屏蔽门故障应急处理程序

单个/多对屏蔽门故障不能打开

车车/车车车车车车车车车车车

某侧站台所有屏蔽门故障不能打开

车车车车车车车车车车车车车车车

附录5列车未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”故障处理程序

表5列车未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”故障应急处理程序序号故障现象处理程序

1 屏蔽门关

闭后，列

车发车时

未收到屏

蔽门“关

闭且锁紧

信号”

1.当客车在车站关好屏蔽门、车门后，列车发车时未收到

屏蔽门“关闭且锁紧信号”，司机确认车辆状态正常后立

即报告行调，行调同意后，司机与车站确认屏蔽门与车门

间隙安全和站台安全后以RM模式动车。

2. 若故障不能及时排除影响后续列车，则由车站人员按

第3点操作PSL接发后续列车，并负责站台安全防护。

3.用专用钥匙将PSL 上“互锁解除”开关打至旁路位并

保持至列车尾部出清站台联动区域。

4.车控室报告OCC。

2 列车进站

时未收到

屏蔽门

“关闭且

锁紧信

号”,发生

紧急制动

1.司机报告行调，并与车站确认运行前方的站台区轨道空

闲和站台安全后，以RM模式进站对标停车。

2.站务人员立即到故障站台进行故障应急处理，并引导乘

客上下车。（可能出现部分屏蔽门不能打开）

3.若故障不能及时排除影响发车或影响后续列车，则站务

人员用专用钥匙操作PSL 上“互锁解除”开关接发列车，

并加强站台监控。

4.车控室OCC控制中心。

序号故障现象处理程序

3 列车出站

过程中突

然收不到

屏蔽门

“关闭且

锁紧信

号”,发生

紧急制动

1.司机立即报车站、行调，要求车站确认站台安全。

2.车站站务人员尽快到故障站台确认所有的屏蔽门是否

处于关闭状态。

3.站台岗确认站台安全后显示“好了”信号指示司机动车，

如列车头部离开站台较远，司机无法确认车站“好了”信

号时，用对讲机通知司机动车。

4.确认“好了”信号或车站允许开车的通知后，司机根

据行调的通知转RM模式继续动车直到最后一节车厢离开

车站设备区后，再重新转回AM/ATPM模式，或行调通知车

站人员操作互锁解除开关，重新缓解紧制，通知司机以

AM/ATPM模式动车）

5.若故障不能及时排除，车站指派人员用专用钥匙将PSL

上“互锁解除”开关打至旁路位接发后续列车。

6.由车控室报告控制中心。

附录6门玻璃破裂或破碎故障应急处理程序

序号现象处理程序

1 端门门玻璃破裂

或破碎

1.站务人员应使故障门处于常开状态，并指派站务

人员在故障站台站岗监护，以防止乘客或物品掉入轨

道。

2.若门玻璃破裂用封箱胶纸将玻璃张贴，防止突然

爆裂。

3.若门玻璃已破碎应马上进行清理，同时防止玻璃

碎片掉入轨行区。

4.车控室通知OC C并要求列车进出站时进行相应

的限速和维修部门进行维修。

5.车站站务人员应保护好现场，协助维修部门进行

维修和事后查看录像。

2 应急门/固定门/

滑动门门玻璃破

裂或破碎

1.客运人员应使故障门处于“手动开”状态并保持

常开，同时指派人员在故障站台站岗监护，以防止乘

客或物品掉入轨道。

2.列车准备出站时站务应确认站台安全后显示

“好了”信号指示司机动车。

3.若门玻璃破裂用封箱胶纸将玻璃张贴，防止突然

爆裂。

4.若门玻璃已破碎应马上进行清理，同时防止玻璃

碎片掉入轨行区。

5.车控室应通知OCC并要求列车进出站时进行相

应的限速和维修部门进行维修。

6.车站站务人员应保护好现场，协助维修部门进行

维修和事后查看录像。