关于离心泵汽蚀的防止措施讨论
离心泵气蚀的危害及防范措施
离心泵气蚀的危害及防范措施简介离心泵气蚀是指离心泵在工作过程中，因为液体中存在气体或低压区域，使得气体在液体中溶解度降低导致气体被析出，在叶轮中形成气泡，进而在离心力的作用下膨胀、破裂，最终破坏泵的正常工作状态。
离心泵气蚀的危害较大，不仅会导致设备损坏和停机维修，还会给整个系统带来负面影响。
危害毁坏设备当离心泵发生气蚀时，气泡会在叶轮中形成特定的运动方式，进而与叶轮产生撞击，导致叶轮表面出现空洞或划痕，严重时会出现爆裂现象。
气蚀还会使得泵的叶轮、轴承等关键部件出现磨损，缩短设备寿命。
减小泵的效率气蚀过程中，气泡不仅会对叶轮产生破坏，同时还会减小离心泵的效率。
因为气泡会随着液体流经叶轮，在进口处形成一定的涡流，使泵的吸入功不会转化为水的流动能量，从而导致泵的效率降低。
危及运行安全由于离心泵气蚀后，其扬程和流量都会下降，使得泵的运行点向靠近零流量的区域移动。
这会导致离心泵运行时，扬程大于系统阻力时产生回流，或者出现泵热、振动等异常现象，从而危及整个系统的运行安全。
防范措施改进液体进口管道对于含气液体进入泵的情况，我们需要采取改进液体进口管道的方法，以减少气体进入泵中的机会。
可采取以下措施：•改进进口管道形状：进口管道采取弯曲、分支或用多段柔性软管等，以消除液体在进口由于突然变化而形成的涡流和波动，减少气体的分离。
•增加就位式泡沫消声器：就位式泡沫消声器内部是以泡沫为其他，液体穿过泡沫，减少空气滞留，从而减少气体进入泵中的机会。
•对管道进行加热：在管道上设置加热器，使得液体温度上升，进而增加气体的溶解度。
采取适当措施降低进口的静态头进口处的静态头越高，气蚀的风险就越大。
铺设管道时需避免弯管，减小管径和长度，降低管道的阻力和静态压力，从而降低进口的静态头。
其他措施•采用合适的材料：使用更好的泵材料，如高强度不锈钢、钼等。
•降低转速：减少叶轮的转速，可以降低叶轮的压力和腐蚀速率，延长离心泵使用寿命。
•定期检修：定期检查并维修泵及其他设备，以保证其正常运行状态。
离心泵汽蚀原因及预防措施
离心泵汽蚀原因及预防措施汽蚀主要危害（1）造成材料破坏。
汽蚀发生时，由于机械剥蚀于化学腐蚀的共同作用，使材料受到破坏。
由于汽蚀现象的复杂性，所以其形成机理直到现在仍在研究探讨中。
一般认为水力冲击引起的机械剥蚀，首先使材料破坏，而且是造成材料破坏的主要因素。
（2）产生噪声和振动。
汽蚀发生时汽泡的破裂和高速冲击会引起严重的噪声。
另外，汽蚀过程本身是一种反复凝结、冲击的过程，伴随特别大的脉动力。
如果这些脉动力的频率与设备的自然频率接近，就会引起强烈的振动。
如果汽蚀造成泵转动部件材料破坏，必然影响转子的静平衡及动平衡，导致严重的机械振动。
（3）使离心泵的性能下降。
泵汽蚀时，会使其性能下降。
泵内气泡较少时，泵的性能曲线并无明显的变化，这是汽蚀的初生阶段。
气泡大量产生时，流道被“堵塞”，这时汽蚀已到了发达阶段。
表现在泵的性能曲线上，出现明显的变化，性能曲线发生显著下降，出现了“断裂”工况。
但是不同的比转速泵，其汽蚀性能曲线下降的情况是不同的。
防止离心泵汽蚀的9 大措施1.结构措施：采用双吸叶轮，以减小经过叶轮的流速，从而减小泵的汽蚀余量；在大型高扬程泵前装设增压前置泵，以提高进液压力；叶轮特殊设计，以改善叶片入口处的液流情况；在离心叶轮前面增设诱导轮，以提高进入叶轮的液流压力。
2.泵的安装高度，泵的安装高度越高，泵的入口压力越低，降低泵的安装高度可以提高泵的入口压力。
因此，合理的确定泵的安装高度可以避免泵产生汽蚀。
3.吸液管路的阻力，在吸液管路中设置的弯头、阀门等管件越多，管路阻力越大，泵的入口压力越低。
因此，尽量减少一些非必要的管件或尽可能的增大吸液管直径，减少管路阻力，可以防止泵产生汽蚀。
4.泵的几何尺寸，由于液体在泵入口处具备的动能和静压能可以相互转换，其值保持不变。
入口液体流速高时，压力低，流速低时，压力高，因此，增大泵入口的通流面积，降低叶轮的入口速度．可以防止泵产生汽蚀。
5.液体的密度。
输送密度越大的液体时泵的吸上高度就越小，当用已安装好的输送密度较小液体的泵改送密度较大的液体时，泵就可能产生汽蚀，但用输送密度较大液体的泵改送密度较小的液体时，泵的入口压力较高，不会产生汽蚀。
离心泵汽蚀及防止方法探讨
离心泵汽蚀及防止方法探讨离心泵技术已经在一些社会的实际操作领域得到广泛的运用，而且发挥着重要的性能。
除了一些常见的离心泵障碍之外，离心泵最常见的障碍就是汽蚀。
对汽蚀这个问题的研究已经持续了大半个世纪，但是人有很多的未知空间，汽蚀不仅会导致水泵的性能大大降低，流量减小，压力损失加大，能耗增加，同时叶轮及叶片的使用寿命也会大大降低，严重的影响着泵站效益。
这恰恰说明了对汽蚀问题研究的重要性。
文章就离心泵的工作原理，离心泵汽蚀产生的原因以及应对的办法进行一个浅要的论述。
标签：离心泵；汽蚀；应对办法1 离心泵工作原理离心泵是原动机通过泵轴带动叶轮旋转，对液体做工使其能量增加。
从而使要求数量的液体从吸入池经泵的过流部分，输送到要求的高度或要求有压力的地方。
当叶轮转动把机械能传递给液体时离心泵开始工作。
由于叶轮高速运转，泵中的液体在高速运转的叶轮的带动下产生惯性，由于高速的圆周运动当液体被甩出，这个就是离心现象。
离心泵的物理原理来源就是离心运动，最终达到运输的目的。
离心泵的主要用途是输送液体，这里的液体包括不同性质的液体比如水、石油、化工产品等。
离心泵凭借其排污能力强、高效节能、性能好等优点在生产工程中的应用也越来越广泛。
不仅在城市供暖、消防、化工、燃料印染等企业中适用，而且在广泛应用在石油、矿山等工业中，用于输送不同性质的液体。
2 离心泵产生汽蚀的原因离心泵在使用过程中还会出现汽蚀现象，这是离心泵在运作过程中最重要也是最常见的问题之一，这一问题使离心泵的性能大大降低，甚至对泵的安全和经济的正常运作都有很大的破坏作用，而引起离心泵汽蚀的原因不是唯一的，离心泵发生汽蚀是由于液道入口附近某些局部低压区处的压力降低到液体饱和蒸汽压，导致部分液体汽化所致。
目前，学界对汽蚀的这一问题的认识还有待进一步的探索。
由于泵工作的管道设计和实际运作情况在不同的实际情况中有不同程度的差异，如果再加上外部因素如气压、温度、介质等复杂的变化，汽蚀的情况很有可能会更加严重。
离心泵汽蚀原因及预防措施
离心泵汽蚀原因及预防措施离心泵是一种常用的水泵，广泛应用于城市供水、建筑冷却、工业流体输送等领域。
然而，在实际应用过程中，离心泵常常会出现汽蚀现象，严重影响了泵的运行效率和寿命。
因此，本文主要讨论离心泵汽蚀的原因，以及如何采取预防措施来避免这种现象的发生。
离心泵汽蚀的原因离心泵汽蚀的本质原因是水在泵内受到了过大的气体压力，从而形成了气泡。
这些气泡在泵内流动时会造成强烈的振荡和能量耗散，导致泵的性能下降，泵体和叶轮受到损伤。
那么导致离心泵汽蚀的原因有哪些呢？下面列举了几个主要因素：1. 设计因素离心泵的设计是汽蚀现象的根本原因之一。
不合理的设计会造成水流速度过大或泵的进口节流过小，从而导致水在泵内部形成气泡。
此外，叶轮的质量和工艺也是影响汽蚀的重要因素之一。
不合格的叶轮容易导致气泡形成和破裂，从而引起汽蚀。
2. 操作因素操作因素是影响离心泵汽蚀的主要因素之一，包括过高的进口流量、管道阻力过大、泵的启停频率不合理等。
例如，管道中出现斜坡、弯曲或阀门局部振荡等现象，都会引起温度和压力的变化，从而影响气体的释放和吸收。
因此，正确的操作方式是预防汽蚀的关键。
3. 工况因素离心泵在不同的工况下，也会受到不同程度的汽蚀影响。
例如，在夏季高温下，水中气体溶解度降低，气体逸出速度加快，容易出现汽蚀；在输送含有气体溶解物的液体时，也容易出现汽蚀现象。
因此，在不同的工况下，需要采取不同的措施来避免汽蚀的发生。
离心泵汽蚀的预防措施离心泵汽蚀是不可避免的，但可以采取一些预防措施来减少这种现象的影响。
下面列举了几个预防措施：1. 改善离心泵设计改善离心泵的设计，是预防汽蚀的重要措施之一。
应选择质量好、制造精度高的叶轮，避免过小的进口口径和转速过高造成的局部振荡等问题。
此外，在设计水管时也要考虑开口的位置、数量、大小和管道的阻力等，避免出现过小或过大的进口流量，从而引起汽蚀。
2. 加强操作和维护正确的操作和维护也是预防汽蚀不可或缺的步骤。
离心泵的汽蚀现象解释以及防止的几种措施
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟离心泵的汽蚀现象解释以及防止的几种措施一、离心泵的汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。
把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。
这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
离心泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。
在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。
水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。
二、离心泵汽蚀基本关系式离心泵发生汽蚀的条件是由泵本身和吸入装置两方面决定的。
因此，研究汽蚀发生的条件，应从泵本身和吸入装置双方来考虑，泵汽蚀的基本关系式为NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHaNPSHrNPSHc 泵开始汽蚀NPSHaNPSHaNPSHrNPSHc 泵无汽蚀式中NPSHa 装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；。
离心泵汽蚀产生的原因及防范措施的探讨
离心泵汽蚀产生的原因及防范措施的探讨摘要：离心泵是应用广泛且能耗大的旋转机械。
离心泵机组在运行过程中由于设计、制造、装配、使用、维护等原因往往会导致机组故障率高、运行效率低等问题。
为此，开展离心泵机组的状态监测及优化运行的研究显得尤为重要，是机组安全高效运行的重要保证。
关键词：离心泵；汽蚀影响；因素；防范措施化工机泵从工作原理上主要有容积式泵、叶片式泵。
叶片式泵主要包含离心泵、轴流泵和混流泵，其工作原理主要是依靠叶轮高速旋转时产生的离心力使流体获得能量（动能和压能），从而能够使介质被输送到高处或远处。
也是由于离心泵的工作特点使得汽蚀成为该类设备常见的故障，本文主要介绍汽蚀产生的原因以及防范措施。
1汽蚀的含义离心泵运转时，液体自容器流向泵体入口，在液体流向叶片过程中压力逐渐降低，在叶片入口附近达到最低，随后由于叶轮的旋转对液体做功，液体压力在叶轮内部逐渐升高。
当叶片入口附近的压力低于输送液体温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化。
这时溶解在液体内的气体也逸出，这些蒸汽/气体在叶轮内部形成气泡。
当气泡随液体流到叶轮内压力较高处时，液体压力高于汽化压力时，气泡内汽体就会凝结溃灭，瞬间周围的液体以极高的速度冲来，使局部的压力骤然增加。
如果这些气泡在叶轮或泵壳附近溃灭，则液体就会以高频连续地撞击金属表面，金属表面因冲击疲劳而剥裂。
由于以上过程造成金属材料疲劳剥裂现象称为离心泵的汽蚀现象。
2汽蚀产生的原因由汽蚀含义可知，汽蚀是输送液体先汽化后液化的过程，而液体的汽化程度主要跟压力、温度有关，因此凡是影响到泵体入口压力和温度的条件都将会导致汽蚀的产生原因。
通常导致泵汽蚀的因素包括：1）设计因素：泵进口的结构参数，叶轮吸入口的形状、叶片入口边宽度及叶片进口边的位置和前盖板形状等。
2）操作因素：入口阀门错误关闭、管道变形等因素导致管道阻力增大、输送介质温度压力黏度改变、入口过滤器堵塞，其他附属设备运行效果差对输送介质产生影响等。
离心泵气蚀情况分析及应对措施
案例三：某自来水公司的气蚀预防措施
3. 应对措施
水质调整：根据季节和天气变化，调整自来水的 成分，使其不易发生气蚀。
设计优化：对吸入管路进行优化设计，缩短管路 长度，适当增加管径，以提高泵进口处的压力。
05
总结与展望
离心泵气蚀问题的重要性和挑战性
重要性和挑战性
离心泵在许多工业领域中都有广泛应用，如化工、石油、食品等。然而，离心泵在运行过程中常常会 遇到气蚀问题，导致性能下降、噪音和振动增加，严重时甚至会损坏泵体。气蚀问题已成为离心泵运 行和维护中的重要挑战之一。
2. 原因分析
高温铁水：高温铁水中含有大量的气体，这些气体在泵的进口处因压力降低而析出形成气泡 。
压力变化：由于泵的工作原理，在泵的进口和出口处存在压力变化，导致气泡的形成和破裂 。
案例二：某钢铁厂的气蚀问题及解决方案
• 材料选择：泵体和管道的材料选择不当，无法承受高温和 气蚀的共同作用。
案例二：某钢铁厂的气蚀问题及解决方案
杂质和气泡。
降低输送温度：通过冷却系统 将液体温度控制在一定范围内
，减少液体的氧化。
案例二：某钢铁厂的气蚀问题及解决方案
• 气蚀现象：在某钢铁厂中，离心泵在抽取高温铁水时，由于 高温和压力变化，铁水中的气体不断析出，形成大量气泡， 这些气泡在泵的出口处破裂，导致泵体和管道受到强烈的冲 击和磨损。
案例二：某钢铁厂的气蚀问题及解决方案
气蚀现象的重要性
• 气蚀现象不仅会影响水泵的性能和效率，还会对水泵的部件造成损伤，缩短其使用寿命。因此，对离心泵的气蚀现象进行 分析和采取有效的应对措施是十分必要的。
02
离心泵气蚀的原理及影响
气蚀的原理
气蚀是指液体在压力作用下产生汽化，形成气泡，当气泡破裂时会对液体产生冲 击，从而对设备产生损伤。
火力发电厂离心泵的汽蚀现象及其防范措施
C电厂优化运行条件的实践
背景介绍
C电厂在运行过程中，发现离心泵存在汽蚀现象，影响了泵的性能和寿命。为了解决这一问题，C电 厂决定优化运行条件。
解决方案
为了解决汽蚀问题，A电厂采用了以下措施：更换新型泵，提高泵的抗汽蚀性能 ；加强泵的维护和检修，定期更换易损件；优化运行条件，降低汽蚀发生的可能 性。
B电厂离心泵抗汽蚀改造案例
改造背景
B电厂的离心泵由于汽蚀现象，导致泵的性能下降，维修成本增加。因此，B电厂决定对离心泵进行抗汽蚀改造。引进和吸收 先进的设计理念和技术成果，提高我国火力发电 厂离心泵的技术水平和可靠性。
加大对科研和人才的投入力度，培养一批具备创 新能力和实践经验的科研人员和技术骨干，为我 国火力发电厂的持续发展和提升提供强有力的人 才保障。
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优化措施
C电厂采用了以下措施：根据实际需求，合理调整离心泵的运行参数；加强水质管理和监督，减少水 中杂质对泵的影响；优化泵的安装和布局，降低汽蚀发生的可能性。
06
结论与展望
结论
汽蚀现象是火力发电厂离心泵运 行中常见的问题之一，对泵的性
能和安全性产生严重影响。
汽蚀现象的发生与泵的设计、制 造、安装、运行和维护等多个环 节有关，因此需要采取综合措施
监测泵入口压力
通过安装压力传感器，实时监测 泵入口的压力变化，判断汽蚀的
发生。
监测泵振动
汽蚀会导致泵体振动加剧，通过安 装振动传感器，可以及时发现汽蚀 迹象。
监测泵噪音
离心泵的汽蚀现象及其防范措施
离心泵的汽蚀现象及其防范措施离心泵的汽蚀现象及其防范措施离心泵被广泛应用于石化、冶金、水利、电力及核电等工业领域，在各种生产装置中对液体介质进行动力输送，其性能可靠性对于装置的正常运行有着非常重要的作用。
汽蚀是离心泵运行中的一个重要现象，是影响离心泵运行可靠性和使用寿命最常见的问题，同时也是影响其向大流量、高转速方向发展的一个巨大的障碍，因此汽蚀成为目前泵类研究中的一个重要课题。
1.汽蚀的产生原理汽蚀是一种液体动力学现象，发生的根本原因在于液体在流动过程中出现了局部压力降，形成了低压区。
根据物理学知识可以知道，对于某种液相介质，在一定温度下对应着一定的饱和蒸汽压Pv，当介质的压力小于Pv时就会发生汽化。
离心泵运转时，介质进入泵吸入口后，在叶轮没有对介质做功前，压力是逐渐降低的，当压力降低到该处相应温度下的饱和蒸汽压时，介质就会沸腾汽化，使原来流动的介质出现大量的气泡，气泡中包含着输送介质的蒸汽以及原来溶解在介质中而逸出的空气。
当气泡随同液流从低压区流向高压区时，由于转动的叶轮对介质做功，介质压力迅速上升，当压力大于该处相应温度下的饱和蒸汽压Pv时，气泡又会重新凝结成为液相，瞬间形成大量的空穴，而周围的液相介质以高速冲向空穴相互撞击，使得空穴处的局部压力陡增。
这种液击是一种高强度、高频率的冲击，其压力可达数百个大气压以上，水击频率高达25000次/秒，材料壁面上因受到如此高频率、高压力的重复载荷作用而逐渐产生疲劳破坏。
在某些工况下，泵送介质中可能溶解有活性气体(如氧气等)，借助于介质由气相凝结成液相时会释放大量的热量，对金属产生电化学腐蚀，加速腐蚀破坏的速度，致使金属表面出现麻点、穿孔甚至断裂。
这种在泵内出现的液相介质汽化、凝结、冲击，以致金属材料腐蚀破坏的现象总称离心泵的汽蚀。
2.汽蚀的危害汽蚀会影响离心泵的正常运行，引发许多严重后果。
2.1汽蚀会使离心泵的性能下降离心泵是通过叶轮的旋转将能量传递给介质，转化为介质的压力能，但汽蚀会对叶轮和液体之间的能量传递造成严重干扰。
离心泵的汽蚀及预防措施
Hs
=
pa
ρg
−
ps
ρg
(m)
Pa 为当地大气压
Hs
=
pa
ρg
−
ps
ρg
⇒
ps
ρg
=
pa
ρg
−
Hs
∆ha
=
ps
ρg
+
cs 2 2g
−
pv
ρg
=
pa
ρg
−
pv
ρg
+
cs 2 2g
−
Hs
H s ↑ ⇒ ∆ha ↓
∆ha = ∆hr
( ) Hs max 称为最大吸上真空度
∆hr
=
ps ρg
+
cs 2 2g
∑ ps
ρg
+
பைடு நூலகம்
cs 2 2g
=
pA
ρg
+
cA2 2g
− (zs
−
zA) −
hA−s
∵ Hg = zs − zA cA ≈ 0
∑ ∴
ps
ρg
+
cs 2 2g
=
pA
ρg
−
Hg
−
hA−s
∵
ha
=
ps
ρg
+
cs 2 2g
−
pv
ρg
∑ ∴
∆ha
=
pA
ρg
−
pv
ρg
−
Hg
−
hA−s
∑ ∆ha
=
pA
ρg
−
pv
ρg
=ξ
c0 2 2g
离心泵产生气蚀现象的原因及防止措施
离心泵因其操作简易、运行平稳、性价比高及便于维修护理而受到多数使用客户的喜爱并广泛应用于工业领域和日常生活。
但凡是机械设备，在经过长时间的持续工作状态下，难免会出现设备的损坏和故障问题，离心泵的气蚀现象就是离心泵的常见故障之一。
泵一旦发生汽蚀，其流量和扬程性能不仅会下降，还会表现出噪声、振动明显偏高，严重时甚至会使泵中液流中断，不能正常工作。
汽蚀还会对泵的过流部件产生破坏，甚至影响管路系统。
产生气蚀现象的原因有很多，例如离心泵产品质量有问题，操作人员的使用不当等。
产品在出厂前会经过多道程序的质量检测，所以人为因素的影响比例更大。
在工作状态下，离心泵的工作环境及操作因素的影响，占到离心泵发生气蚀现象比例的绝大部分。
下面深圳恒才具体为大家介绍下气蚀产生的原因。
气蚀原因:离心泵在工作的时候，离心泵输送的液体压力，会随着泵内液体从入口到叶轮入口下降而下降。
当叶片入口附近的液体压力达到最低的时候，叶轮开始对液体做功，液体压力开始上升。
当叶轮叶片入口附近的最低压力小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就会发生汽化的现象。
同时溶解在液体内的气体也逸出，它们形成气泡。
当气泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于气泡内的汽化压力，则气泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力突然增加。
这样，不仅阻碍了离心泵输送的液体正常流动。
而且当这些气泡在叶轮壁面附近破裂的时候，则液体就会连续不断地撞击离心泵的内壁表面。
长期的撞击之下就会造成离心泵内壁的结构损坏和剥落。
如果气泡内掺杂着一些化学气体例如氧气，这些气体就会借助气泡凝结时放出的热量(局部温度可达200～300℃)，还会形成热电偶，产生电解，形成电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。
像这种液体汽化、凝结、冲击、形成高压、高温、高频冲击负荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为离心泵的汽蚀现象。
离心泵的汽蚀现象及其防范措施
离心泵的汽蚀现象及其防范措施离心泵被广泛应用于石化、冶金、水利、电力及核电等工业领域，在各种生产装置中对液体介质进行动力输送，其性能可靠性对于装置的正常运行有着非常重要的作用。
汽蚀是离心泵运行中的一个重要现象，是影响离心泵运行可靠性和使用寿命最常见的问题，同时也是影响其向大流量、高转速方向发展的一个巨大的障碍，因此汽蚀成为目前泵类研究中的一个重要课题。
1.汽蚀的产生原理汽蚀是一种液体动力学现象，发生的根本原因在于液体在流动过程中出现了局部压力降，形成了低压区。
根据物理学知识可以知道，对于某种液相介质，在一定温度下对应着一定的饱和蒸汽压Pv，当介质的压力小于Pv时就会发生汽化。
离心泵运转时，介质进入泵吸入口后，在叶轮没有对介质做功前，压力是逐渐降低的，当压力降低到该处相应温度下的饱和蒸汽压时，介质就会沸腾汽化，使原来流动的介质出现大量的气泡，气泡中包含着输送介质的蒸汽以及原来溶解在介质中而逸出的空气。
当气泡随同液流从低压区流向高压区时，由于转动的叶轮对介质做功，介质压力迅速上升，当压力大于该处相应温度下的饱和蒸汽压Pv时，气泡又会重新凝结成为液相，瞬间形成大量的空穴，而周围的液相介质以高速冲向空穴相互撞击，使得空穴处的局部压力陡增。
这种液击是一种高强度、高频率的冲击，其压力可达数百个大气压以上，水击频率高达25000次/秒，材料壁面上因受到如此高频率、高压力的重复载荷作用而逐渐产生疲劳破坏。
在某些工况下，泵送介质中可能溶解有活性气体(如氧气等)，借助于介质由气相凝结成液相时会释放大量的热量，对金属产生电化学腐蚀，加速腐蚀破坏的速度，致使金属表面出现麻点、穿孔甚至断裂。
这种在泵内出现的液相介质汽化、凝结、冲击，以致金属材料腐蚀破坏的现象总称离心泵的汽蚀。
2.汽蚀的危害汽蚀会影响离心泵的正常运行，引发许多严重后果。
2.1汽蚀会使离心泵的性能下降离心泵是通过叶轮的旋转将能量传递给介质，转化为介质的压力能，但汽蚀会对叶轮和液体之间的能量传递造成严重干扰。
离心泵的汽蚀现象及相应防止措施探讨
随着 现代工 业 的高 速发 展 ， 求 泵送 介 质 的 要
流量 也越 来越 大 ， 程 越 来 越 高 。对 离 心 泵 而言 扬
要增 大流 量和扬 程 ， 就需要 提 高液体介 质 的流速 ； 根 据 流体 力 学 ， 体 流 速 越 高 ， 口压 力 损 失 越 液 入
发 生 电解 ， 金 属 产 生 电 化 学 腐 蚀 ， 速 腐 蚀 破 坏 对 加
着非 常重 要 的作用 。和其他 旋转 式液体 输送机 械
一
的速 度 ， 重 时就 会 造成 叶片 的 断裂 。这 种 在 泵 严 内出现 的液 相 介质 汽 化 、 凝结 、 冲击 ， 而造 成 金 从 属材 料腐蚀 破坏 的现象 就是离 心泵 的汽蚀 。
作者 简 介 ： 金 波 （ ９ ０ ） 男 ， 东 人 ， ０ ８年 毕业 于 北 京 李 １８一 ， 山 ２０
化 工 大学 化 工 过 程 机 械 专 业 ， 硕 士 学 位 ， 在 动 设 备 室 从 获 现
发 生局部 疲劳 剥落 ， 成点蚀 ， 而影 响到 叶轮尤 形 从
其 是叶 片的 强度 。在 有 些 工况 下 ， 送 介 质 中可 泵
事 动设 备设 计 工 作 ， 程 师 ， 工 已发 表 论 文 ２篇 。
Ｅ ｉ：ｊ ｂ ． ｅ＠ ｓ ｏ ｅ ． ｏ ｍａｌｌｉ ｏ ｓ ｉ ｉ ｐ ｃ ｃ ｒ ｉｎ ｎ ｎ
第 ３ ２卷 第 ６期
李 金 波 ．离 心 泵 的汽 蚀 现 象 及 相 应 防止 措 施 探 讨
料 表 面逐 渐产 生 许 多小 麻 点 ， 而麻 点 不 断 发展 继
２ 汽 蚀 对 离 心 泵 的 危 害
采 叶 叶 泉
汽 Ｊ 头 ｆ ：
玎’ ） 、 ｊ
离心泵汽蚀现象及防止措施
延安职业技术学院毕业论文题目：离心泵的汽蚀现象及预防措施所属系部：石油工程系专业：钻井技术年级/班级： 07(五)钻井班*者：**学号： *************** 指导教师：**评阅人：二〇一二年五月十四日摘要离心泵的应用是很广泛的，在国民经济的许多部门要用到它。
它的使用涉及到各个领域，有工业，农业和能源方面，甚至在军事方面都用到它的很多原理。
在现实的工作中，我们大家都知道，由于泵工作的动力较大，它的震动幅度相对也很大，会因为各种各样的原因造成离心泵不能正常工作。
其中，离心泵汽蚀是一种常见的现象，这种现象会引发多种事故，例如损坏离心泵的过流部件。
本课题就针对这一问题进行讨论。
关键词：离心泵汽蚀现象预防目录绪论 (1)第一章概述 (2)1.1 离心泵 (2)1.2 离心泵的组成结构 (3)1.3 离心泵的工作原理 (5)第二章离心泵的汽蚀现象分析 (6)2.1 离心泵的汽蚀现象 (6)2.2 离心泵汽蚀的类型 (6)2.3 离心泵汽蚀的原因 (6)2.4 离心泵汽蚀原理 (7)第三章离心泵汽蚀的危害及预防措施 (9)3.1 汽蚀现象对离心泵工作的影响 (9)3.1.1 损坏过流部件 (9)3.1.2 降低离心泵的性能 (10)3.1.3 产生噪音与振动 (10)3.1.4 制约离心泵的发展 (10)3.2 影响离心泵汽蚀的因素 (11)3.2.1 吸上真空高度 (11)3.2.2 汽蚀余量 (13)3.2.3 离心泵运行的最小流量 (11)3.3 离心泵汽蚀的预防措施 (13)3.3.1 改进泵的结构设计 (14)3.3.2 提高装置有效汽蚀余量 (15)3.3.3 使用抗汽蚀材料 (15)3.3.4 加强操作管理 (15)第四章结论 (16)致谢 (17)参考文献 (17)绪论随着科技的发达，泵的应用越来越多，只要需要把液体从地位送往高位就必须用到泵。
泵的种类很多，由于分类的方式不同，也就有不同的叫法。
离心泵汽蚀原因及防范措施
离心泵汽蚀原因及防范措施摘要：通过对离心泵汽蚀原因进行分析，提出改善离心泵汽蚀性能的几个方案。
经过比较并结合现场实际，在不影响正常生产的前提下，提出解决离心泵的汽蚀问题的措施。
关键词：离心泵；汽蚀；防范措施离心泵一般具有大流量、低扬程，运转可靠和维护方便等优点，在工业生产中广泛应用。
据统计，在石油、化工装置中离心泵的使用量占泵总量的70%～80%。
离心泵在长时间的运转会出现危害严重的汽蚀现象，造成泵的性能下降，严重时影响泵的效率、寿命，甚至造成离心泵部件损坏停车。
某化工装置于2012年对装置进行了技术改造。
随着生产能力的扩大，工艺参数发生很大变化，大部分机泵进行了更新。
由于设计、选型、操作条件变化等原因，在改造后开车过程当中，多台机泵发生了严重的汽蚀现象。
这其中又以热水泵最为严重,热水泵采用单级单吸悬臂式离心泵，型号ISR125-100-200T，热水泵主要性能参数（见表一）。
3台热水泵在运行3个月时间先后出现异常，泵不仅振动剧烈、噪音大，而且泵效率明显下降，无法达到工艺要求的流量和压力，严重影响装置的正常生产。
热水罐热水通过热水泵供应给四套换热器（换热面积F=1116㎡*4）加热使用，正常两开一备。
热水系统采用装置蒸汽梯级套用回汽，随着生产负荷的波动，生产负荷低时，大量梯级套用蒸汽回到热水罐，可能造成热水罐温度超过80℃。
运行过程中A、C泵先后出现流量Q、扬程H、效率η等急剧下降的现象，造成轴承失效等故障，主要故障统计见（表二）。
经解体A、C泵先后都发现叶轮表面呈蜂窝状，孔洞分布于叶轮表面且冲刷磨损严重。
打磨叶轮表面发现孔洞处，不是铸造缺陷所致，初步判断A、C泵故障主要由汽蚀造成。
在B泵发生故障后，通过解体后发现叶轮未发生腐蚀。
用百分表复测联轴器径向误差在0.3mm 左右，对中误差超过泵安装标准。
故也引起泵的振动超标、电流表指针大幅摆动等现象，判断B泵故障不是汽蚀造成，而是由于安装引起的。
主要故障统计表表二1.离心泵的汽蚀主要原因：由于叶轮叶片入口附近液体压力小于或等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体便开始汽化，同时还可能有溶解在液体内的气体逸出，形成大量气泡，气泡随液体进入高压力区时又瞬时凝结溃灭；气泡周围的液体迅速填充空穴，形成了强大的局部高频高压水击，产生振动和噪音。
水泵的汽蚀以及防止措施
水泵的汽蚀以及防止措施汽蚀现象，一般不为人们重视和理解。
而实际生产中产生的汽蚀问题，往往是离心泵叶轮损坏的主要原因。
一般的理解为叶轮腐烂和老化。
但这是怎么造成的，其机理不清楚。
所以有必要了解汽蚀是怎么造成的，怎么避免。
下面谈谈汽蚀问题及预防措施。
1、汽蚀的产生大家都知道，水加热到一定程度就会变成水蒸汽，而水蒸汽冷却到一定温度又会凝结成水，而且，在一个大气压的作用下，把水加热到100℃，就开始沸腾，产生大量汽泡(称为汽化)。
而温度和压力是它们互相转化的条件，当作用在水面上的压力较高时，使水汽化所需要的温度就高；当作用在水面上的压力较低时，使水汽化所需要的温度就低；当作用在水面上的压力低到一定程度时，即使在常温下水也能汽化而产生大量汽泡，液体在一定温度下开始汽化的压力，叫作汽化压力。
水泵的汽蚀就是因为液体的汽化而产生的。
人们对离心水泵的吸水原理都比较清楚，要想使水泵把低处的水吸上来，就必须使水泵叶轮的进口处形成真空，这就为水的汽化创造了条件。
在一定温度下，当叶轮进口处的压力低到一定程度时，进入水泵的水就开始汽化，产生大量汽泡。
这些汽泡和少量溶解于水中的气体，随水一起进入叶轮中。
因为水在水泵叶轮流道中流动时，压力是变化的，所以，当水流把汽泡从低压区(水泵的进口处)带向高压区时(水泵的出口处)，在高压下汽泡又重新凝结成水而流失，在汽泡消失时，周围的水就以很高的速度向汽泡破裂的地方冲击，好像无数的小弹头一样，连续不断地作用在叶轮的金属表面上。
叶轮壁面在高速水流的连续打击下，久而久之就会出现蜂窝状的凹洞，其形状为无规则分布。
这种现象就叫作汽蚀。
而人们习惯上都视这种现象为叶轮的腐烂。
离心泵的叶轮对汽蚀非常敏感。
时间长了就会把叶轮壁面蚀穿。
水泵发生汽蚀时会产生很大的噪音和振动。
这时的水泵扬程明显降低，流量减小，比较严重的汽蚀会使水泵断流。
所以要求水泵不允许在汽蚀的情况下运行。
一台化工离心泵，当它的转速和流量一定时，汽蚀的产生限制了水泵的吸水高度。
简述离心泵的气蚀现象、危害及预防措施
简述离心泵的气蚀现象、危害及预防措施离心泵是常用的一种流体输送装置，它的主要功能是把低粘度的液体输送到一定的高度和距离。
离心泵由液体环境、相关零件和驱动机构组成。
它需要处理流体环境中溶解性物质的液体，而这些液体中可能掺带气体，经常会出现常见的气蚀现象。
气蚀是离心泵工作中常见的一种现象，它的主要原因是离心泵运行中发生的压蚀剧烈的气体，这是由离心泵中流体和气体混合物构成的。
气蚀现象主要有水洗效果、气泡吸入效应和压蚀效应。
气蚀现象会给离心泵带来危害。
其中，水洗效果会使得离心泵的效率降低，影响其输送流量；气泡吸入效应会破坏离心泵的机械稳定性，甚至会引起泵的爆炸；压蚀效应会导致离心泵的部件受损，从而影响到离心泵的正常运行。
为了预防气蚀现象的发生，应采取以下几种预防措施：
首先，要合理选用离心泵，以适合处理需要输送的流体，避免因选用不当而引起的气蚀现象。
其次，要处理好排气，防止液体和气体的混合。
再次，要进行定期的保养，定期清洗离心泵，避免泵内部积聚的污物使其受损，从而产生气蚀现象。
最后，要定期检查泵的工作状态，及时发现和更换损坏的部件，维护离心泵的正常运行，避免气蚀现象的发生。
综上所述，离心泵在工作中常常会出现常见的气蚀现象，这会给离心泵带来严重的危害。
为了保护离心泵，应该采取合理的预防措施，
如选择合适的离心泵、处理好排气、进行定期的保养和定期检查等。
离心泵的汽蚀现象解释以及防止的几种措施
离心泵的汽蚀现象解释以及防止的几种措施一、离心泵的汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。
把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。
这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
离心泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。
在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。
水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。
二、离心泵汽蚀基本关系式离心泵发生汽蚀的条件是由泵本身和吸入装置两方面决定的。
因此，研究汽蚀发生的条件，应从泵本身和吸入装置双方来考虑，泵汽蚀的基本关系式为NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHaNPSHrNPSHc 泵开始汽蚀NPSHaNPSHaNPSHrNPSHc 泵无汽蚀式中NPSHa 装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr 泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc 临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；[NPSH]许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
三、防止离心泵发生汽蚀的措施欲防止发生汽蚀必须提高NPSHa，使NPSHaNPSHr 可防止发生汽蚀的措施如下：1．减小几何吸上高度hg（或增加几何倒灌高度）；2．减小吸入损失hc，为此可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等；3．防止长时间在大流量下运行；4．在同样转速和流量下，采用双吸泵，因减小进口流速、泵不易发生汽蚀；5．离心泵发生汽蚀时，应把流量调小或降速运行；6．离心泵吸水池的情况对泵汽蚀有重要影响；7．对于在苛刻条件下运行的泵，为避免汽蚀破坏，可使用耐汽蚀材料。
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关于离心泵汽蚀的防止措施讨论
摘要：离心泵汽蚀是造成水泵运行不稳，甚至造成工艺中断及设备损坏的原因之一，为防止离心泵发生汽蚀，参考有关专业资料、运行规程，相关数据和运行规程，结合实际情况编写本预防措施。
关键词：离心泵汽蚀措施
1 离心泵汽蚀定义
汽蚀又称为空蚀，离心泵通过叶轮的旋转对液体做功，使液体能量增加，在此过程中，液体的速度和压力是变化的。
离心泵入口处是压力最低的地方，加上液体流入叶片时的压降和损失，叶轮的叶片进口处通常是压力最低区域。
如果这个区域的液体压力等于或低于该温度下液体的汽化压力pv就会有蒸汽及溶解在液体中的气体从液体中大量逸出，形成许多蒸汽与气体混合的汽泡，这些小汽泡随液体流动到高压区域时，由于汽泡内部始终是汽化压力pv，而汽泡周围液体的压力却是很大的，因而这些小气泡内外便产生了压力差。
在这个压力差的作用下，汽泡受压而破裂重新凝结。
在凝结过程中，液体的质点便从四面八方向汽泡中心加速运动，就在这凝结的瞬间，无数小质点相互撞击，产生很高的局部压力。
如果这些小汽泡在金属表面附近破裂而凝结，则液体质点就像无数个小弹头一样，连续不断的打击金属表面，压力很大（可达数百兆帕）、频率很高（每秒钟达2万多次）且集中作用在极微小的面积上。
这种现象反复发生并长期继续下去，
就使材料表面遭到严重的侵蚀破坏，通常把这种破坏称为汽蚀。
在所产生的汽泡中，还夹杂一些活泼的气体（如氧气等），这些活泼的气体借助于汽泡凝结时所放出的热量，对金属还起化学腐蚀作用。
在化学腐蚀和机械腐蚀的共同作用下，更加快了金属损坏的速度，这种现象叫做汽蚀破坏现象。
在液体中，汽泡的产生及消失也就是液体中汽蚀现象的产生过程。
离心泵开始发生汽蚀时，汽蚀区域较小，是局部的，对离心泵的正常工作没有明显影响，在离心泵的性能曲线上也没有明显的反映，称为潜伏汽蚀。
当汽蚀发展到一定程度，汽泡大量产生，影响液体的正常流动，破坏了液流的连续性而阻塞流道，增大了流动阻力，甚至造成流液中断，发生震动和噪音，使离心泵的流量、扬程和效率明显下降。
2 离心泵的汽蚀的危害
水击是汽蚀现象的主要特征，局部压力高达30 MPa（测压面积为1.5 mm2）。
曾测得发生液体汽蚀时水击的频率有25000次/每秒钟，金属表面在水击的反复敲击下，受到疲劳损坏。
并且，在连续的周期性的压力波作用下，液体很快就渗入和流出金属的孔隙，金属表面出现麻坑或剥蚀，金属质点脱离母体而被液体带走，产生严重的点蚀现象。
泵的零件在这样大的周期性作用力下，将引起泵的噪音和振动；
另一方面由于水的汽化，水中会分离出氧气，对金属部件产生氧化腐蚀，所以汽蚀对泵的危害很大，主要表现在下述几个方面。
2.1 扬程、功率和效率明显下降
离心泵运行时，如果发生汽蚀，则因液体中含有汽泡，其扬程略有降低。
但在开始产生汽蚀时，因叶片表面上有一层液体蒸汽覆盖着，叶片好像更光滑了，故泵效率反而有所提高。
当汽蚀现象继续扩展，汽泡大量产生，最后造成脱流现象，这时水泵的扬程、功率及效率会迅速下降，如图1所示。
尤其对低比转数的离心泵更为明显。
因为低比转数的泵，其叶轮过水断面较狭窄，故脱流一旦发生就会布满全部叶片，因此其扬程、功率及效率均迅速下降。
2.2 泵产生振动和噪音
发生汽蚀时，伴随着气泡在压力较高处连续不断溃灭，液体质点互相撞击，产生强烈的水力冲击，也撞击金属表面，产生各种频率的噪声，严重时可听见泵内有“劈啪”的爆炸声，同时引起机组振动。
2.3 破坏过流部件
因机械剥蚀和电化学腐蚀的作用，使金属材料发生破坏，通常受汽蚀破坏的部位多在叶轮出口附近和排液孔进口附近。
汽蚀初期，表现为金属表面出现麻点，继而表面呈现海绵状、沟槽状、蜂窝状、鱼鳞状等痕迹；严重时可造成叶片或前后盖板穿孔，甚至叶轮破裂，酿
成严重生产事故。
3 离心泵的汽蚀的防止措施
要避免汽蚀，就要防止液体在泵内产生汽泡，使离心泵流道内的各处压力均大于当时水温下的汽化压力pv。
所以离心泵内是否会发生严重的汽蚀，一方面取决于泵本身特别是叶轮设计和制造的好坏;另一方面也取决于对泵的进水管道布置和安装是否合理。
现分别叙述如下。
3.1 改进离心泵叶轮的几何尺寸
（1）加大离心泵叶轮入口直径。
增大叶轮入口直径，即降低叶轮入口速度，可以提高泵的抗汽蚀性能。
特别是对低比转数（ns≤100）的离心泵，其效果尤为显著。
（2）加大离心泵叶轮叶片进口边的宽度。
增大宽度，可以使叶轮入口相对速度减小，亦可提高泵的抗汽蚀性能。
对低比转速（ns≤100）的泵的效果明显。
（3）采用双吸叶轮。
因为双吸叶轮相当于两个叶轮背靠背地并联运行，这就降低了叶轮入口速度，从而可提高离心泵的抗汽蚀性能。
（4）使叶轮叶片入口边向叶轮吸入口方向延伸。
这种方法有利于提高泵的抗汽蚀性能。
但对低比转数泵的叶轮来说，要考虑由于叶轮入口叶片排挤而造成的压力损失。
（5）加大叶轮前盖板的弯曲半径。
由实验知，这样不但能推迟汽蚀的发生，而且能保证外部特性不变，有利于提高泵的汽蚀性能。
实验结果表明，为了提高叶轮抗汽蚀性能，主要是采取减少叶轮叶片数，减薄叶片进口厚度，加宽叶轮进口流道，叶片向叶轮入口方向延伸等措施。
采取这些措施的目的是加大叶轮入口及其流道的流通面积，从而减小液体进入叶轮后的流速，降低流体阻力，避免过大的压降。
3.2 减小离心泵吸入管路的压力损失
减小吸入管路压力损失的措施有：采用最短的吸入管路；减少不必要的管道附件，如弯头、阀门等；减小管内流速等。
3.3 加强对离心泵的检查，提高操作技能
(1)检查离心泵管路及结合处有无松动现象。
盘动离心泵，试看离心泵是否灵活。
有无卡涩。
(2)检查轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。
(3)点动电机，试看电机转向是否正确。
(4)开动电机，当离心泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵视其显示出适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。
(5)尽量控制离心泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证离心泵在最高效率点运转，才能获得最大的节能效果。
(6)离心泵在运行过程中，时刻监测轴承温度，最高温度不得超过75 ℃。
(7)如发现泵有异常声音应立即停车检查原因。
(8)经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常（以成滴漏出为宜）。
(9)定期检查轴套的磨损情况，磨损较大后应及时更换。
(10)离心泵在寒冬季节使用时，停车后，需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净，防止冻裂。
(11)离心泵长期停用，需将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保管。
参考文献
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