常见的九种桥梁维修加固方法介绍

常见的九种桥梁维修加固方法介绍摘要：本文就九种常见的桥梁维修加固方法原理、适用条件、特点、设计及施工措施进行了介绍。

关键词：桥梁维修加固方法

abstract: this article nine kinds of common bridge maintenance and reinforcement method, the applicable condition, the characteristics, design and construction measures are introduced in this paper.

key words: the bridge maintenance and reinforcement method

中图分类号：u445.7+2文献标识码：a 文章编号：

随着交通运输量的大幅度增长，行车密度及车辆载重的日益增加，现有桥梁中相当一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求。因此，对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注。但随着使用时间增长，我国公路和城市道桥梁损坏越来越多，对各种损坏和老化桥梁维修加固成为道路主管部门日益关心的问题，现就我国常用桥梁维修加固方法作一比较。

1 改变结构体系加固法

1.1原理

通过改变桥梁结构体系，缩短桥梁计算跨径，以减小梁内应力，提高承载力，即以植筋或直接锚固的由原墩台处生出斜撑，通过斜

撑在简支梁下主要受拉区增设支架或叠合梁等。

1.2适用条件

有通航净空或行洪要求时，桥梁临时通过超重车辆的一种加固措施。重车通过，临时支撑，尤其以had可拆卸式锚栓固定的钢斜撑，可以方便地拆除。

1.3特点

⑴施工及使用期间对桥下净空侵占较少，对通航及排洪能力影响较小；

⑵承台处产生水平推力，临时支点处产生负弯矩，须进行受力验算。

1.4设计及施工措施：

计算植筋孔径、孔深和数量，（选用锚栓时，计算锚栓植埋的边距、间距和数量），用钢筋探测器探测钢筋混凝土保护层的厚度和钢筋的位置（以避免钻孔时损坏梁的主筋），按计算孔深用电锤钻钻孔，清孔，注入植筋胶，然后种植钢筋或螺杆，再支模板浇锳钢筋混凝土斜及钢筋混凝土水平撑；或采用钢制斜撑和水平撑，斜撑与承台及水平撑与梁底之间采用自切底重型锚栓hda锚固。

2 钢—混凝土组合梁剪力键的布设

2.1原理

剪力连接件是钢—混凝土组合梁中重要的构件，它保证了钢梁与钢筋混凝土板的共同工作。即通过采用射钉的方法固定剪力钉，使之承受钢梁与钢筋混凝土板二者叠合面之间的水平剪力，限制二

者相对滑移。

2.2适用条件

新建钢—混凝土组合梁剪力连接件的安装及钢梁桥面加固或标高变更。

2.3特点

普通连接件一般可采用弯起钢筋、槽钢、圆头钉焊钉等，均需采用与钢梁焊接的方法固定，前二者焊接后使梁下挠并产生焊接变形，后者需要专门复杂的焊接机具和焊接工艺；但剪力钉是一种新型的剪力键，采用射钉直接固定，避免了焊接的缺陷，具有受力可靠，施工简单、快捷，质量容易控制等优点。

2.4设计及施工措施：

计算固定间距，将剪力钉按该间距固定在钢梁翼缘板上。

3桥面植筋补强加固法

3.1原理

在原梁顶（桥面）加铺一层钢筋混凝土层，通过植入的钢筋承接和传导因弯矩而引起的剪力，使新旧混凝土形成有机整体，达到增大主梁有效高度和挤压截面的目的，从而提高桥梁的承载能力。

3.2适用条件

道路等级提高、原主梁承载力不足；桥面铺装全部或局部被破坏或者桥面标高需要调整等情形。

3.3特点

⑴施工简便、快捷，不影响原桥结构，原桥承载力得以充分利

用；

⑵新旧混凝土间采用植筋技术相连接形成整体共同参加受力。植筋凝结及固化时间短、粘结力强、承载力计算模式清晰；

⑶植筋粘结剂应采用非环氧产品，具有环保、耐高温、耐老化的特性。

3.4施工措施

桥面补强层加固法能否达到预期效果，关键取决于新旧混凝土能否牢固地形成一个整体。因此需要

从施工工艺上采取适当措施：

⑴对旧桥面进行凿毛处理先用凿钻两用电锤钻te凿去桥面铺装，然后再凿去部分梁项混凝土（2cm左右），并使表面粗糙，箍筋外露；

⑵对结合面进行适当处理如采取清扫、干燥等措施。为使新旧混凝土有更好的粘结性，可在凿毛混凝土面上涂抺一层胶结剂；

⑶计算植筋孔径、孔深和数量，用钢筋探测器探测钢筋混凝土保护层的厚度和钢筋的位置（以避免钻孔时损坏梁的主筋），按计算深度用电锤钻钻孔，然后清孔并注入植筋胶，再行种植钢筋或螺杆；

⑷宜采用干硬性混凝土或钢纤维混凝土浇筑补强层，以减少新浇混凝土的收缩，从而减少新旧混凝土之间产生的差动收缩力，提高补强效果；

⑸补强混凝土浇筑后，应加强养护，避免使补强层过早受力。

4 增大截面，主拱圈、拱肋增配筋加固法

4.1原理

当梁的强度、刚度、稳定性和抗弯拉、抗开裂性能不足时，采用增配主筋的方法从而提高梁的有效高度和抗弯截面面积，即在原有结构上植入竖向钢筋，与增配的主拉钢筋一道，共同承担外部荷载。

4.2适用条件

道路改造、桥梁设计车辆荷载提高项目，危旧桥抢修项目。

4.3特点

⑴增加结构高度和配筋率，广泛适用于梁桥及拱桥拱圈、拱肋的加固；

⑵改善全桥的整体受力性能；

⑶应同时考虑所增恒载的影响。

4.4设计及施工措施（以t梁为例）：

⑴对梁底或梁肋进行凿毛处理并洗净、干燥；

⑵计算植筋孔径、孔深和数量，用钢筋探测器探测钢筋混凝土保护层的厚度和钢筋的位置（以避免钻孔时损坏梁的主筋），按计算深度用电锤钻钻孔，然后清孔并注入植筋胶，再行种植钢筋或螺杆；

⑶固定箍筋，布设主筋及纵向主拉钢筋，浇筑混凝土或喷涂砂浆/混凝土。

5 体外预应力加固法