真空联合堆载预压
真空联合堆载预压施工技术方案方案
真空联合堆载预压施工技术方案方案1.概述真空联合堆载预压施工技术是一种提高地基承载力和地基稳定性的先进施工技术。
通过利用真空设备对地基进行抽气处理，使地基中的孔隙气体和水分得以排出，然后在真空状态下进行预先压实，最后进行堆载。
该技术不仅可以提高地基的承载力，还可以减少地基沉降量，提高地基的稳定性。
2.施工过程(1)地基准备：在施工前，需要对地基进行准备。
首先，清理地基表面的杂物，并确保地基表面平整。
然后，根据设计要求，将地基分割为合适的工作区域，以便进行施工操作。
(2)安装真空设备：在每个工作区域内安装真空设备。
真空设备主要由真空泵和真空管道组成。
真空泵可用于产生真空状态，而真空管道用于连接真空泵和工作区域。
(3)抽气处理：启动真空泵，将工作区域内的空气抽出，形成真空状态。
通过抽气处理，可以排除地基中的孔隙气体和水分。
一般情况下，抽气处理的时间需要根据地基的情况和设计要求来确定。
(4)预压施工：在真空状态下，对地基进行预压施工。
预压施工可以采用多种方式，如静载、动载等。
根据地基的情况和设计要求，选择适当的预压方式。
(5)堆载：当预压施工完成后，可以进行堆载。
堆载的方式可以根据具体情况选择，如桩基、浅基等。
通过堆载，可使地基承受更大的荷载，提高地基的承载力和稳定性。
(6)检测与验收：施工完成后，需要对地基进行检测和验收。
检测可以采用不同的方法和设备，如测斜仪、动力触探仪等。
验收结果应符合设计要求，达到预期效果。
3.施工注意事项(1)真空设备的安装和操作必须严格按照操作规程进行，确保施工安全。
(2)抽气处理的时间和真空度应根据地基情况和设计要求来确定，以确保地基充分排气。
(3)预压施工和堆载时，应根据地基的特点和设计要求来选择适当的施工方式。
(4)施工过程中，应监测地基的变形和沉降情况，及时调整施工参数和施工计划，确保施工效果。
(5)施工完成后，应进行严格的检测和验收，确保地基的质量和稳定性。
4.施工效果真空联合堆载预压施工技术可以有效提高地基的承载力和稳定性。
真空联合堆载预压堆载施工方案
真空联合堆载预压堆载施工方案一、方案背景和目标真空联合堆载预压堆载施工方案是为了解决大型工程中桩基施工中遇到的问题而提出的。
传统的堆载施工方法往往会遇到一系列的问题，比如施工过程中容易产生振动，对周围环境和建筑物造成损害；施工速度慢，周期长，造成工期延误等等。
因此，采用真空联合堆载预压堆载施工方案，可以有效解决这些问题，提高施工效率，保证工程质量。
本方案的目标是通过真空联合堆载预压堆载施工方法，实现桩基的快速施工，减少对周围建筑物和环境的影响，确保工程质量。
二、施工方法及流程2.施工流程（1）确定施工方案：根据工程的要求和环境条件，确定真空联合堆载预压堆载施工方案，制定相应的施工计划。
（2）土层勘察：对工程区域内的土层进行勘察分析，确定土层的物理力学性质和工程地质特征。
（3）设备准备：准备好所需的真空联合堆载机以及其他必要的设备和工具。
（4）场地准备：清理施工区域，确保施工区域平整、无杂物。
（5）施工操作：按照施工方案，进行真空联合堆载预压堆载施工操作，首先使用真空联合堆载机挤压土层，然后按照设计要求进行预压堆载。
（6）监控和检测：在施工过程中，及时进行施工质量监控和检测，确保施工质量。
（7）施工结束：完成堆载施工后，进行收尾工作，清理施工现场，恢复周围环境。
三、施工条件和资源需求1.施工条件（1）场地条件：施工场地平整、无杂物，适宜进行挤压土层和堆载施工操作。
（2）环境条件：避免在风力较大的气候条件下进行施工，以免影响真空联合堆载机的稳定性。
2.资源需求（1）设备资源：真空联合堆载机、挡土墙等设备。
（2）人力资源：具备相关工程施工经验和操作技能的工人。
（3）材料资源：堆载桩、预压设备等。
四、风险控制和安全保障在真空联合堆载预压堆载施工过程中，需要注意以下风险和安全问题，并采取相应的措施进行控制和保障：1.工人人身安全：提供必要的安全防护用品，并提供相关培训，确保工人的人身安全。
2.设备安全：设备操作人员需要经过专业培训，确保设备的安全操作。
真空联合堆载预压法的设计、施工及监测
真空联合堆载预压法的设计、施工及监测●李刚王福胜（中交第一公路勘察设计研究院西安710068）●何哓霞（陕西省公路工程咨询公司西安710054）内容提要本文结合福宁高速公路A23合同段，真空联合堆载预压法地基处理的设计、施工经过，对高等级公路真空联合堆载预压的设计、施工和监测进行了介绍。
关键词真空联合堆载预压设计施工监测一. 概述真空预压技术是用专门的设备，通过抽真空在地基中产生负压，使土体孔隙中的水分排出；从有效应力原理可知：孔隙水排出，孔隙水压力减小后，有效应力就相应增加，在压力差作用下，土体中的水分被排出，抽气过程中，土体得到固结，土体强度得到提高。
这种通过抽真空而达到预压效果的方法称为真空预压。
真空联合堆载预压实质是真空预压和堆载预压的迭加。
根据达西定律，土体中孔隙水的渗透速度与水力坡度（Δh/L）成正比，增加水头差Δh和减少排水距离L，均可加速土体排水固结。
真空预压的加固机理是通过降低土体中孔隙水压力，也就是使加固区内形成负的超静孔隙水压力，加固区内外存在水头差，使之形成渗流需要的水力梯度；而堆载预压是由于堆载产生正的超静孔隙水压力，通过孔压的消散而使强度得到提高，两者联合作用，正负孔隙水压力的压差增大，也就是增加水头差Δh，造成孔压消散更快，加固效果更好。
真空预压法的工程造价主要取决于真空泵的动力消耗, 另外需要设地下排水体提供排水通道。
真空联合堆载预压法的排水系统与真空预压完全相同，但加载系统由真空预压部分和堆载预压部分共两部分组成。
采用真空联合堆载预压的方法可以达到超载预压的目的，而不会产生填土超载预压（不利于稳定）的弊端。
因为真空预压在水平方向产生了一个向着负压源的压力，使四周土体向着预压区移动，产生等向固结，不会产生剪应力，同时还能抵消堆载引起的向外挤出变形，这样在一定程度上消除了地基因填土速率快而失稳的危险。
二.工程实例（一）工程简介福鼎至宁德高速公路（湾坞～漳湾段）是同江至三亚国道主干线的一段，是我国沿海大通道的重要组成部分，建设该项目，对促进海峡两岸直接三通、以及增强国防交通保障能力具有重要意义，该项目由我中交第一公路勘察设计研究院负责设计。
真空堆载联合预压法在沿海地区的应用及效果
真空堆载联合预压法在沿海地区的应用及效果摘要：在沿海和内陆地区广泛分布着海相、湖相和河相沉积的软弱粘土层,具有高含水量、高压缩性、低强度、低渗透性等特点,在建筑物荷载作用下会产生较大的沉降,地基承载力和稳定性差,不能满足工程需要。
为有效消除软土的沉降变形,提高地基承载力和稳定性,应对地基进行加固处理以满足工程建设的需要。
为此，本文通过实例探讨分析了真空堆载联合预压法在沿海地区的应用及效果。
关键词：真空堆载联合预压法；沿海地区；应用；效果引言：采用真空联合堆载法处理场地软基,能够同时发挥真空预压和堆载预压各自的优势,可提高加荷速率、缩短工期、增大加固深度,使地基沉降在施工期内得以基本完成,从而有效减少地基工后沉降。
1.真空联合堆载预压的原理及系统组成1.1真空联合堆载预压的原理真空预压是密封将要施工的软基，对将要施工范围内的软基用抽真空的形式来形成负压，以便降低软基两侧孔隙的压力，由此一定程度的压力差就由软基中原来孔隙压力与两侧的孔隙压力来形成，空隙水也在这样的压力差作用下会顺排水板而排出，加固软基的效果因此而达到，当然加固的效果也会因真空度越高而越好。
通过加载相当重量填土到软基上的堆载预压会使软基中的空隙水在此种重力的作用下沿塑料排水板而排出，以便达到慢慢固结的效果。
堆载预压法是真空联合堆载预压法逐渐演变而来的基础，也是融合了真空预压和堆载预压的成果，两者同时运用可以促进土体达到很好的压缩固结的效果。
1.2 真空联合堆载的组成系统1.2.1 排水系统主要以砂垫层、水平纵横虑管以及竖向排水体（塑料排水板）三部分组成了排水系统，一般采用中粗砂来作为砂垫层，含泥量应不超过5%，40至70 cm的厚度，铺设平整的表面，务必密封砂垫层以防止漏气。
1.2.2 真空系统用来封闭砂垫层和软土的密封膜、成网状铺设于砂垫层中的滤水管以及用来抽真空的真空泵三部分构成了真空系统。
真空泵与滤水管相连接，在砂垫层和塑料排水板中产生的负压快速分散开去，并排出固结释放的水。
【干货精品】真空联合堆载预压：直接用于道路施工或设计
真空联合堆载预压：直接用于道路施工或设计真空联合堆载预压法具有工后沉降小、加固效果好等特点，适用于工期较长、资金紧张的工程，在滨海软土路基处理中得到广泛应用。
本文结合某道路工程，系统阐述了此方法施工工艺全过程，并通过分析比对数据参数，对其加固效果进行了评价。
1 概述1.1 软土定义根据《软土地区岩土工程勘察规程》（JGJ 83-2011），天然孔隙比≥1、天然含水率大于液限、具有高压缩性、低强度、高灵敏度、低透水性、和高流变性，且在较大地震力作用下可能出现震陷的细粒土。
软土的工程性质包括黏力含量高、天然含水率高、天然孔隙比大、渗透系数小、高压缩性、强度指标小、灵敏度高等特点。
1.2 软土路基主要病害类型1）路基沉陷当车辆荷载作用于道路路基时，软土地基由于未经处治或处置不充分，导致地面比较软弱、地面承载力不足，引起路基沉陷。
2）不均匀沉降当软件处理不充分时，导致路基强度延道路纵/横向路基不一致，引起路基不均匀沉降，严重影响道路平整度，导致行车发生危险。
3）冻涨翻浆由于软土路基含水率过大，导致在冬季负温影响下，路基中的水分不断向上迁移、积聚而冻结，导致路基体积膨胀，引起路面开裂，从而冻胀；春季气温升高时，路基上部冻土先融化，因水分无法及时排出而使路基土泡水稀软，在行车荷载作用下，泥浆沿路面裂缝被挤出，导致翻浆。
1.3 软基处理目的提高软土的强度、降低其压缩性，从而在道路使用过程中，不发生坑槽、沉陷、不均匀沉降等病害。
1.4 真空联合堆载预压法定义真空和联合堆载预压法是将真空预压法和堆载预压法联合使用的一种方法。
在粘土层上铺设砂垫层，然后用薄膜密封砂垫层，用真空泵对砂垫层和砂井抽气，降低地下水位，固结地基；同时在砂垫层上方堆土或砂石，预先完成部分或大部分地基沉降，并能加速排水。
1.5 真空联合堆载预压法适用条件1）适用软土类型软土层厚度一般大于5m；软土层一般处于路基最顶层或不大于2m的路基上层位置；剪切强度低：十字板剪切强度小于35KPa；塑性指数大于25；天然含水量大于35%；压缩模量一般在1-3MPa 之间；渗透系数大于等于10-5cm/s（一般约10-7cm/s）。
真空联合堆载预压施工方案
真空联合堆载预压施工方案一、施工前准备工作1.制定详细的施工方案和操作规程，包括施工步骤、施工装备、施工工艺和质量要求等。
2.对施工场地进行检查，确保场地平整、无障碍物，并根据需要进行必要的改造或修整。
3.配置必需的施工设备和工具，包括真空设备、吊装设备、压力设备、电源设备等。
4.检查预制构件和混凝土搅拌料的质量，确保其符合设计要求，并对必要的参数进行检测和记录。
二、施工步骤1.进行预压施工前的准备工作，包括摆放模具和预制构件、搅拌混凝土料、配置真空设备等。
2.在模具内部涂抹脱模剂，以防止预制构件与模具粘连，并确保模具表面光滑。
3.将预制构件放置在模具内，并根据设计要求进行排布和定位。
4.开启真空设备，通过连接管道将模具内部的空气抽出，形成负压环境。
5.开始注入混凝土搅拌料，在注入过程中要注意流动性和工作性能，以确保混凝土充满整个模具，并与预制构件紧密结合。
6.在混凝土凝固之前，继续保持真空状态，并进行必要的压实处理，以提高混凝土的综合性能。
7.混凝土凝固后，关闭真空设备，将模具打开，取出预制构件，进行清理和初步检验。
8.对预制构件进行保养和养护，以保证其正常使用和使用寿命。
三、施工要点1.在施工过程中，应严格控制混凝土的配比和搅拌过程，以确保混凝土的质量。
2.进行真空施工时，应注意预制构件的放置位置和夹持方式，以确保其稳定和准确性。
3.在注入混凝土搅拌料之前，应进行预压处理，以排除空气和提高结合强度。
4.在整个施工过程中，应严格控制施工环境的湿度和温度，以保证混凝土的正常凝固。
5.施工结束后，应及时清理施工现场和设备，确保安全和卫生。
四、质量控制1.在施工前，应对预制构件和混凝土搅拌料进行检测和验收，以确保其质量符合设计要求。
2.在施工过程中，应严格按照施工方案和操作规程进行操作，确保施工质量和工艺要求。
3.在施工结束后，对预制构件进行全面的检验和测试，检测其尺寸精度、抗压强度等参数，并对测试结果进行记录和分析。
真空预压施工方案
真空联合堆载预压施工方案一、施工工艺流程铺设真空滤管和膜下测头→挖压膜沟→铺土工布及密封膜→安装射流泵、设置地面沉降标→真空抽气→堆载预压→后期施工方法1、预压技术指标：预压荷载≥80kpa；满载预压时间为90天（最终按卸载标准确定）。
2、真空预压卸载标准：按实测沉降曲线推算地基固结度≥90%；连续10天实测沉降速率≤1.5mm/d；二、施工方案：（一）、铺设真空滤管和膜下测头排水砂垫层及排水板、粘土帷幕桩等工序均经监理工程检查验收合格后，即可开始铺设真空滤管和膜下测头。
1、滤管、泵、膜下测头布置2、真空滤管采用直径60厘米塑料软管，塑料软管打眼加工后外包土工织物滤水层，真空滤管用胶管连接，胶管套入滤管长100mm，并用铅丝绑紧，铅丝结头严禁朝上。
3、埋设滤管前先按图纸设计间距进行放样，用白灰撒出滤管埋设位置，人工开挖沟槽，开挖深度以滤管能埋设到排水砂垫层中部为准（25厘米左右）。
沟槽开挖完并报现场监理检验合格后，即可埋设滤管并按设计图纸安装好三通和四通接头及出膜口，埋设时滤管周围必须用砂填实，严禁架空、漏填。
埋设完后用人工将顶面整理平整。
4、开挖压膜沟利用粘土幕墙施工中形成的沟做为压膜沟，将密封膜踩入其中,要求切断透水层，最浅进入不透水层顶面以下0.5m，边坡坡度为2：1，密封膜要将整个密封沟两侧及底部全部覆盖。
开挖压膜沟时塑料排水板不剪断，应沿沟边向上插入到砂垫层中至少0.2m。
5铺土工布及密封膜1）铺设土工布：在排水砂垫层整平后，铺设一层土工布。
铺设时从一端向另一端进行，端部应先铺，中间后铺，铺设时可采用搭接（≥50cm），粘合剂粘合或针刺结合法搭接。
无纺土工布铺设松紧应适度，防止过紧或褶皱，同时保持连续性和完整性。
土工布宽度与密封膜等宽即每边都要大于处理宽度3-4米，将密封沟两侧及底部全部覆盖。
2）密封膜质量必须符合设计的要求，在工厂热合一次成型。
3）铺密封膜是本工程的关键工序，质量好坏直接影响加固效果，所以要精心操作，防止密封膜的损坏。
探讨真空联合堆载预压法施工常见问题及对策
探讨真空联合堆载预压法施工常见问题及对策1引言真空联合堆载预压法在施工过程中，对于处理软土地基、造价、环保等方面都有很大的性价比和优势。
因此该方法也比较适用于加固淤泥、淤泥质土或是软土和松软土地基段等工程。
而目前在道路工程施工中，尤其是在市政道路工程中，是运用的非常广泛的一种技术。
因此，本文结合工程实例，简要对该技术的应用和效果进行探讨。
2堆载预压法的含义2.1堆载预压法的概念堆载预压法是指在工程建设之前用大于或者是等于设计荷载的填土荷载，从而就能够促使地基提前固结和沉降，进而提高地基的强度。
而堆载物一般都是使用填土或砂石等材料，然后采用分層分级进行荷载。
这样就能够有效的控制家荷速率，避免破坏，还能达到预期的地基强度。
2.2堆载预压法的施工流程在施工准备阶段，首先要清理场地、排除积水，挖除路基内的淤泥、树根等；然后选择合适的预压土填筑材料进行试验，认真检查下承层。
在施工阶段中，要严格按照设计要求控制，铺设位置和高程都要严格复查，控制加载速率等，保证地基沉降和位移对于路堤的安全性和稳定性。
最后在卸载中，要根据相关资料、监理和施工单位共同确定时间，完成该项工作。
2.3真空预压法的概念真空预压法是通过铺设水平排水砂垫层和设置在软基中的竖向排水体，在砂垫层上铺设不透气的薄膜封闭装置，借助埋设在砂垫层的管道，通过抽真空装置，使得土体形成负压，降低孔隙水压力，增加有效应力，提高地基承载能力。
2.4真空联合堆载预压法施工技术真空联合堆载预压法是将真空预压和堆载预压相结合的一种软基处理方法，它适用于设计荷载大，承载力高的工程。
2.4.1加固效果1）固结速度：在真空堆载和联合预压阶段时，一方面堆载的作用使得土体的孔隙水压升高，而真空预压便会使得砂垫层和排水通道的孔压处于负压状态，这样一来，地基的孔隙水的压差更大，便会加快水的排出，那么固结的速度自然就会加快。
2）加固深度：针对真空联合堆载预压法的施工要求，当真空度的深度如果明显低于堆载时，总应力沿着其深度的变化而随之增减。
真空堆载联合预压技术交底
真空堆载联合预压技术交底一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册二、适用范围适宜于设计荷载不超过80kp的公路地基。
三、交底内容1、施工准备1)审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2)利用已批复的水准点、导线点定出路线边线、中线及标高控制点。
3)用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。
4)根据实际编制实施性施工组织设计(施工技术方案、质量计划)，编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。
并上报监理工程师批复。
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核处治方案的可行性、阅读、审核施工图纸，并进行现场勘察，确定要处理范围等。
在掌握现场情况的基础上，合理划分施工段、并制定详细的施工计划。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
5)施工便道贯通，通电、通水、拆除障碍物，平整场地。
6)堆载预压相关材料应符合质量要求，并已进场。
2、材质要求1)垫层材料宜采用中、粗砂，泥土杂质含量小于5%，严禁砂中混有尖石等尖利硬物。
2)密封膜厚度宜为0.12～0.17mm，密封膜每边长度应大于加固区相应边3～4m。
薄膜加工后不得存在热穿、热合不紧等现象，不宜有交叉热合缝。
3)每个加固区用2～3层密封膜，具体层数可根据密封膜性能确定。
4)滤管应不透砂。
滤管距泥面、砂垫层顶面的距离均应大于50mm。
滤管周围必须用砂填实，严禁架空、漏填。
3、真空预压真空堆载预压联合预压法施工工艺流程：真空预压真空堆载预压联合预压法施工工艺流程见图3。
图3 真空堆载预施工工艺流程4、真空预压真空堆载预压联合预压法施工工艺1)主、支滤管定位和安装结合工程施工特点，根据设计图纸施工时，在保证真空度达到设计要求的条件下，主管布置的形式可在设计图纸的基础上做适当地调整。
真空联合堆载预压法的应用浅析
真空联合堆载预压法的应用浅析一、前言真空联合堆载预压技术是软基加固的主要技术，其技术水平的高低将决定了整个工程的整体质量。
二、真空联合堆载预压法加固机理通过真空联合堆载预压加固软基的现场试验研究得出，真空联合堆载预压技术在高速公路等软基加固工程中具有良好的加固效果。
这种技术的应用，不仅可以对路堤填筑过程中存在的稳定性问题进行有效处理，还可以大大降低施工周期及工后沉降。
真空预压法是对需要加固的软基用薄膜进行密封，起到隔离大气的作用。
同时选用射流泵将真空抽离，利用在加固体表面铺设的管道与竖向排水体袋装砂井抽走加固区内的空气与水，进而形成真空状态。
此时将有负压出现在地表砂垫层，并通过真空管路与竖向排水体负压向深度方向逐渐延伸，同时扩散到附近土体，促使压差出现在加固土体内部、排水通道及砂垫层内。
在压差作用下，从排水通道内将土体孔隙水不断排出，有效降低孔隙水压力，以此达到压密土体的作用。
三、真空联合堆载系统的组成排水系统、真空系统与加压系统是真空联合堆载预压法的主要组成部分（如图1所示）。
图1真空联合堆载预压法示意图1、排水系统砂垫层与竖向排水体组成排水系统。
通常情况下选用中粗砂作为真空联合堆载预压法排水系统的砂垫层，确保其含泥量在5%以下，其厚度在40-70cm之间，其表面应进行平整铺设。
软基施工中如选用其他施工技术，则应露出砂垫层的边缘，这样有利于软土水排出。
如选用真空联合堆载预压技术，则应确保砂垫层具有良好的密封性，不能出现漏气等现象。
一般选用普通砂井、袋装砂井及塑料排水板等作为竖向排水体。
通常情况下砂井平面上呈现出正三角形或正方形分布，公路工程建设中单个砂井的影响范围往往通过半径为Re的圆区进行表示，计算公式为：砂井井径比n=Re/Rw。
其中Re为砂井影响范围半径，Rw为砂井半径。
通常情况下砂井半径在15-25cm之间，井径比主要在6-8之间。
袋装砂井半径一般为3.5-5cm，井径比主要在15-30之间。
真空堆载联合预压介绍
真空堆载联合预压技术发展
02
历程
国内外研究现状
国内研究现状
我国真空堆载联合预压技术的研究起步较早，在理论、试验和工程应用方面都取得了显著成果。 目前，该技术已广泛应用于高速公路、铁路、市政等工程领域，为地基处理和加固提供了有效 手段。
国外研究现状
国外对真空堆载联合预压技术的研究相对较少，主要集中在理论分析和数值模拟方面。近年来， 随着国际学术交流的加强，国外学者对该技术的关注度逐渐提高，相关研究成果不断涌现。
加强现场监管和协调，确保施工顺利进行； 03
安全防护措施及注意事项
01
关注天气变化和水文地质条件的变化情况，及时调整施工方 案；
02
做好应急准备工作，制定应急预案并定期组织演练；
03
加强与当地政府和相关部门的沟通和协调，确保施工符合当 地政策和法规要求。
真空堆载联合预压效果评估
06
与验收标准
效果评估方法论述
工程实践效果显著
通过在实际工程中的应用，真空堆载联合预压技术展现出了显著的加固效果，提高了地基承载力 和稳定性，减少了工后沉降。
未来发展趋势预测
智能化技术应用
随着人工智能和大数据技术的发展，未来真空堆载联合预 压技术将更加注重智能化技术的应用，实现施工过程的自 动化和智能化监控。
多学科交叉融合
真空堆载联合预压技术涉及土力学、水力学、材料科学等 多个学科领域，未来将进一步推动多学科之间的交叉融合 ，促进技术的创新发展。
真空堆载联合预压介 绍
目录
• 引言 • 真空堆载联合预压技术发展历程 • 真空堆载联合预压技术特点与优势 • 真空堆载联合预压技术应用领域及
案例
目录
• 真空堆载联合预压施工流程与注意 事项
真空联合堆载预压
真空联合堆载预压
1 真空联合堆载预压的起源
真空联合堆载预压技术即“Vacuum Assisted Preloading Packing Technology”，是它起源于20世纪初的英国，最初是解决船舶搁浅问题的发明。
随着技术的发展，用于地质工程的工程应用也不断涌现。
以前的技术采用常规的静载荷施工，要求施工台面要严格把控，因此工程周期较长、效率低下，成果不稳定。
自从20世纪80年代中期开始，真空联合堆载预压技术发展起来，取代传统技术，成为地质工程领域施工中最先进的技术。
2 真空联合堆载预压技术的优势
真空联合堆载预压技术具备一批优势，可以为地质工程提供很大的方便。
首先，真空联合堆载预压不要求台面的完整性，在施工现场可以更快更好地施工，大大缩短了施工时间，提高施工效率。
其次，真空联合堆载预压的施工方法相比其他技术更安全，不用再使用爆破施工，也就不会发生火灾或矿山坍塌等突发事件，大大提高安全性。
再者，真空联合堆载预压能够快速降低地质工程施工的风险，同
时保证抗侧力能力，不容易产生山体滑动等危险，达到良好的可控施
工背景。
真空联合堆载预压的优势在于不仅可以缩短施工工期，减少施工
周期，而且还允许施工人员安全、有效地进行工作，拥有更稳定的施
工效果，极大地提高了施工质量。
3 结语
真空联合堆载预压技术不仅具有比传统工程应用技术能快速施工、安全、有效而且可控施工效果的特点，在节省成本、提高施工质量、
减小工期以及提供安全保障等方面都发挥了重要作用。
在未来施工工
程中，真空联合堆载预压技术将以更加完善的水平出现，给我们的施
工工程带来新的希望。
真空联合堆载预压施工工艺
真空联合堆载预压施工工艺1、排水系统1-1、场地平整：先清除表土，整平场地形成自路基中心线向两侧1%~2%的横披。
1-2、量测原地面起始高程，埋设施工沉降观测板和土中原型观测仪器，铺设30CM厚砂砾垫层。
1-3、打设塑料排水板，排水板露出砂砾垫层15CM，并弯倒。
1-4、再铺设20CM厚砂砾垫层，塑料排水板弯倒在本层中。
2、抽真空系统2-1、主、滤管布置2-1-1、材料要求：主管和滤管均采用直径76MM的PVC管，设计抗压强度450KPA（压缩量5%），管径相同便于连接。
主管上没有孔洞和反滤材料的包裹，滤管上分布有均匀间距的孔洞，孔洞的直径为10MM，孔与孔间距50MM，排距40MM，并在滤管外面包裹起反滤作用的材料无纺土工布。
二通采用螺纹纲丝橡胶软管制成，长度30CM，连接处衬垫密封，同时用10号或12号铅丝扎牢。
三通和四通用钢管制成，三通和四通与各管间的连接也是由二通来联接的。
软胶管的联接适应地面不均匀变形情况。
2-1-2、主、滤管铺设A、铺设时先将滤管的末端用木塞或PVC圆板封死，然后再套上预先缝制好的反滤布套，反滤布套一定要把滤管上的孔洞盖住，再用细绳把滤布套两端捆扎牢靠。
B、滤管装入滤布套之前，要把主管和滤管内外清洗干净，避免将砂、泥留在管内。
C、在压实后的砂砾垫层上开挖深20CM的沟槽埋设主管和滤管，以利于保护PVC管材。
D、主管和滤管的布置形式见图纸，一般滤管间距4~6M，主管间距12~16M。
2-2、主管的出膜装置主管的出膜装置是在主管的出口部位联结一个带有法兰盘的弯曲钢管，该法兰盘上焊有4个固定的螺杆，实施时先在膜内法兰盘上放置一个密封橡胶垫圈，将密封膜穿过固定的螺杆置于法兰盘上，再将膜外的垫圈和有4孔的膜外法兰盘置于膜上，加上螺栓拧紧，即形成主管的出膜装置，再通过螺纹纲丝橡胶软管把抽真空装置与膜下的管路系统联系起来，形成一个抽气系统。
2-3、抽真空装置抽真空装置一般由离心泵、射流喷嘴、循环水箱组成。
软基路基处理方法“真空预压法”计价方法
软基路基处理方法“真空预压法”计价方法归属于排水固结处理法，是软弱地基补救的一种，是在拟建构造物施工以后，为降低承载力和减少沉降量，在建筑场地进行存取预压，使地基大部分沉降在预压大部份整个过程完成，并提高地基土强度的方预压法适用于淤泥质粘土、淤泥与人工冲填土等软弱房顶。
预压法包括堆载预压、真空预压、真空联合堆载预压法。
1、堆载预压堆载预压是在地基上堆放重物(水、土、砂、石等)进行预压。
按预压荷载的不同分为超载预压、等载预压和欠载预压，欠载预压在公路工程中较少采用。
为了规避堆载时压坏地基，需分级加载。
2、真空预压法真空预压法是在需要加固的软土地基表面先铺设砂垫层，然后铺设垂直排水管道，再用不透气的封闭膜使其臭氧与大气隔绝，薄膜四面埋入土中，通过砂垫层内埋设的吸水管道管线，使用真空泵或进行抽气，使其形成真空，增加地基的如何有效应力。
真空预压处理地基时候，设必须设置塑料排水板或砂井等竖向排水管道体。
塑料排水板或砂井能将真空从砂垫层中传至土体中，并将土体中的水通过其排至砂垫层然后排出。
真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺，工期紧的软土地基进行处理。
3、真空联合堆载预压当设计地基预压荷载大于80kPa，且需要进行真空不能地基预压满足设计要求时可采用真空和堆载预压联合预压地基处理。
真空联合堆载预压可用于高填方路段和桥头路段的软土路基处理。
1、用心密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗风化穿刺能力强的不透水材料2、密封膜厚度为0.12~0.14mm，可铺设2~3层3、密封膜连接宜采用热合黏结缝平搭接，宽度应不小于15mm4、密封膜周边应埋入密封沟内，宽度宜为0.6~0.8m，深度宜为1.2~1.5m5、真空管路由主管和滤管构成，滤管应设在排水砂垫层中会，其上应有0.1~0.2m厚砂覆盖层。
6、滤管应不透砂，滤管周围应采用砂填实，不得架空或漏填7、预压期和预压高度应根据要求工后沉降量或地基固结度确定8、真空预压时，应在地基中设置砂井或塑料排水板等竖向排水体，并设置砂垫层和垫层中的石灰排水管。
真空联合堆载预压设计及沉降计算
一、计算采用的规范1.采用的规范：《港口工程地基》（JTJ250-98）2.采用的软件：地基计算系统（天津港湾工程研究所）二、计算内容钻孔D12、D16、D19、D21、G27、G30 的使用期沉降计算、预压期沉降计算及残余沉降计算。
三、计算说明真空联合堆载预压方案：首先吹填海砂至+5m，然后在上部铺设0.5m中粗砂垫层，并打设排水板打至④层顶部，间距1m，正方形布置，排水板打设1完毕后在处理范围四周打设粘土防渗墙，然后进行真空联合堆载预压处理，处理完毕后回填开山石至使用高程5.7m。
施工流程如下：吹填海砂至标高+5.0m→铺设0.5m砂垫层→打设排水板→边界处打设粘土拌和墙→铺设一层单面压膜防水编织布→铺三层密封膜→铺设一层土工布→铺设0.2m砂层及0.3m碎石屑→回填并堆载开山石1.2m→施工完毕，1000KN.m普夯。
加荷速率如下图所示：真空联合堆载预压沉降计算过程如下：使用期沉降计算：本范围堆场使用荷载按60kPa计算，长期作用考虑准永久系数0.8。
由于大面积均载作用，不考虑地基附加应力的扩散。
使用期堆场上部结构层按80cm 厚度考虑，折算成均载为20kPa。
使用期总沉降量包括：①面层结构和土基顶部吹填砂及回填料引起的附加应力产生的沉降；②均载60kPa作用下的沉降，准永久系数取用0.8；③预压补填料荷载作用下的沉降。
层顶部，沉降计算采用分层总和法计算，排水板从回填海砂顶部打到第④1使用期按30a计。
采用DJS程序计算出使用期30a沉降值见各钻孔沉降汇总表（表1）。
真空联合堆载预压沉降计算：道路、堆场区预压荷载（预压荷载指沉降稳定后在土基顶面5.7m以上的荷重）按80kPa算，真空预压荷载真空度为80kPa，上部堆载39.6kPa。
预压荷载作用下的沉降包含以下几个方面：①土基顶面使用标高5.7m以下至原泥面之间吹填+回填土荷重引起的沉降；②真空预压荷载80kPa引起的沉降，恒载按90d计算；③预压补填料荷载引起的沉降。
真空-堆载预压路基施工工艺标准
真空-堆载预压路基施工工艺标准真空—堆载联合预压法主要的优点是预压期较短，工后沉降较小。
本工艺标准适用于含水量较高且软土层较厚、预压期要求较短的路基，也适用于预压期要求较短的桥头路段。
距离重要结构物较近、软土层较薄的路段不宜采用真空--堆载联合预压。
2、编制主要应用标准和规范2.1中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》jtgf10-20212.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-20212.3中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》jtj051-933.1技术准备3.1.1熟识和分析施工现场的地质、水文资料，基本建设真空联手堆载换热器单项施工非政府设计，向现场技术人员及施工负责人展开书面一级技术交底和安全交底，并向班组展开书面二级技术交底和安全交底。
3.1.2选择合适的供电线路及排水系统，宜利用地方的供电线路和排洪设施。
3.1.3施工放样：测量路基中桩、高程，排序出来真空换热器宽度。
建议真空换热器宽度≥路基宽度＋设计加高值＋路基碎落台。
释出真空换热器边线。
3.1.4施工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底和全面培训，确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.2机具设备准备工作3.2.1排水板设备：插板机等；3.2.2砂砾施工设备：装载机、运输车、小推车等；3.2.3挖掘设备：挖土机、铁锹；3.2.4抽水机设备：真空射流水泵、水箱；3.2.5其他设备：手持缝纫机、塑焊机等；3.2.6供电设备：供电线路、电表、闸刀、配电箱；3.2.7测量设备：水平仪、全站仪、钢尺、绳尺等。
3.3材料准备工作3.3.1原材料：砂砾、塑料排水板、土工布、密封膜、pvc管等由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保其原材料质量符合相应标准。
3.4作业条件3.4.1开工前场地应完成三通一平。
清除路基表面的腐蚀土并初步整平，碾压至符合相关标准；开挖好排水系统；架设好临时供电线路。
真空联合堆载预压流程
真空联合堆载预压流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!真空联合堆载预压是一种常用的软土地基处理方法，以下是其一般流程：1. 场地准备：清理场地，去除杂物和障碍物。
真空-堆载联合预压加固软土地基施工工法
真空-堆载联合预压加固软土地基施工工法真空-堆载联合预压加固软土地基施工工法一、前言软土地基是土木工程中常见的一种地基类型，由于其强度低、水分含量较高，使得其承载能力差，容易发生沉降和变形等问题。
为了保证工程的安全性和长期稳定性，需要对软土地基进行加固处理。
真空-堆载联合预压加固软土地基施工工法是一种有效的软土地基加固方法，能够提高软土地基的强度和稳定性，以适应工程的需求。
二、工法特点该工法的主要特点如下：1. 采用真空-堆载联合预压的方式，使得软土地基在施工过程中能够同时受到真空抽吸和堆载预压的作用，加固效果更加显著。
2. 通过真空抽吸，在软土地基中形成真空区域，使得软土体中的水分排除，提高土体的排水性能。
3. 通过堆载预压，增大地基的有效应力，加强软土地基的承载能力。
4. 该工法施工过程简单，施工速度快，能够有效缩短施工周期。
三、适应范围该工法适用于软土地基的加固处理，尤其适用于建筑物、桥梁、道路等工程中软土地基的处理。
四、工艺原理该工法的理论依据是通过真空-堆载联合预压的方式，提高土体的排水性能和承载能力。
具体的工艺原理分为以下几个步骤：1. 土体真空处理：先对软土地基区域进行真空抽吸处理，使得土体中的水分排除，改善土体的排水性能。
2. 堆载预压：在真空处理结束后，对软土地基区域施加堆载预压荷载，增加地基的有效应力，提高土体的承载能力。
3. 固化处理：完成真空抽吸和堆载预压后，对地基进行固化处理，使得地基形成稳定的结构。
五、施工工艺该工法的施工过程包括以下几个主要阶段：1. 勘察设计：根据工程的实际情况进行软土地基的勘察和设计，确定施工的范围和参数。
2. 地基准备：清理软土地基表面的杂物和松散土层，并进行平整处理，为施工做好准备。
3. 真空抽吸：在地基上设置真空管道，利用真空泵将地基内的气体抽吸出来，形成真空区域。
4. 堆载预压：在真空处理结束后，通过施加堆载预压荷载（如桩柱、重物等）对地基进行加固，增加地基的有效应力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
真空联合堆载预压加固高速公路软基的施工应用江苏恒基路桥总公司孙明摘要本文详细介绍了真空联合堆载预压的施工工序、方法，以及施工过程中的监测和质量保证措施。
对真空联合堆载预压加固高速公路软基的特点进行分析，提出其对高速公路软基施工起的积极作用。
关键词真空联合堆载预压软基加固高速公路监测质量保证一、概述真空预压加固软土地基的基本原理，最早由瑞典人杰尔曼教授（w.kjellman）于1952年提出。
其原理是将软基处理区域作为一个密封体，通过真空泵负压源将土体中的孔隙水和空气抽排出加固体，从而使土体固结，提高地基承载力。
真空联合堆载预压是将真空预压和堆载预压有机结合起来处理软基的一种方法，近年来逐渐在高速公路软基处理中得到广泛应用。
下面笔者就结合连盐高速公路响水二标部分软土路基采用真空联合堆载预压处理工程实例作简要介绍。
二、工程概况连盐高速公路响水二标位于盐城市响水县境内，是江苏省“四纵、四横、四联”高速公路网中“纵一”的重要组成部分。
所经区域自北向南分为废黄河冲积平原，盐城至东台冲积平原区，沿线地势平坦，土质以松散沉积物为主。
起点桩号为K44+684.253，终点桩号为K54+900，全长10.216km。
所处地段全部为软土路基，其中K52+655~K53+180、K53+655~K54+235、K54+265~K54+661段为真空联合堆载预压处理，处理面积达77103m2。
三、工程地质条件现场钻孔勘探揭示地基土层自上而下分布情况为：①亚砂土-亚粘土层：亚砂土：灰黄色，局部灰白色，湿~饱和，可塑，含少量碎片：亚粘土：灰黄色，饱和，可塑，层顶标高3.3~3.92m，层底标高2.24~1.4，层厚1.3~2.2m。
②淤泥质亚砂土-淤泥质粘土层：灰~浅灰色，饱和，流塑，高压缩性，无摇振反应，切面稍光滑，干强度与韧性偏低，夹亚砂土薄层和淤泥透镜体。
层底标高-9.56~-10.25m，层厚11.30~12.40m。
③粘土-亚粘土层：灰黄色，局部灰绿色，可塑，1、7号断面为硬塑，中压缩性，无摇振反应，切面稍光滑，干强度与韧性中等，含少量铁锰质斑点或结核，钙质结核，偶见贝壳碎片和砂礓石。
该层未钻穿，最大控制厚度为3.20m。
第二层②淤泥质亚砂土-淤泥质粘土层的十字板强度平均值为26.2kpa，小于35kpa。
含水量平均值为48.0%，孔隙比平均值为1.30，大于1.0，呈流塑，锥尖阻力均小，剪切强度小，承载力低，因此该土层属于工程性质较差的软弱土层。
对高速公路地基来说，该土层是控制地基变形和稳定的关键层。
四、准备工作1、将地基处理范围内原地面进行清表，清除一切杂物。
遇沟塘时清淤、回填处理，并压实到规定的压实度，整平至整平高程。
同时注意在压膜沟5m范围内，必须回填不透气粘土压实，以防漏气。
2、砂垫层及塑排板的施工。
塑排板施工结束后，在验收合格段铺设上层20cm砂垫层，砂垫层的砂采用中粗砂，含泥量小于5%，干密度不小于15KN/m。
砂垫层铺设时，其面层4cm厚度范围内不得有带棱角的硬物，对高出砂垫层的塑排板应于剪断或埋于砂垫层中，铺设时要厚度均匀。
保证能把滤管盖住，使垂直排水通道、滤管通过砂垫层真正连接起来，能形成一个通畅的排水和真空压力传送系统。
五、真空预压施工工艺真空联合堆载预压法加固软基的断面示意图如图1所示。
真空预压加固软基施工主要包括：铺设砂垫层、打设排水体、密封沟开挖、真空管安装、密封膜铺设、真空泵安装、抽真空等工序。
图1 真空联合堆载加固断面示意图施工工艺流程其真空预压施工工艺流程见图2。
施工图2 真空预压施工工艺流程六、施工过程（一）、抽真空系统布设1、主滤管及其布置①埋于砂垫层中的管道分主管和滤管两种，管材为PVC 管，主管直径为90mm ，滤管直径为50mm ，管壁厚2.2-2.6mm 。
要求能承受400kpa 的压力。
滤管上分布有均匀间距的孔洞，并在管子外面包裹起反滤作用的无纺土工布。
②当主管和滤管需连接时，可用三通、四通式加以连接，在主管的端部当它与滤管连接时，应采用三通连接，同时注意要密封。
滤管与滤管、主管之间多采用软接头，该种布置形式能保证整个加固区内真空度均匀一致，而且个别泵停机检修对真空度几乎无影响。
③现场铺设时，将滤管的末端用木塞或PVC 圆板封死，然后再套上预先缝制好的反滤布套，注意反滤布一定要把滤管上的孔洞盖住，再用细绳把滤布套两端捆扎牢靠。
布设时滤管间距为6m ，一切安装结束后，将整个主滤管埋入砂垫层中，而出膜装置的开口部分暂时用布包好，以防砂子进入管内。
2、主管的出膜装置安装安装时在主管的出口部位连接一个带有法兰盘的弯曲钢管，放置上密封橡胶垫圈，再将膜外的垫圈和有4孔的膜外法兰盘置于膜上，加上螺栓拧紧，形成主管出膜装置，再通过钢丝螺纹橡胶软管，把抽真空装置与膜下的管路系统联系起来，形成一抽气系统。
为了防止由于地摊铺下层透水层机具就位 真空泵安装 布置沉降标 抽真空 整平原地面 稳定后铺设土工施工路基 施工排水体 摊铺下层透水 摊铺上层砂垫层埋设监测仪器 挖密封沟、填沟满足要求后停止抽气、铺设土工布、密封膜 铺设膜下管道质突变等不利条件发生，也可预留若干个备用出膜接口，以备加泵使用。
3、抽真空装置安装抽真空装置选用真空射流泵（7.5kW），按照真空预压管路布置图进行安装，每800m2～1000m2布置一套，同时每区准备至少4套备用真空泵。
将真空泵水平放置，真空泵进水口和出膜口保持同一平面，以保证真空泵能发挥到最大功效。
（二）、密封系统施工1、密封膜及铺设①铺膜前应先捡除砂垫层表面的尖棱小石子、贝壳等杂物，且人工细平垫层表面，待埋设完真空表测头及其它观测仪器后，在加固区内铺设一层土工布，然后再铺上土工膜。
铺设时，膜不宜拉得太紧，每边多放出几米，铺设一般自一边开始，几层一道依顺序同时由近及远进行铺设。
②膜在埋入密封沟时，注意不要被石头或草、树根等戳破，注意其完整性。
在膜上放置沉降标时，应在标下垫一层土工布或一些小块密封膜，注意放平压重，以防戳破薄膜。
2、密封沟①挖沟时注意土层中的植物根系和动物孔洞，若发现有孔洞，则沟的深度相应挖深一些以避开孔洞，深度要穿过透气、透水层。
②沟挖好后将膜放入沟中，应注意将膜贴于沟的内壁，并将膜放至沟底，然后分层回填，特别要注意在真空度测头和孔压测头导线引出的地方，既要密封好，又不能将导线弄断或弄破。
（三）、设置沉降板为了掌握抽真空期间，加固区内土体的沉降变化规律，根据规范要求，在相距50～100m的断面上布置1～3个沉降观测点。
沉降板底座用土工布包裹好，防止弄破密封膜，安置好后建立初始值。
(四)、抽真空及真空维持上述工作完成后，既可开始抽真空，检验密封情况，真空预压的抽气设备宜用射流真空泵，空抽是必须达到90kpa以上的真空吸力。
膜下真空度应稳定在80kpa以上。
抽气开始的前几天，每隔2h测读一次，以便能准确地测出真空压力的上升过程和有利于检查密封情况。
当真空压力达设计要求之后，可每4-6h测读一次，夜里也得测读，并且每次都要做好记录，最后绘制成膜下真空度的时间过程线。
（五）、第二层土工布、砂垫层施工当膜下真空度稳定后达到不小于80kpa并维持10天后，为保证真空膜不破裂，先在其上铺设一层土工布，铺筑与其上的土工布要求平整、无撕裂现象，土工布铺设结束后，再铺设40cm砂垫层，并按要求垫平。
砂垫层的砂采用中粗砂，含泥量小于5%，干密度不小于15KN/m。
七、施工过程中的监测1、膜下真空度的监测在一块加固面积上，膜下真空度测头最少放置5个，四个角上和中心各放一个，若面积较大，则一般平均每800—600m2上放置一个。
抽气开始头几天，每隔2h测读一次，当真空压力达到设计要求后，可每4—6h测读一次，并做好记录，最后绘制成膜下真空的时间过程线。
2、地表面的沉降观测①施工沉降观测：先在加固场地预埋几个沉降板，测出它的初读数，然后在完成上述施工后再进行测量，从而可以得出施工沉降量，沉降板应妥善保护做上醒目标记。
沉降板由一块面积20cm×20cm，厚度为5mm左右的铁板做成，铁板上中央部分焊上一个小铁钉，以供测量放塔尺所用，铁板下焊接有2个长约25cm左右的“耳朵”，埋设时将其插入地下，防止②抽气膜面沉降观测：在铺好的薄膜上预先放置一些沉降标来完成，施放均匀，在加固区的边缘、中心及中间部分都得有沉降标其材质以钢材较好，整体结构要求平稳，具有一定的抗风能力，放置时其底座下要垫一些软的材料，以防弄破薄膜，沉降标下的砂垫层应尽量密实、平整，将刻度尺事先焊接在沉降标上，最好用不锈钢尺。
膜面沉降初值观测要在沉降标放毕，抽气以前进行。
加固区一经抽真空，膜面沉降测量也应正式开始，而且自始自终不能停，初期一天测一次，当沉降速率小于2.0mm/d及以下时，可2-3天测一次。
八、路基土方施工1、在膜下真空度稳定并达到设计要求之后，才能进行堆载施工，为保证真空膜不破裂，施工时，先铺设40cm砂垫层整平后再填土，铺设砂垫层时必须做到人工或人工半机械施工，以确保真空膜不被破坏而引起真空度损失。
堆载完成后继续维持80kpa真空度10天。
2、真空预压加固区膜下真空度达80kpa以上条件下连续抽真空3个月，或地基固结度ut达80%时，即可停机卸荷，交工验收。
九、常规事故处理措施这里的常规事故是指膜下真空度无法达到80kPa，或已达到后降下来却很难恢复到的情况，通常有以下原因：1、密封膜损坏，在抽气过程中会发出鸣叫声，寻声音找到漏气处进行补救。
如密封膜面有许多细微孔眼，可在密封膜上覆盖一层淤泥浆进行密封。
2、射流泵功效不足，检查水泵叶轮是否有杂物堵塞，射流腔及喷嘴有无损坏，并保持射流腔和出膜口保持同一平面。
3、出膜口漏气，采用塑料薄膜重新包扎，并用粘土覆盖。
4、如覆盖水膜后发现密封膜破坏，可在漏洞处铺设一块较大塑料薄膜并用淤泥盖住，加压砂包袋。
十、质量保证措施1、排水体质量保证措施排水体外观质量及性能指标，应按照设计要求购买性能合格的排水体；排水体施工时，打设间距、深度、垂直度应满足设计要求，高出砂垫层的排水体应剪断或弯于砂垫层中。
2、砂垫层施工质量保证措施砂料的纯净度、粒径、级配应满足设计要求；砂垫层铺设时，厚度要符合设计要求，采用机械铺设时注意不要将已打设好的排水体折断，确保排水系统畅通。
3、水平分布滤管施工质量保证措施①材料要求：分布滤管材料用PVC塑料管，主管采用Φ90mm，主管壁厚2.6mm，支滤管采用Φ50mm，支滤管壁厚2.3mm，以适应地基的沉降变化，且能承受足够的径向真空压力而不变形。
滤管外包土工布滤膜，其渗透系数要与排水垫层的渗透系数相当。
②滤管的埋设：滤水管长度和间距要满足设计要求，滤水管埋在砂垫层中部，砂垫层很厚时，滤管埋设深度大于20cm。