K30路基检测操作规程

K30路基检测操作规程

1、检测原理：在检测填土压实后的路基密实度时，由

千斤顶上所对应的压力值及压力表与承载板载荷

强度的换算关系（如附表一），确定承载板的载荷

强度；由百分表的读数确定路基的沉降量。根据各

荷载强度（P）值和对应的下沉量（S，两个百分表

的平均值）绘制荷载强度——下沉量曲线（P-S曲

线），找出沉降量为1.25mm时的荷载强度，计算地

基系数 K30值。

二、检测过程：

1、仪器的安装

①、将横梁用支座立柱固定好，以距地面250mm，为

宜，两个支座要放平，立柱要在同一条直线上，

横梁在两个支座上的高度要相同。

②、接好油泵、压力表、高压油管、千斤顶。

③、将两根外横梁分别插入内横梁，到位后拧紧旋

钮。

1、将荷载板放置在已整平的试验点上如颗粒孔过大要

先铺一层薄薄的细砂。

④、将配合试验的载重车开至离试验点一定距离的

地方，此距离不应少于1m，并使载重车后部大

梁位于荷载板正上方。

⑤、将千斤顶放置在荷载板上。

⑥、安装测桥，使之处于大致以实验点对称的位置。

⑦、转动千斤顶的降升丝杆，使之与载重车后部大梁

接触。高度不够时，使用加长杆。

⑧、将百分表安装在百分表支架上，并使百分表测杆

垂直落至荷载板测的点上。

2、试验方法：

①、为稳定荷载板，先加一定的荷载（0.035Mpa），

然后卸除。将两个百分表归零，卸载时先放松千

斤顶油阀，再放松油泵油阀。

②、按需要达到的载荷强度逐级加压（即按附表一加

压）。每增加一级荷载，等该荷载下沉量终止后

读出该荷载强度对应的下沉量读数（百分表值）。

当一分钟的下沉量不大于该级荷载强度下产生

的总下沉量的1%时，即可以认为下沉已终止。

加载后要保持荷载稳定，即保持住压力表读数。

③、将测试后的数据对应的填入附表三中。

④、当荷载强度超过所需要的荷载强度的下一级或

沉降已超出1.25mm时，即认为试验可以终止。

如基床底层要求地基系数K30值为1.0Mpa/cm，

则在沉降1.25mm时对应荷载强度为0.125MP，

当荷载强度已达到0.140Mpa 时，沉降量还没有

达到 1.25mm，可终止试验。或沉降量已达到

1.25mm时而荷载板强度还没有加至0.125Mpa

时，也可以终止试验。

⑤、先松开千斤顶油阀，再松开油泵油阀进行卸载，

拆移检测仪器，进行下一点试验。

3、计算：根据试验数据绘制荷载强度——下沉量曲线

图，用内差法计算出沉降1.25 mm时所对应荷载强

度，由公式K30=荷载强度（Mpa）/下沉量（cm）计

算出地基系数K30值，同（验标）规定的K30值进

行比较，确定路基密实度是否合格。

4、试验频次：基床及基床以下部分每层检测一次，在

长度不大于100m范围内检测不少于2点。检测点

应包括填层中部一点、距填层边缘2m处一点，按

左、中、右均匀分布。

5、路基压实度的规定：

三、所形成的内业资料：

1、路基填筑开始时需进行现场压实机具试验，试验表

格形式如附表二。

2、路基填层试验报告单表格如附表三，举例如附表

四。

四、注意事项及维修保养：

1、压力表应保持清洁，百分表不要随意抽拉或冲击，

测杆部分不能粘上灰尘和油污。百分表、压力表不

用时，要盖上塑料盖，置于室内干燥处，以利防震、

防潮。

2、油泵的液压油应定期补充，用10号机械油。加油

孔的位置在缸体的尾部，贮油量为1升。

3、测试前，应将各紧固手轮拧紧，不得松动。

4、测试时，百分表的测杆应垂直于荷载板平面，半径

要相同。

5、用作反力的载重车车轮离千斤顶中心的距离应大

于1m。

附注：

1、在油泵加压前要检查系统内是否有空气，如有请从

千斤顶放气孔处放气，等管内无气泡冒出（为油）

为止。

2、如环境温度在0℃以下用航空液压油（SY1131——

76），不允许采用其它牌号油液混合。

3、换油时，必须将油泵的油路中的存油换净。且用160

目滤网过滤加入。