交通运输物流公共信息平台标准化建设方案-交通运输部

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交通运输物流公共信息平台标准化建设方案-交通运输部

交通运输物流公共信息平台标准化建设方案-交通运输部

交通运输物流公共信息平台标准化建设方案(2013-2015年)2013年11月一、前言标准化是交通运输物流公共信息平台(以下简称“平台”)基础支撑,是实现跨区域、跨部门物流信息交换、保障各类应用系统互联以及提供高质量物流信息服务的关键所在。

在交通运输部发布的《交通运输物流标准体系》和《交通运输信息化标准体系》均提出了平台标准的制修订任务。

为进一步加快平台标准化建设步伐,按照《交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》的要求,部组织编制了《交通运输物流公共信息平台标准化建设方案》,明确了平台标准化建设的基本原则、建设目标、主要任务、组织机构、工作机制和工作计划,用以指导2013-2015年平台标准化建设的有关工作。

二、基本原则(一)统筹规划,有序推进。

在统一的标准体系框架下,充分利用国家、行业、地方以及企业开展的物流信息标准化工作基础,科学合理地确定标准制修订计划,有步骤、有目的地推进平台标准化工作。

(二)加强组织,广泛参与。

建立交通运输主管部门、物流服务需求方和提供方、物流信息技术服务商、物流信息平台运营商、科研单位以及有关标准化技术委员会之间协调配合、合作联动的工作机制,加强政府引导,鼓励多方参与,积极发挥市场和社会力量,共同推动平台标准化建设。

(三)需求导向,持续深化。

以统一的基础数据交换标准为核心,立足跨部门、跨区域信息交换及应用系统互联需求,以各参与方业务和服务需求为导向,通过标准的试点应用效果反馈,深化标准研究和制订,不断补充与完善平台标准体系。

三、建设目标构建科学合理、全面系统、层次清晰、分工明确的平台标准体系、标准维护与管理体系及标准测试体系,为实现高效、安全、可靠的跨部门、跨区域物流信息交换和应用系统互联提供统一规范和指导,有力支撑和保障平台的建设、开发、应用和运维。

具体包括:——发布《交通运输物流公共信息平台标准体系表》,为平台建设提供标准应用索引;——制订一批平台基础标准、平台互联与交换标准、服务与应用规范;——制定《交通运输物流公共信息平台标准维护与管理规范》,建成平台标准升级维护与管理系统;——制定《交通运输物流公共信息平台标准符合性测试规范》,建成平台标准符合性测试系统;——建立平台标准化工作机制,标准制修订能力加强,标准应用水平提高。

关于物流公共信息平台建设方案

关于物流公共信息平台建设方案

关于物流公共信息平台建设方案物流公共信息平台是一个用于整合和共享物流相关信息的平台,旨在提高物流运作的效率和可靠性,减少物流成本和风险。

以下是一个关于物流公共信息平台建设的方案。

一、背景随着全球物流业务的不断增长和物流供应链的不断延伸,物流信息管理的效率和质量对于企业的竞争力越来越重要。

然而,目前物流信息管理存在许多问题,如信息孤岛、信息不对称和信息流转不及时等。

因此,建立一个物流公共信息平台以整合和共享物流信息已成为当务之急。

二、目标1.提高物流运作的效率:通过物流公共信息平台,供应链上的各个环节可以实时共享信息,从而可以更加灵活地进行运作和调整。

2.提高物流运作的可靠性:通过整合和共享物流信息,可以及时发现和应对潜在的物流风险,最大程度地保障货物的安全和正常运输。

3.减少物流成本:通过共享信息,可以优化物流计划和资源配置,减少仓储和运输等环节的冗余和浪费,从而降低物流成本。

4.提高客户满意度:通过提供准确、及时和可靠的物流信息,可以增强客户对物流服务的信任和满意度,从而提升客户关系和口碑。

三、功能和特点1.数据整合和共享:物流公共信息平台将整合来自供应链上各个环节的物流信息,并将其共享给相关的利益相关方,如供应商、仓储商和运输商等。

2.实时监控和预警:平台将提供实时监控和预警功能,及时发现和应对潜在的物流风险,如运输延误、货物丢失和温度异常等。

3.订单跟踪和查询:平台将提供订单跟踪和查询功能,供客户和利益相关方查询货物的实时位置和状态,从而提供更加准确和及时的物流信息。

4.仓储和运输资源优化:平台将通过数据分析和算法优化仓储和运输资源的配置,提高资源利用率,减少冗余和浪费。

5.数据分析和报告生成:平台将提供数据分析和报告生成功能,为物流管理者提供详细的数据分析和决策支持,从而优化物流运作和提高效益。

四、建设步骤1.需求分析:对物流信息管理的需求进行全面的分析和调研,确定需求和目标。

2.系统设计:根据需求和目标,进行系统设计,包括系统架构、功能模块和界面设计等。

交通运输行业物流信息平台搭建方案

交通运输行业物流信息平台搭建方案

交通运输行业物流信息平台搭建方案第一章引言 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章物流信息平台概述 (4)2.1 平台定义 (4)2.2 平台功能 (4)2.3 平台架构 (4)第三章需求分析 (5)3.1 用户需求 (5)3.2 功能需求 (5)3.3 系统功能需求 (6)第四章技术选型与平台设计 (6)4.1 技术选型 (6)4.1.1 数据库技术选型 (6)4.1.2 前端技术选型 (6)4.1.3 后端技术选型 (7)4.1.4 中间件技术选型 (7)4.2 平台设计原则 (7)4.2.1 用户导向 (7)4.2.2 高可用性 (7)4.2.3 安全性 (7)4.2.4 可扩展性 (7)4.2.5 易维护性 (7)4.3 平台技术架构 (7)4.3.1 数据层 (7)4.3.2 业务层 (8)4.3.3 服务层 (8)4.3.4 表示层 (8)4.3.5 中间件层 (8)4.3.6 安全层 (8)4.3.7 监控层 (8)第五章数据库设计与数据管理 (8)5.1 数据库设计 (8)5.1.1 设计原则 (8)5.1.2 数据库结构设计 (8)5.1.3 数据库分区设计 (9)5.2 数据库管理 (9)5.2.1 数据库日常维护 (9)5.2.2 数据库备份与恢复 (9)5.2.3 数据库监控与优化 (9)5.3.1 数据安全策略 (10)5.3.2 数据备份与恢复策略 (10)第六章系统开发与实现 (10)6.1 开发流程 (10)6.1.1 需求分析 (10)6.1.2 系统设计 (10)6.1.3 编码实现 (10)6.1.4 系统集成 (11)6.1.5 系统部署与运维 (11)6.2 开发工具与语言 (11)6.2.1 开发工具 (11)6.2.2 开发语言 (11)6.3 系统测试与优化 (11)6.3.1 单元测试 (11)6.3.2 集成测试 (11)6.3.3 系统测试 (11)6.3.4 优化与调整 (12)6.3.5 持续集成与部署 (12)第七章平台运营与管理 (12)7.1 平台运营策略 (12)7.1.1 运营目标定位 (12)7.1.2 运营模式选择 (12)7.1.3 运营策略实施 (12)7.2 平台维护与管理 (13)7.2.1 技术维护 (13)7.2.2 数据管理 (13)7.2.3 用户管理 (13)7.3 用户服务与支持 (13)7.3.1 用户服务内容 (13)7.3.2 用户支持策略 (13)第八章平台安全与防护 (13)8.1 安全策略 (13)8.1.1 安全目标 (13)8.1.2 安全原则 (14)8.2 安全防护措施 (14)8.2.1 网络安全防护 (14)8.2.2 系统安全防护 (14)8.2.3 数据安全防护 (14)8.2.4 应用安全防护 (14)8.3 应急响应与处理 (15)8.3.1 应急响应流程 (15)8.3.2 安全事件处理 (15)第九章项目实施与推广 (15)9.1.1 实施阶段划分 (15)9.1.2 实施步骤 (15)9.2 推广策略 (16)9.2.1 推广对象 (16)9.2.2 推广渠道 (16)9.2.3 推广措施 (16)9.3 项目评估与反馈 (16)9.3.1 评估指标 (16)9.3.2 评估方法 (17)9.3.3 反馈与改进 (17)第十章总结与展望 (17)10.1 项目总结 (17)10.2 项目改进方向 (17)10.3 行业发展趋势分析 (18)第一章引言1.1 项目背景我国经济的快速发展,交通运输行业作为国民经济的动脉,其重要性日益凸显。

国家交通运输物流公共信息平台交通运输物流信息互联共享标准

国家交通运输物流公共信息平台交通运输物流信息互联共享标准
1、统一的数据交换标准为核心 2、跨部门、跨区域信息交换及 应用系统互联需求 3、试点应用效果反馈,不断补充 与完善平台标准
8
平台标准工作组织机构
• 建设方案要求平台标准 化建设以政产学研互动、 共同参与的方式组建平 台标准工作组
• 2013年底标准工作组 成立,秘书处设在浙江 国家交通运输物流信息 平台管理中心
• 标准工作组共计47个 单位,67个成员组成。
9
标准建设成果
2015年12月,正式向社会发布 了“交通运输物流信息互联共享 标准2015”,涉及660余项数据元, 95项代码集,40多个单证,15类 接口,其中包括数据元、道路运 输电子单证和物流站场(园区) 电子单证三个行业标准,且其中 的港口共享接口已经成为中日韩 三国共同推荐的标准,目前可以 查询中日韩20多个港口的船舶和 集装箱动态。
海关 设备供应
收货人 银行
内部SCP/SCE/ERP 整合应用
运营报告
E-mail
单证单据
订单跟踪
4
平台标准发展背景
“公共信息平台”核心功能是物流 信息交换和共享,参与平台的各方 只有遵循统一的标准才能 实现数据 交换、信息共享与服务整合。
标准是平台建设和服务的基础
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平台标准发展历程
• 完成平台2015版标准发布,申 报信用应用服务行业标准,启 动下一个三年标准化建设方案 的编制工作
续努力!
后续工作思路
继续完善平 台标准体系
开展标准转换 机制研究及标 准转换系统建

加强标准的 追踪反馈和
应用推广
制定平台关 键标准规范
开展标准核心 构建机制与业 务信息实体标 准化方法研究
将成熟的标准 转化为国家/行

交通运输行业物流信息平台建设方案

交通运输行业物流信息平台建设方案

交通运输行业物流信息平台建设方案第一章引言 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章物流信息平台建设需求分析 (4)2.1 用户需求分析 (4)2.1.1 用户群体划分 (4)2.1.2 用户需求分析 (4)2.2 业务流程分析 (5)2.2.1 物流企业业务流程 (5)2.2.2 货主业务流程 (5)2.2.3 司机业务流程 (5)2.3 功能需求分析 (6)2.3.1 基本功能 (6)2.3.2 高级功能 (6)第三章技术选型与架构设计 (6)3.1 技术选型 (6)3.1.1 数据库技术选型 (6)3.1.2 前端技术选型 (6)3.1.3 后端技术选型 (6)3.1.4 分布式技术选型 (7)3.2 系统架构设计 (7)3.2.1 整体架构 (7)3.2.2 数据层架构 (7)3.2.3 服务层架构 (7)3.2.4 业务层架构 (7)3.3 技术难点分析 (7)3.3.1 数据库功能优化 (7)3.3.2 分布式服务调用 (8)3.3.3 前后端分离 (8)第四章数据库设计与数据管理 (8)4.1 数据库设计 (8)4.1.1 设计原则 (8)4.1.2 数据库架构 (8)4.1.3 数据表设计 (9)4.2 数据库管理 (9)4.2.1 数据库运维 (9)4.2.2 数据库迁移 (9)4.3 数据安全与备份 (9)4.3.1 数据安全 (9)4.3.2 数据备份 (10)第五章系统功能模块设计 (10)5.1 用户管理模块 (10)5.2 订单管理模块 (10)5.3 货物追踪模块 (11)第六章系统安全与功能优化 (11)6.1 系统安全策略 (11)6.1.1 物理安全 (11)6.1.2 数据安全 (11)6.1.3 网络安全 (11)6.1.4 应用安全 (12)6.2 功能优化措施 (12)6.2.1 硬件优化 (12)6.2.2 软件优化 (12)6.2.3 数据库优化 (12)6.3 系统稳定性保障 (12)6.3.1 容灾备份 (12)6.3.2 监控与预警 (12)6.3.3 运维管理 (13)第七章系统开发与实施 (13)7.1 开发流程与方法 (13)7.1.1 开发流程 (13)7.1.2 开发方法 (13)7.2 系统测试与调试 (14)7.2.1 测试策略 (14)7.2.2 测试工具 (14)7.3 系统部署与维护 (14)7.3.1 系统部署 (14)7.3.2 系统维护 (15)第八章项目管理与风险控制 (15)8.1 项目进度管理 (15)8.1.1 进度计划编制 (15)8.1.2 进度监控与调整 (15)8.1.3 进度考核与激励 (15)8.2 项目成本管理 (15)8.2.1 成本预算编制 (15)8.2.2 成本监控与控制 (15)8.2.3 成本考核与激励 (16)8.3 风险控制与应对策略 (16)8.3.1 风险识别 (16)8.3.2 风险评估 (16)8.3.3 风险应对策略 (16)第九章物流信息平台运营与管理 (16)9.1 运营模式设计 (16)9.1.1 运营目标 (16)9.1.2 运营主体 (16)9.1.3 运营模式 (16)9.2 物流信息平台推广 (17)9.2.1 推广策略 (17)9.2.2 推广渠道 (17)9.2.3 推广效果评估 (17)9.3 信息平台服务与维护 (17)9.3.1 服务内容 (17)9.3.2 服务流程 (17)9.3.3 维护策略 (18)第十章总结与展望 (18)10.1 项目总结 (18)10.2 项目成果评价 (18)10.3 项目后续发展展望 (18)第一章引言1.1 项目背景我国经济的快速发展,交通运输行业作为国民经济的重要支柱,其物流体系的建设日益受到广泛关注。

国家交通运输物流公共信息平台建设年工作要点及任务分工

国家交通运输物流公共信息平台建设年工作要点及任务分工

国家交通运输物流公共信息平台建设年工作要点及任务分工篇一:交通运输物流公共信息平台标准化交通运输物流公共信息平台标准化建设方案(20XX-20XX年)20XX年11月一、前言标准化是交通运输物流公共信息平台(以下简称“平台”)基础支撑,是实现跨区域、跨部门物流信息交换、保障各类应用系统互联以及提供高质量物流信息服务的关键所在。

在交通运输部发布的《交通运输物流标准体系》和《交通运输信息化标准体系》均提出了平台标准的制修订任务。

为进一步加快平台标准化建设步伐,按照《交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》的要求,部组织编制了《交通运输物流公共信息平台标准化建设方案》,明确了平台标准化建设的基本原则、建设目标、主要任务、组织机构、工作机制和工作计划,用以指导20XX-20XX年平台标准化建设的有关工作。

二、基本原则(一)统筹规划,有序推进。

在统一的标准体系框架下,充分利用国家、行业、地方以及企业开展的物流信息标准化工作基础,科学合理地确定标准制修订计划,有步骤、有目的地推进平台标准化工作。

(二)加强组织,广泛参与。

建立交通运输主管部门、物流服务需求方和提供方、物流信息技术服务商、物流信息平台运营商、科研单位以及有关标准化技术委员会之间协调配合、合作联动的工作机制,加强政府引导,鼓励多方参与,积极发挥市场和社会力量,共同推动平台标准化建设。

(三)需求导向,持续深化。

以统一的基础数据交换标准为核心,立足跨部门、跨区域信息交换及应用系统互联需求,以各参与方业务和服务需求为导向,通过标准的试点应用效果反馈,深化标准研究和制订,不断补充与完善平台标准体系。

三、建设目标构建科学合理、全面系统、层次清晰、分工明确的平台标准体系、标准维护与管理体系及标准测试体系,为实现高效、安全、可靠的跨部门、跨区域物流信息交换和应用系统互联提供统一规范和指导,有力支撑和保障平台的建设、开发、应用和运维。

具体包括:——发布《交通运输物流公共信息平台标准体系表》,为平台建设提供标准应用索引;——制订一批平台基础标准、平台互联与交换标准、服务与应用规范;——制定《交通运输物流公共信息平台标准维护与管理规范》,建成平台标准升级维护与管理系统;——制定《交通运输物流公共信息平台标准符合性测试规范》,建成平台标准符合性测试系统;——建立平台标准化工作机制,标准制修订能力加强,标准应用水平提高。

交通运输信息化建设方案

交通运输信息化建设方案

交通运输信息化建设方案随着科技的不断发展,信息化已经渗透到了各行各业。

交通运输行业也不例外,交通运输信息化建设成为推动交通运输行业发展的重要方向。

本文将就交通运输信息化建设方案进行探讨。

一、背景分析随着人口的增加和城市化的进程,交通运输的需求量日益增加。

传统的交通运输模式已经无法满足人们的需求,因此需要引进信息化技术来提升交通运输效率。

二、目标与意义1. 目标:打造智能交通系统,提升交通运输效率,减少拥堵问题,提高运输安全性。

2. 意义:交通运输信息化建设可以有效改善道路交通拥堵问题,提高运输效率,减少资源浪费,改善交通安全,提升城市形象。

三、主要内容1. 建设智能交通系统:- 在主要干道和交叉口布置智能交通信号灯,通过优化信号配时来减少交通拥堵。

- 建设智能车辆管理系统,实时监控车辆信息,提供实时路况和导航服务。

- 引入智能停车系统,通过车牌识别等技术实现车辆自动停放和泊车。

2. 推动公共交通信息化:- 建立实时公交车辆定位系统,提供公交车实时位置和到站时间查询服务。

- 引入电子票务系统,实现电子公交卡支付和乘车刷卡。

- 开发乘客信息管理系统,用于收集和统计乘客出行信息,优化公交线路规划。

3. 提升物流运输效率:- 建立物流信息平台,整合物流资源,提供货物追踪和配送服务。

- 开展物流信息共享,实现上下游企业之间的信息互通。

- 推动物流电子化管理,实现订单、运单等电子化操作,提高物流效率。

四、实施步骤1. 前期准备:制定信息化建设方案,明确目标与任务。

2. 技术选型:根据需求选择适合的信息化技术和设备。

3. 建设实施:按照计划,逐步建设各项信息化系统和设施。

4. 测试运行:对已建设完成的信息化系统进行测试和调试。

5. 运维管理:建立信息化系统的运维团队,保证系统的正常运行和维护。

五、预期效果1. 交通拥堵得到有效缓解,出行效率明显提高。

2. 公共交通服务更加便捷,乘客满意度提高。

3. 物流运输效率明显提升,物流成本下降。

交通运输部关于《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的解读

交通运输部关于《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的解读

交通运输部关于《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2022.10.24•【分类】法规、规章解读正文《交通运输智慧物流标准体系建设指南》解读为深入贯彻《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《国家标准化发展纲要》等,加快推动智慧物流体系建设,交通运输部、国家标准化管理委员会印发了《交通运输智慧物流标准体系建设指南》(以下简称《指南》),有关情况说明如下:一、起草背景智慧物流是物联网、大数据、云计算、区块链等信息技术与现代物流业深度融合的新兴领域,具有联通性强、融合度广、经济成本低、运行效率高、生态效益好等显著优势,代表着现代物流业的发展方向。

交通运输是国民经济中的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业,是我国现代物流体系建设的重要基础和关键环节。

推动交通运输智慧物流发展对于加快建设交通强国,促进经济高质量发展具有重要意义。

标准化是智慧物流体系建设的重要基础。

近年来新型交通基础设施、自动驾驶与智能航运、网络货运、电子单证、快递无人机等方面的标准化需求非常强烈,有必要加快出台交通运输智慧物流标准体系,指导各领域标准制修订工作。

为此,交通运输部、国家标准化管理委员会经过广泛调研,在充分听取有关方面意见建议基础上,组织起草了《指南》。

二、总体思路《指南》立足于交通运输行业中与智慧物流相关的标准,针对运输配送环节,突出智慧特征,按照需求导向、创新引领、场景驱动、动态调整的总体思路进行编制。

《指南》提出,到2025年,聚焦基础设施、运载装备、系统平台、电子单证、数据交互与共享、运行服务与管理等领域,完成重点标准制修订30项以上,形成结构合理、层次清晰、系统全面、先进适用、国际兼容的交通运输智慧物流标准体系,打造一批标准实施应用典型项目,持续提升智慧物流标准化水平,为加快建设交通强国提供高质量标准供给。

三、主要内容交通运输智慧物流标准体系包括基础通用标准、设施设备标准、系统平台与数据单证标准、服务与管理标准四个部分,包括标准72项,其中现行有效标准28项,在研标准9项,待制定标准35项。

物流信息平台项目工作方案

物流信息平台项目工作方案
(2)建设与国家交通物流公共信息平台实现数据对接的省级物流数据交换中心,通过数据交换中心实现物流业务数据不受地理区域限制的互联互通,针对物流企业实现物流过程全程可视。建设物流公共信息平台内部信息系统之间的业务数据交换中心,实现各业务系统之间无缝交互,提高各系统使用对象业务效率。
(3)建设物流园区综合管理信息系统和物流一卡通系统,实现全省物流场站车辆信息、企业信息、车货源数据、企业信用数据互联互通,形成数据分析图表,为行业管理部门提供决策支持。
物流公共信息平台工作方案
为认真贯彻落实交通运输部国家交通物流公共信息平台建设纲要等相关文件和《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》要求,道路运输管理局积极开展了物流公共信息平台的建设工作。根据交通运输信息化建设方案的战略部署,现就物流公共信息平台建设工作制定以下工作方案:
一、指导思想
以科学发展观为指导,按照转变发展方式、整合交通物流市场资源、加快发展现代交通物流业的总体要求,围绕公路水路交通运输“十二五”发展的总体目标和主要任务,根据全省对交通运输信息化建设的总体部署,突出物流公共信息平台这一主要内容,重点解决中小货运企业信息化水平低、传统物流场站向现代物流园区转型、交通物流行业诚信低、货款结算资金安全、车货交易信息不对称等问题,提高交通物流行业管理与服务水平,提升交通物流行业服务质量,维护物流市场公平与秩序。
(5)开发整合资质与信用服务系统、门户网站系统、城市配送信息系统、车辆救援与货物追踪系统等信息系统,为物流行业不同的服务对象提供相应的信息化解决方案。
四、工作步骤
交通物流公共信息平台架构复杂,且包含众多硬件及应用系统,因此,在建设过程中以“整体规划、分步建设、分步实施”的原则进行建设。2015年重点完成信息平台建设,2016年重点向省内各地市进行拓展。信息平台建设主要包括:

道路货运车辆公共监管与服务平台建设方案

道路货运车辆公共监管与服务平台建设方案

2023-11-09CATALOGUE 目录•平台建设背景和目的•平台建设需求分析•平台架构设计•平台开发方法和流程•平台安全性和可靠性设计CATALOGUE目录•平台测试和上线•平台运营和管理•平台经济效益和社会效益分析•结论和建议01平台建设背景和目的随着国内物流业的快速发展,道路货运行业也在不断壮大,但同时也面临着许多挑战,如运输安全、效率低下等问题。

道路货运行业的发展目前,对于道路货运车辆的监管主要以人工巡查和纸质档案管理为主,这种方式不仅效率低下,而且容易出现疏漏。

信息化监管手段的缺失背景介绍目的建立一套完善的道路货运车辆公共监管与服务平台,旨在提高监管效率、降低运输成本、保障运输安全、提升行业形象。

降低运输成本通过智能化调度和路线规划,降低运输成本,提高运输效率。

意义通过该平台的建设,可以实现以下目标保障运输安全通过对车辆状态的实时监控和数据分析,提高运输安全水平。

提高监管效率通过信息化手段,实现对道路货运车辆的实时监管,提高监管效率。

提升行业形象通过平台的建设,提升道路货运行业的整体形象和管理水平。

目的和意义02平台建设需求分析功能需求货物管理功能平台应具备货物信息录入、货物状态实时监控、货物调度、货物装卸记录等功能,以便对货物进行全面管理。

车辆管理功能平台应具备车辆档案管理、车辆状态实时监控、车辆调度、车辆使用记录等功能,以便对车辆进行全面管理。

人员管理功能平台应具备驾驶员信息录入、驾驶员考核记录、驾驶员违规记录等功能,以便对驾驶员进行全面管理。

统计分析功能平台应具备数据统计、数据分析、报表生成等功能,以便为管理层提供决策支持。

路线规划功能平台应具备基于地理位置的路线规划、实时路况查询、路径优化等功能,以便为运输过程提供科学合理的路线规划。

非功能需求平台应具备高效的数据处理能力,能够实时监控大量车辆和货物信息,并能够快速响应调度指令。

性能需求安全性需求可维护性需求可操作性需求平台应具备完善的安全机制,保障数据的安全性、完整性、可靠性,防止非法入侵和数据泄露。

物流公共信息平台开发及建设方案(二)

物流公共信息平台开发及建设方案(二)

物流公共信息平台开发及建设方案1. 实施背景随着中国经济的快速发展,物流行业正在迅速崛起,成为支撑国民经济发展的重要支柱。

然而,物流行业面临着信息不对称、资源利用率低、运输效率不高等问题。

为了解决这些问题,推动物流行业的产业结构改革,建设物流公共信息平台显得尤为重要。

2. 工作原理物流公共信息平台基于云计算、大数据、物联网等技术,将供应链上的各个环节进行信息化、数据化,实现信息的实时共享与交互。

平台可以提供货物追踪、库存管理、订单处理、支付结算等一站式服务,同时为企业和物流提供商提供决策支持。

3. 实施计划步骤1.需求分析:深入了解物流行业的痛点与需求,确定平台的核心功能。

2.技术研发:研发基于云计算、大数据、物联网等技术的物流公共信息平台。

3.合作伙伴选择:与知名物流公司、电商公司等合作,共同推广和应用平台。

4.平台测试:进行内部测试和外部测试,确保平台的稳定性和可靠性。

5.推广应用:通过各种渠道进行宣传推广,吸引更多的企业和物流提供商使用平台。

6.持续优化:根据用户反馈和实际使用情况,不断优化平台功能和服务。

4. 适用范围物流公共信息平台适用于各类物流企业和电商企业,可以帮助他们提高运输效率、降低成本、优化资源配置。

同时,对于政府监管部门而言,该平台可以提供数据支持,帮助他们制定更加科学的政策。

5. 创新要点1.平台将最新的信息技术与物流行业相结合,提高了物流行业的信息化水平。

2.通过大数据分析,平台可以为物流企业和电商企业提供决策支持,帮助他们优化资源配置。

3.平台可以促进供应链的透明化和可视化,有助于提高运输效率、降低成本。

4.平台可以促进供应链的协同化发展,实现信息的实时共享与交互。

6. 预期效果1.提高物流运输效率:通过实时追踪货物、优化路线等措施,提高运输效率。

2.降低物流成本:通过数据分析和优化资源配置,降低运输成本。

3.提高供应链透明度:实现信息的实时共享与交互,提高供应链的透明度。

交通运输部办公厅关于印发第一批需严格执行的交通运输信息化标准目录的通知-厅科技字[2011]79号

交通运输部办公厅关于印发第一批需严格执行的交通运输信息化标准目录的通知-厅科技字[2011]79号

交通运输部办公厅关于印发第一批需严格执行的交通运输信息化标准目录的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部办公厅关于印发第一批需严格执行的交通运输信息化标准目录的通知(厅科技字〔2011〕79号)信息化标准是确保交通运输行业信息化建设规范有序,支撑信息资源共享和交换,提升信息化服务效能,确保网络信息安全的基础技术手段。

部高度重视交通运输信息化标准体系建设工作,组织编制了交通信息基础数据元、信息资源核心元数据、集装箱电子数据交换、电子收费等一批交通运输信息化基础性国家和行业标准,对于行业信息化发展起到了重要的规范和引领作用。

为切实加强信息化标准贯彻应用和监督实施力度,部组织研究确定了第一批需严格执行的交通运输信息化标准目录(见附件1),现印发你们,并将有关事项通知如下:一、在交通运输信息化建设中,要切实提高相关标准的执行力度,标准目录所列标准应视同强制性标准予以执行。

二、自本通知发布之日起,交通运输行业信息系统建设工程或产品研发,应在设计、开发环节严格遵循标准,并在验收交付阶段开展相关标准的符合性审查或测评工作,不符合标准要求的应不予验收。

标准符合性审查和测评工作按照谁主管、谁负责的原则予以开展,并由标准归口的标准化技术委员会予以技术支持。

三、对于正在使用且涉及行业信息共享交换的信息系统,请各单位组织标准应用和符合性检查,并将检查结果,于2011年10月底前报送至部科技司。

四、部将不定期组织对部属单位和各省在交通运输信息化建设中贯彻实施标准的情况进行抽查。

对贯彻实施标准情况好的单位,我部将确立为交通运输信息化标准应用示范单位,予以支持和鼓励;抽查结果不合格的单位应尽快整改,连续两次抽查结果不合格的单位将列入重点跟踪检查单位,并予以通报批评。

物流与交通运输综合业务服务平台建设方案

物流与交通运输综合业务服务平台建设方案
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物流与交通运输综合 业务服务平台建设方 案
小无名,a click to unlimited possibilities
汇报人:小无名
时间:20XX-XX-XX
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06
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建设背景 与目标
平台功能 与特点
技术架构 与实现方 案
运营模式 与盈利策 略
市场推广 与品牌建 设
兼容性:兼容多种操作系 统和硬件设备,满足不同 用户的需求
PART 4
技术架构与实现方案
技术架构设计
技术架构:采用分层架构,包括应用层、服务层、数据层和基础设施层 应用层:实现业务功能,包括订单管理、运输管理、仓储管理等 服务层:提供公共服务,包括身份认证、权限管理、日志管理等 数据层:存储和管理数据,包括业务数据、元数据、日志数据等 基础设施层:提供基础服务,包括网络、服务器、数据库等
关键技术选型与实现方案
人工智能技术:采用人工智 能技术实现平台的智能调度 和优化能力
大数据技术:采用大数据技 术实现平台的数据分析和预 测能力
云计算技术:采用云计算技 术实现平台的高可用性和可 扩展性
物联网技术:采用物联网技 术实现平台的实时监控和预
警能力
安全技术:采用安全技术实 现平台的数据安全和隐私保
平台特点与优势
集成化:整合多种物流与 交通运输服务,提供一站 式解决方案
智能化:利用AI技术,实 现智能调度、智能监控、 智能预警等功能
便捷性:提供移动端和 PC端服务,方便用户随 时随地使用
安全性:采用先进的安全 技术,保障用户数据安全 和隐私保护
扩展性:支持多种接口, 方便与其他系统对接,实 现数据共享和协同作业

铁路运输行业货运管理信息化平台建设方案

铁路运输行业货运管理信息化平台建设方案

铁路运输行业货运管理信息化平台建设方案第一章:项目背景与目标 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (3)第二章:铁路运输行业货运管理现状分析 (3)2.1 货运管理现状 (3)2.1.1 货运组织结构 (3)2.1.2 货运业务流程 (4)2.1.3 货运信息化水平 (4)2.2 存在的问题 (4)2.2.1 货运效率较低 (4)2.2.2 货运服务质量不高 (4)2.2.3 货运管理手段落后 (4)2.3 改进需求 (4)2.3.1 提高货运效率 (4)2.3.2 提升货运服务质量 (4)2.3.3 加强货运信息化建设 (5)第三章:信息化平台建设总体方案 (5)3.1 建设原则 (5)3.2 建设内容 (5)3.3 建设目标 (6)第四章:平台架构设计 (6)4.1 技术架构 (6)4.2 业务架构 (6)4.3 数据架构 (7)第五章:核心功能模块设计 (7)5.1 货运计划管理 (7)5.2 货运运输管理 (8)5.3 货运仓储管理 (8)5.4 货运财务管理 (8)第六章:平台关键技术选型与应用 (8)6.1 关键技术选型 (8)6.1.1 数据库技术 (8)6.1.2 Web服务器技术 (9)6.1.3 中间件技术 (9)6.1.4 分布式技术 (9)6.1.5 人工智能技术 (9)6.2 关键技术应用 (9)6.2.1 数据库技术在平台中的应用 (9)6.2.2 Web服务器技术在平台中的应用 (9)6.2.3 中间件技术在平台中的应用 (10)6.2.4 分布式技术在平台中的应用 (10)6.2.5 人工智能技术在平台中的应用 (10)第七章:信息安全与风险管理 (10)7.1 信息安全策略 (10)7.1.1 信息安全总体目标 (10)7.1.2 信息安全策略内容 (10)7.2 风险管理措施 (11)7.2.1 风险识别与评估 (11)7.2.2 风险防范与应对 (11)7.2.3 风险监测与预警 (11)7.2.4 风险处理与改进 (11)第八章:实施与推广策略 (12)8.1 实施步骤 (12)8.1.1 项目筹备阶段 (12)8.1.2 系统开发阶段 (12)8.1.3 系统部署与培训阶段 (12)8.1.4 运维与优化阶段 (12)8.2 推广策略 (12)8.2.1 宣传推广 (12)8.2.2 政策支持 (13)8.2.3 合作推广 (13)8.2.4 试点示范 (13)8.2.5 培训与支持 (13)第九章:效益分析与评估 (13)9.1 经济效益分析 (13)9.1.1 成本分析 (13)9.1.2 收益分析 (14)9.2 社会效益分析 (14)9.2.1 促进产业升级 (14)9.2.2 提高行业竞争力 (14)9.2.3 促进节能减排 (14)9.2.4 提高公共安全 (14)9.3 项目评估 (14)第十章:总结与展望 (15)10.1 项目总结 (15)10.2 未来展望 (15)第一章:项目背景与目标1.1 项目背景我国经济的快速发展,铁路运输行业在国民经济中的地位日益凸显。

交通 运输标准化 实施方案 建设方案

交通 运输标准化 实施方案 建设方案

交通运输标准化实施方案建设方案下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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道路货运车辆公共监管与服务平台建设方案

道路货运车辆公共监管与服务平台建设方案
4 开放性 5 高安全性
关键业务负载均衡或者集群工作,具备故障转移、灾备等 机制。
在硬件扩容(如服务器,交换机),网络通信,数据存储, 业务扩展等方面具备灵活的扩展性,在访问量增大、应用增 加或变更时具备良好线性扩展和伸缩能力。
平台在通信、数据存储、数据共享交换、业务处理、业务 展示等环节,都要求有极高的响应速度,提高系统用户体 验。
况信息、远程故障诊断等) • 即时向车主推送将重点违法行
为信息 • 数据透传服务
功能特性—安全管理协同化
通过对车辆动态信息的实时采集,对重点违法驾驶行为进 行及时提醒和统计,并通过数据交换通道,实现了同一地区不 同政府管理部门之间的信息共享,为多部门协同监管等应用提 供了数据支持。
偏离路线
疲劳驾驶
。。。
功能特性—安全管理日常化
通过本系统对驾驶员进行事故多发路段、恶劣天气等信息 的推送,提醒驾驶员注意安全,增强驾驶员安全驾驶意识。
功能特性—信息处理自动化
通过报警信息的自动报警、自动转发、自动处理,避免因为人 的监控不到位,出现安全预防的不到位,提高安全预防的效能。
驾驶员
货运公共平台
车主
交通、公安、安监
三、平台主要功能、特点
道路货运车辆公共监管与服务平台已于2012年完成开发和通过技术 评审,并于2013年1月1日起正式启用。
道路货运车辆公共监管与服务平台数据转发机制已经建立,可通过 808标准转发(透传)给运输企业或运营服务商。
货运公共平台介绍—应用场景
车厂/货主及其它使 用方
数据透传
运输企业平台
对新出厂车辆已安装的北斗兼容车载 终端,任何单位和个人不得随意拆卸,不 得改变车载终端监控中心的域名设置,不 得将终端指向其他平台。
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交通运输物流公共信息平台标准化建设方案(2013-2015年)2013年11月一、前言标准化是交通运输物流公共信息平台(以下简称“平台”)基础支撑,是实现跨区域、跨部门物流信息交换、保障各类应用系统互联以及提供高质量物流信息服务的关键所在。

在交通运输部发布的《交通运输物流标准体系》和《交通运输信息化标准体系》均提出了平台标准的制修订任务。

为进一步加快平台标准化建设步伐,按照《交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》的要求,部组织编制了《交通运输物流公共信息平台标准化建设方案》,明确了平台标准化建设的基本原则、建设目标、主要任务、组织机构、工作机制和工作计划,用以指导2013-2015年平台标准化建设的有关工作。

二、基本原则(一)统筹规划,有序推进。

在统一的标准体系框架下,充分利用国家、行业、地方以及企业开展的物流信息标准化工作基础,科学合理地确定标准制修订计划,有步骤、有目的地推进平台标准化工作。

(二)加强组织,广泛参与。

建立交通运输主管部门、物流服务需求方和提供方、物流信息技术服务商、物流信息平台运营商、科研单位以及有关标准化技术委员会之间协调配合、合作联动的工作机制,加强政府引导,鼓励多方参与,积极发挥市场和社会力量,共同推动平台标准化建设。

(三)需求导向,持续深化。

以统一的基础数据交换标准为核心,立足跨部门、跨区域信息交换及应用系统互联需求,以各参与方业务和服务需求为导向,通过标准的试点应用效果反馈,深化标准研究和制订,不断补充与完善平台标准体系。

三、建设目标构建科学合理、全面系统、层次清晰、分工明确的平台标准体系、标准维护与管理体系及标准测试体系,为实现高效、安全、可靠的跨部门、跨区域物流信息交换和应用系统互联提供统一规范和指导,有力支撑和保障平台的建设、开发、应用和运维。

具体包括:——发布《交通运输物流公共信息平台标准体系表》,为平台建设提供标准应用索引;——制订一批平台基础标准、平台互联与交换标准、服务与应用规范;——制定《交通运输物流公共信息平台标准维护与管理规范》,建成平台标准升级维护与管理系统;——制定《交通运输物流公共信息平台标准符合性测试规范》,建成平台标准符合性测试系统;——建立平台标准化工作机制,标准制修订能力加强,标准应用水平提高。

1.基础标准。

是平台互联与交换标准和应用与服务规范的基础,主要包括:元数据、数据元、代码集和电子单证标准。

2.平台互联与交换标准。

是数据交换和应用平台各项服务的前提条件,为各省市的区域交换节点、外部应用系统以及平台用户接入平台提供统一接口技术规范,主要包括:统一身份认证标准、交换接入标准和安全管理标准。

3.应用与服务规范。

是区域交换节点与平台互联、外部应用系统以及平台用户在接入平台后使用各项功能、调用各类服务功能必须遵循的标准规范。

4.标准升级维护管理规范。

是平台标准的制修订和维护管理的流程和规则,规范平台用户、外部应用系统和区域交换节点等各方标准制修订需求管理,不断升级、维护与完善平台标准。

5.标准符合性测试规范。

是测试区域交换节点、各类应用系统和软件是否符合平台互联和接入标准的技术规程,可以根据该规范开发相应测试工具,开展标准符合性测试工作,帮助测试对象查找标准应用问题并加以改善,以利于顺利互联和接入。

(二)研究和制修订平台关键标准规范1. 物流信息交换基础标准。

(1)数据元(含代码集)。

在交通运输信息基础数据元行业标准(JT/T 697)的基础上,根据平台互联和应用服务需求,研究和制定交通运输物流公共信息平台涉及的应用数据元(含代码)标准。

主要内容包括物流信息交换中主要数据元的分类和表示、详细的数据元目录以及代码型数据元的代码值。

(2)电子单证标准。

电子单证标准规定平台信息交换中涉及的主要单证的报文结构,报文体包含的业务数据及每个数据项的属性(引用相关数据元标准),可以保证区域交换节点、外部应用系统以及平台用户与平台按照统一标准进行物流运输、仓储、货代、船代、船公司、物流场站(园区)等各个物流环节和节点的数据交换和共享。

电子单证标准主要包括:——道路运输电子单证标准:规定普通运输托运单、普通运输派车单、危险品运输路单等电子单证的报文属性和报文结构;——物流场站(园区)电子单证标准:规定车辆IC卡/电子标签信息、车辆进出信息、信用评价信息和货物流量流向统计信息等的报文属性和报文结构;——仓储电子单证标准:规定入库通知单、入库明细单、出库通知单、出库明细单等的报文属性和报文结构;——货代电子单证标准:规定托运单、订舱确认单等的报文属性和报文结构。

(3)元数据标准。

交通运输物流公共信息平台在面对与区域交换节点互联和服务功能调用中,为了整合信息资源并提供有效检索和处理,需要对信息资源和服务功能进行管理,因而必须有相应的元数据标准对各种形态的数字化信息单元和资源集合提供规范、普遍的描述方法和检索工具。

元数据标准的主要内容包括信息资源的分类、描述信息资源的元素及其基本属性、信息资源存储的位置、访问的时间记录以及获取信息资源的方式等。

2.平台互联与交换标准。

(1)统一身份认证标准。

统一身份认证标准主要规定区域交换节点、外部应用系统和平台用户的身份认证或访问控制要求、认证流程、代码分配方法、密钥应用、数字签名等,确保安全高效接入和互联以及业务操作过程中的防身份篡改、防抵赖和防止任何人访问超越其权限以外的数据。

(2)交换接入标准。

针对两种平台信息交换方式,重点研究制定数据交换接口标准和服务功能调用接口标准:——数据交换接口标准:数据交换是通过数据交换中心来实现平台与区域交换节点之间、外部应用系统和平台用户与平台之间电子单证或数据包的传输。

数据交换接口标准描述分布式或异构应用系统通过数据交换中心进行信息交换的接口技术标准,包括数据交换的类别、数据类型定义、数据包格式等。

——服务功能调用接口标准:服务功能调用是在分布式的开放环境中,通过信息服务的索引与指向(参照元数据标准),建立服务提供方与服务需求方之间的联接,为服务需求方提供可用的服务资源信息。

服务功能调用接口标准规范了服务功能调用过程、服务功能调用组件的基本形式、分类以及服务功能调用的实现。

(3)信息安全管理规范。

根据平台信息安全管理的需要,为保护平台上的各种业务数据的隐私,保证数据的可用性、完整性和保密性,同时防止系统瘫痪、漏洞攻击等信息安全隐患,保障平台参与方的利益不受损害,按照国家及行业信息安全管理要求,参照国家及行业信息安全相关标准,编制平台信息安全管理规范,包括系统安全、数据安全、用户隐私等。

3.应用与服务规范。

应用与服务规范是在统一的平台互联与交换规范的基础上,针对数据交换和服务功能调用两种不同技术实现方式,面向具体应用层面,研究和制定相应标准规范,主要包括车货跟踪、集装箱跟踪、船舶跟踪、信用、物流资源、行业监管等应用服务。

(三)标准升级维护与管理。

根据标准升级维护与管理的需要,开发和建设标准升级维护管理系统,实现平台标准的审核、发布、管理和维护过程的信息化和规范化,提高标准管理工作效率,同时提供平台标准浏览、查询、下载等功能;编制相应规范,包括标准升级维护流程、管理规定和要求、升级维护管理系统的使用指南等。

(四)标准符合性测试。

平台具有开放性、公平性、公共性的特点,为保障各类区域交换节点、各类应用系统顺利与平台互联,需要对接入的平台、应用系统和软件进行符合性测试,检验其是否符合交通运输物流公共信息平台标准规范的要求,并为用户提供具体改进意见和措施,实现按照统一标准进行数据交换与服务功能调用。

标准符合性测试规范主要规定需接入交通运输物流公共信息平台的软件产品和信息系统应满足的标准符合度指标,同时还规定了符合性测试方法、测试流程、测试内容、测试用例、测试结果判定准则等。

同时开发标准符合性测试系统,为检测、分析接入平台的软件产品和各类应用系统是否符合平台标准所规定的内容和相符合的程度,从而为用户的改进提出解决方案。

(五)标准宣贯培训和推广应用。

1.加强标准宣贯培训。

制定平台标准培训计划,结合不同类型平台参与方的实际业务应用需求,通过宣贯会、培训会等形式,有计划、有步骤的开展平台标准体系表、具体标准及相关标准知识的宣贯和培训,使平台参与方及时了解、熟悉、掌握平台标准,提高参与平台建设开发和运维的相关业务、技术和管理人员应用标准的水平,充分发挥平台标准的规范和指导作用。

2.开展标准试点应用与推广。

结合平台标准研究与制订进度和成果发布情况,平台标准工作组统筹规划和组织协调,开展标准试点应用工作,验证平台标准在平台互联和数据交换中的可操作性、实用性,发现标准在实际应用中存在的问题,以利于修订和完善标准,保障标准在平台应用中发挥有效作用,促进对标准成果和试点应用经验的宣传与推广,实现技术研发、实际应用与标准研制的有机互动。

五、组织机构与工作机制平台标准化建设以政产学研互动、共同参与的方式,组建交通运输物流公共信息平台标准工作组(见图2),负责平台标准化的统筹规划、组织管理、联系协调,审定年度工作计划和标准申报立项项目,组织开展相关标准的宣贯培训和推广应用。

图2 平台标准工作组组织架构图平台标准工作组由交通运输部标准化管理部门、各省市交通运输主管部门、科研院所、大专院校、物流企业、软件开发商和相关标准化技术委员会等推荐的管理人员和技术专家组成(见附件2)。

工作组成员应积极承担或参与标准的制修订及宣贯工作;根据业务需求,提出平台相关标准制修订建议;积极参与标准制定过程中的征求意见和技术咨询,及时反馈所在单位对标准征求意见稿的意见。

平台标准工作组设立秘书处负责日常办事工作,主要负责组织提出平台标准制修订年度工作计划和工作方案;组织平台标准体系表及具体标准的研究和制修订、内部审查和征求意见;负责相关标准的宣贯培训。

平台标准工作组秘书处设在浙江国家交通物流公共信息平台管理中心,并承担相应管理工作。

根据工作需要,秘书处可组织成立相应标准的编制组和内部咨询审查组。

六、工作计划2013—2015年交通运输物流公共信息平台标准化工作计划及时间安排如表1所示:表1 平台标准化工作计划表附件1交通运输物流公共信息平台标准规范制修订任务清单根据交通运输物流公共信息平台的接入互联、数据交换和应用服务需求,提出以下20项标准规范制修订任务计划,其中4项为行业标准,其他为平台标准或规范,见表1。

表1 平台标准制修订任务清单表注1:本表可以根据平台建设实际进展、平台标准工作组研究工作实际情况进行调整和更新。

注2:根据《关于交通运输物流公共信息共享平台试点工程可行性研究报告的批复》(交规划发[2011]669号),部已在工程建设中安排资金用于专项支持平台标准研究和制修订工作,同时浙江国家交通物流公共信息平台管理中心配套若干资金用于支持平台标准化其他相关工作。

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