汽车油改气基本知识
油改气的使用方法
油改气的使用方法
以下是油改气的使用方法：
1. 将车辆停靠在安全的地方，关闭所有的车门和车窗。
2. 打开车内的油改气开关，此时可以听到气体进入汽车的声音。
3. 打开加气口盖，用加气枪连接加气口。
4. 开始加气，在加气过程中，要注意观察气压表，确保气压不超过指定压力。
5. 加气完毕后，拔掉加气枪，关闭加气口盖。
6. 车辆发动时，先打开气体开关，等待一段时间后再启动发动机。
7. 行驶时，要根据气体表的显示，及时加气，保持气体压力稳定。
8. 停车时，要关闭气体开关，同时关闭发动机。
9. 在进行油改气后，要注意及时检查气体系统是否存在漏气情况，以确保行车安全。
总结：油改气的使用方法需要注意一些技巧和安全事项，正确使用可以提高车辆的经济性和环保性。
为了避免安全问题以及延长气体系统的使用寿命，建议选择正规的加气站和具有资质的维修站进行加气和维修。
汽车改气知识点总结
汽车改气知识点总结一、改气的技巧1.1选择合适的气压汽车制造商会在车辆的车门内侧或者燃油箱盖等位置标注合适的轮胎气压范围。
这个范围是根据车辆的重量、轮胎规格和悬挂系统等参数综合考虑得出的，因此对于每一款车型来说都是最合适的气压。
通过定期检查轮胎气压并保持在合适的范围内，可以确保汽车的操控性能和燃油经济性。
1.2定期检查轮胎轮胎的气压会随着汽车行驶的里程和时间逐渐下降，因此需要定期检查轮胎的气压。
一般建议每隔1-2周或者每5000公里的行驶路程就对轮胎的气压进行一次检查，并根据需要进行调整。
1.3在适宜的条件下改气改气最好在轮胎冷却的情况下进行，因为轮胎在行驶过程中会产生热量，将导致气压升高。
而如果在轮胎升温的情况下改气，就会因为未来得及降温的原因导致气压不准确。
因此最好在车辆停放一段时间后，或者在轮胎没有行驶的情况下改气。
1.4使用合适的气压表在进行改气的时候，一定要使用准确的气压表。
不同的气压表精度不同，而且在多次使用之后可能会产生误差，因此最好是每隔一段时间就对气压表进行校正。
二、适合的气压2.1推荐的气压范围汽车制造商一般会在车辆的车门内侧或者燃油箱盖等位置标注合适的轮胎气压范围。
这个范围是根据车辆的重量、轮胎规格和悬挂系统等参数综合考虑得出的，因此对于每一款车型来说都是最合适的气压。
2.2常见气压范围一般来说，轿车的轮胎气压范围是在240-350kPa之间，大型SUV或者越野车的轮胎气压范围可能会更高。
在正常情况下，轿车轮胎的气压一般不会低于240kPa，否则会影响操控性能和燃油经济性。
2.3气压对操控和舒适性的影响轮胎的气压对汽车的操控性能和舒适性有着直接的影响。
如果气压过低，轮胎变形会增加，这会导致操控性能下降和油耗增加，同时也会影响车身稳定性和汽车的行驶舒适性。
而如果气压过高，轮胎的接地面积减小，操控性能会提升但同时也会影响舒适性。
2.4特殊情况下的气压调整根据具体的行驶环境和需求，有时候需要在正常范围之外进行气压调整。
汽车改装天然气必须明白的12个问题
1问：加一瓶天然气多钱？能跑多少公里？大概能省多钱？答：瓶子大小有很多规格，从最小50L到120L容积的气瓶都有。
要换算成压缩天然气大概就是每5L容积加1个立方的天然气（天然气在气瓶里是以压缩气体的形式存在的，不是液体），50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶。
比如65L的缠绕瓶就是大概能加13个立方的天然气，跑得公里数一般是1个立方天然气基本相当于1.1L汽油跑的公里数。
按目前93号汽油7.5元/L，天然气3.18元/立方米计算，1.1L93号汽油是8.25元，也就是3.18元的天然气跑得公里数相当于8.25元93号汽油跑的公里数。
然后你可以根据你自己车每百公里的实际油耗计算到底能省多钱。
我们计算的结果，可以节省60%以上的燃料费。
举例说明：比如你车烧的是93号汽油，百公里油耗是11L油，100公里耗油11L×7. 5元/L=82.5元；100公里烧气就是10立方×3.18元/立方=31.8元；每100公里节省82.5元-31.8元=50.7元，燃料费节省61.5%；每1万公里节省5070元。
按百公里耗油7L计算，如果装70L 的气瓶可以加大概15立方的天然气，可以行驶大概230公里左右。
2问：改完气以后，还能烧油吗？会不会影响烧油？答：我们改装的天然气都是在原有发动机运行的基础上增加了一套燃气转换装置和气瓶，使你的车变成汽油和天然气两用燃料汽车。
这两种燃料之间可以任意切换，用汽油时不用天然气，转到用天然气时不用汽油，切换简单一键转换，完全不会影响烧油。
3问：改气后会不会损坏发动机呢？听很多人说烧气对发动机不太好，是这样吗？答：汽车燃用汽油是以液体雾化后进入发动机的，在喷油嘴脏了以后雾化不好时，汽油油滴跌进发动机就会破坏机油油膜的润滑特性，增加发动机的磨损；天然气是以气体形式进入发动机的，不会破坏机油油膜的润滑特性，理论上燃用天然气可以延长发动机寿命2倍，延长大修期20万公里以上，而且发动机在整个使用过程中几乎不产生积炭。
LNG汽车改装和LNG加气站基础知识培训教材1
LNG基础知识培训教材一, LNG常识二, 自然气汽车三．LNG汽车改装四．LNG汽车及CNG汽车的应用比较五．自然气加气站的建设型式：六．CNG加气站七．LNG加气站：八．L-CNG加气站：九．LNG/L-CNG加气站：一, LNG常识1．自然气自然气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。
其主要组分是甲烷（CH4），大约占80～99%，其次还含有乙烷, 丙烷, 总丁烷, 总戊烷, 以及二氧化碳, 一氧化碳, 硫化氢, 总硫和水分等。
标准状态下,沸点－161.52℃，自然3,相对干空气的相对密度为0.55-0.62.2自然气作为燃料的工作原理CH4+2O2-----2H2O+CO2+38MJ/m33. 自然气的主要用途自然气是重要的的工业原料和燃料，其主要用途有以下诸方面。
①电厂, 热能, 供暖, 空调等工业企业的主要燃料；②餐饮业和民用的燃料；③化工工业的主要原料，可合成或提炼多种工业原料和半成品；*④作为符合环保要求的机动车辆的干净燃料，汽油, 柴油的志向替代物，这是近年来国内外快速发展起来的一项新技术，可用于汽车, 轮船, 火车甚至飞机上。
4. LNG基本参数LNG主要成分是甲烷（90％以上）, 乙烷, 氮气（0.5-1%）及少量C3～C5烷烃的低温液体。
LNG是由自然气转变的另一种能源形式。
1）LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6, 丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
2）临界温度为-82.3℃。
3）沸点为-162.5℃，着火点为650℃。
4）液态密度为0.420～0.46T/m3，气态密度为kg/Nm3。
5）气态热值38MJ/m3，液态热值50MJ/kg。
6）爆炸范围：上限为15%，下限为5%。
7）辛烷值ASTM： 130。
8）无色, 无味, 无毒且无腐蚀性。
9）体积约为同量气态自然气体积的1/625。
6.简述LNG的六大优点1）LNG体积比同质量的自然气小625倍，所以可用汽车轮船很便利地将LNG运到没有自然气的地方运用。
机动车油改气的原理是什么
机动车油改气的原理是什么
首先，机动车油改气的原理之一是燃料供给系统的改造。
传统的燃油发动机使用机械泵将汽油从燃油箱输送到发动机燃烧室。
而油改气系统则需要增加一个天然气供应系统，包括天然气储存罐、减压阀和气体输送管道。
天然气通过减压阀降压后，由气体输送管道输送到发动机燃烧室。
其次，机动车油改气的原理之二是燃料喷射系统的改造。
传统的燃油喷射系统使用喷油嘴将汽油喷射到发动机燃烧室，然后通过点火系统点燃燃料。
在油改气系统中，需要改造喷油嘴让其适应天然气或液化石油气的喷射。
天然气或液化石油气通过喷射系统喷射到发动机燃烧室后，与空气混合后被点火系统点燃，从而提供动力。
再次，机动车油改气的原理之三是点火系统的改造。
传统的燃油发动机使用火花塞通过点火系统将混合气点燃。
在油改气系统中，由于天然气或液化石油气的点火特性与汽油不同，所以需要改造点火系统。
常见的改造措施包括调整点火提前角度，增加点火能量以及改造火花塞等。
这样才能保证天然气或液化石油气能够在发动机燃烧室内正常点燃，提供稳定的动力输出。
总的来说，机动车油改气的原理是通过改造燃料供给系统、燃料喷射系统和点火系统，使传统的燃油发动机能够适应天然气或液化石油气作为燃料。
通过这种改造，不仅可以降低燃料成本，减少对石油资源的依赖，还可以减少机动车尾气的排放，达到环保减排的目的。
当然，在实施油改气技术时，还需要对排放控制系统、进气系统和发动机控制单元进行合理的改造和优化，以实现燃料的高效利用和环境的友好保护。
学习油改气技术知识
学习油改气技术知识油改气技术贴，我从汽车之家抄来的，有一定难度，油改气的朋友，也许能给你些帮助！！一、油改气后所存在的问题：改气以来,不管是烧油烧气都表现良好,由于平时气很容易启动,所以基本用气启动,忽略了烧油,前几天想要跑长途才想起烧油试一下,发现虽能顺利启动,但怠速不稳,踏油门发动机转速上不去并伴有回火放炮,因此而烧坏了空滤芯。
二、自已初次处理，问题依旧：自己清洗了油嘴及节气门，问题依旧，切换到烧气,启动运行都正常,感觉发动机ECU认气反而不认油,关闭钥匙拆下电瓶5分钟使发动机ECU清零复位,再用油启动运行,一切又恢复正常,虽然改掉了用气直接启动的习惯,每天坚持用油跑十几公里,但隔了几天又旧病复发.三、寻找原因，资料准备：上网查询了类似问题,得到了一些启示, 经分析可能是仿真器与氧传感器未能连接而导致的,仿真器有两个作用,一是在烧气时切断四个油嘴,既防止油气混烧又能使四个油嘴在烧气时停止工作,从而延长油嘴寿命,二是烧气时向发动机ECU模拟一个脉动信号,欺骗发动机ECU,使发动机ECU感觉烧气也是在烧油,从而发出正确指令.四、再次动手，大功告成：先找到氧传感输出与发动机ECU的连接线,测了一在烧油状态下,氧传感向发动机ECU输出的直流在0--1V之间波动,每10S约7次左右,这与我查得的氧传感器相关数据相吻合,烧气时由于已切断四个油嘴,此时发现氧传感器向发动机ECU输出的电压在0.1V左右,根本不脉冲,这也是好多朋友改气后发动机故障灯SVS亮的原因,将氧传感器输出与发动机ECU的连接线剪断,然后将仿真器的两根线分别与氧传感输出端及发动机ECU输入端连接,也即使说将仿真器与氧传感器连接的两根线串接在仿真器与氧传器之间,第一次连接后测量仿真器向发动机EC U输出的电压在0.1v左右且固定不动,是一个定值不是波动信号,观察发动机故障灯S VS亮,猜想可能是以上四条线接反的原因,遂将仿真器原接氧传感器的线改接到发动机ECU输入端,将仿真器原接发动机ECU输入端改接氧传感器的输出端,重新测试:在烧油模式下氧烧油模式下氧传感器向发动机ECU传感器向发动机ECU输出的直流仍就在0--1V之间波动,每10S约7次左右,烧油正常,在烧气模式下氧传感器向发动机ECU输出电压变为在0.5-0.8之间波动,观察发动机故障SVS灯,也不再亮起,用油启动用气启动都一次成功,上路测试油气状态下出力都非常好,如果不看转换开关的状态,老实说自己都不清楚到底是在烧油还是在烧气，也不再见有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象，大功告成。
汽车油改气的基本常识
汽车油改气的基本常识1、目前，为了方便起见一般所谓的天然气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG 汽车。
CNG(Compressed Natural Gas)汽车，也就是压缩天然气汽车。
LNG:如将天然气液化(常压下-162℃)后，装入低压保温容器中放在汽车上，就是LNG(Liquefied Natural Gas)汽车，也就是液化天然气汽车。
LPG：在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中，都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分，比较容易液化，而在常压下又是气态，与日常家用的液化气非常相似，也可以做汽车燃料这就是LPG(Liquefied Petroleum Gas)，也叫液化石油气，习惯上也将LPG汽车作为天然气汽车的一种，但有些国家的天然气汽车不包括LPG汽车。
2、压缩天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) 。
3、天然气汽车的优缺点优点：①有较高的经济效益。
在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。
如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。
使用汽车的运行费用大幅度降低。
就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。
这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
②有较好的社会效益。
与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。
从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。
③比较安全。
CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。
天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。
气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。
因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
机动车油改气的原理是什么
机动车油改气的原理是什么
机动车油改气是指将汽车的燃料由传统的汽油改为天然气（压缩天然气或液化天然气）的行为。
其原理主要可以概括为以下几点：
1. 燃料供给系统改装：将原有的汽油供给系统进行改装，安装适配压缩天然气或液化天然气供给的设备。
这包括安装燃气压力调节器、改装燃油喷射系统或安装燃气气化装置等。
2. 燃料气化和混合：将压缩天然气或液化天然气导入汽车燃油系统中后，通过燃气气化装置或气化喷嘴将天然气气化，并与空气混合，形成可燃气体。
3. 燃烧方式改变：由于压缩天然气或液化天然气与汽油不同，其燃烧方式也有所改变。
当天然气与空气混合后，通过喷油嘴（或燃气喷嘴）喷入发动机燃烧室，与发动机内的压缩空气发生混合燃烧。
4. 发动机调校和控制：通过电子控制单元（ECU）对发动机进行调整和控制，以确保燃气供给和燃烧过程的准确性和稳定性。
调校涉及燃气的喷射时间、压力和量的控制，以及适应燃气的燃烧特性和性能参数。
总体而言，机动车油改气的原理就是通过改装和调整汽车的燃料供给系统、气化和混合技术，以及发动机控制系统，实现由汽油到天然气的燃料替换，并确保发
动机正常运行和燃烧效率的优化。
燃油车改燃气车须知
燃油车改装燃气车须知
一、燃油汽车改装天然气，加装车用气瓶须按以下规定办理：
二、燃油改装燃气车辆年度检验，按下列规定办理：
三、燃油车改装燃气车应注意事项：
按国家《燃气汽车改装技术要求》标准，燃油车可改装燃气汽车，车辆改装燃气，安装使用车用气瓶必须符合国家《车用气瓶安全技术监察规程》有关规定；车用气瓶检验按照国家《汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验与评定》标准执行，检验相关费用依据陕价行函﹝2009﹞3号收取。
汽车油改气基本知识(正式版)
文件编号：TP-AR-L5789In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________汽车油改气基本知识(正式版)汽车油改气基本知识(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
什么是燃气汽车？目前，为了方便起见一般所谓的燃气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG汽车。
CNG汽车，也就是压缩天然气汽车。
LNG是将天然气液化(常压下-162℃)后，装入低压保温容器中放在汽车上，LNG 就是液化天然气汽车。
LPG：在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中，都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分，比较容易液化，而在常压下又是气态，与日常家用的液化气非常相似，也可以做汽车燃料这就是LPG ，也叫液化石油气。
天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) 。
二、燃气汽车的优缺点（一）优点：①有较高的经济效益。
一是燃料费用低：一方天然气热值等于1.14升93号汽油热值，节约程度视各地气价与油价之比，目前，我国各省油价基本统一，气价差异巨大，节省幅度在40%-70% 。
二是保养费用低：天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。
油改气原理
油改气原理油改气原理是指将传统燃油汽车改装成使用天然气作为燃料的汽车的过程和原理。
这种改装可以有效地降低车辆的尾气排放，减少对环境的污染，同时也可以节约能源和降低燃料成本。
下面将详细介绍油改气的原理和过程。
油改气的原理是基于天然气和汽油的燃烧特性不同。
天然气是一种清洁、高效的燃料，其主要成分是甲烷，燃烧后产生的废气中含有较少的有害物质，对环境的影响较小。
而汽油则含有较多的有害物质，燃烧后会产生大量的尾气排放，对空气质量和健康造成较大的危害。
在油改气的过程中，首先需要对汽车进行改装。
改装的主要内容包括更换燃料供给系统、安装天然气储气罐和改装发动机控制系统等。
燃料供给系统的改装是将原来的汽油供给系统改为适应天然气的供给系统，包括改装燃油泵、喷油嘴等。
天然气储气罐的安装是为了存储足够的天然气，以供汽车使用。
发动机控制系统的改装是为了适应天然气的燃烧特性，包括改装点火系统、燃油喷射系统等。
改装完成后，汽车就可以使用天然气作为燃料进行行驶了。
当驾驶员启动汽车时，燃料供给系统会将天然气从储气罐中抽取出来，并送入发动机进行燃烧。
在燃烧过程中，天然气会与空气混合，然后被点火系统点燃。
燃烧后产生的热能会驱动发动机工作，从而驱动汽车前进。
油改气的优点主要体现在环保和经济方面。
由于天然气燃烧后产生的废气中含有较少的有害物质，因此改装后的汽车尾气排放量大大降低，对环境的污染也相应减少。
此外，天然气的价格相对较低，使用天然气作为燃料可以有效地降低燃料成本，节约能源。
然而，油改气也存在一些问题和挑战。
首先，改装汽车需要一定的成本和技术支持，对车主来说可能需要一定的投入。
其次，天然气储气罐的安装会占用一定的车内空间，对车辆的使用和乘坐空间会有一定的影响。
此外，天然气加气站的建设和普及程度也会影响到油改气的推广和使用。
总的来说，油改气是一种有效的方式来降低汽车尾气排放，减少对环境的污染。
通过改装汽车，将传统的燃油汽车转变为使用天然气作为燃料的汽车，不仅可以保护环境，还可以节约能源和降低燃料成本。
油改气维修知识点
油改气维修知识点随着环保意识的日益提升，油改气成为了现代社会中一种受欢迎的车辆改造方式。
通过将传统内燃机车辆的燃料由油改为天然气，不仅可以减少对环境的污染，还能够为车主节省燃料费用。
然而，与其他改装方式一样，油改气也需要一定的维修知识点，以确保改装的顺利进行和后续的正常使用。
本文将就油改气维修过程中的一些重要知识点进行详细探讨。
一、油改气的原理和基础知识在进行油改气维修之前，我们首先需要了解油改气的基本原理。
油改气是通过将车辆的燃料供应系统改造为天然气供应系统，实现燃料由油改为气体。
这一过程需要涉及到气体供应系统、燃料混合系统、点火系统等多个方面的知识。
同时，还需要了解不同压力和温度下气体的特性以及安全性要求，以确保改装后的车辆在使用过程中不会发生任何问题。
二、气体供应系统的维修要点气体供应系统是油改气维修中最重要的环节之一。
它包括气瓶、气瓶阀门、增压阀、减压阀、喷射嘴等组成，负责将压缩天然气供给发动机进行燃烧。
在维修过程中，我们需要注意以下几个要点。
首先，检查气瓶和相关连接管路的安全性。
确保气瓶没有明显的损伤或腐蚀，连接管路没有泄漏现象。
其次，检查气瓶阀门和相关控制阀门的工作状态。
确保阀门能够正常开启和关闭，控制系统可以准确地控制气体的供应和停止。
最后，检查喷射嘴的运行状态。
喷射嘴是将气体喷射进发动机燃烧室的关键部件，需要保证喷射均匀且无堵塞，以确保燃烧效果的稳定和高效。
三、燃料混合系统的维修要点燃料混合系统是油改气维修中的另一重要环节。
它负责将天然气与空气按照一定比例混合后供给发动机进行燃烧。
在维修过程中，我们需要注意以下几个要点。
首先，检查混合器和进气管路的状态。
确保混合器没有明显的腐蚀或损伤，进气管路没有泄漏或堵塞现象。
其次，检查气体调节阀的工作状态。
气体调节阀负责调节天然气的流量，需要确保其精确可靠地按照要求进行调整。
最后，检查混合器的调节装置和传感器的工作状态。
调节装置和传感器负责监测和调整混合器的工作状态，需要确保其能够准确地感知发动机的工作负荷并作出相应调整。
汽车油改气基本知识示范文本
文件编号：RHD-QB-K5789 （安全管理范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX汽车油改气基本知识示范文本汽车油改气基本知识示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
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什么是燃气汽车？目前，为了方便起见一般所谓的燃气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG汽车。
CNG汽车，也就是压缩天然气汽车。
LNG是将天然气液化(常压下-162℃)后，装入低压保温容器中放在汽车上，LNG 就是液化天然气汽车。
LPG：在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中，都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分，比较容易液化，而在常压下又是气态，与日常家用的液化气非常相似，也可以做汽车燃料这就是LPG ，也叫液化石油气。
天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) 。
二、燃气汽车的优缺点（一）优点：①有较高的经济效益。
一是燃料费用低：一方天然气热值等于1.14升93号汽油热值，节约程度视各地气价与油价之比，目前，我国各省油价基本统一，气价差异巨大，节省幅度在40%-70% 。
二是保养费用低：天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。
这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
②有较好的社会效益。
与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。
③比较安全。
CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。
天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。
气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。
油改气工作原理
油改气工作原理
油改气是一种将汽车使用的燃料从传统的石油改为天然气的技术。
它的工作原理主要分为以下几个步骤：
1. 气化：油改气的第一步是将液态石油燃料气化成为可燃气体。
这通常是通过高温高压下的催化反应实现的。
气化后的气体主要成分是氢、甲烷和一些杂质气体。
2. 混合：气化后的气体需要与空气混合才能燃烧。
空气中的氧气起到氧化剂的作用，促使气体燃烧。
混合可以通过汽车上的混合嘴或者喷射器来实现。
3. 燃烧：混合后的气体被喷射到汽车发动机的燃烧室内。
汽车发动机中的火花塞点燃混合气体，引发爆炸，推动活塞运动。
这样就完成了燃烧过程。
4. 排放：油改气后产生的废气相对于传统的石油燃料来说更加清洁。
它的排放物主要是水蒸气和二氧化碳。
这意味着油改气汽车对环境的污染更小。
总之，油改气工作的基本原理是将液态石油气化成为可燃气体，然后与空气混合并点燃，最后产生清洁的废气排放。
油改气的使用方法
油改气的使用方法油改气是指将汽车从使用传统燃油改为使用天然气作为燃料的一种技术。
油改气技术的出现受到了环保意识的提升和对节能减排的需求的影响。
下面将详细介绍油改气的使用方法。
首先，进行油改气需要购买和安装相应的设备。
这些设备主要有气化装置、气罐、高压软管等。
在购买设备时，需要仔细选择优质的设备，并根据自己的车型和需求进行选择。
安装设备时，需要请专业的技术人员进行安装，确保设备的正常运行和安全性。
安装完设备后，接下来需要填装天然气。
一般来说，天然气可以通过液化天然气站点进行填装，也可以通过燃气管道进行供应。
在填装天然气时，需要使用专用的加气枪和填气泵进行操作。
要注意使用加气枪时，先将加气枪插入车辆的加气接口，然后打开加气枪的开关，将天然气逐渐注入到车辆的气罐中，直到气罐充满为止。
填装过程中，要注意加气速度和气罐的容量，以免发生气罐爆炸的危险。
填装完天然气后，就可以开始使用油改气汽车了。
在启动车辆前，需要先将车辆从天然气模式切换到汽油模式，这样可以预热天然气装置。
预热时间一般为2-3分钟，待天然气供应稳定后，可以将车辆切换到天然气模式并启动。
使用油改气车辆时，需要注意以下几点：1. 道路行驶：在行驶过程中，尽量选择平坦的道路和稳定的行驶速度，避免急刹车或急加速，这样可以更好地保护天然气装置和延长使用寿命。
2. 保养维护：定期对天然气装置进行检查和保养，如清洗和更换滤清器、检查管路和接口是否漏气等。
同时，定期维护发动机和油路系统，确保发动机的正常运行。
3. 加气注意事项：如果天然气供应不足，需要及时加气，以免车辆无法正常运行。
同时，在加气站加气时，要确保加气站是合法的和信誉良好的，以免购买到劣质的天然气。
4. 安全用气：使用油改气汽车时，要注意安全用气，切勿在关闭车窗、吸烟或打开明火的情况下加气或停放车辆。
另外，要定期检查天然气装置的泄漏情况，如发现异常应立即处理。
总结起来，油改气的使用方法主要包括购买和安装设备、填装天然气、切换模式和启动车辆等步骤。
汽车油改气基本知识
汽车油改气基本知识随着环保意识的流行，汽车油改气成为一种受欢迎的车辆改装方式。
本文将介绍汽车油改气的基本知识。
什么是汽车油改气？汽车油改气，即汽车将传统的燃油发动机改为利用天然气、液化气等替代燃料的发动机，以达到减少尾气排放、降低使用成本等效果的一种改装方式。
汽车油改气的原理汽车油改气的原理是将发动机的燃料系统改装为可同时适用于燃油和可燃气体的系统。
在车主需要使用天然气、液化气时，只需要切换到对应的燃料模式即可。
汽车油改气的优点1.环保可持续发展是国际社会共同关注的话题，而汽车油改气可以降低汽车尾气的排放，减少空气污染成为了其最大的优点。
2.降低成本随着国家能源政策的调整和国内天然气资源的越来越充裕，以天然气或液化气替代汽油、柴油成为了节能降耗的重要策略。
汽车油改气可以帮助车主降低使用成本，一定程度上缓解了环境变迁的难题。
3.减少磨损由于可燃气体（如天然气等）中不含硫、铅、苯等杂质，在烧至高温状态时，不会产生凝结沉积物，也减少了发动机的磨损，从而提升了发动机的寿命。
汽车油改气的缺点1.改装成本高汽车油改气需要重新配置和安装发动机部分元件，如燃油系统改装、点火系统改装等，所需成本较高。
2.技术门槛高汽车油改气需要专业技能和先进设备，在操作过程中要求更高，需要在专业设备支持下完成，一定程度上增加了操作复杂度和操作难度。
3.车辆自重增加汽油变成天然或液化气之后，车辆的自重会有所增加，虽然不会对汽车性能产生太大影响，但是可能会对行驶稳定性产生一定的影响。
汽车油改气的适用范围目前官方认可的液化气是丙烷、丁烷、丁二烯等，而可在油改气前提生产的国产天然气车的天然气种类包括地下天然气、管道天然气和压缩天然气。
同时，依托我国地理气候环境，南方地区较多人用液化气，北方地区以天然气为主，皆适用于汽车油改气。
汽车油改气的操作注意事项1.选择正规渠道厂家和技术团队汽车油改气属于车辆技术改装，需要选择有资质的正规生产厂家和技术团队。
汽车油改气说明
汽车油改气说明一、天然气汽车基本知识 1、什么是天然气汽车简单地说天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上是一种很好的汽车发动机燃料。
目前天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。
我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车简称CNG汽车今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气经过脱水、脱硫净化处理后经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
2、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。
天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车尾气中不含硫化物和铅一氧化碳降低80%碳氢化合物降低60%氮氧化合物降低70%。
因此许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
（2）天然气汽车有显著的经济效益。
●可降低汽车营运成本。
目前天然气的价格比汽油和柴油低得多燃料费用一般节省50%左右使营运成本大幅降低。
由于油气差价的存在改车费用可在一年之内收回。
●可节省维修费用。
发动机使用天然气做燃料运行平稳、噪音低、不积炭能延长发动机使用寿命不需经常更换机油和火花塞可节约50%以上的维修费用。
（3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比压缩天然气本身就是比较安全的燃料。
这表现在：燃点高。
天然气燃点在650。
C以上比汽油燃点（427。
C）高出223。
C所以与汽油相比不易点燃。
密度低。
与空气的相对密度为0.48泄漏气体很快在空气中散发很难形成遇火燃烧的浓度。
辛烷值高。
可达130比目前最好的96号汽车辛烷值高得多抗爆性能好。
爆炸极限窄。
仅5~15%在自然环境下形成这一条件十分困难。
释放过程是一个吸热过程。
当压缩天然气从容器或管路中泄出时泄孔周围会迅速形成一个低温区使天然气燃烧困难。
其次压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。
汽车油改气知识CNG压缩天然气基本概念天然气CNG汽车如何保养
汽车油改气知识CNG压缩天然气基本概念天然气CNG汽车如何保养CNG，即压缩天然气，是指天然气在一定压力下被压缩成液态或气态，并用作燃料的一种能源。
与传统的汽油和柴油相比，CNG燃料具有更高的燃烧效率和更低的环境污染排放。
在汽车油改气方面，CNG被广泛应用于汽车燃料系统，以实现经济、环保的行驶。
首先，让我们了解一下CNG压缩天然气的基本概念。
CNG是一种清洁能源，主要由甲烷组成，具有很高的能量密度和可燃性。
将天然气压缩到约200～250倍常压下，使其在汽车燃油系统中使用。
与液化石油气相比，CNG具有更高的压缩比和更低的气体损耗，且无毒、无污染性。
那么，天然气CNG汽车如何保养呢？下面是一些建议和注意事项：1.定期检查和更换CNG燃料系统的滤网和过滤器。
这些过滤器可以防止杂质进入燃料系统，并保护发动机和其他关键部件。
2.定期检查和清洗CNG系统中的沉淀物。
由于CNG系统中的湿气和杂质可能导致沉积物的积累，建议定期进行清洗，以确保正常的燃料流动和燃烧效率。
3.注意CNG汽车的燃料泄漏问题。
天然气具有高度可燃性，因此需要确保CNG系统密封良好，以避免燃料泄漏和潜在的危险。
4.随时保持CNG燃料系统的压力正常。
CNG燃料系统的压力应保持在正常范围内，过高或过低的压力会对系统造成损坏。
5.定期检查和维护CNG汽车的储气罐。
储气罐是CNG燃料系统的核心部件，需要定期检查，包括检查罐体的完整性和阀门的工作情况。
6.注意CNG燃料系统的工作温度。
在极端寒冷或高温环境下，CNG燃料系统的工作效率可能会受到影响，需要采取相应的措施以确保正常工作。
7.定期进行CNG燃气系统的检查和维修。
CNG燃气系统是复杂的机械设备，需要定期进行检查和维修，以确保其正常运行和使用寿命。
总结起来，CNG压缩天然气作为一种新兴的汽车燃料，具有许多优点，如高能效、低排放和环保等。
但同时也需要注意其保养和安全问题。
如果正确使用和保养CNG汽车的燃料系统，将能够更好地享受到CNG带来的经济和环保的好处。
汽车油改气基本知识实用版
YF-ED-J5953可按资料类型定义编号汽车油改气基本知识实用版Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.（示范文稿）二零XX年XX月XX日汽车油改气基本知识实用版提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。
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什么是燃气汽车？目前，为了方便起见一般所谓的燃气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG汽车。
CNG汽车，也就是压缩天然气汽车。
LNG是将天然气液化(常压下-162℃)后，装入低压保温容器中放在汽车上，LNG 就是液化天然气汽车。
LPG：在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中，都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分，比较容易液化，而在常压下又是气态，与日常家用的液化气非常相似，也可以做汽车燃料这就是LPG ，也叫液化石油气。
天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) 。
二、燃气汽车的优缺点（一）优点：①有较高的经济效益。
一是燃料费用低：一方天然气热值等于1.14升93号汽油热值，节约程度视各地气价与油价之比，目前，我国各省油价基本统一，气价差异巨大，节省幅度在40%-70% 。
二是保养费用低：天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。
汽车油改气知识：CNG压缩天然气基本概念、天然气CNG汽车如何保养？
汽车油改气知识：CNG压缩天然气基本概念、天然气CNG汽车如何保养？目录一、CNG压缩天然气基本概念二、CNG天然气汽车保养一、CNG压缩天然气基本概念CNG是压缩天然气的英文缩写，压缩天然气作为清洁环保产品，具有广阔的发展前景，目前市场销售供不应求，是国内外比较流行的一种新能源产品。
建设CNG站具有比管道天然气投资风险小、便于储运、机动灵活、回报率高、见效快等特点。
加气站的种类一般分三种：母站、标准站、子站。
标准站对地域内管网要求较高。
CNG母站是可供天然气储气拖车和汽车用气为一体的综合性大站。
特点是加气排气量大、速度快。
在CNG汽车加气站产业的发展过程中，以一座母站带动若干子站的建站方式近年来在国内很多大、中城市已经成为一个主流方向。
它以不受管网制约、不受管网压力和供气能力限制、站址选择灵活、占地少、投资少而成为加气站建设的主要发展方向。
从子站单站的建设规模来看，由于许多城市加气站建设刚刚起步，受到土地，审批手续等因素的影响，发展缓慢，加气站建成的较少，在城市中分布密度非常低。
因此，为了满足大批车辆的加气需要，前期的加气站建设以日供气量15000-30000 Nm3较大规模的加气站为主。
后期随着加气站分布密度的加大，中小规模加气站可能会越来越受到投资者的青睐。
二、CNG天然气汽车保养汽车改装天然气（汽车油改气）之后需要如何维护保养呢？汽车油改气虽然省钱，但也要学会如何保养，很多人改装之后，不知道如何保养，致使汽车的寿命间短，并且伴随着危险。
托马油改气就来为您详细讲解汽车油改气后如何给汽车保养。
（1）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。
（2）凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。
（3）每次出车前，应检查汽车改装天然气各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、。
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汽车油改气基本知识什么是燃气汽车？目前，为了方便起见一般所谓的燃气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG汽车。
CNG汽车，也就是压缩天然气汽车。
LNG是将天然气液化(常压下-162℃)后，装入低压保温容器中放在汽车上，LNG 就是液化天然气汽车。
LPG：在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中，都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分，比较容易液化，而在常压下又是气态，与日常家用的液化气非常相似，也可以做汽车燃料这就是LPG ，也叫液化石油气。
天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) 。
二、燃气汽车的优缺点（一）优点：①有较高的经济效益。
一是燃料费用低：一方天然气热值等于1.14升93号汽油热值，节约程度视各地气价与油价之比，目前，我国各省油价基本统一，气价差异巨大，节省幅度在40%-70% 。
二是保养费用低：天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。
这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
②有较好的社会效益。
与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。
③比较安全。
CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。
天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。
气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。
因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
（二）缺点1、由于气体燃料的能量密度低，目前普及推进的压缩天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短，在200-300公里左右，（液化石油气和液化气天然气汽车不存在这个问题，行驶里程可达600-1000公里，这也是为什么有些地方推进液化气石油气汽车的原因）。
2、动力略有下降：由于改装天然气后仍按用油的压缩比，所以汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%左右，实际改装中根据车主用气为主还是以用油较多，可以进行调整，动力下降的问题不明显。
3、空间减少，自重增加：由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车基础上改装的，原来汽油机的燃料系统大多保留，要在原汽车的增加天然气燃料系统，汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
□虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊。
三、天然气汽车的工作方式1.汽油车的改装使用天然气作为燃料的工作原理与原来的汽油机相同。
将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。
仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。
原汽油机的压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。
改装费用较低，而且用天然气或汽油两种燃料都可以工作，虽然天然气的抗爆性很好，允许在较高的压缩比下工作，但因为在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，故原发动机的压缩比没有改变，发动机的功率要损失10%。
为了减少功率损失，可在改装时把原来汽油机的压缩比提高，并改变点火提前角以适应天然气的工作需要。
现代技术先进的汽车燃料系统大多是用电脑控制的电子燃料喷射系统。
就是用电脑根据使用的工况自动地改变电子喷身阀所喷出的汽油或柴油的时间、流量以及点火时间。
如改用天然气作为燃料，需要将汽油的电子喷射阀换成或另外加装天然气电子喷射阀，再改动电脑的控制软件的等程序，就可以成为燃烧天然气的天然气发动机。
当然，天然气燃料系统中的其它部件和储气瓶、减压阀等还是不可少的。
四、天然气汽车的安全性在天然气汽车推广过程中，人们担心天然气汽车，特别是CNG 汽车的安全性。
这是一种误解。
当然，天然气是易爆气体，但天然气的爆炸是有条件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的将天然气用于汽车上，就象"电"一样，在了解了它的特点以后，今开我们不论是在生产上还是在生活上，不是都在安全的应用着大量的电气设备吗？首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。
天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。
其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。
即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。
天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。
更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。
使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。
最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度,没有火源也不会发生爆炸。
所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。
其次，天然气发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。
选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。
在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。
汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供应。
关于CNG储气瓶安全问题。
对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。
一是静水压力爆破试验：在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏。
二是压力循环试验：在2.5～25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3～35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格.三是耐火试验：在CNG气瓶内，充以25Mpa的天然气，用火烧此气瓶20min，以不发生爆炸为合格。
四是坠落试验：将CNG空瓶升至3m或更高的空中，向水泥地上反复进行坠落摔打，然后进行10%～100%的工作压力下水循环13000次，不出现裂纹为合格。
五是枪击试验：将CNG样瓶充入25Mpa的天然气，在距离46m 处用速度为853m/s、口径为0.3in的空甲弹,对瓶体进行45度的射击。
气瓶不应出现裂纹。
此外，气瓶还装有安全阀，其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。
当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。
虽然压缩开然汽车发展时间还不长，但现在世界上还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录。
因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全。
五、油改气汽车注意事项1. 每天出车前，除按原轿车手册检查外，还应检查各管道是否有龟裂漏油现象并及时处理。
2. 短期停放时，必须关闭电源总开关、CNG储气瓶口阀，另外，车辆内部必须要有灭火器材设施；长期停放时，应将CNG用完。
严禁在封闭的车库、厂房内拆卸、维修供气系统。
3. 起动发动机前，应首先观察汽油表，检查油箱的汽油量（不少于10L），避免因缺少汽油烧坏汽油泵。
4. 使用天然气工作前，开启CNG储气瓶瓶口阀，观察气量显示仪所显示的CNG量，检查管路、接头是否漏气，检查燃料转换开关是否正常工作。
减压器和各种阀门及开关应工作正常。
警告：开启储气瓶瓶口阀时，严禁站在储气瓶瓶口阀的正面。
5. 发动机起动①在供油系统出现故障时使用CNG起动；②在气温较低的条件下驾驶CNG/汽油两用燃料汽车时，为避免减压器出现冻结现象，应使用汽油起动，当发动机冷却水温度达到60℃以上时，再改用CNG行驶。
③转换开关在“天然气”档时，汽车也用汽油起动，启动后，发动机以汽油为燃料运转。
只有当发动机转速从2500～3000rpm下降到2500rpm以下，降到转换转速时，系统才自动转换为天然气燃料工作状态。
6.当CNG作为燃料时，应注意观察气量显示仪所指示的气量。
当红灯开始亮时，应尽快到加气站充装CNG。
7.汽车驾驶中须注意的事项①行车途中严格按照驾驶规程操作，充分估计路况、路情，从而避免在会车、超车时发生事故。
②行车途中停车时，应选择阴凉通风处，防止暴晒，且远离火源、热源。
③ CNG/汽油两用燃料汽车在行驶中如发现天然气有泄漏现象，应立即靠边停车，关闭天然气储气瓶阀，然后改用汽油将汽车开到改装厂进行处理，泄漏故障排除后方可继续使用天然气行驶。
④如在行驶中发生火灾，应迅速关闭电源，天然气储气瓶阀，并隔离火源，立即用灭火器灭火。
此外，应迅速将在场人员疏散到安全地方。
⑤排放高压天然气时，现场严禁明火。
⑥汽车长期燃用天然气，每行驶500Km应该烧汽油1小时，以防止供油系失败。
8. 减压上的排污塞需要每月（1000公里）卸下一次，放掉油污和凝结物。
减压器前部的过滤片需每半年（或10000公里）检查清洗一次。
9.驾驶员应经常保持空气滤清器芯子的清洁。
10.每半年应到改装地点全面对CNG供给系统检修一次，并按要求调整整个CNG转换系统。
11.储气瓶应按国家劳动部《气瓶安全检查规定》，定期对储气瓶进行检测，有不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
12.驾驶室及车辆附近不得使用明火。
13.行车时应避免气瓶及管路与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象时应及时排除。
14.车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。
15.保养车辆时，气瓶、减压器、管路等严禁敲击、碰撞。
16.严禁用明火方式检查有无气体泄漏，只能用发泡液（肥皂液）或气体检漏仪检查有无泄漏。
六、天然气汽车日常维护：要想使天然气汽车保持很好的优越性，车辆的保养是非常关键的。
天然气汽车经常注意保养哪些部位呢?（一）、点火系统火花塞使用时间不宜太长，最好能保证在2-3万公里更换一副火花塞，缸线最好保证在,5万公里更换一副，以保证良好的点火性能。
（二）、空气进气系统要想天然气汽车获得良好的经济性能，除了良好的点火系统以外，空气进气系统的清洁干净是非常重要的。
由于不同地区空气中粉尘的含量不一样，因此，空滤芯的维护周期也不一样，一般空滤芯保证在每周吹扫一下，每季度更换一个，这样就可以保证天然气汽车良奸的经济性能。
（三）、加热系统这主要是对冬季，气温过低时，会造成减压装置内部的橡胶部件变得僵硬，从而工作不正常，使得车辆无法正常运行，故障率高。
由于大部分出租车没有清洗过发动机水道，使得对天然气减压装置的加热不够。
如果车辆长时间没有清洗发动机水道，最好先清洗一下，待减压器热了以后再使用，并且即使在夏季，车辆也要使用防冻液，以免水垢生成太多。
（四）、气路系统的检查天然气装置安装到用户的车上后，用户要注意经常进行泄漏检查，因为它也是您车上的一部分，经常进行泄漏检查是非常重要的。
具体做法是:用一塑料瓶装满洗洁精水溶液，在检查时，将洗洁精水溶液喷到气瓶接头、减压器高压管线接头、压力表接头、压力阀接头上，如果有气泡产生就证明有泄漏，可以关上气瓶阀到改装厂进行检查维修。