公路施工中测量监理工作
浅析公路施工测量监理中技术要点
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｈ ｅ ｎ ａ ｎ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
交通 与 建 筑科 学
浅析公路施工测量监理 中技术要点
焦 志霞 陈 娜
４ ６ ３ ０ ０ ０ ） （ 驻 马店 路 通 工 程监 理 咨 询 公 司 ， 河 南 驻 马店
１ 公 路 施工 测 量 技 术概 述
随着 改革开放三十年 中国经济 的高速发展 ，公路 工程的 发展也 日新月异 ， 另外伴随着新技术 。 新材料和新工艺的出现 ． 公路工程 的承建方面临着新的挑战 ， 要不断更新原有 的技术知 识 让测量技术和测量监理达到设计方 的要求 。 所谓 的公路测量 就是指使用一定 的测量工具 ， 将原有 的设计 图纸上的几何形状 放样到实 际的场地。 公路施工测量技术是保障公路安全的重要 手段 ，我国对相关 的公路施工测量技术进行 了严格地规定 ， 以 约束施工作业 中不规范的操作和偷工减料 。 首先要进行施工的 放样方案 的确定和测量数据的收集。 这个过程需 要做 到以下几 点： 注意 在放 样前 获取 的相关 资料的合法性和有效 性 ： 根 据已 有 的 控 制 点 标 志 完 整 稳 定 的 情 况 下 对 现有 的 资 料 进 行 分 析 以 确定是 否全部或者小部分地进行检测 ： 不能使用未经相关人员 批 准来 对 图纸 进 行 放 样 ： 对 于 已有 控 制 点 的精 度 或 者 密 度 不 能 满足要求时都要重新进行设计 。 其次放样前的准备也是必不可 少 和非 常重要 的。放样前 的准备包括准备测量工具和仪器 ， 包 括对仪器常规数值 的校准如温 度 、 压强、 补偿方 式 、 单位等等 ； 选 定放样方法和计算程序 ，绘制草图并 经人 审核方能使用 ； 如 果 使用的全站仪有 内存 功能 ，可 以提前将 相关数据输入 并校
高速公路测量监理细则
高速公路测量监理细则标题：高速公路测量监理细则一、引言高速公路建设过程中，测量工作作为基础性、关键性环节，其精度与质量直接影响着工程的顺利推进和最终质量。
为确保高速公路建设工程测量工作的科学化、规范化管理，特制定本高速公路测量监理细则。
二、适用范围本细则适用于所有在建或待建的高速公路工程项目中涉及到的所有测量工作，包括但不限于初步设计阶段的地形测绘、施工阶段的控制测量、施工放样以及竣工验收阶段的复核测量等。
三、监理内容及要求1. 测量仪器设备：监理工程师应严格审查施工单位所使用的各类测量仪器设备是否符合国家相关标准，且必须经过检定并在有效期内使用。
2. 控制网布设：对施工单位进行控制网布设的全过程监督，确保按设计图纸和技术规范准确无误地完成，并对控制点进行妥善保护，防止破坏。
3. 施工测量放样：监理人员需现场监督施工测量放样的全过程，确认其符合设计图纸要求，对于关键部位如桥梁、隧道、互通立交等重要构造物，要实行“先测后挖、先测后建”的原则。
4. 测量数据记录与处理：检查施工单位的原始观测数据记录及其处理结果，保证数据真实可靠，满足精度要求。
5. 竣工测量与验收：在工程完工后，监理单位应对竣工测量进行全面审核，对照设计文件进行实地核查，确保工程实体位置、尺寸等与设计一致。
四、监理程序与方法1. 制定详细的测量监理计划和方案，明确各阶段测量监理的重点和要求。
2. 实施定期或不定期的现场巡查，及时发现并纠正测量工作中存在的问题。
3. 对施工单位提交的测量成果报告进行细致审阅，发现问题时应及时反馈并督促整改。
4. 对重大测量事件或争议事项，应组织专家进行评审或鉴定，以确保测量结果公正、准确。
五、结语本高速公路测量监理细则旨在通过严格的监理流程和标准化的操作规范，实现高速公路建设测量工作的精细化管理和高质量实施，保障我国高速公路建设项目的优质高效推进。
希望各参建单位高度重视，严格执行，共同为我国高速公路建设事业贡献力量。
公路工程施工测量方案
公路工程施工测量方案一、项目背景公路工程是国家重点基础设施工程，其建设对于促进交通运输、经济发展和社会稳定具有重要意义。
而在公路工程施工过程中，测量工作是极为重要的环节，其精准度和准确性直接关系到工程的质量和安全。
因此，制定科学合理的测量方案对于推进公路工程建设具有重要意义。
二、测量任务本次施工测量主要旨在完成以下任务：1.地形测量：对施工区域进行地形测量，获取地形地貌信息，为施工设计提供基础数据。
2.工程测量：对已完成的工程进行检验，核对实际尺寸与设计要求的符合程度。
3.施工测量：对施工过程中的各项尺寸、坡度等进行实时监测，确保施工的准确性和质量。
4.监理测量：对施工过程中的各项工程进行监测，及时发现并纠正施工过程中可能存在的问题。
三、测量方法1.地形测量：采用全站仪和GPS等先进仪器进行测量，利用现代地图绘制软件进行数据处理和图形生成。
2.工程测量：采用全站仪、水准仪和测距仪等常规仪器进行测量，并结合现代测量软件进行数据处理。
3.施工测量：利用实时动态全站仪和倾斜传感器等仪器进行实时监测，并结合云平台进行数据传输和处理。
4.监理测量：利用定点全站仪和监测仪器进行定期巡检和监测，并结合专业监测软件进行数据处理和分析。
四、测量步骤1.地形测量步骤：（1）根据工程地理位置，确定测量范围和精度要求。
（2）选择合适的仪器和测量方法进行测量。
（3）对测量数据进行处理和分析，生成地形图和高程数据。
（4）提交地形测量成果，为施工设计提供数据支撑。
2.工程测量步骤：（1）根据设计要求，确定测量范围和精度要求。
（2）选择合适的仪器和测量方法进行测量。
（3）对测量数据进行处理和分析，与设计数据进行比对和核对。
（4）提交工程测量成果，为工程质量验收提供数据支撑。
3.施工测量步骤：（1）根据施工进度，确定需要监测的尺寸和要求。
（2）选择合适的仪器和监测方法进行实时监测。
（3）对监测数据进行实时传输和处理，及时发现并纠正问题。
公路工程施工准备阶段的测量监理工作
容根据依据中的有关测量需要检查的内容而定。一般分为 施工准备阶段的监理 内容 、 工阶段 的监理 内容 、 施 竣工 验收
阶段 的监理 内容。施工准备 阶段 的监理 内容主要 为编 制测 量监理规划 、 开工前的交接桩 、 制点的复测监理工作 、 工 控 施 控制点的加密、 放样检查验收及审核土石方工程量等 。施 工 阶段的监理内容是测量监理规划 中的重点内容 ， 一般可按 照 单位工程、 分部工程 、 分项 工程 的划分来 确定 监理检 查的 内 容和频率 ， 同时按 照该分项工 程的施工规范要求来确定各工
３ 控制点的复测监理工作
测量监理规划应包括 以下三方 面内容 。
（） １ 测量工作的依据应包括 有关规 范、 图纸 、 验收标准 、 招投标文件及本 单位 的有关 文件 （ 如本公 司的作业 指导书 ） 等。规范主要有公路工程施工 监理 规范 、 公路路基施 工技 术 规范 、 公路路面基层施工 技术规 范、 路沥青 路 面施 工技 术 公 规范 、 沥青路面施工与验 收规范 、 水泥 混凝土路 面施 工及 验
程 景 龙
（ 牡丹江 市市政工程 建设有 限责任公司 ）
摘
要： 测量监理工作在施工准备 阶段 的工作是整个监理工作的重点及难点 ， 量监 理规划是测量监理准备 测
阶段工作 的重点 ， 同时又是指导各 阶段测量工作的纲领 ， 施工准备 阶段 的测量监理工作既 直接影 响到路线的 定线 和高程 系统 的控制 ， 又影响到施工过程 中施工放样 的可 靠 、 便利 ， 同时也 直接影 响到 工程土石方 的数量 的计量 ， 涉及业主 、 施工单位 的直 接经济利益 ， 因此 ， 做好施 工准备 阶段 的测量 监理工 作十分 重要 ， 必须 引起 测量监理工作者 的注意 和重视 。
公路工程施工监理要点
公路工程施工监理要点一、公路工程施工监理概述公路工程是国民经济和人民生活中重要的基础设施之一，其建设质量直接关系到国家经济发展和人民生活水平的提高。
因此，施工监理在公路工程建设中的作用至关重要。
施工监理是指在工程施工过程中，由具有相应资格的监理单位进行监督、检查和指导，确保施工按照合同规定和工程标准进行，以达到预期的工程质量和工期的要求。
二、公路工程施工监理的职责与任务1. 把握工程质量：监理单位要对施工过程进行全程监控，严格按照设计文件和施工规范执行，确保施工质量符合要求。
2. 控制工程进度：监理单位要跟踪工程进度，及时发现施工中的延误或拖延，协助施工单位提出解决方案，保障工程按时交付。
3. 确保安全施工：监理单位要严格执行安全生产管理制度，对施工现场进行定期检查和安全教育，预防施工事故的发生。
4. 解决工程变更：监理单位要审查施工单位提出的工程变更申请，切实维护业主利益，确保变更合理合法。
5. 提供技术支持：监理单位要积极配合施工单位解决技术难题，提供必要的技术支持和指导。
6. 保障环境保护：监理单位要积极监督施工过程中的环境保护工作，确保施工不影响周边环境。
7. 经济合理性审查：监理单位要对施工单位提出的索赔和工程款支付申请进行审查，维护业主合法权益。
8. 提供监理报告：监理单位要及时向业主单位提供监理报告，报告中应当包括工程质量、进度和安全等方面的情况及相关建议。
三、公路工程施工监理的工作流程1. 前期准备阶段在工程施工前，监理单位应当对工程设计文件、合同条款和技术规范进行全面了解，并进行施工前的论证工作，以保证施工进程合乎设计标准和规定。
2. 施工阶段（1）对施工单位的资质进行审查，确保施工单位有相应的资质和技术实力。
（2）监督施工单位的施工进度，确保按照工程计划进行施工，并及时发现、纠正延误和拖延。
（3）对施工质量进行检查和监测，确保施工过程中的材料、设备和施工工艺符合设计要求。
（4）监督施工单位的安全生产管理工作，确保施工过程中的安全生产。
公路建设施工测量监理的职责
真 实性 、完整 性 、合规 性 。第 二是 对 工程 量进 行 审核 。依据 审 计资 料 ，主 要是 施 工 图纸 、工程 量 签单 、工程 量 变更 ，根 据 定额 工程 量 计算 办法 进 行计 算 、汇 总 、核 对 。第 三是 套用 定额及 子 目审核 。首先 ，核 查结算所套 用的定额与 该工程性 质 是 否 相 符 ，正 确 区 分 土 建 、修 缮 、市 政 、安 装 、装 饰 、 园 林 等 定 额 的 适 用 范 围 及 子 目内 容 ； 其 次 ， 防 止 高 套 、 多 套 定 额 ，确 认定 额单 价 的换 算是 否 正确 ；再 次 ，我 们结 合 工程 项 目实际 ，审 查补充定额 的使用情 况。第 四是费用计 取审核 。关 于工程项 目的费用计取 问题 ，过 去是按 照施工企业 资质等级制 定收费标准 的 ，现在 则以工程 类别来确定收 费标 准 。工程 类别 的 不 同 ，决 定 着 费 用 率 的 高 低 。 因 此 ，我 们 根 据 实 际 情 况 ， 确定工程类 别并 据之取 费 ，进而 合理确定 工程 造价 。第五是 材 料 价格 审核 。 由于 我国编 制定额 采取 的是单 价法 而非 实物法 ， 建筑 安装 材料 的市场 价格 与所使 用的 定额价 格存 在较大 差异 ， 因此 ，根据审核 后的工程量 ，按 照定额 规定或 设计要求 的单 位 材料 用量 ，分 别计算 出不 同的材料用量并 根据市场 行情 和信 息 价格来 确定该材料的 市场 价格 ，最终 ，计算 出材料价 差进而 确 定 工 程 造价 。 此外 ，以投资效 益控 制为 目标 的工程 审计技术 和手段 ，同 样按 照工程进 行阶段进行 划分 ，在不 同的审计阶段 可以采用 不 同的 手段 ，做 到 更有效 率的控 制投 资效 益。在 工程 投资 前期 ， 由于 需要 落 实资 金 、初 步设 计 、投 资方 向 、进 行审 批 、可 行 性 研究 、施工准备和选择 施工队伍 等工作 ，审计主 要涉及的方 法包括比较分 析法、趋势 分析法 、概算指标 估算法等 。这些方 法 主要都依靠 历史类似工程 、 国际类似工程 和经验估计 、现场 测算 等现有数据 来测算和 估计未来 的投 资收益 ，研 究项 目的可 行 性 。 在 施 工 过 程 中 ，工 程 审 计 着 重 对 于 工 程 质 量 、进 度 和 成 本三 大 目标进行分 析 。对 于工程 质量 ，可以 采用审阅 各种 施工 质量 记 录 、实 验 记 录 ，或 者 进 行 现 场 目测 观 察 和 依 靠 工 具 进 行 实测 检查 ，对 比工程质量检测标 准进行 ；对于工 程进度和成 本 控制 主要 依靠检查 计算法进行 。在竣 工阶段 ，对于竣工验收 的 审计项 目主要采用 审阅法和实测 法 。查阅竣工 图用以界定编 制 方法是 否符合要求 ，设计 变更记录和 隐蔽工程签证 等是否 合理 合规 。对 于投资效果 评价的审计 主要采用对 比分析方法 ，以工 程投资效 益既定的 目标 和实际 成果 对比 ，作为 审核的最 重要的 标准进行 。总之 ，在工程进行 的各个阶 段 ，实施 工程审计所 采 取 的 技 术 方 法 各 不 相 同 ， 只 有 因 地 制 宜 的采 取 各 类 简 单 有 效 的 技术 ，才 能真 正 的保 证工程 审 计 的效果 。
谈高等级公路施工中的测量监理工作
２０ 年（ ５ 第６ ０６ 第３ 卷） 期
连 锭设 计
谈 高等级公路 施 工中的测量监理 工作
王 琴， 陈 琳， 胡振 江
４ ５０ ） ７００ （ 黄河水利职业技术学院 ， 河南 开封
摘耍： 结合 高等级公路 中测 量 ￣ ｘｖ 经验和体会 ， ， ｊ 系统的概 （） １ 点位埋设 述 了公路测量监理 的工作 内容 、 监理程序 ， 分析 了公路施 工 中测 加密点位埋设要稳 固 ， 点位埋设 深度 ≥５ ｅ ， 筋要外露 １ ０ｒ 钢 ａ 量监理工作 易出现的 问题及相应 对策。 ｃ 并刻有“” 。 ｍ， ＋字 关键词 ： 高等级公路 施工 放样 监理 （） ２ 精度确定 般加密点可直接在原控制点上 支点 ， 互通 立交可布设成 闭 合导线或附合导线 ， 其相对精度不大于 １ ０ ０ ／ ０。 ７ 测量监理是公路工 程质量控制 的基本环节之一 ， 于施 工 贯彻 （） ３ 布设形式 监理 的全过程 。它主要 包括控制测量监理 、 施工测量监理 和有关 互通立交 的地 方 ， 密闭合导线 或附合导 线形式 ： 梁控 制 加 桥 一Fra bibliotek０ 引言
技术问题处理等三方面内容。 测量监理工程师应认真把握这三大 网， 其桥轴线应为加密网的一条边， 并与已知边一端相连。 方 面内容 ， 对施工 的全过程实施有 效监督 、 控制和管 理。 切实使施 １ ． ．４复测成果的时效 １ 工按技术规范、 招标文件及图纸的要求进行 ， 避免发生质量问题 ， 第一次复测完 成后 ，要求承包人对 已确认 的点妥善 保护 ， 并 造成经济损失 。 于每年的冻融后， 雨季结束后进行复测工作。监理工程师对其成
１ 测 量监理 的 内容
测量监理 的内容分为控制测量监理和施工测量 监理 。 １１控制测量监理 ． １１ ．． １测量前 的准备 （ ） 阅测量交底资料 １查
公路养护改善工程施工监理的重点难点分析
公路养护改善工程施工监理的重点难点分析一、路基工程1、测量监理工作⑴全面熟悉合同条款、技术规范和设计图纸，在施工过程中对道路几何要素和结构物的几何尺寸精度进行面控制。
⑵编制全线监理测量工作计划，指导、督查各标段监理测量工作计划编制和落实。
⑶组织全线监理组人员审查批准承包人测量体系的建立和方法，审批承包人测量仪器的配置及其检定和校检数据。
⑷组织测量监理人员审核承包人对原始基准点、基准线和基准标高的复测结果，并定期进行复测量检查。
⑸组织全线中桩、边桩、结构物轴线等重要线型的施工放样抽检复核工作。
⑹检查承包人工程放样的数据和各种图表，审核承包人经过自检的各项工程的测量原始记录和计算资料，对承包人的工程测量工作进行监督和审核签证，并定期或及时独立抽样核实；对关键部位和隐蔽工程平面位置、几何尺寸标高等测量工作进行现场监理，督促承包人将各分项工程、工程部位临时桩标妥善保护。
⑺指导、督查承包人对路线边桩之内的原地面高程进行复测，并对照设计图横断面进行复查，对变化断面进行抽测,签认相关成果，原地面横断面高程涉及到路基土方施工界面和工程质量，应予以关注。
⑻认真研读设计图提供的各项测量数据，评判控制网布点是否满足施工需求，并提出控制网加密的指导意见。
⑼重点做好控制网的复测和各相邻标段的控制网的联测。
⑩路线中线的放样工作的抽测，应从两个以上控制点进行三维或闭合放样抽测。
2、路基填筑⑴严格按规程完成标准击实试验和平行验证工作。
⑵严格层层报验和抽检制度，控制好各层松铺厚度和压实度。
⑶检测压实度时，应严格控制承包人一次抽检合格率，以此作为对承包单位质保体系及内部管理的评价依据，监理组对路基抽检频率将保证控制在25%以上。
同时，将重点检测其路基边坡内侧1.5〜2.5m左右和构造物两侧2米范围内的压实度.⑷控制层厚的同时,应注意不同压实区（90区、93区、95区）的分界面的控制和先后填筑路段接头部位的处理。
⑸土质变化时应及时重新进行标准击实试验。
浅议公路施工中的测量监理工作
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测 量 仪器 是 测 量工 作 的主 要 工
、
二
、
测 量 监 理 的 内容
。
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其 配 备 的数 量 及 精 度 应 以 满 足 技 术规 范
一
技 术设 计 和 施 工
测 量监 理 的 内容 分为控 制测量监 理 和 施 工 测 量 监 理 (
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一
要 求 为标 准
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般配置为 ：
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一
个 公 路 施 工 标 段 承包 人 应有 全 站
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浅谈测量监理在公路工程施工准备阶段的工作
本 身 的角 度 构 成 的图 形 是 否 满 足 规 范 对 图形 闭合 差 的要 求 及 相 应 等 级 的控 制 网的 测 角 中 误 差 的 要 求 ， 平 角 观 测 结 束 后 ， 按 菲 列 罗 公 水 应
、
编 制 测 量监 理 规 划
（． ３高 应 测 量 监理 规 划 是 整个 测 量 监 理 过 程 中 的行 动 纲 领 ， 施 工 准备 阶 式 估 算 测 角 中误 差 ； ） 程 控制 水 准 点 的成 果 ， 检 查边 长 及 转 角 与 在 设 计 单 位 提 供 的成 果 的 反算 值 的 比较 ， 差值 应 小 于 ２倍 的该 级 水 准 的 段 编 制 测 量 监理 规 划 是 为 以后 开 展 监 理工 作 的必 要 准备 。 高程 中误 差 。 测 量 监 理规 划 应 包括 以下 内容 ：
施 工 准备 阶段 的 监 理 内容 主 要 为 ： 制 测 量 监 理 规 戈 、 编 ０ 开工 前 的交 接 标 准 。 桩 、 制 点 的 复测 监 理 工 作 、 工 控 制 点 的加 密 、 样 检 查 验 收 及 审 核 控 施 放 三 等 水 准 点 １ ／ ／ ２、 Ｌ４ 、 ｎ 二 等 水 准点 ４ Ｖ Ｌ一 一 土石 方 工 程 量 等 ：施 工 阶段 的监 理 内容 是 测 量 监 理 规 划 中 的 重点 内
三 角 测 量水 平 角 观 测 的技 术 要 求 等 级 测 角 中误 差 （）三 角 形 最 大 闭 合 差 （）方 向 观 测 测 回数 ” 的 内容 和 频 率 ． 同时 按 照 该分 项 工 程 的施 工规 范 要 求 来 确 定 各 工序 中 需测 量 检 查 的 内容 和 频 率 ： 同时 制 定 沉 降 观测 办 法 。竣 工 验 收 阶段 的 （ Ｊ ） Ｄ ２ 四等 ± ． ＋ ２ ９６ ５－ 工作 主要 是 检 查交 工 工 程 的平 面 、 程 控 制点 及 工 程 平 面 位 置 、 寸 、 高 尺 三 等 ± ． ＋ １８－ ９ ７ 高程 等 。 容 ， 般 可 按 照单 位 工 程 、 一 分部 工 程 、 分项 工程 的划 分 来 确 定 监 理 检查 监 理 工 程 师在 复 测 过 程 中 ． 对 重 要桥 梁 的控 制 网及 相 邻标 段 的 应 ３ 量 监 理 的 工 作 程序 和工 作 制 度 。 必 须 坚 持 施工 单 位 自检 、 预４ 监 水 作 同时 对 施 工单 位 的 理抽 检 为 原 则 的工 作 程 序 ， 同时 监 理 认 为 是重 点 的或 认 为 有 怀 疑 的 要 导 线点 、 准 点及 过 河 水 准 点进 行 复 测 ， 为抽 检 ， 加 大抽 检 力 度 ， 要 时 全 面检 查 。必 须 制定 工 程 中所 使 用 的 仪 器 的 检 复 测成 果 与 设计 单 位 提 供 的成 果 相 差 较 大 的点 也 应 复 测 ， 做 到在 对 必 应 施 工单 位 的 成果 可 以确 认 的基 础 上 向 设 计单 位 反 映 情况 ， 求 解决 。 要 校 制度 、 定 对测 量 人 员 的 资质 的审 核 制 度等 。 制 注意 点 ： 编制 测 量 监理 规 划 时 应 注 意结 合 施 工 工 程 内容 和 特 点 在
公路工程建设中的测量监理工作
浅谈公路工程建设中的测量监理工作摘要：本文以公路工程建设中测量监理为研究核心，介绍了施工准备阶段、施工阶段、交工验收阶段测量监理的工作内容关键词：公路工程测量监理公路工程测量就是以专用的测量仪器通过一定的测量方法把施工图纸的位置、形状和数据放样到实地。
测量工作在高速公路建设中是一项非常关键的基础性工作，它贯穿整个公路建设的全过程。
施工放样的成败直接影响着工程质量、进度和费用，这项工作若有闪失给整个工程造成的负面影响是显著的，重则工程报废轻则部分返工。
所以说测量监理是工程建设项目监理中最注重也是最重要的一项工作。
高速公路测量监理按工程进程可划分为3个阶段：施工准备阶段、施工阶段、交工验收阶段的监理。
下面分三个阶段谈一谈公路工程建设中的测量监理工作。
一、施工准备阶段公路工程施工准备阶段的测量监理工作主要有以下内容：编制测量监理方案，参加开工前的交接桩，控制点的复测、加密监理，放样检查验收及审核土石方工程量等。
1.1 编制测量监理方案测量监理方案是整个测量监理过程中的行动纲领，在施工准备阶段编制测量监理方案是为以后开展监理工作做的必要准备。
测量监理方案应包括：测量工作的依据，测量监理的内容和检查频率，测量监理的工作程序和工作制度。
1.2 开工前的交接桩经业主协调，由测量监理工程师组织承包商主要技术人员、设计单位测量负责人进行平面控制点、高程控制点及重要中桩踏查交接，要求设计单位就测量工作进行必要的说明，并形成纪要。
1.3 控制点的复测监理工作监理工程师在复测过程中，应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水准点及过河水准点进行复测和抽检，同时对施工单位的复测成果与设计单位提供的成果相差较大的点也应复测，应做到在对施工单位的成果可以确认的基础上，向设计单位反映情况，要求解决。
1.4 施工控制点的加密（1）控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线点的加密应采用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上，同时要注意加密点位应离开高速公路中线的距离，但不宜过大或过小，一般离开路线中线的距离为80～100m左右。
公路工程施工及监理工作工作总结
公路工程施工及监理工作工作总结本文主要对公路工程施工及监理工作进行总结。
在实际的工作过程中，经过多次的反复论证和实践，我经验不断增加，工作能力也不断提高。
在这里，我将结合自己的实际工作，对公路工程施工及监理工作进行总结，以期对相关从业人员有所帮助。
一、施工工作总结在公路工程的实际施工中，施工方需要根据设计方案、施工图纸和施工规范等文件，制定详细的施工计划，进而组织人员、物料和机械设备等，全面推进工程施工。
在施工工作中，需要注意以下几点：1、强化安全生产意识在公路工程施工中，安全生产意识是至关重要的。
施工方在进行施工前，必须对工作场所进行勘察，对现场危险区域进行划分，并制定相应的安全措施。
在施工过程中，需要严格执行安全操作规程，加强安全培训和教育，确保人员、设备和施工环境的安全。
2、合理安排施工进度在公路工程施工中，需要制定详细的施工计划，合理安排施工进度，确保施工进度的准确性和有效性。
在施工过程中，需要按照计划的要求，结合实际进度，及时调整施工计划，确保工程的顺利推进。
3、加强质量监控在公路工程施工中，需要严格执行施工规范，保证工程的质量达到要求。
需要建立健全的质量监控体系，对施工过程中的各项工作进行全面监控和控制，确保施工质量的稳定性和可靠性。
1、落实监理责任监理人员需要落实监理责任，及时发现和解决施工中的问题，确保工程施工的合法性、规范性和安全性。
需要建立健全的监理体系，明确监理的职责、权限和责任，确保监理人员能够有效地开展工作。
2、加强施工现场监理监理人员需要加强现场监理，密切关注施工过程中的不良现象和隐患。
需要建立监理日志，对施工现场的质量、进度、安全等方面进行详细记录，为后期的质量验收和工程结算提供依据。
3、贯彻实施监理规定监理人员需要贯彻实施监理规定，对施工过程中的各项工作进行全面的监督和检查。
需要具备专业的知识和技能，了解各项施工规范和标准，能够准确判断施工质量的合理性和有效性。
三、总结与展望总的来说，公路工程施工及监理工作需要反复实践，不断总结和提高。
公路工程试验检测监理工作
公路工程试验检测监理工作公路工程试验检测监理工作是指对公路工程的试验、检测、监理和化验等工作进行监控和检查的工作。
公路工程是民生工程的重要组成部分，直接关系到人民群众的安全和生命财产的安全，因此必须加强工程质量的监督和控制。
本文将探讨公路工程试验检测监理工作的目的、方式和作用以及其在公路工程中的应用。
一、公路工程试验检测监理工作的目的公路工程试验检测监理工作的目的是为了确保公路工程设计、建设和使用的安全性、可靠性和经济性。
主要包括以下方面：1.保障公路工程的质量。
通过对工程设计、施工和验收等环节的监控，确保工程质量符合国家标准和相关规定。
2.提高公路工程的安全性。
通过对施工过程和工程设备的监控，确保工程的安全性。
3.保护自然环境。
通过对材料和设备的检验和试验，确保工程环保，不对自然环境造成不良影响。
二、公路工程试验检测监理工作的方式公路工程试验检测监理工作主要以试验检测和现场监理为主要方式。
试验检测是指对施工过程中所涉及的各种材料、设备和工程所进行的试验和检验。
现场监理是指在公路工程施工现场对施工进行实时监控、现场管理和技术指导等工作。
1.试验检测试验检测主要包括材料检测、构造试验、质量监测和工艺检测等方面。
其中包括：对水泥和石子等原材料进行试验；对灰土、混凝土、沥青混合料、路面施工等进行质量监测；对桥梁、隧道、涵洞和路基等进行构造试验；对路面材料和结构进行工艺检测等。
2.现场监理现场监理是公路工程试验检测中不可或缺的环节。
现场监理工作内容包括：对施工图设计的监督和验收；对工程建设的规范实施进行管理和监控；对施工过程中的质量、安全和进度进行跟踪；对变更情况进行监控和管理等。
三、公路工程试验检测监理工作的作用公路工程试验检测监理工作对于保障民生和铁路交通的安全和可靠性具有重要作用。
主要包括以下方面：1.提高公路工程的质量。
公路工程试验检测监理工作可以从初期的设计和施工，就对工程质量进行控制，确保公路工程满足国家标准和相关规定，具有保性、安全、耐久和节能等特点。
测量监理细则(道路)
测量监理细则(道路)**测量监理细则（道路工程）**一、总则本测量监理细则适用于各类道路建设工程，旨在明确和规范在道路建设全过程中测量工作的具体要求、工作流程以及质量控制标准，确保各项测量数据准确无误，为工程质量控制提供科学依据。
二、测量工作内容与要求1. **施工前测量准备**：根据设计图纸和相关规范，进行施工区域的地形测绘、基准点布设、中线恢复及高程控制网建立等前期测量工作。
所有测量数据必须经过复核确认，确保与设计相符。
2. **施工过程中的测量监控**：对路基开挖、回填、路面结构层摊铺等重要施工环节实施动态测量监控，及时纠正施工偏差，确保道路线形、宽度、坡度、高程等关键参数满足设计要求。
3. **竣工验收测量**：工程接近尾声时，进行全面的竣工测量，包括但不限于道路中心线位置、路面平整度、横纵断面尺寸等项目的检测，以检验工程是否达到设计标准，并形成详尽的测量成果报告。
三、测量设备管理所有的测量仪器设备应定期校验维护，确保其精度满足国家相关规范标准。
使用前需检查仪器状态，记录使用情况，并由专人负责保管。
四、测量数据处理与报告测量数据应及时、准确记录并整理，采用规定的格式进行数据录入和处理。
测量结果需经监理工程师审核后方可用于指导施工或作为工程验收依据。
对于重大测量数据异常，应立即上报并组织复查。
五、质量控制与责任追究建立健全测量质量管理体系，严格执行测量操作规程，落实测量人员岗位职责，对测量误差超出允许范围的情况进行原因分析，采取相应纠偏措施，并依法追究相关人员责任。
六、安全注意事项在进行测量作业时，严格遵守安全生产规定，做好个人防护，避免在恶劣天气下强行作业，保证测量人员的人身安全。
总结，测量监理工作是确保道路工程质量的重要一环，全体工作人员务必严谨细致、公正公开地执行本细则，共同推动工程优质高效完成。
市政公路工程监理细则的工程测量与定位管理规范
市政公路工程监理细则的工程测量与定位管理规范市政公路工程建设是城市发展进程中不可或缺的一部分，而工程测量与定位管理是市政公路工程监理细则中的基本工作之一。
建筑地理信息技术、遥感技术等科技手段的广泛应用使得工程测量与定位管理更加科学化、精准化，也提高了市政公路工程的建设质量。
本文将探讨市政公路工程监理细则的工程测量与定位管理规范，以期为相关人士提供参考。
一、工程测量（一）施工前测量市政公路工程建设前的测量工作通常包括路基测量、验收界线标志点的设置等。
路基测量工作涉及到的主要内容有：设计高程的测量、检查路基地质情况等。
在这里，提醒市政公路工程监理人员，施工前的测量必须严格按照设计要求进行。
（二）工程测量中的检验在市政公路工程建设过程中，工程测量的检验起到至关重要的作用。
监理人员要实时检查工程测量质量，如果出现问题要及时通知施工单位进行整改。
此外，测量数据的管理也是监理人员必须注意的问题。
在工程测量后，需要对测量数据进行录入、评估，以保证测量数据的精确性和可靠性。
（三）施工中的检测工作在市政公路工程的施工过程中，监理人员需要督促施工单位将测量结果进行检测，以保证施工质量。
此外，监理人员还需要检查施工单位对已经设置好的界标进行保护，防止因界标丢失或者损坏而导致施工质量问题。
二、定位管理规范（一）界线标志点的设置要求在市政公路工程建设过程中，界线标志点的设置是一项重要的工作。
在标志点的设置上，一定要遵循国家有关规定。
监理人员要对施工单位所设置的界线标志点进行检查，及时发现并处理规划施工中出现的问题。
（二）定位坐标点数据管理市政公路工程建设过程中，坐标数据的管理对工程施工质量及建设治理质量起到至关重要的作用。
地理信息科技手段的使用使得坐标数据管理更加实用化，减少了人为误差。
然而，在管理过程中，仍需监理人员进行必要的审查和审核。
（三）建立维护定位网体系在市政公路工程建设中，建立维护定位网体系是必不可少的。
定位网的建立旨在为监理人员提供可靠的数据来源，从而提高监理工作的工作效率。
公路工程施工工程监理工作要点重点与难点
公路工程施工工程监理工作要点重点与难点一、本工程质量监理要点总监理工程师将根据本项目的实际情况，建立完善的质量保证体系和质量监理程序，并就本工程路基、路面、涵洞等重点控制对象、关键部位或薄弱环节，设置质量控制点，分析可能造成质量问题的原因，针对原因制定对策和措施进行预控，完成工序活动的质量控制任务。
本监理工程重点为道路和涵洞工程。
A路线放样质量监理要点1、监理工程师应全面熟悉设计文件，会同设计单位对施工单位进行交桩和设计技术交底工作。
2、公路路线放样应放出路基中线桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。
同时，还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置。
3、承包人在接受桩志和资料后，应立即组织力量进行复核和放样，并将所有测量资料，包括计算书和图纸报监理工程师，经监理工程师审核和复测桩志后决定是否可以开工。
如果承包人的资料和原设计与出入，应要求承包人正式递交一份表格列出原设计错误的位置、标高及工程数量，经监理工程师复核属实后，报业主作为变更的依据4、监理工程师对承包人因施工需要所增加的水准点，附合导线应进行复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工验收。
B路基施工监理要点1、监理工程师应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。
2、会同承包人对取土坑进行勘查，对取土样做土工验证试验（土壤颗粒分析、塑液限、有机质含量等），确定土料性质。
若不符合规范要求，应在开工前更换土场。
若土样能用于工程应进一步做最大干密度试验（重型击实），用以控制路基压实度。
在土料发生变化时，应要求承包人重新作击实试验，以调整控制压实度的参数。
3、严格按《路基施工技术规范》的规定，全过程旁站试验路段施工，作好现场记录包括：压实机具、铺筑和压实方法、松铺厚度、碾压遍数和速度、含水量等，作为监控路基正式填筑时的依据。
4、检查承包人路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、坑塘是否已回填夯实。
公路施工现场监理注意事项
公路施工现场监理注意事项公路施工现场监理是为了确保施工工程的质量和安全而进行的重要工作。
在进行公路施工现场监理时，有以下注意事项：1. 监理前期准备工作：在承接监理任务之前，要对施工方案、合同和规划进行全面详细的了解和熟悉。
要与施工方和相关管理部门进行沟通，明确各自的职责和要求，确保监理工作的顺利进行。
2. 施工图纸审核：施工图纸是施工过程中的‘施工指南’，监理人员要仔细审核施工图纸，确保其符合相关规范和标准。
要检查施工图中的勘察、设计、标志、施工工艺等方面是否完整准确，有无冲突、矛盾之处。
3. 施工合同审核：监理人员要仔细审查施工合同，了解项目范围、进度、质量要求和技术标准等内容。
特别要注意各项责任和义务的约束，以及违约和索赔等相关条款。
4. 施工人员管理：监理人员要负责对施工人员进行管理，确保施工队伍的素质和数量能满足施工要求。
监理人员还要对施工人员进行培训，提高他们的安全意识和施工技能。
5. 施工现场管理：监理人员要对施工现场进行全面监管，包括施工环境、设备材料等方面。
要检查施工现场是否存在安全隐患和违规行为，对问题及时进行整改，确保施工现场的安全、有序和清洁。
6. 施工质量监控：监理人员要对施工过程中的关键节点和重点工序进行监控和检验。
要参与施工方的施工质量控制，及时发现质量问题并提出整改要求。
监理人员还要进行现场测量和质量检测，确保施工的质量符合要求。
7. 施工进度监控：监理人员要及时掌握施工进度，检查施工方是否按照合同要求履约。
如发现施工进度存在延误、拖延等问题，监理人员要及时采取措施协助施工方加快进度。
8. 变更管理：施工过程中，可能会出现因设计变更、施工调整等原因导致合同的变更。
监理人员要对变更进行审查和评估，确保变更符合法律法规和技术标准，并及时通知施工方进行调整。
9. 竣工验收：监理人员要对施工的最终成果进行全面的验收和评估。
要检查工程的质量、安全和合规性，并编制相应的竣工报告。
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公路施工中测量监理工作
3·9·2·1导线复测
1、当原测的中线要紧操纵桩主导线操纵时，承包人必须按照
设计资料认真做好导线复测工作；
2．导线复测应采纳红外线测距仪或全站(高速公路及一级公
路都需要全站仪），仪器在使用前应进行检验、校正；
3、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施
工的全过程中，相邻导线点间能互相通视；
4．导线点起、讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应
满足设计要求。
当设计未规定时，应满足以下要求（JTJ033－95）：角度闭合差（”）为±16√n，n为测点数；坐标相对闭合差为
±1／10000。
5、复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
6．对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采
纳交点法或其他的固定方法。
所设护桩应牢固可靠，桩位应便于
架设测量仪器，并设在施工范畴以外。
7、导线点密度：加密后导线点之间的距离一样以400m左右为宜，最大距离不应大于700m。
大中型桥梁、隧道进出口的操纵
点可采纳闭合导线方法进行加密，其精度不得低于首级导线点的
精度要求；
8、困难地段可采纳支导线加密导线点，但边长不得超过300 m，巨不承诺连续支点。
边长及连接角至少各观测两侧回。
9．在施工期间，导线点必须定期进行检查、复测。
3．9．2．2中线复测
1．路基开工前应全面复原中线并固定路线要紧操纵桩，加交点、转点、回曲线和缓和曲线的起讫点等。
关于高速公路、一级
公路应采纳坐标法复原要紧操纵桩。
2．复原中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发觉咨询题应及时查明缘故，并报驻地监理工程师或业主。
3．如发觉原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断
链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离
和桩号。
4．承包人将中线复测全部测量资料报测量监理工程师复核，
经复核无误后，由测量监理工程师组织现场复测，精度在承诺误
差范畴内，即可签字认可。
3．9．2．3校对及增设水准基点
1．使用设计单位设置的水准点之前应认真校核，并与国家水
准点闭合，超出承诺误差范畴时，应查明缘故并及时报告有关部
门。
大桥邻近的水准点闭合差应按《公路桥涵施工技术规范》的
规定办理，高速公路和一级公路的水准点闭合差为20 √L，二级以下公路水准点闭合为±3√L，L为水准路线长度，以km计。
2．水准点间距不宜大于1km，在人工结构物邻近、高填深挖地段、工程量集中及地势复杂地段宜增设临时水准点。
临时水准
点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
3．如发觉个不水准点受施工阻碍时，应将其移出阻碍范畴之外，其标高应与原水准点闭合。
4．增设的水准点应当设在便于观测的坚硬岩石上或永久性建
筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。
5．工地水准点必须按以上要求，由承包人埋设，并经平差运算，精度合格后报驻地办；
6．测量监理工程师对承包人的全部测量记录及运算书进行复核，并现场复测核准无误后批准使用；
7．在施工期间，要求每半年至少复测一次水准点，季节冻融
地区，在冻融以后也应进行复测，并将复测结果报驻地办审核、
备案。
3．9．2．4施工放样
为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对并做出测
量和检查核对记录。
1．对承包人路基放样的要求
路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发觉咨询题时
应进行复测。
若设计单位未提供横断面图，应全部补测。
（1）路基施工前，应按照复原的路线中桩、设计图表、施工
工艺和有关规定钉出路基地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、
取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
在距路中心一定安全
距离处设置操纵桩，其间隔不宜大于50m。
桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方；
（2）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每
挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以操纵边坡的大小；
（3）路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融
地区，在冻融以后也应进行复测；
（4）机械施工中，应在边桩处设置明显的填挖标志，高速公
路和一级公路在施工中，直在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能操纵标高的操纵桩，进行施工操纵。
发觉桩被
碰倒或丢失时应及时补上；
（5）取土坑放样时，应在坑的边缘设置明显标志，注明土场
供应里程桩号及挖掘深度；作为排水从内取土坑，当挖至距坑底
2～3m时，应按设计修坑底纵坡；
（6）边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，
也可每隔10～20m在沟内边缘钉木桩注明里程及挖深；
（7）施工过程中，应爱护所有标志，专门是一些原始操纵点。
2．对承包人桥涵施工放样的要求
（l）按照桥梁的形式、跨径及设计要求的精度，确定利用原
设计网点加密或重新布设操纵网点。
（2）补充施工需要的水准点，桥涵轴线、墩台操纵桩。
（3）桥涵放样测量及要求
现代测量放线仪器差不多上都使用红外线测距仪及全站仪。
所有测量仪器在使用前必须通过校验。
测量监理工程师应对承包
人及监理组用来复核承包人测量放样的各种仪器的合格证明及校核证明检验审核。
①大、中桥的水中墩、台和基础位置，应使用红外测距仪或者全站仪测量。
桥墩中心在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15mm。
②曲线上的桥梁施工测量，应按照设计文件参照公路曲线测定方法处理。
③涵洞测量放样时，应注意核对涵洞纵横轴线的地势剖面图是否与设计图相符，应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。
对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的阻碍，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。
（4）桥梁施工过程中的测量和竣工测量
①施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并做出测量记录和结论，如超过承诺偏差时，应分析缘故，并予以补救和改正。
各结构部分的承诺偏差应符合规范规定的要求。
桥轴线超过1000m的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程，应进行要紧墩、台（或塔、锚）的沉降变形监测，桥梁操纵网应每年复测一次，以确保施工安全和质量。
②桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下：测定桥梁中线，丈量跨径；丈量墩、台（或塔、锚）各部尺寸；检查桥面高程。