活塞环的拆装与检测
实验报告3：活塞环拆装分析
实验报告3：活塞环拆装分析
摘要：
本文主要介绍了活塞环拆装的步骤和注意事项，以及拆卸后需要检查的项目。
实验结果表明，正确的拆装方式可以保证活塞环的正常工作，延长发动机寿命。
介绍：
活塞环作为发动机的重要组成部分，起到密封气缸和导热的作用。
因此，发动机维护保养中，活塞环的拆装是必不可少的一步。
正确的拆装操作可以避免损伤活塞环，将维修成本降到最低。
实验步骤：
1. 准备工具：活塞环卸咬器、活塞环钳、橡胶锤、塑料刮刀；
2. 拆卸气缸盖；
3. 卸下活塞连杆，将活塞移动到缸体底部；
4. 利用活塞环卸咬器和活塞环钳，拆下活塞环；
5. 拆下背面油环和前置油环；
6. 清洗活塞环插槽；
7. 组装背面油环和前置油环，按装位置插入活塞环；
8. 检查活塞环插槽是否有凹坑或变形；
9. 重新安装活塞和连杆；
10. 安装气缸盖。
注意事项：
1. 拆卸和组装活塞环时，需要注意活塞环的方向；
2. 拆卸活塞环时不能使用硬物，容易导致变形；
3. 活塞环插槽数量一定，活塞环一定要按顺序装配；
4. 拆卸和组装过程中要保持清洁。
结论：
正确的活塞环拆装可以延长发动机寿命，并且减少维修成本。
拆装过程中需要注意细节，确保拆卸和组装正确，同时也要注意维护细节，保持清洁。
活塞环是发动机寿命的重要组成部分，维护保养随之也变得十分重要。
活塞环拆装、检测和测量
活塞环拆装、检测和测量活塞环是柴油机燃烧室的组成零件之一，它的功用可归纳为，密封燃烧室、散出活塞热量和调节气缸润滑。
活塞环要实现这些功用，必须与气缸壁紧贴，这就要求环具有足够的弹力和符合要求的贴合。
环的弹力不足和贴合不良会引起密封性下降，严重时会因环的“压入”而窜气；同时贴合不良也不利益活塞散热和调节气缸润滑（油环）的作用。
柴油机工作时，活塞环处在高温高压以及润滑极其困难的条件下，特别第一道环。
这一方面使环和缸套遭受强烈的摩擦和磨损，使环弹性减弱和贴合不良，环的工作性能恶化，严重时会引起拉缸、断环。
另一方面，环及环槽在高温下受热膨胀，若环的间隙（搭口间隙、天地间隙等）调整不当，也将引起气缸密封不良，环的卡阻、顶死，使柴油机工作性能和使用寿命下降。
为了保证活塞环具有良好的工作性能，必须定期对活塞环进行拆检。
为此本内容所要求进行的项目有：1.活塞环拆装；2.活塞环搭口间隙、天地间隙测量；3。
活塞环弹性定性检验；4.活塞环与缸套密封性检验。
任务一活塞环拆装一、目的：掌握活塞环的拆卸和装配方法二、设备及工量具：柴油机、活塞环钳（或两绳套）三、拆装步骤：1、将活塞从缸中吊出。
2、清洁积碳，对有卡死现象的环，可用轻柴油浸泡后用橡胶锤轻敲使其活动，不得用凿子凿削。
3、将活塞环钳的钳口稳固地装于环的两搭口上，小心地将环慢慢地胀开，使之内径稍大于环槽（或一人将两绳套分别搭于环的两搭口，用两手大拇指分别钩住绳套，然后小心地向外拉使环张开）。
注意随时保持环与活塞的同心4、稳定住环搭口开度，小心地将环提起（或装入），随时调整环与活塞的同心度，使环与活塞同圈间隙均匀地拆出（或装入）活塞环。
5、拆卸时，从两侧向中间逐根拆下，以减少环拆装时行经的距离，并随时做好活塞环的排列顺序及工作面标记（对于中小型柴油机可以从第一道环逐根往下拆）。
6、装配时，先装中间一根环再从两端逐根装入，其排列顺序、工作面及油环的方向不得装错（对于中小型柴油机从最末道油环逐根网上装）。
实操项目 柴油机活塞环的拆装、检查与测量
实操项目柴油机活塞、连杆组件拆装与检测一、评估要素①活塞环拆卸;②测量活塞环搭口间腺及天地间隙:③活塞环检查,判断活塞环能否继续使用;④活塞环装配。
二、评估标准(满分30分)①操作过程准确,熟练(30分);②操作过程准确，比较熟练(24分);③操作过程准确，熟练程度一般(18分);④操作过程较差(12分);⑤操作过程差(0-6分)。
三、实操过程活塞连杆组件是柴油机的主要运动部件之一，如图所示。
它包括的零件有活塞、活塞销、活塞销盖(或者卡簧)、活塞环(分气密环和刮油环)、连杆连杆盖、连杆大端轴承(上下轴瓦)、连杆小端轴承(衬套)、连杆螺栓等。
活塞组件是在高温、高压和高速往复运动条件下工作的。
活塞组件工作时，由于燃烧的爆发压力和往复运动部件的惯性力的作用，而承受着很大的机械应力,又由于活塞各部分温度的不同而承受着很大的热应力；活塞的裙部与气缸壁之间有着较为剧烈的摩擦(特别是箱式柴油机的筒形活塞)、磨损也是很严重的。
连杆是把活塞所受的作用力传递给曲轴，连杆受到气体压力以及活塞组和连杆本身往复运动部分惯性力作用，使得连杆受到交变的拉伸和压缩的载荷。
当连杆绕活塞销摆动时，连杆摆动平面的惯性力还会使杆身发生横向弯曲。
因此，连杆在工作中承受的载荷是很大的，同时又是交变的。
柴油机在运转一定时间后需对活塞连杆组件进行拆检、修理，保证其正常工作。
一、活塞、连杆组件的拆卸（一）吊缸(抽出活塞连杆组件)吊缸的具体操作步骤如下:（1）吊缸前的准备工作①清理准备场地,包括拆装场地、活塞连杆组放置场地和垫木或胶皮垫等。
②准备工具，包括常用工具,拆卸连杆盖与连杆螺栓专用板手、拔锁销工具，吊活塞连杆组的专用工具等。
③吊装人员要戴安全帽并做好安全防范措施。
④检验吊车(对电动葫芦或手拉葫芦进行行车试验)准备好吊具、吊索。
（2）清除气缸套上端内壁积炭以及磨掉(用油石)气缸套上端磨损凸台，以便活塞连杆组顺利吊出。
（3）打开要吊缸的曲轴箱道门(或盖板)。
活塞环拆装流程及注意事项
活塞环拆装流程及注意事项活塞环是发动机中的重要部件之一，它对于发动机的正常运行起着重要的作用。
活塞环的安装和拆卸需要遵循一定的步骤和注意事项，以保证活塞环的正常工作。
本文将详细介绍活塞环的拆装流程及注意事项。
活塞环的拆装流程如下：1.准备工作：首先，需要将发动机停车，熄火并等待发动机的冷却，确保发动机处于安全状态。
另外，还需要准备好所需的工具和材料，如扳手、活塞环地卡、活塞环、油封等。
2.拆卸旧活塞环：先使用扳手松开活塞环地卡，并将其取下。
然后，用专用工具将活塞环从活塞槽中取出。
注意在拆卸过程中要轻拿轻放，以免损坏活塞和槽口。
3.清洁活塞环槽：拆卸完旧活塞环后，要对活塞环槽进行清洁。
可以使用专用的刷子和溶剂将槽口中的杂质清除干净。
确保槽口表面干净且无油污。
4.安装新活塞环：将新活塞环槽口与活塞槽进行配对，确保二者的匹配度。
用指压法安装活塞环，将活塞环缓慢地压入活塞槽中，直到完全安装即可。
确保活塞环均匀平整地放置在活塞槽内。
5.固定活塞环地卡：活塞环安装完成后，要将活塞环地卡固定在活塞环的末端。
确保活塞环地卡牢固地卡住活塞环，防止在运行过程中产生松动。
6.安装油封：最后，在活塞上端的凹槽中安装油封，确保油封与活塞表面紧密贴合。
油封可以防止润滑油进入活塞环槽，保护活塞环的工作环境。
1.安全操作：在拆装活塞环时要注意安全操作，避免发生意外伤害。
拆装过程中要戴手套、护目镜等防护用品，确保自身的安全。
2.轻拿轻放：在拆卸旧活塞环和安装新活塞环时，要轻拿轻放，避免过度力气造成活塞或活塞槽的损坏。
3.清洁工作：在拆卸旧活塞环后，要对活塞环槽进行彻底的清洁。
确保槽口表面干净无油污，以保证新活塞环的正常工作。
4.使用专用工具：在拆装活塞环过程中，要使用专用的工具，如活塞环夹具、扳手等。
确保工具的正确使用，以提高工作效率并避免损坏活塞环。
5.选择合适的活塞环：在安装新活塞环时要选择合适的型号和规格，确保新活塞环与活塞槽的匹配度。
《活塞环拆检》教学设计方案 -
1．知识与技能目标
（1）能正确说出活塞连杆组的各部分结构；
（2）能标准对活塞环进行拆装；
（3）能用测量工具对活塞环进行测量，并判断是否需要更换。
2．过程与方法目标
（1）在翻转课堂的教学过程中，提升自行拟定操作方案的能力;
（2）在“做中学“的过程中，养成自行发现、探究、解决活塞环故障的能力。
2．教学手段
利用学生对声音、图像比较敏感，记忆较为深刻，因而采用视频进行教学，让学生对所学知识有大概了解，对抽象的知识进行概括、归纳。基于本节课目标、教学重难点，结合学生实际情况，我在授课过程中以活塞环拆检理论与实操结合为主，通过教学视频让学生积极地参与到教学中来，从理论到实践，再由实践到理论，从而加深学生对概念的理解，增强学生学习的趣味性。
按要求记录作业要求，按时按量完成
做到课后有练习，并辅导完成作业，进一步巩固所学
活塞环拆检资料
1、活塞连杆组组成部分示意图:
2、活塞环拆装步骤:
拆:先拆第一道气环---再拆第二道气环---最后拆组合油环
装:先装组合油环---再装第二道气环---最后装第一道气环
对环口:环口相互之间错开120度,且环口不能安装在活塞销轴向方向(容易漏气,漏油)
1、简化相应的理论知识点；
2、结合现有教材与设备维修手册制定校本教材。
五、教学方法组织形式
1．利用翻转课堂教学方法，让学生课前先初步学习本节课的基本理论知识与制定活塞环拆检方案，在课中通过方案比拼检验其学习效果；
2.采用小组合作法：全班分为4个学习小组，每组5人。每组含组长、计时员、记录员、资搜集员、观察员；
这节课在指导学生的学习方法和培养学生的学习能力方面主要采取以下方法：
1．自主探究法
活塞环的拆装及检修
活塞环的拆装及检修活塞环的工作环境十分恶劣，经较长时间的使用后，必然会磨损严重、弹力下降、开口间隙增大。
活塞环是易损件，对活塞环进行检查、拆装或更换是摩托车维修的常见项目。
一、活塞环的常见故障1. 开口间隙明显变大。
活塞环在汽缸中的开口间隙通常为0.05 ～0.35mm 。
对小缸径的摩托车发动机，如开口间隙达到1.2mm ，该活塞环就应更换；对较大缸径的发动机，开口间隙最大也不应超过2mm 。
开口间隙变大是由于活塞环与缸套的磨损引起的。
活塞环开口间隙变大将使汽缸密封不严、漏气。
2. 活塞环弹力下降，与汽缸壁贴合不良。
活塞环的弹力下降后，其外圆表面将出现发暗的弧段，使汽缸的密封性能变差。
3. 活塞环折断、粘结。
活塞环槽积碳、开口间隙过小、侧隙过大，都可能导致活塞环折断。
由此引起的不良后果是汽缸漏气、压缩性降低、启动困难、功率下降。
对四冲程发动机还表现为机油消耗量增加和排气管冒黑烟。
二、活塞环的拆装拆装活塞环，最好使用活塞环涨开钳。
若没有活塞环涨开钳，也可徒手拆装。
方法是：将活塞垂直放置在工作台上，两手拇指抠住活塞环开口处，食指压住活塞头部，中指扶住准备拆装的活塞环，拇指慢慢向两端用力，待活塞环内径稍稍大于活塞头部直径时，即平行装入或取出。
活塞环材料为合金铸铁，强度较低，拆装活塞环时必须小心仔细，以免折断。
为了不使汽缸内的气体从活塞环开口处泄漏，必须把各道活塞环的开口错开安装。
对于有两道活塞环的活塞，应将第一、二道活塞环开口相错180°，对于有三道活塞环的活塞，通常是将各道环开口相错120°。
注意开口安放位置不能处在活塞销方向上。
对于有活塞环定位销的活塞，应将活塞环开口对准定位销安装。
将安装好活塞环的活塞装入汽缸时，应先在汽缸内壁涂抹一层薄薄的润滑油。
为了防止活塞环折断，最好采用活塞环卡箍，将活塞环卡紧后再装入汽缸。
三、活塞环的检查 1. 弹力的检查。
活塞环应具有一定的弹性，其径向弹力要求在11.8 ～15.7N 之间。
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法活塞连杆组是内燃机中的关键部件之一，它将活塞与曲轴相连，使活塞在每一次往复运动中转化为曲轴的旋转运动。
活塞连杆组的拆装对于内燃机的运行和维修非常重要，下面介绍一下活塞连杆组的拆装方法。
拆装活塞连杆组的工具和材料准备：1. 扳手：用于拧紧和松开螺栓。
2. 打孔锤：用于敲击活塞销脱落活塞销。
3. 橡胶锤：用于敲击活塞销和活塞。
4. 润滑油：用于活塞销和活塞的润滑。
活塞连杆组的拆装步骤：1. 首先，将引擎停止工作并拆下曲轴箱盖。
2. 使用扳手松开连杆螺栓，逐个拆下每根活塞连杆。
3. 使用橡胶锤轻轻敲击活塞销，使其从活塞和连杆上脱落。
注意不要用过大的力量，以免损坏活塞销孔。
4. 当活塞销脱落后，轻轻将活塞和连杆分离开。
5. 拆下活塞环，用橡胶锤轻轻敲击活塞环，使其从活塞槽中脱落。
6. 检查连杆和活塞，如果发现有损坏或磨损的部分，应及时更换。
活塞环的检测方法活塞环是活塞和气缸套之间的密封件，它起到密封气缸的作用，同时还能承受活塞与气缸壁之间的摩擦力。
活塞环的质量对于发动机的性能和寿命有着重要的影响，因此需要定期检查活塞环的状况。
活塞环的检测方法主要有以下几种：1. 目视检查：将活塞环取出并清洗干净，用肉眼观察其表面是否有裂纹、磨损、疲劳等情况。
如果有异常情况，应及时更换。
2. 尺寸测量：使用滑规或数显千分尺对活塞环的直径进行测量，以及活塞环的厚度、高度等尺寸。
尺寸不合格的活塞环也需要更换。
3. 气密性检测：将活塞环装到气缸套内，然后用风门将气体注入气缸，观察是否有气体泄漏。
如果有泄漏，说明活塞环密封性能不好，需要更换。
4. 摩擦力测试：将活塞环装到活塞槽中，然后加上适量的润滑油，用专用设备施加一定的摩擦力，观察活塞环是否正常工作。
如果活塞环摩擦力过大或过小，都会影响发动机的正常工作。
在活塞连杆组的拆装和活塞环的检测过程中，需要注意以下几点：1. 操作要细心，不要用过大的力量，以免损坏活塞和活塞环。
活塞环三隙的测量
1）检测活塞环端隙(开口间隙) 2）注意图中尺寸【A】的确定
活塞环的拆装与检测
■ 端隙(开口间隙)
若端隙大于规 定值则应重新 选配活塞环； 若小于规定值 应用细平锉对 开口处的一端 进行锉削。只 能锉一端，且 环口应平整， 边锉边量。
活塞环的拆装与检测
◆检测活塞环
2）检测活塞环侧隙
侧隙过大将使 活塞环的泵油 作用加大，活 塞环岸易疲劳 破碎，过小则 会使卡环卡死 在槽内，造成 拉缸。侧隙较 小时可用车削 法加宽活塞环 槽。
活塞环拆装与测量方法我们要掌握活塞环的拆装与检测活塞环的拆装与检测认识活塞环3组合式油环4活塞5活塞销6连杆活塞环的作用活塞环的拆装与检测1气密功能2导热功能70编辑ppt活塞环的拆装与检测3控油功能布油刮油4支撑作用防止侧压编辑ppt活塞环的拆装与检测活塞环的工作条件1高温2高压3高速4润滑不良以上工作环境使活塞环特别是第一道气环磨损严重使气缸气密性变差出现漏气与窜油现象汽车动力性下降甚至拉缸发动机起动困难
3）背隙：0-0.35 mm
活塞环的拆装与检测
◆工具准备
◆厚薄规
◆活塞环拆卸钳 ◆游标卡尺
活塞环的拆装与检测
◆拆卸活塞环（气环）
注意：1）使用专用工具进行拆装 2）不要用力过度、以免折断活塞环
活塞环的拆装与检测
◆拆卸活塞环（油环）
注意：1）用手进行拆装 2）不要用力过度、以免刮片变形
活塞环的拆装与检测
活塞环的拆装与检测
发动机气缸为什么会出现“烧机油”现象？
为什么？
为什么？ 为什么？
活塞环的拆装与检测
原因一：活塞环的泵油作用
由于侧隙 和背隙的 作用，活 塞在上下 运动过程 中将汽缸 壁上的机 油上窜到 燃烧室
活塞环三隙的检测ppt课件
检测活塞环侧隙
内容三：活塞环背隙的测量
检测活塞环背隙
怎样测量？
背隙值：活塞环（气环）的宽度与活塞环槽的深度 的差值
活塞环背隙的测量步骤
1 、用游标卡尺测量活塞环槽深。 2 、用游标卡尺测量活塞环径向宽度。 3 、 计算二者的差值 。 4 、技术标准：0—0.35mm。
课后作业
1、课后完成本次实训报告。
2、课后结合所学知识自己查阅资料，分析 活塞环的几种耗损对汽车发动机的影响。
此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！
活塞环分为哪几类，活塞环的作用是什么 ？
ห้องสมุดไป่ตู้
任务：
活塞环“三隙”检测
◆我们要掌握 1）活塞环正确的拆卸方法 2）活塞环“三隙”测量方法 3）对检测的结果进行分析
活塞环的拆装与检测
◆任务实施
1）分组实施 2）完成作业单
活塞环三隙检测准备工具
◆工具准备
◆厚薄规
◆活塞环拆卸钳 ◆游标卡尺
活塞环的拆装与检测
操作注意事项
1 正确拆卸和安装活塞环。 2 测量断隙时活塞环在气缸内的位置要正
确，并一定要与气缸体平面平行。 3 正确使用塞尺和游标卡尺，保证测量结
果准确。 4 填写工作页时，注意不能将数据填乱。 5 安全文明操作。
回顾反思
1、我们学习了活塞“三隙”的测量方法。
2、我们进行了活塞“三隙”的测量的操作
1、将活塞环置于待配的气缸内，用 活塞将其推至气缸下部（下止点位 置），并保证环平行于气缸体平面。
2、 取出活塞，用塞尺插入开口处 进行测量。
3、 技术标准：0.25—0.45mm
活塞环的拆装与检测
检测活塞环
检测活塞环侧隙
侧隙过大将使活塞环的泵油作用加大，活塞环岸易疲劳破碎，过小则会使卡环卡死在槽内，造成拉缸。侧隙较小时可用车削法加宽活塞环槽。
◆检测活塞环
1）检测活塞环端隙(开口间隙) 2）注意图中尺寸【A】的确定
若端隙大于规定值则应重新选配活塞环；若小于规定值应用细平锉对开口处的一端进行锉削。只能锉一端，且环口应平整，边锉边量。
组合式
刮油效果好，两个刮片分别动作，对汽缸适应性好，防止窜机油。
缸壁与气环槽之间可能产生漏气的地方有开口处、侧隙
端隙
活塞环
活塞环侧隙
活塞
膨胀
活塞环的拆装与检测
工具准备 厚薄规(间隙规） 活塞环拆卸钳 游标卡尺
拆卸活塞环（气环） 注意：1）使用专用工具进行拆装 不要用力过度、以免折断活塞环
注意：1）用手进行拆装 不要用力过度、以免刮片变形
工具/辅具
注意事项
1
2
3
四、实施
场地准备
工量（备件）具准备
资料准备
9人用实习场地一块、对应数量的发动机活塞。
常用工具、游标卡尺、外径千分尺、厚薄规、新的活塞环、活塞环卡钳、活塞安装器、实训零部件等。
教学课件、项目单；维修资料；视频教学资料。
1、实践准备，如实践准备安排表所示：
2、各组实施计划，完成侧隙测量记录表：
简约风工作总结
单击此处添加副标题
202X/XX/XX
汇报人姓名
气门杆与气门导管间隙过大/气门油封失效
尾气排蓝烟汽车动力性下降甚至“拉缸”，发动机起动困难。
故障分析：
活塞环与气缸间隙过大，曲轴箱内机油上窜
如何解决此故障？
故障现象：
拆装、检测活塞连杆组操作工艺单
(7)用清洁布清洁卡箍内表面，润滑卡箍内表面，并用手涂抹均匀。
6.在活塞头部安装并旋紧卡箍，将活塞顶部标记朝向缸体正前方，轻轻将连杆放入汽缸中。
7.用塑料锤轻轻敲击活塞环卡箍边沿，使卡箍的下沿与缸体上平面完全贴合。
8.再次旋紧卡箍，确保三道活塞环被完全收紧。
二、检查缸肩
1.使用17mm套筒、棘轮扳手转动曲轴固定螺栓，使1缸活塞连杆组处于活塞行程下止点位置。
2.检查缸肩，必要时用铰刀铰削；
三、整体拆下活塞连杆组
1.检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记，若无标记，应在连杆轴承盖上做好标记。
2.使用14mm套筒、扭力扳手、棘轮扳手交替多次松开并拆下连杆轴承盖固定螺栓（但不取出螺栓）。
（7）用同样方法测量第二道压缩环、上下刮油环端隙，第二道压缩环标准端隙：0.3-0.5mm；最大端隙：0.7mm，上下刮油环的标准端隙：0.1-0.4mm，最大端隙：0.7mm。
8.填表，分析结果，如果端隙大于最大值，则更换活塞环。换上新的活塞环后，如果端隙仍大于最大值，则更换气缸体。
9.用清洁布清洁两道压缩环、上下刮油环，并用压缩空气吹净；
1.再次确认活塞顶部的记号是否朝前。
检查连杆轴颈和连杆轴承是否有点蚀和划痕。
九、测量油膜间隙
1.在连杆轴颈、连杆下轴承涂抹少量润滑油。
2.按轴承宽度，切割塑料测量条长度，将塑料条沿轴向放在连杆轴颈和连杆下轴承之间。
3.安装连杆轴承盖（参见）。
4.拆下连杆轴承盖（参见）。
5.测量展平后的塑料测量条的宽度（最宽处），标准油膜间隙为0.030至0.062mm，
9.清洁、整理量具。
十六、测量活塞环端隙
（1）用清洁布清洁汽缸壁。
活塞拆装含活塞环拆、装、测量
拆装项目方案一、项目：单缸活塞拆装含活塞环拆、装、测量机型：8A-FE（缸盖和油底、集滤器已拆除）如图：时间：30分钟二、作业步骤：1、表面清洁，包括检查缸肩积碳（1清洁和检查动作）4分2、翻转台架，油底朝上2分（将曲轴转到下止点拆活塞）3、检查、设置装配标记（2。
检查标记、没有要人工做）2分4、拆开某缸连杆螺栓螺母（14梅花套筒）（3.工具使用）4分（分2-3次拧松）5、使用塑料或橡胶榔头轻轻敲螺栓，取出连杆盖（4.工具使用）2分6、套上螺栓保护套（5.螺纹保护套）4分7、用合适工具推出连杆活塞组（用榔头棒）（6.合适工具、推出时注意保护）3分8、拆活塞环组（取环器）（7.工具使用，活塞固定、环是否损坏）10分9、翻转缸体10、清洁活塞、环槽、活塞环（8。
清洁）2分11、测量活塞环（端隙、侧隙）（9.：侧端隙时活塞下行97mm，钢板尺、长塞尺塞尺的使用，填写测量表)（只测一道环）共8分（填表每空1分，操作动作、测量位置、量具使用正确4分）12、测量活塞直径制表，工具：（10。
千分尺使用，测量位置从顶下行-28.5mm，填写测量表）共5分（填表2分，测量动作及位置3分）13、组装活塞环（11.工具使用，环不损坏）10分14、清洁、检查、润滑活塞裙部和环、连杆轴承、曲轴轴颈（12.清洁、检查、润滑）5分15、检查、调整活塞安装方向标记（13.活塞方向确认）2分16、调整活塞环口位置、放入安装工具，调整安装工具（14.工具使用、环口位置）4分17、清洁润滑缸筒（15.压缩气清洁）2分18、翻转缸体19、放入活塞、用榔头轻轻推入（16.注意连杆位置和保护动作）3分20、取下连杆螺栓保护套（17.保护套）2分21、清洁润滑连杆盖轴承（18.清洁、润滑）2分22、装入连杆盖（19.按照安装标记放入）2分23、安装连杆螺栓、螺母（20.人工代入螺母）2分24、按扭矩旋紧连杆螺母。
（A,分几次至29N.m，4分B,做标记，C,+45度）4分25、转动曲轴至少一圈，确认活塞是否安装良好（22.转动检查）2分26、工具清洁，摆放（以下三项共10分）27、工区卫生28、安全操作三、工具、量具1、12花14套管2、丁字、长接杆3、扭矩扳手0-50N.m4、转角盘5、记号笔6、取环工具7、活塞安装工具8、橡胶榔头9、连杆螺栓保护套10、气枪、气管、气源11、机油壶12、千分尺（75—100）13、钢板尺（>150mm）14、塞尺，尺厚：最小0.01、0.02、0.03 尺长：>120mm15、台钳四、辅料：清洁布、机油（少量）五、服务人员需做的工作1、检查备考缸的活塞在上止点位置，实测，18分钟半。
活塞环的拆装与检测
活塞环的保养注意事项
定期检查活塞环的磨损情况及时更换磨损超标的活塞环。
定期清洗活塞环保持其表面清洁无积碳。
严格按照操作规程进行拆装避免损坏活塞环。
使用合格的润滑油保证活塞环的正常运转。
活塞环的维修与故障排除
活塞环的拆卸与安装
活塞环的磨损检查
活塞环的更换周期
常见故障与排除方法
感谢观看
汇报人：
检测标准与判定
活塞环的外观检测：检查活塞环的表面是否有裂纹、刮伤等缺陷。
活塞环的尺寸检测：使用测量工具测量活塞环的直径、厚度等尺寸是否符合要求。
活塞环的弹力检测：检查活塞环的弹力是否符合标准以确保活塞环能够紧密地贴合气缸壁。
活塞环的漏光检测：将活塞环放在气缸内在黑暗环境下观察是否有光线透过活塞环以检测活塞环的密封性能。
检测过程中的问题及处理
活塞环弹力不足：调整活塞环的弹力使其符合要求。
活塞环漏气：检查活塞环的安装是否正确更换密封圈。
活塞环磨损严重：及时更换活塞环避免造成更大确保其正常运行。
活塞环的维护与保养
05
活塞环的清洁与润滑
清洁方式：使用专用清洗剂清除活塞环表面的油污和积碳注意避免使用强酸或强碱性的清洗剂。
活塞环卡住：使用适当的工具轻轻敲击使其松动
防止灰尘进入：确保拆卸环境清洁及时清理活塞环上的灰尘
活塞环磨损：检查磨损情况及时更换
活塞环断裂：使用专用工具按照正确顺序拆卸
活塞环的安装
03
安装前的准备
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
清洁气缸内表面和活塞环
检查活塞环与气缸的尺寸是否匹配
检查活塞环的弹性和表面质量
添加标题
更换方法：更换活塞环需要将发动机从汽车上拆下并拆开气缸盖和油底壳。然后将活塞环从气缸中取出并检查其磨损情况。如果需要更换活塞环应使用专用的工具将其从气缸中取出并安装新的活塞环。在安装新的活塞环时应注意将其放置在正确的位置并确保其与气缸壁紧密贴合。最后重新安装气缸盖和油底壳并启动发动机进行测试。
活塞的拆装步骤与检测方法
活塞的拆装步骤与检测方法
嘿，大家知道吗，活塞可是发动机里超级重要的一个部件呢！今天咱就来好好聊聊活塞的拆装步骤与检测方法。
先来说说拆装步骤吧。
那可真是得小心翼翼，就像呵护宝贝一样。
首先得把发动机外部的部件拆下来，给活塞腾出空间呀。
然后呢，小心地松开连杆螺栓，把连杆和活塞一起取出来。
哎呀，这里可千万不能粗心大意，要是不小心弄伤了其他零件，那可就糟糕啦！在安装的时候呢，要注意活塞环的安装方向，还有各个部件之间的配合间隙，一定要精确无误呀，不然发动机工作起来可就不顺畅啦。
再说说这过程中的安全性和稳定性。
这就好比走钢丝，必须得稳稳当当的。
在拆装过程中，一定要确保工具使用正确，操作规范，不然稍有不慎，就可能引发事故呢。
而且要保证操作环境安全，不能有任何干扰因素，这样才能让整个过程顺顺利利的呀。
那活塞的这些操作有啥应用场景和优势呢？这用处可大啦！不管是汽车发动机的维修保养，还是工业机械的运行维护，都少不了它呀。
它的优势就在于能够让发动机高效稳定地工作，让设备发挥出最佳性能。
就像给机器注入了强大的动力，让它能风驰电掣地运转起来。
咱来看看实际案例吧。
之前有个汽车发动机出了问题，拆开一看，就是活塞那里出了点小毛病。
经过师傅们精心的拆装和检测，重新安装好活塞后，哇塞，发动机又生龙活虎啦！这效果，那真是立竿见影呀！
所以呀，活塞的拆装步骤和检测方法真的超级重要！大家一定要重视起来，只有这样，才能让我们的机器设备健康长寿地运行下去呀！。
活塞环拆装流程及注意事项
活塞环拆装流程及注意事项
活塞环是发动机中的一个重要部件，它的作用是防止气体在活塞环和缸体之间泄漏，从而保证发动机正常运转。
在使用一段时间后，活塞环可能需要进行更换或维修。
下面介绍活塞环拆装的流程及注意事项。
1. 拆卸活塞：首先需要从发动机中拆除活塞。
拆卸活塞时需要注意使用适当的工具，以避免损坏活塞和其他零部件。
拆卸活塞时需要先卸下活塞销，然后才能将活塞拆下。
2. 拆卸活塞环：拆卸活塞环时需要使用特殊的活塞环钳。
这种钳子可以轻松地将活塞环拆下，而不会损坏活塞或其他零部件。
在拆卸活塞环时需要注意活塞环的数量和位置，以便在安装新的活塞环时进行正确的安装。
3. 清洗和检查：拆卸下来的活塞环需要进行清洗和检查。
清洗时需要使用适当的清洗剂，并使用刷子和其他工具清洗干净。
检查时需要仔细检查活塞环的磨损程度和其他损坏情况。
4. 安装新的活塞环：在安装新的活塞环时需要注意正确的位置和数量。
活塞环需要按照正确的方向安装，并且需要确保活塞环与缸体之间的间隙适当。
5. 安装活塞：在安装完新的活塞环后，需要将活塞重新安装回发动机中。
在安装活塞时需要使用适当的工具，并确保活塞与其他零部件的安装位置正确。
总之，拆卸和安装活塞环需要非常小心和细致的操作，以避免对发动机造成不必要的损坏。
在进行这些操作时，需要使用适当的工具和技术，同时遵循正确的操作流程和注意事项。
活塞连杆组的拆装与活塞环的间隙测量
35工程研究Engineering research■ 胡高社活塞连杆组的拆装与活塞环的间隙测量摘要：在发动机的零件中，活塞环与活塞连杆组的作用十分微妙，稍有不良就会影响整个发动机的性能，所以安装、维修要格外的细心，如果安装不当会引起发动机各种故障。
关键词：活塞连杆；拆卸；装配；三隙1活塞连杆组的拆卸（1）拆卸前，应检查活塞连杆的标示记号是否齐全。
如果没有标记，应予以补充，以方便以后的装配。
（2）用活塞环拆装钳将活塞的气环和油环逐个按照顺序拆卸出来，分别放置，以便回装。
（3）用尖嘴钳将活塞销卡环取出，加热活塞至80℃左右时，再用专用工具拆卸活塞。
2活塞连杆组的装配（1）装配前，应彻底清洗各零件。
要特别注意清除油道中的污垢，并用压缩空气吹干净。
（2）把活塞加热到80℃左右时，在已修配好的活塞销和连杆套内涂抹些机油，取出活塞后，迅速把活塞插入一个座孔内，随即把连杆小头伸入活塞销座孔之间，对正活塞销，将活塞销迅速地轻轻敲入连杆套，直至活塞另一座孔。
组装后扳动连杆，有一定阻力感觉为合格。
否则，应查明原因，并予以排除。
（3）活塞与连杆安装时应注意安装方向，一般活塞与连杆零件上都有安装标记。
（4）安装活塞销锁环。
活塞销装入销座孔以后，应随即将活塞销锁环装复，以免漏装，发生拉缸事故。
（5）安装事先选配好的活塞环。
安装时，应注意环的端面结构及安装位置，活塞环有记号一面应朝向活塞顶部。
环与环之间，要注意开口的错开方向，三道环的话开口错开120°，三道以上的环，开口错开180°—90°，以形成迷宫式的漏气路线。
3活塞环三隙的测量使用工具：活塞环拆卸钳、厚薄规、游标卡尺。
3.1活塞环的拆卸活塞环的使用专用工具进行拆装，即活塞环拆卸钳。
3.2三隙的测量3.2.1端隙的测量A、将活塞环置于待配的气缸内，用活塞将其推至气缸下部（下止点位置），并保证环平行于气缸体平面。
B、取出活塞，用塞尺插入开口处进行测量，见图1。
2-3活塞与活塞环的拆装与检测
活塞环槽
环槽 汽油机一般有2~3道 环槽 上面1~2道用以安装 气环，下面一道用 以安放油环。 在油环槽底面上钻 有许多径向小孔， 使被油环从气缸壁 上刮下来的多余机 油，得以经过这些 小孔流回油底壳。
回油孔
为了保护和加强活塞环槽，可在铝合金活塞环槽部位铸入 由耐热材料制造的环槽护圈。
活塞裙部
测量活塞环端隙
根据维修手册选好测量位置，将活塞环放入缸筒，将活塞倒 置用活塞头部把环压到测量位置进行测量
活塞环背隙的测量
将活塞环装入活塞内，将环落入环槽底，再用深度游标卡尺 测出环外圆柱面沉入环岸的数值。 也可以用经验法来判断，将环置入环槽内，环应低于环岸， 且能在槽中滑动自如，无明显松旷感觉即可。
发动机机械系统检修
单元二 曲柄连杆机构的检修
项目三 活塞与活塞环的拆装与检测
活塞
1.功用、工作条件、要求及材料
功用 与气缸盖、气缸壁共同构成燃烧室 ，承受气体压力，并将此力通过活 塞销和连杆传给曲轴。 工作条件 高温、高压、高速、润滑不良和散 热困难。并承有受着周期性的气压 力、惯性力和一定的热应力。
活塞销偏置
什么是活塞销偏置？
活塞销座朝向承受作功侧 压力的一面（图示左侧） 偏移1mm～2mm 减轻活塞换向时对气缸壁 的敲击
活塞销偏置的作用？
原理
因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的 气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活 塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为 支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。
筒形钢片式 浇铸时，将钢筒夹 在铝合金中，冷凝 时钢筒内外侧的铝 合金分别产生“收 缩缝隙”和拉应力 。工作时因要先消 除“收缩缝隙”和 拉应力而膨胀量减 小。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
微课
教学分析
教学设计
拍 摄 视 频
教学过程
课前自学
填 写 任 务 单
编
辑
下
素
载
材
上 传
教学反思
微课
教学分析
教学设计
教学过程
课前自学
教学反思
教学分析
自主学习任务单
教学设计
教学过程
课前自学
教学反思
教学分析
网络交流平台
教学设计
教学过程
课前自学
教学反思
教学分析
作业盒子测试
教学设计
教学过程
课前自学
教学反思
总
20%
20%
结 10%
分
享
30% 20%
教学分析
分层作业布置
教学设计
教学过程
课堂实施
教学反思
基础薄弱
再次观看微课
01
补救性学习
绘制思维导图 巩固性学习
02
掌握不牢
掌握良好
思考活塞环背
03
隙测量
完成测试
Part four
教学分析
教学设计
教学过程
教学反思
学生地位主体化
提升自主学习能力
注重课前自学环节，通过信息化手段，变被动学习为主 动学习，提升自主学习能力。
说课 教学设计
《汽车发动机构造与维修》
说课展示
目录
01 教学分析 02 教学设计 03 教学过程 04 教学反思
Part one
教学分析
学情分析
教学设计
教学过程
教学反思
—— 汽车运用与维修专业 ——
有专业基础
二年级 理论学习困难
掌握活塞连杆组的作用与组成 动手能力强、兴趣高
欠缺逻辑分析、自主判断能力 操作不规范
培养综合职业能力
在教学过程中，方案制定、任务实施、分享评价等课堂活 动都以学生为主体，提升了综合职业能力，为就业奠定基础。
发展核心素养
通过小组合作探究的方式，多样的课堂活动，学生养成严谨 的工作态度、良好的职业习惯，注重发展学生的核心素养。
谢谢您的聆听
提交情况
正确率
改正情况
教学分析
教学设计
教学过程
课前自学
教学反思
活塞环侧隙描述不准确 活塞环侧隙测量点混淆 活塞环端隙测量下压13mm不明确
• 存在问题
学情
• 自学情况
教学分析
教学设计
教学过程
课前自学
教学反思
STEP
01
情 境 创 设
5分钟
教学分析
STEP
02
制 定 方 案
10分钟
教学设计
教学过程
2学时
教学分析
教学目标
教学设计
教学过程
教学反思
➢说出活塞环三隙的基本概念 ➢总结出活塞环的结构作用
➢独立完成活塞环的拆装 ➢规范测量活塞环的端隙、侧隙
技能 目标
知识 目标
职业标准 岗位需求
情感 目标
培养严谨的工作态度 提高操作规范 达到学会、会学、乐学
教学分析
教学重难点
教学设计
活塞环拆装流程
教学过程
教学反思
教法 翻转课堂模式下
信息化手段
微课下载 提高效率，反复观看
任务驱动法
分解任务 化难为易，步步为营
学法
教学分析
教学设计
教学过程
教学反思
小组合作探究法 思维碰撞，主动构建，内化吸收
练习法 实践操作，充分练习，规范标准
Part three
教学分析Байду номын сангаас
教学过程
教学设计
教学过程
教学反思
课前 自学
+
课堂 实践
创
如果你是维修技师，你如
何向你的客户解释现象和原因？
设
让学生明白为什么学，学以致用。
教学分析
教学设计
教学过程
课堂实施
教学反思
STEP
02
制 定 方 案
教学分析
教学设计
教学过程
课堂实施
教学反思
STEP
03
实
操作员
际
质检员
操
练
分工明确、相互监督，
记录员
安全观察员
记录实施过程中存在的问题。
教学分析
教学设计
质检员1
质检员2
教学分析
教学设计
教学过程
课堂实施
教学反思
STEP
04
竞技内容
小
1、正确拆装活塞环，并规
组
范测量第一道气环的端隙、
侧隙。 理 实 结 合
竞
2、完成 “问题条” 内容
技
的作答解释。 操作员（本组）+ 辅助考官（外组）
学思并进
教学分析
板书设计
教学设计
教学过程
课堂实施
教学反思
STEP
05
善于使用信息化手段
优势
逆势
难点 理论畏难，实操不精
教学分析
教材内容
教学设计
教学过程
√基本维修工作——曲柄连杆机构维修 √重点工作内容——活塞环的拆装检测
中级必备技能
理实一体 项目二 任务1 活塞连杆组的拆卸与安装
项目二 任务2 活塞环的拆装与检测
教学反思
《汽车发动机构造与维修》
高等教育出版社出版
教学反思
活塞环的拆装与检测
教学 重点
关键点
活塞环端隙、侧隙准确测量
教学 难点
Part two
教学分析
教学设计
教学过程
教学反思
“新课改” 背景下的人才培养方案
注重学生“核心素养” 的培养，倡导“自主、合作、探究”的 学习理念，教师对课堂进行重新架构，注重学生“学思结合”。
教学分析
教学设计
教学过程
课堂实施
教学反思
STEP
STEP
STEP
03
04
05
实 际 操 练
50分钟
小 组 竞 技
15分钟
总 结 分 享
10分钟
教学分析
教学设计
教学过程
课堂实施
教学反思
STEP
01
张先生的一辆1.4L北京现
代悦动轿车，行驶了10万公里，
情
工作
发动机烧机油明显，来到4S店
境
情境
维修，经检查初步判断为为活 塞环间隙逾限。
活塞环的拆装与检测会表达
任务一：活塞环的拆卸
总
先气环，后油环，先中间，后两边，三点一面好拆卸。
任务二：活塞环端隙、侧隙检测
能操作
结
懂思考
分
任务三：活塞环的安装
享
先油环，后气环，油环一扣一转，气环一撑重一反扣思一放，标记
朝上。
教学分析
教学设计
教学过程
课堂实施
教学反思
评价
STEP
05
自主学习任务单 作业盒子检测 实操互评 实操师评 小组合作
教学过程
教学反思
课堂实施
通过口诀
STEP
拆卸安装活塞环（重点） 掌握拆装要点
03
实 际 操 练
教学分析
教学设计
教学过程
教学反思
课堂实施
检测活塞环（难点）
STEP
03
求
助
实
途径一
教
师
际
操
途径二
求
助
练
视
频
教学分析
教学设计
教学过程
课堂实施
教学反思
STEP
03
实
操作员
辅助员
际
操
练
角色轮换 让学生全面掌握教学内容