活塞连杆组教学说课
活塞连杆组拆装说课
教学过程ห้องสมุดไป่ตู้分析
1.新课导入：
复习及提问：
1、复习曲柄连杆机构的组成及曲 柄连杆机构的维修。
2、维修活塞连杆组时该注意什么？ 如何进行活塞连杆组的拆装？
2.讲授新课
一、通过多媒体教学课 件演示活塞连杆组的 组成及工作原理，学 生通过复习回忆加深 对活塞连杆组的理解， 熟系活塞连杆组各零 件之间的结构关系。
教学方法及依据
• 本节课讲的是活塞连杆组的拆装，是一节实训课， 安全教育是实训课的必备内容，每次实训课前都 必须着重强调安全守则。在实训课教学中应突出 技能和能力的培养。因此本节课的教学应在一体 化教室进行，并有3S-GE发动机6台（带翻转架）， 及相应的实训工具。在教学中通过实物讲解和课 件演示来促进学生对知识和技能的真正理解。教 师通过现场指导进行教学互动，分组实训让学生 积极探索，主动实践，动手反复练习，在做中掌 握活塞连杆组的拆装工艺，从而突破难点，充分 融合“教、学、做”一体的教学方法。
教材分析（三）
• 重、难点分析及确认依据
综合教材及学生的实际情况确立 本章节的重点是掌握活塞连杆组的拆装 工艺。
由于活塞连杆组是发动机上最精 密、最核心的机构，要求很严格、细致， 因此确立本章节的难点是活塞连杆组拆 装工艺过程中细小环节多，容易遗漏。
学情分析
• 现在的职业学校的学生学习情绪化较强，对感兴 趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论不 怎么感兴趣，另外，中职生对实践性环节的学习 比对理论知识的学习兴趣大的多，因此在组织教 学过程中必须注意结合学生之前学到的、了解过 的知识及生活中的常识，吸引学生的注意力，综 合运用多媒体教学课件演示给学生直观的感受， 理论联系实际，并留意不同学生的不同表现，有 效运用因材施教，引导学生主动参与到教学环节 中来，从而提高学生的学校积极性。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==活塞连杆组说课篇一：《汽车发动机构造与维修活塞连杆组》说课稿《汽车发动机构造与维修——活塞连杆组》说课稿号考生各位评委，你们好！一、说教材1、本课的地位与作用。
今天我说课的题目是《汽车发动机构造与维修——活塞连杆组》教材取自高教出版社201X年6月版《汽车发动机构造与维修》，这是中职汽车运用与维护专业的主要专业课之一。
本讲系这本教材第二章第三节部分。
这节课是在讲了发动机原理和气缸体结构之后又讲的内容，上边有了汽车原理的基础知识铺垫，下边要讲曲柄连杆机构里的其他组成部分。
２、教学目标及依据。
根据大纲的具体要求，结合教材，本着面向全体学生使学生自主、全面、主动、发展的原则，我确定本节课的教学目标如下：知识目标：使学生了解活塞连杆组的组成和各部分结构使学生理解活塞环的密封原理使学生掌握活塞连杆组的工作原理过程与方法目标能力目标：会利用所学知识分析和解决简单的问题；能团结互助，共同探索学习3、重点难点及突破途径。
本节教学重点是：活塞的结构和原理难点是：活塞环的受力和密封原理突破途径：通过投影图片让学生观察从而产生对活塞的感性认识，最后通过让学生观察揣摩活塞实物，从而产生对活塞更为真实的认识。
通过投影图片和模拟动画，加之语言描述，让学生逐渐理解并掌握活塞连杆组各部分连接关系和工作原理。
4、教材处理（１）学生状况及对策：我们的学生是经过中招层层筛选后留下来的，他们的文化基础，学习能力，纪律观念等相对都是比较差的。
他们对理论分析和数理推论大多不感兴趣，所以我在教学的时候避免过多的理论讲解，多用浅显的说明，加上大量的感性材料如图片、幻灯、视频、实物和动手实践，来提高教学的效果。
（２）内容的组织安排：上课时先简要回顾前面的内容，让学生联想起前面的知识，以便在脑子里形成知识链接。
活塞连杆组拆卸教学说课参赛课件
发动机活塞连杆组的拆装与检修 仿真实训
1
不闻不若闻之，闻之不若见之，见之不若知 之，知之不若行之。学至于行之而止矣。行 之，明也。
----《荀子.儒效》
2
十堰XXXXXXX学校 XXXX 2015年5月
课题来源
典型工作任务
行动领域
学习领域
项目任务
15
十堰XXXXXXX学校 XXXX 2015年5月
过程展现
复习 导入 信息
教师活动
教学 方法 设计 策略
学生活动
计划
决策
实施
整理结果，现场6S; 发现共性的问 整理实训结果 引导文教学 自我完善，自我反思，有效培养学生的职业素 题，指出学生 ，自我完善。 法、分层分 养和职业习惯。 实施过程中的 仿真完成现场6 组项目教学 不足，准备集 S 法 中点评。
1
2
3
4
信息登记
谈话预算 零件测量 零件清洗
客户接待 车辆初检 检测拆装
汽车发动机构 造与维修
发动机活塞连 杆组的拆装与 检修
3
十堰XXXXXXX学校 XXXX 2015年5月
知识重构
本项目任务选自江苏教育出版社出版的全国
中等职业学校汽修类通用教材《汽车发动机 构造与维修》，发动机活塞连杆组的拆装与
评估 总结
源 库
护
单
十堰XXXXXXX学校 XXXX
册
12
2015年5月
‹#›
过程展现
复习 导入 信息
教师活动
设计 策略 教学 方法
学生活动
计划
决策
实施
检查
教师主动参与 各小组公布的工作计划，教师参与指导，讲授 决策过程，指 组长公布计划 讲授法、谈 活塞连杆组拆装与检修的注意事项。教师的“ 出学生完成学 ，充分讨论， 话法、探究 主导”作用得以体现。 案中的问题； 接受教师的指 法。 借助仿真软件 导，形成本组 ，讲授相关注 决策。学生与 意事项，帮助 教师讨论。 各组完成决策 。
活塞连杆组授课教案
活塞连杆组授课教案一、教学目标1. 让学生了解活塞连杆组的基本结构及其在发动机中的作用。
2. 使学生掌握活塞连杆组的组装顺序和拆卸方法。
3. 培养学生具备对活塞连杆组进行故障诊断和维修的能力。
二、教学内容1. 活塞连杆组的基本结构a. 活塞的结构及作用b. 连杆的结构及作用c. 活塞环的作用及类型d. 连杆小头与活塞的连接方式2. 活塞连杆组的工作原理a. 活塞的运动原理b. 连杆的作用及其在发动机工作中的运动3. 活塞连杆组的组装顺序a. 活塞与连杆的组装b. 活塞环的安装c. 活塞连杆组与曲轴的连接4. 活塞连杆组的拆卸方法a. 拆卸活塞环b. 拆卸活塞与连杆的连接c. 拆卸连杆与曲轴的连接5. 活塞连杆组的故障诊断与维修a. 活塞环故障的诊断与维修b. 活塞与连杆连接故障的诊断与维修c. 连杆小头与活塞连接故障的诊断与维修三、教学方法1. 采用讲授法，讲解活塞连杆组的基本结构、工作原理、组装顺序、拆卸方法以及故障诊断与维修。
2. 采用演示法，展示活塞连杆组的组装和拆卸过程，让学生更直观地了解教学内容。
3. 采用实践操作法，让学生分组进行活塞连杆组的组装和拆卸练习，提高学生的实际操作能力。
四、教学资源1. 活塞连杆组模型2. 活塞连杆组组装和拆卸视频资料3. 活塞连杆组故障案例及维修方法五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对活塞连杆组基本知识的理解程度。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中组装和拆卸活塞连杆组的能力。
3. 故障诊断与维修案例分析：评估学生对活塞连杆组故障诊断与维修的掌握情况。
六、教学重点与难点1. 教学重点：a. 活塞连杆组的基本结构及其在发动机中的作用。
b. 活塞连杆组的组装顺序和拆卸方法。
c. 活塞连杆组的故障诊断与维修。
2. 教学难点：a. 活塞连杆组的组装顺序和拆卸方法的掌握。
b. 活塞环的安装技巧。
c. 活塞连杆组故障的诊断与维修。
七、教学安排1. 课时：共计4课时，每课时45分钟。
教案7 周(活塞连杆组)
二.活塞环(piston ring)
活塞环（图2-20）是具有弹性的开口环，有气环和油环之分。
图2-20
功用：气环的是保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。其中密封作用是主要的，因为密封是传热的前提。如果密封性不好，高温燃气将直接从气缸表面流入曲轴箱。这样不但由于环面和气缸壁面贴合不严而不能很好散热，而且由于外圆表面吸收附加热量而导致活塞和气环烧坏；油环起布油和刮油的作用，下行时刮除气缸壁上多余的机油，上行时在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜。这样既可以防止机油窜入气缸燃烧掉，又可以减少活塞、活塞环与气缸壁的摩擦阻力，此外，油环还能起到封气的辅助作
⑤桶面环
桶面环的外圆为凸圆弧形，是近年来兴起的一种新型结构。当桶面环上下运动时。均能与气缸壁形成楔形空间，使机油容易进入摩擦面，减小磨损。由于它与气缸呈圆弧接触，故对气缸表面的适应性和对活塞偏摆的适应性均较好，有利于密封，但凸圆弧表面加工较困难
2.油环
油环有普通油环和组合油环两种（图2-24）。
图2-24Байду номын сангаас
图2-25
（2）组合式油环
如图所示的组合环由上下两片侧轨环与中间的扩胀器组成，侧轨环用镀铬钢片制成，扩胀器的周边比气缸内圆周略大一些，可装侧轨环紧紧压向气缸壁。这种油环的接触压力高，对气缸壁面适应性好，而且回油通路大，重量小，刮油效果明显。图2-24右侧所示的组合环由三个刮油钢片和两个弹性衬环组成，它具有上述组合环的优点。近年来汽车发动机上越来越多地采用了组合式油环。它的缺点主要是制造成本高。
（1）普通油环
普通油环又叫整体式油环。环的外圆柱面中间加工有凹槽，槽中钻有小孔或开切槽，当活塞向下运动时，将缸壁上多余的机油刮下，通过小孔或切槽流回曲轴箱；当活塞上行时，刮下的机油仍通过回油孔流回曲轴箱。有些普通环还在其外侧上边制有倒角,使环在随活塞上行时形成油楔,可起均布润滑油的作用，下行刮油能力强，减少了润滑油的上窜（图2-25）。
活塞连杆组教案
活塞连杆组教案一、教学内容分析本次课的内容对汽车专业的学生在今后的学习和实践动手操作中起着重要的作用，掌握了发动机活塞连杆组的结构、作用和工作过程，学生能更加深刻理解发动机的工作原理和工作过程。
二、三维目标：知识与技能：1、掌握活塞连杆组的组成、作用、工作过程；2、掌握活塞的结构和作用。
3、掌握活塞环的分类和作用；4、理解活塞销的两种安装方式；5、掌握连杆的作用和结构。
过程与方法：通过这节课的学习，同学们将了解活塞连杆组的组成和作用，和各部分的主要作用。
在讲解这部分内容的时候以多媒体的方式来进行教学，通过课件上的图片、动画、视频的展示，以加强学生对活塞连杆组知识的理解。
情感态度与价值观：通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在了解活塞连杆组和各部件过程中，树立学习信心，增强对本专业的热爱。
三、教学重难点1、教学重点：活塞连杆组的组成、作用、工作过程；活塞的结构和作用；飞活塞环的分类和作用。
2、教学难点：活塞销的两种安装方式。
四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法五、课时安排：1课时六、教学过程：活塞连杆组复习旧课：回顾曲柄连杆机构的组成部分，用提问的方式检验学生的掌握程度。
设计意图：1）通过提问，可以让同学们集中注意力；2）通过提问，让学生回顾曲柄连杆机构的有关知识，将有利于学生对活塞连杆组成这部分内容的学习。
引入新课：在本课教学开始，利用上个环节的提问内容来引出本次课将学的内容，并提醒学生本次课内容的重点。
一、活塞连杆组1、观看活塞连杆组相关视频。
学生带着问题观看相关视频，问题如下：（1）、同学们从视频中看到了什么？（2）、活塞连杆组的作用和组成是什么？2、小组讨论：引导学生通过观看视频回答问题。
(1)、组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦组成。
(2)、功用：活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。
《汽车发动机构造与维修活塞连杆组》说课稿
《汽车发动机构造与维修——活塞连杆组》说课稿号考生各位评委，你们好！一、说教材1、本课的地位与作用。
今天我说课的题目是《汽车发动机构造与维修——活塞连杆组》教材取自高教出版社2007年6月版《汽车发动机构造与维修》，这是中职汽车运用与维护专业的主要专业课之一。
本讲系这本教材第二章第三节部分。
这节课是在讲了发动机原理和气缸体结构之后又讲的内容，上边有了汽车原理的基础知识铺垫，下边要讲曲柄连杆机构里的其他组成部分。
２、教学目标及依据。
根据大纲的具体要求，结合教材，本着面向全体学生使学生自主、全面、主动、发展的原则，我确定本节课的教学目标如下：知识目标：使学生了解活塞连杆组的组成和各部分结构使学生理解活塞环的密封原理使学生掌握活塞连杆组的工作原理过程与方法目标能力目标：会利用所学知识分析和解决简单的问题；能团结互助，共同探索学习3、重点难点及突破途径。
本节教学重点是：活塞的结构和原理难点是：活塞环的受力和密封原理突破途径：通过投影图片让学生观察从而产生对活塞的感性认识，最后通过让学生观察揣摩活塞实物，从而产生对活塞更为真实的认识。
通过投影图片和模拟动画，加之语言描述，让学生逐渐理解并掌握活塞连杆组各部分连接关系和工作原理。
4、教材处理（１）学生状况及对策：我们的学生是经过中招层层筛选后留下来的，他们的文化基础，学习能力，纪律观念等相对都是比较差的。
他们对理论分析和数理推论大多不感兴趣，所以我在教学的时候避免过多的理论讲解，多用浅显的说明，加上大量的感性材料如图片、幻灯、视频、实物和动手实践，来提高教学的效果。
（２）内容的组织安排：上课时先简要回顾前面的内容，让学生联想起前面的知识，以便在脑子里形成知识链接。
然后开始本节内容，先整体概括，再分个讲解，最后再综合认识。
二、说教法、学法与教学手段１、教学方法：为了突出重点，突破难点，完成教学目标，选择行之有效的教学方法是非常关键的。
根据课程的性质和学生特点，我在教学中主要采用了讲授法、讨论法、演示法、练习法等教学，关注学生的个体差异和不同的学习需求。
活塞连杆组拆装说课PPT课件
机的拆装原则，培养学生正
确的操作技能，为今后发动
机的整体拆装奠定基础。
2021
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教ห้องสมุดไป่ตู้分析（二）
• 教学目标
知识与能力目标：初步了解发动机的拆装原则，掌 握活塞连杆组的拆装工艺，并培养学生积极探索、 主动学习的学习习惯。
过程与方法目标：通过PPT演示、教师的实物演 示、学生的观察、学生的模拟达到掌握活塞连杆组 拆装工艺。 情感态度与价值观目标：培养学生学习汽车知识的 兴趣，树立对汽车维修的热情和信心。
点击进入.mpeg
2021
9
二、介绍活塞连杆组的组成
气环
油环
活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓
连杆轴瓦
连杆盖
2021
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三、讲解活塞连杆组拆卸过程
• 1、附件拆卸 • 2、拆卸某缸连杆盖螺丝及取下活塞放置一
起 • 3、用相同的方法取下其他各缸活塞连杆组 • 4、用专用工具拆卸活塞环 • 5、用油压法压出活塞销
2021
3
教材分析（三）
• 重、难点分析及确认依据
综合教材及学生的实际情况确立 本章节的重点是掌握活塞连杆组的拆装 工艺。
由于活塞连杆组是发动机上最精 密、最核心的机构，要求很严格、细致 ，因此确立本章节的难点是活塞连杆组 拆装工艺过程中细小环节多，容易遗漏 。
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学情分析
• 现在的职业学校的学生学习情绪化较强，对感兴 趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论不 怎么感兴趣，另外，中职生对实践性环节的学习 比对理论知识的学习兴趣大的多，因此在组织教 学过程中必须注意结合学生之前学到的、了解过 的知识及生活中的常识，吸引学生的注意力，综 合运用多媒体教学课件演示给学生直观的感受， 理论联系实际，并留意不同学生的不同表现，有 效运用因材施教，引导学生主动参与到教学环节 中来，从而提高学生的学校积极性。
活塞连杆组说课稿
朱军说课稿ppt 说课内容备注1，各位评委大家好，我是来自宿迁中等专业学校的朱军，本次教学设计我演示的教学单元是活塞连杆组的拆装2我将从以下四个方向进行这一教学单元的教学思路的设计3第一部分：课前分析，首先说明一下这个单元的设计思路。
由于发动机的结构与拆装是一门以实践技能课教学为主的课程，在教学内容上重点要求学生掌握发动机的拆装技能，活塞连杆组的拆装是学生必须掌握的技能之一。
根据这一教学内容特点，我设计了这一教学模式，先试做，在纠错，再做，要求学生在不断尝试中查找分兮其拆装要求和注意事项，让学生在探索中去主动的学习知识。
让学生由学会转到会学，在具体的能力上体现为主动发现问题；研究问题；独立解决问题。
让学生正真的在能力上得到提升，这才是学生发展的关键，让学生拥有自主性学习；合作性学习；探究性学习的能力4教学内容分析与处理内容分析：发动机结构与拆装是培养实践技能为核心的课程活塞连杆组是发动机上最最核心的部件；发动机型号是繁多的！！教材内容二次处理：理论化简，保持够用，强化能力。
内容上，充实了丰田车系结构与内容，其他车型作为自学和拓展内容5学情分析1、学生特点分析：中专二年级，全部是男生，自律性不强、层次不一，---合理化分组。
2、学生知识技能准备：学生已经学完了《汽车构造与维修》课程。
构成学习本课程的理论体系的支撑3、就业岗位需求：发动机大修等作业，要求能完整对发动机进行拆装–实践技能要求严格，理论要求够用就行6 学习目标课堂目标有技能目标、知识目标、素养目标这三者是相互统一相互结合的，不可分割。
但在课堂上分别体现为掌握活塞连杆组的拆装技能以及规范使用工具。
掌握活塞连杆组结构、零件名称及相互之间的装配关系以及培养学生注意5S的管理、团队合作精神。
让课堂内容分别与企业对员工的要求相结合。
让学生在就业能力上得到提升，智力上能够发张，人格得到完善。
7重点难点重点：活塞连杆组的拆卸及注意问题。
----大纲与工作岗位确定难点：思考如何保证按照原来标准原封不动的装上------学情分析和学习内容8教、学方法设计学情分析、教学目标、教学目标推出教，学方法。
活塞连杆组教案范文
活塞连杆组教案范文一、教学目标：1.理解活塞连杆组的结构和工作原理；2.掌握活塞连杆组的拆卸和安装方法；3.初步掌握活塞连杆组的维修和保养技巧。
二、教学内容：1.活塞连杆组的结构和工作原理；2.拆卸和安装活塞连杆组的步骤；3.活塞连杆组的维修和保养。
三、教学重点：1.活塞连杆组的结构和工作原理；2.拆卸和安装活塞连杆组的步骤。
四、教学难点：1.活塞连杆组的结构和工作原理的理解；2.拆卸和安装活塞连杆组的步骤的掌握。
五、教学方法：1.讲述法：通过讲解结构和工作原理来传授知识；2.演示法：通过实际操作来展示拆卸和安装的步骤；3.实践法：让学生动手操作，熟悉维修和保养技巧。
六、教学过程：1.活塞连杆组的结构和工作原理（20分钟）活塞连杆组的工作原理是这样的：当发动机工作时，活塞受到气体的压力作用向下运动，然后通过连杆将活塞运动的直线运动转换为连杆的弧形运动，再通过连杆的另一端与曲轴相连，最终将活塞的运动转化为曲轴的旋转运动。
2.拆卸和安装活塞连杆组的步骤（40分钟）（1）拆卸活塞连杆组：a.卸下缸盖和曲轴总成；b.使用特殊工具将活塞与连杆分离；c.使用适当的工具将活塞连杆组从汽缸内取出。
（2）安装活塞连杆组：a.清洁曲轴轴承；b.涂抹适量的润滑油于连杆轴颈和大头轴承孔上；c.将活塞连杆组放入汽缸内，并与曲轴连接。
3.活塞连杆组的维修和保养（40分钟）（1）维修：a.检查活塞和连杆是否有裂纹或变形；b.检查活塞环是否磨损严重；c.更换磨损严重的活塞环；d.检查连杆轴承是否有磨损；e.更换磨损严重的连杆轴承。
（2）保养：a.定期更换引擎机油；b.清洁曲轴箱和连杆沟槽；c.使用正规品牌的燃油；d.避免高负荷和过高速度工作。
七、教学总结：通过本节课的学习，我们了解到活塞连杆组的结构和工作原理，掌握了拆卸和安装活塞连杆组的步骤，并初步掌握了活塞连杆组的维修和保养技巧。
下节课我们将继续学习发动机的其他部件。
信息化教学设计说课稿活塞连杆组
活塞连杆组的结构与拆装说课稿尊敬的各位老师，评委大家好，今天我说课的课题是活塞连杆组的结构与拆装，本教学设计基于做中学的教学理念，根据企业人才培养模式，依托景格教学平台，通过微课，思维导图xmin软件等手段，助推学生学习，让他们边做边学培养学生，分析解决问题的能力。
下面我将从教学分析、教学设计、教学过程、教学反思等4方面进行说课，本教材选至覃有森主编，电工电子出版社出版社出版的，汽车发动机构造与维修，节选第二章第二节，活塞连杆组的结构与拆装，活塞连杆组的结构与拆装分为以下三个部分进行学习，整个学习的过程循序渐进，只有掌握了工作原理，才能够进行故障诊断，所以本次课起到了承上启下的作用。
此次教学对象为，中职汽修专业一年级学生十六人，能利用学校的教学平台自主学习，但是学生对于掌握技能的迁移运用能力不足，在前段时间的学习中，学生已掌握了发动机的工作原理，并且已经学会用拆装发动机的工具，根据以上教学内容和学情分析，制定了以下教学目标。
其中知识与技能目标为能够准确说出活塞连杆组的零件名称及作用，掌握活塞连杆组的拆装的方法。
过程与方法目标为通过小组合作学习活塞连杆组，培养学生的逻辑思维，提高了学生观察、操作、探究的能力。
其中培养学生的合作意识和一丝不苟的工匠精神，作为本节课情感态度及价值观目标。
本次课的教学重点为：（1）.掌握活塞连杆组的作用、组成、工作原理。
（2）.学会正确使用工具对活塞连杆组进行拆装。
学会正确使用工作对活塞连杆组进行拆装也是本节课的教学难点，所以本次课才用微课，思维导图软件，教学平台软件等，来落实重点，突破难点。
在教学方法的选择上，主要采用于基于理实一体的任务驱动教学法，学生学法为任务探究。
本次课分为预，导，思，操，评，拓六个环节共一课时。
预，微课助学前置转换学习方式，为了让学生事先巩固曲柄连杆机构的工作原理，因此在课前下发任务单，要求学生登录景格教学平台，进行自主学习交流讨论，观看活塞连杆组的拆装视频，并完成相应的测验。
教案 8 周(活塞连杆组)
图2-13检查连杆扭曲情况
图2-14检查连杆螺栓
图2-15测量连杆螺栓的外径
（二）活塞连杆组重新组装
重新组装零件前要彻底清洗要组装的所有零件，零件在安装之前，在所有滑动和转动表面上涂抹新的发动机油；所有垫片、O形圈和油封要换用新的。
（1）组装活塞与连杆。在活塞销与活塞销孔上涂抹发动机油。让活塞与连杆上的前端标记在同一侧，用姆指推入活塞销，如图2-16所示。用专用维修工具压入活塞销，如图2-17所示。
图2-6活塞标记
图2-7测量活塞直径
表2-5活塞直径尺寸（mm）
活塞直径
标准型
加大尺过0.50型
标号“1”
标号“2”
标号“3”
尺寸
78.615~78.625
78.625~78.635
78.635~78.645
79.115~79.145
在推力方向测量气缸孔内径，用气缸孔内径测量值减去活塞直径测量值即可得出油膜间隙。标准油膜间隙为0.075~0.095mm；最大油膜间隙为0.115mm。如果油膜间隙大于最大值，则应更换4个活塞，并对4个气缸重新镗缸。必要时可更换气缸体，更换新的气缸体时，要使用图2-8所示的数字标记与标在气缸体上的气缸直径相同的活塞。
解体发动机，拆下活塞环，清洗或更换。
2.活塞环磨损
活塞环磨损容易使发动机不起动，排气发黑，需更换活塞环。
3.活塞磨损
）排气发黑、
4）排气发蓝
（2）诊断与排除
更换活塞
4.零件配合间隙不当
如果零件配合间隙不当，极易引起发动机产生异响，如活塞敲缸、连杆轴承响、活塞销响等。发动机一旦有异响声音产生，必须进行诊断确定其部位，分析其原因，进行排除异响。
活塞连杆组 教案
各位评委，老师大家好，我叫***，今天我说课的内容是普通高等教育“十五”国家级规划教材《汽车构造上册》第二章《曲轴连杆机构》第三节《活塞连杆组》中的内容。
下面我将从五个方面来叙述对本节课的理解与设计，它们分别是：教材分析；教法与学法分析；教学过程；教学评价、板书设计一、教材分析（主要从四方面进行讲述）1、教材中的地位与作用该节内容是······后，所要认识的······，在此之前学生已经涉及到一些关于······的结构知识，具有一定的理论基础。
通过本节课的学习，使学生认识到······重要作用，并对日后···（实习操作）打下了一定的基础，其作用和地位主要表现在以下三个方面：●从教学的角度来讲本节具有承前启后的作用。
●对于打算升入高职院校的学生来说，本节是易考内容，●对于打算就业的学生，本节内容更是今后进行汽车检测和维修的基础知识。
因此，本节课具有相当重要的地位和作用。
2、教学目标根据课程的教学改革，同时针对教学大纲的要求，结合教材及学生的实际情况出发，本着以学生发展为本，能力培养为重原则，确定如下教学目标：知识目标：(1)掌握······的作用、组成和工作原理(2)熟悉······主要机件的作用和结构能力目标：(1)培养学生运用学过的知识初步拆装······(2)通过观看视频，培养学生初步的观察与思考的能力情感目标：培养学生敢于实践，勇于发现，大胆创新的合作精神，·发现·····在生活中的运用，增强学生学习的兴趣，树立学生学好专业知识的决心和信心。
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活塞连杆组拆装与测量教案
垫江一职中古春燕【课题】活塞连杆组拆装与测量
【课程性质】理论课与实验课相结合
【授课对象】汽车运用与维修专业
【巩固上讲内容】活塞连杆组的结构
【教学目的与要求】
知识目标：
1、了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的作用
2、能够熟练拆装活塞连杆组
3、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径
4、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”
能力目标：
培养学生实际动手操作能力以及理论与实际相结合的能力
情感目标：
强化专业学习的态度，激发技能学习的热情
【教学重点】
1、能够熟练拆装装活塞连杆组
2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径
3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”
【教学难点】
1、能够熟练拆装装活塞连杆组
2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径
3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”
【授课方法】
讲授法、多媒体教学法、演示法、现场教学法
【课时安排】2课时
【实训分组】每组6人，5组
【实训器材及设备】
1、CA6102发动机活塞连杆组件五套
2、常用工具、专用工具五套
【课时分布】
巩固上讲内容（活塞连杆组的结构）5分钟
活塞连杆组拆装与检验25分钟
活塞连杆组拆卸15分钟
用外径千分尺测量活塞直径5分钟
用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”15分钟
安装活塞连杆组20分钟
教学反馈5分钟
【教学过程】
一、巩固上节内容（活塞连杆组结构）
（一）、活塞连杆组的组成：
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等主要部件组成。
1、活塞
（1）作用：
是承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。
活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。
（2）工作环境：高温、高压、受力大，并且导致活塞侧压力大，惯性力大，承受交变载荷。
（3）结构：活塞顶部、活塞头部（环槽）、活塞裙部（上大下小椭圆锥形）、活塞销座。
2、活塞环
（1）分类：
包括气环和油环。
（2）作用：
气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量混入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带定。
油环的作用是用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁面涂上一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧．又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。
此外，油环也起到封气的辅助作用。
（3）活塞间隙
端隙
活塞环的端隙又称开口间隙，是指活塞环随活塞装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环规内两端头的间隙，是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内而设置的，一般为0.25mm～0.50mm。
侧隙
活塞环的侧隙是指装入活塞后，活塞环侧面与活塞环槽之间的间隙。
第一道0.04mm～0.10mm；其它气环0.03mm～0.07mm。
油环一般侧隙较小，0.025mm～0.07mm；侧隙过大将使活塞环的泵油作用加剧，使环岸疲劳破碎，加速环的断裂，和润滑油消耗增加；间隙过小会使活塞环卡死在环槽内，环的弹力极度减弱，冲击应力加剧，不但使气缸密封性降低，也容易断环。
背隙
活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙。
背隙的作用是为建立背压，贮存积炭和防止活塞工作时膨胀过大挤断活塞环而设置的。
3、活塞销
功用：连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆
工作条件：高温下承受很大的周期性冲击载荷，润滑条件差
要求：有足够的刚度和强度，表面耐磨，质量尽可能小。
4、连杆
（1）作用：将活塞承受的力传给曲轴从而使得活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
（2）工作条件：承受活塞销传来的气体作用力和活塞往复运动的惯性力，连杆摆动产生惯性力矩，使得连杆承受一定的弯矩，力和力矩的大小和方向都是周期性变化的，因此连杆受到压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。
（3）结构：包括大头、杆身、小头。
二、活塞连杆组拆装与检验
（一）活塞连杆组拆卸
①分别将所有活塞连杆组转到下止点。
②拆下连杆螺母，取下连杆盖、衬垫与轴承，按顺序放好。
③用手锤木柄推出活塞连杆组，将取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不可错乱。
④用活塞环装卸钳拆下活塞环
⑤将活塞销锁环拆下，再用活塞销铳将活塞销铳出。
注意观察活塞结构及与连杆连接、安装方向等；活塞环结构形式及安装方向；连杆轴承结构及定位方法。
（二）活塞直径的测量
测量活塞直径采用外径千分尺，首先利用标准杆校正千分尺，其测量位置是在垂直于活塞销孔轴线方向上，距活塞下端10mm处，旋转旋钮使砧端右移，到砧端将要接触活塞表面时，然后改用旋转棘轮使砧端右移，直到棘轮发出“喀喀”声。
（三）活塞三隙检验
1、端隙检验
检验端隙时，将活塞环置于汽缸套内，并用倒置活塞的顶部将环推入汽缸内其响应的上止点，然后用塞尺测量。
如图1-1所示。
若端隙大于规定值则应重新选配活塞环；若端隙小于规定值时，应利用细平锉刀对环口的一端进行锉修。
锉修时只能锉一端且环口应平整，锉修后应将加工产生的毛刺去掉，以免在工作时刮伤气缸壁。
图1-1活塞环端隙的检验图1-2活塞环侧隙的检验..
2、侧隙检验
侧隙的检验如图1-2所示：将活塞环放入相应的环槽内，用塞尺进行测量。
若侧隙过小时，车削加宽活塞环槽修整侧隙。
现代汽车的活塞一般采用表面喷钼等表面强化措施，因此再采用研磨环上下平面的办法修整侧隙就是很错误的了。
几种常用汽车发动机活塞环的侧隙如表1-1所示。
3、背隙检验
背隙的值为活塞环的内圆柱面与活塞环槽底部直径差值的一半，但来一般不用此法表示，为测量的方便，通常是将活塞环装入活塞内，以环槽深度与活塞环径向厚度的差值来衡量的。
测量时，将环落入环槽底，再用直尺测出环外圆柱面沉入环岸的数值，该数值一般为0～0.35mm。
如背隙过小时，应更换活塞环或车深活塞环槽的底部。
活塞环各部间隙表1-1
（四）活塞连杆组安装
①将活塞销、连杆小头孔内涂上薄机油，将活塞放入90℃以上热水内加热后取出活塞，迅速将活塞销铳入销座、连杆小头孔内，以连接活塞与连杆，在销座两端环槽内用尖咀钳装上活塞销锁环（安装时注意活塞顶部边缘缺口与连杆体、连杆盖凸点都朝向同侧，即发动机前方）。
②用活塞环装卸钳依次装上气环、油环，安装时注意扭曲环不可装反（内切扭曲环一般装于第一道环槽，边缘槽口向上；外切扭曲环一般装于第二、三道环槽，边缘槽口向下）。
③将各道环槽端隙按一定角度错开（三道气环按120°错开，第一道环端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。
用活塞环箍箍紧活塞环，用手锤木柄轻敲活塞顶部，使活塞进入气缸至连杆大头与曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母，拧紧力矩为80～100N.m。
三、结束实训工作：
清洗仪器、工具，将机器擦净涂油防锈。
四、小结
本节课我们主要是在巩固活塞连杆组结构的基础上，进行活塞连杆的拆装、活塞直径的测量和活塞三隙的检验。
【作业】完成任务工单
任务工单一。