2020年一建《市政实务》高频考点整理
2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》高频考点
2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》高频考点一、学科特点市政实务主要介绍道路、桥梁、轨道交通、给水排水、管道、生活垃圾填埋场处理等相关工程的施工技术及管理。
包括市政公用工程技术、市政公用工程项目施工管理和市政工程施工相关法规与标准共三部分，包含大量的施工工序和现场管理的内容，要求考生在学习时形成一个系统的知识框架。
考试中案例分析题分值约占75%，另外每年都会有近20%的超纲题目，要求考生在学习教材的同时还要适当进行现场知识的扩充。
三、高频考点1K410000 市政公用工程施工技术1K411000 城镇道路工程高频考点1 城镇道路路基施工技术【2016】下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是（）。
A．涵洞B．挡土墙C．路肩D．水泥稳定土基层【答案】D【解析】城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
【2014】土路基质量检查与验收的主控项目是（）。
A．弯沉值B．平整度C．中线偏位D．路基宽度【答案】A【解析】检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)。
【2014】关于石方路基施工的说法，正确的有（）。
A．应先清理地表，在开始填筑施工B．先填筑石料，再码砌边坡C．宜用12T以下振动压路机D．路基范围内管线四周宜回填石料E．碾压前应经过试验段，确定施工参数【答案】AE【解析】石方路基(1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
(2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
(3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。
(4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
高频考点2 城镇道路基层施工技术【2016】下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是（）。
A．宜在水泥初凝前碾压成活B．压实成活后应立即洒水养护C．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压D．控制压实速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整坚实【答案】D【解析】级配砂砾基层压实与养护：碾压前和碾压中应先适量洒水，控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，故D正确。
2020年一建《市政实务》高频考点整理
2020年一建《市政实务》高频考点整理一、模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。
二、模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。
每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
三、模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证：(1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。
(2)混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上;施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m 及以上。
(3)承重支撑体系：用于钢结构装置等满堂支撑体系，蒙受单点会合荷载700kg以上。
四、预应力混凝土孔道压浆：(1)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。
孔道压浆宜采用水泥浆。
水泥浆的强度设计无要求时不得低于30MPa。
(2)压浆后应实时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度品级应吻合设计要求，不宜低于结构混凝土强度品级的80%，且不低于30MPa。
(3)孔道内的水泥浆强度达到设计规定(或30MPa)前方可吊移预制构件;设计未要求时，应不低于设计强度的75%。
五、先张法预应力施工：张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3.张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。
锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。
六、控制基坑变形的主要方法有：(1)增长围护结构和支撑的刚度;(2)增加围护结构的入土深度;(3)加固基坑内被动区土体。
加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式;(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地域施工时尤其有用;(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
2020年一级建造师考试市政实务高频考点知识点总结
2020年一级建造师考试市政实务高频考点知识点总结柔性路面的路基应具备那些性质：路基主要承受道路面层和基层结构恒载和经道路结构层传递下来的车辆等荷载，要具有足够的整体稳定性，应具有一定的，均匀一致的强度和刚度。
柔性路面的路面的使用要求：面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
基层的作用和要求：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基，故基层应具有足够的、均匀一致的承载力和刚度。
基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。
路面的垫层作用：垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。
垫层材料应具备良好的水稳定性。
沥青路面结构组合的基本原则：1、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
2、层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。
面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。
3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3 ；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08-0.4。
4、层数不宜过多。
5、在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。
水对城市道路工程的不良影响及防治措施：水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，道路路基软化，并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良现象。
2020年一级建造师市政实务高频考点归纳完整版
2020年一级建造师市政实务考点归纳完整版lK411000 城镇道路工程lK411010 城镇道路工程结构与材料lK411011 城镇道路分类与分级一、城镇道路分类（1）分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路（参见表1K411011）；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路、文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。
在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。
三、城镇道路路面分类（二）按力学特性分类（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。
（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
lK411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成（二）路基与填料2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
二、结构层与性能要求（一）路基（2）性能主要指标1）整体稳定性2）变形量控制（二）基层1）应满足结构强度、扩散载荷的能力以及水稳性和抗冻性的要求。
2）不透水性好。
（三）面层（2）面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
2020一级建造师《市政实务》重要考点记忆口诀
2020一级建造师《市政实务》重要考点记忆口诀2020 一级建造师《市政实务》重要考点记忆口诀1、快支主次：快速、支、主干、次干2、级配砾石：底基层53mm 基层37.5mm面层碎石31.5mm，碎砾石26.5mm，砾石19mm，碎大砾小碎砾取中，看好顺序最后一个还有钢纤维砼。
3、沥青表面处治：防滑水改磨：(防滑、防水、改善、磨耗)4、路面使用指标：温噪承水平滑(有个明星叫温兆伦)：温度稳定、噪声、承载力、透水、平整、抗滑5、基层材料选用原则：特重：贫、沥、碾砼;重：泥粒、沥碎;中、轻：泥粒、二灰粒、级配粒6、快速路、主干路可用水泥：道路硅、普通硅、硅，简化：道普硅硅;其他路用渣(矿渣水泥)7、道路胀缝板填料，橡胶树改沥。
橡(橡胶类)胶(聚氯乙烯胶泥)树(树脂)改沥(改性沥青)8、沥青混合料按生产工艺分：冷、热、再生(这个点没怎么考过注意下)9、按级配原则分为三种形式：悬密，骨空，骨密10、沥青技术性能：全结塑耐温，安全粘结感温耐久塑性注：粘结抗变形，塑性抗破坏11、★再生沥青的技术要求：耐热耐温、分流渗、表张(分散、流变、渗透)12、再生沥青试验指标：饱流马隙隙——吃饱的马休息休息(饱和度、流值、马歇尔稳定度、空隙率、矿料间隙率)13、再生沥青检测项目：残留马动冻——垃圾的马老是动来动去(残留马歇尔稳定度、车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比)12、13 这里好像06 年考过，防止多选题卷土从来。
注意性能指标是五个，检测是三个，这点可以理解性地区分，毕竟检测的少，本身具备的性能要多。
14、管线加固的一些方法：拆迁，改移，暴露，悬吊，加固。
15、填石路堤压路机选择：12t 振，25t 轮，2.5t 夯16、★路基试验段目的：5 条：预沉、虚铺、三压实(压实机具，压实遍数，压实方式)16、土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。
这个20 字容易临场时候忘记一条两条，注：轻静低慢叠17、软土基处理方法：换砂石护2 桩18、湿陷性黄土病害：尸变凹开崩剥(湿：变形、凹陷、开裂、崩塌、剥落)19、膨胀土：膨变位开隆(膨胀土：变形、位移、开裂、隆起)20、土工合成材料性能：我死定啦(握撕顶拉)握持强度、撕破强度、顶破强度、抗拉强度21、热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据：风厚气温风速、厚度、气温、下卧层温度22、压路机的碾压温度应根据：压厚气种压路机、层厚、气温、沥青种类23、改性沥青混合料生产温度根据：种黏气候厚改性沥青品种、黏度、气候、厚度24、水泥混凝土施工：高温初凝不小3，低温终凝不大10(h)25、混凝土配合比参数的计算：P33 最下面水用少、砂查表、砂石算、水灰小、灰小中取大桥梁工程1、之前考过单选。
2020年一级建造师市政实务高频考点归纳总结
2020年一级建造师市政实务考点归纳总结第一部分市政公用工程技术第一章城市道路工程一、城市道路工程的结构和材料1、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。
2、快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
3、主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。
4、次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道网。
5、支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连，以服务功能为主。
6、使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
7、城市道路路面分类：按结构强度分类，分为高级路面、次高级路面。
8、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。
9、次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行速度、适应交通量等均低于高级路面，但维修、养护、运输费用较高。
10、城市道路分类、路面等级和面层材料：11、城市道路路面分类：按力学性质分，①柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
主要代表是各种沥青类路面。
②刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度，主要代表是水泥混凝土路面。
12、城市道路由路基和路面构成。
路基是岩土结构物。
路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合物铺筑而成的层状结构物。
13、路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响，对路基性能要求的主要指标有：整体稳定性、变形量。
14、路面的使用要求指标是：①平整度平整的路表面可减少车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。
为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
②承载能力路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
2020一级建造师《市政实务》考点汇总
一级建造师《市政实务》考点汇总一级建造师《市政实务》涉及到的考点有很多，比较难集中。
因此，考试100小编对这些高频考点的知识点进行了汇总。
以下是2020年一级建造师《市政实务》考点汇总，希望给各位带来帮助。
●燃气管道的主要附件在管道的适当地点设置必要的附属设备。
这些设备包括阀门、补偿器、排水器、放散管等。
一、阀门阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强，同时零部件的通用性好，安装前应作气密性试验，不渗漏为合格，不合格者不得安装。
一般阀门的阀体上有标志，箭头所指方向即介质的流向，必须特别注意，不得装反。
二、补偿器补偿器作为消除管段胀缩应力的设备，常用于架空管道和需要进行蒸汽吹扫的管道上。
补偿器常安装在阀门的下侧(按气流方向)，利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。
三、排水器为排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油，管道敷设时应有一定坡度，以便在低处设排水器，将汇集的水或油排出。
四、放散管这是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。
五、阀门井考虑到人员的安全，井筒不宜过深。
(但燃气管道的主要附件中不包括阀门井)。
●沥青路面结构组成(一)基本原则1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。
大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。
2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08～0.4。
3.按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。
4.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
2020年一建市政考试必背考点
2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点速记手册1K411000 城镇道路工程【考点1】城镇道路分级 次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能；组成干路网【考点2】路面按力学特性分类路面分类 变形特征破坏主要代表 柔性路面 弯沉变形较大、抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面抗弯拉强度大、弯沉变形很小、呈现出较大刚性破坏取决于极限弯拉强度 水泥混凝土路面特重交通 贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土 重交通 水泥稳定粒料或沥青稳定碎石中、轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料湿润和多雨地区繁重交通路段排水基层 方向 接缝做法连接钢筋横向 4～6m 设置一道，一般做成假缝且不设连接钢筋，高等级、重交通需要设置传力杆光圆胀缝临近桥梁或固定构筑物、板厚改变、小半径平曲线等处，需设置真缝施工缝 尽量选在缩缝或胀缝处 纵向B>4.5m,设带拉杆的假缝形式拉杆螺纹施工缝 一次摊铺小于路面宽度时，设带拉杆的平缝形式补强自由边，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的角隅，下穿市政管线路段，雨水口和地下设施检查井周围类型 特点 悬浮-密实 内摩擦角φ较小，较大的黏聚力c ，高温稳定性较差骨架-空隙 内摩擦角φ较高，黏聚力c 较低 骨架-密实内摩擦角φ较高，黏聚力c 较高【考点6】路基施工要点学员专用请勿外泄原地面处理①排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
②应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
③填方段当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
【考点7】路基试验段正式进行路基压实前，有条件应做试验段，以便取得路基或基层施工相关技术参数：①确定路基预沉量值；②合理选用压实机具；③确定压实遍数；④确定每层虚铺厚度；⑤选择压实方式。
【考点81.路基下管道回填与压实（1）管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结
2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结一、城镇道路工程1.沥青主要技术性能：（1）粘结性（针入度）（2）感温性（软化点）（3）耐久性（4）塑性（5）安全性2.再生沥青混合料性能试验指标：宝马留空间（1）孔隙率（2）矿料间隙率（3）饱和度（4）马歇尔稳定度（5）流值3.再生剂技术要求：(1)软化与渗透能力(2)流变性质良好(3)溶解分散沥青质能力(4)表面张力需求较高(5)耐热化与耐侯性能要良好（耐耐分流张、软化和渗透）4.再生沥青混合料检测项目：（再检：车冻残）（1）车辙试验动稳定度（2）残留马歇尔稳定度（3）冻融劈裂抗拉强度比5.开工前，项目技术负责人向全体施工人员进行交底，（1）交底方式书面进行，并且要求双方签字，并归档；（2）交底内容：工程难点、技术要点、安全措施；（3）所有专业施工前都需要进行交底，有技术交底和安全交底。
6.路基检验与验收主控项目（百分百合格）：（1）压实度（2）弯沉值（0.01mm）7.路基性能要求主要指标：（1）整体稳定性（2）变形量8.基层主要性能指标：不透水性、抗冻性、结构强度、扩散荷载的能力、水稳性（偷看姐喝水）9.路基压实试验段主要目的：（1）确定路基预压量值（2）合理选用压实机具（3）按压实度要求，确定压实遍数（4）确定路基宽度内内城虚铺厚度（5）选择压实方式10.面层使用指标（华仔文凭糟透）：(1)承载力(2)温度稳定性(3)噪声量(4)透水性(5)平整度(6)抗滑能力11.土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；压路机最快速度不宜超过4km/h12.软土（1）特点：天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低（2）处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法；（3）具体：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物13.湿陷性黄土（1）特点：土质均匀、结构疏松、孔隙发育，在未受水浸湿时一般强度较高，压缩性较小，当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低（2）处理方法：防止地下水下渗，换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等，加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施14.膨胀土（1）特点：较大的塑性指数，坚硬状态下工程性质良好，但显著的涨缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏（2）处理方法：用灰土桩、水泥桩、无机结合料、换填、堆载预压对路基进行加固15.改性沥青混合料宜使用履带摊铺机，不宜使用轮胎压路机（密集配沥青混合料宜用），OGFC用12t以上钢筒式压路机，摊铺温度不低于160℃，摊铺速度1-3m/min，初压开始温度不低于150℃，碾压终了不低于90-120℃，可洒水冷却降低温度提前开放交通（普通沥青混合料自然降温至50℃后开放交通），16.振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”17.沥青混合料面层施工质量验收主控项目：（1）原材料（2）压实度（3）面层厚度（4）弯沉值18.混凝土配合比设计兼顾：（1）技术经济性（2）弯拉强度（3）工作性（4）耐久性19.混凝土路面开放交通：达到设计弯拉强度40%后可允许行人通行，完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通（养护时间一般为14到21天）20.水泥应有出厂合格证，并经复验合格，方可使用，不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，出厂超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用21.微表处使用条件：（1）原路面结构能满足使用要求（2）原路面强度满足要求（3）路面基本无损坏22.冬雨期施工（高频考点P356）（1）雨期施工基本要求a.掌握天气预报，安排在不下雨时施工b.调整施工步序，集中力量分段施工c.做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚d.建立完善排水系统，防排结合，加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通（2）路基施工：a.对于土路基施工，要有计划地组织施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长b.挖方地段要留好横坡，做好截水沟，坚持当天挖完、填完，压完，不留后患，因雨翻浆地段，要换料重做c.填方地段施工，要按2%~3%的横坡整平压实，以防积水（3）基层施工：a.对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少b.下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透c.雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，路拌法施工时应排除下承层表面的水，防止集料过湿。
2020年一级建造师市政实务高频考点整理
2020年一级建造师市政实务必考点整理城镇道路工程411010城镇道路工程结构与材料一、掌握城镇道路分类与分级P11、分类：快速路、主干路、次干路、支路2、分级：I II III3、路面结构强度分级：高级路面→强度高、刚度大、稳定性好；投资高、养护费少；次高级路面→维护、养护、运输费用较高4、按力学特性分类：柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；进行“弯沉试验”主要代表是各种沥青路面刚性路面→受力产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小破坏取决于极限弯拉强度进行“弯拉强度试验”→试块150*150*550主要代表是各种水泥混凝土路面二、掌握沥青道路结构组成特点P2（黑色路面）5、行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而减少；对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也随深度的增加而降低；6、路基的分类：材料→土方路基、石方路基、特殊土路基断面形式→路堤（填方路基）路堑（挖方路基）半填半挖高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
如果设计标高受限，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时设置排水渗沟降低地下水位。
7、基层的结构类型：柔性基层半刚性基层→加厚面层以减轻反射裂缝基层材料的选择：道路等级和路基的抗冲刷能力底基层材料：级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料；基层材料：无机结合料稳定粒料→石灰稳定土类基层强度高、整体性好石灰粉煤灰（两灰）稳定砂砾基层适用各种道路石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层水泥稳定土类基层嵌锁型和级配型材料→级配砂砾城市次干道级配砾石8、面层材料类型：热拌→热拌沥青混合料（HMA）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）间断级配的沥青混合料大空隙开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）※热拌沥青混合料的类型：普通沥青--AC改性沥青→具有较高的高温下抗车辙能力和低温下抗开裂能力；改性SMA→采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式，有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形能力和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化，耐久性好。
2020年一级建造师考试市政实务高频考点复习笔记
2020年一级建造师考试市政实务高频考点知识点总结技术部分（道路）1、水泥混凝土使用年限30年2、主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架3、基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层4、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料5、无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
6、锚杆式挡土墙是利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土，依靠固定在岩石或可靠地基上的锚杆维持稳定的挡土建筑物7、加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡土建筑物。
8、三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大9、路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎10、路基压实试验段：（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式11、湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。
加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
12、膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害13、水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h14、宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
三）压实与养护（二灰碎石基层）1．每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。
2．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。
3．禁止用薄层贴补的方法进行找平。
4．混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。
2020年版一建市政实务必备重要考点详细汇总(附19年考题)
文档说明：○1文档以2020年最新教材为基础编制○2对新教材变化、增加内容进行详细说明，方便重点复习○3结合历年考纲及考试真题选取考试重点内容，方便重点掌握○4对2020年出题考点进行总结预测○5同步选用2019年选择题考试真题全国注册一级建造师执业资格考试系列资料2020年6月24日新版市政实务必备高频考点详细总结（附19考题）lK410000市政公用工程技术lK411000城镇道路工程lK411010城镇道路工程结构与材料lK411011城镇道路分类与分级一、城镇道路分类P1路面结构的设计使用年限（年）三、城镇道路路面分类P2lK411012沥青路面结构组成特点一、结构组成P2（一）基本原则★行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。
★按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。
★面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
★基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适(二)路基与填料1.路基分类根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基（湿陷性、膨胀土、冻土）。
路基断面形式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基(又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式)；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
2020年一建《市政实务》高频考点
20～40
2
3.25～3.50 不设
单幅路
【高频考点 5】路基压实施工要点
（1）填土路基碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。
20 15 10～15
（2）机械选择：
填土路基最后碾压应采用不小于 12t 级压路机。
填石路堤宜采用 12t 以上振动压路机、25t 以上轮胎压路机、2.5t 夯锤压（夯）实。
【高频考点 6】不良土质路基处理的分类
分类
处理方法
适用范围
碾压及夯 重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯（动适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性
实
力固结）
土，杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用
换土垫层
砂石垫层，素土垫层，灰土垫层，矿渣垫 层
适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理
排水固结
天然地基预压，砂井预压，塑料排水板预 压，真空预压，降水预压
适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低 的泥炭土，必须慎重对待
振密、挤密振冲挤密，灰土挤破密挤桩密，砂桩，石灰，爆适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土
置换及拌 振冲置换，深层搅拌，高压喷射注浆，石黏性土、冲填土、粉砂、细砂等；振冲置换法
入
灰桩等
在不排水剪切强度Cu<20kPa时慎用
加筋 土工聚合物加筋，锚固，树根桩，加筋土 软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土
次干路 30～50
2～4
3.25～3.50 可设
支路
20～40
2
3.25～3.50 不设
【例题】下列道路当中必须设置分隔带的是（ ）。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
【答案】A
【解析】参照下表
2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结
2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结一、城镇道路工程在城镇道路工程中，沥青是一个重要的材料。
沥青的技术性能包括粘结性、感温性、耐久性、塑性和安全性。
对于再生沥青混合料，需要测试孔隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度和流值等指标。
再生剂的技术要求包括软化与渗透能力、流变性质良好、溶解分散沥青质能力、表面张力需求较高以及耐热化和耐侯性能良好。
再生沥青混合料的检测项目包括车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度和冻融劈裂抗拉强度比等。
在开工前，项目技术负责人需要向全体施工人员进行交底，交底内容包括工程难点、技术要点和安全措施。
路基检验与验收主控项目包括压实度和弯沉值。
路基性能要求的主要指标是整体稳定性和变形量。
基层的主要性能指标是不透水性、抗冻性、结构强度、扩散荷载的能力和水稳性。
路基压实试验段的主要目的是确定路基预压量值、合理选用压实机具、按压实度要求确定压实遍数、确定路基宽度内内城虚铺厚度和选择压实方式。
面层的使用指标包括承载力、温度稳定性、噪声量、透水性、平整度和抗滑能力。
在土质路基压实时，需要遵循先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则，压路机最快速度不宜超过4km/h。
二、软土、湿陷性黄土和膨胀土处理方法对于软土，其特点是含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低。
处理方法包括表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等，具体可以采用置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等方法。
湿陷性黄土的特点是土质均匀、结构疏松、孔隙发育，在未受水浸湿时一般强度较高，压缩性较小，但当在一定压力下受水浸湿时，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。
处理方法包括防止地下水下渗、换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等，加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
膨胀土的特点是在潮湿状态下吸水膨胀，干燥状态下失水收缩。
2020年一建市政实务必记高频出题知识点总结
全国注册一级建造师执业资格考试P4二、结构层与性能要求P2（二）按力学特性分类（中间不设隔离带）支路：直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。
次干路：区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。
（中间可设隔离带）主干路：交通功能为主，连接城市各主要分区的干路，道路网的主要骨架。
（中间应设隔离带）P1快速路：完全为交通功能服务，大容量、长距离、快速交通的主要道路。
（中间必须设隔离带）粉煤灰稳定粒料等。
通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。
底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰多雨地区，宜采用排水基层。
未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交（1）基层是路面结构中的承重层。
（2）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
湿润和做路基填料。
同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。
P3在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土强度较高的结合料稳定类材料基层。
面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与 面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。
（2）改性沥青混合料与AC 型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路P10（二）改性沥青混合料3）骨架—密实结构：黏聚力（c ）大、内摩擦角大，代表SMA2）骨架—空隙结构：黏聚力（c ）小、内摩擦角大，代表AM （沥青碎石）、OGFC1）悬浮—密实结构：黏聚力（c ）大、内摩擦角小，代表AC 型沥青混凝土（3）沥青混合料的结构组成分三类：P8（三）结构类型（5）抗滑构造：采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
置胀缝。
主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设（2）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
2020年一级建造师市政实务高频考点重点复习
2020 年一级建造师市政实务考点重点复习（一）路基（作用：基础条件、道路结构支撑，稳定、密实、均质）（指标：整体稳定、变形量）（二）基层（作用：承重，水稳定性）（指标：足够承载力及刚度、抗冲刷变形，不透性水好）（三）路面（作用：改善行驶条件、提高服务水平）（平、承、温、滑、水、声）降噪路面：上面层为开级配，下面层为密实级配。
1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程一、城镇道路分类二、城镇道路分级三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（二）按力学特性分类1K411012掌握沥青路面结构组成特点本条文以城镇沥青路面为主简要介绍柔性路面结构组成及性能要求。
一、结构组成（一）基本原则（二）路基与填料1．路基分类（材料-土，石，特殊土；断面形式- 填、挖、半填半挖）2．路基填料（不适用,条件限制必须渗石灰水泥）（高水位, 粗骨料低剂量水泥石灰水渗沟）（岩石整平层100-150）（三）基层与材料（承重层、厚度- 结构施工排水；交通等级和抗冲刷选择材料，排水基层，底基层）3．常用的基层材料（1）无机结合料稳定粒料（各种路面基层）（2）嵌锁型和级配型材料（嵌锁型次干道以下，级配碎石各级路面）（四）面层与材料（划分：磨上下）（类型：热、温、贯、冷、表）二、结构层与性能要求1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层（温湿状况不良设置）（防冻、排水、半刚性垫层）（150 厚）（防冻排水垫层,砂砾; 半刚性水泥石灰）（二）基层（唧泥导致脱空错台,不均匀变形,稳定坚实,改善传荷）（特砼重稳中轻粉）（小300 轨500 滑650）（排水基底设不透水性）（底基层顶设沥青封层土工织物）（接缝对应）（三）面层（强久耐平滑）（类厚计算定）（工作缝假缝）（中轻横向工作缝不设拉杆）（夏季＞20 0不设胀100-200）（抗滑）二、主要原材料选择（快主道普硅它矿不混存）（碎31.5/ 碎砾26.5/ 砾/ 钢纤维19）（砂细度2.5/ 磨光值35）（胀缝板水稳柔性防腐）1K411014熟悉沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成（沥青，粗、细骨料，矿物）（矿、沥、矿沥、混合料密实及孔隙）（矿料间摩嵌, 胶结料矿料粘）（二）基本分类（材料组成及结构,连间级配）（矿物组成及空隙:密半开开级配）（特粗中细）（工艺:热拌冷拌再生）（三）结构类型（嵌挤:摩嵌主,粘辅,温度影响小）（密实级配:粘主,摩嵌辅,温影大）（密悬,骨空AN-OGF（骨密SMA）二、主要材料与性能（一）沥青（粘:针入度；感温性:软化点,针入度-针入度指数;久:残留针入度延度: 塑:10 0c,15 0c, 延度；安：闪点）（二）粗骨料（快主压碎值26%，吸水率2%；表面磨光值36-42 ；黏附性：快主4 级次支3 级）（三）细骨料（热密天然砂20% SMA'OGF不使用天然砂）（四）矿粉（石灰岩憎水性石料；快主不宜用粉煤灰；满足规范）（五）纤维稳定剂（满足规范；不使用石棉纤维，250度高温不变质）三、热拌沥青混合料主要类型（普沥AC型3级下；改沥）（SMA沥矿纤，间断级配针小软高）（改沥SMA）1K411015 了解沥青路面材科的再生应用一、再生目的与意义（一）再生机理（实质是沥青的再生，加低黏度油料或适当稠度沥青）（二）再生效益（节省投资. 利于处理废料, 节约能源, 保护环境, 具有显著的经济效益和社会效益）二、再生剂技术要求与选择（一）再生剂作用（再生剂主要采用低黏度石油系的矿物油）（二）技术要求（黏度、流变、分解、张力、耐热、耐候）三、再生材料生产与应用（旧沥青、再生沥青、再生剂）（一）再生混合料配合比（普通考虑旧路面;再生剂选择用量考虑旧路面;旧料含量:交通量大小50-80%）（二）生产工艺（旧料储量:, 间歇式3滚筒式48）（指标:空隙率,矿物间隙率,饱和度, 马,流值）（车辙, 残马,劈拉）三）再生混合料用于路面下层时, 在保证再生混合料质量的基础上宜尽可能多地使用旧料。
2020一建《市政实务》2020考点清单(五星重点推荐)JGS
2020 一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点清单道路部分：1、砌块路面采用棍凝土预制块时，设计年限为 10 年；采用石材时，为 20 年。
2、沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯人式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。
3、砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
4、在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
在沥青混凝土加铺层与旧水泥泪凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
5、路堤一路基顶面高于原地面的填方路基；路堑是全部由地面开挖出的路基。
6、岩石或填石路基顶面应铺设整平层。
整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般为 100～150mm。
7、为防止冻胀和湿软，天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%,砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过 20%。
8、冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
9、温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度 120～130℃条件下生产的沥青棍合料，与热拌沥青混合料的适用范围相同。
10、沥青贯人式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过 100mm。
11、沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。
12、为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
13、各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。
14、碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
15、纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。
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2020年一建《市政实务》高频考点整理一、模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为 2.5MPa 及以上。
(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。
二、模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。
每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
三、模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证：(1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。
(2)混凝土模板支撑工程：搭设高度 8m 及以上、搭设跨度18m 及以上;施工总荷载 15kN/m2 及以上;集中线荷载 20kN/m 及以上。
(3)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载 700kg 以上。
四、预应力混凝土孔道压浆：(1)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。
孔道压浆宜采用水泥浆。
水泥浆的强度设计无要求时不得低于 30MPa。
(2)压浆后应及时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的 80%，且不低于30MPa。
(3)孔道内的水泥浆强度达到设计规定(或 30MPa)后方可吊移预制构件;设计未要求时，应不低于设计强度的 75%。
五、先张法预应力施工：张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于 1.5，抗滑移安全系数不得小于 1.3。
张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。
锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。
六、控制基坑变形的主要方法有：(1)增加围护结构和支撑的刚度;(2)增加围护结构的入土深度;(3)加固基坑内被动区土体。
加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式;(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效;(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
七、井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。
当基坑(槽)宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m 时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧;当基坑(槽)宽度大于 6m 或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑(槽)的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。
④挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达 4m，一般留在地下水下游方向。
八、井点管距坑壁不应小于 1.0～1.5m，距离太小，易漏气。
井点间距一般为 0.8～1.6m。
集水总管标高宜尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有 0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵轴心与总管齐平。
井点管的人土深度应根据降水深度及储水层所有位置决定，但必须将滤水管埋入含水层内，并且比挖基坑(沟、槽)底深 0.9～1.2m，井点管的埋置深度应经计算确定。
九、沟槽施工方案主要内容：1.沟槽施工平面布置图及开挖断面图。
2.沟槽形式、开挖方法及堆土要求。
3.无支护沟槽的边坡要求;有支护沟槽的支撑形式、结构、支拆方法及安全措施。
4.施工设备机具的型号、数量及作业要求。
5.不良土质地段沟槽开挖时采取的护坡和防止沟槽坍塌的安全技术措施。
6.施工安全、文明施工、沿线管线及构(建)筑物保护要求等。
十、隧道的线形控制：(一)掘进控制测量：对盾构及衬砌的位置进行测量，以把握偏离设计中心线的程度。
测量项目包括：盾构的位置、倾角、偏转角、转角及盾构千斤顶行程、盾尾间隙和衬砌位置等。
(二)方向控制：掘进过程中，主要对盾构倾斜及其位置，以及拼装管片的位置进行控制(姿态和位置)。
十一、供热管道功能性试验：(一)强度试验：应在试验段内的管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行，试验介质为洁净水，环境温度在 5℃以上，试验压力为设计压力的 1.5 倍，充水时应排净系统内的气体，在试验压力下稳压 10min，检查无渗漏、无压力降后降至设计压力，在设计压力下稳压 30min，检查无渗漏、无异常声响、无压力降为合格。
(二)严密性试验：压力为设计压力的 1.25 倍(燃气管道为1.15 倍)，且不小于 0.6MPa。
一级管网稳压1h 内压力降不大于0.05MPa;二级管网稳压 30min 内压力降不大于 0.05MPa，且管道、焊缝、管路附件及设备无渗漏，固定支架无明显变形的为合格。
(三)供热管道试验介质均为水，钢外护管严密性试验介质为空气。
(四)试运行的时间应为连续运行 72h。
十二、索赔同期记录的内容：①事件发生及过程中现场实际状况;②导致现场人员、设备的闲置清单;③对工期的延误;④对工程损害程度;⑤导致费用增加的项目及所用的工作人员，机械、材料数量、有效票据等。
十三、最终索赔报告内容：(一)索赔申请表：填写索赔项目、依据、证明文件、索赔金额和日期。
(二)批复的索赔意向书。
(三)编制说明：索赔事件的起因、经过和结束的详细描述。
(四)附件：与本项费用或工期索赔有关的各种往来文件，包括承包方发出的与工期和费用索赔有关的证明材料及详细计算资料。
十四、索赔台账应反映索赔发生的原因，索赔发生的时间、索赔意向提交时间、索赔结束时间，索赔申请工期和费用，监理工程师审核结果，发包方审批结果等内容。
十五、专项方案内容1.工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。
2.编制依据;3.施工计划;4.施工工艺技术;5.施工安全保证措施;6.劳动力计划;7.计算书及相关图纸。
(专家论证专家组不少于 5 人)十六、“五牌一图”：(1)五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产(无重大事故)牌、文明施工牌;(2)一图：施工现场总平面图。
十七、施工进度计划编制依据1.合同工期;2.设计图纸、定额材料等;3.机械设备和主要材料的供应及到货情况;4.项目部可能投入的施工力量及资源情况;5.工程项目所在地的水文、地质等方面自然情况;6.工程项目所在地资源可利用情况;7.影响施工的经济条件和技术条件;8.工程项目的外部条件等。
十八、分包工程进度目标控制：1.分包单位的施工进度计划必须依据承包单位的施工进度计划编制。
2.承包单位应将分包的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴。
3.总、分包之间相互协调，处理好进度执行过程中的相关关系，承包单位应协助分包单位解决施工进度控制中的相关问题。
十九、工程进度报告主要内容：1.工程项目进度执行情况的综合描述。
主要内容是：报告的起止期，当地气象及晴雨天数统计;施工计划的原定目标及实际完成情况;报告计划期内现场的主要大事记(如停水、停电、事故处理情况，收到建设单位、监理工程师、设计单位等指令文件情况)。
2.实际施工进度图。
3.工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况。
4.进度偏差的状况和导致偏差的原因分析。
5.解决问题的措施。
6.计划调整意见和建议。
二十、编制施工进度控制总结的依据(PDCA)：1.施工进度计划;2.施工进度计划执行的实际记录;3.施工进度计划检查结果;4.施工进度计划的调整资料。
二十一、施工进度控制总结的内容：1.合同工期目标及计划工期目标完成情况;2.施工进度控制经验与体会;3.施工进度控制中存在的问题及分析;4.施工进度计划科学方法的应用情况;5.施工进度控制的改进意见。
二十二、质量保证计划内容：1.确定质量目标及分解目标。
2.建立以项目负责人为首的质量保证体系与组织机构，实行质量管理岗位责任制。
3.明确项目部质量管理职责与分工。
4.确定工程关键工序和特殊过程，编制专项质量技术标准、保证措施及作业指导书。
5.明确与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求。
6.确定更改和完善质量保证计划的程序。
7.确定评估、持续改进流程。
二十三、石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d.无侧限抗压强度等。
二十四、沥青混合料面层施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。
二十五、沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、混合料，压实度，面层厚度，弯沉值。
二十六、管道组成件焊缝：1.为了减少相邻焊缝焊接应力的相互影响，两相邻管道的纵向焊缝或螺旋焊缝之间的相互错开距离不应小于 100mm.不得有十字形焊缝;同一管道上的两条纵向焊缝之间的距离不应小于300mm;以开孔中心为圆心，1.5 倍开孔直径范围内的焊接接头进行 100%射线检测。
2.严禁采用在焊口两侧加热延伸管道长度、螺栓强力拧紧、夹焊金属填充物和使补偿器变形等方法强行对口焊接。
3.管道环焊缝不得置于建筑物、闸井(或检查室)的墙壁或其他构筑物的结构中。
因保护距离不足而设在套管或保护性地沟中的管道不应设有环焊缝，否则应对此焊缝的焊接质量进行 100%的无损探伤检测。
二十七、施工现场应保存的安全资料：(1)施工企业的安全生产许可证，项目部专职安全员等安全管理人员的考核合格证，建设工程施工许可证等复印件;(2)施工现场安全监督备案登记表，地上、地下管线及建(构)筑物资料移交单，安全防护、文明施工措施费用支付统计，安全资金投入记录;(3)工程概况表，项目重大危险源识别汇总表，危险性较大的分部分项工程专家论证表和危险性较大的分部分项工程汇总表，项目重大危险源控制措施，生产安全事故应急预案;(4)安全技木交底汇总表，特种作业人员登记表，作业人员安全教育记录表，施工现场检查表;(5)违章处理记录等相关资料。
二十八、监控方案应包括监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。