汽车配件知识PPT课件
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器、设备上，并具有互换性的零件。适用 于汽车行业的标准件，称为汽车标准件。
3
• 3.合件
• 指两个以上的零件装成一体，起单一零件的 作用。合件的名称以其中的主要件定名。
• 4.组合件
• 由几个零件或合件装成一体，但不能单独完 成某种作用。
• 5.总成件
• 由若干零件、合件、组合件装成一体，能单 独起着某一机构的作用。
5
二、汽车零部件的分组
• （一）适用范围 • 适用于各类汽车、半挂车的总成和装置及
零件号编制的基本规则和方法。 • 适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和
装置的编号。 • 不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装
置部分的零件、总成和装置的编号及汽车 标准件和轴承的编号。
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（二）术语和定义
• 1. 组 （complete group） • 表示汽车各功能系统的分类。 • 2. 分组 （subgroup） • 表示功能系统内分系统的分类顺序。 • 3. 零部件（part and component） • 包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。 • 4. 总成（assembly） • 由数个零件、数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定
• 当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产 品研发过程中需要标注企业名称代号时， 可在最前面标注经有关部门批准的企业名 称代号。一般企业内部使用时，允许省略 。企业名称代号由两位或三位汉语拼音字 母表示。
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（2）源码
• 源码用三位字母、数字或字母与数字混和 表示，由企业自定。
• 1) 描述设计来源：指设计管理部门或设计 系列代码，由三位数字组成。
• 2) 描述车型中的构成：指车型代号或车型 系列代号，由三位字母与数字混合组成。
• 3) 描述产品系列：指大总成系列代号，由 三位字母组成。
11
• （3）组号
• 用2位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺 序排列。
• （4）分组号
• 用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序 代号，按顺序排列。
装置图、原理图、布置图、系统图等为了技术、制造 和管理的需要而编制的产品号和管理号； • 4) 对称型的零件，其上、前、左件应先编号为奇数 ，下、后、右件后编号且为偶数； • 5) 共用图(包括表格图)的零部件顺序号一般应连续。
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• （7）变更代号 • 变更代号为2位，可由字母、数字或字母与数字
装配级别或某一功能形式的组合体，具有装配分解特性。 • 5. 分总成（subassembly） • 由两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对
总成有隶属装配级别关系。 7
（二）术语和定义
• 6. 子总成（subdivisible assembly） • 由两个或多个零件经装配工序或组合加工而成，对分总成有隶
4
• 6.易碎商品 • 指在运输、搬运过程中，容易破碎的商品。 • 7.防潮商品 • 指受潮后容易变形、变质的商品。 • 8.纯正部品 • 指各汽车厂原厂生产的配件，而不是副厂或配套厂
生产的协作件。 • 9.横向产品 • 指非汽车行业生产的汽车用商品。 • 10.车身覆盖件 • 由板材加工成型并覆盖汽车车身的零件。
• （5）分组号
• 用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序 代号，按顺序排列。
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（6）零部件顺序号
• 用3位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、 单元体、零件等顺序代号，零部件顺序号表述应符合 下列规则：
• 1) 总成的第三位应为零； • 2) 零件第三位不得为零； • 3) 3位数字为001～009，表示功能图、供应商图、
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三、汽车配件的编号规则
• （一）国产汽车配件的品种规格及其编号 规则
• 1.汽车零部件编号表达式 • 完整的汽车零部件编号表达式由企业名称
代号、组号、分组号、源码、零部件顺序 号和变更代号构成，如图4.1所示。 • 零部件编号表达式根据其隶属关系可按下 列三种方式进行选择。
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（1）企业名称代号
16
17
3.发动机、车架编号规则
• （1）发动机的型号： • 1）首部包括系列代号、换代符号和地方企业代号； • 2）中部包括气缸数、气缸布置形式符号、冲程符号（E代表二冲程，四冲程
不标符号）、缸径符号； • 3）后部包括结构特征符号、用途特征符号； • 4）尾部包括区分符号。 • 5）气缸布置形式符号： • V－V型；P－平卧型，无符号－多缸直列及单缸 • 6）结构特征符号： • 无符号－水冷；F－风冷；N－凝气冷却；Z－增压；ZL－增压中冷 • 7）用途特征符号： • 无符号－通用型及固定动力；T－拖拉机；M－摩托车；G－工程机械；Q－
学习情景二 汽车配件知识
1
任务一：汽车配件管理基础知识
• 教学目标：掌握（ 汽车配件编号规则） 的各项知识。
• 教学内容：学习（汽车配件编号规则） 知识内容
2
一、汽车配件的基本概念
• 1.零件 • 零件是不可再拆卸的整体。 • 零件分为：汽车专用零件，通用性很小；
汽车通用标准件和通用标准件。 • 2.标准件 • 按国家标准设计制造的，能通用在各种仪
混和组成，由企业自定。 • （8）代替图零部件编号 • 对零件变化差别不大，或总成通过增加或减少某
些零部件构成新的零件和总成后，在不影响其分 类和功Biblioteka Baidu的情况下，其编号一般在原编号的基础 上仅改变其源码。见图4.1。
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2.汽车组合模块编号表达式
• 汽车组合模块组合功能码由组号合成，前 两位组号描述模块的主要功能特征，后两 位组号描述模块的辅助功能特征。例如： 10×16表示发动机带离合器组合模块； 10×17表示发动机带变速器组合模块； 17×35表示变速器带手制动器组合模块。 组合功能码见图4.2。
属装配级别关系。 • 7. 单元体（unit） • 由零部件之间的任意组合而构成具有某一功能特征的功能组合
体，通常能在不同环境独立工作。 • 8. 零件（part） • 不采用装配工序制成的单一成品、单个制件。或由两个及以上
连在一起具有规定功能，通常不能再分解的(如含油轴承、电容 器等外购小总成)制件。 • 9. 零部件号（coding for part and component） • 指汽车零部件实物的编号，亦包括为了技术、制造、管理需要 而虚拟的产品号和管理号。
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• 3.合件
• 指两个以上的零件装成一体，起单一零件的 作用。合件的名称以其中的主要件定名。
• 4.组合件
• 由几个零件或合件装成一体，但不能单独完 成某种作用。
• 5.总成件
• 由若干零件、合件、组合件装成一体，能单 独起着某一机构的作用。
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二、汽车零部件的分组
• （一）适用范围 • 适用于各类汽车、半挂车的总成和装置及
零件号编制的基本规则和方法。 • 适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和
装置的编号。 • 不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装
置部分的零件、总成和装置的编号及汽车 标准件和轴承的编号。
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（二）术语和定义
• 1. 组 （complete group） • 表示汽车各功能系统的分类。 • 2. 分组 （subgroup） • 表示功能系统内分系统的分类顺序。 • 3. 零部件（part and component） • 包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。 • 4. 总成（assembly） • 由数个零件、数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定
• 当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产 品研发过程中需要标注企业名称代号时， 可在最前面标注经有关部门批准的企业名 称代号。一般企业内部使用时，允许省略 。企业名称代号由两位或三位汉语拼音字 母表示。
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（2）源码
• 源码用三位字母、数字或字母与数字混和 表示，由企业自定。
• 1) 描述设计来源：指设计管理部门或设计 系列代码，由三位数字组成。
• 2) 描述车型中的构成：指车型代号或车型 系列代号，由三位字母与数字混合组成。
• 3) 描述产品系列：指大总成系列代号，由 三位字母组成。
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• （3）组号
• 用2位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺 序排列。
• （4）分组号
• 用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序 代号，按顺序排列。
装置图、原理图、布置图、系统图等为了技术、制造 和管理的需要而编制的产品号和管理号； • 4) 对称型的零件，其上、前、左件应先编号为奇数 ，下、后、右件后编号且为偶数； • 5) 共用图(包括表格图)的零部件顺序号一般应连续。
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• （7）变更代号 • 变更代号为2位，可由字母、数字或字母与数字
装配级别或某一功能形式的组合体，具有装配分解特性。 • 5. 分总成（subassembly） • 由两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对
总成有隶属装配级别关系。 7
（二）术语和定义
• 6. 子总成（subdivisible assembly） • 由两个或多个零件经装配工序或组合加工而成，对分总成有隶
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• 6.易碎商品 • 指在运输、搬运过程中，容易破碎的商品。 • 7.防潮商品 • 指受潮后容易变形、变质的商品。 • 8.纯正部品 • 指各汽车厂原厂生产的配件，而不是副厂或配套厂
生产的协作件。 • 9.横向产品 • 指非汽车行业生产的汽车用商品。 • 10.车身覆盖件 • 由板材加工成型并覆盖汽车车身的零件。
• （5）分组号
• 用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序 代号，按顺序排列。
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（6）零部件顺序号
• 用3位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、 单元体、零件等顺序代号，零部件顺序号表述应符合 下列规则：
• 1) 总成的第三位应为零； • 2) 零件第三位不得为零； • 3) 3位数字为001～009，表示功能图、供应商图、
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三、汽车配件的编号规则
• （一）国产汽车配件的品种规格及其编号 规则
• 1.汽车零部件编号表达式 • 完整的汽车零部件编号表达式由企业名称
代号、组号、分组号、源码、零部件顺序 号和变更代号构成，如图4.1所示。 • 零部件编号表达式根据其隶属关系可按下 列三种方式进行选择。
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（1）企业名称代号
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3.发动机、车架编号规则
• （1）发动机的型号： • 1）首部包括系列代号、换代符号和地方企业代号； • 2）中部包括气缸数、气缸布置形式符号、冲程符号（E代表二冲程，四冲程
不标符号）、缸径符号； • 3）后部包括结构特征符号、用途特征符号； • 4）尾部包括区分符号。 • 5）气缸布置形式符号： • V－V型；P－平卧型，无符号－多缸直列及单缸 • 6）结构特征符号： • 无符号－水冷；F－风冷；N－凝气冷却；Z－增压；ZL－增压中冷 • 7）用途特征符号： • 无符号－通用型及固定动力；T－拖拉机；M－摩托车；G－工程机械；Q－
学习情景二 汽车配件知识
1
任务一：汽车配件管理基础知识
• 教学目标：掌握（ 汽车配件编号规则） 的各项知识。
• 教学内容：学习（汽车配件编号规则） 知识内容
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一、汽车配件的基本概念
• 1.零件 • 零件是不可再拆卸的整体。 • 零件分为：汽车专用零件，通用性很小；
汽车通用标准件和通用标准件。 • 2.标准件 • 按国家标准设计制造的，能通用在各种仪
混和组成，由企业自定。 • （8）代替图零部件编号 • 对零件变化差别不大，或总成通过增加或减少某
些零部件构成新的零件和总成后，在不影响其分 类和功Biblioteka Baidu的情况下，其编号一般在原编号的基础 上仅改变其源码。见图4.1。
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2.汽车组合模块编号表达式
• 汽车组合模块组合功能码由组号合成，前 两位组号描述模块的主要功能特征，后两 位组号描述模块的辅助功能特征。例如： 10×16表示发动机带离合器组合模块； 10×17表示发动机带变速器组合模块； 17×35表示变速器带手制动器组合模块。 组合功能码见图4.2。
属装配级别关系。 • 7. 单元体（unit） • 由零部件之间的任意组合而构成具有某一功能特征的功能组合
体，通常能在不同环境独立工作。 • 8. 零件（part） • 不采用装配工序制成的单一成品、单个制件。或由两个及以上
连在一起具有规定功能，通常不能再分解的(如含油轴承、电容 器等外购小总成)制件。 • 9. 零部件号（coding for part and component） • 指汽车零部件实物的编号，亦包括为了技术、制造、管理需要 而虚拟的产品号和管理号。