最新多塔作业防碰撞专项方案(完整版)
多塔防碰撞专项施工方案
多塔防碰撞专项施工方案1. 引言多塔防碰撞专项施工方案是在复杂多塔施工现场，为了有效避免施工过程中发生碰撞事故而制定的一系列施工方案和措施。
在多塔同时进行施工的情况下，碰撞事故可能会给工程施工带来严重的后果，因此严格执行防碰撞专项施工方案至关重要。
2. 施工前准备在进行多塔施工前，应提前明确工程预算、施工计划和施工方案，确保各个施工方面的协调和配合。
同时，明确各个塔吊的工作范围和运行轨迹，合理划分施工区域，协调各个塔吊的施工时间，避免交叉干扰和碰撞风险。
3. 塔吊作业管理3.1 塔吊布置在多塔施工现场，应根据工程布局和需求合理布置各个塔吊的位置，确保各个塔吊之间的作业范围不重叠，避免碰撞风险。
3.2 塔吊运行轨迹管理对每个塔吊的运行轨迹进行详细规划和管理，避免不同塔吊之间的轨迹交叉和碰撞风险。
同时，设置专人负责监控塔吊的运行状态，确保塔吊按照规定轨迹进行运行。
4. 紧急事件处理在多塔施工过程中，可能会发生紧急事件，如塔吊失控、工人受伤等情况，应班组人员和施工管理人员应在第一时间处理紧急事件，并及时报告有关部门，采取有效措施避免事故扩大。
5. 结束语多塔防碰撞专项施工方案的制定和执行，是保障多塔施工安全的重要环节。
只有严格执行各项施工措施和管理制度，才能有效避免碰撞事故的发生，保障施工安全。
希望本方案能够为多塔施工单位提供一定的指导和参考，确保施工过程安全、高效进行。
参考资料1.《多塔施工现场安全管理规定》2.《塔吊作业安全操作规程》3.《建筑施工现场安全管理规定》以上内容为多塔防碰撞专项施工方案的基本内容，具体施工过程中应根据实际情况进行调整和完善。
多塔施工防碰撞作业方案
多塔施工防碰撞作业方案随着城市建设的不断发展，高层建筑的兴建也日益增多。
在高层建筑的施工过程中，多塔施工是一种常见的施工方式。
然而，多塔施工中存在着诸多安全隐患，其中之一就是碰撞作业。
为了确保多塔施工的安全进行，必须制定一套科学合理的防碰撞作业方案。
一、多塔施工的特点多塔施工是指在同一工地上同时进行多个高层建筑的施工作业。
这种施工方式具有高效、节约时间和资源的优势，但同时也面临着诸多挑战。
其中之一就是在多塔施工中，不同塔楼之间可能会存在碰撞作业的情况。
因此，必须制定一套有效的防碰撞作业方案，确保施工过程中的安全。
二、多塔施工防碰撞作业方案的制定1. 制定详细的施工计划在进行多塔施工时，首先需要制定详细的施工计划。
施工计划应包括每个塔楼的施工进度、施工工艺、材料使用等内容。
通过详细的施工计划，可以有效地避免不同塔楼之间的碰撞作业。
2. 合理规划施工空间在多塔施工中，必须合理规划施工空间，确保不同塔楼之间有足够的安全距离。
施工空间的规划应考虑到施工设备、材料运输等因素，避免不同塔楼之间的交叉作业。
3. 使用先进的碰撞监测技术为了及时发现碰撞作业的风险，可以使用先进的碰撞监测技术。
这种技术可以通过传感器监测不同塔楼之间的距离和高度，一旦发现碰撞作业的风险，立即发出警报，确保施工的安全进行。
4. 加强施工人员的培训在多塔施工中，施工人员的操作技能至关重要。
必须加强施工人员的培训，提高他们的安全意识和操作技能。
只有经过专业培训的施工人员，才能有效地避免碰撞作业的发生。
5. 定期进行安全检查在多塔施工中，必须定期进行安全检查。
安全检查应包括施工设备、施工空间、施工材料等方面，确保施工过程中的安全。
6. 加强安全管理在多塔施工中，必须加强安全管理。
施工单位应建立健全的安全管理制度，明确安全责任，加强安全监管，确保施工过程中的安全。
三、多塔施工防碰撞作业方案的实施效果通过上述防碰撞作业方案的制定和实施，可以有效地避免多塔施工中的碰撞作业风险。
多塔防碰撞施工方案
多塔防碰撞施工方案
在多塔并存的建筑场景中，施工过程中的塔吊、起重机等机械设备之间的碰撞问题是一项关键考虑因素。
为了确保施工安全和高效性，工程团队需制定详细的防碰撞施工方案。
以下是一套综合考虑多塔防碰撞的施工方案：
1. 确定施工区域范围
在施工现场，首先需要确定各个塔吊、起重机的摆放位置和工作范围。
通过合理规划施工区域，避免设备之间空间重叠，减少碰撞风险。
2. 制定施工序列计划
根据施工区域的实际情况，制定详细的施工序列计划。
确保各个机械设备的工作路线、起吊高度、作业时间等信息都在计划范围内，避免相互干扰和碰撞。
3. 加强监控与通讯
在施工现场设置监控系统，实时监测各个机械设备的位置和作业情况。
同时，建立良好的通讯机制，保证各设备操作人员之间的快速沟通，提高应对紧急情况的能力。
4. 提高操作员素质
对各个机械设备的操作人员进行专业培训，提高其操作技能和安全意识。
确保操作员能够熟练操作设备，并在发生碰撞危险时及时做出正确反应。
5. 定期检修维护
定期对所有机械设备进行检修与维护，确保设备的正常运行状态。
避免因设备故障导致的碰撞事故发生。
结语
通过以上综合考虑的多塔防碰撞施工方案，可以有效降低施工过程中机械设备碰撞风险，保障施工安全，提高工作效率。
在实际操作中，工程团队应根据具体场景不断完善和调整方案，确保施工过程顺利进行。
多塔作业防碰撞措施安全专项方案
多塔作业防碰撞措施安全专项方案XXXXXXXXX目录一、编制依据二、工程概况三、危险源分析及对应安全措施四、安全技术措施五、应急措施六、应急预案多塔作业防碰撞措施安全专项方案一、编制依据：1、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部166号令）2、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）3、《建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》4、《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）5、《塔式起重机操作使用规程》（JG/T100—99）6、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除、安全技术规程》（JGJ 196—2010）7、塔机使用说明书8、施工现场平面布置图、工程施工安排及塔机周边环境二、工程概况1、主要参建单位建设单位：XXXX设计单位：XXXXX监理单位：XXXXX施工单位：XXXXXX2、地理位置本工程位于XXXXXX。
3、建筑概况本工程包括：XXXX二期8#楼、10#楼、11#楼、幼儿园等单体工程。
8#楼地下二层、地上二十七层，10#楼地下二层、地上二十六层，11#楼地下二层、地上二十三层。
结构形式为剪力墙结构。
4、塔吊安装情。
为了满足工程需要，施工现场安装四台塔式起重机：5、塔吊平面布置情况（附图）结合现场实施，施工现场周边环境较复杂，塔机在使用过程中存在交叉作业，主要道路、施工现场临建设施上空高空坠物，邻近在建建筑物碰撞重大安全隐患，为确保塔机使用过程中的安全，特制定该安全专项方案。
三、危险源分析及对应安全措施：根据现场塔机布置及周围环境，分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的情形，针对危险情形拟采取的主要措施如下表，各塔机分别依据具体情况采取相应安全措施。
危险源分析及对应安全措施表四、安全技术措施：（一）安全技术措施1、相交塔机高度错开，始终保持至少5m高差。
2、为防止塔机间可能发生的碰撞，在高塔塔身与低塔前臂相交部位，用架管搭设一防护栏，外围悬挂旧汽车轮胎作为吸能减震装置，最大可能的减轻因碰撞带给塔身的损伤。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
一、背景
在高空作业中，多塔作业由于涉及多个塔吊同时作业，存在极高的安全风险，特别是在繁忙的城市中心区域。
因此，为了确保塔吊作业安全，减少事故的发生，制定多塔作业防碰撞安全专项施工方案至关重要。
二、施工前准备
1.制定合理的多塔布置方案，确保吊臂的活动范围不会相互交叉。
2.对吊装设备和塔吊进行严格检查，保证运行正常。
3.制定塔吊操作规程，包括信号指挥、协调沟通等规范。
三、防碰撞措施
1.安装碰撞检测系统：在各塔吊上安装碰撞检测设备，实时监测附近各
设备的位置，一旦发现接近碰撞，立即报警。
2.制定交通管理计划：在施工现场设置指定的行车道路，规定作业人员
和设备的活动区域，防止交叉作业。
3.制定严格的操作规范：禁止超载作业，严格按照载重标准进行作业，
确保塔吊安全运行。
4.安排专人负责碰撞预防：在作业过程中，设立专门的碰撞预防人员，
负责监控各吊臂的位置，及时通知各操作人员调整位置。
四、紧急应急预案
1.制定工地紧急撤离计划：一旦发生碰撞事故，及时将所有相关人员撤
离现场，保障人身安全。
2.做好事故处理准备：建立事故处理小组，提前准备好应急设备和救援
措施，确保有力的事故处理。
五、总结
多塔作业防碰撞安全专项施工方案的制定对于保障塔吊作业安全至关重要。
通过严格考虑各项安全防护措施，规范施工流程，加强预防和应急救援能力，将有效降低多塔作业安全风险，确保工程施工安全、高效进行。
多塔作业防碰撞专项与方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、防碰撞措施 (3)四、安全措施 (3)五、文明施工措施 (4)六、环境保护措施 (4)多塔作业防碰撞专项方案一、工程概况1、本组团为重庆江津区睦邻房地产开发有限公司开发的南华新居E组团，由海南华磊建筑设计咨询有限公司设计，由重庆大地工程监理有限公司监理。
2、本组团总建筑面积720933.52m2，其中住宅建筑面积：66374.52m2；公共建筑建筑面积1206.59m2，其它建筑面积约4512.41 m2。
本组团包括E1~E4共四栋高层住宅E6~E11共六栋多层建筑及地下负一层车库建筑。
E1~E4栋结构形式为地上十八层局部负一层框剪结构体系，E5栋为地下一层框剪结构体系，E6~E11为地上六层砖混结构，按六度抗震设防，耐火等级均为二级，建筑设计使用年限50年。
本组团±0.000标高分别为：E1、E2栋±0.000相当于绝对标高为267.800；E3、E4栋±0.000相当于绝对标高为267.300；E6、栋±0.000相当于绝对标高为272.000；E7栋±0.000相当于绝对标高为266.000；E8栋±0.000相当于绝对标高为264.000；E9、E10栋±0.000相当于绝对标高为265.500；E11栋±0.000相当于绝对标高为267.000。
二、编制依据1、建设部第15号关于《建设工程施工现场管理规定》2、国务院关于《建设安装工程安全技术规程》3、重庆市建设委员会关于《重庆市建筑工地文明施工标准》重庆福州一建建筑工程有限公司《安全生产岗位责任制》、《安全管理运行手册》。
4、福州一建IS09001贯标程序文件。
5、升立QTZ40（4210）自升塔式起重机使用说明书。
6、南华新居E组团施工图。
7、南华新居E组团施工组织设计。
8、南华新居E组团现场实际情况。
二、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准为2.5M）布置位置评见平面图示。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
多塔作业防碰撞安全专项施工方案1.前言为了保障多塔作业的安全性，特制定本方案，明确多塔作业过程中的防碰撞安全措施，确保施工人员人身安全和设备设施的完整。
2.目标确保多塔作业过程中的施工人员安全，保护设备设施完整。
3.作业前准备-评估风险：对多塔作业风险进行评估，识别可能导致碰撞的因素。
-制定计划：制定多塔作业过程中的防碰撞安全计划，明确责任分工和具体措施。
-培训工人：对参与多塔作业的工人进行安全培训，教育他们防范碰撞的意识和方法。
4.防碰撞措施-制定合理的作业区域：根据多塔作业的需要，合理划分工作区域，避免工作区域的交叉和重叠，减少碰撞的风险。
-设立警示标志：在多塔作业区域内设置明显的警示标志，提醒施工人员注意防碰撞安全。
标志应清晰可见，包括图形、文字和颜色等。
-设立安全区域：在多塔作业区域内设立专门的安全区域，只允许经过相应培训和持证人员进入，以减少非授权人员的干扰和碰撞风险。
-安全设备使用：施工人员应佩戴头盔、护目镜、安全带等个人防护装备，并正确使用安全设备，譬如平衡杆、安全网等，确保自身和他人的安全。
-管理施工车辆：多塔作业中的各种施工车辆应有专人管理，明确其行驶路径和速度，避免碰撞发生。
同时要确保施工车辆的视野良好，通过安装反光镜等设备提高驾驶员的视线。
-管理施工装卸物品：多塔作业中的装卸物品应由专人负责，合理安排装卸过程，防止物品掉落引发碰撞事故。
同时，对于大型重物的运输，应采取适当的固定措施，确保其稳定性和安全。
5.管理措施-管理人员监督：由专人负责监督多塔作业过程中的防碰撞措施执行情况，及时发现并纠正存在的安全隐患。
-安全例会：定期召开多塔作业安全例会，向施工人员普及安全知识，倡导安全施工的重要性，并及时通报最新的防碰撞措施。
-安全督查：随时进行安全督查和摸底调查，确保防碰撞措施的有效性和施工人员的安全意识。
6.应急预案-制定应急预案：针对碰撞事故的发生，制定详细的应急预案，明确每个人的责任和行动方案。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案(正式)
多塔作业防碰撞及安全措施专项方案工程名称：昌黎晟禾建材城二期住宅楼及一期幼儿园建设单位：昌黎晟禾房地产开发有限公司施工单位：福建省来宝建设工程有限公司编制人：审核人：审批人：编制日期：一、工程概况工程名称：昌黎晟禾建材城二期住宅楼及一期幼儿园建设单位：昌黎晟禾房地产开发有限公司设计单位：天津中怡建筑设计规划有限公司勘察单位：河北宝地建设工程有限公司监理单位：昌黎县城乡建设监理有限公司施工单位：福建省来宝建设工程有限公司工程地点：本工程位于金海大街南侧、燕山路西侧，总建筑面积44872.24 ㎡，其中包括6+1住宅十一栋，幼儿园一栋，住宅栋号为10#、15#、16#、17#、18#、19#、20#、22#、23#、25#、26#号楼，住宅下房层层高为2.8m，一至六层层高均为2.9m，建筑总高度21.30m（由住宅室外地坪至屋顶结构点），相对标高±0.000=绝对高程15.60m。
结构类型为砖混结构，基础为筏板基础；幼儿园一栋，框架结构三层，局部为四层，该楼采用柱下独立基础和局部梁-筏基础的基础形式.首层层高为3.9米，局部3.4米，二层层高3.9米，局部4.5米，三层层高为3.9米，机房层层高3.6米。
二、编制依据1 《塔式起重机安全规程GB5144-2006》。
2 《塔式起重机操作使用规程JG／T 100—99》。
3 《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》。
4 《建筑起重机械安全监督管理规定》中华人民共和国建设部令第166号。
5 住房和城乡建设部《建筑起重机械备案登记办法》。
6 国家发展改革委等七部委关于加强重大工程安全质量保障措施的通知。
7 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。
8 设计图纸及施工组织设计中的总平面布置图。
三、塔吊作业范围周边环境本工程位于昌黎县金海大街南侧，燕山路西侧，田家窑路东，东侧为拟建的小高层住宅，南侧与正在施工中的一期住宅楼相邻，西侧是二期开工的住宅楼，北侧是暂无影响塔吊作业的开阔地。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案(正式)
多塔作业防碰撞安全专项施工方案(正式)一、背景近年来，随着建筑行业的不断发展，多塔作业在高空施工中越来越常见。
然而，由于多塔作业过程中存在高风险的碰撞安全隐患，不可避免地引起了人们对施工安全的关注。
因此，制定一套科学合理的多塔作业防碰撞安全专项施工方案显得尤为重要。
二、作业区域划分1.多塔作业区域划分为A、B、C三个区域，每个区域内设有专门负责指挥和监督的负责人。
2.区域A为主要作业区域，区域B和C为临时作业区域，作业人员必须严格按照划分作业。
三、安全措施1. 设立作业区域标识在作业区域的各个入口处设置醒目的标识，明确标识作业区域以及作业时段，避免其他人员误入危险区域。
2. 制定作业计划在施工前，由专员制定详细的多塔作业计划，明确每道工序的细节和施工过程中的关键节点，确保作业有条不紊进行。
3. 人员配备1.多塔作业现场必须配备专业人员，包括负责监督的安全主管、作业人员等。
2.所有作业人员必须接受相关安全培训，具备相应的安全意识和技能。
4. 防碰撞设备采用先进的防碰撞装置，如报警器、避障系统等，确保多塔作业过程中的安全。
四、紧急处理措施1.在作业现场设置应急通道，并配备专门的紧急救援人员，确保紧急情况得到及时处理。
2.准备充足的急救设备和药品，以备在紧急情况下使用。
五、总结多塔作业防碰撞安全专项施工方案的制定和实施是保障作业人员安全的重要保障措施。
各相关部门应加强对多塔作业安全的监督和管理，确保施工过程中的高标准安全措施得到有效执行，以降低事故发生的风险，保障施工人员的生命安全和财产安全。
以上为多塔作业防碰撞安全专项施工方案内容，相关人员请按照要求仔细执行，保障施工过程中的安全和顺利进行。
多塔防碰撞施工方案
目录一、编制说明 (2)二、工程概况 (2)1.基本概况 (2)2.塔吊概况 (2)3.塔机具体配备情况 (3)三、编制依据 (3)四、塔吊的运行及安全防护 (3)五、塔吊防碰撞措施 (5)1.多台塔吊作业的运行原则 (5)2.塔吊在水平面方向的防碰撞措施 (6)3.塔吊在垂直方向的防碰撞措施 (7)4.防止物件坠落伤人防护措施 (8)5.周边环境 (9)六、应急措施 (9)1.制动器失灵情况下的应急措施： (9)2.失控情况下的应急措施 (9)3.突发停电下的应急措施 (9)4.发生碰撞后的应急措施 (10)七、应急保障体系 (11)1.应急指挥小组 (11)2.应急程序 (11)3.应急电话 (11)八、安全文明施工 (12)群塔防碰撞施工专项方案一、编制说明为确保本工程施工过程中垂直运输作业的安全，本着“安全第一，预防为主”的安全管理方针理念；改善职业健康安全条件，杜绝一切伤亡、伤害和机械事故；规范现场塔吊施工次序，提高塔吊施工效率；减少或降低员工及相关方的职业健康安全风险，特编制此方案。
二、工程概况1.基本概况本工程为大径山旅游集散中心工程，位于杭州市余杭区漕雅路。
共4层，地下一层局部二层、地上二层，建筑物总高度17.45m。
基础为柱下独立基础无梁板，上部结构为现浇钢筋混凝土框架结构。
建筑结构的安全等级二级，合理使用年限50年；抗震设防烈度为6度，本工程属于公共建筑，地下耐火等级为一级，地上耐火等级为二级。
地下室防水为一级，屋面防水等级为一级。
垂直运输安排：工程施工阶段采用QTZ63三台作主体结构施工中的垂直运输机械。
根据建筑物及施工要求，项目部认为选用浙江凯达奔克起重设备有限公司生产的塔吊方可满足工程需要。
2.塔吊概况按工程总体安排，结合现场实际情况，本工程基础、主体阶段施工拟采用三台QTZ63型塔式起重机，起重臂55米、56米。
（位置见附图）3.塔机具体配备情况三、编制依据1、大径山旅游集山中心工程施工图。
最新多塔作业防碰撞专项方案（完整版）
最新多塔作业防碰撞专项⽅案（完整版）多塔作业防碰撞专项⽅案(完整版)多塔作业防碰撞安全措施⼆○⼀⼆年⼗⽉⽬录第⼀章、编制依据 31．1、施⼯组织总设计 3 1．2、安全⽂明组织总设计 31．3、塔吊施⼯⽅案 31．4、施⼯图 31．5、主要规范、规程、标准 31．6、塔式起重机使⽤说明书 3第⼆章、⼯程概况 42.1、总体概况 42.2、建筑设计概况 42.3、结构设计概况 52.4、⽔电⼯程概况 62.5、现场概况 6第三章、施⼯部署 73.1、技术准备 73.2、平⾯布置的原则 73.3、组织及管理 73.4、各种塔吊机械性能及参数 93.5、塔吊安装情况⼀览表 10 第四章、群塔附着及顶升程序 10 4．1、各种安全距离计算 11 4．1．1、最底层塔机的顶升⾼度 114．1．2、确定⾼差计算参数及合理的⾼差数值 124．2、塔吊顶升的程序 14第五章、防碰撞安全技术措施 15第六章、防碰撞操作要点及具体操作要求17第七章、塔吊遇突发停电应急措施、附后页第⼋章、塔吊防碰撞应急措施、附后页第⼀章、编制依据1．1、施⼯组织总设计1．2、安全⽂明施⼯组织设计1．3、塔吊施⼯⽅案1．4、施⼯图1．4．1、1#、2#楼建筑施⼯图1．4．2、1#、2#楼结构施⼯图1．5、主要规范、规程、标准1．6、塔式起重机使⽤说明书第⼆章、⼯程概况第⼀节总体概况第⼆节建筑设计概况第三节结构设计概况第四节⽔电⼯程概况第五节现场情况本⼯程位于六安市解放路以北；地下⼀层；地上1#楼⼗七层；地上2#楼、3#楼、5#楼、6#楼⼗⼀层，由4栋单位⼯程建筑组成。
属于⾼层结构形式，占地⾯积⼤、单体较长，⼩区场地容积率较⼤，并且⼩区内建筑物间均设有地下车库。
根据甲⽅提供的现场条件，组织各幢号先后开⼯；因此、根据建筑物平⾯布置和⼯期要求现选择使⽤三台塔式起重机。
1#外起重臂长为48⽶、2#楼外起重臂长为42⽶、6#楼外起重臂长为56⽶。
多塔作业防碰撞专项施工方案
多塔作业防碰撞专项施工方案多塔作业防碰撞专项施工方案一、工程概况本项目为长春市中心医院改扩建工程（地上主体工程），地上总建筑面积为74867.89㎡，地上12层，裙房4层，建筑高度46.45m。
本工程为吉林省长春市中心医院工程，位于长春市清明街西侧，北安路以南，清明街二胡同以东，重庆路以北。
由吉林省绿地建筑工程设计事务所设计。
本工程结构类型：框架结构，基础类型为桩基础，抗震设防烈度 7度，使用年限为50年。
工程性质：扩建、新建工程结构：现浇混凝土框架结构建设单位：长春市中心医院监理单位：吉林省新都工程建设监理有限责任公司施工单位：江苏南通六建建设集团有限公司二、编制依据编制依据QTZ40、QTZ63式起重机说明书，《塔式起重机安全规程》GB5144-94 （JGJ130-211) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《<建筑施工安全检查标准>实施细则等。
依据本工程塔吊安装方案，本工程设置四台塔吊，塔吊独立固定高度为30米，壁长40米和47米，为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置塔吊位置和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行。
以保证塔吊作业安全。
三、多塔作业防碰撞措施根据场地等实际情况，共设4台塔吊方能满足现场施工的总体要求。
为防止塔吊作业时发生碰撞，保证安全生产，特编制多塔作业防碰撞专项方案。
1、首先要保持4台塔吊之间塔身的允许高度差，保证各塔吊起重臂处于不同标高，同时向司机及指挥人员界定各塔吊的作业、转臂活动范围。
特殊情况需要到另一台塔吊作业区吊装，需经领导批准，并与对方吊上操作人员通过对讲机沟通告知，采取有效的避让措施后方可进入另一台塔吊作业区临时作业。
2、塔吊与塔吊之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架前端部与塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高位置的平衡重）与低位塔吊处于高位置部件之间的垂直距离不得小于一个标准节（一个标准节为了米）。
塔式起重机多塔作业防撞专项施工方案
塔式起重机多塔作业防撞专项施工方案如下：
在现代建筑施工中，塔式起重机多塔作业是一种常见的施工方式，但其存在较高的风险，尤其是在多塔同时作业时容易发生碰撞事故。
为了确保施工安全，我们制定了以下防撞专项施工方案：
1. 强化安全意识：所有参与作业的工作人员必须接受相关安全培训，了解塔式起重机多塔作业的风险，增强安全意识，严格遵守作业规章制度。
2. 制定施工计划：在塔式起重机多塔作业前，必须制定详细的作业计划，明确每个塔吊的作业范围和高度，避免塔吊之间相互干扰。
3. 定期检查设备：对所有塔吊和相关设备进行定期检查和维护，确保设备运行正常，减少因设备故障引发的碰撞事故。
4. 制定警示标识：在施工现场的每个塔吊上设置明显的警示标识，提醒工作人员注意避让，避免碰撞发生。
5. 实行封闭管理：在塔式起重机多塔作业区域实行封闭管理制度，限制非相关人员和车辆进入，减少外部干扰，降低碰撞风险。
6. 配备监控系统：安装视频监控系统监视作业现场，及时发现异常情况，采取措施避免碰撞发生。
7. 成立专项督导组：设立专门的监督组织，对塔式起重机多塔作业进行全程监督，及时发现问题并加以解决。
8. 协调作业配合：加强各个工种之间的沟通协调，做好作业配合，确保多塔作业过程中不会发生碰撞。
9. 认真总结经验：每次多塔作业结束后，及时总结经验教训，改进工作方法，提高施工安全水平，避免相同问题再次发生。
通过以上措施的实施，可以有效减少塔式起重机多塔作业的碰撞风险，保障施工安全，确保工程顺利进行。
多塔吊同时作业防碰撞措施方案
多塔吊作业防碰撞措施一、多塔作业运行原则：1、低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。
2、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区进行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
3、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
4、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷机应避让有载荷的塔机。
5、客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。
6、同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。
7、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件，吊钩升至最高点或最高位置的平衡重与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节，一个标准节为2.5米。
再通过限位装置控制每台塔吊的转角范围，保证两塔不交叉作业。
二、多塔塔臂防碰撞主要措施：2.1、技术措施1、严格按照塔吊安装（拆卸）施工组织设计方案进行，严格遵守执行安全操作规程。
建立统一协调机制，建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶。
指挥和维修保养人员的职责，对现场使用和管理进行统一安排，使用和指挥。
并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。
2、各施工单位合理安排工程进度，合理进行组织施工，根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的作用尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作用通知。
3、建全报告检查制度，对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报。
并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。
4、加强联络通讯管理，群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员。
并保持固定现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人员组合，不得擅自改变对讲频率，不得擅自指挥。
多塔作业防碰撞专项方案(完整版)
多塔作业防碰撞专项施工方案一、编制依据1．施工组织总设计2．安全文明施工组织设计3．塔吊施工方案4．主要规范、规程、标准序号类别名称编号1国家塔式起重机安全规程GB5144-2012 2建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20123行业建筑施工安全检查评分标准JGJ59-2011二、工程概况本工程为“书香苑住宅小区”工程，位于开德路北、濮上路东，本工程临近6#、9#楼，为小高层住宅建筑，剪力墙结构。
本工程总建筑面积为9990.63 ㎡。
1．塔吊安装情况一览表序号塔吊型号目前安装高度（ m）塔身标准节固定附墙数量平面位置1QTZ5025 2.48#楼2QTZ4025 2.47#楼2．塔式起重机技术参数QTZ40 塔式起重机技术参数见下表：主要性能参数最大起重力矩400kNm最大起重量4T最大幅度起重量0.8T自由高度30M最大允许安装高度100M总功率23Kw起升工作速度 3.5/7/15/30M/min变幅工作速度33/16.5M/min 回转工作速度0.61r/min行走工作速度最大工作幅度48M起重机总重量26T每道附墙设置间距17.6MQTZ50 塔式起重机技术参数见下表：主要性能参数最大起重力矩738kNm最大起重量6T 最大幅度起重量 1.2T自由高度40M 最大允许安装高度120M总功率33Kw 起升工作速度7M/min变幅工作速度24M/min 回转工作速度0.61r/min行走工作速度33m/min 最大工作幅度55M起重机总重量18.78T 每道附墙设置间距10M3．塔吊作业人员名单及证号工种姓名证号塔吊司机塔吊司机4．塔吊平面布置图三、群塔附着及顶升程序1、各种安全距离计算多塔机同时作业，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，在进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。
安全高差的控制在于保证群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于多塔的连续排序，造成连锁反应，结果是：①要求过多的塔机进行附着；②建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。
工艺研发楼厂房多塔作业防碰撞施工方案
工艺研发楼厂房多塔作业防碰撞施工方案一、项目背景二、施工方案1.制定详细计划：在施工前，需要制定施工计划，明确施工过程中的各项工作任务，以及设备操作方案。
计划中应包括设备的布置、起重机与塔吊的工作范围等。
2.设置安全区域：在施工现场设置安全区域，明确划定设备作业区域和人员活动区域，保持相应的安全间距。
禁止未经许可的人员进入设备作业区，防止设备与人员发生碰撞。
3.设备通讯联动：对于塔吊、起重机等设备，要求安装通讯设备，确保设备之间的通讯畅通。
通过通讯设备，设备操作人员可以相互沟通，提醒彼此注意设备位置，防止发生碰撞。
4.定期培训与演练：对于设备操作人员，要进行定期的防碰撞知识培训，使其掌握安全操作技能。
同时，定期组织防碰撞演练，加强人员的应急反应能力，提高防碰撞的效果。
5.使用安全防护装备：对于从事高空作业的人员，要求佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护装备，以防止意外物体对人员造成伤害。
对于设备也要配备相应的安全装置，如防碰撞传感器等，及时报警并停止设备工作。
6.定期巡视与维护：对于设备进行定期巡视，检查设备状态，确保设备正常运行，避免发生设备故障引发碰撞事故。
发现问题及时进行维修与更换。
7.建立防碰撞管理措施：制定防碰撞责任制度，明确各级人员的责任与义务，确保防碰撞措施的有效实施。
对于违反防碰撞规定的人员，要采取相应的纪律措施。
三、应急措施1.设立应急通道：在施工现场设置应急通道，保证人员在发生碰撞事故时能够迅速撤离。
2.预留安全空间：在设备作业区域周围预留足够的安全空间，以防止设备碰撞时引发连锁事故。
3.指定应急人员：设定应急负责人和应急小组，负责处理碰撞事故，并组织人员进行有效的应急处置工作。
4.建立事故报告机制：对于发生碰撞事故的情况，要求及时上报，并详细记录事故经过和处理情况，以便事后追责和分析。
四、施工监管1.设立监控系统：在施工现场设立监控系统，对设备作业过程进行实时监控，及时发现设备距离过近等危险情况。
多塔作业防碰撞专项方案
多塔作业防碰撞专项施工方案一、编制依据1．施工组织设计2．塔吊施工方案3．主要规范、规程、标准二、工程概况1）建筑结构类型：主体钢筋混凝土框架，中心造型雨棚钢结构,发车区雨棚混凝土柱加金属屋面。
2）建筑规模：作为东侧T3及西侧停车楼的配套工程，其中包括7车位3级长途客运站及17车位旅游机场大巴车站、餐厅等。
3）总建筑面积：22492㎡（地上：12124㎡地下10368㎡）。
10）建筑层数：地上1层（局部夹层），地下1层。
4）建筑高度：8.9M，地下室埋置深度（室外地面至地下室建筑面层高度）：6.9M。
5）设计标高：相对标高±0.000等于绝对标高值（黄海系）1133.9米。
4．塔吊平面布置图三、安全技术措施1、所有操作人员都必须熟悉和遵守本工种安全操作规程。
2、塔吊拆装作业，必须按规定的程序及工法进行，必须由持有操作证的起重人员完成，严禁无证操作。
5、作业现场的正下方必须设置不小于20米×20米的安全作业区，并做明显标志以禁止非作业人员进入。
9、塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。
在塔吊运行过程中，双方使用认可的信号指挥形式，如对讲机、旗语、哨音等。
10、塔吊司机在运行过程中，严格遵守“十不吊”，保证安全运行。
在停止作业时，必须保证大臂、小车及吊钩停放在安全部位，保证与其它塔吊有一定的安全距离；塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊起重臂与钢丝绳碰撞；塔吊运行时，塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。
11、塔吊司机在作业前和作业后，应对塔吊进行检查和保养，对存在的安全隐患及时排除。
塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。
12、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。
塔尖及起重臂端部设置安全警示灯，当光线不足时应打开安全警示灯。
13、塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近活动（接地电阻不大于4Ω，用∠50*50*5角钢预埋在地下并与塔身进行有效连接）。
多塔作业防碰撞专项方案
多塔作业防碰撞专项方案以山东某多塔钻井作业防碰撞专项方案为例，建议如下：一、建立完善的防碰撞管理制度1.建立安全生产防碰撞管理体系：建立有效的安全生产管理和操作制度，规范作业流程，完善安全责任追究制度；2.安全管理制度体系建设：建立有效的安全管理制度和控制机制，强化管理人员的责任落实，细化职责，制定完善合理的作业措施及技术制度。
二、强化设备管理1.定期维护设备：安排定期维护、检查和保养设备，定期更换润滑油、清洁齿轮箱内的积灰，确保设备达到安全运行标准；2.设备安全操作用书及安全操作规程：严格落实安全操作用书及安全操作规程，分步骤完善设备操作，操作仅限有资格证明的人员熟悉设备运行情况。
三、强化安全防护措施1.开展钻井安全管控培训：对操作人员开展重点技术安全管控培训，提高安全操作能力；2.加强设备现场实施和管理：在设备运行的同时，加强现场的安全监护，实施管理等，及时发现问题，健全管理程序；3.采取有效的安全措施：采取实施有效的安全作业措施，加强作业前的准备工作、了解钻井作业情况，做好安全宣传，以增强安全意识；四、组织人员及设备预评估1.组织资深工程师评估：分析多塔钻井作业情况，认真组织资深工程师评估，确定预计的作业顺序和上下料路线；2.现场排查设备：排查设备，确定预计的因素，并注意每个设备的距离，缩小设备间的活动范围；3.人员技术预评估：了解作业人员的技术水平，进行比较、技术水平检测，预估作业可能出现的隐患和安全隐患，根据预评估结果，确定安全控制措施。
五、强化作业文件管理1.搭建信息管理系统：为确保钻井作业安全，建立以证书为核心的多塔钻井作业防碰撞信息管理系统，对作业活动、安全措施、违规行为记录和处理进行追踪；2.定期检查和更新：定期检查本体系内各项安全管理文件，及时发现相关缺陷，及时更新管理文件，确保作业安全。
六、组织应急防碰撞演练1.实施非常规作业演练：开展有关作业安全演练，对关键环节开展模拟演练；2.检查特殊情况：组织特殊情况检查，根据不同行业场合给出交叉管理服务，评估潜在安全隐患，充分利用演练的结果改善作业管理系统。
多塔作业防碰撞施工方案
多塔作业防碰撞施工方案在进行多塔作业时，防碰撞是一项至关重要的任务。
由于多塔作业涉及多个作业塔吊同时进行作业，如果不谨慎可能导致塔吊之间碰撞，造成严重的安全事故。
因此，制定一套科学有效的防碰撞施工方案至关重要。
以下是针对多塔作业防碰撞的一些具体措施和建议：作业塔吊位置确定在进行多塔作业之前，首先要确定各个作业塔吊的具体位置。
在进行作业塔吊的布置时，要保证作业塔吊的吊臂不会相互交叉，避免发生碰撞。
同时，要考虑各个作业塔吊的起重范围和移动范围，以避免在作业过程中发生碰撞的可能性。
通讯联动系统的建立为了确保多个作业塔吊之间的协同作业，建立一个高效的通讯联动系统十分重要。
可以通过无线对讲机、短信或其他通讯设备，及时传达作业指令和信息，确保各个作业塔吊之间的协调运作，从而减少碰撞的风险。
合理规划作业时序在制定作业计划时，要合理规划各个作业塔吊的作业时序。
避免在同一时间段内多个塔吊同时操作，特别是要避免在狭小空间内多个塔吊同时搬动货物，以减少碰撞的可能性。
可以通过交替作业或错时作业的方式，有效避免塔吊之间的碰撞。
持续监控和风险评估在多塔作业过程中，需要持续对作业现场进行监控和风险评估。
通过安装监控摄像头或使用无人机等技术手段，及时监测作业塔吊的运行情况，发现潜在的碰撞风险。
同时，定期进行风险评估，及时调整作业方案，确保作业安全顺利进行。
培训和应急预案制定对参与多塔作业的人员进行专业培训十分重要，使其了解防碰撞的重要性，掌握应对突发情况的能力。
同时，针对塔吊碰撞事故，制定详细的应急预案，包括应急救援流程、人员疏散路径等，以确保在发生碰撞事故时能够迅速有效地进行处置。
多塔作业防碰撞施工方案的制定是保障作业安全的重要环节，只有充分考虑各项安全措施，合理规划作业流程，加强通讯联动和持续监控，才能有效预防作业塔吊碰撞事故的发生。
通过制定详细的防碰撞施工方案并严格执行，能够有效降低多塔作业的安全风险，确保作业安全高效进行。
多塔作业防撞施工方案
多塔作业防撞施工方案在多塔作业中，施工期间常常会涉及到各种施工设备和人员在狭小空间内作业，为了确保作业顺利进行且安全无误，必须制定有效的防撞施工方案。
本文将从施工前的准备工作、作业执行中的安全措施以及事故应急处理等方面详细介绍多塔作业防撞施工方案。
1. 施工前的准备工作在进行多塔作业前，首先需要对作业现场进行全面的勘察和评估。
对于作业现场中出现的各类可能造成碰撞的危险因素，如塔吊、起重机、施工人员等进行清点和排查，确定各个作业区域之间的安全距离及作业顺序。
同时，还需要对作业人员进行安全教育和培训，确保他们了解施工现场的安全风险和应对措施。
2. 作业执行中的安全措施2.1. 规范作业流程在多塔作业中，不同作业部位之间往往会存在重叠或冲突的情况，为避免设备和人员相互碰撞，需要规范作业流程。
制定详细的作业计划和施工方案，明确每个作业区域的具体任务和施工时段，避免多个设备同时进行操作，确保作业作业有序、井然。
2.2. 建立警示标志和安全通道在作业现场的关键位置设置明显的警示标志，提醒作业人员注意安全，避免发生意外碰撞。
同时，需要确保设立安全通道，保障人员在紧急情况下能够快速撤离作业现场，降低事故发生的可能性。
2.3. 强化交通管理对于作业现场内的交通管理至关重要，需要设置交通警示标志和安全通道，并合理规划车辆和施工设备的通行路线，避免相互干扰和碰撞。
此外，还需要对作业人员进行交通安全培训，确保他们能够熟悉作业路线和遵守交通规则。
3. 事故应急处理即使在制定了严格的防撞施工方案和安全措施下，事故仍有可能发生。
因此，需要针对各类可能发生的事故制定详细的应急处理方案，包括事故通报程序、紧急撤离路线、急救措施等。
同时，还需要定期组织模拟演练，提高作业人员应急处理能力，降低事故发生后的损失。
综上所述，多塔作业防撞施工方案需要从施工前的准备工作到作业执行中的安全措施以及事故应急处理等多个方面进行全面考虑。
只有科学规划、周密设计，才能确保多塔作业的顺利进行，同时保障作业人员和设备的安全。
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多塔作业防碰撞专项方案(完整版)多塔作业防碰撞安全措施二○一二年十月目录第一章、编制依据 31．1、施工组织总设计 3 1．2、安全文明组织总设计 31．3、塔吊施工方案 31．4、施工图 31．5、主要规范、规程、标准 31．6、塔式起重机使用说明书 3第二章、工程概况 42.1、总体概况 42.2、建筑设计概况 42.3、结构设计概况 52.4、水电工程概况 62.5、现场概况 6第三章、施工部署 73.1、技术准备 73.2、平面布置的原则 73.3、组织及管理 73.4、各种塔吊机械性能及参数 93.5、塔吊安装情况一览表 10 第四章、群塔附着及顶升程序 10 4．1、各种安全距离计算 114．1．1、最底层塔机的顶升高度 114．1．2、确定高差计算参数及合理的高差数值 124．2、塔吊顶升的程序 14第五章、防碰撞安全技术措施 15第六章、防碰撞操作要点及具体操作要求17第七章、塔吊遇突发停电应急措施、附后页第八章、塔吊防碰撞应急措施、附后页第一章、编制依据1．1、施工组织总设计1．2、安全文明施工组织设计1．3、塔吊施工方案1．4、施工图1．4．1、1#、2#楼建筑施工图1．4．2、1#、2#楼结构施工图1．5、主要规范、规程、标准1．6、塔式起重机使用说明书第二章、工程概况第一节总体概况第二节建筑设计概况第三节结构设计概况第四节水电工程概况第五节现场情况本工程位于六安市解放路以北；地下一层；地上1#楼十七层；地上2#楼、3#楼、5#楼、6#楼十一层，由4栋单位工程建筑组成。
属于高层结构形式，占地面积大、单体较长，小区场地容积率较大，并且小区内建筑物间均设有地下车库。
根据甲方提供的现场条件，组织各幢号先后开工；因此、根据建筑物平面布置和工期要求现选择使用三台塔式起重机。
1#外起重臂长为48米、2#楼外起重臂长为42米、6#楼外起重臂长为56米。
第三章、施工部署3．1、技术准备本工程由4个单体建筑组成，分为4个栋号作业施工队，每个施工队根据栋号工程需要选择和布置塔吊；塔吊安装前，各施工队必须收集相关的塔吊资料和现场数据，编制单体塔吊施工方案，施工方案应经过分公司总工审批，方案中应充分考虑各栋号间塔吊相互错开，尽量保证塔吊起重臂与塔身、起重臂与平衡臂间相互错开。
3．2、平面布置的原则3．2．1、塔吊施工消灭死角。
3．2．2、塔吊相互之间满足安全距离，在平面位置不能错开时，必须保证位置错开一个安全距离。
3．2．3、因塔吊布置较多，布置时利用了施工进度之间的时间差，来保证满足安全距离要求。
3．2．4、便于安装和拆除。
3．3、组织及管理3．3．1、组织机构图各幢楼负责人：精品好文档，推荐学习交流3．4、各种塔吊机械性能及参数仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢263．5、塔吊安装情况一览表第四章、群塔附着及顶升程序4．1、各种安全距离计算多塔机同时作业，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，在进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。
安全高差的控制在于保证群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于多塔的连续排序，造成连锁反应，结果是：①要求过多的塔机进行附着；②建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。
因此，塔机的高差须进行合理的计算。
在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。
如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94中第10.5条规定：“处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m”。
这是最低的高差要求。
新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001第4.4.25条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不的小于2m”。
4．1．1、最底层塔机的顶升高度最底层塔机的计算顶升高度H＇塔5H＇塔= ΣH i + D+ [h f] - H6i=1式中：H1—H6----塔机在端头额定负载时测定的下垂值；D-----塔机吊钩至起重臂下弦的极限距离；h f------塔臂架弹性变形端头下沉值。
其中h f对空载时的大臂上扬的塔机一般影响不大，但对于空载仰臂的塔机影响就比较明显，根据经验值，塔机在端头额定负载时测定的下垂值为1.2~1.5m，取1.2m。
H6的取值按塔机基础（顶）与建筑物（底）标高的相对值计算，即如果塔机基础（顶）高于建筑物底标高。
H6取正值；反之，取负值。
由于本工程塔机埋深不一，为方便计算均按±0.00m以上计算塔机高度，H5=54m，其他参数取值分别为H1=1.5m，H2=3m，H3=1.5m，H4=1.5m，D=2.1m，h f=1.2m，计算可得：H＇塔=54+1.5+1.5+3+1.5+2.1+1.2=64.8m，即满足最高点施工时塔吊起重臂距±0.00m高度为63.9m，如不考虑楼梯间及电梯机房使用大模板施工，则最大高度为：63.9-3≈61m4．1．2、确定高差计算参数及合理的高差数值计算塔机高差常用的参数有：①塔基高差H j，②塔机起重截面高度B h，③塔机塔帽高度T m，④高地、低位塔机起重臂到基础顶面高度H G、H D，⑤高、低位塔机起重臂安装高差△H。
多塔布置竖向设计中，塔机高差参数的合理确定，分为以下三种情况：⑴、起重臂交叉不大于1/2起重臂长的高差计算：△H/ = H G - H D + H j≥B h + h f + D⑵、起重臂交叉大于1/2起重臂长，且小于3/4起重臂长的高差计算：△H/ = H G - H D + H j≥Tm⑶起重臂交叉大于3/4起重臂长(或覆盖低塔塔身)的高差计算：△H/ = H G - H D + H j≥Tm+2m群塔其中臂交叉情况示意见：塔吊防碰撞布置平面图4．2、塔吊顶升的程序根据本工程开工实际情况，塔吊总体分为两大块，1#、6#、属于先安装项目，因1#楼与6#楼塔吊之间距离较远不碰撞。
2#楼属于后安装项目，两期之间存在15天的工期差值，必须错开竖向一层（2.8m）；4．2．1、塔吊顶升应遵循安全距离要求，如平面位置不能错开，则应在竖向进行错开。
4．2．2、塔吊附墙部位，应对墙体或顶板结构进行验算，不满足强度要求时作加强处理。
4．2．3、尽管塔机臂竖向已错开一定的距离，但是，如果两台相邻塔机的塔机臂同时处在同一平面位置，仍然会相互妨碍并产生安全隐患，因此，在塔机使用过程中，必须注意相邻塔机的动态。
信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况，一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。
4．2．4、塔吊附着完毕后的标准节顶升，必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行合理安排，若与其它施工段塔吊大臂干涉，可将塔吊的标准节顶升分2次进行，先顶升本道工序的一部分标准节后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后，再顶升本塔本道工序所剩余的标准节，以便错开大臂节的干涉，因此产生“一次附着，两次顶升”现象。
塔吊顶升前应向项目部提出申请，填写《塔吊顶升申请表》，经项目部同意后方可顶升。
附《塔吊顶升申请表》：塔吊顶升申请表申请单位：申请时间：4．2．9、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责，每次顶升完毕后应核对起重臂高差是否满足安全距离要求，完成后交项目部安全部保存资料。
4．2．10、塔吊附墙做法及要求详见塔吊安装施工方案。
第五章、安全技术措施5．1、所有操作人员都必须熟悉和遵守本工种安全操作规程。
5．2、塔吊拆装作业，必须按规定的程序及工法进行，必须由持有操作证的起重人员完成，严禁无证操作。
5．3、顶升作业必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。
5．4、项目合理安排施工进度，塔吊附着点的施工必须尽可能地提前进行。
5．5、作业现场的正下方必须设置不小于20米×20米的安全作业区，并做明显标志以禁止非作业人员进入。
5．6、4级风以上严禁顶升作业，5级风以上严禁塔吊附着安装。
5．7、塔吊附着以下塔身垂直度必须控制在2‰，塔吊附着以上塔身垂直度必须控制在4‰。
5．8、在塔吊顶升或降塔过程中，严禁回转、起升作业。
5．9、塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。
在塔吊运行过程中，双方使用认可的信号指挥形式，如对讲机、旗语、哨音等。
5．10、塔吊司机在运行过程中，严格遵守“十不吊”，保证安全运行。
在停止作业时，必须保证大臂、小车及吊钩停放在安全部位，保证与其它塔吊有一定的安全距离；塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊起重臂与钢丝绳碰撞；塔吊运行时，塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。
5．11、塔吊司机在作业前和作业后，应对塔吊进行检查和保养，对存在的安全隐患及时排除。
塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。
5．12、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。
塔尖及起重臂端部设置安全警示灯，当光线不足时应打开安全警示灯。
5．13、塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近活动（接地电阻不大于4Ω，用∠50*50*5角钢预埋在地下并与塔身进行有效连接）。
5．14、塔机应定机定人，实行专人专机负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，要处理电气事故时，必须有专职维修人员二人以上。
5．15、加强联络、通讯管理。
群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。
现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。
5．16、加强指挥管理。
信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。
同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。
5．17、塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，吊钩必须钩住地上配重，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞。
第六章、防碰撞操作要点1、作业前检查和作业时的检查重点：⑴、机械结构外观情况各传动机构应正常。
⑵、各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准。
⑶、主要部位连接螺栓应无松动。