道路照明设计中单相短路电流计算论文.
剩余电流保护器在道路照明工程中的应用
路断路器来切断故障回路ꎬ此时出线回路断路器瞬
时脱扣器不能可靠动作ꎬ由剩余电流保护装置可靠
动作ꎮ
图 ７ 机动车道回路
表 ２ ＴＮ － Ｓ 系统短路电流计算表
序号
电路元件
１
系统 Ｓ
Ｘ
Ｒｐｈｐ
Ｘｐｈｐ
１２ ３８
３８ ０４
１２ ３８
３８ ０４
１３ ６３
动作ꎮ
４ ２ 选用 ＴＴ 系统
如果选用 熔 断 器 或 断 路 器ꎬ 不 能 在 规 定 的 时 间 内
(５ｓ) 切除单相接地故障回路ꎬ同时会引起照明控制
箱出线回路跳闸ꎬ造成大范围路灯断电ꎮ
当灯杆内电缆接头处发生单相接地故障时ꎬ短
路电流为 ０ ０２６ｋＡꎬ由于短路电流未经过路灯内部
保护电气装置ꎬ短路故障只能通过照明控制箱出线
Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｃｏ. Ｌｔｄ. ꎬＷｕｈａｎ ４３００１０ꎬＣｈｉｎａ)
Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｄｅｓｉｇｎ ｅｘａｍｐｌｅｓꎬｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ａｎｄ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ＴＮ￣Ｓ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ＴＴ
ｓｙｓｔｅｍ ｉｎ ｕｒｂａｎ ｒｏａｄ ｌｉｇｈｔｉｎｇ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｒｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄꎬａｎｄ ｔｈｅ ｈａｚａｒｄｓ ａｎｄ ｒｉｓｋｓ ｏｆ ｇｒｏｕｎｄｉｎｇ ｆａｕｌｔｓ ｉｎ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ
７６
« 电气开关» (２０２２. Ｎｏ. ５)
文章编号:１００４ － ２８９Ｘ(２０２２)０５ － ００７６ － ０５
剩余电流保护器在道路照明工程中的应用
周畅
城市道路照明工程设计施工中存在的问题和对策
城市道路照明工程设计施工中存在的问题和对策发布时间：2021-06-09T15:44:13.403Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：赵莹[导读] 摘要：我国城市建设的重要基础设施之一是城市道路照明工程设施，通常情况下，城市道路照明项目为行人和车辆提供了优越的夜间照明环境，确保了夜间行人的安全并减少了交通事故。
沈阳银雨照明有限公司辽宁沈阳 110035摘要：我国城市建设的重要基础设施之一是城市道路照明工程设施，通常情况下，城市道路照明项目为行人和车辆提供了优越的夜间照明环境，确保了夜间行人的安全并减少了交通事故。
同时，城市照明工程将美化城市环境并使人们生活。
极大的便利和保护有效地提升了城市形象。
因此，我们需要及时发现城市道路照明工程中存在的问题并及时去解决它，提出合理的优化设计来促进照明工程的顺利建设。
关键词：城市道路；照明工程；施工；问题；对策随着我国经济建设的飞速发展，城市化建设在照明工程中已经非常成功，城市工程中照明工程的数量不断增加，照明工程的电力需求正在增加。
随着经济发展的不断发展，能源价格不断上涨，正在进行的城市照明项目也相应地给政府带来了巨大的财政负担。
因此，有必要保证城市道路照明工程的有效运行，确保工程质量，促进照明工程的安全有效运行。
一、在照明工程中灯具和附件经常会出现损坏需要更换通常情况下，新设备和路灯照明组件发生故障的可能性非常低，在正常情况下很少进行维护，但是照明组件的选择却有所不同，并且经常需要进行必要的维护修理。
首先，灯具的附件灯的规格、型号和设计要求不匹配，结果在实际使用中无法达到额定电压，在城市照明中经常损坏灯泡，并且照明的工作环境和额定电流与实际要求不同。
因此必须由维修人员及时修理和更换。
此外，某些灯具的组件产品（例如保险丝，镇流器，光源，触发器和灯）不符合国家要求的使用标准，并且产品说明书与制造商提供的合格证书和测试记录不匹配。
它会严重影响施工进度和施工条件，并且极可能发生灯具的损坏，这需要大量的人力物力才能进行维修。
照明线路末端单相短路保护探讨
照明线路末端单相短路保护探讨沈南洋【摘要】通过石油化工装置区照明线路L-N间及L-PE间的短路电流计算,比较不同截面、长度的线路与保护电器不同脱扣器之间的配合问题,计算了照明线路剩余电流保护的合理整定电流值,通过不同的脱扣器和不同的保护方式说明上下级之间的保护配合问题.【期刊名称】《现代建筑电气》【年(卷),期】2016(007)007【总页数】5页(P21-25)【关键词】单相短路;保护灵敏性;剩余电流保护;脱扣器【作者】沈南洋【作者单位】广东寰球广业工程有限公司,广东广州 510655【正文语种】中文【中图分类】TU852石油化工装置区一般为易燃易爆环境,其用电可靠性要求较高。
GB 50054—2011《低压配电设计规范》[1]规定:给固定式电气设备供电的末端线路,切断故障回路的时间不宜大于5 s。
在实际工程中,装置区220 V照明线路末端发生的单相短路,其短路电流一般不大(特别是发生接地故障时,其故障电流较小),短路保护器不一定能够在5 s内可靠脱扣,故需校验其保护动作的灵敏度,或综合考虑采取多种措施以满足GB 50054—2011的要求。
石油化工装置区主要为钢框架多层结构,安装在钢框架上的照明灯具可以采用TN-S 系统。
远离装置区外的路灯难以实现等电位联结,当别处或其中某个灯具发生接地故障时,引自电源的PE线可能将故障电压传导至其他路灯外壳而造成危险[2],需采用TT系统。
照明线路末端短路(单相)电流按照文献[3]提供的计算方法计算。
低压单相(L-N间)短路电流为式中: Rs、Xs——现场照明配电箱进线侧系统阻抗;RL、XL——现场照明配电箱馈出回路的线路阻抗。
TN-S系统低压网络的单相接地故障电流按照式(1)计算,但必须将电阻、电抗、阻抗改为相保电阻、相保电抗、相保阻抗。
某大型石化装置区现场照明配电箱供电系统示意图如图1所示,进线处电气参数如下:(1) 现场照明配电箱AL01进线电源:380/220 V,TN-S接地系统。
道路照明的接地故障和短路的保护 范雁章
道路照明的接地故障和短路的保护范雁章摘要：本文重点基于道路照明供电安全性及可靠性，对接地故障和短路保护问题，进行了深入探究与分析，其中通过对TN-S道路照明接地形式的应用分析，找出其中出现故障或短路问题的原因，并对此从方面，提出相应的保护措施，希望能够通过本文分析与研讨，可以优化接地保护系统，促进道路照明安全性和可靠性运行。
关键词：道路照明；接地故障；短路保护引言道路照明设备遍布城市的大街小巷，具有设备露天、线路较长，以及负荷分散、网状分布的特征，属于道路工程项目实施中的一项重要附属工程。
但是因为道路照明场所不同，其设备及供电系统设计也会有所不同，究其根本是要完善道路照明的供电结构，以规避安全隐患。
对此，本文就针对道路照明中接地故障，以及短路保护问题，进行了探讨与研究，希望通过所提出的建议和措施，能够为道路照明设备的安装、线路设计，以及保护装置的运用等，提供给量化依据，确保城市道路照明更安全、更可靠。
一、当前道路照明采用的TN-S接地系统存在的故障问题TN-S道路照明接地形式的使用，需要符合一定的标准与要求，其中最根本的是要满足道路照明线路长度规定范围，其断路器对于故障线路的切断时间，能够保持在五秒之内，这样的灵敏度，能够确保道路照明接地的安全性和保护及时性。
但是这种配电系统设计较为简便，很容易出现接地故障问题，从而降低电力传输的安全性，其中具体表现在以下几个方面：1.在TN-S道路照明接地形式使用过程当中，因为照明设备露天的原因，所以很容易在雨天等恶劣天气，遭遇雷击，此时雷电很容易通过PE线，将高电位延伸至配出电源的建筑物，或者由故障电压进行疏导至照明设备，从而给路边行人带来较大的安全隐患。
2.TN-S道路照明接地形式中断路器的灵敏度，必须保持在相应的标准范围当中，但是在实际当中，很容易出现检测较大长度，显示灵敏度较低，这就会直接影响道路照明的接地故障或短路，从而给道路照明带来安全隐患。
所以此时，需要确保断路器灵敏度检测的精准数据为支撑，当出现灵敏度下降情况时，需要通过PE线截面增大的措施，来对道路照明的接地进行保护。
关于城市道路照明电气设计的分析
关于城市道路照明电气设计的分析摘要：本文作者结合实际工作经验，就城市道路照明电气设计中遇到的几个常见问题的进行了探讨，提出了自己的见解，供大家参考。
关键词：单相短路；短路容量；断路器；箱式变电站；远程监控系统；光源改革开放以来,我国的城市照明发展很快,对完善城市功能,改善城市环境,提高人民生活水平发挥了积极作用。
作为城市道路照明设计现行设计标准,《城市道路照明设计标准》对照明标准、光源和灯具的选择、照明设计、照明供电和控制以及节能措施等方面做了较详尽的规定和要求,标准提出“安全可靠、技术先进、经济合理、节约能源、维修方便”五项设计原则。
1 电缆选择电压降引起的照明质量下降与单相短路电流不满足电气保护灵敏度要求对电缆截面选择孰轻孰重。
1.1 在道路照明配电中,由于配电线路较长,配电线路零序阻抗较大,同时引起电压偏移和单相接地(零)短路电流相对较小两个问题。
电压偏移将对照明质量产生直接影响,根据有关设计规范规定,灯具的端电压允许电压偏移值不超过额定电压的105％,对于道路照明,低压照明线路的末端电压不应低于额定电压的90%或不应低于始端电压的95%。
而对于单相接地(零)短路电流相对较小的问题,现有的热磁式自动开关瞬时过电流脱扣器的整定电流值一般较难满足开关可靠动作的灵敏性要求。
单相电流短路危害电流危害,主要在于短路电流小,使得电气保护元件不能技术切断短路电流,从而造成电缆发热燃烧,甚至产生局部电弧放电引起火灾,严重危害电气系统正常运行。
所以合理选择电缆配电长度和电缆截面,对于路灯照明供电设计至关重要。
由于单相接地电流较小,现有的热磁式断路器瞬时过电流脱扣器的整定电流值最小为3倍脱扣器额定电流,一般较难满足灵敏性的要求。
如用过电流长延时脱扣器做后备保护,容易使电缆长时间过电流,轻则烧毁电缆,重则引起火灾。
由于道路配电属于单相配电,即使配电中尽量使三相平衡,零序电流仍较大,也不能使用另加零序保护装置的措施。
道路照明采用TN—S系统时的配电保护分析
式 中，Ｉ 一一照 明回路 的计算 电流 ； Ｋ 一一 短路过电流脱扣器 Fra bibliotek可靠系数 。
由于断路器及漏电保护器成本相对较高 ，且容易被盗 。所
而根 据相关 资料 ，ＨＩ Ｄ灯具 的启 动倍数 一般 介于 １ ． ３ ￣ １ ． ９ 以可采用成本低廉的熔断器用于单个灯具的短路保护 ，为 了满 足级间配合，熔断器的熔断时间需小于干线保护断路器 的短路 之 间 ，因 此 取 ＝ １ ． ９ ×１ ． ３ ＿ ２ ． ４ ７ 。
对 于漏电动作 电流整定值的设定，我们 需考虑道路 照明线 整 定值 的设 定及切 断故障的时间需做好 级间配合 。
择 ： Ｉ ｒ ２ ２ Ｋ ２ 。 Ｉ ｃ（ ２ ）
电阻 Ｒ ｄ与人体 电阻并联 ，并联 电阻小于 Ｒ ｄ ，绝大 部分故 障电 流会通 过接地 电阻流入 大地，而此 时接触 电压将小 于 Ｒ ｄ ＊ Ｉ △
＝ １ ０ ＂ ０ ． ３ ＝ ３ Ｖ＜ ５ ０ Ｖ，在规定 的电压范围，是安全的。
式中 ： 兰１ ． ３；
一 一
断路器短路过电流脱扣器的整定电流值。
的末端线路 ，不宜大于 ５ ｓ ” 。此 时要求短路 电流与熔体额 定 电
由于路灯 电缆线路长、接头多、用电环境 恶劣 ，当发生人 流 之比不应小于４ ． ５（ 当熔体 电流介于 ４ ￣ １ ０ Ａ之 间时） 。 身触 电或灯杆带 电时，就会出现较大的剩 余电流，而此 电流不 ４ 总结 综上所述 ，道路 照明采用 Ｔ Ｎ． Ｓ系统时 ，宜在变压 器出线 足 以推动断路器可靠动作，针对 这种情况，可在变压器低压侧 出线 端加 装漏 电保护装置， 由于漏电动作 电流 整定值可 比断路 端 设置 具有 过载 长延 时保 护、短路短延时保护、漏 电保护功能 器 短路 电流脱扣器整定值小的多，因此可通过此装置 切断故障 的断路 器作 为配电干线的保护，在每套灯具处设置熔断器作为 单灯 的短路保护 ，并在灯 杆处设置重复按地 。同时各保护 装置 电流 。
城市道路照明工程电气设计技术
城市道路照明工程电气设计技术摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路照明工程建设越来越多。
道路照明作为城市主要的基础设施之一，电气设计可以优化市容市貌，提高人们的生活质量。
现阶段，我国的城市道路照明电气设计已十分成熟，但在具体的设计工作中依然存在部分问题。
基于此，文章首先分析了中国城市道路照明的现状，其次探讨了城市道路照明电气设计节能影响因素，最后就降低城市道路照明电能消耗的对策进行论述，以供参考。
关键词：城市道路；照明系统；电气设计引言在城市建设过程中，城市道路照明系统属于重要的一部分，因此需要优化设计城市道路照明电气设计工作，在电气设计过程中需要重视节能问题，当前城市道路照明系统还不够完善，需要解决节能安全问题。
因此在城市道路照明设计阶段，需要解决城市道路照明节能问题，优化配置相关资源，保障路灯设备的安全性和先进性，促进我国城市建设发展。
1中国城市道路照明的现状依据有关的调查可以发现，我国的大多数的大中城市在夜间，尤其是凌晨以后，道路上的行人非常的少，更甚至没有行人和车辆，然而道路两边的照明灯却依然亮着没有减少，亮度也没有因为行人减少而减少，这样的现象对于电能来说造成了极大的浪费，对于路灯的使用寿命也有明显的减少，同时还会增加经济开支。
除此以外，这样的现象还会城市造成光污染，不利于城市的可持续发展。
2城市道路照明电气设计节能影响因素2.1电缆选择的问题（1）在项目的道路照明电气设计中，由于配电线路长、零序阻抗大，引起电压偏移和单相接地短路这两个问题。
其中，电压偏移会给道路照明的质量产生直接的影响。
根据《城市道路照明电气设计规范》（CJJ45—2006）规定：灯具端电压不得超过电压偏值额定电压的105%；低压照明线路末端不应低于额定电压的90%~95%；对于单相接地短路电流较小的问题，现有的热磁自动开关瞬时过电流脱扣器整定电流值，已经难以满足开关可靠动作的灵敏度要求。
当前我国单相电流短路主要由于短路电流小，因此，电气保护元件不能切断短路电流，会造成电缆发热，产生局部电弧放电，引发火灾，严重危害电气系统的正常运行。
道路照明短路电流计算及开关选择等
文章搜索：作者搜索：路灯配电系统若干问题的探讨李良胜章友俊（深圳市市政设计研究院有限公司）要探讨路灯配电系统中的单相接地保护灵敏度校验、保护设置、接地型式选择等。
键词路灯灵敏度接地故障L-N短路接地型式RCD（漏电保护器）I(II)类设备引言相对于室内照明而言，室外路灯照明的安装及敷设环境较差，线路距离较长，可达1000m以上，负荷分散但容量不大。
我国虽992年就颁布了行业标准《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-91）（以下简称《路灯规范》），但因当时条件限制，规范未能就路灯配电系统作出更为详尽而完善的规定。
随着我国城市及道路建设的进一步蓬勃开展，对于路灯照明的深入研究已迫在眉睫。
路灯配电系统的以下几个问题尤其值得关注：①单相短路；②灵敏度校验；③保护设置；④接地型式等。
工程实例某城市道路照明由一台SG-10/0.4kV，100kVA ，D,Yn-11（U k=4.5%）箱变供电。
箱变内带3m长LMY-4（40×4）低压。
箱变远离10kV系统内发电机组，系统短路容量S d =200MV·A。
以箱变为起点，其中的一个路灯回路的线路长为990m，沿道线状布灯（即中间无分支）。
路灯为金属灯杆（以下未指明的均同此），纵向布置间距为30m（该回路共有990/30=33套灯具），高为10m。
灯具为220V、250W高压钠灯（自带电容补偿，cosφ=0.85），镇流器损耗为10%。
路灯以L1、L2、L3依次配电杆内灯具引接线为BVV-3×2.5mm2。
路灯干线为三相配电，线路为VV-4×25+1×16mm2，穿PVC70管（用于分散接地的统时，线路则为VV-4×25 mm2，穿PVC70管）。
单相短路电流的计算路灯可归类于固定式配电设备（I类设备），其线路须有过载、短路或接地故障保护。
单相短路包括单相接地短路故障（以下简称“故障”，例如图1中的f1、f2）和相-中短路（以下简称“L-N短路”，例如图1中的f3）。
研讨路灯TN-S配电系统单相接地短路保护
研讨路灯TN-S配电系统单相接地短路保护发表时间：2019-03-22T15:59:08.477Z 来源：《防护工程》2018年第34期作者：李冰[导读] 宜可保护小电流的单相接地故障。
计算过程从略，有兴趣的读者可参考《工业与民用配电设计手册》第三版相关章节计算。
天津市市政工程设计研究院天津 300000摘要：为了规范路灯TN-S配电系统的单相接地短路保护，通过工程实例对路灯TN-S配电系统单相接地短路电流的计算，探讨了在TN-S配电系统中干线开关的选择要点，干线开关应优先选用具有短延时保护的B类断路器，也可选用ＲCD开关保护。
关键词：路灯TN-S配电系统；单相接地；短路保护一、低压配电系统的保护接地形式我国现行低压配电系统采用IEC标准划分，按该标准，低压配电系统保护接地形式可分为TT系统、IT系统、TN系统，其中TN系统又可进一步细分为TN-C和TN-S系统。
根据现行行业标准CJJ45—2015《城市道路照明设计标准》第6.1.8条规定道路照明配电系统的接地形式应采用TT系统或TN-S系统，并应符合现行国家标准GB50054《低压配电设计规范》的相关规定。
当采用剩余电流保护装置时，还应满足现行国家标准GB13955《剩余电流动作保护装置安装和运行》的相关要求。
由于TT系统工作接地和保护接地需要设置单独的接地装置，而且接地装置间需要相互独立，这在城市道路照明工程施工中极难实现。
故在实际工程设计中，基本上都采用TN-S系统。
二、设计案例2.1工程概况某园区道路照明采用成套箱变，其中变压器型号为100kVA，SG-10/0.4kV，Dyn-11(Uk=4.5%)，10kV系统短路容量为Sd=200MVA，低压配电系统采用TN-S系统，其中一个路灯回路长度为1000m，路灯间距为30m，沿道路均匀布灯。
灯具为150W高压钠灯，补偿后功率因数为0.85;路灯干线为三相配电，线路为VV-5X16，敷设方式为穿PVC110管道。
道路照明配电线路单相保护
道路照明配电线路单相保护【摘要】道路照明配电线路单相保护是保障道路照明系统正常运行和维护安全的关键环节。
本文首先介绍了道路照明配电线路单相保护的重要性，强调了其在保障道路安全和防止事故发生方面的重要作用。
随后详细阐述了单相保护的基本原理和常见问题，提出了改进单相保护方案的必要性，探讨了改进方案的具体方法，并分析了改进方案的可行性和优势。
在总结了道路照明配电线路单相保护的重要性，展望了未来单相保护技术的发展方向，以及总结了本文研究的成果和意义。
通过本文的研究，为提高道路照明配电线路单相保护的效果和可靠性提供了理论指导和实践支持。
【关键词】道路照明、配电线路、单相保护、原理、问题、应对措施、改进方案、可行性、优势、发展方向、研究成果、重要性、意义1. 引言1.1 介绍道路照明配电线路单相保护的重要性道路照明配电线路单相保护是保障道路照明系统正常运行和使用安全的重要环节。
在道路照明系统中，电源线路承担着输送电能和保护电气设备的关键职责。
而单相保护作为电路保护的一种重要形式，能有效避免电路因单相故障而引发的安全事故。
加强道路照明配电线路单相保护不仅能提高道路照明系统的可靠性和稳定性，还能保障行人和车辆的安全，降低事故风险。
1.2 阐述本文的研究意义和目的本文的研究意义在于深入探讨道路照明配电线路单相保护的重要性和必要性，帮助人们更好地了解和应对该领域的挑战和问题。
通过对单相保护的基本原理、常见问题和应对措施的分析，可以为改进单相保护方案提供有力的理论支持和指导。
本文旨在提出更加有效和可靠的单相保护方案，以提高道路照明配电线路的安全性和稳定性。
通过探讨改进方案的具体方法和可行性，可以为实际工程应用提供参考和借鉴。
最终目的是为道路照明配电线路单相保护技术的发展和应用提供新的思路和方向，总结出本文研究的成果和意义，为未来的研究工作奠定基础。
2. 正文2.1 道路照明配电线路单相保护的基本原理道路照明配电线路单相保护的基本原理是指在单相电源系统中，通过合理设计保护装置，对线路中的故障进行检测和隔离，以确保线路运行稳定和安全。
道路照明配电线路单相保护
道路照明配电线路单相保护【摘要】道路照明配电线路单相保护在现代社会中具有重要意义和作用，保障了公共道路照明设施的安全运行，同时也确保了人们的行车和行人安全。
本文介绍了道路照明配电线路单相保护的主要原理、设计考虑因素、常见的保护装置类型、系统配置和布局以及设备选型和安装要求。
我们还探讨了道路照明配电线路单相保护需遵循的标准、建议的维护和检修措施以及未来发展趋势，为读者提供了全面的了解和指导。
通过本文的阐述，读者能够更好地了解和应用道路照明配电线路单相保护，从而提升公共道路照明设施的安全性和可靠性，为城市交通和居民生活带来更多的便利和安全保障。
【关键词】、引言、意义和重要性、主要原理、设计考虑因素、保护装置类型、系统配置和布局、设备选型和安装要求、结论、需遵循的标准、维护和检修措施、未来发展趋势1. 引言1.1 介绍【道路照明配电线路单相保护】是指在道路照明系统中使用的配电线路单相保护装置，其作用是在线路发生短路、过载或其它故障时，及时切断电源，保护设备和人员的安全。
道路照明系统在城市道路、高速公路、停车场等公共场所广泛应用，其正常运行离不开可靠的电气保护措施。
道路照明系统中的配电线路单相保护有着重要的意义和作用。
它能有效保护电路设备，防止因故障引起的损坏和火灾事故的发生。
它能提高系统的可靠性和稳定性，保障道路照明系统的正常运行。
而且，在节能环保的背景下，合理设计和配置保护装置也可降低能源消耗，减少资源浪费，符合可持续发展的要求。
加强对的研究和应用具有重要意义，可以提高系统的安全性和可靠性，为城市道路的亮化工程提供良好的电气保护措施。
1.2 意义和重要性道路照明配电线路在城市交通系统中扮演着至关重要的角色，其正常运行关乎着道路交通的安全和顺畅。
而单相保护作为道路照明配电线路的重要组成部分，其在保护线路设备免受电力系统故障影响方面具有极其重要的意义和重要性。
在现代城市道路照明系统中，线路设备通常被安装在地下或高空，一旦发生故障，修复将会非常困难和昂贵。
道路照明线路短路电流分析及灵敏度校验
道路照明线路短路电流分析及灵敏度校验发布时间：2021-11-04T07:51:45.721Z 来源：《基层建设》2021年第21期作者：黄天朝[导读] 摘要：市政道路照明施工的工作质量不仅关系着人们出行的便捷性，更与交通车辆的安全行驶有着非常大的联系，为了保证照明施工质量，需要施工人员根据实际道路路面情况、周围自然环境、建设单位综合水平，决定道路照明施工技术与方案，严格按照施工要求和技术要求，保证照明施工整体质量。
北海市市政工程设计院广西北海市 536000摘要：市政道路照明施工的工作质量不仅关系着人们出行的便捷性，更与交通车辆的安全行驶有着非常大的联系，为了保证照明施工质量，需要施工人员根据实际道路路面情况、周围自然环境、建设单位综合水平，决定道路照明施工技术与方案，严格按照施工要求和技术要求，保证照明施工整体质量。
关键词：道路照明；线路短路；灵敏度校验引言在夜间，城市道路照明系统的建立与应用是对人们安全的一种保障，有利于保证人们的安全，并且也是城市重要的基础建设，社会经济快速发展，人民生活水平也在不断提升，在此环境下，广大群众对当前城市设施的要求越来越高，目前节能、低碳、环保、经济理念深入人心，因此在进行城市道路照明电气设计中，应将以上理念融入进设计中，进而做到能源节约、低碳环保，进一步提升人们生活质量及生存环境质量，本文主要对城市道路照明电气设计中常见的问题进行简要分析与阐述。
1市政道路照明施工特点对于市政道路中的照明施工来讲，最重要的特点是功能性、可观赏性，而且也关系到人民群众的日常生活。
高质量与高水平的照明施工，可降低交通事故发生概率，杜绝交通违法案件，对于城市化建设而言，还有利于打造独具特色的城市形象。
市政道路照明施工均以公开招标为主，第三方负责现场施工，保证了施工规范性，进而保证市政道路照明施工质量。
2城市道路照明电气设计中常见的问题2.1在进行电缆选择时所出现的问题在进行城市道路照明电气设计工作过程中，一般会存在配电线路长、零序阻抗大等相关问题，长时间会造成电压偏移可是短路的情况。
城市道路照明单相短路电流的计算和保护选择
城市道路照明单相短路电流的计算和保护选择杨喜云【摘要】This paper expounds the importance of the single-phase( grounding) short-circuit current calculation and protection selection for the road lighting.And through the instance of the single-phase (grounding) short-circuit current calculation and the instance of choosing low-voltage circuit-breakers, this paper introduces the effective protective measures towards the problem of the low-voltage circuit-breaker’s lack of action sensitivity in practical use.%阐述了道路照明单相（接地）短路故障电流计算和保护选择的重要性，并通过单相（接地）短路故障电流计算和低压断路器的选择实例，简单介绍了在实际运用中，针对低压断路器动作灵敏性不足的问题采取的比较有效的保护措施。
【期刊名称】《照明工程学报》【年(卷),期】2015(000)003【总页数】4页(P83-86)【关键词】道路照明;单相短路电流;计算;断路器;保护;保护措施【作者】杨喜云【作者单位】厦门市市政工程管理处，福建厦门 361004【正文语种】中文【中图分类】TM923引言道路照明低压配电系统的主要特点有：配电半径长(一般要几百米，甚至上千米)；用电负荷分散；行人触及的可能性大。
这种系统发生三相或二相短路，一般用熔断器或断路器即可自动切断电源。
但对单相(接地)短路故障，由于线路较长，故障电流较小，常规的保护装置就无法切断或无法很快的切断故障线路，行人一旦接触，发生电击的危险就很大。
城市道路照明电气设计常见问题及优化策略研究
城市道路照明电气设计常见问题及优化策略研究摘要：电气设计是城市道路照明中的一项重点内容，属于一项系统性的工作体系。
同时，在城市道路照明中进行电气设计的时候，需要对各个方面进行综合性的考虑，尤其是供配电线路方面，并且结合实际情况，以此满足城市道路照明对电气的需求。
在城市道路照明电气设计时，还需要注重节能，主要是避免能源的消耗，以此实现良好的功能效益，为城市道路照明的发展，提供有利的支撑。
关键词：城市道路照明；电气设计；优化策略引言城市道路照明系统是夜间行人和车辆行驶的安全保障，是城市化建设过程中的重要基础设施。
在经济与社会迅速发展的大背景下，人们对城市中的基础设施建设提出了更高的要求，提倡将节能、环保、经济等理念融入具体的设计中，做到能源节约，提高环境质量。
1.城市道路照明电气设计的原则1.节能性的设计原则。
城市道路照明采用的各种电气设计具有极为先进的节能设计理念，如果在实际应用过程中无法真正做到节能减排，此类电气设计的节能理念也是毫无意义。
因此，城市道路照明应用电气节能设计不能毫无依据地凭空想象，要在进行设计前做好详细的实地调查工作，明确掌握不同类型的电力消耗情况，才能根据实际的电力消耗采取针对性的节能措施，及时控制不必要的电力消耗。
1.经济性的设计原则。
在城市道路照明中有很多先进的电气节能设计，但是更加先进的节能设计往往意味着更多的成本投入，一旦在电气节能应用方面的投入过高，城市道路照明电气设计的经济性则会降低。
城市道路照明的电气节能设计不仅要保证节能性，还要具备良好的经济性，不能因追求电气节能而造成其他方面的巨大投入，这与节能理念是相背离的。
（3）实用性的设计原则。
城市道路照明在结构布局上是存在差异的，在进行电气节能化设计时应当注意这种差异性。
缺乏实用性的电气设计无法保证电气设备的正常运行，会给城市道路照明的使用效果造成不利影响，其节能效果也将大打折扣。
城市道路照明的电气设计必须以保证正常使用电气功能为前提，避免因追求节能效果而忽视实用效果。
道路照明的接地故障保护和短路保护研究
道路照明的接地故障保护和短路保护研究作者：蒋勇波来源：《名城绘》2019年第05期摘要：随着城市化的发展，如今人们对居住的城市有了更高的要求，作为市政公共标准配套设施的道路照明，也逐渐成为影响城市和交通安全的重要因素。
因此，本文针对道路照明的接地故障保护和短路保护进行了研究分析。
关键词：城市道路照明；接地系统；设计一、城市道路照明设计时主要的接地方式1.1 TN-S道路照明接地形式城市道路照明系统的电源端直接接地，从配电变压器低压侧中性点（电源端）引出中性线（N线）、保护线（PE线）至用电端。
城市道路照明系统用电设备外露导电部分，接保护线（PE线）进行保护，中性线（N线）与保护线（PE线）要严格分开。
1.2TT道路照明接地形式城市道路照明系统电源端直接接地，城市道路照明系统用电端也直接接地。
TT道路照明接地形式中，不是从电源中性线引出保护线（PE线）接城市道路照明系统设备外壳。
TT道路照明接地形式中，为城市道路照明系统专门设置接地极，引出保护线（PE线）接城市道路照明系统设备外壳。
二、TN接地方式供电如果实现TN-S接地方式，因为线路长，末端的单相接地故障电流虽然可达几百安，但断路器的过流保护可能因灵敏度不够而不能迅速切断故障回路，故障电压会沿着PE线传输到相连的各处，受环境限制又不能实施等电位联结。
而在潮湿环境安全电压限值是25V（正常环境下是50V），危险性很大。
三、TT接地方式供电TT方式供电，配出的线路不含PE线，设备外露可导电部分就在设备附近接地，接地故障电流虽将是更小，一般为安培级，但是可以选用带有剩余电流保护功能的断路器，其动作电流一般为几百毫安，可靠动作。
而且接地是在设备处实施，接地点的故障电压不会传输到其它照明设备上，安全性很高。
TT接地方式对户外供电装置具有一定的技术优势。
四、TN接地方式供电，但采用带剩余电流保护的断路器采用带剩余电流保护的断路器，虽也能解决接地保护的灵敏度问题，但无法解决故障时故障电压沿PN线传输到各处的问题，而且因无法实现等电位联结，无法解决接触电压对人身威胁的问题。
道路照明配电线路单相保护
道路照明配电线路单相保护道路照明配电线路单相保护是指保护道路照明配电线路的一种措施。
在道路照明系统中，电源线路承载着供电和传输能量的功能，因此保护电源线路的安全运行尤为重要。
单相保护是对配电线路进行保护的一种方法，其目的是在出现故障时迅速切断电源，避免故障扩大并保护周围设备的安全。
道路照明配电线路单相保护通常采用熔断器或空气开关等保护装置。
这些保护装置通过监测电路中的电流和电压来判断线路是否正常工作。
一旦电路中出现过载、短路等故障，保护装置就会迅速切断电源，起到保护线路和设备的作用。
熔断器是一种常见的保护装置，它由一个熔化电阻焊接在两个端子之间的可熔断材料组成。
当电路中的电流超过熔断器的额定电流时，熔断器内的电阻会产生热量，使熔断材料熔化从而打开断路器，切断电源。
对于道路照明配电线路，可以根据其额定电流选择合适的熔断器，确保在线路超载时能够迅速切断电源，避免线路过热和设备损坏。
空气开关是一种以气体为介质的开关装置，它通过对气体的压力变化来判断电路的状态。
当电路中出现故障时，空气开关会通过感应装置检测到电流或电压的异常变化，进而切断电源。
空气开关有多种类型和额定电流可供选择，可以根据具体的道路照明配电线路需求进行选择。
在道路照明配电线路中，为了确保安全运行和便于维护，通常还会设置一些辅助装置。
接地装置可以将线路的接地电阻降至合理范围，提高线路的安全性；过压保护装置可以在电压超过额定电压时切断电源，避免设备损坏；漏电保护器可以检测线路中的漏电流，并在漏电时切断电源，保障人身安全。
道路照明配电线路单相保护是一项重要的安全措施，它可以在线路出现故障时及时切断电源，保护线路和设备的安全运行。
在选择和使用保护装置时，需要根据具体线路的电流和电压要求，选用合适的保护装置，并合理设置辅助装置，确保道路照明配电线路的安全和可靠运行。
城市道路照明电气设计常见问题探讨
城市道路照明电气设计常见问题探讨摘要:针对城市道路照明电气设计中常见的问题,如长距离配电保护,电缆截面选择,灯具选择,配电设备选择等问题进行探讨,通过实例计算,深入说明照明电气计算在工程设计中的重要性,对今后电气设计工作有一定参考价值。
关键词:单相短路短路容量断路器箱式变电站远程监控系统光源改革开放以来,我国的城市照明发展很快,对完善城市功能,改善城市环境,提高人民生活水平发挥了积极作用。
作为城市道路照明设计现行设计标准,《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006对照明标准、光源和灯具的选择、照明设计、照明供电和控制以及节能措施等方面做了较详尽的规定和要求,标准提出“安全可靠、技术先进、经济合理、节约能源、维修方便”五项设计原则。
本文就城市道路照明电气设计中遇到的几个常见问题的探讨对修订工作能起到一点帮助。
1 电缆选择——电压降引起的照明质量下降与单相短路电流不满足电气保护灵敏度要求对电缆截面选择孰轻孰重。
根据短路电流,在满足电气保护的要求下,合理选择断续器类型,如适当选用微型断路器,而不是一味采用塑壳断路器,可以大大节省设备投资。
(2)美式箱变与欧式箱变的选择及注意的问题。
道路照明配电中心多采用箱式变电站,它们具有成套性强、体积小、占地少,能深入负荷中心、提高供电质量、减少线路损耗,缩短送电周期,选址灵活、对环境适应性强,且能美化城市环境、安装方便、运行可靠及投资少、见效快等一系列优点,所以组合式变压器有着广阔的使用范围,是城市建设的必需设备。
现今箱式变电站主要分两类:组合装置型(又称欧式箱变)和一体型(又称美式箱变)。
欧式箱变是将变压器及普通的高压电器设备装于同一个金属外壳箱体中,变压器室温很高,引起散热困难,影响出力;另一方面欧式箱变在箱体中采用普通的高压负荷开关和熔断器、低压开关柜,所以欧式箱变体积较大。
美式箱变与欧式箱变结构上不一样。
从布置上看,其低压室、变压器室、高压室不是目字型布置,而是品字型布置。
城市道路照明tn-s系统单相接地故障保护探讨
短路电流（A） 161.1 134.5 115.4 101.1 89.9 114.9 101.1 160.1
由表 1 可以看出：
1、单相接地故障电流随着线路供电长度的增加而减少，不利于线路前端低压
断路器短路保护的整定，是设计中值得关注的一个问题。
2、加大电缆的截面，尤其是 PE 线的截面，可以增大单相接地故障电流。因
变压器的相保电阻、电抗为 RT.php=10.12mΩ、XT.php=29.41mΩ。 由于配线母线长度较短，低压侧母线段的相保电阻、电抗本次计算中忽略不
计，即 RM.php=0mΩ、XM.php=0mΩ(母线长度较短，本次计算中忽略不计)。 查《配三》表 4-25 可知，交联聚乙烯绝缘电力电缆相保电阻、电抗分别为：
RM.php、XM.php——低压侧母线段的相保电阻、电抗；
RL.php、XL.php——低压侧配电线路的相保电阻、电抗。
分 别 计 算 线 路 路 灯 配 电 干 线 线 路 电 缆 为 YJV-0.6/1kV-5x25 、
YJV-0.6/1kV-4x35+1x16、YJV-0.6/1kV-5x35，最不利点 900 米（即上图中 f 处）
RL.php=2.699m Ω /m 、 XL.php=0.192m Ω /m （ 电 缆 为 YJV-0.6/1kV-4x25+1x16 ） ， RL.php=2.106m Ω /m 、 XL.php=0.164m Ω /m （ 电 缆 为 YJV-0.6/1kV-4x25+1x25 ） ， RL.php=2.397m Ω /m 、 XL.php=0.191m Ω /m （ 电 缆 为 YJV-0.6/1kV-4x35+1x16 ） ， RL.php=1.503mΩ/m、XL.php=0.160mΩ/m（电缆为 YJV-0.6/1kV-4x35+1x35）。
道路照明设计中单相短路电流计算
道路照明设计中单相短路电流计算照明设计是城市道路设计中比较重要的一项设计内容。
为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员和行人制造良好的视看环境，达到保障交通平安，提高交通运输效率，方便人民生活，避免犯法活动和美化城市环境的成效，建设部于91年特制定了《城市道路照明设计标准》CJJ45－91.标准要求道路照明设计原那么为“平安靠得住、技术先进、经济合理、节约能源、维修方便。
”并对照明标准、光源和灯具的选择、设计、照明供电和操纵和节能方法等方面做了较详尽的规定和要求，笔者在工程设计中运用和深切了解标准的进程中，确实取得了很多的益处，同时也发觉一些不完善的地方，比较突出的是标准中对照明供电爱惜及电缆选择没有做详细说明和要求，而这部份内容的设计正确与否直接阻碍到“平安靠得住、技术先进、经济合理、节约能源、维修方便”那个大体原那么。
在道路实际利用中发生的电气故障，小到电缆烧毁，大到人身触电伤亡事故的显现，都于与此相关。
笔者希望本文起抛砖引玉的作用，以引发有关部门的重视，并与本行业同仁一同探讨。
在道路照明配电中，由于配电线路较长，配电线路零序阻抗较大，单相接地（零）短路电流相对较小。
为了计算低压配电系统的单相接地（零）电流，需要利用不对称短路电流的计算方式。
不对称短路电流可利用计算三相短路的原那么进行计算。
因为电压的对称分量与相应的电流对称分量成正比，因此在正序、负序和零序分量中，都能独立地知足欧姆定律和克希荷夫定律。
正序、负序和零序电流也只产生相应地正序、负序和零序电压降，利用这一个重要的性质，能够用电工学中对称分量法分析在对称电路中所产生的各类不对称短路。
单相接地（零）短路电流的计算不对称短路时，由于距发电机的电气距离很远，降压变压器容量与发电机电源容量相较甚小，因此，可假定正序阻抗约等于负序阻抗。
单相接地（零）短路电流按下式计算：式中Up平均线电压（V）R0Σ，X0Σ，Z0Σ配电网络的总零序电阻，总零序电抗，总零序阻抗。
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道路照明设计中单相短路电流计算论文2019-04-16
照明设计是城市道路设计中比较重要的一项设计内容。
为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，建设部于91年特制定了《城市道路照明设计标准》CJJ45－91.标准要求道路照明设计原则为“安全可靠、技术先进、经济合理、节约能源、维修方便。
”并对照明标准、光源和灯具的选择、设计、照明供电和控制以及节能措施等方面做了较详尽的规定和要求，笔者在工程设计中运用和深入了解标准的过程中，确实得到了很多的益处，同时也发现一些不完善之处，比较突出的是规范中对照明供电保护及电缆选择没有做详细说明和要求，而这部分内容的设计正确与否直接影响到“安全可靠、技术先进、经济合理、节约能源、维修方便”这个基本原则。
在道路实际使用中发生的电气故障，小到电缆烧毁，大到人身触电伤亡事故的出现，都于与此相关。
笔者希望本文起抛砖引玉的作用，以引起有关部门的重视，并与本行业同仁一同探讨。
在道路照明配电中，由于配电线路较长，配电线路零序阻抗较大，单相接地（零）短路电流相对较小。
为了计算低压配电系统的单相接地（零）电流，需要利用不对称短路电流的计算方法。
不对称短路电流可利用计算三相短路的原则进行计算。
因为电压的对称分量与相应的电流对称分量成正比，因此在正序、负序和零序分量中，都能独立地满足欧姆定律和克希荷夫定律。
正序、负序和零序电流也只产生相应地正序、负序和零序电压降，利用这一个重要的性质，可以用电工学中对称分量法分析在对称电路中所产生的各种不对称短路。
单相接地（零）短路电流的计算
不对称短路时，由于距发电机的电气距离很远，降压变压器容量与发电机电源容量相比甚小，因此，可假定正序阻抗约等于负序阻抗。
单相接地（零）短路电流按下式计算：
式中Up平均线电压（V）R0，X0，Z0配电网络的总零序电阻，总零序电抗，总零序阻抗。
R1，X1，Z1配电网络的总正序电阻，总正序电抗，总正序阻抗。
电路中主要元件阻抗
1、电力系统正序电抗的计算在计算低压电力网络短路时，有时需要计入系统电抗XX，如果系统电抗不知，只有原线圈方面的短路容量或高压短路器的额定容量Sdn（MVA）时，则系统正序电抗可近似地按下式计算：式中Uj=Up平均线电压（V）Sdn原线圈方面的短路容量或高压短路器的额定容量（KVA）。
2、变压器阻抗的计算
变压器的正序电阻：
变压器的正序电抗：式中ΔPd变压器短路损耗（kW）Ue变压器二次侧额定电压（V）Se变压器额定容量（KVA）Ud%变压器阻抗电压百分比，变压器的零序电抗是与其本身结构和绕组的接法有关。
目前不少厂家生产的Dyn11结线变压器比Yyn0结线变压器零序阻抗小，二次侧短路电流大，可提高一次侧过电流保护兼作二次侧单相接地保护的灵敏性。
故建议使用Dyn11结线变压器，变压器的零序电阻，零序电抗的取值计算如下：R0＝RⅠ＋RⅡ＝R1X0＝X1＋
XⅡ=X1式中R0，X0变压器的零序电阻，零序电抗。
RⅠ，X1变压器的一次绕组电阻，漏电抗。
RⅡ，XⅡ变压器的二次绕组电阻，漏电抗。
R1，X1变压器的'正序电阻，正序电抗。
3、推导参见机械工业版社出版的高等学校教材《工厂供电》。
铜、铝母线电阻电抗的计算（矩形截面母线各相在同一平面内）
自动开关的选择
1、自动开关额定电流的确定一千米路灯数量为14盏，高压钠灯功率因数为0.45.道路照明计算电流：
Iez≥Ijs取Iez=100A
2、自动开关长延时动作的过电流热脱扣器额定电流的确定
IZd1≥KzlIjs=1×23=23A取脱扣器额定电流为It.e=25A照明用自动开关长延时脱扣
器对高压钠灯的计算系数取1.参见《工厂配电设计手册》第一版表11－21.
3、自动开关瞬时动作的过电流脱扣器的确定Izd3≥Kz3Ijs=6×23=138A取LZd3=150A，照明用自动开关瞬时脱扣器对高压钠灯的计算系数取6.参见《工厂配电设计手册》第一版表11－21.
4、按短路电流校验自动开关动作灵敏性自动开关动作系数取1.5时，灵敏性远远达不到要求。
用自动开关动作系数及短路电流确定自动开关瞬时脱扣器整定倍数值由于单相接地电流较小，现有的热磁式自动开关瞬时过电流脱扣器的整定电流值最小为3倍脱扣器额定电流，一般较难满足灵敏性的要求。
如用过电流长延时脱扣器做后备保护，容易使电缆长时间过电流，轻则烧毁电缆，重则引起火灾。
由于道路配电属于单相配电，即使配电中尽量使三相平衡，零序电流仍较大，也不能使用另加零序保护装置的措施。
按“JB1284－73”的规定，非选择型配电用自动开关的瞬时过电流脱扣器的整定电流值为10倍脱扣器额定电流（可调式为3～10倍），只具有瞬时过电流脱扣器的自动开关，其脱扣器整定电流值为1～3倍或3～8倍脱扣器额定电流。
遗憾的是，至今尚未查到如上面规定提
到的只具有瞬时过电流脱扣器的热磁式自动开关产品，包括像ABB，Schneider，Moeller等国外大公司也无此类产品。
目前解决这个问题的办法：
1、加大电缆截面，降低配电线路的零序电阻和电抗，一般道路照明设计中，线路电压降都能满足规范要求，在不影响投资和施工难度的情况下，这不失为一个好办法。
2、使用电子式脱扣器，其保护短路时磁脱扣可最小做到1.5倍脱扣器额定电流。
能满足保护要求。
由于本人才疏学浅，所述问题不够深入，愿与广大电气设计同仁一同探讨，同时希望引起低压厂商的注意，能生产出更多适用于各类特殊场合的产品来。
于各类特殊场合的产品来。
定电流值为1～3倍或3～8倍脱扣器额定电流。
遗憾的是，至今尚未查到如上面规定提到的只具有瞬时过电流脱扣器的热磁式自动开关产品，包括像ABB，Schneider，Moeller等国外大公司也无此类产品。
目前解决这个问题的办法：
1、加大电缆截面，降低配电线路的零序电阻和电抗，一般道路照明设计中，线路电压降都能满足规范要求，在不影响投资和施工难度的情况下，这不失为一个好办法。
2、使用电子式脱扣器，其保护短路时磁脱扣可最小做到1.5倍脱扣器额定电流。
能满足保护要求。
由于本人才疏学浅，所述问题不够深入，愿与广大电气设计同仁一同探讨，同时希望引起低压厂商的注意，能生产出更多适用于各类特殊场合的产品来。
于各类特殊场合的产品来。
定电流值为1～3倍或3～8倍脱扣器额定电流。
遗憾的是，至今尚未查到如上面规定提到的只具有瞬时过电流脱扣器的热磁式自动开关产品，包括像ABB，Schneider，Moeller等国外大公司也无此类产品。
目前解决这个问题的办法：
1、加大电缆截面，降低配电线路的零序电阻和电抗，一般道路照明设计中，线路电压降都能满足规范要求，在不影响投资和施工难度的情况下，这不失为一个好办法。
2、使用电子式脱扣器，其保护短路时磁脱扣可最小做到1.5倍脱扣器额定电流。