桥梁台背回填施工方案
桥梁台背回填施工技术方案
云南龙陵至瑞丽高速公路桥梁台背回填施工方案一、工程概况本合同段共有大、中桥11座，其中有22座桥桥台采用或部分采用扩大基础。
龙陵岸与瑞丽岸桥台均为C25素混凝土重力式桥台，侧墙顶50cm厚采用混凝土现浇，用于安装防撞护墙的预埋件。
浇筑的砼强度达到规范要求,从基础地面往上填筑,清除所有的松土、废渣等。
原地面压实达到要求，已具备开工条件。
二、施工方案路基台背回填的质量关系着路基的强度、不均匀沉陷和稳定性，并直接影响路面的质量，本合同段作为重点工程控制。
1、桥涵台背、锥坡填料，采用透水性材料(即砂质土、砂砾土、碎石、碎石土等材料)，不得采用含有淤泥、杂草、腐殖物的土。
2、台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，必须严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格，必须采用小型机械压实。
透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度控制在0.1～0.2m。
高速公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。
3、台背填土的顺序：拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成，梁式桥、盖板涵(盖板通道)的轻型桥台(涵台)台背填土，在梁体安装完成以后，在两侧平衡地进行；柱式桥台台背填土，在柱侧对称、平衡地进行。
4、填筑时应分层填筑，松铺厚度不宜超过150mm(在台身上用红油漆每150mm打上横线并标明层数5、台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。
三、质量保证措施1、严格遵守监理程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自组织施工。
2、进行施工放样复测制度，确保桩位、距离、高程等技术指标符合设计及施工规范要求。
3、项目部机务组对整段的机械、车辆进行调度，各施工组组长对本施工组内的机械、车辆进行安排。
4、质量控制实行“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进行处理。
台背回填施工方案【呕心沥血整理版】
台背回填施工方案一、工程概况肯尼亚基苏木公路项目中有九座桥梁，主要分布于南部绕城路.台背回填工程量较多。
由于在道路工程中桥涵台背处的回填是路基土与桥涵结构物得衔接部分，其与路基、桥涵结构物体本身间产生的不均匀沉降，会造成路面混凝土面板断裂、产生跳车等通病，如回填不当将影响工程质量甚至影响后期工程的交工.所以工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填，不可掉以轻心。
二、施工进度计划根据道路和桥涵的施工进度进行安排.三、施工组织机构施工负责人：技术负责人：质检负责人：现场技术员:测量负责人：试验负责人：安全负责人: 其他工人：四、施工方法及要求1、测量放样。
放出填筑边线、中桩.2、砂砾填筑同路基填筑要求，分层填筑。
填筑前应对原地基进行夯实，压实度不小于93％，台背填料拟采用碎石土，底宽为6.0m型式为梯形，坡度1:1，压实度不小于96%。
填筑方法：将承台基坑完全开挖至设计要求，利用挖掘机配合自卸汽车运砂砾回填。
台背回填应分层回填压实，分层厚度每层不超过15cm，分层压实时设置2％~4％的横坡度以利于排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实.推土机进行粗平，人工控制厚度.粗平完成后，使用平地机进行细平,根据规范要求的平整度进行正平.采用振动压路机碾压,第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4~0。
5m,最大速度不宜超过4km/h。
碾压由两边向中间进行碾压。
应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
实验人员随时检测压实度，压实度控制在96％。
压实度抽检频率每层每50㎡一个检测点。
碾压完成后，经检验合格后方可进行下一层施工。
五、质量保证措施构筑物台背回填是路基工程中的关键部分，填筑不好会出现沉降差,发生跳车现象，影响行车速度、舒适与安全,甚至会影响构筑物的稳定,出现交通堵塞现象。
为了避免以上现象制定以下技术质量保证措施：1。
为确保构造物回填的质量，基坑及台背回填必须安派专人负责现场管理和施工;2。
台背回填 施工方案(最终版)
涵背、台背回填施工方案一、编制依据及原则1.1、编制依据（1）国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。
（2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段(K55+320～K64+308.5)《两阶段施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。
（3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法（试行）》.（4）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1—2004)（5）《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006）（6)《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076—95）(7）湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质（2013）171号文件，关于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定》的通知。
（8）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
（9）结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。
1.2、编制原则（1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成.（2)确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量，防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂，从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。
（3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理,突出重点，全面展开，平行流水作业;正确选用施工方法，科学组织，均衡生产.各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行.(4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响,特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。
(5)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理,按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地,不占或少占农田，不破坏植被。
盖板涵台背回填施工方案
盖板涵台背回填施工方案1. 引言盖板涵台背回填施工是道路交通工程中常见的施工方式之一，其主要用于解决道路涵洞或桥梁下方的土方回填问题。
本文将详细介绍盖板涵台背回填施工的方案和步骤。
2. 施工准备在进行盖板涵台背回填施工前，需要进行以下准备工作：•踏勘设计：对涵洞或桥梁的情况进行详细踏勘和设计，了解周围环境和土方的性质。
•材料准备：根据设计要求，准备好所需的填充土、边坡保护材料等。
•设备准备：准备好挖掘机、平地机等大型施工设备，确保其正常运行。
•环境保护：施工前需要保护周围环境，如搭建临时围挡、防尘处理等。
3. 施工步骤盖板涵台背回填施工的步骤如下：3.1 挖掘土方根据设计要求，在涵洞或桥梁下方进行土方的挖掘，确保挖掘的平整度和标高的准确性。
挖土时需要注意保护周围环境和防止坍塌。
3.2 盖板施工盖板是涵洞或桥梁下方的顶板，其作用是承受车辆和行人的荷载，并保护涵洞或桥梁结构的完整。
盖板可采用预制板或现浇板的形式，施工时需要按照设计要求进行布置和固定。
3.3 台体施工台体是盖板涵台背回填的主要部分，其作用是支撑和固定盖板，并将荷载传递到周围土体。
台体可采用混凝土结构或其他材料，施工时需要按照设计要求进行浇筑和固定。
3.4 边坡保护盖板涵台背回填后，需要对周围的边坡进行保护，以防止土方的坍塌和侵蚀。
常见的边坡保护方式包括草坪种植、人工石护坡、挡土墙等，根据实际情况选择合适的方式进行施工。
3.5 填土回填混凝土台体固定好后，可以进行土方的回填工作。
回填土需要按照设计要求进行分层填筑，并进行夯实和检查，确保填土的均匀性和稳定性。
4. 施工注意事项在进行盖板涵台背回填施工时，需要注意以下事项：•施工过程中需要保证施工现场的安全，防止发生意外事故。
•施工过程中需要注意环境保护，避免造成土壤和水体的污染。
•施工中需要进行质量检查，确保施工的质量达到设计要求。
•如遇恶劣天气或其他不可抗力因素，需要暂停施工并采取相应的应对措施。
台背回填施工作业指导书
台背回填作业指导书一、工艺流程二、施工过程1、基坑回填⑴基底没有积水首先将基底整平，用气夯夯实，压实度不小于90％；然后采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
⑵基底局部有少量积水首先将基底积水排出，清除基底表面松散浮土和烂泥；然后用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
⑶基坑内有大量积水首先将基坑内的积水抽出，然后采用透水性材料（山皮土）分层回填至原水面以上20cm，分层夯实，每层厚度不大于20cm；再采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
2、测量放样⑴根据图纸及规范要求，测放出台背回填范围，用灰线撒出边线。
台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。
3、灰土回填⑴回填材料采用8％灰土，灰土在土场采用路拌机集中拌合，自卸车运输；灰土拌合完成后进行灰剂量检验，合格后方可用于台背填筑。
⑵填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土，与路基衔接部位沿45°角逐层开挖台阶、分层填筑，台阶高50cm，宽50cm，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处填土的压实度要求从填方基底路床顶面均为95％，填筑前在结构物台背上分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证分层回填均匀和表面横坡一致。
⑶压实施工中，保持结构物完好无损。
压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。
如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救。
⑷台背回填前先将桥台基坑回填至原地面标高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。
⑸台背回填必须在完成该孔大梁安装或其它构造物上部结构、支撑系梁完成，经验收合格后进行。
⑹填筑时，对于涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层回填压实，每一压实层松铺厚度不得超过15cm。
作业面尽量满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，须开挖路基一定长度。
简述某桥台台背回填施工方案
简述某桥台台背回填施工方案
第一步，清理基础。
将原有土体挖掉，然后挖去深度在预设标高以下0.5m的软弱土体，清理出坚实的基础。
第二步，安排填料。
在台背上按照施工要求安排填料，使其夯实成为一个整体，填料
种类可以根据实际情况来选择。
如碎石、河砂、混泥土等。
在填料过程中，要注意填料的
夯实度，夯实度不够会导致桥台台背的稳定性差。
第三步，安装隔离层。
在填料的表层上，安装一层防水膜或其他隔离层，以防止水分、土壤等渗入到填料中。
隔离层材料采用聚乙烯薄膜或防水毡等。
同时要注意施工时没有气
泡和损伤。
第四步，夯实填料。
使用轮式振动式压路机进行填料的压缩，夯实度要达到规定要求。
夯实方法采用横向向前推、纵向向后压的方式，力度均匀，保证填料夯实度均匀，以提高
台背的稳定性。
第五步，形成面层。
合理选择材料形成台背表层。
如果是公路桥梁，台背表层可以选
用水泥混凝土浇筑，如果是普通桥梁，可以使用沥青混凝土作为表层等。
成型后及时进行
养护。
总之，对于某桥台台背回填施工方案，关键在于前期的清理基础和填料夯实度，以及
隔离层和表层的施工选材和质量。
只有严格执行施工方案，保证施工质量，才能确保整个
桥梁的稳定和安全性。
桥台背回填施工方案
目录一、工程概况：........................................... 错误!未指定书签。
二、编制依据：........................................... 错误!未指定书签。
三、人员及机械设备配备：................................. 错误!未指定书签。
四、施工前准备：......................................... 错误!未指定书签。
4、工程材料准备.......................................... 错误!未指定书签。
原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。
错误!未指定书签。
5、现场准备.............................................. 错误!未指定书签。
（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
错误!未指定书签。
（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。
..................................................... 错误!未指定书签。
（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
错误!未指定书签。
6、确定填筑材料.......................................... 错误!未指定书签。
五、施工方案............................................. 错误!未指定书签。
六、质量保证措施......................................... 错误!未指定书签。
七、质量保证体系及质量保证措施：......................... 错误!未指定书签。
桥梁台背回填施工方案
桥梁台背回填施工方案一、工程概况二、工程准备1.资料准备：准备施工相关的设计图纸、规范和技术文件。
2.设备准备：准备必要的施工机械和设备，如挖掘机、装载机、破碎机等。
3.材料准备：准备合格的填料物料，比如砂砾、碎石等。
4.人员准备：确定施工队伍，合理安排工人，确保施工过程中的安全和质量。
三、施工方案1.桥梁台背回填的施工方案应以设计图纸为依据，精确标定各个施工区域。
2.先进行现场勘探评估，确认台背工程回填点的土壤质量和地下水位情况，做好施工前期工作。
3.根据现场土壤特点和施工要求，确定合适的回填材料和填筑方式。
4.按照设计要求进行土方开挖，并进行土壤分类和处理。
5.针对土方开挖后的基底进行平整处理，确保基底的平整度和稳定性。
6.采用适当的振动或加压设备对回填土进行压实，确保填土的密实度。
7.施工过程中，应定期对回填土进行检测，确保质量达标。
8.施工结束后，对回填土进行最后的检测和验收，保证工程质量并完善施工记录。
四、施工工艺1.挖掘机开挖土方，根据设计图纸的要求进行开挖。
2.将开挖得到的土方进行分类处理，去除不符合要求的土壤。
3.根据设计要求进行台背土的平整和压实工作，采用适当的机械设备进行振动和压实。
4.采用合适的填充材料填充台背土方体，每次填充厚度不宜过大，避免填土过程中产生大的空隙。
5.填土过程中设置水浇灌和湿润处理措施，以提高土壤的粘结力和稳定性。
6.在回填的土方体上铺设防渗膜，以防止地下水渗漏。
五、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。
2.施工过程中，定期对回填土进行质量检测，确保填土达到设计要求。
3.对回填土的压实度进行监测，保证填土的密实度达标。
4.加强施工现场管理，确保工地秩序井然，杜绝违规操作和事故发生。
5.定期召开施工进度会议，积极沟通施工队伍之间的协作，保证施工进度。
通过本文档的详细阐述，可以清晰了解桥梁台背回填工程的施工方案。
在实施过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，合理安排施工进度和人员，加强管理和质量控制，确保施工工程质量和进度的达到预期目标。
桥涵台背回填施工方案S10
桥涵台背回填施工方案S10
一、引言
随着交通基础设施建设的不断发展，桥梁与隧道的建设日益成为重要的工程领域之一。
而桥涵台背回填施工方案S10则是其中的一个重要环节。
本文将围绕桥涵台背回填施工方案S10展开详细讨论。
二、工程概况
1. 工程名称
桥涵台背回填施工方案S10
2. 工程地点
位于某市某区
3. 工程背景
该工程是为了满足当地道路交通发展需求，以及提升区域交通运输效率而展开的。
三、施工方案设计
1. 施工原理
•根据地基土的特性和设计要求，选择适当的回填材料。
•通过合理的施工工艺和方法进行回填，确保施工质量和效率。
2. 施工步骤
步骤一：准备工作
•对施工现场进行清理和整理。
•准备所需的施工设备和材料。
步骤二：回填施工
•按照设计要求，对桥涵台背进行逐层回填。
•注意回填材料的均匀性和压实度。
步骤三：质量验收
•对施工完成后的回填工程进行质量验收。
3. 施工注意事项
•严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
•确保施工过程中的安全和环保要求。
四、效果展示
•桥涵台背回填后的均匀平整，符合设计要求。
•回填部分与周边土体连接紧密。
五、后续工作
•对施工完成后的桥涵台背进行定期检测和维护，确保工程的长期稳定性。
结语
桥梁隧道工程是一项复杂而重要的工程，桥涵台背回填施工方案S10作为其中的一个环节，需要严格按照设计要求和施工流程进行操作，以确保工程质量和安全性。
希望本文能为该工程提供一定的参考和指导。
台背回填施工方案
台背回填施工方案一、工程概况处，桥长85m，桥梁中心桩号K5+027，位于整体路基段，交角90°，设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左右幅桥宽均为14.25m.平面位于R=4000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡1%;墩台平行布置.桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台，均采用钻孔灌注桩基础。
为了减少路基在结构物两侧产生的不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适度，对本桥桥头两侧路基填筑设置过渡段.过渡段长度为2H+6（H为桥台或涵洞高度），纵向坡度不陡于1:2,桥涵台背路基采用级配碎石填筑。
二、编制依据1。
《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC—9标段施工合同文件》；2。
《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》；3.《城高速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200～K7+038。
646）全长4。
839Km 两阶段施工图设计》；城高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）》；5。
《绕城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》；6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；7.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)；8。
现行国家交通部、地方速公路主体工程第9合同段(K2+200～K7+038。
646）全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》；10.现场实际情况。
三、人员、机械配置根据现场实际情况及总体施工计划，特安排人员、机械如下：人员情配备情况根据工程量和施工工期要求，投入主要机械设备如下:劳动力安排：本项目配备劳务工人5人，配合机械施工，各设备搭配相应操作手，其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。
四、施工计划工期计划于2016年4月5日开始施工，计划完工日期为2016年4月15日，工期10天。
五、施工方案施工工艺如下图所示：（1)。
开工前，组织技术人员认真读图，熟悉路基参数.（2）。
台背回填方案
施工方案一、工程概况位林中桥位于稷山县化峪镇西堡村西北约700m处，桥轴呈东西向跨南北向冲沟。
桥位区属运城盆地汾河下游的阶地上，地势较开阔，地形东高西低，桥址西侧发育冲沟，起伏较大。
地质钻孔揭露桥位区为第四系松散堆积物地层所覆盖，表层为上更新统亚粘土、粗砂、卵石，其下为中更新统亚砂土、亚粘土，夹砂层及卵砾石层。
本桥平面位于R=7000m的右偏圆曲线上，本桥中心桩号K39+006，最大桥墩高度4.254m，直线布置桥孔。
桥梁墩台中心线均与桥轴线呈115°交角。
本桥上部构造采用4×20m预应力砼分体箱型梁，先简支后连续刚构，桥长86.08米。
下部构造采用柱式墩、承台分离式桥台、钻孔灌注桩基础。
4#台桩基主要工程量：直径1.0米192米/12根，Ф20钢筋：7816.8㎏，Ф16钢筋：220.6㎏，φ22钢筋：680.4㎏，φ8钢筋：1397.5㎏，C25砼：150.8m3。
该分项工程合同总造价:81061元。
二、施工准备1.施工便道、水、电及拌和场地的准备：便道：进场道路通过施工便道进入，施工场地已进行硬化处理及临时排水设施的布置，已能满足机械设备及材料运输要求，所需的水采用100m3蓄水池和水车运输以保证用水，满足施工所需。
电：架设200KVA变压器1台安装架线工作已完毕，并备150KVA 发电机1台，以备工程施工急用。
拌和场：占地面积3900m2，已按业主要求进行硬化处理。
设置750型拌和机二台,满足施工所需。
2.试验准备砼配合比使用中心试验室认可的施工配合比。
进场原材料试验已完成，并已报中心试验室审批。
（详见试验报验单）。
3.测量准备：全线水准点、导线点复测工作已完毕，复测成果已上报高驻办，并已审批，可以使用。
用全站仪精确定出桩位，测量结果已经测量监理工程师审批。
（详见施工放样报验单）。
4．材料进场情况详见（材料进场情况一览表）。
5．机械进场情况详见（施工机械进场情况一览表）。
台背回填施工方案
台背回填方案一、台背回填施工准备1、技术准备熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求，做好原材料的调查分析,编制施工方案以及施工进度计划.组织施工队人员学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程。
2、管理机构按照总监办下发的文件,为确保结构物台背回填质量，项目部安排专项施工管理班子，负责日常的施工管理工作,建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。
项目部建立以项目经理顾金权为组长,项目总工祁鹏为副组长的质量管理机构.各部室积极配合,确保施工的质量。
3、设备投入用于台背回填的机械，主要有：(1)CT2。
8标准型小型夯实机两台;(2）DYL—2。
0轻型静载压路机一台；（3）ZL50C装载机一台;（4)大地230推土机一台；（5）ZY18压路机一台；（6）8t自喷式洒水车一台；（7）15t自卸车5台。
4、材料准备用于台背回填材料采用水稳性良好的材料。
本合同段准备采用锦江中抽取的透水性材料（河卵石和河砂）作为我标段药湖1＃特大桥0号台、K26+367.4明盖板涵及K29+734。
6圆管涵台背回填的材料。
5、回填前准备根据总监办下发的文件,台背回填前须严格做好以下准备工作:（1）涵身、台身及墙身强度必须达到设计要求的75%以上且盖板安装后，方可进行填土;（2)回填前，严格检查基底，对基底部分的施工垃圾、积水以及腐植土等杂物应彻底清理，并做好填前整平,压(夯）实后方可填筑；(3)测量工程师测出基底顶面处及结构物顶面高程，根据回填料的分层厚度，测算出没处结构物的回填层数，每层回填厚度须在结构物上做出醒目标记，以利控制填筑厚度,每填筑一层需要对应留下施工照片,做好台账;(4）认真熟悉相关设计图纸要求及相关施工技术规范规定.二、施工方案1、施工工艺流程施工工艺流程图见图2。
2、施工方案（1）测量放样盖板涵或桥台完成后，当盖板涵台身砼达到设计强度的75％以上并且上部盖板安装后放可进行台背回填.对于桥台则应在桥台砼强度达到设计强度后方可进行台背回填。
桥台背回填施工方案
桥台背回填施工方案
一、前言
桥台背回填作为桥梁施工的重要环节之一，在桥梁建设中扮演着关键角色。
本
文将针对桥台背回填的施工方案进行详细探讨，介绍其施工步骤、注意事项以及质量控制措施。
二、施工准备
在进行桥台背回填施工之前，需要做好以下准备工作： 1. 确定施工方案和技术
要求；2. 准备好必要的施工机械设备；3. 确保施工人员具备相关技术培训和证书。
三、施工步骤
桥台背回填施工一般包括以下步骤： 1. 清理桥台背部杂物，确保施工区域干净
整洁； 2. 浇筑清洁级砂浆，为后续回填提供基础支撑； 3. 进行背填施工，使用合
适的材料填实桥台背部，确保填充均匀牢固； 4. 进行振实和压实作业，以确保背
填材料的密实程度。
四、注意事项
在进行桥台背回填施工时，需要注意以下事项： 1. 选择合适的背填材料，保证
施工质量； 2. 严格控制背填层厚度，防止超厚或过薄； 3. 注意施工现场安全，做
好防护工作，避免事故发生； 4. 定期检查施工质量，及时发现并解决问题。
五、质量控制
为确保桥台背回填施工质量，需进行严格的质量控制： 1. 制定合理的施工方案，并进行施工前的技术交底； 2. 加强施工监督，确保施工按要求进行； 3. 定期进行
现场质量检查，及时发现并整改问题。
六、总结
桥台背回填施工是桥梁建设中不可或缺的一环，合理的施工方案和严格的质量
控制是确保工程质量和安全的关键。
只有全面细致地进行施工准备、注意事项和质量控制，才能保证桥台背回填施工顺利进行并取得优异成果。
桥台周围回填施工方案
桥台周围回填施工方案一、施工前准备对桥台周围的地质环境进行详细勘察，了解土壤性质、地下水位等信息。
制定详细的施工组织设计，明确回填的范围、深度、质量要求等。
对施工现场进行清理，确保无杂物、积水等影响施工的因素。
根据施工计划，组织充足的施工人员、机械设备等。
二、材料选择与准备选择符合规范要求的回填材料，如砂土、碎石等。
对材料进行质量检查，确保其满足设计要求的强度、粒径等指标。
根据施工进度，提前备好充足的回填材料，确保施工连续性。
三、回填区域确定根据桥台设计图纸，明确回填的具体范围。
考虑桥台基础的稳定性，确定回填的深度和坡度。
标注回填区域的边界线，并做好标识。
四、排水系统设计在回填区域周边设置排水沟，确保施工期间的排水顺畅。
根据地质条件和回填材料，设计合理的排水坡度，防止积水。
考虑雨水季节的影响，加强排水系统的维护和管理。
五、回填工艺流程分层回填：按照每层一定厚度的要求，逐步进行回填。
夯实处理：每层回填后，进行夯实处理，确保回填密实度。
水分控制：在回填过程中，注意控制材料的含水量，避免影响回填质量。
监测与调整：施工过程中，实时监测回填质量，根据实际情况调整施工参数。
六、质量控制措施严格执行国家及行业相关标准，确保回填质量符合设计要求。
定期对回填材料进行质量检测，确保其满足规范要求。
对回填过程中的关键工序进行质量控制，如分层厚度、夯实遍数等。
做好施工记录，对不合格的回填区域进行整改和重新回填。
七、安全施工要求严格遵守安全生产法律法规，制定并执行安全生产责任制。
对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
设置明显的安全警示标识，加强现场安全监管。
对机械设备进行定期检查和维护，确保其运行正常、安全可靠。
八、施工后期维护在回填完成后，对回填区域进行定期巡查和维护，确保回填质量稳定。
及时发现并处理回填区域的沉降、裂缝等问题，防止影响桥台安全。
加强与业主、设计、监理等单位的沟通协作，共同维护桥台安全。
建立完善的施工档案，记录回填施工的全过程，为后续维护提供依据。
台背回填施工方案
台背回填施工方案
目录
1.1 台背回填施工方案
1.1.1 施工背景
1.1.2 施工目标
1.1.3 施工步骤
1.1.4 施工材料
1.1.5 施工预算
1.1.1 施工背景
在台背回填施工之前，首先需要了解施工背景。
台背回填是指在台湾
地区常用的一种土地复垦方式，通过将废弃的土地进行填充，使之重
新成为可利用的土地资源。
施工背景包括土地状况、施工地点等因素，需要综合考虑。
1.1.2 施工目标
台背回填的施工目标主要是为了提高土地的利用率，减少废弃土地的
浪费。
通过回填施工，可以有效地利用土地资源，增加土地的可利用
面积，同时改善土地的质量，为土地的后续利用打下基础。
1.1.3 施工步骤
在进行台背回填施工时，需要按照一定的步骤进行，包括勘察土地、
清理土地、填充土地、整平土地等。
施工步骤的合理性和顺序性对于
施工效率和施工质量至关重要。
1.1.4 施工材料
台背回填施工中所使用的材料包括填土、石子、水泥等。
这些材料的
选择和使用对于施工的效果和结果具有重要影响，需要根据具体情况
进行合理搭配和使用。
1.1.5 施工预算
在制定台背回填施工方案时，需要对施工的预算进行充分考虑。
施工
预算涉及到人力、材料、设备等各方面的费用，需要合理安排和预算，确保施工的顺利进行。
桥梁台背回填施工方案(水密法)
目录一、工程概况 (2)二、拟投入的机械组合及人员配置 (2)三、施工工艺 (3)四、施工注意事项 (5)五、质量保证措施 (5)六、安全保证措施 (6)七、环境保护措施 (6)桥梁台背回填施工方案(水密法)一、工程概况桥梁台背回填是特殊的分项工程，加强台背回填质量监控是保证工程质量，防止桥头跳车的重要措施。
梅大高速1标共有桥梁四座，需要进行台背回填的桥台10个，设计均采用石屑作为台背填料。
台背填筑主要工程量如下表二、拟投入的机械组合及人员配置1、现场管理人员、施工人员配备表2、主要机械配置表三、施工工艺1、桥梁台背回填施工工艺流程图2、施工方法2.1、测量放样：根据工程量及施工图纸计算出回填的尺寸，然后放样出回填石屑的填筑范围。
用记号笔在墙背两侧及中间明显处按标尺刻度每隔5cm划一道横向刻度线并注明数值，由底至顶顺序而上，整米刻度则在旁边用红漆标注清晰。
便于填筑时分层控制和检查。
2.2、桥台设计回填料为石屑，石屑填筑范围：顺路线方向的长度（规定为自台身背面起），底部距墙身背部不小于4m，分界面坡率不陡于1：1，填筑顶面长度为搭板长度+2m，可方缓坡率；桥台搭板范围石屑填筑至搭板底部以下20cm处，并于其上浇筑一层C15素砼层找平，其余范围石屑直接填筑至路床顶面。
2.3、清理填筑范围进行平整，清理干净浮土和杂物，并将基底进行横坡度修顺和夯实，保证基底排水顺畅。
基坑开挖坡面（回填料）与路基土相结合的部位，应修成斜坡进行填筑，坡面顺滑无凹坑。
2.4、填筑前应在台后两侧底部和侧面埋设带滤层且直径不小于10cm的PVC管，以利于排水和密实，排水管应与排水沟或临时排水设施连通，不能形成积水浸泡路基。
2.5、台背回填采用水密法施工，即将运到现场的石屑采用人工配合机械进行摊铺，松铺厚度控制在振捣棒插入深度（分层松铺厚度40cm，原则上压实后为35cm）。
在路基两侧码砌包边采用粘土袋，并均匀埋设带滤层且直径不小于10cm的PVC管。
铁路桥梁台背回填施工标准
铁路桥梁台背回填施工标准1. 引言铁路桥梁台背回填施工是保障铁路桥梁稳定和运行安全的重要环节。
为确保施工质量和规范操作，制定本标准。
2. 施工前准备2.1 安排专业施工队伍和技术管理人员。
2.2 确认施工区域的地质和土壤情况，并进行必要的勘测和试验。
2.3 准备施工所需的设备、工具和材料。
3. 施工工艺3.1 清理施工区域，移除杂物和无用土方。
3.2 根据设计要求，逐步回填土方，采取分层压实的方式。
3.3 按照规定的坡度和边坡要求进行回填施工。
3.4 高填土方要进行适当的压实，确保稳定性。
3.5 控制施工过程中的水分含量，避免过于湿润或干燥的情况。
4. 施工质量控制4.1 根据设计要求，进行土方压实度的检测和记录。
4.2 检查回填土方的坡度和边坡的平整度，并记录。
4.3 对于高填土方，进行静压力试验，检验填筑质量。
4.4 监测施工过程中的水分含量，并及时调整施工工艺。
5. 安全注意事项5.1 工人必须穿戴符合安全要求的个人防护装备。
5.2 施工期间应设置明显的警示标志，确保行人和车辆的安全。
5.3 高填土方施工时，严禁超负荷作业和超高运输。
5.4 施工现场必须保持清洁整齐，避免杂物堆放和火源。
6. 施工验收6.1 完成施工后，对回填土方进行检查，确保符合要求。
6.2 进行静压力试验，确保填筑质量达标。
6.3 编制施工验收报告，并进行归档保存。
7. 附则7.1 本标准适用于铁路桥梁台背回填施工。
7.2 遇特殊情况或需调整的情况，应及时向相关部门报备并获得批准。
7.3 本标准由技术管理人员负责解释和执行。
以上是铁路桥梁台背回填施工标准的主要内容，旨在保障施工过程的质量和安全。
任何人违反标准造成的后果，都应承担相应的责任和追究。
大家在施工过程中务必严格按照标准要求操作，确保铁路桥梁的稳定和运行安全。
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台背回填施工方案
一、工程概况
///////////大桥桥位处中心里程为ZK77+526\YK77+500，大桥全长：左幅104米，右幅165米。
桥址区属于剥蚀低山区，出露地层主要为第四系残坡积（Q4el+dl）层和中元古界武当群（pt2wb）片岩。
地面海拔高程370-520米，最大相对高差约150米，自然坡度20—35·，附近山体基岩大都直接露出，植被稍发育，桥址附近有居民、农田，国道305通达，交通便利。
该桥交角为90·，桥址区地表水主要为//////////////水库库水，水位呈季节性变化，主要接受大气降水补给，水量丰富。
水库设计水位：380.2m、水库常水位：374.0m。
桥梁位于分幅路段，左幅桥跨设计为3孔30米，右幅桥跨设计为5孔30米。
本桥最小平曲线半径为2600米，上部构造为30米跨预应力T梁，下部构造桥墩为柱式墩、桩基础，桥台为U台扩大基础。
根据图纸设计要求，台背采用砂砾回填，底宽6.0米，型式为梯形，1:1坡度。
二、施工进度计划
计划开工时间为：年月日
计划竣工时间为：年月日
三、施工组织机构设置
施工负责人：禾入技术负责人：步一在
质检负责人：玩弄地现场技术员：中下同
测量负责人：原有核试验负责人：啼经在
安全负责人：表以国其他工人：10人
四、主要施工机械设备：
在此分项工程施工准备阶段，我部便将各种机械设备调遣到位，并派专人看管。
各种机械设备情况良好，详见下表：
五、主要工程数量:
砂砾回填：918m3；土工格栅：1326m2
六、施工方法及要求
1、测量放样。
放出填筑边线、中桩。
2、砂砾填筑同路基填筑要求，分层填筑。
填筑前应对原地基进行夯实，压实度不小于93%，台背填料采用砂砾，底宽为6.0m，型式为梯形，坡度1:1，压实度不小于96%。
填筑方法：将承台基坑完全开挖至设计要求，利用挖掘机配合自卸汽车运砂砾回填。
台背回填应分层回填压实，分层厚度每层不超过15cm，分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实。
推土机进行粗平，人工控制厚度。
粗平完成后，使用平地机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。
采用振动压路机碾压，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m，最大速度不宜超过4km/h。
碾压由两边向中间进行碾压。
应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
实验人员随时检测压实度，压实度控制在96％。
压实度抽检频率每层每50平米以个检测点。
碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。
3、土工格栅铺设
土工格栅自下而上按1：1的坡度逐层增大纵向铺设长度，最下一层的铺设宽度为6米。
土工格栅最下一层铺设在构造物基础顶面，最上一层铺设在路基顶面。
当台背填土高度小于等于7米时，距路基顶面5米深度范围内土工格栅层间距为1米，5米以下层间距为2米，当台背填土高度大于7米时，距路基顶面3米深度范围内土工格栅层间距为0.6米，3—5米范围内层间距为1米，5米以下层间距为2米。
土工格栅横向相接处重叠30CM，铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，并用Φ6钢筋制成U型钉将两边和搭接处锚固，锚钉间距为1.5米。
土工格栅应嵌固在构造物砌体内，嵌固深度不应少于20CM，并在砌体的边界部位设置5厘米的橡胶柔性垫块。
台背回填采用经防锈处理的膨胀螺栓与钢压条，将土工格栅锚固在构造物台背面的壁面上。
采用纵横向极限抗拉强度均不小于50KN/M的双向土工格栅。
七、质量保证措施
构筑物台背回填是路基工程中的关键部分，填筑不好会出现沉降差，发生跳车现象，影响行车速度、舒适与安全，甚至会影响构筑物的稳定，出现交通堵塞现象。
为了避免以上现象制定以下技术质量保证措施：
1、台背回填材料检验合格后方可使用。
2、碾压配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具夯实。
3、填筑时应从构筑物两侧对称填筑，避免对构筑物形成契行压力。
八、安全、文明施工
1、建立安全机构
项目部设安全小组，具体负责日常安全工作，制定各项安全制度，检查督促各项安全措施的落实。
各施工队设立专职的安全员，负责本项目的安全工作，项目经理及各施工队队长为安全负责人。
每月对员工进行安全教育，切实做好安全宣传工作。
2、指导思想
“安全促生产，生产必须安全”，以预防为主，对工程安全有针对性控制和指导。
3、安全生产承诺
由承包人造成的安全事故和安全隐患按安全事故等级接受业主有关规定给予的处罚。
4、安全法规
认真贯彻中华人民共和国劳保条例和法规，参照建筑施工安全检查标准定期检
查杜绝违章作业，违章指挥，发现隐患及时排除。
5、基本安全措施
a、在施工前对施工人员做好详细的安全交底，加强对现场人员的安全教育和督促检查。
b、合理安排各种机械设备、车辆等的行车路线，避免交通事故的发生。
c、对机械设备进行安全检查，不开带病车。
d、全体施工人员必须遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单
位规章制度，做到群防群治，确保安全。
施表1工程技术交底卡片
施工单位：合同段：。