电力机车检修D
SS4G电力机车检修及保养措施
SS4G电力机车检修及保养措施摘要：电力机车在铁路运输中扮演着一个非常重要的角色，它的出现使得铁路行业迈上一个新的台阶，给我国的运输行业的发展注入了新力。
但是，由于长期在外运行电力机车本身也经常会出现故障。
所以，为了确保电力机车能够顺利工作，要及时对电力机车进行故障检查，并且及时处理。
除此之外，还要对电力机车定期作保养。
关键词：电力机车；检修；保养引言：随着我国近几十年来的改革开放，我国经济得到了突飞猛进的发展，与此同时，这也给我国铁路的发展带来了全新的机遇。
通过对电力机车进行检修，并可以对机车运行过程中的早期故障进行预报处理，这样工作人员便可以及时地针对早期问题提出具体的对策，从而减少电力机车在运行过程中发生事故的概率。
1电力机车检修基本概述与传统的牵引类机车相对比，电力机车能够在较短的时间内完成机车的启动，为人们的出行带来更好的体验，电力机车在运行的过程中，不易受到外部环境因素的影响，且对环境污染较小，符合国家提倡的绿色环保概念，电力机车也逐渐受到大家的喜爱。
在电力机车运行的过程中，受到运行时间、机械磨损等多种因素的影响，难免会出现一些故障，给电力机车的运行带来一定的安全隐患。
这就需要专业的检修人员检测电力机车存在的问题，并且采取多方可行有效措施找到问题的解决方案，使得电力机车能够正常运行，确保乘车人员的人身安全。
根据国家制定的相关法律法规，为了确保电力机车能够正常运行，采取定期检修的方式，对可能会发生的机车故障进行预防，在一定程度上加大了检修工作人员的工作量，如何提升检修人员的工作效率一直是众多检修专业人士重点研究目标。
1.1电力机车车辆的定期检修对电力机车车辆进行定期的检修过程，主要是指对运营过程中的电力机车每隔一定时间都需要进行一次全面的检修工作。
通过对机车进行定期的检修工作，就可以有计划地恢复车辆的使用功能，同时，还可以确保汽车在到达下一个检修日期前，不会在工作过程中出现重大的功能故障。
电力机车检修题库
电力机车检修题库1. 《铁路劳动安全》中铁路防寒工作的对象主要是指铁路作业人员在冬季作业的人身安全和设备设施和防寒检查和整备。
[判断题] *对(正确答案)错2. 铁路运输企业应当按照国家标准、行业标准在电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附近易发生危险的地点设置易于识别的警示保护标志。
[判断题] *对(正确答案)错3. 《铁路劳动安全》规定冷伤可分为全身性冷伤和局部性冷伤两类。
[判断题] *对(正确答案)错4. 冬季出现手脚冰冻时只能轻轻揉擦，可以用火烤，使其恢复正常温度。
[判断题] *对错(正确答案)5. 对调车场、站内股道、站台、货场、给水清灰、地沟等处所以及施工工地和脚手架上，应采取防滑措施，建立清扫制度，做到不积水、不积雪，保证职工作业安全。
[判断题] *对(正确答案)错6. 冬季安全教育主要包括防寒、防滑、防冻、防火灾防爆炸事故等内容。
[判断题] *对错(正确答案)7. 冬季在各种容器内进行工作时，外面应设监护人。
可以用木炭等燃料取暖；在机车上部或高空作业时，必须作好安全防护措施或配带安全带。
[判断题] *对错(正确答案)8. 冬季天气寒冷，人的视觉、听觉、行动都会受到一定影响，容易发生冻伤、跌滑、交通等人身伤害事故。
工作中，易出现简化作业、违章作业等行为。
[判断题] *对(正确答案)错9. 《铁路劳动安全》规定冬季机务部门要做好机车防寒包扎、停留机车防寒打温及打温前的防寒解冻工作。
[判断题] *对(正确答案)错10. 《铁路劳动安全》规定必须对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作。
[判断题] *对(正确答案)错11. 冬季机车检修时，要加强对油、水管路的检查，各管路及其卡子不得松动，胶管变硬或裂损可根据情况更换。
[判断题] *对错(正确答案)12. 焊接作业时，雨、雪天气如有需要也可在室外未设遮盖的处所实行露天焊接。
[判断题] *对错(正确答案)13. 车辆在冰雪路面紧急制动时,易产生侧滑,应降低车速,利用发动机制动进行减速。
电力机车主电路电器检修与维护—受电弓的检修
铝护板被 刮坏
四、受电弓的检修
脱 落 的 碳 体
原因分析：受电弓外滑板运行中碳体受外力作用，发生碳 滑板碳体脆裂破损，造成受电弓内、外侧滑板工作面发生偏差， 加剧偏磨，迅速刮坏碳体。
四、受电弓的检修
（5）2011年12月19日，受电弓班组职工赵年覃、朱兴强 在调整临修机车SS3B-6029受电弓压力时，发现A、B车风管 断裂，故障图如下：
四、受电弓的检修
（3）2011年5月31日 SS3B-6085机车 A车受电弓与导电 杆软连接线靠受电弓端被电弧烧断，造成零压动作，故障图片 如下：
烧断的连线
车顶有放电 痕迹
四、受电弓的检修
连 线 烧 断 处
原因分析：工作者在更换连线后， 在接触面之间加装平垫，受电弓传来 的大电流使连接处放电，烧断线耳。
项目八 主电路电器检修与维护
任务四 受电弓检查与维护
目录
一受 电 弓 的 种 类 二 DSA200型受电弓 三 TSG15B型受电弓 四受 电 弓 的 检 修
四、受电弓的检修
1. 受电弓小辅修检修 （1）常用材料： 白布、汽油、棉丝、砂布、毛毡、绝缘漆、黄油、滑板
条、中性洗涤剂及所需替换的新件等 。 （2）常用设备及工、卡、量具： 管钳子250mm、 活扳子、机车钳工常用工具、80N弹
目测很难发现风管裂 纹，且裂纹处因接触 紧闭无漏风现象
手动检查时，发 现风管已断裂
四、受电弓的检修
（6）受电弓班组职工多次发现北京西屋华夏技术有限公司 生产的DSA-200型受电弓碳滑板质量问题，如2012年4月18日 发现SS3B-6113 机车滑板漏风、裂纹：
气密性试验时发现 滑板存在沙眼漏风
四、受电弓的检修
受电弓静特性曲线： 在工作高度范围内，向下 运动时，力的最大值不超过 80±5N，向上运动时，力的最 小值不小于60±5N，在同一升 弓高度，两值之差都不应超过 20N。由于滑板的磨损（重量 损耗），接触压力最大可以增 加10N，这时不必再调整压力 ，因为，一旦安装上新的滑板 时又恢复到以前接触压力值。
电力机车检修知识
电力机车检修知识电力机车具有效率高、起动快、速度高、功率大、爬坡能力强等优点，是当今我国运输能力最大的机车，当其电源来自于水利发电时，更为经济。
电力机车不用油、煤等燃料，可以广泛使用各种能源，不污染空气，劳动条件好，运行中噪音较低，是目前世界上公认的机车发展方向。
电力牵引系统便于吸收和使用电子、微机控制等不断涌现的新技术、新材料、新工艺，易于达到技术进步的目的。
电力机车主要由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和一整套电气设备组成。
机车在运行过程中，由于高速运行受到冲击振动、摩擦及腐蚀，经过一段时间的运用以后，各部分构件都会发生磨耗、变形、老化或者损坏。
一般来说，经常处于运动状态时，运动配合之间的构件或系统都有其初期故障阶段、稳定工作阶段和耗损失效阶段。
当机车的零部件出现耗损失效时，便会发生故障，影响机车的正常使用，严重者甚至危及行车安全。
因此，为了保证机车正常工作，延长机车使用期限，对机车进行日常保养和检修是十分必要的。
在日常保养和检修中必须牢固树立为运输生产服务的思想，贯彻“质量第一”和“修养并重、预防为主”的方针，以“专业化、集中修”的原则组织生产。
在检修过程中，严格执行“四按三化”（即按范围、按“机统―28及机车状态、按规定的技术要求、按工艺；程序化、文明化、机械化）和记名检修。
电力机车的日常维护保养是把机车处于萌芽状态的故障现象及时发现并处理，这项工作由机车乘务员、机车整备车间共同完成的。
除了机车乘务员的日常检查和保养以外，还必须按时进行各种修程的定期检修。
目前，电力机车的检修制度有两种。
一种是定期检修，根据机车运行的走行公里或者时间来安排检修周期和修程。
这种检修制度有利于检修部门有计划地组织生产，按照事先规定好的检修范围进行检修，便于管理；缺点是检修中盲目性大，浪费人力、材料、设备较大。
另一种是状态修，它的主要依据是机车的实际技术状态，根据不同的技术状态确定检修周期和修程，这种检修制度的检修针对性强，能够节约检修成本，但它必须有一个准确、及时的质量信息反馈系统，其管理难度也较高。
电力机车制动机检修与维护论文讲解
黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）题目专业班级姓名年月日中期进展情况检查表年月日摘要机车制动机是列车制动机的重要组成部分, 同时也是保证列车安全运行。
正常调速和可靠停车的重要环节。
为了满足铁路运输的需要，必须对机车制动性能提出一定的要求。
例如：能产生足够大的制动力；能方便地控制制动力的大小；能与机车其他系统协调；具备先进的经济技术指标等。
目前我国国产SS （韶山）系列电力机车所采用的均是DK-1型电空制动机，该制动机是电-空控制方式，具备新型空气制动机的优点，能适应高速以及长大列车的制动性能要求。
制动机的性能良好与否，直接关系到行车安全。
为保证机车安全运行，制动机的维护与检修相当重要。
本文主要介绍电力机车DK-1型电空制动机的检查方法和检修工艺流程，包括空气管路柜、制动机各阀类以及制动机其他部件的检修并介绍了DK-1型制动机的性能试验和维修保养。
关键词:电力机车; 制动机; 控制关系; 性能试验;保养;AbstractThe locomotive brake is an important part of the train brake, and insures the safe running of the train. An important part of the normal speed and reliable parking. In order to meet the need of railway transportation, the locomotive braking performance must be put forward certain requirements. For example, can produce large enough braking force; Can easily control the size of the braking force; To coordinate with locomotive other systems; Has the advanced economic technology index, etc. Domestic SS (shaoshan) series electric locomotive to DK - 1 type electric air brake was used as the locomotive brake. Therefore, the requirement for locomotive brake performance, is essentially to DK - 1 air brake performance requirements.DK - 1 type electro pneumatic brake failure is also the main factors affecting its performance, this article introduced our country develop the DK - 1 type of locomotive brake component and function of the DK - 1 type electro pneumatic brake performance parameters, etc and the DK - 1 type brake has carried on the simple introduction, combined with practical experience, detailed introduces the DK - 1 type brake performance test and maintenance.Keywords:Electric locomotive; Brake; The control principle; Performance test; Maintenance;目录摘要 (I)ABSTRACT (I)第1章绪论 (1)第一节概述DK-1型机车电空制动机主要部件组成及功用 (3)第二节DK-1型电空制动机的性能参数 (4)第三节DK-1型电空制动机的控制关系 (5)第2章 DK—1型电空制动机故障分析与处理的一般过程 (6)第一节DK-1型自动空气制动机的性能试验 (7)第二节DK-1型自动空气制动机日常维护及保养 (9)结论 (10)参考文献 (11)致谢 (12)第1章绪论我国铁路在解放前，机车制动机几乎完全依赖进口，且绝大部分是美国韦斯丁豪斯系统的空气制动机，如蒸汽机车上就是安装的美国单端操纵系统的ET-6型机车制动机。
电力机车运用与检修科目专业知识
电力机车运用与检修科目专业知识电力机车是指以电力为动力源，用于运输货物或旅客列车的机车。
电力机车具有运行平稳、速度快、无污染、噪音小等优点，是铁路运输中不可或缺的重要工具。
为了确保电力机车的正常运行和安全运营，运用与检修人员需要具备专业的知识和技能。
本文将从电力机车的基本原理、运用与检修的重点内容和方法、以及相关的安全措施等方面进行介绍和分析。
一、电力机车的基本原理1.电力机车的工作原理电力机车的工作原理是通过接收架空线路或第三轨供电系统提供的直流电，经过牵引变流器将直流电转换成三相交流电，驱动电机实现机车的牵引运行。
电机通过齿轮传动使机车轮对轨道进行牵引，从而实现机车的运行。
电力机车的制动原理是通过制动电阻和牵引逆变器实现。
利用电机的反电动势通过牵引变流器使牵引电机成为发电机，将能量通过电阻转化成热能。
2.电力机车的主要构造电力机车主要由车体、架空接触网接触装置、牵引电动机、变流装置、辅助电源装置、制动装置、安全保护装置等部分组成。
其中牵引电动机是电力机车的关键部件，其性能直接关系到机车的牵引功率和运行性能。
二、电力机车的运用与检修1.运用的注意事项（1）驾驶员应按照规定的操作程序进行操作，保证机车的安全运行。
（2）机车的调度运行应符合列车运行图规定，并进行专业的调度计划。
（3）运用过程中需定期检查机车的供电装置、制动系统、牵引系统等关键部件的工作状态，确保机车的安全运行。
2.检修的重点内容和方法（1）电力机车的定期检修电力机车应按照规定的里程或时间进行定期检修，包括外观检查、电器设备检查、机械部件检查等内容。
通过定期检修能够及时发现问题，并采取相应的维修措施，保证机车的安全运行。
（2）电力机车的故障检修电力机车在运行过程中可能会出现各种故障，例如电气故障、机械故障等。
检修人员需要掌握相关的电气知识和机械知识，通过对机车进行分析检测，找出故障点并进行修复。
（3）电力机车的大修电力机车在运行一定里程后，需要进行一次大修，对机车的各个部件进行拆解检查和维修更换，确保机车在接下来的运行期间安全可靠。
第五章 电力机车主要电器部件的检修
第一节 电力机车解体工艺流程
为了做好机车的解体工作要注意以下几点 1. 正确适用合适的拆装工具进行解体工作，严禁使用 手锤等直接猛烈敲击。 2. 注意工作中的安全，做好防护。 3. 机车上的零件注意标记，切勿混淆。 4. 为了组装方便，也要将调整垫片做标记。 5. 某些零件需专门防止，避免变形与损伤。 6. 尺寸、参数等提前测量和记录。 7. 不同材料用不同的清洗剂。
5.
第四节 整流规和其它电器的检修
1. 2. 3.
一、整修柜检修 小修 中修（ss4改型） 例行试验
二、 电器柜检修 1. 小修 2. 中修
（1）高压电器柜 （2）低压电器柜 3. 检查实验 三、 司机控制器检修 1. 解体、检查 2. 组装、调整 3. 检查与实验
第五节 车钩及牵引缓冲装置的检修
第二节 主断路器的检修
一、 主断路器的小修 1. 清扫、擦拭各瓷瓶 2. 隔离开关动作灵活，触头接触良好，应无松 旷、变形 3. 检查灭弧室 4. 检查风缸及弹簧定位装置 5. 检查低压联锁及传动齿轮作用良好。 6. 下车检修时增加检查非线性电阻装置的检修。
二、 主断路器的中修
1. 2.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
3.
十、 油压减震器的检修
总体分解 各部件的检查、修理与组装
灭弧室动触头装置的检修与组装 灭弧室的静触头的检修与组装 隔离开关的检修与组装 非线性电阻装置的检修与组装 主阀的检修与组装 起动阀的检修与组装 延时阀的检修与组装
8. 9. 10. 11.
3. 4. 5. 6.
传动风缸的检修与组装 分合闸电磁铁装置的检修与组装 分断开关轴及定位机构的检修与组装 其它部件的检修与 总体组装 检查实验 技术安全及注意事项 主断路器维护注意事项
铁路电力机车检修工作总结
铁路电力机车检修工作总结
铁路电力机车是铁路运输系统中不可或缺的一部分，它们承担着货物和乘客的
运输任务。
为了确保电力机车的安全和可靠运行，检修工作显得尤为重要。
以下是对铁路电力机车检修工作的总结。
首先，电力机车的检修工作需要高度的专业知识和技能。
检修人员需要对电力
机车的各个部件和系统有深入的了解，能够准确判断机车的故障和问题，并迅速采取相应的维修措施。
因此，培训和教育是至关重要的，只有经过系统的培训和实践，检修人员才能胜任这一重要工作。
其次，检修工作需要严格的操作规程和流程。
在检修过程中，必须严格按照相
关的操作规程和流程进行，确保每一个步骤都得到正确执行。
这样可以有效地避免人为因素导致的错误，保障检修工作的质量和效率。
另外，检修工作还需要先进的设备和工具。
随着科技的不断进步，新型的检修
设备和工具不断涌现，能够提高检修效率和质量。
因此，铁路部门需要不断更新和完善检修设备和工具，以适应电力机车的检修需求。
最后，检修工作需要严格的质量控制和监督。
在检修过程中，必须进行严格的
质量控制和监督，确保每一个维修工作都符合标准和要求。
只有这样，才能保证电力机车的安全和可靠运行。
总之，铁路电力机车的检修工作是一项重要而复杂的工作，需要检修人员具备
专业知识和技能，严格遵守操作规程和流程，使用先进的设备和工具，以及进行严格的质量控制和监督。
只有这样，才能确保电力机车的安全和可靠运行。
电力机车运用与检修科目专业知识
电力机车运用与检修科目专业知识电力机车是铁路系统中至关重要的一环，它们负责牵引列车、提供动力和能源，以确保铁路运输的顺畅和安全。
然而，与其它机械设备一样，电力机车也需要定期检修和维护，以保证其性能和可靠性。
本文将全面介绍电力机车的运用和检修科目专业知识，以帮助读者更好地了解这一领域。
一、电力机车的基本原理电力机车是通过电力来驱动的铁路机车，它们通常以交流或直流电作为动力源。
在电力机车中，电力由接触网或第三轨供应，然后通过变压器和牵引变流器进行调节和转换，最终驱动牵引电动机产生动力。
电力机车具有高速、大功率、高效率等特点，可满足长时间、持续运行的需求。
二、电力机车的运用电力机车主要用于长途客运和货运列车的牵引。
它们可以保证列车的快速、平稳和安全运行，同时减少对环境的污染。
此外，电力机车还可以实现快速加速和制动，提高运输效率，降低能源消耗和运营成本。
三、电力机车的检修1.机车外观检查机车的外观检查是机车检修中的基础工作，主要包括车体整洁、润滑油和冷却水的检查、车身、车轮、钢轨、齿轮箱等零部件的检查。
通过仔细检查，可以及时发现机车的异常情况，确保机车的安全运行。
2.机车动力系统检修机车的动力系统是其性能和可靠性的核心所在。
在检修过程中，需要对牵引电动机、传动系统、制动系统等关键部件进行检查和维护，以确保电力机车的顺畅运行。
3.机车电气系统检修电力机车的电气系统是其关键部分，主要包括电池、发电机、牵引变流器等电气设备。
在检修过程中，需要对这些设备进行绝缘检查、接线端子的检查、电器接触器的检查等，以确保电力机车的正常运行。
4.机车机械系统检修机车的机械系统包括车轮、传动轴、转向架等部件，这些部件的状态直接影响机车的行驶稳定性和安全性。
在检修过程中，需要对这些机械部件进行润滑、紧固、磨损等方面的检查和维护。
5.机车车务设备检修机车车务设备主要包括司机室的设备和仪表、保护装置、通信设备等。
在检修过程中，需要对这些设备进行仪表校准、保护装置的检查、通信设备的测试等，以确保机车的安全运行。
电力机车运用与检修(中技)就业方向
电力机车运用与检修(中技)就业方向电力机车运用与检修是中技学习方向中的一门重要课程，它涵盖了电力机车的运用和检修的相关知识和技能。
本文将从电力机车的运用和检修两个方面来介绍这门课程的内容及其就业方向。
一、电力机车的运用电力机车是一种以电能为动力的机车，它在运输行业中起着重要作用。
在电力机车的运用方面，学生需要学习电力机车的基本原理、工作原理和操作方法。
首先，学生需要了解电力机车的结构和组成，包括车体、牵引系统、制动系统、供电系统等。
其次，学生需要学习电力机车的工作原理，包括电机的工作原理、牵引控制系统的原理等。
最后，学生需要学习电力机车的操作方法，包括启动、停车、换挡、制动等。
在电力机车的运用方面，毕业生可以选择从事电力机车的驾驶工作。
他们可以通过参加相关的培训和考试，取得相应的驾驶证书，从事电力机车的驾驶工作。
此外，毕业生还可以选择从事电力机车的运输管理工作，他们可以担任电力机车的调度员、运输管理员等职位，负责安排和管理电力机车的运输工作。
二、电力机车的检修电力机车的检修是保证电力机车运行安全和正常的重要环节。
在电力机车的检修方面，学生需要学习电力机车的检修流程、方法和技术。
首先，学生需要了解电力机车的检修流程，包括准备工作、拆解检修、部件更换、装配调试等。
其次，学生需要学习电力机车的检修方法，包括外观检查、功能检查、性能检测等。
最后，学生需要学习电力机车的检修技术，包括故障排除、故障诊断、维修技术等。
在电力机车的检修方面，毕业生可以选择从事电力机车的维修工作。
他们可以进入铁路局、机车段等单位，担任电力机车的维修工程师、技术员等职位，负责电力机车的日常检修和维护工作。
此外，毕业生还可以选择从事电力机车的技术研究工作，他们可以参与电力机车的技术改进和创新研究，提高电力机车的性能和可靠性。
电力机车运用与检修是中技学习方向中的一门重要课程。
通过学习这门课程，学生可以掌握电力机车的运用和检修的相关知识和技能，为将来从事电力机车相关工作打下坚实的基础。
FXD3-J型动力车D4修检修范围介绍及特点分析
及特点分析王晨（天津电力机车有限公司，天津 300450）摘要：介绍了FXD3-J型动力车D4修的工艺流程及部件检修范围，分析了FXD3-J型动力车D4修拆解组装、部件检修及机车调试的主要特点。
关键词：FXD3-J型动力车；D4修；工艺流程；检修范围FXD3-J Power Car D4 Repair Range Introduction And Characteristic AnalysisWang Chen(Tianjin Locomotive Co�, LTD�, Tianjin 300450, China)Abstract: This paper introduces the technological process and repair range of the D4 examine and repair program of FXD3- J power car,analyzes the main features of FXD3-J power car’s disassembly,assembly parts repair and locomotive commissioning�Key Words: FXD3- J power car; D4 examine and repair program; Technological process; Repair range0 引言复兴号CR200J型电力动车组是中国铁路复兴号系列的一款动力集中式的电动车组，最高运营速度为160 km/h，2021年,时速160 km动力集中电动车组运行里程首次进入D4修阶段，FXD3-J型动力车作为动车组的重要组成部分也开始进入D4修，开展此项检修技术研究是机车高级修的一项重要研究，对进一步打造专业、掌握核心技术的机车检修平台具有重大意义。
1 FXD3-J型动力车介绍FXD3-J型动力车是为了满足中国铁路旅客快速运输要求，在HXD3系列电力机车技术平台基础上研制的新一代产品[1]。
铁路电力机车检修工作总结
铁路电力机车检修工作总结
在铁路运输中，电力机车是非常重要的交通工具，它们承担着货物和乘客的运
输任务。
因此，保障电力机车的正常运行非常重要。
而电力机车的检修工作就是确保机车安全、可靠运行的重要环节。
电力机车的检修工作需要严格按照规定的流程和标准进行，以确保机车的安全
性和可靠性。
首先，检修工作要对机车的各个部件进行全面的检查，包括电气系统、机械系统、牵引系统等。
通过对各个部件的检查，可以及时发现并排除机车可能存在的故障和隐患，确保机车的正常运行。
其次，检修工作还需要对机车的各项参数进行调整和校准，以确保机车的性能
符合运行要求。
例如，对机车的牵引力、制动力、速度等参数进行调整，以保证机车在运行过程中的安全性和稳定性。
另外，检修工作还需要对机车的各个部件进行维护和保养，包括清洗、润滑、
更换磨损部件等。
这些工作可以延长机车的使用寿命，减少故障发生的可能性，保障机车的正常运行。
总的来说，电力机车的检修工作是确保机车安全、可靠运行的重要环节。
只有
通过严格的检修工作，才能保证机车在运行过程中不出现故障，确保铁路运输的安全和顺畅。
因此，铁路部门需要高度重视电力机车的检修工作，加强对检修人员的培训和管理，确保检修工作的质量和效果。
电力机车检修中间继电器的题
电力机车检修中间继电器的题单选题（每小题1.0分，共10.0分）1.欠电压继电器是反映电压（）。
A.上升而动作B.低于整定值而动作C.为额定值而动作D.视情况而异的上升或降低而动作。
正确答案：B2.功率方向继电器的电流和电压为时，称为（）。
A.90?接线；B.60?接线；C.30”接线；D.0?接线。
正确答案：A3.变压器瓦斯继电器的安装，要求导管沿油枕方向与水平面具有（）升高坡度。
A.0.5%-1.5%B.2%-4%C.4.5%-6%D.6.5%-7%。
正确答案：B4.如果零序功率方向继电器的最大灵敏角为70?，指的是（）。
A.D.正确答案：A5.纵联保护电力载波高频通道用（）方式来传送被保护线路两侧的比较信号。
A.卫星传输B.微波通道C.相-地高频通道D.电话线路。
正确答案：C6.用万用表测量电流电压时，被测电压的高电位端必须与万用表的（）端钮连接。
A.公共端B.“一”端C.“+”端D.“+”、“一”任一端。
正确答案：C7.对全部保护回路用1000V摇表（额定电压为100V以下时用500V 摇表）测定绝缘电阻时，限值应不小于（）。
A.1MQB.0.5MQC.2MQD.5MQ。
正确答案：A8.二次接线回路上的工作，无需将高压设备停电时，需填用（）。
A.第一种工作票B.第二种工作票C.继电保护安全措施票D.第二种工作票和继电保护安全措施票。
正确答案：B9.在实数平面上圆周不经过原点的圆，反演后为（）。
A.不经原点的一直线B.经原点的一直线C.圆周不经过原点的圆D.圆周经过原点的圆正确答案：C10.一经过原点的直线，在复数平面上反演后，得到（）。
A.圆周经过原点的圆B.圆周不经过原点的圆C.经过原点的直线D.不经过原点的直线。
正确答案：C。
电力机车直流电机检修与维护—直流电机的结构
二、转子部分 作用: 转子又称电枢，是电机的转动部分，其
作用是感应电势和产生电磁转矩，从而实现 能量的转换 。
构成: 电机转轴
电枢铁心 电枢绕组
换向器 轴承和风扇
直流电机的结构
（一）转轴
起转子旋转的支撑作用，需有一定的机 械强度和刚度，一般用圆钢加工而成。
直流电机的结构
（二）电枢铁心
作用：通过磁通和嵌放电枢绕组。 材料：为减小磁滞损耗和涡流损耗，电枢铁心 用0.35mm或0.5mm厚的硅钢片叠成，表面有绝缘层。
直流电机的铭牌
第三讲 直流电机的铭牌
1．额定功率PN
额定条件下电机所能供给的功率。 电动机额定功率:电动机轴上输出的最大机械 功率； 发电机额定功率:电刷间输出的最大电功率。 额定功率的单位为kW
直流电机的铭牌
2．额定电压UN 额定运行状态时，定子绕组应加的线电压，单 位为V 3.额定电流IN
指电机在额定电压下，运行于额定功率时对 应的电流值。额定电流的单位为A
直流电机的铭牌
第三讲 直流电机的铭牌
额定功率、额定电压和额定电流的关系：
发电机 电动机
PN=UNIN ×10−3 kW PN=UNIN N×10−3 kW
4.额定转速nN：
电机运行于额定功率、额定电流、额定电压 时所对应的转速。单位为r/min。
直流电机的铭牌
5.额定励磁电流IfN ： 额定运行状态时的励磁电流。单位为A
6. 励磁方式 ： 直流电机的励磁线圈与其电枢线圈的连接方 式。直流电机励磁有并励、串励、他励、复 励等方式 。
直流电机的铭牌
满载运行 : 电机的电流正好等于额定值。 过载运行 : 电机的电流超过额定值.长期过载运行 将使电机过热，降低电机寿命甚至损坏
电力机车检修试题答案
电力机车检修试题答案一、选择题1. 电力机车的主要动力来源是（）。
A. 柴油B. 电力C. 蒸汽D. 燃气答案：B2. 以下哪项不是电力机车检修的常规内容？（）。
A. 电机检查B. 制动系统维护C. 车身清洁D. 电气线路测试答案：C3. 电力机车的最高运行速度通常受到（）的限制。
A. 轨道条件B. 机车设计C. 气候条件D. 所有以上因素答案：D4. 在电力机车检修过程中，对于发现的问题，应采取的首要措施是（）。
A. 立即修复B. 记录并报告C. 忽略并继续检查D. 等待下一次检修答案：B5. 电力机车的牵引控制系统通常包括（）。
A. 直流电机B. 交流电机C. 液压传动D. 以上皆有可能答案：D二、判断题1. 电力机车在检修时不需要对车轮进行平衡检查。
（）答案：错误2. 机车的电气设备检修可以提高运行效率并减少能耗。
（）答案：正确3. 机车检修工作只能在机车停止运行时进行。
（）答案：错误4. 机车检修记录对于故障分析和预防性维护至关重要。
（）答案：正确5. 机车的机械部件不需要定期润滑。
（）答案：错误三、简答题1. 请简述电力机车检修的目的和意义。
答：电力机车检修的主要目的是确保机车的安全运行，提高运行效率，延长机车的使用寿命，并减少故障发生的概率。
通过定期的检修，可以及时发现并修复潜在的问题，避免小问题演变成大故障，从而保障乘客和行车安全，同时也能有效降低运营成本。
2. 列举三项电力机车检修中常见的电气问题及其可能的原因。
答：一是电机过热，可能由于电机绝缘损坏或轴承磨损造成；二是电路短路，可能是由于接线错误或线路老化引起；三是牵引控制系统故障，可能因为控制模块损坏或软件故障导致。
3. 描述电力机车检修后如何进行测试以确保其安全可靠。
答：检修后的电力机车需要进行一系列的测试，包括但不限于电机性能测试、制动系统测试、信号系统测试和牵引力测试。
这些测试旨在模拟实际运行条件，确保机车在各种工况下都能稳定运行，同时检查是否有漏电、过热或其他潜在的安全隐患。
电车检修题库
电力机车检修(机械部）试题库一、填空题：1、电力机车由(电气部分)、(机械部分)、(空气管路系统)三大部分组成。
2、机械部分包括(车体)(转向架)、车体与转向架的连接装置和（牵引缓冲装置)。
3、空气管路系统括(风源系统)、(制动机管路系统)、(控制管路系统)和（辅助管路系统）。
4、（司机室）是乘务人员操纵机车的工作场所。
5、转向架主要包括（构架）、（轮对）、轴箱、弹簧悬挂装置、齿轮传动装置、牵引电动机和（基础制动装置）。
6、（轴箱）用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。
7、（齿轮传动装置）将牵引电动机的功率传给轮对。
8、（牵引电机）将电能变成机械能转矩，传给轮对。
10.牵引缓冲装置即指（车钩和缓冲器）。
11、机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为（轴重）。
12、机车每根轮轴所能发挥的功率，称为（单轴功率）。
13、转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的（结构速度）。
14、轮对一般由（车轴）、（车轮）和（传动大齿轮组成），车轮又由（轮箍）和（轮心）组装而成。
15、轴箱与转向架构架的连接方式，通称为（轴箱定位）。
16、弹簧调整(包括一系、二系悬挂)的主要目的，是要调整机车的（轴重）。
17、EL/23 型电力机车传动比是指（从动齿轮齿数）与（主动齿轮齿数）之比。
18、缓冲器受力下产生的最大变形量称为（行程）。
19、缓冲器在全压缩过程中，外力所做的功。
即压缩缓冲器时，作用力在其行程上所做的功的总和，称为（容量）。
20、缓冲器在压缩过程中，有一部分冲击能量被阻尼所消耗。
其消耗部分能量与容量（总能量）之比，称为（能量吸收率）。
21、脚踏板距轨面高为(200±20)㎜，轨道中心至两脚踏板外侧距离为（1125±50）㎜。
22、同一机车上旁承弹簧自由高度差不得超过（5）㎜。
23、车轴裂纹需经（车削）消除，再经（探伤检查合格）后允许使用。
24、轮箍厚度小于（40）㎜时禁止加垫25、大小齿轮之啮合必须均匀、不得偏咬、啮合面积不得小于（ 60）%。
铁路电力机车检修工作总结
铁路电力机车检修工作总结
电力机车是铁路运输中不可或缺的重要组成部分，它们承载着运输列车的重任。
为了保证电力机车的安全运行，定期的检修工作是必不可少的。
在过去的一段时间里，我们对电力机车进行了全面的检修工作，现在我将对这次检修工作进行总结，以便更好地指导未来的工作。
首先，我们对电力机车的外部和内部进行了全面的检查。
外部检修主要包括车体、车钩、车轮、车窗等部件的检查和修复；内部检修则包括电气设备、传动系统、制动系统等方面的检查和维护。
在检修过程中，我们发现了一些问题，并及时进行了修复和更换，以确保电力机车的安全运行。
其次，我们对电力机车的动力系统进行了全面的检修。
动力系统是电力机车的
核心部件，它直接影响着机车的牵引力和运行效率。
我们对电动机、变压器、牵引变流器等部件进行了仔细的检查和测试，发现了一些潜在的故障，并进行了及时的处理和修复，以确保电力机车的动力系统稳定可靠。
最后，我们对电力机车的辅助设备进行了全面的检修。
辅助设备包括空调系统、供电系统、通信设备等，它们虽然不直接影响机车的运行，但却是保证机车运行舒适和安全的重要因素。
我们对这些设备进行了全面的检查和维护，确保它们的正常运行。
通过这次检修工作，我们不仅发现了一些问题并进行了及时的修复，还总结了
一些经验和教训。
我们将进一步完善检修流程，加强对电力机车的日常检查和维护，确保机车的安全运行。
同时，我们还将加强对员工的培训和教育，提高他们的技术水平和责任意识，为铁路运输的安全和稳定做出更大的贡献。
电力机车检修实习心得3篇
电力机车检修实习心得电力机车检修实习心得精选3篇〔一〕在电力机车检修实习过程中，我学到了许多有关电力机车的知识和技能，同时也深化体会到了检修工作的重要性和必要性。
首先，在实习期间，我学到了电力机车的根本构造和原理。
理解了电力机车的各个部件和系统的功能，以及它们之间的关联。
通过实际操作和理论，我深化理解了电力机车的工作原理，包括电力传动系统、牵引系统、制动系统和控制系统等。
这些知识的掌握不仅提升了我对电力机车的理论理解才能，更为我后续的工作提供了根底。
其次，实习中我学到了许多检修电力机车的实际技能。
我学习了如何进展电力机车的日常保养和维修工作，包括对电力机车的光滑、调整、清洁和更换零部件等。
通过实际操作，我学会了如何正确使用各种工具和仪器进展检修工作，例如使用电开工具拆卸和装配部件，使用示波器和电压表进展电气故障排查等。
这些实际技能的培养对于我将来从事相关工作是非常珍贵的。
最后，实习让我深化认识到了电力机车检修工作的重要性和必要性。
电力机车是重要的交通工具，它们需要经常进展检修和保养，以确保其正常运行和平安使用。
通过实习，我亲身体验了对电力机车进展检修所面临的挑战和困难，以及检修工作所需要具备的细心、耐心和严谨的态度。
我深化理解到，只有通过持之以恒的检修工作，才能确保电力机车的性能和平安性，并为乘客提供更好的交通效劳。
总结起来，电力机车检修实习让我学到了许多电力机车的知识和技能，同时也让我深化认识到了电力机车检修工作的重要性和必要性。
我相信，通过不断学习和理论，我将可以成为一名出色的电力机车检修工程师，并为保障交通运输的平安和顺畅做出自己的奉献。
电力机车检修实习心得精选3篇〔二〕电力机车检修实习心得在我大二下学期的时候，我有幸进入了一个电力机车检修厂实习。
在这个实习期间，我学到了很多有关电力机车检修的知识，同时也感受到了这个行业的挑战和机遇。
首先，实习期间我深化理解了电力机车的根本构造和工作原理。
电力机车检修知识介绍
电力机车检修知识介绍1. 电力机车检修概述电力机车是铁路运输系统中的重要组成局部，承当着牵引和驱动列车的重要任务。
为确保电力机车的正常运行，及时进行检修是必不可少的。
本文将介绍电力机车检修的根本知识，包括检修步骤、本卷须知等内容。
2. 电力机车检修步骤2.1 准备工作在进行电力机车检修之前，需要进行一系列的准备工作，包括确认检修区域的平安情况、准备必要的工具和设备等。
在准备工作中，需要特别注意人员的平安和工作环境的平安。
2.2 外部检查首先，对电力机车的外部进行检查，包括车体、车顶、车底等部位。
检查项包括车体是否有损坏、车顶的散热器是否清洁、车底的轴承是否正常等。
外部检查主要通过目视观察和使用检测设备进行。
2.3 内部检查接下来，对电力机车的内部进行检查，包括电气系统、机械系统等部位。
检查项包括电气设备的连接是否正常、机械传动系统的润滑是否充足等。
内部检查需要使用各种测量仪器和工具进行。
2.4 故障排除如果在检查过程中发现故障或异常情况，需要进行相应的故障排除工作。
故障排除需要根据故障的类型和位置采取不同的措施，如更换故障部件、修复电路连接等。
2.5 清洁维护在检查和排除故障之后，需要对电力机车进行清洁和维护工作。
清洁维护包括清洗车体、更换润滑油等，旨在保持电力机车的良好状态和延长使用寿命。
3. 电力机车检修本卷须知3.1 平安本卷须知在进行电力机车检修工作时，必须时刻注意人身平安和工作环境的平安。
操作人员应穿戴适宜的防护装备，如防护眼镜、手套等，确保自身的平安。
同时，要确保检修区域的通风状况良好，以防止有害气体积聚。
3.2 专业知识要求电力机车检修涉及到电气、机械等多个领域的知识，操作人员需要具备一定的专业知识。
在进行检修工作时，要遵循相关的操作标准和标准，确保操作的正确性和平安性。
3.3 日常检修记录为了更好地管理电力机车的检修工作，需要做好日常检修记录。
记录内容包括检修时间、工程、所用工具和设备等，以便后续参考和追溯。
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二、判断题（每题2分，共20分）
1、 电刷轨痕主要原因是由于各并联电刷之间的电流分配不均匀。（
2、 为保证牵引电机的润滑，轴承室内的润滑脂越多越好。（
3、 同一电机必须使用同一厂家同牌号的电刷。（
4、 不允许用砂布、锉刀对继电器触头进行磨修。（
1、电力机车牵引电机中修间的走行公里为（）。
A、1万~3万公里B、8万~10万公里C、40万~50万公里
2、牵引电机进行（）时需从机车上卸下来进行检修。
A、辅修B、小修C、中修
3、为改善直流牵引电机的换向，减小电机的脉动，在牵引电机回路中串接了（）。
A、滤波抗器B、平波电抗器C、电容
4、电力机车避雷器主要用于机车的（）保护。
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A、接地B、过电压C、过电流
5、用于主变压器补油、注油、放油和滤油而使用的是（）。
A、油样活门B、50活门C、蝶阀
四、简答题（共50分）
1、电磁继电器的检查与维护有哪些项目？ （15分）
2、 写出主变压器日常检修的要求。（15分）
3、 解释四按三化记名修的制度。（8分）
4、通风机检修后应完成哪些试验？ （12分）
5、 电力机车大修间的走行公里为40万~50万公里。（
6、 位置转换开关不可带电转换。（
7、 劈相机解体前需检测电机绕组绝缘电阻值。（
8、 电磁接触器产生交流噪声是由于铁芯表面变形造成的。（
9、JT3系列时间继电器是得电延迟式。（
10、 牵引电机换向器表面的氧化膜可以改善牵引电机的换向。（
三、选择题（每题2分，共10分）
黑龙江交通职业技术学院
2011-2012学年第一学期《电力机车检修》期末试卷（D卷）
适用班级：0919、0920、0921、0922 （闭卷）考试时间：60分钟
一、填空题（每空2分，共20分）
1、电力机车的修程可分为（）、（）、（）、（）四级。
2、 电流继电器在电力机车上用作（）过流保护和（）过流保护。