联轴器拆装说明
压缩机联轴器的检修
压缩机联轴器的检修01.联轴器的拆卸程序①拆去联轴器罩壳及附属油管，测量齿式联轴器中间接筒窜量（该数据由于齿内油垢影响不准确，仅供找正前调整轴端距离时参考），并检查接筒和内齿套间以及内齿套与轮毂外齿间的对位记号。
②用专用扳手拆去联轴器连接螺栓、螺母，并成对存放。
取出中间接筒。
膜片式联轴器还需先用顶丝将两端膜片平行顶开，再取出中间接筒。
③将两端转子各推至其止推轴承工作面，测量两轴端距离，同时测量轮毂与轴端的凹人（或凸出）尺寸，并记录之。
各次测量的位置应恒定。
检查轮毂与轴端是否松动错位（检查对位记号）。
④清洗轴端内外螺纹丝扣和内孔，按各机组液压拆装工具装配图，安装联轴器轮毂拆装专用工具，安装时应使压力表量程正确，经校验合格。
液压推进器推进泵安全阀整定油压值合格。
手动高低压油泵，从连接管线的最后一个接头处排净空气，然后上紧接头。
液压推进器上满轴端扣。
⑤将推进工具推进靠拢轮毂端面，使推进器与轮最间的轴向距离不超过2.0mm，以防轮毂高速退出时损坏轴端丝扣。
液压推进器应手动推进泵，使推进器与轮般保持接触。
⑥从轮毂上退开内齿套（齿式联轴器），手动操作高压油泵，缓慢提高油压，检查油管接头各部位有无漏油和异常。
⑦继续提高油压，在达到前次装配时记录的胀开油压后，稳定一段时间，再稍稍增压，直至轮毂内孔胀大后从轴上松动退出，然后泄掉油压，将推进工具后退前述距离，重复上述过程，直至联轴器轮毂完全从轴端松开退下。
⑧泄掉油泵油压后拆去专用工具。
02.联轴器检修技术要求1）联轴器螺栓、螺母检查螺栓、螺母内外螺纹是否完好，螺栓有无局部缩颈、伸长，螺栓与轮毂螺栓孔配合应不松动，螺栓销接部位有无拉毛、沟槽等。
螺栓与螺母配合应松紧适度。
带防松胶的螺母，胶圈应无脱落损坏。
螺栓经磁粉探伤应无任何缺陷。
若发现螺栓、螺母有任何缺陷，或螺母自紧防松性能下降时，均应予以更换。
个别更换时，新的配对螺栓、螺母的质量与旧的质量相差应不超过0.1g。
2）轮毂与齿套①轮毂内孔表面应无拉毛、损伤，表面粗糙度应达Ra0.4μm，轮毂内孔任一径向平面上的径向跳动小于5μm。
轴承维护之联轴器的拆卸和装配
于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器 装配成零部件。 装配的水平一般根据检修要求而定，有的只 是要求把联接的两轴脱开，有的不只要把联轴其 全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。联轴器的
悲伤的重叠。回别难过，只不过是一时想不开的纠结。如果
种类很多，结构各不相同，联轴器的装配过程也 不一样，此主要介绍联轴器装配中需要注意的一 些问题。
装配联轴器齿轮比较困难。为此，由于联轴
器齿轮与振动轴连接较紧（过盈配合）且法兰盘
内的空间较小。设计了一种专用装配工具，既简 单又方便、实用。联轴器本身的故障而需要拆卸， 先要对联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于
已经有损伤的联轴器）应查明故障的原因。轴承
知识
悲伤的重叠。回别难过，只不过是一时想不开的纠结。如果
具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打
滑损坏，装配会更困难。对于已经锈蚀的或油垢
悲伤的重叠。回别难过，只不过是一时想不开的纠结。如果
比较多的螺栓，经常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺 栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样 就会容易拆卸。
最困难的是从轴上拆下轮。一般用三脚拉马或四
轴承维护之联轴器的拆卸和装配： 其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部 件设计确定的质量规范进行比拟，对联轴器的全 部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸 后的一项极为重要的。
零部件的评定是指每个零部件在运转后。判 定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修 复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。
要对联轴器各零部件之间互相配合的位置 作一些记号，联轴器拆卸前。以作复装时的参考。
用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称
重，标志必需清楚，不能搞错。
螺栓不易装配，装配联轴器时一般先拆联接
金属叠片式挠性联轴器介绍及安装方法
4、多人配合安装半联轴器 5、使用铜棒将半联轴器敲入 （佩戴厚手套，防止烫伤）
6、半联轴器安装到位
轮南作业区轮一联合站4
泵端半联轴器加工
➢ 泵轴直径ø90mm，泵轴驱动端一头带锥度（1：100），泵轴小头直径ø83.64mm。 ➢ 加工泵端半联轴器带锥度1：100，泵端半联轴器法兰端面孔内径ø83.54 ➢ 加工件泵端半联轴器由于键槽存在，出厂前动平衡测试。
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存在的问题
➢ 用于拉拔的长螺栓丝扣短，在热拔半联轴器时，需反复拆卸螺栓，效率低，导致轴升温，工作 断断续续，甚至停滞不前。
➢ 西航厂家人员在装配电机端半联轴器时，对间距尺寸考虑不周，造成后续的返工回拔半联轴器。 ➢ 自制的盲法兰螺栓孔与半联轴器孔不在同一直线上，造成拉拔半联轴器困难。 ➢ 西航加工的电机端半联轴器实际过盈值可能偏大，调整联轴器端面间距时非常困难（未进行实
泵修岗轴器结构及特点
➢ 也称膜片式联轴器（JB/T 9147-1999），由半联轴器、中间轴、膜片、连接螺栓等组成。 ➢ 特点：结构简单，无润滑，抗高温，安装方便，可靠性高，传递扭矩大。
电机端半联轴器
膜片
中间轴
泵端半联轴器 膜片
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两半联轴器法兰端面间距的确定（250mm）
➢ 中心轴长度200mm，单个膜片厚度24.5mm，理论间距=200+24.5×2=249mm。 ➢ 预留1~2mm的操作空间，实际间距250~251mm。
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电机磁力中心线定位
➢ 磁力中心线：由于电机启动时电流不稳，电磁影响下造成电机轴沿轴向窜动，厂家设定磁力中 心线距离电机端盖18.9mm。
联轴器与轴承拆装方法概述及要点分析
联轴器与轴承拆装方法概述及要点分析摘要：本文对联轴器、轴承拆装关键数据及理论计算依据进行了资料收集整理，总结以往的拆装经验，明确联轴器、轴承拆装方法及理论依据，为联轴器、轴承的可靠拆装提供参考指导。
关键词：联轴器；轴承；拆装The Disassembly and Installation of Coupling andBearingAbstract: The paper collects the key data and theoretical calculation basis of the disassembly and installation of coupling and bearing, summarizes the past experience of disassembly and installation, and has been clear about the disassembly and installation method and theoretical basis of coupling and bearing, which provide a reference guide for reliable disassembly and installation of coupling and bearing.Key words: Coupling; Bearing; Disassemblyand Installation1 概述联轴器、轴承是机械传动中常用的部件。
联轴器主要用于轴与轴的联接，用来传递运动和扭矩；轴承的功能是支撑转动的轴类运动部件，保证轴和轴上传动件的工作位置和精度，减少摩擦和磨损，并承受载荷。
联轴器、轴承在设备检修中经常要进行拆装作业，多数情况下凭经验进行拆装，有时因掌握不好使联轴器、轴承不能一次完成拆装，导致重复拆装，有时造成联轴器、轴承、轴损坏或损伤。
联轴器拆装说明分析
联轴器拆装说明分析联轴器是一种用于连接两个轴线的装置，常用于传动系统中，可以对不同类型的轴进行连接。
拆装联轴器是在进行维修和更换传动系统部件时常常会遇到的任务。
下面将进行联轴器的拆装说明分析。
首先，在进行联轴器的拆装之前，需要做好相应的准备工作。
这包括准备所需的工具和设备，确保拆装环境的安全以及对相关的安全操作知识进行了解和掌握。
接着，进行联轴器的拆装。
首先需要确定好联轴器的类型和型号，以及联轴器的连接方式。
根据联轴器的不同类型和连接方式，拆装方法也会有所不同。
对于一般的联轴器，可以采用以下步骤进行拆装：1.停止设备，并切断电源或关闭阀门等安全措施，确保设备处于安全状态。
2.检查联轴器的外观和连接部位是否有明显的损坏或松动，如果有，应该及时修复或进行调整。
3.使用适当的工具，拆下联轴器的保护罩或端盖，将联轴器暴露出来。
4.检查联轴器的螺栓或销轴等连接部位是否有松动，如果有松动，应该进行调整或紧固。
5.使用适当的工具，将联轴器与轴之间的连接松开。
这可能需要使用拆轴工具或其他专门的工具来辅助拆装。
6.在拆装过程中，要小心处理联轴器的各个部件，避免损坏或弄丢。
7.如果需要更换联轴器，应该选择合适的新联轴器，并按照厂家的说明进行安装。
8.完成拆装后，应该进行联轴器的调试和检查。
检查联轴器的连接是否牢固，是否有松动或过紧等情况。
9.检查联轴器的运转是否正常，是否有异常噪音或振动等情况。
如果发现异常情况，应该及时处理或安排专业人员进行维修。
最后，在进行联轴器的拆装过程中，需要注意以下几点：1.严格按照操作规程进行拆装，遵守相关的安全操作规定。
2.在拆装过程中，要小心操作，避免对联轴器和相关设备造成损坏。
3.拆装过程中，应该注意对联轴器进行清洁，避免污染和积灰。
4.如果对拆装过程不熟悉或遇到困难，应该及时寻求专业人员的帮助和指导。
总之，对于联轴器的拆装，需要在安全的环境下，按照正确的操作步骤进行。
在拆装过程中，要注意保护联轴器和相关设备，避免损坏。
表工联轴器使用说明书
1.5MW风力发电机联轴器安装说明书图号：BL-000B该联轴器是一种扭向刚性的钢膜片联轴器，它有很好的纠偏性能，并能确保主动端设备和被动端设备之间的电绝缘。
总体提示本联轴器适用于常温和低温型风力发电机。
请在安装联轴器之前仔细阅读本安装说明。
请特别重视本说明中的安全提示。
本安装说明是产品的一部分，请妥善保存。
本安装说明书的版权归东汽表工所所有。
安全提示危险！有伤及人员的危险警告！有损坏设备的危险注意！重要事项的提醒总体安全提示危险！在联轴器安装，操作和维护过程中应确保整个传动系统不会被无意识启动，以防操作人员被转动部件伤害。
请认真阅读以下的安全说明：1. 所有关于联轴器的操作都必须遵守“安全第一”的原则；2. 在操作之前必须确保已关闭动力设备；3. 应采取措施确保动力设备不会被无意识启动，如在电源开关处设置安全提示标志或取下电源开关的保险丝等；4. 在操作过程中不能触碰联轴器的转动部件；5. 为了防止人员无意识触碰联轴器，可安装防护罩等装置。
正确操作只有符合以下条件的人员才能安装、操作和维护联轴器1. 已详细阅读本安装说明书并已理解相关要求；2. 经过权威机构培训并有熟练的操作技能。
联轴器必须在符合给定技术参数（见表1）的场合使用，禁止擅自修改联轴器的结构，否则我们对由此造成的破坏性后果不负责任。
为了以后的产品升级，我们保留技术修改的权利。
在此描述的联轴器符合印刷本安装说明书时的技术状态。
技术参数表1：联轴器参数规定扭矩T KN 8300 Nm最大扭矩T KMAX 29050 Nm交变扭矩T KW3750 Nm设定打滑扭矩（20%）T setting20800 Nm径向刚度C R 4.76 N/mm轴向刚度C a 137.9 N/mm每组膜片扭向刚度C w3400 Nm/rad电绝缘等级≥ 10M0hm 1000V直流联轴器的组成部件联轴器在交货时已安装以下几个组件,请在安装联轴器前检查所有部件是否齐全。
三相异步电动机的拆卸与装配
三相异步电动机的拆卸与装配（一）三相异步电动机的拆卸电动机在使用过程中因检查、维护等原因，需要经常拆卸、装配。
只有掌握正确的拆卸装配技术，才能保证电动机的修理质量。
拆卸电动机之前，必须拆除电动机与外部电气连接的连线，并做好相位标记；准备好拆卸现场及拆卸电动机的常用工具，如图2.1-8所示。
a)拉具 b)油盘 c)活扳手 d)手锤 e)螺钉旋具 f)紫铜棒 g)钢铜棒 h)毛刷图2.1-8 电动机拆卸常用工具1、拆卸步骤参看图2.1-2：三相异步电动机的结构（1）带轮或联轴器；（2）前轴承外盖；（3）前端盖；（4）风罩（5）风扇；（6）后轴承外盖；（7）后端盖；（8）抽出转子；（9）前轴承；（10）前轴承内盖；（11）后轴承；（12）后轴承内盖。
2、主要部件的拆卸方法皮带轮或联轴器的拆卸：（1）用粉笔标记好带轮的正反面，以免安装时装反。
（2）在带轮（或联轴器）的轴伸端做好标记．如图2.1-9所示。
图2.1-9 带轮或联轴器的拆卸（3）松下带轮或联轴器上的压紧螺钉或销子。
（4）在螺钉孔内注人煤油。
（5）按图2.1-9所示的方法安装好拉具，拉具螺杆的中心线要对准电动机轴的中心线，转动丝杠，掌握力度，把带轮或联轴器慢慢拉出，切忌硬拆，拉具项端不得损坏转子轴端中心孔。
在拆卸过程中，严禁用锤子直接敲击带轮，避免造成带轮或联轴碎裂，使轴变形、端盖受损。
然后拆除风罩、风叶卡环、风叶，拆除卡环时要使用专用的卡环钳，并注意弹出伤人，拆除风叶时最好使用拉具，避免风叶变形损坏。
拆卸端盖、抽转子：拆卸前，先在机壳与端盖的接缝处（即止口处）作好标记以便复位。
均匀拆除轴承盖及端盖螺栓拿下轴承盖，再用两个螺栓旋于端盖上两个项丝孔中，两螺栓均匀用力向里转（较大端盖要用吊绳将端盖先挂上）将端盖拿下。
（无顶丝孔时，可用铜棒对称敲打，卸下端盖，但要避免过重敲击，以免损坏端盖）对于小型电动机抽出转子是靠人工进行的，为防手滑或用力不均碰伤绕组，应用纸板垫在绕组端部进行。
6压缩机半联轴器的安装和拆卸技巧
Compressor Coupling Hub Assembly And Disassembly
目录 CONTENTS
一、工具准备
Tool Preparation
二、半联轴器的拆卸
Coupling Hub Disassembly
三、半联轴器的安装
Coupling Hub Assembly
一、工具准备 Tools Preparation
一、工具准备 Tools Preparation
联轴器液压拆装工具 Hydraulic device for coupling hub assembly
一、工具准备 Tool Preparation
高压油泵 High-pressure oil pump
步骤序号 Sequence
1 2 3 4 5
6 7
低压泵压力（Mpa） Low-pressure oil pump(Mpa)
0.7-1.3
0.7-1.3
30-50（压力自动上升） 30-50(pressure rise automatically)
0
0
高压泵压力（Mpa）
High-pressure oil pump (Mpa）
将半联轴器用手取下 Remove the hub by hands
Successful ！
2、半联轴器的拆卸Coupling Hub Disassembly
注意事项Attentions
除非压力为零，否则不要拆下泵和安装工具。Do not remove the pump and special tools except the pressure is 0 bar.
高压油泵接口 High-pressure Interface
如何进行联轴器的拆卸
如何进行联轴器的拆卸联轴器是将两根轴连接在一起的装置，常在机械传动系统中应用。
拆卸联轴器时需要注意一定的步骤和安全操作，以下是进行联轴器的拆卸的详细过程。
步骤一：准备工作在开始拆卸联轴器之前，需要准备一些必要的工具和安全设备，如扳手、榔头、润滑油、橡胶锤、工具箱、安全眼镜、手套等。
此外，为了避免发生意外事故，拆卸联轴器前应切断电源或停止机械装置的运转。
步骤二：检查操作在拆卸联轴器之前，应检查工作环境和设备是否安全可靠。
检查联轴器是否存在损坏、变形或锈蚀等问题，确保它处于正常状态。
同时，还需要检查联轴器连接处有无残留物，以免影响后续的拆卸工作。
步骤三：润滑处理在开始拆卸过程之前，可以在联轴器的连接处涂抹一些润滑油或减少受力的剂。
这样可以减少摩擦力和阻力，使拆卸过程更加顺利。
同时，润滑剂还可以起到防止生锈的作用。
步骤四：松动联轴器固定螺栓拆卸联轴器之前，需要使用扳手或榔头等工具将联轴器固定螺栓松动。
首先，确定联轴器旋转方向，然后使用合适的工具在逆时针方向松动固定螺栓，直到螺栓完全松开并可以拔出。
步骤五：分离轴的连接在拆卸联轴器之前，还需要分离轴的连接。
通过检查联轴器连接方式，可以确定相应的拆卸步骤。
例如，如果是使用键连接的联轴器，可以使用锤击螺栓或使用特定的拆卸工具将螺栓推出。
步骤六：分离联轴器两端在切断轴的连接之后，可以开始分离联轴器的两端。
这通常需要将联轴器两端的零件分别移动，以实现联轴器的分离。
此时可以使用橡胶锤轻轻敲打联轴器的两端，帮助其分离。
步骤七：清洁和维护在成功拆卸联轴器之后，需要对其进行清洁和维护。
首先，将联轴器的各零件清洁干净，保持其表面的干净和光滑。
然后，检查联轴器是否存在磨损、损坏或其他问题，并进行必要的修理和更换。
总结起来，拆卸联轴器的过程包括准备工作、检查操作、润滑处理、松动联轴器固定螺栓、分离轴的连接、分离联轴器两端以及清洁和维护。
这些步骤需要根据具体的联轴器类型和连接方式进行调整和操作。
(完整word版)联轴器的装配和拆卸方法
联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配，在机械检修中属于比较简单的检修工艺。
在联轴器装配中关键要掌握轮毂在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及按图纸要求装配联轴器等环节。
1）轮毂在轴上的装配方法轮毂在轴上的装配时联轴器安装的关键之一。
轮毂与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，轮毂的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。
装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。
（1）静力压入法这种方法是根据轮毂项轴上装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。
由于静力压入法收到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。
同时，在压入过程中会切去轮毂与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。
因此，这种方法一般应用不多。
（2）动力压入法这种方法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程，一般用于轮毂与轴之间的配合使过渡配合或过盈不大的场合。
装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块、铅块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把轮毂敲入。
这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂，有局部损伤的危险，不宜采用。
这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。
（3）温差装配法用加热的方法是轮毂受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而使轮毂轴孔的内径略大于轴端直径，亦即达到所谓的"容易装配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把轮毂套装到轴上。
这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。
温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。
加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。
油浴加热能达到的最高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。
铁片联轴器拆卸与安装方法
铁片联轴器拆卸与安装方法1. 引言铁片联轴器是一种常见的传动装置，广泛应用于机械传动系统中。
它由两个轮盘和若干铁片组成，具有连接和传动功效。
本文将介绍铁片联轴器的拆卸与安装方法，帮助读者正确操作。
2. 拆卸铁片联轴器2.1 准备工作在拆卸铁片联轴器之前，需要进行一些准备工作。
首先，确认机械传动系统已经停止运转，并断开电源。
其次，清除联轴器周围的灰尘和杂物，保持工作区域的整洁。
最后，准备好必要的工具，如扳手、锤子和润滑剂。
2.2 拆卸步骤遵循以下步骤拆卸铁片联轴器：2.2.1 锁定轴承在拆卸联轴器之前，需要先锁定两侧的轴承。
这可以通过将一把扳手放置在轴承上并用力旋转来实现。
锁定轴承可以防止联轴器在拆卸过程中发生旋转。
2.2.2 拆卸螺栓使用扳手将联轴器两侧的螺栓逆时针旋转，松开联轴器与轴承之间的连接。
需要注意的是，根据具体型号的不同，联轴器上的螺栓数量和位置可能有所不同。
2.2.3 分离联轴器当螺栓全部松开后，可以使用锤子轻轻敲击轮盘，使其与铁片分离。
在敲击轮盘时，应保持力度适中，以防损坏铁片或轴承。
2.2.4 清洁和检查拆卸后，应清洁铁片和轴承上的油污和杂质。
检查铁片和轴承是否有损坏或磨损的迹象，如发现有问题需要及时更换。
3. 安装铁片联轴器3.1 准备工作在安装铁片联轴器之前，需要进行一些准备工作。
首先，确认联轴器和轴承的清洁度，确保没有杂质和油污。
其次，检查铁片和轴承的状态，确保无损坏和磨损。
最后，准备好所需的安装工具，如扳手、锤子和润滑剂。
3.2 安装步骤按照以下步骤安装铁片联轴器：3.2.1 安装铁片将轮盘和铁片对准轴承，并轻轻敲击轮盘，使其与铁片连接。
敲击时应保持力度适中，以避免损坏铁片或轴承。
需要注意的是，铁片应均匀地分布在轮盘上。
3.2.2 固定螺栓使用扳手将螺栓顺时针旋转，固定联轴器与轴承之间的连接。
需要根据具体型号的要求，逐个旋转螺栓直到紧固为止。
确保螺栓均匀紧固，以免产生不平衡。
WEISS伺服转台(转毂)主要零部件拆装
一、电机的拆卸和安装1.电机的拆卸a．打开联轴器盖板b．若联轴器转台（转毂）侧螺丝可以拧到，直接进入步骤e；若联轴器转台（转毂）侧螺丝拧不到，进入步骤c；c．手动释放电机刹车；d．同时打开转台（转毂）齿轮箱输出轴盖子，即可用开口扳手扳动输出轴，从而转动转台（转毂）和联轴器，直至联轴器转台（转毂）侧螺丝可以拧到；e．转毂需要插上维修插销；f．用扭矩扳手松开联轴器转台（转毂）侧螺丝，扭矩至少为120Nm；g．拔出电机法兰上的两个定位销；h．拧下电机法兰的四个螺丝，即可将电机/电机法兰/联轴器从转台（转毂）上取下。
注意：内侧螺丝需要使用加长工具进行拆卸；i．测量联轴器和法兰之间的距离。
然后松开联轴器电机侧螺丝，将联轴器从旧电机上取下；j．拆下连接电机与法兰的四个螺丝，将法兰从旧电机上取下；k．打开电机风扇罩，松开编码器螺丝，即可将编码器接线盒连同线缆从旧电机上取下。
电机拆卸完成。
2.电机的安装a.打开新电机风扇罩，将编码器接线盒连同线缆装到新电机，再锁上电机风扇罩；b.将法兰装到新电机上；c.将联轴器装到新电机上，注意调整好联轴器和法兰间的距离，同时注意联轴器转台（转毂）侧螺丝应朝向外侧，以方便后面拧紧此螺丝。
然后用扭矩扳手锁紧联轴器电机侧螺丝，拧紧扭矩120Nm；d.将新的电机/电机法兰/联轴器安装到转台（转毂）上，电机法兰的四个螺丝锁住，但先不要锁紧，待将定位销安装到位后，再锁紧法兰螺丝；e.锁紧联轴器转台（转毂）侧螺丝，拧紧扭矩120Nm；f.安装联轴器盖板。
电机安装完成；g.电机安装完成后，比照机械零点，重新设定电气零点。
二、联轴器的拆卸和安装1.联轴器的拆卸a．打开联轴器盖板b.若联轴器转台（转毂）侧螺丝可以拧到，直接进入步骤e；若联轴器转台（转毂）侧螺丝拧不到，进入步骤c；c.手动释放电机刹车；d.同时打开转台（转毂）齿轮箱输出轴盖子，即可用开口扳手扳动输出轴，从而转动转台（转毂）和联轴器，直至联轴器转台（转毂）侧螺丝可以拧到；e.转毂需要插上维修插销；f.用扭矩扳手松开联轴器转台（转毂）侧螺丝，扭矩至少为120Nm；g.拔出电机法兰上的两个定位销；h.拧下电机法兰的四个螺丝，即可将电机/电机法兰/联轴器从转台（转毂）上取下。
机电设备的拆卸与装配
模块三机电设备的拆卸与装配第一节机电设备的拆卸与清洗一、机电设备拆卸的一般规则和要求任何机电设备都是由许多零部件组合成的。
需要修理的机电设备，必须经过拆卸才能对失效零部件进行修复或更换。
如果拆卸不当，往往会造成零部件损坏，设备精度降低，有时甚至无法修复。
机电设备拆卸的目的是为了便于检查和修理零部件，拆卸工作量约占整个修理工作量的20％。
因此，为保证修理质量，在动手解体机电设备前，必须周密计划，对可能遇到的问题有所估计，做到有步骤地进行拆卸，一般应遵循下列规则和要求。
1．拆卸前的准备工作(1)拆卸场地的选择与清理拆卸前应选择好工作场地，不要选有风沙、尘土的地方。
工作场地应是避免闲杂人员频繁出入的地方，以防止造成意外的混乱。
不要使泥土、油污等弄脏工作场地的地面。
机电设备进入拆卸场地之前应进行外部清洗，以保证机电设备的拆卸不影响其精度。
(2)保护措施在清洗机电设备外部之前，应预先拆下或保护好电气设备，以免其受潮损坏。
对于易氧化、锈蚀等的零件要及时采取相应的保护、保养措施。
(3)拆卸前的放油尽可能在拆卸前将机电设备中的润滑油趁热放出，以利于拆卸工作的顺利进行。
(4)了解机电设备的结构、性能和工作原理为避免拆卸工作的盲目性，确保修理工作的正常进行，在拆卸前，应详细了解机电设备各方面的状况，熟悉机电设备各个部分的结构特点、传动系统，以及零部件的结构特点和相互间的配合关系，明确其用途和相互间的作用，以便合理安排拆卸步骤和选用适宜的拆卸工具或设施。
2．拆卸的一般原则(1)根据机电设备的结构特点，选择合理的拆卸步骤机电设备的拆卸顺序，一般是由整体拆成总成，由总成拆成部件，由部件拆成零件；或由附件到主机，由外部到内部。
在拆卸比较复杂的部件时，必须熟读装配图，并详细分析部件的结构以及零件在部件中所起的作用，特别应注意那些装配精度要求高的零、部件。
这样，可以避免混乱，使拆卸有序，达到利于清洗、检查和鉴定的目的，为修理工作打下良好的基础。
联轴器介绍及其装配大全
联轴器介绍及其装配大全1 概述一般机械都是由原动机、传动机和工作机构组成，这三部分必须联接起来才能工作，而联轴器就是把它们联接起来的一种重要装置。
联轴器主要用于两轴之间的联接，它也可用于轴和其它零件（卷筒、齿轮、带轮等）之间的联接。
它的主要任务是传递扭矩。
根据被联接两轴的相对位置关系，联轴器可分为刚性、弹性和液力三种。
刚性联轴器用在两轴能严格对中，并在工作时不发生相对位移的地方；弹性联轴器用在两轴有偏斜或工作中有相对位移的地方；液力联轴器是用液体动能来传递功率，用在需要保护原动机不遭过载损坏而又可空载起动的地方。
各种联轴器的特性比较见表14.6-1。
2一般介绍：（1）刚性联轴器： 套筒、刚性凸缘、立式夹壳式、纵向可拆式、齿轮、浮动（十字滑块）、铰链（万向）联轴器 ，共7种。
a.套筒联轴器： 制造容易，纵向尺寸小。
装拆时需轴向移动。
通常用于传递扭矩小于1000kgf.m ，转速低于250r/min ，轴径小于100mm 。
它分为平键套筒联轴器、圆柱销套筒联轴器、圆锥销联轴器共三种。
如图示：图14.6-1 圆柱销套筒联轴器 图14.6-2 圆锥销套筒联轴器图14.6-3 平键套筒联轴器 图14.6-4 刚性凸缘联轴器1-圆盘（一）2-圆盘（二）3-螺母4-螺栓5-垫圈6-螺钉b. 刚性凸缘联轴器：它是两个带凸缘的半联轴器组成，中间用螺栓将两个半联轴器联成一体。
c. 立式夹壳式联轴器：它是由两个半圆筒形的夹壳以及联接它们的螺栓组成。
拆装方便，不需要作轴向移动。
多用于直径小于200mm的轴。
为可靠，中间加一平键。
图14.6-5 立式夹壳式联轴器d. 纵向可拆式联轴器：基本与c相似。
e. 齿轮联轴器：它是由两个内齿圈1、2和外齿圈3、4组成。
并且内齿圈1、2用螺栓联接，外齿圈用键联接。
它的优点：有较多齿工作，可以传递很大的扭矩，并且允许综合位移，故在重型、高速机械中得到广泛应用。
因此它制造精度高，成本也高。
怎样拆装电动机皮带轮或联轴器
怎样拆装电动机皮带轮或联轴器皮带轮或联轴器的拆卸方法及步骤如下。
①先将皮带轮或联轴器上的固定螺钉拧松或敲下销子，并在皮带轮或联轴器的内孔与转轴的接触缝内参加煤油，予以渗透润滑。
之后用专用抓手拉轴器（又称拉模）慢慢地把皮带轮或联轴器拉出来，如图中（a）所示。
使用拉轴器时要顶正，螺杆中心应对准转轴的中心线，并注意皮带轮或联轴器的受力情况，不要将轮绝缘拉破或损坏拉轴器。
②若皮带轮或联轴器装得很紧或锈住，不易拆下，可用湿布包住转轴，用喷灯将皮带轮或联轴器迅速均匀加热，使其受热膨胀，趁势将其拉出拆下。
③亦可用端部成楔形的方铁斜方向顶住皮带轮或联轴器的内圈，如图中（b）所示，用小铁锤敲打方铁的另一端，将皮带轮或联轴器拆下。
如不需要清洗电机的轴承或轴套时，就不必拆卸联轴器。
安装皮带轮或联轴器，有冷装及热套装两种方法①冷装时，应先对准键槽或止紧螺钉孔。
对于中小型电机，在皮带轮或联轴器的端面上垫上木块，用手锤慢慢敲入。
若敲入有困难，可在轴的另一端垫上木块并顶在墙上，再敲入皮带轮或联轴器。
对于大型电机，可用千斤顶把皮带轮或联轴器压入转轴中。
但要用固定的支承架顶住电机的另一端及千斤顶的底部。
②热套装是指对过盈配合的皮带轮或联轴器开展加热，使其膨胀到一定程度，趁势将其迅速套到转轴上。
因为皮带轮或联轴器的孔与轴多是采用过盈配合传递扭矩的。
热套装的加热方法有烘炉加热和热油煮两种①采用烘炉加热时，将皮带轮或联轴器置于烘炉中，为使其受热均匀，升温速度以60o C∕h为宜，升温不能过快，加热时间依膨胀量而定。
可用制备的所需膨胀的内径尺寸样针检测，待样针能伸入内孔时，即可开展热套。
②采用热油煮时，是在装有变压器油的油箱中装一支撑架，将皮带轮或联轴器置于支架上，之后将油加热，使皮带轮或联轴器受热膨胀，趁势开展热套。
为防止受热不均匀，皮带轮或联轴器不能与油箱底板直接接触。
联轴器拆装标准
联轴器拆装标准 The manuscript was revised on the evening of 2021联轴器拆装标准一、联轴器拆卸ab联轴器三视图（1）利用现场起吊设备吊出带联轴器的设备，所拆联轴器部件吊出后，放在平坦的工作面上，联轴器朝拆卸方向。
（若被拆联轴器所在设备不便于吊出，需就地创造必要拆卸空间，直接进行工作。
）（2）在半联轴器上扣好夹具，夹具应水平放置，用千斤顶将垫铁、夹具与被拆半联轴器提前预紧，预紧力为所用千斤顶最大出力的50%左右。
（3）用加热工具加热半联轴器，先加热a位置至200°C，再加热b位置至300°C左右，加热时间控制在20～35min之间，加热覆盖半联轴器的整个表面。
（4）加热过程中，不断地用手锤沿轴向敲震轴端，当听到联轴器内部发出“嘭”的响声时，表明轴与半联轴器的配合面开始松动，此时，停止加热，并加快千斤顶打压速度，逐渐将半联轴器退出、拆下。
（5）拆卸后对联轴器的全部零件进行清洗、清理。
把零部件清洗干净，洗净后吹干。
对于需长时间存放的联轴器，应涂防锈油保养。
*注意事项（a）在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置做记号，以作安装时的参考。
(b)加热应均匀，采用扫动加热，不可固定一处。
(c)加热过程中非加热面用水不断冷却，防止轴一同膨胀。
(e)千斤顶加压时，要用力均匀，不可太快。
(f)拆下联轴器时，不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒，且应打联轴器轮毂处而不能打联轴器外援。
(g)事先用起吊工具撑好或者在联轴器下放好垫木，防止联轴器脱离轴头时损伤轴头或直接跌落地面碰伤联轴器。
二、联轴器安装（1）安装前，用砂纸对半联轴器内表面及轴表面、键进行磨光，磨至表面无锈迹即可。
（2）用加热工具加热半联轴器，内外表面均需加热，加热均匀，加热半联轴器温度至350～400°C。
（膨胀尺寸为联轴器与轴过盈配合量的5～8倍）。
（3）把键装入轴内，用起吊设备将半联轴器吊至轴头，对准位置后，在轮毂端面垫放木块或其他软材料作为缓冲件，用手锤敲击缓冲件，使半联轴器缓慢进入，敲击半联轴器至无法再进入为止。
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联轴器安装使用说明一、联轴器介绍1、联轴器功能联轴器是用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
2、联轴器的类型联轴器所联接的两轴，由于受到生产制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证两轴心严格的对中。
根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器根据其特性或用途可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。
以下从联轴器的主要类型、特点及不同作用类别联轴器，在传动系统中的作用。
刚性联轴器：在装置中，只能传递运动和转矩，不具备其他功能，此类包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能。
此类包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。
有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能，包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同安全联轴器传递运动和转矩，过载安全保护。
挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能，此类包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器。
二、联轴器装配方法1、准备工作专用工具安装联轴器需要专用工具有：带压力计的高压泵、带压力计的低压泵、红丹粉、百分表、磁力表架、量块、联轴器拆装工具等。
液压半联器是通过与轴间的摩擦力来接收或传递扭矩。
因此，半联器必须紧紧地抱住轴。
抱轴是通过将半联器在锥度轴上推进一定距离来完成的。
为进行这个推进步骤，安装时必须扩大半联器内孔。
为了确保理想操作，推荐按以下步骤进行合理的液压安装：A、检查接触面在轴与半联器内孔都完全清理干净后，在轴上涂上薄薄的一层红丹粉，并把半联器紧贴着推到轴上。
在完全推入半联器后小角度转动它一下，然后拆下半联器并检查孔的红色。
至少85%的孔应该有红丹粉接触到方可继续安装。
如下图：（清理半联轴器内孔及转子轴头锥面，检查两件结合表面是否有磕碰划伤，清理时要带劳保手套）B、接触面积检查在轴上涂抹薄薄的一层红铅粉（联轴器内部不要涂抹），涂抹效果以轻薄，均匀为好（红铅粉涂沫应薄而均匀）。
C、拆卸半联轴器轻轻地，仔细地将内部干净的半联轴器安装在轴上，然后同样在轻轻地，将半联轴器拆卸下来。
如图：D、检查半联器检查拆卸下来的半联轴器内表面，核实半联轴器与轴的接触痕迹如何，确保出现均匀接触，且圆周方向上的面积为85%以上。
如下图：E、确定零（起始）位置当现场预检联轴器与轴的接触面满足设计要求的时候，我们便可以进行对联轴器的安装，清洗掉红铅粉，同时要保证轴表面与联轴器内表面的清洁度，在轴表面涂上一层干净的润滑油，按照出厂前联轴器与轴的位置关系进行安装，在轴端面和联轴器端面区可以查到标记。
在轴上或半联器内无O型圈的情况下，将半联器紧贴着推上轴，一直到半联器推不动为止（如果推动难度比较大，可用木槌轻轻敲打到位）。
此为“起始”位置。
用一个深度尺，测量半联器悬出轴端的距离，记住这个值，并标记这个位置。
（也可以用百分表、工装板）如下图：F 、联轴器工装安装。
检查工装外螺纹和轴头内部螺纹的情况，用干净的纱布进行轻擦，除去螺纹区域的铁屑等杂质。
用油润湿螺纹，旋转安装工具直到它碰到轴肩。
最后几圈螺纹要用活动扳手扳紧。
有必要的情况下，我们可以在工装的螺纹上缠绕四氟胶带。
用与推进量等量的量块定位调整螺母与工装之间的距离，然后将锁紧螺母把紧调整螺母，然后再取出量块，（量块可以换成与推进量等量的S 板）。
如下图保证半联轴器与轴结合面靠严后无过盈。
按对应标记安装安装图1安装图2G、按照半联轴器与轴对应标记进行安装半联轴器与轴结合面靠严后保证过盈值为零，测量半联轴器端面到轴头端面距离，根据设计要求半联轴器推进量，计算半联轴器安装到位后，端面到轴头端面距离，以作为参考使用。
再次核实联轴器的安装尺寸，确保无误，如在安装前发现图纸上有描绘不详的文字，要及时和家里联系，确认最终的安装尺寸。
H、油管路的安装在油管路安装过程中，要核实油泵的形式，注意高、低压泵的接口，通常高压是接在轴向方向的，低压是径向方向。
（不要将高、低压油泵接反（高压泵应达到40000ps≈2800公斤以上，低压泵应达到5000psi≈350公斤以上）液压工装要用扳手与轴把紧。
）I、推进方法：整个半联轴器的推进过程，严格讲，他们之间进行严格配合，相辅相成。
低压泵高压泵压力\状态保压时间1 半联轴器推进0.13~0.25mm 30秒2 高压泵逐渐加压1000公斤.低压泵5分钟配合推进。
观察百分表针不动为止，进行保压。
检查工装的泄露点。
3 高压泵逐渐加压1500公斤.低压泵5分钟配合推进。
观察百分表针不动为止，进行保压。
检查工装的泄露点。
4 高压泵逐渐加压2000公斤.低压泵配合推进。
观察百分表针不动为止，进行保压。
检查工装的泄露点。
5分钟5 高压泵逐渐加压2500公斤.低压泵配合推进。
观察百分表针不动为止，进行保压。
检查工装的泄露点。
（2500公斤视现场工作环境而定，如果在2500公斤前，联轴器已经预装到位，则不用再加压，若低于2500公斤仍然没有预装到位则，可适当的提高一点到2700公斤）如果没有问题可以逐渐撤掉高压泵，保持低压泵工作。
一个小时6 撤掉低压泵，检查联轴器的状态，是否有倒退现象，如没有则认为合格。
7 撤掉压力前不要将百分表撤掉，保持原位半个小时，检验百分表的变化情况。
如果没有变化便确认为安装合格。
低压泵的压力不要高于1000公斤联轴器的拆卸方法。
1、拆下轴上的锁定螺母2、装上安装工具用油润湿螺纹，旋转安装工具直到它碰到轴肩。
工具和半联器间距会等于或大于半联器装配时的推进量（请查看记录）。
如果间距小于要求，那么安装工具就没装好，得重新装。
3、连接液压油管把安装工具连到低压油泵上（低压泵油压最少能达到35MPa），把高压油泵（油压最少能达到275MPa）连到轴中心的孔或半联器外径，具体怎么连取决于设计。
松开安装工具密封塞并将空气排出；重新上紧塞子。
两个泵都要配有压力计。
4、激活安装工具将油泵入安装工具中。
活塞将会前进至它接触到半联器为止。
继续泵入油直到压力在0.7到1.3MPa间。
检查是否有漏油情况。
5、扩大半联器给高压泵加压，在半联器和轴间泵入油。
在加压的过程中同时观察两个压力计。
当高压计读数为137MPa，低压计读数将会迅速上升。
这个压力的增加是由半联器施加在安装工具上的压力引起的，而且是半联器可以自由移动的一个标志。
继续注入直到压力为172MPa。
万一高压已达到206MPa，但安装工具上的低压没有增加，请保持压力等待半个小时。
油渗入半联器和轴间的狭窄空间需要些时间。
一般高压不要超过206MPa。
6、允许半联器移动非常缓慢地打开低压泵的阀门。
油将会从安装工具回流入泵并允许半联器移动。
高压计的压力读数也会降低。
不要让高压低于35MPa。
如果低了，那么关闭阀门并给高压泵加压。
继续这个工序直到低压泵的阀门完全打开且压力为零。
7、拆下半联器释放高压且退出安装工具直到2到3圈螺纹仍旧啮合着。
高压泵加压半联器将会从轴上滑落。
当半联器碰到安装工具，释放所有油泵上的压力并拆下安装工具。
现在可以用手把半联器从轴上拿下来 注意：除非压力为零，否则不要拆下安装工具。
8、检查O 型圈重复使用哪怕仅有一点损坏的密封圈总会带来麻烦。
最安全的方式是总是使用新密封圈，丢弃旧密封圈。
特别注意（如果现场在拆卸联轴器时，高压泵压力已经很高了，但是若果当时没有顺利的拆卸下来，不要着急，要保压时间，如果有必要，时间可以为一天。
）在联轴器推进过程中采用，高、低压泵交替进行的方法。
2、改进接触面 如果红丹粉丹接触少于80%，那么轴和半联器需检查加工。
3、确定零（起始）位置用深浅尺测量并记录半联轴器端面与轴头端面距在轴上或半联器内无O型圈的情况下，将半联器紧贴着推上轴，一直到半联器推不动为止（如果推动难度比较大，可用木槌轻轻敲打到位）。
此为“起始”位置。
用一个深度尺，测量半联器悬出轴端的距离，记住这个值，并标记这个位置。
（也可以用百分表、工装板）4、准备监测半联器推进半联器必须按照指定的推进量进行轴向推进。
太少的推进将会导致半联器松动；太多的推进将会导致半联器马上或者以后的开裂。
因为在安装过程中半联器的伸出的长度测量，所以必须寻找其他监测推进量的方法。
最好的方法是在轴与联轴器之间安装工装板（工装板的计算方法详见图样转子主图），提前设定好要推进的距离。
运用侧隙规准确测量这个距离。
5、安装O型圈和挡圈在O型圈和挡圈的橡胶表面涂点油后，把他们套塞进半联器或轴上的密封圈槽内，注意别让它们扭曲了。
安装完毕后，再检查一遍！必须使O型圈位于挡圈和油槽之间。
6、半联器套在轴上套半联器时避免挤压O型圈，不然会阻止半联器到达“起始”位置。
7、装上安装工具用油润湿螺纹，旋转安装工具直到它碰到轴肩。
最后几圈螺纹要用活动扳手扳紧。
8、连续液压管线把安装工具连到低压油泵上（低压泵油压最少能达到34.5MPa），把高压油泵（油压最少能达到275.6MPa）连到轴中心的孔或半联器外径，具体怎么连取决于设计。
松开安装工具密封塞并将空气排出，重新上紧塞子。
两个泵都要配有压力计9、将半联器推移到零（起始）位置通过低压油泵持续压入油直到把半联器推进距离零（起始）位置0.13mm到0.25mm处。
10、扩大半联器高压油泵加压直到高压为大约103MPa至117MPa。
随着油压的增加，半联器将会趋向于从轴上滑下来。
时不时地增加低压泵的压力以防止半联器下滑。
11、检查漏油如果漏油，请停止推进半联器。
漏油会使高压油泵的压力很快降下来，这是因为系统内的空气通过O型圈漏气。
高压泵继续加压直到压力稳定。
每分钟压力流失不超过7MPa才可以接受。
如果压力下降每分钟超过7MPa，那就要拆下半联器更换O型圈，全部安装程序重新再来。
当然，在拆下半联器前要确保液压接头没漏油。
12、推进半联器在安装工具上用低压泵加压将会在轴上推进半联器。
如果遵循了以上的步骤，那么高压计的压力将会随着半联器的推进逐渐增加。
如果压力没有增加，那么停止。
拆下半联器并检查O型圈。
如果压力增加，持续推进半联器直到它接触到分离颈圈或者达到指定的推进量。
不要让压力超过206MPa。
如果超过，打开泵的阀门缓慢地放掉一些油。
如果在这个过程中压力降到比172MPa低，那就给高压泵加压保持高压在172MPa以上，并继续推进半联器。
具体的油泵压力值请参阅图纸或厂家说明。