第一章 交通港站概述

杭州：各类交通枢纽无缝对接
• 突出全省核心枢纽功能，强化国际区域交通枢 纽定位，打造和提升杭州萧山国际机场、火车 东站和城西综合交通枢纽三大门户枢纽， • 城西综合交通枢纽，定位为全国铁路枢纽站， 总投资约60亿元。目前正在前期设计规划阶 段，力争在5年内建成。 • 在市区公共交通方面，杭州还要坚持“公交优 先、公交优秀”战略，加快完善绿色公交体系。
客运枢纽作业流程图
出行 终 点
旅 客 离 去
一 交通枢纽的概念
• 交通枢纽是指在两条或两条以上交通运输线路的 交汇、衔接处形成的，具有运输组织与管理、中 转换乘及换装、装卸存储、多式联运、信息流通 和辅助服务等六大功能的综合性设施。 多式联运：由两种及其以上的交通工具相互衔接、 转运而共同完成的运输过程。
昆明
东 西 干 线
1、京包—包兰线 2、陇海—兰新线 3、沪杭—浙赣— 湘黔—贵昆线
找一找
主要铁路枢纽
北京
郑州 兰州
徐州
成都 株洲
• 三、港口发展历史及趋势 • 1949—1972年为恢复发展阶段，主要港口泊 位数增加到617个 ，新增吞吐能力6384万吨 • 1973—1978年为起步发展阶段 ，全国主要港 口泊位数增加到735个 ，新增吞吐能力1亿多 吨 。 • 2006年底，全国港口生产用码头泊位35453个
交通枢纽是几种运输方式或几条运输干线交汇并能 办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。
交通枢纽是复杂的交通设备与建筑组成的群体。
交通枢纽有 1.多种运输方式或运输线路 2.六大功能 3.交通设备与建筑
• 《全国城镇体系规划（2006-2020年）》提出在全 国范围内建设一级综合交通枢纽城市和二级综合交 通枢纽城市。
• 1949年全国公路通车里程仅8.07万公里
• 1959年达到50多万公里
• 1978年底达到89万公里 • 1999年，全国公路里程达到135万公里
• 2006年底，全国公路总里程达345.70万公里
• 二、铁路发展历史及趋势*
• 自1876年吴淞铁路的出现，到1949年这73 年之间中国大陆已经建成23500多公里的铁 路，能够维持通车的仅有约11000公里。 • 1980年底全国铁路营业里程达49940公里。 • 1990年底全国铁路营业里程达66428公里 • 到2015年底，营业里程达12.1万公里，居 亚洲第一位，世界第一位。
广州:打造国际性综合交通枢纽 • 广州综合交通枢纽定位为全国三大综 合交通枢纽之一。 • 把高铁引入广州火车站、广州东站， 将广州火车站改建为面向全国的高铁 中心枢纽车站，打通广州面向大西南、 长三角、长江中游、京津冀的陆路大 通道……
交通枢纽和港站的发展趋势
• 2、交通枢纽与港站服务功能一体化、系 统化； • 3、格局趋于港城一体化。
• ——世界上最复杂的综合交通枢纽 • 工程投资额：474亿元以上 工程期限：2008年——2010年 • 建成后的虹桥枢纽具有高速铁路、磁悬浮、 城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、 公共交通、民用航空等各种运输方式的集 中换乘功能，整个交通枢纽集散客流量为 48万人次/日。
交通枢纽的作用
• 1、推动区域的开发（经济、交通等）；
• 1、港站建设的大型化、专业化、智能化；
随堂练习 1.现代交通运输指的是使用 、 、 、 等工具的运输。 2、从全国总体情况看， 地区交通运输网密度大， 地区的交通网密度小。 3.在若干条交通运输线交叉的地方，形成了重要的交通 运输 。 1、发展经济的“先行官”是指（ ） A、农业 B、工业 C、交通运输业 D商业 2、我国最重要的运输方式是（ ） A、航空 B、铁路 C、公路 D、水路 3、京九线的起止点是（ ） A、北京─九江 B、北京─九华山 C、北京─九 龙 D、北京─上海
规划好港站及枢纽总图，不仅具有经济意义， 而且还具有政治、文化意义。
不同交通运输方式的特点
运价（高→低）：
航空→公路→铁路→水运
运速（高→低）：
航空→铁路→公路→水运
运量（高→低）：
水运→铁路→公路→航空
讨论
1.乌鲁木齐某学校的王校长临 时接到北京开会的通知，要求 第二天必须赶到。 2.河南郑州某公司的业务员 小张，必须在两天内到北京 签定一份合同。 3.刘晓和妈妈准备暑假从石家庄 到香港旅游。她们想选择比较经 济的旅行方案。 4.周强和同学约好，国庆长假期 间从重庆到武汉，沿途观赏三峡 风光。
• 2、推动区域性中心城市的发展； • 4、促进城镇化体系布局的调整； • 5、交通发展的必要保证； • 6、推进现代物流业的发展； • 7、带动现代客运业的发展。
• “世界一流旅游目的地”是桂林国际旅游胜地建 设的四大战略定位之一，这就要求桂林必须有便 捷的立体交通网络，保证很强的可进入性。“十 二五”期间，优先发展交通，贵广高铁、湘桂铁 路在桂林十字相交，使桂林成为高铁交通枢纽城 市。市委书记赵乐秦指出，桂林必须发挥高铁交 通枢纽城市优势，打造包括高铁、航空、高速公 路等在内的区域性综合交通枢纽，使国内外游客 可以通过便捷的立体交通网络自由进出桂林。
当前规划的与建设的重点为高铁、城际快速铁路、 地铁等；
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乌鲁木齐
全国主要铁路干线 （三横五纵）
哈尔滨
2
格尔木 西宁 兰州
包头
C
北京 焦作
1
宝鸡
2
A
连云港 上海 杭州
拉萨 成都
南 北 干 线
A、京沪线 B、京九线 C、京哈—京广线 D、焦柳线 E、宝成—成昆线
E
贵阳 柳州
D B C 3
株洲 广州 九龙
• 机场发展历史及趋势 • 我国在1920年开通了京津航线后就在 天津和北京出现了民用机场 • 1949年以前,我国大陆用于航空运输的 主要航线机场仅有36个, 大都设备简 陋。 • 20世纪50年代末，大型喷气运输飞机 投入使用，使飞机变成真正的大众交 通运输工具，航空运输成为地方经济 的一个重要的不可缺少的组成部分。
• 1、单一交通枢纽 • 2、综合交通枢纽 由两条以上相同运输方式的干线所组成 的枢纽为单一交通枢纽 由两种以上运输方式干线所组成的枢纽为综 合交通枢纽。
怎么理解港站与枢纽的关系？
• 什么是港站？ 港站就是车站、港口、机百度文库等 1. 交通港站是交通枢纽的基本构成之一。 2. 交通枢纽的功能要在港站中实现。 3. 交通枢纽是港站的高级形式。
• 中型枢纽机场+铁路区域性客运中心+公路主枢纽
• 42个国家综合交通枢纽包括北京、天津、哈尔滨、 长春、沈阳、大连、石家庄、秦皇岛、唐山、青岛、 济南、上海、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、 宁波、福州、厦门、广州、深圳、湛江、海口、太 原、大同、郑州、武汉、长沙、南昌、重庆、成都、 昆明、贵阳、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和 浩特、银川、西宁、拉萨。
问题：什么样的港站才能算是交通枢纽？
武汉和青岛同是交 通枢纽，它们各自 有什么特点？
青岛是沿海城市，可以发展 海上运输，货物量巨大；城 市风光优美，游客众多。成 为公路、航空、水运的交通 枢纽
武汉位于我国人口众多、 物产丰富的中南部，长江 和京广线从这里经过，是 人口、货物聚散地。因此 成为铁路、公路、航空和 水运等多种交通运输方式 的枢纽。
白菜经过简单的几次转手，价格就涨了好几倍， 这着实让记者感到吃惊。从每公斤0.6元至1元 的价格到最高每公斤4元的简单数字背后，到底 暗藏了什么玄机？
车辆进站 行 包 托 运 旅 客 出 行 需 求
旅客 下车
车辆调度 技术服务
行 包 领 取
旅 购 候 客 到 达 票 车
旅客上车 车辆离站 换 乘
交通港站与枢纽
• 学习内容（12课时） 第一章 交通港站与枢纽的概述 第二章 交通港站与枢纽的布局规划 第三章 交通流线设计 第四章 公路站场 第五章 铁路站场 第六章 港口规划 第七章 机场规划 第八章 城市轨道交通
考查内容
项目 出席率 学习表现 课后作业 期末考试 比例 30% 10% 20% 40%
• 《全国沿海港口布局规划》将全国沿海港 口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、 珠江三角洲和西南沿海5个港口群，强化群 内综合性、大型港口的主体作用，形成煤 炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品 汽车、陆岛滚装和旅客运输等8个运输系统 的布局。
1984年，首批沿海开放城市诞生：大连、秦皇 岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、 宁波、温州、福州、广州、湛江、北海
青岛 武汉
二 交通枢纽的基本功能
1. 2. 3. 4. 运输组织与管理：时间、技术作业、顺序 中转换乘及换装 装卸存储 多式联运：由两种及其以上的交通工具相 互衔接、转运而共同完成的运输过程。 5. 信息流通：班次、车号、时刻表、天气 6. 辅助服务：餐饮、住宿、购票、候车、托 运
上海虹桥交通枢纽
讨论：
• 学物流，为什么学关于交通规划设计的知 识？
本章主要讲解内容： • 交通港站与枢纽的概念 • 交通港站与枢纽的作用 • 我国交通港站与枢纽历史及趋势 • 交通港站与枢纽的学科研究内容
交通拥堵原因有哪些？
• 机动车保有量“井喷”式增长 • 百车抢一位，“停车难”问题突出 • 城市功能区高密度聚集 • 道路建设滞后，路网结构不合理 • 交通参与者陋习影响道路顺畅 • 公共交通体系不完善
三 我国交通枢纽的发展
• 公路：五纵七横 • 铁路：八纵八横 • 水运：两纵三横
• 一、公路发展历史及趋势 *
现代公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与 乡村之间、和工矿基地之间，按照国家技术标 准修建的，由公路主管部门验收认可的道路， 包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公 路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成 的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准 和设施。