公路工程质量通病与预防措施

治理质量通病活动实施方案总则

1.成立组织机构

根据文件精神，编制质量通病与预防措施，首先在项目部成立治理质量通病活动领导小组，机构组成人员如下：

组长：

副组长：

组员：

工作程序：由质检负责人编制质量管理办法，落实质量检查，组员进行现场控制。

2.治理实施计划

把质量通病治理活动纳入平常施工质量管理的一部份，加强自检，互检和报检制度，建立质量验收管理体系，严格实施。

质量验收流程图

第一篇 路基工程质量通病与预防措施

1. 填方路基质量通病及防治措施

1.1 土方路基碾压时成为“弹簧土”

1.1.1现象

在碾压过程中，路基呈现受压下陷，去压回弹的现象，表层起皮，无法压实，成为“弹簧土”。如继续碾压，因“弹簧”的抽吸作用，使底部和四周分的水分往上积聚，严重时碾压层顶面泌水，“弹簧土”的面积会越来越大。

1.1.2 原因分析

出现“弹簧土”后应立即停止碾压，查找原因。原因可能为：地下水位高；地上毛细水渗透作用；填筑前积水未排除；填筑前淤泥未清除；带泥水回填；土料中杂物多；腐殖土填筑；土体含水量过大等原因。

1.1.3 防治措施

（1）因地下水位高或地上毛细水渗透而造成较大面积土体弹簧时，应采取在路基两侧开挖截水沟截断地上地下水；将水位将至路基50cm以下，采用轻型井点降水降低地下水位；严格控制土体含水量，如工期容许可晾晒后在进行碾压，还可以采取掺加生石灰和原土耕拌后再进行碾压；

（2）雨季施工时应开挖纵、横向排水沟、排出积水、输干土体；根据工期要求及天气情况，采取果断措施，必要时进行换土吃力；也可掺入5%—8%的生石灰拌匀、回填压实，或采用梅花形灰桩吸收水分。应连续作业，随摊随碾压，边坡防护及时跟进。

（3）路基填前必须清除杂物，对回填土中的树根、石块等人工挑拣，禁止使用有机土进行回填，对过湿的回填土可掺入生石灰处理，工期允许时可进行晾晒，达成或接近最佳含水量时方可进行回填碾压，并严格控制摊铺厚度；

（4）对粘性土质，在沟槽地段回填时必须排除积水，清除杂物，在池塘等位置填筑时应清除淤泥，再进行分层夯实；

（5）对粉质土在沟槽回填时可利用轻型井点进行水密法施工，但回填厚度不能超过60cm，其密实方法为采用插入式振捣器插实，在水密法过程中保持井点降水，每层取样试验，达到密实度要求后，再进行下一层回填，待回填土全部碾压夯实完成后，密实度试验全部合格后在停止降水，拆除井点降水；

（6）路基填料要避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量2个百分点的土，一定要注意不能使用

两种不同性质的土进行混填施工，特别是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。

1.2.填石路堤平整度差

1.2.1.填石路堤因填料等原因，铺筑层呈波浪状，致使路基平整度达不到规要求。

1.2.2.原因分析

出现上述现象的原因主要有：铺筑层下层平整度不符合规要求，造成当前填筑层厚度不均，影响平整度；同作业段搭接处未按规要求进行处理，填料最大粒径超出规要求；填筑工艺不符合规要求。

1.2.3.防治措施

（1）填石路堤当前层填筑前，应对下层的平整度进行检验，平整度超限时，应采取措施处置合格后再填筑当前层；

（2）严格控制同一水平层相邻作业段搭接高度，提高平整度；

（3）填石路堤石料最大粒径不宜超过压实厚度的2/3，且表面用小料嵌缝。

1.3.填石路堤压实不足

1.3.1.现象

填石路堤施工中压实度不能满足设计和质量标准要求。

1.3.

2.原因分析

出现上述现象的原因主要有：分层松浦厚度超厚；填料最大粒径超标；铺填工艺不符合规要求；压实机具选择不合理；填料粒径梯度较小，形成不良好的级配，孔隙较大，不利压实；所填料和试验报告中所用不符。

1.3.3.防治措施

（1）填石路堤分层松铺厚度要符合规要求，不宜大于50cm；

（2）填石路堤倾填之前，应用较大石块码砌一定高度且厚度不少于2m的路堤边坡；

（3）填石路堤填料最大粒径不宜超过层厚的2/3；

（4）填石路堤人工铺填粒径25cm以上的石料时，应先铺填大块石块，大面向下，小面向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实；人工填筑块径25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压；

（5）填石路堤碾压应优先选用25—50t轮胎压路机、振动压路机和凸块式振动压路机压实；

（6）填料要及时送检出具试验数据，以供现场检测使用。

1.4.路基有效宽度不足

1.4.1.现象

整修路基时，出现路基宽度不足，边坡过陡，工后潜伏有滑坡隐患。

1.4.

2.原因分析

出现上述现象的原因主要有：路基坡脚放线不到位、亏坡；路基碾压宽度不足；路基施工过程中防护措施不力、路基防护工程不及时，遭受自然灾害所致；平时检查、验收时对边坡比，尤其是桥头处检查不严。

1.4.3.防治措施

（1）认真控制路基坡脚放线，严禁亏坡和工后二次贴补现象；

（2）路基施工每一填筑层两侧均应超宽30—50cm填筑，确保路基碾压密室；

（3）路基施工过程中，采取有效措施加强防护，预防潮汐、风浪侵袭，雨水冲刷等，防治路基坡脚损失，损害路基宽度；

（4）路基完工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害；

（5）施工中间检查，验收时要严格边坡比（尤其是桥头处）。

1.5.土路床干燥无法碾压密实

1.5.1.现象

土路床含水量太小，粉质土颗粒松散，粘性土结硬块。

1.5.

2.防治措施

当土路床干燥时，应进行洒水湿润，直至路床土层0—30cm全部湿润，待含水量达到最佳含水量后在进行碾压密实。

2.路基下沉质量通病及防治措施

2.1.现象

深填、高填、半挖半填路基、桥头引道高填土，往往会在通车一段时间后下沉。

2.2.原因分析

一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬季施工措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路基变形、开裂或下陷。

2.3.防治措施

（1）按路面平行线分层控制填土高度，按实验路基填土厚度的90%