栖凤路框架桥施工组织

栖凤路框架桥施工组织

长沙市栖凤路西段道路工程下穿京广铁路框架桥施工组织设计

编制：

复核：

项目经理：

中铁二十五局第三工程有限公司栖凤路框架桥项目部

二00七年十一月

栖凤路框架桥施工组织设计

审查表

承建单位

三公司安质部三公司施工技术部三公司总工程师

监理单位

设计单位

建设单位

目录

1、编制依据

2、工程概况

3、施工准备

4、施工组织机构

5、施工安排

6、施工工艺及施工方法

7、质量目标及质量保证措施

8、安全目标及安全保证措施

9、文明施工及环保

10、附件

附图

检算资料

1、编制依据

1.1长沙市栖凤路下穿京广铁路上行（k1562+011.6）处及下行（K1562+013.4）处框架桥工程招标文件及本工程施工设计文件。

1.2我公司现场踏勘调查了解的本工程所处的地理位置、施工环境等情况。

1.3我公司以往施工类似过轨铁路桥涵工程的施工经验、工法及我单位现有机械设备及技术力量。

1.4 现行铁路工程设计规范、施工规范、质量验收标准及铁路桥涵工程施工定额。

1.5 我公司三标一体管理体系运行的各种规章、制度、有效文件。

2、工程概况

本工程为栖凤路下穿京广铁路框架桥。本框架桥于京广上行线K1562+011.6处，新建2-17.0m顶进框架桥；于京广下行线K1562+013.4 处新建13+17.0m顶进框架桥。框架桥轴向长度为9.6m，框架内净高为5.0m，框架顶板至轨底的覆土厚度不小于1.2m。框架桥位处地层从上到下依次为：

①填筑土，σ0=80kpa，τ1=18kpa，厚度为2.30米-14.2米;

②粉质粘土, σ0=180-220kpa，τ1=50-65kpa,由泥质粉砂岩风化残积而成，土质均一，干强度中等，韧性中等；

③强风化泥质砂岩σ0=400kpa，τ1=150kpa，岩体基本质量为Ⅴ级，遇水易软化，失水易干裂。该场地处地下水受浏阳河水位影响较大，地下水对混凝土结构无腐蚀性。框架桥预制场地及顶进就位后均位于人工填筑上。对于框架基底处理采取铺设φ8钢筋网浇筑C40速凝混凝土60cm厚的办法处理，如地质情况和设计有差异，将和设计联系采取相应的地基处理措施。

3、施工准备

3.1施工调查

组织现场施工调查组，对本工程所处位置的水文地质、地形特点、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行详细调查，为编制实施性施工组织设计提供基础资料。

3.2技术准备

3.2.1组织工程技术人员，熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，对存在的问题及时提请有关单位解决。

3.2.2按照中南大学勘测设计院提供的测量资料，进行交接桩复测，然后组织施工定位放样测量。

3.2.3进行主材、地材进场前的取样检验；确定所需强度等级的砂浆、混凝土配合比；对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审，确定合格分供方，以控制工程材料质量。

3.2.4根据施工合同、施工调查、设计文件、施工规范、验标和我单位《质量手册》、《程序文件》，编制实施性施工组织设计及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。

3.2.5对施工地段路基下管线进行调查，及时作好管线拆迁及防护工作，并与铁路有关单位签定安全协议，办理既有线施工许可证。

3.3临时工程

本工程位于芙蓉北路旁，交通十分方便；生活及照明用电利用当地电源，动力用电拟配备一台160KW发电机供电；施工用水则打井取水；就近租用当地居民房屋作为项目部驻地，施工队工棚及生产房屋搭设在施工现场附近。

施工平面布置详见《施工平面布置图》

4、组织机构

我单位将组建项目部进行施工，项目部设项目经理1人，项目总工程师1人，项目经理全面负责项目施工工作，项目总工程师全面负责项目施工技术工作，项目部下设技术组、测量实验组、物资设备组、综合组、安全质量组、施工组及各作业班组。具体详见组织机构框图。

组织机构框图

5、施工安排

5.1施工顺序安排

前期准备工作完成后，先开挖工作坑，施工滑板混凝土，然后按平行流水作业施工预制四个框架，同时进行框架后座及线路加固挖孔桩施工，框架及后座混凝土达到设计强度，并与铁路运输部门办理有关手续即可开始顶进，框架顶进就位后，拆除线路加固设备，恢复线路，同时进行附属工程施工。

5.2工期安排

本工程计划于2007年11月5日开工，2008年4月10日完成（如开

项目经理：徐技 术 组

李祖勇测量试验组李祖勇物资设备组

张正

立

安全质

量组郭晓农施 工 组

沈添

源线路防

机电

班 混凝

土装吊

班 顶进

班 钢筋

班 木工

班

项目总工：张

综 合 组

工时间推迟，工期相应顺延）。具体施工安排如下：

施工准备：2007年11月5日～2007年11月10日

框架预制工作坑：2007年11月11日～2007年11月19日

框架预制: 2007年11月20日～2007年12月14日

框架顶进后背: 2007年11月25日～2007年12月18日

挖孔桩施工：2007年11月25日～2007年12月26日

下行线框架顶进线路加固: 2007年月12月23日～2007年12月27日

下行线框架顶进: 2008年12月28日～2008年1月11日

下行线恢复线路2008年1月12日～2008年1月15日

上行线框架顶进线路加固: 2008年3月1日～2008年3月5日

上行线框架顶进: 2008年3月6日～2008年3月17日

上行线恢复线路：2008年3月18日～2008年3月21