暗挖隧道施工工艺流程图

浅埋暗挖施工工艺

浅埋暗挖法新建电力电缆隧道施工工艺一、概述浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。

在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和喷锚作为初期支护手段的一种新的工艺。

传统的地下电缆通道建设分为开挖施工和非开挖施工两类。

开挖施工例如隧道、排管等工艺，需临时占用较大地表空间。

目前面临着三大难题：一是城市道路交通拥挤，占路、掘路手续难办理；二是新建电缆隧道通过小区业主及个体商户门前索赔价款太高，难以协调解决；三是浅层地下热力、自来水、通信光缆等各种管线相互交叉，错综复杂，无法开挖施工。

非开挖施工例如顶管、牵引拖管等工艺，虽然减小了占地面积，为施工带来了较大便利，但仍存在难以克服的缺点。

顶管、拖管工艺只能建设直线路径，不能灵活转向，遇到构筑物基础时难以避开。

顶管施工还需保证与构筑物基础一定的安全距离，否则可能导致构筑物坍塌；牵引拖管路径在纵向上为弧形结构，给电缆敷设带来很大不便，同时也不利于电缆线路的检修，更不能满足电缆散热、安全距离等安全运行条件。

为突破现有电力电缆隧道建设施工工艺限制，降低特殊地段的施工难度和工程造价，借鉴国内地铁工程施工工艺，创新地将浅埋暗挖法引入到电力隧道建设中来，应用效果显著。

二、总体施工原则暗挖隧道施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针，切实做到信息化施工。

现场监控量测是监视围岩稳定、判断隧道支护结构是否合理、施工方法是否正确的重要手段，也是保证安全施工、提高经济效益的重要条件，应贯穿施工的全过程，通道量测数据的分析处理，掌握围岩稳定性的变化规律，调整支护结构参数。

三、主要施工工艺（1）、注浆加固进行浅埋暗挖隧道施工前须进行地质勘探，以确定土质是否适合暗挖，以及暗挖时的土体加固措施。

一般来说，暗挖掘进前，需沿拱顶打入超前小导管，向拟开挖土体周围注入改性水玻璃浆液，以提高土体的自稳定性。

隧道暗挖二次衬砌施工方法

隧道暗挖二次衬砌施工方法一、概述二次衬砌均采用C35钢筋防水混凝土；其抗渗等级为P10，混凝土中应掺入胶凝用量8%的微膨胀高效抗裂防水剂，仰拱填充C20片石混凝土，二次衬砌设计图及参数如下表。

图 1 二次衬砌钢筋断面布置图表 1 左线二次衬砌设计参数表二、施工方法及流程隧道二次衬砌采用液压自动行走式整体衬砌台车进行施工，衬砌台车进行专项设计。

自行式液压栈桥、自制台架、二衬整体衬砌台车等进场前应有项目部进行验收。

图2二衬施工工艺流程图三、仰拱及仰拱填充 1、施工工艺仰拱衬砌钢筋施工仰拱弧形模板定位仰拱混凝土浇筑仰拱填充混凝土浇拱墙衬砌钢筋施工二衬台车定位施工准备二衬混凝土浇筑防排水体系施工拆模混凝土养生下一道工序仰拱二次衬砌混凝土施工采用弧形模板，全幅整体浇筑，仰拱初期支护、仰拱二次衬砌、仰拱填充分别施工，保证施工质量；仰拱超挖部位采用与衬砌相同强度的混凝土回填；仰拱、填充层及底板混凝土要尽早施工，从而保证拱墙二衬施工，保证衬砌台车的正常作业长度。

当自行式液压栈桥出现机械故障，采用自制钢栈桥保证洞内交通时，整体弧形模板施工受限，采用木模板将仰拱及仰拱填充同时浇筑，为保证浇筑后仰拱及仰拱填充强度不受影响，无质量缺陷，将仰拱填充混凝土标号提升至与仰拱混凝土一致。

（1）开挖隧道仰拱采用全幅分段开挖，仰拱土质地层开挖应以辅以机械配合，人工开挖为主；对土石开挖，必须控制开挖长度，爆破作业时避免开挖震动对已形成的衬砌等结构物造成影响，并尽可能的控制超挖和欠挖，仰拱断面开挖后应立即检查，不足部分需重新开挖，以保证仰拱厚度；隧道仰拱开挖应平顺，避免引起应力集中。

边墙钢架底部杂物清楚干净，保证与仰拱钢架连接良好，为矮边墙的施工创造合理的工作面，超挖部分用同级衬砌混凝进行填充。

隧道仰拱开挖及混凝土浇筑施工将会中断交通，影响掌子面开挖出渣、进料运输作业，从而造成隧道各工序间的相互干扰。

为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体浇筑，采用自行式液压仰拱栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。

暗挖隧道施工方案

暗挖隧道施工方案暗挖隧道施工方案一、隧道施工工艺流程：1. 前期准备工作：确定隧道位置、设计方案、蓄水池区域、土方计算等；2. 地表踏勘：确定地质情况、水文地质条件、地质勘探等；3. 隧道开工准备：场地硬化，设立工地施工牌，摆放施工用具、搭设施工临时通道；4. 施工准备工作：设置施工距离标杆、标志牌，做好防尘、防水、通风等工作；5. 人员培训：安全教育、操作培训、应急演练；6. 施工排水：根据地质条件选择合适的排水方法，如抽水泵等；7. 锤击施工：使用大型液压锤击机对土壤进行挖掘，将土方送出隧道；8. 备份施工：进行备份施工，以便减少地压造成的影响；9. 安装材料：根据设计方案，安装隧道衬砌、支撑材料，以增加隧道稳定性；10. 完工验收：验收隧道质量，做好记录，填写相关报表。

二、施工安全措施：1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，强调施工操作规范，提高安全意识；2. 环境保护：严格执行环境保护法规，做到施工不污染环境，减少噪音和粉尘的扩散；3. 防火防爆：施工现场禁止吸烟，禁止使用明火，严禁进入施工区域的人员携带易燃易爆物品；4. 安全设施：设置安全警示标志和安全设施，安装通风、防尘和防水设备，确保施工安全；5. 安全操作：操作人员必须熟练掌握施工操作规程，严禁违章施工和超负荷作业；6. 紧急救援：设置应急通道和应急救援设备，为工地人员提供及时救援措施。

三、质量控制措施：1. 做好前期准备工作，确保隧道设计方案的科学性和合理性；2. 严格按照地质勘探结果进行施工，根据地质条件合理选择施工工艺和方法；3. 施工过程中，对隧道挖掘的土方进行分类和处理，确保土方的安全排放；4. 在施工过程中，对隧道衬砌、支撑材料的安装进行质量检查，确保施工质量；5. 进行施工期间的质量巡检，及时处理施工中出现的质量问题；6. 完工后进行质量验收，确保隧道质量符合设计要求。

四、施工机械设备：1. 液压锤击机：用于对土壤进行挖掘，以实现施工快捷高效；2. 排水泵：根据地质条件选择合适的排水泵，保证施工现场的排水畅通；3. 运输车辆：用于运输土方和各种材料，保证施工现场的材料供应；4. 隧道衬砌设备：用于安装隧道衬砌和支撑材料，提高隧道的稳定性；5. 安全设备：包括安全警示标志、通风、防尘和防水设备等。

浅埋暗挖法地铁隧道施工工艺标准化手册—两台阶开挖法

浅埋暗挖法隧道施工工艺标准化手册
两台阶开挖法 -地铁工程
目录
一、两台阶开挖法施工准备二、两台阶开挖法施工工艺流程三、两台阶开挖法施工工艺要点四、两台阶开挖法施工管理要点
概述：
1、两台阶开挖法适用于软弱围岩（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩）以控制爆破开挖为主。若地层较差，为稳定工作面，可辅以小导管超前支护等措施。
一、两台阶开挖法施工准备
1、技术准备
1）各项施工专项方案完成编制及审批。 2）编制作业指导书，进行三级技术交底，并签字归档。 3）具备施工前各项验收条件，并通过条件验收会。 4）已按设计要求完成超前支护及加固施工，并满足加固效果。 5）监测点布置符合要求，已测取初始值。
2、人、材、机及现场准备
1）各班组劳动力、特种作业人员满足施工需求，并经考核合格。 2）支护材料已进场并检测合格；支护构件已加工，满足施工需求，并经验收合格。 3）开挖、出渣、支护、喷射混凝土拌和及喷射等机械设备性能满足现场要求，并经
规格型号 G10
单位数量把4
风动凿岩机
YT-28
把
8
挖掘机
120
台1
装载机
50
台1
空压机
20m3/min 台
2
喷浆车
辆1
龙门吊
16t
台1
水泵
台2
材料运输车
辆1
双液注浆机
4m3/h
台1
二、两台阶开挖法施工工艺流程
施工准备超前地质预报
测量放线上台阶钻爆施工上台阶开挖出渣上台阶初期支护施工下台阶及仰拱钻爆施工下台阶及仰拱开挖出渣下台阶及仰拱初期支护施工上下台阶循环作业
验收合格；检查施工风、水、电供应线路完好，施工场地整平满足施工需求。

暗挖隧道工程

（3）封闭支护 1、开挖核心土土体； 2、安装底部格栅钢架； 3、挂网喷砼。
三、暗挖隧道主要施工工艺及要点
（5）施作拱墙衬砌 1、基面处理； 2、铺设防水层； 3、绑扎钢筋； 4、浇筑砼。
三、暗挖隧道主要施工工艺及要点
2
主要施工工艺
（1）超前小导管施工
三、暗挖隧道主要施工工艺及要点
1）施工准备：注浆前，清理注浆孔，检查注浆泵及压力表，安装好注浆管，保证其畅通，必要时进行压水试验； 2）钻孔、安设超前小导管超前小导管布置外插角控制在12°～15°。必须穿过首榀拱架向上打入土层中，立两榀钢架打一次超前小导管，两次打设的超前小导管重叠 0.5m，超前小导管必须牢固地焊在钢格栅上。 3）掌子面封闭挂双层网片，采用C20喷射混凝土，厚5cm。 4）注浆通过超前小导管向地层压注改性水玻璃，加固地层，压力宜控制值通过实验段来确定，一般在0.3～0.4Mpa，不得超过0.5Mpa。注浆必须连续作业，不得任意停泵，以防浆液沉淀。当注浆压力稳定上升，达到设计压力并持续稳定10分钟（土层中适当延长时间）后，不进浆或进浆量很少时，即可停止注浆，进行封孔作业。
三、暗挖隧道主要施工工艺及要点
5）质量要求
项目
序号 1 2 3 4 5
检查项目超前小导管长度钻孔倾斜度浆体强度注浆量土体强度
允许偏差或允许值 ±30mm ± 1° 设计要求大于理论计算浆量设计要求
主控项目
一般项目
三、暗挖隧道主要施工工艺及要点
（2）马头门施工根据隧道土质情况、可以采用预留马头门和后开马头门两种方法。预留马头门（一）竖井开挖土质良好时，应在竖井施工中按照隧道中心线，高程位置预留洞口，当竖井施工至隧道拱顶位置时，在隧道拱部轮廓线内喷射混凝土厚度可达到竖井开挖至可容纳隧道格栅钢架上半部时，将上榀格栅钢架安装到预留位置并与竖井环形格栅钢架焊接牢固隧道格栅钢架两侧立腿应与竖井支护同步完成。

暗挖隧道开挖支护方案

暗挖隧道开挖方案一、准备工作1、施工场地布置，建设生产设施，具备施工生产能力。

2、水电的准备工作：已作好施工用水、用电的准备，确保开挖顺利进行。

3、材料及机具的准备：作好施工用料的准备，包括管棚、钢筋、钢拱架、锚杆（小导管）、水泥、砂石料等的准备，作业前应对风钻、喷浆机等进行检查，确保作业工具的正常的使用。

4、技术准备：技术部要认真进行技术交底，交底书要有双方签字确认。

二、施工作业及程序暗挖隧道施工必须严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针。

暗挖施工流程如下图所示：2.1、超前小导管注浆:2.1.1、工艺流程在开挖前先对土体进行超前小导管注浆，开挖过程中随开挖循环进行，Ф42,L=3.5m,环向间距300,纵向隔2米打一环，工艺流程如图：2.1.2、施工方法及技术措施：1、在通道拱顶纵向间距2000mm，环向间距300mm，拱部上方150°范围内设置超前注浆小导管，外插角10°，小导管采用φ42mm热扎花管L=3500mm，管壁厚t=3.5mm。

2、小导管一端预先在地面做成锥尖型，其中锥尖长100mm，中间2.9m,管壁以200mm 间距梅花型开钻Ø8mm的出浆孔，末端50cm不钻孔，导管接长时连接必须牢固。

3、导管孔采用气腿式风钻钻孔，钻孔直径为φ45mm，钻孔孔眼深度大于导管长度，钻机顶入导管时，顶入长度不小于2700mm，钻进中需随时检测其仰角，管端置于钢格栅外侧，并与钢格栅点焊连结。

4、浆液选择：选用A液：水玻璃37Be°B液：水泥浆W/C=1：1A：B 0.5：1～1：1注浆压力：0.8～1.2Mpa2.2、开挖土方隧道断面大小为宽6.36m高7.15m，人防段采用中隔壁法施工，将断面分为四个部分开挖。

标准段隧道断面大小为宽6.36m高7.15m，采用上下台阶法施工，采用人工风镐开挖，开挖断面沿设计轮廓和尺寸线开挖，考虑开挖后的沉降和变形，加大开挖尺寸10cm，开挖时严禁欠挖，严格控制超挖，开挖完成后初喷C25混凝土5cm。

浅埋暗挖隧道CRD法施工技术

据量测数据进行动态调整。支护断面见图１隧道开挖跨度为，１．开挖高度为９３２７ｍ，．５ｍ。具体支护参数见表１。
地壁棚
管
施作地层加固措施开挖洞室，台阶法、导坑法初喷混凝土支护
ｌ挖初期支开｛隧道的其护ｌ他部分土体，Ｉ工过程同施
第３６卷第１６期２０１０年６月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ．６Ｎｏ１１３．６
Ｊｎ２１ｕ００
・３３・０
文章编号：０９６２（００１ —３３０１０ —８５２１）６００ —２
关键词：隧道，埋暗挖，工，护浅施支
中图分类号：５．Ｕ４５４
文献标识码：Ａ
１隧道设计概况
多种辅助工法，前支护，善加固围岩，超改充分调动围岩的自承能
采用不同的开挖方法及时支护、闭成环，封使其与围岩共同作成都地铁１号线孵化园站一会展中心站区间Ｂ标为１号线一期力；用形成联合体系，同时在施工全过程中，针对浅埋隧道的特点采工程的最南段一段区间，间在区９＋０７９７．４～７（＋０４４）改并应用监控ＹＫ１＋１４ Ⅵ ）１Ｄ９４（Ｋ９＋１１６）程范围内穿越外环高速路，４．３里该取超前支护、良地层和注浆加固等辅助施工技术，
．
２３浅埋暗挖ＣＤ法施工过程．Ｒ

暗挖施工工艺

1、台阶法施工区间标准段施工段采用台阶法开挖，拱架衬砌；大断面开挖施工采用双侧壁导坑法，拱架衬砌。

标准断面、横通道、迂回风道采用台阶法开挖施工，台车衬砌施工；停车线断面、人防段断面开挖施工采用CRD法，拱架衬砌。

(1)施工方法超前小导管初期支护123图8.3-1 一般台阶法施工示意图先沿隧道拱部打设小导管，并注浆加固地层，人工配风动机具开挖，先开挖上台阶，及时初喷，架设钢格栅，挂网喷混凝土；下台阶紧跟，上下台阶长度控制在3～5m，下台阶开挖及时初喷，随即架设格栅挂网喷锚，完成初期支护封闭，适用于本工程的台阶法施工见图2、CRD法施工(1)施工方法如图，先施工①部，沿①部拱部开挖轮廓线以上施打Φ32小导管，注浆加固地层，开挖①部土体，初喷混凝土后架钢架，喷混凝土封闭，向下开挖②部，完成左侧半个隧道封闭，①、②之间错开3～5m。

另一侧采用同样方法施工。

围岩状况不好时可以采取一侧分三步开挖或者增设临时横撑。

CRD法施工示意图CRD法施工流程3、双侧壁导坑法施工①施工方法图8.3-3 双侧壁导坑法施工示意图如图，先施工①部，沿①部拱部开挖轮廓线以上施工超前支护，开挖①部土体，初喷混凝土后架钢架，喷混凝土。

向下开挖②部，初喷混凝土后架钢架，喷混凝土完成左侧导洞封闭，①、②之间错开3～5m，并施工左侧导洞内仰拱和边墙的衬砌；同样的方法开挖右侧导洞。

导洞施工完成后，开挖⑤部土体，架设拱部钢架，完成初期支护左右侧导洞初期支护顶部连接，后施工拱部衬砌，衬砌强度达到强度后，开挖⑥部核心土体，架设钢架。

之后开挖⑦部土体，架设格栅钢架，实现初期支护全断面封闭。

双侧壁导坑法施工流程。

暗挖隧道工法

二、工法特点
2.1 采用CRD法组织施工，减小路面上的动荷载对暗挖隧道的施工影响；
2.2 隧道拱部采用大管棚配合超前注浆小导管形成最外围整体支护体系；
2.3 全过程监控量测信息化指导施工，使施工全过程均处于可控状态；
2.4 采用四步开挖法组织施工，工序简单，容易推广，特殊施工机械需用量小；
详细验算本次施工共需设置10口降水井，降水井布置如图 5.2.1-1所示
车站西侧明挖主体
车站暗挖隧道部分降水井
图5.2.暗1-挖1 隧降道水地井面平降水面井布点置布图置图
车站东侧明挖主体
5.2.2超前大管棚施工本暗挖隧道与两侧明挖基坑相接，围岩自稳能力差，在明挖主体结构施工完毕进入暗挖隧道施工前，在隧道拱部 120°范围内设φ108mm大管棚超前支护。
本隧道采取的CRD法又称为交叉中隔壁施工法，即在隧道断面中部设置中隔墙和横撑，从而将整个隧道断面分成多个小断面（见图4-1），减小开挖跨度和开挖高度，同时，各个开挖断面间相互错开掘进，尽量降低对围岩的扰动，同时开挖施工中通过超前注浆小导管、网喷砼使其同管棚形成整体支护体系，临时仰拱、拱顶及洞身部分采取分段成环及时封闭的原则，使开挖断面环环相扣，形成全断面初期支护封闭结构。
隧道开挖采用人工，小型运输机械配合运土。如图 5.3-1所示，隧道分4个洞室进行开挖，上洞室分台阶法开挖，预留核心土，台阶长度2～3m。左右相应洞室错开10m的距离，同侧上下台阶距离5～7m；开挖循环进尺为0.6m；开挖下部两个洞室的开挖采用全断面开挖。开挖时上台阶预留核心土，以不影响安装钢架、喷射砼等工序为宜，宽度约在1.0m左右。
2.5 通过分部开挖，合理组织施工班组循环作业，节约工期，节省施工费用投入。

钻爆法暗挖隧道施工工艺与工法

3.1 CRD施工工法
适用范围翔安海底隧道中，在洞口采用大管棚支护地段、陆域IV/V级围岩地段、富水砂层地段、海域风化深槽地段，由于隧道开挖跨度较大、且对围岩变形控制严格，因此采用CRD工法进行施工。施工工艺原理采用CRD预留核心土的方法，将大断面隧道分成4个相对独立的小洞室分部施工。 CRD法遵循“小分部、短台阶、短循环、快封闭、勤量测、强支护”施工
119.3
14.3
112.5
40.5
106.5
13.3
101.8
30.10
91.5
6.5
157.8
13.3
93.5
12.0
122.1
23.9
3.1 CRD施工工法
施工要点合理开挖支护步序
结构安全系数比较
测点 CRD1、3 部超前时安全系数
1
5.1
2
5.7
3
3.9
4
4.0
5
4.7
6
4.1
7
5.0
3.1 CRD施工工法
3.2 双侧壁导坑施工工法
适用范围适用于围岩较差的V级围岩条件下的行车隧道开挖，在浅埋大跨度隧道施工时，采用此工法可较好的控制地表下沉，保持掌子面的稳定性。施工工艺原理利用两个中隔壁把整个隧道大断面分成左中右3个小断面施工,左、右导洞先行，中间断面紧跟其后；初期支护仰拱成环后，拆除两侧导洞临时支撑，形成全断面。两侧导洞皆为倒鹅蛋形，有利于控制拱顶下沉。
8
5.2
9
4.8
CRD1、2 部超前时安全系数 4.8 4.9 3.2 3.8 4.2 4.0 5.1 4.9 4.5
3.1 CRD施工工法
施工要点合理开挖支护步序

暗挖隧道施工工艺流程图

1、施工竖井
量
全
过
程
监
控
测
2、马头门破除
马头门施工工艺流程图
浅埋暗挖法施工工艺流程图
3、初期支护
暗挖隧道施工必须严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针。

暗挖施工流程如下图所示：
暗挖隧道初支施工工艺流程图
深孔注浆工艺流程图
钢架施工工艺流程图
图2.6.1-2喷混凝土工艺流程图暗挖隧道CRD法施工工艺流程图
图3.3.3-9双侧壁导坑法开挖工艺框图（V级围岩）
暗挖隧道双侧壁导二法次衬
砌图
监控量测确定施作二衬时
间
1、敷设防水板
施工准备—
2、中线水平放样
3、铺及衬U砌口车轨道
台车移位------------ 涂刷脱模剂
1.水平定位立模
台车定位—
2.拱部中心线定位
3.边墙模板净空定位
施作止水带—1.清理基底
2.装设钢制挡头模板
3.装设止水条
隐蔽检查—1.自检
2.监理工程师隐检
灌筑混凝土
台车脱模退出
暗挖隧道二衬施工工艺流程图
防水层施工工艺流程图。

暗挖段电力隧道施工方案

暗挖段电力隧道施工方案暗挖段电力隧道的工艺流程为：暗挖作业基坑施工→测量准备→洞口围边加固封闭→超前支护→洞身开挖→初期支护→铺设防水层→模筑二次衬砌。

一、暗挖作业基坑施工本方案暗挖作业基坑，拟先开挖明挖隧道沟槽至明挖隧道基底标高和暗挖隧道全断面，作为暗挖隧道工作坑。

暗挖隧道施工前，先行相邻明挖沟槽的开挖。

工作坑宽5m，长10m，深度以足设计隧道底要求。

待暗挖隧道施工完毕，再行明挖钢筋砼隧道的构筑。

二、测量准备暗挖隧道施工前，先按设计测定暗挖段隧道的中轴线、底面和顶面高程及马蹄形隧道断面开挖线。

经现场监理审定或签认后方能进行下道工序作业。

三、隧道洞口经修整顺适后，采用锚杆、钢筋网、灰浆进行喷锚支护、加固稳定，严防洞口坍塌和洒水浸湿失稳。

四、洞身开挖洞身围岩浅埋段，洞身施工严格遵守先支护，后开挖，短进尺，快封闭，勤量测的原则。

在围岩开挖中主要采用人工锹镐开挖，必要时用风镐辅助，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。

洞身开挖采用分断面开挖法施工。

采用超短台阶法开挖，上台阶超前2～3m，以使断面及早闭合；保持合理开挖循环进尺和圆顺的开挖轮廓线，减少对围岩的扰动，避免应力集中。

围岩段开挖循环进尺为1.0m 左右。

上部弧形断面开挖后立即施做初期支护，初期支护中注意锁脚锚杆的施工，不得遗漏，以防出现掉拱现象。

紧跟开挖工作面及时施做施工支护，必要时先护顶后开挖，或采取其他辅助施工措施稳定开挖工作面，以控制围岩的变形，保证施工安全。

下半断面的开挖应在上半断面的施工支护基本稳定后进行，并认真加固拱脚支护，使上部施工支护与围岩形成完整的体系。

下半断面土方中部周边部分仍采用人工并铺以风镐开挖，以减少对周边围岩的扰动，并严格控制开挖边线，严禁超挖欠挖。

下部开挖完成后及时进行支护，尽早成环。

量测工作必须及时，当发现异常情况，应立即进行仰拱封闭。

洞身开挖施工方法见下图：施工中若围岩划分与实际不符时，则根据围岩监控量测的结果，及时调整开挖方式和修正支护参数。

隧道浅埋暗挖施工方法及配套技术详解203页(附图丰富)_ppt.

是
防水层二次衬砌混凝土结构结束
浅埋暗挖施工工艺流程
浅埋暗挖施工技术与注意事项
2017年9月29日1时21分
14
2、浅埋暗挖施工技术原则
浅埋暗挖法的核心技术被概括为十八字方针：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。在暗挖施工作业时根据地质情况制定相应的开挖步骤和支护措施，严格根据量测数据确定支护参数，保证暗挖作业和周边环境的安全。
第一章浅埋暗挖法概述
1、浅埋暗挖法产生的背景
地面条件允许的情况下，城市隧道洞口、地铁宜采用明挖法，主要适合在人、交通和管线较少的地方应用。因埋深条件、周边环境条件等因素的限制，在建筑物密集的繁华市区和特殊地质区段经常采用浅埋暗挖法施工。 1987年8月，北京市科委与铁道部科技司共同组织鉴定会，对浅埋暗挖技术进行评价，会上确定取名为：浅埋暗挖法，适用范围：各种软弱地层的地下工程设计与施工。浅埋暗挖法又经过十几年的广泛应用，形成了一套完整的配套技术，被评为国家级工法。
短开挖、强支护、快封闭、勤量测），初支必须从上向下施
工，初支基本稳定后才能做二衬，且必须从下到上施工。
隧道支护特征曲线
浅埋暗挖施工技术与注意事项
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3、浅埋暗挖法的特点
浅埋暗挖法，是指在软弱围岩地层中，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和锚喷砼作为初期支护手段，遵循“新奥法”理论，按照“十八字”方针进行隧道的设计和施工。浅埋暗挖的优点：结构形式灵活多变，对地面建筑、道路和地下管线影响不大，拆迁占地少，扰民少，污染城市环境少等。缺点：施工速度慢，喷射混凝土粉尘多，劳动强度大，机械化程度不高，以及高水位地层结构防水比较困难等。

隧道浅埋暗挖法施工技术

施工中应注意的问题：施工中应注意的问题：
⑴作为初期支护主体的喷射混凝土，其喷射厚度要合理，太厚、太薄都利于发挥喷射砼材料的力学性能，一般喷射砼厚d≤D/40(D 材料的力学性能，一般喷射砼厚d≤D/40(D 为洞室的开挖宽度) 为洞室的开挖宽度)时，喷射混凝土支护接近于无弯矩状态，支护结构性能较好。因此用增加喷射混凝土厚度的方法来加强支护，效果较差，应采用合理的喷射方法和选择喷混凝土材料来提高喷射混凝土的力学性能，如采用潮喷或湿喷的方法，在喷料中掺加改性聚酯外加剂，提高喷射砼的抗裂性。
3.浅埋隧道的确定原则 3.浅埋隧道的确定原则
浅埋隧道分为浅埋、超浅埋。判断方法：采用拱顶覆土厚度H 判断方法：采用拱顶覆土厚度H 与结构跨度D 与结构跨度D之比覆跨比判断。当0.6＜H/D≤1.5时，均称为浅 0.6＜H/D≤1.5时，均称为浅埋；当H/D≤1.5时，均称为超埋；当H/D≤1.5时，均称为超浅埋。
3 施工场地
1.四通一平：水、电、道路、通讯通畅， 1.四通一平：水、电、道路、通讯通畅，场地平整 2.隧道内、外设置禁止标识、警告标识、 2.隧道内、外设置禁止标识、警告标识、指令标识、提示标识，并配以相应的警示语。 3.风、水、电设施位置布置要遵循安全、 3.风、水、电设施位置布置要遵循安全、合理、便利的原则。
⑶CRD和CD工法中的关键技术是中壁的拆除 CRD和CD工法中的关键技术是中壁的拆除工艺。在中壁拆除作业的施工管理中，最重要的问题是判断中壁拆除时间和中壁拆除后的安全性。一般在隧道施工中维护断面的稳定基本上是通过拱顶下沉核净空收敛来判断的。因此，在中壁法中，中壁的拆除时间的确定和作业的安全性基准，也是以这种方法为依据。
开挖

暗挖隧道施工工艺及施工方法

暗挖隧道施工工艺及施工方法1.1 施工准备施工前准备好各项用水、用电及用风设备，确保物资齐备及设备的完好性。

隧道开挖前采用超前地质钻孔或地质雷达进行超前探测，进一步掌握前方地层地质情况。

按设计要求精确放样隧道的开挖轮廓线，同时按爆破方案在开挖掌子面布设炮孔。

1.2 洞身开挖洞身施工严格遵守先支护，后开挖，短进尺，快封闭，勤量测的原则。

在围岩开挖中主要采用爆破开挖，必要时用机械辅助，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。

洞身开挖采用台阶法开挖；上台阶超前5～8m，下台阶及早封闭成环；保持合理开挖循环进尺和圆顺的开挖轮廓线，减少对围岩的扰动。

爆破方案及参数见专项爆破方案。

隧道开挖断面净空必须符合设计要求，严格控制超欠挖。

1.2.1爆破设计原则（1）根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量，掏槽炮眼加深30cm。

（2）严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。

（3）钻爆施工采用2#岩石乳化炸药，塑料导爆管非电毫秒雷管起爆。

（4）采用毫秒微差有序起爆。

（5）开挖每循环进尺控制在1m以内，采用小直径钻孔控制爆破。

（6）所有爆破施工全部采用微差起爆方法，最大限度减少爆破振动对环境的影响。

（7）大块岩石二次破碎均采用机械破碎法。

1.2.2爆破参数1.2.2.1施工方法根据围岩性质不同，施工方法主要为Ⅳ～Ⅴ级围岩的台阶法施工。

1.2.2.2钻孔直径采用YT—28手持式凿岩机钻眼，钻头直径为Ф=42mm。

1.2.2.3炮眼间距a和排距b楔形掏槽孔倾斜角度（掏槽角）与岩性和隧道断面有关，一般为60°～75°，上下排距为40～90cm，填塞长度一般为炮孔长度20%，但不小于40cm。

辅助孔孔距及排距相近，一般取值60-90cm。

1.2.2.4光面爆破参数本工程地质复杂，裂隙发育，围岩风化程度较严重，因此采用小孔距、小线装药密度爆破，即利于光面形成，又可减小对围岩的扰动。

区间隧道暗挖法施工

区间隧道暗挖法施工因为地下铁道多在城区施工，对地表沉降的控制要求比较严格，所以暗挖法强调地层的预支护和预加固。

暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大，初期支护允许变形量比较小，对保护周围地层的自承能力和减少对地层的扰动是必须的。

暗挖法工艺流程见图7-1。

图7-1 暗挖法工艺流程7.1 地层超前支护及加固在城市地下铁道暗挖法施工中，经常遇到砂砾土、砂性土、黏性土或强风化基岩等不稳定地层。

这类地层在隧道开挖过程中自稳时间短暂。

往往在初期支护尚未来得及施作，或喷射混凝土尚未获得足够强度时，拱墙的局部地层已开始坍塌，为此需采用超前支护及加固的方法，以提高周围地层的稳定性。

7.1.1 小导管超前预注浆小导管超前预注浆是开挖单线区间隧道常用的方法。

注浆小导管采用φ38～50mm的焊接钢管制成，导管沿上半断面周围轮廓线布置，间距0.2～0.3m，仰角控制在10°～15°（图7-2）。

图7-2 小导管注浆施工示意图注浆材料及配比应根据地质条件和施工要求，通过现场试验确定。

水泥浆或水泥水玻璃浆材，主要使用在渗透系数大于10-4cm/s的填土层、砂土层和夹砂的黏性土层；对于大于10-5cm/s的细砂层可采用化学浆材（聚胺酯类）。

控制注浆压力是这项作业的又一个重要技术环节，应根据地质条件、周围建筑物情况及施工要求，通过现场试验确定，一般控制在0.3～0.7MPa。

7.1.2 开挖面深孔注浆对于断面比较大的双线隧道或跨度较大的单线部分，因注浆小导管加固范围有限，故可采用开挖面深孔注浆。

对于70～100m2断面的隧道可布置12～18个注浆孔，其中15m左右的长孔布置6～11个，5m左右的短孔布置6～7个，并采用隔孔注浆的方法。

水泥浆的配合比及注浆压力通过现场试验确定。

其工艺流程见图7-3。

图7-3 深孔注浆工艺流程框图7.1.3 管棚超前支护当地下铁道通过自稳能力很差的地层，或地表通过车辆荷载过大，威胁施工安全，或邻近有重要建筑物情况下，为防止由于地铁施工造成超量的不均匀下沉，往往需要采用管棚超前支护。

明挖段及由明挖段施工的暗挖区间隧道施工方案

明挖段及由明挖段施工的暗挖区间隧道施工方案（1）施工顺序先施工右线隧道，当右线洞口段明、暗挖各8m结构衬砌完成并临时改移道路后，才开始左线隧道施工。

施工顺序见图5-3。

自明挖段向北（东井亭站）的暗挖隧道施工，先开挖左线隧道，完成后再开挖右线隧道。

暗挖隧道施工完毕后开始进行明挖隧道的施工。

（2）施工方法隧道暗挖和明挖施工方法见表5-3、表5-4。

施工准备部分明挖土石方开挖与边坡防护暗挖隧道洞门处理暗挖隧道开挖50m洞口段明挖、暗挖结构衬砌各8m改移施工便道隧道开挖支护隧道衬砌明挖段施工图5-3 施工顺序图暗挖隧道施工方法表明挖段施工方法表5.4.2南京站向北渡线段隧道施工方案（1）施工顺序根据“南京市地铁南北线一期工程XX、XX、XX、XX、XX标招标文件补充通知（一），南京站端施工场地提供的时间为2002年3月31日，据此安排渡线段少量的隧道开挖任务。

施工顺序见图5-4。

待左线双线隧道和连拱隧道施工完成后，再进行该部分右线单线隧道的开挖支护。

施工方法见表5-5。

图5-4 渡线段施工顺序图（2）施工方法施工方法见表5-5。

渡线段施工方法表表5-5序号项目名称施工方法描述1开挖单线隧道 Ⅱ类、Ⅱ类加强衬砌段采用超短台阶法连拱隧道中洞法双线隧道侧壁导坑法渡线段超短台阶法2 衬砌单线隧道9m 长模板台车、混凝土泵送入模其它断面隧道 6m 长衬砌拱架、组合钢模板、混凝土泵送入模 3 运输轨道平板车运输4 提升龙门架配10T 电动葫芦，提升1.5m 吊桶5 通风压入式通风6排水每隔50m 设集水井、掌子面设集水坑、排水沟排水至井底抽出5.4.3区间高架桥梁施工方案该段路基作为桥梁的施工场地，在桥梁施工完成后进行。

左线滞施工准备提升系统安装和调试左线双线隧道开挖支护左线连拱隧道施工右线单线隧道施工后于右线。

桥梁施工顺序见图5-5。

图5-5 桥梁施工顺序图桥梁施工方法见表5-6。

桥梁施工方法表表5-6序号项目名称施工方法描述1 基础桩施工机械钻孔、导管水下灌注混凝土2 承台和扩大基础施工组合钢模板、方木支撑、输送泵灌注混凝土 3 桥台施工木胶模板，木板、方木支撑，钢索固定，输送泵灌注混凝土4 桥墩施工定型钢模板，方木支撑，钢索固定，吊斗、串筒灌注混凝土5箱梁施工木胶板，满堂膺架支撑，输送泵灌注混凝土5.4.4东井亭车站施工方案车站和区间桥梁的施工场地统一进行考虑，先将北端的路基站台土石方工程完成，并作为车站施工的施工场地，为避免与桥梁工程的施工干扰，车站自北向南组织施工。

地铁隧道浅埋暗挖法施工隧道开挖.

1
I
工字钢横撑（A）
工字钢竖撑（A）
2
工字钢竖撑（B）
I
工字钢横撑（A）
II
III
工字钢竖撑（A）
3
I
工字钢横撑（A）
2.3 CRD法施工工序
4
工字钢横撑（B）工字钢竖撑（B）
II
III
工字钢横撑（B）
工字钢竖撑（A）
I
工字钢横撑（A）
IV工字钢竖
撑（B）
II
(1)开挖I 部土体，初喷4cm砼。 (2)架设IV部格栅钢架。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。
3
I
II
(1)施工II部边墙超前小导管注浆加固。 (2)开挖II部土体，初喷4cm砼。 (3)架设II部格栅钢架，并架设工字钢架。 (4)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。
4
III
I
II
(1)III 号洞室超前小导管注浆加固及中壁小导管施工。 (2)开挖III 部土体，初喷4cm厚砼，架设 III 部格栅钢架，施作工字钢钢架及工字钢横撑。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。
⑴仰拱初支基面处理 3 ⑵铺设仰拱防水层 ⑶施工仰拱二衬钢筋砼
⑴边墙、拱部初支基面处理 ⑵铺设边墙、拱部防水层 4 ⑶施工边墙、拱部二衬钢筋砼 (4)二衬壁后回填注浆
6
2.2 CD法
300
③
III I
4200
①
3900
④
IV
隧 II 道中轨面线
3703 2500
②
300
300
407
8400
1610
6
2.2 CD法 CD法又称中隔墙法，施工注意事项如下：施工全过程进行监控量测，及时反馈信息，指导施工。 CD法分4部顺序开挖，每部错开3～5m。中隔墙临时支护要有足够的刚度，墙顶与墙底必须与初期支护格栅钢架联结牢固。洞身初期支护成环并达到设计强度，拆除中隔墙应分段进行，尽快完成二次衬砌，并进行监控量测，严格控制变形量，并应做好应急准备。