天然气汽车改装的基本知识
改气知识
油改气后很多朋友反应有这样那样的问题，效果好与不好，涉及３个方面：一是要加点火提前器且保证接线调试正确，二是要加仿真器且保证接线调试正确，三是怠速阀和动力阀要调试正确，只要以上３个方面保证了，油改气效果应该是很好的，关于点火提前器的重要性及接线调试与怠速阀和动力阀的调试方法，我会陆续奉上.
汽车天然气改装冬夏季驾驶注意事项
一、汽车天然气改装后冬季驾驶的特殊要求（一）冬季当气温下降到10以下时，对于露天停放的油改气汽车可用汽油起动发动机，并且让发动机在中、低速工况运转15-30分钟。当发动机温达到65以上时，方可切换至天然气运行；
（二）在油改气汽车行驶途中，如果感到行车无力，应当检查减压器进出气口、供气管线接头是否结冰。如结冰，可用热水浇烫，切忌用火烤。
1、电子节气门的初始化程序 电子节气门在更换发动机控制单元、电子节气门、修复节气门（含清洗）、发动机控制单元进行编码等后需进行初始化操作：
（1）点火开关置于“M”位置并保持30 s。注意：不得踩加速踏板。
（2）断开点火开关15 s（发动机电控单元在EEPROM中记录节气门初始化参数）。
（3）拔出点火钥匙。注意：断开点火开关15 s时间内不能重新接通点火开关。
2、加速踏板位置传感器的初始化程序 加速踏板位置传感器在更换发动机电控单元、更换或维修加速踏板位置传感器后，需进行初始化操作：
（1）在不踩加速踏板的情况下将点火开关置于“M”位置。
（2）将加速踏板踩到底。
6、等候10秒，再次打开钥匙开关，等所有传感器检测完毕后启动发动机。
初始化结束。
注：安装有防盗器的朋友注意，安装电瓶线时要把钥匙和遥控板带在身上，因为有的防盗器断电后上电马上进入防盗状态（车门落锁）。
LNG汽车改装技术介绍
LNG汽车改装技术介绍导读：柴油-天然气掺烧改装技术特点：双燃料技术的特点是既能单独烧油又能油气掺烧。
其符合客户的实际需求，改装工作相对简单，成本较低、性价比较好(6万左右)，但改装技术有待进一步成熟。
一、LNG汽车改装技术简介1、柴油汽车改装LNG的方法有两种：一是将柴油车或船的发动机改装为单一燃料LNG发动机，改装方法有：发动机再制造和发动机总成互换两种。
二是在原车船的基础上增加一套LNG供给系统，将原有发动机改装成既能单烧柴油又能柴油-天然气掺烧的两用发动机。
1)柴油-天然气掺烧改装技术特点：双燃料技术的特点是既能单独烧油又能油气掺烧。
其符合客户的实际需求，改装工作相对简单，成本较低、性价比较好(6万左右)，但改装技术有待进一步成熟。
2)天然气单燃料发动机改装技术特点：发动机再制造：在原发动机基础上去掉供油系统，改变原发动机压缩比，增加了点火系统等。
改装工作比较复杂，成本较高(10万左右),发动机总成互换：改装工作简单,成本更高(15万左右)，但技术比较成熟。
2、LNG汽车改装技术适用性：1) 柴油汽车改装LNG技术与汽油车改装CNG技术相比，改装件(技术)的通用性较差，比如汽油车改装桑塔纳、捷达、富康等可通用一种零部件，其变换较小，而柴油车相同马力不同厂家的发动机基本上不能通用，改装单燃料车变化更大;2) 由于卡车的使用工况和发动机的工况变化比较大，所以实际使用中以单燃料发动机为主，以双燃料发动机为辅。
注释：名词解释能耗比—即替代1升柴油所需的天然气量(标方)单燃料—— 1 : 1.3左右双燃料—— 1 : 1.1左右替代率—即标准百公里油耗中被天然气所替代的油与标准百公里油耗的比率。
3、影响柴油与天然气能耗比的因素有两方面：一个指标是燃料的热值一个指标是发动机的效率附：不同产地的LNG与柴油的热值比较 (见下表)4、发动机的燃料效率主要取决于两个指标：压缩比：既是内燃机气缸最大容积与压缩容积的比值，是内燃机的重要结构参数。
汽车改气知识点总结
汽车改气知识点总结一、改气的技巧1.1选择合适的气压汽车制造商会在车辆的车门内侧或者燃油箱盖等位置标注合适的轮胎气压范围。
这个范围是根据车辆的重量、轮胎规格和悬挂系统等参数综合考虑得出的，因此对于每一款车型来说都是最合适的气压。
通过定期检查轮胎气压并保持在合适的范围内，可以确保汽车的操控性能和燃油经济性。
1.2定期检查轮胎轮胎的气压会随着汽车行驶的里程和时间逐渐下降，因此需要定期检查轮胎的气压。
一般建议每隔1-2周或者每5000公里的行驶路程就对轮胎的气压进行一次检查，并根据需要进行调整。
1.3在适宜的条件下改气改气最好在轮胎冷却的情况下进行，因为轮胎在行驶过程中会产生热量，将导致气压升高。
而如果在轮胎升温的情况下改气，就会因为未来得及降温的原因导致气压不准确。
因此最好在车辆停放一段时间后，或者在轮胎没有行驶的情况下改气。
1.4使用合适的气压表在进行改气的时候，一定要使用准确的气压表。
不同的气压表精度不同，而且在多次使用之后可能会产生误差，因此最好是每隔一段时间就对气压表进行校正。
二、适合的气压2.1推荐的气压范围汽车制造商一般会在车辆的车门内侧或者燃油箱盖等位置标注合适的轮胎气压范围。
这个范围是根据车辆的重量、轮胎规格和悬挂系统等参数综合考虑得出的，因此对于每一款车型来说都是最合适的气压。
2.2常见气压范围一般来说，轿车的轮胎气压范围是在240-350kPa之间，大型SUV或者越野车的轮胎气压范围可能会更高。
在正常情况下，轿车轮胎的气压一般不会低于240kPa，否则会影响操控性能和燃油经济性。
2.3气压对操控和舒适性的影响轮胎的气压对汽车的操控性能和舒适性有着直接的影响。
如果气压过低，轮胎变形会增加，这会导致操控性能下降和油耗增加，同时也会影响车身稳定性和汽车的行驶舒适性。
而如果气压过高，轮胎的接地面积减小，操控性能会提升但同时也会影响舒适性。
2.4特殊情况下的气压调整根据具体的行驶环境和需求，有时候需要在正常范围之外进行气压调整。
汽车改装天然气必须明白的12个问题
1问：加一瓶天然气多钱？能跑多少公里？大概能省多钱？答：瓶子大小有很多规格，从最小50L到120L容积的气瓶都有。
要换算成压缩天然气大概就是每5L容积加1个立方的天然气（天然气在气瓶里是以压缩气体的形式存在的，不是液体），50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶。
比如65L的缠绕瓶就是大概能加13个立方的天然气，跑得公里数一般是1个立方天然气基本相当于1.1L汽油跑的公里数。
按目前93号汽油7.5元/L，天然气3.18元/立方米计算，1.1L93号汽油是8.25元，也就是3.18元的天然气跑得公里数相当于8.25元93号汽油跑的公里数。
然后你可以根据你自己车每百公里的实际油耗计算到底能省多钱。
我们计算的结果，可以节省60%以上的燃料费。
举例说明：比如你车烧的是93号汽油，百公里油耗是11L油，100公里耗油11L×7. 5元/L=82.5元；100公里烧气就是10立方×3.18元/立方=31.8元；每100公里节省82.5元-31.8元=50.7元，燃料费节省61.5%；每1万公里节省5070元。
按百公里耗油7L计算，如果装70L 的气瓶可以加大概15立方的天然气，可以行驶大概230公里左右。
2问：改完气以后，还能烧油吗？会不会影响烧油？答：我们改装的天然气都是在原有发动机运行的基础上增加了一套燃气转换装置和气瓶，使你的车变成汽油和天然气两用燃料汽车。
这两种燃料之间可以任意切换，用汽油时不用天然气，转到用天然气时不用汽油，切换简单一键转换，完全不会影响烧油。
3问：改气后会不会损坏发动机呢？听很多人说烧气对发动机不太好，是这样吗？答：汽车燃用汽油是以液体雾化后进入发动机的，在喷油嘴脏了以后雾化不好时，汽油油滴跌进发动机就会破坏机油油膜的润滑特性，增加发动机的磨损；天然气是以气体形式进入发动机的，不会破坏机油油膜的润滑特性，理论上燃用天然气可以延长发动机寿命2倍，延长大修期20万公里以上，而且发动机在整个使用过程中几乎不产生积炭。
CNG改装一些基本知识
汽车燃气泄漏报警器北京耕耘科技有限公司积极响应国家对安全管理的要求，针对现有改装的CNG双燃料汽车所用的天然气没有加溴，燃气泄漏无法了解的情况，为CNG双燃料汽车用户专门设计研发并生产了车用天然气泄漏报警器。
此报警器具有感应灵敏度高、体积小、性能稳定、抗震性能好、安装方便、性价比高等特点。
使改装的天然气车辆在使用中更加可靠，是广大驾驶与使用CNG双燃料汽车驾驶人员的安全保证。
主要技术参数：1.报警浓度：%（空气中）2.工作压力：DC12V3.响应时间：<30秒4.使用温度：-25~70℃安装方法：1.用紧固螺钉将报警器主体紧固在天然气钢瓶上方适当位置上。
2.把线束插头与报警器主体插座对插。
3.把搭铁线端子紧固在适当的车身搭铁点上。
4.将电源线端子与汽车电瓶正极（火线）连接。
5.电源线连好后，检查报警器主体的绿色指示灯应处于发光状态。
6.把蜂鸣器从后排座椅缝隙中穿入车厢内。
定期检验与更换：1.报警器在安装使用后每6个月进行一次强制检验，以确保报警器安全使用。
2.报警器探测头有效期为2年，到期后应更换探测头。
销售价格：1.批发价:？？？元2.全国统一零售价：198元LNG汽车加气站技术的发展与应用以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可降低尾气污染物的排放，是解决城市大气污染的有效措施。
压缩天然气(CNG)汽车在我国已开始发展，现有CNG汽车6000多辆，已建成加气站60多座[1-3]。
LNG汽车技术在20世纪80年代，美国、加拿大、德国和法国等国开始研究，加世纪90年代初技术已趋成熟，并开始小规模推广，目前全世界约有4000辆LNG汽车在运行，数十个加气站已投入使。
下面主要对LNG汽车加气站技术的发展与应作初步探讨。
2、LNG汽车加气站技术LNG的气源条件国外从20世纪70年代开始大规模建设LNG工厂,总规模达到7000万t/a，占世界天然气销售量的20％。
且以每年7％的速度增长[4]。
我国LNG工业起步较晚。
车辆改燃气参数调整方案
车辆改燃气参数调整方案
车辆改燃气是指将传统的汽油或柴油燃料改为天然气燃料的一种技术，它能够减少尾气排放和环境污染，并提高燃烧效率和节约燃料成本。
然而，车辆改燃气需要对车辆的参数进行调整，以适应新的燃料类型。
下面是针
对车辆改燃气的参数调整方案。
1.燃油系统调整：
首先，需要调整车辆的燃油系统，包括燃油喷射器、燃油泵和燃油储
存系统等。
天然气的燃烧特性与传统燃油不同，因此需要调整喷油量和喷
油时间，以确保燃烧效率和燃料经济性的提高。
2.点火系统调整：
天然气燃料的点火需求与传统燃油不同，所以需要调整车辆的点火系统。
调整点火时机和点火高压等参数，以适应天然气燃料的点火特性。
同时，需要增强点火系统的抗干扰性，避免因为天然气的爆燃特性而引起的
点火过早或点火不稳定。
3.发动机控制系统调整：
4.尾气净化系统调整：
改燃气后的车辆需要安装尾气净化系统，以降低尾气排放。
尾气净化
系统包括催化剂和颗粒捕集器等设备，需要根据天然气燃料的特性进行相
应调整。
同时，尾气净化系统的使用寿命需要进行评估，以确保其有效净
化尾气排放的能力。
5.汽车底盘调整：
总而言之，车辆改燃气需要对车辆的燃油系统、点火系统、发动机控制系统、尾气净化系统和汽车底盘等参数进行调整。
这些调整旨在确保车辆在改燃气后能够稳定工作，同时减少尾气排放和环境污染。
随着科技的不断进步，相信车辆改燃气的技术将会越来越成熟和普及，为人类创造更加清洁和可持续的出行方式。
天然气改装技术
一、CNG汽车的改装为了确保汽车油改气的安全和改装质量，国家和重庆市对CNG汽车的改装制定了严格的管理规定。
定型在用汽车改装成CNG汽车，必须在经过认证的指定天然气改装厂进行改装。
1、汽车天然气改装手续办理方法（1）车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。
（2）汽车油改气完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。
（3）CNG汽车驾驶员应经市车管所培训，并取得合格证，在车辆管理部门注册后，方能驾驶天然气改装汽车。
2、对被改装车辆的技术要求汽车油改气前，应进行车辆性能检查，主要检查发动机的起动性和动力性，要求发动机起动性能良好，加速灵敏，最大功率和最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%，否则该车不宜改装。
送改车的主要技术性能指标应满足下表的要求，方能改装。
技术指标：发动机：（1）最大功率、最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%（2）发动机压缩比>7.3（3）各汽缸压力>0.85MPa，且压力差不得超过平均缸压的5%（4）怠速时进气管的真空度<-0.0567MPa（负气压）（5）发动机在使用汽油时，各转速工况下运行稳定，突然加速或减速时不得有突爆，化油器不回火，机油压力稳定电气：（1）蓄电池空载电压>12.4V；起动电压>8.5V（2）发动机正常发电；起动机正常工作（3）分电器白金电压<0.2V，分度误差<1.，火花塞间隙调正确，不积碳整车：（1）整车各总成工作正常（2）整车技术附合GB7258—1997《机动车安全运行技术条件》要求3、天然气改装系统的安装（1）天然气钢瓶安装。
气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能。
根据各车型具体情况，可安装在汽车车架旁、副纵梁上或驾驶室与车箱之间。
气瓶与固定卡子间应垫胶垫，安装必须牢固。
天然气汽车改装常识问题及解答
天然气汽车改装常识问题及解答银川长城车改气公司听很多朋友都会很多的疑惑，汽车改气后，都有什么问题或者说是后遗症什么的。
现在银川车改气就来把它们汇总一下，希望可以帮到很多朋友。
1、改装天然气简单吗？改装简单，只是在原车基础上加装一套天然气装置，不对车辆的油路、线路造成任何破坏。
2、两用燃料的年检？凡是两用燃料汽车必须定期到指定的检测单位检验气瓶，私家车3年一检，出租车2年一检。
3、在路上坏了怎么办？油路和气路是两个独立的系统；在如果路上气路坏了，先烧油，在方便的时候到任何一个改装厂进行维修，调整。
4、坡道起步困难怎么办？国内的产品是有这种情况。
但我们的产品是原装进口，是目前世界上最先进的产品，技术先进，稳定性好、灵敏度高，动力性能好，不会出现这种现象。
5、跑长途天然气不够怎么办？首先，改装天然气是在原车上加装天然气燃料系统，原系统不受影响。
所以跑长途气不够可以烧油。
再者全国新建了很多加气站，应该可以找到加气站。
退一步说，烧一罐气就要省几十元钱，这是硬道理。
6、新车不出保修期可以改装吗？可以改装，力帆、华普、捷达、桑塔娜都有双燃料车，出厂不就已经安装好了吗？对车绝对没有影响。
四川、新疆、山东等天然气汽车发展早的省份人们买了新车立马就去改，有些4S店的工作人员对天然气汽车不了解，我们建议首保过后再改。
7、在太阳底下能暴晒吗？可以，因为储存CNG用的气瓶，出厂前都必须要经过爆破试验、水压试验、气密试验、循环疲劳试验、拉伸试验、冲击试验、冷弯试验、压扁试验、耐火试验（充满气用火烧）、爆炸冲击试验等安全检验；只有检验合格的产品才能出厂，火烧都没问题何况日晒。
8、在车内能吸烟吗？可以，整个气路密封性很好，正常情况天然气是不会泄漏的。
再者天然气的点火极限为5%-15%，天然气密度比空气小多了只有空气的60%左右，就是有点泄漏也会很快飘散到空中，很难达到燃烧极限值，所以不会因为在车中吸烟而发生危险。
天然气本身无色无毒，为了辨别天然气是否由泄露，特意在天然气中添加了臭味剂，只要有少许泄漏就可分辨出来。
LNG汽车改装技术方案
LNG汽车改装技术方案LNG(液化天然气)汽车改装技术是一种将传统汽油发动机改装为适用于液化天然气燃料的技术。
随着对环保和可持续发展的重视，越来越多的人开始关注使用替代燃料的汽车。
液化天然气汽车改装技术在这一领域中扮演着重要的角色。
本文将介绍LNG汽车改装技术方案。
首先，LNG汽车改装技术需要将液化天然气燃料系统与现有汽车发动机相结合。
这包括安装LNG储存罐，LNG燃料供应系统以及相关的控制装置。
LNG储存罐必须具备高度安全性，以便储存和输送液化天然气。
LNG燃料供应系统负责将储存罐中的液化天然气送至发动机燃料系统。
控制装置通过监测和调节LNG的供应，确保系统的正常运行。
其次，LNG汽车改装技术还需要对汽车发动机进行改装，以适应液化天然气燃料的特性。
这包括对喷油系统、点火系统和气缸压缩比进行调整。
喷油系统需要进行改装，以适应液化天然气的喷射特性。
点火系统需要进行调整，以确保液化天然气能够正常点燃。
气缸压缩比的调整可以提高LNG的燃烧效率和功率输出。
另外，为了确保LNG汽车改装技术的安全可靠性，需要对汽车进行一系列的测试和验证。
这包括LNG系统的漏气测试、燃烧效率测试和性能测试。
漏气测试是为了确保LNG系统不会发生泄漏。
燃烧效率测试用于评估LNG燃料在发动机中的燃烧效果。
性能测试则用于评估LNG汽车在不同工况下的性能表现。
除了技术改装方面，推广LNG汽车还需要建立相应的加气站网络和供应链体系。
由于液化天然气的储存和输送需要一定的设施和设备，建立加气站网络是十分重要的。
同时，LNG的供应链体系也需要确保LNG燃料的稳定供应。
综上所述，LNG汽车改装技术方案包括LNG燃料系统改装、发动机改装、测试验证、加气站建设和供应链体系建立等方面。
通过这些技术措施和政策支持，LNG汽车的推广和应用将逐渐扩大，为环保和可持续交通做出贡献。
最新LNG汽车改装与加气站基础知识培训教材
LNG知识问答（二）一．由汽油机改装的天然气汽车：答：轿车类普遍使用汽油车。
由汽油车改装成天然气汽车，其发动机仍然是奥托式火花点火内燃机。
1．汽油发动机改烧天然气的内容：（1）降低发动机的排气温度和冷却系统的改造（2）发动机的润滑油冷却改造（3）发动机门座圈的改造3．改装费：4缸汽油车改装费（不含瓶）：开环结构一般在2400—2600元/台闭环结构一般在3500—3700元/台4．进行油改气的条件：出租车进行油改气一般选择车况较好，运行在3年以内。
对运行4年以上的车，改车后的尾气智力效果不明显。
5．天然气消耗指标：影响耗气指标的因素：车况，路况，行驶车速及变速情况，空调使用情况等。
出租车耗汽油指标为7.5—9.8（L/100km）1Nm³天然气替换汽油1.15L，则出租车耗天然气指标为6.5—8.5（Nm³/100km）。
二．由柴油机改装的天然气汽车：答：大，中巴类的公交车，长途客运车及各类货车普遍使用柴油车。
柴油车采用的是迪塞尔式压缩点火内燃机。
柴油车改烧天然气，发动机的点燃方式有两种：一为火花点燃，二为柴油引燃。
1．柴油发动机改烧天然气的内容：（1）降低发动机的排气温度和冷却系统的改造（2）发动机的润滑油冷却改造（3）发动机气门座圈的改造：气门油封的更换（4）新的活塞环的更换（5）发动机压缩比的降低（6）新的凸轮轴设计（7）安装新的点火系统（8）发动机缸盖安装火花塞（9）安装曲轴位置或凸轮轴位置传感器，以及信号触发盘3．改装费：大巴柴油车改装单燃料车费用（不含瓶）：开环结构约为6000元/台闭环结构约为10000元/台大巴柴油车改装双燃料车费用，约增加2000元/台。
4．进行油改气的条件：对改车后的尾气排放环境治理的效果和回收改装费的价值而言，油改气汽车适于选择车况好，运行3年以内的公交车，长途客车，对运行4年以上的车。
改车意义不大。
从一些城市经验来看，在原有柴油发动机基础上改车的运行效果不理想，建议更换成天然气发动机或使用出场天然气汽车。
汽车天然气改装
汽车天然气改装简介汽车天然气改装是将传统的汽油或柴油发动机改装为使用天然气作为燃料的一种技术。
随着对环保和能源节约的重视，汽车天然气改装逐渐受到关注和推广。
本文将介绍汽车天然气改装的原理、优势和注意事项。
原理汽车天然气改装的原理主要是通过改装车辆的燃料供给系统，使其能够适应天然气作为燃料的特点。
一般来说，汽车天然气改装需要进行以下几个方面的工作：1.更换燃料储存系统：汽车天然气改装需要添加一个天然气储存罐，用于存放压缩好的天然气。
这个储存罐通常安装在车辆底盘的安全位置，以避免碰撞或其他意外事件。
2.修改燃料供给系统：改装时需要增加一个天然气喷射装置，用于将储存罐中的天然气喷射到发动机燃烧室内进行燃烧。
同时还需要增加一套电子控制系统，用于控制天然气的供给和燃烧过程。
3.调整发动机参数：由于天然气和汽油的燃烧特性不同，改装后需要对发动机进行调整，以达到最佳的燃烧效果和性能表现。
优势汽车天然气改装有以下几个优势：1.环保：天然气是一种清洁燃料，燃烧后几乎不产生有害物质，可以有效减少汽车对环境的污染。
2.经济：相比于汽油和柴油，天然气的价格较低，使用天然气作为燃料可以大幅降低车辆的运营成本。
3.能效高：天然气的能量密度较高，燃烧效率高，可以实现更高的能源利用率。
4.增加续航里程：天然气的能量密度高，相同容量的储存罐可以提供更长的续航里程，使车辆的行驶里程更远。
5.应用广泛：天然气是一种广泛分布的能源，资源丰富。
汽车天然气改装后，车辆可以在任何安装了天然气加气站的地区加气，不再受限于加油站的设置。
注意事项在进行汽车天然气改装时，需要注意以下几点：1.找合法渠道：选择正规的汽车改装机构进行改装，避免非法改装或低质量改装对车辆安全和性能造成影响。
2.安全保护：天然气储存罐的安装要求必须符合相关的标准，以确保在意外情况下不会对车辆和乘员造成危险。
3.维护保养：天然气改装后，需要定期进行检查、清洗和维护，以保持系统的正常运行和使用安全。
天然气汽车的改装知识
由于加入的天然气中，含有油（主要来自天然气压缩机）、水 及其它杂质，因此高压燃气滤清器是改装天然气发动机时必须安装 的，一般安装在压力表之后尤其是高压截止阀之前。对高压燃气滤 清器的要求是：能够过滤0.3～0.6微米直径的微粒，尤其是要能够 过滤天然气中的油。 安装高压截止阀是从安全角度考虑，高压截止阀是电子控制 的，通常由发动机的ECU控制。一旦发动机不工作，高压截止阀就关 闭，截断燃气供应至发动机。高压截止阀的工作电压有12V或者 24V，具体工作电压由控制它的发动机ECU确定：即选择满足发动机 ECU要求的高压截止阀安装。
天然气进 冷却液出
热交换器
天然气出 冷却液进
图3 热交换器内天然气和发动机冷却液流向
天然气从天然气气瓶组到发动机的流动顺序为：天然气气瓶组 →过流保护阀→手动阀（中途经过充气阀）→压力表→高压燃气滤 清器→高压截止阀→高压减压器→热交换器→天然气供应装置→混 合器→（在混合器中与空气混合后的燃气进入）发动机。有的地区 使用的天然气比较脏，含有较多的杂质和油（油主要来自天然气压 缩机），那么建议在热交换器与天然气供应装置之间再安装一个低 压燃气滤清器，从而确保干净的天然气进入天然气供应装置，因为 天然气供应装置对进去其的天然气往往有较高的要求。 氧传感器的作用是：测量排气中的氧浓度，将测量结果反馈给 发动机的ECU，从而精确控制发动机的燃气供应，实现发动机的燃烧 最优化。因此，氧传感器的安装位置对传感器的正常工作非常关 键。氧传感器安装在离增压器出口或排气管路弯头下游至少3-5个直 径的长度。氧传感器绝对不能安装在排气管路弯头处。在满足以上 限制条件的情况下，最好将传感器安装在离增压器尽可能近的地 方。安装时，氧传感器要垂直于废气流过方向，这样能够提高传感 器读数的准确性。为了提高氧传感器的使用寿命，建议氧传感器向 下或者斜向下安装，如图4所示，并注意庇护氧传感器的连接线束。
#汽车改装知识
一、改装CNG汽车，省钱没商量1、什么叫“CNG”汽车？以压缩天然气（简称CNG）作汽车燃料的车辆，称为CNG汽车，对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，便形成CNG汽车。
2、我国CNG汽车发展状况如何？天然气在我国蕴藏丰富,主要成分是甲烷,由于含甲烷的成分不同,其热值为31-35MJ/Nm3;天然气汽车是目前世界上公认的高节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车随着国家日益重视环境保护, 车辆安全性能和经济性能的背景下，天然气汽车在我国成都、重庆、北京、上海、东营等城市正如火如荼地得到推广和发展。
3、CNG汽车有哪些优点？a、燃料价格便宜；b、汽车排气污染小；c、不积炭及车辆部件损耗小；d、安全可靠；e、车辆改装简单；f、车辆运行平稳。
4、CNG汽车能达到多大环保效果？治理日益恶化的大气环境已成迫在眉睫之大事, 而发展CNG汽车可以综合降低废气污染物排放量2%，其中HC可降低70%，CO可降低90%，NOx可降低25%，微粒排放物可降低42%，铅化物降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烃类可降低50%左右，可见, 推广CNG汽车是有效改善城区大气环境的迫切需要，政府将强制推广清洁能源汽车.5、CNG汽车可节约多少燃油费和维修费？按目前市场价格，1公升93#汽油6.2元左右，1立方米压缩天然气约2.2元/立方米(东营市)，而1立方米天然气动力值等于 1.13公升汽油。
如一台公共汽车每天用汽油300元，用压缩天然气只需花100元左右，一台出租车每天用油118元，用压缩天然气只需花40元左右。
燃油税开征后减半征收燃气税。
发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
6、CNG汽车安全性如何？天然气燃点高达650度以上，不易点燃；辛烷值高达110，抗爆性能好，爆炸极限仅为5-15%，因而与汽油相比更为安全。
LNG汽车改装和LNG加气站基础知识培训
LNG基础知识培训教材一、LNG常识二、天然气汽车三．LNG汽车改装四．LNG汽车与CNG汽车的应用比较五．天然气加气站的建设型式：六．CNG加气站七．LNG加气站：八．L-CNG加气站：九．LNG/L-CNG加气站：一、LNG常识1．天然气天然气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。
其主要组分是甲烷（CH4），大约占80～99%，其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。
标准状态下,沸点－161.52℃，天然气密度一般为0.68-0.75Kg/m3,相对干空气的相对密度为0.55-0.62.2天然气作为燃料的工作原理CH4+2O2-----2H2O+CO2+38MJ/m33. 天然气的主要用途天然气是重要的的工业原料和燃料，其主要用途有以下诸方面。
①电厂、热能、供暖、空调等工业企业的主要燃料；②餐饮业和民用的燃料；③化工工业的主要原料，可合成或提炼多种工业原料和半成品；*④作为符合环保要求的机动车辆的洁净燃料，汽油、柴油的理想替代物，这是近年来国内外迅速发展起来的一项新技术，可用于汽车、轮船、火车甚至飞机上。
4. LNG基本参数LNG主要成分是甲烷（90％以上）、乙烷、氮气（0.5-1%）及少量C3～C5烷烃的低温液体。
LNG是由天然气转变的另一种能源形式。
1）LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
2）临界温度为-82.3℃。
3）沸点为-162.5℃，着火点为650℃。
4）液态密度为0.420～0.46T/m3，气态密度为0.68-0.75kg/Nm3。
5）气态热值38MJ/m3，液态热值50MJ/kg。
6）爆炸范围：上限为15%，下限为5%。
7）辛烷值ASTM： 130。
8）无色、无味、无毒且无腐蚀性。
9）体积约为同量气态天然气体积的1/625。
6.简述LNG的六大优点1）LNG体积比同质量的天然气小625倍，所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用。
改装的CNG车工作原理
改装的CNG车工作原理引言概述：改装的CNG车（压缩天然气车）是一种环保、经济、高效的交通工具。
它采用压缩天然气作为燃料，通过改装汽车发动机和燃料供应系统，实现了对传统汽油车的改造。
本文将从五个大点阐述改装的CNG车的工作原理。
正文内容：1. CNG车燃料供应系统1.1 CNG储气罐：CNG车改装的核心是增加CNG储气罐，用于存储压缩天然气。
储气罐通常采用高强度材料制成，具有良好的密封性和抗压能力。
1.2 压缩机：压缩机用于将天然气从气体管道中压缩到高压状态，以便存储在储气罐中。
压缩机通常由机电驱动，通过压缩机的工作，天然气的体积被压缩，提高了储气罐的容量。
2. CNG车发动机改装2.1 改装点火系统：CNG车改装需要更换点火系统，以适应天然气的燃烧特性。
传统的汽油点火系统无法满足CNG的燃烧需求，改装后的点火系统能够更好地点火和控制燃烧过程。
2.2 改装燃料喷射系统：CNG车改装还需要更换燃料喷射系统，以适应天然气的供应和燃烧。
改装后的喷射系统能够更加精确地控制天然气的喷射量和喷射时间，提高燃烧效率。
2.3 调整气缸压缩比：由于天然气的燃烧特性和能量密度与汽油不同，改装CNG车还需要调整气缸压缩比，以实现更好的燃烧效果。
通过调整气缸压缩比，可以提高天然气的燃烧效率和动力输出。
3. CNG车工作原理3.1 燃气供应：当CNG车发动机启动时，压缩机开始工作，将天然气从气体管道中压缩到储气罐中。
储气罐中的高压天然气通过燃料供应系统进入发动机。
3.2 燃气燃烧：改装后的发动机点火系统点燃进入气缸的天然气，天然气燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动，驱动发动机工作。
3.3 排放处理：与传统汽油车相比，CNG车的排放更为环保。
燃烧天然气产生的废气中，二氧化碳和氮氧化物的排放量较低，对环境污染更小。
总结：改装的CNG车的工作原理是通过改装燃料供应系统和发动机实现的。
燃料供应系统包括CNG储气罐和压缩机，而发动机改装则涉及点火系统、燃料喷射系统温和缸压缩比的调整。
天然气汽车改装的介绍
天然气汽车改装注意事项1、什么是天然气汽车简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。
我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称cng 汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20mpa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
2、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。
天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。
因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
（2）天然气汽车有显著的经济效益。
●可降低汽车营运成本。
目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。
由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。
●可节省维修费用。
发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
（3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。
这表现在：燃点高。
天然气燃点在650。
c以上，比汽油燃点（427。
c）高出223。
c，所以与汽油相比不易点燃。
密度低。
与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
辛烷值高。
可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。
爆炸极限窄。
仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。
释放过程是一个吸热过程。
当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
LNG汽车改装与加气站基础知识培训教材
LNG知识问答（二）一．由汽油机改装的天然气汽车：答:轿车类普遍使用汽油车。
由汽油车改装成天然气汽车，其发动机仍然是奥托式火花点火内燃机。
1．汽油发动机改烧天然气的内容:（1）降低发动机的排气温度和冷却系统的改造（2）发动机的润滑油冷却改造（3）发动机门座圈的改造3．改装费：4缸汽油车改装费（不含瓶):开环结构一般在2400-2600元/台闭环结构一般在3500—3700元/台4．进行油改气的条件：出租车进行油改气一般选择车况较好,运行在3年以内.对运行4年以上的车，改车后的尾气智力效果不明显。
5．天然气消耗指标：影响耗气指标的因素：车况，路况，行驶车速及变速情况，空调使用情况等。
出租车耗汽油指标为7。
5-9。
8（L/100km）1Nm³天然气替换汽油1。
15L,则出租车耗天然气指标为6。
5—8.5（Nm³/100km）。
二．由柴油机改装的天然气汽车:答：大,中巴类的公交车，长途客运车及各类货车普遍使用柴油车。
柴油车采用的是迪塞尔式压缩点火内燃机.柴油车改烧天然气，发动机的点燃方式有两种：一为火花点燃，二为柴油引燃。
1．柴油发动机改烧天然气的内容：（1）降低发动机的排气温度和冷却系统的改造（2）发动机的润滑油冷却改造（3)发动机气门座圈的改造：气门油封的更换（4）新的活塞环的更换（5)发动机压缩比的降低（6）新的凸轮轴设计（7）安装新的点火系统(8)发动机缸盖安装火花塞(9）安装曲轴位置或凸轮轴位置传感器，以及信号触发盘3．改装费：大巴柴油车改装单燃料车费用（不含瓶）：开环结构约为6000元/台 闭环结构约为10000元/台 大巴柴油车改装双燃料车费用，约增加2000元/台。
4．进行油改气的条件:对改车后的尾气排放环境治理的效果和回收改装费的价值而言，油改气汽车适于选择车况好,运行3年以内的公交车，长途客车，对运行4年以上的车。
改车意义不大. 从一些城市经验来看，在原有柴油发动机基础上改车的运行效果不理想，建议更换成天然气发动机或使用出场天然气汽车。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==汽车改装天然气基本常识随着国际油价的提高，天然气作为汽油最理想的替代原料逐步为国人认可。
那么，汽车改天然气有哪些基本常识呢?下面就和jy135小编一起看看吧!汽车改装天然气基本常识1、毁发动机?没有可靠的理论支持!看看出租车一年能跑12-20万左右，相当于一辆一般使用的私家车4-6年的路程，不是用天然气跑的好好的!——天然气也是从原油中来的，均属于烃类。
2、不安全?从那说来了?天然气的辛烷值为103，而我们用的汽油的品号是用辛烷值来命名的，市场上的汽油最好的是97号汽油，其辛烷值为97。
天然气的点燃温度要600多度，一般汽油的点燃温度400多度!天然气比空气轻泄露后会向上散发!车用天然气的充装和使用压力最高为20兆帕(相当于200公斤压力)，一个车用气瓶国家规定试验压力为30兆帕，破坏性试验为50兆帕!3、燃气控制系统----进口多点直喷比国产的稳定性要好很多，单点的已经国产化，大企业与小企业的产品在稳定性上还是有区别的。
4、使用效果——我的车是骊威手动挡1.6排量，安装的是60升的气瓶，多点直喷二代产品。
车跑起来与烧油相差不多!感觉超棒!终归油价太高啊!与烧油相比节省2/3呀，烧油每公里需要0.6-0.7元，烧气每公里我只需要0.22至0.32元。
5.对发动机有影响吗?---影响不大，我们用的车压缩比都在8-11比1之间，而为烧天然气而设计的专用发动机的压缩比要达到14-16比1。
所以我们改变燃料会对发动机有一点影响.但是保养时提高机油的使用等级，一般来说是可以达到相互弥补的作用的!俗话说“省着用!不如用着省!”6.听说还要换火花塞?---那要看你的车的行驶里程了!再好的火花塞都是有寿命的，即便一直在烧油也一样要根据行驶历程进行火化塞的更换!火花赛自身本来就是消耗品!7.关于CNG储气瓶安全问题.对于使用压力为20Mpa的储气瓶,无论什么材料制造的,都要经过下列严格的安全检验1)静水压力爆破试验在抽样的储气瓶中充水,在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏.2)压力循环试验，在2.5~25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3~35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格.3)耐火试验在CNG气瓶内,充以25Mpa的天然气,用火烧此气瓶20min,以不发生爆炸为合格.4)坠落试验将CNG空瓶升至3m或更高的空中,向水泥地上反复进行坠落摔打,然后进行10%~100%的工作压力下水循环13000次,不出现裂纹为合格.5)**试验将CNG样瓶充入25Mpa的天然气,在距离46m处用速度为853m/s、口径为7.62mm的空甲弹,对瓶体进行45度的射击.气瓶不应出现裂纹.此外,气瓶还装有安全阀,其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片.当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气.虽然压缩开然汽车发展时间还不长,但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车,还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录.因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全.天然气汽车日常维护：要想使天然气汽车保持很好的优越性，车辆的保养是非常关键的。
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天然气汽车改装的基本知识
一、什么是天然气汽车
简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。
我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称汽车天然气改装，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
二、天然气汽车的主要优缺点
（1）汽车油改气是清洁燃料汽车。
油改气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。
因此，许多国家已将发展汽车油改气作为一种减轻大气污染的重要手段。
（2）汽车天然气改装有显著的经济效益。
①可降低汽车营运成本。
目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。
由于油气差价的存在，汽车油改气费用可在一年之内收回。
②可节省维修费用。
发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
（3）比汽油汽车更安全
首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。
这表现在：
1、燃点高。
天然气燃点在650。
C以上，比汽油燃点（427。
C）高出223。
C，所以与汽油相比不易点燃。
2、密度低。
与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
3、辛烷值高。
可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。
4、爆炸极限窄。
仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。
5、释放过程是一个吸热过程。
当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
6、其次，汽车天然气改装所用的配件比汽油车要求更高。
表现在：
国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。
从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。
设计上考虑了严密的安全保障措施。
对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。
储气瓶出厂前要进行特殊检验。
气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。
中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，汽车油改气是十分安全可靠的。
（4）CNG汽车的动力性略有降低。
燃用天然气时，动力性略下降5~15%。
（5）改装一次性投资大。
目前，改装一辆CNG汽车大约需1万元左右。
三、汽车油改气的结构简介
CNG汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。
改装部分由以下三个系统组成。
（1）天然气系统。
主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。
（2）天然气供给系统。
主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。
（3）油气燃料转换系统。
主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。
天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100。
C或压力超过26MPa时，保安装置会自动破裂卸压；减压阀上设有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固牢固。
因此，该系统在使用中是安全可靠。
汽车油改气以天然气作燃料时，天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定进气压力20MPa减为负压，其真空度为49~69kPa。
减压阀与混合器配合可满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。
减压阀总成设有怠速电磁阀，用以供给发动机怠速用气；压缩天然气减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置；为提高该车的操作性能，驾驶室设置有油气燃料转换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器；点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角；仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量；燃料转换开关上还设有供发动机起动的供气按钮。
四、汽车油改气的工作原理
该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。
充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20MPa。
当使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气”的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。
减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。
动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。
油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保留不变。
当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。
燃料转换开关有三个位置，当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。
五、汽车天然气改装的主要技术性能
使用天然气燃料，车辆主要技术性能如下：
发动机额定功率不低于原车的85%
发动机最大扭矩不低于原车的90%
汽车最高车速不低于原车的90%
汽车加速性能不低于原车的85%
直接档最低稳定车速不高于原车的5%
天然气额定充气压力20MPa
1立方米天然气可代替汽油0.8kg以上
一次充天然气行驶里程客车、货车不低于180km
轿车、微车不低于200km
汽车污染物排放CO含量≤1.5%
HC含量≤1000PPM。