浮杆式变压器油位计原理及常见问题分析

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变压器本体油位异常及处理

变压器本体油位异常及处理

变压器本体油位异常及处理摘要:油位计是反映储油柜油面高低的重要部件,储油柜油位的高低是变压器运行状况重要判据之一。

通过几起变压器设备油位异常实例分析,结合现场遇到的实际情况,从变压器安装验收、运行维护、设计选型等方面造成油位异常的原因进行了剖析,分析总结出主变压器油位异常应对策略并提出相关工作要求。

关键词:油浸式变压器;油位异常;假油位1引言变压器油温是随着负荷和环境温度的变化而变化,油温的变化带来的是变压器油体积的变化,储油柜油位计指示也会随之发生相应的变化。

储油柜的容积一般为变压器油量的10%,应能满足在最高环境温度下满负载运行时不溢出;在最低环境温度变压器停止运行时储油柜内有一定油量。

由于储油柜设计不当、油位计自身缺陷、运行及维护不当等原因,常常会造成变压器油位异常,严重时会引起压力释放阀喷油、主变跳闸等故障。

2变压器本体油位常见的异常现象油位计是检查油位设备,油位的高低主要受油枕大小、安装工艺及环境温度和负荷等因素的影响时刻在发生变化,油位会出现一些异常现象,可能会发出最高和最低油位报警及轻、重瓦斯动作等现象,影响安全运行。

油位异常故障归纳起来主要有以下几种。

(1)假油位(2)油位过高、过低其主要表现为:呼吸器堵塞、油位突然快速上升或下降、油位表或油位停留在某一点上、油位表显示为零等3故障案例及原因分析案例1、2015年12月17日,某220kV变电站5234高抗A相在冷备用状态出现轻瓦斯报警,其他保护无异常。

故障时环境温度-13℃、油面及油温绕组温度0℃,该电抗处于冷备用、风扇在运行状态,油位指示为零,气体继电器内有气体。

取样时发现取气胶管扁平呈现负压状,取气时有明显的负压感,气样无法取出。

初步断定为高抗低温缺油、内部呈负压造成的轻瓦斯动作报警。

案例2、2016年1月23日7时28分,某220kV变电站一台180MVA变压器轻瓦斯发信,油位表指示在25℃位置,环境温度-10℃并有下降趋势、负荷、油温绕组温度接近0℃,在确认变压器无渗漏油等异常情况后继续运行;24日2时16分,该主变重瓦斯保护动作跳三侧开关,其它保护均未动作,跳闸时外部环境温度-14℃,变压器负荷0.8MVA。

变压器高压套管油位指示

变压器高压套管油位指示

变压器高压套管油位指示
变压器高压套管油位指示是变压器运行的重要指标之一。

它可以反映出变压器内部的油位情况,帮助运维人员及时发现问题,保障变压器的安全运行。

我们来了解一下变压器高压套管油位指示的原理。

变压器高压套管油位指示是通过油位计来实现的。

油位计是一种基于液位测量原理的仪表,可以通过测量变压器内部的油位高度,并进行相应的指示。

油位计通常由浮球、传动装置、指针等部分组成。

当变压器内部的油位发生变化时,浮球会随之上下浮动,传动装置会将浮球的运动转化为指针的运动,从而实现油位的指示。

我们来了解一下变压器高压套管油位指示的作用。

变压器高压套管油位指示可以及时反映出变压器内部的油位情况,帮助运维人员发现问题,及时采取措施。

例如,如果油位过高或过低,就需要检查变压器的密封性能是否良好,是否存在漏油现象;如果指示器出现异常,就需要检查油位计的传动装置是否正常工作,是否需要更换零件。

通过及时发现问题,可以有效避免变压器的故障发生,保障变压器的安全运行。

我们来了解一下如何正确使用变压器高压套管油位指示。

首先,需要定期检查油位计的指示是否正常,是否存在异常情况;其次,需要注意变压器内部油位的变化情况,如果发现油位异常,需要及时
采取措施;
变压器高压套管油位指示是变压器运行的重要指标之一,可以帮助运维人员及时发现问题,保障变压器的安全运行。

我们需要了解油位指示的原理,正确使用油位指示,并定期对变压器进行维护,以确保变压器的正常运行。

变压器油枕油位计原理

变压器油枕油位计原理

变压器油枕油位计原理一、浮力原理变压器油枕油位计的浮力原理是利用浮力原理来测量油位。

当变压器油的体积一定时,其重量与液位高度成正比。

油枕油位计中有一个浮子,随着油位的升降而上下浮动,通过连杆将浮子的位移传递到指示器上,从而显示油位高度。

这种原理简单、可靠,适用于大多数变压器油枕油位计。

二、连通原理连通原理是利用连通器原理来测量油位。

油枕油位计的连通管路将变压器油箱与油枕连接起来,形成一个连通器。

当油箱内的油位发生变化时,连通器内的液位也会相应地变化,从而反映油箱内的油位高度。

这种原理适用于较小的变压器油枕油位计。

三、磁性原理磁性原理是利用磁性来测量油位。

油枕油位计中有一个磁性浮子,随着油位的升降而上下浮动,通过磁力作用将浮子的位移传递到指示器上,从而显示油位高度。

这种原理需要使用磁性材料,可能对变压器油的磁性产生影响,因此在实际应用中较少采用。

四、电容原理电容原理是利用电容来测量油位。

油枕油位计中有一对电容极板,随着油位的升降,电容极板之间的介质发生变化,导致电容值发生变化,从而反映出油位高度。

这种原理具有非接触、精度高等优点,但结构复杂,成本较高,在实际应用中较少采用。

五、压力原理压力原理是利用压力来测量油位。

当变压器油的重量作用于压力传感器时,传感器将压力转换为电信号输出,从而反映出油位高度。

这种原理需要使用压力传感器,结构较复杂,成本较高,但在某些高精度测量场合具有一定的应用价值。

六、红外线原理红外线原理是利用红外线技术来测量油位。

红外线传感器发出一定波长的红外线,当红外线遇到油面时发生反射,反射回来的红外线被接收器接收,通过测量反射回来的时间差来计算出油位高度。

这种原理具有非接触、精度高等优点,但结构复杂,成本较高,在实际应用中较少采用。

七、超声波原理超声波原理是利用超声波来测量油位。

超声波传感器发出一定频率的超声波,当超声波遇到油面时发生反射,反射回来的超声波被接收器接收,通过测量反射回来的时间差来计算出油位高度。

变压器油位异常动作原理

变压器油位异常动作原理

变压器油位异常动作原理变压器油位异常是电力系统中的常见问题,它可能对变压器的正常运行产生严重影响。

本文将详细介绍变压器油位异常的动作原理,包括温度变化、变压器负载、油箱渗漏、呼吸器堵塞、铁心多点接地、油标管堵塞、油枕故障和油泵故障等方面。

1.温度变化变压器的油位与温度密切相关。

当温度升高时,油的体积会膨胀,导致油位上升;反之,当温度降低时,油的体积会缩小,导致油位下降。

因此,温度变化是引起变压器油位异常的重要因素之一。

2.变压器负载变压器的负载也会影响油位。

当变压器负载增加时,铁芯和绕组的温度会升高,导致油的体积膨胀,从而使得油位上升。

反之,当变压器负载减少时,铁芯和绕组的温度会降低,导致油的体积缩小,从而使得油位下降。

3.油箱渗漏如果变压器油箱存在渗漏现象,会导致油位异常。

当油箱渗漏时,油会从油箱中流出,使得油位下降。

此外,如果渗漏严重,还会导致变压器内部元件暴露在空气中,从而影响变压器的正常运行。

4.呼吸器堵塞变压器的呼吸器是用来调节油位的装置。

如果呼吸器堵塞,会导致油位异常。

当呼吸器堵塞时,油无法正常进入呼吸器,使得油位上升。

此外,如果呼吸器堵塞严重,还会导致变压器内部压力过高,从而影响变压器的正常运行。

5.铁心多点接地铁心多点接地是变压器运行中的常见问题。

当铁心多点接地时,会导致变压器内部产生涡流损耗,从而使得油的温度升高。

温度升高会导致油的体积膨胀,从而使得油位上升。

此外,铁心多点接地还会导致变压器内部产生电弧放电现象,从而影响变压器的正常运行。

6.油标管堵塞油标管是用来观察变压器油位的装置。

如果油标管堵塞,会导致油位异常。

当油标管堵塞时,油无法正常进入油标管,使得油位上升或下降。

此外,如果油标管堵塞严重,还会导致变压器内部压力过高或过低,从而影响变压器的正常运行。

7.油枕故障油枕是用来储存变压器的油的装置。

如果油枕存在故障,会导致油位异常。

当油枕故障时,油的储存量会发生变化,从而使得油位上升或下降。

变电站油位计的结构、原理及运行中的注意事项

变电站油位计的结构、原理及运行中的注意事项
构 、 原 理及运行 中的注意事项 变 电站 油 位 计 的 结
山西 省 电 力公 司检 修 公 司 ) 何 杨 (
摘要 : 通过 对 变 电站 充 油 设 备 油 位 计 的 结构 、 原 理 及 运 行 中 的注
当C T内变压器 油 的体 积 随着 温度升 高 或降低 而发 生变化 偿作用 , 带动油位指示器移动 , 从 而反映设备 内的油位情况。
计 的结构 和工作 原理 。
①认真学习产品说明书和有关资料, 认识和 了解油位
② 日常 巡视 检查 要 关注油 位 数值 的变化 , 必要 时 测温
成像 分析 。
③ 温度变化较大时检查油位计的数值 , 使其在允许范
围 内。
④ 新投 设备 的油 位 要与 环境 温度相 适应 , 避免 冬 季油
对误 导运 行人 员 , 致使缺 陷不 能及 时发现 。 下面 , 笔 者 对 常见 的几 种 变 电站充油 设 备油 位计 进 行 结构 、 原理 及 运行 中 的注 意事项 阐述 。
2 油位计 结构 及 原理 注意 :支 架和 螺杆 公 用 于 2 2 0 k V互感器的运输 中 。 2 . 1 管式油 位 计 在互感器进行前必须拆除。 管 式油 位 计 由铝 合 金 压 铸 成 形 的 管体 ,浮 标 指 示 装 金 属 波 纹 膨 胀 器 结构 示 意 图 置, 护框 、 视 窗 及上 盖或 压力 释放 阀组成 , 视 窗采 用特 制 玻 3 油位 计显 示不 准确原 因分 析 璃管 内置结 构 , 一般容 量较 小 的变压 器采 用这种 油位 计 。 3 . 1 油位 计 卡涩 工 作原 理 : 利 用连 通 管原 理 , 使 得 油 枕 内 的油 位 在 连 安 装储 油柜 和 油位 计 的过 程 中 , 储油 柜 内壁 没有 清理 通 玻璃 管上 一 目了然 。 干净 、 有杂 物 , 杂 物 将油 位 计 机构 卡 死 , 当油位 变化 时 , 油 2 . 2 浮 球式油 位计 位 计没 有跟 随 变化 , 造 成假 油位 。 某 站主 变压 器 采 用 的 Y Z F 一 2 5 0型 油位 计 由指 针 、 表 3 . 2 操作 流 程不规 范 盘、 磁 铁( 或 凸轮 ) 和 开 关构 成 的报 警 部 分 , 换 向及 变速 的 操 作 人 员在 注 油 过 程 中 , 作业流程不正规, 没 有严 格 齿 轮组 、 摆杆 和 浮球 构成 的传 动部 分组 成。 按 照规 程规 定 操 作 , 使 得 空 气 带入 储油 柜 中 , 使 得 油 位计 工作 原理 : 当变压器 储油 柜 的油 面升 高或 下降 时 , 油 位 不 能准 确 反映储 油柜 内的油 位 变化。 计 的浮 球 或储 油 柜 的隔膜 随 之上 下浮 动 , 使 摆杆 上 下 摆动 3 . 3 呼 吸 器 堵 塞 运动 , 从 而 带 动传 动部 分 转 动 , 通过 耦 合 磁 钢 使报 警 部 分 在 这 种情 况下 储油 柜 中 的胶囊 不 能 呼吸 , 当油位 变化 的磁铁 ( 或凸 轮 ) 和 显 示部 分 的指 针旋 转 , 指针 指 到相 应位 时, 油 位计 不 能及 时 反映 。更严 重的 当油位 升 高到 一定 程 置, 当 E l i 位 上 升 到最 高油位 或下 降到最 低 油 位 时 , 磁 铁 吸 度就会 从 气 阀溢 出 , 造成严 重 的后 果。 合( 或 凸 轮拨 动 ) 相 应 的舌 簧开 关 ( 或微 动 开 关 ) 发 出报 警 4 日常运 行维 护注 意事 项 信号。

油式变压器原理分析及油式变压器常见故障

油式变压器原理分析及油式变压器常见故障

油式变压器原理分析油式变压器依靠油作冷却介质,如油浸自冷,油浸风冷,油浸水冷及强迫油循环等。

一般升压站的主变都是油浸式的,变比20KV/500KV,或20KV/220KV,一般发电厂用于带动带自身负载(比如磨煤机,引风机,送风机、循环水泵等)的厂用变压器也是油式变压器,它的变比是20KV/6KV。

油式变压器采用全充油的密封型。

波纹油箱壳体以自身弹性适应油的膨胀是永久性密封的油箱,油式变压器已被广泛地应用在各配电设备中。

油式变压器常见故障在电能的传输和配送过程中,电力变压器是能量转换、传输的核心,是电网中最重要和最关键的设备。

油式变压器是最重要的电力变压器之一,油浸变压器通常会有以下3种故障:1.变压器渗油:给电力企业带来经济损失,环境污染,影响变压器的安全运行。

2.铁芯多点接地:变压器铁芯有且只能有一点接地,出现两点及以上的接地,则会导致变压器出现故障。

接头过热:影响变压器的正常运行和电网供电安全。

油式变压器油系统分析油式变压器有几个互相隔离的独立油系统。

在油式变压器运行时,这些独立油系统内的油是互不相通的,油质与运行工况也不相同,要分别做油中含气色谱分析以判断有无潜在故障。

一、高压出线箱内油、或点气出线箱内油。

500kv三相变压器的高压出线通过波纹绝缘隔离油系统。

这个油系统主要起绝缘作用。

60kV及以上电压等级的全密封。

这个油系统内的主要起绝缘作用,或增加油电容式套管内绝缘纸的电气强度。

在主体内注油时,应将套管端部接线端子密封好,以免进气。

为简化结构,这个油系统也可通过连管与主体内油系统相联或设计成单独的油系统。

二、有载分接开关切换开关室内的油虽与主体内油隔离,但在真空注油时,为避免破坏切换开关室的密封,应与主体内油同时真空注油,在真空注油时,使这两个系统具有相同的真空度,必要时也应将这个系统的储油柜在抽真空时隔离。

为结构上方便,主体的储油与切换开关室的储油柜设计成一互相隔离的整体。

有载分接开关切换开关室内的油。

20种液位计工作原理及常见故障分析

20种液位计工作原理及常见故障分析

20种液位计工作原理及常见故障分析液位计是一种广泛应用于工业领域的仪器,用于测量液体或粉体物料的液位高度。

它们在许多行业中都起着重要的作用,包括化工、石油、食品和饮料、医药等。

在本文中,我将详细介绍20种常见的液位计工作原理及常见故障分析。

1. 浮子液位计:浮子液位计利用浮子的浮力原理来测量液体的液位。

当液位升高时,浮子会随之上升,并通过机械装置将液位高度转换为可读的指示。

常见故障分析:浮子卡住或受损可能导致液位计读数不准确。

此外,由于浮子液位计需要与液体接触,因此在测量腐蚀性液体时,浮子可能受到腐蚀而失效。

2. 导纳液位计:导纳液位计通过测量液体对电容的影响来确定液位高度。

它使用一个电容传感器和一个电路来测量电容的变化,并将其转换为液位高度。

常见故障分析:电容传感器可能受到污染或损坏,导致测量不准确。

此外,电路故障也可能导致液位计读数错误。

3. 振荡液位计:振荡液位计通过测量液体对振荡管的阻尼效应来确定液位高度。

当液位升高时,液体对振荡管的阻尼效应增加,从而改变振荡频率。

常见故障分析:振荡管可能受到污染或损坏,导致振荡频率不准确。

此外,电路故障也可能导致液位计读数错误。

4. 压力液位计:压力液位计利用液体的静态压力来测量液位高度。

它通过将液体与大气压力隔离,并测量隔离腔中的压力来确定液位高度。

常见故障分析:压力传感器可能受到污染或损坏,导致压力测量不准确。

此外,密封失效可能导致液体泄漏,影响液位计的读数。

5. 雷达液位计:雷达液位计利用雷达波的反射时间来测量液位高度。

它通过发射雷达波并测量其返回时间来确定液位高度。

常见故障分析:雷达传感器可能受到污染或损坏,导致测量不准确。

此外,雷达波在遇到介质时可能发生衰减,影响液位计的读数。

6. 超声波液位计:超声波液位计利用超声波的传播时间来测量液位高度。

它通过发射超声波并测量其返回时间来确定液位高度。

常见故障分析:超声波传感器可能受到污染或损坏,导致测量不准确。

变压器油常见问题及解决方案

变压器油常见问题及解决方案

变压器油常见质量问题及探讨1.为什么要控制绝缘油的密度(或相对密度)?密度(或相对密度)与油品的组成以及水的存在量均有关。

对于绝缘油来说控制其密度在某种意义上也控制了油品中水的存在量,特别对于防止在寒冷地区工作的变压器在冬季暂时停用期不出现浮冰的现象更有实际意义。

如果绝缘油中水分过多,在气温低时会在电极上粘附冰结晶,但当气温升高时,粘附在电极上冰结晶会融化,增加导电性,从而会出现放电的危险,为此对绝缘油控制密度,一般要求在20℃时密度不大于895kg/m’。

2.运动粘度对绝缘油使用中有什么影响?在变压器中变压器油作为绝缘和传递热量的介质,要求选择适宜的粘度以保证油品在长期运行中起到理想的冷却作用,选择合理的低温粘度以保证变压器在停顿运行再启动时能平安工作。

因而美国ASTM 19487变压器油标准中规定0℃和100℃运动粘度的要求,在国际电工委员会公布的IEC 296标准中也规定了40℃、-15℃(或-30℃、-40℃)运动粘度的要求。

粘度过大影响传热,反之工作平安性降低。

3.什么叫绝缘油的凝点和倾点?此指标对绝缘油使用性能有何影响?绝缘油的凝点是油液面不移动时的最高温度。

绝缘油的倾点是试油流动的最低温度。

绝缘油是由不同烃类组成的混合物,各种烃类的凝点也是不一样的。

因而当油品降温时,油品并不立即凝固,要经过一个稠化阶段,在相当宽的温度X围内逐渐凝固。

因而油品的凝点或倾点仅仅是油品丧失流动性时近似的最高温度。

凝点和倾点在一定程度上反映油品的低温性,此项指标在国外也可以根据使用场所及气候和环境的温度由生产和用户协商。

在我国公布的GB-7595运行中变压器油质量标准中规定额外开关油添加降凝剂时,应增加凝点试验,并具体规定气温低于-5℃的地区,油品凝点不高于-10℃;气温低于-10℃的地区,油品凝点不高于-25℃;气温低于-25℃的地区,油品凝点不高于-45℃。

如在低于凝点的气候下使用,油品失去流动,设备无法启动和工作。

变压器油位计原理

变压器油位计原理

变压器油位计原理变压器油位计是用于测量变压器油箱内油位的一种装置。

在变压器运行过程中,准确地了解变压器油位的变化是非常重要的,因为变压器油的油位直接影响变压器的绝缘性能和散热效果。

变压器油位计通过测量变压器油箱内油位的高度来实现对变压器油位的监测。

变压器油位计的原理是利用液位的浮力来实现测量。

油位计的主要构成部分是一个测量管和一个测量浮子。

测量管被固定在变压器油箱内,其一端与油箱的底部相连接,另一端则开口向外。

测量浮子则浮在变压器油箱内的油面上。

当变压器油位上升时,油箱内的油会进入测量管,测量浮子会随之上升。

测量浮子的浮力和浮子的重量之间的平衡决定了测量浮子的浮动位置。

当油位下降时,测量浮子会随之下降。

测量浮子的位置变化通过一个机械传动装置传递给一个指示器或记录器。

指示器可以显示当前的油位高度,而记录器可以记录油位的变化情况。

通过这种方式,操作人员可以实时了解到变压器油位的变化情况,及时采取相应的措施。

为了确保变压器油位计的准确性,需要进行一定的校准。

校准通常包括两个步骤:确定测量浮子的浮力和浮子位置的关系,以及确定测量浮子的位置与实际油位的对应关系。

校准的结果通常以一个校准曲线的形式呈现,可以根据校准曲线来准确地读取变压器油位。

除了测量变压器油位外,变压器油位计还可以用于监测变压器油的质量。

当变压器油受到污染或变质时,油的密度和粘度会发生变化,从而影响测量浮子的浮力。

通过监测测量浮子的位置变化,可以及时发现油的质量问题,并采取相应的处理措施,以保证变压器的正常运行。

综上所述,变压器油位计是一种用于测量变压器油位的装置,通过测量浮子的位置变化来实现对油位的监测。

其原理是利用液位的浮力,通过测量浮子的浮力和浮子位置的关系来确定油位的高度。

变压器油位计的应用可以及时了解到变压器油位的变化情况,保证变压器的正常运行。

变压器油位计分类介绍及故障分析

变压器油位计分类介绍及故障分析

变压器油位计分类介绍及故障分析摘要:电力变压器是电力系统中关键的设备之一,它承担着电压变换,电能分配和传输,并提供电力服务。

因此,变压器的正常运行是对电力系统安全、可靠、优质、经济运行的重要保证,必须最大限度地防止和减少变压器故障和事故的发生。

油区内各变电站电力变压器多为油浸式变压器,在变压器运行中,变压器油起绝缘和冷却作用,是变压器安全稳定运行的保证。

而在实际工作中,尽管在变压器投运前已按照要求加注变压器油,但运行一段时间仍经常出现油位过高或过低的故障。

对变压器运行状况的检测造成误判断。

关键词:变压器;油位计;故障分析;处置一、变压器油位计分类及工作原理变压器运行时应保持正常油位。

为了监视变压器的油位,变压器的油枕上装有玻璃管油位计或磁针式油位计。

油位计(表)是用来指示储油柜中的油面的。

对于胶囊式储油柜,为了使变压器油面与空气完全相隔绝,其油位计间接显示油位。

这种储油柜是通过在储油柜下部的小胶囊袋使之成为一个单独的油循环系统的。

当储油柜的油面升高时,压迫小胶囊袋的油柱压力增大,小胶囊袋的体积被缩小了一些,于是在油表反映出来的油位也高起来一些,且其高度与储油柜中的油面成正比;相反,储油柜中的油面降低时,压迫小胶囊袋的油柱压力也将减小,使小胶囊袋体积也相对地要增大一些,反应在油表中的油面就要降低一些,且其高度与储油柜中的油面成正比。

换句话说,它是通过储油柜油面的高低变化,导致小胶襄袋压力大小发生变化,从而使油面间接地、成正比例地反应储油柜油面高低的变化。

对于隔膜式储油柜,可安装磁力式油表。

油表连杆机构的滚轮在薄膜上不受任何阻力,能自由、灵活地伸长与缩短。

磁力表上部有接线盒,内部有开关,当储油柜的油面出现最高或最低位置时,开关自动闭合,发出报警信号。

二、油位计故障分析与处置措施变压器运行时,正常情况下变压器的油位随变压器油温的变化而变化。

检查油位时,要注意是否是假油位。

当油枕呼吸器堵寒、防爆管通气孔堵塞、油标管堵塞或油位计损坏时,均会出现假油位。

油位计的工作原理

油位计的工作原理

油位计的工作原理一、概述油位计是一种用于测量液体(如油、水等)的容器内液体水平的仪器。

它在许多行业中得到广泛应用,如石油、化工、能源、航空航天等领域。

油位计的工作原理基于液体压力的变化,通过检测液体压力来确定液位高度。

二、浮子式油位计浮子式油位计是一种常见的油位测量仪表。

它由浮子、浮子杆、浮子传感器和指示器组成。

具体工作原理如下:1.浮子和浮子杆:浮子通常是一个空心圆柱体,内部空腔封闭,并通过浮子杆与液体表面相连接。

浮子的浮力取决于液体的密度以及浮子的体积和形状。

2.浮子传感器:浮子传感器位于容器的顶部,用于检测浮子位置的变化。

传感器通常采用电容、霍尔效应或磁性原理,通过测量浮子和传感器之间的物理参数变化来确定液位高度。

3.指示器:指示器通常是一个刻度盘或数字显示屏,用于显示液位高度。

指示器通过传感器收集的数据进行处理和转换,然后将结果显示出来。

三、液位计的工作原理液位计是测量液体高度的仪表,多种原理可用于实现液位的测量。

以下是几种常见的液位计工作原理:1.压力式液位计:压力式液位计基于液体在不同高度时的静水压力的变化。

液位计的探头被安装在容器中,接触液体。

当液体深度增加时,由于液体的静水压力增加,探头所受的压力也会增加。

通过测量这种压力变化,可以确定液体的高度。

2.震荡式液位计:震荡式液位计通过测量液体对声波或微波的传播速度来确定液位高度。

当液位变化时,声波或微波在液体和气体之间传播的速度会发生变化。

通过测量传播速度的变化,可以确定液体的高度。

3.浮球式液位计:浮球式液位计基于浮球的浮力原理。

浮球和液体表面相连,并随着液位的变化而上下浮动。

通过测量浮球的位置变化,可以确定液体的高度。

4.电容式液位计:电容式液位计通过测量液体介电常数的变化来确定液位高度。

液体的介电常数与其浓度和温度有关。

液位计通过两个电极测量液体之间的电容变化,然后将电容变化转换为液位高度。

四、油位计的优点和应用油位计在工业领域中有许多优点和应用。

变压器油枕油位计原理 -回复

变压器油枕油位计原理 -回复

变压器油枕油位计原理-回复变压器油枕油位计是一种用来测量变压器油枕油位的仪器。

在变压器运行过程中,保持油枕中的油位是非常重要的,因为油枕中的油起到了绝缘、冷却和灭弧等作用。

油位计可以帮助监测油位的变化,确保变压器的正常运行。

本文将介绍变压器油枕油位计的原理,并详细解释它是如何工作的。

变压器油枕油位计原理变压器油枕油位计的原理基于浮子测量原理,即利用浮子的浮力来测量液体中的油位。

浮子是一种轻巧的浮体,在油中漂浮,并随油位的变化而上下移动。

当油位升高时,浮子上升;当油位下降时,浮子下降。

变压器油枕油位计的结构1. 浮子:变压器油枕油位计中主要的元件是浮子。

浮子通常由轻质材料制成,如泡沫塑料或镀锌钢板等。

2. 悬挂装置:浮子通过一根或多根支撑杆悬挂在浮臂上。

悬挂装置通常由不锈钢或铜制成,以确保其耐腐蚀性和耐用性。

3. 传感器:传感器是变压器油枕油位计的核心部件。

它能够感应到浮子的上下移动,并将这一信息转化为电信号。

4. 信号处理器:信号处理器是用来处理传感器获取的电信号,并将其转化为可读的油位数据。

变压器油枕油位计的工作过程1. 初始状态:当变压器初次投入运行时,油位计中的油位为初始状态。

此时,浮子处于最低位置,信号处理器会记录并保存此状态的油位数据。

2. 变化检测:随着变压器的运行,油位会发生变化。

当油位上升或下降时,浮子会相应地上升或下降,悬挂装置则会带动传感器感应到这一变化。

3. 传感器信号:传感器会将浮子上下移动的信息转化为相应的电信号,并将其发送给信号处理器。

4. 信号处理:信号处理器会接收传感器发送的电信号,并通过相应的算法转化为油位数据。

5. 显示结果:信号处理器将油位数据传送给显示屏或仪表盘,供操作人员查看。

6. 过载保护:一些先进的变压器油枕油位计还配备了过载保护功能。

当油位升高到一定程度时,它可以触发警报或关闭变压器,以避免因过载而引发的故障。

总结变压器油枕油位计基于浮子测量原理,并通过传感器和信号处理器来实现油位的监测和显示。

浅析变压器呼吸器和油位计的原理及运维注意事项

浅析变压器呼吸器和油位计的原理及运维注意事项
同理外部环境温度降低或主变负荷较小一变压器本体油温降低一油的体积减小一箱体内部压强力减小一胶囊体积变大一油枕中油位降低一胶囊内压强p减小一内油杯吸进油当胶囊内压力减小到可以使外油杯中滤嘴以上的油都吸进内油杯中即pp开始从呼吸器吸入空气一胶囊中压强相对增加从而达到呼吸器内外压强瞬问平衡但因油枕中油位降低引起压力降低要比吸人空气引起压强增大效果强故总的效果是胶囊中压强在减小
的体 积增大一箱体 内部压强 P 油 _ 增 大一 压缩胶 囊一胶 囊 内压
强P 增 大 一 排 除 内油杯 中 的 油 , 当胶 囊 内压 力 增 大 到 可 以排 空 内 油杯 中 的油 , 即P > P +J D・ g・ n 乎 时, 呼 吸 器 开 始 向
白定 义 为 由外部 大 气 、 呼吸 器、 胶 囊或 隔膜 、 油枕 、 变 压 器 箱 体 以及 相 关 管 路组 成 的通 过 气 体 或 油进 行 呼 吸循 环 的 系 统 。
进行释放 , 从而引起 压力释放 阀动作 ] 。由此可 见平 时检查呼 吸器是否堵 塞的重要性 , 同理 , 投产时应 确保瓦 斯继 电器两侧
阀 门 在 打开 位 置 。 1 . 3 呼 吸 系统 压 强 平 衡 原 理
呼 吸 系 统压 强 平 衡 示 意 图 如 图 I 、 网2 所示 , 注意 呼 出 和 吸 入 时 内外 油 杯 中 油位 的不 同 。
呼 吸 器 及 其 呼 吸系 统 平 时 运 行 时 , 压 强 维 持 上 述 两 组 公 式 的动 态 平 衡 。 呼 吸 器 如何 进 行 工 作 ? 应 与 油 枕 、 箱体 联 系起来 , 作 为 一 个 完 整 的呼 吸 系统 来分 析 。隔 膜 式 油 枕 和 胶 囊 式油 枕[ 2 , 其 基

油浸式变压器(电抗器)油位异常分析及处理

油浸式变压器(电抗器)油位异常分析及处理

油浸式变压器 (电抗器 )油位异常分析及处理摘要:在如今的社会发展形势下,油浸式变压器(电抗器)的应用非常广泛,在行业中发挥重要的作用。

而在日常的运行巡检中,判断分析其运行的稳定安全性,主要通过查看油位是否正常,油位过高或者过低都会对变压器(电抗器)的运行稳定性产生影响,因此,需要对其油位异常进行深入的分析,并做好相关处理,以此保证变压器(电抗器)正常稳定运行。

关键词:油位异常;油浸式变压器;分析;处理油浸式变压器(电抗器)的绝缘油主要是发挥散热、绝缘和消弧的作用,关系到设备运行的安全可靠性。

其中,油位是否正常是判断变压器(电抗器)运行可靠性的关键指标,是检修维护工作中的重点。

而在变压器(电抗器)运行中由于受到多因素的影响,会出现油位异常情况,需要对其异常进行深入分析,并有效处理,以保证其运行的稳定性。

1.油位异常的常见原因变压器(电抗器)内部油位显示通常是利用储油柜油位计,同时结合呼吸器口、油枕联通阀、油室共同实现对变压器(电抗器)内部油位的监测。

现如今使用的变压器(电抗器)油位计通常都是浮球传动式,其结构的组成主要包含传动模块、显示模块、报警模块、变速及换向齿轮组,其中显示模块有表盘和指针,传动模块有浮球和摆杆。

如果储油柜内的油位上升或下降,油位计的连杆和浮球也会随之变化,从而使传动装置转动,借助于磁钢使报警模块的磁铁和显示模块的指针进行转动,如果油位到达峰值或者谷值时,磁铁吸合相应开关,报警模块会发出油位异常的信号。

下图1是胶囊式储油柜结构图,图2是浮球传动式油位计结构图。

图1 胶囊式储油柜结构图图2 浮球传动式油位计结构图在变压器(电抗器)的具体运行中,引起油位异常的原因有多种,对其稳定安全运行产生较大的不利影响,比较常见的油位异常情况及原因的汇总如下表1。

表1 油位异常情况及原因的汇总表2.常见油位异常的处理2.1实际油位偏高线路电抗器的后台发出油位高的报警信号后,进行检查维护时发现,电抗器油位计的指示值比最大值还高,为了进一步对电抗器的实际油位进行确定,依照储油柜连通阀的原理对电抗器三相进行油位测量,从测量的结果得知,电抗器的实际油位要比理论最高值大。

主变压器油位计故障处理及原因分析

主变压器油位计故障处理及原因分析

—139—《装备维修技术》2021年第11期主变压器油位计故障处理及原因分析赵 明(三门核电有限公司维修处,浙江 台州 318000)摘 要:变压器油位计是监测变压器储油柜内部油量的直接手段,在变压器正常运行情况下,储油柜内部油位过高过低,都属于变压器非故障油位异常。

通过从我厂处理主变压器油位计故障中得到经验反馈,结合现场设备运行工况,对变压器安装验收、运行维护等阶段产生的油位计故障问题进行了剖析,分析总结出变压器油位计故障处理相关要求。

关键词:油位计;油位计故障;变压器引言三门核电主变压器采用的是天威保变的DFP-48400/500型油浸式变压器,变压器油起到变压器运行时散热和绝缘作用,油量过多,随气温升高会堵塞吸湿器管道,造成压力释放阀动作;油量过少,散热和绝缘作用减弱,严重时会引起变压器内部放电,因此及时准确的了解变压器内部油位变化对变压器安全运行是十分重要的。

1 主变油位计结构及工作原理三门核电主变采用的YZF3-186*296(TH )系列变压器油位计是压力式显示油位,油位计分为三部分,储油柜内部转向板、浮子杆及浮球组成油位计浮子系统;储油柜外部是油位计传感器和毛细管组成油位计液压系统;仪器仪表显示油位,仪表内部有4对位置节点和一个油位变送器组成显示系统。

储油柜油位通过一个浮球的位置上下变化,带动浮子杆及转向板在0-57角度范围内转动,转向板下方与储油柜外部油位计传感器连接,将位置信息转化为油位计传感器内液压信息,通过全封闭毛细管将液压信息传递给下方仪器仪表,仪表显示变压器油枕内油位。

2 主变油位计故障描述2019年7月30日,发现2#主变B 相本体油位计指示5.1刻度左右,因5月份刚执行完主变预维工作,当时主变B 相油位在5.1刻度左右,近期气温逐渐升高,油位不应继续停在5.1刻度左右,通过查阅近几个月的油位记录,发现油位一直停留在5.1刻度左右,通过分析确认主变B 相油位计存在缺陷。

电力变压器油位异常分析

电力变压器油位异常分析

177机电技术应用Application of Mechanics-electronics Technology电力变压器油位异常分析沈 辉,董武亮(国网河南省电力公司检修公司,河南 郑州 450007)摘 要:电力变压器的安全稳定运行对整个电力系统的安全至关重要。

由于各种原因,变压器在运行中难免出现各种故障,变压器油位异常是导致变压器故障常见因素。

变压器油具有绝缘、散热作和消弧作用,如果油位异常,将对变压器运行产生重要影响,文章对变压器油位异常的原因、影响及治理措施进行了一定分析,以减少电力变压器运行故障发生的概率。

关键词:变压器;安全稳定;油位异常中图分类号:TM715 文献标志码:A 文章编号:1672-3872(2019)20-0177-01——————————————作者简介: 沈辉(1969—),男,河南郑州人,工程师,研究方向:电力系统自动化。

1 变压器油枕与油位检查变压器油是天然石油中经过蒸馏、精炼而获得的一种矿物油,具有纯净稳定、粘度小、绝缘性好、冷却性好的液体天然碳氢化合物的混合物。

变压器油的相对密度为0.895。

凝固点低于-45℃,主要成分为环烷烃(约占80%),其他的为芳香烃和烷烃。

在我国,变压器油有石蜡基油、环烷基油。

石蜡基油产于大庆,环烷基油产于新疆克拉玛依。

变压器油主要有绝缘、散热作和消弧作用。

为使变压器油箱在任何气温及运行状况下均充满油,而油位计有以下指针式和浮球式等类型。

1)指针式:指针油位计上面一般有-30℃、+20℃、+40℃三个正常油位线,根据这三个标志可以判断是否需要加油和放油;标上+40℃表示安装地点变压器在环境最高温度为+40℃时满载运行中油位的最高限额线,油位不得超过此线,如果在停止状态下油温为+20°,此时检查油位计的油面应不高于+20°的标志。

-30℃表示环境为-30℃时空载变压器的最低油位线,不得低于此线,若油位过低,应加油。

变压器油位计工作原理

变压器油位计工作原理

变压器油位计工作原理1.引言1.1 概述概述:变压器油位计是一种用于监测变压器油位的仪器设备,它的作用是确保变压器正常运行并及时发现潜在的问题。

在变压器中,油的作用至关重要,它不仅用于绝缘和冷却,还能帮助检测变压器内部的故障情况。

因此,准确地测量和控制变压器油位对于保障设备的安全稳定运行至关重要。

在过去,人们通常通过人工观察变压器油位的方式来判断油位是否正常,但这种方法存在诸多问题,如不准确、时间消耗长等。

随着科技的不断进步,变压器油位计应运而生,它能够自动测量和跟踪变压器油位的变化,大大提高了工作效率和精确度。

本文将详细介绍变压器油位计的工作原理以及其在变压器运行中的作用。

首先将阐述变压器油位计的基本工作原理,包括测量原理和信号处理原理。

接着将介绍变压器油位计在实际应用中的意义和作用,包括实时监测油位变化、发现油泄漏和检测设备状态等方面。

通过对变压器油位计的工作原理进行深入了解,我们可以更好地理解其在变压器设备中的重要性和价值,并进一步展望其未来的应用前景。

希望本文能够为读者提供有益的信息和思路,促进变压器油位计技术的进一步研究和应用。

在下一节中,将详细介绍变压器油位计的工作原理和作用。

1.2文章结构文章结构部分的内容可以简要介绍文章的整体结构和内容安排,以帮助读者更好地理解和阅读文章。

以下是文章1.2部分的一个例子:1.2 文章结构本文将以变压器油位计工作原理为主题,探讨其作用、工作原理以及应用前景。

文章分为以下几个部分:1. 引言:首先对变压器油位计进行概述,介绍其在变压器中的重要作用和应用。

通过引言,读者将获得对变压器油位计工作原理的整体认知。

2. 正文:正文部分将深入探讨变压器油位计的作用和工作原理。

2.1节将详细介绍变压器油位计的作用,包括其在变压器维护和保护中的重要性。

2.2节将重点讲解变压器油位计的工作原理,涉及其传感器的原理、油位检测和电信号输出等关键技术。

3. 结论:结论部分将总结变压器油位计的工作原理,强调其在电力行业中的应用前景。

浅谈发电厂变压器油位计故障处理的几个方法论文

浅谈发电厂变压器油位计故障处理的几个方法论文

浅谈发电厂变压器油位计故障处理的几个方法论文浅谈发电厂变压器油位计故障处理的几个方法论文摘要:本文通过对发电厂变压器油枕油位计的作用和工作原理分析,结合日常维护工作遇到的问题,针对变压器油枕的结构、正常运行状态等,对处理油位计故障后的处理方法以及防止在正常运行情况下油位计指示异常、保证大型变压器安全运行提出了具体的应对措施。

关键词:油位计注油指示1简介对于大型发电厂和220kV及其以上变电站,主变压器是主要一次设备,主要由铁芯、绕组、油箱、储油柜、绝缘套管、冷却器、呼吸器等组成。

一旦变压器出现异常或故障需要变压器停运时供电量急速下降,将对的电网和电厂的用户造成非常大的影响,而变压器油位合适是保证变压器安全稳定运行的.重要指标,油枕油位计就是在变压器正常运行时提供内部油位显示的唯一设备,一旦油位计故障变压器油位将失去监视。

变压器油位计与油枕、胶囊、呼吸器、油杯配合实现变压器内部油位的监视。

在变压器正常运行时于油温变化而热胀冷缩时,呼吸器、油位计、胶囊会出现如下相应的变化:“呼气”:油温升高,油的体积增大,变压器油枕中胶囊的空气被压缩,压力增大,为了维持变压器内的压力平衡,胶囊内的部分空气将通过变压器呼吸器排入大气,这时呼吸器的集油杯内将出现气泡,有时会很剧烈,同时油位计指示升高。

“吸气”:油温降低,油的体积减小,变压器油枕中胶囊内空气被扩容,压力减小,为了维持变压器内的压力平衡,胶囊内的压力将通过呼吸器吸入空气来平衡,这时呼吸器的玻璃筒内将出现气泡,有时也会很剧烈,同时油位计指示降低。

2现象2012年3月4日上午10:20,1号机组主变压器处于正常运行状态,电压、油温等各项参数没有明显变化,DCS发变压器油位低报警,就地检查变压器油枕油位计指示为零,检查检查变压器本体和周围油迹,变压器本体声音正常,冷却风扇、潜油泵运行正常。

3分析通过对变压器运行状况分析,判断油位计突然到零主要原因和分析如下:3.1油位计故障变压器油位由浮球、档杆、传动机构、表计组成,如果出现浮球进油、传动机构故障、表计故障,会造成油位计突然到零的情况3.2变压器油枕内的胶囊不能够正常的在油枕内膨胀和收缩,胶囊被压扁到不能再油面上浮起而直接落下压住油位计造成指示为零,胶囊直接落下的原因为呼吸器出现堵塞和变压器油路结合面不严,具体分析如下:春季的昼夜温差、负荷变化大,油温随气温变化较明显。

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浮杆式变压器油位计原理及常见问题分析一、油位计分类与原理1. 整体结构浮杆式变压器油位计主要由浮球、摆杆、齿轮组、表计等部分组成。

当变压器储油柜的油面升高或下降时,浮球随之上下浮动,使摆杆作上下摆动,利用传动机构通过磁力或压力带动指针旋转,指示实际油位。

当油位上升到最高油位或下降到最低油位时,磁铁吸合(或凸轮拨动)相应的干簧接点开关或微动开关发出报警信号。

对于大容量变压器,常见油位计按照传动方式的不同可以分为磁力式油位计、压力式油位计,磁力式油位计又可以分为轴向型和径向型,如图1-1所示。

(a) 轴向型磁力式油位计(b) 径向型磁力式油位计(c) 压力式油位计图1-1 常见类型油位计结构示意图2. 磁力式油位计径向型磁力式油位计通过浮杆-杠杆机构直接带动电磁铁旋转,驱动油位表计转动,一般应用于无胶囊的油枕,其传动结构如图1-2 a)所示。

轴向磁力式油位计则是利用齿轮传动机构带动电磁铁旋转,如图1-2 b )所示,一般应用于狭窄或平坦的只允许少量浮动运动的胶囊式油枕,也适用于无胶囊油枕,实物图如图1-2 c )所示,浮动运动的比率可以用1:1、1:2、1:3和1:4表示。

图1-2 径向型与轴向型磁力式油位计传动结构示意图 某厂家有载分接开关油位计如图1-3所示。

由于有载分接开关油室体积一般较小,因此大多采用径向型油位计。

浮球为为特殊工艺处理的圆柱形硬质泡沫,浮杆尾部通过螺栓压在转动轴上。

表计背面装有磁化处理的转轮,带动指针旋转。

(a)浮球、浮杆 (b)浮杆端部固定(c)表计背面 (b)磁化转轮图1-3 径向型磁力式油位计实物图油位指示表计可以水平安装,也可以倾斜安装(15、30、45度),油位计的检查玻璃由集成紫外线滤光器的夹层安全玻璃制成。

油位计一般配有1~3对微动节点,有的油位计还通过信号转换器,将油位值通过数字信号或模拟信号(如4-20mA)传输到后台或引下至就地电子指示表计。

3. 压力式油位计压力式油位计的结构与磁力式油位计有较大区别。

浮子的连杆被固定在储油柜底部的一个传动凸盘上,传动凸盘上的顶针一端非同心的与浮子连杆相连,一端与穿箱连杆连接,从储油柜底部油密封结构中穿出。

有的产品连杆与传动凸盘直接连接,有的是通过弹簧连接,防止连杆受外力作用而变形,如图1-4所示。

图1-4 压力式油位计浮球连杆与传动凸盘连接实物图 在油箱外部,传动顶针固定在液压传感器上,液压传感器由两个充满液压液体的反向活塞组成,每一个活塞都通过毛细管与指示仪器中的两个类似的活塞连接,如图1-5所示。

(a) 油枕底部传感器 (b) 表计内部传感器1(c) 表计传感器示意图(d) 表计内部传感器2 微调旋钮 活塞1活塞2法兰1法兰2法兰3法兰4活塞4活塞3活塞4活塞6活塞5图1-5 压力式油位计液压传动系统如图1-4(a)所示,固定在油枕地底部的传感器包括微调旋钮、活塞、法兰盘及支柱拉杆组成。

其中法兰1、法兰3通过微调旋钮与穿箱连杆连接,随着油位的变化上下运动;法兰2和法兰4通过固定拉杆与油箱底部连接,不随油位变化而运动。

调节微调旋钮,可以小范围地带动法兰1、3上下运动,调整测量误差。

图1-4(b)中的活塞3的活塞筒固定不动,活塞4的活塞筒与活塞3的活塞杆连接,两个活塞形成“串联使用”的关系。

活塞3的管路与活塞1相连,活塞4的管路与活塞2相连。

具体结构示意如图1-4(c)所示。

当油位上升时浮杆连同浮球向上移动,传动凸轮通过顶针下压穿箱连杆,通过法兰1带动活塞1的活塞杆下移,通过油管带动活塞3的活塞杆向右运动,通过连杆带动活塞4的活塞筒向下运动;同时,法兰3带动活塞2的活塞筒下移,通过油管带动活塞4的活塞杆下移。

活塞4的活塞筒和活塞杆均下移,从而带动表计指针顺时针旋转,指示油位上升。

油位下降时与上述动作相反。

另外,这种双传动装置的设计使油位计传动装置起到了温度补偿的作用。

二、典型故障案例与分析1. 浮杆变形、脱落、断裂导致假油位、误报警(1)南方电网超高压输电公司的伍衡等人在《一起换流变压器压力释放阀动作及储油柜漏油原因分析》中介绍了一起案例如下:2015年7月,某±800kV换流站的低端换流变B相压力释放阀动作。

进一步检查发现,安装在端子箱内的储油柜油位计示数为85.1%,安装在储油柜上的油位计显示在接近Max位置。

在换流变压器底部接连通管检查本体油位,显示油面高出储油柜100mm。

打开储油柜顶部的排气阀门,有油溢出,证明储油柜真实油位已超过100%,而油位计指示油位仅为85.1%。

当晚24时变压器油温为45℃,测量真实油位为60%,而油位计指示油位为47%,误差达13%。

对该换流变压器储油柜内部进行检查,发现储油柜油位计连接浮子的浮杆发生弯曲,已有明显的变形痕迹。

图2-1 浮杆弯曲造成换流变压器压力释放阀动作的直接原因是换流变压器内部压力升高,达到压力释放阀阀门开启压力。

变压器内部压力升高的原因有:(1)变压器内部故障。

(2)储油柜呼吸系统堵塞。

(3)变压器运行温度过高,储油柜过满,体积随温度变化的变压器油膨胀并泄漏。

进一步分析发现,油压升高导致本次压力释放阀动作原因有:(1)换流变压器储油柜物理结构设计不合理。

(2)换流变压器运行油温超过设计范围。

(3)换流变压器注油时充油量过多。

为保证变压器油循环正常运行,机械行业标准规定,在最低环境温度且变压器未投入运行时,要能观察到油位计指示,此时油不能到储油柜的最低处;在最高环境温度下,变压器在额定负载或负载导则允许的过载工况下,运行时油不能溢出储油柜,故储油柜设计需要根据变压器油热膨胀系数进行计算。

按照温升国标和该站换流变压器技术规范要求,该换流变压器允许负载下油顶层温升50K,环境最高温度40℃,则变压器油平均最高温度为40+50/2=65℃,最低环境温度-25℃,温度变化范围为90℃。

经询问变压器厂家,本台换流变压器油的热膨胀系数为7.0*10-4,因此在温度变化范围为90℃时,油体积变化范围为90*7.0*10-4=6.3%。

因此,储油柜容积应约为换流变压器本体油箱内充油量的6.3%。

在储油柜尺寸和容积设计时,容积与本体油箱之比应不小于6.3%。

综合上述分析,得到可能的原因如下。

1)换流变压器安装施工时读错油温油位曲线,导致注油量过多。

2)换流变真空注油时读错油温。

3)浮杆弯曲造成油位指示出现误差。

换流变压器在安装储油柜时需要对储油柜进行抽真空注油工艺处理,该变压器厂家采用的是储油柜注油排气法,这种方法是先将油充满储油柜再将胶囊充气使其完全展开,该方法存在一定的风险,在注油排气过程中容易产生胶囊卷缩不展开的问题,或导致胶囊展开不完全的情况,由此会减少胶囊的膨胀作用,也会导致浮子因胶囊未展开与浮子卷缩在一起导致浮子卡在某处,造成浮子不能正常活动,当对胶囊进行充气时受到油压力和充气压力的共同作用下容易造成浮杆的弯曲变形。

(2)湖南省电力公司检修分公司龚杰等人在《浅析变压器油位计和呼吸器故障》中介绍了两起案例,案例一如下:2010年9月,湖南某变电站一台500kV线路高抗C相发“低油位”告警,但现场油位显示无异常,而回路绝缘检查为零,且接线盒内部无进水、受潮,深入检查接点发现绝缘已损坏。

现场拆除C相油位计后发现,该油位计浮球与油位表摆杆的连接铝杆严重变形,且铝杆与油位表摆杆的连接部位有明显断裂点,如图2-2所示。

图2-2 浮杆弯曲、断裂后续解体检查油位计时,发现油位计内部作用于发信的干簧接点已损坏。

真空玻璃室已断裂,且干簧接点接线部位严重烧蚀,如图2-3所示。

通过现场检查,可见金属薄片底部的固定方式是通过真空玻璃管密封,由于产品质量问题出现破裂使得金属薄片固定点失效,金属薄片完全贴合在一起,无法断开,接点长期闭合通电造成接点过热并损坏。

图2-3 损坏的干簧节点由于该油位计干簧接点的结构是由两片金属薄片形成常开接点,通过油位计浮球与铝杆的运动传动油位计中的磁力铝杆,磁力铝杆转动到一定位置时通过磁力吸引薄片形成接点闭合(发出“高油位” 及“低油位”信号),其动作原理如图2-4所示图2-4 干簧节点动作原理油位计铝杆变形存在以下几种原因。

1)胶囊故障的原因。

胶囊存在破损导致胶囊进油、胶囊充气不充分导致胶囊未充满储油柜、胶囊安装时未固定在定置点,这会造成胶囊底部下沉压迫油位计铝杆使其变形,当超过铝杆连接点耐受力极限时,则受力点断裂。

2)安装过程中产生的原因。

一是安装过程中,若抽真空注油后解除真空未进行严格控制,导致胶囊进气速度过快,胶囊会迅速膨胀并猛烈压迫油位计浮球或连杆,也会造成铝杆断裂。

二是油位计安装无误后,铝杆应是在垂直方向移动,不会左右偏转,若安装过程中浮球及铝杆的插入位置不正,未插入胶囊正下方,而与插入方向存在偏差角度,则在胶囊充气后及长期的呼吸过程中挤压铝杆偏转、变形甚至断裂。

经现场检查,储油柜胶囊内部无渗油,且固定可靠,而铝杆断裂点位于侧面,与铝杆正常运动方向不符,可断定铝杆与浮球插入位置不正确,致使胶囊在长期的呼吸过程中对铝杆从侧面造成挤压,致使铝杆变形并逐渐断裂。

案例二:220kV 变电站1号和2号主变型号为SSZ-K-180000/220,同时投产于2012年12月。

2013年6月先后发出油位高故障告警信号,检修人员结合验收时所拍摄油位计油位及现场红外精确测温后发现,两台主变油位均略有上升,且呼吸器有呼吸,有气泡冒出但量小,检查油位计发现1 号主变油位计指针转动灵活、无卡滞,2号主变指针卡滞。

同年结合1号和2号主变停电机会进行详细检查。

通过对1号和2号主变胶囊、油位计及呼吸管道进行了重点检查后发现以下几个问题:1)油位计存在的问题。

对油位计拆除后检查发现1号主变油位计浮球连接铝杆变形(见图2-5),2号主变油位计浮球连接铝杆连接部位断裂(见图2-6),且铝质连杆比1号主变铝质连杆长度短50% (见图2-7)。

图2-5 1号主变油位计铝质连杆变形图2-6 2号主变油位计铝质连杆断裂图2-7 油位计铝质连杆长度比较通过对油位计连接铝杆进行分析得知,该主变投运仅半年时间,铝质连杆变形跟主变安装中存在质量盲点有关,原因可能是油位计安装位置不正确或对主变抽真空注油后破除真空时速度过快,未掌握好解除真空速度导致胶囊体积快速增大,突然对浮球及连杆产生作用力而导致连杆变形及断裂。

而2号主变由于连杆长度更短,其行程变化更大,其储油柜实际油位更与1号主变油位不一致。

2)胶囊存在的问题。

对两台主变胶囊进行深入检查发现胶囊内部无渗油,固定可靠,但当拆除胶囊与储油柜顶部连接法兰盘,拆除胶囊与本体连接阀门处部位管道后发现1号和2号主变胶囊逆止阀未拆除,且1号主变胶囊与本体连接阀门未关闭(见图2-8)。

图2-8 胶囊逆止阀及连接阀门胶囊逆止阀是胶囊打压充气后防止气体逸出而设计的一个逆止阀门。

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