油气储运专业课程设计柴油冷却器的设计

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汽油与冷却器课程设计

汽油与冷却器课程设计

吉林化工学院油气储运专业课程设计I 题目处理量30吨/年汽油冷却器的设计教学院化工与材料工程学院专业班级油气储运工程1001班学生姓名陈睿学生学号 10160125指导教师杨菁华2012年11月28日油气储运工程课程设计任务书1、设计题目:处理量30万吨/年汽油冷却器的设计2、操作条件:(1)汽油:入口温度160℃;出口温度60℃;(2)冷却介质:采用循环水,入口温度15℃,出口温度30℃;(3)允许压降:管程不大于0.1MPa壳程不大于30KPa(4)汽油定型温度下无物性数据:=780Kg/m3密度ρ=2.20KJ/Kg℃定压比热容 CP0=0.138W/m℃热导率λ粘度μ=0.536×10-3Pa·s(5)每年按330天计,每天24小时连续生产。

3、设计任务:(1) 处理能力:3.0×105t/a汽油;(2)设备型式:列管式换热器;(3)选择适宜的列管换热器并进行核算;(4)绘制带控制点的工艺流程图和设备结构图,并编写设计说明书。

4、设计要求:20121-2013学年第1学期《油气储运专业课程设计I》进程表5、参考书:(1)《化工设计手册》上、下,上海医药设计院;(2)谭天恩,麦本熙,《化工原理》下册,化学工业出版社出版;(3)匡国柱,史启才,《化工单元过程及设备课程设计》;(4)《化工设计全书》编辑委员会,金国森等编,《吸收设备》化学工业出版社;(5)陈敏恒等编《化工原理》下册,化学工业出版社出版;(6)其他参考书。

摘要换热器是许多工业生产部门的通用工艺设备,尤其是石油、化工生产中应用更为广泛,在化工厂中换热器可用作加热器、冷凝器、蒸发器和再沸腾器等。

换热器的类型很多,性能各异,从早期发展起来的列管式换热器到近年来不断出现的新型、高效换热设备,各具特点。

进行换热器的设计,首先是根据工艺要求选择适当的类型,同时计算完成给定生产任务所需的传热面积,并确定换热器的工艺尺寸。

东北石油大学油气储运课程设计方案,油库课程设计方案

东北石油大学油气储运课程设计方案,油库课程设计方案

目录一、课程设计的基本任务1<一)设计的目的意义1<二)设计任务 2二、油库平面布置图及罐区布置图设计3 <一)油罐平面布置图设计及说明4<二)确定油库容量、油罐个数6<三)罐区平面布置图设计10三、防火堤高度的计算13<一)汽油区防火堤高度计算14<二)柴油区防火堤高度计算14<三)黏油区防火堤高度计算14四、鹤管数的确定 15<一)装卸各种油品需要的鹤管数16<二)作业线长度计算17五、工艺流程图设计21<一)汽油罐区流程图21(二>柴油罐区流程图21结束语 23一、课程设计的基本任务<一)设计的目的意义目的:全面了解油库布局,库容的确定,油罐选择,不同油品的罐区布置,铁路装卸流程及装卸方法,倒罐流程。

根据给定的油品的年周转量、油品的密度、周转系数等基础数据,熟练地计算不同油品油库防火堤高度,油品鹤管数,铁路作业线长度。

意义:1.它是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带,是国家石油储备和供应的基地,也是我国现代化建设和军队后勤建设的重要组成部分。

2.油库可以保证在两次来油间歇中有足够的油品供应市场,保证企业的生产和生活的要求。

油库是协调原油生产,原油加工,成品油供应及运输的纽带,是国家石油储备和供应的基地,它对于保障国防和促进国民经济发展具有着相当大的作用和相当重要的意义。

合理的设计油库的容量及合理的油库流程,保证供应,完成油品的正常输转对满足企业的生产和生活的要求,也都有着十分重要的意义。

重要性:随着人类文明的发展,带动国内外对石油的需求一路攀升,尤其近几年来石油消耗量年年猛增,油库新建和扩建工程逐年增多;随着我国能源安全战略方针的提出,建设国家石油储备库提到了议事日程,并进入了实施阶段。

在此形势下,石油库的设计任务将愈加繁重。

建设油库是为了保证石油安全,石油安全是保证国家可持续发展的保障。

石油安全在中国的经济可持续发展中起着不可估量的作用。

油冷却器课程项目设计方案

油冷却器课程项目设计方案

油冷却器课程项目设计方案第1章设计综述1.1换热器分类换热器是许多工业部门的通用设备。

根据不同的目的不同,换热器可以是热交换器、加热器、冷却器、蒸发器、冷凝器等。

根据冷、热流体热量交换的方式,换热器可以分为以下三大类:⑴直接接触式换热器这类换热器的主要工作原理是两种介质接触而相互传递热量,实现传热,接触面积直接影响到传热。

这类换热器的介质通常是一种是气体,另一种为液体,主要是以塔设备为主体的传热设备,但通常又涉及传质,故很难区分与塔器的关系,通常归口味塔式设备,电厂用凉水塔为最典型的直接接触式换热器。

⑵蓄热式换热器蓄热式换热器主要由对外充分隔热的蓄热室构成,室装由热容量大的固定填充物。

热流体通过蓄热室时将冷的填充物加热,当冷流体通过时则将热量带走。

热、冷流体交替通过蓄热室,利用固体填充物来积蓄或放出热量而达到热交换的目的。

蓄热器结构简单,可耐高温,常用于高温气体热量的利用或冷却。

其缺点是设备体积较大,过程是不定常的交替操作,且不能完全避免两种流体的掺杂。

所以这类设备化工上用的不多。

⑶间壁式换热器其特点是在冷、热流体之间用以金属壁(或石墨等导热性能良好的非金属壁)隔开,使两种流体在不发生混合的情况下进行热量传递。

从传热的基本特征分类,间壁式换热器可分为管式和板式。

其中包括夹套式换热器、沉浸式蛇管换热器、喷淋式换热器、套管式换热器、列管式换热器以及其他高效换热器。

1.2 列管式换热器的类型⑴固定管板式换热器固定管板式换热器的两端和壳体连为一体,管子则固定于管板上,它的结构简单;在相同的壳体直径,排管最多,比较紧凑;由于这种结构是壳侧清洗困难,所以壳程宜用于不易结垢和清洗的流体。

当管束和壳体之间的温差太大而产生不同的热膨胀时,常会使管子与管板的接口脱开,从而发生介质的泄露。

为此在外壳上焊以膨胀节,但它仅能减小而不能完全消除由于温差而产生的热应力,且在多程换热器中,这种方法不能照顾到管子的相对移动。

由此可见,这种换热器比较适合用于温差不大或温差较大但壳程压力不高的场合。

柴油换热器(冷却器)课程设计 20万吨

柴油换热器(冷却器)课程设计 20万吨

课程设计任务书1、设计题目:年处理量20万吨柴油冷却器的设计2、操作条件:(1)柴油:入口温度175℃;出口温度90℃;(2)冷却介质:采用循环水,入口温度20℃,出口温度50℃;(3)允许压降:不大于105Pa ;(4)柴油定性温度下的物性数据:3c -4c 0pc 0c 720kg/m 6.610 a.Sc 2.48k /(kg.c)0.133w/(m.c)P J ρμλ=⨯===(5)每年按330天计,每天24小时连续生产。

3、设计任务:(1)处理能力:200000t/a 柴油;(2)设备型式:列管式换热器;(3)选择适宜的列管换热器并进行核算;(4)绘制带控制点的工艺流程图和设备结构图,并编写设计说明书。

摘要柴油冷却器是帮助柴油散热的一个装置。

本次课程设计采用浮头式换热器来实现柴油冷却。

在设计中,主要以循环水为冷却剂,在给定的操作条件下对柴油冷却器进行设计。

本设计的内容包括:1、设计方案的确定:换热器类型的选择、流动空间的选择等。

2、换热器的工艺计算:换热器面积的估算、换热器工艺尺寸的计算、换热器的核算等。

3、操作条件图等内容。

目录摘要 (2)ABSTRACT ............................................................................................................................... 错误!未定义书签。

第1章绪论 . (3)1.1换热器技术概况..................................................................................................... 错误!未定义书签。

1.2换热器的发展历程及发展趋势 ......................................................................... 错误!未定义书签。

冷却器毕业设计

冷却器毕业设计

冷却器毕业设计篇一:换热器冷却器课程设计课程设计任务书1、设计题目:年处理量20万吨柴油冷却器的设计2、操作条件:(1)柴油:入口温度175℃;出口温度90℃;(2)冷却介质:采用循环水,入口温度20℃,出口温度50℃;(3)允许压降:不大于105Pa;(4)柴油定性温度下的物性数据:?c=720kg/m3?c?6.6?10-4Pa.Scpc?2.48kJ/(kg.0c)?c?0.133w/(m.0c)(5)每年按330天计,每天24小时连续生产。

3、设计任务:(1)处理能力:XX00t/a柴油;(2)设备型式:列管式换热器;(3)选择适宜的列管换热器并进行核算;(4)绘制带控制点的工艺流程图和设备结构图,并编写设计说明书。

摘要柴油冷却器是帮助柴油散热的一个装置。

本次课程设计采用浮头式换热器来实现柴油冷却。

在设计中,主要以循环水为冷却剂,在给定的操作条件下对柴油冷却器进行设计。

本设计的内容包括:1、设计方案的确定:换热器类型的选择、流动空间的选择等。

2、换热器的工艺计算:换热器面积的估算、换热器工艺尺寸的计算、换热器的核算等。

3、操作条件图等内容。

目录摘要 ................................................ ................................................... ................................................... (2)ABSTRACT .......................................... ................................................... ................................ 错误!未定义书签。

第1章绪论 ................................................ ................................................... ................................................... . (3)1.1换热器技术概.................................................. 错误!未定义书签。

油气储存技术课程设计

油气储存技术课程设计

摘要通过查阅和参考油库设计手册和规范,对某分配油库进行工艺设计。

在本次课程设计中我将对以下内容进行确定:(1).确定油罐的种类及数量;(2).确定库内的运送方式;(3).确定铁路油品装卸方式、油罐车的车位数、铁路作业线的长度;(4).确定发油方式、汽车装油鹤管数;(5).确定装卸油泵及机组的型号及台数,输油鹤管的规格;(6).计算油库的装卸能力;(7).设计并绘制装卸油泵房工艺流程图。

在本次设计内容中油库的工艺计算主要包括:油罐的选用、铁路作用线的计算、油罐车的车位数计算、汽车装油鹤管数、泵的工艺计算、泵的选型、泵的校核、管道规格计算及选型等。

在设计报告中我将对以上设计内容进行详细的说明和阐述。

关键词:油罐铁路装卸汽车鹤管数泵房工艺油库装卸能力目录摘要 (1)1 基础资料 (4)2 油罐的设计计算 (5)2.1油罐类型的选择及数量的确定 (5)3 铁路装卸区的工艺计算与设计 (7)3.1 铁路油罐车车位数的计算 (7)3.2 铁路作业线的布置、栈桥长度及鹤管数的确定 (8)3.3 铁路油品的装卸方式 (8)4 汽车装油鹤管数及发油方式的确定 (9)4.1 汽车装油鹤管数的计算 (9)4.2 油库的发油方式及库内运送方式 (9)5 工艺管线的计算 (10)5.1管道流量的计算 (10)5.2管径的计算及选型 (10)5.2.1输油管的选择 (10)5.2.2鹤管的选择 (12)5.2.3 集油管的选择 (13)6 泵的计算与选型 (15)6.1 泵流量的确定 (15)6.2 泵扬程的确定 (15)6.2.1排除管路的阻力损失计算 (15)6.2.2吸入管的阻力损失计算 (16)6.2.3集油管的阻力损失计算 (16)6.2.4鹤管的阻力损失计算 (16)6.2.5输送高度计算 (17)6.3 油泵的选型 (18)6.4确定泵的安装高度 (19)6.5鹤管气阻的校核 (21)6.5.1 航空汽油鹤管 (21)6.5.2 97#车用汽油鹤管 (22)6.5.3 农用柴油鹤管 (22)7 真空泵的选择 (23)7.1真空泵的选择计算 (23)7.1.1 航空汽油真空泵选择计算 (23)7.1.2 航空汽油真空泵校核计算 (24)7.1.3 97#车用汽油和农用柴油真空泵选择计算 (24)7.1.4 97#车用汽油和农用柴油真空泵校核计算 (25)8 油库的装卸能力 (26)8.1 同时装卸罐车数及装卸时间、流量 (26)9 装卸油泵房工艺流程设计 (27)9.1泵房工艺流程设计原则 (27)9.2 装卸油泵房工艺流程图 (27)10 结论 (28)参考文献 (30)1 基础资料油库为铁路来油,汽车油罐车和桶装发油。

冷却器的设计毕业设计

冷却器的设计毕业设计

冷却器的设计毕业设计冷却器的设计毕业设计随着科技的不断发展,各行各业对于冷却器的需求也越来越高。

无论是工业生产中的机械设备,还是电子产品中的散热系统,冷却器都扮演着至关重要的角色。

因此,冷却器的设计成为了一个备受关注的研究领域。

本文将探讨冷却器的设计,并提出一种新颖的设计方案。

首先,我们来了解一下冷却器的基本原理。

冷却器的作用是通过传导、对流和辐射等方式将热量从热源中移走,以保持热源的温度在可控范围内。

在设计冷却器时,我们需要考虑到热源的功率、温度要求、工作环境等因素,以确定合适的冷却器类型和参数。

在传统的冷却器设计中,常见的类型包括风冷式和水冷式。

风冷式冷却器通过风扇将空气引入冷却器内部,通过对流和辐射的方式将热量带走。

这种设计简单、成本低,适用于小功率的散热需求。

然而,由于空气的热传导性较差,风冷式冷却器在大功率散热时效果有限。

水冷式冷却器则通过水流来带走热量,具有较高的散热效率。

然而,水冷式冷却器的设计和安装成本较高,需要考虑到水的供应和排放问题。

针对传统冷却器的不足,我们提出了一种新颖的设计方案,即基于热管技术的冷却器。

热管是一种利用液体在内部循环传热的装置,具有高效、可靠、无噪音等优点。

在我们的设计中,我们将热管与散热片相结合,形成一个紧凑的冷却器单元。

热管通过吸热端与热源接触,将热量传递到散热片上,再通过辐射和对流的方式将热量散发出去。

这种设计既提高了散热效率,又减小了冷却器的体积和重量。

在具体的设计过程中,我们需要考虑到热管的材料选择、散热片的形状和尺寸、热管与散热片的接触方式等因素。

热管的材料应具有良好的导热性能和耐腐蚀性能,常见的选择包括铜、铝等金属材料。

散热片的形状和尺寸应根据热源的功率和空间限制来确定,以确保散热效果最佳。

热管与散热片的接触方式可以采用焊接、夹持等方式,以确保热量的传递效率。

除了基本的设计要素外,我们还需要考虑到冷却器的可靠性和维护性。

在设计中,我们应尽量减少零部件的数量和复杂度,以降低故障率和维修成本。

柴油冷却器设计说明书

柴油冷却器设计说明书

化工原理课程设计——柴油冷却器柴油冷却器设计说明书学院:班级:姓名:学号:日期:化工原理课程设计——柴油冷却器目录一.设计任务书 (2)二.物性参数的确定 (2)三. 确定设计方案 (2)1.选择换热器的类型 (2)2.流程安排 (2)四.估算传热面积 (2)1.传热器的热负荷 (3)2.平均传热温差 (3)3.传热面积估算 (3)五.工艺结构尺寸 (3)1.管径和管内流速 (3)2.管程数和传热管数 (3)3.平均传热温差校正和壳程数 (4)4.传热管排列和分程方法 (4)5.壳程内径 (4)6.折流板 (4)7.其他附件 (5)8.接管 (5)六.换热器核算 (5)1.传热能力核算(1)管程传热膜系数 (5)(2)污垢热阻和管壁热阻 (6)(3)壳程对流传热膜系数 (6)(4)总传热系数K (6)(5)传热面积裕度 (7)2.换热器内流体的流动阻力 (7)(1)管程流动阻力 (7)(2)壳程流动阻力 (8)七.换热器主要工艺结构尺寸和计算结果表 (8)八.设备参考数计算 (9)1.壳体壁厚 (9)2.接管法兰 (9)3.设备法兰 (9)4.封头管箱 (9)5.设备法兰用垫片 (10)6.管法兰密封用垫片 (10)7.管板 (10)8.支座 (10)9.设备参数总表 (11)九. 参考文献 (11)1化工原理课程设计——柴油冷却器2十.学习体会与收获 (12)一、设计任务书1.设计任务书和设计条件柴油36000kg/h 由180℃被冷却到130℃与油品换热,以回收其热能,油品进出口温度为60℃和110℃。

两侧污垢热阻为0.0002 m 2·℃/w ,初设K=270 w/m 2·℃ 。

二、物性参数的确立柴油 :进口温度t h1:180℃ 出口温度t h2:130℃ 定性温度:t m 柴=℃t t h h 1552130180221=+=+油品: 进口温度t c1:60℃ 出口温度t c2:110℃ 定性温度:t m 油 =℃85211060221=+=+c c t t三、设计方案的确立 1.选择换热器的类型由于t m 柴-t m 油=155-85=70℃>50℃ ,所以选用浮头式换热器为宜。

柴油换热器(冷却器)课程设计 20万吨

柴油换热器(冷却器)课程设计 20万吨

课程设计任务书1、设计题目:年处理量20万吨柴油冷却器的设计2、操作条件:(1)柴油:入口温度175℃;出口温度90℃;(2)冷却介质:采用循环水,入口温度20℃,出口温度50℃;(3)允许压降:不大于105Pa ;(4)柴油定性温度下的物性数据:3c -4c 0pc 0c 720kg/m 6.610 a.Sc 2.48k /(kg.c)0.133w/(m.c)P J ρμλ=⨯===(5)每年按330天计,每天24小时连续生产。

3、设计任务:(1)处理能力:200000t/a 柴油;(2)设备型式:列管式换热器;(3)选择适宜的列管换热器并进行核算;(4)绘制带控制点的工艺流程图和设备结构图,并编写设计说明书。

摘要柴油冷却器是帮助柴油散热的一个装置。

本次课程设计采用浮头式换热器来实现柴油冷却。

在设计中,主要以循环水为冷却剂,在给定的操作条件下对柴油冷却器进行设计。

本设计的内容包括:1、设计方案的确定:换热器类型的选择、流动空间的选择等。

2、换热器的工艺计算:换热器面积的估算、换热器工艺尺寸的计算、换热器的核算等。

3、操作条件图等内容。

目录摘要 (2)ABSTRACT ............................................................................................................................... 错误!未定义书签。

第1章绪论 . (3)1.1换热器技术概况..................................................................................................... 错误!未定义书签。

1.2换热器的发展历程及发展趋势 ......................................................................... 错误!未定义书签。

冷却器设计方案范文

冷却器设计方案范文

冷却器设计方案范文一、引言为了保障设备正常运行,提高生产效率,降低能耗,冷却器的设计至关重要。

本设计方案旨在以提高冷却效率、降低能耗为目标,为设备冷却提供一个高效可行的设计方案。

二、设计目标1.提高冷却效率:确保冷却器在设备运行时能够快速降温,避免设备过热导致故障。

2.降低能耗:通过合理设计冷却器结构和采用高效节能的冷却方法,减少电力消耗,提高能源利用率。

3.节约空间:在满足冷却效果的前提下,尽量减小冷却器的体积,节约工作场地空间。

三、设计方案1.选择合适的冷却介质:根据设备的工作温度和冷却要求,选择适当的冷却介质,如水、油、气体等。

2.设计合理的冷却器结构:冷却器应具有良好的散热性能和流通性能。

建议采用片式冷却器,增加散热面积,提高冷却效率。

3.采用高效节能的冷却方法:可以考虑采用间接冷却方式,即通过冷却介质与设备热源之间的换热,将设备的热量传递给冷却介质,再由冷却介质带走热量,达到冷却效果。

4.优化冷却器的布局:根据设备的位置和冷却要求,合理布置冷却器,确保冷却介质能够顺畅流通,达到良好的冷却效果。

5.采用智能控制系统:通过安装温度传感器和流量传感器等设备,实时监测设备温度和冷却介质流量,根据实际情况自动调节冷却介质的供应和流速,提高冷却效率和能源利用率。

四、实施方案1.进行设备和冷却介质的匹配。

根据设备的工作温度和冷却要求,选择合适的冷却介质,如水冷却器、油冷却器或者空气冷却器。

2.设计冷却器的结构和材料。

选择合适的冷却器结构和材料,确保冷却器能够承受设备的热量和压力,提高散热效果。

3.进行冷却器的布局设计。

根据设备的位置和冷却要求,合理布置冷却器,确保冷却介质能够顺畅流通,并与设备之间进行有效的换热。

4.安装智能控制系统。

根据设备需求,安装合适的温度传感器和流量传感器等设备,建立智能控制系统,实时监测和调节冷却介质的供应和流速,实现自动化控制。

5.进行实验和调试。

根据设计方案,进行实验和调试,对冷却器的性能和效果进行评估,修改和优化设计方案。

柴油发电机的冷却系统设计指南

柴油发电机的冷却系统设计指南

柴油发电机的冷却系统设计指南随着工业的快速发展,柴油发电机在各个领域得到了广泛应用。

为了保证柴油发电机的正常运行和延长其使用寿命,冷却系统的设计变得至关重要。

本文将为您介绍柴油发电机的冷却系统设计指南,以帮助您实现最佳的工作效果。

一、冷却系统的基本原理柴油发电机的冷却系统主要通过循环冷却剂来实现对发动机的散热。

冷却剂在发动机中循环流动,带走发动机产生的热量,从而保持发动机在适宜的工作温度范围内。

冷却系统由冷却剂、水泵、散热器、风扇等核心组件组成。

1. 冷却剂选择选择合适的冷却剂非常重要。

一般情况下,乙二醇是常用的冷却剂,因为它具有良好的热稳定性和抗腐蚀性。

但是,在选择冷却剂时,需要考虑到环境和运行条件,以确保其能够适应相应的工作环境。

2. 水泵的选择水泵是冷却系统的核心组件之一,负责将冷却剂循环送至散热器。

在选择水泵时,需要考虑其流量和扬程。

流量决定了冷却剂的循环速度,而扬程则决定了冷却剂能够循环到发动机的各个部分。

3. 散热器的设计散热器是冷却系统中起到关键作用的部件,它将冷却剂散热至周围环境。

散热器的设计应当合理,以充分利用空气流动和冷却剂流动的热传导特性。

通常情况下,采用铝制散热器能够提供更好的散热效果。

4. 风扇系统的设计风扇系统通常与散热器相结合,用于增加空气对散热器的流动。

当冷却系统无法通过自然对流达到预期效果时,风扇系统将发挥重要作用。

在设计风扇系统时,应考虑到所需的风量和风速,以确保散热效果的充分。

二、冷却系统的设计要点在柴油发电机的冷却系统设计中,以下几个要点需要特别注意:1. 热负荷计算在冷却系统设计之前,需要对发动机的热负荷进行准确的计算。

这包括考虑到发动机的功率输出、运行时间、环境温度以及附件的热负荷等因素。

只有准确计算了热负荷,才能保证冷却系统的设计能够满足实际需求。

2. 流动分析冷却系统中的冷却剂流动状况对发动机的冷却效果有着直接影响。

因此,在设计过程中,需要进行流动分析,以确保冷却剂能够在整个系统中的合理流动,达到最佳的冷却效果。

柴油换热器(冷却器)课程实施方案万吨

柴油换热器(冷却器)课程实施方案万吨

课程设计任务书1、设计题目:年处理量20万吨柴油冷却器地设计2、操作条件:(1)柴油:入口温度175℃;出口温度90℃;(2)冷却介质:采用循环水,入口温度20℃,出口温度50℃; (3)允许压降:不大于105Pa ; (4)柴油定性温度下地物性数据:3c -4c 0pc 0c 720kg/m 6.610 a.Sc 2.48k /(kg.c)0.133w/(m.c)P J ρμλ=⨯===(5)每年按330天计,每天24小时连续生产. 3、设计任务:(1)处理能力:200000t/a 柴油; (2)设备型式:列管式换热器;(3)选择适宜地列管换热器并进行核算;(4)绘制带控制点地工艺流程图和设备结构图,并编写设计说明书.摘要柴油冷却器是帮助柴油散热地一个装置.本次课程设计采用浮头式换热器来实现柴油冷却.在设计中,主要以循环水为冷却剂,在给定地操作条件下对柴油冷却器进行设计.b5E2R。

本设计地内容包括:1、设计方案地确定:换热器类型地选择、流动空间地选择等.2、换热器地工艺计算:换热器面积地估算、换热器工艺尺寸地计算、换热器地核算等.3、操作条件图等内容.p1Ean。

目录摘要............................................................................................................................................... 2DXDiT。

ABSTRACT错误!未定义书签。

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第1章绪论35PCzV。

1.1换热器技术概况错误!未定义书签。

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1.2换热器地发展历程及发展趋势错误!未定义书签。

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1.2.1换热器地发展历程错误!未定义书签。

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1.2.2换热器地发展趋势错误!未定义书签。

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1.3换热器地应用错误!未定义书签。

柴油冷却器设计说明书样本

柴油冷却器设计说明书样本

柴油冷却器设计说明书学院: 机电工程学院班级: 过控112姓名: 高金欣学号: 112053日期 :目录一.设计任务书 (2)二.物性参数的确定 (2)三. 确定设计方案 (2)1.选择换热器的类型 (2)2.流程安排 (2)四.估算传热面积 (2)1.传热器的热负荷 (3)2.平均传热温差 (3)3.传热面积估算 (3)五.工艺结构尺寸 (3)1.管径和管内流速 (3)2.管程数和传热管数 (3)3.平均传热温差校正和壳程数 (4)4.传热管排列和分程方法 (4)5.壳程内径 (4)6.折流板 (4)7.其它附件 (5)8.接管 (5)六.换热器核算 (5)1.传热能力核算( 1) 管程传热膜系数 (5)( 2) 污垢热阻和管壁热阻 (6)( 3) 壳程对流传热膜系数 (6)( 4) 总传热系数K (6)( 5) 传热面积裕度 (7)2.换热器内流体的流动阻力 (7)( 1) 管程流动阻力 (7)( 2) 壳程流动阻力 (8)七.换热器主要工艺结构尺寸和计算结果表 (8)八.设备参考数计算 (9)1.壳体壁厚 (9)2.接管法兰 (9)3.设备法兰 (9)4.封头管箱 (9)5.设备法兰用垫片 (10)6.管法兰密封用垫片 (10)7.管板 (10)8.支座····································································109.设备参数总表 (11)九. 参考文献 (11)十.学习体会与收获 (12)一、设计任务书1.设计任务书和设计条件柴油36000kg/h由180℃被冷却到130℃与油品换热, 以回收其热能, 油品进出口温度为60℃和110℃。

冷却器课程设计doc

冷却器课程设计doc

冷却器课程设计doc摘要本⽂是设计年产量为万吨花⽣油换热器。

本⽂引⽤《⾷品⼯程原理》中的知识及相关的技术标准,对换热器的结构、强度进⾏了系统的阐述。

换热器是⽬前许多⼯业部门⼴泛应⽤的通⽤⼯艺设备。

其中,换热器是⽬前应⽤较为⼴泛的换热设备。

本次设计主要研究固定管板式换热器的换热原理和结构设计,并且讨论了固定管板式换热器的特性,以及在给定条件下固定管板式换热器的各种参数的设计和结构尺⼨。

设计的前半部分是⼯艺计算部分,主要是根据给定的设计压⼒及换热⾯积,进⾏换热器的选型,校核传热系数,计算出实际的换热⾯积,最后进⾏压⼒降的计算。

设计的后半部分则是关于结构和强度的设计,主要是根据已经选定的换热器型式进⾏设备内各零部件(如接管、管板、法兰、筒体、封头、折流板、定距管、管箱等)的设计,包括:材料的选择、具体尺⼨确定、确定具体位置、厚度与强度的计算等。

最后的设计通过⼀系列CAD图表现出来。

关键词:冷却器;对流传热系数;压降;列管式换热器;。

⽬录1花⽣油冷却器的设计说明书 (1)1.1概述 (1)1.1.1换热器的结构类型 (1)1.1.2流体流动空间的选择 (1)1.1.3换热器类型的选择 (2)1.1.4流体流速的确定 (4)1.1.5换热器材质的选择 (5)1.1.6管程结构 (5)1.1.7壳程结构 (6)1.1.8列管换热器的设计计算 (6)2设计的⼯艺计算 (7)2.1.物料恒算 (7)2.2根据定性温度确定物性参数 (7)2.3试算并初选换热器型号 (8)2.4换热器核算 (12)3换热器的主要结构尺⼨和计算结果表 (17)4结果讨论 (18)致谢 (19)参考⽂献 (20)附录 (21)吉林化⼯学院⾷品⼯程原理课程设计1花⽣油冷却器的设计说明书1.1概述⼯业⽣产过程,两种物料之间的热交换⼀般是通过热交换器完成的,所以换热器的设计就显的尤为重要。

进⾏换热器的设计,⾸先应根据⼯艺要求确定换热系统的流程⽅案并选⽤适当类型的换热器,确定所选换热器中流体的流动空间及流速等参数,同时计算完成给定⽣产任务所在地需的传热⾯积,并确定换热器的⼯艺尺⼨且根据实际流体的腐蚀性确定换热器的材料。

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课程设计任务书1、设计题目:年处理量1.0×105吨柴油冷却器的设计2、操作条件:(1)柴油:入口温度175℃;出口温度90℃;(2)冷却介质:采用循环水,入口温度20℃,出口温度50℃;(3)允许压降:不大于105Pa ;(4)柴油定性温度下的物性数据:3c -4c 0pc 0c 720kg/m 6.610 a.Sc 2.48k /(kg.c)0.133w/(m.c)P J ρμλ=⨯===(5)每年按330天计,每天24小时连续生产。

3、设计任务:(1)处理能力:100000t/a 柴油;(2)设备型式:列管式换热器;(3)选择适宜的列管换热器并进行核算;(4)绘制带控制点的工艺流程图和设备结构图,并编写设计说明书。

摘 要换热器是将热流体的部分热量传递给冷流体,使流体温度达到工艺流程规定的指标的热量交换设备,又称热交换器。

换热器作为传热设备被广泛用于锅炉暖通领域,随着节能技术的飞速发展,换热器的种类越来越多。

在化工生产中换热器可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等。

本次课程设计采用浮头式换热器来实现柴油冷却。

以循环水为主要冷却剂,在设计中完成了换热器的工艺结构尺寸设计,换热器的工艺计算,面积核算,及阻力计算等。

此外,对换热器的装配及生产流程给了一定说明。

关键词:换热器;循环水;浮头式换热器ABSTRACTHeat exchanger is part of the thermal fluid flow heat transfer to cold fluid, fluid temperature to the provisions of the process flow index of heat exchange equipment, also called heat exchanger. Heat exchanger as heat transfer equipment is widely used in boiler heating areas, along with the rapid development of energy-saving technology, more and more kinds of heat exchanger. In the chemical production in the heat exchanger can be used as heater, cooler, condenser, evaporator and reboiler, etc.This course design USES floating head heat exchanger to realize diesel oil cooling. In the design, mainly by circulating water for cooling agent, diesel oil cooling design. This design 忽略pleted the process calculation of heat exchanger, including diesel oil and water based property data, heat exchanger area estimation, heat exchanger process structure size calculation, and separately accounting, and some heat exchanger assembly drawing, etc.Keywords: Heat exchanger; Circulating water; Floating head heat exchanger目录摘要 (I)ABSTRACT (II)第1章绪论 (1)1.1换热器技术概况 (1)1.1.1换热器的分类 (1)1.1.2换热器设计要求 (2)1.2换热器技术的发展 (2)1.3换热器在工业生产中的应用 (2)第2章设计方案 (4)2.1换热器类型的选择 (4)2.2流动和空间的选择 (6)2.3流体流速的选择 (7)2.4加热剂、冷却剂的选择 (8)2.5材质选择 (8)第 3 章换热器工艺结构尺寸设计 (9)3.1换热管的选择和布置 (9)3.2管束及壳程分程 (10)3.2.1管束分程 (10)3.2.2壳程分布 (10)第4章换热器工艺计算 (11)4.1确定设计方案 (11)4.2基础物性数据 (11)4.3换热器面积估算 (12)4.3.1热负荷 (12)4.3.2平均传热温差 (12)4.3.3冷却水用量 (12)4.3.4总传热系数K (12)4.4计算传热面积 (13)4.5换热器工艺结构尺寸的计算 (13)4.5.1流速计算 (13)4.5.2管程数和传热管数 (13)4.5.3平均传热温差校正及壳程数 (14)4.5.4传热管排列和分程的选择 (14)4.5.5壳程内径计算 (14)4.5.6折流板的选择 (15)4.5.7其他附件选择 (15)4.6换热器核算 (15)4.6.1传热能力的核算 (15)4.6.2壁温核算 (17)4.6.3换热器流体阻力计算 (17)4.7换热器主要结构尺寸和计算结果汇总 (19)4.8主要符号说明 (20)讨论 (22)主要参考文献 (23)附录 (24)结束语 (27)教师评分表 (28)第1章绪论1.1换热器技术概况换热器(英语翻译:heat exchanger),是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备,又称热交换器。

换热器是化工、石油、动力、食品及其它许多工业部门的通用设备,在生产中占有重要地位。

1.1.1换热器的分类在工程中,将某种流体的热量以一定的传热方式传递给他种流体的设备,称为热交换器。

在这种设备内,至少有两种温度不同的流体参与传热。

一种流体温度较高,放出热量;另一种流体温度较低,吸收热量。

1. 按用途划分按照用途不同可分为加热器、冷凝器、冷却器、蒸发器、再沸器、深冷器、过热器等。

加热器是把流体加热到必要的温度而使用的热交换器。

被加热的流体没有相变化。

冷凝器适用于冷却凝结性气体,并使其凝结液化的热交换器。

若是气体全部冷凝,则称为全凝器,否则称分凝器。

冷却器是用于把流体冷却到必要的温度的热交换器。

再沸器是用于再加热装置中冷凝了的液体使其蒸发的热交换器。

深冷器是用于把流体冷却到0℃以下的很低温度的热交换器。

过热器是将流体(一般是气体)加热到过热状态的热交换器。

2. 按热量交换原理和方式划分按照冷、热流体热量交换的原理和方式不同,换热器可分为3大类:⑴混合式换热器:冷、热流体直接接触和混合进行换热。

这类换热器结构简单,价格便宜,常做成塔状。

⑵蓄热式换热器:冷、热流体交换通过格子砖或填料等蓄热体以实现换热。

这类换热器由于少量流体相互掺和,易造成流体间的“污染”。

⑶间壁式换热器冷、热流体通过将它们隔开的固体壁面进行传热,这是工业上应用最为广泛的一类换热器。

按照传热面的形状及结构特点又可将其分为:①管式换热器,如套管式、螺旋管式、管壳式、热管式等;②板面式换热器,如板式,螺旋板式等;③扩展表面式换热器,如板翅式、管翅式等。

[1]1.1.2 换热器设计要求⑴满足工艺过程所提出的要求,热交换强度高,热损失少,在有利的平均温差下工作。

⑵要有与温度和压力条件相适应的不易遭到破坏的工艺结构,制造简单,装修方便,经济合理,运行可靠。

⑶设备紧凑。

这对大型企业、航空航天、新能源开发和余热回收装置更有重要意义。

⑷保证较低的流动阻力,以减少换热器的动力消耗。

1.2 换热器技术的发展换热器作为传热设备随处可见,在工业中应用非常普遍,特别是耗能用量十分大的领域,随着技能技术的飞速发展,换热器的种类开发越来越多。

适用于不同介质、不同工况、不同温度、不同压力的换热设备,结构和形式亦不同,换热器种类随新型、高效换热器的开发不断更新。

近年来,随着我国石化、钢铁等行业的快速发展,换热器的需求水平大幅上涨,但国内企业的供给能力有限,导致换热器行业呈现供不应求的市场状态,巨大的供给缺口需要进口来弥补。

二十世纪20年代出现板式换热器,并应用于食品工业。

以板代管制成的换热器,结构紧凑,传热效果好,因此陆续发展为多种形式。

30年代初,瑞典首次制成螺旋板换热器。

接着英国用钎焊法制造出一种由铜及其合金材料制成的板翅式换热器,用于飞机发动机的散热。

30年代末,瑞典又制造出第一台板壳式换热器,用于纸浆工厂。

在此期间,为了解决强腐蚀性介质的换热问题,人们对新型材料制成的换热器开始注意。

60年代左右,由于空间技术和尖端科学的迅速发展,迫切需要各种高效能紧凑型的换器,再加上冲压、钎焊和密封等技术的发展,换热器制造工艺得到进一步完善,从而推动了紧凑型板面式换热器的蓬勃发展和广泛应用。

此外,自60年代开始,为了适应高温和高压条件下的换热和节能的需要,典型的管壳式换热器也得到了进一步的发展。

70年代中期,为了强化传热,在研究和发展热管的基础上又创制出热管式换热器。

1.3 换热器在工业生产中的应用换热器在工业生产中的应用极为普遍,例如动力工业中锅炉设备的过热器、省煤器、空气预热器,电厂热力系统中的凝气器、除氧器、给水加热器、冷水塔;冶金工业中高炉的热风炉,炼钢和轧钢生产工艺中的空气或煤气预热;制冷工业中蒸汽压缩式制冷机或吸收式制冷机中的蒸发器、冷凝器;制糖工业和造纸工业的糖液蒸发器和纸浆蒸发器,都是换热器的应用实例。

在化学工业和石油化学工业的生产过程中,换热器也有较多的应用。

在航天工业中,为了及时取出发动机及其辅助动力装置在运行时所产生的大量热量,换热器也是不可缺少的重要部件。

在化工厂,换热器的费用约占总费用的10%~20%,在炼油厂约占总费用35%~40%。

换热器在其他部门如动力、原子能、冶金、食品、交通、环保、家电等也有着广泛的应用。

第2章设计方案2.1换热器类型的选择换热器种类繁多,以管壳式换热器为例,按其管板和壳体的组合结构,分为固定管板式,浮头式,U型管式、插管式等。

[2]⑴固定管板式换热器见图2-1。

图2-1 固定管板式换热器固定管板式换热器管程和壳程中,流过不同温度的流体,通过热交换完成换热。

当两流体的温度差较大时,为了避免较高的温差应力,通常在壳程的适当位置上,增加一个补偿圈(膨胀节)。

当壳体和管束热膨胀不同时,补偿圈发生缓慢的弹性变形来补偿因温差应力引起的热膨胀。

固定管板式换热器结构简单,制造成本低,管程清洗方便,管程可以分成多程,壳程也可以分成双程,规格范围广,故在工程上广泛应用。

壳程清洗困难,对于较脏或有腐蚀性的介质不宜采用。

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