上海地铁站内商业案列分析概述 共15页

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交通行业案例-上海申通地铁

交通行业案例-上海申通地铁

基本档案设置
客户分类 客户(公司)档案 事业部部门档案 员工档案 资产类别档案 线路档案 站点档案 收入类型 费用类型
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集团统一? 事业部管理? 待开发客户转成正式客户?
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润达 公司
假日 之星
地铁 敬业 公司
商铺租赁
旅馆租赁
装修服务
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商业管理事业部业务特点及问题
旅馆可以按房间进行出租(资产系统收入是否细化还是按旅馆整体算 收入),大部分商铺按单元进行出租或出售 商铺也存在待开发项目管理需求 事业部主要收入包括:商铺销售收入(极少一般只租不售)、商铺租 赁收入、旅馆租赁收入、旅馆其他收入
总体需求: 要做到资源资产增值首先需要知道有多少资源资产,由于缺乏集中统一 管理,目前申通地铁资产管理公司不能直观的了解整个申通地铁资产管 理公司的资源资产状况,因此需要借助IT手段,及时、动态反应整个申通 地铁资产管理公司的资源资产及其利用情况,通过统计和分析模型,找出 差距,提高资源资产增值能力,完善从资源资产--资产--价值--收入的 全过程管理。
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上海地铁站内商业案列分析概述

上海地铁站内商业案列分析概述
周围汇集了大量高级写字楼——包括港汇中心双塔楼、建汇大厦、飞雕国际大厦 等,保证了该区每天的流动人口以及高消费能力。 周边还汇集了大量高级住宅——包括港汇花园、汇金公寓等。 文化教育休闲设施——徐家汇天主教堂、徐家汇公园、徐光启公园、上海交通大 学徐家汇校区等。 商业娱乐设施——港汇广场、东方商厦、第六百货、汇金百货、太平洋百货等。
3.3换乘通道商业分布示意图
换乘通道连接1、9号线两个站厅。 成功经营分析:依托地铁换乘庞大的人流量,布置即时消费品,设置了小型便利店,面包房。
选择=结果
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3.1站厅夹层商业分布示意图
夹层位于2号线站厅的上方,与6-12号口相通,被打造成3条特色购物街,华盛婚纱街(7m*12m), 华盛小亭(低档,店铺大小为4m*4m,零售为主)、华盛街(中高档,女性服饰、箱包类为主,店 铺大小为7m*7m)。
成功运营分析:抓准目标人群定位清晰(婚纱街),填补周围同类型的商业空白(低档)
2、人民广场枢纽站交通特点
呈三角形,隐藏在 人民公园北侧绿地 下面。该枢纽总共 有18个出入口,其 中4个通往地面公 交站点,4个与周 边商业设施相连。 日均客流量在世博 会期间达到70万人 次。
3、人民广场商业空间分布位置
枢纽内商业主要分布于出入口通道、商业设施连续通道、站厅夹层、站厅四个地方。
3.2站厅延伸体商业分布示意图
沿着漕溪北路向南延伸了近400米,使周边大型商业设施都能与地铁站厅连通,将更多人流直接引入 到 周边商业建筑中,提高商业效益。 站厅延伸体采用分层设计,地下一层埋深约7米,地下二层埋深约12米,二层空间均被打造成时尚购 物街,与中金国际广场等周边中高档购物中心连在一起。
成功运营分析:捆绑经营,无缝对接。

上海地铁商讲义业研究报告

上海地铁商讲义业研究报告

3、迪美商城
上海迪美购物中心开业于1995年,是上海首家地下“都市中心型 多功能购物中心”。它以国际先进水准的购物中心规划,引进全新观 念的经营形态,集购物、餐饮、娱乐、服务、休闲、泊车等多功能于 一体。
位于上海市中心人民广场西南侧,临近上海市政府大厦、上海大 剧院、上海博物馆。 上海迪美购物中心是上海首家地下”都市中心型 多功能购物中心“,它以国际先进水准的购物中心规划,引进全新观 念的经营形态,占地面积50000平方米,建筑面积49557平方米,商场 中央购物大道宽达12米,中央大厅钢琴吧为标志,地下二层为停车场。 人民大道和武胜路各有全国最大面积的敞开式大入口,加上广场公园 入口,都可直达购物中心。
楼层 经营模式 经营内容 布局规划 周边设施 交通状况 开业时间
长宁路890号
上海利雄置业发展有限公司(经营管理)
总建18,000平方米,营业面积7,800平方米 敞开回廊式 商业街 B2~F2
部分自营+部分租赁 服饰、家饰、运动、餐饮 经营中档偏上的服装、饰品、餐饮、休闲消费为主 百货、美食、书城、酒店、影城、超市卖场、电器卖场 轨道交通2/3/4号线、公交、高架
此处加标题
上海地铁商业研究报 告
眼镜小生制作
目录
1、地铁商业概念阐述 2、上海地铁商业案例 3、项目定位
1、地铁商业概念阐述
何为地铁商业?
地铁商铺(地铁商铺是地铁过道商铺与地铁商业街或商业城的统称, 不包括建在地铁车站地面上的商铺。地铁过道商铺一般指建造在地铁过 道或地铁售票站附近的商铺, 这种类型的商铺比较常见。)、商业广 告、地铁线各站厅配置了以冲印、西点、便利店等经营便利性商品和服 务的不同业种组合的商业服务网点。商业网点基本采用连锁经营方式。

国内外优秀地铁商业案例

国内外优秀地铁商业案例
3
1 1 1 1 1
商家名称 桂林米粉、富春小笼、江苏面馆 肯德基、必胜客 复茂小龙虾、日本料理 来伊份、奶茶(饮料) 湘意满(湘菜馆) 罗森便利店、迪亚天天 阿吉豆、精品服饰市场 京世造型、139会所、重庆家富富 侨足浴 招商银行 中国移动通信 端辰不动产中介 百龄药业 都市英雄电玩城
案例二:北新泾站-馥邦中环广场
区域特征
居住区 次商务区
地铁特征
便捷 大运量
分类
门店数
餐饮
10
零售类
4
服务类
7
娱乐类
1
业种分类 中式快餐 西式快餐 特色餐饮
食品类 正餐 便利店、超市 服装饰品
美容健身
金融 电信 房产中介 医疗 电玩城
餐饮类---便捷性餐饮

零售类---便利性、个性精品化
各业种数量 3 2 2 2 1 2 2
楼层功能定位 B1层:百思买家电超市
B下2层:精品服饰、饰品店 F1:百思买家电超市、零售、面包房 F2、F3:餐饮,主营菜系:海派菜系、
碳烤鱼、韩国料理 F4:餐饮,主要营菜系:川菜
交通优势
紧临两条地铁站点,同时有多条 公交站点设于附近,大连路隧道 直通陆家嘴,四平路将建立交。
案例二:北新泾站-宜嘉坊
上海市成职教育有限公司、上海通达科技进修学校
案例三:大阪梅田地下街位于大阪梅田地区,地下街连通阪神百货、阪急百货、 阪急三番商业街等知名商业设施及大阪第一饭店,是日本人气最旺的地下街之一。
梅田Diamor地下街: 所处位置:大阪市北部梅田地区 层数:地下二层 地下街长度:四条共780米 总建筑面积:21,000㎡ 建成日期:1994年10月
以参考样本作为本案开发的对标方向,以国内外优秀的地铁商业案例作为 本案的规划理论依据。

地铁商业价值案例分析演示文稿

地铁商业价值案例分析演示文稿
按通道的长远距离,间接连通模式又可分为短距离间接连通与中长距离连通。短距离通道无疑比中长距离 通道更具商业交通优势,但长距离间接连通模式依然为顾客提供了很大便利,较之于无任何通道连接地铁 站的商业物业仍然有更强大的吸纳客人能力,100米的地下通道往往要耗资上千万,平均每延长1米就要花 费10万余元;
3 不同建设阶段的地铁网络对上盖业的影响 4 不同类型商圈的典型地铁上盖商业项目的特点
5 京沪深三地部分典型地铁上盖商业物业盘点表 6 地铁上盖商业物业定位
地铁上盖商业物业——与地铁站接驳模式
➢ 地铁上盖商业物业——与地铁站接驳模式主要有以下两种:
三种接驳模式
无缝直通模式(标准地铁上盖) 间接连通模式(准地铁上盖) 空中连廊城与地下城(地铁商圈)
➢ 典型:
上海迪美广场和香港广场南座必须先经过香港名店街和太平洋百货淮海店才得以连接人民广场地铁站;
香港铜锣湾的时代广场的地铁通道就距离地铁站台非常远,但每天依然吸引了源源不断的客源;
➢ 注:大陆虽然临近地铁站点的购物中心数量并不少,但可真正成为地铁上盖商业物业的项目比例却远低于 香港,当然政府与地铁公司是否给力支持也很关键;
部分具有商圈先天优势的地铁换乘枢纽站的辐射优势开始凸显(如上海人民广场和香港中环),网络化的 多中心商圈格局逐步成型(例如上海发展出了十大市级商圈),某些核心传统商圈的超级霸主地位逐渐有 所减弱,近郊新城大型住宅区的购物中心项目依托轨交站点开始加速发展(如上海百联南方商城);
不同建设阶段的地铁网络对上盖业的影响
不同建设阶段的地铁网络对上盖业的影响
地铁网络 建设初期
➢ 对核心商圈的影响:
城市的第一条地铁线路基本会在核心商圈设立站点,借助迅捷的地铁动脉,传统核心商圈的可达性较以往 大幅提高,客人的时间成本大为降低,其商圈辐射范围和吸引力进一步扩大,核心商圈的是商业物业赢得 品牌提档升级良机,其商圈能级有所提升并形成一定的垄断优势,但不足以彻底颠覆整个商圈多年来的基 本定位;

上海最全地铁商业大数据报告(附17张线路商业地图)

上海最全地铁商业大数据报告(附17张线路商业地图)

上海最全地铁商业大数据报告(附17张线路商业地图)前言“地铁一响,黄金万两”,地铁作为现代城市重要的轨道交通工具,不仅担负着人流运转与输送使命,方便了人们的出行,更是直接拉动了所到之处、必经之地的商业消费,带旺了板块的经济。

而与地铁规划有着捆绑式发展命运的地产尤其是商业地产,地铁导流效应关乎商业兴旺。

上海,作为中国大陆经济最发达、商业发展程度最高的超级大都市,目前拥有着19条轨交线路(15条线已通车及将于年内通车的17号线与在建的14、15、18号线),纵横交错、四通八达的轨道交通使得每一个站点几乎都成为了自带流量的商业IP,吸引了无数商业地产掘金者的目光。

其地铁沿线商业地产发展规模、水平堪称教科书级,对国内其他城市有着重要的参考意义。

▲ 上海轨道交通网络示意图上海购物中心与地铁站直接连通的地下楼层,大多为乘客通勤路途中低单价高频率的业态,如咖啡、面包、甜品等轻餐,中小型特色餐厅及快餐,还有超市、化妆品专卖店、快时尚服饰等等,无论客流量、租金单价、坪效(客单价例外)往往都是整个商场最高的。

本期,以上海为例,聚焦地铁沿线商业开发状态,沿着当前19条地铁线路,调研分析了总计300余个商业体(主要是地铁站1公里范围内的,但包括少量地铁周围打的起步费范围内约占5%),统计了沿线店王以及潜在店王数量,直观呈现上海地铁线商业发展程度。

并在此基础上,全面复刻上海地铁沿线商业面貌:以精确到每一条线路、每一个站点的原则,精心绘制了17张集购物中心方考察、品牌方拓展乃至普通顾客逛街指南等功能于一体的上海地铁全线路商场地图,以供参考。

本文分两部分,第一部分为《上海地铁商业大数据报告》,主要分析研究上海商场店王与地铁站距离关联度、上海商业最旺的26个地铁站以及19条地铁线商业发达程度榜。

第二部分为《跟着地铁考察上海购物中心》,主要以图表形式绘制上海地铁沿线商场盘点地图。

第一部分《上海地铁商业大数据报告》一、上海商场店王与地铁站距离关联度上海目前52个年营业额达到或接近10亿的商场中,27个直接连通地铁站,占比高达52%,且其中有17个商场位于换乘站。

同策地铁商业案例分析

同策地铁商业案例分析

3
龙之梦购物中心(2/10)
同策 ·INTRODUCTION
项目位置:座落于中山公园 西侧,南起长宁路,西临凯 旋路,东北侧紧靠汇川路; 长宁路、凯旋路是长宁区两 条重要的交通要道,可以连 接普陀、徐汇、静安、闸北 等多个区域。
开发商:长峰房地产开发有限公司 4
项目交通:轨道交通2号、3号线的交汇处,公交站点聚集处 总建筑面积:32万平方米 商业部分:22万平方米 容积率:6.7 层高:58层 套数:裙楼10层,其中百货店751家,专卖600家 塔楼58层;其中办公2.4万平方米,酒店730间客房 地下车库停车位:860个 商业形态: 购物中心 经营模式:单店经营 经营内容:书城、卖场、电器、百货、美食、酒店、影城 业态比例:餐饮 25%、 百货35%、连锁零售10%、休闲娱乐 25% 、其他 5% 项目开业时间:2005年12月18日
5
龙之梦购物中心(2/10)
同策 ·INTRODUCTION
A.“龙之梦”商业功能布局 :
B1~B2:龙兴百货 (营运面积5300㎡可招纳250个品牌商 品如家乐福、永乐电器) 龙盛超市(营运位置在地下一、二层的西部,营运面积2.5 万平方米,可接纳1500家商号,展列2万种商品 )
(连接轨道交通二号线中山公园出站口,也与地下出租车换 乘中心相连,交通转换极其便利。龙兴百货经营为国内知名品 牌,其规模等于一个中百六店,方便了老百姓的实惠消费。)
项目交通:地铁二号线(静安寺地铁站5号出口)、高架、公交 总建筑面积:7,144平方米 商铺总面积/商家数量: 3,932平方米/300余家 楼层:B1+F1 商业形态:百货商店 经营模式:连锁经营 经营内容:服饰、饰品、美甲等流行时尚用品 项目定位:中高档时尚商品定位 主要客群:追求时尚流行的学生、年轻人群 项目情况: 项目并不位于地铁通道的必经之路,且间隔下沉式广场,人流 于此分流,进入商场多为带有明确目的购物的客户; 项目定位须与周边环境相一致,南京西路定位为高档商业街, 周边遍布高档写字楼,但广场内部的招商,品牌没有进入门槛, 品质受到一定限制,和周边氛围有一定差异,导致对周边客流的 吸引力度不够; 该项目仅有一处入口,没有类似人民广场、徐家汇区域实现真 正地下通道,人流“活动”不起来,二号线带来的仅仅是“可到 达”,而非“贯通”。项目开业时间:2003年1月25日

地下商业案例分析

地下商业案例分析
导向的问题要花费甚至比地上商业更多的精力去打造,人流导向要注意地 上和地下的重复交织,出入口与动线的连通要体现出宽阔的业态布局,并 与交通出入口打通便利衔接,才能给出舒畅的购物体验。
安全性保证和舒适性营造
严格制定安全的措施防护地下空间是重要的基础,也可加入技术措施,以 避免不良反应。在日常运营的基础之上可在硬件方面加入更多自然“呼吸” 式的营造和人文细节。比如,利用光、水、绿植来布置,增加休闲座椅和 娱乐设施。
地下地上构成完整体验环境
这种结合的形式可以分为两类:一是地下空间与地上商场相结合,共享客 流而得到更多商机。二是地下购物中心开发与城市景观相结合,例如结合 地上城市休闲绿地广场,在地下进一步开发,比如打造景观阶梯、中庭广 场等,将消费群体逐步引入地下空间,这是随着人们对于城市景观的重视 而新兴起的模式。
内部布置的观景电梯,自动扶梯,挑台,天桥,喷水池,以及大量的观赏 植物,甚至空中还点缀各式的模型。许多游客不仅为这里的各种品牌商品 吸引,也为风格迥异的建筑慕名而来,甚至把这里当作一个观光景点,拍 照留影。
蒙特利尔RÉSO
这座地下购物中心的几项数据都非常惊人:占地400万平方米,连接了10 个地铁站,2个公共汽车终点站,1200个办公点,200个餐馆,40家银行, 40家影院,2个大型购物商场,近2000家店铺,3个大型展览楼和其他娱 乐场所。更有奥林匹克公园,贝尔中心,蒙特利尔火车站,艺术广场等都 被涵盖在周边。
合理的商业定位和经营项目
与地面商业形成差异化,是购物中心地下空间可以发展起来的关键。例如 加拿大蒙特利尔的地下购物中心,因为广阔的占地面积而拥有数量众多的 餐饮店铺,人们在这里可以拥有更多的选择。
空间环境和建筑设计
采光和通风往往是地下空间设计中的关键,地下本身的封闭造成的阴暗和 潮湿特性,要依靠充足的采光和通风设计突破人们的压抑感。

地铁商业案例分析-上海南站

地铁商业案例分析-上海南站

空间位置
出租率
租金
南广场地下一层
75%
7-8 元/平方米.天
南广场地下二层
90%
7-10 元/平方米.天
北广场地下一层
80%
7-10 元/平方米.天
北广场地下二层
80%
5-7 元/平方米.天
五、小结
火车陆路交通枢纽的功能带来了巨大的人流,适合各种方便快捷餐饮商业的发展, 同时折扣型品牌百货类等中高档商业会对该区域的目的性消费人群进行补充,提升整个 商圈的商业氛围和档次,带动周边商业发展。
第4页共8页
三、空间特征分析 1、空间布局 上海南站站点地下商业规模相当庞大,地下商业的营业面积在 70000 平方米左右,目前营业部
分分别分布在南北广场的地下一二层。其中南广场的地下二层部分全为餐饮业态。
楼层
主力店
营业面积
南广场 北广场
地下一层 地下二层 地下一层 地下二层
Jack&Jones,nike360,adidas 三 叶草,G-2000,TONY WEAR,工商银
上班族和周围的居民,广场全日与高峰时的人流吞吐量分别为 50 万以及 6 万人次。交通的绝好优势,
使得该地区具备了提高人流量这一商业发展最基本的条件,由于规划相对档次较高,商业起点相对
高端,另外加大了零售的占比,所以对周围区域的目的性消费人群的吸引力会逐渐增大。
由于列车班次较多,且区域内公交线路、轨道交通运营时间较长,因此人流量在时间上除
1、区位概况
上海南站位于上海市徐汇区,是上海客流量最大的火车站之一,也是轨道交通 1、3 号线的汇聚 点,区位优势明显。上海南站所在区域商业氛围过去一直处于低迷状态,该区域由于有强大的人流 保障,商业潜力巨大。

2010经典-上海地铁商业研究报告

2010经典-上海地铁商业研究报告

4、香港名店街
上海地下商城有限公司(香港名店街)位于上海的黄金地段人民广场这一带, 在人民大道的地下通道内,地理位置非常优越,交通极其便利,他是一个综 合型的地下购物中心,采用并排型的小商店形式的结构,是一条长长的走廊 形状,环境比较宽敞,沿街开了几十家商店,店铺装修布局好,面积分割合 理,购物环境不错,形成了一个独特的购物环境,他们经营的东西非常多, 包括服装、首饰、玩具、礼物、小饰品等,不但有各类品牌产品,比如VERO MODA,ONLY,BAXTON等,同时也有许多个体经营的小型商店,像是烫画王, 爱家家饰等,可谓包罗万象,而且他们拥有一个共同的特点就是非常时尚, 种类颇多,可以满足不同消费者的各种需求,在上海非常有名气,价格也是 比较合理,很受消费者的喜爱。 开发商:香港名店街商业集团
本策略的意义在于指引创作,而非指引策划。
策略单的覆盖面
所有广告涉及的内容
1. 企业品牌核心 2. 项目品牌核心 3. 阶段性广告运作 4. 一次活动、一则促销广告 5. 几乎所有的广告内容
撰写三忌
1. 含糊其辞 2. 泛泛而谈 3. 不着边际
1、品牌
广告背后的人是谁,它所散发出来的风格。
目的:每一次广告的作业都不可空穴来风。 创作的风格不要与企业背道而驰。 前期的好东西不可漠视,也不可随意丢弃。 既要符合又要超越。
迪美 核心商圈内 时尚购物街
适中 较多 15-35岁 高90%以上
香港名店街 核心商圈区 中高档品牌购物街
稍好 多 15-28岁 98%几乎满租
玫瑰坊 次级商圈内 女子服装街
一般 较少 25-35岁 50-60%
定位思考
比较上海几个地铁商业项目,我们的项目 应该如何定位?
定位思路一 我们的客户在哪里? 年轻人已经成为上海地铁商业消费主力军
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3.2站厅延伸体商业分布示意图
沿着漕溪北路向南延伸了近400米,使周边大型商业设施都能与地铁站厅连通,将更多人流直接引入 到 周边商业建筑中,提高商业效益。 站厅延伸体采用分层设计,地下一层埋深约7米,地下二层埋深约12米,二层空间均被打造成时尚购 物街,与中金国际广场等周边中高档购物中心连在一起。
成功运营分析:捆绑经营,无缝对接。
3.3站厅商业分布示意图
换成大厅统一规划的零售空间经营内容包括冰激凌、咖啡、面包房、便利店、银行等。其他分散的角 落空间分布的是银行、书报店、小型便利店。
成功运营分析:“定点针灸,对症下药”。
上海轨道1号线与9号线徐家汇 枢纽站站厅商业案例分析
1、周边概况——高级写字楼,高级住宅,文化教育休闲设施,商 业娱乐设施。
上海轨道1、2、8号线人民广 场枢纽站站厅商业案例分析
1、周边概况——行政,文化,商业,办公聚集区
其中周边商业设施包括大型商场——新世界商城、来福士广场、百联世贸国际广场等。地下商业街包 括香港名店街、1930风情街、迪美购物中心。
新世界商城为中高档的传统百货商店,来福士是集购物、休闲、餐饮等于一体的综合性购物中心,百 联世贸广场是档次较高的购物中心。
2、人民广场枢纽站交通特点
呈三角形,隐藏在 人民公园北侧绿地 下面。该枢纽总共 有18个出入口,其 中4个通往地面公 交站点,4个与周 边商业设施相连。 日均客流量在世博 会期间达到70万人 次。
3、人民广场商业空间分布位置
枢纽内商业主要分布于出入口通道、商业设施连续通道、站厅夹层、站厅四个地方。
3.3换乘通道ห้องสมุดไป่ตู้业分布示意图
换乘通道连接1、9号线两个站厅。 成功经营分析:依托地铁换乘庞大的人流量,布置即时消费品,设置了小型便利店,面包房。
周围汇集了大量高级写字楼——包括港汇中心双塔楼、建汇大厦、飞雕国际大厦 等,保证了该区每天的流动人口以及高消费能力。 周边还汇集了大量高级住宅——包括港汇花园、汇金公寓等。 文化教育休闲设施——徐家汇天主教堂、徐家汇公园、徐光启公园、上海交通大 学徐家汇校区等。 商业娱乐设施——港汇广场、东方商厦、第六百货、汇金百货、太平洋百货等。
3.1站厅夹层商业分布示意图
夹层位于2号线站厅的上方,与6-12号口相通,被打造成3条特色购物街,华盛婚纱街(7m*12m), 华盛小亭(低档,店铺大小为4m*4m,零售为主)、华盛街(中高档,女性服饰、箱包类为主,店 铺大小为7m*7m)。
成功运营分析:抓准目标人群定位清晰(婚纱街),填补周围同类型的商业空白(低档)
3.2与周边设施连接通道商业分布示意图
有4个通道,其中有三个已经开发出商业用途。 (1)、通往新世界商城地下一层小吃广场的通道宽8米,人行净宽只有3米,两侧布置休闲饮品店、 冰激凌店、快餐店等休闲食品店。 (2)、通往1930风情街和香港名店街的通道被打造成商业街的衍生段,与商业街采用的是统一的装 饰风格和经营内容。
2、徐家汇枢纽站交通特点
1号线与9号线 站内换乘,共 18个出入口, 其中三个与地 面公交站点相 连,7个与周边 大型商业设施 相对接。
3、徐家汇枢纽站站内商业空间分布位置
枢纽站内商业主要分布于站厅夹层、站厅延伸体、换乘通道三个地方。
3.1站厅夹层商业分布示意图
站厅夹层与10-14号出入口相连,站厅夹层的上方为五岔口,因此站厅阶层除了作为重要的地下交通 外,其东西两个通道也是徐家汇商业中心重要的地下商业街。 商业业态:东通道以时尚运动名品销售为主(10通往美罗城【美罗城以电脑、眼镜店、特色小店和 餐饮为主,服装店不是很多】,14通往汇金广场【小区】),西通道主要经营开放式休闲餐饮。(11 通道通往实业公寓和东方商厦【中高档商场】,12通往港汇恒隆广场【高端购物中心】) 成功经营分析:东通道,填补美罗城服装的空白,做到有的放矢。西通道,立足周围小区与地铁大 量的人流稳定用餐特点,布置餐饮商业。
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