汽车涂装作业危害分析(正式版)
涂装作业-工作危害分析(JHA)+评价记录
涂装作业-工作危害分析(JHA)+评价记录涂装作业-工作危害分析(JHA) + 评价记录1. 介绍涂装作业是在工业生产中常见的一项工作，但同时也会带来一些潜在的危害和风险。
为了确保工作场所的安全，进行一次涂装作业的工作危害分析 (JHA) 和评价是非常重要的。
本文档将介绍如何进行涂装作业的JHA和评价记录。
2. 工作危害分析(JHA)2.1 定义工作危害分析(JHA)，也称作工作风险评估，是一种系统性的分析方法，用于确定并评估工作过程中的潜在危害和风险。
2.2 涂装作业的潜在危害和风险在进行涂装作业时，可能存在以下潜在危害和风险：- 化学物质暴露：使用涂料和溶剂可能产生有害化学物质，并对工作人员的健康造成危害。
- 吸入风险：涂料中的挥发性有机物 (VOCs) 可能会被呼吸进入人体，导致呼吸道问题。
- 火灾和爆炸：在使用易燃涂料和溶剂时，火灾和爆炸风险增加。
- 机械受伤：使用喷枪或其他涂装设备时，不当使用可能导致机械受伤。
2.3 JHA的步骤进行涂装作业的JHA时，可以按照以下步骤进行：1. 识别任务：确定涂装作业的具体任务和步骤。
2. 识别潜在危害和风险：对每个任务步骤进行分析，识别可能存在的危害和风险。
3. 评估危害和风险严重程度：根据潜在危害和风险的可能性和严重程度，进行评估。
4. 制定控制措施：根据评估结果，制定适当的控制措施，以减轻或消除危害和风险。
5. 实施和监督控制措施：确保制定的控制措施得到有效实施，并进行定期监督和检查。
3. 评价记录评价记录是对涂装作业JHA过程进行记录和总结，以便参考和备案。
以下是评价记录的内容：- JHA的日期和时间- 工作任务和步骤的描述- 识别到的潜在危害和风险- 危害和风险的严重程度评估结果- 制定的控制措施- 实施和监督控制措施的情况- 其他相关备注和建议评价记录的目的是为了记录每次涂装作业的JHA过程，并作为未来类似工作的参考。
这有助于对比和分析不同涂装作业任务之间的差异，并根据需要调整控制措施。
汽车涂装作业危害分析
汽车涂装作业危害分析随着汽车使用的普及，汽车维修才得以成为一个重要的行业。
汽车维修涉及到许多领域，其中最重要的就是汽车涂装作业。
对于汽车涂装作业的危害，很多车主不是很了解，也容易被忽视，引起相关人员的健康问题。
为此，本文将从以下几个方面分析汽车涂装作业的危害情况，并提供一些防范措施，以期让大家更加了解汽车涂装作业的危害，并防范相关风险。
1.汽车涂装作业的常见危害1.1 化学品污染在汽车涂装作业中，常使用的化学品有涂料、清洗剂、蜡油等。
这些化学品含有丰富的有机溶剂、重金属和塑化剂等，这些化学物质对人体健康具有很大的危害。
如果操作过程中不注意防护，这些化学物质很可能进入操作人员的体内，导致健康问题。
1.2 噪声危害汽车涂装作业涉及到机器设备的运作，普遍会产生噪声危害。
长时间暴露在高噪声环境中，会导致听力障碍等健康问题。
1.3 粉尘污染汽车涂装作业通常会产生大量粉尘，由于细小的粉尘会进入呼吸道，甚至进入肺部，对身体健康造成严重伤害。
1.4 紫外线辐射危害在进行汽车涂装作业时，往往需要使用紫外线灯，用于干燥涂层。
长期暴露在紫外线辐射下，会严重威胁到人体的健康。
1.5 亚硝酸胺危害亚硝酸胺是一种对人体极其危害的化学物质。
在汽车涂装作业中，由于编织布沾染亚硝酸胺的机会比较大，因此造成的危害也非常严重。
2.防范汽车涂装作业危害的措施2.1 掌握正确的涂装方式汽车涂装作业对于操作人员而言是一项技术活，若不具备必要的技术能力，所进行的作业便很有可能造成安全事故或是产生危害。
因此，操作人员要掌握正确的涂装技术，注意保护自己的身体健康。
2.2 建立健康的作业环境在进行汽车涂装作业时，要控制空气中的粉尘、气体、噪声等对人体的危害。
对于操作场所，要确保有足够的通风，保持室内氧气充足，减少有害气体的浓度。
2.3 引进先进的设备和涂装材料随着科技的发展，涂装设备和材料的质量也在不断提高，对操作人员的身体健康更加有利。
因此，操作人员可以尝试引进先进的设备和涂装材料，以及质量上乘的蜡油、清洗剂等，有效减少操作人员的健康危害。
汽车喷涂的危害与防护措施
汽车喷涂的危害与防护措施涂装工艺过程中的主要危险及有害因素火灾、爆炸危险：①涂装车间易燃易爆危险场所使用大量电气设备，若选用不当或损坏后未及时维修，或在结构上防爆等级考虑不充分，没有解决电气系统的整体防爆问题等。
②在静电涂漆作业时不遵守操作规程容易产生放电火花，可能造成涂料火灾事故和溶剂蒸汽与空气混合气体的爆炸。
③废漆、漆雾、涂料和溶剂污染的废抹布等保管不善，堆积在一起易自燃和点燃。
④作业人员缺乏火患意识，不遵守防火规则，在火灾危险场所违章使用明火而引发火灾。
⑤在喷漆作业环节，如果喷漆室通风不够，安全风量不足，则漆雾和溶剂蒸汽浓度容易达到燃烧、爆炸极限；在涂层流平、烘干工段，涂层流平区和隧道式烘干室换气不良，溶剂蒸汽浓度亦可能过度积聚，如达到爆炸极限，遇明火就有可能引起燃烧爆炸事故。
⑥油化库、调漆间、喷漆具、输漆管道、配漆系统等设施、设备都不同程度存在易燃性溶剂，存在容易产生爆炸和火灾的环境条件。
③机械伤害；涂装车间存在机械伤害较大的设备（如悬挂输送机、地面输送机、积放设备、提升设备等），如果防护、保险、控制、检测等措施不到位，可能导致机械伤害事故。
④起重伤害；在工程安装、检修、试验过程中，大型工件升降过程中，各种其中作业容易发生挤压、坠落（吊具、吊机、吊物）物体打击。
化学污染与毒性伤害：①喷涂作业的二甲苯污染；涂漆作业过程中，产生中毒危害最为严重的莫过于空气喷涂、静电喷涂作业场所的空气污染，其中又以二甲苯的危害最大。
②苯中毒危害；涂漆工艺过程，特别是喷漆作业岗位是接触有毒物质的典型岗位。
其中有毒物质主要来自有机溶剂涂料中存在的有机溶剂和稀释剂；若在缺乏防毒安全措施的条件下长期操作，就有可能造成对人体危害很大的苯中毒。
③铅中毒的危害；主要是铁红防锈底漆中含有的四氧化三铅（红丹），在涂漆作业中长期接触涂料有可能造成作业人员的铅中毒。
助剂的燃烧、爆炸特性：一般涂料中的挥发部分—溶剂、助溶剂和稀释剂都属于有机溶剂，其大部分属于危险物质：①大部分闪点在常温以下，有的还在零摄氏度以下（例如常用的丙酮是－19℃），易燃性高；②爆炸下限一般在1％－3％之间，而且爆炸极限的范围较大，一般在6％－20％之间，爆炸危险性较高；③极易挥发，与空气形成雾状混合物，在内部产生热量时，会引起火焰扩散式燃烧，甚至爆炸；④所需点燃能量微小，遇有机械火花、电火花放电，甚至静电放电等微小能源，均可能点燃，具有较大的火灾爆炸危险性；⑤在喷溅、雾化和在管道流动时能出现带电过程，有静电积聚导致燃烧爆炸的危险性；⑥随温度升高，具有易燃易爆危险的递增性；⑦有机溶剂气体的密度大于空气的密度，易积聚在不易通风的低洼区域，增加了发生火灾的可能性，以及发生火灾时扩散的可能性。
汽车涂装作业危害因素分析
编号：SM-ZD-47372 汽车涂装作业危害因素分析Orga nize en terprise safety man ageme nt pla nning, guida nee, in spect ion and decisi on-mak ing.en sure the safety status, and unify the overall pla n objectives编制：____________________审核：____________________时间：____________________汽车涂装作业危害因素分析和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
1、火灾危险根据专项调查，仅1993年至1996年四年期间，我国经济发达地区的涂装类企业共发生涂装火灾事故约2200起，其中：特大火灾事故27起，重大火灾事故约252起;烧毁厂房等建筑物10万平方米，设备700套（台）以上，伤亡70人以上（其中死亡50人以上），直接经济损失1.13亿元。
此外，涂装物料中挥发性可燃溶剂蒸气及可燃性粉尘引起的涂装作业场所、设备爆炸事故也时有发生。
2、职业健康危害根据从公开获得的国内资料（1994年至1997年的不完全统计）分析，涂装作业场所苯中毒患病率1.05%，苯致再生障碍性贫血（以下简称再障）15人（死亡4人）、白血病7人（死亡5人）;急性中毒54人（死亡6人），其中：苯中毒22人（死亡6人）。
铅中毒仍有发生，太原调查含铅油漆作业，铅中毒患病率1.1%。
同时，涂装作业中的粉尘环境也在增加，有些粉尘作业点的粉尘危害尚未得到有效控制。
例如：山西某锻压机床厂油漆打磨作业检出I期矽肺（硅沉着病）工人，检出率4%。
随着新的涂料和涂装工艺的推广应用，新的职业危害显露。
过去不常见的职业危害现在却屡有报道，比如：放射性夜光涂料肝损伤59.5%，喷漆工艺的慢性咽炎30.6%、过敏性鼻炎18.5%，甲苯二异氰酸酯致职业性哮喘、电泳涂料致周围神经炎也多有报道。
汽车喷漆的危害因素
汽车喷漆的危害因素
汽车喷漆过程中存在以下危害因素：
1. VOCs释放：汽车喷漆所使用的涂料中含有挥发性有机化合物（VOCs），如苯、甲苯、二甲苯等。
这些化合物在喷涂过程中会挥发到空气中，对人体健康有害。
2. 粉尘污染：喷涂过程会产生大量的粉尘，这些粉尘会悬浮在空气中，进而被人体吸入。
长期暴露在粉尘环境中可能会导致呼吸系统问题和肺部疾病。
3. 化学品接触：喷漆过程中使用的化学品，如溶剂、稀释剂、涂料等，可能会直接接触到人体皮肤。
这些化学品可能引起皮肤刺激、过敏等问题。
4. 噪声污染：喷涂车间中通常会有喷枪、压缩空气机等产生噪音的设备。
长期暴露在高强度噪音环境中可能导致听力受损。
5. 着火爆炸风险：喷涂过程中使用的溶剂和涂料具有易燃性，存在着火和爆炸的风险。
必须严格遵守安全操作规程，采取防火措施。
综上所述，汽车喷漆过程中存在着VOCs释放、粉尘污染、化学品接触、噪声污染、着火爆炸风险等危害因素。
应该加强相关的安全防护和控制措施，减少危害对人体的影响。
涂装作业化学性危险、有害因素正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal.涂装作业化学性危险、有害因素正式版涂装作业化学性危险、有害因素正式版下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
1 易燃易爆物质涂装作业场所内容易被引燃、引爆的物质。
例如：a) 有机溶剂及涂料在存放、清洗、稀释、加热、涂覆、流平、干燥固化及通风等过程中挥发出来的易燃易爆物质。
b) 涂装作业过程被有机溶剂及涂料污染的废布、纱头、棉球、防护服等。
c) 涂装设备内部表面、通风设施的内部空间、建筑物内墙与顶棚表面、作业现场地面等沉积的漆垢，低凹或死角区域积聚的漆雾。
2 有毒物质2.1 有毒性粉尘和气溶胶通过呼吸道、消化道及皮肤侵入人体，可刺激粘膜（上呼吸道），引起过敏反应或皮炎，造成急、慢性中毒或可能致癌、致畸、致突变等危害的毒性物质。
例如：a) 漆雾。
喷漆作业所产生的，未被捕集而弥散于周围空气中的含漆细微颗粒。
b) 有毒物质粉尘、烟雾。
喷涂、打磨、热加工等作业产生的有毒物质（有机和无机粉尘、铅、铬等）。
2.2 有毒液体、气体涂装作业场所的有毒液体、气体主要指苯、甲苯、二甲苯及其衍生物和异构体等。
3 有害物质3.1腐蚀性物质以化学的方式伤害人身及材料的物质，如涂漆前处理作业中的强酸、强碱、除油、除锈处理液和脱漆处理液等。
3.2其他有害物质所有通过呼吸道、消化道及皮肤侵入人体，对健康产生危害的其他物质。
——此位置可填写公司或团队名字——。
汽车涂装作业的职业危害
编号：SM-ZD-73797 汽车涂装作业的职业危害Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改汽车涂装作业的职业危害简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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在我国，汽车涂装的危害主要有以下三种：1、火灾危险；2、职业健康危害；3、生产环境污染。
1、火灾危险：根据专项调查，仅1993年至1996年四年期间，我国经济发达地区的涂装类企业共发生涂装火灾事故约2200起，其中：特大火灾事故27起，重大火灾事故约252起；烧毁厂房等建筑物10万平方米，设备700套（台）以上，伤亡70人以上（其中死亡50人以上），直接经济损失1.13亿元。
此外，涂装物料中挥发性可燃溶剂蒸气及可燃性粉尘引起的涂装作业场所、设备爆炸事故也时有发生。
2、职业健康危害：根据从公开获得的国内资料（1994年至1997年的不完全统计）分析，涂装作业场所苯中毒患病率1.05%，苯致再生障碍性贫血（以下简称再障）15人（死亡4人）、白血病7人（死亡5人）；急性中毒54人（死亡6人），其中：苯中毒22人（死亡6人）。
铅中毒仍有发生，太原调查含铅油漆作业，铅中毒患病率1.1%。
同时，涂装作业中的粉尘环境也在增加，有些粉尘作业点的粉尘危害尚未得到有效控制。
汽车涂装作业危害因素分析
汽车涂装作业危害因素分析对汽车进行涂装是一个非常常见的汽车修饰方式，它可以提高汽车的外观和保护车身表面。
汽车涂装作业是一个相对危险的工作，因为涂料本身和涂料喷涂过程中产生的粉尘和气体可以对涂装工人造成一定的危害。
在本文中，我们将分析汽车涂装作业中存在的危害因素，并提出相应的解决方案。
汽车涂装作业的危害因素1. 涂料本身的危害涂料本身就是一种危害因素，因为它们中的化学物质可能对人体健康产生不良影响。
有些涂料可能含有有害物质，如苯、甲苯、二甲苯、甲醛、酚、重金属等。
这些物质可能对人体的呼吸系统、皮肤造成刺激或损伤，甚至可能对人体的神经系统、肝脏、肾脏等内脏器官产生损害。
2. 涂料喷涂过程中产生的危害物质涂料喷涂过程中，喷涂枪会发出一些涂料的小颗粒，这些颗粒可能成为空气中的粉尘和气体。
这些粉尘和气体可能包含有害物质，如甲醛、甲苯等有机物和二氧化碳等无机物，对工人的呼吸系统和健康产生危害。
3. 爆炸和火灾危险涂料是易燃物，如果在喷涂过程中发生泄漏或喷涂生产静电，可能会引发爆炸或火灾。
涂料的喷涂也需要一定的温度和风力条件，如果这些条件不合适，也可能会引发爆炸和火灾。
4. 粉尘的危害涂装作业中，更换过滤器或清洁喷涂设备时，都会产生粉尘。
空气中的粉尘可能会对呼吸系统和眼睛造成刺激和损伤。
长期暴露在这些环境中可能会导致肺功能下降、慢性支气管炎和肺癌等疾病。
降低汽车涂装作业的危害尽管汽车涂装作业存在各种危害，但如果我们采取正确的应对措施，就可以减少或消除这些危害。
1. 选择低有害物质的涂料涂料中包含的化学物质可能会对健康产生不良影响。
因此，在选择涂料时，应该选择那些含有低有害物质且符合环保要求的涂料。
消费者可以通过相关标志或合规证书来判断涂料的环保性能。
对于职业的涂装工人来说，最好选择那些容易得到合规证书的可靠品牌涂料。
2. 使用自动化喷涂设备使用自动化设备可以降低涂装作业中产生的粉尘和气体。
自动化喷涂设备往往比手动喷涂设备更加精密，可以减少浪费。
汽车涂装作业危害分析
汽车涂装作业危害分析汽车涂装作业危害分析汽车涂装作业是汽车制造过程中一个重要的环节，但由于其涉及到多种化学物质、粉尘、噪音、辐射、高温环境以及手工操作等，存在着一定的危害。
本文将对汽车涂装作业中的各种危害因素进行分析，以便更好地预防和控制这些危害。
一、化学物质汽车涂装作业中使用的化学物质主要包括涂料、固化剂、稀释剂等。
这些化学物质可能对人体健康产生负面影响，如引起皮肤过敏、呼吸道疾病、甚至致癌等。
因此，在汽车涂装作业中，应选择低毒或无毒的涂料和化学物质，同时加强通风和排气设施，以减少化学物质的挥发和浓度。
二、粉尘污染汽车涂装作业中产生的粉尘污染主要包括喷漆、打磨等过程中产生的颗粒物、烟气等。
这些粉尘颗粒物如果被人吸入，可能会引起呼吸道疾病，甚至导致尘肺病。
因此，在汽车涂装作业中，应采取有效的防尘措施，如使用吸尘器、粉尘收集器等，同时加强个人防护措施，如佩戴口罩、手套等。
三、噪音污染汽车涂装作业中产生的噪音污染主要包括各种工具和设备产生的噪音、振动等。
这些噪音可能会对操作人员的听力造成损害，长期暴露在噪音环境中还可能引发其他健康问题，如头痛、失眠等。
因此，在汽车涂装作业中，应尽可能减少噪音的产生，如使用低噪音设备、对设备进行隔音处理等。
四、辐射污染汽车涂装作业中的辐射污染主要包括紫外线光固化设备产生的辐射和一些化学物质产生的电磁辐射等。
这些辐射可能会对操作人员的皮肤、眼睛和身体健康造成损害。
因此，在汽车涂装作业中，应采取有效的防辐射措施，如使用防护服、眼镜等，同时定期对操作人员进行体检，及时发现并处理辐射造成的健康问题。
五、高温环境汽车涂装作业中的高温环境主要包括烤漆房、高温作业等。
长期暴露在高温环境中可能会对人体健康产生负面影响，如中暑、热射病等。
因此，在汽车涂装作业中，应采取有效的降温措施，如安装空调、风扇等，同时合理安排工作时间，避免长时间暴露在高温环境中。
六、手工操作汽车涂装作业中的手工操作包括一些危险、高难度等作业，如高空作业、狭小空间作业等。
汽车的涂装作业涉及多种危害因素[1]
![汽车的涂装作业涉及多种危害因素[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/85c2558bcc22bcd126ff0c29.png)
涂装作业涉及多种危害因素，其中最突出的问题是在涂装原辅材料中，多数存在燃烧、爆炸和毒性等理化特性，有些物料在作业过程中还有粉尘危害。
此外，工业化涂装还大量使用化工、机电、输送、加热和燃烧等设备，所以危险、有害因素存在于涂装生产的各个工艺环节。
涂装生产的作业过程中，其工艺设备、原辅材料等的职业安全与卫生问题一直比较严重，因此，涂装生产被国家环保部门列为作业危险性较大的生产方式。
安全生产管理最根本的目的是保护人的生命和健康，坚持以人为本，树立全面、协调和可持续的发展观，这是对企业安全生产的最根本要求。
涂装的安全生产管理可以从如下几方面入手。
实现安全生产状况的根本好转，既要依靠必要的物质条件，更有待于全员的安全素质和安全文化水平的提高。
加强宣传教育，做好安全培训，筑起思想上的安全防线，在防范事故中有时就会起决定性的作用。
广泛深入地宣传国家的安全生产方针、政策、法规和典型事故案例，倡导安全文化，不仅可以增强员工的安全生产意识，更能提升安全操作技能，减少安全事故发生。
教育内容包括公司内部的安全教育制度、安全检查制度、安全奖惩制度、安全生产责任制度、隐患整改制度、危险工作的申请审批制度、职业安全卫生设施与劳动防护用品管理制度和个体防护用品制度等十余项规制制度。
所有新员工在上岗之前必须通过安全知识测试，测试不合格者不予上岗。
针对新员工的培训要根据新员工的特点，要有专门的指导师傅，同时新员工进入班组后由班组安全员或班组长亲自带领熟悉班组工位，并告知班组隐患点、事故多发点，指导及进行安全注意事项培训。
由于思想麻痹、精神放松也容易产生安全事故，为了防止安全事故发生，针对老员工的思想状态可以采取多形式、多样化和全方位的宣传教育，制订《安全考核管理规定》，定期召开安全会议，严惩安全事故责任人员、将安全事故案例进行回顾。
对于培训评估，可以通过安全知识竞赛、安全漫画展示等方式来进行；同时每月由车间安全员对生产班次的安全状况进行评比，每月在车间例会上通报月度安全最佳、最差的工段并且定期进行安全生产示范岗位评比和安全知识考试，保证全员的安全意识。
汽车涂装作业的危害及防治措施
汽车涂装作业的危害及防治措施汽车涂装作业危害因素分析汽车涂装作业是汽车制造过程中至关重要的一环，然而这一过程中存在着多种危害因素。
本文将从化学物质、粉尘污染、噪音污染、热辐射和有害光辐射等方面对汽车涂装作业的危害因素进行分析。
1.化学物质汽车涂装作业中使用的化学物质主要包括涂料、固化剂、稀释剂等。
这些化学物质中可能含有有害成分，如苯、甲苯、甲醛等，长期接触可能对作业人员的身体健康造成危害。
为降低危害，应选择使用低毒、环保的涂料和固化剂，同时加强作业人员的防护意识，定期进行健康检查。
2.粉尘污染汽车涂装作业过程中产生的粉尘污染主要来源于喷漆、打磨等环节。
这些粉尘中含有多种有害物质，如漆雾、重金属等，长期吸入可能对肺部健康产生不良影响。
为控制粉尘污染，应采取有效的除尘措施，如安装喷漆室和打磨台，使用环保型的涂料稀释剂，以及佩戴防尘口罩等。
3.噪音污染汽车涂装作业过程中产生的噪音污染主要来源于喷漆、打磨、运输等环节。
长期处于高分贝噪音环境中可能对作业人员的听力产生损伤，还可能引发疲劳、头痛等问题。
为减少噪音污染，应采取吸音、隔音措施，如对设备进行降噪处理，使用耳塞等防护用品，以及合理安排作业时间，避免噪音高峰期作业。
4.热辐射汽车涂装作业过程中产生的热辐射主要来源于高温下作业。
长期暴露在高温环境下可能导致作业人员中暑、脱水，严重时危及生命安全。
为改善工作环境，应加强车间通风，合理安排作业时间，避免高温时段作业，同时为作业人员提供防暑降温饮品和设施。
5.有害光辐射汽车涂装作业中有害光辐射主要包括紫外线辐射和可见光辐射。
紫外线辐射主要来源于太阳光和电焊弧光，长期暴露可能导致皮肤晒伤、眼部损伤等问题。
为防护紫外线辐射，应佩戴具有防紫外线功能的面罩和手套，避免在强阳光下作业，同时定期检查作业人员的眼睛和皮肤状况。
可见光辐射则是指涂装过程中产生的刺激性的气味和烟雾等，长期吸入可能对呼吸道和肺部健康产生影响。
为减少可见光辐射的危害，应选择使用低毒、环保的涂料和稀释剂，同时加强通风措施，佩戴防护口罩等。
涂装作业的危害分析(全)
一、防止涂装作业过程中发生火灾、爆炸或中毒事故的主要安全技术措施。
（1）喷涂间应设置配套通风净化系统。
（2）喷涂间室体及与其相连接的送风、排风管道应采用不燃材料制备，地面应采用不产生火花的材料制备，或铺盖不产生火花的材料。
（3）喷涂间应按相应的防爆等级选用防爆型电气设备、设施、仪器、仪表。
（4）喷涂间内所有金属制件，如排风管道、送风管道和输送可燃液体的管道。
必须具有可靠的电气接地。
（5）对处理油漆、稀料等的设备和管道均设有静电接地，通风系统应有导除静电的接地装置。
（6）在有可能泄漏可燃气体的地方设置可燃气体检测报警装置，以便及时报警。
（7）与喷涂设备配套的风机、泵、电动机、过滤器等部件易发生故障处，宜配套有响声的或声光组合的报警装置，并与喷漆操作动力源连锁。
（8）喷漆间设禁火标志，并配备足够的消防灭火器材。
（9）喷漆操作中使用的物料不得与皮肤接触，宜采用防护服、防护眼镜或长管面具与人体隔离（作业人员应该正确佩戴个体防护用品）。
（10）喷漆间应每年至少进行一次通风系统效能技术测定和电气安全技术测定，并将测定结果记人档案。
（11）喷漆作业人员必须接受喷漆作业专业及安全技术培训后方可上岗。
无关人员不得进入喷漆间，进人人员要严格进行防火防爆教育。
二、喷涂车间火灾危险性的确定根据喷涂工艺的特点，其火灾危险性主要表现在使用的涂料本身具有一定的火灾危险性。
在我国现行的《涂装作业安全规程・涂漆工艺安全》（GB6514-95）中将含各种有机溶剂的涂料分为甲类，粉末涂料为乙类，水性涂料、乳胶涂料为丙类。
参照涂料本身的火灾危险性，可以对不同的工序的火灾危险性进行定性。
但如何确定涂装车间整体的生产类别，则应参照《建规》的有关的规定。
在《建规》中，根据生产性质、操作条件、保护措施等因素的综合影响，现有生产厂房的火灾危险性按照甲、乙、丙、丁、戊的顺序分为5类，其中甲类厂房火灾危险性最高，戊类最低。
从喷涂工艺使用甲乙类物品的范围来看，其使用有机溶剂和涂料的区域限定于厂房的局部，不可能笼统地整体定性为甲、乙类。
汽车涂装作业危害因素分析
编号：SY-AQ-06084( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑汽车涂装作业危害因素分析Analysis on hazardous factors of automobile painting汽车涂装作业危害因素分析导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
1、火灾危险根据专项调查，仅1993年至1996年四年期间，我国经济发达地区的涂装类企业共发生涂装火灾事故约2200起，其中：特大火灾事故27起，重大火灾事故约252起;烧毁厂房等建筑物10万平方米，设备700套(台)以上，伤亡70人以上(其中死亡50人以上)，直接经济损失1.13亿元。
此外，涂装物料中挥发性可燃溶剂蒸气及可燃性粉尘引起的涂装作业场所、设备爆炸事故也时有发生。
2、职业健康危害根据从公开获得的国内资料(1994年至1997年的不完全统计)分析，涂装作业场所苯中毒患病率1.05%，苯致再生障碍性贫血(以下简称再障)15人(死亡4人)、白血病7人(死亡5人);急性中毒54人(死亡6人)，其中：苯中毒22人(死亡6人)。
铅中毒仍有发生，太原调查含铅油漆作业，铅中毒患病率1.1%。
同时，涂装作业中的粉尘环境也在增加，有些粉尘作业点的粉尘危害尚未得到有效控制。
例如：山西某锻压机床厂油漆打磨作业检出Ⅰ期矽肺(硅沉着病)工人，检出率4%。
随着新的涂料和涂装工艺的推广应用，新的职业危害显露。
过去不常见的职业危害现在却屡有报道，比如：放射性夜光涂料肝损伤59.5%，喷漆工艺的慢性咽炎30.6%、过敏性鼻炎18.5%，甲苯二异氰酸酯致职业性哮喘、电泳涂料致周围神经炎也多有报道。
涂装作业的危害因素及安全技术措施正式版
涂装作业的危害因素及安全技术措施正式版涂装作业是一项常见的工业作业，涉及到大量的涂料和溶剂使用，因此存在一定的危害性。
危害因素包括涂料及溶剂的毒性、易燃性、腐蚀性，以及可能产生的粉尘和有害气体等。
针对这些危害因素，应采取相应的安全技术措施来保护涂装作业人员的身体健康与安全。
涂料及溶剂的毒性是涂装作业的主要危害因素之一、一些常见的涂料和溶剂含有挥发性有机化合物（VOCs），如甲苯、二甲苯、有机酮等，这些化合物的挥发会导致室内空气污染，对人体呼吸系统、中枢神经系统和肝肾功能产生危害。
因此，在涂装作业过程中，应优先选择低毒、低挥发性的涂料和溶剂，减少有害气体的释放。
同时，要通过良好通风设施，保持室内空气流通，降低有害气体的浓度。
对于无法消除的有害气体，应佩戴适合的防护面具和呼吸器。
涂料及溶剂的易燃性也是涂装作业的危害因素之一、一些涂料和溶剂具有低闪点和低自燃温度，易受到火源的引燃。
因此，在涂装现场，应保持良好的防火措施，严禁吸烟和明火，禁止静电积聚，确保作业环境的安全。
此外，要定期检查和维护涂装设备和电气设备，防止设备故障引发火灾。
对于易燃的涂料和溶剂，应存放在专门的储存设施中，避免火灾发生。
涂料及溶剂还具有一定的腐蚀性，可能对人体皮肤和眼睛造成损害。
因此，在涂装作业过程中，涂装作业人员应穿戴适合的防护服装、手套和安全鞋，以保护皮肤不受腐蚀。
对于眼睛，应佩戴防护眼镜或面屏，防止溅射物进入眼睛。
在涂装作业过程中，还会产生大量的粉尘和废气。
粉尘的吸入可能对呼吸系统造成损害，废气的排放可能对环境造成污染。
因此，应在涂装现场设置合适的除尘设备和废气处理设施，减少粉尘和有害气体的产生和散布。
涂装作业人员在作业过程中，应佩戴防尘口罩，减少粉尘吸入。
此外，涂装作业还需注意以下安全技术措施：为涂装作业人员提供必要的职业健康教育和培训，使其了解涂装作业的危害及防护方法；在涂装现场设置明显的警示标识，指示作业人员正确使用涂装设备和防护装备；制定涂装作业的应急预案，定期进行演练，提高应对突发危险情况的能力；建立涂装作业人员的健康档案，定期进行职业体检。
涂装车间危险辨识
涂装车间危险辨识涂装二车间承当神龙汽车公司3号平台T63系列、X7、W23乘用车〔属于乘用车〕车身优质装饰保护性涂层的涂装任务。
新增设备包括：前处理设备、电泳设备、水处理设备、喷涂机器人、烘干室等。
可能发生的事故类型有：1.火灾爆炸〔1〕由于喷涂用漆〔有机溶剂二甲苯〕为易燃易爆物质，这些物质一旦发生泄漏，碰到明火、热源、静电等激发能源，可能发生火灾甚至爆炸事故〔2〕调漆间生产时有甲苯及二甲苯等易燃易爆挥发性气体产生，这些气体一旦在车间内达到爆炸极限浓度后，碰到明火或由于静电产生的火花、金属物体撞击产生的火星，都会发生火灾甚至爆炸。
〔3〕如果烘干室炉涂料挥发气体没有及时充分排空，可能会导致爆炸、爆燃事故，爆炸事故往往是伴随着二次灾害火灾。
一般来说，导致炉内可燃气体集聚而燃爆的原因有很多：通风系统出现故障使室内爆炸性混合气体浓度达到爆炸极限、室内气体压力超过警戒值而报警系统未报警、泄压装置失效等。
〔4〕天然气调压站主要是将城市中压管网来的天然气调压后供应涂装车间使用，天然气为易燃易爆物质，一旦发生泄漏，遇热源、明火、火星、火花等，可能发生火灾甚至爆炸事故。
2.物体打击悬挂链系统由轨道、链条、导轮、驱动装置和吊具等组件构成。
如果其组件中有一个出现故障或缺陷，可能会导致链条断裂而造成物体打击伤害。
3.触电涂装车间外将贴建配电所、车间变电所，由于人员误靠、接地装置失灵、外壳带电、操作工人在检查或者修理过程中没有穿戴相应的防护用品，进而发生触电事故。
4.毒物伤害无论整个调漆及喷涂过程为封闭过程，但由于油漆溶剂为易挥发物质，这些物质包括甲苯、二甲苯，如密闭装置发生泄漏或者车间通风不良，使这些有毒有害物质聚集，可能对人员造成中毒伤害。
5.酸碱腐蚀伤害在前处理过程中，涉及脱脂液〔稀碱〕、磷化液〔稀酸〕槽罐，这些物质具有一定的腐蚀性。
当工人在换液、清洗槽等过程中，接触这些物质后可能导致酸碱腐蚀伤害。
6.高温作业烘干炉四周温度较高，工人长期在高温环境下工作可能会导致身体脱水过多而出现其它职业性损伤。
喷漆作业-工作危害分析(JHA)+评价记录
（记录受控号）风险点：喷漆作业分析人：可能发作生的事危险源（职业危害因素）或序业故类型潜在事件（人、物、作业环号步（职业境、管理）骤病）及后果1. 地面湿滑、有油污水渍其它伤害工作 2. 工件摆放、杂乱其它伤害环境1确认3. 登高架固定不牢靠、格栅板固定不可其他伤害靠工作危害分析（JHA） +评价记录岗位：喷漆工作业活动：喷漆作业№：日期：审核人：日期：审定人：日期：现有控制措施（职业病防控措施）风险评价 ( 职业危害作业分级 )工程技术管理措施培训教育措个体防护应急处置可严频风评措施施措施措施能重次险价性性级值别铺设防滑格栅工作前整理现班前会教育，三作业期间穿发生事故，立176424板场、作业过程中级教育，每年安戴工作服、劳即进行救治，保持整洁全培训不少于8保手套、防毒如有必要拨打课时面具。
120 就医，及时向上级汇报。
设置工件摆放油漆、喷漆的工班前会教育，三作业期间穿发生事故，立1153454架、区件定置摆放级教育，每年安戴工作服、劳即进行救治，全培训不少于8保手套、防毒如有必要拨打课时面具。
120 就医，及时向上级汇报。
设置护栏升降台，登高架班前会教育，三作业期间穿发生事故，立176424坚固可靠，护栏级教育，每年安戴工作服、劳即进行救治，完整全培训不少于8保手套、防毒如有必要拨打课时面具。
120 就医，及时向上级汇报。
建议改进（新增）措施备注风险管（作控工培个应程管训体急业）层技理教防处分级级术措育护置措施措措措施施施施D/4 级班组、岗位D/4 级班组、岗位D/4 级班组、岗位喷 4. 漆雾浓度高中毒和窒含氧量检测漆息仪；设置可燃作火灾气体探测仪；业排风扇；设置过“严禁烟火”程警示标牌废漆及油漆桶班前会教育，三作业期间穿发生事故，立17151053c/3 级车及时处理级教育，每年安戴工作服、劳即进行救治，间全培训不少于 8保手套、防毒如有必要拨打、课时面具。
120 就医，及时班向上级汇报。
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文件编号：TP-AR-L6714
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
编订：_______________
审核：_______________
单位：_______________
汽车涂装作业危害分析
(正式版)
汽车涂装作业危害分析(正式版)
使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1、火灾危险
根据专项调查，仅1993年至1996年四年期间，
我国经济发达地区的涂装类企业共发生涂装火灾事故
约2200起，其中：特大火灾事故27起，重大火灾事
故约252起；烧毁厂房等建筑物10万平方米，设备
700套（台）以上，伤亡70人以上（其中死亡50人
以上），直接经济损失1.13亿元。
此外，涂装物料中挥发性可燃溶剂蒸气及可燃性
粉尘引起的涂装作业场所、设备爆炸事故也时有发
生。
2、职业健康危害
根据从公开获得的国内资料（1994年至1997年的不完全统计）分析，涂装作业场所苯中毒患病率1.05%，苯致再生障碍性贫血（以下简称再障）15人（死亡4人）、白血病7人(死亡5人）；急性中毒54人（死亡6人），其中：苯中毒22人（死亡6人）。
铅中毒仍有发生，太原调查含铅油漆作业，铅中毒患病率1.1%。
同时，涂装作业中的粉尘环境也在增加，有些粉尘作业点的粉尘危害尚未得到有效控制。
例如：山西某锻压机床厂油漆打磨作业检出Ⅰ期矽肺(硅沉着病）工人，检出率4%。
随着新的涂料和涂装工艺的推广应用，新的职业危害显露。
过去不常见的职业危害现在却屡有报道，比如：放射性夜光涂料肝损伤59.5%，喷漆工艺的慢性咽炎30.6%、过敏性鼻炎18.5%，甲苯二异氰酸酯致职业性哮喘、电泳涂料致周围神经炎也多有报道。
此外主要由于涂装前处理湿法工艺的大面积推广，涂装酸危害日渐突出，酸洗作业牙酸蚀病检出率在17.6%。
而传统工艺干法前处理工艺在某些作业面上仍然不能取代，但对重金属、矽尘危害有所忽视，近年来调查结果很难检索到。
3、生产环境污染
按20xx年以后的涂料产量进行估算，涂装施工时排入大气中的有机溶剂达80万吨以上，其光化学污染危害尚需认真调查。
上海地区的有关调查反映，经过涂料处理的我国儿童用具，其重金属含量明显高于欧共体标准，沈阳、上海、西安等地的儿童血铅水平也是高于美国、澳大利亚标准，涂料颜料中的重金属对儿童、婴儿环境危害，尚未引起有关方面的广泛重视。
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