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第三章 起动系统
概述 起动机
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起动系统
本章主要介绍的内容有： ● 起动系统的组成和原理（难点） ● 起动机（了解） ● 传动机构（了解） ● 起动系统的检修（重点）
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起动系统 起动机外观
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§10.1 概 述
一、发动机的起动 作用：提供发动机启动所必需的转矩和转速。
1、含义：
使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫 发动机的起动。
外壳
电磁开关
前端盖
拨叉 后端盖
电刷
磁场绕组 电枢
限位螺母 中间支撑板 离合器
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直流电动机------电 枢部分
电枢
磁极 电刷及 电刷架
换向器
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1、直流电动机----电 枢
• 组成：
电枢轴 电枢绕组 铁心 换向器
照片
作用：通电后产 生转动力矩
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2、磁极
机壳
铁心
励 磁 绕 组
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2、磁极
由铁心、励磁线 圈、外壳组成。
2、起动条件
① 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩。 起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩 与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。
② 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转 速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40 r/min， 柴油机的起动转速为150～300r/min。
辅助汽油机起动
机壳：起动机的躯干，为起动机磁极形成导磁回路
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起动系统
2．传动机构 传动机构主要由传动杠杆机构和单向离合器组
成。 传动杠杆机构主要由拨叉，拨环等结构组成， 作用是实现驱动齿轮的轴向移动，以实现与飞
轮齿圈的啮合和分离，啮合如图所示。
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三、离合机构
1、作用：
在起动时，它保证起动机的动力能够通过飞轮传递给曲 轴；起动完毕，发动机开始工作时，立即切断动力传递路线， 使发动机不可能反过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。
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8 图：起动机的组成
§10.2 起 动 机
一般由直流电动机、操纵机构和离合 绝缘接线柱
机构组成
外壳 换向器
磁极
一、直流起动机
1、构造及特点：
⑴、磁场部分
由磁极、磁场绕 组和外壳等组成。
作用：建立磁场。
磁场与磁 路
电刷
磁场绕组
磁场与磁路
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⑵、电枢部分
①．组成: 由电枢线圈及铁芯、电枢轴、换向器等组成；
二、汽、柴油机冷起动辅助装置
1、设置辅助装置的原因
外界温度低
可燃混合气的温度低
着火困难
机油粘度大
起动阻力大
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起动系统
起动机一般由三部分组成： (1)直流电动机——可将蓄电池电能转换成电 磁力矩。 (2)传动机构——起动时，电磁力矩；起动后， 自动打滑，切断动力； (3)电磁开关——控制电动机电路的通断； 起动机的结构如图。
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3. 起动机的维修注意事项 （1）在车上进行起动检测之前，一定要将变速器挂上空挡，并 实施驻车制动。 （2）在拆卸起动机之前，应先拆下蓄电池的搭铁电缆线。 （3）有些起动机在起动机与法兰盘之间使用了多块薄垫片，在 装配时应按原样装回。
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小结
1.起动条件
起动转矩 起动转速
人力起动
2.起动方式 电动机起动
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3、起动方式
① 人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销 嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。
② 电动机起动：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将 电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就 传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电 源。
③辅助汽油机起动：只用于大功率柴油机上。
2、类型：
⑴、滚柱式离合机构 ⑵、摩擦片式离合机构 ⑶、弹簧式离合机构

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二、操纵机构
1、分类：
重点
2、作用：
控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的啮 合与退回.
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组成 主要由电动机开
关、电磁铁机构、起 动继电器及起动开关 等四部分组成。
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三、影响起动机工作特性的使用 因素
1）电阻： 起动电路的电阻影响：①起动机内部电阻②
作用：是产生磁 场
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换向器
由电刷和电枢轴上的整流子组成，用来连接磁 场绕组与电枢绕组，将蓄电池的电流引入电枢绕组。
铜片
轴套
电枢
接线凸缘
换向器剖面示意
压环
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⑷、电刷装置
由铜粉（80～90﹪）和石墨粉（10～20﹪）压制而成。 两个正电刷与端盖绝缘，两个负电刷直接接铁。
外壳
换向器
前端盖
后端盖
电 磁场 电 刷 绕组 枢
离合器
电刷
磁场绕组
磁场绕组与电 枢绕组的连接
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3、电刷与电刷架
电刷的作用是将电流引入电枢使之产生定向 转矩。
（1）电刷：将直流电引入电动机。 （2）电刷架 ：正极刷架与端盖（绝缘）安装在一起，负极刷架直接搭铁
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电刷架
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4．端盖、机壳 端盖分为前、后两个，后端盖一般用钢板压制而成，其上装有4个 电刷架，前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两个长 螺栓与起动机壳紧固在一起。
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2. 起动机的使用注意事项 （1）起动前应将变速器挂上空挡，自动变速器的汽车应将变速 杆置于P位或N位，起动同时踩下离合器踏板。 （2）每次接通起动机的时间不得超过5s，两次之间应间歇15s 以上。 （3）当发动机起动后应立刻松开点火开关，切断ST挡，使起 动机停止工作。 （4）经过三次起动，发动机仍没有起动着火，则停止起动，进 行简单的检查，如蓄电池的容量、极柱的连接、油电路等，否则蓄 电池的容量将严重下降，起动发动机变得更困难。
（1）起动机是按短时间大电流工作设计的，因此，使用起动机时， 每次工作时间不得超过5s，重复起动时必须间隔15s以上。
（2）在低温下起动发动机时，应先预热发动机后再起动。 （3）起动机电路的导线连接要牢固，导线的截面积不应太小。 （4）使用不具备自动保护功能的起动机时，应在发动机起动后迅速 断开起动开关。在发动机正常运转时，切勿随便接通起动开关。 （5）应尽可能使蓄电池处于充足电的状态，保证起动机正常工作时 的电压和容量，减少起动机重复工作的时间。 （6）应定期对起动机进行全面的保养和检修。
起动线路电阻 2） 蓄电池的容量和充电情况：
容量大，充电充足，内阻小，供给起动机电流 大，起动机的功率、转速、制动力矩都大。 3）环境温度：
环境温度低时，起动性能不好。
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二．起动机的正确使用与维护
1. 起动机的正确使用
为了延长起动机的使用寿命，并保证能迅速、可靠、安全地工作， 使用起动机必须注意以下几点：