混凝土的搅拌和运输技术
混凝土生产工艺技术规程
混凝土生产工艺技术规程混凝土生产工艺技术规程是指在混凝土生产过程中，为了保证产品质量和生产效率，制定的一系列技术规定和方法。
以下是一份混凝土生产工艺技术规程的范例，共700字。
1. 原材料选用1.1 水泥：应选用标准化水泥，其标号应符合实际需要，并且应保持品种的稳定性。
1.2 粗骨料：选用坚固、硬度适中的石料，要求石料粒径合理，不得混有泥土、有机物等杂质。
1.3 粉煤灰和矿渣粉：合理利用废弃物资源，可适量添加粉煤灰和矿渣粉，以提升混凝土的强度和耐久性。
1.4 水：应选用洁净的生活用水或淡水，严禁使用含有有毒有害物质或盐分过高的水源。
2. 配料计算2.1 水灰比：根据混凝土强度等级和要求的抗渗性能，合理控制水灰比，确保混凝土的强度和工作性能。
2.2 骨料配合比：根据施工要求和混凝土性能要求，合理确定骨料配合比，控制骨料总量及各个粒径的比例。
3. 混凝土搅拌和运输3.1 搅拌设备：选择符合国家标准的混凝土搅拌机，保证搅拌均匀、稳定和高效。
3.2 搅拌时间：根据混凝土配合比和搅拌设备的性能，确定搅拌时间，并进行实时监测，确保搅拌充分。
3.3 搅拌顺序：先将水和水泥进行预搅拌，然后加入骨料和粉煤灰等辅料进行混合搅拌，最后加入矿渣粉进行固化。
3.4 运输方式：应选择合适的运输工具，保证混凝土运输的稳定性和均匀性。
4. 浇筑和养护4.1 浇筑方式：根据工程实际情况和施工要求，选择适当的浇筑方式，确保混凝土的均匀浇筑。
4.2 浇筑层数：根据混凝土结构的要求，控制单层浇筑的厚度，避免出现过浓或过稀的现象。
4.3 养护方法：在混凝土浇筑后，应立即进行养护，包括覆盖保温、湿润养护等措施，以确保混凝土的充分硬化和强度发展。
以上是混凝土生产工艺技术规程的一部分范例，规程的具体内容根据不同工程的需求和技术要求而略有不同。
而无论是哪种规程，都要求严格遵循，并进行监测和检验，以确保混凝土生产过程的稳定性和产品质量的合格性。
混凝土采购运输组织供应、运输、售后服务方案
混凝土采购运输组织供应、运输、售后服务方案1.供应方案一、混凝土的供应预拌混凝土质量按国家现行产品质量标准《砼外加剂》、《砼外加剂应用技术规范》GBJ119、《砼泵送剂》JC473、《砼防水剂》JC474、《砼防冻剂》JC475、《砼膨胀剂》JC476、《喷射砼用速凝剂》JC477、《砼外加剂中释放氨的限量》GB18588、临建质监〔2005〕8号文（关于加强预拌砼工程技术质量管理的若干意见）附件等有关规定执行，确保了砼的质量达到设计要求及有关规范的规定。
砼的浇筑供应标号按图纸设计标号进行供应。
二、混凝土浇筑前的准备1、每次混凝土浇筑前按混凝土的购销合同于24小时前，填写《生产联系单》送达砼供应公司，下达时必须包括工程名称、地点、部位、数量，对混凝土的各项技术要求（强度等级、缓凝及特种要求）、现场施工方法、生产效率（或工期）、交接班搭接要求，以及供需双方协调内容并先履行签字手续，供方按“订货单”组织生产和供应。
2、混凝土浇筑部位的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕，经检查符合设计要求，并办理完隐蔽、预检手续。
3、混凝土浇筑用的架子及马道已支搭完毕，经检查合格。
4、每次混凝土浇筑前应及时填报混凝土浇灌申请书报监理审批后开始浇筑混凝土。
根据施工方案对操作班组已进行全面施工技术交底，混凝土浇筑已被批准。
5、机具准备：（1）混凝土泵送设备运转正常，运输车辆满足要求，保证供应。
（2）振动器采用插入式和平板式两种，梁采用插入式振动器，板采用平板式振动器。
（3）磨光机一台。
（4）通讯：指示灯和对讲机，以保证砼浇筑工作顺利进行。
（5）塔式起重机、混凝土吊斗、铁板、木抹子、长抹子、铁锨等6、浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查控制钢筋保护层垫块是否垫好。
如使用木模板时应浇水使模板湿润。
柱子模板的扫除口应在清除杂物及积水后在封闭。
7、对商品混凝土的质量检查及运送要求：（1）泵车空载运行一段时间，观察工作状态是否正常，正常后才能泵送混凝土。
混凝土搅拌输送车-安全操作规程技术交底(5篇范文)
混凝土搅拌输送车:安全操作规程技术交底（5篇范文）第1篇混凝土搅拌输送车:安全操作规程技术交底1.混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行jgj 33—2001第6.1、第6.2、第6.3节及附录c的规定。
2.混凝土搅拌输送车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足,质量应符合要求。
3.搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤;滑槽止动器应无松弛和损坏;搅拌筒机架缓冲件应无裂痕或损伤;搅拌叶片磨损应正常。
4.应检查动力取出装置并确认无螺栓松动及轴承漏油等现象。
5.启动内燃机应进行预热运转,各仪表指示值正常,制动气压达到规定值,并应低速旋转搅拌筒3~5min,确认一切正常后,方可装料。
6.搅拌运输时,混凝土的装载量不得超过额定容量。
7.搅拌输送车装料前,应先将搅拌筒反转,使筒内的积水和杂物排尽。
8.装料时,应将操纵杆放在“装料”位置,并调节搅拌筒转速,使进料顺利。
9.运输前,排料槽应锁止在“行驶”位置,不得自由摆动。
10.运输中,搅拌筒应低速旋转,但不得停转。
运送混凝土的时间不得超过规定的时间。
11.搅拌筒由正转变为反转时,应先将操纵手柄放在中间位置,待搅拌筒停转后,再将操纵杆手柄放至反转位置。
12.行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h及以下,并暂停搅拌筒旋转。
通过桥、洞、门等设施时,不得超过其限制高度及宽度。
13.搅拌装置连续运转时间不宜超过8h。
14.水箱的水位应保持正常。
冬季停车时,应将水箱和供水系统的积水放净。
15.用于搅拌混凝土时,应在搅拌筒内先加入总需水量2/3的水,然后再加入集料和水泥,按出厂说明书规定的转速和时间进行搅拌。
16.作业后,应先将内燃机熄火,然后对料槽、搅拌筒人口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。
当需进入搅拌筒清除结块时,必须先取下内燃机电门钥匙,在筒外应设监护人员。
第2篇混凝土搅拌输送车安全操作规程技术交底1．混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行jgj 332001第6.1、第6.2、第6.3节及附录c的规定。
混凝土拌和、运输、浇筑制度
一、混凝土计划上报流程第一步：由各工区现场技术员上报第二天需浇筑混凝土计划单子至生产经理处；第二步：生产经理根据上报的混凝土计划单进行统筹规划第二天浇筑时间计划；第三步：将调整后的计划单下发至技术员、试验室及拌合站，试验室根据计划单做好第二天检测准备，拌合站做好车辆调配安排；第四步：混凝土浇筑当天现场技术员必须提前30分钟到达浇筑点，确认该浇筑点是否具备条件能按计划时间浇筑，如若能则通知试验室，再由试验室通知拌合站发料并开具混凝土施工配合比单，如若不能则通知试验室与拌合站且该点浇筑顺沿至当日计划最后，因此上报混凝土计划时间要求准确。
（注意事项：技术员需确认浇筑点模板是否加固完成、是否完成报检、运输道路是否满足运输要求（特殊运输道路通知拌合站提前查看）、电源是否接通、工人是否到齐、混凝土卸料设备及振捣设备是否备齐）。
二、混凝土生产要求1、每个部位开盘时必须由试验室出具施工配合比通知单，搅拌站收到试验室签字确认后的施工配合比通知单方可生产，搅拌站不可私自开盘。
2、每个部位首盘必须在拌合站放出部分料，由试验室制作试件、坍落度检测及性能检查，满足要求后方可后续拌和；否则由试验人员进行配合参数调整。
3、混凝土拌和过程中拌合站必须有试验人员驻站（指定1人或2人），同操盘手观察混凝土状态，混凝土状态不稳定时，每辆罐车不得满负荷装载，必须预留2m³以上的调配空间。
关键部位（泵送砼、水下砼、预制梁砼、大方量砼）试验室人员根据实际情况随车现场旁站。
4、混凝土生产至每个部位计划单总量的80%时必须由拌合站调度人员询问现场技术员后续需要方量，得到现场技术人员确认后方可后续发料，严禁未经询问按计划单发料；浇筑过程中现场实际混凝土小于计划单量时，现场技术人员必须通知拌合站，明确具体发料量；5、现场在浇筑混凝土过程中出现故障必须第一时间先通知拌合站停止发料，并告知故障消除需大概时间，以便拌合站车辆调配，待故障消除后再通知拌合站继续发料，故障无法消除时也需通知拌合站后续无需发料。
混凝土运输安全技术交底
混凝土运输安全技术交底1、浇筑混凝土前，应检查模板、支架的稳定状况，且钢筋经验收合格，并形成文件后方可浇筑混凝土。
2、浇筑现场必须设专人指挥运输混凝土的车辆，指挥人员必须站在车辆的安全一侧。
车辆卸料处必须设牢固的搭掩。
3、浇筑混凝土应按施工设计规定的程序进行，不得擅自变更。
4、使用起重机吊运混凝土，装混凝土的容器结构应完好、坚固。
5、采用泵送混凝土应搅拌均匀，严格控制坍落度。
当出现输送管道堵塞时，应在泵及机卸载情况下拆管排除堵塞。
排除的混凝土应及时清理，保持环境整洁。
6、使用混凝土泵车时，现场应提供平整、坚实、位置适宜的场地停放泵车。
现场有电力架空线时，应设专人监护，保持泵车及其布料杆在作业中的各位置均符合施工用电安全要求。
作业人员不得站位于布料杆下方。
7、使用手推车运送混凝土，必须装设车槽前挡板，装料应低于车槽至少10cm；卸料时应设牢固挡掩，并严禁撒把。
8、人工现场倒运混凝土应符合下列要求:(1)、一次倒运高度不得超过2m。
(2)、平台倒料口设活动栏杆时，倒料人员不得站在倒料口处，倒料完成后，必须立即将活动栏杆复位。
(3)、混凝土入模应服从振捣人员的指令。
(4)、作业平台上应设钢板放置混凝土。
(5)、作业平台下方严禁有人。
9、筑混凝土时，施工人员不得踏踩、碰撞模板及其支撑，不得在钢筋上行走。
10、场电气接线与拆卸必须由电工负责，并应符合相关安全技术交底的具体要求。
混凝土浇筑过程中，应设电工值班。
11、浇筑混凝土时，应设模板工监护，发现模板和支架，支撑出现位移、变形和异常声响，必须立即停止浇筑，施工人员撤离危险区域。
排除必须在施工负责人的指挥下进行。
排险结束后必须确认安全，方可恢复施工。
12、用附着式振动器时，模板和振动器的安装应坚固牢靠，经试振动确认合格方可使用。
沥青混凝土拌和及运输
沥青混凝土拌和及运输混凝土拌和步骤混凝土是一种常用的建筑材料，用于道路、桥梁和建筑结构等。
拌和沥青混凝土需要遵循以下步骤：1. 选用高质量的原材料：选择适合的沥青、骨料和添加剂。
确保原材料符合相关标准和要求。
2. 倒入混凝土搅拌机：将沥青、骨料和添加剂按照比例倒入混凝土搅拌机。
3. 搅拌混合物：启动搅拌机，将原材料充分混合，直到达到均匀的混合状态。
4. 监测质量：在混凝土搅拌的过程中，需要对质量进行监测，确保拌和过程符合要求。
尤其要注意沥青的含量和质量。
5. 转运：将混合好的沥青混凝土转运至施工现场，可以使用专用的运输设备，如卡车或挖掘机搬运。
沥青混凝土运输沥青混凝土的运输过程需要注意以下事项：1. 选择合适的运输工具：根据施工现场的距离和规模，选择适合的运输工具。
例如，小规模的施工可以使用自卸车，大规模的施工可以使用混凝土运输车。
2. 储存和保温：在运输过程中，沥青混凝土需要保持一定的温度，以确保其品质不受影响。
可以使用隔热的运输设备和保温措施，如保温箱或加热器。
3. 控制温度：在沥青混凝土运输过程中，需要控制其温度，在适当的范围内保持稳定。
过高或过低的温度可能导致混凝土性能下降。
4. 定期检查：运输过程中，需要定期检查沥青混凝土，确保没有发生损坏或泄漏。
如果发现问题，及时采取措施修复或更换。
5. 安全操作：在运输沥青混凝土时，需要遵守相关的安全操作规程，确保工作人员和周围环境的安全。
以上是关于沥青混凝土拌和及运输的简要介绍，希望能对您有所帮助。
如有任何问题，请随时与我们联系。
混凝土的拌和与运输施工方案方法与技术措施
混凝土的拌和与运输施工方案方法与技术措施混凝土的拌和和运输是混凝土施工中非常重要的环节。
以下是混凝土拌和和运输的方案方法和技术措施。
一、混凝土拌和混凝土必须采用机械搅拌，为提高生产率，搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。
搅拌机的容量应根据工程量和施工进度配置，同时，施工工地宜备有备用的搅拌机和发电机组。
拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备。
采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。
量配的精确度为：水和水泥±1%；粗细集料3%。
外加剂应单独计量，精确度为±2%。
每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。
搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。
进料后，边搅拌边加水。
搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。
混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合规定表格。
搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
二、混凝土运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水，以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。
要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失和离析。
混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。
当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合规定表格。
若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。
振捣混凝土混合料时，需要使用插入式振捣器在模板边缘和角隅等平板振捣器振捣不到的地方振捣一次。
如果面板厚度大于22cm，则需要用插入式振捣器全面顺序插振一次。
同一位置不宜少于20秒。
砼制备及运输
⑴ 一次投料法：在料斗中先装石子、再加水泥和砂，将水
泥夹于砂与石子之间，一次投入搅拌机。
⑵ 两次投料法：它分两次加水、两次搅拌。搅拌时先将全
部的石子、砂和70%的拌合水倒入搅拌机，拌合15s使骨料湿润， 再倒入全部水泥搅拌30s左右，然后加入30%的拌合水再进行糊化 搅拌60s左右即完成。与普通搅拌工艺相比，可使砼强度提高 10%～20%，或节约水泥5%～10%。
注：1. 当掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长； 2. 全轻砼、砂轻砼搅拌时间应延长60-90s。
江西科技学院 土木学院
建筑工程施工技术
搅拌制度的确定
3.2.3 投料顺序
投料顺序应考虑提高搅拌质量、减少拌合物与搅拌筒的粘结、 减少水泥飞扬、改善工作环境。常用的有一次投料法、两次投料 法和水泥裹砂法等。
江西科技学院 土木学院
建筑工程施工技术
搅拌制度的确定
3.2.2 砼搅拌时间
从原材料全部投入到砼拌和物开始卸出所经历的时间，过短 砼拌和不均匀；过长则降低了生产率，还降低了砼的和易性或产 生分层离析现象。 砼搅拌的最短时间 S 搅拌机出料量 L 搅拌机 砼坍落度 mm 机型 ＜250 250～500 ＞500 60 90 120 强制式 ≤30 90 120 150 自落式 60 60 90 强制式 ＞30 90 90 120 自落式
NNO-1高效减水剂
江西科技学院 土木学院
建筑工程施工技术
混凝土施工配料
2 混凝土施工配料
2.1 混凝土配制强度
混凝土试配强度的确定
f cu,0 fcu,k 1.645
混凝土的和易性 混凝土施工配合比的确定 混凝土实验室配合比是根据完全干燥的砂、石骨料制定的 ，但实际使用的砂、石骨料一般都含有一些水分，而且含 水量又会随气候条件发生变化。所以我们要将混凝土实验 室的配合比换算成实际含水量下的施工配合比。
混凝土搅拌与运输技术规程
混凝土搅拌与运输技术规程一、前言混凝土是建筑工程中常用的重要材料，混凝土搅拌与运输是混凝土施工过程中至关重要的环节。
本技术规程旨在规范混凝土搅拌与运输过程，确保混凝土质量，提高工程施工效率。
二、混凝土搅拌技术规程1.设备选择（1）混凝土搅拌机型号应符合设计要求，同时应具备良好的搅拌效果和稳定性能。
（2）搅拌机的搅拌叶片应清洁无损，搅拌桶内的积水应清除，以免影响混凝土品质。
2.原材料配比（1）按设计要求进行原材料配比，包括水泥、沙子、石子、水等。
（2）原材料应在搅拌前进行拌和，确保配比均匀。
3.搅拌程序（1）按照设计要求将原材料投入搅拌桶内。
（2）首先加入水，再加入水泥、沙子和石子，搅拌至均匀。
（3）搅拌时间应根据混凝土的配合比和搅拌机型号确定，一般不少于2分钟。
（4）搅拌完毕后，应将混凝土通过卸料口卸出，并进行检验。
4.清洁维护（1）搅拌机应定期进行清洗和维护，清洗时应切断电源。
（2）搅拌机内的积水应清除干净，以免对混凝土品质产生不良影响。
三、混凝土运输技术规程1.车辆选择（1）混凝土运输车辆应符合设计要求，同时应具备良好的运输效果和稳定性能。
（2）运输车辆的罐体应清洁无损，罐底和罐侧应无积水和沉淀物。
2.装车程序（1）运输车辆应停放在装车场地，保持平稳。
（2）应按照设计要求将混凝土装入运输车辆内。
（3）装车时应注意混凝土的均匀性和密实性，以免产生空鼓现象。
3.运输程序（1）运输车辆在行驶过程中应保持稳定，避免急刹车等操作。
（2）运输车辆在行驶中应注意路面情况，避免路面颠簸造成混凝土波动。
（3）运输车辆在运输过程中应定期检查混凝土的状态，并及时调整。
4.卸料程序（1）运输车辆到达卸料地点后，应按照设计要求进行卸料。
（2）卸料时应保证混凝土的均匀性和密实性，以免产生空鼓现象。
（3）卸料完毕后，应对罐体进行清洗和消毒，以保证下一次使用的混凝土品质。
四、安全注意事项1.混凝土搅拌过程中，应注意人员和机器的安全，禁止在机器运转时进行操作。
混凝土的技术方案
混凝土的技术方案咱来说说混凝土这事儿啊。
一、原材料选择。
1. 水泥。
咱得选质量靠谱的水泥。
就像挑对象一样，得看品牌、看口碑。
那些大厂生产的，标号合适的水泥才是我们的首选。
比如说普通的建筑工程，咱就可以用P·O 42.5的水泥，这就好比是一个中流砥柱的选手，性能比较均衡，能撑起混凝土的强度。
还要检查水泥的新鲜度，要是水泥都过期了，就像过期的面包，肯定不好使了。
新鲜的水泥颗粒均匀，颜色正常，这才是能让混凝土茁壮成长的好材料。
2. 骨料。
骨料分为粗骨料和细骨料。
粗骨料就像混凝土里的大骨头，咱一般选石子。
石子得级配良好，啥叫级配良好呢？就像搭积木一样，大石子、小石子相互搭配，中间的空隙就小，这样混凝土就更密实。
不能全是大石子或者全是小石子，不然就像一群大个儿和一群小个儿站在一起，中间空出老大地方了。
细骨料就是砂啦。
砂也有讲究，中砂是比较理想的。
太细的砂就像面粉，容易让混凝土变黏糊，流动性不好；太粗的砂呢，又会让混凝土里的空隙增多。
所以中砂就像是一个恰到好处的调和剂。
而且砂也要干净，不能有太多的泥土杂质，不然就像在饭菜里吃到沙子一样难受，会影响混凝土的强度。
3. 水。
水可不能随便用啊。
不是什么水都能拿来和混凝土的。
得用干净的、没有有害物质的水。
就像咱喝水一样，总不能拿脏水喝吧。
像自来水就比较合适，如果是用地下水，得先检测一下，可别让那些有腐蚀性的水混进混凝土里，不然混凝土就会被腐蚀得千疮百孔，像被虫子蛀了的木头。
4. 外加剂。
外加剂就像是混凝土的调味料。
有时候为了让混凝土有更好的性能，我们会加点外加剂。
比如说减水剂，这东西就像减肥茶一样，能让混凝土在用水量少的情况下还保持良好的流动性。
还有缓凝剂，就像是给混凝土的凝结过程按了个慢放键，在一些大工程里，要是混凝土凝结太快可不行，还没来得及操作就硬了，那可就麻烦大了。
二、混凝土的配合比设计。
1. 确定目标。
首先得知道我们想要这个混凝土达到啥样的性能。
混凝土搅拌车运输技术规程
混凝土搅拌车运输技术规程一、前言混凝土搅拌车是一种专门用于生产和运输混凝土的重型车辆，具有混合、运输和卸料的功能。
本技术规程旨在规范混凝土搅拌车的运输工作，保障混凝土运输过程中的安全和质量，提高施工效率，减少能源消耗和环境污染。
二、车辆要求1.车身结构：混凝土搅拌车的车身结构应该坚固耐用，具备良好的承载能力和抗震能力。
2.车辆尺寸：混凝土搅拌车的长度不应超过13.7米，宽度不应超过2.5米，高度不应超过4.0米。
3.搅拌桶容积：混凝土搅拌车的搅拌桶容积应不小于6立方米。
4.搅拌速度：混凝土搅拌车的搅拌速度应适中，一般在3-12转/分钟之间。
搅拌桶的混合均匀性应符合国家标准要求。
5.驱动方式：混凝土搅拌车的驱动方式应采用电动或液压驱动，保证车辆行驶稳定。
6.车辆配置：混凝土搅拌车应配备消防器材、安全锤、灭火器等安全设备，确保运输过程中的安全。
三、驾驶员要求1.驾驶员资质：混凝土搅拌车驾驶员应持有C1驾驶证，并具有3年以上驾龄，熟悉道路交通规则和车辆操作技能。
2.驾驶员健康：混凝土搅拌车驾驶员应身体健康，无影响驾驶的疾病和药物，驾驶前应做好身体检查。
3.驾驶员心理素质：混凝土搅拌车驾驶员应具有良好的心理素质，能够承受工作压力和应急情况。
4.安全意识：混凝土搅拌车驾驶员应具备较强的安全意识和危机处理能力，在遇到紧急情况时能够迅速采取措施。
四、运输要求1.装载混凝土：混凝土搅拌车装载混凝土时，应根据施工要求调整料斗角度和料斗高度，保证混凝土能够均匀地进入搅拌桶，避免浪费。
2.搅拌过程：搅拌桶开始搅拌混凝土后，应不断调整车速和转速，保证混凝土充分搅拌均匀，避免混凝土分层或砂浆分离。
3.运输过程：混凝土搅拌车在运输过程中，应保持车速稳定，避免急转弯、急刹车等行为。
车速一般不超过50公里/小时，遇到路面不平或坡度较大时应适当降速。
4.卸料过程：混凝土搅拌车卸料时应选择平坦、硬实的地面，防止车辆倾翻或混凝土流失。
混凝土搅拌运输车技术条件和试验方法
混凝土搅拌运输车技术条件和试验方法你看过混凝土搅拌车吗？那种大大的、胖乎乎的车，身上好像绑着个转筒，时不时地转着，发出吱吱呀呀的声音。
很多人可能觉得这些车好像是怪物一样，慢吞吞地在路上晃悠，或者总是在施工工地旁边溜达，实际上它们可是“背负重任”的。
这些车可不是来凑热闹的，它们负责把那些看起来硬邦邦的混凝土送到工地上，确保建筑物按时按量建起来。
说到这里，大家可能觉得，混凝土搅拌车的工作不就是运送一下混凝土吗？其实不止这些，背后可有着一堆技术条件和试验方法呢！今天咱们就来聊聊这些车的“硬核”本领。
混凝土搅拌车不只是一个“搬运工”，它可是有着严格标准的。
你知道吗，搅拌车的车身要足够结实，特别是那转筒的部分，得经得起各种磨损和压力。
这车呀，光是外形就得有点“气场”，不能是随便哪个厂家都能造的。
搅拌车的车轮得保证稳定性，不然这大车在路上跑得稳不稳，万一出个问题，后果可不堪设想。
转筒的转速也得控制得恰到好处，太快了，搅拌不均；太慢了，混凝土就凝固了。
就像咱们做饭一样，火候得刚好，不能急，也不能慢。
可见，这些混凝土搅拌车在技术上可是要求极高的，标准得一丝不苟。
至于试验方法，这可是检验搅拌车是否合格的关键步骤。
你想啊，要是不测试，谁敢上路？不就是找麻烦嘛。
车的稳定性测试必须过关，得让车在不同的负载下都能保持平衡，不能像个醉汉一样晃来晃去。
搅拌效果也要测试。
搅拌车就像是一个大厨，得把不同的原料搅拌得均匀，不能把沙子和水分开了，要是有颗粒不均匀，混凝土的质量就会大打折扣。
为了检查这些，实验人员会让搅拌车在不同的速度和时间下搅拌，看能不能得到理想的混合效果。
而且搅拌车还要接受“防腐”测试，毕竟混凝土里的酸碱性强，不防腐，车身可能就会生锈，早早“退休”了。
说到这，你可能觉得这些测试挺复杂的，但实际上它们都跟咱们生活中的一些常识差不多。
就好比你做饭前得先看看锅是不是合适，火是不是旺，材料是不是齐全，做出来的饭才能好吃。
混凝土搅拌车也是一样，先做好每一项测试，才能确保它在工作中不出错。
混凝土结构工程施工新技术
混凝土结构工程施工新技术随着我国经济的快速发展，城乡建设日新月异，建筑业作为国民经济的重要支柱产业，其发展速度和规模令人瞩目。
混凝土结构作为建筑工程中最为常用的结构形式，其施工技术也在不断发展和创新。
本文将介绍几种新兴的混凝土结构工程施工技术。
一、预制混凝土构件施工技术预制混凝土构件施工技术是指在工厂内预先生产好混凝土构件，然后运输到施工现场进行组装和安装的一种施工方式。
这种施工方式可以大大提高施工效率，减少现场施工人员，降低噪音和扬尘污染，提高工程质量。
此外，预制混凝土构件还可以实现标准化和模块化，便于推广和应用。
二、清水混凝土施工技术清水混凝土施工技术是指不进行表面处理，直接暴露混凝土表面的施工方式。
这种施工方式可以展现出混凝土的天然质感和美感，提高建筑物的艺术效果。
清水混凝土施工技术要求混凝土的浇筑和表面处理必须精准到位，以保证混凝土表面的平整度和光滑度。
三、高性能混凝土施工技术高性能混凝土是一种新型混凝土材料，具有较高的强度、耐久性和变形性能。
高性能混凝土施工技术要求在混凝土配合比设计、原材料选择、搅拌和浇筑等环节进行严格控制，以确保混凝土的性能达到设计要求。
高性能混凝土施工技术可以提高混凝土结构的安全性和可靠性，延长建筑物使用寿命。
四、混凝土搅拌运输技术混凝土搅拌运输技术是指利用搅拌车将混凝土搅拌均匀后运输到施工现场的一种施工方式。
这种施工方式可以确保混凝土在运输过程中不离析，保持混凝土的均匀性和稳定性。
此外，混凝土搅拌运输技术还可以减少施工现场的噪音和扬尘污染，提高施工效率。
五、钢筋连接技术钢筋连接技术是指将两根钢筋连接在一起，以传递钢筋应力的一种技术。
目前常用的钢筋连接方式有焊接、机械连接和绑扎连接等。
钢筋连接技术要求连接牢固、可靠，以确保钢筋网络的整体性能。
总之，混凝土结构工程施工新技术在提高施工效率、降低成本、提高工程质量和环保等方面具有重要意义。
随着科技的不断进步，相信未来混凝土结构工程施工技术还将不断发展创新，为我国建筑业的繁荣和发展做出更大贡献。
水泥混凝土混合料搅拌运输车操作规程
水泥混凝土混合料搅拌运输车操作规程一、引言水泥混凝土混合料搅拌运输车是水泥混凝土搅拌站生产线上的重要设备，用于将混合好的水泥混凝土从搅拌站运输到工地施工现场。
为了确保搅拌车的正常运行和施工安全，制定本操作规程，明确搅拌车的操作流程和注意事项。
二、操作准备1. 在开机前，检查搅拌车的机械设备，包括搅拌筒、搅拌刀、传动装置等是否正常运转。
并检查水箱和油箱是否有足够的水和油。
2. 检查轮胎气压是否适宜，确保搅拌车能够正常行驶。
3. 检查搅拌筒内部，清理残留的混凝土、石块等杂物，保持搅拌筒内部的清洁。
三、操作流程1. 打开搅拌车的引擎，等待引擎预热完毕。
2. 调整搅拌车的挡位，并逐渐加速，使搅拌筒开始旋转。
3. 将混合好的水泥混凝土从搅拌站装载到搅拌车的搅拌筒内。
4. 搅拌车行驶到目的地时，减速并停车。
拉下手刹，并打开搅拌筒的顶盖，以防止混凝土倒出。
5. 打开罐门，将水泥混凝土倾倒到需要施工的地方。
6. 倾倒完毕后，关闭罐门，并确保罐门密封良好，防止漏料。
7. 关闭搅拌筒顶盖，并准备返回搅拌站继续运输。
四、注意事项1. 搅拌车在行驶过程中，应注意避免急刹车和急转弯，以免造成混凝土倾倒或车辆翻车等事故。
2. 在操作搅拌车时，司机应集中精力，注意观察道路状况，确保安全驾驶。
3. 在装载混凝土时，应控制装载时间和混合比例，以免造成混凝土浪费或装载不足。
4. 在倾倒混凝土时，应注意周围人员的安全，确保没有人站在倾倒区域。
5. 搅拌车在倾倒混凝土时，应平稳操作，避免冲击倾倒，以免造成混凝土流失或溅到周围物体上。
6. 搅拌车应定期进行保养和检修，确保设备的正常运行。
7. 搅拌车在施工现场操纵时，应按照工地的施工要求和指示进行操作。
五、总结搅拌车是水泥混凝土搅拌站生产线上的重要设备，操作搅拌车需要遵守一定的操作规程和注意事项，以确保搅拌车的正常运行和施工安全。
本操作规程明确了搅拌车的操作流程和注意事项，司机应按照规程进行操作，确保搅拌车的安全运行和施工质量。
混凝土运输及施工技术要求
一混凝土运输1. 混凝土宜采用内壁平整光滑，不吸水，不渗漏的运输设备进行运输。
当长距离运输混凝土时,宜采用搅拌车运输；近距离运输混凝土时,宜采用混凝土泵、混凝土料斗或皮带运输。
在装运混凝土前，应认真检查运输设备内是否存留有积水,或内壁粘附的混凝土是否清除干净.每天工作后或浇筑中断30 min及以上时间再行搅拌混凝土时，必须再次清洗搅拌筒。
2.混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,保证浇筑过程连续进行。
运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应仍保持均匀和规定的坍落度。
当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水.3。
采用机动车运输混凝土时,运输道路、车道板或行车轨道等设备应平顺、牢固.4.用手推车运输混凝土时，道路或车道板的纵坡不宜大于15%。
用机动车运输混凝土时，混凝土的装载厚度不应小于40cm.用轻轨斗车运输混凝土时，轻轨应铺设平整，以免混凝土拌和物因斗车振动而发生离析。
5. 用吊斗（罐)运输混凝土时，吊斗（罐)出口到承接面间的高度不得大于2m。
吊斗（罐）底部的卸料活门应开启方便，并不得漏浆。
6。
采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中宜以2～4r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中.7。
采用混凝土泵运送混凝土时，除应按JGJ/T10的规定进行施工外，还应符合下列规定: 1）泵送施工应根据施工进度安排，加强组织和调度安排，确保连续均匀供料。
2）混凝土泵的运输能力应与搅拌机械的供应能力相适应。
3)混凝土泵的型号可根据工程情况、最大泵送距离、最大输出量等选定。
优先选用泵送能力强的大型泵送设备，以便尽量减小泵送混凝土的坍落度.4）混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。
泵送下料口应能移动。
当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于3m.不得用插入式振捣棒平拖混凝土或将下料口处堆积的混凝土推向远处.5）配置输送管时，应缩短管线长度，少用弯头。
《混凝土施工技术要点》
表 3 混凝土搅拌的最短时间
混凝土坍 落度(cm)
搅拌机机型
最短时间(s) 搅拌机容量＜250L 250~500L
自落式
≤3
强制式
90 60
120 90
自落式
>3
强制式
90 60
90 60
>500L
150 120
图1
(2) 泵送混凝土对不宜大于
1∶3；卵石不宜大于1∶2.5。 ② 砂 以天然砂为宜，砂率宜控制在40%～50%，通过
0.315mm筛孔的砂不少于15%。 ③ 水泥 最少水泥用量为300kg/m3，坍落度宜为80～
180mm，混凝土内宜适量掺入外加剂。泵送轻骨料混 凝土的原材料选用及配合比，应通过试验确定。
目前常用的方法有两种：预拌水泥砂浆法和预拌水泥 净浆法。
预拌水泥砂浆法是指先将水泥、砂和水加入搅拌筒内 进行充分搅拌，成为均匀的水泥砂浆后，再加入石子 搅拌成均匀的混凝土。
预拌水泥净浆法是先将水泥和水充分搅拌成均 匀的水泥净浆后，再加入砂和石子搅拌成混凝 土。
与一次投料法相比，二次投料法可使混凝土强度
提高10%～15%，节约水泥15%～20%。
(3)水泥裹砂石法混凝土搅拌工艺，用这种方法拌制的混
凝土称为造壳混凝土(简称SEC混凝土)。 它是分两次加水，两次搅拌。 先将全部砂、石子和部分水倒入搅拌机拌和，使骨料 湿润，称之为造壳搅拌。 搅拌时间以45～75s为宜，再倒入全部水泥搅拌20s， 加入拌和水和外加剂进行第二次搅拌，60s左右完成， 这种搅拌工艺称为水泥裹砂法。
自落式搅拌机要在搅拌筒内先加部分水，投料时 砂压住水泥，使水泥不飞扬，而且水泥和砂先进 搅拌筒形成水泥砂浆，可缩短水泥包裹石子的时 间。
混凝土施工中的安全技术规范
混凝土施工中的安全技术规范混凝土施工是建筑工程中至关重要的环节之一，然而，在施工过程中如果忽视安全技术规范，就可能引发严重的安全事故，给人员生命和财产带来巨大损失。
因此，严格遵守混凝土施工中的安全技术规范是确保施工安全和工程质量的关键。
一、施工前的准备工作在混凝土施工前，必须进行充分的准备工作，以确保施工过程的安全和顺利进行。
首先，施工人员应熟悉施工图纸和技术要求，了解混凝土的强度等级、配合比、浇筑部位等重要信息。
同时，要对施工现场进行勘察，检查场地的平整度、排水情况以及周边环境是否存在安全隐患。
其次，施工所需的机械设备应进行全面检查和调试。
例如，搅拌机的运行状况、运输车辆的制动系统、泵送设备的密封性等都要确保正常。
对于存在故障或安全隐患的设备，必须及时维修或更换。
再者，要准备好充足的施工材料，包括水泥、砂、石、外加剂等，并确保材料的质量符合要求。
同时，还要准备好必要的安全防护用品，如安全帽、安全带、安全网、防护手套等，确保施工人员的人身安全。
二、模板工程的安全技术模板工程是混凝土施工中的重要组成部分，其安全性直接影响到施工的质量和人员的安全。
在模板的安装过程中，施工人员必须按照设计要求进行操作。
模板的支撑体系应牢固可靠，不得使用腐朽、扭曲、开裂的木材作为支撑材料。
对于高大模板工程，应制定专项施工方案，并经过专家论证后方可实施。
模板拆除时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序。
拆除前，必须确认混凝土达到规定的强度要求，并且设置警戒区域，严禁非操作人员进入。
拆除过程中，要注意防止模板突然掉落伤人。
三、钢筋工程的安全技术钢筋工程中的安全问题同样不容忽视。
在钢筋的搬运和堆放过程中，要防止钢筋滑落伤人。
对于较长的钢筋，应采用多人协同搬运的方式，并保持动作协调一致。
钢筋的加工设备，如切断机、弯曲机等，应定期进行检查和维护，确保其安全防护装置完好有效。
操作人员在操作设备时，应严格遵守操作规程，不得违规作业。
在进行钢筋绑扎时，要注意站稳，防止从高处坠落。
混凝土运输与浇筑施工过程技术要求及常见问题浅析
混凝土运输与浇筑施工过程技术要求及常见问题浅析摘要简单分析混凝土运输、浇筑施工过程有关技术要求,并针对常见问题提出相关对策,最后简单介绍在我国越来越得到广泛应用的泵送混凝土施工技术。
关键词离析;坍落度;浇筑方法;泵送混凝土施工近年来,混凝土外加剂的快速发展改善了混凝土各方面性能,运输与浇筑的不断自动化、机械化也大大提高了混凝土工程的施工质量。
1混凝土运输过程常见问题及原因分析1)混凝土运输过程常出现的问题主要包括如下三个方面:第一,产生离析现象;第二,浇筑时坍落度损失过大;第三,在混凝土混凝之前没有充足的时间进行浇筑和捣实。
2)主要原因及可采取的措施分析如下:在运输过程,由于运输工具的颠簸振动等动力作用,混凝土拌合物中作用在骨料上的粘着力和内摩擦阻力会明显削弱,骨料在自重作用下向下沉落,但由于粗、细骨料和水泥浆的比重各不相同,粗骨料往往会下沉、细骨料居中,而水泥浆上浮,形成分层离析,损害混凝土的质量。
可采取的措施包括:选择合适的运输工具、保证运输道路的平坦以及运输距离不能过长等,如果浇筑时产生离析,可以在浇筑前进行二次搅拌。
运输过程由于水分蒸发与水泥的水化反应,混凝土的坍落度随之损失。
对此,除了要对运输时间进行限制外,还应注意在天气炎热时,运输工具应采取遮盖措施,同时保证容器不吸水、不漏浆。
2混凝土浇筑方法1)现浇混凝土框架结构的浇筑。
浇筑这种结构首先要划分施工层和施工段。
施工层一般按结构层划分,而每一施工层如何划分施工段则要考虑工序数量、技术要求、结构特点等。
浇筑前要做好必要的准备工作,如模板、钢筋以及预埋管线的检查和清理等。
浇筑柱子时,同一施工段内的柱子应对称浇筑,不要一端向另一端推进,以防柱子模板倾斜,梁和板一般应同时浇筑,从一端开始向前推进,只有当梁高大于1m时,才允许单独浇筑梁,此时施工缝应留在楼板板面下20-30mm 处。
2)大体积混凝土的浇筑。
大体积混凝土结构在土木工程中较常见,如工业建筑中的设备基础,高层建筑的地下室底板、结构转换层等,通常需承受巨大的荷载,整体性要求高,往往不允许留施工缝,要求一次连续浇筑完毕。
混凝土运输混凝土的安全技术措施
混凝土运输混凝土的安全技术措施在建筑工程中，混凝土是非常重要的建筑材料之一，它被广泛应用于桥梁、水坝、楼房等各种工程的建设中。
在混凝土建筑过程中，混凝土的运输也是一项关键的任务，因为混凝土的性质是易流动性的，不仅需要注意混凝土本身的安全，还需要注意混凝土的输送安全。
混凝土运输是建筑过程中必不可少的一环，但是在运输过程中，它也会产生各种安全隐患。
为了确保混凝土的运输安全，我们需要采取一系列严密的技术措施。
第一，选择合适的搅拌车。
混凝土运输车的选择非常重要，它的装载量需要根据工程需求进行合适的选择。
同时，需要注意混凝土搅拌车的生产日期、出厂质量、检验合格证明等相关证件的齐全性。
第二，保证混凝土的均匀性。
为了达到混凝土的均匀性，需要在运输前进行一定程度的混合，需要使用搅拌车对混凝土进行充分的搅拌，以确保混凝土的均匀性。
第三，确保混凝土输送时的安全性。
混凝土在输送过程中需要进行定位，这需要配备定位器和防跑满器等设备。
防跑满器主要是避免混凝土淤积，而定位器则能够保证混凝土的输送方向。
第四，确保混凝土装载和卸载的安全性。
混凝土在运输的过程中，需要进行装载和卸载，需要选择安全、高效的装卸货机，降低人员伤害的风险。
同时，还需要注意在卸载过程中，避免混凝土在一次卸载的过程中全部倾倒，可以采用分批卸载的方法来减少卸载时的压力。
第五，定期进行巡检保养。
混凝土运输车需要定期进行检查和保养，随时调整运输车的机械部件和电器设备并进行维修，保证运输车的安全性。
同时，也需要进行妥善的存储和清洁，以保证更好的运行效果。
总的来说，混凝土运输安全技术措施需要严格执行，确保混凝土的安全运输，减少安全事故的发生。
在建筑过程中，我们需要始终保持高度的注意力，根据实际情况进行合适的安全措施，确保施工质量和工人的安全。
同时，在日常建筑工作中，也需要不断地进行工作经验总结和技术革新，保障安全生产的成果。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二.设计依据混凝土配合比设计依据：《普通混凝土配合比设计规程》《混凝土结构工程施工及验收规范》）《混凝土质量控制标准》《普通混凝土拌和物性能试验方法》《普通混凝土力学性能试验方法》《混凝土强度检验评定标准》和砂、石、外加剂、掺合料的相关标准。
（2）混凝土配合比设计的原则：1．混凝土拌合物的和易性能够满足施工的需要；2．混凝土的强度能够满足设计的要求；3．混凝土应有良好的耐久性；4.在满足上述的要求时，尽量减少成本，增加效益。
2000年12月28日中华人民共和国建设部批准，于2001年4月1日起施行行业标准《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55–2000）。
原行业标准《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T 55-96）同时废止。
这次改标,主要是对原行业标准《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ/T55-96)进行了修订。
三．配比设计四个阶段混凝土配合比设计过程一般分为四个阶段，即初步配合比计算、基准配合比的确定，实验配合比确定和施工配合比的确定。
通过这一系列的工作，从而选择混凝土各组分的最佳配合比例[1]设计要求强度要求满足结构设计强度要求是混凝土配合比设计的首要任务。
任何建筑物都会对不同结构部位提出“强度设计”要求。
为了保证配合比设计符合这一要求，必须掌握配合比设计相关的标准、规范，结合使用材料的质量波动、生产水平、施工水平等因素，正确掌握高于设计强度等级的“配制强度”。
配制强度毕竟是在试验室条件下确定的混凝土强度，在实际生产过程中影响强度的因素较多，因此，还需要根据实际生产的留样检验数据，及时做好统计分析，必要时进行适当的调整，保证实际生产强度符合《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107）的规定，这才是真正意义的配合比设计应满足结构设计强度的要求。
满足施工和易性的要求根据工程结构部位、钢筋的配筋量、施工方法及其他要求，确定混凝土拌合物的坍落度，确保混凝土拌合物有良好的均质性，不发生离析和泌水，易于浇筑和抹面。
满足耐久性要求混凝土配合比的设计不仅要满足结构设计提出的抗渗性、耐冻性等耐久性的要求，而且还要考虑结构设计未明确的其他耐久性要求，如严寒地区的路面、桥梁，处于水位升降范围的结构，以及暴露在氯污染环境的结构等。
为了保证这些混凝土结构具有良好的耐久性，不仅要优化混凝土配合比设计，同样重要的工作就进行混凝土配合比设计前，应对混凝土使用的原材料进行优选，选用良好的原材料，是保证设计的混凝土具有良好耐久性的基本前提。
满足经济要求企业的生产与发展离不开良好的经济效益。
因此，在满足上述技术要求的前提下，尽量降低混凝土成本，达到经济合理的原则。
为了实现这一要求，配合比设计不仅要合理设计配合比的本身，而且更应该对原材料的品质进行优选，选择优质价格合理的原材料，也是混凝土配合比设计过程中应该注意的问题，不仅有利保证混凝土的质量而且也是提高混凝土企业经济效益的有效途径。
四．普通混凝土混凝土是非均质的三相体，即固体、液体和气体。
两种相接触的面称为界面，混凝土中界面的存在是无法避免的，对混凝土性能产生不良影响。
混凝土拌合物三相所占的体积大致为，固相占总体积的73%~84%、液相占15%~22%、气相占1%~5%。
三相的体积并非一成不变，在建筑后的凝结硬化过程中，三相所占的体积将不断的发生变化，但终凝以后变化减少，表现为总体积和液相在减少，而气相却在增加，主要是液相流失、蒸发和被固相所吸收造成。
另外，三相的体积也会随环境条件的变化而发生变化。
三相体积的改变是混凝土产生裂缝主要原因之一，尤其是混凝土产生终凝之前较为明显（即通常认为随行收缩，干燥收缩等引起的裂缝），但这种裂缝如果在浇筑后及时采取有效的养护措施，能够获得明显的控制效果。
在进行混凝土配合比的设计，就是在满足相关要求的前提下，尽量减少三相体体积的变化，通过试样将三相体得体积调整到最佳比例。
普通混凝土定义混凝土试配(5张)普通混凝土是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水（加或不加外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌、成型、养护、硬化而得的具有一定结构强度的结构或者构件，也称水泥混凝土，它广泛应用于工业和民用建筑以及一般构筑物配合比设计的基本资料配合比设计的依据1）混凝土设计强度等级2）工程特征（工程所处环境、结构断面、钢筋最小净距等）3）水泥品种和强度等级4）砂、石的种类规格、表观密度以及石子最大粒径5）施工方法设计方法与步骤普通混凝土配合比的设计步骤，首先按照原始资料进行初步计算。
得出“理论配合比”；经过试验室试拌调整，提出满足施工和易性要求的“基准配合比”；然后根据基准配合比进行表观密度和强度的调整，确定出满足设计和施工要求的“试验室配合比”；最后根据现场砂石实际含水率，将试验室配合比换算成“生产配合比”。
普通混凝土设计依据标准《JGJ55-2000混凝土配合比设计规程》新版本《JGJ55-2011混凝土配合比设计规程》2011年12月1日实施五.配比计算：一、设计要求及材料情况1、设计要求：C30承台混凝土，采用泵送施工，坍落度120mm~160mm。
2、材料情况：华新P.O42.5水泥，fce=45.0；粗骨料：采用湖北阳新5~25mm及25~31.5mm的两种碎石进行搭配，组成5~31.5mm的连续级配碎石，按5~25mm: 25~31.5mm=8:2（重量比）的比例配制；细骨料：浠水巴河Ⅱ区中砂，Mx=2.7；外掺料：武汉青源Ⅱ级粉煤灰；外加剂：山西武鹏WP缓凝高效减水剂。
二、计算1、fcu,0=fcu+1.645σ=30+1.645×5.0=38.2Mpa。
2、w/c=aa×fce/(fcu,o+aa×ab×fce)=0.46×45.0/(38.2+0.46×0.07×45.0)=0.523、根据施工要求，混凝土设计坍落度为120mm~160mm，取单位用水量为215kg，掺加1.7%的缓凝高效减水剂，减水率δ=22%，则混凝土单位用水量：mW0= mW(1-δ)=215×(1-22%)=168kg。
4、单位水泥用量：mc=mwo/w/c=168/0.52=323kg5、用粉煤灰取代16.5%的水泥，取代系数为λ=1.3,则有水泥用量：mc0=mc×（1-16.5%）=270kg。
粉煤灰用量：mf0=mc×16.5%×1.3=69.3kg。
减水剂用量：mFDN0=(mc0+mf0)×1.7%=5.77kg。
6、假设混凝土单位容重mcp=2400kg/m，砂率βs=40%，则有：mc0+mf0+ms0+mg0+mW0=mcpmso/(mso+mgo)×100%=βs得：细骨料ms0=757kg，粗骨料mg0=1136kg。
则混凝土配合比：mc0:ms0:mg0:mf0:mFDN0:mW0=270:757:1136:69.3:5.77:168 =1:2.80:4.21:0.26:0.021:0.62三、根据规定，水灰比比基准水灰比减少0.03，则水灰比w/c=0.491、单位水泥用量mc=mwo/w/c=168/0.49=343kg2、用粉煤灰取代16.5%的水泥，取代系数为λ=1.3,则有水泥用量：mc1=mc×（1-16.5%）=286kg。
粉煤灰用量：mf1=mc×16.5%×1.3=73.6kg。
减水剂用量：mFDN1=(mc1+mf1)×1.7%=6.11kg。
3、假设混凝土单位容重mcp=2400kg/m，砂率βs=39%，则有：细骨料ms1=730kg，粗骨料mg1=1142kg。
则混凝土配合比：mc1:ms1:mg1:mf1:mFDN1:mW0=286:730:1142:73.6:6.11:168 =1:2.55:3.99:0.26:0.021:0.59[2]2.分类按工作性质分间歇式(分批式)和连续式；按搅拌原理分自落式和强制式；按安装方式分固定式和移动式；按出料方式分倾翻式和非倾翻式；按拌筒结构形式分梨式、鼓筒式、双锥、圆盘立轴式和圆槽卧轴式等。
1、按工作性质分：（1）周期性工作搅拌机；（2）连续性工作搅拌机。
2、按搅拌原理分：（1）自落式搅拌机；（2）强制式搅拌机。
3、按搅拌桶形状分：（1）鼓筒式；（2）锥式；（3）圆盘式。
另外，搅拌机还分为裂筒式和圆槽式（即卧轴式）搅拌机。
3.描述自落式搅拌机有较长的历史，早在20世纪初，由蒸汽机驱动的鼓筒式混凝土搅拌机已开始出现。
50年代后，反转出料式和倾翻出料式的双锥形搅拌机以及裂筒式搅拌机等相继问世并获得发展。
自落式混凝土搅拌机的拌筒内壁上有径向布置的搅拌叶片。
工作时，拌筒绕其水平轴线回转，加入拌筒内的物料，被叶片提升至一定高度后，借自重下落，这样周而复始的运动，达到均匀搅拌的效果。
自落式混凝土搅拌机的结构简单，一般以搅拌塑性混凝土为主。
强制式搅拌机从20世纪50年代初兴起后，得到了迅速的发展和推广。
最先出现的是圆盘立轴式强制混凝土搅拌机。
这种搅拌机分为涡桨式和行星式两种。
19世纪70年代后，随着轻骨料的应用，出现了圆槽卧轴式强制搅拌机，它又分单卧轴式和双卧轴式两种，兼有自落和强制两种搅拌的特点。
其搅拌叶片的线速度小，耐磨性好和耗能少，发展较快。
强制式混凝土搅拌机拌筒内的转轴臂架上装有搅拌叶片，加入拌筒内的物料，在搅拌叶片的强力搅动下，形成交叉的物流。
这种搅拌方式远比自落搅拌方式作用强烈，主要适于搅拌干硬性混凝土。
连续式混凝土搅拌机装有螺旋状搅拌叶片，各种材料分别按配合比经连续称量后送入搅拌机内，搅拌好的混凝土从卸料端连续向外卸出。
这种搅拌机的搅拌时间短，生产率高、其发展引人注目。
随着混凝土材料和施工工艺的发展、又相继出现了许多新型结构的混凝土搅拌机,如蒸汽加热式搅拌机,超临界转速搅拌机，声波搅拌机，无搅拌叶片的摇摆盘式搅拌机和二次搅拌的混凝土搅拌机等。
4.维护保养1）保养机体的清洁，清除机体上的污物和障碍物。
2）检查各润滑处的油料及电路和控制设备，并按要求加注润滑油。
3）每班工作前，在搅拌筒内加水空转1--到2min，同时检查离合器和制动装置工作的可靠性。
4）混凝土搅拌机运转过程中，应随时检听电动机，减速器，传动齿轮的噪声是否正常，温升是否过高，5）每班工作结束后，应认真清洗混凝土搅拌机。
5.搅拌机功能使各组成成分宏观与微观上均匀破坏水泥颗粒团聚现象，促进弥散现象的发展破坏水泥颗粒表面的初始水化物薄膜包裹层促使物料颗粒间碰撞摩擦，减少灰尘薄膜的影响提高拌合料各单元体参与运动的次数和运动轨迹的交叉频率，加速匀质化搅拌质量为了确保混凝土的搅拌质量，要求混凝土混合料搅拌均匀,搅拌时间短，卸料快，残留量少,耗能低和污染少。