第二篇第八章外板展开图
第二章 外板和甲板板
这些区域的外板厚度不得小于船中的外板厚度。 三、外板的布置 船体外板通常是在肋骨型线图和外板展开图上布置的。 1. 外板的边接缝
在确定外板的边接缝时，应考虑到甲板平台、纵桁、纵骨
和内底边板等纵向构件的布置情况。板的边接缝与纵向构件的 焊缝应避免重合或形成过小的交角，否则会影响焊接的质量。 若纵向构件与外板边接缝的交角小于30°时，应调整接缝改为 阶梯形，如图2－4所示。此外，板缝布置与纵向构件在很长一 段距离中平行时，其间距应大于50毫米。
图2－6 外板展开图
第二节 甲板板
一、甲板的名称 船舶的主体部分设有一层或几层全通甲板。
小型船舶仅设一层甲板，而大型船舶根据使用要 求往往设置二层或多层贯通全船的连续甲板。按 自上而下的顺序分别称为上甲板(即最上层连续 甲板)、第二甲板，第三甲板等。
甲板是纵向连续的，而平台甲板是局部间断 的，仅设于部分舱室中。
上甲板沿横向的拱形称为梁拱，如图2－7所 示。一般采用曲线形的舷弧和梁拱居多，梁 拱高度取为甲板宽度的1／100～1／50。 非露天的甲板和平台可做成平直的结构。
图2－7 甲板的舷弧和梁拱
三、甲板板的受力 1、总纵弯曲：上甲板是船梁的上翼板，承受总 纵弯曲应力 2、横向载荷：上甲板承受上浪水压力或甲板货 物等的载荷。
体分段，重量较大，则分段应取短些；另一方 面，由于船体中部的型线曲度不大可以充分采 用长的钢板，而在首尾端型线曲率的变化较大 ，采用较短的钢板则便于加工。目前，我国造 船用钢板的长度一般为6～10米。
图2－6所示为某沿海货船首部的外板展开 图，它具体地表示了外板的结构，标出钢板的 边接缝，端接缝、分段对接缝及纵横构件的位 置。
第八章-分段装配-货舱区环型各分段制造
货舱区环型各分段制造货油舱区的环型分段包括底部分段、下边舱分段、舷侧分段、上边舱分段、甲板分段、横舱壁分段和纵舱壁分段，各类分段的结构形式不一样，所以制造方式和安装方法有所差别（见示图8—20），而共同点是分段首尾端的构架与壳板“一刀齐”。
示图8—20一、底部分段制造大型船舶底部一般分为平底线区的“方箱”底部，及其二侧舭部的底边水舱组成。
1、制造方式：大型船舶“方箱”底部均分为不对称的左右（P.S）二个片段分别制造，搭载前才总组合拢成整体。
制造方式是在“平面分段装焊流水线”上的内底板为基面反造，然后贴盖外板拼板。
而特殊船舶LNG则以内底板为基面反造，而外板纵骨则安装在另一外板胎架的铺板上。
将反造的内底片段翻身反扣至正态外板片段中成形分段。
1、安装方法我厂曾用过三种。
（1）七、八十年代曾用框架式装配法（见示图8—21）示图8—21（1）九十年代之后用放射式装配法（见示图8—22）示图8—22（3）LNG船用顺序式装配法（见示图8—23）示图8—232、操作控制要领（1）纵骨、纵桁及横向肋板间距尺寸按“LNG分段建造精度控制表”标准。
（2）纵骨、纵桁及横向肋板的垂直度按“LNG分段建造精度控制表”标准。
（3）纵骨、纵桁、内底板及外板首、尾端应在同一横断面内，检测办法用线锤或激光经纬仪。
4、构架装配顺序内底板拼板划线及切割→纵骨安装→16极焊接→安装肋板→插入纵桁板→架设外板纵骨材→构架焊接→预舾装→贴盖外板拼板→定位加强焊。
（1）内底纵骨安装。
将纵骨按零件号吊到分段内底板相对应的位置。
根据图纸尺寸确定纵骨轮廓与外板端缝的相对位置，然后用点焊固定。
点焊时应从纵骨中间向二端固定，定位焊结束后，要用角尺或水平尺检测盘直度，在关键部位肋骨与内底板的垂直度须用钢板条临时加强以防止纵材焊接变形。
（2）肋板安装。
吊装肋板按相应的肋位线插入纵材之间。
在吊装肋板时会遇到肋板上的纵骨切口不易插入纵骨，这时须修正肋板上的切口。
2-3-1外板展开图的组成、用途和表达特点(精)
1.外板展开图组成、用途和表达特点
“船体识图与制图”在线课程小组
1.外板展开图组成、用途和表达特点 外板展开图的组成、用途及表达特点?
主尺度栏
组 成
展开图视图
1.外板展开图组成、用途和表达特点
与肋骨型线图配合，确定外板的 接缝和外板拼板的位置，作为船体放 样时外板放样及拼板工作的施工依据
主 要 用 途
统计组成全船外板所需要的钢板 数量和规格，供订货和备料使用
作为计算船体重量和重心位置的 依据之一
1.外板展开图组成、用途和表达特点
采用近似的展开方法
外板的横向尺寸是展开的尺寸，即实长 习惯上通常用右舷展开图形来表示
外板展开图的识读
外板展开图的识读一、前言外板展开图是船上一张必备的重要图纸，是一张完整地表示全船外板结构的图样，目前，相当多的船舶驾驶员尤其是船长、大副对该图不太熟悉，一知半解，看不懂图中所表达的真实含义，以致在船舶监造、修理过程中因无法识读外板展开图而不能正常监造和影响修船质量。
本文以常见的中小型杂货船外板展开图为例简单介绍该图的用途、特点、表达形式及如何正确识读。
二、外板展开图的主要用途外板展开图主要用途如下：(1) 表示全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置等，是修造船时确定船体钢板的规格和数量，作为订货或备料的主要依据。
(2) 与肋骨型线图配合，确定外板的边、端接缝和外板并板的位置，作为船体放样时的依据。
(3) 作为计算船体重量和重心位置的依据之一。
(4) 作为绘制分段结构图的参考。
三、外板展开图的展开方法为表示全船各张外板下料时的实际大小和形状，最理想的应该是把整个船体外壳完全“摊平”即展开，画出它的展开图形。
但是船体外壳通常是一个具有双重曲度的复杂曲面，在几何上属于不可展的表面，实际上是不可能将整个外板完全摊平的。
为了解决这一矛盾，船图中采用了一种独特的表达方法。
这就是只展开船体表面的横向曲度(即只把肋骨型线伸直)，纵向曲度不予展开，仍维持原来在垂直面上的投影长度，肋距和首尾轮廓形状都不改变。
这样就得到了船体外板的近似展开图。
即外板展开图中钢板的宽度与其实际尺寸相同，而钢板的长度是投影长度，小于实际尺寸。
这个展开过程如下图这样得到的外板展开图，虽然不表示每张外板展开后的真实形状，但仍能直观地反映出全船外板的结构和板缝的分布情况。
由于船体形状和外板排列都对称于中线面，所以外板展开图只画全船展开图形的一半，习惯上只画右侧外板的展开图。
实际上它是一张从船外进行投影的右侧视展开图，外板上的构架在图中都是不可见的。
求取各张外板展开后的真实形状，作为下料的依据，则是在船体放样时解决。
四、外板展开图所表达的内容(1)根据船体的分段划分、外板的厚度、板材的规格以及工艺和结构方面的要求，和肋骨型线图相配合，排列全船外板的接缝线。
项目八船体生产设计工作图绘制教材(精)
外板展开图 SHELL EXPANSION
SHOW IS PORT.SID SYM
图为左舷，右舷对称
:待焊区（L=300）
BL.10
14.5 AH32
此外板纵骨为222分段延伸
-S1000
BL.9
14.5 AH32
COVS
-S1001
N3.5
COVS
BL.8
COVS
16.4
BL.7
16.47
18.0 AH32
A3 4.8896 2
D3 912 936 D2 S102 C D
E3 921 E2 962 1027 E1
300 S2223
Fore
20.0000
911
1 1 A 300
0.3233 7.9020
B 1000
E 652
Sightline (X) 2
1087
(胎架支柱间距为1000mm)
图 8-1 胎架图表实例 3）余量、补偿量的布置 根据结构放样、号料、构件加工、装配、焊接收缩和火工矫 正等因素，确定余量、补偿量的加放和预修正时机。余量、补偿量和预修正时一般应采用相 应的工艺符号，并标在零、部件带余量或补偿一端边缘上。 4）工艺孔 工艺孔包括：手孔、人孔、通风孔、通道孔等临时开孔。应注明工艺孔的 位置、尺寸。 5）预开孔 预开孔包括：管子、通风管、电缆等穿过结构的开孔，以及门、窗等开孔。 预开孔应与相关专业协调后，设绘在船体分段工作图上。 6）预装件 预装件包括：放水塞、梯子、人孔盖、电缆托架、海底阀箱、设备底座等。 预装件应与相关专业协调后，设绘在船体分段工作图上。亦可用预装件清册或托盘表示。 7）零、部件编码和零、部件明细表 按照分段建造装配、焊接工艺要领和本厂工艺流 程及编码标准等进行编码。代码可用英文字母和阿拉伯数字表示，分段中任何一个零、部组 件都应有相应的代码。 船台散装件应有相应的船台散装件代码， 全船通用件应有相应的通用 件代码，标准件应有相应的标准件代码。零、部件代码顺序号，应按统一的规律编排。标注 代码要清晰、正确，避免与结构尺寸、剖面的字母、符号相混淆。零、部件明细表应包括： 代码、数量、材料规格、尺寸、工艺流程等内容。 8）分段重量重心 分段重量应提供结构净重、焊后重量和吊重。分段重心位置应标注 三维坐标。将结构重量、重心标注在分段工作图的规定栏目内。 9）吊环 根据分段结构重量、重心和分段运输、平吊、翻身、上船台等工况进行分段 吊环的布置。将吊环绘制在分段工作图的相应图面上，在分段工作图上无法表达清楚的，应 另外绘分段吊环布置图。在图面上注明选用吊环的吨位、数量、焊接坡口、焊接规格及焊接 材料。 在图面上注明吊环部位结构加强焊的范围及焊接规格。 在图面上注明吊运临时加强要 求。吊环可用规定的符号表示。 10）工时定额和材料定额 工时定额和材料定额可表示在分段工作图上，亦可用其他 方式提供。工时定额的项目包括：装配、切割、电焊、冷热加工、批扣、完工矫正和吊运等 工时。工时定额的编定按有关规定进行。工时定额一般应以表格形式编制。材料定额的项目 包括：钢材、辅助材料、焊接材料等的材料定额。钢材应在套料结束后，再以分段为单位编 制成分段钢材定额表。分段钢材定额表应将本分段中所有的板材、型材按板厚、牌号、规格 的耗量和余料分别统计汇总，并按工艺流程注明材料的流向。辅助材料包括：胎架、吊环、 眼板、马板等材料，定额一般可以分段重量的百分比计算统计。焊接材料定额一般以焊接长 度乘以板材的厚度、焊缝种类、焊缝形式、边缘处理形式等的影响系数得出，有标准规定的 按标准编定。 4．校审项目 1）分段装配焊接施工要领应与建造方针、船体施工要领一致； 2）分段制造工艺应符合有关标准的要求；
外板展开图的识读
的长度是投影长度，小于实际尺寸。
这个展开过程如下图。
缝及外板上开口的相对位置。
在设计过程中，也以此检查板缝和开口的布置是否满足工艺和结构上的要求。
在外板展开图中，纵向和横向构件采用简化画法，图中常用图线的含义如下表。
五、识读外板展开图 这是常见的中小型杂货船外板展开图首部局部外板的展开图。
从图中可以看到，其首轮廓线的形状和总布置图、基本结构图中的形状是相同的。
肋距不变，船体在长度方向不展开，只是在横向将肋骨线伸长展开。
此外，目前见到的有些外板展开图上还画有少量局部详图。
这些详图用来表示舷墙和舭龙骨的具体结构、外板接缝的典型坡口。
有的外板展开图还附有说明全船外板板材规格及数量的明细表。
外板展开图和肋骨型线图之间关系密切，互相配合、互为补充、共同反映出全船外板的结构和布置情况。
因此，识读外板展开图要与肋骨型线图互相对照，以加深对图样所表达内容的理解。
现以首段外板展开图为例，说明识读的步骤和要求。
（1）外板的排列和尺寸 和肋骨型线图相同，外板展开图中也用相同的英文字母K ，A ，B ，…表示外板的板列，作为板列符号，以字母右下角的数字表示同列板中各张板由尾向首排列的序号。
在字母右方 的短线上标注板的厚度。
板列符号写在细圆圈内，如F 12。
K 列板因对称于中线布置，仅画一半，故图中只由一条边缝和两条端缝围成一张龙骨底板。
其余每一张外板都由两条边缝和两条端缝围成。
在上图中﹟75-﹟81肋位之间的外板由K9，A9，B8，C7，D9，E 11，F 11和S 11共8张板组成。
除平板龙骨K9为一张外，其余都是左右舷各一张。
K9厚12m ，其余各张板厚度均为10mm 。
每张板的近似长度可由所占肋位数和肋距估算，其近似的宽度可用比例尺量得。
在﹟81肋位附近向首，A 列板和B 列板合并，称并板。
图线名称 图线的含义 细实线 首尾轮廓线、外板顶线、舷墙顶线、外板接缝线、外板开口轮廓线 细虚线 普通肋骨、船底纵骨、舷侧纵骨简化线 粗虚线 非水密的舱壁、平台、肋板、旁底桁材等板材结构的简化线 轨道线 水密或油密的甲板、平台、内底边板、舱壁、肋板等板材结构的简化线 细点划线 甲板转圆线等 细双点划线 护舷材轮廓的投影线、肋板边线等假想连线 粗点划线 舭龙骨等简化线 粗双点划线 强肋骨、舷侧纵桁、旁内龙骨、基座纵桁等构件的简化线 斜栅线 两分段分界处的外板接缝线。
船体装配识图
分段横向位置代码 分段数量顺序代码 分段层次代码 分段构造代码 结构区域代码
⑵. 构区域代码 区域名称 货舱区域 前部货舱 后部货舱 机舱区域 首部区域 尾部区域 尾部上层建筑 上层建筑区域 中部上层建筑 首部上层建筑 ⑶. 分段构造代码 构造名称 底部分段 边底分段 舷侧分段 代码 B（BOTTOM） W（WING BTM） S（SIDE） 代码 H（CARGO HOLD） C（CARGO HOLD） E（ENGING ROOM） F（FORE PART） A（AFT PART） P（POOP） B（BRIDGE） R（FORECASTLE）
⑹. 分段横向位置代码 横向位置名称 左 中 右 代码 P（PORT SIDE） C（CENTRE） S（STARBOARD）
⑺. 特殊分段代码 构造名称 尾柱分段 首柱分段 烟囱分段 舷墙分段 舭龙骨分段 舱口围板分段 独立甲板室分段 护舷木分段 代码 SF（STERN FRAME） SM（STEM） FU（FUNNEL） BU（BULWALK） BK（BILGE KEEL） HC（HATCH COAMING） DH（DECK HOUSE） FD（FENGER）
⑶. 根据外板展开图可以了解的内容： 1）了解外板的排列与尺寸； 2）了解外板上开口与加强复板的位置和大小； 3）了解外板分舱标记、载重标记等装载位置。
2. 纵剖面图 ⑴. 示例
⑵. 根据纵剖面图可以了解的内容： 1）纵桁材、纵龙骨、甲板纵桁、舷侧纵桁、纵舱壁及其扶强材的结构形式、大小与其它构件的 连接方式。 2）舱口和货舱口的纵向围板和支柱的位置和结构形式及其大小。
子不用数字标明的放样余量和装配切割余量，仍按照上述常规工艺符号。 ⑻. ⑼. 3 刨边符号。 刨边正作后，加 3mm(数字标明)焊接收缩值。
外板展开ppt课件
L
3、求取纵横理论线的实长：
上缝线 实长
测地线 实长
f
e d
47 48 49 PM
样条A 1）求出上下边缝线和测地线的
g” 实长；
f”
2）在肋骨型线图上以测地点为 基准量出所有肋骨理论线的实长。
e”
d”
4、作出展开图：
c” b” a” 50
1）在适当位置作一直线，并在其上 定出伸长后的各肋骨线、横接缝线 与测地线交点A、B、…G各点；
3
扇形外板的近似 测地线展开法
1、在肋骨型线图上作出外板的近似测地 线投影：
应注意：所有 垂线（例如 c”e”、12、34 等）都垂直于 自身的弦线， 而垂线的交点 都落在前后肋 骨的弧线上。
1）把各肋骨理论线与上下边缝线的交点 连成弦线；
2）以外板长度适中位置的某一肋骨线的中点为起点
49
（本例为47号肋骨的d“点）作本身弦线的垂线，该
由于准线与基准肋骨弧线成十字
相交，这种展开外板的方法称为
十字线法。
7
作出52号肋骨理论线在 O52点处的肋骨弯度大小
mk
L
K—肋骨型线图上O52 O53长
M—肋骨型线图上O52D长
8
L
样棒C 样棒B
下缝线 实长
O50
O51
50
51
上缝线
上缝线 实长
O52
测地线 实长
O53
52 53 MP
样棒A
O54
#54 #53 #52 #51 #50
左边横剖面图所示的外板，各肋 骨线相互近似平行，可把#52肋 骨作为基准肋骨
D 900
O52
连接它的弦线，过其最大横曲度 处O52点（或近于肋骨弦线的中 点），作基准肋骨弧线的法线。
《船舶结构与制图》习题集
《船舶结构与制图》课习题集第一篇船体结构第一章船舶类型思考与练习一、简答题1．船舶按其用途分为哪些种？2．运输船舶有哪些种类？3．杂货船、散货船、集装箱船、油船各有哪些特点？4．军用船有那些种类？驱逐舰特点是什么？5．高速船有那些种类？水翼艇和气垫船的特点是什么？二、选择题1．杂货船通常在两货舱口之间布置有。
A．锚设备B．系泊设备C．救生设备D．起货设备2．为便于散装货物装卸，散货船货舱区结构设置有。
A．货舱口B．甲板C．底边舱和顶边舱D．双层舷侧3．油船机舱通常布置在船。
A．尾部B．首部C．中部D．任意部位4．浮船坞用途主要是用于及打捞沉船、运送深水船舶通过浅水航道。
A．装载货物B．挖泥作业C．起吊作业D．修船三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1．集装箱船的甲板上通常布置有较多的起货设备。
（）2．滚装船是通过设置在首、尾或舷侧的跳板出入船舶进行装卸的。
（）3．LNG船是装载液化石油气的船。
（）4．驱逐舰是军用水面舰艇中排水量最大的舰种。
（）5．8×8×40英尺3的集装箱为一个T.E.U。
( )第二章船体结构的一般知识思考与练习一、简答题1．船体受到哪些外力作用？会产生哪些变形？应具备哪几种强度？2．静水总纵弯曲是怎能样产生的？3．尾机型船舶，满载及空载时分别会产生哪种总纵弯曲型式？4．简述主船体及上层建筑各主要部位的名称。
5．什么是纵骨架式（或横骨架式）板架结构？6．船体结构型式有哪几种？分别适用于哪类船舶？二、选择题1．双壳油船与单壳油船区别是。
A．舷侧双层、底部单层B．舷侧和底部均为双层C．舷侧单层、底部双层D．底部和甲板为双层2．船体受总纵弯曲力最大的部位是。
A．船舶首尾B．船舶舷侧和底部C．船舶甲板和底部C．船中上甲板和底部3．纵骨架式板架结构主要用于船舶的。
A．上甲板和底部B．下甲板和底部C．上甲板和舷侧D．舷侧和底部4．混合骨架式船体结构的船其舷侧板架为。
第二篇第八章外板展开图
绘制视图
(4) 换算比例，量取构件交点。将所记录下的值按外板 展开图的比例相应肋骨线上转录卜纸条上所记录的 各点。 (5) 绘制构件交线。连接各肋骨型线上的相应点，画出 各种纵向构件线。 (6) 根据基本结构图和中横剖面图，在相应肋位画出横 舱壁、强肋骨、普通肋骨、肋板等横向构件的投影 (7) 绘制边接缝线、端接缝线和分段接缝线。 外板接缝线要根据船体分段的划分、外板的厚度和板 材的规格以及工艺和结构上的要求来布置。平板龙 骨和舷顶列板的宽度由“钢质海船人级和建造规范 ”或强度计算决定.
第三节 绘制外板展开图 的步骤和方法
一、选取图样比例、图纸幅面和布置图面 二、绘制视图 三、按图线要求加深，并标注外板代号、构件名
称、有关尺寸和编写主尺度栏
2 - 18
一、选取图样比例、图纸幅面和 布置图面
由于外板展开图图形较长，其比例应选小些，为便 于绘图，比例应按肋骨型线图的比例缩小一倍 ，有1: 100 、1 , 50 、1 : 25 等。外板展开图 通常采用加长的图纸，如图纸过长，可分两张 绘制。根据船长在图纸适当位置布置视图。
2 - 22
三、按图线要求加深，并标注外板代号、构 件名称、有关尺寸和编写主尺度栏
外板各列板的代号按前述的K、A、B、C等注 写，同一列外板中，外板的序号由尾向首依次编排 。首尾部分采用并板时，则可略取A、B、C、D中 的某些列板。外板编号注写在直径8mm的细实线 圆内，圆外引出对准圆心的水平细实线标注板厚。 外板上某些加强复板和开口在一舷时，可在复板和 开口附近用文字说明“仅左舷”或“仅右舷”。 纵向构件在图中通常要注写名称，以便看图。 此外，在基线下方要注明船端0.075L或船中0.4L等 2 - 23 范围。
2-9
什么是外板展开图
什么是外板展开图？一、前言外板展开图是船上一张必备的重要图纸，是一张完整地表示全船外板结构的图样，目前，相当多的船舶驾驶员尤其是船长、大副对该图不太熟悉，一知半解，看不懂图中所表达的真实含义，以致在船舶监造、修理过程中因无法识读外板展开图船体外板展开图一、前言外板展开图是船上一张必备的重要图纸，是一张完整地表示全船外板结构的图样，目前，相当多的船舶驾驶员尤其是船长、大副对该图不太熟悉，一知半解，看不懂图中所表达的真实含义，以致在船舶监造、修理过程中因无法识读外板展开图而不能正常监造和影响修船质量。
本文以常见的中小型杂货船外板展开图为例简单介绍该图的用途、特点、表达形式及如何正确识读。
二、外板展开图的主要用途外板展开图主要用途如下：(1) 表示全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置等，是修造船时确定船体钢板的规格和数量，作为订货或备料的主要依据。
(2) 与肋骨型线图配合，确定外板的边、端接缝和外板并板的位置，作为船体放样时的依据。
(3) 作为计算船体重量和重心位置的依据之一。
(4) 作为绘制分段结构图的参考。
三、外板展开图的展开方法为表示全船各张外板下料时的实际大小和形状，最理想的应该是把整个船体外壳完全“摊平”即展开，画出它的展开图形。
但是船体外壳通常是一个具有双重曲度的复杂曲面，在几何上属于不可展的表面，实际上是不可能将整个外板完全摊平的。
为了解决这一矛盾，船图中采用了一种独特的表达方法。
这就是只展开船体表面的横向曲度(即只把肋骨型线伸直)，纵向曲度不予展开，仍维持原来在垂直面上的投影长度，肋距和首尾轮廓形状都不改变。
这样就得到了船体外板的近似展开图。
即外板展开图中钢板的宽度与其实际尺寸相同，而钢板的长度是投影长度，小于实际尺寸。
这个展开过程如下图。
这样得到的外板展开图，虽然不表示每张外板展开后的真实形状，但仍能直观地反映出全船外板的结构和板缝的分布情况。
由于船体形状和外板排列都对称于中线面，所以外板展开图只画全船展开图形的一半，习惯上只画右侧外板的展开图。
船体构件展开(2)
（一） 外板展开的三要素 1、投影线实长
外板纵缝线和纵向结构线，一般是具有双向曲 度的空间曲线，在三个剖线图上均未反映其真实长 度。展开船体构件时，必须求出这些投影线的实际 长度(简称“求实长”)。
（1）纵向曲线在一个肋距内的空间几何关系（如图a 、b） （2）跨越数档肋距的曲线实长的求法（如图c、d） 在肋骨型线图上，用样条录下投影线与各肋骨线交点1′、 2′、3′、4′； 以肋距L作肋骨站线； 将样条伸直，将上面的1′～4′各点转划到相应的肋骨线上 得1、2、3、4点； 将1～4点连成光顺曲线，即为肋距范围内，外板与其投影的空 间几何关系。
PQ、OR：外板纵缝线。 AB：展开外板所作的准线。 A′B：AB在3号肋骨剖面内的投影。 QR：3号肋骨线QDR所对应的弦线，与A′B 的交点为C。 过C作AB的垂线CD。 展开外板时，3号肋骨剖面对应的法面是QDR和CD所在的平面。 DB：3号肋骨线的肋骨弯度值s。 在一个肋距内外板上的曲线可近似看作直线。 图d）表示图a）中的准线平面ABA′。 在图d）中： A′B：相邻两肋骨线所夹准线投影长（K） CB：肋骨线与其弦线所夹准线投影长（m） DB：肋骨弯度值。 手工放样用作图法画出准线平面上直角三角形和求肋骨弯度s。 有以下关系成立：
s K m L
s
Km L
Km L2 K 2
（3）中间肋骨弯度
外板展开后的各肋骨弯度是不同的。展开外 板时，一般只求出其中间肋骨的肋骨弯度。 当由中间肋骨向该外板两端依次拼接每一肋 距间的展开四边形时，自行产生其他各肋骨弯度。 中间肋骨弯度的作图求取方法如图所示。
（4）肋骨弯度的方向（冲势方向）
正弯势外板：肋骨型线的圆弧中心在船体内侧。 反弯势外板：肋骨型线的圆弧中心在船体外侧。
船体外板放样及展开
船体外板放样及展开第一节船体分段编码及其含义1、船体分段标准代码介绍在船体生产设计中，用编码系统的代码标注图表，不仅可以简化图面，提高设计效率和现场读图效率，而且使用统一的编码系统作为传递结构、工艺和管理等信息的共同语言，对工作管理图表进行标注，把各种工作图和管理表有机地联系起来，把各工序，工位之间的工作管理图表联系起来，成为工序间的衔接，工艺配套生产过程控制等的重要手段。
我公司的船体结构分段代码如下：（1）一般分段的代码：英文字母英文字母数字数字英文字母分段横向位置代码表6—1（2）第一位结构区域代码见表6—2 表6—2（4）第三位分段层次代码见表6—4a、b 表6—4a表6—4b（8）总组分段代码见表6—7顺序号总组代码为“Z”表6—7第二节船体零件编码及其含义一、实行新船体零件编码的目的为适应造船总量的快速增长，原有的船体零件编码在加工配套和分段配套中的弊端越来越来明显，为改变这种现状，更好地做到加工与分段的顺畅交接，新的船体零件编码势在必行。
二、新船体零件编码的形式新船体零件编码采用段式结构，零件编码的完整形式为：〈分段码〉/〈装配码〉〈位置码〉〈零件码〉装配码为字母，代表装配属性或组装件名位置码为先数字后字母，代表该零件所处位置位置码为先数字后字母，代表该零件所处位置该编码形式以字母/数字/字母/数字间隔方式来区分。
下面就详细说明各个字段所表达的意思：1、〈分段码〉〈分段码〉延用《HD船舶产品船体结构分段代码》标准。
2、〈装配码〉〈装配码〉为一个字母表达装配属性或组装件名，见表6—8当零件中不需要中组装或船台散装时，船体零件编码中不出现〈装配码〉。
3、〈位置码〉〈位置码〉由一个整数后继一或二个字母构成。
〈位置码〉体现部件（零件）的船体位置和图面位置。
如果该位置的各零件需部装，则〈位置码〉也就是部装后的部件名。
见表6—9：常用位置码表6—9说明：当同一位置的图面中只有一个部件时，<位置码>中只出现一个字母，当同一位置图面中有多个部件时，在上表的常用位置码后再附加一字母（如A、B、C、D、E……）以区分同一位置的不同部件。
船体构件展开 -
❖ 肋骨线呈折角线状--有平板和单向曲度的两 种；可以利用折角线为旋转轴将倾斜面转成 平面的方法进行展开
❖ 肋骨线呈复杂的弯曲形状具有严重弯曲的双 向曲度板，如球鼻首、尾鳍板等；具体的展 开方法取决于船厂技术条件
❖ 设曲线与其弦线间 的最大距离为y
❖ y的大小表示了切 线面展开后的弯曲 程度
肋骨弯度的成因（3）
❖ 圆柱面上的切线不垂直于轴线，在圆锥面的切 面不垂直于轴线而垂直于展开准线
肋骨弯度成因的结论
❖ 只要切平面与展开的准线(旋转轴)垂直， 则展开后的交线必定是直线，否则为曲线 即有弯度
❖ 船体表面看做曲面，肋骨剖面作为切平面
❖ 为什么在准线展开法中要确定肋骨型线展 开后的弯曲形状
肋骨弯度的成因（1） ---圆柱和圆锥面的展开
❖几何轴线和素线 与展开准线(旋转 轴)
❖ 作⊥轴线的切面
❖圆柱面：准线与 轴线平行，切面 线展开后是一条 直线且⊥准线
肋骨弯度的成因（2） ---圆锥面的展开
❖ 准线与轴线不平行， 即不与切面垂直， 因此切面线展开后 是曲线
（二）外板展开的方法
1. 测地线法
❖ 测地线的概念由大地测量得来
❖ 测地线是连接曲面上某两点的最短曲线（又 称短程线），如果将曲面可展成平面，测地 线便是一直线
❖ 连接两定点的最短的线展成平面后仍是最短 的线；在平面连接两点的最短线是直线
❖ 以测地线为展开准线来确定外板展开的形状， 操作简单，有足够精度
作一条垂直准线(法线)，将它延伸到板 缝理论长度，划出肋骨线，将板缝宽度投 影到相应在肋骨线上，即得展开图。
外板展开
船体外板近似展开三要素： 1）基准线的确定 2）纵横理论线实长的求取 3）肋骨弯度（又称冲势）值大小和方 向的确定 肋骨弯度值大小： x=k/(L2+k2)· M 注意：外板展开图上的肋骨弯度方向和 肋骨型线图上肋骨曲线的弯曲方向永远 是一致的。
1）在适当位置作一直线，并在其上 定出伸长后的各肋骨线、横接缝线 与测地线交点A、B、…G各点； 2）过D为作测地线的垂线MN，考虑冲势方 向，作一与MN相距为冲势值x的平行线； 3）以D为圆心，47号肋骨的上、下段 实长为半径作圆弧交上述平行线与P、 Q两点；
f e
f”
e” d” c” b” a”
0 D 90 O52
C L
横剖面图
由于准线与基准肋骨弧线成十字 相交，这种展开外板的方法称为 十字线法。
作出52号肋骨理论线在 O52点处的肋骨弯度大小
m k
L
K—肋骨型线图上O52 O53长 M—肋骨型线图上O52D长
L
样棒C 样棒B
下缝线 实长
上缝线 实长
测地线 实长
样棒A
O53
O54
求取纵横理论线的实 长：
1）基准线的确定 2）纵横理论线实长的求取 3）肋骨弯度（又称冲势）值大小和方向的 确定 注意：外板展开图上的肋骨弯度方向和肋骨 型线图上肋骨曲线的弯曲方向永远是一致的。
十字线法展开外板
#54 # 53
#52 #51 #50
左边横剖面图所示的外板，各肋 骨线相互近似平行，可把#52肋 骨作为基准肋骨 连接它的弦线，过其最大横曲度 处O52点（或近于肋骨弦线的中 点），作基准肋骨弧线的法线。 延伸法线与各肋骨线相交于O54、 O53、 O51、 O50各点，这根法线 即作为展开外板的准线。
2-3-3外板展开图识读方法(精)
识读外板展开图主要是了解外板的 布置、尺寸、外板上的开口、加强覆 板的位置及尺寸。
船体识图与制图
外板展开图识 读
１.了解外板的排列与尺寸
船体识图与制图
外板展开图识 读
２.了解外板上开口与加强覆板的位置
船体识图与制图
外板展开图识 读
任务2 船体板缝线与结构线布置图样识读
－－船体外板展开图识读
外板展开图识读方法
船体识的 表 达 内 容
全船外板的排列和尺寸
外板上开口及加强覆板的位 置和大小
与外板直接相连的纵横构件 的位置
船体识图与制图
外板展开图识 读
3.外板展开图的识图方法?
第八章 外板展开图
学习目标
知识目标 1．能简述外板展开图的组成和表达特点； 2．能正确简述外板展开图的表达内容； 3．能正确简述外板展开图中常用的图线及其含义； 4. 能正确描述识读外板展开图方法； 5. 能正确简述绘制外板展开图的方法和步骤。
学习目标
能力目标 1．能掌握外板展开图的图线及其含义； 2. 能正确识读外板展开图； 3. 能正确绘制一般船舶的外板展开图。
概
述
与肋骨型线图配合，确定外板接缝和外板并板位置，作为 外板放样依据。 统计组成全船外板所需钢板数量和规格，以便定货或备料. 计算质的组成、表达特点和内容
2 第二节 识读外板展开图
3 第三节 绘制外板展开图的步骤和方法
第一节 外板展开图的组成、表达特点和内容
三.外板展开图中常用的图线及其含义
细实线：如外板接缝线等； 细虚线：如船底纵骨等简化线； 粗虚线：如非水密的舱壁等板材的简化线； 细点划线：如甲板板的转圆线等； 粗点划线：如舭龙骨等简化线； 细双点划线：肋板边线等假想连线； 粗双点划线：舷侧纵桁等强构件的简化线； 轨道线：水密或油密的板材结构的简化线； 斜栅线：船体总段或分段的接缝线。
第二节 识读外板展开图
1.了解外板排列与尺寸。
2.了解外板上开口与加强覆板的位置和大小
3.了解纵横构件的位置
第三节绘制外板展开图的步骤和方法
1.选取图样比例、图幅及布置视图 2.绘制视图 （1）作基线。 （2）绘制首、后轮廓。 （3）展直肋骨型线。用与曲线外切的折线近似代替曲线。 （4）换算比例。 （5）绘制构件交线。
一.外板展开图的组成和表达特点 1.组成 由主尺度栏和外板展开视图组成。
2.特点
(1)近似展开，只展开 横向曲度，纵向不加展 开； (2)外板横向尺寸是展 开后尺寸即实长，纵向 为投影长度； (3)由于对称，只画一 半，通常为右舷。
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三、外板展开图中常用的图线 及其含义
(1)细实线：外板接缝线、外板上开孔的轮廓线、 舷墙顶线、首尾轮廓线等； (2)细虚线：船底纵骨、普通肋骨等简化线； (3)粗虚线：非水密的舱壁、平台、肋板、旁底桁 等板材结构的简化线； (4)细点划线：甲板板转圆线等； (5)粗点划线：舭龙骨等简化线；
2 - 10
外板展开图的表达内容
(3)与外板直接相连的纵横构件的位置。根据结构 图样，凡与外板直接相连的纵、横构件的位置 都在图中表示出来，借以说明这此 构件与外板接缝线及开口的相对位置，以此来检查 板缝线和开口的布置是否满足工艺和结构上的 要求。 此外，有些外板展开图还表示舷墙和舭龙骨的具体 结构，外板接缝典型的坡口形式以及表明外板 用料的规格和数量的明细表。
2 - 20
绘制视图
(4) 换算比例，量取构件交点。将所记录下的值按外板 展开图的比例相应肋骨线上转录卜纸条上所记录的 各点。 (5) 绘制构件交线。连接各肋骨型线上的相应点，画出 各种纵向构件线。 (6) 根据基本结构图和中横剖面图，在相应肋位画出横 舱壁、强肋骨、普通肋骨、肋板等横向构件的投影 (7) 绘制边接缝线、端接缝线和分段接缝线。 外板接缝线要根据船体分段的划分、外板的厚度和板 材的规格以及工艺和结构上的要求来布置。平板龙 骨和舷顶列板的宽度由“钢质海船人级和建造规范 ”或强度计算决定.
第三节 绘制外板展开图 的步骤和方法
一、选取图样比例、图纸幅面和布置图面 二、绘制视图 三、按图线要求加深，并标注外板代号、构件名
称、有关尺寸和编写主尺度栏
2 - 18
一、选取图样比例、图纸幅面和 布置图面
由于外板展开图图形较长，其比例应选小些，为便 于绘图，比例应按肋骨型线图的比例缩小一倍 ，有1: 100 、1 , 50 、1 : 25 等。外板展开图 通常采用加长的图纸，如图纸过长，可分两张 绘制。根据船长在图纸适当位置布置视图。
2 - 21
绘制视图
通常先布置，然后再由工艺性决定毗列板的边接缝； 最后布置其他边接缝线；在首尾处设计水线以下应 采用并板，并板可用双并板或齿形并板。 边接缝线和纵向分段接缝线通常为纵向的光顺曲线， 在设计水线以上应与甲板边线或折角线平行。端接 缝线和横向分段接缝线是垂直的直线，通常位于1 / 4 或3 / 4 肋距处。分段线要用斜栅线表示。板缝 排列详细要求参见第一篇第三章。
第八章 外板展开图
第一节 外板展开图的组成和表达内容 第二节 识读外板展开图 第三节 绘制外板展开图的步骤和方法
2-1
学习目标
１、能简述外板展开图的组成和表达特点 ２、能简述外板展开图的表达内容 ３、能正确简述外板展开图中常见图线及其含义 ４、能正确描述和识读外板展开图的方法 ５、能正确简述绘制外板展开图的方法和步骤
2-4
2-5
外板展开图的组成和表达特点
外板展开图的表达特点为： (1)采用近似的展开方法，即只展开船体表面的横向 曲度，将肋骨型线展直，而纵向曲度不加以展开 ，这样就得到了船体外板的近似展开图； (2)外板的横向尺寸是展开的尺寸，即实长，纵向仍 是投影长度 (3)由于船体形状和外板的排列通常都对称于中线面 ，故外板展开图只画出展开图形的一半，习惯上 通常用右舷展开图形来表示，见图2-8-2 。
外板上开口轮廓用封闭的细实线表示；加强复板 的可见轮廓用封闭的细实线及短斜线表示；
2 - 16
３、了解纵横构件的位置
外板展开图除了纵向构件线及甲板、平台、内底板 等与外板的交线外，还有横向构件线，构件的 位置由这些构件交线及假想连线决定。根据线 条种类及标注的构件名称，可以确定是哪种构 件。同时还可以了解构件线与板的接缝线及开 口之间的相对位置。如图2-8-1 中，横向的垂直 细虚线为普通肋骨，除了设有强肋骨和横舱壁 的肋位外，每档肋位设置；＃9 、 ＃13 、 ＃17 肋位的垂直粗双点划线为强肋骨； ＃5~ ＃21肋 位之间舷侧处的纵向粗双点划线为舷侧纵桁， 等等。 2 - 17
外板展开图中常用的图线及其含义
(6)细双点划线：护舭材轮廓的投影线、肋板边线 等假想连线 (7)粗双点划线：强肋骨、舭侧纵桁、基座纵桁等 强结构的简化线 (8)轨道线：水密或油密的甲板、平台、内底边线 、舱壁、肋板等结构的简化线 (9)斜栅线：分段分界位置处的外板接缝线。
2 22
三、按图线要求加深，并标注外板代号、构 件名称、有关尺寸和编写主尺度栏
外板各列板的代号按前述的K、A、B、C等注 写，同一列外板中，外板的序号由尾向首依次编排 。首尾部分采用并板时，则可略取A、B、C、D中 的某些列板。外板编号注写在直径8mm的细实线 圆内，圆外引出对准圆心的水平细实线标注板厚。 外板上某些加强复板和开口在一舷时，可在复板和 开口附近用文字说明“仅左舷”或“仅右舷”。 纵向构件在图中通常要注写名称，以便看图。 此外，在基线下方要注明船端0.075L或船中0.4L等 2 - 23 范围。
2-2
第一节
外板展开图的组成和表达 内容
一、外板展开图的组成和表达特点 二、外板展开图的表达内容 三、外板展开图中常用的图线及其含义
2-3
一、外板展开图的组成和表达特点
外板展开图由主尺度栏和展开图视图组成， 见图2-8-1(见书后插页)。主尺度栏中列出的主尺度 与肋骨型线图相同。 外板展开图通常只有一个展开视图，图面组成比较 简单。由于船体外壳表面是一个双曲度的曲面， 它既有横向曲度又有纵向曲度，故无法将船体的 型表面完全展开成平面，只能沿曲度较大的方向 进行展开。
2 - 24
2 - 19
二、绘制视图
(1)作基线量出垂线间长，根据肋骨间距确定肋位，隔5~10 档肋距作垂直于基线的直线。 (2)绘制首、尾轮廓。其形状与型线图中的首、尾轮廓相同 (3)展直肋骨型线。用与曲线相切的折线近似代替曲线，其 方法是：在平直的纸条上作起点，将起点对准肋骨型线 与中纵剖线的交点，沿肋骨型线外缘慢慢转动纸条，并 用笔尖顶住纸条边缘，笔尖移动的距离在曲率大处要小 ，曲率小处要大。 肋骨型线不需要每根都展直，按步骤1 中隔5～10档肋位取 样即可。
2-6
外板展开图的组成和表达特点
1.
2-7
二、外板展开图的表达内容
(1)全船外板的排列和尺寸。根据船体分段的划分 、板材规格、工艺、结构上的要求排列外板接 缝线，从而表示全船外板的布置，图中对每块 钢板均编号和注明厚度。 (2)外板上开口及加强复板的位置和大小。根据有 关图样提供的尺寸，表示外板的开口及加强复 板的位置与大小，复板的轮廓用阴影线表示· 。 开口尺寸的下方所注写的“仅左舷”表示的是 仅船左舷有一个开口；“仅右舷”表示的是仅 船右舷有一个开口；没有以上字样的，表示开 口在船左、右舷对称各有一个。 2-8
１、了解外板的排列和尺寸 ２、了解外板上开口与加强复板的位置和大小 ３、了解纵横构件的位置
2 - 12
2 - 13
2 - 14
１、了解外板的排列和尺寸
１、了解外板的排列与尺寸。 外板展开图中除Ｋ列板外，其余各列板都是左右舷 各一列。板的排列情况主要由板缝线决定。
2 - 15
２、了解外板上开口与加强复板 的位置和大小