华伍制动器维护保养指南
制动器40366[整理版]
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制动器 (抱闸）机械系统维护调整详细说明1. 制动器的维保应侧重于工作状况的观察、清洁、润滑、检验和制动器的调试。
以下机械部件需要维护：· 制动器磁铁铁心、筒套、定位销、铜垫片。
· 连杆、轴销、轴承、轴瓦。
· 制动臂、闸衬。
· 制动轮、制动杆、制动弹簧、锁母、开口销。
以下电气部件需要维护：· 制动器磁铁线圈、接线。
· 微动开关。
例行检查：一人用时10分钟，进行如下清洁检查：· 查看制动器底部有无因摩擦出现的闸衬粉末。
· 使用吸尘器清除制动器内的灰尘。
· 电梯上下运行时，按下图所示的方法倾听制动器的声响，应无摩擦和撞击声。
· 观察各活动部件及磁铁铁心的动作是否平滑无声；制动器释放时，各活动轴销和铁心能够活动自如。
· 用手触摸制动线圈和制动臂，感受温度。
线圈温升应低于60oC，制动臂温度应为室温。
通过在不同负载条件下乘坐电梯或观察制动时驱动轮的运转状况，可得出制动器存在的问题：1. 如果轿箱空载时制动器抬起过快，则可能发生以下问题：·轿箱上行时将发生碰撞。
· 轿箱下行时先出现上方向溜车。
2. 如果轿箱满载时制动器抬起过快，则可能发生以下问题：· 轿箱上行时，先出现下沉。
· 轿箱下行时，会因重力导致碰撞，然后建立励磁正常工作。
3. 如果制动器动作过慢，则可能发生以下问题：· 轿箱上行时，发生碰撞。
4. 制动器电流不足的典型征兆如下：· 咔嚓声· 拖动· 过载颠簸· 制动轮过热对制动器不恰当的机械和电气调整将导致噪音。
常规维护：每年一次，计划于12月份进行，两人用时90分钟，拆卸、检查、清洁、润滑、调整制动器：1. 停靠轿箱· 将电梯开至顶层置于INDEPENDENT（独立服务）或INS（检修）状态。
YW.YWB.YWZ5.YWZE系列电力液压块式制动器(HW)
-4-
如制动器是装在电机与减速器之间时，则应将防松螺母２完全松掉并使制动拉杆的 一端拉出，使其成开放状态（参见图２－４）。
制动拉杆
拔销
● ●
补偿套 防松螺母２
●
防松螺母１
防松螺母２ 防松螺母１ 制动拉杆 补偿装置 紧定螺钉 退距调整螺母
碟形垫圈装配图
●
靠隔套２的一面 Ｂ
● ●
Ｂ
●
● ●
隔套１
注意：拧紧防松螺母１时， 禁止把两个碟形垫圈完 全压并，每个最多压缩 ０．５ｍｍ，即共最多压缩１ｍｍ．
只有仔细阅读并完全理解此用户手册中的操作指南及警示信息后才可以维护或操作 此产品。但这些信息不能确保已对所有可能会发生的灾害或意外进行了预告，因此用户 有责任随时去发现产品在工作当中存在的危险状态，并对其进行正确的保养和维护。 ２．概述
YW、YWB、YWZ5、YWZE系列电力液压块式制动器（以下简称制动器）可广泛用于 各种起重、皮带运输、港口装卸及冶金等机械中各种机构的减速和停车制动。
制动器可提供防腐型产品，其所有紧固件及销轴均为不锈钢件，其余构件的涂装采 用了防腐型油漆，可适应海边的盐雾环境及钢厂的酸雾环境。
产品采用本公司的ＹＴＤ或Ｅｄ系列推动器配套，技术先进、质量可靠、寿命长且决不 出现渗漏油现象；制动衬垫一般为半金属细质型材质，不含石棉等有害物质，是一种无噪 声、无污染的＂绿色产品＂。根据用户需要，也可提供钢背式橡胶石棉铜丝带制动衬垫。
制动器具有瓦块自动随位、退距自动均等特点。根据用户需要，可带衬垫磨损自动 补偿装置使退距、力矩在使用过程中保持恒定，免去各种调整，基本达到免维护目的。 制动器可根据需要增设各种限位（联锁）开关，通过ＰＬＣ控制，实现故障报警（联锁）、衬 垫磨损极限指示（联锁）等辅助功能。这些功能往往是现代化起重运输及高效装卸设备所 必须的。制动器还可根据需要增设手动释放装置及其安全联锁开关，用户在使用时十分 方便和安全。
RA021系列制动器维护保养手册0523pdf
RA021（S）制动器维护保养手册目录1 使用要则 (1)1.1符号说明 (1)1.2 维护保养操作前的注意事项 (2)2 制动结构 (2)2.1制动系统结构 (2)2.2 制动器电磁铁结构 (3)3 制动器电磁铁的维护保养 (3)3.1 制动器电磁铁的维护保养周期 (3)3.2 制动器电磁铁的检测和维护 (4)3.2.1 拆卸制动臂组件 (4)3.2.2 拆卸制动器电磁铁 (4)3.2.3 制动器电磁铁内部检测和维护 (5)3.2.4 制动器电磁铁的组装 (6)3.3 制动相关部件的检查和维护 (6)3.3.1 制动臂 (6)3.3.2 制动片和制动轮毂表面的碳化物的清理 (6)3.3.3 闸瓦的更换 (7)4 制动机构的调试 (8)4.1 制动机构的说明 (8)4.2 手动松闸装置 (8)4.3 制动机构的调试 (8)4.3.1 闸瓦与制动轮毂间的制动间隙调节 (8)4.3.2 制动力矩的调节 (9)4.3.3 制动间隙的调节 (9)5 制动机构常见故障及排除方法 (10)1使用要则十分感谢您选用我公司的产品！请注意！不正确的安装、操作或保养都可能使电梯无法正常运行，进而可能导致财产损失或人身伤害！为保证电梯安全、可靠、高质量的运行,在电梯安装、操作、维护保养和使用前，请务必仔细阅读和理解手册的内容，如果在阅读本手册后，对其中的文字内容、表格及图片含义仍然不能完全理解，请您与华升富士达电梯有限公司及时取得联系并获得相应的技术支持。
电梯的安装和维保人员须具备法定的相关资质证书。
如安装和维保人员不了解（或熟悉）华升富士达电梯的安装、调试和维护相关知识，请及时联络华升富士达电梯有限公司获得相关信息和指导。
制动器的安装和维保人员作业时应严格遵照本手册的规定，严格遵守国家以及当地的安全、安装和维护规范。
如当地的安全、安装和维护规范与本手册的要求不一致时，请及时联系华升富士达电梯有限公司。
本手册适用于RA021系列制动器。
钳式车轮制动器的保养步骤
钳式车轮制动器的保养步骤
以下是钳式车轮制动器的保养步骤：
1. 检查：检查制动钳的磨损程度，确认制动钳是否需要更换。
同时，检查制动盘的磨损情况，如果磨损严重，也需要更换。
2. 清洁：清洁制动器，清除制动钳和制动盘上的污垢和杂质。
3. 润滑：在清洁后，对制动器各部分涂抹适量的润滑油，以确保其正常运转。
4. 检查调整：检查制动器的调整情况，如果需要，进行适当的调整，以确保制动器的正常工作。
5. 更换磨损件：如果发现有任何磨损件，应及时更换。
6. 检查气密性：检查制动器的气密性，确保没有泄漏。
7. 检查螺栓：检查并拧紧所有紧固件，确保制动器固定牢固。
8. 测试：在完成以上步骤后，进行测试，确保制动器正常工作。
以上步骤仅供参考，如需了解更多保养方法，建议咨询专业维修人员。
气动制动器安全操作及保养规程
气动制动器安全操作及保养规程气动制动器是一种常见的制动装置，在不同的设备中都有广泛应用。
正确的操作及保养可以提高气动制动器的使用寿命和安全性能。
本文将介绍气动制动器的安全操作和保养规程，以帮助用户正确使用和维护气动制动器。
1. 安全操作规程1.1 工作环境在使用气动制动器时，应确保工作环境清洁、干燥、通风良好。
避免在潮湿、多尘、高温、强电磁干扰等环境下操作，以免影响性能和寿命。
1.2 操作人员操作气动制动器的人员应具有足够的资格和技能，能够熟练使用和维护气动制动器。
操作前应仔细阅读使用说明书或操作手册，并按照操作步骤正确操作。
1.3 操作流程在操作气动制动器时，应注意以下流程：1.开始操作前，检查气动制动器的外观是否完好，气源是否正常，气压是否稳定。
2.启动气源并等待气压稳定，再进行操作。
3.操作完毕后，关闭气源，等待气压降至零后撤离现场。
1.4 安全措施在使用气动制动器时，应注意以下安全措施：1.避免过载使用，以免导致气动制动器的失效和事故的发生。
2.严格遵守使用规程，不要擅自更改气动制动器的结构和零件。
3.定期检查气动制动器的工作状态，及时发现问题并进行维护，保障使用安全。
2. 保养规程2.1 清洁保养在使用气动制动器时，应定期对其进行清洁和保养，以延长使用寿命和提高安全性能。
具体方法如下：1.用软毛刷轻轻刷去气动制动器表面的灰尘和杂物，切勿使用硬物刮擦表面。
2.使用洁净的干布擦拭气动制动器表面，注意不要留下绒毛和碎纸屑等杂物。
3.定期清理气动制动器内部积尘和杂物，以保证其正常工作。
2.2 润滑保养气动制动器需要定期进行润滑，以减少磨损和摩擦，保证其正常工作。
具体方法如下：1.根据使用说明书或操作手册，选择合适的润滑油或润滑脂。
2.将润滑油或润滑脂滴到气动制动器的润滑口，使用适当的工具涂抹均匀，确保每个部位都被润滑到。
3.定期检查并更换润滑油或润滑脂，以保证其润滑效果和使用寿命。
2.3 检查保养在清洁和润滑后，应对气动制动器进行全面检查，以确保其正常工作和使用安全。
制动系保养讲解
单元六制动系检查保养项目导入制动器是使运动中的车子减速或停车，或防止停放着的车子发生移动的装置。
如果制动系统出故障，会导致十分危险的情况，例如行驶时不能减速，坡道停车溜车等。
因此，对制动系统进行检查保养是必要的。
以下是和制动系统有关的检查保养项目。
·制动踏板·驻车制动器·盘式制动器·鼓式制动器·制动液·制动管路学习目标一、能力目标1.能通过咨询获取车辆信息；2.能根据故障特征制定维修计划；3.能组织并实施维修作业；4.会使用专用工具、合理进行拆装工作、准确判断零件好坏；5.能对制动系统各部件进行检查；6.能分析各种检测结果并对修复质量进行查验；7.能对本次项目实践活动予以合理评价；8.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏零部件。
二、知识目标1.认识检查保养制动系统的常用工具；2.能描述制动系统检查保养的项目；3.掌握制动踏板的检查项目和方法；4.掌握驻车制动器的检查项目和方法；4.掌握盘式制动器的检查项目和方法；5.掌握鼓式制动器的检查项目和方法；6.掌握制动液、制动管路和软管的检查项目和方法；三、职业素养目标1.养成安全操作规范的职业习惯；2.培养良好的团队合作与协作精神；3.培养查阅资料和及时记录的工作习惯；4.培养高度负责的职业责任感；5.培养绿色环保的环境意识。
知识准备1.制动踏板制动踏板是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高。
制动踏板的性能好坏直接影响着汽车驾驶安全。
所以为了获得合适的制动力，需要正确的制动踏板行程；调整制动器，使未踩下制动踏板时不会“拖延”或“卡滞”。
制动踏板检查项目：1. 踏板工作状态2. 踏板高度3. 踏板自由行程4. 踏板行程余量5. 制动助力器的功能检查的周期：每7,500公里最长不可超过10,000公里或6个月2.驻车制动器驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。
制动器(链条式)保养工艺流程和规范
一、保养工具钢丝刷、一字螺丝刀、锤子、冲子、14mm内六角扳手及接头、扭力扳手、4mm内六角扳手及接头、快速扳手、8-10mm眼镜扳手、T40内六花形扳手及专用工具组件等。
二、拆解步骤1、用螺丝刀、钢丝刷和压缩空气将总成清洁干净，将制动器总成平放在工作台上（上盖板面朝上），取下主动保护帽把10mm眼镜扳手套在主动扭矩保护器上，用一字螺丝刀下压杠杆总成的球窝处5-10次，检查自动调整机构工作是否正常（如果每次制时扳手都随之转动，则说明自调机构工作正常，否则需要更换自动调整机构）。
2、用锤子和冲子取下长、短导套防尘罩（金属材质）。
3、将制动器总成平放（弧面朝下）在工作台上，用14mm的内六角扳手和扭力拆下制动钳体的固定螺栓，取下制动支架。
4、由内向外推出长、短导套后，用一字螺丝刀拆下防尘帽或油封总成。
5、将制动器总成翻转（上盖板面朝上），用4mm的内六角扳手取下主动保护帽和主动扭矩保护器，拆下8条上盖板螺钉，取下上盖板总成。
6、用一字螺丝刀取下主动链轮及链条。
7、用一字螺丝刀下压杠杆总成的球窝处，使杠杆向下旋转，带动主动调整机构中调整套的中齿旋到钳体开放口的中间，取出主动调整机构总成。
8、用一字螺丝刀取出从动轴。
9、将制动器总成圆面朝下平放在工作台上（上盖板面朝工作人），用10mm眼镜扳手顺时针方向旋转，将螺杆推盘总成旋出20-30mm。
10、用一字螺丝刀将螺杆防尘器挑出后，用锤子和专用工具中的楔形叉（T001）将推盘从多头螺杆上拆下后，用一字螺丝刀拆下旧的推盘衬套。
11、用一个从动调整机构将两个螺杆旋出。
12、将钳体垂直放于工作台上（气室安装面向下），用T40的内六角花形扳手拆下下盖板8条内六角花形圆柱头螺钉，取下下盖板总成和回位弹簧。
13、依次取出压力座总成、杠杆总成和滚针轴承骨架组件。
14、用一字螺丝刀将弧形钢圈取出。
三、清洗、检查、更换的要求1、洗净机件表面的脏物，做到无锈蚀、无水分、无尘土、无杂质、无油污。
制动系保养与故障维修
半金属摩擦材料 半金属的意思是指用金属而不是用石棉制成的制动摩擦 材料，制作过程中还加入了树胶和粘合剂，因而不是100% 的金属材料。故称为半金属 半金属摩擦片要求制动盘表面加工精度较高，因为摩擦 材料中的金属不像石棉那样能与制动盘很好地贴合。
半金属摩擦材料
成分 酚醛树脂 石墨粉或碳微粒 钢纤维 陶瓷粉 钢，铜，黄铜金属粉 其他改良剂
3、刹车油脏或长期失效。
更换刹车油
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5、单轮制动异常磨损
这种情况往往是本轮制动钳故障 ，找到故障原因，进行更换处理 。
*
6、制动失灵
不厚道，怎 么失灵了呢？
往往是制动总泵、真空助力器或制动液 缺少所致，找到故障原因进行更换处理 。
*
本讲小结
1 制动系保养：
刹车油更换、刹车片更换 刹车盘更换、鼓式刹车更换
三、制动系故障维修
1、刹车异响
2、刹车跑偏
制动系常 见故障
3、刹车抖 4、刹车软，制动力不足 5、单轮制动片异常摩擦 6、制动失灵
*
1、刹车异响
异响原因 1、片和盘（鼓）配合 不好； 2、刹车片上金属颗粒 太大，异常磨损盘面。 3、刹车鼓内太脏。
处理方法 刹车片倒角 去除片上硬点
清理刹车鼓
*
2、刹车跑偏
详见课本P176~178 漏气、老化、进排气、行程等
制动液选用常识
1.制动液性能要求： （1）有高的沸点（不低于260℃），保证高温下不易汽 化产生气阻，使制动系失效。 （2）运动黏度要低，低温下有良好的流动性，以保证控 制制动系统工作时循环动作要求。 （3）不会使与之经常接触的金属件腐蚀，橡胶件膨胀、 变硬和损坏。 （4）能长期保存，性能稳定，在使用中，高、低温频繁 变化时其化学性能应无大的变化。 （5）良好的润滑作用。 （6）吸水性差而溶水性好。吸湿沸点要高，吸湿沸点是 指制动液在吸湿率（含水量）为3 .5％时的沸点。 使用中一般要求每2年或1年更换制动液 。
汽车制动器系的结构与维护
汽车制动器系的结构与维护汽车制动器是汽车的一个重要组成部分，其作用是用于控制车辆的制动，保证车辆便捷、安全地停下或减速。
汽车制动器系统的结构复杂，主要包括制动器总泵、制动分泵、制动阀门、制动缸、制动鼓或制动盘、制动片和制动鞋等。
下面将详细介绍汽车制动器系的结构和维护。
1.制动器总泵：制动器总泵安装在发动机舱部位，通过踩下制动踏板，将液压（制动液）转换成动力传递到制动缸，并进一步推动制动器片或制动鞋与制动盘或制动鼓发生摩擦并制动。
2.制动分泵：制动分泵分为主泵和副泵两种。
主泵一般安装在副驾驶座下方的仪表板上，副泵安装在发动机舱前部。
主泵和副泵负责控制制动器系统的前后轮制动力分配，确保车辆稳定制动。
3.制动阀门：制动阀门用于控制制动器系统的压力分配，确保每个轮子的制动效果相同。
常见的制动阀门有防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）。
4.制动缸：制动缸是一个液压装置，将制动器总泵传过来的压力转换成机械运动力。
主要分为主缸和副缸两种，主缸用于踏板制动，副缸用于手制动。
5.制动盘和制动鼓：制动盘和制动鼓作为制动器的摩擦系部件，根据车辆类型的不同选择安装在车轮上。
制动盘一般用于高速车辆，制动鼓一般用于低速车辆。
它们通过与制动片或制动鞋的摩擦来产生制动效果。
6.制动片和制动鞋：制动片和制动鞋是制动盘和制动鼓的摩擦系部件。
制动片一般用于轿车，制动鞋一般用于商用车。
它们通过与制动盘或制动鼓的摩擦来产生制动效果。
1.制动液检查：定期检查制动液的液位和质量，一般每隔5000公里或半年进行一次。
如果液位过低或制动液出现变质，应及时添加或更换新的制动液。
2.制动器片或制动鞋磨损检查：3.制动盘或制动鼓的磨损检查：4.制动器系统的清洁：定期清洗制动器系统，保持制动器系统的清洁。
避免灰尘、油污等杂质进入制动器系统，影响制动效果。
5.制动器系统的调整：定期进行制动器系统的调整，确保制动踏板的行程和制动力的平衡。
制动器维修站的工作流程及注意事项
制动器维修站的工作流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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制动器检修的流程
制动器检修的流程对于任何一辆车来说，制动器都是非常重要的部件。
它能够确保车辆在行驶中能够安全停止。
然而，制动器在工作过程中容易磨损，需要定期检修和维护。
下面将为大家介绍制动器检修的具体步骤。
第一步，准备工具和材料。
制动器检修需要一些特殊的工具，包括扳手、螺丝刀、板手、钢刷、刮刀以及清洁剂等。
此外，还需要准备好新的制动垫、制动盘和制动系的各个部件。
第二步，拆卸制动器。
首先，使用扳手和螺丝刀拆卸轮轴外壳和轮轴，然后将轮胎取下。
接着，用钢刷和刮刀清洁制动器的各个部件，包括制动盘和制动垫。
如果有油污或者尘垢，可以使用清洁剂清洗。
第三步，检查制动器部件。
检查制动盘和制动垫是否磨损严重，如果需要更换则应当立即更换。
同时，检查制动器的支架、钳筒、连杆等各个部件是否松动或者有损坏。
第四步，更换制动垫和制动盘。
将新的制动垫安装在原有支架上，然后按照制动盘的顺序将制动盘安装在支架上。
在安装制动盘和垫的过程中，要注意每个部件的正确位置和安装方式。
第五步，检查制动器压力。
将制动器重新组装好后，检查制动板是否能够均匀地压在制动盘上。
同时，检查制动器的压力是否正常，如果出现异常，需要对制动器进行调整。
第六步，试车。
在检测和调整完成后，将轮胎重新安装并调整好气压，然后试车。
在试车时，需要注意制动器是否灵敏，并且能够均匀地制动。
通过以上6步，制动器的检修流程就完成了。
一般来说，制动器的检修需要由专业技术人员进行操作，因为制动器的不当安装和调整很可能会对行车安全产生影响。
如果您不是专业人士，请务必谨慎操作。
制动系统的检查跟维护，每个车主都应该掌握的知识，实用！
制动系统的检查跟维护，每个车主都应该掌握的知识，实用！汽车制动系统是用于强制汽车减速直至停车，并可使汽车在坡道或平地停放而不滑动的装置。
为了保证汽车的技术性能得到充分发挥，保证汽车高速安全行车。
汽车的制动系统应具有良好的制动性能，良好的制动性能有制动距离短、制动方向稳定性好、轮胎磨损少等优点。
目前各类汽车所用的车轮制动器，大体可分为鼓式和盘式两大类。
由于盘式制动器具有许多优点，在现代小轿车和轻型载货汽车上被广泛应用。
国产载货汽车上大都采用鼓式制动器，国产轿车上大多采用前盘后鼓式制动器。
接下来小编就讲讲如何检查跟维护刹车系统。
1、更换制动液制动液罐上标有液面的最高（MAX）和最低（MIN）标记，发现制动液不足时，应及时进行添加，使液面至最高（MAX）处。
制动液具有较强的吸湿性，从周围空气中吸收过多的水分后，会使制动效能降低。
因此，每两年应更换一次制动液（不同厂家生产的制动液化学成分不同，不能混合使用，以免引起制动系零件，特别是橡胶件的损坏。
更换时向制动系中泵入新制动液；同时，使旧制动液由制动分泵上的放气螺钉排出。
也可以进行制动液的人工更换，即先用一只抽液瓶尽可能多地抽出制动液罐中的制动液，然后打开制动分泵上的放气螺钉，踩动制动踏板，利用与放气相同的操作方法，将制动系中的制动液排出（用专用排液瓶收集废液），并及时向贮液罐添力新制动液，直至由放气螺钉开始排出新液为止。
不过建议车主交给专业人士进行操作。
2、制动系统的放气每次放气应放到流出的油中无气泡为止。
各分泵放气顺序是：右后轮—左后轮—右前轮—左前轮，同时在放空气时应使发动机怠速运转。
旋松前后制动器的放气阀（螺钉），踩下制动踏板待制动液流出后，同时旋紧放气阀，抬起制动踏板；再次旋松放气阀并踩下制动踏板，待制动液流出后，再旋紧放气阀。
这样反复几次，直到流出的制动液中无气泡为止。
流出的制动液要放入容器中。
3、前制动器的检查（1）用尺子检查前制动器制动盘的厚度，标准值为12毫米，使用极限为10毫米。
江西华伍制动器培训手册YP系列
备注
各点检项目 的量值或状 态是否正常 按照相关说 明书的规定。
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2.故障统计和故障分析
使用单位应制订相关的故障统计工作，建立故障统计及分析制度。这样 对于明确故障原因，改进维护工作，从根本上减少故障具有十分重要的意义； 同时，对产品供应商也可以提出很有价值的产品改进意见和建议，有利于产 品供应商来协助用户从根本上解决问题。制动器的故障一般有如下几类：
■产品质量引起的故障 ■安装不当引起的故障 ■使用维护不当引起的故障 ■关联控制故障
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3.常见故障分析、排除和预防
一、向制动器发出通电指令后不动作（不释放）
1、造成故障的可能原因、检查及排障方法
a)线路或控制故障从而导致推动器电机不得电
或缺相，可将推动器接线盒盖打开，用万用表测
量检查电机相间电压；如属线路或控制故障，逐
级检查线路或控制系统，排除相关故障即可；
b)推动器电源接线松脱，从而导致推动器电机
不得电或缺相，可将推动器接线盒盖打开，目测
检查各接线柱上的导线连接状态；如有松脱现象，
重心接好并拧紧压线螺母，如发现有缺少防松弹 垫的应补装弹性垫；
测量示意图
c)电机绕组烧坏导致电机失效，可将推动器接线盒盖打开，观察是否有击穿烧伤痕迹，
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制动器的调整
初装制动器的调整 制动器在初次安装完后使用前应进行如下检查和调整：
⑴ 制动力矩的调整。 ⑵ 瓦块退距（推动器补偿行程hb）的调整。 ⑶ 退距均等调整。 ⑷ 行程开关的调整等。 警告：在对制动器进行任何调整前，应确保被制动机构不会 意外转动导致事故发生！
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1.制动力矩的调整
力矩调整螺母
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(1)感应式接近开关的调整
a.衬垫磨损极限感应开关的调整
制动器维修指南
（4）分泵漏油常见故障原因的诊断流程
是 掀开分泵活塞防尘罩， 检查分泵是否有锈迹
否 是 检查防尘罩处是否有大 量制动液流出 判定为漏 油
否
将进油孔端面、防尘罩 内制动液擦洗干净，反 复制动，检查有无油迹
是
否
检测放气螺钉孔、进油 孔周边是否漏油 是 否
判定此件为误赔（合格） 件
(3)诊断与排除 ① 用手指触摸进油孔周边，查看是否有制动液渗出,如图
漏油!
漏油!
如果发现存在漏油现象，可从以下几个方面进行检查修复： a 接管螺钉是否松动（拧紧力矩12-16N），此种情况拧紧螺钉 即可。 b 接管螺钉及进油孔螺纹是否滑丝，此种情况需更换接管螺钉 或制动钳。 c 密封铜垫是否损坏，此种情况需更换密封铜垫。 d 钳体密封面是否损坏，此种情况需更换制动钳。 汽车底盘构造与维修
c检查制动钳体密封槽（即矩形密封圈安装槽）两侧是否有 倒角，此种情况可更换制动钳总成；
倒角
倒角
d检查矩形密封圈是否破损，此种情况可更换制动钳总成。
汽车底盘构造与维修
②拆下制动钳总成，推动制动钳，检查制动钳总成是否发生卡 滞
推不动视为卡滞
卡滞时怎么办？可从以下几个方面进行检查修复 a检查导柱防尘罩是否破损，此处是否有沙粒进入，此种情况 需更换导柱及导柱防尘罩，并将支架孔清洗干净（无伤痕）即 可。 b检查支架孔内是否有生锈、磨损、划痕等瑕廦，如清理不干 净，此种情况可更换制动钳总成或支架。
(3)诊断与排除 ①将变速杆回到空挡位置，拉紧驻车制动操纵杆，支起 后轮，这时用手转动传动轴，如能转动，则说明驻车制动不良。 ②检查驻车制动操纵杆的自由行程是否过大，当把驻车 操纵杆从放松的极限位置上拉起，应听到两声响，则为合适。 否则进行调整，或检查各连接处是否松动。 ③用塞尺检测摩擦片与制动鼓配合间隙是否符合技术标 准，否则应进行调整。（此条有条件可执行） ④上述良好，则检测驻车制动器制动鼓圆度误差，（服 务站现场做不到，只能检查制动鼓表面）察看摩擦片是否有油 污，与制动鼓贴合状况及制动底板是否变形，检查制动蹄轴是 否锈蚀。否则应维修或换用新件。
制动器的维护保养流程
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准备好所需的工具和材料，如扳手、清洁剂、润滑油等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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图 3-46：步骤1819) 将外齿轴套放在电炉中加热，如用户没有专用加热设备，也可以采用油浴加热的方式。
图 3-47：步骤1920) 准备工作结束，安装过程开始，首先将磨损指示器套入。
图 3-48：步骤2021) 将外齿轴套套入，因为外齿轴套会在很短时间内冷缩，所以务必尽快将其套好，而且务必将其安装到位，顶在减速箱轴肩上。
图 3-49：步骤2122) 轴套安装好后再将磨损指示器顶回联轴器相应位置。
图 3-50：步骤2223) 仿照本节前面拆除过程的方法将安装好内齿圈的卷筒重新吊装，与外齿轴套安装好，请务必确认两者的编号是否准确对齐，这对安装精度很重要。
24) 按照本书第二章规定的方法重新排装调试低速联轴器，并为磨损指示器画记号线。
3.5 高速制动器的换新3.5.1 换新前的准备本岸桥高速制动器分布在机器房内的主起升机构、小车牵引机构、前大梁俯仰机构中，其形式均为电力液压盘式制动器，如图 3-52所示。
换新前需仔细研究图纸，了解高速制动器的组成情况，涉及高速制动器的图纸如表 3-8所示。
换新高速制动器需要的人员及工具如表 3-9所示。
表 3-8：换新高速制动器的参考图纸主起升机构高速制动器J242A0200 小车牵引机构高速制动器J242A0300 前大梁 俯仰机构高速制动器 J242A0400 表 3-9：换新高速制动器需要的人员及工具 需要人员/ 人数需要工具/数量 起重工（名） 1 手拉葫芦（个） 1（5吨）电焊工（名） 1 常用钳工工具 若干 钳工（名） 2 扭力扳手（个） 1 电工（名） 1图 3-51：高速制动器实物图1 2 3 4 5 6图 3-52：高速制动器分解示意图 1 制动力臂 2 制动拉杆 3 均等装置 4 制动瓦 5 制动弹簧组件 6 推进器3.5.2 换新步骤1) 将吊具降至地面，并放松主起升钢丝绳（如果换新前大梁俯仰机构高速制动器，则需要将前大梁置于水平位置，放松俯仰钢丝绳；如果换新小车牵引机构高速制动器，则需要将小车固定在停车位置，放松小车牵引钢丝绳）。
2) 执行锁定/挂牌的安全程序，禁止所有影响安全的操作。
3) 只有在必须的情况下，才将整个制动器拆除。
接下来分别讲解如何换新整个制动器及其组件。
3.5.2.1 换新整个制动器4) 拆去液压推杆上的电源线，拆去限位开关的接线及其它连接在制动器上的电缆。
用手动释放装置将制动器释放。
图 3-53：步骤45) 拆除制动器与安装支座的连接螺栓。
图 3-54：步骤56) 用吊索将制动器吊开。
吊开前为重新安装制动器做好定位记号。
图 3-55：步骤67)根据记号重新安装新制动器，必要时需重新定位和调整。
图 3-56：步骤78)解除锁定/挂牌程序，并执行起重机启动准备工作。
3.5.2.2换新推动器1)分别取出推动器上下两根销轴上的开口销。
图 3-57：步骤12)拔出推杆头上的销轴，倾转推动器使之搁置牢靠。
图 3-58：步骤23)拔出支座上的销轴。
图 3-59：步骤34)用吊索将液压推杆吊开。
推杆内部结构较为复杂，现场不可以进行维修工作，液压推杆出故障后，请将整机换下，交由专业人员进行修理。
5)安装新的液压推杆3.5.2.3换新弹簧方管1)先按上面所述步骤将推动器推杆头上的销轴拆下，将推动器搁置牢靠。
图 3-60：步骤12)逆时针方向旋转力矩调节螺杆，释放弹簧力。
图 3-61：步骤23)取出槽形螺母上的弹性圆柱销，拆去弹簧方管上的槽形螺母。
图 3-62：步骤34)取出弹簧支座销轴内侧的开口销。
图 3-63：步骤45)拔出销轴。
图 3-64：步骤56)往上抬起三角板图 3-65：步骤67)将弹簧方管取出。
图 3-66：步骤73.5.2.4换新弹簧1)将力矩调节螺杆拧上螺母。
图 3-67：步骤12)顺时针方向旋转力矩调节螺杆，确认螺杆没有压住方管下端的隔套。
图 3-68：步骤23)用合适大小的铜棒和榔头将弹簧方管下端的隔套取出。
图 3-69：步骤34)逆时针方向旋转力矩调节螺杆，直到弹簧力完全消除，拧出力矩调节螺杆上端的螺母，取出力矩调节螺杆和弹簧座，取下弹簧。
并换新新弹簧。
图 3-70：步骤43.5.2.5换新自动补偿装置1)拆除补偿套。
图 3-71：步骤12)拆去销轴上的开口销。
松开销轴上的紧定螺钉。
图 3-72：步骤23)将补偿螺杆从十字方轴上退出。
图 3-73：步骤34)松开双头螺轴的螺母。
图 3-74：步骤45)拔出螺轴。
图 3-75：步骤56)拔出销轴。
图 3-76：步骤67)将自动补偿装置与三角板组件从制动臂间移出。
图 3-77：步骤78)拆去三角板，取下自动补偿装置，安装新自动补偿装置。
图 3-78：步骤8 3.5.2.6换新制动衬垫1)用手动释放装置将制动器释放打开。
旋动退距调整螺母使制动器打开到足够的程度。
图 3-79：步骤12)松开衬垫紧固螺栓。
图 3-80：步骤23)将衬垫向制动盘面平移使之脱离平健后，向上抽出。
并重新安装新的制动衬垫。
图 3-81：步骤33.5.2.7换新手动释放装置1)松开手柄紧固螺栓。
图 3-82：步骤1 2)取下手动释放手柄。
图 3-83：步骤2 3)松开滚轮紧固螺栓。
图 3-84：步骤3 4)取下滚轮。
图 3-85：步骤4 3.5.2.8换新退距均等调节螺杆1)松开调整螺杆下端的并紧螺母。
图 3-86：步骤12)将上面的调节螺母往下拧退到螺纹底端。
图 3-87：步骤23)拧松调整螺杆，直到螺杆完全退出螺孔，松开最顶上的螺母。
图 3-88：步骤34)取下螺杆，安装新调整螺杆。
图 3-89：步骤43.6 低速制动器的换新3.6.1 换新前的准备本岸桥低速制动器分布在机器房内的主起升机构、前大梁俯仰机构中，其形式均为液压盘式制动器，如图 3-91所示。
换新前需仔细研究图纸，了解低速制动器的组成情况，各机构使用的低速制动器可参考表 3-10所列的施工图。
换新低速制动器需要的人员及工具如表 3-11所示。
表 3-10：换新低速制动器的参考图纸主起升机构低速制动器J242A0200 前大梁俯仰机构低速制动器J242A0400 表3-11：换新低速制动器需要的人员及工具需要人员/ 人数需要工具/数量 起重工（名） 1 手拉葫芦（个） 1（5吨）电焊工（名） 1 常用钳工工具 若干 钳工（名） 2 扭力扳手（个） 1 电工（名） 1图 3-90：低速制动器实物图1 2 3 4 56图 3-91：低速制动器分解示意图1 制动臂2 带弹簧的液压缸3 开关装配4 瓦块5 制动衬垫6 底座3.6.2 换新步骤1) 将吊具降至地面，并放松主起升钢丝绳（如果换新前大梁俯仰机构低速制动器，则需要将前大梁置于水平位置，放松俯仰钢丝绳）。
2) 执行锁定/挂牌的安全程序，禁止所有影响安全的操作。
3) 只有在必须的情况下，才将整个制动器拆除。
接下来分别讲解如何换新制动器的各个组件。
3.6.2.1 换新液压缸1) 松开轴端挡板螺栓，拆除轴端挡板。
图 3-92：步骤12) 依次取出液压缸与制动臂上联结的四根销轴。
图 3-93：步骤2图 3-94：步骤23) 用吊索将液压缸吊放到安全的位置。
图 3-95：步骤34) 安装新液压缸。
图 3-96：步骤3液压缸内部结构较为复杂，现场不可以进行解体维修，否则可能会出现严重的人身伤害事故！液压缸出故障后，请将液压缸整体换下，交由专业人员在车间进行修理。
整个拆卸过程都必须用吊索将液压缸绑牢。
3.6.2.2换新瓦块随位弹簧1) 松开瓦块随位装置的固定螺栓，取下瓦块随位装置。
图 3-97：步骤12) 松开二个弹簧锁紧螺钉。
图 3-98：步骤23) 取下旧的瓦块随位弹簧，安装新的瓦块随位弹簧，将瓦块随位装置重新安装到位。
图 3-99：步骤33.6.2.3 换新制动衬垫一般换新制动衬垫无须将整个制动器拆卸，但是用户采用这种方法，可以更安全有效的换新1) 松开瓦块销上的紧定螺钉。
图 3-100：步骤12) 将吊环螺栓旋入瓦块销轴上端的螺孔，用吊索慢慢将瓦块销轴拨出。
图 3-101：步骤23)将吊环螺栓旋入瓦块上端的螺孔，用吊索慢慢将瓦块吊放到安全位置。
图 3-102：步骤34)松开衬垫紧固螺栓。
图 3-103：步骤45)取下旧的制动衬垫，安装新的制动衬垫。
图 3-104：步骤5 3.7大车轮边制动器的换新3.7.1换新前的准备本岸桥大车轮边制动器分布在大车机构中，其形式均为液压盘式制动器，如图 3-106所示。
换新前需仔细研究图纸，了解轮边制动器的组成情况，涉及大车轮边制动器的图纸如表 3-12所示。
换新大车轮边制动器需要的人员及工具如表 3-13所示。
表 3-12：换新大车轮边制动器的参考图纸大车机构轮边制动器J242A0500，J242A0507表3-13：换新大车轮边制动器需要的人员及工具需要人员/ 人数需要工具/数量起重工（名） 1手拉葫芦（个）1（5吨）电焊工（名） 1常用钳工工具若干钳工（名） 2扭力扳手（个）1电工（名） 1图 3-105：大车轮边制动器实物图12 345 6 图 3-106：大车轮边制动器分解示意图1 开关装配2 带弹簧的液压缸3 底座4 瓦块5 制动衬垫6 制动臂3.7.2 换新步骤只有在必须的情况下，才将整个轮边制动器拆除。
接下来分别讲解如何换新制动器及其各个组件。
3.7.2.1 换新整体轮边制动器1) 执行锁定/挂牌的安全程序，禁止所有影响安全的操作。
2) 拆去被换新的轮边制动器限位开关的接线。
3) 通过液压站用手动方式将轮边制动器释放。
4) 先将锁紧螺母松退，泄掉液压站的压力，再将调整螺母松退，消除弹簧力。
图 3-107：步骤45) 拆除轮边制动器上的油管，并将胶管放入事先准备好的容器里（若管路中装有截止阀，可将控制被换新轮边制动器所在管路上的截止阀拧至关闭位置，再拆管路），防止管路内的液压油流到轨道或地面。
6) 用叉车托住轮边制动器，并拆除其与安装支座的连接螺栓。
图 3-108：步骤67) 用叉车等工具将轮边制动器吊开。
8) 借助叉车等工具安装新轮边制动器、联接好管路，并参照第二章将制动器调整到位。
9) 解除锁定/挂牌的安全程序，并执行起重机启动准备工作。
10) 在将起重机返回工作前，启动并监控起重机确认其能正常运作。
3.7.2.2 换新液压缸液压缸是轮边制动器的主要执行元件，需要专用工装进行装配，现场一般很难进行的维修工作。
液压缸出故障后，请将液压缸换下，交由专业人员在车间进行修理。
1) 执行锁定/挂牌的安全程序，将起重机受该工作影响的所有操作锁住。
2) 将轮边制动器的制动弹簧力消除，并仿照上例拆除电气管路及液压管路。
图3-109：步骤23) 松掉一端制动臂上下两处固定挡圈用的内六角螺钉，取下挡圈。