要限制传动比？传动比过大有什么缺点？四、分析计算题97 已知单根普通V 带能传递的最大功率P =6kW,主动带轮基准直径1d =100mm,转速为1n =1 460r/min,主动带轮上的包角1α=150°,带与带轮之间的当量摩擦系数v f =0.51.试求带的紧边拉力1F ,松边拉力2F ,预紧力0F 与最大有效圆周力e F 〔不考虑离心力〕.98 设计一减速机用普通V 带传动.动力机为Y 系列三相异步电动机,功率P = 7 kW,转速 1n = 1 420 r/min,减速机工作平稳,转速2n = 700 r/min,每天工作8h,希望中心距大约为600 mm.〔已知工作情况系数K A = 1.0,选用A 型V 带,取主动轮基准直径1d = 100 mm,单根A 型V 带的基本额定功率0P = 1.30 kW,功率增量0P ∆= 0.17 kW,包角系数αK = 0.98,长度系数L K = 1.01,带的质量q = 0.1 kg/m.〕99 已知V 带传递的实际功率=P 7 kW,带速v = 10 m/s,紧边拉力是松边拉力的2倍.试求圆周力e F 和紧边拉力1F 的值.100 V 带传动所传递的功率=P 7.5 kW,带速v = 10 m/s,现测得X 紧力N 125 10=F .试求紧边拉力1F 和松边拉力2F .101 单根带传递最大功率=P 4.7 kW,小带轮的1d = 200 mm,1n = 180 r/min,1α=135°,25.0=v f .求紧边拉力1F 和有效拉力e F 〔带与轮间的摩擦力,已达到最大摩擦力〕.102 由双速电机与V 带传动组成传动装置.靠改变电机转速输出轴可以得到两种转速300 r/min 和600 r/min.若输出轴功率不变,带传动应按那种转速设计,为什么？103 设计一套筒滚子链传动.已知功率 71=P kW,小链轮转速1n = 200 r/min,大链轮转速r/m in 1022=n .载荷有中等冲击,三班制工作〔已知小链轮齿数211=z ,大链轮齿数412=z ,工作情况系数3.1=A K ,小链轮齿数系数114.1=z K ；链长系数03.1=L K 〕104 一双排滚子链传动,已知链节矩4.25=p mm,单排链传递的额定功率160=P kW,小链轮齿数191=z ,大链轮齿数652=z ,中心距约为800 mm,小链轮转速r/m in 4001=n ,载荷平稳.小链轮齿数系数11.1=z K ,链长02.1=L K ,双排链系数7.1=p K ,工作情况系数K A = 1.0.计算：〔1〕该链传动能传递的最大功率.〔2〕链条的长度.五、结构题〔图解题〕105 如题105图所示,采用X 紧轮将带X 紧,小带轮为主动轮.在图a 、b 、c 、d 、e 、f 、g 和h 所示的八种X 紧轮的布置方式中,指出哪些是合理的,哪些是不合理的？为什么？〔注：最小轮为X 紧轮.〕题 105图106 题106图中所示V 带在轮槽中的3种位置,试指出哪一种位置正确？题 106图107 如题107图所示链传动的布置形式.小链轮为主动轮.在图a 、b 、c 、d 、e 与f 所示的布置方式中,指出哪些是合理的？哪些是不合理的？为什么？〔注：最小轮为X 紧轮.〕题 107图例解1. B 型V 带传动中,已知：主动带轮基准直径d 1=180mm,从动带轮基准直径d 2=180mm,两轮的中心距α=630mm,主动带轮转速1n 1 450 r/min,能传递的最大功率P=10kW.试求：V 带中各应力,并画出各应力1σ、σ2、σb1、σb2与σc 的分布图.附：V 带的弹性模量E=130~200MPa ；V 带的质量q=0.8kg/m ；带与带轮间的当量摩擦系数fv=0.51；B 型带的截面积A=138mm2；B 型带的高度h=10.5mm.解题要点：V 带传动在传递最大功率时,紧边拉力F 1和松边拉力F 2的关系符合欧拉公式,即F 1/F 2=551.0≈=πe e a f v .带速 s m n d /67.13100060145018010006011=⨯⨯⨯=⨯=ππυ 有效圆周力 N P F e 73267.131010001000=⨯==υV 带中各应力：紧边拉应力 63.613891511===A F σ MPa 离心力 6.3367.1318.022=⨯==υq F e N离心拉应力 24.01386.33===A F c c σ MPa 弯曲应力 92.91805.1017011=⨯==d h Eb σ MPa 最大应力 55.16)92.963.6(11max =+=+≈b σσσ MPa各应力分布如图所示.2. 带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比？解题要点：〔1〕中心距愈小,带长愈短.在一定速度下,单位时间内带的应力变化次数愈多,会加速带的疲劳破坏；如在传动比一定的条件下,中心距越小,小带轮包角也越小,传动能力下降,所以要限制最小中心距.〔2〕传动比较大与中心距小时将导致小带轮包角过小,传动能力下降,故要限制最大传动比.3. 在下图中,图a 为减速带传动,图b 为增速带传动.这两传动装置中,带轮的基准直径d 1=d 4,d 2=d 3且传动中各带轮材料相同,传动的中心a,带的材料、尺寸与预紧力〔或X 紧力〕均相同,两传动装置分别以带轮1和带轮3为主动轮,其转速均为n 〔r/min 〕.4. 试分析：哪个装置能传递的最大有效拉力大？为什么？即F 1=2F 2.试求紧边拉力F 1、 有效拉力F e 和预紧力F 0〔忽略离心力的影响〕. 解题要点：因为 P =〔F 1-F 2〕υ/100将P = 7.5kW 代入上式,得〔F 1-F 2〕υ=7500又因为F 1=2F 2 联立求解式〔1〕和式〔2〕,可得 F 1=1500, F 2=750 N有效拉力 F e =F 1-F 2=720N预紧力 F 0= F 1–F 2/2=1125N5. 已知一V 带传动的主动轮基准直径d 1=100mm,从动轮基准直径d 2=400mm,中心距a 0=约为485mm,主动轮装在转速n 1=1 450r/min 的电动机上,三班制工作,载荷平稳,采用两根基准长度L d =1 800mm 的A 型普通V 带,试求该传动所能传递的功率.解题要点：〔1〕根据题意可知传动比 410/400/12===d d i带长 0212120/)(25.0)(5.02a d d d d a L d -+++=π()()[]1801485/10040025.01004005.048522=-⨯++⨯+⨯=π mm 实际选用标准长度` L d =1800mm小带轮包角 ()()παα/180180121︒⨯--︒=d d根据带传动工作条件,查表可得工作情况系数K A =1.2;查表可得单根普通A 型V 带的基本额定功率P 0=1.30kW;查表可得单根普通A 型V 带的基本额定功率△P 0=1.7kW;查表可得包角系数91.0=a K ；查表可得长度系数01.1=L K .〔2〕根据])/[(00L a A K K P P P K z ∆+=,可得该带传动所能传递的功率为6. 设计由电动机至凸轮造型机凸轮轴的V 带传动,电动机的功率P =1.7kW, 转速为1n =1430r/min,凸轮轴的转速要求为2n =285 r/min 左右,根据传动布置,要求中心距约为500mm 左右.带传动每天工作16h.试设计该V 带传动.解题要点：〔1〕确定计算功率P ca根据V 带传动工作条件,查表可得工作情况系数K A =1.3,所以P ca =K A P =1.3×1.7=2.21 kW〔2〕选取V 带的型号根据P ca 、1n ,由图确定选用Z 型V 带.〔3〕确定带轮基准直径d 1、d 2取主动轮基准直径为d 1=400mm.验算带的速度：故带的速度合适.〔4〕确定V 带的基准长度和传动中心距根据0.7<d 1+d 2><a 0<2<d 1+d 2>,可得a 0应在336~960mm 之间,初选中心距a 0=500mm. 计算带所需的基准长度：=1 805.2 mm选取带的基准长度L d =1800mm.计算实际中心距：=497.5 mm〔5〕验算主动轮上的包角α1α1=)/(180)(18012a d d π︒⨯--︒=)5.49714.3/(180)80400(180⨯︒⨯--︒=︒>''12031.143故主动轮上的包角合适.〔6〕计算V 带的根数z由n 1=1430r/min,d 1=80mm ；i = d 2/d 1=5,查表得P 0=0.35kW, 0P ∆=0.03kWK a =0.9, K L =1.18.所以 z=2.21/[0.35+0.03] ×0.9×1.18]=5.48取z=6根.〔7〕计算预紧力F 0〔8〕计算作用在轴上的压轴力F Q〔9〕带轮结构设计〔略〕.7. 已知一单排滚子链传动,其主动轮转速 n 1=960r/min, 从动轮转速n 2=320r/min,主动轮齿数z 1=21,中心距α=762mm,滚子链极限拉伸载荷为31.1kN, 工作情况系数K A =1.0.试求该链条所能传递的功率.解题要点：〔1〕由滚子链极限拉伸载荷等于31.1kN, 查表得滚子链型号为12A,链节忠p =19.05mm.〔2〕确定链条链节数L p〔3〕确定链条链节数L p查图得12A 型号的链条在小链轮转速n 1=960r/min 时,能传递的额定功率P 0=17kW. 〔5〕确定链所能传递的功率P所以 kW kW p 200.1/0.106.111.117=⨯⨯⨯=8. 设计一电动机至螺旋输送机用的滚子链传动.已知电动机转速n 1=960r/min,功率P=7kW,螺旋输送机转速n 2=240r/min,载荷平稳,单班制工作.并设计链轮分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径和轮齿宽度.解题要点：〔1〕选择链轮齿数z 1、z 2假定链速υ=3~8m/s,由表选取小链轮齿数z 1=21；大链轮齿数842124096012=⨯==iz z ,根据链轮齿数最好为奇数的要求,取z 2=85.2〕设计功率P ca由表查得工作情况系数K A =1.0,所以〔3〕确定链条链节数L P题目对中心距无特殊要求,初定中心距a 0=40p ,则链节数为故取L p =136节.〔4〕确定链条的节距p由图按小链轮转速估计,本传动的主要失效形式为链板疲劳破坏,链荼在功率曲线的左侧,由表查得小链轮齿数系数：选取单排链,由表查得多排链系数K p =1.0,故所需传递的功率为8.50.1083.1114.1/(7)/(0=⨯⨯==P L Z ca K K K p P kW根据小链轮转速n 1=960r/min 和功率P 0=5.8kW, 由图选取链号为10A 的单排链,同时也说明原估计链工作在额定功率曲线左侧是正确的.再由表查得链节距p =15.875mm.〔5〕确定链长L 与中心距a中心距减小量=1.3~2.6实际中心距故取a =641mm.〔6〕验算链速=[960×21×15.875/<60×1000>]=5.33 m/s与原假定相符.〔7〕作用在轴上的压轴力F Q =K Q F e有效圆周力按水平布置取压轴力系数K Q =1.15,则K Q =1.15××1313.3N=1510N〔8〕确定润滑方式由链速.υ和链节距p 查图,确定润滑方式为油浴或飞溅润滑.〔9〕确定链轮直径链轮分度圆直径51.106)21/180sin(/875.15)/180sin(11=︒=︒=z p d mm62.429)84/180sin(/875.15)/180sin(12=︒=︒=z p d mm链轮齿顶圆直径90.113)21/180cot(54.0[875.15)/180cot(54.0[11=︒-=︒-=z p d ａ mm90.437)84/180cot(54.0[875.15)/180cot(54.0[22=︒-=︒-=z p d ａ mm链轮齿根圆直径1d d d f -=因d 1=10.16mm 〔滚子外径〕所以=1f d 96.35mm, =2f d 419.46mm链轮齿宽=1f b 0.95b 1,因b 1=9.4mm 〔内链节内宽〕所以=1f b 8.93mm六、习题参考答案1、单项选择题1 B2 D3 A4 D5 A6 C7 D8 D 9 D 10 C 11 A 12 B 13 A 14 B15 C 16 C 17 C 18 B 19 D 20 B 21 B22 C 23 D 24 D 25 A 26 D 27 C 28 B29 A 50 B 31 C2、填空题32 最大值；包角；摩擦系数；X 紧力与带速33 增大；增大；增大；减小34 紧边拉应力；小轮处弯曲应力35 单位长度的带质量,带的线速度；带的截面积36 离开37 较大38 定期X 紧装置；自动X 紧装置；采用X 紧轮的X 紧装置39 不可以；可以40 非对称循环41 v 1＞v ；v 2＜v42 摩擦力；两侧面43 计算功率；小带轮的转速44 松边；单向；小；大45 弹性滑动46 打滑；疲劳破坏47 避免v 过大,使离心力过大,而v 过小,使受力增大,造成带根数过多；增大摩擦力,提高承载能力48 小；大49 增大；可提高50 防止弯曲应力过大；导致整体结构尺寸过大51 整个<全>52 带因制造与安装误差,不至于受力不均的情况太严重53 z 1=z 2,且中心距等于链节距的整数倍54 小；多；大55 大；高；小56 过盈；间隙57 高；大；少58 有效圆周力；离心拉力；悬垂拉力59 保证链条松边有一个合适的安装垂度60 水平；铅垂；倾斜61 紧；松3、问答题〔参考答案从略〕4、分析计算题97解题要点：〔1〕因为000 1/)(21v F F P -=,所以000 6)(21=-v F F 〔1〕其中：]000) 1460/(60 110014.3[⨯⨯⨯=m/s= 7.64 m/s根据欧拉公式8.3/6/551.021===⨯παe e F F vf 〔2〕联立求解式〔1〕与式〔2〕,可得〔2〕因为0212F F F =+,所以98 解题要点：〔1〕确定计算功率ca P ：〔2〕确定从动带轮基准直径2d )100/700420 1(12⨯==id d mm = 202.9 mm按标准取2d = 212 mm〔3〕验算带的速度：7.43m/s m/s ]000) 1420/(60 1100[=⨯⨯⨯=π＜25 m/s带的速度合适.〔4〕确定V 带的基准长度和传动中心距：根据 0.7<21d d +>＜0a ＜2<21d d +>可得0a 应在218～624 mm 之间,初选中心距0a = 600 mm.计算带所需的基准长度：取标准基准长度mm 800 1=d L计算实际中心距a ：〔5〕验算主动轮上的包角α：= 170.2°＞120°〔6〕计算V 带的根数z ：= 7.0/[<1.3+0.17>×0.98×1.01] = 4.81取5=z 根.〔7〕计算预紧力0F ：〔8〕计算作用在轴上的压轴力Q F ：〔9〕带轮的结构设计〔略〕.99 解题要点：〔1〕带的有效圆周力：〔2〕带的松边拉力：根据受力公式有e F F F =-21,由题意有212F F =与N 700=e F .联立解以上各式,得〔3〕带的紧边拉力：100 解题要点：〔1〕有效圆周e F〔2〕紧边拉力1F 与松边拉力2F ：联解以上两式,可得101 解题要点：102 解题要点：〔1〕带传动应按转速300 r/min 设计,最好使带速在10 m/s 左右.〔2〕因为带速低时所需有效圆周力大,则所需带的根数也多,若按高转速设计,则不一定能满足低转速的工作要求,会引起失效.〔功率一定,其他条件不变时,转速越低,相应转矩越大,轴的最小直径也越大.〕103 解题要点：〔1〕计算功率ca P ：〔2〕确定链条链节数P L ：题目对中心距无特殊要求,初定中心距p a 400=,则链节数为= 111.3节故取偶数P L = 112节〔3〕确定链条的节距p ：选取单排链,则多排链系数0.1=P K ,故得所需传递的功率为根据小链轮转速1n = 200 r/min 和功率kW 75.70=P ,选取链号为16A 的单排链,查得链节距mm 4.25=p .〔4〕确定链长L 与中心距a ：= 1 024.9 mm中心距减小量为a ∆=〔0.002～0.004〕a =〔0.002～0.004〕×1 024.9 mm=2.05～4.10 mm实际中心距为=∆-=a a a [1 024.9-<2.05～4.1>] mm = 1 022.9～1 020.8 mm取 mm 021 1=a .〔5〕验算链速：〔6〕作用在轴上的压轴力：有效圆周力为按水平布置取压轴力系数15.1=Q K ,则104 解题要点：〔1〕确定链所能传递的最大功率P ：〔2〕确定链长L ：链条链节数P L ：= 106则链长m m 692.4 2m m 25.4106=⨯==p L L P5、结构题〔图解题〕105 解题要点：在题3—105图示的八种X 紧轮的布置方式中：〔1〕X 紧轮一般应放在松边内侧,使带只受单向弯曲〔避免了反向弯曲降低带的寿命〕.同时X 紧轮还应尽量靠近大轮,以免过分影响带在小轮上的包角.故图a 、b 、c 、d 四种布置中,图b 最合理.〔2〕此外,X 紧轮也宜安装于松边外侧并靠近小带轮,这样可增大包角.故图e 、f 、g 、h 四种布置中,图e 最合理.106 解题要点：题106图中所示V 带在轮槽中的三种位置,其中图a 位置是正确的.107 解题要点：在题107图示的六种链传动的布置方式中,b 、d 、e 是合理的；a 、c 、f 是不合理的.这是因为链传动的紧边宜布置在传动的上面,这样可避免咬链或发生紧边与松边相碰撞.另外,采用X 紧轮X 紧时,X 紧轮应装在靠近主动链轮的松边上,这样可增大包角.。
《机械设计基础》试题及答案(精选篇)
《机械设计基础》试题及答案(精选篇)一、选择题（每题2分，共20分）1. 下列哪个选项不是机械设计的基本要求？A. 安全可靠性B. 经济性C. 美观性D. 可维修性答案：C2. 在机械设计中，下列哪个零件主要用于传递运动和动力？A. 螺纹B. 键C. 轴承D. 齿轮答案：D3. 下列哪个传动方式属于有级传动？A. 链传动B. 齿轮传动C. 摩擦轮传动D. 皮带传动答案：B4. 在机械设计中，下列哪个机构用于实现间歇运动？A. 凸轮机构B. 齿轮机构C. 摇杆机构D. 槽轮机构答案：D5. 下列哪个材料具有较高的弹性模量？A. 钢B. 铝C. 铜D. 塑料答案：A6. 在机械设计中，下列哪个因素对零件疲劳强度影响最大？A. 材料的疲劳极限B. 零件尺寸C. 表面粗糙度D. 零件的工作条件答案：D7. 下列哪个零件主要用于连接两根轴？A. 联轴器B. 轴承C. 齿轮D. 键答案：A8. 在机械设计中，下列哪个零件主要用于减少摩擦和磨损？A. 滑动轴承B. 滚动轴承C. 齿轮D. 皮带答案：B9. 下列哪个机构可以实现快速返回？A. 凸轮机构B. 齿轮机构C. 摇杆机构D. 槽轮机构答案：A10. 在机械设计中，下列哪个零件主要用于支撑和固定其他零件？A. 螺纹B. 键C. 轴承D. 垫片答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 机械设计的基本要求包括：安全可靠性、经济性、（）、可维修性。
答案：美观性2. 机械设计中常用的传动方式有：齿轮传动、（）、（）、（）。
答案：链传动、摩擦轮传动、皮带传动3. 零件的疲劳强度主要取决于：材料的疲劳极限、（）、（）、（）。
答案：零件尺寸、表面粗糙度、零件的工作条件4. 机械设计中的常用机构有：凸轮机构、（）、（）、（）。
答案：齿轮机构、摇杆机构、槽轮机构5. 在机械设计中，常用的连接零件有：螺栓、（）、（）、（）。
答案：螺母、垫圈、键三、判断题（每题2分，共20分）1. 机械设计中的安全可靠性是首要考虑的因素。
机械设计基础 课后习题答案 第三版 课后答案(1-18章全) 完整版
机械设计基础课后习题答案第三版课后答案(1-18章全) 完整版机械设计基础课后习题答案第三版高等教育出版社目录第1章机械设计概述1第2章摩擦、磨损及润滑概述 3第3章平面机构的结构分析12第4章平面连杆机构16第5章凸轮机构 36第6章间歇运动机构46第7章螺纹连接与螺旋传动48第8章带传动60第9章链传动73第10章齿轮传动80第11章蜗杆传动112第12章齿轮系124第13章机械传动设计131第14章轴和轴毂连接133第15章轴承138第16章其他常用零、部件152第17章机械的平衡与调速156第18章机械设计CAD简介163机械设计概述机械设计过程通常分为哪几个阶段?各阶段的主要内容是什么?答:机械设计过程通常可分为以下几个阶段:1.产品规划主要工作是提出设计任务和明确设计要求。
2.方案设计在满足设计任务书中设计具体要求的前提下,由设计人员构思出多种可行方案并进行分析比较,从中优选出一种功能满足要求、工作性能可靠、结构设计可靠、结构设计可行、成本低廉的方案。
3.技术设计完成总体设计、部件设计、零件设计等。
4.制造及试验制造出样机、试用、修改、鉴定。
常见的失效形式有哪几种?答:断裂,过量变形,表面失效,破坏正常工作条件引起的失效等几种。
什么叫工作能力?计算准则是如何得出的?答:工作能力为指零件在一定的工作条件下抵抗可能出现的失效的能力。
对于载荷而言称为承载能力。
根据不同的失效原因建立起来的工作能力判定条件。
标准化的重要意义是什么?答:标准化的重要意义可使零件、部件的种类减少,简化生产管理过程,降低成本,保证产品的质量,缩短生产周期。
第2章摩擦、磨损及润滑概述按摩擦副表面间的润滑状态,摩擦可分为哪几类?各有何特点?答:摩擦副可分为四类:干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦。
干摩擦的特点是两物体间无任何润滑剂和保护膜,摩擦系数及摩擦阻力最大,磨损最严重,在接触区内出现了粘着和梨刨现象。
液体摩擦的特点是两摩擦表面不直接接触,被液体油膜完全隔开,摩擦系数极小,摩擦是在液体的分子间进行的,称为液体润滑。
(完整word版)第九章 链传动-课题练习题-答案
第九章链传动课堂练习一、是非题1．链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。
( F ) 2．链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。
( F ) 3．链传动的平均传动比恒定不变。
( T )4．链传动设计时，链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。
( F )5．旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。
( T )6．在套筒滚子链中，当链节距p一定时，小链轮齿数zl愈大其多边形效应愈严重。
( F )7．由于链传动是啮合传动，所以它对轴产生的压力比带传动大得多。
( F )8．旧自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)容易脱链。
( T ) 9．链传动设计要解决的一个主要问题是消除其运动的不均匀性。
( F )10．链传动的链节数最好取为偶数。
( T )11．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。
( T )12．一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。
( T ) 13．链传动张紧的目的是避免打滑。
( F )14．与齿轮传动相比较，链传动的优点是承载能力大。
( F )二、填空题1．链传动中，当节距p增大时，优点是链的承载能力大，缺点是传动的不平稳性、冲击、振动及噪声严重。
2．链传动的平均速比是不变的，瞬时速比是变化的。
3．链传动中，链节数常取偶数，而链齿数常采用与链节数互为质数的奇数。
4．链轮的转速越高，节距越大，齿数越少，则链传动的动载荷就越大。
5．链传动设计时，链条节数应优先选择为偶数，这主要是为了避免采用过渡链节，防止受到附加弯矩的作用降低其承载能力。
6．链传动设计时，为了防止容易发生跳链和掉链的现象，大链轮的齿数z2应小于或等于150 。
7．p表示链条节距，z表示链轮齿数，当转速一定时，要减少链传动的运动不均匀性和动载荷，采取的措施是减小p增加z。
8．链传动中大链轮的齿数越多，越容易发生跳齿或脱链。
(完整word版)机械设计基础课后习题答案(第四版)陈立德 罗卫平
目录第1章机械设计概述 (1)第2章摩擦、磨损及润滑概述 (3)第3章平面机构的结构分析 (12)第4章平面连杆机构 (16)第5章凸轮机构 (36)第6章间歇运动机构 (46)第7章螺纹连接与螺旋传动 (48)第8章带传动 (60)第9章链传动 (73)第10章齿轮传动 (80)第11章蜗杆传动 (112)第12章齿轮系 (124)第13章机械传动设计 (131)第14章轴和轴毂连接 (133)第15章轴承 (138)第16章其他常用零、部件 (152)第17章机械的平衡与调速 (156)第18章机械设计CAD简介 (163)第1章机械设计概述1.1机械设计过程通常分为哪几个阶段？各阶段的主要内容是什么?答:机械设计过程通常可分为以下几个阶段：1.产品规划主要工作是提出设计任务和明确设计要求。
2.方案设计在满足设计任务书中设计具体要求的前提下，由设计人员构思出多种可行方案并进行分析比较，从中优选出一种功能满足要求、工作性能可靠、结构设计可靠、结构设计可行、成本低廉的方案。
3.技术设计完成总体设计、部件设计、零件设计等。
4。
制造及试验制造出样机、试用、修改、鉴定。
1.2常见的失效形式有哪几种?答：断裂，过量变形，表面失效，破坏正常工作条件引起的失效等几种。
1.3什么叫工作能力?计算准则是如何得出的？答:工作能力为指零件在一定的工作条件下抵抗可能出现的失效的能力。
对于载荷而言称为承载能力。
根据不同的失效原因建立起来的工作能力判定条件.1.4标准化的重要意义是什么？答：标准化的重要意义可使零件、部件的种类减少，简化生产管理过程，降低成本，保证产品的质量，缩短生产周期.第2章摩擦、磨损及润滑概述2.1按摩擦副表面间的润滑状态，摩擦可分为哪几类？各有何特点?答：摩擦副可分为四类：干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦。
干摩擦的特点是两物体间无任何润滑剂和保护膜,摩擦系数及摩擦阻力最大，磨损最严重，在接触区内出现了粘着和梨刨现象。
机械设计基础试题库 V带传动
.第13章带传动和链传动习题与参考答案一、判断题：1．限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。
A．正确 B. 错误2．同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。
A．正确 B. 错误3．带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。
A．正确 B. 错误4．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。
A．正确 B. 错误5．在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。
A．正确 B. 错误6．带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。
A．正确 B. 错误7．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。
A．正确 B. 错误8．适当增加带长，可以延长带的使用寿命。
A．正确 B. 错误9．在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。
...A．正确B. 错误10．链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。
A．正确B. 错误11．在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1%。
A．正确B. 错误12．为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。
A．正确B. 错误13．齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。
A．正确B. 错误二、选择题：V带型号，主要取决于（）。
1．选取 C.带的紧边拉力 A.带传动的功率和小带轮转速 B.带的线速度）。
K2．设计带传动时，考虑工作情况系数的目的是（A A.传动带受到交变应力的作用B.多根带同时工作时的受力不均C.工作负荷的波动°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使40V3．带的楔角为）。
轮槽楔角（40B. 40A.小于°等于°大于C.40°...4．在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。
A．带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动5．用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（）张紧。
A.小带轮松边由外向内B.小带轮松边由内向外C.大带轮松边由内向外6．带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（）。
机械设计基础10 链传动设计习题作业
项目二减速传动装置传动方案及传动系统的分析与设计任务二链传动设计习题10.1 链传动和带传动、齿轮传动相比有哪些优缺点？10.2 套筒滚子链由哪几部分组成、标记方法是什么？10.3 滚子链的接头型式有哪些？10.4 链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？10.5 链传动节距的大小对传递载荷及运动的不均匀性方面有何影响、应怎样选择节距?10.6 链在传动中的主要作用力有哪些？10.7 链传动的可能失效形式可能有哪些？10.8 为什么小链轮齿数不宜过多或过少？10.9 为什么大链轮的齿数不宜过多?10.10 链传动的中心距过大或过小对传动有何不利？一般取为多少？10.11 链传动是否需要张紧？其张紧的目的与带传动是否相同？10.12 在由链传动、齿轮传动和带传动组成的多级传动中，链传动宜布置在哪一级，为什么？10.13 一单排套筒滚子链传动，已知链条型号为10A,小链轮齿数为z1=19、转速n1=750r/min, 速比i=3, 中心距a约为760mm, 原动机为电动机，工作机为轻型运输机。
试计算：(1)链的节数？(2)链条能传递的最大功率？(3)链条能传递的最大圆周力？10.14 设计链式输送机中的链传动。
已知：传递功率P=10KW, 链轮转速n1=230r/min，传动比为i=3, 电动机驱动，三班制，有中等冲击。
项目二减速传动装置传动方案及传动系统的分析与设计任务二链传动设计习题答案10.1答：链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。
与齿轮传动相比，可在中心距较远的两轴间进行传动，且制造成本低。
链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。
机械设计基础(第四版)
一、选择题1、链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。
A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率D、避免采用过渡链节2、一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足弯曲强度，而不满足接触强度时，可以采取 B 。
A．保持中心距不变增大模数 B．保持中心距不变增大齿数C．增大中心距 D．减小中心距3、有一减速传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案为好AA、带传动---齿轮传动---链传动B、链传动---齿轮传动---带传动C、带传动---链传动---齿轮传动D、链传动---带传动---齿轮传动4、在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是 CA、轮齿疲劳折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面磨粒磨损5、对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 AA、齿面要硬，齿芯要韧B、齿面要硬，齿芯要脆C、齿面要软，齿芯要脆D、齿面要软，齿芯要韧6、采用 A 的措施不能有效地改善轴的刚度。
A、改用合金钢B、改变轴的直径C、改变轴的支承位置D、改变轴的结构7、在下列滚动轴承代号中， B 是圆锥滚子轴承。
A.N 2210；B.30212；C.6215；D.7209AC。
8、为了提高蜗杆传动的效率η，在润滑良好的情况下，最有效的是采用措施。
BA、单头蜗杆B、多头蜗杆C、大直径系数的蜗杆D、提高蜗杆转速n9、一个滚动轴承的基本额定动载荷是指 D 。
A、该轴承的使用寿命为106转时，所受的载荷B、该轴承的使用寿命为106小时时，所能承受的载荷C、该轴承平均寿命为106转时，所能承受的载荷D、该轴承基本额定寿命为106转时，所能承受的最大载荷10、_____B___决定了从动杆的运动规律。
A、凸轮转速B、凸轮轮廓曲线C、凸轮形状D、凸轮形状和转速11、斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力修正系数应按 B 查图表。
A、实际齿数B、当量齿数C、不发生根切的最少齿数12、带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F2，则其传递的有效圆周力B。
机械设计基础简答题及答案
机械设计简答题试题库与齿轮等啮合传动相比较;带传动的优点有哪些答案 1.因带有良好的弹性;可缓和冲击及振动;传动平稳; 噪声小.2.靠摩擦传动的带;过载时将在轮面上打滑;起到安全保护作用3.可用于两轮中心距较大的场合4.传动装置结构简单;制造容易;维修方便;成本较低.与齿轮等啮合传动相比较;带传动的缺点有哪些答案 1.靠摩擦传动的带传动;由带的弹性变形产生带在轮上的弹性滑动;使传动比不稳定;不准确.2.带的寿命短;传动效率低; V带传动的效率约为0.95.3.不能用于恶劣的工作场合.V带传动的主要参数有哪些答案小带轮直径d;小带轮包角;带速v;传动比i;中心距a;初拉力F;带的根数z;带的型号等.带传动中;以带的形状分类有哪几种形式答案平带;V带;多楔带;圆带和活络带传动.按材料来说;带的材料有哪些答案棉织橡胶合成的;尼龙橡胶合成的和皮革等.带传动的打滑经常在什么情况下发生答案当拉力差值大于摩擦力极限值时;带与轮面之间的滑动在整个包角内出现;此时主动轮转动无法传到带上;则带不能运动;带传动失去工作能力;此时打滑情况发生.带传动时;带的横截面上产生那些应力答案拉应力;离心应力和弯曲应力.在V带传动中;拉力差与哪些因素有关答案主动轮包角;当量摩擦系数;带轮楔角;材料摩擦系数有关.带传动为什么要限制带速;限制范围是多少答案因带速愈大;则离心力愈大;使轮面上的正压力和摩擦力减小;带承受的应力增大;对传动不利;但有效圆周力不变时;带速高有利于提高承载能力;通常带速在5~25m/s范围为宜.带传动中;小带轮的直径为什么不宜太小答案因带轮的直径愈小;带愈厚;则带的弯曲应力愈大;对带传动不利;所以带轮直径不宜过小.V带传动的主要失效形式有哪些答案主要失效形式有打滑;磨损;散层和疲劳断裂.带传动的设计准则是什么答案设计准则为防止打滑和保证足够的使用寿命.V带传动设计计算的主要内容是确定什么答案带的型号;根数;基准长度;带轮直径;中心距和带轮的结构尺寸;以及选用何种张紧装置.V带的型号有哪几种答案型号有Y;Z;A;B;C;D;E七种带传动中;增大包角的主要方法有哪些答案加大中心距和带的松边外侧加张紧轮;可提高包角.带传动中;为什么常设计为中心距可调节答案一是调整初拉力;提高带的传动能力.二是可加大中心距;增大包角;提高传动能力.三是便于维修.带传动中的工况系数K与哪些主要因素有关答案 K与带传动中的载荷性质;工作机的类型;原动机的特性和每天工作时间有关.带传动为什么要核验包角答案小带轮包角愈大;接触弧上可产生的摩擦力也越大;则带传动的承载能力也愈大;通常情况下;应使包角大于120o.为什么要控制初拉力的大小答案初拉力过小;极限摩擦力小;易打滑;初拉力过大;磨损快;增大压轴力.在带传动设计时;当包角过小应采取什么措施答案可采用如下措施:1增大中心距; 2控制传动比; 3增设张紧轮装置.与带传动相比较;链传动有什么优点答案由于链传动是啮合传动;故传动比准确;工作可靠性好;承载能力大;传动尺寸较紧凑;可以在恶劣条件下工作如工作高温;多尘;易燃等;压轴力较小.与带传动相比较;链传动有什么缺点答案链传动的瞬时传动比不恒定;噪声较大.与齿轮传动相比较;链传动有什么优点答案链传动的中心距较大、成本低、安装容易..与齿轮传动相比较;链传动有哪些缺点答案由于轮齿与链穴之间有空隙;随着磨损间隙加大;不宜用于正反转急速变化的传动中.链传动的主要失效形式有哪几种答案节距磨损伸长、胶合破坏、链条疲劳断裂、链条静力拉断、轮齿磨损..为什么说链轮齿数愈多;传动愈平稳答案当链轮直径不变时;选节距小的链;则链轮齿数增多;多边形效应减弱;使传动平稳;振动和噪声减小.带传动中;小带轮齿数为何不宜太小也不能过大答案因齿数越少;传动越不平稳;冲击、磨损加剧;小链轮齿数过多;大链轮齿数也随着增多;使传动装置的尺寸增大;同时;节距因磨损加大后;容易产生脱链.链传动中;为什么链节数常取偶数答案链节数必须圆整为整数;一般应为偶数;以避免采用影响强度的过渡链节.链传动的中心距为什么不宜太小也不能过大答案在一定链速下;中心距过小;单位时间内链绕过链轮的次数增多;加速磨损;同时也使小链轮的包角减小;轮齿的受力增大;承载能力下降..中心距过大;链条的松边下垂量增大;容易引起链条的上下颤动..链传动的已知条件是哪些答案传动的用途和工作情况;原动机的种类;传递的功率;主动轮的转速;从动轮的转速或传动比;以及外廓安装尺寸的等.链传动为什么要限制链速答案为了不使链传动的动载荷和噪声过大;一般限制链速v＜15m/s.单排链的结构由哪些零件组成答案由内链片;外链片;销轴;套筒及滚子组成.某滚子链"12A-2×84 GB1243-83"各数字符号说明什么答案 GB1243-83国标代号;84节;2为双排;A系列;12为链号.在链传动中;为什么尽量不用过渡链节答案当链节为奇数时;需要用过渡链节才能构成环状;过渡链节的链板在工作时;会受到附加弯曲应力;故尽量不用.链传动的瞬时传动比是否恒定;为什么答案不恒定..由于链节是刚体;只能在节点处相互转动;链条绕在轮上成多边形;主动轮等速转动;在直边上各点的链轮速度也不相等;使链速在变化;从动轮的转速也不恒定;瞬时传动比不恒定..链传动中;链条为什么是疲劳断裂答案链传动由于松紧边拉力不同;在运转时链条各元件处在变应力状态;经多次反复下;链条将发生疲劳断裂.为什么链传动的链条需要定期张紧答案链条的滚子;套筒和销轴磨损后;链的节距增大;容易产生跳齿和脱链;故需定期将链条张紧.为什么在链传动中;当转速很高和载荷大时会发生胶合答案当转速和载荷大时;套筒和销轴间产生过热而发生粘附;表面较软的金属被撕下;即发生胶合.滚子链的主要尺寸有哪些答案节距;排数;滚子外径;链节数;销轴长度.链轮的材料应满足什么条件答案链轮材料应满足强度和耐磨性的要求;小链轮的啮合齿数多;宜用更好的材料制作.与齿轮传动相比较;蜗杆有哪些优点答案蜗杆传动平稳、无噪声、传动比大而准确、蜗杆的导程角较小;有自锁性能.与齿轮传动相比较;蜗杆传动有哪些缺点答案蜗杆与蜗轮齿面间沿齿向有较大的滑动;不发热多;且容易产生胶合和磨损;传动效率低..为什么说蜗杆传动可视作螺旋传动答案因为蜗杆视为螺杆;蜗轮视为局部螺母;当转动螺杆时;若螺杆不能轴向移动;则螺母只能轴向移动..试述蜗杆与蜗轮正确啮合条件是什么答案中间平面上蜗杆的轴向模数与蜗轮的端面模数相等;蜗杆的轴向压力角与蜗轮的端面压力角相等;蜗杆螺旋线升角与蜗轮分度圆柱螺旋角相等且方向相同.蜗杆传动中;圆柱蜗杆传动和圆弧面蜗杆传动各有什么特点答案圆柱蜗杆传动加工容易;但承载能力低；圆弧面蜗杆传动加工难;但承载能力较高.阿基米德圆柱蜗杆传动的中间平面有什么特点答案此平面通过蜗杆轴线;并与蜗轮轴线垂直..在中间平面上;蜗杆的齿廓与齿条相同;蜗轮的齿廓为渐开线;蜗杆与蜗轮如同齿轮与齿条啮合一样.在蜗杆传动中;为什么要规定标准模数系列及蜗杆直径系列答案通常;蜗轮轮齿是用与蜗杆相同尺寸的滚刀进行加工的;蜗杆头数与模数都是有限的数量;而蜗杆分度圆直径d将随着导程角而变;任一值就应有相应的d值;这样会有无限量的刀具;故为了经济;减少刀具量;规定了标准模数和蜗杆直径系列.蜗杆传动为什么比齿轮传动平稳答案蜗杆传动由蜗杆与蜗轮组成;可以看作是螺旋传动;蜗杆视为螺杆;蜗轮视为局部螺母;从而传动平稳、无噪声.蜗杆传动的相对滑动速度对传动性能有何影响大;容易形成润滑油膜;但由于热量不能散发;使磨损加剧;对传答案相对滑动速度VS动十分不利.蜗杆传动的失效形式是什么答案绝大多数失效形式发生在蜗轮齿面上；由于相对滑动速度大;齿面容易磨损与胶合..为什么蜗杆传动尺寸只对蜗轮轮齿进行强度计算答案通常蜗杆需采用机械强度较高的材料制作;为了减少摩擦系数和抗磨损、抗胶合的能力；蜗轮则采用青铜材料;因它强度较低;故只对蜗轮轮齿进行强度计算.为什么蜗杆传动要进行热平衡计算答案 由于蜗杆传动效率低;故发热大;温升高;如果破坏润滑;则产生胶合而失效..进行热平衡计算以限制工作温度;以免破坏润滑而胶合失效.闭式蜗杆传动的设计准则是什么答案 由蜗轮表面接触强度计算得出主要参数;还需校核计算其刚度.蜗杆传动时;蜗杆常采用哪些材料答案 一般采用碳钢;如40;45等；对高速重截的传动;常用合金钢;如20C R 、40C R 、20C R M N T I等.蜗杆传动时;蜗轮一般采用哪些材料答案 一般采用青铜;如ZC U AL10F E 3、ZC U Z N 38、M N 2P B 2等..对于重要场合;采用锡青铜.. 蜗杆传动时;若油温过高;常用散热措施有哪些答案 最简单的办法是增加散热面积;另外加装风扇;通冷却水;强制冷却等措施;应充分注意到各自的结构和安装特点.蜗杆传动的总效率与哪些因素有关答案 啮合效率与蜗杆导程;当量摩擦角有关;总效率还与搅油效率、轴承效率的连乘积有关蜗杆传动中;蜗杆为什么通常与轴做成一体答案 由于蜗杆径向尺寸较小;有时铣制蜗杆齿部两端的直径可大于根径;车削时;蜗杆齿部两端的直径小于蜗杆根径..蜗杆结构为什么常采用齿圈与轮芯组合式答案因齿圈用贵重金属青铜;轮芯用铸铁制造;可节省材料;降低成本.蜗杆传动中;蜗杆和蜗轮分别受了哪些力答案蜗杆轴向力、径向力、圆周力;蜗轮轴向力、径向力、圆周力..轴按形状分类有哪几种答案直轴、阶梯轴、曲轴和挠性钢丝轴..轴按承受的载荷分类有哪几种答案心轴、传动轴和转轴..自行车的前轴和后轴;按承载分类各属于哪一种轴答案前轴属心轴;后轴属转轴..轴上零件的周向固定有哪些方法答案键、销、紧定螺钉、过盈配合、型面联结等..轴上零件的轴向固定方法有哪些答案轴本身做成轴肩、轴环;另设轴套、轴端挡圈、弹簧挡圈、轴承盖、紧定螺钉、销、圆锥轴颈、轴上螺纹等.轴常采用哪些材料制造答案碳素钢;如35;45;50；合金钢;球墨铸铁等.轴的工作性能有哪些要求答案一般情况下取决于轴的强度；对于精密机床要求刚度；对高速轴为了避免共振等问题的计算.轴的合理结构应具有哪些要求答案轴的材料、形状和尺寸决定了强度和刚度;相应的轴上零件的配合和位置固定;安装和维修方便及易于加工制造等..轴的设计步骤是什么答案选材料;初算轴径;轴的结构设计;验算轴的刚度、强度;绘制轴的工作图.为什么在一般工作温度下;以合金钢来代替碳素钢提高刚度是不行的答案因为合金钢和碳素钢的弹性模量十分接近.轴在什么情况下采用球墨铸铁制造答案因为球墨铸铁具有良好的耐磨性;吸振性和加工性能;应力集中不敏感;适宜制造结构形状复杂的轴..齿轮减速器中;为什么低速轴的直径比高速轴的直径粗得多答案若按当量弯矩设计计算轴径时;轴承受弯矩;还承受扭矩;而扭矩与轴的转速成反比;转速小扭矩大轴径就大;故减速器中低速轴粗.如何提高轴的疲劳强度答案减小集中应力可提高轴的疲劳强度：力求轴的形状简单;相邻轴径变化不要太大;并用大的过渡圆角半径连接起来；提高表面质量;降低加工的粗糙度;采用喷丸处理..为什么大多数的轴设计成阶梯形答案从等强度的轴而言;形状应是抛物线回转体;但这样加工困难;安装轴上零件都困难；为了接近等强度并;且容易加工;故设计成阶梯轴.轴的强度计算为什么以初步计算和校核计算两步进行答案轴在设计之前;轴承间的距离尚未确定;设计时只能依靠一些简单公式初步估计轴的直径;再根据结构条件确定出轴的形状和几何尺寸;最后再进行轴的强度和刚度的校核计算.为什么对于十分重要的轴还要进行刚度校核答案如果精度要求较高的轴刚度不高;在承受载荷后会产生过度磨损或产生偏载; 以致发生强烈振动和噪声.轴的刚度校核计算的条件是什么答案保证轴产生的挠度;偏转角和扭转角小于或等于许多值.若某一滑轮轴不转动;试问它承受什么载荷属于什么轴答案承受弯拒、扭拒;属于心轴..齿轮轴承载是什么属于什么轴答案承载为弯拒、扭拒;属于转轴..轴的强度计算中;弯扭合成强度计算公式的各符号代表什么它与哪些因素有关答案 M--当量弯矩.M--弯矩.T--扭矩. α--修正系数..它与轴的弯矩、扭矩产生的应力循环特征有关..滚动轴承的优点有些答案具有摩擦阻力小;启动轻便灵活;旋转精度高;润滑和维修简单等滚动轴承一般由哪些零部件组成答案由内圈;外圈滚动体和保持架组成.标准类型的轴承有哪几种答案共有十种；主要有深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、滚针轴承、角接触球轴承、圆锥子轴承、推力球轴承等..滚动轴承的失效形式有哪些答案表面疲劳点蚀是最常见的失效形式;还有塑性变形、磨损等..滚动轴承在什么情况下进行寿命计算或静强度计算答案对于长期转动的滚动轴承;疲劳点蚀是主要的失效形式;应对它进行寿命计算.对于不常转动的或转速极低的轴承;要限制其塑性变形;则对它进行静强度计算.为什么调心轴承要成对使用;并安排在轴的两端答案若轴上安装两个轴承的轴径难以保证同轴度;或轴受载后的变形较大;为使轴正常会转;应选用自动调心轴承;且调心轴承成对安装于轴的两端圆锥滚子轴承为什么便于调整游隙答案此类轴承类似于角接触球轴承;因滚动体为线接触;故同时承受径向和轴向载荷的能力大;滚动体与内圈组合在一起;外圈可以分离;使安装、调整游隙方便..滚动轴承各元件常采用什么材料答案内、外圈和滚动体均采用轴承合金钢制造;保持架用软钢冲压而成.滚针轴承有什么特点答案这类轴承只能承受径向载荷;径向尺寸很小;但轴向尺寸大;对轴的变形或安装误差很敏感;适用于转速较低;径向尺寸受限制的场合.滚动轴承的精度等级分几级如何标注答案精度等级分为B;C;D;E;G五级..按字母顺序B级精度最高;G级精度最低;一般机械中多采用G级精度轴承..滚动轴承的滚动体一般有哪几种形状答案形状很多;有球形、圆柱形、螺旋形、圆锥形、腰鼓形和滚针形等..指出滚动轴承的寿命计算公式中各符号的意义和单位-滚动轴承的寿命;p-当量动载荷;n-轴承的工作转速r/min;c-基本额定动载答案 Lh荷;e-寿命指数.滚动轴承的当量动载荷 p的计算式中x和y是什么系数答案 x-径向载荷系数;y-轴向载荷系数何类滚动轴承有内部轴向力问题答案 3000型和7000型轴承本身结构特点;即有一定的接触角;在工作时因承受径向力而引起派生的轴向力..角接触滚动轴承常用哪两种安装其安装特点是什么答案两种安装是反安装特点为背靠安装;外圈为厚端对着厚端、正安装特点为面对面安装;即外圈反向..它们产生的内部轴向力也方向相反.基本额定动载荷c与当量动载荷p有何区别答案在基本额定动载荷的作用下;轴承工作106转后;一批轴承中有10%发生失效;而其余90%可以继续工作；c大;轴承的承载能力强..而p是指轴承一般在径向力和轴向力作用下;为了能够对照和比较;换算的等效载荷..轴承的轴向固定有哪些答案为使轴和轴承相对于机架有固定的位置;并能承受轴向力;必须将轴承进行轴向固定..其形式有双支点单向固定;一支点固定另一支点游动;双支点游动.滚动轴承游隙的调整方法有哪些答案调整游隙的调整方法有加减轴承盖的金属薄垫片;或用螺钉及细牙螺纹调节.滚动轴承安装的两个轴颈与机座的两个轴承孔有什么要求答案它们必须保证同轴度;以防安装后产生过大的偏移;造成旋转阻力;影响轴承寿命和机械的平稳性;两轴颈同次安装精磨;两孔同时镗孔.滚动轴承的润滑作用是什么答案润滑主要是减少摩擦损失和减少磨损;并起到冷却、吸振、防锈及降低噪声等作用..不可拆联接有哪几种各有主要特点答案铆接：能承受冲击载荷;联接可靠;结构较轻;紧密性差;焊接：有残余应力;需作退火处理;粘接：工艺简单;重量轻;若表面处理不良;粘接质量欠佳;易脱落.可拆联接有哪几种各有何主要特点答案过盈联接：对中性好;承载能力大;承受冲击性能好;对零件的削弱少;但加工精度高;装卸不便.型面联接：对中性好;装卸较方便;无应力集中现象;承受较大扭拒;加工要求高;销联接：适用于轻载;相互定位的场合;还可用作安全元件;过载时被剪断..平键联接有哪些特点答案截面为矩形;两侧面为工作面;键的顶面与轮毂键槽间有间隙;对中性好;结构简单;装卸方便.半圆键联接有哪些特点答案键两侧为工作面;传递扭矩；能自动调整轴毂的倾斜;使键受力均匀;适用于传递扭拒不大的场合.平键联接的强度计算为什么只验算挤压力答案根据标准选择的尺寸要进行链的挤压和剪切强度的验算;由于一般来说若挤压强度足够;其剪切强度是足够的;故只验算挤压应力.销联接通常用于什么场合答案常用于轻载联接;或要求相互定位的场合;还可作为传递扭矩的过载安全保护元件.当销用作定位元件时有哪些要求答案销的柱面和被联零件的孔应用较高精度及较低的表面粗糙度;圆柱销因多次装拆会使柱面和孔表面磨损;圆锥销无此缺点;为保证销有足够刚度;直径应取大些.常用的普通平键中的a、b、c型各有什么特点答案 a型键两端为半圆形;c型一端为圆头;一端为平头;b型两端为平头;并且圆弧部分不承受载荷..花键联接的特点如何答案花键分为矩形花键、渐开线花键..矩形花键依靠内径定心;渐开线花键依靠齿面定心..它们都有很高的对中性和承载能力;可用于传递大转矩的轴和毂联接中..普通三角形螺纹联接有什么特点答案具有磨擦摩擦系数大、加工简单、工作可靠等优点;成本低应用广泛;但它的应力集中严重.普通三角形螺纹主要参数有哪些答案大径、小径、中径、螺距、线数、导程、升角及牙型角..三角形细牙螺纹与普通三角形螺纹的区别是什么答案在螺纹大径相同下;细牙的螺距和升角都较小;而内径较大;自锁性和紧密性好;适用于细小、薄壁等零件..组成螺纹联接的基本紧固件有哪些答案有螺栓;双头螺柱;螺钉;以及螺母;垫圈等.螺栓联接有何特点答案螺栓联接有普通螺栓联接及铰制孔螺栓联接..这种联接无需在联接件上制作螺纹;结构简单;装卸方便;应用广泛.双头螺柱联接有何特点答案此联接多用于被联接件较厚或材料较软、经常装拆的场合..螺柱的长螺纹一端拧入较厚的被联接件中;另一端用螺母拧紧..螺钉联接有何特点答案将螺纹直接拧入被联接件中;不用螺母；结构简单、但不宜经常拆卸.紧定螺钉联接有何特点答案将螺纹拧在被联接件上;螺钉头则沉入轴上小坑里;常用于固定两零件的相对位置;传递较小的力矩和力..螺纹联接的类型有哪些答案主要类型有以下四种：螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接及紧定螺钉联接.螺钉联接为什么要预紧答案一定的预紧力可提高联接的刚度、紧密性及防松能力;增大被联接件的摩擦力;提高横向承载能力.螺纹联接在拧紧时有哪些阻力矩答案螺纹联接在拧紧过程中受到预紧力;此外受到螺纹牙处的摩擦转矩和螺纹支承面上的摩擦转矩..螺纹联接的紧联接与松联接有什么不同答案紧联接是对于重要的螺纹联接要严格控制拧紧力的大小；松螺纹联接则不需要加预紧力就可以承载使用..为什么螺纹联接要采用防松措施答案螺纹联接在冲击、振动、变载和温度变化大的情况;螺纹摩擦力不稳定;甚至会失去自锁能力;联接就可能松动;联接失效;为此应添加防松措施;保证机械正常运行..螺纹联接靠摩擦力防松的措施有哪些答案对顶螺母、弹簧垫圈、双头螺柱等防松措施..螺纹联接用机械元件防松的措施有哪些答案开口销穿入槽形螺母和螺杆组成的防松措施;还采用止动垫片、钢丝穿入螺母孔中组成的防松装置等..螺栓按所承受的载荷可分为哪几种联接答案只承受预紧力的螺栓联接;受横向工作载荷的螺栓联接;受轴向工作载荷的螺栓联接..承受横向工作载荷的螺栓联接在强度计算时是如何考虑的答案分为普通螺栓联接和铰制孔螺栓联接..前者靠预紧力产生的摩擦力来承受横向载荷;工作时被联接件间不得有相对滑动；后者考虑螺杆不被横向载荷剪断及螺杆与孔之间不被压溃;它只需较小的预紧力;保证联接的紧密性..为什么受轴向工作载荷的螺栓联接要进行补充拧紧答案螺栓受到预紧力而伸长;被联接件被压缩;当加上工作载荷后;螺栓再伸长;被联接件反弹;被联接件间压力减少;若为紧密容器将产生漏逸;这时需补充拧紧.。
机械设计基础试题库链传动
链传动
一、判断题： 1．链传动的平均传动比是常数，而瞬时转动比是变化的。 2．链转动的平均传动比是不变的，它的值і12=d2/d1=Z2/Z1 3 链传动中,节距 p 增大则传动能力也增大,所以在设计中应尽量取较大的 p 值。 4. 水平安装的链传动中,紧边宜放在上面。 5. 张紧轮应设置在松边。 6．链轮常用齿形有：双圆弧齿形和三圆弧一直线齿形。 （√） （×） （×） （√） （√） （√）
D. 以上均不是
解：1 处轴环高度超过了轴承内圈的高度 2 处轴头长度大于轮毂的宽度，且套筒高度要小于轴承内圈高度 3 处没留退刀槽 2、下图为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。齿轮用油润滑，轴承用脂润滑，编写序号列出图 中的各设计错误，并指出设计错误的原因。（注：不必改正）（找出 5 处错误）
1 2 3 4 7 5 6
A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 5．机械静联接多数属于 A 。 A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 6．键联接、销联接和螺纹联接都属于 A 。 A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 7．楔键联接对轴上零件能作周向固定，且 B 。 A.不能承受轴向力 B.只能承受单向轴向力 C. 不能承受径向力 8． A 联接的轴与轴上零件的对中性好用于高速精密的传动。 A.紧键 B.松键 C. 高速精密 D. 以上均不是 9．根据平键的 C 不同，分为 A.B.C 型。 A.截面形状 B.尺寸大小 C. 头部形状 D. 以上均不是 四、（10 分） 1、图示轴的结构 1、2、3 处有哪些不合理的地方？用文字说明。
四、链传动布置如图所示，小链轮为主动轮，试在图上标出其正确的转动方向。5 分）
轴及轴毂联接
杨可桢《机械设计基础》章节题库(带传动和链传动)【圣才出品】
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C．紧、松边有拉力差
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D．带的弯曲应力过大
【答案】A
【解析】由于带的紧、松边拉力差引起弹性滑动。过载将导致带与带轮之间的总摩擦力
增大，发生弹性滑动的弧长扩大，最终导致打滑。
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A．大带轮
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B．小带轮
C．主动带轮
D．从动带轮
【答案】B
【解析】V
带所能传递的功率
P
([ ] c
b1) A1
1 e
v
，其中[
]
为单根带的许用应力，
1000
[ ] m CLd 。
3600Zptv
16．设由疲劳强度决定的许用拉应力为 ，并且 0 、1 、 2 、 b1 、 b2 、 c 依
C．不变
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【答案】A
【解析】有效拉力为紧边拉力与松边拉力之差，有效拉力越大，差值越大，弹性滑动就
越大。
4．在进行 V 带传动设计计算时，v 过小，将使所需的有效拉力 Fe （ ）。
A．过小 B．过大 C．不变 【答案】B 【解析】在功率一定的前提下，转速越低，所需要的有效拉力就越大。
次代表带内的初拉应力、紧边拉应力、松边拉应力、在小带轮上的弯曲应力、在大带轮上的 弯曲应力和离心应力，则保证带的疲劳强度应满足（ ）。
A. B. C. D. 【答案】D
【解析】传动带所受到的最大应力max c b1 1 。
17．带传动中的打滑可以起到过载保护的作用，在带传动设计中（ ）。 A．不需避免 B．不可避免
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习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1 带传动是依靠 B 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 D 。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 A 。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V带传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V带型号，主要取决于 A 。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V带传动中，小带轮直径的选取取决于 C 。
A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 D 决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 D 。
A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致D。
A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim与初拉力F0之间的关系为 C 。
A. Felim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim)1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 A ，应限制小带轮的最小直径。
A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V 带内弯曲应力的大小，与 B 成反比关系。
A. 带的线速度B. 带轮的直径C. 带轮上的包角D. 传动比13 一定型号V 带中的离心拉应力，与带线速度 A 。
A. 的平方成正比B. 的平方成反比C. 成正比D. 成反比14 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带 B 。
A. 进人大带轮处B. 紧边进入小带轮处C. 离开大带轮处D. 离开小带轮处15 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是 C 。
A. 带与带轮之间的摩擦系数较小B. 带绕过带轮产生了离心力C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差D. 带传递的中心距大16 带传动不能保证准确的传动比，其原因是 C 。
A. 带容易变形和磨损B. 带在带轮上出现打滑C. 带传动工作时发生弹性滑动D. 带的弹性变形不符合虎克定律17 一定型号的V 带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量，取决于 C 。
A. 小带轮上的包角B. 带的线速度C. 传动比D. 大带轮上的包角18 与V 带传动相比较，同步带传动的突出优点是 B 。
A. 传递功率大B. 传动比准确C. 传动效率高D. 带的制造成本低19 带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于 D 。
A. 带的横截面尺寸B. 传递的功率C. 带轮的线速度D. 带轮的直径20 当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随 B 的增大而增大。
A. 带轮的宽度B. 小带轮上的包角C. 大带轮上的包角D. 带的线速度21 与带传动相比较，链传动的优点是 B 。
A. 工作平稳，无噪声B. 寿命长C. 制造费用低D. 能保持准确的瞬时传动比．22 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为 C 。
A. 链传动只用来传递较小功率B. 链速较高，在传递相同功率时，圆周力小C. 链传动是啮合传动，无需大的张紧力D. 链的质量大，离心力大23 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 工作平稳，无噪声C. 承载能力大D. 能传递的中心距大24在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大链节距和链轮齿数B. 减小链节距和链轮齿数C. 增大链节距，减小链轮齿数D. 减小链条节距，增大链轮齿数25 为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制 A 。
A. 小链轮的转速B. 传递的功率C. 传动比D. 传递的圆周力26 大链轮的齿数不能取得过多的原因是 D 。
A. 齿数越多，链条的磨损就越大B. 齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大C. 齿数越多，链传动的噪声就越大D. 齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象”27 链传动中心距过小的缺点是 C 。
A. 链条工作时易颤动，运动不平稳B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强C. 小链轮上的包角小，链条磨损快D. 容易发生“脱链现象”28 两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使 B 。
A. 链条平稳工作，降低运行噪声B. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死C. 链条的磨损减小D. 链传动达到自动张紧的目的29 链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在 A 情况下。
A. 低速重载B. 高速重载C. 高速轻载D. 低速轻载30 链条的节数宜采用 B 。
A. 奇数B. 偶数C. 5的倍数D. 10的倍数31 链传动张紧的目的是 C 。
A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良D. 避免打滑二、填空题32 当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到 最大值 ，而带传动的最大有效拉力决定于 张紧力 、 摩擦因数 、 包角 和 带速 四个因素。
33 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而 增大 ，随包角的增大而 增大 ，随摩擦系数的增大而 增大 ，随带速的增加而 减小 。
34 带内产生的瞬时最大应力由 紧边拉应力 和 小轮处弯曲应力 两种应力组成。
35 带的离心应力取决于 带单位长度的质量 、 带速的线速度 和 带的截面积 三个因素。
36 在正常情况下，弹性滑动只发生在带 离开 主、从动轮时的那一部分接触弧上。
37 在设计V 带传动时，为了提高V 带的寿命，宜选取 较大 的小带轮直径。
38 常见的带传动的张紧装置有 定期张紧装置 、 自动张紧装置 和 采用张紧轮的装置 等几种。
39 在带传动中，弹性滑动是 不可以 避免的，打滑是 可以 避免的。
40 带传动工作时，带内应力是 非对称循环 性质的变应力。
41 带传动工作时，若主动轮的圆周速度为1v ，从动轮的圆周速度为2v ，带的线速度为v ，则它们的关系为1v 大于 v ，2v 小于 v 。
42 V 带传动是靠带与带轮接触面间的 摩擦 力工作的。
V 带的工作面是 两侧 面。
43 在设计V 带传动时，V 带的型号是根据 计算功率 和 小带轮转速 选取的。
44 当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在 松边 的内侧，这样可以使带只受 单向 弯曲。
为避免过分影响 小 带轮上的包角，张紧轮应尽量靠近 大 带轮。
45 V 带传动比不恒定主要是由于存在 弹性滑动 。
46 带传动的主要失效形式为 打滑 和 疲劳破坏 。
47 V 带传动限制带速v ＜25～30 m ／s 的目的是为了 避免v 过大，使离心力过大，而v 过小，使受力增大，造成带根数过多 ；限制带在小带轮上的包角 1＞120°的目的是 防止打滑，保证带传动的传动能力 增大摩擦力，提高承载能力 。
48 为了使V 带与带轮轮槽更好地接触，轮槽楔角应 小 于带截面的楔角，随着带轮直径减小，角度的差值越 大 。
49 在传动比不变的条件下，V 带传动的中心距增大，则小轮的包角 增大 ，因而承载能力 增强 。
50 带传动限制小带轮直径不能太小，是为了 减小弯曲应力 。
若小带轮直径太大，则 导致整体结构尺寸过大 。
51 带传动中，带的离心拉力发生在 整个 带中。
52 在V 带传动设计计算中，限制带的根数z ≤10是为了使 带因制造与安装误差，不至于受力不均的情况太严重 。
53 链传动中，即使主动轮的角速度等于常数，也只有当 12z z 时，从动轮的角速度和传动比才能得到恒定值。
54 对于高速重载的滚子链传动，应选用节距 小 的 多 排链；对于低速重载的滚子链传动，应选用节距 大 的链传动。
55 与带传动相比较，链传动的承载能力 大 ，传动效率 高 ，作用在轴上的径向压力 小 。
56 在滚子链的结构中，内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用 过盈 配合，滚子与套筒之间、套筒与销轴之间采用 间隙 配合57 链轮的转速 高 ，节距 大 ，齿数 少 ，则链传动的动载荷就越大。
58 若不计链传动中的动载荷，则链的紧边受到的拉力由 工作拉力 、 离心拉力 和 垂度拉力 三部分组成。
59 链传动算出的实际中心距，在安装时还需要缩短2～5 mm ，这是为了 保证链条松边有一个合适的安装垂度 。
60 链传动一般应布置在 水平 平面内，尽可能避免布置在 铅垂 平面或 倾斜 平面内。
61 在链传动中，当两链轮的轴线在同一平面时，应将 紧 边布置在上面， 松 边布置在下面。
三、问答题62 带传动的工作原理是什么？它有哪些优缺点？63 当与其他传动一起使用时，带传动一般应放在高速级还是低速级？为什么？64 与平带传动相比，V 带传动有何优缺点？65 在相同的条件下，为什么V 带比平带的传动能力大？66 普通V 带有哪几种型号？窄V 带有哪几种型号？67 普通V 带截面角为40°，为什么将其带轮的槽形角制成34°、36°和38°三种类型？在什么情况下用较小的槽形角？68 带的紧边拉力和松边拉力之间有什么关系？其大小取决于哪些因素？69 什么是带的弹性滑动和打滑？引起带弹性滑动和打滑的原因是什么？带的弹性滑动和打滑对带传动性能有什么影响？带的弹性滑动和打滑的本质有何不同？70 带传动在什么情况下才发生打滑？打滑一般发生在大轮上还是小轮上？为什么？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力之间的关系是什么？71 影响带传动工作能力的因素有哪些？72 带传动工作时，带内应力如何变化？最大应力发生在什么位置？由哪些应力组成？研究带内应力变化的目的是什么？73 带传动的主要失效形式有哪些？单根V带所能传递的功率是根据什么准则确定的？d min74 在设计带传动时，为什么要限制带的速度v min和v max以及带轮的最小基准直径175 在设计带传动时，为什么要限制两轴中心距的最大值a max和最小值a min？76 在设计带传动时，为什么要限制小带轮上的包角177 水平或接近水平布置的开口带传动，为什么应将其紧边设计在下边？78 带传动为什么要张紧？常用的张紧方法有哪几种？在什么情况下使用张紧轮？张紧轮应装在什么地方？79 带传动中，若其他参数不变，只是小带轮的转速有两种，且两种转速相差3倍，问两种转速下，单根带传递的功率是否也相差3倍？为什么？当传递功率不变时，为安全起见，应按哪一种转速设计该带的传动？为什么？80 与带传动相比较，链传动有哪些优缺点？81 链传动的主要失效形式是什么？设计准则是什么？82 为什么小链轮的齿数不能选择得过少，而大链轮的齿数又不能选择得过多？83 在一般的情况下，链传动的瞬时传动比为什么不等于常数？在什么情况下它才等于常数？84 引起链传动速度不均匀的原因是什么？其主要影响因素有哪些？85 链传动为什么会发生脱链现象？86 低速链传动(v＜ m/s)的主要失效形式是什么？设计准则是什么？87 链速一定时，链轮齿数的大小与链节距的大小对链传动动载荷的大小有什么影响？88 为避免采用过渡链节，链节数常取奇数还是偶数？相应的链轮齿数宜取奇数还是偶数？为什么？89 在设计链传动时，为什么要限制两轴中心距的最大值a max和最小值a min？90 与滚子链相比，齿形链有哪些优缺点？在什么情况下，宜选用齿形链？91 链传动为什么要张紧？常用张紧方法有哪些？92 链传动额定功率曲线的实验条件是什么？如实际使用条件与实验条件不符，应作哪些项目的修正？93 水平或接近水平布置的链传动，为什么其紧边应设计在上边？94 为什么自行车通常采用链传动而不采用其他型式的传动？95 链条节距的选用原则是什么？在什么情况下宜选用小节距的多列链？在什么情况下宜选用大节距的单列链？96 在设计链传动时，为什么要限制传动比？传动比过大有什么缺点？四、分析计算题97 已知单根普通V 带能传递的最大功率P = 6 kW ，主动带轮基准直径1d = 100 mm ，转速为 1n = 1 460 r/min ，主动带轮上的包角1α= 150°，带与带轮之间的当量摩擦系数v f = 。