辉煌马尾船政文化 中国船政文化博物馆
中国船政文化博物馆介绍
中国船政文化博物馆介绍
中国船政文化博物馆是以一家弘扬船政文化为主题的专题博物馆，筹建于1997年，原名为中国近代海军博物馆，2004年全面改版后更名为中国船政文化博物馆。
博物馆主体建筑面积4100平方米，其中展厅面积2600平方米，截至2021年，博物馆藏品总数1280件（套），珍贵文物数460件（套）。
中国船政文化博物馆以“爱国、科学、创新、图强”的船政精神为核心，分为千年变局、船政诞生、船政教育、船政制造、船政海军和船政文化等六个方面。
博物馆全面展示了船政的创办历史、生产制造、海军建设等方面的内容，同时也展示了船政文化在中国近现代史上的重要地位和影响。
此外，博物馆还展示了大量珍贵的文物和历史资料，包括船政工厂遗址出土的瓷器、石器等文物，以及大量有关船政历史的研究文献和书籍。
中国船政文化博物馆已经成为国内外游客了解中国近现代史和船政文化的重要场所，也是传承和弘扬中华优秀传统文化的重要平台。
中国船政文化博物馆（福州马尾）
中国船政文化博物馆（福州马尾）
中国船政文化博物馆（马尾昭忠路）
馆前广场大型浮雕
序厅合影
馆分五层
一层序厅
二层船政概要
左宗棠，中国船政奠基人
左宗棠秦折
沈葆桢，首任总理船政
左宗棠铜像
沈葆桢铜像
参观者在二人之间
沈葆桢主政九年，成果斐然
三层科教夙兴
严复十三岁以第一名考入船政，为沈葆桢器重
李鸿章在各地办船政学校。
其中有南京的江南水师学堂法国人日意格受到重用
舰船内仓
人才辈出，严复、詹天佑均毕业于马尾船政
高鲁，1905年毕业于船政学堂，中国现代天文学奠基人四层产业先驱
建造的各种舰船
水上飞机
五层海军根基
海军世家
沈葆桢画像
归来兮马江魂。
2024年马尾船政文化参观心得（2篇）
2024年马尾船政文化参观心得____年马尾船政文化参观心得____年，我有幸参观了马尾船政文化，对于这一历史悠久且影响深远的地方，我心生敬意。
马尾船政文化是我国传统文化的重要组成部分，它代表了中华民族的智慧和勇气，也是中华民族的骄傲和自豪。
在这次参观中，我深受震撼和启发，对马尾船政文化有了更深刻的了解和认识。
我首先参观了马尾船政文化陈列馆，馆内陈列了丰富的文物和史料，展示了海洋航运、船政管理、民俗风情等方面的内容。
这些文物和史料虽然历经沧桑，但依然闪烁着辉煌的光芒。
马尾船政文化源远流长，起源于宋代，经过明清时期的发展，达到了鼎盛时期。
在陈列馆中，我看到了许多精美的马尾木雕船模，这些船模形态各异、栩栩如生，根据历史资料可以看出，马尾船政文化是以马尾木雕船为标志的。
马尾木雕船是马尾船政文化的重要组成部分，它是中国船工的杰作。
马尾木雕船在形态设计上独具特色，船身线条流畅，雕刻精细，立体感强烈。
作为中国传统木雕艺术的杰出代表，马尾木雕船具有很高的艺术价值和历史价值。
在陈列馆中，我看到了各种不同类型的马尾木雕船，有战舰、商船、渔船等，每一艘木雕船都别具匠心，展现了船政文化的独特魅力。
木雕船模不仅是工艺品，更是历史的见证，通过它们我可以感受到当时的辉煌和风采。
除了马尾木雕船，还展示了许多其他与船政文化相关的文物和史料，比如船舶工具、导航仪器、航海图册、律令册等。
这些文物和史料不仅反映了社会经济的发展变化，也展现了当时人们的智慧和勇气。
作为海上交通要道的马尾，曾拥有繁荣的船政制度，船政制度的建立和发展，对于当时的海洋贸易和军事征讨起到了重要作用。
在这里我了解到，马尾船政制度以官府直接管理渔船、商船和战船，实行统一的制度和管理，有效地保障了船舶安全和经济利益。
参观过程中，我还观看了一场精彩的文化表演。
表演以马尾木雕船为主题，通过音乐、舞蹈和戏剧等形式，生动地展示了马尾船政文化的魅力和风采。
表演中，演员们身着传统服饰，展现了船工的辛勤劳动和智慧创造，舞台装置也精心设计，营造了浓厚的海洋氛围。
马尾船政文化博物馆、马江海战纪念馆观后感黄淼（精选五篇）
马尾船政文化博物馆、马江海战纪念馆观后感黄淼（精选五篇）第一篇：马尾船政文化博物馆、马江海战纪念馆观后感黄淼马尾船政文化博物馆、马江海战纪念馆观后感本周周末，班级组织一场马尾船政文化馆的参观活动，原以为是一次放松的“冬游”，而在参观之后却只能用“震撼”二字形容。
而真正使我震撼的不仅是按照一定比例精仿的战舰，更是这些建筑背后的人的故事。
这些无不体现了马尾船政厂所体现出的以爱国主义为核心的民族精神，深刻影响和激励着后人。
首先，展厅第一层为序厅，以浮雕和圆雕组合，展示船政总体概况。
1866年6月，闽浙总督左宗棠奏请创建船政。
首任船政大臣沈葆桢接办，所谓“左创沈成”，择址于福建马尾的福建船政，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、开学堂、引人才，以及派遣学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士，成为中国近代海军的摇篮。
（下图左四为沈葆桢）沈葆桢在咸丰六年离开北京初次担任江西广信知府，也就是俗称地方官员。
时当太平军进攻，曾国藩被困在江西北部，可谓是“风声鹤唳，一日一警”。
而这时的沈葆桢给福建家中的妻子写了一封信，“欲以闺中人为质”——把妻子最为“人质”。
众所周知，沈葆桢是林则徐的女婿，其妻子林普晴是林则徐的女儿。
他表明“官无眷属，则绅民咸谓其必逃，人无固志，虽极口劝谕，不足坚其信。
”，所以沈葆桢敦促妻子来到这一至危之地，向当地百姓表明其死守之心。
广信成功守城之后，曾国藩在奏折中表扬沈葆桢说，两年以来，江西各地之所以纷纷沦陷，都是因为地方主官未战先逃。
曾在此奏中还特别指出其妻子林普晴在此的作用，“其妻亦同在危城，无奴无婢”。
和沈葆桢一样，作为一个中国人都有这份义务和责任去爱自己的祖国。
“天下兴亡，匹夫有责”。
爱国是我们每个人的责任与义务，我们每个同学都应该对生我养我的这片土地怀着深深的热爱和感激之情。
国家需要人才，需要建国的栋梁，国家需要每个人的贡献，国家希望你学成长大为国效命。
中国船政文化博物馆
中国船政文化博物馆马尾船政学堂印记此塔可将船政学堂和马尾港收入眼底闵江风光闵江上英国领事馆教堂旧址英国领事馆旧址马尾造船厂建造的第一艘战舰。
马尾炮台马尾港马限山公园位于马尾区马限山东麓，园内榕树擎天，生机盎然。
山上的中坡炮台和英国领事分馆、圣教医院、梅园监狱等遗迹保存完好。
山下有昭忠祠、甲午中日海战福建籍烈士陵园、中国船政文化博物馆，是透视船政的一个缩影，无不散发着历史的凝重感。
<img alt="随着福建船政规模渐大，英国人为监视船政、收集情报，1870年在马限山建福州领事馆分馆。
DSC01480"src="/7m8dncO5iaPVPY9xCM10lg= =/3342515348440006779.jpg" data-pictureid="23924453" data-photoid="6982948735"data-operation="showlightbox" style="max-width: 650px;"> 随着福建船政规模渐大，英国人为监视船政、收集情报，1870年在马限山建福州领事馆分馆。
<img alt="圣教医院为福建协和医院前身，1901年由美国基督教会募款筹建，此为院长公寓。
DSC01438"src="/Vw4D62IcOM0oarcdf12IJg==/ 2221963466155436578.jpg" data-pictureid="23924454" data-photoid="6982878786"data-operation="showlightbox" style="max-width: 650px;"> 圣教医院为福建协和医院前身，1901年由美国基督教会募款筹建，此为院长公寓。
马尾船政文化博物馆介绍
马尾船政文化博物馆介绍马尾船政文化博物馆是位于中国福建省福州市马尾区的一座博物馆，主要展示马尾船政的历史、文化和相关的艺术品。
马尾船政是中国古代的一种独特的船政制度，具有悠久的历史和深厚的文化底蕴。
马尾船政文化博物馆坐落在福州市马尾区的著名景点“马尾码头”旁边，占地面积约2000平方米。
博物馆分为展览区、文物保护区、休息区等不同的功能区域。
展览区是博物馆的核心部分，展示了丰富多样的马尾船政文化遗产。
进入博物馆的大门，首先映入眼帘的是一个巨大的石碑，上面刻有“马尾船政文化博物馆”几个大字，彰显了博物馆的身份和地位。
接着，游客可以看到一座精美的仿古建筑，这就是博物馆的主体建筑，外观设计独特，融合了传统与现代的元素。
步入建筑内部，展厅宽敞明亮，陈列着大量的文物和图片，生动地展示了马尾船政的历史和发展。
在展览区，游客可以了解到马尾船政的起源、发展和衰落的过程。
马尾船政起源于唐代，是中国古代的一种特殊的船政制度，主要管理和监督福建沿海的航运和贸易。
马尾船政在宋、元、明、清等时期得到了进一步的发展，成为中国海上贸易的重要组成部分。
然而，随着时代的变迁和社会的发展，马尾船政逐渐衰落，最终在清朝末年废止。
博物馆内还展示了大量的马尾船政相关的文物和艺术品，其中包括模型船、船政文书、船政官印等。
这些珍贵的文物不仅展示了马尾船政的制度和运作方式，还反映了当时社会经济的繁荣和海上贸易的兴盛。
游客可以通过观赏这些文物，了解到马尾船政的独特之处和对当地经济发展的重要贡献。
除了展览区，博物馆还设有文物保护区和休息区。
文物保护区是专门用来保存和修复文物的地方，游客可以近距离观察到文物保护人员的工作过程，了解到文物保护的重要性和复杂性。
休息区则提供了舒适的座椅和饮水设施，方便游客休息和观展之余的交流和思考。
马尾船政文化博物馆还定期举办各种展览和活动，如专题讲座、文化沙龙等，旨在进一步传承和弘扬马尾船政的文化遗产。
通过这些丰富多样的活动，博物馆为游客提供了更多了解马尾船政的机会，也为学者和研究人员提供了交流和学术研究的平台。
马尾船政博物馆解说词
马尾船政博物馆解说词
马尾船政博物馆位于中国福建省福州市马尾区，是一座展示中国近代船政文化和海防历史的博物馆。
该博物馆以马尾船政为主题，展示了马尾船政的历史、制度、管理和文化。
马尾船政是中国近代海防体系中的一个重要组成部分，它于明朝中期开始形成，一直延续到清末，为中国海防事业做出了巨大的贡献。
博物馆展示了马尾船政的各种制度文件、资料、模型等，生动地展现了马尾船政的历史和文化。
博物馆内还展示了海防历史的相关展品，如海军制度、海防历史的实物文物等，它们为观众提供了更深入的了解中国近代海防事业的机会。
博物馆还设有多个主题展览室，如“船政制度展厅”、“海军历史展厅”、“海防文化展厅”等，每个展览室都以独特的方式展示了相关主题的历史和文化。
此外，博物馆还有一个多媒体展厅，让观众可以通过多媒体展示方式更加生动地了解中国近代船政文化和海防历史。
马尾船政博物馆是一座具有文化底蕴和历史价值的博物馆，它为观众提供了了解中国近代船政文化和海防历史的绝佳机会。
马尾船政文化参观心得
马尾船政文化参观心得在中国的福建省有一个古老而独特的地方——马尾。
马尾因其独特的船政文化而闻名于世，马尾船政文化博物馆就是这一文化的代表。
最近我有幸参观了马尾船政文化博物馆，对于这次参观，我有很深的感受和心得。
博物馆位于马尾镇的船政街，建筑独具特色，仿古风格的建筑让人仿佛穿越回了古代。
一进博物馆，首先映入眼帘的是一艘巨大的船模，这就是马尾船政的象征。
马尾船政是明清两代间严格的水上管理制度，马尾的船政制度在当时是非常有名的，他们能够有效地管理船只，打击海盗活动，维护海上秩序。
这艘船模是马尾船政的标志，它的存在代表着这个时期的辉煌。
参观博物馆的整个过程让我对马尾船政文化有了更深入的了解。
在博物馆中，我看到了很多关于马尾船政的历史资料和展品，这些展品展示了马尾船政的起源和发展，让我更加直观地感受到了船政的重要性。
同时，博物馆中还有很多生动的图片和文字介绍，让我更加深入地了解了马尾船政的制度和管理方式。
此外，博物馆还通过多媒体手段展示了马尾船政的历史，让参观者能够更加直观地了解这段历史。
参观过程中，最让我印象深刻的是马尾船政的传统民俗文化。
马尾船政不仅有着严格的管理制度，还有着独特的庆典活动。
在博物馆中，我看到了很多关于马尾船政庆典的展品和资料，了解到马尾船政庆典活动的丰富多彩和庄重隆重。
这些庆典活动是马尾船政文化的重要组成部分，通过这些活动，可以看到马尾船政的文化底蕴和人民的精神风貌。
参观马尾船政文化博物馆让我深深地感受到了马尾船政文化的独特魅力。
马尾船政不仅仅是一种管理制度，更是一种特殊的文化传承。
通过参观博物馆，我了解到了马尾船政的历史和发展，更加深入地了解了这个特殊的制度。
同时，我也了解到了马尾船政的庆典活动和传统民俗文化，这些都展示了马尾船政的丰富内涵和民众对于这一文化的热爱。
参观马尾船政文化博物馆对我来说是一次很有意义的经历。
通过这次参观，我不仅了解到了马尾船政的历史和文化，更加深入地了解了中国的传统文化。
马尾船政博物馆观后感100字
马尾船政博物馆观后感100字今天去了马尾船政博物馆，对中国古代船政文化有了更深刻的了解，也收获颇丰。
这个博物馆位于福建福州市的马尾区，是一座展示中国古代船政文化的专题博物馆，主要展示古代船政制度、历史文化以及船政建筑等内容。
首先，博物馆的建筑设计很有特色，采用了传统木质结构和新型玻璃幕墙相结合的方式，给人一种现代与传统相融合的感觉。
博物馆内部陈列有大量的船政文物，如古代官员服饰、船政法规、船政建筑等，让人对古代船政制度有了更深入的了解。
其中最吸引人的是模型船，有各种不同类型的古代船只的模型，展示了中国古代航海技术的发展历程和特点。
其次，博物馆展示了中国古代船政制度的起源、发展和衰败的全过程，让人对古代中国的海上活动有了更清晰的了解。
在古代，中国实行船政制度，通过官方管理和监督船只和船员的活动，保障了海上贸易和海军防御的顺利进行。
这一制度在古代中国的海洋活动中发挥了重要作用，为中国的海上发展做出了重大贡献。
最后，博物馆还展示了古代船政建筑的设计和规划，让人对古代中国海上城市的布局和功能有了更深入的了解。
通过展示古代船政建筑的平面图和模型，人们可以清晰地了解古代船政建筑的设计理念和实际功能，这为研究古代海上城市的规划和布局提供了重要参考。
总的来说，马尾船政博物馆是一座富有特色的博物馆，展示了中国古代船政文化的丰富内涵和重要作用，值得一游。
通过参观这个博物馆，我对中国古代船政文化有了更深刻的了解，对古代中国海上活动的发展过程和特点也有了更清晰的认识。
希望更多的人可以前往参观，了解古代船政文化的魅力和价值。
中国船政文化博物馆旧址介绍
中国船政文化博物馆旧址介绍
中国船政文化博物馆位于福州马尾区昭忠路2号，是中国第一个以船政为主题的博物馆。
它展示了中国近代海军的发展历程和船政文化的内涵。
中国船政文化博物馆的前身是创办于1866年的福建船政学堂，这里是中国近代海军的摇篮。
学堂分前后两学堂，前学堂学习造船技术，后学堂学习驾驶技术。
在这里，不仅培养了一批批优秀的海军人才，也创造了许多中国第一：第一批留学生、第一批女留学生、第一批飞行员等等。
中国船政文化博物馆占地面积约45000平方米，分为室外展区和室内展区两部分。
室外展区包括了船政学堂旧址、轮机车间、绘事院等历史建筑群，以及船台、码头等设施。
室内展区则通过大量的文物、图片、模型等形式，生动地展示了船政学堂的历史沿革、办学成果、人才培养等方面的内容。
在参观中国船政文化博物馆时，你可以了解到许多关于中国近代海军发展的故事。
例如，这里收藏了许多珍贵的船舶模型，其中包括了“镇海”号铁甲舰、“平远”号巡洋舰等著名战舰的复制品。
此外，还有许多关于船政学堂师生的事迹和故事，让人感受到他们为国家做出的贡献和牺牲。
中国船政文化博物馆是一个值得一游的地方。
它不仅能让你了解中国近代海军的发展历程，还能让你感受到船政文化的魅力。
如果你对历史感兴趣，那么这里一定会给你留下深刻的印象。
参观中国船政文化博物馆和马江海战纪念馆有感5篇
参观中国船政文化博物馆和马江海战纪念馆有感5篇第一篇：参观中国船政文化博物馆和马江海战纪念馆有感参观中国船政文化博物馆和马江海战纪念馆有感2016年5月28日星期六，我们跟随老师参观了中国船政文化博物馆和马江海战纪念馆。
在这之前，我对中国的船政的了解可以说是微乎其微，但走进船政博物馆，那种感觉，那种历史遗留下来的碎片，却把那一幕幕的过去呈现在了我们的眼前。
首先，我们参观的是中国船政文化博物馆。
该馆是一座以展示中国近代船政发展历程为主要内容依山而建的四层楼博物馆。
为我们展示了船政的简介，船政概要、发展，船政科教发展历程，船政的产业发展以及海军基地等。
从踏入博物馆的第一眼的开始，我就被其宏伟的气势所折服。
里面也汇集了各地慕名而来的游客们。
我们跟随着解说员的步伐，开始了船政之旅。
一楼陈列着两架大炮，锈迹斑斑，彰显着它悠久的历史，让人不禁遐想着当时激烈的战况。
紧随大部队上到了二楼。
首先映入眼帘的是两尊2米多高的雕像。
仰望着这两尊雕像，我进入了深深的惘思当中。
夹杂着对他们的崇敬，以及他们为了中国船政事业而劳心劳力的佩服，我想起了作为新一代的中国人，我该如何规划自己的未来，为中国的事业尽一份绵薄之力，哪怕只是在很小的方面。
再往上的观赏中，这种强烈的意识愈演愈烈。
我们不仅目睹了船政博物馆其馆藏丰富，让我们可以一饱眼福，而且还见识了在清政府腐败的年代，人们运用自己的智慧打造了像“哈尔滨”号，“和平号”等，也留下了各类宝贵的书籍。
更有水上飞机模型，古人铜像，烈士遗物等等。
船政作为中国近代史上洋务运动的重要组成部分，在那个时代下，培养了不少人才。
而从中展现中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，才是船政文化。
走进船政文化博物馆，历史一幕幕地呈现在我们的眼前。
各大战争中出现的巡舰的模型把我们带回了激烈残酷的战争当中。
震撼之余，我也明白了如今的和平社会是多么的来之不易。
船政学堂的课程表、学生的笔记本以及各种船政科技令我看到了前人的决心和努力。
马尾船政博物馆观后感
马尾船政博物馆观后感看完某一作品后，相信大家的视野一定开拓了不少吧，让我们好好写份观后感，把你的收获感想写下来吧。
那要怎么写好观后感呢？以下是小编收集整理的马尾船政博物馆观后感，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
马尾船政博物馆观后感篇1福建福州马尾船政，以夷治夷自强之道；海军海威近代摇篮，海魂海魄中国精神；铸舰铸才名扬四海，开山辟史名垂千古。
福建福州马尾船政，这绝对是一个名声显赫且非同一般的地方，因为它堪称为中国近代海军的摇篮，是中国近代史上的一大奇迹也是一大历史突破。
这个近代史前绝无仅有的船政学堂打破了一个又一个不可思议的教学先例，突破了一层又一层庸俗腐朽的封建枷锁，培养了一代又一代分风华卓绝的海军人才，打造了一支又一支威震四海的海军舰队，自然而然，它也就奠定了自己不可撼动的“近代海军摇篮”的历史地位。
最近我们敬爱的老师带我们开展了一次极富趣味性且十分有意义的实践活动，那就是去参观福州马尾船政文化博物馆，在我看来，这是一次相当有创意的社会实践活动。
第一，这次活动在极大程度上开拓了同学们的视野，陶冶了同学们的情操，增长了同学们的见识；第二，参观历史文化博物馆也是一种特殊的教学手段，这样的实地考察与身临其境，可以更进一步地帮助同学们理解历史，了解历史，学习历史，研究历史；第三，切身实地地去学习那些革命先辈的吃苦精神、牺牲精神与创新精神，可以更好地引导学生们的价值观与人生观，也可以更深层次地培养学生们的优秀品质和爱国情操。
综上所述，我觉得这次社会实践教学是一次十分成功的举措。
纵观近代史，马尾船政的建立离不开那些思想开明、目光长远的有识之士。
翻开近代史，我们可以看到列强对华夏大地一次次坚船利炮的轰炸，而中国除了清政府醉生梦死，国人思想愚钝的劣势之外，武器与士兵的战斗力及其海上的军备武装势力都十分地薄弱，因此面对列强的汹汹来势，我方只能一味退败，清政府顷刻间危在旦夕，朝不保夕。
就在这紧要关头，一些有识之士刻逐渐意识到了海防的重要性，并且为了建立海防这一重大举措，他们一个个殚精竭虑，终日奔波，左宗棠和沈葆桢就是这些伟人中的典型代表。
马尾船政观后感
马尾船政博物馆参观有感以中国船政文化博物馆为中心的福州马尾船政文化遗址群，包括中坡炮台、昭忠祠、英国领事分馆、轮机车间、绘事院等多所船政遗址；展现了近代中国科学技术、新式教育、工业制造、国防建设、西方经典文化翻译传播、东西方文化交流等方面的丰硕成果；折射出立志进取、积极作为、虚心好学的传统文化神韵，形成独特的船政文化。
它是中国近代工业的重要发源地，被誉为“中国近代海军的摇篮”，先后被命名为爱国主义教育示范基地及国防教育基地。
其中中国船政文化博物馆位于福州市马尾区昭忠路马限山东麓，北马江海战烈士墓地(福州昭忠祠)为邻。
该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。
是一处五层依山而建的建筑。
该馆为中国首个以船政为主题的博物馆，馆内有大量珍贵文物、图片和模型，由概览厅、教育厅、工业厅和海军根基厅等展厅组成。
展厅第一层为序厅，以浮雕和圆雕组合，展示船政总体概况。
第二层为“船政概览”，造设船政衙门景观，展板依次以洋务运动兴起背景，介绍左宗棠、沈葆桢创立船政之艰辛，集中反映船政之最。
第三层为“船政教育”，主要介绍“船政学堂”和培养出的船政精英。
第四层为船政工业与科技，设置船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。
第五层为“海军根基”，突出近代海军的形成、船政十三厂造舰船的规模数量、地位，船政学堂培养的海军将领。
展馆通过大量珍贵文物、图片、模型以及各种仿真场景，运用声、光、电等现代手段展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵。
侵略联系在一起的。
当帝国主义以坚船利炮敲开了清廷闭关自守的大门，迫使其签订了一系列丧权辱国的不平等条约后，一些有识之士纷纷奋起图强。
中国船政文化博物馆
中国船政文化博物馆馆舍介绍中国船政文化博物馆位于福州市马尾区昭忠路马限山东麓，北马江海战烈士墓地(福州昭忠祠)为邻。
该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。
中国船政文化博物馆为中国第一个以船政为主题的博物馆。
本馆展览通过大量珍贵文物、图片、模型以及各种仿真场景，运用声、光、电等现代手段展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵。
馆内陈列分为序厅、船政概览厅、船政教育厅、船政工业厅、海军根基厅、船政名人堂。
2馆藏作品中国船政文化博物馆展厅第一层为序厅，以浮雕和圆雕组合，展示船政总体概况。
第二层为“船政概览”，造设船政衙门景观，展板依次以洋务运动兴起背景，介绍左宗棠、沈葆桢创立船政之艰辛，集中反映船政之最。
第三层为“船政教育”，主要介绍“船政学堂”和培养出的船政精英。
第四层为船政工业与科技，设置船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。
第五层为“海军根基”，突出近代海军的形成、船政十三厂造舰船的规模数量、地位，船政学堂培养的海军将领。
2006年4月，当时来福建省参访祭祖的中国国民党荣誉主席连战一行来到本馆参观，他在参观时对记者说：“船政博物馆叙述了整个船政建设发展的现代化过程，非常艰辛，遭遇到很多的困难和挫折。
所以，前人的努力给后人以很大的启示：要怎样共同富国富民，这都是我们这一代人应该有的责任。
”临走前，连战还为博物馆题词：“东学为体西学用，马江巨舰驭狂涛”。
福建马尾岛，因船政被历史学家誉之为“中国近代史上的…活化石‟”。
据了解，1866年福建船政在福州马尾创办。
中国船政文化博物馆2005年1月24日在福州马尾开馆。
同时竣工的还有马尾船政文化主题公园。
福州马尾船政博物馆知识问答
福州马尾船政博物馆知识问答一、马尾船政博物馆概况福州马尾船政博物馆位于福建省福州市马尾区，是一座专门展示中国古代船政文化的博物馆。
博物馆建筑气势宏伟，内部陈列着大量珍贵的船政文物，展示了中国古代航海技术和船政制度的发展历程。
这里既是一个展示历史的场所，也是一个提供知识和文化交流的平台。
二、马尾船政博物馆的历史马尾船政博物馆的前身可以追溯到明朝时期，明成祖朱棣为了加强对海洋贸易的管理，于1421年在马尾设立了船政局。
船政局是古代中国专门负责船舶管理和海洋事务的机构，对于中国古代航海业的发展起到了重要推动作用。
随着时间的推移，船政局逐渐发展为一个庞大的机构，并在19世纪初迁至福州市区。
三、马尾船政博物馆的展览1. 马尾船政博物馆内主要分为四个展区：船政史陈列区、船政制度展区、船舶模型展区和海洋文化展区。
2. 船政史陈列区展示了中国古代船政的发展历程，包括船政制度、船政建筑、船政文化等方面的内容。
3. 船政制度展区主要介绍了古代船政局的组织结构、职责和管理制度，展示了船政官员的服饰和文物。
4. 船舶模型展区展示了各种古代船舶的模型，包括福建传统木质船、外国船只以及近代船舶等。
5. 海洋文化展区介绍了福州的海洋文化，包括渔民生活、海洋传说和海洋艺术等方面的内容。
四、马尾船政博物馆的教育活动为了加强公众对船政文化的了解，马尾船政博物馆还开展了各种教育活动。
博物馆每年都会组织丰富多彩的展览、讲座和互动体验活动，让参观者可以更加深入地了解船政文化的内涵。
此外，博物馆还开展学术研究和学术交流，与其他博物馆和研究机构合作，推动船政文化的保护和传承。
五、参观马尾船政博物馆的注意事项1. 参观者需遵守博物馆规定，保持秩序和安静，禁止随意触摸展品。
2. 不得擅自拍照或录像，如需拍摄，请事先向工作人员咨询。
3. 在参观时要注意自身安全，遵守安全提示和指引。
4. 参观者可以向工作人员咨询有关船政文化的问题，工作人员会耐心解答。
马尾船政博物馆观后感100字
马尾船政博物馆观后感100字
马尾船政博物馆是一座集展览、研究、教育为一体的博物馆，位
于福建省福州市马尾区，是一座以船政文化为主题的博物馆。
在博物
馆内，我对中国古代船政文化有了更深入的了解，收获良多。
首先，我对船政文化有了更清晰的认识。
在博物馆内，通过丰富
的文物和图片资料，我了解到船政制度是我国古代各个朝代建立的一
种与船运相关的官方机构，其职责是管理船舶、海运和港口，维护海
上秩序，保护海商利益。
这种制度在古代中国曾经起到了重要的作用，也给后人留下了丰富的历史和文化遗产。
其次，我对古代船舶有了更深入的了解。
在博物馆内，有许多古
代船舶的模型和实物，展示了各种不同类型的古代船只，包括海船、
河船、渔船等。
这些船只不仅造型美观，而且结构巧妙，给人留下了
深刻的印象。
通过观看这些船只，我对古代船舶的种类和结构有了更
加深入的了解。
最后，我对马尾地区的历史和文化有了更深刻的认识。
马尾区是
福州市的一个重要的历史文化古城，有着悠久的历史和丰富的文化底
蕴。
而马尾船政博物馆正是展示了马尾地区丰富的船政文化和海洋文化。
通过参观博物馆，我对马尾地区的历史和文化有了更深入的了解，也对这片古老而美丽的土地有了更加深刻的感悟。
总的来说，马尾船政博物馆是一座非常有意义和价值的博物馆，
通过参观博物馆，我对中国古代船政文化、古代船舶和马尾地区的历
史和文化有了更深入的了解，也对古代船政文化有了更为全面的认识。
我相信，这次的参观将对我以后的学习和工作产生积极的影响。
中国船政文化博物馆附近景点
中国船政文化博物馆附近景点
中国船政文化博物馆位于福州马尾，这里是马尾船政学堂的旧址。
这里原本是一座名叫“左镇”的小岛，岛上有一个小村庄，叫做“中正”，据说岛上的土地原本是一片芦苇，因为船政学堂
建成后，人们在上面种植了大量的竹子，从此这片芦苇便有了一个美丽的名字“中正”。
这个地方因被船政学堂占用而显得有些
荒凉。
中国船政文化博物馆分三层，第一层展示的是船政水师学堂、江南制造局等四个部分的实物和图片；第二层是以船政文化为主题的展览馆，主要展示了马尾造船厂从建造第一艘铁甲舰到如今世界上最先进的军舰所用到的各种仪器设备；第三层则是以船政文化为主题的展览馆，里面陈列了很多模型和照片。
三层展览馆中还专门设置了一个“马尾船政学堂陈列馆”，
这里展出了不少船政学堂中的物品和历史资料。
中国船政文化博物馆以船政学堂为主体，它是福州历史文化名城中一颗璀璨的明珠，它不仅是福州历史文化名城中重要的文化景观之一，也是福州市一处重要的爱国主义教育基地。
—— 1 —1 —。
马尾船政文化博物馆观后感
马尾船政文化博物馆观后感“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。
是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。
”浪奔浪流，任凭江水淘尽世间事。
英雄人物也随时间的流逝而消失无影踪，青山却依旧矗立。
在福州，当年轰轰烈烈地创办马尾船政的仁人志士已不在，但船政的文化并未消失，世人仍旧铭记。
走进马尾船政文化博物馆，昔日那彪炳中国近代史的马尾船政就展示在眼前。
中国船政文化博物馆位于福州市经济技术经济区昭忠路马限山东麓，前身是马尾造船厂，建于1866年。
该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。
博物馆的前方是一座长长的雕塑墙，那些浮雕展示了当年福建船政的辉煌。
还有一架白色的水上飞机，飞机上的漆已脱落得所剩无几，但丝毫不会减少我们对它的兴趣，我和伙伴们仍兴致勃勃地围着它拍照。
之后进入博物馆的门厅，首先映入我们眼帘的就是一座巨大的铜质浮雕——“铁石同心”，这座浮雕再现了当年创立船政之艰难。
而浮雕上几位穿官袍、戴乌纱的创始人的形象更是栩栩如生。
墙上的壁画让我们仿佛回到马江海战的关键时刻，对于打还是不打，和面对嚣张的法国军队，最后还是服从上级的指示，沉默的选择无力的死亡，我们可以感受到他们火热的心，激扬的斗志，还有摩拳擦掌的气焰，但一切的一切都已成定局。
然后再转向大厅的右侧，看那以蓝色灯光营造出蓝色海洋的氛围的展厅，一片静谧蔚蓝，在这当中，一艘当年福建船政建造的木质帆船正在扬帆。
二楼过道上有一道古香古色的大门，是原船政局的大门，虽然是翻新的，但那古式造型依旧能从中感受历史带来的沧桑感。
“且漫道见所未见，闻所未闻，即此是致格关头，认真下手处；何以能精益求精，密益求密，定须从鬼神屋漏，仔细扪心来”，这是沈葆桢为当年的马尾船政局撰写的头门联。
据说当时兴办船政局，被列为“非常之举”，为了完成创办使命，沈葆桢特在头门撰联，以儒家“格物致知”学说，抵制保守派非议，提出精益求精，力求成效的要求，做人进出振作。
船政博物馆简介（共5篇）
船政博物馆简介（共5篇）第一篇：船政博物馆简介中国船政文化博物馆大家好！欢迎各位前来参观中国船政文化博物馆。
1840年鸦片战争爆发，列强用坚船利炮轰开中国门户，中国危在旦夕。
有识之士掀起“洋务运动”。
清同治五年（1866），左宗堂深受林则徐、魏源的影响，决心实践“以夷制夷”策略，与沈葆桢在马尾创办了当时规模最大、影响最深远、设备最完善的造船公厕与学堂——即福建船政。
眼前的这座浮雕就集中展现了船政的独特文化内涵。
首先，我们看到的这座塔，就是马尾的标志性建筑—“罗星塔”，又称为“中国塔”。
塔下的这两位就是船政的创办人—左宗堂、沈葆桢。
船政自1866年创办以来最大的成就就在于培养人才，这四位是其中杰出的代表，从左到右分别是著名的启蒙思想家严复、外交家翻译家陈季同、“中国铁路之父”詹天佑、海军名将萨镇冰。
造船是船政的首要任务。
眼前的这艘扬武号，它造于1871年，是船政完全按照外洋兵船式样制造的第一艘军舰，1872年下水之后，成为远东地区最大的巡洋舰，船长63.33米，吨位1560吨。
曾作为福建水师旗舰参加了1884年的中法马江海战。
这艘模型是按1：13的比例制作的。
两次鸦片战争的惨败严重重冲击着清朝统治阶级，他们开始意识到加强海防的重要性。
船政就是在这种大背景下产生的。
现在大家随我进入船政衙门。
进入船政衙门首先看到的这两尊铜像分别是：左宗棠和沈葆桢。
左宗棠和沈葆桢去世后，后人为纪念他们，在马尾修建了一座“左沈二公祠”。
此内有一副海军总长林建章所提写的楹联“开山两伟人，文襄文肃垂千古，择地多深意，铸舰铸才充四方”。
现在，我们所处的展厅让我们来认识一下船政的创办人左宗棠。
左宗棠，字季高，湖南湘阴人，清道光十二年（1832年）举人，历任浙江巡抚，闽浙总督。
1866年在马尾创办船政，制造轮船，旋任陕甘总都。
1875年任钦大臣，督办新疆军务，收复天山北路，南路、遏制外国侵略，建设新疆，并在兰州设织尼局，促进西北地区经济和文化的发展。
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辉煌马尾船政文化中国船政文化博物馆
博物馆外面景观
马尾船政的开山鼻祖－－左宗棠和沈葆祯。
清末洋务运动代表人物之一的左宗棠是马尾船政的创始人，而第一任马尾船政大臣是洋务派务实人物沈葆桢，马尾船政有“左建沈成”的说法。
左宗棠，中国晚清军政重臣，湘军统帅之一，洋务派首领。
1866 年上疏奏请设局监造轮船，获准试行，即于福州马尾择址办船厂，派员出国购买机器、船槽，并创办求是堂艺局（又称船政学堂），培养造船技术和海军人才。
旋改任陕甘总督，推荐原江西巡抚沈葆桢任总理船政大臣。
一年后，福州船政局（又称马尾船政局）正式开工，成为中国第一个新式造船厂。
沈葆桢，福建侯官(今福州市区)人。
沈葆桢有一个大名鼎鼎的舅舅——林则徐，他对沈葆桢的少年时代乃至一生都产生了巨大的影响。
后林则徐将次女嫁给沈葆祯，亲上加亲。
1866年春，左宗棠升任闽浙总督，行辕设在福州。
8月，清廷批准了左宗棠关于设轮船制造局的奏折，决定在马尾江的三岐山下建设船政局，即以后的福州船政局。
10月，左宗棠因陕西回民起义，调任陕甘总督，行前力荐丁忧在家的江西巡抚沈葆桢接手船政，并亲自到宫巷请沈葆桢出山。
然而，左宗棠两次探望沈葆桢时都被沈以“重孝在身”推诿了。
左宗棠也知道沈葆桢有许多难处，忙又奏请朝廷给沈葆桢有专事奏折权，“凡船政奏折无需经过巡抚衙门，仍由沈葆桢会臣领衔”。
左宗棠第三次到宫巷，亲口对沈葆桢说：“朝廷已特命总理船政，由部颁发关防，凡事涉船政，由其专奏请旨。
其经费一切会商将军、督抚，随时调遣，责成署蕃司周开锡不得稍有延误。
”沈荷桢点头首肯。
于是沈葆桢服期未满，只得出任“马尾船政大臣”。
左宗棠离任时为何选沈葆桢接替自己的职务呢？他自己曾说：“接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。
此唯沈公而已。
” 坚持不懈、勤勤恳恳是沈葆桢一直被同僚所称赞的品德，这是其一；沈葆桢爱好读书，涉猎广泛也是出了名的，在他幼年的时候就从舅舅林则徐身上得到了一些关于洋务的了解，在江西巡抚任上妥善的处理了法国传教士与当地居民的纠纷，在和洋人打交道中有一定的能力，这是其二；
其三，沈葆桢是本地人，在当地办洋务会得到群众的更多支持，遇到的阻力小。
1866年12月，福建船政局破土动工，次年7月，沈葆桢正式赴任船政大臣。
一上任他就发现要胜任这一职位，所需要调动的知识和能量远远超过了他昔日的想象，许多东西都要从零学起。
在办船政局的同时，他认识到了人才的重要，开办了求是堂艺局（船政学堂），招募学生学习近代科学、造船和舰船知识，学制5年。
次年正月，又创办艺圃，学制5年，培养监工人才。
艺圃为中国最早的技工学校。
正月29日，管轮学堂创办，培养轮机管理人才。
船政局在沈葆桢主持管理下，招聘外籍技术人员、招考水手，向国外购买机器和木材等原料，工厂建设初具规模，呈现出一片欣欣向荣的景象。
1869年，福州船政局自制的第一艘轮船“万年清”号准备下水。
法国监工达士博和法国领事巴士栋都坚持要法国人来引港，百般要挟，但沈葆桢皆不为所折。
他说，“引港是中囯政府的主权，这个权不能让给外国政府。
”由于他的坚持，才保住马尾的“港口权”。
随着马尾船厂的投产，19世纪70年代，清廷命令沈葆桢开始组建南洋和福建船政两支水师。
为了解决造船所需的原料，沈葆桢采取了一系列措施，开矿、办厂、冶铁炼钢，实现了自给。
重型厂矿的开办是实现近代化和建设近代国防的基础，在这方面沈葆桢有着清醒的认识。
这四位是学堂最值得骄傲的学生，他们应该是严复、詹天佑、萨镇冰、邓世昌
严复，福建侯官人，是清末很有影响的资产阶级启蒙思想家，翻译家和教育家，是中国近代史上向西方国家寻找真理的“先进的中国人”之一，担任过北大和复旦校长。
詹天佑，广东南海人，原籍安徽婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。
萨镇冰，原籍雁门，世居福州朱紫坊，他经历了前清、民国与解放初期的各个历史时期，是中国海军史上一位卓越的人物，当过海军司令和福建省省长。
同时，他一生扶贫济困，广造福祉，被人民大众称为“活菩萨”。
生前享有隆声，死后享有美誉。
邓世昌，清末海军爱国将领，民族英雄，他的生平事迹天下人都知道。
马尾造船厂，离博物馆很近。
景点在厂内，估计平时去参观的人不多，门口保安连里面旅游管理部门的电话都找不到。
我们进去后，先在旅游管理办公室买门票，票价也是15元。
厂内正在造船，许多年没有感觉到工人阶级力量如此的强大了。
这个场景跟样板戏《海港》中唱的一样：“大吊车,真厉害,成吨的钢铁,它轻轻的一抓就起来,哈哈
哈”。
福州马尾造船厂始建于1866年12月23日，是我国晚清洋务运动产生的第一家机器造船厂。
当时主持船政的沈葆桢等人引进西方先进的技术、设备和人才，船厂在开办不久就达到相当规模，船台、船坞、起吊设备等设备都很完善，那时候工厂就配有60吨的起重机，可以造三千吨的轮船，还有盖了五十座车间。
可以说当时的马尾造船厂在中国及整个远东地区都是首屈一指的。
历经一百多年的风风雨雨，马尾造船厂庞大的建筑群有的毁于战乱炮火，有的坍塌于风侵雨蚀，只有部分厂房设施保存到现在，成为中国工业化源头的实物见证。
其中最具代表性的
是生产船用蒸汽机的轮机厂。
这座看起来并不起眼的法式风格机械车间，就是现今中国最古老的机械车间--当年船政生产船用蒸汽机的轮机厂。
船政轮机厂占地面积有三千平方米，左宗棠曾经提出'用机器来制造船用蒸汽机'，当年轮机厂里的很多机器都是从欧洲买来的。
蒸汽机引发了西方的工业革命，由我们中国人自己制造出来的第一台船用蒸汽机是在1871年在这个船政轮机厂造出来的。
轮机厂车间很有特色，当年整个造型和布局都是法国人设计的，法国人按这个图纸盖的车间，这种厂房就盖两座，一座在法国，一座就在中国的马尾。
法国那边早就没有了，马尾的这座也就剩三分之二，另外那三分之一在抗日战争年代被日本飞机炸毁掉了。
轮机厂车间的外墙相当厚，有90多公分，车间顶部的木头框架据说都是从东南亚买来的花梨木，相当牢固。
铸铁的柱子还有当时一些吊车行走的轨道，还都保留着。
历时一百多年，这座车间2005年时还在正常开工生产，2006年才把全部机器撤出，改为马尾造船历史陈列馆，现在这个车间已列入国家重点文物保护单位。
它是现今中国土地上最古老的一座生产车间。
我国第一架飞机诞生于马尾，是水上飞机，这是飞机模型
1903年12月，美国莱特兄弟研制出世界上第一架可操纵的动力飞机。
中国是制造飞机比较早的国家，马尾海军飞机工程处的制造者们，经一年多时间禅思竭虑地努力制作，终于在1919年8月成功地造出我国第一架水上飞机一一“甲型一号”，时距美国莱特兄弟1903年首制原始动力飞机仅十余年。
鉴于国产机的首制成功意义突出，时北洋政府总统曾发出嘉奖令加以表彰。
地处马江之畔的马尾船政，继孕育出近代中国海军后，又成为我国航空业的摇篮。
这是中国的第一架飞机，据说也是世界上第一架水上飞机。
马尾船政制造的飞机座椅。
再现当年场景
当地村民手上找到散落各处的文物。
绘事院
初名“绘事楼”画馆，清同治六年(1867年)建，是法国式两层砖木结构建筑。
上层为绘事楼(绘事院)，是绘制船身构造图样、绘制机器图样以及测算、设计场所；下层为合拢厂(安装车间)。
建筑清水红砖，钢柱，工字形钢梁，落地拱窗，四面坡屋顶，屋面梁架内设一层阁楼，建筑面积881.2平方米。
1986年12月绘事院开辟为马尾造船厂厂史陈列馆。
在世界各国船厂中，轮机厂与绘事院这类建筑物已极为罕见。
楼下倒品字形摆放有三尊炮，有岸炮和舰炮。
楼上是船厂的陈列馆
伴随历史的发展，受航道和地域的影响和限制，造不出大船，也没有诞生出泰斗式的人物，没有太多值得骄傲的东西了。
法式钟楼，建于1926年，辛亥革命后船政改称福州船政局，这是当时的福州船政局局长陈兆锵为号令全厂的作息而建立的，是按造法国的图式设计的所以叫“法式钟楼”。
高 18.2米，呈方形五层结构，层层收分，为宝塔式。
五层四方各镶一时钟面，时钟由造船所仪表车间精制，径1米；内安装钟表转动装置，按时敲点。
上为八角楼顶，顶上安装南北指向标杆和风向标，高2米。
当时造船厂用钟声通知工人上下班。
已被炸毁。
楼内还装有汽笛，鸣笛声远达长乐营前。
底部上刻有“总务处”三个字，底层边长3.94米，楼高3.40米，原来是作为办公场所用。
沈公榕，当年造船厂填滩为地，有一年洪水泛滥，冲陷厂房一角，沈葆桢号召人人植榕树。
为纪念倡导植树者，所以称“沈公榕”。