电子警察卡口系统运行与维护
交通卡口监控系统维护方案
交通卡口监控系统维护方案第1章项目背景与概述 (4)1.1 交通卡口监控系统简介 (4)1.2 维护目的与意义 (5)1.3 维护范围与内容 (5)第2章维护团队组织架构 (5)2.1 团队组成 (5)2.2 岗位职责 (5)2.3 人员培训与考核 (5)第3章维护设备与工具 (5)3.1 交通卡口监控系统设备清单 (5)3.2 维护工具与备品备件 (5)3.3 设备与工具的保管与维护 (5)第4章维护计划与周期 (5)4.1 维护策略制定 (5)4.2 维护周期安排 (5)4.3 紧急维护响应 (5)第5章系统硬件维护 (5)5.1 摄像头与传感器维护 (5)5.2 服务器与存储设备维护 (5)5.3 网络设备维护 (5)5.4 显示与控制设备维护 (5)第6章软件系统维护 (5)6.1 系统软件更新与升级 (5)6.2 应用软件优化与调整 (5)6.3 数据备份与恢复 (5)6.4 系统安全防护 (5)第7章通信与网络维护 (5)7.1 网络线路检查与优化 (5)7.2 网络设备配置与管理 (5)7.3 通信协议维护与升级 (5)7.4 网络故障排查与处理 (5)第8章系统功能监测与评估 (6)8.1 系统功能指标 (6)8.2 监测方法与工具 (6)8.3 功能评估与优化 (6)8.4 功能故障处理 (6)第9章系统安全管理与防护 (6)9.1 安全策略制定与实施 (6)9.2 安全设备配置与维护 (6)9.3 网络攻击防范 (6)9.4 安全事件处理与应急响应 (6)第10章用户服务与培训 (6)10.1 用户需求收集与反馈 (6)10.2 用户培训与支持 (6)10.3 用户满意度调查与改进 (6)10.4 用户服务体系建设 (6)第11章质量保证与评估 (6)11.1 质量管理体系的建立与实施 (6)11.2 质量评估与改进 (6)11.3 维护质量报告与数据分析 (6)11.4 质量风险预防与控制 (6)第12章项目总结与展望 (6)12.1 项目维护经验总结 (6)12.2 项目改进与优化建议 (6)12.3 未来发展趋势与挑战 (6)12.4 交通卡口监控系统技术展望 (6)第1章项目背景与概述 (6)1.1 交通卡口监控系统简介 (6)1.2 维护目的与意义 (7)1.3 维护范围与内容 (7)第2章维护团队组织架构 (7)2.1 团队组成 (7)2.1.1 团队领导 (8)2.1.2 系统管理员 (8)2.1.3 应用运维工程师 (8)2.1.4 数据库管理员 (8)2.1.5 信息安全工程师 (8)2.1.6 技术支持工程师 (8)2.2 岗位职责 (8)2.2.1 团队领导 (8)2.2.2 系统管理员 (8)2.2.3 应用运维工程师 (8)2.2.4 数据库管理员 (9)2.2.5 信息安全工程师 (9)2.2.6 技术支持工程师 (9)2.3 人员培训与考核 (9)2.3.1 人员培训 (9)2.3.2 人员考核 (9)第3章维护设备与工具 (10)3.1 交通卡口监控系统设备清单 (10)3.1.1 硬件设备 (10)3.1.2 软件系统 (10)3.2 维护工具与备品备件 (10)3.2.1 维护工具 (10)3.2.2 备品备件 (10)3.3 设备与工具的保管与维护 (11)3.3.1 设备保管 (11)3.3.2 工具保管 (11)3.3.3 设备与工具的维护 (11)第4章维护计划与周期 (11)4.1 维护策略制定 (11)4.1.1 维护目标 (11)4.1.2 维护原则 (11)4.1.3 维护内容 (12)4.1.4 维护方式 (12)4.2 维护周期安排 (12)4.2.1 定期维护 (12)4.2.2 非定期维护 (13)4.3 紧急维护响应 (13)第5章系统硬件维护 (13)5.1 摄像头与传感器维护 (13)5.1.1 摄像头维护 (13)5.1.2 传感器维护 (13)5.2 服务器与存储设备维护 (14)5.2.1 服务器维护 (14)5.2.2 存储设备维护 (14)5.3 网络设备维护 (14)5.3.1 交换机维护 (14)5.3.2 路由器维护 (14)5.4 显示与控制设备维护 (15)5.4.1 显示设备维护 (15)5.4.2 控制设备维护 (15)第6章软件系统维护 (15)6.1 系统软件更新与升级 (15)6.1.1 系统软件更新的必要性 (15)6.1.2 系统软件升级的途径 (15)6.2 应用软件优化与调整 (16)6.2.1 应用软件优化的方法 (16)6.2.2 应用软件调整的注意事项 (16)6.3 数据备份与恢复 (16)6.3.1 数据备份的必要性 (16)6.3.2 数据备份的方法 (16)6.3.3 数据恢复的途径 (16)6.4 系统安全防护 (16)6.4.1 系统安全防护措施 (17)第7章通信与网络维护 (17)7.1 网络线路检查与优化 (17)7.2 网络设备配置与管理 (17)7.3 通信协议维护与升级 (18)7.4 网络故障排查与处理 (18)第8章系统功能监测与评估 (18)8.1 系统功能指标 (18)8.2 监测方法与工具 (19)8.3 功能评估与优化 (19)8.4 功能故障处理 (19)第9章系统安全管理与防护 (20)9.1 安全策略制定与实施 (20)9.2 安全设备配置与维护 (20)9.3 网络攻击防范 (21)9.4 安全事件处理与应急响应 (21)第10章用户服务与培训 (22)10.1 用户需求收集与反馈 (22)10.1.1 用户需求收集方法 (22)10.1.2 用户需求整理与分析 (22)10.1.3 用户需求反馈 (22)10.2 用户培训与支持 (22)10.2.1 用户培训内容 (22)10.2.2 用户培训方式 (23)10.2.3 用户支持服务 (23)10.3 用户满意度调查与改进 (23)10.3.1 用户满意度调查方法 (23)10.3.2 用户满意度分析 (23)10.3.3 改进措施 (23)10.4 用户服务体系建设 (23)10.4.1 用户服务流程优化 (23)10.4.2 用户服务团队建设 (24)10.4.3 用户服务反馈机制 (24)第11章质量保证与评估 (24)11.1 质量管理体系的建立与实施 (24)11.2 质量评估与改进 (25)11.3 维护质量报告与数据分析 (25)11.4 质量风险预防与控制 (25)第12章项目总结与展望 (26)12.1 项目维护经验总结 (26)12.2 项目改进与优化建议 (26)12.3 未来发展趋势与挑战 (27)12.4 交通卡口监控系统技术展望 (27)第1章项目背景与概述1.1 交通卡口监控系统简介1.2 维护目的与意义1.3 维护范围与内容第2章维护团队组织架构2.1 团队组成2.2 岗位职责2.3 人员培训与考核第3章维护设备与工具3.1 交通卡口监控系统设备清单3.2 维护工具与备品备件3.3 设备与工具的保管与维护第4章维护计划与周期4.1 维护策略制定4.2 维护周期安排4.3 紧急维护响应第5章系统硬件维护5.1 摄像头与传感器维护5.2 服务器与存储设备维护5.3 网络设备维护5.4 显示与控制设备维护第6章软件系统维护6.1 系统软件更新与升级6.2 应用软件优化与调整6.3 数据备份与恢复6.4 系统安全防护第7章通信与网络维护7.1 网络线路检查与优化7.2 网络设备配置与管理7.3 通信协议维护与升级7.4 网络故障排查与处理第8章系统功能监测与评估8.1 系统功能指标8.2 监测方法与工具8.3 功能评估与优化8.4 功能故障处理第9章系统安全管理与防护9.1 安全策略制定与实施9.2 安全设备配置与维护9.3 网络攻击防范9.4 安全事件处理与应急响应第10章用户服务与培训10.1 用户需求收集与反馈10.2 用户培训与支持10.3 用户满意度调查与改进10.4 用户服务体系建设第11章质量保证与评估11.1 质量管理体系的建立与实施11.2 质量评估与改进11.3 维护质量报告与数据分析11.4 质量风险预防与控制第12章项目总结与展望12.1 项目维护经验总结12.2 项目改进与优化建议12.3 未来发展趋势与挑战12.4 交通卡口监控系统技术展望第1章项目背景与概述1.1 交通卡口监控系统简介我国经济的快速发展,机动车保有量逐年攀升,城市交通压力不断增大。
道路卡口监控维护方案
道路卡口监控维护方案1. 前言道路卡口监控是保障道路交通安全的重要手段之一,经常性地监测车辆通过情况并及时处理各种非法行为。
为了确保监控设备可靠稳定地运行,需要建立健全的道路卡口监控维护方案。
2. 基础设施维护2.1 硬件设施检查道路卡口监控系统的硬件设施包括摄像头、硬盘录像机等。
在维护过程中,需要对硬件设施进行定期检查和维护。
其中,摄像头要经常清洁镜头、防雾雨和紫外线等,确保画面清晰;硬盘录像机要定期清理内部积尘,避免过热或故障。
2.2 电气安全检查道路卡口监控系统的电缆和电源线路要求严格,需要保证电气安全。
维护时需要进行电气安全检查,主要包括电气接线的牢固性、保护措施是否到位等。
3. 系统软件维护3.1 系统更新监控系统的软件是卡口监控设备运行的核心,需要定期更新保证系统的稳定性。
同时,在更新之前应当备份现有系统数据,以备不时之需。
3.2 数据备份道路卡口监控设备需要保存大量的数据信息,如多媒体信息、车辆信息等。
为了防止数据意外丢失,需要进行数据备份,同时定期检查备份文件的完整性和可恢复性。
3.3 系统故障解决对于系统故障,需要及时处理,以保证设备的正常运行。
在出现故障时可以先进行简单的自检,如检查电源、信号线路等;如果问题无法解决,则需要向专业技术人员进行求助。
4. 隐私保护卡口监控设备需要保护车主及行人的隐私,避免随意泄露个人信息。
为此,需要建立完善的隐私保护方案,保留必要记录的同时,对数据的保护和使用进行规范。
5. 结论道路卡口监控系统的维护是保障交通安全的重要工作之一。
通过进行硬件设施检查、电气安全检查、系统软件维护和隐私保护等方面的工作,能够确保卡口监控设备的可靠性和稳定性,为交通安全保驾护航。
卡口型电子警察系统及关键技术
浅析卡口型电子警察系统及关键技术摘要:卡口型电子警察系统同时具备电子警察、治安卡口、电视监控三个系统的功能;系统建成后,对于改善相应路口及路段的车辆通行秩序、打击被盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析道路交通状况、加强周边地区的治安防范起到积极的作用。
本文主要介绍了卡口型电子警察系统的体系结构、主要功能以及在实现过程中的一些关键技术。
关键词:卡口;电子警察;图像识别;黑名单;报警1.概述随着当前社会的发展和科学技术的进步,生产水平日益提高,高科技信息技术得到广泛的应用,监控技术随着计算机技术、通信技术、控制技术和多媒体技术进步和互相渗透也迅速发展起来的。
杰瑞电子公司率先开发出了卡口型电子警察系统。
为创建平安城市、整治超速、闯红灯、打击肇事逃逸、侦破机动车盗抢以及其它涉车案件等提供准确的证据。
2.体系结构2.1系统结构卡口型电子警察系统结构上可以分为三个层次,分别为路口图像采集层、网络通信层、中心管理层。
2.1.1中心管理层通过网络回传至中心的全景视频图像经网络共享,一路输出至矩阵主机,用于在大屏或电视墙显示;一路输出至硬盘录像机,用于录像;一路输出至视频服务器,用于实时视频网络发布。
通过网络回传至中心的电子警察图片,经图像识别软件筛选后自动录入到电子警察数据库,由车辆违法处理系统做进一步的处理。
2.1.2网络通信层网络通信层主要由光端机、编解码器、光纤链路构成,负责将路口四路全景视频图像、电子警察图片、卡口图片实时回传至中心。
2.1.3路口图像采集层路口图像采集层主要包括车辆检测单元、红灯信号检测单元、摄像机单元、照明单元以及抓拍主机单元。
2.2系统组成卡口型电子警察系统主要由下述九个部分组成,分别为车辆检测模块、图像采集模块、网络通讯模块、图像识别模块、比对报警模块、录像模块、综合管理模块、远程管理模块、软件自动升级模块。
2.2.1车辆检测模块目前主要有地感线圈、视频、雷达、超声波等几种车辆检测方式。
电子警察维护方案(一)2024
电子警察维护方案(一)引言概述:电子警察是一种通过摄像头和智能识别技术,用于监控和管理交通违法行为的设备。
本文将介绍一套电子警察维护方案,包括安装和维护流程、设备检测和故障排查方法、异常数据处理、设备保养和性能优化方面的内容。
正文:1. 安装和维护流程- 选择安装位置:根据交通情况和法规规定,选定合适的安装位置。
- 安装设备:按照厂商提供的安装说明,将设备固定在预定位置上。
- 连接电源和网络:确保设备能够正常供电和与网络连接。
- 设置参数和校准:根据实际需要,进行设备参数设置和摄像头校准。
2. 设备检测和故障排查方法- 定期检测设备运行状态:通过设备管理系统,定期检测设备是否运行正常。
- 制定故障排查计划:根据历史故障和设备特点,制定故障排查计划和流程。
- 采用远程维护方式:通过远程控制软件,远程诊断和修复设备故障。
3. 异常数据处理- 数据分析和筛选:通过数据分析软件,对采集到的数据进行筛选和整理。
- 确认违法行为:通过智能识别技术,对异常数据进行违法行为确认。
- 生成违法记录和通知:自动生成违法记录和通知,并发送给相关部门和个人。
4. 设备保养- 定期清洁设备:定期清洁设备以确保摄像头和传感器正常工作。
- 检查设备固定:检查设备是否松动或损坏,及时修复或更换。
- 软件更新和升级:定期检查设备的软件版本,并进行更新和升级。
5. 性能优化- 设备优化设置:根据实际情况,调整设备的工作模式和参数设置。
- 系统性能监控:定期监控设备的性能指标,发现并解决性能问题。
- 故障分析和改进:对设备故障进行分析,并在维护中不断改进。
总结:通过适当的安装和维护流程,设备检测和故障排查方法,异常数据处理,设备保养和性能优化,电子警察维护方案可以有效地提高其工作效率和可靠性。
电子警察作为交通管理的重要工具,对于提升交通安全和减少交通违法行为具有重要作用。
电子警察和治安卡口解决方案
筑龙网w ww .z hu lo ng .c om电子警察和治安卡口解决方案1 抓拍并存储车辆图片系统检测车辆,当车辆通过检测区的时候,系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。
牌照特写图片清楚地反映了车辆牌照特征,可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。
车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。
系统采用专用摄像机,能够在各种复杂环境(如:雨雾、强逆光、弱光照、强光照等)下拍摄出清晰的图片。
图片采用JPEG 的格式存储在系统的大容量存储设备上。
2 识别车辆牌照系统能够自动处理牌照特写图片,并识别出车辆牌照信息。
标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。
3 测量车速系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆,使用我公司自主开发的测检器测量通过车辆的行驶速度和车辆长度。
有利于提高测量数据的精度。
测量的数据最后送给识别工控机处理。
4 实时报警实时报警分为两种,一是超速报警;二是布控车辆报警,它们都依赖系统实时采集的基础数据。
报警可以有两种方式,一是现场报警;二是将报警信息(时间、地点、牌照号、速度、车型、图片、报警类型等)传输到远端进行处理,传输方式不限,具体报警方式可以根据实际情况来确定。
系统将所有的报警信息都保存到数据库中,供事后稽查。
4.1 超速报警用户可以根据实际情况在系统中设置速度限制,当测量的车辆行驶速度超过限定速度的时候,系统能够实时发出警报,同时,该车辆的各种信息也被保存到数据库。
4.2 布控车辆报警系统中可以输入布控车辆(黑名单)的车牌号,车牌号中可以包含通配符。
当系统识别的车牌号符合布控车辆的特征时,系统会实时发出警报,同时,该车辆的各种信息也被保存到数据库。
5 车辆信息管理通过卡口车辆的各种信息(时间、地点、牌照、速度、车型、图片、报警信息等)都会保存到数据库(图片以文件方式存放,数据库中保存其文件名)中。
同时,系统提供灵活、方便的手段让用户搜索、浏览车辆信息历史数据。
电子警察维护方案
电子警察维护方案电子警察维护方案随着城市交通的不断发展和人口的增加,道路交通出现了极大的压力和挑战。
交通事故频繁发生,人民的生命财产安全受到了很大的威胁,因此加强道路交通管理是政府的一项紧迫任务。
电子警察系统的出现对该问题提供了有效解决办法。
电子警察系统是指利用先进的电子技术设备,对交通违法行为进行监视和处罚的系统。
电子警察系统能够有效的提高交通安全水平,对交通违法行为起到了震慑作用,因此得到了广泛的应用。
电子警察系统主要分为现场检测和后台管理两个部分。
现场检测主要是通过安装在交通要道的视频监视设备,实时监测车辆的行驶情况,对交通违法行为进行实时检测,包括超速、闯红灯、逆行、占用应急车道等违法行为。
同时,该系统具有精确的数据记录和取证功能,能够帮助交通管理部门对交通违法行为进行定性和定量分析,为制定交通管理政策提供科学的依据。
后台管理主要是通过网络监管平台,对现场检测的数据进行管理和处理,建立健全的交通违法信息数据库和历史记录,对交通违法者进行信息处理和处罚。
在电子警察系统的实际应用中,需要考虑到以下几个方面:1、合理布局。
应根据不同地区和交通状况的不同,合理选择电子警察设备的布置位置,确保监测能力全面覆盖。
2、技术支持。
应有专业的技术人员进行设备的维修和保养,确保设备的工作状态正常,提高系统的可靠性和稳定性。
3、数据保密。
应建立完善的数据保密机制,确保交通违法信息的安全性和隐私性,防止信息泄露和滥用。
4、公平震慑。
应将电子警察系统视为公共服务设施,对违法者和非违法者一视同仁,确保处罚的公平性,并通过震慑作用,提高交通安全意识和减少交通违法行为。
电子警察系统的应用,对于道路交通管理和交通安全保障具有重要的意义。
通过该系统的监测和处理,有利于减少交通事故和挽救人命和财产损失,对于整个社会的稳定和发展也具有重要的作用。
同时,传统的交通管理方式也需要不断的创新和改革,发挥电子技术的优势,创新制定适合国内道路和交通状况的交通管理政策。
电子警察设备运维服务方案
电子警察设备运维服务方案电子警察设备是现代交通管理的重要工具之一,其能够实时监控道路交通情况、记录交通违法行为等,对于交通治理和事故预防起到了重要的作用。
然而,由于设备复杂性和特殊性,需要进行专门的运维服务来确保其正常运行。
下面是一个针对电子警察设备的运维服务方案。
一、运维策略1. 定期巡检:定期对设备进行巡检,检查设备是否正常工作,是否出现故障、损坏等问题。
2. 预防性维护:根据设备的运行状态和历史数据,进行预防性的维护工作,及时更换老化、损坏的部件,避免设备发生故障。
3. 响应性维护:对于发生故障的设备,及时响应用户的报修请求,尽快进行维修和恢复正常运行。
4. 数据分析和优化:对设备运行的数据进行分析,总结各种故障原因,并提出优化建议,提高设备的运行效率和稳定性。
二、运维流程1. 操作手册:编制详细的操作手册,包括设备的使用方法、维护方法、故障排除等内容,方便用户操作和维护。
2. 巡检记录:制定巡检计划和巡检表,记录巡检的时间、设备状态、发现的问题等,以备查阅和参考。
3. 故障报修:用户发现问题后,通过电话、邮件等方式向运维团队报修,并提供详细的故障描述和联系方式,以便运维团队及时响应。
4. 故障排除:运维团队根据报修信息,及时派遣维修人员前往现场,进行故障排查和修复工作。
5. 维护记录:对于每次的维护工作,要详细记录维护时间、工作内容、使用的材料和维修结果等信息,形成维修记录,方便日后回顾和参考。
三、技术支持1. 设备安装:提供设备安装指导,协助用户进行设备的布置、连接及调试工作。
2. 远程监控:通过远程监控技术,实时监控设备的运行状态,发现异常情况,并及时通知用户或进行处理。
3. 远程维护:对于一些常见问题,如设备软件升级、参数调整等,通过远程技术进行操作和维护,减少对现场的依赖。
4. 培训培训用户如何正确使用设备,以及日常维护方法和常见故障排除技巧,提高用户的操作能力和维护水平。
四、备件管理1. 备件储存:建立备件库,储存一定数量的常用备件,以备设备故障时及时更换。
电子警察系统、卡口
[卡口V1.0(版本号)拟制人_ 赵娜核定人孟保福批准人荆宝中适用部门东方红海研发中心[2008.11.19]北京东方红海科技发展有限公司目录卡口系统技术白皮书 (1)1.内容简介 (1)2.项目概述 (1)3.系统体系架构 (1)4.功能模块划分 (2)4.1 系统功能模块划分 (2)4.2 数据采集 (5)4.3 抓拍客户端 (5)4.4 报警客户端 (6)4.5 Web后台管理 (6)5. 理论与技术特点 (10)5.1 前台 (10)5.2 Web后台 (12)6.技术指标 (13)7. 与同类产品的比较 (13)8. 系统运行环境要求 (14)9. 系统运行实例 (15)10.常见问题回答 (16)卡口系统技术白皮书1.内容简介本文档介绍了东方红海科技有限公司自主研发的“公路车辆智能检测记录系统”(简称“卡口系统”)的体系架构、基本功能模块划分,主要技术指标,以及系统应用到的主要理论与技术特点。
2.项目概述东方红海智能卡口系统的研发和安装、运行等过程参考并符合以下行业标准规范:中华人民共和国公共安全行业标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T 497—2004)。
卡口系统利用视频检测技术,24小时不间断的全方位检测路面机动车辆,对城市道路或高速路出入口、收费站等治安卡口和重点治安监控地段的通过车辆进行监测与记录,为侦破交通肇事逃逸、捕获黑名单车辆、超速等违法犯罪行为提供及时有效的打击手段。
系统自动记录通过被监控路段的每一辆机动车的车牌特征(车牌号、车牌颜色、车牌类型)和车辆全貌(车身颜色、车型),并同时监测黑名单车辆和超速车辆,并可以对抓到的黑名单车辆进行实时报警。
同时,系统前端的所有信息传输到指挥中心的后台图片服务器和SQL数据库服务器,通过后台卡口管理系统对车辆进行查询、浏览等操作。
3.系统体系架构卡口硬件系统架构图如图1所示。
前端摄像及辅助照明单元:摄像机、LED补光灯。
电子警察维护方案
电子警察系统维护方案一、系统概况电子警察系统维保,是电子警察系统发挥正常功能的前提保障;我公司依照公安部GAT1043-2013道路交通技术监控设备运行维护规范文件规定的内容,结合用户的设备实际管理和使用要求以使整个维护工作系统化、规范化、档案化使整个系统正常运行,以达到用户实际使用要求;二、电子警察系统该电子警察系统由软件系统、主机、摄像机、外触发设备、等四部分组成,线路系统包括通讯传输、供电线路;维保路口清单:三、维保服务情况维保内容包含通讯线路维护、前端抓拍设备维护、软件系统维护、供电线路及日常供电维护,维保服务内容如下1.电子警察系统设备通讯线路、供电线路的检测、故障排除、隐患排除及日常的电费缴纳工作;2.电子警察系统前端摄像机的镜头清理、设备除尘、位置调整、设备维修及更换、故障排除等;3.主机设备的检测、设备除尘、系统维护、设备维护、故障排除等;4.软件检测、升级、维护、备份、故障排除等;5.对无网络路口的设备数据拷贝工作;四、维保服务方式1.定期巡检服务路口点和中心平台要求定期巡检,并建立巡检台帐,每月上报一次,业主确认,双方各一份留档,供业主随时检查;每季度进行一次设备的除尘、清理;根据系统各部分的使用说明,每两个季度检测其各项技术参数及通讯线路传输质量,处理故障隐患,确保各部分设备各项功能良好,能够正常运行每月定期去路口缴纳电费并检查供电线路;对容易老化的不见每季度检查一次,一旦发现老化现象及时更换、维修,如抓拍补光灯等;对系统设备的运行情况进行统计分析运行情况及时排查解决故障;根据用户系统经常出现的情况或者有可能出现的地方及时提出日常维护和日常使用建议;外场设施遇偷盗、人为破坏等外力因素,造成设备丢失或无法继续使用,应及时报警备案属地派出所;2.支持服务对于临时出现的使用、操作或其他非故障的问题可直接联系我方工程师,寻求问题解决方案、操作方法及技术指导;3.现场技术服务在维保期限内,系统所有设备在正常使用下发生损坏,由乙方负责更换,设备及派件费用视维保方式有合同签订中的甲方承担;维修后向用户汇报维修情况处理结果提交维修报告并由用户签字并留存备案;在设备使用过程中存在的使用上问题,乙方应解释清楚知道正确使用,并提出合理化建议;五、响应时间及承诺我们为用户提供724小时响应服务,具体响应方式如下表:六、维护保养及维修服务取费原则计费基础为项目合同总金额的百分比,设备器材的维修更换按实发生费用计算;根据系统日常维护工作的内容、要求和范围,日常维护人工、无网络取盘人工、机具费用实行全年包干制;取费原则按照双方约定形式进行计取;其他取费原则按照政府主管部门有关文件进行计取;根据系统日常维护工作的内容、要求和范围,日常维护人工、无网络取盘人工、机具费用实行全年包干制;故障及维护情况报表填报单位:维护预算清单。
卡口系统实施方案
卡口系统实施方案一、前言随着社会的发展和交通的日益繁忙,交通管理成为了一个亟待解决的问题。
卡口系统作为一种现代化的交通管理手段,被广泛应用于城市的交通管理中。
本文将就卡口系统的实施方案进行详细介绍,以期为相关部门提供参考和指导。
二、卡口系统的意义卡口系统是指在城市的主要交通要道设置卡口,通过视频监控和电子警察等设备对车辆进行监测和管理的一种系统。
它的实施对于交通违法行为的监测和处理、交通拥堵的缓解、交通事故的减少等方面都具有重要意义。
因此,卡口系统的实施不仅可以提高交通管理的效率,还可以提升城市交通的整体运行水平。
三、卡口系统的实施方案1. 硬件设施建设:首先,需要在城市的主要交通要道选择合适的位置建设卡口系统。
选择位置时需要考虑交通流量、交通事故多发地点等因素,以确保卡口系统的覆盖面和监测效果。
其次,需要安装视频监控设备、电子警察设备、车牌识别设备等硬件设施,以实现对车辆的全方位监测和管理。
2. 软件系统建设:在硬件设施建设完成后,需要建设相应的软件系统。
软件系统需要具备车辆信息管理、违法行为识别、数据存储和管理等功能,以实现对车辆的精准监测和管理。
同时,软件系统还需要具备数据分析和报表生成等功能,以为交通管理部门提供决策支持。
3. 人员培训和管理:卡口系统的实施还需要进行相关人员的培训和管理。
包括系统操作人员、维护人员、数据分析人员等,他们需要熟练掌握系统的操作和维护技能,以确保卡口系统的正常运行和数据的准确性。
4. 宣传和推广:在卡口系统实施完成后,需要进行相关的宣传和推广工作。
向市民和驾驶员介绍卡口系统的作用和意义,引导他们自觉遵守交通规则,共同维护城市的交通秩序。
四、总结卡口系统的实施方案需要综合考虑硬件设施建设、软件系统建设、人员培训和管理、宣传和推广等方面的工作。
只有做好这些工作,才能确保卡口系统的顺利实施和有效运行,为城市的交通管理提供有力支持。
希望本文的内容对相关部门有所帮助,也希望城市的交通管理能够不断进步,为市民提供更加便捷、安全的出行环境。
电子警察维护方案
电子警察维护方案成都市电子警察系统运行维护服务项目技术、商务要求及投标人资格条件预公告各潜在投标人:成都市政府采购服务中心受成都市公安局交通管理局的委托,拟对成都市电子警察系统运行维护服务项目进行公开招标。
为确保政府采购当事人的合法权益,现就该项目的商务、技术要求及投标人资格条件等广泛征求各方的询问和意见,如有异议,请于1月20日下午17:30前以书面形式提出,联系方式见附件。
成都市政府采购服务中心二〇一〇年一月十四日附件:成都市电子警察系统运行维护服务项目技术、商务条件及投标人资格条件1.主要技术参数要求1.1.运行维护服务内容及要求成都电子警察系统由前端抓拍设备和后台处理系统组成。
截止当前,成都市主城区共建设电子警察前端抓拍设备617套,其中,闯红灯抓拍设备530套、超速抓拍设备44套,公交专用车道抓拍设备43套,同时,在城区分局广泛使用移动抓拍设备,对乱停放等违法行为进行抓拍。
后台处理系统由多台小型计算机和PC服务器组成,实现信息处理、数据存储以及与公安部车、驾管系统、四川省违法处理系统、互联网站、成都通等多部门、多系统、跨网络的数据交换。
后台处理系统的信息处理涵盖数据下载、数据解密解压、数据录入、通知书打印、信息查询、处罚收款以及后台运行维护管理等各个环节工作事项。
电子警察系统运行维护服务包含前端设备运行维护、系统运行保障及管理服务等两个方面内容。
1.1.1.一、前端设备运行维护内容工作范围成都市城区范围内电子警察前端设备的运行检查、维护保养、设备调试、设备维修,前端设备数据下载,以及设备现场交通安全设施、警示标线与标牌的规范性检查。
附件一:《前端抓拍设备及点位清单》●工作内容1、每日开展外场巡视工作,包括:各监控点位的设备运行情况检查,信号灯、标志标线等交通安全设施情况检查,警示标线与标牌的规范性情况检查,并提交巡查报告;2、外场设备的日常维护与保养,包括主机设备、抓拍设备、闪光灯、设备杆等设备的清洁、检修、调试、维护等内容,并提交设备维护与保养报告;3、负责对外场设备故障的分析处理,并及时解决故障;4、负责故障设备的检修,对于需更换部件的,负责设备诊断、维修和安装调试;5、前端设备数据下载,负责每日下载城区范围内的前端设备采集的数据;负责按时将下载的数据完好无误地交给后台处理人员,办理交接手续;6、配合业主完成前端抓拍点位迁改工程;7、配合业主完成特定要求的设备检查和标定工作;8、按业主要求,在基于现有前端设备的基础上进行技术改造,优化数据采集方式。
电子警察卡口系统运行与维护采购项目采购需求
电子警察卡口系统运行与维护采购项目采购需求
一、项目说明
项目主要是保证日照市公安局交通警察支队岚山大队综合管理平台相关设备的正常运行,做好各个系统维护工作。
保证辖区内道路监控网的电子警察系统、高清卡口系统、视频监控系统的正常运行,从而促进各项工作的正常开展。
二、招标内容
(一)项目涉及的路口情况及安装内容:
1、电子警察系统安装路口详细列表
2、电子卡口系统安装路口详细列表
3、视频监控系统安装路口详细列表
(二)需要维护的设备。
电子警察维护方案2024
引言概述电子警察是通过运用先进的技术手段来维护交通安全和全面提升交通管理水平的重要手段。
本文将详细介绍电子警察维护方案的相关内容,旨在提高交通管理效率,减少交通事故发生,保障行人和车辆的安全。
正文内容一、电子警察网络布局1.选择适宜的布局地点:针对道路违法行为高发地段,对电子警察进行布局,如路口、高速公路入口等。
2.完善网络设施:确保电子警察之间的联动性,建立稳定的网络设施。
3.优化数据传输速度:采用高速通信技术,提高数据传输速度和稳定性,确保警察处置事故的实时性。
二、电子警察设备选型1.高清摄像机:选用高画质、高像素的摄像机,确保对违法行为的准确监测和证据收集。
2.高性能处理器:采用强大的处理器,能够实时分析和处理图像数据,提高违法行为的判断准确性。
3.可靠的存储设备:选用高容量、可靠性强的存储设备,确保大量数据的长期保存和便捷的访问。
三、电子警察系统运维管理1.做好设备的维护保养:定期对电子警察设备进行维护保养,提高设备使用寿命和可靠性。
2.开展设备故障排查:建立故障排查机制,及时发现和解决设备故障,保障系统的正常运行。
3.数据的安全保护:采取严格的数据加密和存储措施,确保数据的安全性和完整性。
4.人员培训和管理:加强对操作人员的培训和管理,提高操作规范和技能,保障系统的有效运行。
四、电子警察预警与智能判断1.提前预警机制:建立预警机制,通过分析历史数据,判断交通事故的高发时段和地点,做好预警防范工作。
2.指挥中心智能判断:建立智能判断系统,通过对摄像机监测数据的实时分析,快速判断和处理违法行为。
3.多维数据统计分析:通过对电子警察系统数据的统计和分析,为交通管理决策提供科学依据。
五、电子警察与人工警力协同作战1.警力调度优化:根据电子警察的监测结果,对警力进行优化调度,提高警力的效率和利用率。
2.数据共享与协同作战:建立良好的数据共享机制,实现电子警察系统与人工警力的协同作战,提高交通管理水平。
电子警察维护方案(二)2024
电子警察维护方案(二)引言概述:电子警察在维护交通秩序和公共安全方面发挥重要作用。
本文将介绍电子警察维护方案的五个主要方面,包括监控设备的部署,数据采集与处理,违规行为识别,警报与通知系统以及合作与协调机制。
正文:1. 监控设备的部署a. 选择合适的监控设备,包括摄像头和雷达等。
b. 分析道路交通特点,合理确定监控设备的布局。
c. 优化监控设备的摆放角度和高度,提高监测效果。
d. 定期维护和检修监控设备,确保其正常运行。
2. 数据采集与处理a. 硬件设备与监控系统间的数据传输与存储。
b. 配置合理的网络系统,确保数据的实时性与安全性。
c. 采用先进的图像处理与分析技术,提高数据处理效率。
d. 构建数据库,并定期清理和备份数据,确保数据的可靠性和完整性。
3. 违规行为识别a. 制定合理的违规行为定义和识别算法。
b. 使用机器学习和人工智能技术,提高违规行为识别准确率。
c. 引入行为模式分析,识别出潜在的危险行为。
d. 实时监控和追踪违规行为,并及时生成警报信息。
4. 警报与通知系统a. 开发高效的警报系统,及时通知执法人员和相关部门。
b. 将警报信息与现有执法系统进行整合,加强应急响应能力。
c. 设立应急联系人和联络渠道,提高响应迅速性。
d. 发布警示通知,提醒群众遵守交通规则,预防交通事故的发生。
5. 合作与协调机制a. 与交通部门、公安部门等相关部门建立有效的合作机制。
b. 充分利用互联网技术和大数据分析,实现信息共享。
c. 定期召开联席会议,协商解决共同面临的问题。
d. 加强协调与配合,提升整体维护方案的效果。
总结:电子警察的维护方案包括监控设备的部署、数据采集与处理、违规行为识别、警报与通知系统以及合作与协调机制。
通过合理布局监控设备、采用先进的数据处理技术、优化违规行为识别和警报系统、建立合作机制,可以提高交通秩序的维护效果,减少交通事故的发生。
电子警察工作制度
电子警察工作制度一、目的和意义为了加强城市交通管理,提高道路通行效率,保障人民群众的生命财产安全,我国许多城市纷纷引入了电子警察系统。
电子警察系统是一种利用高科技手段,对道路交通违法行为进行自动检测、抓拍、记录和处理的智能化系统。
通过建立健全电子警察工作制度,有助于规范电子警察系统的运行和管理,提高交通违法行为的查处效率,从而有效预防和减少交通事故的发生。
二、工作原则1. 依法依规开展工作。
电子警察系统的工作应严格遵守国家相关法律法规,确保执法行为的合法性、合规性。
2. 公开透明。
电子警察系统的设置、运行和管理应公开透明,接受社会监督,确保公平公正。
3. 高效便民。
电子警察系统应提高工作效率,简化处理流程,方便当事人接受处理,降低群众负担。
4. 科技支撑。
充分利用现代科技手段,提高电子警察系统的技术水平,不断提升交通管理智能化水平。
三、工作内容1. 电子警察系统的设置。
根据道路交通实际情况,科学合理地设置电子警察系统,覆盖重点路段、事故多发路段等,确保系统发挥最大效能。
2. 电子警察系统的运行维护。
确保电子警察系统正常运行,定期检查、维护设备,保障系统稳定可靠。
3. 违法行为的自动检测。
电子警察系统通过图像识别、数据分析等技术,自动检测道路交通违法行为,如闯红灯、违章停车、超速等。
4. 违法信息的抓拍和记录。
电子警察系统对检测到的违法行为进行抓拍,并记录相关数据,如时间、地点、车牌号等。
5. 违法信息的处理。
将抓拍的违法信息传输至交通管理部门,由交通管理部门进行审核、处理,如录入违法数据库、发送处罚通知等。
6. 宣传教育。
通过电子警察系统的大屏幕显示,进行交通法规宣传和交通安全教育,提高驾驶员的法制意识和安全意识。
四、工作流程1. 电子警察系统的安装与调试。
在新建或改建路段,根据实际需要安装电子警察系统,并确保设备正常运行。
2. 违法信息的自动检测与抓拍。
电子警察系统实时监控道路状况,自动检测违法行为,并抓拍相关证据。
公安人员卡口系统解决方案v
编码和开发阶段(3-4个 月)
根据设计文档进行编码和开发 工作,包括前端和后端的开发 。
系统测试和调试阶段(56个月)
进行单元测试、集成测试和系 统调试,确保系统稳定和功能 完善。
上线和部署阶段(7-8个 月)
进行系统上线和部署工作,包 括数据迁移、服务器配置等。
随着技术的不断进步和更新换代,该系统解决方案还可以不 断升级和完善,以满足未来社会治理和公共安全的需求。
THANK YOU
系统维护方案
日常巡检
数据备份与恢复
定期对卡口系统的硬件设备 进行巡检,如检查摄像头是 否清晰、服务器是否正常运 行等,确保系统稳定运行。
定期对卡口系统的数据进行 备份,以防止数据丢失或损 坏,同时确保在发生故障时
能够快速恢复数据。
软件更新与升级
故障处理
根据公安部门的需求和技术 发展,及时对软件系统进行 更新和升级,提高卡口系统
数据接口
提供RESTful API或SOAP接口,方 便前端或其他系统调用。
访问控制
实现基于角色的访问控制(RBAC) ,确保不同用户只能访问其具有权 限的功能和数据。
04
详细设计
详细技术实现方案
1 2 3
前端技术
基于React框架,使用Redux进行状态管理,同 时使用Antd等组件库进行UI组件开发。
公安人员卡口系统解决方案v
汇报人: 2023-11-16
• 引言 • 需求分析 • 系统设计 • 详细设计 • 系统实现 • 系统部署与维护 • 结论与展望
01
引言
项目背景
公安人员卡口系统是公安机关 为了加强社会治安管理而开发 的一种重要系统。
加强智能卡口系统维修维护 确保城市监控系统作用发挥
加强智能卡口系统维修维护确保城市监控系统作用发挥
驻马店市公安局为推动全市公安机关“大情报”系统建设、增强基础工作和智能卡口系统建设应用工作,对全市智能卡口进行排查测试,以检验和提高智能卡口车辆比中能力,为打击和预防犯罪提供可靠的技术保障。
驻马店市保安服务公司技防分公司技术部,承担着驻马店市城市监控维修维护工作。
公司领导对这次排查测试工作非常重视,按照公安机关的要求,迅速组织相关管理人员和技术人员部署排查测试工作:一是加强智能卡口系统的日常维护工作,确保系统运转正常;二是每天对智能卡口系统的运转情况进行检测,发现故障立即上报并及时进行维修,维修结果应及时向有关领导汇报;三是加强值班备勤,夜晚安排好值班人员,确保维修人员24小时在岗,对智能卡口系统出现的问题能及时给予解决。
保安服务公司技防分公司技术部员工,克服天气炎热的不利因素,以高度的责任感和饱满的工作热情,高标准完成智能卡口维修维护任务,发挥了智能卡口系统的科技强警能力,为平安城市建设作出了贡献。
电子警察维护规范
电子警察维护规范维护主要内容及要求电子警察系统运行维护包含前端设备运行维护、系统运行保障及管理服务等两个方面内容。
一、前端设备运行维护内容前端设备运行维护的工作范围主要包括前端设备的运行检查、维护保养、设备调试、设备维修,前端设备数据下载,以及设备现场交通安全设施、警示标线与标牌的规范性检查。
工作内容:1、每日开展外场巡视工作,包括:各监控点位的设备运行情况检查,信号灯、标志标线等交通安全设施情况检查,警示标线与标牌的规范性情况检查,并提交巡查报告;2、外场设备的日常维护与保养,包括主机设备、抓拍设备、闪光灯、设备杆等设备的清洁、检修、调试、维护等内容,并提交设备维护与保养报告;3、负责对外场设备故障的分析处理,并及时解决故障;4、负责故障设备的检修,对于需更换部件的,负责设备诊断、维修和安装调试;5、前端设备数据下载,负责每日下载城区范围内的前端设备采集的数据;负责按时将下载的数据完好无误地交给后台处理人员,办理交接手续;6、配合业主完成前端抓拍点位迁改工程;7、配合业主完成特定要求的设备检查和标定工作;8、按业主要求,在基于现有前端设备的基础上进行技术改造,优化数据采集方式。
工作要求:1、成立前端设备维护小组,有专门的硬件工程师等人员承担外场维护工作,提供现场服务和7×24小时响应服务。
2、对于故障信息必须在24小时内反馈处理结果及意见。
3、前端抓拍设备每天至少下载一次数据,当天下载的数据必须在当天内与后台处理人员进行交接,并将下载表进行计算机录入。
二、系统运行保障及管理服务内容系统运行保障及管理服务包括了核心系统平台运行保障,后台应用软件维护,计算机硬件、网络及外设维护,系统运行管理服务等四个方面工作,为电子警察后台系统运行及管理、城区处罚窗口等办公区系统及设备运行提供了保障,确保业务工作的正常开展。
附件一:《后台系统设备及软件清单》1.核心系统平台运行保障服务电子警察系统核心系统平台后台包括了数据库服务器、应用服务器、备份服务器和存储设备,以及服务器操作系统、Oracle数据库、中间件软件、数据备份系统等内容。
卡口监控设施维护方案书
第一章系统总体设计1.1需求分析通过建立卡口监控和超速布控系统,实现对公路上监控区域内通行的车辆进行实时监视、抓拍、识别、报警、记录保存车辆通行的信息和车流量数据并进行集中有效的管理,为公安部门打击盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理提供有效的技术支持。
每处双向4--6车道全天侯记录出卡口车辆牌照及车辆全景特征图像,检测范围50米,捕获率99%,识别率95%以上,车速0-200公里/小时,图片显示汉字、字母、数字清晰可辨。
采用先进的DSP数字芯片处理技术,以及基于硬件识别作为视频测速算法的运行平台,集成照明、镜头、摄像头和DSP电路形成嵌入式的结构,设备无需计算机即可实现车牌图像的采集、识别和测速,可实时记录经过监测区域汽车的图像、牌号,并进行存储、处理、传输。
对运行车辆的流量情况进行常年不间断的自动记录、分析和存储。
同时要求卡口系统能全天候自动抓拍并自动识别出通过路口的汽车的号牌,实时声光报警、设防。
而监控站点有信息录入,查询,统计,传输,打印等功能。
1.2系统简介该系统的核心:卡口自动车牌识别测速系统,自动采集车辆信息并完成车辆测速、车牌字符和颜色的自动识别功能,并通过管理软件实现相应的功能模块。
卡口监控车牌识别系统采用基于IP的网络接口或其它数据接口方式,易于与其它设备接口。
系统控制中心管理计算机与各监控点计算机的连接采用星形拓扑结构,每个监控点均可与控制中心直接连接,传输车辆通行数据和监控图像数据。
网络互联采用光纤或其它通信方式。
整个系统的设计目标是利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别等技术,对监控路面过往的每一辆机动车的前部特征图像和全景图像进行连续全天候实时记录,计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别并可对嫌疑车设防自动报警。
1.3设计依据系统设计将依据国家和部门的相关标准和规范实施,具体列表如下:l GB50198-94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》l GB50057-94《建筑物防雷设计规范》l GB6510-86《30MHz-1GHz声音和电视信号的电缆分配系统》l 《工业企业通讯接地设计规范》l GA308-2001《安防系统工程验收规范》l GA/T70-94/T74-94《中华人民共和国公共安全行业标准》l GA/T95-94《安全防范工程程序与要求》l JCJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》l 《安防系统工程质量检验实施细则(试行稿)》l YD5003-94《电信专用房屋设计规范》l GB/T 8567-1988《计算机软件产品开发文件编制指南》l GB/T 9385-1988《计算机软件需求说明编制指南》l GB/T 9386-1988《计算机软件测试文件编制指南》l GB/T 11457-1995《软件工程术语》l GB/T 12504-1990《计算机软件质量保证计划规范》l GB/T 12505-1990《计算机软件配置管理计划规范》l GB/T 14394-1993《计算机软件可靠性和可维护性管理》l GB/T 15532-1995《计算机软件单元测试》l GB/T 16680-1996 《软件文档管理指南》1.4设计原则和目标在系统设计中,力求满足以下要求,以最优的性能价格比保护投资,我们将遵循以下设计原则:1、合理性:严格以系统工程学及其它先进理论指导设计,使系统的各部分合理配置,有机融合和并尽可能地发挥设备潜力和软件功能,最大限度地提高系统性能价格比。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
电子警察卡口系统运行与维护
采购项目
合
同
书
甲方:日照市公安局交通警察支队岚山大队
乙方:日照鼎讯信息工程有限公司
日期: 2016年4月
发包方(简称甲方):日照市公安局交通警察支队岚山大队
承包方(简称乙方):日照鼎讯信息工程有限公司
根据甲方申请并经日照市政府采购管理办公室核准的政府采购计划,甲方委托青岛海易建设项目管理咨询有限公司对电子警察卡口系统运行与维护采购项目进行公开招标(项目编号:WT-RZCG2016-1089)的采购结果,乙方为中标人,现依照公开招标文件、投标文件及相关文件的内容,双方达成如下协议:
一、合同标的:
中标价为286000元(大写:贰拾捌万陆仟元整)。
二、维保服务范围
1)系统中设备的故障排除;
2)系统中设备损坏后的运行与维修;
3)系统线缆检查和维护;
4)系统改造和升级的建议;
5)用户操作人员的培训;
6)每月一次对系统设备进行保养和检查;
7)特殊作业(如搬迁、改造)等合同以外服务事项,由甲、乙双方协商另行
报价。
三、维保服务内容
维保内容包含抓拍机维护、前端管理主机维护、补光灯维护、机柜维护、前端接线缆等前端附属设备设施维护、网络设备维护、软件维护、机房设备维护等。
维保服务内容如下:
1)视频信号线路、摄像机云台控制线路检测、故障排除、隐患排查。
2)所有接口、线路接口的焊点的检测、视频头的更换等。
3)系统前端摄像机的镜头清理、补光灯设备除尘、位置调整、设备维修及更换、故障排除等。
4)监控主机设备检测、设备除尘、系统维护、设备维护、系统扩容、故障排除等。
5)监控软件检测、软件升级、软件维护、数据备份、故障排除等。
四、维保服务方式
在维保合同签订之后我方将需要对现场进行详细检查:
主要内容包括:
1)监控室机房环境。
2)设备运行环境。
3)所有设备的安装位置、运行情况。
4)线路使用情况及线路敷设路径、走线方式等。
5)线路所有接口、所有视频头、接线柱线路接点是否牢固。
6)软件使用情况、软件升级情况。
7)系统数据备份情况。
在以上工作在实施过程中需要甲方提供相应的系统布线图、系统设备清单及分布图、前端点位分布图,以及相关人员的协助。
1、设备维修
对于出现故障的设备或零部件、接插件,我公司免费负责维修:
1)对于小型常见故障,现场进行设备维护,以最快的速度保证设备运行良好,确保整个系统的健康运行;
2)使用备用设备替换上,并将替换下的设备进行修理;
3)对于无法修复,需更换设备及配件,收取设备及配件成本费用。
2、软件升级
本公司现场维护人员将和各系统厂家进行联动,为客户适时地提供软件的升级服务。
保障客户的系统软件保持先进性和稳定性。
3、定期上门巡检服务
1)每月进行一次设备的除尘、清理,扫净监控设备显露的尘土,对摄像机、
防护罩等部件要卸下彻底吹风除尘,之后用无水酒精棉将各个镜头擦干
净,调整清晰度,防止由于机器运转、静电等因素将尘土吸入监控设备机体内,确保机器正常运行。
同时检查监控机房通风、散热、净尘、供电等设施;
2)根据智能交通及高清监控系统各部分设备的使用说明,每季度检测其各项
技术参数及系统传输线路质量,处理故障隐患,协助系统管理人员设定使用级别等各种数据,确保各部份设备各项功能良好,能够正常运行;
3)对容易老化的系统部件每月一次进行全面检查,一旦发现老化现象应及时
更换、维修,如视频头等;
4)对长时间工作的系统设备每月定期维护一次,如主机长时间工作会产生较
多的热量,一旦其电风扇有故障,会影响排热,以免监控主机工作不正常;
5)对系统设备的运行情况进行监控,分析运行情况,及时发现并排除故障;
6)根据用户的监控系统经常出现的情况或者有可能出现的地方及时提出日
常维护和日常使用建议。
4、定期保养服务
定期维保服务主要包含两个方面,除了定期系统巡检,二是规定现场工程师组织定期系统保养。
针对该项目,我公司承诺在每月一次的专业系统保养,其主要内容包括:系统整体检测、保养评估。
系统整体检测具体内容有:
◆系统故障隐患排查
◆系统试运行检测
◆系统各项功能性检查
◆系统设备重要性能指标检查
◆系统运行稳定性检测
◆系统运行安全可靠性检测
◆系统重要数据备份
◆系统软件维护和升级
◆系统重要设备工作电源环境检查
◆重要设备接地可靠性检查
保养评估具体内容有:
◆系统设备环境专业保洁整理
◆系统前端设备专业保洁整理
◆系统核心设备定期维护性保养
5、电话支持服务
对于临时出现的使用、操作或其他非故障的简单问题可直接电话联系我方服务工程师,寻求问题的解决方案、操作方法及技术指导。
6、现场技术服务
在维保期限内,系统所有设备(如监控主机、摄像机、解码器、等)在正常使用下发生损坏,由乙方负责维修或更换,所更换的设备与配件乙方只收取成本费,或由甲方自行采购,乙方负责免费安装或更换,维修后向用户汇报问题情况及处理结果,提交维修报告,并由用户签字留存备案。
在设备使用过程中,甲方如存在使用上的问题,乙方有义务解释清楚,并提出合理化使用建议。
五、响应时间及承诺
我们为用户提供的服务是7×12小时响应服务,具体响应方式及响应时间根据故障级别而定,其具体内容如下:
六、甲方的责任与义务:
1)在系统发生故障后应及时通知乙方,并详细、真实地报告故障情况、时间、出现故障前的运行情况;
2)在乙方实施服务过程中,甲方有义务积极配合乙方并提供方便以进行维修工作;
3)在乙方服务完毕后,甲方有义务在维修记录上认真填写意见并签字、盖章;
4)甲方应严格按照协议进行费用结算。
七、乙方的责任和义务:
1)乙方应在接到故障通知后的24小时内到达现场,检查并排除故障;
2)确系设备损坏等原因无法完全恢复的,应将系统故障降至最低,同时写出书面的维修报告,确定解决办法和最后期限;
3)服务过程中,乙方应随时接受甲方的监督;
4)服务过程中,乙方应遵守甲方单位的相关规定;
5)服务后由乙方详细填写维修单。
维修单应包括项目名称、故障时间、故障现象、解决时间、维修人、用户意见、用户签字等项。
八、维保期:一年
九、付款方式:同签订后安装调试完毕并验收合格后,付至合同总价的95%,剩余5%作为质保金,质保期满无质量问题,7日内一次性无息付清余款。
十、因本合同而引起的纠纷采用以下方式解决:
1、双方协商解决;
2、向甲方所在地仲裁机构申请仲裁;
3、若对仲裁结果不满,可向甲方所在地中级人民法院申请撤销仲裁,在甲方所在地中级人民法院同意撤销仲裁后,方可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
招标文件、乙方提交的投标文件中的内容、开标会议记录内容与本《合同》相互关联,不可分割。
均具有同等法律效力。
十一、未尽事宜由双方协商解决。
十二、本合同一式四份,一正三副,甲、乙双方、日照市政府采购管理办公室、招标代理机构各执一份,每份合同效力相同。
甲方(招标人盖章)乙方(中标人盖章)
代表(签字):代表(签字):
开户行:开户行:日照银行股份有限公司账号:账号:810100101421000142。