超限有关计算
铁路货物装载常用计算公式
一、确定货物超限等级的计算方法（一）货物计算宽度、曲线线路加宽值1、货物的计算宽度定义：超限货物的计算宽度为货物检定断面的实测宽度加上货物装在货车上行经半径为300m的曲线时所产生的偏差量，再加上由于车辆走行部游间和线路在曲线处轨距加宽而增加的偏差量（通常称为附加偏差量），减去建筑限界曲线内外侧水平距离的加宽值（即36mm），所得出的宽度。
2、加宽值（36mm）：它是以车长13.22m，销距9.35m的标准，计算车辆行径半径为300m的曲线线路时产生的内外偏差量，作为曲线线路建筑接近限界的最大水平距离加宽值。
其数值是按照下列公式计算出来的。
内侧公式：w=l8R ×1000=9.352400×1000=36mm外侧公式：W=L8R −l8R×1000=13.222400−9.352400×1000=36mm（二）用一辆六轴以下货车装载时：1、当货物的检定断面位于车辆两心盘中心销之间时，公式如下：X 内=B+C内−36（mm）式中：B—实测宽度，即货物检定断面的计算点至车辆纵中心线所在垂直平面的距离（均重货取半宽），mm C内—货物检定断面处的内偏差量，即车辆纵中心线在货物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm其计算公式为：C内=l2−(2x)28R×1000 mm式中：l—车辆转向架中心距（销距），mX—货物检定断面至车辆纵中心线的距离（均重货物取0），mR—曲线半径，m2、当货物的检定断面位于车辆两心盘中心外方时，公式如下：X 外=B+C外+K−36（mm）式中：C外—货物检定断面的外偏差量，即车辆纵中心线在货物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm其计算公式为：C外=(2x)2−l28R×1000 mm式中：K—货物检定断面处的附加偏差量，mm其计算公式为：K=75(2xl −1.4) mm注：当2xl≤1.4时不计算式中：X（均重货物取货物半长）、R、l同上例：一件货物长20m，宽3.5m，高1.64m，重35t均重货物，使用N17型平车装运，车地板距轨面1.209m，销距9m，重心位于车辆中央，两端各使用游车一辆，垫木高0.16m，试确定超限等级？解：1、货物检定断面位于车辆两心盘之间时（1）计算内偏差量C 内=l2−(2x)28R×1000=92−(2×0)28×300×1000=812400×1000=33.75 ≈34mm注：如C内<36mm，按36mm计算（2）确定检定断面计算点宽度X 内=B +C 内−36=1750+36−36=1750 mm（3）确定检定断面计算点高度H =1210(车地板自轨面高度)+160(垫木高度)+1640(货物高度)=3010 mm（4）根据计算点3010mm 和计算宽度1750mm ，查《超规》附件四，确定为一级超限。
超限运输车辆行驶公路管理系统规定(2019新版)
超限运输车辆行驶公路管理规定（交通运输部令2016年第62号）第一章总则第一条为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条超限运输车辆通过公路进行货物运输，应当遵守本规定。
第三条本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：（一）车货总高度从地面算起超过4米；（二）车货总宽度超过2.55米；（三）车货总长度超过18.1米；（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求:（一）二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算；（二）除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外；（三）车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和；（四）拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准；（五）符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。
第四条交通运输部负责全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。
公路管理机构具体承担超限运输车辆行驶公路的监督管理。
县级以上人民政府相关主管部门按照职责分工，依法负责或者参与、配合超限运输车辆行驶公路的监督管理。
2023年最新超载超限新规及货车超载50%以上100%以下如何处罚
货车超载新规定2023法律解析：货车运货多少算超载？超限的认定标准为：二轴车辆，其车货总重超过20吨的；三轴车辆，其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算。
货车运货多少算超载？对超限超载车辆的认定标准，交通部、公安部、国家发展和委员会、国家质量监督检验检疫总局、国家安全生产监督管理局、国家工商行政管理总局、国务院法制办公室七部委联合下发交公路发[2004]219号文件规定，在集中治理超限超载期间，超限的认定标准为：①二轴车辆，其车货总重超过20吨的；②三轴车辆，其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同)；③四轴车辆，其车货总重超过40吨的；④五轴车辆，其车货总重超过50吨的；⑤六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的。
超载的认定标准为虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。
交通部门主要负责第一至五种情形，公安部门主要负责第六种情形。
关于对超限超载的处罚及依据，《中华人民共和国道路运输条例》第六十二条规定：道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，发现车辆超载行为的，应该立即予以制止，并采取相应措施安排旅客改乘或者强制卸货。
交通部、公安部等八部委在《关于印发2005年全国治超工作要点的通知》(交公路发[2005]89号)中，明确规定：各级公安、交通部门要按照《道路交通安全法》及其实施条例、《公路法》及《道路运输条例》等法律、法规的要求，对超限超载车辆严格实施卸载，依法严管重罚，并根据超限超载的严重程度，在认定幅度内相应增加处罚额度。
对于恶意超限超载的行为，要严格按照法律法规的上限给予处罚。
法律依据：《道路交通安全违法行为记分分值》三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：（一）货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的；（二）驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20%以上的；（三）违反道路交通信号灯通行的；（四）机动车行驶超过规定时速未达50%的；（五）在高速公路上驾驶机动车行驶低于规定最低时速的；（六）驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；（七）违反禁令标志、禁止标线指示的；（八）不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的；（九）驾驶机动车违反规定牵引挂车的；（十）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；（十一）上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。
对超限货物有关概念的理解与计算
文章编号：１００４－２０２４（２００３）０３－００４２－０２ 中图分类号：Ｕ２９４．６ 文献标识码：Ｂ对超限货物有关概念的理解与计算 傅国东 （天津铁路分局丰润车务段，河北 丰润 ０６４０００）图１ 货物简图一件较大的货物承运前首先要确定其是否为超限货物，托运人确定基本装载方案后，铁路部门要经过测量然后进行计算。
由于现场作业人员对超限货物运输接触较少，而且大部分为按上级电报要求进行装车，因此对超限货物计算觉得较难理解，其结果是对装车后的货物是否符合要求、运输是否安全没有十足把握。
为提高现场作业技能，对超限货物计算中一些较难理解的概念或公式进行解释并举例说明，以期使作业人员能熟练掌握，对装载超限货物运输起到一定的指导作用。
１ 对超限货物基本概念的理解１．１ 超限货物《铁路超限货物运输规则》（以下简称《超规》）第１条规定： “一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者（以下简称超限），均为超限货物。
在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为３００ ｍ的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量３６ ｍｍ），仍然超限的，亦为超限货物。
”对此概念有些人有误解，提出为什么为“一件货物装车后”，如果两件货物同装一车或成包论件货物以及其它货物装载同一车时，装载超限，是否不属于超限货物？这里有两个误区：（１）包件货物或其它杂类货物装载时，《铁路货物装载加固规则》第１１条有明确规定，其装载原则上就不应超过机车车辆限界，如果装车超限则是违章行为，故和超限货物概念没有关联；（２）此概念单指货物装车后超限，而非指车辆超限，因此不论使用什么车辆或装几件货物，只要是有一件装后超限，则为超限货物。
１．２ 检定断面、检定点超限货物测量和计算时，首先要确定在超限货物的某个部位可能超限，而这个确定的突出部位所在的横断面即为检定断面，这个位于检定断面上突出部位的点即为检定点。
《超限运输车辆行驶公路管理规定》
《超限运输车辆行驶公路管理规定》已于2016年8月18日经第18次部务会议通过，现予公布，自2016年9月21日起施行。
部长杨传堂2016年8月19日超限运输车辆行驶公路管理规定第一章总则第一条为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条超限运输车辆通过公路进行货物运输，应当遵守本规定。
第三条本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：（一）车货总高度从地面算起超过4米；（二）车货总宽度超过2.55米；（三）车货总长度超过18.1米；（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求:（一）二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算；（二）除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外；（三）车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和；（四）拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准；（五）符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。
第四条交通运输部负责全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。
超限梁板计算公式
根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建办质（2018）31号文）规定：针对模板工程及支撑体系：超过一定规模的危险性较大的模板工程及支撑体系为：搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载（设计值）15kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）20kN/m及以上，需要施工单位组织专家对专项方案进行论证。
①集中线荷载计算公式如下：集中线荷载=永久荷载（钢筋混凝土自重+模板木方的自重）×分项系数+施工均布荷载×分项系数钢筋混凝土自重=梁的截面面积（㎡）×25.5KN/m3（24KN/m3为新浇筑普通混凝土自重标准值，1.5KN/m3为每立方钢筋混凝土的梁构件钢筋自重标准值、对于超大型梁应按照实际自重计算，在计算集中线荷载时钢筋混凝土比重取二者之和。
）模板木方的自重=梁截面模板的周长（m）×0.5KN/㎡（计算集中线荷载时取值为0.5KN/㎡）振捣混凝土时产生的荷载标准值=梁宽m×2.5KN/㎡分项系数永久荷载分项系数取1.35施工均布活荷载系数取1.4对梁截面进行计算，区分超限梁（集中线荷载20kN/m及以上）②施工总荷载大于15KN/m2的板施工总荷载计算公式如下：施工总荷载=永久荷载（钢筋混凝土自重+模板木方的自重）×分项系数+施工均布荷载×分项系数钢筋混凝土自重=楼板厚度（m）×25.1KN/m3（24KN/m3为新浇筑普通混凝土自重标准值，1.1KN/m3为每立方钢筋混凝土的板构件钢筋自重标准值、对于超厚板应按照实际自重计算，在计算施工总荷载时钢筋混凝土比重取二者之和。
）模板木方的自重=0.3KN/㎡（计算施工总荷载时取值为0.3KN/㎡）施工均布活荷载=2.5KN/㎡分项系数永久荷载分项系数取1.35施工均布活荷载系数取1.4根据以上计算方法进行反推，计算超限板（施工总荷载15kN/m2及以上）范围：当板为320mm板时，施工总荷载为：1.35×(25.10×0.32+0.30)+1.40×2.50=14.7482kN/m2，当板为330mm板时，施工总荷载为：1.35×(25.10×0.24+0.30)+1.40×2.50=15.0870kN/m2故板厚大于等于330mm时为超限板。
铁路超限超重货物运输规则
中华人民共和国铁道部铁路超限超重货物运输规则(铁运[2007]62号)自2007年4月1日起实行目录第一章总则 (2)第二章定义及等级划分 (3)第三章托运、受理和承运 (4)第四章途中检查 (9)第五章超限、超重车运行 (9)第六章电气化区段运输 (11)第七章专列运输 (12)第八章建筑限界管理 (13)第九章国际联运超限货物的办理 (13)第十章长大货物车的运用管理 (14)第十一章附则 (15)附件1 机车车辆限界图 (16)附件2 货物计算宽度的计算方法 (17)附件3 各级超限限界图 (20)附件 4 机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺寸表 (21)附件5 超重货物分级表 (28)附件6 超限超重货物运输电报代号 (29)格式一超限超重货物托运说明书 (30)格式二超限超重货物运输记录 (31)格式三超限超重车辆挂运通知单 (33)格式四长大货物车18点登记簿 (34)格式五超限超重车辆（装、卸、运行）登记簿 (35)格式六超限货物运量统计表 (36)格式七超重货物运量统计表 (37)附录一：长大货物车常用技术参数表 (38)附录二：平车常用技术参数表 (42)第一章总则第1条为规范铁路超限、超重货物运输工作，确保运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》等相关法律法规制定本规则。
第2条本规则适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线，是铁路超限、超重货物运输的基本依据。
承运人、托运人和收货人均应遵守本规则。
第3条超限、超重货物运输对保障国家重点工程建设和国防建设需要，促进国民经济又好又快发展具有重要意义，各级铁路部门必须高度重视，切实加强组织领导，配备专人负责超限、超重货物运输工作。
铁路局要成立以主管运输副局长为主任，总工程师为副主任，各有关处长为成员的铁路局超限超重货物运输及限界管理委员会。
铁路货物装载常用计算公式
一、确定货物超限等级的计算方法（一）货物计算宽度、曲线线路加宽值1、货物的计算宽度定义：超限货物的计算宽度为货物检定断面的实测宽度加上货物装在货车上行经半径为300m的曲线时所产生的偏差量，再加上由于车辆走行部游间和线路在曲线处轨距加宽而增加的偏差量（通常称为附加偏差量），减去建筑限界曲线内外侧水平距离的加宽值（即36mm），所得出的宽度。
2、加宽值（36mm）：它是以车长13.22m，销距9.35m的标准，计算车辆行径半径为300m的曲线线路时产生的内外偏差量，作为曲线线路建筑接近限界的最大水平距离加宽值。
其数值是按照下列公式计算出来的。
内侧公式：w=l8R ×1000=9.352400×1000=36mm外侧公式：W=L8R −l8R×1000=13.222400−9.352400×1000=36mm（二）用一辆六轴以下货车装载时：1、当货物的检定断面位于车辆两心盘中心销之间时，公式如下：X 内=B+C内−36（mm）式中：B—实测宽度，即货物检定断面的计算点至车辆纵中心线所在垂直平面的距离（均重货取半宽），mm C内—货物检定断面处的内偏差量，即车辆纵中心线在货物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm其计算公式为：C内=l2−(2x)28R×1000 mm式中：l—车辆转向架中心距（销距），mX—货物检定断面至车辆纵中心线的距离（均重货物取0），mR—曲线半径，m2、当货物的检定断面位于车辆两心盘中心外方时，公式如下：X 外=B+C外+K−36（mm）式中：C外—货物检定断面的外偏差量，即车辆纵中心线在货物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm其计算公式为：C外=(2x)2−l28R×1000 mm式中：K—货物检定断面处的附加偏差量，mm其计算公式为：K=75(2xl −1.4) mm注：当2xl≤1.4时不计算式中：X（均重货物取货物半长）、R、l同上例：一件货物长20m，宽3.5m，高1.64m，重35t均重货物，使用N17型平车装运，车地板距轨面1.209m，销距9m，重心位于车辆中央，两端各使用游车一辆，垫木高0.16m，试确定超限等级？解：1、货物检定断面位于车辆两心盘之间时（1）计算内偏差量C 内=l 2−(2x )28R ×1000=92−(2×0)28×300×1000=812400×1000=33.75 ≈34mm 注：如C 内<36mm ，按36mm 计算（2）确定检定断面计算点宽度X 内=B +C 内−36=1750+36−36=1750 mm（3）确定检定断面计算点高度H =1210(车地板自轨面高度)+160(垫木高度)+1640(货物高度)=3010 mm（4）根据计算点3010mm 和计算宽度1750mm ，查《超规》附件四，确定为一级超限。
铁道部关于铁路超限货物运输规则-[79]铁运字1900号
![铁道部关于铁路超限货物运输规则-[79]铁运字1900号](https://img.taocdn.com/s3/m/0168a87e1fd9ad51f01dc281e53a580216fc5027.png)
铁道部关于铁路超限货物运输规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路超限货物运输规则（（７９）铁运字１９００号１９７９年１２月２９日）第一章超限货物的定义和等级的确定第１条一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者（以下简称超限），均为超限货物。
在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为３００米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量３６毫米），仍然超限的，亦为超限货物。
超限货物计算宽度的计算方法见附件二。
第２条超限货物由线路中心线起分为左侧、右侧和两侧超限并按其超限部位和超限程度划分为下列等级：１．上部超限：由轨面起高度（以下简称高度）超过３６００毫米有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级；２．中部超限：在高度自１２５０至３６００毫米之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级；３．下部超限：在高度自１５０毫米至未满１２５０毫米之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为二级和超级。
各级超限的限界图见附件三。
机车车辆限界、各级超限限界与直线建筑接近限界距离线路中心线尺寸表见附件四。
４．对装载通过或到达特定装载限界区段（简称特定区段，以下同）内各站的货物，虽没有超出机车车辆限界，但超出特定区段的装载限界时，亦应视为超限货物，其超限等级应当按照下列规定办理：（１）对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的，按照一级超限办理；（２）对超出一级超限限界的，应根据超出限界程度，确定超限等级。
注：特定区段应当根据《铁路货物装载加固规则》的规定办理。
乘飞机行李超限怎么办？
司的行李限额如何规定?往返于美国的行程：“销
售承运人”是指销售飞机票的航空公司。它不一 定是运营该航班的航空公司“
最主要销售承运人”一般定义为机票上显示地理
行程最远或最重要航段航空代运人决定整
个行程的行李政策。第一销售承运人可选择执行 “最主要销售承运人”的行李政策，
本、美洲、澳新、俄罗斯、迪拜的航程，享受免
费行李额度是2件，每件不超过23公斤。在涉及日
本、美洲、澳新、俄罗斯、迪拜的航程，如果超
件第一件，重量在23斤以下，行李尺寸小于108厘 米，收费标准是1000
元，超件的第二件则收费2000元。新加坡航空：
始发地或目的地为美国和巴西的航班，可托运两
件行李，每件不超过32公斤，此外的所有航班，
被视为普通托运行李，进行赔偿也是按规定每公
斤100元计算。每件行李需写清姓名、应急地址与
联络电话，提高辨别度，以免丢失。必会不想支
付高额超重费，你可以这么办选行李额度高的航 班据了解，不同航空公司的行李
携带规定不同，除了手提行李的数量和大小外，
托运行李的重量规定也不同。所以，在综合考虑
航班时间、价格的前提下，也可将航空公司超重
办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自
的客票价等级标准合并计算。珠海航展
/zhhz.php
国内航班对行李超重费如何规定?根据民航的通用
规定，搭乘国内航班的每位旅客的免费行李额(包
括托运和自理行李)：头等舱旅客40KG公务舱旅客
30KG经济舱旅客20KG说明：超出免费行李额的 部分统一计价标准
准按经济舱全价票的1.5%来收取，必须注意的是
经济舱全价票，而不是你买的折扣票。举个例子：
货物超限等级计算公式
货物超限等级计算公式1. 引言在物流运输中，为了确保货物的安全性和运输效率，常常需要对货物进行超限判定。
货物超限是指货物的尺寸或重量超过运输工具或道路的限定尺寸或重量，这可能会导致交通事故或交通堵塞等问题。
为了对货物超限进行准确评估和应对措施的制定，人们提出了一种货物超限等级计算公式，用于评估货物超限的严重程度，并指导相应的处理措施。
2. 货物超限等级计算公式货物超限等级计算公式主要基于货物的尺寸和重量来评估货物超限的严重程度。
以下是一个常用的货物超限等级计算公式示例：超限等级 = 最大超限标准 / 货物实际数值其中，超限等级表示货物超限的严重程度，最大超限标准表示运输工具或道路的限制尺寸或重量，货物实际数值表示货物的实际尺寸或重量。
3. 计算示例为了更好地理解货物超限等级计算公式的应用，以下给出一个计算示例：假设某运输工具的最大限制高度为3米，货物的实际高度为2.5米。
通过将这些数值代入计算公式，可以得到超限等级的计算结果。
超限等级 = 3 / 2.5 = 1.2根据计算结果可以得知，货物超限等级为1.2，表示货物的高度超过运输工具限制高度的1.2倍。
根据超限等级的大小，可以制定相应的处理措施，如选择更适合运输的工具或调整货物的包装方式。
4. 注意事项在使用货物超限等级计算公式时，需要注意以下几个事项：•确认最大超限标准：在计算超限等级前，需要明确运输工具或道路的限制尺寸或重量，以便正确进行计算。
•准确测量货物尺寸或重量：为了得到准确的超限等级计算结果，需要使用有效的测量工具和方法来获取货物的实际尺寸或重量。
•考虑货物的各个维度：在计算超限等级时，应综合考虑货物的长度、宽度、高度和重量等各个维度，以获得全面的超限评估。
•制定合理的处理措施：超限等级的计算结果可以指导后续处理措施的制定。
根据超限等级的大小，可以选择更合适的运输工具或采取适当的包装措施来保证货物的安全和合规。
5. 结论货物超限等级计算公式是一种常用的评估货物超限严重程度的工具。
超限、超重货物运输组织
建筑限界
建筑限界系指在线路两侧及上部的建筑物、 设备距钢轨平面最低和距线路中心线的垂直 面最窄尺寸的轮廓图。铁路建筑物限界在 《技规》中规定。
D
P＞403
450 t落下孔车
P＞632
二、测量超限货物的有关尺寸
测量的基本要求
一、测量时是要以毫米为单位，认真细致如实，尺寸准确， 记录完整。
二、测量时要合理选择计划装车方案。根据货物的外形、 重量和结构特点，结合装运车辆的技术条件，综合考虑装 车方案。
三、装车前按计划装运方案进行测量，以发站列车运行方 向为前方，以货物重心为准，分别测量中心高、中心宽和 侧高、侧宽。
有关尺寸，支重面长），并以“＋”号标明 货物重心位置。 3.申请使用装运超限、超重货物的车站、车 型及车数，计划装载加固方案。 4.自轮运转超限货物，应有自重、轴数、轴 距、固定轴距、长度、转向架中心销距离、 制动机型式及限制条件。 5.其他规定的资料。
超限、超重货物托运说明书
发局 到局
装车站 到站
D
P＞331
D32
491<P≤515
D
372<P≤391
350t落下孔车
490<P≤514
D
310<P≤326
D35
502<P≤527
D
P＞374
D38
543<P≤571
D
P＞545
450 t落下孔车
580<P≤609
D2
330<P≤343
D
388<P≤403
高速货车超限标准
高速货车超限标准
高速货车超限标准如下：
1. 车货总高度从地面算起超过4米；
2. 车货总宽度超过米；
3. 车货总长度超过米；
4. 二轴货车，其车货总质量超过18000千克；
5. 三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；
6. 四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；
7. 五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；
8. 六轴及六轴以上汽车列车车货总质量超过49000千克。
根据《道路交通安全法》第九十条，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
本法另有规定的，依照规定处罚。
因此，货车超限不仅会对路面造成损坏，引发安全事故，还会受到相应处罚。
铁路货物超限等级计算及机车车辆限界图
铁路超限计算规则为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止其撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线叫限界。
限界是保障列车安全运行、限制机车车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸、确定建筑结构有效尺寸图形。
根据不同的功能要求，限界分为机车车辆限界、设备限界、建筑接近限界。
机车车辆限界、是机车车辆横断面的最大极限。
当机车车辆停留在平直铁道上，车体的纵向中心线和线路的纵向中心线重合时，其任何部分不得超出规定的极限轮廓线。
所以，机车车辆不是造得越高越宽越好，尽管高而宽的车辆，可以装更多的货物，可以拉更多旅客。
建筑接近限界是一个和线路中心线垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横断面的最小尺寸。
凡靠近铁路线路的建筑物及设备，其任何部分（和机车车辆相互作用的设备除外）都不得侵入限界之内。
铁路限界铁路限界机车车辆限界机车车辆限界系指机车、车辆在设计制造时，各部位距轨面的最高尺寸和距线路中心线的垂直面最宽尺寸的轮廓图，它是新造和使用中的机车车辆，除升起的受电弓外，任何部位在任何情况下都不得超过的轮廓尺寸。
使用平车或敝车装载货物时，除超限货物或另有规定者外，不得超过此轮廓尺寸。
所以，机车车辆限界也是一般货物的装载限界。
高度在3600～4300 mm间的任一高为H处的机车车辆限界半宽的计算公式为“1700-（H-3600）×1／2”；高度在4300～4800 mm间的任一高为H处的机车车辆限界的半宽的计算公式为“1350-（H-4300）×9／5”。
车辆停留在水平直线上，其的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，装备的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。
根据货物的超限程度，超限装备分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。
1、一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者；2、二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者；3、超级超限：超出二级超限限界者。
超限计算
超限计算1．某站承运长方形塔式起重机底库一件，重54t，货物外形尺寸及装载方法如图示，使用60tN16型平车装运，货物重心投影位于车底板纵横中心线的交叉点上，货物重心高750mm。
货物底部选用高度为135mm的横垫本4根，要求（1）试确定超限等级；（2）拍发请示电报。
图 2答：（1）选择计算点：该货物为等宽货物，无突出部分，货物底部至钢轨面距离超过1250毫米时选上不选下，所以应选在货物上部，对于等高等宽的点，并在两中心销之间，检定断面应选在中央部位。
计算内偏差量：C内=[l2-(2x)2]/8R×1000=(9.32-0)×1000/2400=36㎜确定计算宽度：X内=B+ C内-36=1900㎜确定计算点高度：H=1400+135+1210=2745㎜确定超限等级：查《超规》附件4可知，属于中部一级超限。
（2）拍发请示电报主送：**铁路局货运处我站拟发*局**站长方形塔式起重机底座1件，重54吨，货物长9000毫米，宽3800毫米，高1400毫米，货物重心高750毫米。
拟使用N17一车装运，货物底部加垫135毫米横垫木4根。
预计货物装车后中心高2745㎜～1345㎜处，左右宽各1900㎜，货物重心投影位于车地板纵横中心线的交叉点上，请示装运办法。
××车站运超**号×年×月×日2．圆柱体货物一件，重量为30t，全长为19.5m，货物重心距大头端8000mm。
大头端长13000mm，直径为3580mm；小头端长6500mm，直径为3300mm；用N17型平车一车负重顺向装载（另以一辆N17型平车作游车，游车上不装货），货物大头端与车端对齐，小头端一端突出，货物重心投影位于车辆纵中心线上，货物下垫180毫米鞍座。
具体装载方式如下图所示。
[要求]：计算确定此货的超限等级和重车重心高（注：1．N17车辆参数：自重=21t，车地板距轨面高=1220mm，车辆全长=13000mm，车辆销距=9000mm，转向架固定轴距=1750mm，空车重心高=730mm。
超限货物运输计算
超限货物运输计算
运输超限货物时，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费：
(1)一级超限货物：按运价率加50%;
(2)二级超限货物：按运价率加100%;
(3)超级超限货物：按运价率加150%;
(4)需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行)的货物，按运价率加150%计费。
物流知识：超限货物运输计算
货物快运费有什么规定?
货物快运费，按货物运价率表规定的该批货物运价率的30%计算核收。
专用线取送车费里程如何计算的?
计算专用线取进车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计、取车不另收费。
货车超载计算公式
货车超载计算公式
货车超载计算公式如下：载货汽车超限标准为二轴货车，其车货总质量超过18000千克；三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。
法律依据
《《超限运输车辆行驶公路管理规定》》第三条
本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：（一）车货总高度从地面算起超过4米；
（二）车货总宽度超过2.55米；
（三）车货总长度超过18.1米；
（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；
（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；
（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；
（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；
（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。