北京市公共交通系统结构特征分析
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2.2.1 客运量分析 ................................................................................................... 9 2.2.2 运输工具数量分析 ................................................................................... 10 2.2.3 运营线路分析 ............................................................................................ 11
北京市公共交通系统结构特征分析
学年论文
北京市公共交通系统结构特征分析
\
学 院： 经管学院 专 业： 物流管理 姓 名： 丁小东 学 号： 2307060133 指导老师： 姚志刚 完成时间： 2009 年 9 月
第 1 页 共 18 页
北京市公共交通系统结构特征分析
目录
一 北京市公共交通系统整体描述 .............................................................................3
合计 5957
第 4 页 共 18 页
北京市公共交通系统结构特征分析
数据处理的原理：
参数说明：
' Cij ：处理后的数据
Cij ' Cij
Mj
Cij ：处理前的数据
Mj ：车合计（每一列的合计）
处理结果
表 1-3
1995 1996 1997 1998 1999 2001 2002 2003 2004 2005
【关键词】 公共交通系统 公共汽车 地铁 小公共汽车 无轨电车。
Beijing's Public Transport System Analysis of Structural Features
DING Xiao-dong
(Chang 'an University. Economics and Management School, Xi'an, Shaanxi)
表 1-2
真实数据 处理数据
1995 383 0.064
1996 401 0.067
1997 435 0.073
1998 437 0.073
1999 491 0.082
2001 617 0.103
2002 641 0.107
2003 692 0.116
2004 892 0.149
2005 968 0.162
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北京市公共交通系统结构特征分析
1.1 公共交通工具数量
交通工具的数量分析先是对其真实数据进行分析，然后利用相应的原理对数据做以处
理，最后在处理后的数据上展开分析。
（1）交通工具数量的真实数据见下表
表 1-1
交通工具数量真实数据（辆）
1995 1996 1997 1998 1999 2001 2002 2003 2004 2005 车合计（Mj）
交通工具数量处理数据（辆）
Βιβλιοθήκη Baidu
0.064
0.038
0.095
0.067
0.042
0.097
0.073
0.050
0.093
0.073
0.053
0.097
0.082
0.070
0.099
0.103
0.114
0.110
0.107
0.134
0.108
0.116
0.150
0.105
0.149
0.172
0.100
0.162
5.1 书籍类 ...................................................................................................................... 17 5.2 网站类 ...................................................................................................................... 17
地铁机车 383 401 435 437 491 617 641 692 892 968 5957
小公共汽车 350 1319 4087 4102 3886 1858 1893 1914 1652 598
21659
公共汽车 4109 4572 5440 5742 7586 12305 14445 16170 18612 18801
0.174
0.085
0.016 0.060 0.188 0.189 0.179 0.085 0.087 0.088 0.076 0.027
注：在以下三种情况的数据处理中使用和上面相同的方法，因此本论文不再充分列举。
（3）结果表达
从图 1-1 可看出地铁从刚开始的数量投入率最少变到 2005 年的跟公共汽车几乎相等， 而小工汽车的变化幅度最大，无轨电车的变化相当平稳。
Abstract ： The theory by analyzing the Beijing 1999 - 2005 years, the public
transport system is based on data Analyzing the structure of Beijing's public transport decency, Then the number of public transport, passenger volume, the size and length of operating lines of data to conduct a detailed analysis, Concluded Beijing's public transport system has been development stage, structural features and development trends, as well as Beijing's public transport system to give rise to various anomalies were analyzed in detail.
107782
无轨电车 525 536 517 538 546 640 601 583 555 473 5514
年合计（Mi） 5367 6828 10479 10819 12509 15420 17580 19359 21711 20840
140912
注：① 资料来源北京市交通管理委员会、北京公共交通控股（集团）有限公司、北京市地铁运营有限公
四 附件 .................................................................................................................................. 15 五 参考文献 ....................................................................................................................... 17
1.1 公共交通工具数量 ................................................................................................. 4 1.2 客运量 ........................................................................................................................ 6 1.3 营运线路规模 ........................................................................................................... 6 1.4 覆盖总长度 ............................................................................................................... 8
Key Words：The public transport system Bus Metro Minibus Trolleybus
一 北京市公共交通系统整体描述
从 1995 年至今，北京市的公共交通系统主要有公共汽车，小公共汽车、地铁和无轨电 车四种类型，接下来我们将从交通工具数量、客运量、运营线路、覆盖面积四方面对以上每 种车型进行简要介绍。
司（北京统计年鉴 1995——2005），同时可登陆高校财经数据库（中国资讯行/中国统计数据库）。 ② 本论共收集了从 1995——2005 间十年的数据，其中 2000 年的数据尚未收集到，但通过下面的分
析，2000 年前后的数据没有较大变化，因此本论文的数据具有严密性和可信性。
（2）数据处理
由于不同的交通工具数量差距较大，比如 2003 年公共汽车有 18801 辆，而 1995 年地铁 车机只有 383，前者是后者的 49 倍，如将这些数据放在同一个坐标系分析，则图形将很不 直观，因此我们将真实数据做恰当的处理，处理的原则是不改变同一种交通工具在各年份中 所占总量的比例，在此我以地铁为例说明数据处理原理，跌贴从 1995——2005 十年内的总 数是 5957 量，在 1995 年有 383 量占总量比例为：383÷5957=0.064，因此在数据分析是我 们就用 0.064 来代替 383，这样处理后的所用数据为真实数据某项百分比，范围都在 0—1 之间，所得的图形形状差异不大，便于分析。
第 2 页 共 18 页
北京市公共交通系统结构特征分析
北京市公共交通系统结构特征分析
丁小东
(长安大学.经管学院，陕西 西安)
【摘要】本论文通过分析北京市 1999——2005 年间的公共交通系统的基础数据，首先分
析北京市公共交通体统结构，然后对公共交通工具数量、客运量、运营线路的规模和长度数 据进行详细分析，最后总结得到了北京市公共交通系统发展阶段，结构特征和发展趋势，并 对北京市公共交通系统出现各种反常现象作了详细的分析。
二 数据分析 .............................................................................................................................9
2.1 北京市交通系统整体建设情况 ........................................................................... 9 2.2 主要因素具体分析.................................................................................................. 9
三 分析结论 ....................................................................................................................... 12
3.1 北京市公共交通系统发展阶段 ......................................................................... 12 3.2 北京市公共交通结构特征 .................................................................................. 13 3.3 北京市公共交通系统发展趋势 ......................................................................... 13
北京市公共交通系统结构特征分析
学年论文
北京市公共交通系统结构特征分析
\
学 院： 经管学院 专 业： 物流管理 姓 名： 丁小东 学 号： 2307060133 指导老师： 姚志刚 完成时间： 2009 年 9 月
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北京市公共交通系统结构特征分析
目录
一 北京市公共交通系统整体描述 .............................................................................3
合计 5957
第 4 页 共 18 页
北京市公共交通系统结构特征分析
数据处理的原理：
参数说明：
' Cij ：处理后的数据
Cij ' Cij
Mj
Cij ：处理前的数据
Mj ：车合计（每一列的合计）
处理结果
表 1-3
1995 1996 1997 1998 1999 2001 2002 2003 2004 2005
【关键词】 公共交通系统 公共汽车 地铁 小公共汽车 无轨电车。
Beijing's Public Transport System Analysis of Structural Features
DING Xiao-dong
(Chang 'an University. Economics and Management School, Xi'an, Shaanxi)
表 1-2
真实数据 处理数据
1995 383 0.064
1996 401 0.067
1997 435 0.073
1998 437 0.073
1999 491 0.082
2001 617 0.103
2002 641 0.107
2003 692 0.116
2004 892 0.149
2005 968 0.162
第 3 页 共 18 页
北京市公共交通系统结构特征分析
1.1 公共交通工具数量
交通工具的数量分析先是对其真实数据进行分析，然后利用相应的原理对数据做以处
理，最后在处理后的数据上展开分析。
（1）交通工具数量的真实数据见下表
表 1-1
交通工具数量真实数据（辆）
1995 1996 1997 1998 1999 2001 2002 2003 2004 2005 车合计（Mj）
交通工具数量处理数据（辆）
Βιβλιοθήκη Baidu
0.064
0.038
0.095
0.067
0.042
0.097
0.073
0.050
0.093
0.073
0.053
0.097
0.082
0.070
0.099
0.103
0.114
0.110
0.107
0.134
0.108
0.116
0.150
0.105
0.149
0.172
0.100
0.162
5.1 书籍类 ...................................................................................................................... 17 5.2 网站类 ...................................................................................................................... 17
地铁机车 383 401 435 437 491 617 641 692 892 968 5957
小公共汽车 350 1319 4087 4102 3886 1858 1893 1914 1652 598
21659
公共汽车 4109 4572 5440 5742 7586 12305 14445 16170 18612 18801
0.174
0.085
0.016 0.060 0.188 0.189 0.179 0.085 0.087 0.088 0.076 0.027
注：在以下三种情况的数据处理中使用和上面相同的方法，因此本论文不再充分列举。
（3）结果表达
从图 1-1 可看出地铁从刚开始的数量投入率最少变到 2005 年的跟公共汽车几乎相等， 而小工汽车的变化幅度最大，无轨电车的变化相当平稳。
Abstract ： The theory by analyzing the Beijing 1999 - 2005 years, the public
transport system is based on data Analyzing the structure of Beijing's public transport decency, Then the number of public transport, passenger volume, the size and length of operating lines of data to conduct a detailed analysis, Concluded Beijing's public transport system has been development stage, structural features and development trends, as well as Beijing's public transport system to give rise to various anomalies were analyzed in detail.
107782
无轨电车 525 536 517 538 546 640 601 583 555 473 5514
年合计（Mi） 5367 6828 10479 10819 12509 15420 17580 19359 21711 20840
140912
注：① 资料来源北京市交通管理委员会、北京公共交通控股（集团）有限公司、北京市地铁运营有限公
四 附件 .................................................................................................................................. 15 五 参考文献 ....................................................................................................................... 17
1.1 公共交通工具数量 ................................................................................................. 4 1.2 客运量 ........................................................................................................................ 6 1.3 营运线路规模 ........................................................................................................... 6 1.4 覆盖总长度 ............................................................................................................... 8
Key Words：The public transport system Bus Metro Minibus Trolleybus
一 北京市公共交通系统整体描述
从 1995 年至今，北京市的公共交通系统主要有公共汽车，小公共汽车、地铁和无轨电 车四种类型，接下来我们将从交通工具数量、客运量、运营线路、覆盖面积四方面对以上每 种车型进行简要介绍。
司（北京统计年鉴 1995——2005），同时可登陆高校财经数据库（中国资讯行/中国统计数据库）。 ② 本论共收集了从 1995——2005 间十年的数据，其中 2000 年的数据尚未收集到，但通过下面的分
析，2000 年前后的数据没有较大变化，因此本论文的数据具有严密性和可信性。
（2）数据处理
由于不同的交通工具数量差距较大，比如 2003 年公共汽车有 18801 辆，而 1995 年地铁 车机只有 383，前者是后者的 49 倍，如将这些数据放在同一个坐标系分析，则图形将很不 直观，因此我们将真实数据做恰当的处理，处理的原则是不改变同一种交通工具在各年份中 所占总量的比例，在此我以地铁为例说明数据处理原理，跌贴从 1995——2005 十年内的总 数是 5957 量，在 1995 年有 383 量占总量比例为：383÷5957=0.064，因此在数据分析是我 们就用 0.064 来代替 383，这样处理后的所用数据为真实数据某项百分比，范围都在 0—1 之间，所得的图形形状差异不大，便于分析。
第 2 页 共 18 页
北京市公共交通系统结构特征分析
北京市公共交通系统结构特征分析
丁小东
(长安大学.经管学院，陕西 西安)
【摘要】本论文通过分析北京市 1999——2005 年间的公共交通系统的基础数据，首先分
析北京市公共交通体统结构，然后对公共交通工具数量、客运量、运营线路的规模和长度数 据进行详细分析，最后总结得到了北京市公共交通系统发展阶段，结构特征和发展趋势，并 对北京市公共交通系统出现各种反常现象作了详细的分析。
二 数据分析 .............................................................................................................................9
2.1 北京市交通系统整体建设情况 ........................................................................... 9 2.2 主要因素具体分析.................................................................................................. 9
三 分析结论 ....................................................................................................................... 12
3.1 北京市公共交通系统发展阶段 ......................................................................... 12 3.2 北京市公共交通结构特征 .................................................................................. 13 3.3 北京市公共交通系统发展趋势 ......................................................................... 13