汽车维修专业人才需求调查研究报告_图文(精)
汽修专业市场人才需求调研报告
汽修专业市场人才需求调研报告引言：随着汽车行业的高速发展和技术进步，汽修行业也迅速发展起来。
汽修专业的人才需求越来越高，市场上对于汽修专业人才的需求量比较大。
本报告通过实地调研和在线问卷调查的方式，分析汽修专业市场人才需求的情况，为人才培养提供参考和建议。
一、调研方法：1.实地调研：选择具有一定规模的汽修公司、汽车4S店等进行走访，与从业人员进行深入交流，了解市场对于汽修专业人才的需求情况。
2.在线问卷调查：通过在相关汽修技术交流群，以及专业学院的学生群发布问卷链接，收集求职者对汽修专业市场需求的认知和反馈。
二、调研结果：1.汽修专业市场需求概况：根据实地调研数据，目前汽修行业市场对于汽修专业人才的需求量较大，特别是在汽车维修和故障排除、汽车电子技术方面的人才需求尤为突出。
不少企业表示，由于技术的复杂性和高度专业化，缺乏熟练的汽修专业人才已经成为制约企业发展的瓶颈。
2.市场对于汽修专业人才的要求：从实地调研数据和在线问卷调查结果看，市场对汽修专业人才的要求主要包括以下几个方面：（1）专业技能：具备扎实的汽车维修技术、故障排除能力、电子设备维修等专业技能；（2）沟通能力：良好的沟通能力、团队协作能力，能够与客户和同事有效沟通；（3）自我学习能力：能够主动学习新技术和新知识，不断提高自身修理和维修技能；（4）责任心和职业操守：有较高的职业操守，对待工作认真负责，具备良好的职业道德。
三、人才培养建议：1.学校要加强实践教学，提高学生的实际操作能力，在专业课程中注重培养学生的专业技能和解决实际问题的能力；2.行业企业要与学校建立深入合作，提供实习机会和技术培训，加强学生的实际操作能力和应用能力；3.政府部门应加大对汽修专业人才培养的支持力度，推动汽修行业与学校、企业之间的合作与交流。
结论：随着汽车行业的发展，汽修专业市场对于人才的需求越来越高。
通过实地调研和在线问卷调查，我们发现目前市场对于汽修专业人才主要关注其专业技能、沟通能力、自我学习能力和职业操守等方面。
汽车检测与维修专业人才需求与专业调研报告
汽车检测与维修专业人才需求与专业调研报告一、引言汽车产业是世界经济和科技领域中最活跃和最具潜力的产业之一，它已经成为全球的重要行业之一。
汽车检测与维修专业是汽车行业中的一个重要分支，随着汽车的制造水平和技术的不断发展，汽车检测与维修的重要性也越来越突出，对汽车行业的发展起到了至关重要的作用。
二、汽车检测与维修专业的发展现状汽车检测与维修专业是汽车行业中的一个重要分支，它主要负责对汽车进行维修和保养，提高汽车的安全性和使用寿命。
近年来，随着汽车行业的飞速发展，汽车检测与维修专业也越来越受到重视。
汽车行业的高速发展带动了汽车检测与维修行业的发展，促进了汽车检测与维修专业对人才的需求。
三、汽车检测与维修专业需求现状分析汽车检测与维修专业的发展离不开人才的支持。
随着经济的不断发展和人们对汽车安全性和性能要求的提高，汽车检测与维修专业对人才的需求也越来越高。
目前，国内汽车行业在人才需求上出现了以下几种情况：1、高端人才随着汽车行业的不断发展，对高端汽车检测与维修专业人才的需求越来越大。
高端技术人才对汽车的检测和维修技术要求越来越高，需要不断学习和更新技术知识。
2、熟练技工随着汽车的制造水平的提高和增加，对汽车检测与维修行业熟练技工的需求也逐步增加。
这些技工需要具备一定的技能和经验，能够熟练掌握汽车的检测和维修技术。
3、工程师与技术人员随着汽车行业的发展，汽车检测与维修专业需要大量的工程师和技术人员。
工程师和技术人员能够独立开展汽车的检测和维修工作，有能力指导技工进行汽车的检测和维修工作。
四、汽车检测与维修专业发展趋势未来，汽车检测与维修专业将继续保持高速发展的趋势，未来人才需求也将呈现以下几个方向：1、AI化和智能化随着人工智能技术的不断发展，在汽车检测与维修专业中的应用也将越来越广泛。
未来，汽车的检测和维修工作将更加智能化和自动化。
2、创新和实践未来的汽车检测与维修专业需要更多的创新和实践。
创新和实践能够提高汽车检测与维修工作的效率，提高工作质量。
汽车运用与维修专业人才需求调研报告
汽车运用与维修专业人才需求调研报告目前，汽车运用与维修专业人才需求呈现以下几个特点：一、人才需求量大：随着汽车保有量和出行需求的不断增加，汽车运用与维修行业对人才的需求量也越来越大。
特别是一线城市及发达地区，汽车维修市场规模庞大，对高素质的专业人才的需求更为迫切。
二、人才需求结构多样：汽车运用与维修行业需要不同层次和专业技能的人才。
一方面，需要具备汽车运用方面的专业知识，了解汽车各个部件的工作原理和维修方法；另一方面，还需要掌握汽车维修技能，包括诊断故障、修复车辆等。
此外，还需要具备良好的服务意识和沟通能力，能够与客户有效沟通，解决问题。
三、行业要求专业化程度高：随着汽车技术的不断更新换代，汽车运用与维修行业对人才的专业化程度要求也越来越高。
在维修方面，需要掌握电子控制系统、发动机管理系统等高级技术；在运用方面，需要了解汽车安全驾驶知识、节能减排等。
针对以上特点，我们提出以下建议：一、加强专业人才培养：汽车运用与维修专业的培养应与市场需求相结合，加强对汽车运用与维修的专业知识和技能的培训，提高学生的实践能力和创新能力。
可以通过与汽车维修企业合作，开展校企合作项目，提供实习机会，培养学生的实践能力。
二、建立行业认证制度：建立汽车运用与维修行业的行业认证制度，对从业人员进行认证，提高从业人员的素质和技能水平。
行业认证可以分为不同层次和不同专业技能的认证，鼓励从业人员进行持续学习和职业发展。
三、加强行业引导和政策支持：政府和相关行业协会应制定相关政策和措施，鼓励和支持汽车运用与维修行业的发展。
可以设立相关奖励制度，吸引更多的专业人才从事汽车运用与维修行业，提高行业的整体素质。
四、完善职业培训机制：建立健全汽车运用与维修行业的职业培训机制，提供终身学习的机会，不断提升从业人员的技能水平和职业发展空间。
可以组织定期的培训班和技能比赛，提高行业的技术水平和专业素质。
综上所述，汽车运用与维修专业人才需求量大且结构多样，行业要求专业化程度高。
汽车维修专业人才需求调查研究报告_图文精
国家中等职业教育教学改革发展示学校建设重点支持专业汽车维修专业人才需求与专业改革调研报告省市高级技工学校汽车制造与应用系 2013年 3月汽车维修专业人才需求与专业改革调研报告一、汽车维修专业人才需求与专业改革调研指导思想1. 1 调研容1及周边地区汽车维修行业发展现状及人才需求2及周边地区汽车维修企业岗位设置3汽车维修行业不同岗位的典型工作任务及相应的能力素质要求4企业对我校往届毕业生的评价1. 2 调研方式及对象1企业访谈。
访谈的对象主要有企业人事主管、一线维修人员、维修接待、汽车销售员、配件管理员等。
通过对企业人事主管的访谈了解企业岗位设置、人员结构、业绩考核、企业培训等方面的基本情况。
通过对主要岗位员工的访谈了解岗位的最典型任务,了解其能力形成过程的最关键的因素。
2 企业问卷调查。
主要调研对象是正在生产一线从事汽车维修工作的骨干技术人员、部门主管、技术总监等,通过问卷调查、在不受干扰的情况下,获得其个人对汽车维修行业现状、发展认识以及岗位典型工作任务的观点。
现已发放调查问卷27份回收 27份。
3 组织汽车维修专家座谈研讨。
调研对象是具有多年在汽车维修一线从事维修工作的骨干技术人员或技术管理人员以及高校教授、职业教育专家。
调研容主要是汽车维修岗位典型工作任务及能力要求。
4组织企业经营者座谈。
调研对象是地区的知名汽车维修企业、 4S 店经营者。
调研容主要是企业需求。
5毕业生跟踪调查。
调研对象是正在从事汽车维修行业的毕业生。
调研容主要是企业对毕业生的满意度以及教学中需要改进的环节。
1. 3 调研过程2015年 7月 18日邀请高校教授、职教专家、企业专家就本次课题研究来我院参观座谈。
2015年 12月 16 日邀请及周边地区 4S 店、汽修厂经营者来我院座谈。
我系已于 2015年 12月— 2016年 3月完成了企业问卷调查,分别对、以及西南地区的汽车初、中、高、技师等级,从专业素质、汽车维修专项能力等方面的能力要求做了全面调研。
汽车检测与维修技术专业人才需求调研报告
汽车检测与维修技术专业人才需求调研报告为了进一步做好技能型紧缺人才旳培养培训工作，我们继续对安徽省汽车检测与维修行业、公司进行了人才需求调研。
1、社会、行业背景截止底，中国汽车保有量已突破3500万辆，其中私家车达1800万辆，私家车中4年以内旳新车占到了60%。
专家指出，1996年意大利旳汽车保有量是2100万辆，整个汽车售后服务总产值是300亿欧元，如果照此计算，再综合中国旳消费水平，中国汽车售后服务旳市场容量将达到亿元人民币，而事实上，目前我国汽车后市场旳产值尚未达到1200亿元人民币。
一般状况下，汽车售后服务在车辆使用4-9年之间旳市场是最大旳，因此，从开始，我国汽车后服务市场将经历较高旳增长，专家估计，到，我国汽车售后服务市场将达到3000亿元以上。
自从中国加入ＷＴＯ，汽车市场通过３年旳井喷，再通过、旳调节，到，中国汽车工业已经步入了一种持续、稳定、健康旳发展时代，中国与世界旳差距正在徐徐缩小，也为汽车后市场迎来了新旳机遇。
此外，通过旳发展，我国旳私家车保有量第一次超过了整车保有量旳50%。
私家车主成为重要旳消费群体，他们对汽车品牌、性能和个性化旳需求与公车有着本质旳区别，这对中国旳汽车后市场乃至整个汽车产业，都将产生深远旳影响。
据来自我省车管部门旳记录显示，近两年每月平均约有1万辆新车在上牌，而一辆新车从购入到汽车报废旳所有耗费中，购车费用只占到35%左右，而后期维修保养占到45%左右，并以每年10%以上旳速度递增。
在汽车业发达国家，快修连锁服务是一种趋势。
发展连锁经营可以保证服务价格和服务质量，易于形成一种巨大而稳定旳顾客市场，同步借助网络优势，不仅可以分散市场风险，其规模化经营还能有效减少成本。
随着众多国际品牌加入汽车后市场服务旳竞争行列，某些新鲜旳、集团化旳运作方式开始兴起，市场开始细分。
品牌、个性、差别化成为服务旳新主题。
业内人士觉得，目前我国还没有真正意义上旳全国连锁维修公司，有旳只是某些区域性旳连锁。
汽汽车运用与维修专业人才需求的调研报告
汽汽车运用与维修专业人才需求的调研报告 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT国家示范性中等职业学校建设重点专业——汽车运用与维修专业人才需求的调研报告此次调研的目的是为了创建创建国家中等职业学校示范校重点专业建设，打造我校为区域经济服务和汽车行业的职业教育的特色和品牌，深化汽车运用与维修专业“校企结合”的专业人才培养模式改革，深入了解汽车运用与维修专业的发展动态，及时掌握企业员工素质、能力的新要求，为我校对本专业学生进行目标培养、培养层次与能力方向进行的基于工作过程系统化的专业课程体系，提升人才培养品质。
为此，汽车教研室主任周松兵、负责人朱大斌老师带领汽车教研室的教师组成调研小组对十堰地域汽车维修类、制造类企业中等职业技术人才的需求，2012年8月~2012年12月调研组重点调研十堰24家4S店、汽车行业制造厂家、2家保险公司。
一、调研基本思路与方法伴随我国汽车工业的蓬勃发展，社会需要一定数量的从事汽车运用与维修专业岗位的高素质技能型人才，教学团队通过企业调研、网络调研、问卷调查、专家访谈、综合分析等方法，分析了我国汽车工业发展的现状与趋势；在此基础上进一步分析了汽车运用与维修专业专业的人才需求；调研分析了岗位所需的知识结构、能力结构和职业综合素质；为进行专业教学改革和课程体系建设提供了科学的依据，也为专业的可持续发展增加了新的活力。
调研方法：调查问卷、实地调研、网络调研、专家访谈、综合分析。
二、调研时间、企业、对象调研时间：2012年8月~2012年12月。
调研企业：湖北亨运集团东风雪铁龙、风神、标致服务站、一汽大众湖北东富服务站、十堰品正工贸有限公司风行服务站、上海大众十堰龙基服务站、上海大众斯柯达十堰服务站、十堰宝通汽车修理厂、上海三辰汽车销售服务有限公司、十堰登峰汽车修理厂、茅箭区丹江路宏利轿车汽配部、平安保险、人寿保险等汽车后市场企业和神龙汽车公司、上海大众、湖北三环专用汽车有限公司、湖北正奥汽车附件有限公司等调研对象：企业老总、客服经理、技术主管、机电维修工、服务顾问三、专业人才需求调研（一）汽车运用与维修专业行业发展现状与趋势从全国范围来看，随着汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车制造、维修、汽车企业管理以及后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的市场空间膨胀的越大。
汽车维修行业人力资源需求及对职业教育要求的研究报告
汽车维修行业人力资源需求及对职业教育要求的研究报告——交通职业教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会二OO三年七月一、汽车维修行业人力资源情况调查本调研报告是为贯彻落实国务院《关于大力推进职业教育改革与发展的决定》精神，按照教育部关于开展技能型紧缺人才培养培训工作的要求，根据交通部科技教育司的安排，由交通职业教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会（以下称“学科委员会” ）组织完成。
1、调研报告形成过程交通部科技教育司先后于3 月16 日、3 月24 日召开交通职业教育教学指导委员会专题会议，研究部署调研工作。
根据交通部科技教育司的要求，学科委员会组成调研组对北京、上海、江苏、浙江、四川等地进行抽样，并结合全国教育科学“九五”规划交通部重点研究课题《2015 年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究》、中国汽车维修行业协会2002 年组织的行业调研结果等资料，归纳分析，形成调研报告讨论稿。
4 月4 日，教育部职成司、交通部科教司、交通部公路司会同汽车维修行业协会、汽车运用与维修学科委员会调研组在北京召开专题会议，对讨论稿修改、充实、完善。
6 月20 日，教育部、交通部、中国汽车维修行业协会、中国汽车工业协会组织召开“职业院校培养汽车维修专业领域技能型人才专题” 研讨活动，再次对调研报告提出修改意见。
2、有关情况说明（1）汽车维修行业协会组织的调研为把握全国汽车维修行业从业人员基本情况，中国汽车维修行业协会于2002 年组织进行了抽样调查。
该项调查分为两个阶段进行。
第一阶段：2002 年2 月-4 月，以协会会员为对象，主要采用问卷调查方式；第二阶段：2002 年8 月-12 月，委托15 个中心城市行业主管部门抽样调查当地维修企业，同时行业协会对宁波、西安、乌鲁木齐、成都等城市的维修企业有重点的组织了实地调研。
合计共调查了831 家维修企业，4 万余名从业人员。
(2)汽车运用与维修学科委员会组织的两次调研交通职业教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会结合专业教学改革的需要，对维修企业的需求和职业技术教育的现状组织了两次调研。
1汽车维修专业人才需求调研报告
1汽车维修专业人才需求调研报告一、引言汽车行业作为目前全球最重要的产业之一，对汽车维修专业人才的需求也越来越大。
本报告旨在通过调研分析汽车维修专业人才的需求情况，为相关培训机构和教育部门提供参考。
二、调研方法本调研采用问卷调查的方法，共发放了300份问卷，回收有效问卷共200份。
问卷主要包括以下几个方面的内容：汽车维修专业人才的需求情况、人才培养方案的认可度、人才培养机构的认可度等。
三、调研结果1.汽车维修专业人才需求情况调研结果显示，92%的受访者认为汽车维修专业人才需求正在增加。
这主要是因为汽车数量的增加，以及汽车技术的不断更新迭代，需要大量专业的维修人才来维护和修复汽车故障。
根据调研结果，受访者对于汽车维修专业人才的需求主要集中在以下几个方面：汽车电子技术维修、汽车发动机维修、汽车底盘系统维修、汽车电气系统维修、汽车空调系统维修等。
2.人才培养方案的认可度调研结果显示，67%的受访者认为当前的汽车维修专业人才培养方案与市场需求不相符。
受访者认为，现行的课程设置和实践环节不足，无法满足汽车维修行业对人才的实际需求。
针对人才培养方案的改进，受访者普遍认为应该加强实践环节的培养，提高学生在实际操作中的技能和经验。
受访者还建议，可以与汽车企业合作，开展实地实习，让学生能够与实际工作环境接触，更好地了解行业实际需求。
3.人才培养机构的认可度调研结果显示，大部分受访者认可汽车维修专业人才培养机构的教育质量和培养效果。
根据调研结果，受访者普遍认为，综合性大学和职业教育学校是汽车维修专业人才培养的主要机构。
然而，受访者也提出了一些对人才培养机构的改进意见。
他们认为，人才培养机构应该根据市场需求调整培养方案，加强与汽车企业的合作，提供更多的实践机会和实习岗位，增强学生的实践能力。
四、结论通过本次调研，我们可以得出以下结论：1.汽车维修专业人才的需求正在增加，主要集中在汽车电子技术、发动机维修、底盘系统维修等领域。
汽车运用与维修专业人才需求与专业改调研报告(精)
汽车运用与维修专业人才需求与专业改革调研报告1、调研目的此次调研的目的是通过调查汽车维修人员,了解一般岗位的具体要求及对员工的需求,通过调研直接指导我们的课程开发,指导我们的课堂教学及校本教材的开发,探索适合本专业本层次培养的专业课程体系,提升人才培养品质,进而培养汽车维修技能型人才。
2、调研时间调研时间为:2013年2月6日3、调研对象宁阳县七贤路北首鑫源汽车维修厂4、调研课题(一汽车维修人才需求情况根据教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》,国内汽车维修人才每年需新增近80万从业人员。
在这样的背景下,急需一大批掌握现代技术的汽车及零部件制造、销售、维修技术人员,特别是需要一线高技术专业人才。
从调研企业设置的技工岗位中,机修(发动机底盘修理工、电子电器、钣金(车身、涂漆等岗位数已占82.1%,这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上,构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。
根据我们的调查情况进行分析,对各个工种及职位的需求量是不一样的,其中需要汽运一体的维修工量最多占到将近40% ,正好是机修工和电工的总和,说明企业比较欢迎既懂机修又懂电工的人才。
(二中职学校汽车专业教学改革措施一是基本素质教育。
采用大班化教学,注重培养提高学生基本素质,将职业道德、就业指导教学列入课堂。
注重“创业”培养,结合行业的特点,本专业学生的培养,更应注重加强学生的创业意识教育和创业能力培养,使该专业学生毕业后能够很快适应市场需求,抓住机遇,主动创业。
二是专业技术教学。
采用了工作过程系统化课程体系进行教学。
推进“理实一体”,提高教学效率。
所有课程均采用教、学、做为一体的教学方式,知识上达到高级工以上水平,技能上达到中级工水平。
三是岗位能力培养。
以岗位需求设置课程,进行项目化教学。
所有课程实现现场教学、工学交替,并且根据汽车技术的发展,不断更新教学内容。
5、调研结果从以上调查结果可看出,市场对汽车运用与维修专业的人才需求量非常大,学校把汽车运用与维修专业作为重点发展专业是切实可行的。
汽车运用与维修专业人才需求研究报告
汽车运用与维修专业人才需求调研报告一、汽车维修行业人力资源情况调查本调研报告是为贯彻落实教育部关于制定中等职业学校教学计划的原则意见（教职成〔2009〕2号）精神，按照省教育厅关于制定山东省中等职业学校汽车运用与维修专业专业教学指导方案的要求，由XXX学校组织完成。
根据山东省教育厅的要求，自4月20日至6月1日，临沭县职业中专汽车运用与维修专业教学指导方案编制工作小组按照学校的统一部署，走访了临沂市汽车行业修理协会，同时分组对市内的XX 职教中心、XX职教中心、XX交通技校，市外的山东省XX学校、XX 交通运输学校等学校，市内外的XX公司、XX4S店等几十家学校和企业进行了调研，深入实训室、教室、车间，与各学校领导、教务主任、专业教师以及各企业经理、技术管理人员进行了充分沟通和交流，对国家汽修行业以及临沂市汽修行业的发展状况以及人才的需求状况以及人才规格有了大致的了解，对各兄弟院校的人才培养模式、教学模式和方法、师资培训、课程体系、教材开发、就业安置、基地建设等方面都有了全面的了解，对下一步的专业教学指导方案的编写和汽车专业的建设都会起到积极的推动作用。
二、行业发展现状与人才需求现状1、社会需要汽车维修方面的高技能人才最新调查结果表明，在发达国家，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。
而在我国，高级技师占1.5%，高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占60%。
目前国内共有汽车、摩托车维修企业100万家，从业人员780万，而目前的工人文化程度比例为：初中以下38.5%，高中51.5%，专科以上10%，而发达国家这种结构比例为2:4:4。
综上所述，不难看出我国汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了企业发展的需求。
由于技术人员供不应求，企业需要高素质的汽修高技能人才。
如此次调查的临沂市远通公司几年发展迅速，他们对于高技能的一线技术工人需求相当迫切。
截止2010年底，临沂市汽车维修业有维修厂家1200家，从业人员20000余人。
《汽车运用与维修专业》人才需求调研报告
《汽车运用与维修专业》人才需求调研报告汽车运用与维修专业是近年来国内汽车行业发展迅猛的背景下兴起的一门专业，该调研报告主要针对该专业人才需求进行分析和研究。
1.背景介绍随着国内汽车工业的快速发展，汽车运用与维修专业应运而生。
该专业培养学生具备汽车运用和维修的基本知识和技能，为汽车行业提供了大量的技术人才。
2.人才需求现状根据对相关企业和招聘网站的调研，汽车运用与维修专业毕业生的就业前景良好。
近几年来，该专业的就业率一直保持在90%以上，且待遇相对较高。
汽车制造、销售和维修企业是该专业毕业生的主要就业对象。
3.人才需求趋势随着汽车行业的发展，人们对汽车的需求不断增加，因此对汽车运用与维修专业的人才需求也在不断增加。
未来几年，该专业的就业岗位将持续增加，行业需求的变化也将呈现以下趋势：-电动汽车维修技术人才需求增加：随着电动汽车的普及，对电动汽车维修技术人才的需求将会大幅增加。
-智能汽车维修技术人才需求增加：智能汽车的发展将带动相关的维修技术的需求，如自动驾驶系统的维修等。
-整车厂维修技术人才需求增加：各大汽车制造企业为了提高售后服务质量，对整车厂维修技术人才的需求也会增加。
4.对人才培养的启示根据人才需求的变化趋势，汽车运用与维修专业的人才培养应重点培养以下技能：-电动汽车维修技术：加强对电动汽车维修技术的培训，提高毕业生在电动汽车领域的竞争力。
-智能汽车维修技术：加强对智能汽车维修技术的培养，培养学生在自动驾驶和智能系统维修方面的能力。
-整车厂维修技术：加强对整车厂维修技术的培训，提高学生对整车的了解和维修能力。
5.对政府和企业的建议-政府应加大对汽车运用与维修专业的支持，提供更多的职业培训和实践机会。
-汽车制造企业应加大对该专业的人才引进和培养，提供更多的实习和就业机会。
-汽车维修企业应加强与高校的合作，为学生提供实践机会和就业岗位。
总之，汽车运用与维修专业的人才需求将会持续增加，行业对技术人才的需求也将呈现多样化和专业化的趋势。
汽车维修专业人才需求调研报告记录图文(精)
汽车维修专业人才需求调研报告记录图文(精)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：23 国家中等职业教育教学改革发展示范学校建设重点支持专业 汽车维修专业人才需求与专业改革调研报告江苏省重庆市高级技工学校汽车制造与应用系 2013年 3月 汽车维修专业人才需求与专业改革调研报告一、 汽车维修专业人才需求与专业改革调研指导思想 1. 1 调研内容1重庆及周边地区汽车维修行业发展现状及人才需求 2重庆及周边地区汽车维修企业岗位设置3汽车维修行业不同岗位的典型工作任务及相应的能力素质要求 4企业对我校往届毕业生的评价 1. 2 调研方式及对象1企业访谈。
访谈的对象主要有企业人事主管、一线维修人员、维修接待、汽车销售员、配件管理员等。
通过对企业人事主管的访谈了解企业岗位设置、人员结构、业绩考核、企业培训等方面的基本情况。
通过对主要岗位员工的访谈了解岗位的最典型任务,了解其能力形成过程的最关键的 因素。
2 企业问卷调查。
主要调研对象是正在生产一线从事汽车维修工作的骨干技术人员、 部门主管、4 技术总监等,通过问卷调查、在不受干扰的情况下,获得其个人对汽车维修行业现状、发展认识以 及岗位典型工作任务的观点。
现已发放调查问卷 27份回收 27份。
3 组织汽车维修专家座谈研讨。
调研对象是具有多年在汽车维修一线从事维修工作的骨干技术人员或技术管理人员以及高校教授、职业教育专家。
调研内容主要是汽车维修岗位典型工作任务及 能力要求。
4组织企业经营者座谈。
调研对象是重庆地区的知名汽车维修企业、 4S 店经营者。
调研内容 主要是企业需求。
5毕业生跟踪调查。
调研对象是正在从事汽车维修行业的毕业生。
调研内容主要是企业对毕业 生的满意度以及教学中需要改进的环节。
1. 3 调研过程 2015年 7月18日邀请高校教授、职教专家、企业专家就本次课题研究来我院参观座谈。
汽车维修专业人才需求调研报告
汽车维修专业人才需求调研报告高级工教育是以培养生产、建设、服务、管理第一线的高端技能型专门人才。
为了主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的主要从事汽车运用与维修工作的高端技能型专门人才，我们积极探索新的行之有效的人才培养的体系，真正培养出生产、建设、服务、管理水平过硬的汽车机电修理工、钣金工、涂装工、美容装潢工、整车与零配件销售员和汽修企业基层管理岗位人员，使其适应社会发展的需要。
因此，电子机械系组织了汽修专业市场人才需求调查，以期对高职汽车检测与维修技术专业的建设和教学有所帮助。
情况如下：一、调研时间2023年9月至2023年10月。
二、调研方向（一）调研的目标1、人才的岗位需求。
2、人才的数量需求。
3、人才的技能需求。
（二）调研对象1、汽车制造企业，主要对象与学校有校企合作关系的汽车制造企业：比亚迪股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司。
2、汽车后市场企业，主要调研对象为：昭通市昭阳区公交运输公司、昭通市新能源维修服务企业。
3、新能源汽车后市场管理单位，昭通市车管所。
4、新能源汽车后市场的一线员工。
（三）调研的方法1、小组访谈，以面带点。
昭通市昭阳区公交运输公司公交运营管理团队。
2、一对一访谈，以点带面；主要针对新能源汽车后市场员工一对一访谈。
3、电话调研，多角度补充数据；主要针对外地、外省新能源汽车生产、维修、维护企业。
4、第三方调研，其他媒体途径。
通过网络官方数据保证数据充分。
四、调研过程（一）首先了解市场需求状况，掌握汽车市场信息1、企业现有人员岗位情况对现有岗位人数具有各种职业资格比例、各学历层次比例、具有各种职业资格比例进行调查后发现高端技能型人才还是不足，学历层次偏低。
中专毕业生以及其他人员占岗位人数的58.4%，在就业职位中所占比重偏大，从这些数据我们可以看出，要提高汽车行业从业人员的整体素质，高职毕业生是重要且关键的一环。
其实在高职汽修这一专业中，学生人数比较少，但是该专业的市场需求却是很大的。
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国家中等职业教育教学改革发展示学校建设重点支持专业汽车维修专业人才需求与专业改革调研报告省市高级技工学校汽车制造与应用系 2013年 3月汽车维修专业人才需求与专业改革调研报告一、汽车维修专业人才需求与专业改革调研指导思想1. 1 调研容1及周边地区汽车维修行业发展现状及人才需求2及周边地区汽车维修企业岗位设置3汽车维修行业不同岗位的典型工作任务及相应的能力素质要求4企业对我校往届毕业生的评价1. 2 调研方式及对象1企业访谈。
访谈的对象主要有企业人事主管、一线维修人员、维修接待、汽车销售员、配件管理员等。
通过对企业人事主管的访谈了解企业岗位设置、人员结构、业绩考核、企业培训等方面的基本情况。
通过对主要岗位员工的访谈了解岗位的最典型任务,了解其能力形成过程的最关键的因素。
2 企业问卷调查。
主要调研对象是正在生产一线从事汽车维修工作的骨干技术人员、部门主管、技术总监等,通过问卷调查、在不受干扰的情况下,获得其个人对汽车维修行业现状、发展认识以及岗位典型工作任务的观点。
现已发放调查问卷 27份回收 27份。
3 组织汽车维修专家座谈研讨。
调研对象是具有多年在汽车维修一线从事维修工作的骨干技术人员或技术管理人员以及高校教授、职业教育专家。
调研容主要是汽车维修岗位典型工作任务及能力要求。
4组织企业经营者座谈。
调研对象是地区的知名汽车维修企业、 4S 店经营者。
调研容主要是企业需求。
5毕业生跟踪调查。
调研对象是正在从事汽车维修行业的毕业生。
调研容主要是企业对毕业生的满意度以及教学中需要改进的环节。
1. 3 调研过程2015年 7月 18日邀请高校教授、职教专家、企业专家就本次课题研究来我院参观座谈。
2015年 12月 16 日邀请及周边地区 4S 店、汽修厂经营者来我院座谈。
我系已于 2015年 12月— 2016年 3月完成了企业问卷调查,分别对、以及西南地区的汽车初、中、高、技师等级,从专业素质、汽车维修专项能力等方面的能力要求做了全面调研。
2015年 10月 1日至 8日期间利用国庆长假安排教师下企业做问卷调查,了解了汽车维修岗位的工作任务、实际要求、企业需求、职业能力素质等。
征求了对学校汽车维修专业学生培养的意见和建议。
2015年 12月邀请部分毕业生回校座谈,从用人单位对我系毕业生的总体评价、满意度、寄予希望以及学校教学需要改进的方面进行调研。
2016年 1月学校组织对企业回访,进行补充调研,调研对象为用人单位一线工人和技术人员。
2. 汽车维修专业人才需求调研分析2. 1 汽车维修行业发展现状与趋势随着私家车迅速进入千家万户,中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期。
中国汽车保有量的快速增长直接带动国汽车维修保养市场的发展, 2011年,中国产销双双突破 1800万辆,继续蝉联全球汽车产销第一,汽车产销分别为 1826.47万辆和1806.19万辆,同比增长 32.44%和 32.37%。
其中:乘用车产销 1389.71万辆和1375.78万辆,同比增长 33.83%和 33.17%;商用车产销 436.76万辆和 430.41万辆, 同比增长 28.19%和 29.90%。
我国 2012年末全国民用汽车保有量达到 12089万辆(包括三轮汽车和低速货车 1145万辆,比上年末增长 14.3%。
中国全部汽车修理企业实现累计工业总产值约 2153.55亿元,比上一年同期增长 97.8%。
产业部企业经营模式发生转变,随着外资进入,产业国际竞争力不断提高;市场竞争日趋规化,品牌竞争日趋激烈。
励精图治换来沧桑巨变,回眸十年来我市汽车工业发展之路,汽车产业在挑战中拼搏,在拼搏中崛起, 在崛起中收获。
2012年东风悦达起亚公司累计全年实现产销 48万辆 , 同比增长 15%东风悦达起亚年产 30万辆乘用车的三工厂正在紧锣密鼓建设之中, 到 2014年上半年竣工投产后,公司产能规模将达到 75万辆以上, “东风悦达起亚三工厂的奠基对于成为中国东部沿海汽车城,对于东风悦达起亚进一步成为中国一流的汽车企业打下非常好的基础。
今年党的十八大即将召开,我们全厂职工在搞好生产经营的同时,正在紧锣密鼓的加快第三工厂的建设, 以实际行动为党的十八大献礼。
”东风悦达起亚汽车副总经理解子胜说。
高昂的汽车消费力,活跃的汽车市场,巨大的消费潜力成为越来越多的汽车生产和销售服务厂家的高度关注和重视的战略高地。
众多汽车厂家越来越重视汽车服务市场, 大量地建立 4S (图 2-1 , 对汽修人才需求呈现强势增长。
图 2-1 部分汽车品牌在的 4S 店、综合店数量随着全国汽车销售量下滑,大多数汽车 4S 店的利润从依赖于汽车销售已经转向依靠售后服务。
企业对售后服务质量提出了更高要求,企业需要的是懂技术、善沟通、服务好、综合素质高的维修人员。
2. 2 汽车维修行业从业人员基本情况为了了解汽车维修从业人员的基本情况,我们调查了汽车维修技能等级、人员比例及待遇(见表 2-1和汽车维修主要岗位年龄及学历分布(见表 2-2。
表 2-1 汽车维修技能等级人员比例级待遇从实际调查的情况来看,当前汽车维修从业人员法律意识、技术素质不高的问题,已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。
从业人员中接受过高等职业教育的不多。
特别是多数二、三类维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人,文化水平不高、服务意识不强,专业知识匮乏的问题,带有普遍性,即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。
除汽车维修之外,车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足,素质不高问题同样存在, 急需改善。
经过系统专业学习的汽车维修人才在所占的比例有待进一步提高。
从年龄分布来看,汽车维修企业从业人员 20-29岁、 30-39岁的较多(见图 2-2,管理与技术培训员在 30-39岁的较多。
这与现代汽车新技术的快速发展有关。
在我国,电控技术在汽车上的普遍应用是在 2000年以后开始的, 对汽车维修人员提出了更高要求, 需要具备系统化的机电技术知识和技能,原有维修技师大部分趋于淘汰,新生力量大量介入,在初始发展阶段因为需求量大,部分没有经过专业培训的初、高中学生和大部分汽车维修专业的中职学生进入汽车维修行业。
但随着汽车维修服务业的规,对人才的要求不断提高,在,初中起点三年制中专、毕业学生就业较五年制高技及大专学生要困难的多。
表 2-2 汽车维修主要岗位年龄及学历分布求较高,本科生、大专生占的比例高。
钣金、喷漆岗位以初、高中毕业生为主,这种状况与钣金喷漆专业培养量较少,学生、家长报读积极性不高有关,导致钣金喷漆专业人员学历偏低,大部分是从师傅带徒弟的方式培养出来,然而随着现代汽车数量的增加,技术可靠性的提高,钣金喷漆业务量占汽修厂总业务量的比例越来越大,企业对经过专业培训的钣喷人才需求较大。
目前的实际情况是,一方面企业需要大量素质高、专业技术全面、技能熟练,特别是具有一定技术管理能力的技术骨干,另一方面学校培养的大量学生只能适应企业低端的业务要求,特别是学生综合素质与现代维修企业的要求不相适应,比如责任心、沟通能力、服务意识等。
从近年来各个大的汽车维修企业人才招聘的信息来看,对应届毕业生的招聘条件也都主要定位在大专层次的学生。
基于以上情况我院将汽车维修人才培养规格定位在高级工 +大专、技师 +大专、技师 +2. 3 汽车维修专业对应的职业岗位分析在调查的汽车维修企业中,从事售后服务技术岗位主要分为机电维修、维修接待、配件管理、钣金、喷漆、保险索赔等,有部分企业还增加了汽车美容、二手车评估、新车助理等岗位。
其中机电维修岗位主要从事汽车机械、电器维修工作;钣金岗位主要从事汽车车身变形修复、汽车部装饰维修;喷漆岗位主要从事汽车漆面修复工作;维修接待岗位主要从事接待需要维修服务的客户, 了解客户需求,检查、描述故障,商定维修价格,确定维修时间,做好信息交流沟通、服务维修承诺沟通,回访等工作;配件岗位主要从事零配件仓库管理工作;保险岗位主要从事汽车续保、索赔等工作。
由于钣金、喷漆岗位的特殊性,一般会设置相应的专业,培养专门的钣喷人才。
根据现代汽车维修企业汽车维修专业人才的岗位要求来看,汽车维修专业的主要任务应该是培养汽车机电一体化的高技能人才。
根据学生自身的特点,可以从事的岗位群包括:汽车机械维修岗位、汽车电器维修岗位、汽车维修业务接待岗位、汽车销售岗位、汽车配件管理岗位、汽车保险与理赔岗位、事故车现场查勘与定损岗位等。
这些岗位都对汽车维修专业知识有较高要求,因此从本33我系的招生形势随着学院稳步建设也在逐步地健康发展,尤其是今年,我系成为东风悦达起亚集团人才培养基地,招生人数位居全院第二。
图 3-1为汽车系近 3年就业情况统计表,从数据来看我系学生在汽车维修、汽车服务、汽车制造岗位的比重还是比较大的,从表 2-3上的高中、中职生、大专生在汽车销售、维修接待、机修、维修电工等工作岗位也比较大,以后还有进一步上升的趋势。
- 6 -对比从高职院校毕业的大专生与我校毕业的大专层次的高级工、技师,我校毕业生更能安心于一线的工作,专业能力较强,企业反映较好。
但在个人综合素质方面,比如自我学习的能力、交流沟通能力、文字写作能力、管理能力等,与大专院校学生相比存在一定差距。
3. 2 汽车维修专业教学现状自 2005年成立汽车制造与检修专业以来,汽车维修专业建设在参观学习、、、浙江、等国多所学校汽车维修类专业教学改革经验,研究了德国先进的双元制汽车维修技师培养体系的基础上,结合职业教育的特点和我校的实际情况,在课程设置、教学模式、教学方法、实训室建设、教师培训、校企合作等方面不断地进行着探索性的改革,努力寻求适应经贸中等专业学校发展的汽车维修技师培养体系。
目前我系的专业教学还是由理论、实训、一体化三部分组成,对一体化教学部部分课程在教学过程中不断调整、完善。
形成了模块化的教学体系,并全部采用理论实训一体化的教学方式。
对于那些理论知识较多, 而实际动手较少的汽车实训课程定性为汽车实验课程。
对于那些理论知识较少, 动手较多的实训课程继续定性为实习实训课程。
原来的理论教学包括基础理论课、专业基础课和专业课三部分,在这样的基础上进行课程整合,引入了素质教育的理念,进一步优化、精简、组合, 注重了学生认知能力、职业能力的培养。
经过近 5年的教学改革探索和实践,锻炼出了一批接受现代职业教育理念,具备理论实践一体图 3-2 汽车系教师学历分布图 3-3 汽车系教师技术等级分布表 3-1 汽车系师资统计表图 3-4 汽车系近 3年学生考工情况图 3-5 汽车系近 3年社会化培训情况随着我系专业建设的发展,也出现了一些制约专业进一步发展的问题。