高速公路桥梁病害分析与防治
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是交通运输的重要组成部分，是保障车辆安全、畅通无阻的重要基础设施。
由于长期受到车辆和自然环境的影响，高速公路桥梁常常会出现各种病害问题，严重影响桥梁的使用寿命和安全性。
对高速公路桥梁常见病害进行分析并提出相应的维修养护对策具有极大的重要性。
一、常见病害分析1. 混凝土结构病害混凝土结构病害是高速公路桥梁最为常见的问题之一，主要表现为混凝土龟裂、剥落、碳化和腐蚀等。
混凝土龟裂是由于混凝土在龟裂前已经出现了开裂，主要影响桥梁的承载能力和耐久性。
剥落是指混凝土表面脱落，主要影响桥梁的防水性能和外观质量。
碳化和腐蚀是混凝土内部钢筋锈蚀的表现，严重影响桥梁的结构安全性。
高速公路桥梁的钢结构主要表现为锈蚀和疲劳裂纹。
钢结构的锈蚀问题严重影响钢材的抗拉强度和承载能力，一旦发生，往往会导致桥梁结构的破坏。
疲劳裂纹则是由于长期受到车辆荷载和自然环境的影响，导致桥梁钢结构产生裂纹，进而影响桥梁的安全性。
3. 桥面病害桥面病害是指桥梁的路面出现坑洼、龟裂或脱落等问题，主要是由于车辆频繁通行和自然环境的影响导致路面材料的老化和损坏。
桥面病害严重影响了车辆的行驶安全和舒适性，需要及时修复和维护。
二、维修养护对策针对混凝土结构病害，首先需要进行混凝土表面修复和抗碳化处理。
对于龟裂和剥落问题，可以采用混凝土修补材料进行修复，恢复混凝土的完整性和美观性。
针对碳化和腐蚀问题，可以采用喷涂混凝土修补材料和防腐涂料进行保护处理，延长混凝土结构的使用寿命。
针对钢结构的锈蚀和疲劳裂纹问题，需要进行钢结构的表面清理和喷涂防腐涂料，有效延长钢结构的使用寿命。
对于疲劳裂纹问题，需要进行定期检测和监测，及时采取补强措施，确保桥梁的安全性。
针对桥面病害，需要进行路面材料的翻新和修补，恢复路面的平整度和耐久性。
还需要加强对桥面的排水系统进行维护和清理，避免积水和雨水侵蚀路面材料，延长路面的使用寿命。
高速公路桥梁病害分析及防治措施
高速公路桥梁病害分析及防治措施在我国的经济发展过程中，高速公路在陆上交通运输中起着非常重要的作用，其加快了物资流通的速度，极大的促进了经济出现的发展。
但是在高速公路的使用过程中，由于车辆的超载、超限车辆屡禁不止，从而造成高速公路中的桥梁在投运后不久就会由于超载、超重车辆的碾压造成小跨径板涵或通道单板受力、桥面沥青的损害、橡胶伸缩缝的使用寿命大大减少等现象，文章将就高速公路桥梁在投运后容易出现的病害进行介绍并对如何做好应对和处理方法进行介绍。
标签：高速公路桥梁；桥梁病害；原因及应对措施前言在我国在建或者是建成的高速公路中，都包含大量的高速公路桥梁，在这些桥梁的使用过程中，有相当一部分都是在投入使用后不久就会出现各种各样的病害，这些病害的出现对于桥梁的使用安全、使用效果与使用寿命等都有着不小的影响，文章将就高速公路桥梁病害发生的原因以及如何做好这些病害的处理措施等问题进行介绍。
1 高速公路桥梁病害现今，我国高速公路中使用的多为梁式桥，但是在使用过程中发现，桥梁在使用一段时间后会发生一些病害，这些病害威胁着桥梁的安全使用。
其中高速公路桥面铺装、预制混凝土构件出现裂缝的、高速公路的橡胶支座等会由于超载车辆超过桥梁的设计承受能力而发生变形以及桥梁的混凝土发生脱落导致钢筋裸露在外等问题是高速桥梁的主要病害。
2 高速公路桥梁病害原因分析2.1 高速公路桥梁小跨径板涵或通道受力严重选用小跨径板涵或通道的桥梁在建成投入使用一段时间以后多会发生铺设的沥青路面或者混凝土路面出现纵向裂纹的情况，同时在桥梁的底面板缝间有一定的混凝土掉落，如果放任此种病害发展下去将会危机到桥梁的安全运行，下文将就桥梁受力的原因进行分析：（1）行驶在桥梁上的车辆的重量超过了桥梁可以承受的范围，这些超载车辆多是由于车主为了获得更多的收益，对车辆进行改装，从而使车辆多拉、多赚。
据统计，通过对车辆进行改装，一些半挂拖车或者是集装箱运货车能够达到132吨的载重量，这远远超出了高速公路桥的设计通行能力，当这些超载车辆行驶在高速公路桥梁上时会对桥梁产生非常严重的冲击，而随着超载车辆的不断行驶，桥梁受到周期性的重载荷的冲击会使桥梁产生疲劳破坏。
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析公路桥梁作为交通运输领域重要的基础设施之一，承载着车辆和行人的巨大压力，因此常常出现各种病害问题。
了解并有效处理这些病害，对于保障公路桥梁的安全运行和延长使用寿命至关重要。
本文将对公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术进行分析。
一、常见病害：1.裂缝：公路桥梁常见的裂缝病害有冻融裂缝、收缩裂缝、变形裂缝等。
这些裂缝容易导致桥梁结构的破坏和承载力下降。
2.钢筋锈蚀：钢筋锈蚀是桥梁混凝土结构的常见问题，由于钢筋锈蚀导致混凝土保护层破坏，进而影响桥梁的使用寿命。
3.混凝土表面开裂：混凝土表面开裂不仅影响桥梁的美观，还可能导致混凝土内部结构受损，影响桥梁的承载能力。
4.混凝土疲劳：长期交通载荷的作用下，桥梁混凝土可能会产生疲劳病害，出现裂缝、变形等问题。
5.桥梁底部腐蚀：桥梁底部容易受到水蒸气和化学物质的腐蚀，导致结构失稳和承载能力减弱。
二、处理技术：1.裂缝处理：对于桥梁裂缝，可以采用填充材料填充、粘结剂粘结、防水材料覆盖等方法来加固修复。
2.钢筋锈蚀处理：采用防锈漆、防腐蚀材料等方式对桥梁钢筋进行防护，延长桥梁使用寿命。
3.混凝土表面修补：使用混凝土修补材料进行表面修补，保护混凝土结构并美化桥梁外观。
4.混凝土疲劳处理：采用增加钢筋数量、加固混凝土结构等方法对桥梁进行加固修复。
5.防腐蚀处理：选用耐腐蚀材料、增加防护层厚度等方式对桥梁底部进行防腐蚀处理。
三、施工注意事项：1.施工前需对桥梁进行全面的检测和评估，了解病害的具体情况及原因，为后续处理工作提供准确的依据。
2.选择合适的施工材料和工艺，根据桥梁的具体病害情况进行针对性的处理，确保修复效果和使用寿命。
3.施工过程中要严格按照规范和要求进行操作，避免次生破坏和安全事故的发生。
4.修复完工后要进行检测验收，确保修复效果达到设计要求，并及时制定养护计划，延长桥梁的使用寿命。
公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术是一项重要工作，关乎桥梁结构的安全和使用寿命。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路是国家交通运输的重要组成部分，而桥梁作为高速公路的重要组成部分，其安全运行直接关系到人民群众的出行安全和国家经济的发展。
由于桥梁处于特殊的环境中，易受到气候、车辆和自然力等的影响，容易出现各种病害，严重影响桥梁的正常使用。
对桥梁进行维修养护对策十分重要。
下面就介绍一些高速公路桥梁常见病害及维修养护对策。
一、常见病害及对策1. 混凝土病害混凝土桥梁是高速公路桥梁的主要构造形式，但由于混凝土受到气候、车辆和化学腐蚀的影响，容易出现龟裂、弯曲、脱落等病害。
对此，需要采取维修养护对策，包括修补、补强、防腐等方法。
对结构设计和施工质量进行提高，可以减少混凝土病害的发生。
2. 钢结构病害一些桥梁采用钢结构，容易受到氧化、腐蚀、疲劳等的影响，导致钢结构的变形、开裂、腐蚀等病害。
在维修养护对策中，可以采用防腐、加固、更换等方法来修复受损的钢结构，同时对桥梁进行定期的检查和维护，预防病害的发生。
3. 桥面病害桥面是车辆行驶的部位，容易受到车辆碾压、雨水冲刷等的影响，出现磨损、龟裂、坑洞等病害。
对此，可以采用修补、覆盖、防水等方法来解决桥面病害，同时加强对桥面的日常维护保养，延长桥面的使用寿命。
5. 荷载超限一些桥梁由于荷载超限或者设计不合理，导致结构受力过大，出现变形、开裂等病害。
对此，可以通过加固、改造、限重等方法来解决荷载超限的问题，同时对桥梁的使用和管理进行规范，预防病害的发生。
二、维修养护对策1. 加强桥梁的日常巡检和定期检查，发现问题及时进行维修，防止病害的进一步发展。
2. 拟定桥梁维修养护计划，明确维修养护项目的内容、方法和时限，确保桥梁的安全运行。
3. 对桥梁进行防腐、防水、加固等维修养护工作，延长桥梁的使用寿命，减少病害的发生。
4. 使用优质材料和先进技术，提高桥梁的抗老化、抗腐蚀能力，减少病害的发生。
5. 强化对桥梁的管理和维护，建立桥梁维修养护档案，做到有记录、有病害、有维修，为桥梁的维修养护工作提供有力支持。
公路桥梁常见病害及加固措施分析
道路桥梁常见病害及加固措施分析随着交通运输事业的蓬勃进展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载本领和正常使用。
因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以削减桥梁更新的投入,便成为广阔桥梁工极为挂念的问题。
一、高速道路桥梁常见病害原因分析纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因：1、常见裂缝分析桥台竖向裂缝，一般显现在扩大基础的重力式桥台上，在设计阶段由于地质勘察精度不够，试验资料不精准，没有充分把握地质，就设计、施工，在运营过程中，由于结构荷载差异较大，引起台身不均匀沉降产生的；桥台横向裂缝，一般为荷载裂缝，它重要是由台背自动土压力过大、荷载以及温度作用效应产生的。
另外钢筋锈蚀膨胀、混凝土收缩也是产生桥台裂缝的重要原因。
盖梁（墩顶及悬臂处）产生的裂缝（缝宽约0.04mm～0.2mm），是结构正应力即盖梁顶面负弯矩区受力钢筋不足引起的。
盖梁其它类型裂缝重要是由于钢筋锈蚀膨胀以及混凝土收缩产生的裂缝。
此类裂缝重要存在于连续预应力T梁桥中，病害最重要的原因是：设计方面，由于横隔梁间距过大，自身刚度偏小，致使桥梁横向联系较弱，横隔梁在拉剪应力下开裂；施工方面，横隔梁一般实行湿接缝施工，后浇混凝土未考虑收缩补偿，造成新旧混凝土收缩速率差而产生混凝土收缩裂缝；养管方面，由于超载重车反复作用，使桥梁的横隔梁承受宏大于设计的荷载，导致横隔梁混凝土竖向开裂。
另外雨水及融雪盐水沿横隔板接缝下渗，致使连接钢板锈蚀，将混凝土保护层胀开。
空心板横向裂缝一般包括荷载裂缝、温差产生的混凝土干缩裂缝、空心板板底钢筋锈胀裂缝等几种形式。
其成因重要为：设计荷载等级小于目前超载车辆的荷载等级，较大荷载作用下板底混凝土开裂形成横向裂缝；施工时由于水泥用量过大、温差过大或养生不适时等显现的干缩裂缝；模板底座不牢，沉降不均匀显现的横向开裂；空心板吊装或堆码，受力支点不当显现的开裂；施工时板底厚度偏小，简单造成板底横向开裂。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是公路交通网络中重要的组成部分，但桥梁随着时间的推移和使用频率的增加，常会出现各种病害，如裂缝、腐蚀、设备老化等。
这些病害如果不及时得到修复和养护，将会严重影响桥梁的运行安全和使用寿命，甚至造成事故发生。
维修养护工作非常重要。
以下是高速公路桥梁常见病害及其对策。
一、桥梁裂缝桥梁裂缝是桥梁常见的病害之一，裂缝形成原因多种多样，如温度变化、荷载冲击、地震等。
桥梁裂缝对桥梁的结构强度和使用寿命会产生很大的影响。
对桥梁裂缝的修复和养护非常重要。
修复裂缝的方法有填缝、打孔注浆等，养护方面可以采取定期巡检和维修，并做好裂缝的防水处理，以防止裂缝扩大和渗水。
二、桥梁腐蚀桥梁腐蚀主要是由于气候、环境污染和使用年限等原因引起的，腐蚀对桥梁的结构稳定性和强度有很大的影响。
对于腐蚀现象，可以采取镀锌、喷塑和防腐涂料等方法进行修复和养护。
要加强日常的清洁工作，定期检查维修桥梁的排水设施，确保桥梁的排水通畅，避免水分进入桥梁结构中引起腐蚀。
三、桥梁设备老化随着时间的推移和使用频率的增加，桥梁上的设备和设施也会出现老化现象，如钢缆、伸缩缝、支座等。
桥梁设备的老化会导致桥梁的运行安全风险增加，因此需要及时维修和更换。
对于钢缆，可以采用张紧、喷锚或更换等方法进行修复和养护；对于伸缩缝，要及时更换老化的伸缩装置，保持其良好的密封性；对于支座，可以通过加固、更换等方式进行修复。
四、桥梁疲劳桥梁在长期使用过程中，由于荷载的反复作用，可能会产生疲劳病害。
桥梁疲劳会导致桥梁的结构破坏和强度下降，对桥梁的使用寿命造成威胁。
所以，对于桥梁疲劳的修复和养护非常重要。
修复疲劳的方法包括补强、填充和局部更换等，养护方面要加强桥梁的检测和监控工作，定期检查疲劳部位的变形和开裂情况，及时修复和加固。
高速公路桥梁的病害对于桥梁的结构稳定性和使用寿命有很大的影响，及时的维修和养护工作至关重要。
在实施维修养护工作时，应针对不同的病害采取相应的修复和养护措施，定期巡检、及时修复和加固，确保高速公路桥梁的安全和使用寿命。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是承载车辆荷载的重要结构，经常承受着各种外力和环境影响，容易出现一些病害问题。
针对高速公路桥梁常见的病害问题，制定相应的维修养护对策，能够保证桥梁的安全运行和延长使用寿命。
一、常见病害分析1. 混凝土裂缝：高速公路桥梁经常承受荷载的作用，容易出现混凝土的开裂现象。
裂缝的产生主要与桥梁结构设计、施工工艺和外界环境等因素有关。
2. 钢筋锈蚀：高速公路桥梁中的钢筋锈蚀是由于外界氧气和水分的侵蚀，导致钢筋表面产生锈蚀现象。
钢筋锈蚀会降低桥梁的承载能力和使用寿命。
3. 墩台沉降：高速公路桥梁的墩台承受着大量的荷载作用，长期使用后容易出现沉降现象。
墩台沉降会影响桥梁的稳定性和运行安全。
4. 桥面铺装损坏：高速公路桥梁的桥面铺装会受到车辆频繁行驶和大型车辆荷载的影响，容易出现损坏、剥落、龟裂等现象。
5. 桥梁伸缩缝变形：高速公路桥梁设置了伸缩缝，用于缓解桥梁因温度变化引起的伸缩变形。
长期使用后，伸缩缝会发生变形和破损。
二、对策措施1. 混凝土裂缝的维修：对于小裂缝，可以采用填缝剂填充，防止水分进入。
对于较大的裂缝，可以采用注浆修补，恢复混凝土结构的完整性。
2. 钢筋锈蚀的防治：可以采用防锈涂料对钢筋进行保护。
对于已经锈蚀的钢筋，可以进行钢丝刷洗和除锈，然后重新刷涂防锈涂料。
3. 墩台沉降的处理：定期监测墩台沉降情况，及时采取加固措施。
对于严重沉降的墩台，可以进行土方填充或者钢筋混凝土加固。
4. 桥面铺装的维修：定期检查桥面铺装的损坏情况，及时进行修补或更换。
可以采用补丁修复、铺设沥青混凝土或者砼铺装等方法进行修复。
5. 伸缩缝的维护：定期清理伸缩缝内的杂物，保持伸缩缝的畅通。
对于变形和破损的伸缩缝，可以采用更换伸缩缝条或者加固伸缩缝槽的方式进行修复。
高速公路桥梁常见的病害问题需要采取相应的维修养护对策进行处理。
科学、规范的维修养护工作能够保障桥梁的安全运行和延长使用寿命，为道路交通的顺畅畅通提供了保障。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是重要的交通基础设施，承担着车辆行驶的重要任务。
由于长期使用和自然环境的影响，桥梁会出现一些常见的病害，如裂缝、桥面破坏、钢筋锈蚀等。
为了保持桥梁的稳定和安全，必须进行及时的维修养护。
1. 桥面破坏：桥面是通行车辆的地方，经常受到重载车辆和气候等因素的影响，导致破损和脱落。
2. 混凝土裂缝：由于混凝土的膨胀和收缩，以及荷载作用等因素，会导致桥梁出现裂缝。
3. 钢筋锈蚀：长期暴露在空气中的钢筋容易受到氧化和腐蚀，导致桥梁的强度下降。
4. 墩身变形：由于地基沉降、水土流失等原因，桥墩可能会出现变形和移位。
针对这些病害，需要采取相应的维修养护对策：1. 桥面破坏：可以对破损的桥面进行修复，补充砂浆，修补成平整的表面。
对于严重的破坏，需要更换整个桥面板。
2. 混凝土裂缝：可以采用填缝剂对裂缝进行修补，防止裂缝扩展。
对于较大的裂缝，可以使用钢筋混凝土剪力墙进行加固。
3. 钢筋锈蚀：可以使用防腐涂料对钢筋进行防护，阻止钢筋继续氧化。
对于严重锈蚀的钢筋，需要进行更换。
4. 墩身变形：可以对墩基进行加固，增加墩身的稳定性。
对于严重变形的桥墩，需要进行重新加固或者重新修建。
除了对具体病害进行维修养护，还需要定期进行巡查和检测，及时发现桥梁的隐患。
对于经常使用的桥梁，可以考虑采用无损检测技术，对桥梁进行全面的检测，及时发现和解决潜在问题。
高速公路桥梁的维修养护对策是保持桥梁稳定和安全运行的重要环节。
只有及时发现和处理桥梁的病害，才能延长桥梁的使用寿命，确保车辆行驶的安全。
高速铁路混凝土桥梁典型病害及防治策略的分析
高速铁路混凝土桥梁典型病害及防治策略的分析高速铁路混凝土桥梁是现代铁路建设中的重要组成部分，它承载着巨大的车辆荷载和外部环境荷载，因此在使用过程中容易出现各种病害。
本文将就高速铁路混凝土桥梁的典型病害及防治策略进行分析，以期为相关工程实践提供参考。
一、典型病害1. 混凝土表面龟裂混凝土桥梁表面龟裂是指混凝土桥梁表面出现不规则的细小龟裂，一般是由于混凝土收缩、干缩、温度变化等引起。
这种病害的存在不仅影响了桥梁的美观性，还可能对桥梁的使用寿命和安全性造成影响。
2. 混凝土粉化混凝土桥梁在长时间的使用中，由于风化、紫外线辐射、氧化等因素的影响，表面会出现粉化现象。
混凝土的粉化会导致桥梁表面失去原有的保护层，加速混凝土的老化，对桥梁的耐久性造成威胁。
3. 钢筋锈蚀由于混凝土桥梁使用环境的潮湿、氯离子渗透等因素的影响，桥梁中的钢筋容易出现锈蚀。
钢筋的锈蚀会导致混凝土与钢筋之间的粘结性减弱，严重的话还可能会导致桥梁的结构安全隐患。
混凝土桥梁在使用过程中，可能会因为荷载作用、自然因素、施工质量等因素而出现裂缝。
这些裂缝不仅影响了桥梁的美观性，还可能会威胁桥梁的结构安全性。
以上就是高速铁路混凝土桥梁中常见的典型病害，接下来将对这些病害的防治策略进行探讨。
二、防治策略1. 加强混凝土材料质量管理现代工程建设中，对于混凝土材料的质量管理至关重要。
在实际工程中，应加强对混凝土原材料的把关，严格控制水灰比，保证混凝土的抗渗、抗冻融等性能，从源头上减少混凝土病害的发生。
2. 表面涂料保护对于已经建成的混凝土桥梁，可以采用表面涂料保护的方式，通过给混凝土表面覆盖一层特殊的涂料来提高混凝土的抗渗性、抗风化性，减少龟裂和粉化的可能性。
3. 加强防腐保护对于混凝土桥梁中的钢筋部分，应加强防腐保护工作。
可以采取涂覆防腐漆、加设防护层等方式，避免钢筋受到外部环境的侵蚀，延长桥梁的使用寿命。
4. 加固裂缝处理针对已经出现裂缝的混凝土桥梁，应及时采取加固措施。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路是现代交通运输的重要组成部分，高速公路桥梁作为高速公路的核心部件之一，其安全性和可靠性对于保障高速公路正常运行具有重要意义。
然而，由于桥梁长期受到气候、环境、交通运输等多种影响，常会出现各种病害，如裂缝、龟裂、腐蚀等，严重威胁高速公路的安全性和可靠性。
因此，本文对高速公路桥梁的常见病害进行简要介绍，并提出有效的维修养护对策，以确保高速公路桥梁的安全性和可靠性。
1. 混凝土裂缝混凝土裂缝是高速公路桥梁最为常见的一种病害，主要分为徐变裂缝、温度裂缝、干缩裂缝和冻融裂缝等。
混凝土裂缝可影响桥梁的承载力和使用寿命，严重时甚至会导致桥梁垮塌。
混凝土龟裂主要发生在桥梁墩、拱墙、墩帽等结构部位，是由混凝土疲劳、腐蚀以及外力作用等因素引起的。
混凝土龟裂的严重程度直接关系到桥梁的安全性和可靠性，应及时修复。
3. 钢筋腐蚀钢筋腐蚀是高速公路桥梁的一种常见病害，一旦出现将严重影响桥梁的承载力和使用寿命。
钢筋腐蚀的主要原因是混凝土中的碱性物质与外界气体和水的接触，形成酸性环境，导致钢筋腐蚀。
4. 桥墩移位桥墩移位是高速公路桥梁的一种严重病害，主要由地基沉降、水土流失、地震等原因引起。
桥墩移位会导致桥梁失去平衡，严重时甚至威胁到人员和车辆的安全。
5. 拱桥变形拱桥变形是高速公路桥梁常见的结构病害，主要由温度变化、水流冲刷、地震等因素引起。
拱桥变形会影响桥梁的传力性能，导致桥梁承载力降低或变形严重。
二、维修养护对策1. 做好定期检查定期检查是发现和预防高速公路桥梁病害的有效手段，可以尽早发现病害，及时采取措施进行维修。
具体实施步骤为：制定桥梁检查方案，按计划检查桥梁结构，及时记录和报告发现的问题，采取措施进行修复和维护。
为了防止钢筋腐蚀，需要在施工时采取合适的防护措施，如加粗钢筋保护层、使用质量好的混凝土等。
此外，定期喷涂防腐涂层也是钢筋维修的必要手段。
3. 注重桥梁保养桥梁保养是防止桥梁病害发生的重要手段，包括清洗、防腐、防水、加固等措施。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是公路交通的重要组成部分，承担着车辆通行的重要任务。
由于桥梁长期承受车辆载荷、自然环境等影响，容易出现各种病害，如裂缝、锈蚀、滑坡等，严重影响桥梁的使用性能和安全性。
对桥梁进行定期维修养护是必不可少的。
桥梁常见病害主要包括以下几种：1. 裂缝：桥梁裂缝是由于桥梁受到车辆载荷、温度变化等因素作用下的应力产生不均匀变形而引起的。
裂缝的程度可分为微裂缝、细裂缝和宽裂缝。
治理裂缝的关键是及时定期进行观察和维修加固。
对于宽裂缝，可以采用填缝剂或灌浆材料进行填充，以恢复桥梁的承载能力和使用功能。
2. 锈蚀：桥梁长期暴露在湿润空气中容易产生金属材料的锈蚀。
锈蚀严重时会导致钢筋断裂、腐蚀混凝土等问题。
预防和治理桥梁锈蚀主要是通过加强涂层的防腐处理和定期进行喷涂保护层的维修。
3. 滑坡：桥梁基础土体的不稳定或受到外力作用时，容易导致桥梁滑坡现象。
滑坡的治理措施主要包括增加和加固边坡支护结构、进行土质加固和排水等。
4. 桥面磨损：桥面长期受到车辆行驶的磨损，容易导致桥面损坏和起伏不平。
桥面磨损的维修养护主要包括重新铺设沥青面层或渗透性混凝土面层，并定期进行路面检测和养护。
针对以上常见病害，我们可以采取以下维修养护对策：1. 定期巡查检测：定期对桥梁进行巡查，发现异常及时进行处理。
可以利用无损检测技术进行桥梁材料和结构的评估，及时确定维修养护的重点和方式。
2. 加强防腐措施：对于存在锈蚀问题的桥梁，应加强防腐措施，如定期喷涂防腐漆、防锈剂等，延长桥梁使用寿命。
3. 补强加固结构：对于存在裂缝和滑坡等问题的桥梁，可以采取补强加固措施，如增加钢筋、加固边坡支护结构等，提高桥梁的整体稳定性和承载能力。
4. 桥面养护：定期清理桥面积水、污物和杂草等，维持桥面的平整和防滑性能。
对于磨损严重的桥面，可以进行铺设新的路面层，恢复桥面的使用功能。
5. 合理设计和建造：在桥梁的设计和建造过程中，要充分考虑桥梁的使用环境和荷载特点，选择合适的材料和结构形式，减少桥梁的病害发生概率。
公路桥梁病害分析与防治措施
公路桥梁的病害分析与防治措施随着我国高速公路通车里程的逐年增加，高速公路的各种病害给高速公路的使用功能带来较大的影响，无法最大限度的发挥快速、平稳、安全、舒适的使用功能。
每年用于高速公路的各种病害的维修养护的人力、物力和财力呈上升趋势。
本文就高速公路的各种桥梁部分常见的病害类型和防治措施提出一些建议。
病害类型及其成因通过对xx－xx高速公路桥梁病害的调查、加固和维修，列出桥梁主要几类病害，而且原设计没有给后期加固留余空间，按病害成因分类分析如下。
桥面铺装的损坏桥梁桥面铺装是厚度为15～20cm的复合结构层，表面沥青混凝土厚度为10cm，底层高标号钢筋混凝土厚度为6～10cm，中间再夹几毫米厚的防水层。
桥面铺装病害是多种因素共同作用的结果，铺装层直接承受高速行车的冲击、剪切与磨耗，并直接受风霜雨雪及气温变化的作用、同时又受主梁的约束，因此其受力状况十分复杂，设计其合理的厚度和最佳组合方式以及采用何种材料施工，都是有待研究的课题。
在施工方面：一是高程控制不准或梁体拱度控制不准导致铺装层厚薄不均匀，混凝土铺装层内钢筋网保护层厚薄不均使荷载作用下厚度不足部分首先破碎；二是铺装层施工前梁体顶面浮层处理不彻底，导致混凝土铺装层与梁体混凝土结合不密贴；三是防水层施作不精细出现漏水或渗水现象，雨水、融雪剂和含有空气中多种有害化学物质的水渗入混凝土铺装层内引起钢筋锈蚀，导致混凝土开裂、破碎；四是泄水管、伸缩缝、施工缝等薄弱环节处理不当，造成先局部破损，然后扩展成大面破碎。
在使用方面有：超载车辆的反复碾压使得铺装层不堪重负，过早破碎；维修养护不及时等其他许多偶然因素致使桥面铺装层破碎。
桥面铺装破碎致使行车速度减慢、交通量减少，甚至可能中断交通。
预应力混凝土梁裂缝重量轻、宽度大、施工简便快捷的特点使得预应力混凝土梁的应用日趋广泛，但预应力混凝土梁的裂缝始终困扰着工程技术人员。
从施工角度来说，引起预制梁、现浇梁、悬臂浇筑梁裂缝的因素有：混凝土施工配合比调制不当，支架（底座）缓慢变形导致承载力不够，浇筑顺序及施工缝设置不合理，拆模时间（特别是箱梁内模、空心板芯模）过早，养护不及时或养护方式不合适，以及预应力张拉控制不当等。
高速公路桥梁常见病害分析与防治
高速公路桥梁常见病害分析与防治随着交通运输事业的进展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，尤其是重型车辆日益增多，再加上设计及施工不当、设计标准过低、运营期间维护不当等因素，许多桥梁消失了不同程度的病害，严峻影响了桥梁的使用性能，带来极大的平安隐患。
本文就高速大路桥梁常见病害类型及其产生缘由做归纳分析，并对桥梁病害的系统防治提出一些建议。
1 桥梁常见病害类型及成因分析我国修建的高速大路上的桥梁多为中小跨径的混凝土简支梁桥，有些通车年限较长，已经消失较严峻的病害，按其成因归类分析如下： 1.1 混凝土开裂从目前钢筋混凝土桥梁使用的状况看，有许多桥梁体开裂和桥面铺装混凝土损坏等，使桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶，甚至影响到结构的正常使用和耐久性。
混凝土桥梁裂缝的成因简单、繁多，有时多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素。
混凝土桥梁裂缝的种2耀就其产生的缘由，大致可划分以下几种：（1）荷载引起的裂缝。
混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。
直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。
通常裂缝方向与主拉应力方向大致是正交的。
（2）温度变化引起的裂缝。
混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。
在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。
温度裂缝区分其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。
引起温度变化主要因素有：年温差、日照、突然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等。
（3）收缩引起的裂缝。
在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。
在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要缘由，另外还有自生收缩和炭化收缩。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁作为交通运输的重要节点，经常受到各种环境和负荷的影响，容易出现各种病害，这些病害不仅影响桥梁运行安全，还直接影响道路运输的畅通和经济效益。
因此，对高速公路桥梁常见病害的了解和有效维修养护对策的制定非常重要。
一、常见病害（一）裂缝：裂缝是桥梁最常见的一种病害。
其产生原因主要有以下几个方面：一是混凝土材料强度不足，随着使用年限的增加，混凝土会出现弯曲和裂缝；二是由于温度变化引起的热胀冷缩效应；三是由于车辆负荷产生的动态荷载效应。
裂缝的类型有随机裂缝、装配式构件连接缝隙、抗震连接缝隙等，产生的位置也有多种，例如梁、墩、拱台等。
（二）腐蚀：高速公路桥梁属于海拔较高的地区，桥梁材料应当经受极端环境的考验。
由于长期暴露在大气污染和化学气体中，桥梁钢筋很容易发生腐蚀病害，严重时会导致钢筋断裂，从而危及桥梁的安全。
同时，桥面防护层在使用过程中也会因受到各种因素影响而失效，给桥梁设备造成不同程度的磨损和腐败。
（三）设计、施工或使用中缺陷：在桥梁的设计、施工或使用中，因各种因素产生的缺陷往往会威胁到桥梁的牢固性和稳定性。
例如，由于模板设置不当或施工质量不良，致使桥梁附加负荷失效导致崩塌；某些技术问题，如破坏容易的结构泄漏等。
（四）桥墩失稳：桥墩在使用过程中受到冲击或负荷超载，在某些情况下会导致桥墩倾倒和失稳。
桥墩失稳是桥梁病害中最严重的一种，一旦达到某一临界值，可能导致桥梁整体性的破坏。
（五）损坏或失效的桥梁附属设备：在高速公路桥梁上，如栏杆、护栏、桥墩防撞墙等附件设备经常处于受攻击的位置，容易遭到各种意外因素的影响，并造成损坏或失效。
由于其主要承担保护人的作用，一旦设备失效，安全风险将增加。
二、维修养护对策（一）裂缝：裂缝的对策除了采用传统的挨个修复方法外，还应该做好桥梁检修、养护和加强监控措施，及时发现和处理裂缝。
对于相对较大的裂缝，应先进行封堵处理，然后采用接缝剂或玻璃钢等方法进行全面加固。
高速公路桥梁常见病害及处治对策
高速公路桥梁常见病害及处治对策摘要】结合高速公路养护管理工作实践，探讨了高速公路桥梁存在的主要病害及其产生的原因，提出了相应的维修对策，以提高桥梁结构安全稳定性。
【关键词】高速公路；运营桥梁；常见病害；成因；维修加固措施随着我国国民经济的快速发展，高速公路交通量的讯猛增加，运输车辆载重量加大，对高速公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，许多桥梁难以适应日趋增长的交通量需要，在运营中常常出现较严重的病害。
病害桥梁如得不到及时养护维修，不仅严重影响桥梁的使用周期，有些甚至会造成桥垮人亡的恶性事故。
如何养护好、管理好高速公路现有桥梁，保持桥梁的完好工状态，延长其使用寿命，是各级公路管理部门桥梁养护工作的重要课题。
1 常见病害及成因1.1桥梁单板受力，桥面铺装损坏。
病害表现：高速公路许多桥梁特别是中小跨径桥梁单板受力情况较多，桥面铺装混凝土损坏，桥面产生坑槽，危及桥梁结构安全，影响车辆的正常行驶。
病害成因：桥面铺装水泥混凝土普遍比设计厚度薄，混凝土强度达不到设计标准,再加上沥青混凝土面层混合料为开级配，容易透水，经车辆反复作用，使桥面铺装混凝土破坏。
桥梁梁间铰缝处的混凝土松动，桥面失去整体性受力，形成单片梁受力，严重危及桥梁结构安全和行车安全。
1.2 桥面伸缩缝损坏严重，造成跳车。
病害表现：桥面伸缩缝因材料的磨损和疲劳以及混凝土面板或梁的结合强度不够，造成桥面伸缩装置破坏。
早期修建的桥梁板式橡胶伸缩缝，设计结构不合理，抗冲击性能差，橡胶老化快，螺栓易锈蚀，在车辆作用下,很快就产生破坏。
病害成因：设计方面，伸缩量计算不准确，荷载的反复作用导致梁端破损、伸缩装置失灵；施工方面，对桥梁伸缩装置施工工艺重视不够，未能严格掌握施工工艺和标准，并按安装程序及有关操作要求施工，致使伸缩装置不能正常工作；养护运营方面：日常保养不到位，使原设计的伸缩量不能保证；桥梁超载情况不能得到有效控制，对桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性带来严重威胁。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是高速公路系统中的重要组成部分，但在长期使用的过程中，桥梁也会出现各种各样的病害，如裂缝、锈蚀、变形等问题。
这些病害如果不及时进行维修养护，就会给交通安全带来隐患，严重影响交通运输效率。
及时发现桥梁病害并采取有效的维修养护措施，对于保障高速公路交通安全和畅通具有重要意义。
本文将探讨高速公路桥梁常见病害及维修养护对策。
一、高速公路桥梁常见病害1. 裂缝裂缝是桥梁中最为常见的病害之一，主要包括收缩裂缝、温度裂缝、变形缝等。
这些裂缝如果不及时修复，会导致桥梁的结构强度减弱，严重影响桥梁的使用寿命和安全性能。
2. 锈蚀由于高速公路桥梁长期受到空气中的潮湿、雨水、道路盐等腐蚀性物质的侵蚀，桥梁结构中的钢筋和混凝土很容易发生锈蚀。
一旦发生锈蚀，桥梁的承载能力将会大大降低，甚至危及桥梁的安全。
3. 变形由于交通运输及外部环境等因素的影响，高速公路桥梁结构容易发生变形。
如果变形情况严重，将会影响桥梁的稳定性和承载能力，对交通安全构成威胁。
4. 混凝土质量不达标在桥梁施工过程中，如果混凝土质量控制不严格，会导致桥梁混凝土的强度不达标，影响桥梁的使用寿命和安全性能。
5. 其他病害除了上述几种常见的桥梁病害外，还有桥梁结构的松动、损坏、裂缝等问题，都是高速公路桥梁常见的病害。
二、高速公路桥梁维修养护对策1. 预防为主对高速公路桥梁进行维修养护，首先应该采取预防为主的策略。
在桥梁设计和施工过程中，严格控制混凝土质量、加强钢筋防腐蚀处理、合理设置桥梁伸缩缝等预防措施，可以有效减少桥梁病害的发生。
2. 定期检测定期检测是保障高速公路桥梁安全的重要手段。
对桥梁结构进行定期的动、静力检测，及时发现和评估桥梁结构的病害情况，对于制定维修养护方案具有重要意义。
3. 及时修复一旦发现桥梁病害，需要及时采取修复措施。
修复方法包括修补、更换、加固等，根据不同的病害情况采取相应的修复措施，保障桥梁结构的安全可靠性。
公路桥梁工程常见病害及防治措施
公路桥梁工程常见病害及防治措施公路桥梁工程是基础交通设施的重要组成部分，对国家经济的发展和人民生活的便利起着至关重要的作用。
然而，随着时间的推移和使用频率的增加，公路桥梁也会出现各种病害。
为了确保桥梁的安全运行和延长其使用寿命，工程师们需要及时采取有效的防治措施。
本文将深入探讨公路桥梁工程常见的病害及相应的防治措施。
一、钢筋混凝土桥梁的裂缝1.1 根据裂缝的形态，可以分为水平裂缝、垂直裂缝和斜裂缝。
1.2 主要原因包括桥梁自身负荷超载、温度效应和外部环境影响。
1.3 防治措施：1.3.1 加强桥梁的监测和维护，及时发现和修复裂缝；1.3.2 选用高质量的建筑材料和可靠的施工工艺；1.3.3 增加桥梁的抗震能力，减少地震对桥梁的影响；1.3.4 加强桥梁的防水和防腐处理，减少外界环境对桥梁的侵蚀。
二、桥面铺装的损坏2.1 包括沥青路面的龟裂、损坏和起伏；混凝土路面的剥落和开裂。
2.2 主要原因包括交通荷载、天气和规划设计不合理。
2.3 防治措施：2.3.1 定期检查和维护桥面，及时修复和更换损坏的路面；2.3.2 使用耐久性好的路面材料，并采用科学的施工工艺；2.3.3 加强桥面的防水处理，减少雨水和物质对路面的侵蚀；2.3.4 合理规划和设计桥梁的交通荷载，避免超载现象的发生。
三、桥墩和桥台的腐蚀3.1 桥墩和桥台常常受到水和化学物质的侵蚀。
3.2 主要原因包括酸雨、盐分侵蚀和腐蚀性土壤。
3.3 防治措施：3.3.1 加强桥墩和桥台的防水和防腐处理；3.3.2 定期清理排水系统，减少水分对结构的侵蚀；3.3.3 使用抗腐蚀性好的建筑材料，减少化学物质对结构的侵蚀；3.3.4 增加桥墩和桥台的抗震能力，减少地震对结构的破坏。
四、桥梁基础沉降4.1 桥梁基础沉降可能导致桥梁变形、裂缝和损坏。
4.2 主要原因包括地基承载力不足、地下水位变化和施工质量问题。
4.3 防治措施：4.3.1 加强对桥梁基础地质的勘察和分析，选择合适的基础形式；4.3.2 控制地下水位的变化，避免对地基造成不利影响；4.3.3 加强施工监理和质量管理，确保桥梁基础施工质量；4.3.4 定期进行桥梁基础的监测，及时发现和修复沉降问题。
高速公路桥梁病害分析与防治
高速公路桥梁病害分析与防治高速公路的桥面铺装结构，承受着来自车辆的荷载如车辆压力与摩擦力，以及外界如温度、湿度变化等环境因素。
桥面的铺装，可以使这些荷载有效分散，均匀地分载于桥面板上；同时，铺装结构作为桥面结构的一部分，与主梁、桥面一起组成了整体的受力体系，其应力分布特征与变形情况受桥梁的主梁、桥面的结构形式控制。
由此可见，桥面铺装结构需要具备抗压、抗裂、耐磨等特性。
我国南方进入夏季后，温度高，降雨量大，铺装结构常受水损坏、车辙损坏。
在北方寒冷地区，混凝土在低温状态下的收缩变形，导致桥面铺装出现裂缝；另一方面，裂缝中的渗水，在冰点上下经过多次冻融循环，加剧了裂缝的发展。
裂缝使高速公路桥梁的外观质量下降，影响行车安全，增加了养护成本。
然而，在实际的设计、施工过程中，桥面铺装结构并未得到足够的重视与研究，铺装结构的受力特征、配筋量、材料选择等没有经过针对性的、严密的计算与分析，在理论设计方面还有待完善。
同时，高速公路设计跨度、宽度的加大，偏压工况的加剧，都会导致桥梁出现横向与纵向裂缝。
在桥面在荷载作用下，会发生一定的位移变化，通过伸缩缝来调节位移变形，使桥梁整体受力情况得到改善。
伸缩缝是桥梁受力体系中的重要部位，但是从目前的情况看，伸缩缝使用年限超过5年时，常常被各种杂物堵塞，严重影响伸缩缝正常工作。
另外，由于车辆的超载及雨水的破坏，在数年后便会出现老化、脱落，锈蚀等病害，同时连带影响周围铺装结构的质量。
1.2 上部结构病害板桥是目前高速公路中最常见的结构形式，如空心板桥、肋板桥等。
板桥的病害主要是企口缝破坏，企口缝一旦破坏，原本通过企口缝连接在一起的两板分离，形成单板受力情况。
主要表现为桥板底部出现的横向和纵向裂缝，同时伴有渗水现象。
这种裂缝分为两种，一种是结构性裂缝，一种是非结构性裂缝，结构性裂缝常出现在跨中及支座，其余一般为非结构性裂缝。
通常，纵向裂缝是单板受力引起的，而垂直于主钢筋的横向裂缝，出现的原因往往是混凝土强度不足。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是交通运输的重要组成部分，但长期使用以及自然因素的影响，常常会产生各种桥梁病害。
桥梁病害会影响桥梁的使用寿命和安全性能。
因此，及时发现和治理桥梁病害，对于保障公路交通安全和延长桥梁使用寿命具有重要意义。
1. 桥面龟裂桥面龟裂指桥面混凝土裂缝，主要由于桥面混凝土材料质量不良、浇筑不当及温度影响等原因引起。
桥面龟裂会使混凝土表面形成砂洼、凸起等不平整表面，加速水侵蚀和深化裂缝，危及行车安全。
2. 混凝土病害混凝土病害包括裂缝、空洞、剥落等，主要由于混凝土老化、水沉积、冻融等外力因素引起。
混凝土病害容易破坏桥梁环境，使桥体承载能力减弱，甚至出现断裂，威胁行车安全。
3. 钢结构桥梁病害高速公路桥梁中，许多桥梁采用钢结构，长期使用会出现锈蚀、腐蚀、塑性变形、疲劳裂纹等病害。
钢结构桥梁病害容易导致桥梁结构破坏，影响行车安全。
4. 原位桥墩病害原位桥墩主要包括剥落、龟裂、渗出、腐蚀等现象。
这些病害通常是由于桥墩混凝土材料质量差、加固不当、环境因素等引起。
原位桥墩病害易于导致桥梁结构失去平衡，降低承载能力，造成行车安全隐患。
5. 桥梁伸缩缝病害桥梁伸缩缝连接桥面与桥墩，通常由胶体、橡胶等材料制成，可以缓解桥梁受热膨胀、冷缩收缩等因素影响。
然而，长时间使用和外力因素影响，也会导致伸缩缝老化、断裂、脱落等病害。
桥梁伸缩缝病害易于导致桥梁变形，增加行车安全隐患。
二、维修养护对策针对桥面龟裂，需要定期检查，及时处理不平整表面，如喷锤破碎、倒面打毛等。
同时，对桥面进行必要的防水涂层处理，减少水侵蚀。
针对混凝土病害，需要采取定期维修养护措施，如混凝土修补、加强混凝土保护层、防水菜单处理等。
有些深层次的病害，如桥梁拆除重建、加强桥梁支撑等手段也需要采用。
3. 采用防腐技术针对钢结构桥梁病害，可以采用防腐涂层、电泳涂层等技术，增强钢结构耐蚀性，保护钢结构的完整性。
针对原位桥墩病害，需要加强养护措施，如表面加固、防水涂层处理等。
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高速公路桥梁病害分析与防治
摘要：高速公路桥梁病害多种多样, 给桥梁养护和维修管理人员带来了很大的困难。
但是为了维持桥梁的正常运营, 尽量保持和延长桥梁的使用寿命, 我们必须认识到桥梁病害诊断和维修养护是一项非常重要的任务, 一定要对桥梁结构物进行定期检测和维修养护, 保证桥梁的安全运营本文探讨了高速公路桥梁病害分析与防治措施。
关键词：高速公路；桥梁；病害；防治
中图分类号：u412.36+6文献标识码： a 文章编号：
高速公路桥梁的病害防治是一项系统工程，首先要进行病害调查，弄清混凝土病害的真正状况，在对病害产生的原因进行正确诊断分析的基础上，配合科学合理的设计和维修材料的选择及正确使用，严格按照施工程序控制施工质量，可大大延长维修周期，提高混凝土的耐久性，延长桥梁的使用寿命。
一、高速公路桥梁主要病害原因分析
1 、桥面病害
( 1)桥面铺装层病害桥面铺装病害特征主要表现为铺装层出现车辙、坑槽、局部破损, 以及墩台顶面出现横向裂缝, 局部严重的沥青混凝土已出现凹陷、孔洞, 甚至个别桥面铺装钢筋外露。
分析破损原因主要是早期修建的高速公路沥青铺装层较薄, 或由于施工质量不好等, 在车辆荷载,尤其是重载交通的反复作用下, 桥面铺装沥青混凝土骨料间开始失去粘性, 松散, 破损, 开始逐渐形成
小坑槽, 坑槽逐渐变大, 由此引起车辆荷载的冲击作用加大, 进
一步加剧桥面铺装的破坏。
墩台顶面的横向裂缝主要是梁端较大的转角变位引起。
由于桥面铺装的破损, 导致在车辆荷载作用下,上
部梁板也承受了较大的冲击力, 加大了梁板的负荷, 给结构安全
带来较大的隐患。
墩台顶面裂缝的出现使桥面水, 尤其是盐水沿该缝隙渗入, 导致桥面铺装钢筋锈蚀, 梁端和墩台受到盐水腐蚀,
降低了结构的耐久性。
( 2)伸缩缝病害桥梁的伸缩缝破损主要表现为: 型钢伸缩缝变形, 锚固混凝土局部破损, 出现啃边、麻面与锚固钢筋外露等病害。
伸缩缝普遍存在堵塞现象, 影响伸缩功能, 部分伸缩缝橡胶条破损, 出现雨水及污物渗漏现象。
大型的型钢伸缩缝个别钢导梁破损、断裂和变形, 震动明显等。
伸缩缝的破损主要是由于伸缩缝锚固混凝土与沥青铺装之间刚度变化较大, 同时由于施工质量无法保证,
长时间的荷载冲击与磨耗致使型钢伸缩缝锚固混凝土破损, 甚至
钢筋松动, 伸缩缝锚固出现坑槽、骨料外露, 甚至大面积破碎。
最终导致伸缩缝丧失功能。
伸缩缝破损严重影响行车舒适性, 且产生较大的冲击作用, 对桥面铺装和上部主要承重构件造成严重损伤, 影响结构的安全和耐久性。
2 、上部结构病害
桥梁的上部结构病害主要表现为梁板因车辆刮碰破损、梁板腹板出现斜向裂缝、梁板跨中下缘出现横向弯拉裂缝、空心板出现纵向裂缝和因底板局部过薄出现空洞、露筋, 以及空心板底板大面积渗
水、泛碱、钢筋锈蚀, t形梁、箱梁出现钢筋锈蚀、沿预应力管道
出现纵向裂缝或锈胀裂缝、梁底渗水、白化等。
桥梁上部梁板的破损原因主要有以下几个方面:
( 1)个别结构设计不合理, 主要表现为断面尺寸偏小, 配筋不足, 导致结构出现腹板斜裂缝和底板弯拉裂缝等结构性破损; 钢筋保
护层过薄, 由于桥面水, 尤其是盐水的渗入, 造成钢筋锈蚀膨胀, 导致混凝土开裂。
( 2)施工方面主要表现为: 混凝土质量不好, 个别混凝土强度偏低, 影响结构的耐久性和结构安全;因施工误差, 造成局部钢筋、
钢绞线保护层偏薄, 空心板顶底板厚度不足, 导致局部应力集中, 混凝土开裂等。
( 3)其它因素, 如重载交通的大量增加, 加大了梁板的活载负荷; 部分车辆超高, 造成分离式立交桥和通道桥梁板刮碰破坏; 养护
管理不到位, 未能限载、限重, 桥面排水不畅, 造成水在桥面堆积、下渗,桥面、梁板破损未能及时修补, 严重影响结构的安全性
和耐久性。
3、下部结构病害
( 1)台身
钢筋混凝土薄壁墩台出现的竖向裂缝主要是因为台身与基础混
凝土收缩、徐变差异而导致, 一般出现在早期, 后趋于稳定, 对结构安全性影响较小, 但对其耐久性影响较大。
( 2)基础
部分桥梁因河道变迁或上下游挖沙导致部分浅基础和桩基局部
冲刷严重, 混凝土酥松, 桩基主筋或箍筋外露锈蚀。
对于结构的耐久性与桥梁的安全性带来较大的安全隐患。
4、桥梁附属设施的病害
通过检测调查发现, 各条高速公路部分桥梁均不同程度的存在如: 砌体结构局部开裂、破损, 墩台挡块开裂、失效, 橡胶支座老化、变形和与梁板脱空,防撞墙竖向开裂、表面因盐腐蚀混凝土剥皮、麻面等其它病害, 对结构耐久性和使用带来不同程度的影响。
二、高速公路桥梁病害防治措施
1 、桥面铺装病害防治措施桥面铺装过早破碎主要是施工阶段的问题，因此要求我们在桥面铺装施工时控制好如下几个环节：①梁体施工阶段，采取有效的方法将预制梁的拱度控制在误差允许的范围内，梁体安装时要确保桥面铺装层的最小厚度。
②施工前彻底处理好梁体的顶面，清除梁面的杂物，凿除处理混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。
③施工中处理好泄水管，伸缩缝、施工缝等细小环节。
④采取适当措施控制钢筋网的保护层，因为保护层偏大或偏小都将影响铺装层的使用寿命。
⑤积极引进新材料，新工艺。
笔者认为有些高速公路使用钢纤维混凝土代替普通高标号混凝土、用冷轧带肋钢筋代替普通钢筋都是很好的尝试。
2 、预应力混凝土梁裂缝的防治措施造成混凝土梁裂缝相关的原因有：结构受力、施工操作、环境条件和材料品质。
因此在确定防治措施前首先要弄清楚裂缝原因再对症下药：①当确定为结构受力
变形而造成混凝土梁裂缝时，检查梁体底模及支架体系下伏地基是否在缓慢下沉，还是模板或支架刚度不够有轻微变形，必要时预加荷载试压，或采用换填等措施强化处理地基。
②当确定为由于施工操作原因引起的裂缝时，从检查工序出发，重点考察混凝土施工配合比、搅拌、运输、浇筑顺序及间隔时间、振捣、模板拆除时间、养护周期及方式、预应力张拉和压浆控制等环节。
③环境条件主要影响混凝土的配合比和养护：在多雨潮湿的气候条件下由于砂、石料含水量较大，应适当控制混凝土用水量；对于严寒、酷暑、风沙、阴雨连绵等不同类型气候条件要采取灵活多样的养护方式。
④不同材料有不同的材质特性，施工中设计配合比都要有所区别。
3 、橡胶支座变形受损的防治措施我们知道除承担全桥的竖向荷载外，全桥的水平力包括制动力、牵引力、温度力、地震力、风力等均通过支座传递到下部结构。
从设计方面，确保像胶支座的各项性能指标满足使用要求；从施工角度，一是要控制好支承垫石表面的平整度和水平，确保像胶支座平置；二是要保证同一片梁的几个支座均匀受力；三是当梁体架设就位不准时，要起吊离开支座后进行一次就位，绝对不允许不离开支座前后左右挪动梁体。
对于损坏严重无法继续使用的个别橡胶支座必须及时更换，否则会影响桥梁整体使用寿命。
4 、桥梁外露混凝土局部破损的防治措施桥梁外露混凝土局部破损，一方面是由于外界对混凝土结构的侵蚀作用，另一方面是由于受到意外撞击导致的损害。
不论是那种破损都可能加速内部钢筋的
腐蚀，进而又引起混凝土保护层进一步剥落，露出更多钢筋，严重时会影响结构安全。
外界环境条件对混凝土的侵蚀是多方面的。
如空气中的各种酸性离子、碱性离子、盐离子等都会破坏混凝土的内部结构，长期浸在海水中的混凝土会受到各种化学物质的侵蚀等。
对于这些混凝土的损害只有从提高混凝土自身的密实性、抗渗性入手，同时可考虑针对不同环境类型在混凝土中添加具有不同功用的防护剂。
另外在拆模期间和模板拆除初期采取特殊保护措施，防止没有达到强度的混凝土受损，对己受损部位需及时进行修补。
参考文献：
[1] 关大力, 许宏. 沥青混凝土桥面铺装早期病害原因浅析[ j] . 黑龙江交通科技, 2006( 7) .
[2] 周丽英, 李照平. 压浆技术在公路桥梁病害处理中的应用[ j] . 公路与汽运, 2003( 5) .。