南航考研机械设计基础复试试题
南航机械专业相关课件用于复试习题——振动测试
1振动测试习题8-1某车床加工外圆表面时,表面振纹主要由转动轴上齿轮的不平衡惯性力而使主轴箱振动所引起。
振纹的幅值谱如题图8.1a 所示,主轴箱传动示意图如题图8.1b 所示。
传动轴I 、传动轴II 和主轴III 上的齿轮齿数为301=z ,402=z ,203=z ,504=z 。
传动轴转速I n =2000r/min 。
试分析哪一根轴上的齿轮不平衡量对加工表面的振纹影响最大?为什么? 8-2用压电式加速度传感器及电荷放大器测量振动,若传感器灵敏度为7pC/g ,电荷放大器灵敏度为100mV/pC ,试确定输入a =3g 时系统的输出电压。
8-3若某旋转机械的工作转速为3000转/分,为分析机组的动态特性,需要考虑的最高频率为工作频率的10倍,问:1) 应选择何种类型的振动传感器,并说明原因?2) 在进行A/D 转换时,选用的采样频率至少为多少?2习题答案8-1某车床加工外圆表面时,表面振纹主要由转动轴上齿轮的不平衡惯性力而使主轴箱振动所引起。
振纹的幅值谱如题图8.1a 所示,主轴箱传动示意图如题图8.1b 所示。
传动轴I 、传动轴II 和主轴III 上的齿轮齿数为301=z ,402=z ,203=z ,504=z 。
传动轴转速I n =2000r/min 。
试分析哪一根轴上的齿轮不平衡量对加工表面的振纹影响最大?为什么?解:传动轴轴频 336020006011===n f Hz Ⅱ轴轴频 2540/3033/2112=⨯==z z f f HzⅢ轴轴频 1050/2025/4323=⨯==z z f f Hz 因幅值最大处25Hz 对应Ⅱ轴轴频,所以Ⅱ轴上的齿轮不平衡量对加工表面的振纹影响最大8-2用压电式加速度传感器及电荷放大器测量振动,若传感器灵敏度为7pC/g ,电荷放大器灵敏度为100mV/pC ,试确定输入a =3g 时系统的输出电压。
解:输出电压 210010073=⨯⨯=u mV=2.1V8-3若某旋转机械的工作转速为3000转/分,为分析机组的动态特性,需要考虑的最高频率为工作频率的10倍,问:1) 应选择何种类型的振动传感器,并说明原因?2) 在进行A/D 转换时,选用的采样频率至少为多少?解:工作频率 5060/3000==n f Hz最高频率 500501010max =⨯==n f f Hz跟据频响范围可选电涡流式位移传感器,磁电式速度传感器,压电式加速度传感器。
南航机械专业相关课件用于复试习题答案
n次谐波分量的相位
bn arctan a = π n n = arctan bn = π a n n>0 n>0
17
NUAA
2 习题
An
2A
π2
2A 9π 2
2A 25π 2
2A 2A 49π 2 81π 2
0 π π π π π
ω0 3ω0 5ω0 7ω0 9ω0 ω
n
0 π π π π π
18
NUAA
2 习题
求题图1-2双边指数函数的傅里叶变换,双边指数 函数的波形如图所示,其数学表达式为
X(t)
e at x( t ) = at e
∞<t <0 T 0<t< 2
(a > 0)
0
t
19
NUAA
2 习题
解:x(t)是一个非周期信号,它的傅里叶变换即 为其频谱密度函数,按定义式求解.
20
NUAA
3
测试系 测试系统
掌握线性定常系统常用系统的微积分模型,特性等; 掌握不失真测试条件; 掌握描述系统静态特性的指标; 掌握一,二阶系统的频率特性.
21
NUAA
系统 线 系统
比例特性
质
若x1 (t ) → y1 (t ), x2 (t ) → y2 (t )
则a1 x1 (t ) → a1 y1 (t ), a2 x2 (t ) → a2 y 2 (t ) [ a1 x1 (t ) ± a2 x2 (t )] →
2A = ( nπ ) 2 0 n = ±1,±3,±5 n = ±2,±4,±6
16
NUAA
2 习题
由此得的复指数形式傅里叶级数展开上展开式为
南航考研复试资料机械原理真题 含答案完美版 (3)
南京航空航天大学二○○七年硕士研究生入学考试试题考试科目:机械原理说明:答案一律写在答题纸上;本试卷满分100,单考生统考生同一试卷,都要答题。
一(本大题 12 分)1. 计算图示机构的自由度(6 分 ) 。
若有复合铰链、局部自由度或虚约束,必须指出( 2 分)。
2. 画出该机构的低副替代机构( 4 分)二、(本大题 14 分)在图示凸轮机构中,凸轮为偏心圆盘,圆盘半径R= 30mm ,圆盘几何中心到回转中心的距离l OA = 15mm , 滚子半径r r = 10mm 。
当凸轮逆时针方向转动时,试确定 :( 1 )该凸轮的基圆; (4 分 );( 2 )该凸轮的理论廓线; (3 分 )( 3 )图示位置时凸轮机构的压力角; (3 分 )( 4 )凸轮由图示位置转过 90 °时从动件的实际位移s 。
(4 分 )三、(本大题 16 分)试设计一用于雷达天线俯仰传动的曲柄摇杆机构。
已知天线俯仰的范围为,mm ,mm 。
求曲柄和连杆的长度和,并校验传动角是否满足。
提示:雷达天线俯仰转动不应有急回现象。
四、 ( 本大题 16 分)在图示机构中,已知rad/s ,a 1 =0 ,m 。
求( 8 分)、( 8 分)。
五、(本大题 18 分)一对渐开线外啮合直齿圆柱齿轮传动,已知,mm ,, , 实际中心距mm ,试解答下列问题:(1) 求啮合角(3 分 ) 和中心距变动系数( 2 分);(2) 按无侧隙要求确定两轮变位系数之和;( 4 分)(3) 取,计算齿轮的顶圆直径;( 5 分)(4) 计算该对齿轮传动的重合度。
( 4 分)注:无侧隙啮合方程重合度公式中心距变动系数齿顶高变动系数六、(本大题 16 分)图示轮系中,已知,,,,,。
若r/min ,求的大小及方向。
七、 ( 本大题 8 分,每问各 2 分 )已知某机器的运动周期为,等效阻力矩的变化规律如图所示。
若等效驱动力矩为常数,平均角速度rad/s ,等效转动惯量kg × m 2 。
南航考研机械设计复试试题
南京航空航天大学第1页(共 7 页)《机械设计》复试试题试卷类型:B卷试卷代号:1012考号姓名题号一二三四五六七八九十总分得分本题分数12 分一、计算下列机构的自由度,若存在局部自由度、得分复合铰链或虚约束,请在原图上标出。
(每小题 4分)。
( 已知GH //IJ //LK)(已知CE=HI,DE=IJ,DF=JK,EF=IK,FG=KL)图1.1图1.2图 1.3本题分数12 分二、一曲柄摇杆机构,已知摇杆DC 在两个极限位得分杆 BC 的长度置时与机架的夹角分别为φ1=135°,φ2=60°。
摇杆DC 的长度L DC=50mm ,机架AD 的长度L AD=70mm 。
试: 1)求出曲柄 AB 的长度 L AB、连L BC;2)求行程速比系数K;3)计算机构的最小传动角(可用作图法,取比例尺μ1=1mm mm)。
.本题分数14 分三、已知一对外啮合正常齿制标准直齿圆柱齿轮的标准中心距 a = 360 mm,齿数 Z 1, 2,求:得分=40Z =1401)齿轮 1 的分度圆直径、齿顶圆直径、基圆直径、齿距和齿厚; 2)在齿轮 1 的分度圆、基圆、齿顶圆上渐开线齿廓的曲率半径ρ ,ρ、αa。
b ,ρa和压力角α、αb本题分数12 分四、如图所示传动系统, 1、5 为蜗杆, 2、6 为蜗得分轮,3、4 为斜圆柱齿轮, 7、8 为直齿锥齿轮。
已.知蜗杆 1 为主动件,要求输出齿轮 8 的回转方向如图所示,且轴I 、II 、III 上所受的轴向力能抵消一部分。
试确定: ( 1)各轴的回转方向;(2)各轮齿的螺旋线方向;(3)各轮的轴向力方向。
82 3IV7I6II154III本题分数10 分五、在图示轮系中,设已知各轮齿数为: , z 1=30,, z =90,z,, z =40 z =30 ,得分z =30=30 z =20 2 3 41’3’4’z 5=15,试求轴 I 轴 II 之间的传动比 i I II 。
南航考研复试资料机械原理真题 含答案完美版 (5)
南京航空航天大学二○○七年硕士研究生入学考试试题考试科目:机械原理说明:答案一律写在答题纸上;本试卷满分100,单考生统考生同一试卷,都要答题。
一、填空题(8分)(将正确的答案填在题中横线上方空格处)。
1、(4分)凸轮机构中的从动件速度随凸轮转角变化的线图如图所示。
在凸轮转角处存在刚性冲击,在处,存在柔性冲击。
2、(4分)在下图两对蜗杆传动中,a图蜗轮的转向为。
b图蜗杆的螺旋方向为。
二、是非题(用“Y”表示正确,“N”表示错误填在题末的括号中)。
(每小题2分, 共6分)1、用齿轮滚刀加工一个渐开线直齿圆柱标准齿轮,如不发生根切则改用齿轮插刀加工该标准齿轮时,也必定不会发生根切。
- - - - - - - - -( )2、机器稳定运转的含义是指原动件(机器主轴) 作 等 速 转 动。
- - - - - - - - - - - - - ( )3、经 过 动 平 衡 校 正 的 刚 性 转 子 , 任 一 回 转面 内 仍 可 能 存 在 偏 心 质 量 。
- - - - ( )三、试求以下各题 。
(本大题共2小题,总计30分)1、(本小题15分)如 图 所 示 为 一 对 外 啮 合 渐 开 线直 齿 圆 柱 齿 轮 传 动,ω1、ω2分 别 为 主 动 轮1 和 从 动 轮2的 角 速 度,r b 1、r b 2为 两 轮 的 基 圆 半 径;r a 1、r a 2为 两 轮 的 顶 圆 半 径,r 1'、r 2'为 两 轮 的 节 圆 半 径。
试 在 图 中 标 出 理 论 啮 合 线N N 12、 实 际 啮 合 线B B 12; 啮 合 角α'和 齿 廓 在 顶 圆 上 的 压 力 角αa 1、αa 2。
2、(本小题15分)图示一行星轮系起吊装置。
给定各轮的传动比为i 144=,i 12=-2,i 1580=,l H =004.m ,各轮质心均在相对转动轴线上,J 1=J 2=0.001 kg ⋅m 2,J 4=0.016kg m 2⋅,J 5=1.6 kg m 2⋅,m 33=kg ,重物W=100 N ,鼓轮半径R =0.1 m ,试求:(1)以轮1为等效构件时的等效转动惯量;(2)使重物等速上升,在轮1上应施加多大的力矩M d? (计算中不计摩擦)(3)所加力矩的方向如何?四、(16分 )在图示铰链四杆机构中,已知最短杆a=100 mm,最长杆b=300 mm,c=200 mm。
2021南航机电学院机械工程面试题目
2021南航机电学院机械工程面试题目2021南航机电学院机械工程复试题目(来自考研论坛):我的问题是:1、数控加工退刀槽作用2.、液压与气压传动优缺点3、液压中控制阀列举4.节气门调速、容积调速原理5、c语言中全局变量与局部变量区别6、plc什么分析方法(如:时序图)7、梯形图与逻辑控制图区别8、列举生活中传感器运用及原理然后他问我比舍和我的一些证书。
其他研友:9.装配图上需要标注的内容10。
机械传动类型11、如何使用游标卡尺测量一个很小的孔的直径12、刀具的前角后角等13、切削的几种加工方法14.机械制造方法是什么?15.有哪些特殊处理方法?16.电梯是如何设计的17、大齿轮和小齿轮哪一个硬18.如何在线性和曲线运动之间转换19。
机械原理的机理20、数控g,m意思,调速的代码21、钻孔达到七级精度用什么办法22.如果零件上有许多孔,如果它们非常复杂,如何处理它们23。
有限元分析,CAE 是什么意思24、用有限元分析软件时步骤,分析的具体流程25.实习期间您参观过哪些工厂,简要描述布局并评估不足之处。
26、有一份报道:“一物体比重70mg/cm三次方,其重量是5kg,作用于其上的力为60kgf,......”。
请问这份报道有什么问题27、电火花加工和电火花线切割的区别28、什么是硬切削29.为什么蜗杆和蜗杆不能反向驱动。
30、欧母定律31、表面质量32、加工精度33.正变位齿廓的变化34、荷叶出淤泥而不染35、屋顶的大梁怎么放36.蜗杆和蜗杆传动可以获得较大的传动比,但不可能实现反向传动。
为什么?37.简要描述“数控”的定义和应用。
38、复合材料举例,作用,优点39、c语言指针作用40.如何消除加工硬化,四火的使用和应用41。
液压传动装置的组成、比例调速的概念和功能42。
数控机床的对刀43、说说车床夹具和铣床夹具的区别?44.、电磁炮是什么原理?45.用锯子锯钢怎么了?解释46.直流电机的调速方式?47.组装方法是什么?48.、机械振动的分类有哪几种?比如说受迫振动。
南航考研机械设计基础复试试题
A.重载B.高速
C.工作温度高D.承受变载荷或振动冲击载荷
9.根据轴的承载情况,A的轴称为转轴。
A.既承受弯矩又承受转矩B.只承受弯矩不承受转矩
C.不承受弯矩只承受转矩D.承受较大轴向载荷
10.在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率C。
A.提高B.减小
C.不变D.增大也可能减小
三、简答题(共5小题,共20分)
1.计算所示机构的自由度(若有复合铰链,局部自由度或虚约束应明确指出),图中画有箭头的构件为原动件。
F=6X3-2X8-1=1
2.简述齿轮产生根切的原因及防止措施。
齿轮产生根切的原因是由于范成加工时刀具的齿顶圆超过轮坯的啮合极限点,把渐开线轮廓切掉一部分。防止措施:增大齿数;采取正变位。
每处1分
1应加调整垫片;②轴端太长,应减少长度,加倒角。③轴肩不能高于轴承内圈。
4键长应短于轮毂长度⑤缩短装齿轮的轴段长度⑥轴承处应改为阶梯轴。
7轴承盖与轴接触了
8应改为阶梯轴定位联轴器
9键的方位应与齿轮的键一致
10联轴器轴端要固定
(1)蜗杆1的转动方向;
(2)一对斜齿轮3、4轮齿的旋向;
(3)用图表示轴Ⅱ上传动件2和3的受力情况(圆周力Ft、径向力Fr和轴向力Fa)(垂直纸面的力,向纸内画,向纸外画⊙)
。
解:(1)蜗杆1的转动方向为顺时针。
(2)斜齿轮3为右旋,斜齿轮4为左旋。
(3)传动件2有传动件3有
4.(本题满分9分)轮系计算,在图示轮系中,已知Z1=18,Z2=90,Z3=36,Z4=33,Z5=87,求传动比i15。
(1)两个轴承的轴向载荷Fa1、Fa2;
考研机械复试题及答案
考研机械复试题及答案模拟试题:考研机械复试题一、选择题(每题2分,共10分)1. 在机械设计中,以下哪个因素不是影响疲劳强度的主要因素?A. 材料的力学性能B. 零件的形状和尺寸C. 零件的表面粗糙度D. 零件的工作温度2. 下列关于齿轮传动的描述,哪一项是错误的?A. 齿轮传动效率较高B. 齿轮传动允许有较大的传动比C. 齿轮传动结构复杂,成本较高D. 齿轮传动适用于高速传动3. 在液压系统中,液压泵的作用是什么?A. 将机械能转换为液压能B. 将液压能转换为机械能C. 调节液压系统的流量D. 控制液压系统的工作压力4. 以下哪个不是滚动轴承的特点?A. 摩擦系数小B. 起动阻力大C. 旋转精度高D. 极限转速较高5. 机械加工中,选择切削用量的依据不包括以下哪一项?A. 刀具材料B. 工件材料C. 机床的精度D. 操作者的技术水平二、简答题(每题5分,共20分)1. 简述机械加工中切削用量三要素及其对加工过程的影响。
2. 说明滚动轴承和滑动轴承的主要区别及其适用场合。
3. 何谓流体静力学?请简述流体静力学的基本原理。
4. 请解释什么是机械系统的自由度,并给出确定自由度的方法。
三、计算题(每题10分,共20分)1. 某机械零件在工作过程中,受到大小为1000N的循环载荷作用,该零件的材料为45钢,其σ-1=360MPa,σ-1=210MPa。
若该零件的形状系数为1.2,表面粗糙度为Ra=6.3μm,请计算该零件的疲劳强度。
2. 一个液压系统需要通过一个直径为50mm的管道输送液压油,已知液压泵的出口压力为5MPa,管道长度为10m,管道沿程摩擦损失系数为0.02,管道入口处的局部阻力系数为0.1。
忽略液压油的可压缩性,求管道入口处的流量。
四、分析题(每题15分,共30分)1. 某机床主轴采用滑动轴承,轴承材料为锡青铜,主轴转速为1500rpm,工作温度为80℃。
请分析轴承的润滑状态,并说明如何改善轴承的工作性能。
最新南航考研复试资料面试题库
最新南航考研复试资料面试题库考研,对于众多学子来说,是一场知识与心态的双重挑战。
而当通过初试的关卡,复试就成为了决定最终能否上岸的关键一步。
在南航的考研复试中,面试环节更是重中之重。
为了帮助大家更好地应对这一挑战,我们精心整理了最新的南航考研复试资料面试题库。
首先,让我们来谈谈专业知识方面的问题。
南航作为一所具有深厚学术底蕴的高校,对于考生的专业素养要求极高。
在面试中,可能会被问到一些基础的专业概念和原理,例如:“请简述航空发动机的工作原理及主要组成部分。
”或者“谈谈你对飞行器设计中空气动力学的理解和应用。
”这就要求考生不仅要对教材中的知识熟记于心,更要能够将其与实际应用相结合,展现出自己对专业知识的深入理解和思考能力。
接下来是关于科研经历的提问。
如果你在本科阶段有过相关的科研项目或者实验经历,那么很有可能会被问到:“在你参与的_____科研项目中,遇到的最大困难是什么?你是如何解决的?”或者“请介绍一下你在实验中所采用的研究方法和得出的结论。
”通过这类问题,考官旨在考察考生的实践能力、解决问题的能力以及在科研过程中的创新思维。
对于跨专业考研的同学,面试问题可能会更具针对性。
比如:“你为什么选择跨专业报考南航的_____专业?你认为自己在新专业的学习中有哪些优势和劣势?”这需要跨专业的同学有清晰的自我认知和合理的规划,能够阐述出自己对新专业的热爱和为之付出努力的决心。
此外,还会有一些与行业动态相关的问题。
比如:“请谈谈你对当前航空航天领域最新技术发展的看法。
”或者“最近发生的_____航空航天事件对你有什么启示?”这就要求考生平时要关注行业的最新动态,具备敏锐的洞察力和对前沿技术的关注。
除了专业方面,个人综合素质也是考官关注的重点。
可能会有这样的问题:“在团队合作中,如果与队友产生分歧,你会如何处理?”或者“当面对较大的学习压力时,你是如何进行自我调节的?”这类问题旨在考察考生的沟通能力、团队协作能力以及应对压力的心理素质。
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10.在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率C。
A.提高B.减小
C.不变D.增大也可能减小
三、简答题(共5小题,共20分)
1.计算所示机构的自由度(若有复合铰链,局部自由度或虚约束应明确指出),图中画有箭头的构件为原动件。
F=6X3-2X8-1=1
6.凸轮机构中,当从动件为等加速等减速运动规律时,会产生柔性冲击。
7.一对渐开线齿轮连续传动的条件是齿轮传动重合度 。
8.在定轴轮系中,每一个齿轮的回转轴线都是固定的。
9.带传动工作时,带内应力是周期性质的变应力。
10.不完全液体润滑滑动轴承验算 值是为了防止轴承工作时产生过多的热量而导致摩擦面的胶合破坏。
滑动轴承的摩擦状态有:干摩擦、液体摩擦和边界摩擦和混合摩擦。
自动形成油膜的液体摩擦称为动压润滑;靠外界压力形成油膜的称为静压润滑。
5.试简述飞轮进行周期性速度波动调节的原理。(本题4分)
由于飞轮具有很大的转动惯量,在转速增加时吸收能量,在转速减小时施放能量,因此可以进行周期性速度波动的调节。
四、计算题(共6小题50分)
(1)齿轮ห้องสมุดไป่ตู้模数m,小齿轮1的分度圆半径r1;基圆半径rb1;小齿轮1的分度圆上齿厚S;小齿轮1的齿顶圆的压力角。
(2)若实际安装中心距a’=143.5mm时,计算此时的啮合角,及小齿轮的节圆半径r1’
解:(1)由 得:
分度圆半径:
基圆半径:
齿厚:
齿顶圆半径:
齿顶圆压力角:
(2)大齿轮2基圆半径:
由 得:
A.基圆半径r0越大,压力角α就越大; B.基圆半径r0越小,压力角α就越大;
C.滚子半径rb越小,压力角α就越小; D.滚子半径rb越大,压力角α就越小
6.斜齿圆柱齿轮的法面模数mn与端面模数mt的关系式,应该是_____C________
A.mn=mtsinβB.mn=mt/cosβC.mn=mtcosβD.mn=mtcosα
一、填空题(每空1分,共10分,。)
1.变应力作用下的破坏称为_疲劳破坏_________。
2.房门的开关运动,是转动副在接触处所允许的相对转动。
3.螺旋副的自锁条件是 。
4.在曲柄摇杆机构中,如果将最短杆作为机架,则与机架相连的两杆都可以作周转运动,即得到双曲柄机构。
5.导杆机构可看做是由改变曲柄滑块机构中的机架而演变来的。
所以啮合角:
小齿轮节圆半径:
3.(本题满分9分)图示为蜗杆、齿轮传动装置。右旋蜗杆1为主动件,为使轴Ⅱ、Ⅲ上传动件的轴向力能相抵消一部分,试确定:
(1)蜗杆1的转动方向;
(2)一对斜齿轮3、4轮齿的旋向;
(3)用图表示轴Ⅱ上传动件2和3的受力情况(圆周力Ft、径向力Fr和轴向力Fa)(垂直纸面的力,向纸内画,向纸外画⊙)
A.按接触强度设计齿轮尺寸,再验算弯曲强度
B.只需按接触强度设计,再把结果放大5~10%
C.按弯曲强度设计齿轮尺寸,再验算接触强度
D.只需按弯曲强度设计,再把结果放大5~10%
4.当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时,细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能A。
A.好B.差C.相同D.不一定
5.设计凸轮机构,当凸轮角速度ω1、从动件运动规律已知时,则______B_______
2.简述齿轮产生根切的原因及防止措施。
齿轮产生根切的原因是由于范成加工时刀具的齿顶圆超过轮坯的啮合极限点,把渐开线轮廓切掉一部分。防止措施:增大齿数;采取正变位。
3.带和带轮的摩擦系数、包角与有效拉力的关系。
摩擦系数、包角增大,有效拉力增大。其最大有效拉力满足欧拉公式。
4.滑动轴承的摩擦状态有哪几种?何为动压润滑和静压润滑?
7.带传动是依靠B来传递运动和功率的。
A.带与带轮接触面之间的正压力B.带与带轮接触面之间的摩擦力
C.带的紧边拉力D.带的松边拉力
8.在B情况下,滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A.重载B.高速
C.工作温度高D.承受变载荷或振动冲击载荷
9.根据轴的承载情况,A的轴称为转轴。
A.既承受弯矩又承受转矩B.只承受弯矩不承受转矩
。
解:(1)蜗杆1的转动方向为顺时针。
(2)斜齿轮3为右旋,斜齿轮4为左旋。
(3)传动件2有传动件3有
4.(本题满分9分)轮系计算,在图示轮系中,已知Z1=18,Z2=90,Z3=36,Z4=33,Z5=87,求传动比i15。
解:由 得:
由 得:
所以:
5.(本题满分7分)
如图凸缘联轴器,用六个普通螺栓联接,螺栓分布在D=100mm的圆周上,接合面摩擦系数f=0.16,防滑系数KS=1.2,若联轴器传递扭矩为150N·m,试求螺栓小径。(螺栓[σ]=120MPa)
二.选择题(10分)
1.机构具有确定运动的条件是C。
A.自由度数目>原动件数目;B.自由度数目<原动件数目;C.自由度数目=原动件数目;
2.曲柚摇杆机构的传动角是B
A .连杆与从动摇杆之间所夹的余角;B.连杆与从动摇杆之间所夹的锐角;C.机构极位夹角的余角。
3.对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般D。
1.(本题满分6分).
设计一偏置滑块机构。如图所示,已知滑块行程LC1C2=50mm,偏心距е=15mm,行程速比系数K=1.4。求曲柄LAB和杆LBC的长度。请按比例重新画图(不在原图上画)。
解:极位夹角:
根据图解法解得:
2.(本题满分10分)
一对渐开线标准圆柱直齿轮外啮合传动,已知齿轮的齿数Z1=30,Z2=40,分度圆压力角 °,齿顶高系数 =1,径向间隙系数C*=0.25,标准中心距a=140mm。试求出:
题5.图
解:①螺栓承受的外载荷为:
②螺栓预紧力为:
其中:接合面摩擦因数f=0.16;被连接件的接合面数i=1;螺栓数目z=6;防滑系数 =1.2.
③螺栓小径为:
6.(本题满分9分)
题6.图正安装的角接触球轴承
图4所示一对角接触球轴承支承的轴系,轴承正安装(面对面),已知两个轴承的径向载荷分别为Fr1=2000N,Fr2=4000N,轴上作用的轴向外载荷KA=1000N,轴承内部派生轴向力S的计算式为S=0.68Fr,当轴承的轴向载荷与径向载荷之比Fa/Fr>e时,X=0.41,Y=0.87;Fa/Fr≤e时,X=1,Y=0,e=0.68;载荷系数fp=1.0.试计算: