地铁通信系统总介绍 PPT
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轨道交通通信系统介绍ppt模板
UPS的作用
• 1、市电正常 • 输出满足负载要求的高品质交流电 • 对电池充电，贮存后备能量。
UPS的作用
• 2、电网异常（停电或超出允许范围） • 利用电池能量，提供不间断的交流输出。
UPS的作用
3、旁路模式 利用电池能量，提供不间断的交流输出。
交流配电屏作用
• 将微机控制技术应用 于电源产品内，提高 了电源产品的可靠性 和稳定性，在电力工 程应用中，为安全用 电、安全运行提供了 可靠的保障
波形
问题 市电 停电 电压 陷落 电源 浪涌 干扰
频率 波动
电源 突波
造成原因
线路中断，事故及自 然灾害
大型负载启动，电网 超载
大型负载关断，电网 卸载
射频干扰、电磁干扰 等
发电机转速改变或电 力切换
雷击或开关切换
危害 硬件损坏、数据丢失、 系统崩溃 硬件损坏、低压不能工 作 过压烧坏设备
电脑死机、程序出错、 通信出错 数据丢失、设备损坏、 系统崩溃 数据丢失、设备损坏
传 输 网 系 统 图
4、同一5区123、、、间节网正主两点常环络根箱工中拓光故作断扑纤障同时断裂
OTN节点箱各板卡业务
板卡名称 E1
ET100 VID-4
业务类型 2M数据通道
百兆以太网 视频通道
用户名称 公务电话 专用电话 自动售检票(AFC) 无线基站 无线调度台 BAS 通信UPS 球机控制 交流配电屏
常见射频器件
双
功
耦合
器
工
分
避雷器
器
器
射频跳线
八木天线
板状天线
棒状天线
吸顶天线
无线通信常用呼叫类型
单工通信
城市轨道交通通信系统介绍ppt课件
精选课件
11
运营电视监视系统
运营调度控制中心在实施列车调度、运 营管理和防灾控制指挥中，借助电视监视 系统，实时直观地了解线路运营和事故灾 害信息，使调度指挥人员能够在管理事件 的第一时间获取事件现场实时的直观资料， 从而能在最早时机做出控制反应。
精选课件
12
公安电视监视系统 公安电视监视系统为公安指挥中心提供全 线各车站实时场景图像，及时了解全线安 全情况，发现治安事件，判断事件性质和 规模，从而实施快速反应和高效指挥。
精选课件
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精选课件
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精选课件
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（4）、传输系统构成 硬件：终端设备
中继设备 光缆 网管及维护终端 软件：系统软件、管理维护软件
精选课件
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2、公务及专用电话系统 （1）、功能：解决电路交换任务 ●公务电话系统：用于各部门间进行通话 及业务联系。 ●专用电话系统：控制中心调度员、车站、 车辆段值班员组织指挥行车、运营管理以 及保证行车安全而设置的专用电话系统。
2、通信系统安装主要内容 ➢ 机架安装 ➢ 设备配线 ➢ 线路施工 ➢ 软件安装 ➢ 测试、联调开通
精选课件
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3、通信系统安装程序 ➢ （1）、设备安装
熟悉图纸
机房检查
设备到位清点
走线槽、架与机架安装
架间配线
插入机盘
精选课件
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3、通信系统安装程序 ➢ （2）、线路施工
熟悉图纸
安装支架
光、电缆现场单盘测试
光、电缆缆架设
光、电缆引入成端
精选课件
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3、通信系统安装程序 ➢ （3）、调试、开通
最新地铁系统简介幻灯片
第五章 广播系统
❖ 广播系统由中心控制设备、车站设备和传输 通道及接口组成。中心控制设备设于控制中 心，包括行车广播控制台、防灾广播控制台 和广播控制机柜组成。
第五章 广播系统
❖ 中心调度员可以单选、组选、和全选任意车 站的任意广播区进行语音直播。根据优先级 编程，防灾值班员可以切断本站其它任何广 播信号，中心调度员可以切断非防灾广播。
第四章 无线通信系统
❖ 全线场强覆盖方式：隧道内及地下车站站台 采用泄漏电缆实现弱场覆盖。地下车站站厅 采用小天线覆盖。车辆段、停车场、地面车 站和地面区间采用天线空间波覆盖。
第五章 广播系统
❖ 控制中心调度人员和车站值班员使用车站广 播子系统向乘客通告地铁列车的运行以及安 全、向导等服务信息，向作业人员发布作业 命令和通知。
第六章 闭路电视监控系统
❖ 闭路电视监控系统由图像摄取、图像显示及 录制、车站控制、中心控制、视频信号传输 等部分组成。设备配置有彩色摄像机、彩色 监视器、切换控制设备。
第六章 闭路电视监控系统
❖ 闭路电视监控系统按使用用户来分由车站监视系统， 控制中心监视系统两部分组成，系统采用分散控制 及远程控制方式。车站监控系统接受本站摄像机的 视频信号和控制中心的控制信号，对输入的视频信 号进行切换，将需要的视频信号进行处理后经视频 传输部分发送至控制中心。控制中心根据中心调度 员发出控制切换信号将输入的视频信号分配到指定 的监视器上。同时调度员可以操作键盘通过视频传 输部分，把控制信号送往各车站，控制摄像机动作。
第八章 通信电源及接地系统
❖ 整个通信电源系统设有一套电源网管设备， 车站和车辆段电源系统的远端告警信号经传 输设备送至控制中心监测，实施集中监控管 理，保证对通信系统其它设备不间断供电。
城市轨道交通通信系统课件.pptx
地铁基础知识
2、公务及专用电话系统
地铁基础知识
（1）功能：解决电路交换任务
●公务电话系统：用于各部门间进行通话 及业务联系。
●专用电话系统：控制中心调度员、车站、 车辆段值班员组织指挥行车、运营管理以 及保证行车安全而设置的专用电话系统。
地铁基础知识
（2）系统组成：交换机（接口模块、交换 模块、控制模块）、线路、电话机、调度 台、轨旁电话、录音装置、维护终端。
❖ 3消防无线：供防灾调度员、车站防灾员、现场 指挥人员及有关人员联络，进行事故抢修及防灾 救灾。
地铁基础知识
（2）无线调度系统与公共无线系统区别 ❖ 集团使用，半双工通话 ❖ 具有组呼、群呼功能 ❖ 具有多级优先、紧急呼叫、强插功能 ❖ 具有控制电话呼叫及通话时限功能 ❖ 具有呼叫记录和通话录音处理功能
一 城轨交通的定义及分类 二3 城市轨道交通线路 三 城市轨道交通车辆 四3 城市轨道交通车站 五 城市轨道交通供电 六3 城市轨道交通通信信号 七3 AFC自动售检票系统
地铁基础知识
地铁基础知识
城市轨道交通通信系统
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述 二、轨道交通通信系统构成 三、各子系统介绍
地铁基础知识
3、电视监控系统： （1）功能：电视监视系统具有直观、实
时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独 特功能，是通信指挥系统一个重要组成部 分，具有其独特的指挥和管理能力，已成 为城市轨道交通实现自动化调度管理的必 备设施。
地铁基础知识
❖ 运营电视监视系统 运营调度控制中心在实施列车调度、运
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述
为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、高 效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理相 关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建立 可靠的、易扩充的、独立的通信网。
地铁信号系统课件
轨道电路技术
轨道电路概述
轨道电路是地铁信号系统中的一种重要设备，用于检测列车的占 用和空闲状态。
轨道电路的工作原理
轨道电路通过电流的传输和接收，实现列车占用和空闲状态的检测 。
轨道电路的优点和局限性
轨道电路具有结构简单、可靠性高、成本低等优点，但也存在一些 局限性，如易受干扰、传输距离有限等。
无线通信技术
总结词
地铁信号系统由多个子系统组成，包括列车控制系统、轨道电路、信号机、应答器等。
详细描述
地铁信号系统通常由列车控制系统、轨道电路、信号机、应答器等多个子系统组成。这些子系统相互协作，共同 完成列车运行的监测和控制任务。其中，列车控制系统是核心子系统，负责实现列车的自动驾驶和自动防护功能 。
02
地铁信号系统技术
如列车自动控制系统（ATC）、列车自动监 控系统（ATS）、列车自动防护系统（ATP ）等。
北京地铁信号系统的实际应用
北京地铁信号系统的优势与不足
如列车运行控制、列车调度、信号设备维 护等方面的应用。
对北京地铁信号系统的性能、可靠性、安 全性等方面进行评价，并提出改进建议。
上海地铁信号系统
上海地铁信号系统概述
故障导向安全原则
地铁信号系统在设计、制造、安装、 调试和运营维护等各个环节都应遵循 故障导向安全原则，确保系统在故障 情况下能够导向安全状态。
冗余设计
冗余设计
地铁信号系统采用冗余设计，即通过增加设备或元件的备份数量，提高系统的可靠性和可用性，确保 在部分设备或元件出现故障时，系统仍能正常运行。
冷备与热备
广州地铁信号系统
广州地铁信号系统概述
广州地铁信号系统的发展历程、现状及未来规划。
广州地铁信号系统的技术特点
城市轨道交通通信系统ppt课件
传输系统
无线通信 专业电话 公务电话
系统
系统
系统
闭路电视 监视系统
广播系统
时钟系统
乘客信息 系统
通信电源 系统
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
传输系统
一号线传输系统是一个具有承载语音、数据及图像的多业务光纤传输 网络，他承载业务包括无线通信、公务电话、专用电话、视频监控系 统、广播、时钟、乘客信息、通信电源、信号系统、自动售检票系统、 综合监控系统、办公计算机网络等提供传输信息通道
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
无线手持台
轨道交通一号线无线系统由NOKIA公司提供的TWTRA数字集群系统 组成的一个有线、无线相结合的无线集群调度网络。它提供了控制中 心的行车调度员、环境调度员、公安值班员、维修调度员，对诸如正 线列车司机、运营车站人员、维修人员等无线用户分别实践无线通信， 车场调度员对车辆段列车司机和段内的无线用户实施无线通信，以及 相应的无线用户之间必要的无线通信，同时还提供相应的呼叫、广播、 录音、存储、显示、检测要求和优先权等。
通信故障的应急处理
中心无线调度台故障 无线系统故障应急处理
车站无线调度台故障
专用调度系统故障
中心无线调度台故障 车站无线调度台故障
广播系统故障应急处理
中心播音控制盒故障 车站播音控制盒故障
视频监控系统故障应急处理
中心操作端及显示器故障 车站监视器故障
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
地铁通信系统总介绍 PPT
车车 站站
停 车 场
车站N
RS422口 二级 母钟
监测状态输出
车站M
RS422口 二级 母钟
监测状态输出
便携式 监测终端
… …
… …
… …
… …
… …
… … … …
… …
时钟系统
其他外部标准信号
GPS接收机
切换模块
A工作钟
B工作钟
母钟信号切换装置
若 干 路 RS422 接 口 板
若 干 路 RS422 接 口 板
系统概述
概述
• 通信系统是为地铁运营管理服务的，为了满足地铁运营管理的需
要，通信系统必须应能迅速、准确、可靠地传送各种运营管理信息， 这些信息包括语音、数据及图像等信息。为此,郑州地铁通信系统 应是一个集交换和传输为一体的综合业务网络,它由以下子系统组 成： • 传输系统 • 公务及站内通信系统(包括轨旁电话) • 调度电话通信系统 • 无线通信系统 • 闭路电视监视系统（含票务监控） • 有线广播系统 • 时钟同步系统 • 集中告警终端 • 通信不间断电源系统
通信电源网管
数据
10/100Mb/s
系统集中告警
数据
10/100Mb/s
信号电源自动报警
数据
10/100Mb/s
自动售检票
数据
100Mb/s
预留
总计（ ISCS、FAS、ACS等独立组网）
信道类型 点对点
总线 点对点
总线 总线 点对点 点对点 总线 总线 总线 总线 总线 总线
带宽估算 22*E1 200M 22*E1 400M 10M 20*64K 22*64K 300M 100M 10M 100M 10M 100M 155M 1475M
城市轨道交通通信系统1精品PPT课件
➢ 5、广播系统 ➢ （1）、功能：对乘客广播（到发站信息、意外
情况疏导） ➢ 对工作人员广播（通知信息） ➢ （2）、结构：广播系统采用二级广播控制方式
（控制中心、车站） ➢ 广播分区为：上行站台、下行站台、售票区、站
厅层、出入口、办公区。 ➢ 当轨道交通发生故障或灾害时，广播系统自动转
为抢险通信设备，环境调度员具有最高优先权。
轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、 管理服务的，是保证列车及乘客安全、快速、高 效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数 字通信网。
二、轨道交通通信系统构成： ●传输系统 ●公务电话系统 ●专用电话系统 ●无线系统（列车调度、公安、消防） ●广播系统 ●电视监控系统 ●时钟系统 ●电源及接地系统
3、通信系统安装程序 ➢ （1）、设备安装
熟悉图纸
机房检查
设备到位清点
走线槽、架与机架安装
架间配线
插入机盘
3、通信系统安装程序 ➢ （2）、线路施工
熟悉图纸
安装支架
光、电缆现场单盘测试ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
光、电缆缆架设
光、电缆引入成端
3、通信系统安装程序 ➢ （3）、调试、开通
运营电视监视系统
运营调度控制中心在实施列车调度、运 营管理和防灾控制指挥中，借助电视监视 系统，实时直观地了解线路运营和事故灾 害信息，使调度指挥人员能够在管理事件 的第一时间获取事件现场实时的直观资料， 从而能在最早时机做出控制反应。
公安电视监视系统 公安电视监视系统为公安指挥中心提供全 线各车站实时场景图像，及时了解全线安 全情况，发现治安事件，判断事件性质和 规模，从而实施快速反应和高效指挥。
➢ （3）、广播系统构成： ➢ 车控室广播台、车站广播设备、扬声器等。
城市轨道交通通信信号系统ppt课件
IEEE802.3标准的局域网。
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地铁基础知识
城市轨道交通信号系统
26
地铁基础知识
1、轨道交通信号的作用
信号是列车运行的凭证。 信号设施用于指挥和控制列车运行。 尽管投资额在整个工程中所占的比例低
（通常在3％以下），但对于提高列车通过 能力、提高运能、保证行车安全有着至关 重要的作用。 确保列车运行的安全，防止追尾和冲突。 提高运行效率。 实现列车运行的自动化。
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地铁基础知识
4、无线系统
（1）功能：轨道交通无线通信系统是轨
道交通通信系统中不可缺少的组成部分，
是提高地铁运输效率、保证运营行车安全
的重要手段。
无线系统主要用于地铁列车运行指挥、
公安治安、防灾应急通信和设备及线路的
维修施工通信。
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地铁基础知识
1、列车无线调度系统：主要用于地铁列车调度
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地铁基础知识
（ 3）分类
按传输媒介分：
光纤数字通信系统
微波数字通信系统 卫星数字通信系统
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地铁基础知识
按采用技术分
PDH（异步数字通信系统）
SDH（同步数字通信系统）
OTN（开放的传输网络） ATM（异步传输模式）
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地铁基础知识
（4）传输系统构成
硬件：终端设备
中继设备
光缆 网管及维护终端 软件：系统软件、管理维护软件
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地铁基础知识
二、轨道交通通信系统构成：
●传输系统
●公务电话系统
●专用电话系统
●无线系统（列车调度、公安、消防）
●广播系统
●电视监控系统
●时钟系统
●电源及接地系统
地铁通信系统总介绍 PPT
OA 系统作为地铁信息化的框架基础，是地铁的内当家， 承担着利用现代信息技术改造传统的手工办公模式的重任， 其建设和应用的好坏直接影响地铁信息化的成败。
办公自动化系统 系统功能
数据处理 文档管理 信息通信 日程管理 具有实现分布式办公的功能 具有辅助办公功能
办公自动化系统 系统构成
门户管理子系统 日常办公子系统 公文管理子系统 行政办公子系统 个人设置模块 考勤管理子系统 系统管理模块
乘客信息系统
PIS系统概述
利用计算机网络传输技术传输分发数据，采用中央调度系统集中控制 管理。
以文字、图表、图像、声音等多媒体形式形式，可发布运营信息、紧 急信息、公众服务信息和商业广告。
可全面覆盖地铁运营区域：站台、站厅、车辆、通道。
乘客信息系统
系统功能
在正常情况下，提供乘车须知、服务 时间、列车到发时间、列车时刻表、运 营公告、政府公告、出行参考、股票信 息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时 动态的多媒体信息
1
4
1
2
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34
10
与警用通信共享 与警用通信共享 与警用通信共享 与警用通信共享 与警用通信共享
警用 警用 警用 由车辆专业提供 44
闭路电视监控系统
控制中心设备
主要是由：5套监控终端连接设备和界面（综合监控终端集成）、1套数字 录像回放终端、1套中心控制设备、1台核心数据交换机、1套系统网络管理终 端、1套流媒体服务器，解码器，专用通信提供的4×100M传输通道等组成。
郑州地铁一号线通信系统技术交流
Thank you
闭路电视监控系统
系统构成
车站设备
44部摄像机（含公安10部）、视频分配器、2套监控终端连接设备和界面 （综合监控集成）、1套录像服务器、1套流媒体服务器、44路编码器、2 台站台端头32″监视器、1台数据交换机及4×100M传输通道（其中100M 通道为录像回放通道）等
办公自动化系统 系统功能
数据处理 文档管理 信息通信 日程管理 具有实现分布式办公的功能 具有辅助办公功能
办公自动化系统 系统构成
门户管理子系统 日常办公子系统 公文管理子系统 行政办公子系统 个人设置模块 考勤管理子系统 系统管理模块
乘客信息系统
PIS系统概述
利用计算机网络传输技术传输分发数据，采用中央调度系统集中控制 管理。
以文字、图表、图像、声音等多媒体形式形式，可发布运营信息、紧 急信息、公众服务信息和商业广告。
可全面覆盖地铁运营区域：站台、站厅、车辆、通道。
乘客信息系统
系统功能
在正常情况下，提供乘车须知、服务 时间、列车到发时间、列车时刻表、运 营公告、政府公告、出行参考、股票信 息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时 动态的多媒体信息
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与警用通信共享 与警用通信共享 与警用通信共享 与警用通信共享 与警用通信共享
警用 警用 警用 由车辆专业提供 44
闭路电视监控系统
控制中心设备
主要是由：5套监控终端连接设备和界面（综合监控终端集成）、1套数字 录像回放终端、1套中心控制设备、1台核心数据交换机、1套系统网络管理终 端、1套流媒体服务器，解码器，专用通信提供的4×100M传输通道等组成。
郑州地铁一号线通信系统技术交流
Thank you
闭路电视监控系统
系统构成
车站设备
44部摄像机（含公安10部）、视频分配器、2套监控终端连接设备和界面 （综合监控集成）、1套录像服务器、1套流媒体服务器、44路编码器、2 台站台端头32″监视器、1台数据交换机及4×100M传输通道（其中100M 通道为录像回放通道）等
城市轨道交通通信系统课件PPT(共 83张)
（3）集群无线系统组成 集群控制器 无线交换机 调度台 基站收发信机 天馈线系统 机车电台 漏泄电缆 维护终端
地铁基础知识
5、广播系统
地铁基础知识
（1）功能：对乘客广播（到发站信息、意外情况疏导） 对工作人员广播（通知信息）
（2）结构：广播系统采用二级广播控制方式（控制中心、 车站）
二、轨道交通通信系统构成：
●传输系统 ●公务电话系统 ●专用电话系统 ●无线系统（列车调度、公安、消防） ●广播系统 ●电视监控系统 ●时钟系统 ●电源及接地系统
地铁基础知识
三、各子系统介绍
地铁基础知识
1 传输系统：
（1）功能（信息通道——高速公路）
（2）主要解决的问题
容量/线路利用率
话音质量/干扰
（ 3）分类 按传输媒介分：
光纤数字通信系统 微波数字通信系统 卫星数字通信系统
地铁基础知识
按采用技术分 PDH（异步数字通信系统） SDH（同步数字通信系统） OTN（开放的传输网络） ATM（异步传输模式）
地铁基础知识
（4）传输系统构成 硬件：终端设备
中继设备 光缆 网管及维护终端 软件：系统软件、管理维护软件
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述
为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、 高效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理 相关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建 立可靠的、易扩充的、独立的通信网。
轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、 管理服务的，是保证列车及乘客安全、快速、高 效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数 字通信网。
地铁基础知识
2、公务及专用电话系统
地铁基础知识
（1）功能：解决电路交换任务
轨道交通通信系统介绍课件
移动通信技术
移动通信技术是指移动用户之间或移动用户与固定用户之间的通信技术。在轨道交通通信系统中，移动通信技术主要用于列 车调度、应急指挥和旅客信息服务等方面。
移动通信技术主要包括移动网络技术和移动终端技术。移动网络技术主要提供无线覆盖和信息传输服务，移动终端技术则提 供用户设备支持和服务。在轨道交通通信系统中，移动通信技术能够提供高效、实时的信息交互服务，提高运营效率和旅客 服务质量。
5G技术的应用
5G技术为轨道交通通信系统提供了更高效、更可靠的数据传输服务，支持 高清视频传输和大量数据实时交互。
5G技术应用于列车控制系统，可提高列车运行的安全性和效率，降低延误 率。
5G技术还可以应用于乘客信息服务，提供更快速、更丰富的信息内容，提 升乘客出行体验。
人工智能的应用
01
人工智能技术可以应用于轨道交通通信系统中的故 障诊断和预测，提高系统的可靠性和稳定性。
卫星通信技术
卫星通信技术是指利用人造地球卫星作为中继站实现多个地球站之间通信的技术 。在轨道交通通信系统中，卫星通信技术主要用于实现远程通信和跨国通信。
卫星通信技术具有覆盖范围广、通信距离远、不受地面限制等优点。它能够提供 高质量的语音、数据和图像等信息传输服务，满足轨道交通系统对远程监控和信 息共享的需求。
实时监控和预警。
物联网技术还可以用于能源管理和节能减排，降低轨道交通系
03
统的能耗和排放。
01
结论
轨道交通通信系统的总结
轨道交通通信系统是确保列车安全、高效运行的关键基础设施， 具有实时性、可靠性、安全性的特点。
轨道交通通信系统主要包括信号系统、控制系统、通信网络、电 源系统和运营管理系统等子系统，各子系统协同工作，实现列车 运行控制、调度指挥、信息传输等功能。
城市轨道交通通信系统介绍课件
车站旅客服务
旅客信息查询与发布
城市轨道交通通讯系统中的旅客信息查询与 发布系统是实现车站旅客服务的重要环节。 通过该系统，旅客能够查询列车时刻表、车 站设施等信息，车站也能够发布实时动态信 息、安全提示等信息，提高旅客出行体验。
视频监控与安全保证
车站旅客服务需要高可靠性和实时性的视频 监控与安全保证支持，以确保旅客安全。城 市轨道交通通讯系统通过视频监控技术，实
02
根据评估结果，提出针对性的优化建议，如升级硬件、调整软
件参数等。
升级改造
03
根据城市轨道交通发展需求和技术进步，对通讯系统进行升级
改造，提高系统整体性能和稳定性。
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城市轨道交通通讯系统发 展趋势与展望
5G技术在城市轨道交通通讯系统的应用
5G技术为城市轨道交通通讯系统提供了更高的数据传输速度、更低的延迟和更高的 可靠性，有助于提升列车控制、乘客信息系统、视频监控等应用的性能。
列车调度指挥
调度集中控制
城市轨道交通通讯系统中的调度集中控制系 统是实现列车调度指挥的关键。通过该系统 ，调度员能够实时监控列车位置、速度和运 行状态，对列车进行调度指挥，确保列车按 时、按计划运行。
无线通讯
调度指挥需要高可靠性和实时性的无线通讯 支持，以确保调度员与列车司机之间的信息 传递。城市轨道交通通讯系统通过无线通讯 技术，如集群通讯、移动通讯等，实现调度 指挥信息的实时传递。
视频监控系统设备
视频监控系统设备是城市轨道交通通 讯系统中用于安全防范和事件处置的 重要设备。
VS
视频监控系统设备包括摄像机、监视 器、录像机等。摄像机负责拍摄监控 画面，监视器则用于实时显示监控画 面，录像机则将监控画面录制下来以 备后查。视频监控系统设备广泛应用 于车站、车辆段、隧道等场所，为保 证轨道交通的安全运营提供有力支持 。
地铁通信系统总介绍1(PPT46页)
专用电话系统 系统组成
调度电话 车站/车辆段/停车场内直通电话 站间行车电话 轨旁电话
专用电话系统
系统功能
调度台对下属分机个呼、组呼、全呼、会议、强拆强插、优先通过调度台中转 轨旁电话
专用电话系统
紫荆山 控制中心
行车调度台
时钟系统
打
标准信号接收
印
单元GPS/CCTV
监控单元
机
控制中心
中心母钟
主
备
自动切换
中央控制室子钟
接口扩展单元RS422 通信传输网
无线通信系统 调度电话系统 公务电话系统
广播系统 电视监控系统
信号系统 SCADA系统 FAS/BAS系统 计算机网络系统 预留K路
车 辆 段 站
车 站 一
车 站 二
车 车车 车车车车 站 站站 站站站站
电力调度台
环控防灾 调度台
总调度台
维修调度台
多通道录音仪 集中告警系统
2 M 2M
2 M 2M
2 M 2M
2 M 2M
新郑州大学站 2 M 2M
科学大道站 2 M 2M
梧桐街站
化工路站
铁炉站站 2 M 2M
雪松路站 2 M 2M
2 M 2M
2 M 2M
停车场 2 M 2M
凯旋路站 2 M 2M
西三环站 2 M 2M
秦岭路站 2 M 2M
桐柏路站 2 M 2M
碧沙岗站 2 M 2M
郑州大学站 2 M 2M
中原东路站 2 M 2M
郑州火车站 2 M 2M
二七广场站 2 M 2M
市体育馆站 2 M 2M
紫荆山站 2 M 2M
东明路站 2 M 2M
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系统功能
系统功能
调度指挥列车运行 地铁内部公务联络通道 地铁内、外联系的通道 为地铁的其他子系统提供信息传输通道和标准
时间 为乘客提供周密的服务 在发生灾害、事故或恐怖活动时，是进行应急
处理、抢险救灾和反恐的主要手段
系统概述 系统构成 系统功能 分类介绍
分类介绍
有线部分内容
弱 强 高 无 低
专用传输系统
专用传输系统 组网结构图
郑州地铁一号线通信系统技术交流
许继昌南通信设备有限公司 郭爱中
分类比较
2
系统用途
公务通信系统
地铁工作人员与地铁内部及外部进行公务电话联络 为地铁工作人员提供语音、数据、传真等通信业务 具备程控电话的标准功能及新业务功能 作为专用电话系统的应急通信手段
系统构成
车站
SCADA Ticket
控制中心
Monitors
车站
Ticket
ct
Ticket SCADA
rl
SCADA
SCADA
ct rl
Ticket
SCADA
Ticket
车站
SCADA
Passenger Info
车站
Ticket
SCADA Ticket
车站 车站
系统概述 系统构成 系统功能 分类比较
专用传输系统 公务通信系统 专用电话系统 时钟、广播系统
闭路电视系统
? 交流
分类介绍
1
专用传输系统
传输系统是通信系统最要的子系统，是连接行车调度指挥中心和车 站、车站和车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网 的基础和骨干，支持当前业界SDH、MSTP、OTN、ATM、RPR等 先进技术。
专用传输系统
传输技术选择
OTN 开放传输网络
对轨道交通专网支持较好，西门子专有技术
ATM 异步传输模式
对TDM业务承载能力差，设备复杂
全IP
故障恢复时间长，时延长，TDM承载能力有待提高，发展方向
SDH 同步传输体系
主流，TDM承载能力强，以太网支持差，不能动态分配带宽
基于SDH的MSTP 多业务传送平台
郑州地铁一号线通信系统技术交流
许 继 集团
许继集团
许继昌南通信设备有限公司
郑州地铁通信系统
许继昌南通信公司 郭爱中
郑州地铁一号线通信系统技术交流
总体情况汇报
许继昌南通信设备有限公司 郭爱中
郑州地铁工程总介绍
郑州规划未来建6条地铁，线网由6条轨道交通线路组成，全长202.53公里， 共设置22个轨道间换乘车站。核心区轨道交通线网密度为每平方公里1.12 公里，中心城区内线网密度为每平方公里0.47公里。
通信电源网管
数据
10/100Mb/s
系统集中告警
数据
10/100Mb/s
信号电源自动报警
数据
10/100Mb/s
自动售检票
数据
100Mb/s
预留
总计（ ISCS、FAS、ACS等独立组网）
信道类型 点对点
总线 点对点
总线 总线 点对点 点对点 总线 总线 总线 总线 总线 总线
带宽估算 22*E1 200M 22*E1 400M 10M 20*64K 22*64K 300M 100M 10M 100M 10M 100M 155M 1475M
强 弱 高 少(早期) 低
MSTP G.709/703 IEEE802.3 功能强大 国际/国内
强 较强 高 多 低
OTN G.709/703 IEEE802.3 功能强大
生产商 强
较强 无 多
较高
(纯)RPR G.709/703 IEEE802.3 功能强大 国际/国内
弱 强 高 少 一般
IP G.709/703 IEEE802.3 功能强大 国际/国内
系统构成
系统构成
通信系统是由以下子系统组成：
• 传输系统 • 公务及站内通信系统(包括轨旁电话) • 调度电话通信系统 • 无线通信系统 • 闭路电视监视系统（CCTV）（含票务监控） • 乘客信息系统（PIS） • 办公自动化系统（OA） • 广播系统（PA） • 时钟同步系统 • 集中告警系统 • 电源及接地、防雷系统
2.5G的多业务传输平台
业务名称 专用电话 公务通信
种类 TDM 数据
接口类型 E1
10/100M
无线通信 闭路电视监视 广播语音+控制
广播监听 时钟
TDM 数据 数据 TDM TDM
E1 10/100Mb/s
10/100M 2线语音 RS422
PIS
数据
100/1000Mb/s
办公自动化
数据
100Mb/s
郑州地铁工程总介绍
1号线一期工程
起于西起西流湖公园，途经碧沙岗商业中心、市行政中心、火车站、 二七广场、省行政中心、郑东新区会展中心、新郑州站，向东止于穆庄。
全长26.34公里，高架线2.14公里，地下线24.2公里，车站22座，地下 站20座，高架站2座。
系统概述 系统构成 系统功能 分类比较
在SDH基础上增加以太网透传及2层交换，带宽动态分配，拓扑能力差
RPR 弹性分组环
保护能力强，数据业务承载能力强，跨环能力差
MSTP（内嵌RPR）
结合了MSTP和RPR的优点
专用传输系统
各种传输技术比较一览表
名称
主要 接口
网络 管理
标准化
TDM 业务 数据 业务
国产化
地铁 应用
价格
SDH G.709 /703 功能强大 国际/国内
系统用途
为专用通信各子系统及ATS、AFC等专业提供传输通道
为ISCS等其他专业自组网提供光纤通道
保证高可靠性
专用传输系统
可混合 可延伸
公务/行政电话
高可靠
SCADA
视频监控 广播系统
时FAS/设备监控BAS
信号系统
VM S
办公自动化系统
专用传输系统
传输需求
概述
概述
语音
模拟语音、广播 数字语音 PBX组网 ……
多业务
控制信息
RS485 RS422 RS232 ……
数据
10Mbps 100Mbps 1000Mbps ……
实时视频
CCTV CATV ……
系统概述 系统构成 系统功能 分类比较
系统概述
概述
• 通信系统是为地铁运营管理服务的，为了满足地铁运营管理的需
要，通信系统必须应能迅速、准确、可靠地传送各种运营管理信息， 这些信息包括语音、数据及图像等信息。为此,郑州地铁通信系统 应是一个集交换和传输为一体的综合业务网络,它由以下子系统组 成： • 传输系统 • 公务及站内通信系统(包括轨旁电话) • 调度电话通信系统 • 无线通信系统 • 闭路电视监视系统（含票务监控） • 有线广播系统 • 时钟同步系统 • 集中告警终端 • 通信不间断电源系统