汽车内外饰设计 ppt课件
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汽车内饰设计ppt课件
19
杯托面板图示位置与副仪表板间隙0.5，分 型线离上表面1mm，如图示绿色箭头位置。
20
手刹防尘板图示位置有缺口，把缺口补起来，增 加强度。
21
圆圈所示位置增加圆角
防尘板图示位置宽度设计到5mm，有 干涉处要避让，留1.5mm间隙。
塑料压板图示位置宽 度加宽1mm。
22
防尘板如果按照现在的设计，由于与手刹干涉量太 大，造成防尘板与手刹干涉部位长期处于变形状态， 时间长以后，变形的部位很难恢复，影响外观，建 议防尘板按照图示红线所示形状修改，避免干涉变 形，同时这样设计对防尘板的功能没有任何影响。
黄色零件左右 两侧翻边加高 5mm，翻边大 端厚度减小到 2.5mm，防止 缩印。
绿色件限位筋按照图示形状修
改，限位筋侧面与黄色件翻边
间隙0.2mm，限位筋顶端与换
色件间隙0.5mm。
37
黄色件前后两端翻边加高3mm，大端厚度减小到 2.5mm，并在端部增加圆角。
38
在图示位置重新排布限位筋，左右两侧对称修 改。
副仪表板图示 位置限位筋与 杂物盒0.2间隙， 并设计导向
杂物盒与副仪表板多处需要 做圆角处理。
参考BX3R
1.杂物盒图示位置段出0.3mm，并
倒0.5圆角。
2.杂物盒与副仪表板Z向间隙减小到
0.2mm。
26
3.副仪表板图示位置圆角取消。
参考TIIDA 副仪表板与杂物盒在图示位置设计两根
并排的u形限位筋。
15
参考TIIDA
杯托面板图示五个位置按照图示形状设计限 位筋。
16
参考TIIDA
图示副仪表板限位筋修改方案如 幻灯片6方案设计。
17
1.在图示红圈部位设计两个单边卡扣，中
杯托面板图示位置与副仪表板间隙0.5，分 型线离上表面1mm，如图示绿色箭头位置。
20
手刹防尘板图示位置有缺口，把缺口补起来，增 加强度。
21
圆圈所示位置增加圆角
防尘板图示位置宽度设计到5mm，有 干涉处要避让，留1.5mm间隙。
塑料压板图示位置宽 度加宽1mm。
22
防尘板如果按照现在的设计，由于与手刹干涉量太 大，造成防尘板与手刹干涉部位长期处于变形状态， 时间长以后，变形的部位很难恢复，影响外观，建 议防尘板按照图示红线所示形状修改，避免干涉变 形，同时这样设计对防尘板的功能没有任何影响。
黄色零件左右 两侧翻边加高 5mm，翻边大 端厚度减小到 2.5mm，防止 缩印。
绿色件限位筋按照图示形状修
改，限位筋侧面与黄色件翻边
间隙0.2mm，限位筋顶端与换
色件间隙0.5mm。
37
黄色件前后两端翻边加高3mm，大端厚度减小到 2.5mm，并在端部增加圆角。
38
在图示位置重新排布限位筋，左右两侧对称修 改。
副仪表板图示 位置限位筋与 杂物盒0.2间隙， 并设计导向
杂物盒与副仪表板多处需要 做圆角处理。
参考BX3R
1.杂物盒图示位置段出0.3mm，并
倒0.5圆角。
2.杂物盒与副仪表板Z向间隙减小到
0.2mm。
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3.副仪表板图示位置圆角取消。
参考TIIDA 副仪表板与杂物盒在图示位置设计两根
并排的u形限位筋。
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参考TIIDA
杯托面板图示五个位置按照图示形状设计限 位筋。
16
参考TIIDA
图示副仪表板限位筋修改方案如 幻灯片6方案设计。
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1.在图示红圈部位设计两个单边卡扣，中
很全的汽车内外饰设计资料课件
内饰材料的选择与应用
01
02
03
04
塑料
轻量化、耐腐蚀、易加工，广 泛应用于仪表板、门板和座椅
骨架等部位。
皮革
豪华感强，常用于座椅和方向 盘等部位，需注意保养与维护
。
织物
透气性好，成本低，适用于座 椅和顶篷等部位。
金属
强度高，质感好，常用于支撑 结构和装饰件。
内饰色彩与纹理的设计
色彩搭配
考虑整体协调性，常用中性色如 米、灰、黑等，同时可运用点缀 色提升活力。
详细描述
汽车内外饰设计应遵循功能性、美观性、舒适性、耐久性和安全性等原则。同 时，设计过程中需要参照国家和国际安全法规、行业标准和市场竞争情况，以 确保设计出的产品符合相关要求，具有竞争力。
汽车内外饰设计的流程与工具
总结词
汽车内外饰设计的流程包括概念设计、详细设计、样品制作和测试等阶段，而常用的设 计工具包括CAD、CAE和 CAM等。
指示车辆行驶方向和刹车状态 ，提高行车安全性。
日间行车灯
提升车辆辨识度，提高行车安 全性。
雾灯
雨雾天气提供额外照明，提高 行车安全性。
汽车标识与细节的设计
车标
展示品牌形象，易于识别。
装饰条
提升车辆外观质感，突显豪华感。
铭牌
提供车辆基本信息，如排量、生产厂家等。
细节处理
如通风口、门把手等部位的设计，注重实用 性与美观性的结合。
分析国内外汽车市场的变化趋势，预测未 来竞争格局，为设计师提供战略指导。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
04
汽车内外饰设计的实践 与案例
汽车内外饰设计实践的经验分享
实践经验总结
汽车内部装饰培训课件ppt 103页.ppt
•49
•2021/4/1
高级豪华大巴的座椅有些 是仿造客机上头等舱、一 等舱、二等舱、经济舱、 普通舱的座椅来设计和制 造的。舒适性在很大的程 度上已经超过了轿车座椅。
•50
•2021/4/1
二、座椅的分类
以轿车为例，按照座椅的使用功能来分类， 可分为驾驶员座椅、乘客座椅、儿童座椅三 种。
1、驾驶员座椅 座椅的舒适性、方位可调性要求较高以满
•75
•2021/4/1
一、车内饰品
车内饰品的种类繁多，按功能可分为观赏 类饰品和实用类饰品两种。
1．观赏类饰品 观赏类饰品按照与车体的连接形式又可分
为挂饰、贴饰和摆饰三种。
•76
•2021/4/1
通过链等连接件挂在车顶的一种装饰。
(1)挂饰
经常见到的挂饰有
画像，如伟人照、
佛像等，有徽章如
国徽、会徽等，有
•70
•2021/4/1
二、脚垫的装饰
中、高档轿车上都铺有地毯，一旦有脏物， 污垢留在上面，难以清理。选择一种防水、 易擦洗的脚垫就十分方便。
•71
•2021/4/1
1．脚垫的种类
脚垫分为手工和成型脚垫两种。
手工脚垫能够有 效的防止灰尘和 脏物的渗入，但 其防水能力较差。
成型脚垫是一次性压制而成，中间
2
塑料仪表板
3
复合仪表板
•13
•2021/4/1
材料 薄钢板和铝合金冲压
1、金属仪表板
分类
整体式
形状简单， 采用冲压制造
组合式
比整体式大， 形状复杂，分 块加 工，然 后焊接起来
•14
•2021/4/1
金属仪表板 对汽车装饰有
很全的汽车内外饰设计资料ppt
汽车内外饰色彩和纹理设计
汽车内外饰色彩设计概 述
介绍汽车内外饰色彩设计的基本原则和考虑 因素。
汽车内外饰色彩搭配技 巧
讲解汽车内外饰色彩搭配的技巧和方法，如 何运用色彩提高车辆的品质和个性化。
汽车内外饰纹理设计概 述
汽车内外饰纹理设计技 巧
介绍汽车内外饰纹理设计的基本原则和考虑 因素。
讲解汽车内外饰纹理设计的技巧和方法，如 何运用纹理提高车辆的品质和个性化。
外观设计粗犷大气，线条硬朗，注重 越野性能和通过性。前脸设计厚重， 配合宽大的轮眉和离地间隙，凸显 SUV的越野本性。车身线条方正，展 现出SUV的硬派身姿。
内饰设计
内饰设计注重实用性和耐久性，采用 高品质材料和精湛工艺。中控台布局 简洁明了，按键排列有序，方便驾驶 员操作。座椅舒适，注重人体工程学 设计，提供良好的乘坐体验。此外， 该车型还注重空间利用和储物能力， 满足家庭出行的需求。
某概念车内外饰设计案例
创新性
外观设计
内饰设计
该概念车在内外饰设计上注重创新性 和前瞻性，采用新颖的设计理念和先 进的技术手段。
外观设计前卫夸张，线条科幻，注重 未来感和视觉冲击力。前脸设计独特 ，配合LED灯光和透明材料的使用， 展现出未来汽车的神秘魅力。车身线 条流畅且富有张力，展现出概念车的 梦幻气质。
2023
很全的汽车内外饰设计资 料ppt
目 录
• 汽车内外饰设计概述 • 汽车内外饰设计基础知识 • 汽车内外饰设计流程 • 汽车内外饰设计实例分析 • 汽车内外饰设计工具与技术 • 汽车内外饰设计未来展望与挑战
01
汽车内外饰设计概述
汽车内外饰定义
汽车内外饰是指汽车上的内部和外部装饰部件，包括仪表板 、座椅、方向盘、门板、顶棚、地毯、灯光、空调等。
整车内外饰最详细的零部件中英文介绍ppt课件
IP下饰板 Instrument lower panel
后除雾开关 Rear window defroster switch
零部件名称-驾驶室内饰3
主驾座椅 Driver seat
右B柱下饰板 Right B-pillar lower trim
右B 柱上饰板 Right B-pillar upper trim
右前门 Fr door, RH
零部件名称-车体前面外饰
前挡风密封胶条 Front windshield molding
天线基座 Antenna base
前挡风玻璃 Front window shield
前挡（前围上）盖板 Cowl （scuttle）grille
右前雨刮喷嘴 Windshield washer Nozzle-F , RH
高位刹车灯装饰板 High mount stop lamp cover
零部件名称-右前门内饰
右前门门框胶条 Fr Seeming welt, RH
有后视镜内装饰 Right sail garnish
右前门铰链 Fr door hinge, RH
右前门装饰板中 央框架 Fr door Center flame, RH
真空助力管 Vacuum Hose
机油尺 Dipstick
前保险杠支撑 Shroud Panel
发动机盖板 Engine lid
零部件名称-发动机仓2
蓄电池电极 Battery -Terminal
蓄电池夹紧装置 Battery Clamp
PCM盖板 PCM Box
引擎盖缓冲垫 Bonnet Stay
中排气管 Middle Pipe
主消音器 Main Silencer
后除雾开关 Rear window defroster switch
零部件名称-驾驶室内饰3
主驾座椅 Driver seat
右B柱下饰板 Right B-pillar lower trim
右B 柱上饰板 Right B-pillar upper trim
右前门 Fr door, RH
零部件名称-车体前面外饰
前挡风密封胶条 Front windshield molding
天线基座 Antenna base
前挡风玻璃 Front window shield
前挡（前围上）盖板 Cowl （scuttle）grille
右前雨刮喷嘴 Windshield washer Nozzle-F , RH
高位刹车灯装饰板 High mount stop lamp cover
零部件名称-右前门内饰
右前门门框胶条 Fr Seeming welt, RH
有后视镜内装饰 Right sail garnish
右前门铰链 Fr door hinge, RH
右前门装饰板中 央框架 Fr door Center flame, RH
真空助力管 Vacuum Hose
机油尺 Dipstick
前保险杠支撑 Shroud Panel
发动机盖板 Engine lid
零部件名称-发动机仓2
蓄电池电极 Battery -Terminal
蓄电池夹紧装置 Battery Clamp
PCM盖板 PCM Box
引擎盖缓冲垫 Bonnet Stay
中排气管 Middle Pipe
主消音器 Main Silencer
很全的汽车内外饰设计资料课件
汽车内外饰零部件
包括仪表板、方向盘、座椅、车 门、发动机舱盖、后备箱盖、保 险杠、轮罩等。
汽车内外饰设计目的和原则
设计目的
提高汽车的舒适性、美观性、安全性 、可靠性，以及降低油耗和减少空气 阻力等。
设计原则
注重整体风格的一致性、功能性和人 机交互性，同时要考虑到生产成本和 可维护性。
汽车内外饰设计发展趋势
车辆比例与姿态设计
车辆比例
车辆比例设计要考虑到整体造型的美观性和稳定性。一般来说，轿车的比例比较 协调，而SUV和跑车的比例则更加注重力量感和动感。
姿态设计
姿态设计是指车辆在静止状态下的外观表现，包括车辆的高度、宽度、长度以及 前后悬、轴距等参数。这些参数不仅影响到车辆的外观，还会影响到车辆的操控 性和舒适性。
人性化设计
更加注重用户体验和人性化需求，例如通过AI技术实现个性化定制，满 足不同驾驶者的习惯和需求，提高驾驶舒适度。
03
可持续发展
随着环保意识的提高，未来汽车内外饰设计将更加注重环保和可持续发
展，例如采用可再生材料、节能设计等。
新能源汽车对内外饰设计的挑战与机遇
挑战
新能源汽车由于其特殊的动力系统和能源形式，给内外饰设计带来了新的挑战，如电池布局、充电设施的兼容性 、轻量化设计等。
04 汽车内外饰材料及加工工 艺
内外饰材料性能要求及选用原则
耐候性
内饰材料需具备优良的耐候性 ，以抵抗紫外线、湿度等环境
因素的影响。
耐磨性
内外饰材料应具有较好的耐磨 性，以承受日常使用中的摩擦 和磨损。
轻量化
随着汽车节能需求的提高，内 外饰材料需具备轻量化的特点 ，以降低车辆整体重量，提高 燃油经济性。
朗的风格。
包括仪表板、方向盘、座椅、车 门、发动机舱盖、后备箱盖、保 险杠、轮罩等。
汽车内外饰设计目的和原则
设计目的
提高汽车的舒适性、美观性、安全性 、可靠性，以及降低油耗和减少空气 阻力等。
设计原则
注重整体风格的一致性、功能性和人 机交互性，同时要考虑到生产成本和 可维护性。
汽车内外饰设计发展趋势
车辆比例与姿态设计
车辆比例
车辆比例设计要考虑到整体造型的美观性和稳定性。一般来说，轿车的比例比较 协调，而SUV和跑车的比例则更加注重力量感和动感。
姿态设计
姿态设计是指车辆在静止状态下的外观表现，包括车辆的高度、宽度、长度以及 前后悬、轴距等参数。这些参数不仅影响到车辆的外观，还会影响到车辆的操控 性和舒适性。
人性化设计
更加注重用户体验和人性化需求，例如通过AI技术实现个性化定制，满 足不同驾驶者的习惯和需求，提高驾驶舒适度。
03
可持续发展
随着环保意识的提高，未来汽车内外饰设计将更加注重环保和可持续发
展，例如采用可再生材料、节能设计等。
新能源汽车对内外饰设计的挑战与机遇
挑战
新能源汽车由于其特殊的动力系统和能源形式，给内外饰设计带来了新的挑战，如电池布局、充电设施的兼容性 、轻量化设计等。
04 汽车内外饰材料及加工工 艺
内外饰材料性能要求及选用原则
耐候性
内饰材料需具备优良的耐候性 ，以抵抗紫外线、湿度等环境
因素的影响。
耐磨性
内外饰材料应具有较好的耐磨 性，以承受日常使用中的摩擦 和磨损。
轻量化
随着汽车节能需求的提高，内 外饰材料需具备轻量化的特点 ，以降低车辆整体重量，提高 燃油经济性。
朗的风格。
汽车内外饰产品设计--仪表板PPT课件
13.11.2020
10
CAIP
Page: 10
仪表板头碰要求 试验中，锤头的减速度超过80g的持续时间不得超过3ms。
设计时要求做CAE头碰分析
13.11.2020
11
CAIP
Page: 11
13.11.2020
汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法
GB 11555/11556—2009
• 按驾驶方向仪表板可分为方向盘左置仪表板和右置仪表板。
3
CAIP
Page: 3
13.11.2020
设计思路 • 满足国家法规和当地法规要求 • 满足操作的便利性、方便性 • 包含驾驶控制子系统、信息系统、舒适性系统（例如空调
控制器、收音机、开关、线束模块） • 各种信息系统要布置在驾驶员的视线范围内 • 和其它内饰系统一起提供一个舒适的内部环境 • 提供碰撞保护 • 提供一些储存区域和方便有用的工具（如烟灰缸、硬币盒、
2
CAIP
Page: 2
仪表板的分类
13.11.2020
• 仪表板的分类
• 仪表板按安全性可分为无气囊仪表板和副气囊仪表板。
• 仪表板按舒适性可分为硬塑仪表板、软质仪表板。仪表板 本体以注塑工艺制成的为硬塑仪表板，因其工艺简单、投 资低等优势而被广泛应用，尤其是中低档车。软塑仪表板 是在注塑骨架外吸附并粘结或在注塑时复合表皮，使其外 观有皮质感，同时在骨架和表皮之间填充聚氨酯泡沫，吸 塑表皮的背面也可以直接附带一层泡沫，这样既提高触感 又增加吸收能量 13
13.11.2020
14
CAIP
Page: 14
除霜除雾装置
13.11.2020
除霜风道指的是空调出风口到仪表板上表面除霜格栅的之间部
汽车内外饰介绍ppt
THANKS
尾灯
位于汽车后部的照明灯具，主要用于夜间或低能见度情况下的信号指示功能 。
进气格栅及气流通道
进气格栅
位于车头前部的金属网状部件，主要作用是控制气流进入发动机舱，同时具有一 定的散热作用。
气流通道
将车头部分形成一定的气流通道，有助于提高汽车在高速行驶时的稳定性。
04
材料与制造工艺
主要材料
塑料
如聚丙烯、聚氯乙烯、ABS等，用 于制造内外饰件，具有轻量化、易 成型、耐腐蚀等优点。
03
汽车外饰介绍
车体及车身结构
承载式车身
一种车架与车壳融合的车身结 构，具有较高的结构强度和抗
冲击性能。
非承载式车身
一种车架与车壳分离的车身结构 ，通常用于货车和越野车，具有 较好的承载能力和通过性能。
车身壳体
包括车身、车顶、车门、翼子板等 ，构成汽车的外壳，保护乘员和发 动机等核心部件。
发动机盖及行李箱盖
车门及门板
材质
通常由塑料和金属制成，内部覆盖有柔软的隔音材料。
功能
包括车窗升降功能、车门锁和车门把手等。
仪表盘及仪表板
仪表盘
包括车速表、转速表、水温表、油量表等，通常由塑料、金 属和玻璃制成。
仪表板
通常由硬质塑料或软质皮革制成，集成了音响、空调等功能 。
方向盘及转向盘
方向盘材质
通常由皮革或塑料制成，有些高端车型还带有木纹饰板。
。
新材料应用
应用高强度钢、铝合金、碳纤 维等新型材料，实现汽车内外
饰的轻量化、高性能化。
市场竞争与消费者需求
消费者对汽车内外饰的需求日益多样 化、个性化，要求产品具有更高的品 质和更出色的性能。
项目5汽车外部装饰PPT课件
主要内容介绍
PPT课件详细介绍了汽车外部装饰的各个方面， 包括汽车贴膜、车灯改装、车身彩绘、轮毂改装 等。
遇到的问题和解决方案
在项目实施过程中，我们遇到了一些问题，如资 料收集难度大、内容整理繁琐等。针对这些问题 ，我们采取了多种解决方案，如利用网络资源、 与专业人士交流等。
项目展望
市场趋势分析
随着汽车市场的不断发展， 消费者对于汽车外观的个性 化需求越来越高。未来，汽 车外部装饰市场将呈现出更 加多元化、个性化的趋势。
详细描述：该品牌豪华型SUV采用方正硬朗的车身线条，展现出稳重与大气。车辆配备了大型镀铬进气格栅、犀利的前大灯 组和金属质感的车标，彰显出豪华品质。车顶装有行李架和LED探照灯，提升了车辆的实用性和豪华感。
案例三：某品牌电动车外部装饰
总结词：简洁环保
详细描述：该品牌电动车采用圆润的车身线条，呈现出简洁、流畅的外观。车辆的前脸设计简洁，没 有过多的装饰，凸显出电动车的环保特性。车标采用蓝色调，与车辆的环保主题相呼应。车顶配备了 太阳能板，为车载电器提供绿色能源。
贴膜工艺
贴膜工艺介绍
贴膜是一种通过将膜材粘贴在车 身上以达到装饰和保护效果的工 艺。常见的贴膜材料包括PVC、
PU和PET等。
贴膜工艺流程
贴膜工艺包括预处理、覆膜、加 热和定型等步骤，其中覆膜和加 热是关键环节，需要控制好温度
和压力。
贴膜优缺点
贴膜工艺成本较低，且可以提供 一定的防紫外线、防爆和隐私保 护功能。但贴膜容易老化，需要 定期更换，且在去除时可能会对
04
汽车外部装饰工艺
喷漆工艺
喷漆工艺介绍
喷漆优缺点
喷漆是一种常见的汽车外部装饰工艺， 通过将涂料均匀地喷涂在车身上，以 达到美观和保护的目的。
汽车内外饰结构设计与成型工艺_简介.pptx
制品在轿车上的应用。如今，已有越来越 多的塑料零部件取代了金属制品而出现在 汽车上，甚至全塑轿车也已经走到人们的 面前。例如，美国通用汽车公司的土星汽 车，其车身和车架均采用了新型的增强塑 料；德国尼奥普兰公司的全塑壳大型轿车 的质量只有普通轿车的43%，可节省燃料 20%～30%。据介绍，它的一辆试验车曾 横穿撒哈拉沙漠，能耐70℃的高温，并且 在与4lkm/h时速的载货汽车相撞时，驾驶 员和乘客均无损伤。
• 4 其他
• 塑料不仅轻而且具有隔音效果。 瑞士哈特波恩公司开发了 0.5mm/0.1mm/0.5mm的金属/ 塑料/金属夹层板，用于制造汽缸 盖、发动机罩等，能隔离发动机的 噪声。其冲压加工、涂装、点焊、 电阻焊、氩弧焊等工艺性均表现良 好，与低碳钢板材的加工目前，汽车制造商在汽车内饰方面 追求的是进一步提高汽车内部空间的 舒适性、安全性和装饰性，并向高级 化方向发展。这种高级化体现在采用 多种性能各异的材料，使车内所有表 面软饰化（纤维织物、真皮革、植毛） 并力求美化（花纹深粗、木纹、颜色 匹配）。
现在，软饰表面材料可以与内部吸音吸 振材料和骨架材料一起复合成车内顶棚、豪 华仪表板、方向盘、座椅等。当然，这种发 展趋势实际上是与材料的再生利用、降低成 本相矛盾的，因此，开发出既满足内饰高级 化、软饰化、个性化，又满足轻量化、低成 本、材料再生利用要求的内饰用新材料是当 务之急。目前，汽车设计部门和内饰制造商 们正在不断选择新型的内饰材料和成型工艺， 以保证在不增加费用的情况下逐步满足汽车 舒适性和安全性方面的要求。
• 多聚乙烯氯化物主要被用来制造驾驶室 中的内饰件，如侧板、顶篷和座椅的蒙皮、 地毯、挡风玻璃密封条和窗框等。
• 聚丙烯主要被用来制造大型的汽车零件， 如保险杠、金属保险杠的盖板、车门袋、 车轮罩、通风系统管道、整流罩转向柱饰 面、驾驶室侧柱等。除此之外，聚丙烯还 被大量用来制造壳体零件，如风扇、齿轮 传动和带轮传动装置的外罩、蓄电池底板 等。
• 4 其他
• 塑料不仅轻而且具有隔音效果。 瑞士哈特波恩公司开发了 0.5mm/0.1mm/0.5mm的金属/ 塑料/金属夹层板，用于制造汽缸 盖、发动机罩等，能隔离发动机的 噪声。其冲压加工、涂装、点焊、 电阻焊、氩弧焊等工艺性均表现良 好，与低碳钢板材的加工目前，汽车制造商在汽车内饰方面 追求的是进一步提高汽车内部空间的 舒适性、安全性和装饰性，并向高级 化方向发展。这种高级化体现在采用 多种性能各异的材料，使车内所有表 面软饰化（纤维织物、真皮革、植毛） 并力求美化（花纹深粗、木纹、颜色 匹配）。
现在，软饰表面材料可以与内部吸音吸 振材料和骨架材料一起复合成车内顶棚、豪 华仪表板、方向盘、座椅等。当然，这种发 展趋势实际上是与材料的再生利用、降低成 本相矛盾的，因此，开发出既满足内饰高级 化、软饰化、个性化，又满足轻量化、低成 本、材料再生利用要求的内饰用新材料是当 务之急。目前，汽车设计部门和内饰制造商 们正在不断选择新型的内饰材料和成型工艺， 以保证在不增加费用的情况下逐步满足汽车 舒适性和安全性方面的要求。
• 多聚乙烯氯化物主要被用来制造驾驶室 中的内饰件，如侧板、顶篷和座椅的蒙皮、 地毯、挡风玻璃密封条和窗框等。
• 聚丙烯主要被用来制造大型的汽车零件， 如保险杠、金属保险杠的盖板、车门袋、 车轮罩、通风系统管道、整流罩转向柱饰 面、驾驶室侧柱等。除此之外，聚丙烯还 被大量用来制造壳体零件，如风扇、齿轮 传动和带轮传动装置的外罩、蓄电池底板 等。
汽车美容与装饰第九章汽车车身外表装饰PPT课件
车顶行李架
总结词
车顶行李架是一种实用的汽车车身装饰配件，它能够增加车辆的储物空间，方便携带大 型物品。
详细描述
车顶行李架通常安装在车顶上，材质多为金属或塑料，具有承载能力强、结构简单、安 装方便等特点。它可以用于携带行李箱、自行车、帐篷等大型物品，为车主提供便利。
车身侧踏板
总结词
车身侧踏板是一种能够提升车辆越野性能和 安全性能的汽车车身装饰配件。
维护
粘贴好的拉花需要定期清洗和维护，避免长时间暴晒和接触化学物质，以保证其 使用寿命和美观度。
05 汽车车身镀铬装饰件
镀铬装饰件的特点与用途
特点
镀铬装饰件具有高亮度、高硬度和良 好的耐腐蚀性，能够显著提升汽车外 观的质感和档次。
用途
镀铬装饰件主要用于汽车车身、内饰 和零部件的装饰与点缀，如进气格栅、 门把手、排气管等部位。
贴膜能够反射阳光，减 少车辆在阳光下暴晒引 起的温度升高，降低车 内温度。
减少外界噪音
贴膜能够阻挡外界噪音， 提高驾驶的舒适度。
贴膜的种类与选择
01
染色膜
价格较低，但质量较差，使用寿命较短。
02
金属膜
质量较高，性能较好，但价格较贵。
03
陶瓷膜
价格适中，性能良好，使用寿命较长。
贴膜的施工与注意事项
拉花的种类与设计
种类
拉花主要分为纸质拉花、塑料拉花、金属拉花等，每种材料都有其独特的特点 和适用范围。
设计
拉花设计风格多样，包括抽象图案、具象图案、文字等，可根据汽车品牌、车 型和个人喜好进行选择。
拉花的粘贴与维护
粘贴
粘贴拉花时需要注意清洁车身，选择合适的粘贴位置，并按照说明正确粘贴，以 保证拉花的牢固性和美观度。
相关主题
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一、内饰正向设计流程图
效 果 图 、 油 客泥 户造 反型 馈、 主 断 面 确 定 、 附内 件部 、数 电据 器输 匹出 配 反 馈 等
客户
最
终
合
数
同 签 订
据 输
出
公司商务部
公司立项任务书
项目团队
数据输出， 检查修改
总体布置团队
油泥
硬证 反 馈
内外饰团队
数 据 匹 配
硬点设计
造型设计
效果 图结 构可 行性 论证
油泥 模布 置、 法规 论证
油泥模型
B面制作
油泥 模型 结构 结构 断面 论证
主断面设计
三维数据建模
车身团队
CAE
分析
结果
输出
工程图纸绘制
硬
点
A
输
面
出
输
出
A面制作
A 面 输 出
三维 数据 内部 输出， CAE 分析
CAE团队
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是将尼龙和涤纶丝织成簇绒毯面，再将尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布放入模具热压成型。高档 簇绒地毯背面还有PU发泡层，其主要作用是为了提供舒适的感觉和良好的隔声\吸音性能，这要求地 毯在热压成型后增加模具内发泡的工艺。
尼龙针刺地毯没有EVA重涂层和无纺布，采用热压工艺成型。 PVC地毯没有EVA重涂层和无纺布，同样采用热压工艺成型。 目前簇绒地毯和针刺地毯在成型后多采用水切割工艺来加工边界和开口。
三、 汽车内外饰构造及分类编号规则 ……………………………………
3.1、汽车内饰构造及分类编号规则 ……………………………………… 3.1、汽车外饰构造及分类编号规则 ………………………………………
四、 汽车内外饰零件典型结构、工艺和材料及应注意事项……………
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4.1、汽车内外饰常用工艺介绍 ……………………………………………… 4.2、汽车内外饰常用材料及各材料性能介绍 ……………………………… 4.3、汽车内饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项
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五、计算机辅助设计在汽车内外饰设计中的应用 ………………………
5.1、汽车内外饰零件的逆向设计（ CAITA ）……………………………… 5.1.1、汽车内外饰零件设计的三维数据建模简述 ……………………… 5.1.2、汽车内外饰零件设计的三维数据建模实例 ……………………… 5.1.3、汽车内外饰零件设计的三维数据建模习题 ………………………
5.2、汽车内外饰零件的正向设计 （CATIA） ……………………………… 5.2.1、汽车内外饰零件设计的三维数据建模简述 ……………………… 5.2.2、汽车内外饰零件设计的三维数据建模实例 …………………… 5.2.3、汽车内外饰零件设计的三维数据建模习题 ……………………
5.3、汽车内外饰零件设计数据的检查 ………………………………………
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4.3、汽车内饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项
4.3.1、汽车内饰地毯总成 地毯的主要作用是用来覆盖地板钣金。其主要性能是耐用和美观，也是主要的声学零件，对整
车的声学性能有着重要的贡献。地毯的设计通常要考虑毯面的风格、结构、厚度以及声学性能等方面。
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地毯的典型结构、工艺和材料 地毯主要有簇绒地毯、针刺地毯和PVC地毯等。 簇绒地毯一般由尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布3层构成，（如下图所示）。其制作工艺一般
7.1、汽车内饰设计涉及到的法规标准简述 ………………………………
7.2、汽车外饰设计涉及到的法规标准简述 ………………………………
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一、概 述
近年来，随着中国经济的巨大发展，人民的生活水平和经济可支配能力日益 提升，中国的汽车工业也发生了翻天覆地的变化。
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二、汽车内外饰设计流程简述
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汽车内饰地毯总成零件结构设计注意事项
1：地毯的颜色：地毯的颜色是整个内饰系统颜色的重要组成部分，要满足整个内饰系统的要求。为满足耐脏要求， 颜色一般为深色，只有在使用条件比较良好的豪华车上才使用浅色。
2：地毯的环境和安全要求：环境要求包括使用温度（热带和寒带），尘土、湿度、耐腐蚀性、和色牢度等。地毯 还要满足内饰材料的燃烧性。
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5.3.1、汽车内外饰零件设计数据的工艺可行性检查 ………………… 5.3.2、汽车内外饰零件设计数据的运动分析检查 …………………… 5.3.2、汽车内外饰零件正向设计的装配工艺可行性检查 …………… 5.4、汽车内外饰零件工程图设计 …………………………………………… 5.5、成型工艺模流分析（Moldflow）简述 …………………………………
4.3.1、汽车内饰地毯总成………………………………………………… 4.3.2、汽车内饰仪表台总成……………………………………………… 4.3.3、汽车侧围内饰护板总成………………………………… 4.3.4、汽车内饰车门内护板总成………………………………………… 4.3.5、汽车内饰座椅总成………………………………………………… 4.3.6、汽车内饰顶棚总成………………………………………… 4.4、汽车外饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项 4.4.1、汽车外饰前后保险杠总成………… 4.4.2、汽车外饰护板挡泥板总成………… 4.4.3、汽车外饰车身装饰件总成 …………
六、人机工程在汽车内外饰设计中的应用及影响 …………………………
6.1、人机工程简述 ……………………………………………………………
6.2、人机工程在汽车内饰设计中的应用及影响 ……………………………
6.3、人机工程在汽车外饰设计中的应用及影响 ……………………………
七、 汽车内外饰设计涉及到的法规标准 …………………………………
一、 概述 ………………………………………………………………………… 二、汽车内外饰设计流程简述 ………………………………………………
2.1、汽车内外饰逆向设计流程图 …………………………………………… 2.2、汽车内外饰逆向设计流程简述 ………………………………………… 2.3、汽车内外饰正向设计流程图 …………………………………………… 2.4、汽车内外饰正向设计流程简述 …………………………………………