37船舶管理 972 甲类三副
适任证书中甲乙丙丁的区别
适任证书中甲乙丙丁的区别适任证书是海员在船上工作所必需的证书，根据船只的大小、种类和航行区域的不同，适任证书的类型也有所区别。
甲乙丙丁是四种常见的适任证书类型，它们之间的区别主要在于适用范围、职责和要求。
甲类适任证书：适用于无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副。
甲类证书是最高级别的适任证书，持有人可以在全球范围内航行的船舶上担任相应职务。
甲类证书的持有人需要具备较高的航海技术和船舶管理知识，对英语水平也有一定的要求。
乙类适任证书：适用于无限航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副。
乙类证书的持有人可以在全球范围内航行的船舶上担任相应职务，但适用范围相对较小。
乙类证书的持有人需要具备较高的航海技术和船舶管理知识，对英语水平也有一定的要求。
丙类适任证书：适用于沿海航区的船舶船员。
丙类证书的持有人只能在沿海航区的船舶上担任相应职务，不能在无限航区的船舶上工作。
丙类证书的持有人需要具备基本的航海技术和船舶管理知识，对英语水平的要求相对较低。
丁类适任证书：适用于内河航区的船舶船员。
丁类证书的持有人只能在内河航区的船舶上担任相应职务，不能在沿海或无限航区的船舶上工作。
丁类证书的持有人需要具备基本的航海技术和船舶管理知识，对英语水平的要求相对较低。
除了以上四种类型的适任证书外，还有一些其他类型的适任证书，例如海务监督员证书、轮机长证书等，它们适用于特定岗位或特定船舶的船员。
需要注意的是，不同的适任证书类型有不同的要求和标准，持有人需要具备相应的知识和技能才能胜任相应的工作。
同时，随着航运业的发展和技术的进步，适任证书的类型和要求也在不断变化和完善。
因此，海员需要不断学习和提高自己的技能水平，以适应不断变化的市场需求。
海船船员适任证书的类别、等级和适用范围
第十二条海事管理机构颁发船员适任证书，应当注明船员适任的航区（线）、船舶类别和等级、职务以及有效期限等事项。
船员适任证书的有效期不得超过5年。
【释义】本条是关于船员适任证书签注内容和有效期的规定。
船员适任证书是船员取得船上相应任职资格的证明。
《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》对在不同航区、类别和等级的船舶上担任不同职务的船员提出了相应的任职资格标准，我国对船员实行的考试和发证完全引用了此标准。
因为对不同类别、等级和职务的适任证书持有者要求具备的教育、资历和能力不同，所以适任证书持有人只能在证书签注的适用范围内担任职务，公约各缔约国的海事管理机构官员对到港船舶的船员是否持有相应的适任证书进行检查。
《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》和《中华人民共和国内河船员考试、评估和发证规则》依照公约的要求，按船舶的航区、类别、等级和船员职务把船员适任证书进行了分类，并规定了相应的适用范围。
一、海船船员适任证书的类别、等级和适用范围：（一）适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。
（二）甲类适任证书适用于：1、无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；2、无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；3、GMDSS一级无线电电子员；4、GMDSS二级无线电电子员；5、GMDSS通用操作员。
（三）乙类适任证书适用于：1、近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；2、近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；3、近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4、近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5、无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；6、无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
（四）丙类适任证书适用于：1、沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；2、沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；3、沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4、沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5、GMDSS限用操作员；6、沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；7、沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
海员甲类三副评估题卡及答案
海员甲类三副评估教学无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副目录一、货物积载与系固 (1)二、航线设计 (17)三、海图作业 (29)四、船舶定位 (40)五、测罗经差 (57)六、航海仪器的正确使用 (65)一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-2编码：JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-3编码：JF213评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-4编码：JF214评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
三副职务规则
三副职务规则1.三副在船长、大副的领导下值履行规定的船舶航行和停泊值班职务,并主管船舶救生、消防设备。
2.应熟悉并遵守值班、联系制度,以及航行安全、技术操作方面的规章。
装卸期间按大副的布置管理货物装卸。
3.管理全船消防设备、器材和火警设备,定期养护、检查和换剂,使其经常处于良好的技术状态;灭火器就注明检验和换剂日期;禁止消防器材移做他用。
4.管理并熟练地操作固定灭火系统（主副机扫气箱所属系统除外），保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。
5.负责管理救生艇（筏）、救生浮具、备品、保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期（驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外）。
6.负责配备救生衣，经常检查是否放在指定的位置，按期试验，如有损坏应立即修复或更换。
7.对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。
8.按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。
9.开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；即使向新接任的船员介绍应变岗位和具体职责。
10.进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准备记录车钟和时间、重要船位及有关情况或按船长指定的位置和任务进行工作。
11.在船舶停泊或半年称货期间，与二副轮值驾驶员停泊班，履行规定的值班职责。
12.按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目，修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派工作。
13.弃船时携带双向无线电话、海上搜救雷达应答器。
14.加强国际法规‘ISM’规则的学习，认真执行公司SQMS中的有关规定，努力做好本职工作。
第一部分救生设备第一节救生艇 (1)救生艇的释放与回收 (2)第二节救生艇及释放装置维护与保养 (3)气胀式救生筏 (4)第三节个人救生设备 (5)救生圈 (6)救生衣 (7)浸水服 (7)救生信号 (7)驾驶台救生信号和拋绳设备 (8)救生设备检查周期表 (9)第二部分消防设备第一节水灭火系统 (10)应急消防泵 (10)消防栓及消防皮龙 (10)国际通岸接头 (11)水灭火系统的维护与保养 (12)第二节卤化烃灭火系统 (12)HALON1301灭火系统的操作步骤 (13)HALON1301气瓶存放位置 (13)HALON1301灭火系统维护与保养 (14)第三节手提式灭火器 (14)手提式干粉灭火器 (16)手提式二氧化碳灭火器 (17)手提式灭火器的维护与保养 (18)第四节移动式灭火器材 (18)固定式及推车式灭火器 (18)２手提式泡沫抢 (19)移动式灭火器的维护与保养 (19)第五节自动探火与报警系统 (20)自动火警与报警系统 (20)手动报警器 (24)火警警铃 (25)自动探火与报警的维护与保养 (26)第六节消防员装备 (26)第七节紧急逃生呼吸器 (28)第八节防火门 (29)第九节挡火闸与挡烟闸 (29)第十节脱险通道 (30)第十一节防火控制图 (31)第十二节其他消防设备 (31)油漆灭火设备 (31)直升机站灭火设备 (31)消防设备检查周期表 (31)第三部分训练与演习第一节授课与训练 (33)第二节救生消防演习 (33)附表三副职责细化 (36)３第一部分救生设备第一节救生艇本船配备两艘全封闭式救生艇，左舷为2号艇，右舷为1号艇兼救助艇。
海员甲类三副评估教学
海员甲类三副评估教学无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副目录一、货物积载与系固 (1)二、航线设计 (17)三、海图作业 (29)四、船舶定位 (40)五、测罗经差 (57)六、航海仪器的正确使用 (65)一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总计5% 5% 20% 10% 10% 50%题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"关单号码S/O No. 件数及包装No.ofPKGS货名Description重量（t）Weight inmetric tons估计体积(m3)Estimatedspace in cu.m积载因数SF(m3/t)备注RemarksFor LondonS/O 1 876b/sSilk piecegoods丝绸54 180 3.33SpecialstowageS/O 2 5400c/sDailynecessity日用品270 1242 4.60S/O 3 26980ctnsChina tea中国茶叶660 2112 3.20S/O 4 6706ctnsTextile棉纺织品620 2480 4.00S/O 5 45000bgsSoybeans大豆3500 5460 1.56S/O 6 8000ctnsEnamelware搪瓷制品400 1720 4.30Total92962 5504 13194 编号： O-gen-2编码：JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总计5% 5% 20% 10% 10% 50%题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
远洋船员甲板三副业务详细介绍
救生信号
编 码
名称
数量
位置
有效期
1 火箭降落伞信号（救生艇） 4 x 4（个）
2 手持烟火信号（救生艇） 4 x 6（个）
3
可浮烟火信号
2 x 4（个）
4 火箭降落伞信号（驾驶台）
12
每个救生艇内 每个救生艇内 每个救生艇内
驾驶台
3年（2015年7月过期） 3年（2015年7月过期） 3年（ 2015年7月过期）
救生筏 救生衣 救生信号 其他
三副业务
开敞式
救生艇
部分封闭式
全封闭式
耐火式 具有空气维持系统式
三副业务
救生艇
数量： 4个 位置： 船长甲板后部 编号： 右舷单号，左舷双号 定员： 63人 检查周期：每周
三副业务
救生筏
种类： 2类（吊放式4个，自抛式6个）
位置： 艇甲板后部 编号： 右舷单号，左舷双号 定员： 25、20人 检查周期：每周常规检查、每年送厂检验
提高两距离定位精度方法
（END）
三副业务
提高两距离定位精度的方法
物标选择 孤立、显著、准确的近标； ->90，一般应满足：30150。
观测顺序 “先慢后快”。即：先测正横附近距离变 化慢的物标，后测首尾线附近距离变化快 的物标。
尽可能减小观测中的系统误差和概率误差
望，听从船长的其他命令
三副业务
一水
航行值班： 驾驶台值班，正规瞭望，操舵，协 助驾驶员工作；白班
锚泊值班： 驾驶台值班，正规瞭望，协助驾驶 员工作；白班
系泊值班： 舷梯口值班、调整缆绳；白班 开行前准备：船 头 （ 尾 ） 带 缆 ， 听 从 驾 驶 员 指 挥
船员专业代码常识
船员专业代码常识船员专业代码代码名称说明1 船舶驾驶2 轮机管理3 海上通讯4 航海技术5 轮机工程99 其他3、船员职务代码DM_CYZWDM 代码名称说明11 船长12 大副13 二副14 三副15 值班水手21 轮机长22 大管轮23 二管轮24 三管轮25 值班机工31 GMDSS一级无线电电子员32 GMDSS二级无线电电子员33 GMDSS 通用操作员34 GMDSS 限用操作员55 水手59 机工61 政委65 服务员66 厨工68 渔工69 保证工程师99 其他4、船员适任证书类别代码DM_CYSRZSLBDM 代码名称说明B 丙类适任证书D 丁类适任证书J 甲类适任证书Y 乙类适任证书5、船员适任证书等级代码DM_CYSRZSDJDM 代码名称说明11 3000总吨及以上12 500至3000总吨13 未满500总吨14 500总吨及以上21 3000千瓦及以上22 750至3000千瓦23 未满750千瓦24 750千瓦及以上31 GMDSS无线电电子员32 GMDSS 操作员6、船员适任证书种类代码DM_CYSRZSZLDM 代码名称说明001 无限航区3000总吨及以上船舶船长002 无限航区3000总吨及以上船舶大副003 无限航区3000总吨及以上船舶二副004 无限航区3000总吨及以上船舶三副005 无限航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长006 无限航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶的大管轮007 无限航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶的二管轮008 无限航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶的三管轮009 GMDSS一级无线电电子员010 GMDSS二级无线电电子员011 GMDSS通用操作员012 近洋航区3000总吨及以上船舶船长013 近洋航区500至3000总吨船舶船长014 近洋航区3000总吨及以上船舶大副015 近洋航区500至3000总吨船舶大副016 近洋航区3000总吨及以上船舶二副017 近洋航区500至3000总吨船舶二副018 近洋航区3000总吨及以上船舶三副019 近洋航区500至3000总吨船舶三副020 无限航区500总吨及以上船舶值班水手021 近洋航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶轮机长022 近洋航区主推动力装置750至3000千瓦船舶轮机长023 近洋航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶大管轮024 近洋航区主推动力装置750至3000千瓦船舶大管轮025 近洋航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶二管轮026 近洋航区主推动力装置750至3000千瓦船舶二管轮027 近洋航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶三管轮028 近洋航区主推动力装置750至3000千瓦船舶三管轮029 无限航区主推动力装置750千瓦及以上船舶值班机工030 沿海航区3000总吨及以上船舶船长031 沿海航区500至3000总吨船舶船长032 沿海航区3000总吨及以上船舶大副033 沿海航区500至3000总吨船舶大副034 沿海航区3000总吨及以上船舶二副035 沿海航区500至3000总吨船舶二副036 沿海航区3000总吨及以上船舶三副037 沿海航区500至3000总吨船舶三副038 沿海航区500总吨及以上船舶值班水手039 沿海航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶轮机长040 沿海航区主推动力装置750至3000千瓦船舶轮机长041 沿海航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶大管轮042 沿海航区主推动力装置750至3000千瓦船舶大管轮043 沿海航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶二管轮044 沿海航区主推动力装置750至3000千瓦船舶二管轮045 沿海航区主推动力装置3000千瓦及以上船舶三管轮046 沿海航区主推动力装置750至3000千瓦船舶三管轮047 沿海航区主推动力装置750千瓦及以上船舶值班机工048 GMDSS限用操作员049 近岸航区未满500总吨船舶船长050 近岸航区未满500总吨船舶大副051 近岸航区未满500总吨船舶二副052 近岸航区未满500总吨船舶三副053 近岸航区未满500总吨船舶值班水手054 近岸航区主推动力装置未满750千瓦船舶轮机长055 近岸航区主推动力装置未满750千瓦船舶大管轮056 近岸航区主推动力装置未满750千瓦船舶二管轮057 近岸航区主推动力装置未满750千瓦船舶三管轮058 近岸航区主推动力装置未满750千瓦船舶值班机工7、船员适任申考形式代码DM_CYSRSKXSDM 代码名称说明A 换海船证B 补考C 换证抽考D 吨位提高G 功率提高H 航区扩大S 航区扩大及功率提高T 航区扩大及吨位提高W 本科抽考X 转运输船Y 学生考试Z 职务晋升8、船员适任证书考试科目代码DM_CYSRZSKSKMDM代码名称成绩线01 船长业务7002 航海英语69.503 航海学7004 船舶值班与避碰8005 船舶操纵7006 航海气象与海洋学7007 海上货物运输7008 船舶管理（驾驶）7009 船舶结构与设备7010 水手业务7051 轮机长业务7052 轮机英语69.553 轮机工程基础7054 主推进动力装置7055 船舶辅机7056 轮机自动化7057 轮机维护与修理7058 船舶管理（轮机）7059 船舶电气7060 机工业务7061 动力锅炉7062 蒸汽轮机基础7063 蒸汽轮机机工业务7064 燃气动力装置7065 燃气轮机基础7066 燃气轮机机工业务7080 通信英语7081 海上无线电通信7082 无线电电子学709、船员适任证书评估项目代码DM_CYSRZSPGXMDM代码名称成绩线01 航次计划合格/不合格02 海上搜救与海事案例分析合格/不合格03 航海英语听力与会话合格/不合格04 货物积载与系固合格/不合格05 气象传真天气图分析合格/不合格06 海图作业合格/不合格07 航线设计合格/不合格08 船舶定位合格/不合格09 航海仪器的正确使用合格/不合格10 测罗经差合格/不合格11 水手工艺合格/不合格12 水手值班合格/不合格51 轮机模拟器合格/不合格52 轮机英语听力与会话合格/不合格53 动力设备拆装合格/不合格54 动力装置测试分析与操作合格/不合格55 自动控制实验合格/不合格56 动力设备操作合格/不合格57 金工工艺合格/不合格58 船舶电工工艺和电气测试合格/不合格59 船舶电站操作合格/不合格60 机工值班合格/不合格61 蒸汽轮机操作合格/不合格62 蒸汽轮机机工值班合格/不合格63 燃气轮机操作合格/不合格64 燃气轮机机工值班合格/不合格80 GMDSS设备操作合格/不合格81 GMDSS设备维修合格/不合格82 通信英语听力与会话合格/不合格。
三副职责岗位岗位
三副职责岗位岗位
岗位职责，三副职责岗位。
一、船舶操纵。
1.负责船舶的操纵和航行安全，遵守航海规章和船舶操纵程序，确保船舶安全驾驶。
2.协助船长进行船舶的航行计划和航海导航，监控船舶的航行
状态，及时调整航向和速度。
3.负责船舶的停泊和锚泊操作，协助船长进行船舶的靠泊和离
泊操作。
二、船舶维护。
1.负责船舶设备和机械的日常维护和保养，确保船舶设备的正
常运行。
2.协助船长进行船舶设备的检查和维修，及时发现和解决设备
故障。
3.负责船舶的清洁和卫生工作，保持船舶内外环境的整洁和卫生。
三、安全管理。
1.负责船舶的安全管理工作，制定并执行船舶的安全操作规程。
2.协助船长进行船舶的安全检查和演练，确保船舶的应急处置
能力。
3.负责船舶的防火和防污染工作，保障船舶和船员的安全。
甲类三副考试经验总结
甲类三副考试经验总结文章来自网络本人是去年10月在学校开始参加考试的学校隔2个月考2门今年元月才第一次把7门考完由于平时学习基本没怎么用功考试基本是临时抱佛脚再加上运气不佳所以直过了2门今年上半年参加一次补考过了一门 7月参加一次补考过了3门前天刚补考完最后一门英语虽然没过67.5但是经验已经基本总结出来了下面来给大家分享下首先说下航海学相信大家觉得这门应该是除英语外最难的门我也是这么认为的繁杂的计算加接近3500到题确实有点难这门课程基础很重要，临时抱佛脚考试很危险的。
经过3次补考后发现掌握方法和考试规律得70分我感觉还是不难的。
首先（以光盘题库为主）第一章航海学的基础知识和最后章航海仪器这两章的重点考试加起来最少有50分能不能及格那主要是看你这两章了相对其他几章这两章算是最简单的基础了所以复习时要以这两章为重点，接下来第二章船舶定位前面的概念题和计算题个人感觉不难也比较有规律记忆起来不是很难，后面关于路标定位的一些三角形误差的概念有点难记忆起来容易搞浑，还有最后的计算题，求什么正横距离，时间的我至今也没搞清楚怎么算的，考试的这里会考一分的会的朋友就认真算吧，不会的可以放弃。
第三章天体时间系统，考试时一般有个7分左右的样子，天体4道时间3道。
看这章题库时头脑一定要放清晰点，头脑里要有个天体模型稍微开点小差概念就有可能记浑了这章关于天体的计算题有点难但考试最多就考一分时间紧的朋友完全可以放弃时间系统里面关于求时间的计算题会考一个，怎么求书上有公式也不难，第四章航路资料，关于潮汐这方面他会考两道潮汐概念的问题，两道潮汐表的问题，再就是2道3题的计算，概念要记清，潮汐表中版英版的差别要搞清楚计算题套书本上面的公式难度不大。
再就是航标这里他会考4道题左右 2道概念题 2道图的题目其中一道题库这章最后的那些图，还有到图那就是新题了，我有一次考到，旁边黑漆漆的一个方格我看半天才看到靠右边有个针尖大小的绿点一闪一闪的，问你是左标还是左侧标还是右标还是右侧标，我也不知道选什么就选了个右侧标。
船员适任证书等级的划分
船员适任证书等级的划分根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
二、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍ 薄⑷ ?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
甲类三副考试经验
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甲类三副考试经验总结(别人写的)2011-11-07 6:59本人是去年10月在学校开始参加考试的学校隔2个月考2门 今年元月才第一次把7门考完 由于平时学习基本没怎么用功 考试基本是临时抱佛脚再加上运气不佳所以直过了2门 今年上半年参加一次补考过了一门 7月参加一次补考过了3门 前天刚补考完最后一门英语虽然没过67.5但是经验已经基本总结出来了下面来给大家分享下 首先说下 航海学 相信大家觉得这门应该是除英语外最难的门 我也是这么认为的繁杂的计算加接近3500到题确实有点难 这门课程基础很重要，临时抱佛脚考试很危险的。经过3次补考后发现掌握方法和考试规律得70分我感觉还是不难的。首先（以光盘题库为主）第一章航海学的基础知识和最后章航海仪器这两章的重点 考试加起来最少有50分 能不能及格那主要是看你这两章了 相对其他几章这两章算是最简单的基础了 所以复习时要以这两章为重点，接下来第二章 船舶定位 前面的概念题和计算题个人感觉不难也比较有规律记忆起来不是很难，后面关于路标定位的一些三角形误差的概念有点难记忆起来容易搞浑，还有最后的计算题，求什么正横距离，时间的我至今也没搞清楚怎么算的，考试的这里会考一分的会的朋友就认真算吧，不会的可以放弃。第三章 天体时间系统，考试时一般有个7分左右的样子，天体4道时间3道。看这章题库时头脑一定要放清晰点，头脑里要有个天体模型 稍微开点小差概念就有可能记浑了 这章关于天体的计算题有点难但考试最多就考一分时间紧的朋友完全可以放弃 时间系统里面关于求时间的计算题会考一个，怎么求书上有公式也不难，第四章航路资料，关于潮汐这方面他会考两道潮汐概念的问题，两道潮汐表的问题，再就是2道3题的计算，概念要记清，潮汐表中版英版的差别要搞清楚 计算题套书本上面的公式难度不大。再就是航标 这里他会考4道题左右 2道概念题 2道图的题目其中一道题库这章最后的那些图，还有到图那就是新题了，我有一次考到，旁边黑漆漆的一个方格我看半天才看到靠右边有个针尖大小的绿点一闪一闪的，问你是左标还是左侧标还是右标还是右侧标，我也不知道选什么 就选了个右侧标。第五章航行与航行方法，会考10分左右，概念5 6分计算4分左右，求耗油量必考一分。告诉你两点求大圆航向会考一分，告诉你两点求大圆航程会考一分。在这里告诉大家一个方法，告诉两点求大圆航向，你可以画个坐标，在坐标上标出这两点（画标准点）再把两点一连，往原点一平移 这样基本就能判断大致的航向了 告诉你两点求大圆航程有个记答案的方法，看到达点的纬度，大于40度在 A B C D里面选最大的答案，小于40度选 A B C D最小的答案 有2道题次规律无效，但大多数有效，记不住公式的朋友就这样做吧，总比瞎猜要好。 再说下避碰，避碰不难，难就难在80分，题库我推荐还是看光盘题+自学教材中的考点讲解 考试时一定要认真读题 往往一个字的改变这道题选项就会发生改变 没什么技巧和规律好说，考试时认真加仔细80分应该不难。 再说下结构与设备，本人最悲剧的一门，第一次考68 第二次考69 第三考试都喜欢考图题了 据说有人考英语都遇到图题了，没别的技巧死记硬背，考前把书上的图记下，锚的图必考 我三次考试 三次考到锚 其他就是揽桩 系固设备的 再说下货运 大家记题目时一定要注意，比如这题 下列散装的（ ）属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。A．大豆 B．与大豆自然特性相同的豆粕 C．面粉 D．A和B 平时做练习时我毫不犹豫选D 但考试海事局不会怎么出了 他会把答案变成1.大豆 2．与大豆自然特性相同的豆粕 3．面粉 A1+2 B1+3 C2+3 D1+2+3 他这一搞我就郁闷想半天不知道选什么了 所以大家看题库时要注意D是什么A+B+C A+B A+C这样的答案 不光要看D还要看下A B C时什么 再就是计算题 把第一章的弄明白就OK了其他的有能力的可以去搞清楚 考试时计算题全卷最多3道 而且是很简单的那种 完全没必要为那些复杂的计算题浪费时间 再说下气象和管理 气象没什么说的光盘题库看个2 3遍 还是很好过的 把气旋 反气旋什么北逆南顺 什么北顺南逆一定要记清楚不能搞混淆 管理有的人说新题多的一B我也这么认为但是必近就1000多到的题 海事局不能搞的太简单了吧 多加点新题还是可以理解的 所以我们看题库后作练习要保证自己每次90分以上 考试时高分很难 70分过关还是很简单的 最后说下英语由于我7月才把其他6门考完 8月中旬开始才慢慢搞英语的 第一次看英语觉得很难 特别是光盘题图 错误又多又难 话了2个星期才看完一遍看了感觉像没看的 后来听朋友说光盘题考的少我就没看了 之后看了1890由于时间来不及了就认真看了前1000道 再画了3天时间看36道52期试题+154前天去考的试考前感觉自己过不了逼近自己基础差题库也没怎么看 结果考试时感觉并不难70%以上的题自己建过 我感觉36道52期试卷+154非常重要 估计能占到50分左右 2片阅读也是原题 直到点交卷的那刻我感觉自己能考过 结果一交67.5郁闷回家一检查 问题出在阅读上错了3个 郁闷呀。。。。。 第一次考英语个人感觉 英语并没有想象中的那难题库方面我建议大家看1890+期卷+154 阅读看光盘后面的认真看了绝对能过我们这次考场有位同学就看了1890就考了80分 可见1890含金量还是非常高的 以上是本人总结出的一点三副考试的经验 希望对广大还没考或正在为考试而奋斗的朋友带来一点帮助。最后要说的一句是论坛上我看到的一句很经典的话 三副不难难的是心态 大家不要为一 两次的68 69而感到沮丧坚持就一定会获得胜利的。
甲类三副 值班与避碰41--48期试卷
中华人民共和国海事局海船船员适任证书全国统考试题（总第41期）科目：船舶值班与避碰试卷代号：922适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)1. 《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？A. 各国政府B. IMOC. 有关主管机关D. 港务公司2. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。
A. 军舰及护航下的船舶B. 结队从事捕鱼的渔船C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船D. 特殊构造或用途的船舶3. 我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。
A. 海上航行B. 海上从事运输C. 海上从事运输、捕鱼D. 海上从事运输、捕鱼或者其他工作4. 操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。
A. 某种异常情况B. 工作性质C. 操纵性能不良D. 任何原因5. 红舷灯的水平光弧显示范围为：A. 112.5度B. 225度C. 180度D. 135度6. 20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为：A. 5海里B. 3海里C. 2海里D. 1海里7. 在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为：A. 在航帆船B. 在航中的机帆并用船C. 搁浅船D. L＞7米的机动船8. 白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为：A. 限于吃水的船舶锚泊B. 限于吃水的船舶失控C. 限于吃水的船舶搁浅D. 限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物9. 从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示：A. “红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶”B. 三盏品字形环照绿灯C. 桅灯、舷灯、尾灯D. 桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯10. 下列说法哪些正确?A. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板B. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板C. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板D. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板11. 在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是：A. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯B. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯C. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯D. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯12. 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直两盏白灯和红、绿舷灯时，他船为：A. 非拖网渔船在放网时B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时D. 非拖网渔船在收网时13. 本船真航向040°，在前方发现一盏绿灯消失，其真方位为350°，试判断该船的航向：A. 57.5°或170°B. 282.5°或170°C. 57.5°或220°D. 282.5°或220°14. L≥100米的船舶，应配备：A. 一面号锣，一个号钟B. 一个号钟，一个号笛C. 一面号锣，一个号笛D. 一面号锣，一个号钟，以及至少一个号笛15. 下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与桅灯相同特性的白色灯Ⅲ、操纵灯号表示一船的操纵企图Ⅳ、操纵灯号应由机动船使用A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB. Ⅰ、Ⅱ、ⅢC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ16. 在狭水道内当被追越船听到追越船的追越声号后，如对能否安全追越有怀疑，则下面说法正确的是：A. 应鸣放至少五声短而急的声号B. 鸣放至少五声短而急的声号不符合良好船艺的要求C. 可鸣放至少五声短而急的声号D. 采取必要的行动以保证安全追越17. 规则第34条5款规定的一长声的信号，除其他条文另有规定外：A. 表示一船发现在航道或水道的弯头另一侧水域的船舶情况B. 表示在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段的一船所发出的一种警告他船的声号C. 适用于互见中D. 适用于任何能见度18. 一牢固组合体，在能见度不良水域中航行，应以不超过2分钟的间隔连续鸣放：A. 两长声B. 一长声C. 一长两短声D. 一长三短声19. 下述哪种船在雾中不使用一长两短声雾号：A. 失去控制的船舶B. 搁浅船C. 锚泊中从事捕鱼的船舶D. 限于吃水的船舶20. 在能见度不良的水域中，锚泊的非机动船：A. 在锚泊期间，连续发放有效的响声B. 在听到来船雾号时，立即有间隔地急促地发放响声，直到他船驶过为止C. 在锚泊期间，在易被看见的地方，悬挂一盏明亮的白色环照灯，而无需发放声响信号D. 在看到来船时，立即有间隔地急促地发放响声，到来船在视线中消失为止21. 在雾航中，听到一船鸣放“两长声”又鸣放“四短声”，该船为：A. 被拖船B. 失去控制的船舶C. 执行引航任务的引航船D. 在航不对水移动的机动船警告本船22. 关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是：Ⅰ、如使用探照灯，应不致妨碍任何船舶Ⅱ、如使用频闪灯或高亮度的旋转灯、间歇灯，应不致被误认为是任何助航标志的灯光Ⅲ、应尽可能接近规则其他各条所规定的任何信号A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ23. 你船在海上航行，用望远镜看到前方船显示上面一个球体，下面一面方旗的信号，它表示什么意义?A. 他船失控B. 从事敷设电缆的船舶正在作业C. 遇险船需要救助D. 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的24. 船舶在雾中航行，如天气条件许可，则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置?A. 船舶驾驶台B. 驾驶台顶上C. 船的前部高处D. 驾驶台两翼25. “了望”的目的是：Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间，以从事其他的驾驶工作A. ⅠB. Ⅰ、ⅢC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ26. 对安全航速的正确解释是：A. 允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度B. 能维持舵效的速度C. 在能见距离一半的距离内能把船停住的速度D. 保证不出事故的速度27. 在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：A. 雷达的特性B. 能见度情况C. 航道条件D. 通航密度28. 关于碰撞危险，下列说法正确的是：A. 如果条件受到限制，只能根据不充分的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的B. 虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的C. 如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断D. 如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断29. 在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：A. 雷达标绘法B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化C. 在雷达上观测来船方位的变化D. 利用VHF询问他船航向航速30. 船舶装有雷达并可使用，正确使用雷达应包括：Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标进行标绘Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅰ、Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅲ31. 采取避碰措施中，最忌讳的是：A. 大幅度左转B. 大幅度减速C. 对航向、航速作一连串小变动D. 大幅度加速32. 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是：A. 减速、停车或倒车把船停住B. 鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船C. 把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向D. 把自己当作直航船，并保向保速33. 一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前，不应妨碍的责任______产生，不应被妨碍的船舶______保向保速的义务。
船员等级说明
第7页：高级消防培训（B04），适用于在船舶上任职的甲、乙、丙类船长、驾驶员、轮机长、轮机员及丁类液货船的船长、驾驶员、轮机长、轮机员。
第8页：精通急救培训（B05），适用于在船舶上任职的甲、乙、丙类船长、驾驶员、轮机长、轮机员、无线电人员和指定为在船上提供急救的其他船员。
第四位：以一位阿拉伯数字表示工作部门，其中：1表示甲板部门2表示轮机部门3表示海上无线电部门，
第五位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级，分别为，甲板部门：1表示3000总吨及以上船舶2表示500至3000总吨船舶3表示未满500总吨船舶；轮机部门：1表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶2表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶3表示主推进动力装置未满750千瓦船舶；海上无线电部门：1表示GMDSS无线电电子员2表示GMDSS操作员。
（5） 适任证书的限制项目，包括：特定类型船舶、主推进动力装置等；
（6） 主管机关正式授权的官员的签名；
（7） 发证日期和终止日期。
（8） 航区的划分：无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区
近岸航区的概念：指距中国海岸不超过50海里的通航水域，其中包括渤海和中国沿海各港口。
（9）适任证书的有效期：不超过5年；60周岁以上有效期为二年。
（三）特免证明：
当中国籍船舶在国外港口遇有在职船员死亡或因故不能履行其职务等特殊情况而需要补充职位时，公司可向港务监督申请办理特免证明。一般高级船员的特免证明的有效期不超过6个月，而船长或轮机长的特免证明的有效期不超过3个月。无线电通信人员不能申请特免证明。当事船舶抵达本国第一个港口后，特免证明自动失效。
海船船员二、三副《船舶管理》习题汇总
海船船员二、三副《船舶管理》习题1.三副的基本职责包括________。
Ⅰ．按大副的意图编排船舶应变部署表；Ⅱ．主管救生、消防设备；Ⅲ．负责向新来船员介绍应变岗位和具体职责；Ⅳ．保持全船（包括驾驶台）各种救生信号的有效期。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ2.根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确________。
A．航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告B．主管救生、消防设备C．定期更换救生艇的淡水和备品D．保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号）3.三副的基本职责是________。
Ⅰ．管理CO2间；Ⅱ．靠、离、移泊时在驾驶台当值；Ⅲ．停泊时编排驾驶员值班表；Ⅳ．保持全船各种救生信号的有效期（不包括驾驶台的救生信号）。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ4.船员职务规则规定，三副的基本职责应包括________。
Ⅰ．负责配置救生衣，发现损坏及时修复、更新；Ⅱ．管理全船火警报警系统；Ⅲ．按时向大副提出所管设备的保养计划；Ⅳ．负责制定救生艇起落操作规程。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ5.除正常航行值班外，三副在哪些情况下应在驾驶台当值________。
Ⅰ．进出港时；Ⅱ．靠离码头时；Ⅲ．移泊时；Ⅳ．替换大副用餐时。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ6.当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括________。
Ⅰ．负责与机舱联系及VHF通信；Ⅱ．协助了望并监督舵工执行舵令的情况；Ⅲ．向船首尾传达船长、引航员的指令；Ⅳ．向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ7.三副的基本职责包括________。
Ⅰ．主管救生和消防设备；Ⅱ．船舶靠离泊时在驾驶台工作；Ⅲ．负责张贴驾驶台规则等有关规章；Ⅳ．按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ8.下列哪些图表及规章由三副布置或张贴________。
船员适任证书等级的划分
船员适任证书等级地划分根据最新版本地《中华人民共和国船员适任证书考试评估地发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即总吨及以上或主推动力装置千瓦及以上船舶，至总吨或主推进动力装置至千瓦船舶,未满总吨或主推进动力装置未满千瓦船舶.）但是值班水手和机工适任证书地等级只有总吨或千瓦及以上船舶.二、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员.另有船上无线电人员有：一级无线电子员，二级无线电子员，通用操作员，限用操作员，统称无线电人员.各类适任证书一、甲类适任证书. 无限航区总吨及以上船舶地船长、大副、二副、三副. 无限航区主推装置千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮. 一级无线电子员. 二级无线电子员. 通用操作员二、乙类适任证书. 近洋航区总吨及以上船舶地船长、?蟾薄⒍薄⑷?. 近洋航区总吨船舶地船长、大副、二副、三副. 近洋航区主推进动力装置千瓦及以上船舶地轮机长，大管轮、二管轮、三管轮. 近洋航区主推进动力装置千瓦船舶地轮机长、大管轮、二管轮、三管轮. 无限航区总吨及以上航区地值班水手. 无限航区千瓦及以上船舶地值班机工三、丙类适任证书. 沿海航区总吨及以上船舶地船长、大副、二副、三副（）沿海航区至总吨船舶地船长、大副、二副、三副. 沿海航区主推进动力装置千瓦及以上船舶地轮机长、大管轮、二管轮、三管轮. 沿海航区主推进动力装置千瓦船舶地轮机长、大管轮、二管轮、三管轮. 限用操作员. 沿海航区总吨及以上船舶地值班水手. 沿海航区主推进动力装置千瓦及以上船舶地值班机工四、丁类适任证书. 近岸航区未满总吨船舶地船长、大副、二副、三副. 近岸航区主推进动力装置未满千瓦船舶地轮机长、大管轮、二管轮、三管轮. 进岸航区未满总吨船舶地值班水手. 进岸航区主推进动力装置未满千瓦船舶地值班机工注：在拖轮上任职地船长和甲板部船员所持适任证书地等级于该拖轮主推进动力装置功率地等级相一致.航区地界定和划分一、无限航区海上任何通航水域包括世界各国地开放港口和国际通航运河及河流.一、近洋航区北纬度至北回归线之间与东经度以西地太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经度以东，东经度以西所包括地太平洋水域（俗称东南亚航线、中日韩航线）二、沿海航区中国地近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口地水域.三、近岸航区距中国海岸不超过海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域.报考船员适任证书地五要一、要专业学历和培训. 申报乙类和丙类水手及限用操作员适任证书地船员，应具有主管机关规定地专业培训时间，进行专业培训或航海类学校地相关专业学历.. 申报总吨及以上船舶三副、三管轮和通用操作员必须适具有两年以上地航海类职业教育或航海类中专及以上学历. 申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及一级、二级无线电子员地船员，必须具有航海类相关专业地高等教育或相关专业地大专及以上学历.二、要海上资历. 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需个月地海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）.. 申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务个月（新地文件：沿海航区以上均可）.. 申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满个月.. 申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级地大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务个月.. 申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶地等级和职务地适任证书并实际担任其职务个月资历. 申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务地适任证书并实际担任其职务个月.. 同时申请扩大航区和提供吨位、功率地应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务地适任证书，并实际担任其职务个月.三、要专业培训. 报乙类、丙类、水手、机工地必须要经过正式培训单位个月地专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训.. ( )报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期天左右地海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”.. （）报考特殊船舶地船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训.四、要海上实习. 乙类丙类水手、机工地船员，获得“考试合格证”后要进行个月地海上实习（远洋、沿海均可）. 获得各类三副、三管轮得考试合格证地船员，需到船上实习担任水手和机工个月后，方能换取适任证书.. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书.五、安全记录无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故地，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书.报考适任证书地五不能一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书地船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或年航海类相关地专业职业教育.二、持有丁类适任证书地驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关地文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育.（於年月日前获得丁类适任证者不受学历限制）三、持有内河和渔船适任证书地驾驶员、轮机员报考丙类适任证书地驾驶员、轮机员有说法（於年月前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船地驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关地航海专业职业教育才能考报相应地丙类适任证书.四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职.一般需要实习个月.五、五年内不足个月地海上服务资历不能更换新证根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于个月与其适任证书所载适用范围相应地海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证.适任证书地主要内容一、适任证书编号适任证书有主管机关按照证书地航区、等级、职务以及发证机关编有特殊地编号.如无限航区地编号甲乙类丁类丁类证书以及被授权机关地编号.这些数据均进入微机管理，全国联网.二、持证人地自然条件及签名包括姓名、籍贯、出生年月三、持证人适任地范围其中包含持证任适任地航区、等级、职务和职能以及对持证任限制地项目.四、签发机关名称，签发官员地署名五、签发证书地日期和有效截至日期适任证书有效期不超过年，到期前应该及时到签发机关指定地培训单位进行知识更新培训（水手、机工免）以便换取新地适任证书.对已满周岁地男性持证人和已满岁地女性持证人不再换取新地适任证书.如何加入海员队伍一、从当“兵”开始具有初中及以上文化程度，身体各方面条件符合海上工作地青壮年（周岁为宜），可直接参加海员培训单位举办地为期个月地水手、机工培训班.成绩合格后，经过个月地海上实习，就可以获得做海员地最基本地证书——乙类或丙类水手、机工适任证书.几年后，如再参加二年以上地航海职业教育，就可以进入高级船员（驾驶员、轮机员）地行列.二、一步到位进人高级船员地行列. 初中或高中毕业，直接参加国家统一招考地航海院校地招生，经过年中专、大专和本科地海上驾驶专业、轮机专业学习、毕业后经过实习评估既可获得三副、三管轮或二副、二管轮适任证书.. 高中毕业或相当高中文化毕业地青壮年，参加航海院校组织地二年航海职业教育，经过国家统一海船船员考试，合格后经过实习评估也可获得丙类三副、三管轮适任证书..三、特殊技能身份进入海员队伍. 海船电工或电机员过天左右地“海员基本安全培训”，合格后，办理《船员服务薄》，《海员证》既可成为海船地电工或电机员.. 海船厨工几十名船员作为海上流动地群体，伙食好坏直接关系到船员地健康和工作，船上配有专职厨工是必需，因此，有志从事海船厨工职业地人员提供了机会，获得厨师等级证书地人员经过天左右地“海员基本安全培训”培训合格后，申请办理《船员服务薄》和《海员证》就可以进入海员行列.. 客船服务员近几年，客船服务员地需求不断旺盛，特别女服务员；客房服务员，餐厅服务员等.为有志海上服务工作地青年女性提供了献身海洋地机会.女性服务员地要求比较高，除了学历，对年龄，身高都有具体要求.选中人员经过短期培训地“客船特殊培训”“海员基本安全培训”外，还需要进行涉外教育培训.. 特殊技能人员海上地特种船舶，例如渔业冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批电焊、冷藏、搬运工等.具有电焊、冷藏等技术地青壮年工人是这些工种地首选.只要经过身体检查符合海员体检要求，参加规定地“海员基本安全培训”办理《船员服务薄》和《海员证》就可以做为特殊技术工人上船工作.考前培训与自学考试种种一、选择培训大纲与科目. 选最新版本地考试?蟾?培训大纲（或称考试大纲）是主管机关拟定地船员考试总纲，包含船员考试地范围，深浅程度，理论与实践地比例等等.船员在选择考试大纲时，首先要认准正式版本而且是最新版本.船员考试大纲经过多年地修改和完善，内容和形式均有改变.所以选择最新版本地大纲是首要地工作.. 选准考试科目考试大纲选好后，根据自身考试地种类（扩大航区、提高吨位、晋升职务）选准考试地科目.根据自身地能力和条件，采取一次性全考，还是分批分科目分阶段考.二、选择有实力地培训单位目前，全国正式经主管机关批准地船员培训机构已达百余家.自从主管机关取消了考前强制培训后，非正式批准地培训机构陆续登场.参考船员选择培训单位应注意以下几点：. 选择经主管机关批准培训单位. 选择资历深，教师队伍雄厚地培训单位. 选择考区（考试地区）就近或所在地地培训单位. 选择有评估能力地培训单位三、分段分时报考许多船员在选择船员考试中，往往不顾自己地能力和条件，一味追求职务，扩大航区甚至提高吨位或马力同时进行.事实证明，这种盲目贪多贪快地做法，往往是得不偿失，造成“赔了夫人又折兵”地困境.经验证明：分段分时报考；也就是说根据自身能力，要么扩大航区或提高吨位、马力，要么先晋升职务，然后再扩大航区或提高吨位、马力.报考原则：先易后难，如果有一定基础，从学校毕业时间不长，可采取先难后易地做法，总之，要有计划、分段分时分级考级为宜，不要一口吃个胖子.四、量力而行、选择“捷径”俗话说：“求学路上无捷径，考试途中无通途”这话不假，但做为船员考试，如何选择好升级考试地“捷径”也是一门学问.五、薄积厚发，先啃硬骨头在职船员往往没有时间“埋头读书”，而是临时抱佛脚，进行突击学习考试，因此成绩不佳.成功者都按科目要求，对自己认为冷门地、平时抽空间多读多看，薄积厚发.先捡“硬骨头”啃，考试成绩比较理想.例如，航海英语，许多船员感到头痛，成功者，平时结合工作，随时与英文联系在一起，叫“曲不离口，词不离手”，考试成绩一般较理想.六、选好升级地阶梯船员在升级考试中只考虑升级不考虑途径，常常事得其反，成绩不理想.是先升职务还是先提高等级，还是扩大航区，应该因人而宜.经验证明“员”字号考船长，以先升职务为宜，而“长”字号地船员以先扩大航区为好.原因很简单.“员”字号职务晋升地、科目内容，许多实践知识都是平时接触到地容易过关.而“长”字号扩大航区地科目往往是理论知识较多，容易集中学习和掌握.七、分时分阶考试好处多目前我国船员总体文化水平较低，年龄偏大特别活跃在我国沿海地职务船员这种现象比较“突出”因此，一次性通过率比较低.根据这种特点，这些船员不妨分时分段报考.首先制定考试计划，一次攻考几门，分几次考完.如何集中攻克重点“难关”.要做到有计划有步骤，这样效果较好，也适于这些船员地特点.随着考试形式地逐年变化.“无字考试”“随时应考”地出现，这种模式考试法十分有效.机工水平考培近年来，由于航运市场地崛起，人才地需求增加.不少有志献身航海事业地青年纷纷加入水手、机工地培训.海上工作是种特殊地行业，选择机工、水手培训地青年应从一下几个方面慎重考虑这种选择.一、身体条件：海员要求身体健康，除无常规地慢性病和传染病，对视力有特殊要求.一般水手裸视双眼要达机工要达到.二、学历要求：报考乙类水手、机工地学员，文化程度一般要求高中或是职高.报考丙类水手、机工地学历应在初中以上为宜.三、培训单位地选择学员应选择经主管机工批准，设备齐全，师资力量雄厚，教学正规，及格率高地培训单位.培训时间一般在个月～个月之间.四、中介机构目前，社会上不少中介或介绍招生单位打着包培训、办证、分配一条龙服务地幌子，骗取钱财，应引起学员地高度重视.国内地绝大多数培训和中介机构，除少数有特殊任务（定向培训，扶贫）外不负责安排工作.五、培训和办证并举水手、机工地培训一般分两部分进行.首先进行海员专业基本知识培训（基本安全、精通艇筏）然后进行水手、机工专业技能培训.为不影响培训后及时上船实习.当获得海员基本知识培训合格证后，应及时办理“船员服务薄”和“海员证”.待培训结束后可以立即上船实习，不须等待“培训合格证”颁发.因为“培训合格证”往往要求培训考试结束一段时间才能发放.这时再办“船员服务薄”和“海员证”要耽搁个月时间.六、实习地安排培训考试结束后，个月地实习生活十分重要，首先要选择船况好，吨位和马力都符合要求地船上实习.如果有远洋条件更好，没有这种条件，国内实习也被承认.实习是正式参加工作地准备阶段，学员应珍惜时间，虚心向师父学习.争取在短时间内学习更多地实际操作，为今后工作打下良好基础.。
海船船员二、三副《船舶管理》习题讲解
海船船员二、三副《船舶管理》习题1.三副的基本职责包括________。
Ⅰ．按大副的意图编排船舶应变部署表；Ⅱ．主管救生、消防设备；Ⅲ．负责向新来船员介绍应变岗位和具体职责；Ⅳ．保持全船（包括驾驶台）各种救生信号的有效期。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ2.根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确________。
A．航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告B．主管救生、消防设备C．定期更换救生艇的淡水和备品D．保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号）3.三副的基本职责是________。
Ⅰ．管理CO2间；Ⅱ．靠、离、移泊时在驾驶台当值；Ⅲ．停泊时编排驾驶员值班表；Ⅳ．保持全船各种救生信号的有效期（不包括驾驶台的救生信号）。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ4.船员职务规则规定，三副的基本职责应包括________。
Ⅰ．负责配置救生衣，发现损坏及时修复、更新；Ⅱ．管理全船火警报警系统；Ⅲ．按时向大副提出所管设备的保养计划；Ⅳ．负责制定救生艇起落操作规程。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ5.除正常航行值班外，三副在哪些情况下应在驾驶台当值________。
Ⅰ．进出港时；Ⅱ．靠离码头时；Ⅲ．移泊时；Ⅳ．替换大副用餐时。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ6.当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括________。
Ⅰ．负责与机舱联系及VHF通信；Ⅱ．协助了望并监督舵工执行舵令的情况；Ⅲ．向船首尾传达船长、引航员的指令；Ⅳ．向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ7.三副的基本职责包括________。
Ⅰ．主管救生和消防设备；Ⅱ．船舶靠离泊时在驾驶台工作；Ⅲ．负责张贴驾驶台规则等有关规章；Ⅳ．按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ8.下列哪些图表及规章由三副布置或张贴________。
船舶管理(二、三副)2013最新版题库--无答案)汇总
船舶管理 <972>第一章船员职务（15%） (2)1.1 基本职责（21） (2)1.3 货物运输职责（15） (6)1.4 停泊值班职责（20） (9)1.6 职务调动交接职责（14） (13)1.7 开航前准备职责（12） (15)1.8 航海仪器和航海图书管理职责（21） (18)1.9 救生、消防设备管理职责（8） (22)1.10 靠离泊专项职责（6） (24)1.12 应急职责（2） (25)第二章船员与船舶管理的国际公约和法规（10%） (26)2.1 国际海上人命安全公约（solas 74）（119） (26)2.2 国际载重线公约（9） (49)2.5 国际安全管理规则（ISM）（43） (51)2.6 港口国监督（PSC）（16） (59)2.7 STCW公约（13） (62)第三章船舶与船员安全管理的国内法规（20%） (65)3.1 海上交通安全法（61） (65)3.2 船舶登记条例和国际船舶登记制度（29） (76)3.4 船舶最低安全配员规则（18） (81)3.5 海船船员值班规则（21） (85)3.7 船舶签证管理规则（33） (89)3.8 船舶安全检查规则（37） (96)3.9 海上交通事故调查处理条例（23） (105)3.10 运输船舶消防管理规定（29） (109)3.11 海洋营运船舶明火作业安全技术要求（27） (116)3.14 海上海事行政处罚规定（44） (121)3.16 有关船员管理法规（38） (131)第四章船舶安全生产规章（15%） (142)4.1 船舶安全管理规章（122） (142)4.2 法定记录的记载与管理（80） (165)4.3 船舶升挂国旗管理办法（11） (179)第五章船舶防止污染管理（20%） (182)5.2 国际防止船舶造成污染公约（97） (182)5.4 海洋环境保护法（37） (202)5.5 防止船舶污染海域管理条例（43） (209)5.7 油污应急计划（16） (212)第六章船舶应急（17%） (216)6.1 应急反应计划（2） (216)6.2 应变部署表（21） (217)6.3 救生消防设备的检查与维护（10） (221)6.4 消防救生组织（弃船、落水人员救助）（20） (223)6.5 紧急情况保护人员安全应采取的行动（2） (227)6.6 限制损害和救助本船的行动（41） (228)第一章船员职务（15%）1.1 基本职责1．三副的基本职责包括________。
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37船舶管理 972 甲类三副.txt2机会靠自己争取，命运需自己把握，生活是自己的五线谱，威慑呢们不亲自演奏好它？中华人民共和国海事局2005年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第37期）科目：船舶管理试卷代号：972适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副，近洋航区500总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1. 根据规定,下列哪些是值班驾驶员港内的值班职责？Ⅰ按时升降国旗、开关灯、显示有关的号灯号型Ⅱ以适当的时间间隔巡视全船Ⅲ监督值班人员坚守岗位Ⅳ掌握全船人员动态A. Ⅰ～ⅢB. Ⅱ～ⅣC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅰ～Ⅳ2. 有关二副的基本职责下列哪些正确？Ⅰ主管航海仪器和航海图书资料Ⅱ协助船长做好航次计划Ⅲ主管货物装卸Ⅳ开航前备妥需用的航海图书资料A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ、Ⅱ、ⅣC. Ⅰ～ⅢD. Ⅱ～Ⅳ3. 根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确？A. 航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告B. 主管救生、消防设备C. 定期更换救生艇的淡水和备品D. 保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号）4. 下列哪些是港内值班时驾驶员的职责？Ⅰ发生应变情况时立即鸣放警报，如船长、大副都不在船时全权负责指挥在船人员抢救Ⅱ掌握船舶稳性，以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量Ⅲ按船长或大副的指示通知机舱调整压载水Ⅳ监收淡水、物料，加油船来靠时通知机舱A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ5. 港内值班时，交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容？Ⅰ船舶吃水、系缆情况Ⅱ大副对积载的要求和装卸进度Ⅲ开工舱口数Ⅳ消防设备的情况A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ6. 下列船舶装卸货物时值班驾驶员的职责不正确的是：A. 注意装卸工人是否违反操作规程，如损坏装卸设备应要求港方签认以便索赔B. 装卸贵重物品时要现场监督，防止被盗C. 根据开工舱口数的变化，及时通知机舱以便安全供电D. 每舱装卸完毕后应看水尺并记录7. 船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有：A. 经常与装卸负责人联系解决装卸作业中出现的问题B. 装运散装货必须要求港方按规定平舱C. 装运集装箱应注意箱子的外表及铅封是否完好D. A、B、C都是8. 下列哪些是值班驾驶员在船舶装卸货物时的职责？Ⅰ按照积载计划和大副的要求，检查装卸情况和速度，认真记录装卸时间和班次Ⅱ解决装卸中出现的问题，保持船舶平衡Ⅲ注意吃水差Ⅳ做好货舱通风工作A.ⅠⅡⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ～Ⅳ9. 有关船舶开航前二副应做的工作哪项不正确？A. 备足航行所用的文化用品B. 检查所有救生信号是否在有效期内C. 将开航准备情况向船长报告D. 对船舶缺陷的处理符合港口当局的要求10. 下列哪项不属于三副开航前的职责？A. 船员或船长如有变动，应编妥应变部署表和船员应变卡，经船长批准后执行B. 检查船员住所的救生衣、《训练手册》是否齐全C. 作好本航次计划，协助二副画好航线D. 及时向新来船员介绍应变岗位和具体职责11. 二副得到新的航海通告后应首先改正的是：A. 本航次使用的海图B. 总图C. 大比例尺海图D. A、B、C都可以12. 二副在航海图书资料管理方面的职责，下列哪项有误?A. 负责管理、填写“航海仪器和航海图书资料清册”B. 航次结束后，应立即擦去海图作业C. 需作为海事证明的海图作业，应交船长妥善保管备查D. 尽可能从船公司领取所需海图13. 根据规定，三副管理救生设备的职责有：Ⅰ机动艇每周试车一次Ⅱ救生筏连同静水力释放器每年送检一次Ⅲ必要时救生艇内淡水采取防冻措施Ⅳ及时排出艇内积水A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.ⅠⅡⅣD.Ⅱ～Ⅳ14. 下列哪些图表及规章由三副布置或张贴？Ⅰ固定灭火系统操作规程Ⅱ训练手册Ⅲ雷达使用操作规程Ⅳ安全防火巡回路线图A. Ⅰ～ⅣB. Ⅱ～ⅣC. Ⅰ～ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ15. 按照船员调动交接制度，凡接班船员已到船而交班船员已先离去时可：A. 由直接领导人代为交接B. 由直接领导人指定的人员代为交接C. 由接班者单方面清点物品、熟悉情况后填写调动交接记录D. A、B、C均可16. 当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括：Ⅰ负责与机舱联系及VHF通信Ⅱ协助了望并监督舵工执行舵令的情况Ⅲ向船首尾传达船长、引航员的指令Ⅳ向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ17. 根据《驾驶、轮机联系制度》规定，进行下列哪些操作时驾驶和轮机部门需要建立有效的联系制度和相应的记录？A. 排放机舱污水B. 排放洗舱水C. 排放压载水D. A、B、C都是18. 实践中，为了操作安全通常进行下列哪些操作时应以书面通知机舱？A. 需要甲板水B. 排出、注入压载水C. 给锚机供电D. A、B、C都是19. 根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪项叙述有误？A. 船舶进出港口，驾驶台应提前通知机舱备车B. 主机备妥后，机舱应通知驾驶台C. 值班驾驶员应将装卸货情况及时通知值班轮机员D. 值班轮机员应将存油和加油数量告知大副20. 船舶在港停泊时航海日志记载的内容包括：Ⅰ货物装卸及上下旅客的情况Ⅱ显示号灯、号型的时间Ⅲ拨钟时间和数据Ⅳ交班锚位A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅰ、Ⅲ、ⅣD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ21. 正常航行和锚泊时，舱水测量每日______次，由______负责记入航海日志。
A. 2/ 大副B. 1/ 大副C. 1/ 值班驾驶员D. 2/ 值班驾驶员22. 船舶进港和靠泊时，三副应在航海日志右页记录哪些内容？A. 船舶开航吃水B. 抛下第一锚的时间、锚别和链长C. A、B都对D. A、B都不对23. 在车钟记录时，符号“×”所表示的意思为:A. 停车B. 备车C. 完车D. 定速24. 下列有关使用自动舵的提法哪些正确？Ⅰ避让时，距他船至少5海里即应改用手操舵Ⅱ为了安全需要，只有船长可随时下令改用手操舵Ⅲ使用自动舵时，操舵水手不可离开操舵岗位Ⅳ值班驾驶员应监督自动舵的转换操作A. Ⅰ～ⅢB. Ⅰ、Ⅲ、ⅣC. Ⅰ～ⅣD. Ⅱ～Ⅳ25. 使用救生艇后应将下列哪些事项记入航海日志？A. 艇号B. 使用时间C. 使用原因D. A、B、C都是26. 下列有关航海日志的记载与管理的要求哪项不正确？A.船舶资料由船长亲自填入航海日志扉页B.当航向改变频繁时，左页的航行记录部分可写“航向不定”C.航行中推算船位应用经度和纬度记载D.左页气象部分，航行中每班记录一次，停泊每日三次27. 高空作业包括：Ⅰ桅杆高处的作业Ⅱ吊柱上的作业Ⅲ烟囱外部的作业Ⅳ锅炉舱的顶部作业A. Ⅰ～ⅢB. Ⅱ～ⅣC. Ⅰ～ⅣD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ28. 船舶在航行中，航海日志记载的内容应包括：Ⅰ每当航向、风流压差、罗经差改变时，应记录一次Ⅱ能见度不良时的安全措施Ⅲ货物及货舱的检查和保管货物的措施Ⅳ交接班时，交接双方在记载内容后签字以示负责A.Ⅰ～ⅢB. Ⅰ～ⅣC. Ⅱ～ⅣD.ⅠⅡⅣ29. 船舶离泊时，二副在何时应尽快向驾驶台报告？A. 船尾单绑时B. 船尾最后一根缆绳清爽时C. 船尾解最后一根缆绳时D. 船尾解缆时30. 根据系离泊作业安全要求，下列哪项是错误的？A.使用拖轮协助靠离时，操作人员应站在系拖缆缆桩的后面B.靠离时，二副应随时将船尾距离和缆绳收放情况及时报告驾驶台C.系泊操作时，二副在船尾指挥，水手长一般在船尾协助D.投掷撇缆时应先撇出后招呼，防止撇缆头伤人31. 按照SOLAS公约的规定，对货船构造安全证书应进行船底外部检查，检查的间隔不应超过_______个月。
A. 24B. 12C. 36D. 4832. 根据《航海日志记载管理规则》,下列哪些船位需用纬、经度记载？Ⅰ天测船位Ⅱ陆测船位Ⅲ测深船位Ⅳ交接班船位A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅣC.ⅠⅣD. ⅢⅣ33. 按照SOLAS公约的规定，船舶配备的火箭降落伞火焰信号，应保存在：A. 三副物料间B. 大副指定的处所C. 驾驶室D. 救生设备存放地34. 下列有关《国际船舶载重线公约》规定的检验的提法正确的是：Ⅰ船舶必须进行要求的检验后才能从事国际航行Ⅱ初次检验应在船舶下水前进行Ⅲ换证检验的间隔不能超过5年Ⅳ年度检验的情况应在国际载重线证书上签署A. Ⅰ～ⅣB. Ⅱ～ⅣC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ35.《国际船舶载重线公约》规定，《国际载重线免除证书》的有效期为：A. 与《国际载重线证书》相同B. 对仅需进行一次国际航行的船舶，有效期为一个单次航行C. 在两个缔约国之间航行的船舶，有效期为3个月D. A和B正确36. 某轮夏天由秦皇岛港开往新加坡，按我国的规定，该轮开航时和途经南海时可以使用的载重线是：A. 热带/ 夏季B. 热带/ 热带C. 夏季/ 夏季D. 夏季/ 热带37. 下列哪些是国际安全管理规则的目标？Ⅰ保证海上安全Ⅱ防止人员伤亡Ⅲ保护环境Ⅳ降低船舶营运成本A. Ⅰ～ⅢB. Ⅰ～ⅣC. Ⅱ～ⅣD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ38. 对船上安全管理体系运行情况进行审核与监督的途径有:A. 海事局对船上安全管理体系的监督检查B. 港口国的监督检查C. 船级社按规定对安全管理体系进行的各种审核D. A、B、C都是39. 值班人员每天10小时的最短休息时间可被减至连续的______小时，但这种减少每周不得超过______天。
A. 8/2B. 6/2C. 8/3D. 6/340. 根据STCW公约95修正案，在船员配备及值班安排方面存在下列哪些不足时可被滞留？Ⅰ持证船员没有适当、有效的证书Ⅱ不符合安全配员的要求Ⅲ驾驶或轮机值班安排不符合要求Ⅳ未配备能独立值班的报务员A. Ⅰ～ⅢB. Ⅰ～ⅣC. Ⅱ～ⅣD. Ⅰ、Ⅱ41. 我国《海上交通安全法》适用于在我国沿海水域航行、停泊和作业的:A. 船舶、设施的代理人B. 船舶、设施的所有人、经营人C. 一切船舶、设施D. B和C是42. 下列哪种证书是《海上交通安全法》要求船舶应具备的？A. 船舶国籍证书B. 卫生证书C. 除鼠证书D. A、B、C都是43.《海上交通安全法》规定，船舶发现下列哪些情况时应迅速报告主管机关？A. 有碍航行安全的漂流物或障碍物B. 助航标志变异失常C. 其他有碍航行的异常情况D. A、B、C都是44. 《SOLAS公约》第Ⅺ-2章和《ISPS规则》适用于：A.从事国际航行的客船B.从事国际航行的500总吨及以上的货船C.为A和B提供服务的港口设施D.A、B、C都适用45. 根据《海上海事行政处罚规定》，下列哪些属于不遵守有关海上交通安全操作规程的情形？Ⅰ在船上履行船员职务，不携带有效船员职务证书Ⅱ不按规定检修影响船舶适航性能的设备Ⅲ不按规定检修通信设备和消防设备Ⅳ不按规定使用明火A. Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC. Ⅱ～ⅣD.ⅠⅡⅣ46. 根据规定，船舶灭失或失踪后几个月内应进行注销登记？A. 6B. 5C. 4D. 347. 下列有关船舶国籍证书的叙述哪项不正确？A. 船舶经国籍登记后取得中国国籍并授予国籍证书B. 船舶国籍证书同时是船舶所有权证明文件C. 船舶国籍证书的有效期为5年D. 从境外光船租赁时办的临时船舶国籍证书的有效期不得超过2年48. 我国规定船舶最低安全配员的目的是为了保障：Ⅰ水上人命安全Ⅱ财产安全Ⅲ防止水域污染Ⅳ保护环境A. ⅡⅢⅣB. ⅠⅢⅣC. ⅠⅡⅣD. ⅠⅡⅢⅣ49. 根据规定，下列哪类中国籍船舶进出我国港口可不办理进出港签证？A. 开往我国其他港口的远洋船B. 直接由国外港口开来的远洋船C. 从事国内营业性运输的军用船舶D. A、B、C都是50. 按照规定，下列哪些船的进港、出港签证不能在出港前同时办理？A. 定期班轮B. 油轮和装运危险货物的船舶C. 高速客船D. A、B、C都是51. 根据SOLAS公约的规定，救生圈总数的______应设有自亮灯，不少于______只救生圈应设有自发烟雾信号。