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欧盟规定的五个阶段汽车排放标准的简称:从 1993年起实施EuroⅠ ,1996年起实施Euro Ⅱ , 2000年起实施Euro Ⅲ ,2005年起实施Euro Ⅳ , 2010年起实施Euro Ⅴ 。 Integral body
承载式车身:无独立车架的车身结构型式。
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汽车小修:用更换或修理个别零件的方法,保证 或恢复汽车工作能力的运行性修理。
Major repair of vehicle 汽车大修:用修理或更换汽车任何零部件的方法, 恢复汽车的完好技术状况和寿命的恢复性修理。
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蓝烟:柴油机排烟的一种形态,通常由未完全 燃烧的燃油和润滑油的微粒形成,尺寸通常小 于0.004mm。 bluetooth
蓝牙技术:一种无线数据与语音通信的开放性 全球规范,以低成本的近距离(10m)无线连 接为基础,使各种电子装置在无线状态下相互 连接传递数据。
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DOT 美国交通部的缩写:美国交通部对汽车制动液制 定了一系列标准,形成“DOT”系列制动液,现 用的有DOT 3、 DOT 4 、 DOT 5 、 DOT 5.1 。 EuroⅠ, Euro Ⅱ, Euro Ⅲ, Euro Ⅳ, Euro Ⅴ
进气冷却器/中冷器:一种Βιβλιοθήκη Baidu于降低增压进气温 度的装置。
Climate 气候:车辆客厢中的温度/通风。
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Common-rail injection system (柴油机)燃油共轨燃油喷射系统:具有类似于 汽油机的燃油轨,只是燃油轨中是140Mpa以上 压力的柴油。所有的喷油器都用高压油管与燃油 轨相连,由电磁阀控制喷油器向汽缸内喷射。 Continuous trap oxidizer 连续捕集式氧化器:一种用于降低柴油机微粒排 放物的装置,捕集排气中的微粒通过氧化作用连 续地燃烧掉这些微粒。
催化剂中毒:当有害物质(如铅、硫、磷)沉 积在催化剂表面,削弱或消除了催化剂对排气 污染物催化转化能力的现象。
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Blue smoke
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Distributorless ignition system/DLIS 无分电器点火系统:取消了分电器,使用多个 点火线圈直接向火花塞输入高压电的点火系统。 Downstream Q2 S 下游氧传感器:装在催化转化器前部的氧传感 器(上游氧传感器)由于受高温排气的影响, 会发生老化、表面污染等问题,从而产生不利 影响。装在催化转化器下游的传感器很少受此 影响。这样,即使上游氧传感器信号变化不正 常时,下游氧传感器仍能将空燃比保持在接近 理论空燃比的狭窄范围内。
声控进气系统/可变进气歧管:改变进气歧管实际 长度,以提高进气效率。
ageing 老化:零件材料的性能随使用时间的增长而逐渐 衰退的现象。
Air-fuel ratio=A/F
空燃比:空气与燃油的质量比
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节气门体燃油喷射:一种在节气门处装有一个或 更多个喷油器的电子控制燃油喷射。
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Full time four wheel drive/F4WD 全时四轮驱动:分动器将动力传递给两个车桥的 传动结构,不允许选择一个车桥和两种工作(模 式)。 GL=gear lubricate 齿轮油/(美国石油学会)齿轮油分级代号:美国石 油学会对车用齿轮油共分六级:GL1~GL6。G1 使用性能最低,GL6最高。目前常用GL3(普通 齿轮油)、 GL4(中负荷齿轮油)、 GL5(重负 荷齿轮油)。
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Catalytic converter 催化转化器:采用催化剂降低排气中HC、CO、 Nox的装置。主要由催化箱、载体和催化剂等组成。 canister 炭罐:一种用于临时贮存汽油蒸发排放物的容器, 其中的活性炭能吸收并保留燃油蒸汽,直到在适 当的时间将蒸汽脱附送入汽缸再燃烧。 Charge air cooler
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Dual-circuit braking system 双回路制动系:传能装置是由两条回路分别组 成的制动系统。若其中一处失效,仍能部分或 全部传递产生制动力的能。
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Direct fuel injection 直接燃油喷射:燃油直接喷入燃烧室的燃油喷射 方式。 Indirect fuel injection 间接燃油喷射:把燃油喷入预燃烧室的一种喷射 方式。 Dual-spark ignition coil 双火花点火线圈:一个线圈同时给两个汽缸点 火,其中一个是无效点火。用于无分电器点火 系中,这样四缸机可仅用两个点火线圈,而不 用分电器。
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Bare body=body shell 车身本体/白车身:不带附件及装饰件,未涂漆的 车身。 Bare engine=partial engine assembly 干裸发动机总成:一种作配件用的发动机总成, 它不带附件和飞轮,但带缸盖、油底壳和曲轴传 动带盘。 Catalyst poisoning
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VIN=vehicle identification number 车辆识别代号:车辆识别代号是制造厂为了识别 而给一辆车指定的一组字码。它共有17位,由字 母和数字组成。由于有国际标准制约,它能保证 每个制造厂30年内的车辆识别代号都不会重复, 此代号类似于我们身份证编号。 Throttle body fuel injection
加速防滑调节/牵引力控制:一种防止驱动轮滑转 的控制系统。它利用轮速传感器监测车轮与地面 是否打滑。一旦打滑,TCS立刻通过调整发动机 功率和用ABS制动来改变打滑车轮的驱动力,有 利于行车方向操控性。
Bank 1
汽缸第一组:第一组汽缸是包括1缸的那组汽缸, 例如在纵置V6发动机中,左侧1、3、5缸是第一 组。
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Ambient air temperature 环境温度/大气温度:汽车周围的空气温度。 APV=all purpose vehicle =MPV=muti-purpose vehicle 多用途车辆:10座以下单厢式乘用车。 Aspect ratio (轮胎)高宽比:轮胎断面高度与断面宽度的 比率,如205/75R:205为轮胎断面宽度,75为 轮胎断面高宽比。
Dynamic stability control=ESP =electronic stabilization program 动态稳定性控制装置/电子稳定性控制程序:一 种在功能上集合了ABS、TCS和横摆控制的车 辆行驶和操纵稳定性装置。
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Corporate average fuel economy/CAFE 全公司平均油耗:指任一汽车制造公司某阶段生 产的所有型号汽车的平均油耗。 Current repair of vehicle
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Exhaust back pressure 排气背压:排气管内的废气平均压力,带废气涡轮 增压器时,指涡轮后的压力。 Exhaust gas recirculation/EGR 废气再循环:通过将部分排气引入所吸进的燃油/ 空气混合气来降低Nox排放。 fatigue 疲劳:零件在较长时间内由于交变载荷的作用, 性能变坏、甚至产生断裂的现象。 yaw 横摆:汽车在水平面上绕垂直轴线的摆动。
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ACIS=acoustic control induction system =VIM=variable intake manifold
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主讲人:黄学勤
Instructor:Huang Xueqin
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ASR=acceleration slip regulation =TCS=traction control system
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AIR=secondary air injection
二次空气喷射:在一些排气污染控制系统中,如 热反应器或双床催化转化器中,将外部二次空气 喷入排气中,确保供氧充足,促进HC或CO氧化 而成无害的水蒸气和二氧化碳。
Air bag 安全气囊:一种汽车乘员被动安全装置,在汽车 碰撞时能迅速充气以保护乘员的身体免于接触车 辆结构。
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Unit 5 Automobile Special Words ABS=anti-lock brake system
汽车术语
防抱死制动系统:制动过程中车轮抱死,会 丧失操纵稳定性,ABS能使车轮在制动时不会抱 死,从而保持操纵稳定性。 Accumulator 蓄压器:贮存液体或气体的容器,所贮液体和气 体通常高于大气压力,用于自动变速器中防止旋 转冲击。
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