采用砂箱临时支座架梁的施工工法
T梁安装施工方案架桥机
万年河特大桥T梁安装技术交底一、测量放线1、放样前技术人员同测量班仔细复核盖梁中心线上的点位坐标，支座垫石施工完毕后测量班即进行测量放线，放出盖梁中心线与临时支撑线，同时放出盖梁的中心点。
放样过程技术人员全过程跟踪配合，放样完成后测量班采用换手复测和拉距（纵、横向）检查的办法反复定测，确保点线位置正确无误，并在现场对技术人员进行放样交底。
2、完成放样后报请驻地监理组测量工程师进行复测检查，并及时填写施工放样报验单报请测量监理签认.3、精确测量每个支撑垫石的顶面标高与平整度，检查合格后报请驻地监理组测量工程师进行复测检查,并及时填写施工测量报验单报请测量监理签认.如不合格则采用高标号环氧树脂砂浆进行处理，合格后重新申请报验。
4、技术人员根据测量班放的线点位，运用钢尺配合直尺墨斗，精确画出临时支座安装的中心十字线。
二、临时支座的加工与安装1、我标段采用砂箱作为临时支座.砂箱的外箱由壁厚8.5mm的钢管组成，内箱由壁厚3.5mm钢管组成。
外箱的内径为外径168mm,内径151mm，底部用25×55×1cm的钢板满焊牢固封底，总高度按照19cm 控制.内箱用外径为140mm的钢管，顶部用15×15×0.5cm的钢板封顶作为顶垫板，箱内浇注C50砼,底部摸平，总高度为11cm。
2、砂箱的外箱底部开一个直径3cm的小孔，用作体系转换时拆除临时支座用。
在装砂前底部的小孔必须用土工布封住,用铁丝绑扎牢固.3、使用时在外箱内装级颗粒均匀的中砂。
所用的砂子必须过筛，去除过大的颗粒，砂子在入箱前必须烘干，使含水量控制在0。
5%以内,避免由于含水量过大在卸落砂箱时内部的砂子掏不出。
4、砂箱安装前在帽梁上画出砂箱的安装位置.每片T梁一端安装2个砂箱，砂箱中心距梁中心15cm，左右对称布置。
安装前在砂箱的底板上也画出安装十字线，安装时十字线与盖梁上十字线对应，确保安装位置正确。
掏砂孔必须朝盖梁边方向.5、砂箱安装前必须用塑料薄膜包裹严密，防止雨水或施工用水进入砂箱，砂箱的安装高度按照比永久支撑高3mm来控制.砂箱高度为砂箱顶面至垫石的相对高度，砂箱的具体安装高度控制严格按照现场实测的标高控制。
千斤顶或砂箱顶落梁作业规程
千斤顶或砂箱顶落梁作业规程引言在建筑工程施工中，落梁作业是一项非常重要的工作，它涉及到建筑结构的安全和质量问题。
千斤顶和砂箱顶是落梁作业中常用的设备，本文将对千斤顶或砂箱顶落梁作业规程进行详细说明，以确保落梁作业的安全和质量。
落梁前的准备工作1.落梁前的准备工作要提前安排，确保所有人员都有充分的时间进行准备。
2.落梁前要对工地进行检查，确保周围的环境和设备符合落梁要求，不会对落梁作业造成干扰。
3.落梁前要组织好相关人员，如施工人员、监理人员、质检人员、安全员等，明确各自的职责和任务。
4.还要对落梁的具体情况进行评估和分析，制定落梁方案，确定落梁的时间、地点和具体步骤。
5.在开始落梁作业前，应对千斤顶或砂箱顶进行检查，确保设备的正常运行。
落梁作业中的安全措施1.确保施工人员在作业区域内佩戴安全帽、安全鞋等必要的防护用品。
2.在进行千斤顶或砂箱顶落梁作业前，必须进行稳定性计算和安全评估。
3.落梁作业时，人员不得站在落梁下方或直接接触落梁，以避免出现安全事故。
4.落梁作业时，必须遵循先高后低的原则，先将落梁高端落下，在安全的情况下再将低端落下。
5.落梁作业中，必须进行严格的监督和检查，及时发现和解决出现的问题。
6.落梁作业中，必须遵循“三步一看”的原则，即在进行三步操作后，必须停止落梁作业，全面检查施工现场。
落梁后的清理工作1.完成落梁作业后，必须对工地进行清理，清除落梁所产生的垃圾和杂物。
2.对落梁设备进行检查和维护，确保设备可以正常使用。
3.在进行下一步施工前，必须对工地进行清理和消毒，为下一步施工创造良好的环境。
结论千斤顶或砂箱顶落梁作业是建筑工程中的重要部分，必须认真对待。
要保证施工安全和质量，就必须遵循落梁作业规程，进行前期准备、安全措施和清理工作。
只有这样，才能确保落梁作业的安全和质量。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
T梁砂筒临时支座施工工艺
湖北省十堰至房县高速公路第3合同段T梁砂筒临时支座施工工艺中天路桥有限公司十房高速公路第3合同段项目经理部二〇一〇年四月T梁砂筒临时支座施工工艺1、工程概况本标段共有桥梁10座，其中30米跨径56跨。
40米跨径26跨，在梁板安装中，对临时支座的选择我标段主要选用砂筒作为临时支座，经过组织技术人员对砂筒尺寸进行精确计算及对砂筒里的砂反复研究比较，并经过多次现场实践、总结经验，逐渐形成了一套行之有效的利用砂筒作为临时支座的施工工艺。
十房3标贾小博2. 工艺特点1)砂筒在制作及安装操作简单方便，提前根据图纸中桥梁的架设高度确定砂筒的高度调节范围，满足桥梁架设要求的高度。
2)砂筒采用圆柱形状，分为上下两个部分，便于挪动及安装，工人很容易进行现场操作。
3)砂筒承载力高，变形量小，牢固可靠；通过对砂的质量严格控制，临时支座解除极为方便快捷。
4)砂筒临时支座可以现场加工也可以车间批量加工，采用废旧钢板重复利用，降低施工成本。
5) 砂筒可以周转重复利用。
3. 适用范围1) 砂筒临时支座适用于所有简支变连续梁桥的施工。
4. 工艺原理砂筒临时支座的工作原理就是根据钢管、钢板、砂都具有很高的抗压强度并且不易变形的特点，加工成活塞式可调砂筒。
砂筒临时支座是利用钢管焊接成封闭容器，在容器底部或侧面设置一个开口，容器里的砂在打开开口时流出从而减少容器内的细砂体积，使细砂上面的垫块降低的原理设计的。
砂筒分上下两个部分，在一个上面开口的部分盛上细砂，上面放一个略小的（里面提前灌满砼），两个部分合在一起形成砂筒，大梁放在砂筒上，当其它工序完成后，在砂筒侧面开口处放出砂子，容器内砂子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。
结构示意图如下图：见下图4-1。
图4-1 砂筒结构示意图5、 施工工艺流程与操作要点5.1 施工工艺流程： 见图5-1。
5.2操作要点加工制作。
我标段（1）190mm ，的钢板焊在钢管底部，起到稳固处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是砂子流出时的开关。
砂筒临时支座制作及安装方案
砂筒临时⽀座制作及安装⽅案砂筒临时⽀座制作及安装⽅案⼀、基本参数1、T 梁⾃重：140t;2、架桥机⾃重：160t ；3、运梁炮车⾃重：20t ；4、每⽚梁下设6个临时⽀座，单端3个临时⽀座呈品字形布置，如下图所⽰腹板翼板翼板腹板翼板翼板5、每个砂铜的细部尺⼨如下图，其材质为20#钢⽆缝钢管顶⼼套筒IIIIII I-I截⾯图(cm)灌筑C50砼填充粗砂砂筒⽴⾯图（cm）II-II截⾯图(cm)⼆、最不利荷载情况及最⼤荷载计算1、最不利荷载情况：架桥机刚好过孔完成且前⽀腿还未⽀撑于前跨盖梁上，⽽此时炮车将梁运输到架桥机后端。
2、情况说明：（1）恒载：梁体⾃重由每⽚梁底临时⽀座分担，每个⽀座承担荷载为140/6=23.3t=233KN;（2）活载：备架梁及炮车重量由2⽚梁下临时⽀座分担,每个⽀座承担荷载为（140+20）/12=13.3t=133KN;架桥机⾃重由盖梁顶5⽚梁下临时⽀座分担，每个⽀座承担荷载为160/15=10.7t=107KN;；3、最不利荷载组合F=1.2G恒+1.4G活=1.2×233+1.4×（133+107）=615.6KN。
三、顶⼼承压能⼒验算根据顶⼼⾼度及截⾯尺⼨，判断为⾮长细杆，从其结构及材质可以看出顶⼼为粗短钢管混凝⼟⽴柱，其轴⼼抗压计算值F N=Acfc+（1+K/2）Asfy，式中：F N—计算承压能⼒（N）Ac—钢管内砼的截⾯积（mm2），此处计算值为117671.5mm2fc—砼抗压强度设计值，此处为C50砼取值为28.5 N/mm2K—三向受压理想砼内摩擦⾓度，⼀般情况下取值为 2.2，为偏安全考虑，不考虑砼在三向情况下压⼒的提⾼，此处取值为0。
As—钢管截⾯⾯积（mm2），此处计算值为2184.2mm2fy—钢管抗拉、抗压强度设计值，对于20#钢，取值为140MPa，对于45#钢，取值为210MPa，此处取值为140MPa 由此计算得：F N=809KN＞F=616KN，满⾜设计要求。
预制板梁架设方案
预制板梁架设方案一、工程概述本工程共有预制板梁1100片，其中后陈庄小桥10m先张梁78片，采用简支桥面连续结构；西湖高架桥20m宽幅空心板梁80片,为高速公路在桩号K134+250处跨越水渠和地方路的一座桥梁,交角125°，先简支后结构连续；成子河特大桥25m宽幅空心板梁646片,30.86m空心板梁16片；界湖分离式立交桥采用25m宽幅预制板梁，先简支后结构连续，共280片。
二、架设前准备工作1.根据施工工艺和施工方便的需求，临时支座采用砂箱，砂箱内必须装填干细砂，使用前先在压力机上进行压实，压实吨位28吨，并确保压实后临时支座高度符合设计要求。
2.根据设计要求，在盖梁及台帽上放出每片梁的纵向中心线、临时支座及永久支座纵横中心线，梁端位置横线及支座底部轮廓线。
3.伸缩缝端永久支座一次安放到位,连续端使用砂箱作为临时支座。
临时支座位置应避开封锚端处，按照两阶段设计图纸中临时支座位置在封锚段处，为保证安全，根据现场实际情况将向外侧移10cm。
4、板梁安装前必须检查外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定。
三、板梁安装（一）、一般规定1、板梁移运时的吊点位置为设计位置吊环，板梁的吊环应顺直，吊装时使用扁担，尽可能使吊环垂直受力。
2、板梁移运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承牢固，避免损伤板梁，板梁运输，应用固定架以稳定板梁，顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施。
装卸时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。
3、使用平板车运输板梁时，车长应满足支承间的距离要求，支点处应设活动转盘，以免搓伤板梁砼，运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，应事先修理平整。
4、板梁堆放时，堆放不准超过2层，层与层间用垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须在一条竖直线上。
5、架梁前检查梁的尺寸，同一孔选择龄期、起拱度相近的梁，并检查连续端梁端部和梁两侧是否凿毛，凿毛后方可架设。
6、伸缩缝端必须保证伸缩缝宽度，梁端位置横线同梁端完全重合。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
临时支座设计方案一、工程概况本合同段本合同段内共7座大桥（即高洛2号大桥、弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1号大桥、册亨2号大桥、纳阳大桥），共有梁板共 940片，其中20米T梁490片，30米 T 梁 240 片，40米 T 梁210片。
梁板安装时除伸缩缝处的墩梁端直接安装永久支座，连续墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程，临时支座在其它桥上循环使用。
临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座，为便于调节每个梁端设置两个临时支座。
弄冲大桥临时支座数量按照560个准备，以上临时支座在其它桥上循环使用。
二、临时支座设计本标段采用砂筒式临时支座，钢箱砂筒临时支座制作简单,操作方便,上下套筒分离,轻便,易于在高空作业搬运、操作、安装。
卸载时只要把下筒的螺丝扭开,把砂子卸出,上顶筒下沉缩下即可以拆除。
钢箱筒可以重复利用。
在以往类似工程施工过程中采用钢箱砂筒作为临时支座,收到较好的技术效果和经济效果。
1、砂筒式临时支座实际设计上砂筒采用外径D=140mm，壁厚δ=6mm无缝钢管，下砂筒采用外径D=160mm，壁厚δ=6mm无缝钢管；上、下钢板尺寸为200×200mm，壁厚δ=10mm；放砂孔内径D=20㎜，中心距离下钢板顶面2cm。
临时支座砂筒设计图临时支座布置图2、砂筒作为临时支座结构分析由临时支座布置图可知永久支座加支座垫石高度为180㎜考虑。
在实际使用中，要注意临时支座的高度，在放置T梁后，临时支座上钢板顶面要高于永久支座顶面1cm，放砂后上钢板顶面要低于永久支座3cm～4cm，螺旋开关在砂筒底部偏上20mm，内径20mm。
经压实实验，细沙的沉降一般在6mm～8mm之间。
架梁时只需保证梁底标高(垫块顶面标高)高于永久支座顶面标高1.6cm～1.8cm即可。
三、施工工艺1、准备工作(1)测量放样按设计图纸测出盖梁、支座垫石高程及支座位置，计算出临时支座的实际安装高度。
箱梁安装施工工艺
箱梁安装施工工艺摘要本文主要针对箱梁安装施工工艺中的相应步骤进行了详细的阐述，并将安装过程中应注意的事项进行分析，最终将工程中存在的各个施工质量流程进行综合性的调整。
关键词箱梁；安装；施工中图分类号TN914 文献标识码 A 文章编号1673-9671-（2012）112-0174-021 架桥机拼装本工程箱梁架设，选用郑州市华中路桥设备有限公司生产的HJQA型架桥机进行架设。
1）架桥机的结构：主要结构由主梁、导梁、导管、主梁（前、中、后）支腿、顶高支腿、联系框架、起吊天车、液压机电气系统等组成。
主梁：主梁是架桥机工作时的承重结构，采用A字断面蜂窝梁结构，刚度大，重量轻。
每台架桥机共有两列主梁，主梁节间采用销轴连接，拼装方便、快捷。
导梁：导梁为架桥机辅助过孔装置，采用A字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。
导管：又称导梁支腿，架桥机空载前移到位后前端过渡支撑点，可以调整其高度达到调整主梁之目的。
前支腿：共两组，架桥机工作状态前端支撑点，带液压千斤顶，可调节支腿高度，架梁时下部可横向移动；架桥机主梁空载前移时可作为主梁的滚动支撑点；上部装有吊挂装置可使前支腿自动前移。
后支腿：架桥机纵移装置，共两组，上部与主梁下悬连接，下部安装有架桥机纵向行走机构。
顶高支腿：架桥机顶升装置，伸缩套管，内部安装液压油缸，固定与主梁下部悬杆，架桥机前部和尾部均有，架桥机调整高度和旋转支腿轮箱时候顶升使用。
联系框架：联结主梁，增加架桥机的横向刚度。
主梁前、后框架各一套。
导梁有联系框架两套和剪刀撑一套。
起吊天车：共计两台，每台天车配备两台5t卷扬机，下部配2组50t动滑轮组，以完成混凝土梁纵向运行及控制混凝土梁安装就位。
天车主梁与起升机构为各自独立机构，天车主梁上部铺设有轨道，端部设有滑动拉线装置，可左右横向移动，吊装边梁稳定可靠、且便于操作。
液压系统：液压系统共3套：前支腿处顶高支腿一套，尾部顶高支腿一套，中支腿内顶升油缸一套。
20米箱梁安装施工技术方案
XX桥20m后张法预应力连续箱梁施工方案第一部分预制场地布设及预制底座本桥上部左幅：6X30+5X20+6X20m装配式部分预应力混凝土连续箱梁；右幅：3X（5X20）m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续，右偏角90°。
下部采用双柱桥墩，柱经130m，钻孔桩基础，桩经150m，左幅17号桥台、右幅0号桥台采用肋式台双排桩基础，左幅0号桥台、右幅15号桥台采用柱式台。
箱梁128片。
1、场地布置：后张法预应力连续箱梁预制场地选择K10+780～K10+840挖方段路基处。
箱梁预制及存梁场设在K10+8450～K10+900处。
横向排部三排纵向三排共九座预制底座；预制底座间距为横向6M纵向5M；预制底座外侧距底座3M处设龙门吊轨道，龙门吊采用自制跨度为14M的起吊能力为5T的1套门吊，能满足施工中移运模板和浇注混凝土的需要。
混凝土拌和站K10+720处，钢筋加工场设在K10+760处。
供应全线混凝土的拌和及运输工作。
2、箱梁预制底座：根据箱梁自重及张拉后的底座受力情况，验算地基承载力和进行底座设计，以防止梁底模下沉；根据当地地质条件，将底座基础深20CM与底模同宽范围内进行C20砼现浇，预制场地整平压实，然后进行箱梁底座端头300CM范围内的混凝土浇注，底模上3厘米C40砼然后进行磨光铺。
第二部分后张法预应力连续箱梁预制、安装及现浇混凝土的主要施工方法一、后张法预应力箱梁的预制：1、预制底座：箱梁底模采用C20砼现浇, 高30㎝。
端部2.5m范围内浇筑30㎝厚C25#混凝土。
混凝土底座的四周用5#槽钢镶边形成。
在槽钢内镶橡胶胶管条以免漏浆。
2、钢筋的加工及安装钢筋的加工及安装。
钢筋加工严格按规范进行，钢筋贮存于地面以上0.3米的平台上，并使其免受机械损伤及由于暴露大气而产生的锈蚀和表面破损。
按图纸要求绑扎底板、腹板钢筋，安装制孔波纹管及安放张拉锚垫板等预埋件。
钢筋安装前必须严格控制箱梁预埋钢板的平面位置和高程。
大吨位箱梁临时支座施工技术
大吨位箱梁临时支座施工技术作者：高月娥来源：《房地产导刊》2014年第05期摘要：本文结合工程实例，针对青岛海湾大桥施工特点，采用钢砂顶临时支座临时支撑大吨位箱梁，待墩顶湿接头施工完成后，再将箱梁转换到永久支座上，完成体系转换。
该支座结构简单，使用方便，降低了箱梁架设时的精度与难度，减少了生产成本投入。
关键词：大吨位箱梁临时支座结构施工1工程概况青岛海湾大桥引桥采用60m跨度等高截面多跨预应力混凝土连续梁，单片梁重2000t。
60m梁标准段主跨采用单箱单室截面，单幅桥主梁顶宽17.0m，底宽6.6m，梁高3.5m，主梁各悬臂4.1m，悬臂端厚度22cm，根部厚55cm，顶板厚30cm。
高墩区各段引桥均采用60m跨度等高截面多跨预应力混凝土连续梁，每联分中梁及边梁，中跨1935t，边跨2021t。
箱梁采用纵向和横向双向预应力体系。
预制箱梁通过专用的运架船架设至与墩顶上的临时支座进行简支存放，再通过在墩顶设置的湿接头进行连续。
墩顶湿接头宽度90cm，梁底由于摆放支座的需要增大到140cm，顶板处增大到120cm，湿接头横向作为一个环形加强横肋。
腹板处肋高90cm，顶底板处肋高50cm。
60m预制箱梁架设时主要是采用钢砂顶临时支座进行临时支撑存放。
2 方案简述临时支座首先要在岸上进行组拼，再根据设计竖向承载力要求通过千斤顶反力架对所有临时支座钢砂顶进行预压，并安装设计要求现场进行安装。
箱梁在体系转换过程中，先掏出临时支座钢砂并回收，使临时支座脱离箱梁，受力转换到永久支座上，然后分别移除砂顶上的橡胶垫板、钢垫板，放置到吊筐内下放到船上，钢砂顶及大小托盘通过桥面吊机也吊放到船上，临时支座拆除完毕。
3 临时支座施工技术3.1 施工工况根据本工程60m预制箱梁架设施工形式，每片箱梁需架设至四个钢砂顶临时支座上，单个钢砂顶临时支座在箱梁架设时承受荷载达600t，正常承压荷载达500t，在后期考虑到施工荷载，在钢砂顶临时支座预压时按700t进行控制。
地铁区间正上方低矮盖梁砂箱支撑体系施工工法(2)
地铁区间正上方低矮盖梁砂箱支撑体系施工工法地铁区间正上方低矮盖梁砂箱支撑体系施工工法一、前言地铁建设的不断发展，迫使工程施工技术不断更新。
地铁区间正上方低矮盖梁砂箱支撑体系施工工法作为一种新型施工方法，以其高效、安全的特点受到了广大工程建设者的关注和应用。
本文将对地铁区间正上方低矮盖梁砂箱支撑体系施工工法进行详细的介绍和分析。
二、工法特点地铁区间正上方低矮盖梁砂箱支撑体系施工工法的主要特点有以下几点：1.施工效率高：采用模块化施工方法，可快速安装，大幅度提高施工效率。
2.施工质量好：采用优质的建筑材料，保证了施工质量，同时能够适应各种复杂地质条件。
3.施工安全可靠：具有较高的安全性能，能够有效避免发生施工事故，并保证工人的人身安全。
4.成本控制能力强：工法采用先装砂后挖槽施工方式，降低了材料和人工成本，提高了经济效益。
三、适应范围地铁区间正上方低矮盖梁砂箱支撑体系施工工法适用于地铁隧道盖梁施工，特别适用于地质条件复杂、交通拥挤的城市地区。
工法能够满足大部分地铁线路的施工需求，使得施工更加灵活高效。
四、工艺原理地铁区间正上方低矮盖梁砂箱支撑体系施工工法的工艺原理是在原有的地铁隧道上方进行盖梁施工，使用砂箱进行支撑。
具体工艺包括以下几个步骤：地铁隧道上方进行盖梁施工前，首先需要对地铁隧道进行加固和防水处理，确保其结构的稳定性和水密性。
然后，施工人员将砂箱依次安装在地铁隧道上方，在砂箱内填充砂土，形成支撑结构。
接下来，进行梁体和道床的施工，最后进行盖梁的拆除工作。
工艺原理的核心是通过砂箱的支撑结构实现地铁区间正上方盖梁的施工。
五、施工工艺1.地铁隧道加固和防水处理：施工人员对地铁隧道进行加固和防水处理，以确保其结构的安全和稳定。
2.砂箱安装和填充砂土：施工人员将砂箱依次安装在地铁隧道上方，并在砂箱内填充砂土，形成支撑结构。
3.梁体和道床施工：在砂箱支撑结构的基础上，进行梁体和道床的施工工作，保证施工质量。
箱梁吊装专项施工方案
松桃至玉屏城际快速道路项目第八标段箱梁吊装专项施工方案（K87+870铜鼓塘中桥）编制人：审核人：批准人：目录1．编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)2．工程概况 ................................................................................. 错误!未定义书签。
3、运梁炮车及吊车的技术性能 ................................................. 错误!未定义书签。
4.施工队伍布置和劳力组织及任务划分 (8)4.1施工队伍组成及其任务划分 (8)4.2参与施工人员的责职 (8)5.施工准备 (8)5.1技术准备 (9)5.2现场准备 (10)6.施工方法 (11)6.1安装方案 (11)6.2跨既有线箱梁架设 (11)6.3吊装前准备工作 (13)6.4放线定位 (13)6.5装梁 (13)6.6运梁 (14)6.7梁板架设安装 (14)7.质量目标及保证措施 (15)8.安全目标及保证措施 (16)9.文明施工及环境保护 (16)箱梁架设方案一、编制依据1．编制说明1.1编制依据⑴建设单位、设计单位提供的设计文件、指导性施组、设计图纸及有关技术交底；⑵《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）⑷《公路桥涵质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）⑸《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）⑹现场勘察资料和施工放线资料；⑺建设单位、设计单位、提供的设计文件和有关技术交底；(8)建设单位、设计单位下发的各项施工指令、通知和要求；(9)施工单位的施工经验、现有技术力量、机械设备和人力资源等。
1.2编制原则⑴科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及其他方面要求，合理的进行施工组织安排，充分利用各种条件，满足工程顺利施工和保证施工安全；⑵根据本工程的施工特点，建立适合于本工程的管理机构和质量保证体系，满足于本项目质量、安全目标的需要。
千斤顶或砂箱顶落梁作业规程范文（二篇）
千斤顶或砂箱顶落梁作业规程范文一、概述千斤顶或砂箱顶是一种常用的工具，用于支撑和举起重物，特别是在落梁作业中。
为了确保作业的安全和高效进行，制定本规程，明确千斤顶或砂箱顶在落梁作业中的使用方法和注意事项。
二、作业准备1. 在作业前，必须对千斤顶或砂箱顶进行全面检查，确保其完好无损、操作灵活，并按照规定保养和维护。
2. 确认工作场地平整牢固，不存在坑洞、凹凸不平的情况，确保千斤顶或砂箱顶能够稳定地放置并举升重物。
3. 工作人员必须穿戴好安全防护装备，如安全帽、防护手套、防滑鞋等，并接受相应的安全培训。
三、安全操作1. 在使用千斤顶或砂箱顶之前，必须确认工作区域已经设置警示标志，并清理工作区域，防止杂物堆放和其他障碍物干扰作业。
2. 在安装或搬运千斤顶或砂箱顶时，要保持站姿稳定，采取正确的动作和姿势，防止扭伤或摔倒。
3. 在设置千斤顶或砂箱顶之前，必须确保其底座稳固牢靠，并使用垫板或其他适当的支撑物加强稳定性。
4. 千斤顶或砂箱顶的操作必须由经过培训和合格的工作人员进行，禁止无经验者进行操作。
5. 在千斤顶或砂箱顶举升重物时，必须坚决禁止超过其额定承载力，且举升速度要平稳谨慎，防止意外情况发生。
6. 当千斤顶或砂箱顶已经达到所需高度时，必须立即锁紧千斤顶或砂箱顶，以确保不会出现丢失升高状态的情况。
7. 在作业过程中，必须密切观察千斤顶或砂箱顶的稳定性，如发现不稳定或异常情况，必须立即采取措施予以排除。
四、作业结束1. 在落梁作业完成后，必须将千斤顶或砂箱顶进行清洁，除去附着在其上的泥土等杂物。
2. 千斤顶或砂箱顶必须放置在指定的存放区域，防止遗失或损坏。
3. 停止作业后，必须对工作区域进行整理和清理，确保无杂物和安全隐患的存在。
4. 作业人员必须向主管报告作业完成情况和相关问题，并及时汇报设备损坏或故障，以便进行修理或更换。
五、风险控制措施1. 严格遵守相关的作业规程和操作规范，确保作业流程的顺利进行。
千斤顶或砂箱顶落梁作业规程范文（二篇）
千斤顶或砂箱顶落梁作业规程范文一、前言本规程适用于千斤顶或砂箱顶落梁作业，旨在确保作业过程安全可靠、高效进行。
作业人员在执行该项作业时，必须严格遵守各项规定，确保职工人身安全以及该项作业的成功实施。
二、作业环境及条件1. 作业环境要求良好，无大风、暴雨等恶劣天气；2. 工地周围要保持整洁有序，确保作业区域无杂物；3. 作业区域应设置警示标识，加强安全隔离。
三、作业前准备1. 检查千斤顶或砂箱顶的各项部件是否完好，如有异常应立即进行修理或更换；2. 检查作业区域内是否有人员和物品，确保安全；3. 确定梁体转移距离、转移方向等参数，做好充分准备。
四、作业步骤1. 将千斤顶或砂箱顶放置在适当位置，确保稳定；2. 检查千斤顶或砂箱顶的支撑面是否平整牢固；3. 将梁体置于千斤顶或砂箱顶顶部，保持平衡；4. 按照规定的操作方法操纵千斤顶或砂箱顶，逐步提升梁体；5. 当梁体达到要求的高度后，及时停止提升，做好支撑固定工作；6. 完成梁体转移后，将千斤顶或砂箱顶撤离梁体；7. 清理作业区域，确保无遗留杂物。
五、安全注意事项1. 作业前必须佩戴防护用具，如安全帽、防滑鞋等；2. 在作业过程中，禁止在梁体上停留或踩踏，以免发生安全事故；3. 严禁随意更改千斤顶或砂箱顶的操作方法，如有需要，必须得到相关负责人的批准；4. 注意千斤顶或砂箱顶的使用寿命和负荷限制，不得超额操作；5. 在作业过程中，要保持通畅的沟通，确保团队间的协作顺利进行；6. 发现任何安全隐患或异常情况，应立即汇报并采取相应的措施进行处理。
六、事故应急处理1. 一旦发生事故，立即停止梁体转移作业，并立即向负责人汇报；2. 针对伤员或受损设备，及时采取相应急救措施或维修措施，确保人员安全和设备正常运作；3. 对于事故原因进行调查和分析，总结经验教训，及时进行改进。
七、作业验收1. 在作业完成后，对现场进行全面检查，确保无遗漏；2. 检查梁体安装是否符合要求，是否固定牢靠；3. 进行千斤顶或砂箱顶的维护保养，确保下次使用时能够正常工作；4. 相关负责人进行验收合格后，方可结束该项作业。
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采用砂箱临时支座架梁的施工工法
1 前言
随着高速公路的发展，对公路运输桥梁的质量、进度、安全、舒适、环保要求不断提高，桥梁结构由简支梁桥逐渐发展到完全连续梁桥，但其各有利弊，取两都之长处，舍两之短处，先简支后连续梁桥应运而生。
对于地质条件特别复杂的地区，桥梁基础坐落在力学性质截然不同的持力层上，先简支后连续梁桥一般是设计人员的首选桥梁结构形式。
经过近十年的发展，理论与实践的不断结合与创新，设计与施工技术不断成熟。
但是在施工过程中美中不足之处，就是桥梁临时支座往往被忽视。
临时支座的设计与施工是连续梁桥施工中的重要环节。
人们在不断的施工过程中总结采用了木制临时支座、混凝土砂浆临时支座、钢结构临时支座和硫磺砂浆临时支座。
以上各种支座都有其适用的优点，也有自身难以克服的缺点。
中铁十三局集团有限公司通过在公路桥梁施工中不断总结，特别是通过对在哈双高速公路跨京哈铁路立交桥、河南商丘跨陇海铁路分离式立交桥、哈尔滨市阳明滩大桥引桥工程的施工中所采用的各种临时支座的反复比较，经过不断的摸索和反复验算，结合钢结构临时支座、硫磺砂浆临时支座和混凝土砂浆临时支座在优点，克服缺点，设计出砂箱临时支座，在实际工程中得到了广泛应用。
经实践证明，砂箱临时支座与硫磺砂浆临时支座相比成本降低了3/4，与传统的混凝土砂临时支座相比较成本降低了1/2。
其在实际工程应用中，操作非常方便，能提高进度，而且砂箱高度采用的是无级调节，保证了连续梁桥的架设高程，确保了工程质量，并且在施工过程中不会产生任何污染，非常环保。
2 工法特点
2.1根据桥梁架设高程的需要，对砂箱高度进行无极调节，满足桥梁架设的要求。
2.2将传统的砂箱分解为上下两个部分，质量轻巧，一个工人轻松就可以安装拆卸，便于施工。
降低施工安全风险。
2.3砂箱临时支座强度比较高，稳定性好。
2.4加工材料尺寸小，选择废旧钢模切割，将废旧模板进行周转使用，变废为宝，节约材料。
3 适用范围
该砂箱临时支座适用于所有先简支后连续梁桥的施工；在上下两个构件间距比较小的地方作为上部构件模板的支撑也可以广泛应用。
4 工艺原理
本砂箱临时支座的工作原理就是根据钢材可以加工成任何形状，并具有很高的抗压强度、不易损坏的特点，利用黄砂抗压强度高、粒径小的特性，综合两者加工成活塞式可调节砂箱，其结构如图4-1所示。
图4-1 可调节砂箱结构
5 施工工艺流程及操作要点
5.1 施工工艺流程（图5.1-1）
材料准备→加工砂箱→试验确定砂箱压缩量→梁板试压确定压缩量→拆除砂箱→循环使用。
5.2 施工要点
5.2.1 材料准备
收集已经使用的模板或者废旧型钢，切割成设计需要的尺寸，砂箱的面板和侧板长宽尺寸要求比较严格，面板厚度3～5㎜。
如果侧板太薄则不能满足强度要求，太厚则重量增加，操作起来就不方便，具体厚度根据承载重量的大小计算确定。
侧板的斜撑均可以采用废旧型钢进行加工。
黄砂选用极配良好的中砂，在使用前要在太阳下暴晒或在烘箱中烘烤，保证黄砂含水量控制在1%以下，控制含水量的目的是防止随着时间的推移砂箱产生大的沉降量。
5.2.2加工砂箱
砂箱加工质量的重点是焊接质量，所以焊接必须采用持有电焊操作证并且技术熟练的电焊工操作。
侧板与上盖、下盖焊接均采用侧焊接，在长边方向均匀间隔焊接4个焊点，每个焊点焊缝长度约3㎝，在短边方向焊接3个焊点，每个焊点焊缝长约3㎝。
上、下盖外面的加固支撑均采用满焊。
5.2.3 试验确定砂箱的压缩量
将含水率小1%的黄砂装入砂箱内，然后放在万能试验机上，不断给砂箱加压，记录砂箱的压缩量，通过获取的试验数据画出受力大小与压缩量的关系曲线。
特别注意加压到设计压力时砂箱上所产生的压缩量，根据试验数据来指导现场砂箱装砂的数量。
5.2.4 梁板试压确定压缩量
在预制场利用龙门吊吊起一片梁板预压在砂箱上，再次确定砂箱的压缩量，根据试验室和现场
压缩量数据，在砂臬内装填所需要数量的黄砂后置于盖梁上，然后将梁板轻轻放置在砂箱临时支座上，临时支座上盖板就会慢慢下沉，如果下沉的高度超过了设计高程，则必须重新将梁板吊起往砂箱里增加砂；如果下沉的高度还没有达到设计高程，则可以从进水孔和出水孔慢慢掏出砂子，砂箱就会慢慢下沉，直到满足设计高程，砂箱临时支座安装一般控制在比梁底的永久支座高1.5㎝为宜，为后期砂箱随着时间的推移留下一定的沉降空间，梁板安装在临时支座上后，一定要对梁板进行支撑，确保梁板的稳定性。
5.2.5拆除砂箱
在桥梁完成从简支到连续的体系转换、二期束张拉压浆封锚后，待压浆强度达到设计强度后就可以拆除临时支座了。
在拆除临时支座前先加工一个挂篮，挂篮长约11m，从桥底提升到盖刀光剑影外侧，作为拆除人员的工作平台，然后将一根水管伸进砂箱的进水管，砂就会被水从出水管冲出来，砂箱由于砂的减少慢慢下降，这样很容易就能把砂箱从梁底拆除，然后进行周转使用。
5.3 劳动力组织（表5.3-1）
劳动力组织表表5.3-1
6 材料与设备（表6-1）
主要的材料设备见表6-1所示。
主要材料机具设备表表6-1
7 质量控制
7.1 工程质量标准
7.1.1临时支座焊接应钢结构对焊接的要求，质量要符合《焊接部位的质量》（JB/ZQ3679）和《焊缝外观》（JB/ZQ3680）外观的验收标准。
7.1.2焊接时不得使用药皮脱落的焊条，焊条要符合《焊接材料质量管理规程》（JB/T3223-1996）的验收标准。
7.2 质量保证措施
7.2.1加工砂箱所使用的钢材均应为合格钢材，质量符合《钢板和钢带包装、标志及质量证明书的
一般规定》（GB/T247-2008）的验收标准。
7.2.2焊工必须经考试合格取得特种行业规定的操作证方可上岗，对焊工的焊接水平要进行试焊检验，焊缝长度和焊缝饱满度均应满足要求。
8 安全措施
8.1坚持“安全第一、预防为主”的方针。
根据国家有关规定、条例，结合施工单位和工程的具体特点，组成专职安全员和班组兼职安全员的安全生产网络，加强安全教育，坚持上岗前的安全培训和安全技术交底工作，建立健全各项安全规章制度，加强安全岗位责任制。
严格按操作规程作业。
8.2参加安装和拆除临时支座的高空作业的施工人员，作业时必须配戴安全帽、系安全带或安全绳，不准穿拖鞋。
8.3加强现场用电管理。
8.4加强对挂篮用钢丝绳的检查，如果钢丝绳断丝超过起重用钢丝绳规程要求，则必须立即给予更换。
9 环保措施
本工法环保的主要措施就是浆使用过的临时支座进行回收处理。
在操作过程中不会产生化学反应在，也不会造成环境污染。
10 资源节约
本工法在应用过程中对周围环境不会产生任何污染，是一种“零污染”的施工工艺。
同时由于支座砂箱尽量使用废旧钢材和钢板，而且可以循环周转使用，符合目前国家建立“工程建设资源节约型”社会要求。
11 效益分析
11.1本工法砂箱临时支座将传统的临时支座分解成几个部分，方便轻巧，便于安装，大大提高了功效，拆除时工人直接用水管将黄砂从砂箱内冲出后就可以取出，缩短了高空拆除临时支座的时间，降低了安全风险。
11.2本工法采用砂箱临时支座的高度采用无极调节，满足梁板安装对高程的质量要求，确保了安装质量，砂箱临时支座是普通混凝土砂临时支座成本的1/2，是砂浆硫磺临时支座成本的1/4，极大降低了施工成本，对于大量简支连续梁桥施工成本控制效果会更加明显，由于加快了施工进度，为工程早日进入运营阶段性打下基础，将产生良好的经济效益和社会效益。
11.3由于采用的材料均为废旧材料的再次利用，符合现在国家要求建立“工程建设资源节约型”要求，砂箱临时支座可以循环周转使用，大大降低了工程成本。
12 应用实例
12.1 哈双高速公路跨京哈铁路立交桥砂箱应用
哈双高速公路跨京哈铁路立交桥A3标段桥梁全长1.5km，浇筑后底模支撑拆卸非常困难，当时采用砂箱作为底模的支撑，拆卸模板非常方便，提高了功效，保证了施工安全。
哈双高速公路跨京哈铁路立交桥于1998年10月开工，至2000年12月竣工。
12.2 哈尔滨市阳明滩大桥引桥先简支后连续箱梁砂箱临时支座安装
哈尔滨市阳明滩大桥引桥，建设对质量、安全、环保、经济、舒适要求程度都非常高。
第四合同段全长1.51km，40m箱梁300片，每片箱梁重约160T，如果按照硫磺砂浆临时支座，投入费用高，如果采用普通混凝土砂临时支座则拆卸困难。
本标段投入的模板数量比较大，下部结构完工后，所有的模板全部闲置无处可用，成了一堆废铁，能否将这些模板变废为宝进行再次利用呢？项目部经过技术论证，决定将这些模板进行简单切割后，加工成砂箱临时支座用于上部结构箱梁安装，用来代替设计要求使用的硫磺砂浆临时支座，节约成本达到90余万元，此举受到设计和监理的认可，并在阳明滩大桥引桥中得到推广，经济效益和社会效益显著。