某铁路车站工作组织概述.pptx
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项目四 技术站技术作业过程分析
【知识重点】
1.技术站办理的货物列车种 类； 2.技术站货物列车作业内容 3.技术站货物列车技术作业 过程； 4.列车确报； 5.列车编组顺序表；
6.技术站办理的货车的种类； 7.技术站办理的货车作业内容8.
货车在站技术作业过程； 9.货车集结过程；
任务1 技术站的货物列车技术作业
上述补轴的方法相同。
任务1 技术站的货物列车技术作业
❖ （三）解体列车技术作业过程
顺序
作业项目
1 检车员、车号员、货运检查员、列尾作业员等出动 2 车辆技术检修作业（包括试风、摘机车） 3 列尾作业员技术作业 4 车号员核对现车 5 货运检查 6 有关人员与到达司机办理运统 1 和货运票据交接 7 准备解体
任务1 技术站的货物列车技术作业
2. 车辆的货运检查及整理 ❖ 车辆经过一段长距离运行后，货物装载状态可能
发生变化，需要进行装载整理。这项作业由车站 货运检查员负责。
任务1 技术站的货物列车技术作业
3. 车号员核对现车 ❖ 车号员按列车编组顺序表中的内容，检查核对现车，即与
车列中的机车、车辆实际状况进行逐项对照、修改，补充 列车编组顺序表中的记载，使之与实际状况相符的工作。 其目的是保证现车、货运单据、列车编组顺序表“三相符 ”，保证出发列车的编组内容、编挂顺序符合规定，或解 体列车的调车作业计划正确。
1 检车员、车号员、货运检查员、列尾作业员等出动
2 车辆技术检修作业（包括摘挂机车及试风）
3 列尾作业员技术作业
4 车号员核对现车
5 货运检查
6 摘挂车辆
7 有关人员与到达、出发司机办理运统 1 和货运票据交接
8 准备发车与发车
作业总时分
任务1 技术站的货物列车技术作业
❖ 按下列不同情况还须进行一定的调车作业： （1）变更列车运行方向时，要进行变更列车首尾部的调车作业； （2）变更列车重量时，要进行减轴或补轴的调车作业； （3）换挂车组时，需进行摘车和挂车的调车作业。 ❖ 加速列车作业 （1）减轴时，对摘下车组可采用先摘下后检修的方法。 （2）补轴时，对补轴车组可采用先检修后挂车的方法。 （3）换挂车组的作业方法，甩车与上述减轴的方法相同，挂车与
任务1 技术站的货物列车技术作业
3. 部分改编中转列车 （1）变更货物列车重量 （2）换挂车组
（3）变更列车运行方向
丙
甲
乙
丁
丁 丙乙
- 丙乙
+丁
丁丁
甲 乙
丙
任务1 技术站的货物列车技术作业
4. 到达解体列车 ❖ 到达解体列车指在该技术站进行
解体的列车。货物列车到达解体 站后，车列解体前,在到达线上进 行的技术作业,称为解体列车到达 作业，简称到达作业。 （二）技术站货物列车作业内容 1. 车辆技术检查与修理（包括摘挂 机车及试风）
顺序
作业项目
1 检车员、车号员、货运检查员、列尾作业员等出动 2 车辆技术检修作业（包括摘挂机车及试风） 3 列尾作业员技术作业 4 车号员核对现车 5 货运检查 6 有关人员与到达、出发司机办理运统 1 和货运票据交接 7 准备发车与发车
作业总时分
时 间 （min） 0 10 20 30 40
任务1 技术站的货物列车技术作业
任务1 技术站的货物列车技术作业
4. 车列票据交接 ❖ 为避免车辆错挂，列车编组顺序表内的记载，必须与车列
及货运票据相符。因此，到达司机和车站，车站和出发司 机间必须办理票据交接，并按票据核对现车。 5. 列尾作业员技术作业
源自文库
任务1 技术站的货物列车技术作业
6. 摘挂机车或机车乘务组换班 ❖ 由于机车是分段牵引列车，所在列车到达技术站后，一般
要更换机车，如采用循环运转制，在基本段不更换机车时 ，则机车乘务组需换班。 7. 准备发车及发车或准备解体 ❖ 对出发列车还应进行准备发车及发车作业，对到达解体列 车还包括解体前的准备工作，如在到达线上进行的排风、 拉风和摘管等作业。
任务1 技术站的货物列车技术作业
二、技术站货物列车技术作业过程 （一）无改编中转列车技术作业过程
C站自编 始发列车
到达C站解体的列车
任务1 技术站的货物列车技术作业
在技术站C站办理的货物列车有： 1. 自编始发列车 ❖ 自编始发列车指由该技术站编成的列车。在始发站调车场编组作业完
了转往出发场，在出发线上进行的技术作业，称为始发列车出发作业 ，简称到达作业。 2. 无改编中转列车 ❖ 无改编中转列车指在该技术站不进行改编作业，而只在到发场进行到 发技术作业后继续运行的列车。直达、直通货物列车运行途中经过某 些技术站时，虽不进行改编调车作业，但是为了列车继续运行的安全 和货物完整，在途经技术站到发线上进行的中转技术作业，称为无改 编中转列车作业。
【任务描述】 本次任务需要你会判断技术站办理的货物列车种类 ，会编制无改编中转列车的技术作业过程，会编制 部分改编中转列车的技术作业过程，会编制到达解 体列车的技术作业过程，会编制自编始发列车的技 术作业过程，会正确填记和使用列车编组顺序表。
任务1 技术站的货物列车技术作业
一、技术站办理的货物列车种类及作业内容
（一）技术站办理的货物列车种类
C站是铁路线路上的一个技术站，相关货物列车及其编组内容
如图4-1所示。
AD方向列车重量标准Q=2000 t
E
CE区段列车重量标准Q=1500 t
A
B
C
D
经C站中
转的列车
D
① E ② D+CD+CE + C
1500 t
500 t
部分改编中转列车
无改编中转列车 E+CD+CE + C
，在列车进站过程中观测检查车辆技术状态，做到心中有 数，以便缩短列车到达后检查车辆的时间。 （3）推广快速修理方法，扩大不摘车修理。
任务1 技术站的货物列车技术作业
❖ （二）部分改编中转列车技术作业过程
表 4-2 部分改编中转列车技术作业过程
顺序
作业项目
时 间 （min） 0 10 20 30 40
❖ 无改编中转作业具有如下特点： （1）免除了准备解体、编制列车编组顺序表等有关
作业。 （2）车列票据可由到达司机与出发司机直接在现场
办理交接。 （3）机车采用循环运转制时，在基本段不更换机车
，只在站线上进行机车整备作业。
任务1 技术站的货物列车技术作业
❖ 加速车辆技术检修作业的主要方法有： （1）加强检修预报。 （2）充分利用自动检测轴温设备或组织检车员提前到达现场
【知识重点】
1.技术站办理的货物列车种 类； 2.技术站货物列车作业内容 3.技术站货物列车技术作业 过程； 4.列车确报； 5.列车编组顺序表；
6.技术站办理的货车的种类； 7.技术站办理的货车作业内容8.
货车在站技术作业过程； 9.货车集结过程；
任务1 技术站的货物列车技术作业
上述补轴的方法相同。
任务1 技术站的货物列车技术作业
❖ （三）解体列车技术作业过程
顺序
作业项目
1 检车员、车号员、货运检查员、列尾作业员等出动 2 车辆技术检修作业（包括试风、摘机车） 3 列尾作业员技术作业 4 车号员核对现车 5 货运检查 6 有关人员与到达司机办理运统 1 和货运票据交接 7 准备解体
任务1 技术站的货物列车技术作业
2. 车辆的货运检查及整理 ❖ 车辆经过一段长距离运行后，货物装载状态可能
发生变化，需要进行装载整理。这项作业由车站 货运检查员负责。
任务1 技术站的货物列车技术作业
3. 车号员核对现车 ❖ 车号员按列车编组顺序表中的内容，检查核对现车，即与
车列中的机车、车辆实际状况进行逐项对照、修改，补充 列车编组顺序表中的记载，使之与实际状况相符的工作。 其目的是保证现车、货运单据、列车编组顺序表“三相符 ”，保证出发列车的编组内容、编挂顺序符合规定，或解 体列车的调车作业计划正确。
1 检车员、车号员、货运检查员、列尾作业员等出动
2 车辆技术检修作业（包括摘挂机车及试风）
3 列尾作业员技术作业
4 车号员核对现车
5 货运检查
6 摘挂车辆
7 有关人员与到达、出发司机办理运统 1 和货运票据交接
8 准备发车与发车
作业总时分
任务1 技术站的货物列车技术作业
❖ 按下列不同情况还须进行一定的调车作业： （1）变更列车运行方向时，要进行变更列车首尾部的调车作业； （2）变更列车重量时，要进行减轴或补轴的调车作业； （3）换挂车组时，需进行摘车和挂车的调车作业。 ❖ 加速列车作业 （1）减轴时，对摘下车组可采用先摘下后检修的方法。 （2）补轴时，对补轴车组可采用先检修后挂车的方法。 （3）换挂车组的作业方法，甩车与上述减轴的方法相同，挂车与
任务1 技术站的货物列车技术作业
3. 部分改编中转列车 （1）变更货物列车重量 （2）换挂车组
（3）变更列车运行方向
丙
甲
乙
丁
丁 丙乙
- 丙乙
+丁
丁丁
甲 乙
丙
任务1 技术站的货物列车技术作业
4. 到达解体列车 ❖ 到达解体列车指在该技术站进行
解体的列车。货物列车到达解体 站后，车列解体前,在到达线上进 行的技术作业,称为解体列车到达 作业，简称到达作业。 （二）技术站货物列车作业内容 1. 车辆技术检查与修理（包括摘挂 机车及试风）
顺序
作业项目
1 检车员、车号员、货运检查员、列尾作业员等出动 2 车辆技术检修作业（包括摘挂机车及试风） 3 列尾作业员技术作业 4 车号员核对现车 5 货运检查 6 有关人员与到达、出发司机办理运统 1 和货运票据交接 7 准备发车与发车
作业总时分
时 间 （min） 0 10 20 30 40
任务1 技术站的货物列车技术作业
任务1 技术站的货物列车技术作业
4. 车列票据交接 ❖ 为避免车辆错挂，列车编组顺序表内的记载，必须与车列
及货运票据相符。因此，到达司机和车站，车站和出发司 机间必须办理票据交接，并按票据核对现车。 5. 列尾作业员技术作业
源自文库
任务1 技术站的货物列车技术作业
6. 摘挂机车或机车乘务组换班 ❖ 由于机车是分段牵引列车，所在列车到达技术站后，一般
要更换机车，如采用循环运转制，在基本段不更换机车时 ，则机车乘务组需换班。 7. 准备发车及发车或准备解体 ❖ 对出发列车还应进行准备发车及发车作业，对到达解体列 车还包括解体前的准备工作，如在到达线上进行的排风、 拉风和摘管等作业。
任务1 技术站的货物列车技术作业
二、技术站货物列车技术作业过程 （一）无改编中转列车技术作业过程
C站自编 始发列车
到达C站解体的列车
任务1 技术站的货物列车技术作业
在技术站C站办理的货物列车有： 1. 自编始发列车 ❖ 自编始发列车指由该技术站编成的列车。在始发站调车场编组作业完
了转往出发场，在出发线上进行的技术作业，称为始发列车出发作业 ，简称到达作业。 2. 无改编中转列车 ❖ 无改编中转列车指在该技术站不进行改编作业，而只在到发场进行到 发技术作业后继续运行的列车。直达、直通货物列车运行途中经过某 些技术站时，虽不进行改编调车作业，但是为了列车继续运行的安全 和货物完整，在途经技术站到发线上进行的中转技术作业，称为无改 编中转列车作业。
【任务描述】 本次任务需要你会判断技术站办理的货物列车种类 ，会编制无改编中转列车的技术作业过程，会编制 部分改编中转列车的技术作业过程，会编制到达解 体列车的技术作业过程，会编制自编始发列车的技 术作业过程，会正确填记和使用列车编组顺序表。
任务1 技术站的货物列车技术作业
一、技术站办理的货物列车种类及作业内容
（一）技术站办理的货物列车种类
C站是铁路线路上的一个技术站，相关货物列车及其编组内容
如图4-1所示。
AD方向列车重量标准Q=2000 t
E
CE区段列车重量标准Q=1500 t
A
B
C
D
经C站中
转的列车
D
① E ② D+CD+CE + C
1500 t
500 t
部分改编中转列车
无改编中转列车 E+CD+CE + C
，在列车进站过程中观测检查车辆技术状态，做到心中有 数，以便缩短列车到达后检查车辆的时间。 （3）推广快速修理方法，扩大不摘车修理。
任务1 技术站的货物列车技术作业
❖ （二）部分改编中转列车技术作业过程
表 4-2 部分改编中转列车技术作业过程
顺序
作业项目
时 间 （min） 0 10 20 30 40
❖ 无改编中转作业具有如下特点： （1）免除了准备解体、编制列车编组顺序表等有关
作业。 （2）车列票据可由到达司机与出发司机直接在现场
办理交接。 （3）机车采用循环运转制时，在基本段不更换机车
，只在站线上进行机车整备作业。
任务1 技术站的货物列车技术作业
❖ 加速车辆技术检修作业的主要方法有： （1）加强检修预报。 （2）充分利用自动检测轴温设备或组织检车员提前到达现场