哈大铁路客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书
CPⅢ控制网测量作业指导书
XXXX铁路XXXXXX标无砟轨道工程编号：CPⅢ网布设测量作业指导书单位：编制：审核：批准：20XX年X月X日发布 20XX年X月X日实施CPⅢ网布设测量作业指导书1 适用范围本作业指导书适应XXXX铁路XXXX-X标CPⅢ网布设、测量工作。
2 作业准备2.1 前期准备无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降变形满足且通过沉降评估后开展；收集设计院的CPⅠ、CP Ⅱ及二等水准控制网的贯通复测成果资料，完成对设计所交CPⅠ、CPⅡ控制点和水准点的贯通复测成果再进行一次复测。
2.2 编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案根据现场区段CPⅠ、CPⅡ及二等水准控制网布设具体情况及线下工程已经竣工验收合格工程特点，编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案，并报贵广公司进行审批。
2.3 仪器配置⑴标称精度不低于1″、1mm+2ppmm的智能型全站仪（具有自动搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能）。
⑵不低于DS05级的精密电子水准仪。
2.4 测量人员配备每一个CPⅢ控制网布设区段设精测小组1个，每个小组成员8人，其中测量工程师1名，测量技术人员1名，测量工6名。
2.5 测量人员培训测量人员素质高，上岗前均经过培训，主要测量人员要持有贵广公司组织的CPⅢ测量数据采集与平差处理培训结业证书，持证上岗。
2.6仪器设备检定和日常检校⑴所有测量仪器、设备均有法定计量检定证书，并在有效期内。
⑵测量仪器有使用前及使用过程中均要进行检校。
3 主要技术要求⑴《铁路工程测量规范》（TB 10101—2009）⑵铁建设［2009］196 号《高速铁路工程测量规范》(TB 10601—2009)⑶铁道部关于印发《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理工作办法》的通知(铁建设［2008］80 号)⑷《客运专线几何状态测量仪技术暂行规定》（科技基[2008]86号）⑸《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）⑹《工程测量规范》（GB50026-2007）⑺《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）⑻贵广铁路设计文件及铁道部相关规定4 测量程序及工艺流程4.1 测量程序测量准备CPⅢ轨道控制网布设CPⅢ轨道控制测量CPⅢ轨道控制复测与维护4.2 测量工艺流程图4.2 CPⅢ轨道控制网测量工艺流程图5 测量要求及质量标准5.1 测量内容5.1.1 平面控制网无砟轨道铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路平面控制网（CPⅡ），第三级为轨道控制网（CPⅢ）。
铁路客运专线cpⅲ控制网测量作业指导书_secret
铁路客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书目录1 项目概况 (1)2 测量范围及主要工作内容 (1)2.1测量范围 (1)2.2工作内容 (1)3 执行的标准及规范 (2)4 CPⅢ控制网测量实施方案 (2)4.1CPⅢ控制点的测量标志 (2)4.2CPⅢ控制点的埋设与编号 (2)4.2.1 CPⅢ控制点的埋设 (2)4.2.2 CPⅢ控制点的编号 (3)4.3CPⅢ控制网区段的划分和区段之间的连接 (3)4.4CPⅢ平面控制网测量 (4)4.4.1 CPⅢ平面控制网的主要技术指标 (4)4.4.2 CPⅢ平面控制网的测量设备与方法 (4)4.4.3 与CPⅠ、CPⅡ控制点联测 (6)4.4.4 现场记录 (7)4.5CPⅢ平面控制网数据处理 (7)4.6CPⅢ高程控制网测量 (7)4.6.1 CPⅢ高程控制网主要技术要求 (7)4.6.2 CPⅢ高程控制网的测量设备与方法 (8)4.7CPⅢ高程控制网数据处理 (12)4.8CPⅢ控制网的观测条件 (12)4.9CPⅢ控制网的维护 (12)5 其它有关事宜 (12)6 上交资料 (13)附件1自由测站记录表 (14)附件2路基地段临时辅助立柱的布设方式（一院设计范围内） (15)附件3路基地段临时辅助立柱的布设方式（三院设计范围内） (18)附件4CPⅢ测量标志的布设方式 (21)铁路客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书1 项目概况XX铁路客运专线，南起海滨城市XX，经XX，终至北国冰城XX。
线路全长904公里，其中路基长度约231公里，桥梁共162座约663公里，隧道共8座约10公里。
车站23处，其中新建17处，改建5处(XX、XX)，利用1处（XX）。
全线由铁道XX勘察设计院集团有限公司和铁道XX勘察设计院集团有限公司共同设计。
K0+681.9～DK439+424.8由铁道XX勘察设计院集团有限公司负责设计，正线长度425.493km；DK447+424.8～DK931+800由铁道XX勘察设计院负责设计, 正线长度478.446km。
客运专线CPⅢ控制精测网加密作业指导书
客运专线CPⅢ控制精测网加密作业指导书1.1一般规定1.1.1加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。
所采用仪器应经过检定，并在有效检定期内。
1.1.2加密测量前应检查联测标石的完好性，对丢失和破损的标石应按原测标准用同精度内插方法恢复或增补，CPII 加密测量时观测2个时段，每个时段不少于60分钟，加密1个CPII点时应联测2个CPI和2个CPII，且加密点位于已知点中间。
1.1.3 CPⅡ控制网应附合到CPⅠ上，并采用固定数据平差；1.1.4各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定：1 CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标应符合下表的规定；表1.1-1 CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标2 CPⅡ控制网导线测量的主要技术要求应符合下表的规定。
表1.1-2 CP Ⅱ控制网导线测量的主要技术要求导线环（段）的测角中误差应按下式计算：][12n f N m ββ=式中 f β——导线环（段）的角度闭合差（″）；n ——导线环（段）的测角个数；N ——导线环（段）的个数；注： m D 为仪器标称精度；1.2 GPS 加密CPII 网考虑到既有CPI 和CPII 的情况，应优先采用GPS 进行CPII 的加密工作。
1.2.1选点埋石CPII 加密点应采用强制对中标，在桥梁部分CPII 加密点需上桥，应单独埋设CPII预埋件，并且沿线路前进方向埋设于桥梁的固定支座顶端的防撞墙顶（纵横向均固定）；路基段应在路肩处埋设加密桩，加密桩应高出轨面(保证CPIII 网联测条件)，埋设应满足《高速铁路工程测量规范》中CPII 控制桩要求，需埋设在两个接触网杆之间稳固可靠，不影响行车安全，并方便CPIII网联测的地方。
图1.2 加密CPII及加密二等水准标志1.2.2 观测CPII加密要求同精测网原网要求，观测、数据处理均与原测CPII相同。
观测前要对网形进行设计，保证CPII加密点间的基线长度（不应太短）在600米左右，并不短于4km联测一个原精测网中的CPI 或CPII 点，以保证梁上与梁下的平面坐标系统统一，并执行下列指标：表1.2-1 GPS 观测技术要求1.2.3数据处理 加密CPII 控制网原始观测数据应转换为标准RINEX 数据格式，并应采用TGO 或LGO 进行基线向量解算，在对CPII 加密点进行整体平差前应先对网中的原CPI 和CPII 点的稳定性进行分析。
CPⅢ网高程测量作业指导书.docx
CPIII网高程测量作业指导书1.1 CPIII高程测量技术要求及控制网布设1.1.1CPIII控制点水准测量应附合于线路水准基点，按精密水准测量技术要求施测，水准路线附合长度不得大于3km。
CPIII 控制点水准测量按图1.1所示的矩形环单程水准网构网观测。
CPIII水准网与线路水准基点联测时，按精密水准测量要求进行往返观测。
每个闭合环的四个高差均由两个测站独立完成，同一里程点对间高差应为相反方向，精密水准测量测站按照后-前- 前-后或前-后-后-前的顺序测量。
CP3-1 CP3-3 CP3-5 CP3-7 CP3-9 CP3-11 CP3-13 CP3-29 CP3-31 CP3-33CP3-2 CP3-4 CP3-6 CP3-8 CP3-10 CP3-12 CP3-14 CP3-30 CP3-32 CP3-34图1.11.1.2 CPIII高程控制网精密水准测量应满足以下主要技术要求1精密水准测量主要技术要求表1. 1-1 精密水准测量的主要技术要求2精密水准测量精度要求表1.1-2 精密水准测量精度要求表(mm)注：表中为往返测段、附合或环线的水准路线长度, 单位km。
3精密水准测量的主要技术标准要求表1.1-3 精密水准测量的主要技术标准注：①结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。
②L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
4精密水准观测应符合以下要求表1.1-4 精密水准观测主要技术要求注：①L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
②DS Q5表本每千米水准测量（W J差中误差为±0.5mm。
5 CPIII控制点水准测量应对相邻4个CPIII点如图1.1 所示构成的水准闭合环进行环闭合差检核，相邻CPIII点的水准环闭合差不得大于1mm。
1.2 CPIII高程网观测1.2.1在下列情况下，CPIII高程网的外业观测值应该部分或全部重测：1当CPIII高程网水准测量的测站数据质量超过表1.1-4的要求时，该测站的数据应该重测；2当独立闭合环闭合差超限时重新观测该闭合环；3当CPIII高程网水准路线的限差超过表1.1-2的要求时，该水准路线的数据应该重测。
CPⅢ平面网测量与数据处理作业指导书
CPⅢ平面网测量与数据处理作业指导书1.1CPⅢ平面控制网布设1.1.1 CPⅢ平面网的主要技术要求应符合表1.1-1的规定：表1.1-1 CPⅢ平面网的主要技术要求CPⅢ控制网应采用自由测站边角交会法施测。
CPⅢ平面网应附合于CPⅠ或CPⅡ控制点上，每600m左右应联测一个CPⅠ或CP Ⅱ控制点，采用固定数据平差。
当CPII点位密度和位置不满足CPⅢ联测要求时，应按同精度内插方式加密CPII控制点。
1.1.2自由测站距CPIII控制点距离为一般应小于120 m 左右，最大不超过180m；自由测站距CPⅠ或CPⅡ控制点的距离不宜大于300m。
每个CPⅢ点至少应保证有三个自由测站的方向和距离观测量。
1 一般情况下采用测站间距为120m的CPⅢ平面网型，每个CPⅢ控制点被3个自由测站观测；控制网形见下图1.1-1。
测站（自由站点）CPⅢ控制点向CPⅢ点进行的测量（方向、角度和距离）图1.1-1测站间距为120m的CPⅢ平面网构网形式图1.1-1说明：中间点表示自由置镜位置，由中间点引出的色方向线为由此测站须观测的CPⅢ点。
2 因遇施工干扰或观测条件稍差时，CPⅢ平面控制网可采用图1.1-2所示的构网形式，平面观测测站间距应为60m 左右，每个CPⅢ控制点应有4个方向交会。
图1.1-2 测站间距为60m的CPⅢ平面网构网形式1.1.3 CPⅢ控制点测量方法及与上一级控制网的关系：联测高等级控制点CPI、CPII应采用以下联测网型：当采用在自由设站置镜观测CPⅠ、CP Ⅱ控制点时，应在2个或以上连续的自由测站上观测CPⅠ、CP Ⅱ控制点，如图1.1-3。
图1.1-3 自由测站置镜联测高等级点在自由站上测量CPⅢ的同时，将靠近线路的全部CPII 点进行联测，纳入网中。
应确保线路两侧200m范围内可视的CPⅡ控制点密度达到400m～800m，否则应按同精度加密CPⅡ控制点。
每个CPⅢ测量组中需使用同一批棱镜（包含联测CPII 等控制点），并做好棱镜常数等参数的设置工作。
客运专线铁路工程cpⅲ网测量作业指导书模板
客运专线铁路工程cpⅲ网测量作业指导书1某客运专线铁路工程CPⅢ网测量作业指导书编制:审核:复核:批准:***客专铁路项目经理部 2月目录1 概述........................................................................................................................ . (1)1.1 工程概述 ..................................................................................................................... . (1)1.2 线路基本情况 ..................................................................................................................... .. (1)2 技术依据........................................................................................................................ .. (1)3 测量范围及内容........................................................................................................................ .. (2)3.1 测量范围 ..................................................................................................................... . (2)3.2 测量内容 ..................................................................................................................... . (2)4 坐标和高程系统........................................................................................................................ .. (2)4.1 平面坐标系 ..................................................................................................................... (2)4.2 高程基准 ..................................................................................................................... . (3)5 精测网加密........................................................................................................................ . (3)5.1 一般规定 ..................................................................................................................... . (3)5.2 GPS 加密 CPⅡ网 ..................................................................................................................... .. (5)5.3 导线加密 CPⅡ网...................................................................................................................... .. (7)5.4 线路水准基点的加密...................................................................................................................... .. (8)5.5 线下工程沉降评估...................................................................................................................... . (10)6 CPⅢ点的埋标与布设......................................................................................................................... .. (10)6.1 CPⅢ标志...................................................................................................................... . (10)6.2 CPⅢ点和自由设站编号 (16)6.3 CPⅢ点的布设...................................................................................................................... .. (17)7 CPⅢ网测量与数据处理 (19)7.1 CPⅢ网网形...................................................................................................................... (20)7.2 CPⅢ网平面测量...................................................................................................................... . (23)7.3 CPⅢ网高程测量...................................................................................................................... . (30)8 数据整理归档........................................................................................................................ . (36)9 CPⅢ网的复测与维护......................................................................................................................... .. (37)9.1 CPⅢ网的复测...................................................................................................................... .. (37)9.2 CPⅢ网的维护...................................................................................................................... .. (37)10 成果资料........................................................................................................................ (38)11 附件........................................................................................................................ .. (40)11.1 京沪高速铁路路基段 CPⅢ控制点布设方案 (40)11.2 京沪高速铁路加密 CPⅡⅡ控制点建议方案 (42)11.3 CPⅢ点号铭牌...................................................................................................................... . (45)11.4 大跨连续梁 CPⅢ测设方案 (45)11.5 京沪高速铁路 CPⅢ控制网测量成果及技术方案报审表 (47)1京沪高速铁路 CPⅢ网测量作业指导书1 概述1.1工程概述京沪高速铁路线路自北京南站西端南侧引出,经过天津、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、苏州、终到上海虹桥高速站。
CPⅢ控制网测量方案
目录一、工程概况 (1)二、测量依据 (1)三、测量范围及内容 (1)1、测量范围 (1)2、测量内容 (2)四、测量总体部署 (2)1、测量工期安排 (2)2、测量人员组织 (2)3、测量设备配置 (2)五、测量控制系统 (3)1、平面坐标系统 (3)2、高程系统 (3)六、CPⅡ控制网加密测量 (3)1、技术要求 (3)2、 GPS测量加密CPⅡ网 (4)3、线路水准基点的加密 (6)4、建网时机 (9)七、CPⅢ点的埋标与布设 (9)1、 CPⅢ标志 (9)2、 CPⅢ点和自由测站编号 (11)3、 CPⅢ点的布设 (12)八、CPⅢ网测量与数据处理 (14)1、 CPⅢ网网形 (14)2、联测方案 (15)3、 CPⅢ网平面测量 (16)4、 CPⅢ网高程测量 (22)九、数据整理 (26)十、质量保证措施 (27)十一、安全生产注意事项 (27)十二、提交的成果资料 (28)京津城际延伸线天津至于家堡工程JYSG-I标段CPⅢ控制网测量技术方案一、工程概况二、测量依据1、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；3、《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）；4、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设〔2008〕80号）；5、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）；6、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）；7、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；8、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；9、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；10、铁道部其他相关规定。
三、测量范围及内容1、测量范围本测量技术方案适用于。
CPⅢ测量
CPⅢ测量线下基础工程完工并经铺轨条件评估合格后，按照规范要求对线路中线进行复测，保证施工结构尺寸、位臵、高程满足设计要求并在限差范围内。
在无砟轨道施工前，首先建立无砟轨道基桩控制网（CP Ⅲ），在建立之前对原交桩的控制网（CPI、CPⅡ）进行复核测量，检查其桩位是否移动、破坏，以确保无砟轨道施工控制网与线下施工控制网的坐标系统一致。
1）线路复测线下基础工程经无砟轨道铺设条件评估合格后，进行线路中线复测，并完成基桩控制网（CPⅢ）的建立。
线路复测进行线路中线和高程测量，贯通全线的里程和高程，并检查线下工程施工的准确性。
路基、桥梁满足限界要求。
直线地段每隔50m、圆曲线上每隔20m、缓和曲线上每隔10m设一个桩。
在缓和曲线、圆曲线起讫点、水硬性混凝土厚度变更点以及道岔交点等加设永久中桩，以及埋设简易的临时里程标、曲线标、坡度标等标志。
2）建立基桩控制网（CPⅢ）无砟轨道施工前，完成基桩控制网（CPⅢ）的建立，基桩控制网布臵成三维坐标网，并与基础平面控制网（CPI）或线路控制网（CPII）进行衔接。
CPⅢ高程测量工作在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于二等水准点。
基桩控制网（CPⅢ）最终为三维坐标，即每个CPⅢ控制点集平面、高程于一体。
3）基桩控制网（CPⅢ）布设①路基上基桩控制网（CPⅢ）的布设路基上基桩控制网（CPⅢ）沿线路纵向左右对称布臵（间距为50～60m），因目前接触网支柱尚未安装，在接触网小里程端设计牛腿基础，并预埋Φ200mm的临时钢筋混凝土作为CPⅢ基标桩，并高出路肩1.4m。
CPⅢ控制点布设时高出设计轨顶面35cm，布设（钻孔锚固）M8×25mm的螺栓（内螺栓孔径为8mm），用螺帽拧紧。
安装棱镜时在螺栓上拧上直径为12mm的专用测量连接螺栓。
②桥上基桩控制网（CPⅢ）的布设桥上基桩控制网（CPⅢ）分布于线路的两侧，并设臵在桥梁变形量最小的部位（即垂直于桥梁基座固定端的防撞墙上），CPⅢ控制点设臵在线路两侧防撞墙的内侧，低于上表面10cm处。
哈大客运专线高速铁路轨道精调作业指导书
精调作业指导书一、工程概况哈大客运专线TJ-1标无砟轨道采用CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道结构，扣件采用WJ-7B(G)轨道扣件系统。
直属大队无砟轨道精调自鞍辽特大桥0#台开始，到鞍辽特大桥586#台结束，全段总长19.178双线公里。
静态调整计划工期10月初开始至11月中旬，动态调整结合动车试验进行。
二、施工方案轨道精调工作在长钢轨铺设完成，并在设计轨温范围内放散、锁定后开展，哈大TJ-1标设计锁定轨温分区间和里程从12±3℃~25±5 ℃不等。
轨道精调分为静态调整和动态调整两个阶段。
静态调整阶段主要根据轨检小车静态测量数据对轨道几何状态进行不断完善的调整过程，包括对轨道线型（轨向和高低）进行优化调整，合理控制轨距变化率和水平变化率，使轨道静态精度满足规范要求。
动态调整阶段主要通过对动检车的数据进行分析，利用静态调整的方式对轨道进行调整。
通过两个阶段的调整，最终使得无砟轨道轨道状态满足动车组高速运行的舒适性和安全性要求。
无砟轨道静态平顺度允许偏差三、准备工作轨道精调前的准备工作主要包括轨道板的复测、扣件安装、CP Ⅲ的复测。
3.1轨道板的复测3.1.1轨道板复测流程图为保证后期钢轨的铺设及轨道精调，轨道板灌浆后7天或砂浆强度达到0.7MPa后，及时对轨道板进行复测，复测内容包括：高程、中线位置、CA砂浆四角离缝。
其中高程、中线位置复测采用螺栓孔速调标架的方法（与精调方式同）。
3.1.2轨道板复测结果轨道板复测后，应与前期精调数据及时进行分析对比，发现有下列情况者，必须揭板重新灌浆。
⑴轨道板横向或高程偏差；⑵凸台树脂厚度、CA砂浆四角离缝超标时。
3.2扣件安装WJ-7型扣件最大特点是对轨道方向及轨距无级调整。
但也因此带来了安装、调整的不便，增加了调整的工作量。
根据哈大公司要求，铺轨到达前7天，线下单位应完成除轨下橡胶垫板和绝缘块以外所有扣件的安装工作。
3.2.1扣件组成部分WJ-7型扣件由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管组成，此外为了钢轨调高需要，还包括轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板。
轨道控制网CPIII测量作业指导书(修改完成)
工程编号:轨道控制网CPIII测量作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1一般规定 (1)2.2 CPⅢ控制网的观测条件 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (2)5.施工要求 (3)5.1控制网的复测 (3)5.1.1控制网测量要求 (3)5.1.2控制网复测 (3)5.2控制点高程复测 (4)5.2.1技术要求 (4)5.2.2测量方法 (4)5.2.3数据处理 (4)5.3 CPⅢ控制网测量工作 (5)5.3.1 CPⅢ控制点的埋设与编号 (5)5.3.2 CPⅢ平面控制网测量方法 (7)5.3.3 CPⅢ高程控制网测量 (10)6.施工放样 (11)6.1铺轨基标测设 (11)6.2道岔施工 (13)7.轨道精调测量 (14)7.1轨道铺设时的线路精调 (14)8.劳动组织 (15)9.轨道控制网CPⅢ测量设备机具配置 (15)10.质量控制及检验 (15)10.1测量复核 (16)10.1.1测量外业复核 (16)10.1.2测量内业复核 (16)10.2测量仪器定期检核 (16)11.安全及环保要求 (17)工程轨道控制网CPIII测量作业指导书1.适用范围本作业指导书为地铁轨道控制网CPⅢ测量作业指导书，适用于地铁轨道CPⅢ控制网建立，本文对测量条件、准备工作、点位的埋设和测量方法进行了全面阐述，为其他地铁铺轨项目轨道CPⅢ控制网建立提供参照。
2.作业准备2.1一般规定CPⅢ的控制网测量应在线下工程完工提供移交验工报告，并由业主测量队完成贯通测量及断面测量后开展。
2.2 CPⅢ控制网的观测条件（1）CPⅢ控制网外业观测应待土建工程完工，场地清理完成后进行。
（2）CPⅢ观测应在气象条件相对比较稳定下进行（温差变化较小，湿度较小，洞内粉尘较少）。
（3）CPⅢ观测时测程内不能有任何遮挡物，场内不得有人体可以感受到的任何震动。
CPIII测量控制网测设作业指导书
CPIII测量控制网测设作业指导书一、工作内容CPIII测量控制网测设主要包括：CPⅢ平面控制网测量、CPⅢ高程控制测量。
（一）CPⅢ控制网平面测量1、CPⅢ平面控制测量采用后方交会方法施测，其测量布网形式见下图。
CPⅢ点位位置说明2、CPⅢ点号编制原则按公里数递增进行编号，为便于测设与无砟轨道测量施工配套并便于输入操作的方法，即所有位于线路左侧的点，使用01，03，05….等单号，位于线路右侧的点，使用02，04，…等双号，如1817320，1817表示DK1817+…，3表示CPⅢ，20表示CPⅢ点序号。
3、测量方法及精度要求（1）仪器精度要求全站仪应尽量使用高精度测量仪，全站仪的基本精确度条件为：角度测量精确度：± 1″距离测量精确度：± 2mm +2ppm（2）CPⅢ控制点测量方法及与上一级控制网的关系自由测站的测量，从每个自由测站，将以2 x 3对 CPⅢ点为测量目标，每次测量应保证每个点被测量3次，见下图。
测站（自由站点）CPIII标记点向CPIII点进行的测量（方向、角度和距离）为保证每次测量时同一个点使用同一个棱镜，建议对测量需要的12个棱镜进行编号1～12，并对每个CPⅢ点使用的棱镜号和连接器进行记录。
在自由站上测量CPⅢ的同时，应将靠近线路的CPI点及全部CPII 点进行联测，纳入网中，CPI/CPII点应至少在两个自由站上进行联测，有可能时应联测3次，联测长度应控制在150米之内。
当受观测条件限制，只能有一个自由站点和CPI/CPII通视时，应设置辅助点，见下图：当标记点距离为60 m左右，且不大于80 m时，为了确定CPⅢ点允许的最远的目标距离为120 m左右，最大不超过150m。
每次测量开始前在全站仪初始行中输入起始点信息并填写自由测站记录表。
测量根据2组完整的测回。
（3）水平角测量的精度①测量水平方向：2测回。
②测量测站至CPIII标记点间的距离：2测回。
轨道控制网CPⅢ测设作业指导书
轨道控制网CPⅢ测设作业指导书1.1 一般规定1.1.1 CPⅢ布设应符合下列规定：1 沿线路两侧成对分布；2 纵向间距宜为50m～70m；3 安装高度宜高于外轨顶面30cm。
4 桥上应设于固定支座端。
1.1.2 CPⅢ目标组件的质量应满足下列要求：1 每个棱镜均需提供各向异性和棱镜加常数的检测报告。
2 重复设置或互换棱镜后坐标分量较差不得大于0.3mm。
3 所有棱镜加常数互差不得大于0.2mm。
1.1.3 CPⅢ点的预埋件宜通用、统一。
1.1.4 CPⅢ观测时应避免在气温变化剧烈、阳光直射、大风或能见度低等恶劣气候条件下进行，宜选择在阴天无风或日落二小时后、日出前、气象条件稳定的时段进行；测距应进行气象改正。
1.2 平面控制网测量1.2.1 轨道控制网平面控制测量应采用自由设站边角交会法进行，控制网的主要技术指标应满足表1.2.1的要求。
Ⅲ平面网的主要技术指标1.2.1 CP表．1mm 注：1 同精度测量限差指控制点两次测量，其X、Y 方向坐标差的限差。
2 相对点位精度指的是相邻两点间相对点位误差椭圆长短轴平方和的平方根。
1.2.2 轨道控制网平面控制测量应使用自动跟踪的全站仪。
仪器水平角测量方向中误差不应大于1″，距离测量中误差6－。
10（D为测距）不应大于1mm+2D×轨道控制网平面控制测量应符合下列规定：1.2.3对3自由设站间距宜为120m，每一测站应前后各观测1CPⅢ控制点，下一测站应至少重复观测上一测站的3对CP个自由设站点上被观Ⅲ控制点至少应在3每个Ⅲ控制点，CP测过；CP对当设站间距为2 60m时，每一测站应前后各观测2Ⅲ控2下一测站应至少重复观测上一测站的对CPⅢ控制点，个自由设站点上被观测过；4制点，每个CPⅢ控制点至少应在Ⅱ联测，CPⅠ或CP应与800m~500Ⅲ时，每隔CP测量3 当CPⅠ或CPⅡ密度不能满足要求时，应加密CPⅡ控制点；4 CPⅠ或CPⅡ点应至少在两个测站上进行联测，联测长度宜在200ｍ以内，最长不应超过300ｍ。
(完整word版)轨道控制网CPIII测量作业指导书(修改完成)
工程编号:轨道控制网CPIII测量作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1一般规定 (1)2.2 CPⅢ控制网的观测条件 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (2)5.施工要求 (3)5.1控制网的复测 (3)5.1.1控制网测量要求 (3)5.1.2控制网复测 (3)5.2控制点高程复测 (4)5.2.1技术要求 (4)5.2.2测量方法 (4)5.2.3数据处理 (4)5.3 CPⅢ控制网测量工作 (5)5.3.1 CPⅢ控制点的埋设与编号 (5)5.3.2 CPⅢ平面控制网测量方法 (7)5.3.3 CPⅢ高程控制网测量 (10)6.施工放样 (11)6.1铺轨基标测设 (11)6.2道岔施工 (13)7.轨道精调测量 (14)7.1轨道铺设时的线路精调 (14)8.劳动组织 (15)9.轨道控制网CPⅢ测量设备机具配置 (15)10.质量控制及检验 (15)10.1测量复核 (16)10.1.1测量外业复核 (16)10.1.2测量内业复核 (16)10.2测量仪器定期检核 (16)11.安全及环保要求 (17)工程轨道控制网CPIII测量作业指导书1.适用范围本作业指导书为地铁轨道控制网CPⅢ测量作业指导书，适用于地铁轨道CPⅢ控制网建立，本文对测量条件、准备工作、点位的埋设和测量方法进行了全面阐述，为其他地铁铺轨项目轨道CPⅢ控制网建立提供参照。
2.作业准备2.1一般规定CPⅢ的控制网测量应在线下工程完工提供移交验工报告，并由业主测量队完成贯通测量及断面测量后开展。
2.2 CPⅢ控制网的观测条件（1）CPⅢ控制网外业观测应待土建工程完工，场地清理完成后进行。
（2）CPⅢ观测应在气象条件相对比较稳定下进行（温差变化较小，湿度较小，洞内粉尘较少）。
（3）CPⅢ观测时测程内不能有任何遮挡物，场内不得有人体可以感受到的任何震动。
客运专线无砟轨道CPⅢ精密控制网测量
数据采样间隔(S)
PDOP或GDOP
15～60
≤6
15～60
≤8
天线的对中精度为1mm，每时段观测前后分别量取天线高，误差 不大于2mm，取两次平均值作为最终结果。
e、GPS测量网形设计 GPS网以CPⅠ对点作为联结边，采用边联式构网，控制网以 大地四边形为基本图形组成带状网。每个控制点至少有3个以 上的基线方向。
定义高程 定义坐标
4、 CPⅢ测量设备要求
相关标准目前没有对CPⅢ网测量仪器的技术指标和基本功能作 出具体规定，参照不同类型无砟轨道安装测量对测量设备的要求，用 于CPⅢ网测量的仪器应满足以下基本条件： 1）全站仪测角标称精度应≤±1″，测距标称精度宜≤1mm+1ppm； 2）水准仪每千米水准测量高差中误差≤±1mm，宜选用高精度电
1、基本概念与作业流程
（2）、 CPⅢ测量作业流程
CPⅢ精密控制网测量分：测量前期准备、测量作业、 评估验收三个阶段。 （1）测量前期准备的主要内容有：CPⅠ、CPⅡ平面 及高程控制网的复测；辅助点的加密测量；编制CPⅢ测 量实施方案。
（2） 测量作业的主要内容有：埋设CPⅢ点，外业数 据采集，平差计算，编制CPⅢ测量成果报告。
150 60
15
CPIII预埋件 PVC管
0 ?15
外轨标高＋180
φ 10钢筋
φ 8钢筋
100
防护墙
单位：mm
3、CPⅢ测量预埋件的埋设
（4）测量点的定义
CPⅢ高程控制点与平面控制点共用同一 个测量标志，采用不同类型的测量棱镜测量时， CPⅢ控制点坐标和高程点在测量标志上定义的 位置不同。 球形棱镜定义：球形棱镜的球心既是坐标 点又是高程点； CPⅢ专业棱镜定义：坐标点是标识螺栓 的前边缘中心点，高程点是标识螺栓前端的上 边缘。 同一铁路项目CPⅢ控制点坐标、高程应 定义相同，以便于不同区段CPⅢ控制网之间进 行搭接测量和后期运营维护测量。
铁路客运专线CPⅢ控制网测设
８
８ √
４厄 、
注 ： 中 Ｌ为往返 测段 、 表 附合 或 环线 的水 准路线 长度 ， 单位 ｋ ｍ。
● ０
测 站 （ 由站 点 ） 自 Ｃ Ｉ 基 标拧 制 点 ＰＩ １
表 ２ 精 密水 准测 量精 密水准 测量 的主要墩 术标 准
＋— － ＣＰＩ 基 标 纵 向 间 距 ． Ｉ Ｉ
图３
图４
一
等
视 条件 的 Ｃ Ｉ ＰＩ 面高 级控 制 网点 或加 密 较 为精确 的 ｘ、 Ｐ／ Ｉ平 Ｃ Ｙ坐标 。下一 步工作 就是将 水 控 制点 可 以同时 进行 观测 ，待 观测 完成 后统 准基 点 的高程 采用 水准 测量 方法 引入 到每个 进行平 差 。 Ｃ Ｉ 网点上（ ＰＩ Ｉ 亦可 先进行 精密 水准控 制测量 ， 。 测量 方法 为 ：使用 全站 仪 自由设 站 采用 再进 行平 面控制 测量） 后 方交会 法 ， Ｃ Ｉ 施工 基标 精密 控制 网 内 在 ＰＩ Ｉ Ｃ Ｉ 施 工 基 标 精 密 控制 网 网点 高 程测 ＰＩ Ｉ 设置 至少 ３ 站点 。每 个站 点观 测 时不 少于 量采 用精 密水 准测 量方 法进 行 ，往 返测 量并 个 ２ ３个 Ｃ Ｉ 控 制 网 点 与 Ｃ Ｉ ＰＩ ｘ ＰＩ Ｉ Ｐ／ Ｉ 网点 或 加 起闭 于水 准基点 。 量完 成后进 行严 密平差 ， Ｃ 测 密控 制点进 行不 少 于两 测 回（ 置度 盘 ） 换 的联 平差 计 算按 有 关 精密 水 准测 量 的 规定 执 行 。 系观 测 。 目的是 在不 同测 站按 双测 同法 观测 ｆ 图 ３ （ 见 ） 同一 控制 点 进 行边 、 角测 量 ， 平 差处 理 后 ， 经 在 返测 时 ， 如图 ４所示 ， 有在往 测上 作 所 能提高 控制 网 的精 度 。 ） 为 中视 的 Ｃ Ｉ 观 测点 ，现在作 为交 替测 点 。 ＰＩ Ｉ 当与 Ｃ ＩＣ Ｉ 控 制 点 不 能 通 视 或 观 测 即原 Ｃ Ｉ 巾视观测 点变 为前后 视观 测点 。 Ｐ 、ＰＩ ＰＩ Ｉ 距 离太 远时 ，根 据施 工现 场具 体情 况需 要存 Ｃ Ｉ 基标 高程 控 制 精 密 水准 测 量 精 度 ＰＩ Ｉ 适 当位 置设 置辅 助点 ，通 过辅 助 点与 Ｃ Ｉ Ｐ 或 应 满足表 ｌ 表 ３ 一 要求 。 Ｃ Ｉ 控制点 进行 联测 。测放 辅助 点 时需 进行 ＰＩ 参 考 文 献 不 少于两 个测 回 的观测 。 『 李 明领 ． １ １ 高速铁 路 无砟轨 道 Ｃ Ⅲ控制 网建 Ｐ ３ Ｃ Ｉ 控 制网 高程测 量 ＰＩ Ｉ 立 与精度 控制 『． 道标 准设 计 ，０ ０ ０ — ０ Ｊ铁 １ ２ １ — １２ ． Ｃ Ｉ 施 工 基 标 精 密 控 制 网 与 Ｃ Ｉ ＰＩ ＰＩ Ｉ Ｐ／ Ｉ Ｃ 平 面 控 制 网 的 联 表 １精 密水准测 量精度 要 求（ ｔ） ｉ ｎ ｏ 测 完 成 后 ， 每 个 Ｃ ＩＩ网 点 已 具 备 水准 测量 每千 米 水准 ＰＩ 限 差
CPⅢ控制网测量作业指导书
CPⅢ控制⽹测量作业指导书XXXX铁路XXXXXX标⽆砟轨道⼯程编号：CPⅢ⽹布设测量作业指导书单位：编制：审核：批准：20XX年X⽉X⽇发布 20XX年X⽉X⽇实施CPⅢ⽹布设测量作业指导书1 适⽤范围本作业指导书适应XXXX铁路XXXX-X标CPⅢ⽹布设、测量⼯作。
2 作业准备2.1 前期准备⽆砟轨道对线下基础⼯程的⼯后沉降要求⾮常严格，CPⅢ控制⽹测量应在线下⼯程沉降变形满⾜且通过沉降评估后开展；收集设计院的CPⅠ、CP Ⅱ及⼆等⽔准控制⽹的贯通复测成果资料，完成对设计所交CPⅠ、CPⅡ控制点和⽔准点的贯通复测成果再进⾏⼀次复测。
2.2 编制轨道控制⽹（CPⅢ）布设技术⽅案根据现场区段CPⅠ、CPⅡ及⼆等⽔准控制⽹布设具体情况及线下⼯程已经竣⼯验收合格⼯程特点，编制轨道控制⽹（CPⅢ）布设技术⽅案，并报贵⼴公司进⾏审批。
2.3 仪器配置⑴标称精度不低于1″、1mm+2ppmm的智能型全站仪（具有⾃动搜索、⾃动照准、⾃动观测、⾃动记录功能）。
⑵不低于DS05级的精密电⼦⽔准仪。
2.4 测量⼈员配备每⼀个CPⅢ控制⽹布设区段设精测⼩组1个，每个⼩组成员8⼈，其中测量⼯程师1名，测量技术⼈员1名，测量⼯6名。
2.5 测量⼈员培训测量⼈员素质⾼，上岗前均经过培训，主要测量⼈员要持有贵⼴公司组织的CPⅢ测量数据采集与平差处理培训结业证书，持证上岗。
2.6仪器设备检定和⽇常检校⑴所有测量仪器、设备均有法定计量检定证书，并在有效期内。
⑵测量仪器有使⽤前及使⽤过程中均要进⾏检校。
3 主要技术要求⑴《铁路⼯程测量规范》（TB 10101—2009）⑵铁建设［2009］196 号《⾼速铁路⼯程测量规范》(TB 10601—2009)⑶铁道部关于印发《时速200公⾥及以上铁路⼯程基桩控制⽹（CPⅢ）测量管理⼯作办法》的通知(铁建设［2008］80 号)⑷《客运专线⼏何状态测量仪技术暂⾏规定》（科技基[2008]86号）⑸《客运专线⽆砟轨道铁路⼯程施⼯质量验收暂⾏标准》（铁建设[2007]85号）⑹《⼯程测量规范》（GB50026-2007）⑺《客运专线铁路轨道⼯程施⼯质量验收暂⾏标准》（铁建设[2005]160号）⑻贵⼴铁路设计⽂件及铁道部相关规定4 测量程序及⼯艺流程4.1 测量程序测量准备CPⅢ轨道控制⽹布设CPⅢ轨道控制测量CPⅢ轨道控制复测与维护4.2 测量⼯艺流程图4.2 CPⅢ轨道控制⽹测量⼯艺流程图5 测量要求及质量标准5.1 测量内容5.1.1 平⾯控制⽹⽆砟轨道铁路⼯程测量平⾯控制⽹应在框架控制⽹（CP0）基础上分三级布设，第⼀级为基础平⾯控制⽹（CPⅠ），第⼆级为线路平⾯控制⽹（CPⅡ），第三级为轨道控制⽹（CPⅢ）。
cp3作业指导书
1.CPⅢ控制网测量的准备工作1.线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ的控制网测量应在线下工程沉降和变形满足且通过沉降评估后开展；2. CPⅡ控制网加密为了高效、准确地建立CPIII 基桩网，一般情况下都需要加密CPII 网。
CPII 的加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPIII的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPII 点。
在路基、桥梁地段CPII加密可采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPII控制网。
3.精测网全面复测按铁道部建设司《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPIII）测量管理办法》（铁建设【2008】80号）要求，CPⅢ建网前应对精测网进行全面复测一次。
2.技术依据1、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；3、《工程测量规范》（GB 50026-2007）；4、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；5、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；6、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设[2008]80号）7、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）8、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）9、铁道部其他相关规定3.测量内容3.2.1CPⅡ控制网加密；3.2.2二等水准加密（含桥上下三角高程传递）；3.2.3CPⅢ布设；3.2.4CPⅢ平面、高程控制测量。
1CPⅢ点的埋标与布设1.1CPⅢ标志6.1.1CPⅢ预埋件及安装1 CPⅢ点应设置强制对中标志，标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm，CPⅢ标志棱镜组件安装精度应符合表6.1-1的要求：2CPIII测量仪器设备及软件2.1CPIII测量使用的全站仪及棱镜7.1.1CPIII测量采用的全站仪必须满足以下要求：角度测量精度：≤±1″距离测量精度：≤±1mm +2ppm带马达驱动、自动照准和数据自动记录功能的现代化全站仪，如：Leica （徕卡）系列的：TCA2003、TCA1201等；3CPⅢ平面网测量与数据处理3.1CPⅢ平面控制网布设8.1.1CPⅢ平面网的主要技术要求应符合表8.1-1的规定：表8.1-1CPⅢ平面网的主要技术要求4.CPIII高程测量技术要求及控制网布设9.1.1CPIII控制点水准测量应附合于线路水准基点，按精密水准测量技术要求施测，水准路线附合长度不得大于3km。
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哈大铁路客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书二OO九年六月目录1 项目概况 (1)2 测量范围及主要工作内容 (1)2.1测量范围 (1)2.2工作内容 (1)3 执行的标准及规范 (2)4 CPⅢ控制网测量实施方案 (2)4.1CPⅢ控制点的测量标志 (2)4.2CPⅢ控制点的埋设与编号 (2)4.2.1 CPⅢ控制点的埋设 (2)4.2.2 CPⅢ控制点的编号 (3)4.3CPⅢ控制网区段的划分和区段之间的连接 (3)4.4CPⅢ平面控制网测量 (4)4.4.1 CPⅢ平面控制网的主要技术指标 (4)4.4.2 CPⅢ平面控制网的测量设备与方法 (4)4.4.3 与CPⅠ、CPⅡ控制点联测 (6)4.4.4 现场记录 (7)4.5CPⅢ平面控制网数据处理 (7)4.6CPⅢ高程控制网测量 (7)4.6.1 CPⅢ高程控制网主要技术要求 (7)4.6.2 CPⅢ高程控制网的测量设备与方法 (8)4.7CPⅢ高程控制网数据处理 (12)4.8CPⅢ控制网的观测条件 (12)4.9CPⅢ控制网的维护 (12)5 其它有关事宜 (12)6 上交资料 (13)附件1自由测站记录表 (14)附件2路基地段临时辅助立柱的布设方式（一院设计范围内） (15)附件3路基地段临时辅助立柱的布设方式（三院设计范围内） (18)附件4CPⅢ测量标志的布设方式 (21)哈大铁路客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书1 项目概况哈大铁路客运专线，南起海滨城市大连，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至北国冰城哈尔滨。
线路全长904公里，其中路基长度约231公里，桥梁共162座约663公里，隧道共8座约10公里。
车站23处，其中新建17处，改建5处(辽阳、沈阳、沈阳北、长春、哈尔滨)，利用1处（大连）。
全线由铁道第三勘察设计院集团有限公司和铁道第一勘察设计院集团有限公司共同设计。
K0+681.9～DK439+424.8由铁道第三勘察设计院集团有限公司负责设计，正线长度425.493km；DK447+424.8～DK931+800由铁道第一勘察设计院负责设计, 正线长度478.446km。
2 测量范围及主要工作内容2.1 测量范围CPⅢ控制网测量的范围：(1)DK12+200至DK23+800有砟轨道；(2)DK23+800至DK369+950无砟轨道；(3)DK369+950至DK381+387.205有砟轨道；(4)DK404+200至DK405+800有砟轨道；(5)DK405+800至DK439+424.8（=DK447+424.8）至DK924+262.84无砟轨道；(6)DK924+262.84至DK926+560有砟轨道；(7)长春西站设长春联络线与既有长春站连接，为有砟轨道，分长春站方向、哈尔滨方向、大连方向共计15.992km，均为桥梁通过。
2.2 工作内容(1)CPⅢ平面控制网测量；(2)CPⅢ高程控制网测量；3 执行的标准及规范(1)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；(2)《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）；(3)《工程测量规范》（GB50026-2007）；(4)《精密工程测量规范》（GB/T 15314-1994）；(5)《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T08314-2001）。
4 CPⅢ控制网测量实施方案4.1 CPⅢ控制点的测量标志CPⅢ控制点的测量标志由测量棱镜与直立套筒组成，测量棱镜应有相应的资质认证，球形棱镜外径应为45mm；直立套筒应采用抗腐蚀、耐磨的材料制成，且需易于保护。
CPⅢ测量标志的加工和安装精度要求见下表1。
表1 CPⅢ测量标志的加工和安装精度要求注：1 CPⅢ测量标志应满足“铁建设[2008]80号”文的相关要求。
2 CPⅢ测量标志重复性安装误差和互换性安装误差，指的是X、Y、H三方向的误差应均小于±0.3mm。
4.2 CPⅢ控制点的埋设与编号4.2.1 CPⅢ控制点的埋设CPⅢ控制点应沿线路布置在路基两侧的接触网杆或基础、桥梁防撞墙、隧道侧壁上，当CPⅢ控制点布置在桥梁防撞墙上时，点位应设置在桥墩固定支座端上方的防撞墙上。
CPⅢ控制点沿线路布置时纵向间距宜为60m左右，且不应大于70 m、横向间距不超过结构宽度。
各CPⅢ点应大致等高，其高度应在设计轨道顶面以上30cm的地方。
具体埋设方式见附件四所示。
4.2.2 CPⅢ控制点的编号CPⅢ控制点编号的标注应全线统一采用大小为4cm的正楷字体刻绘，并用白色油漆抹底，绿色油漆填写编号字体。
CPⅢ控制点的编号定义如下：CPⅢ的点号由七位数组成，从左到右前四位数表示CPⅢ点所在里程的整公里数，第五位是“3”表示是CPⅢ网点，后两位数字表示点的顺序号，点的顺序号为单数表示该点在里程增加方向的左侧，点的顺序号为双数表示该点在里程增加方向的右侧，当里程不足千、百、拾公里时，加“0”填充以保证CPⅢ的点号都是七位数齐全；CPⅢ网测量的自由设站点号也由七位数组成，从左到右第一位为大写英文字母“Z”表示测站，第二、三、四、五位数为CPⅢ点所在里程的整公里数，第六、七位数字表示测站的序号。
当里程不足千、百、拾公里时，加“0”填充以保证CPⅢ的自由设站号都是七位数齐全。
举例如下：自由设站点编号按“Z035601，Z035602…”沿线路里程增加方向编号。
“Z”表示设站点，“0356”表示里程，“01”、“02”表示该里程的设站号。
4.3 CPⅢ控制网区段的划分和区段之间的连接CPⅢ控制网的区段定义为在上一级控制网点约束下进行本次平差计算的CP Ⅲ网的范围。
CPⅢ控制网（包括平面网和高程网）可分区段分别进行观测和平差计算，区段的长度不宜低于4km。
CPⅢ平面网区段的两端必须起止在上一级控制网点（CPⅠ或CPⅡ）上，而且应保证有连续的三个自由设站与上一级控制网点联测。
CPⅢ高程网要满足区段中联测的上一级水准点的数量不得少于3个，而且CPⅢ高程网区段的两端必须起止在上一级水准点上。
CPⅢ网区段与区段之间，至少应该有四对（8个）CPⅢ点作为公共点在相邻的两区段中都要测量；这些点在各自区段中的观测和平差计算，应该满足CP Ⅲ网的精度要求；除此之外，还要满足各自区段平差后的公共点X、Y、H坐标较差应小于±2mm的要求；在达到上述要求后，前一区段CPⅢ网的平差结果不变，后一区段的CPⅢ网要再次平差，再次平差时除要约束本区段的上一级控制网点外，还要约束前一区段公共点中至少一个公共点的坐标；这样其他未约束的公共点在两个区段分别平差后的坐标差值应≤1.0mm，以确保CPⅢ网的整体精度。
最后公共点的坐标，应该采用前一区段CPⅢ网的平差结果。
4.4 CPⅢ平面控制网测量4.4.1 CPⅢ平面控制网的主要技术指标表2 CPⅢ控制点的定位精度要求 (mm)4.4.2 CPⅢ平面控制网的测量设备与方法(1)测量设备CPⅢ平面控制网测量的全站仪，应具有自动目标照准和程序控制自动测量的功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于±1″，距离测量中误差不大于±（1mm+2ppm）。
每台仪器应至少配14个棱镜，其重复性安装误差和各标志点之间的互换性安装误差，在X、Y、H三方向的误差应均小于±0.3mm。
用于进行气象改正的温度计，其测量精度应不低于±0.5℃。
用于进行气象改正的气压计，其测量精度应不低于±5pa。
(2)测量方法CPⅢ控制网采用自由设站边角交会网（《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》称为“后方交会网”）的方法测量。
自由设站的设站距离为120m时，每个自由设站应观测12个CPⅢ点，全站仪前方和后方各6个（3对）CPⅢ点，每次测量应保证每个CPⅢ点被测量3次以上。
测量方法见下图1所示。
测站（自由站点）CPⅢ控制点向CPⅢ点进行的测量（方向、角度和距离）图1 CPⅢ控制网自由设站边角交会网示意图对于自由设站测量较为困难的地区（如曲线隧道），自由设站的设站距离可以为60m，每个自由设站应观测8个CPⅢ点，全站仪前方和后方各4个（2对）CPⅢ点，每次测量应保证每个CPⅢ点被测量4次以上。
CPⅢ控制点距离为60 m左右，且不应大于70 m，观测CPⅢ点允许的最远的目标距离为150 m左右，最大不超过180m。
测量前应记录每个测站的温度、气压，并将温度、气压输入仪器进行改正。
对于线路有长短链时，应注意区分重复里程及标记的编号。
(3)水平方向观测CPⅢ平面控制网的水平方向观测，应满足下表3的规定。
表3 水平方向观测的技术要求控制网等级仪器等级测回数半测回归零差同一测回各方向2C互差同一方向归零后方向值较差2C误差CPⅢ05″ 3 6″9″6″≤±15″1″ 4 6″9″6″≤±15″(4)距离观测CPⅢ平面控制网的距离测量，应采用以下的多测回距离观测法：盘左和盘右分别对同一个CPⅢ点进行距离测量，把盘左和盘右距离测量的平均值作为一测回的距离测量值；每个CPⅢ点距离测量的测回数应与水平方向相同，各测回测量的距离较差应≤1.0mm。
在全圆方向观测的同时，对CPⅢ点进行距离测量。
4.4.3 与CP Ⅰ、CP Ⅱ控制点联测CP Ⅲ平面控制网测量前，应确保线路两侧50m 范围内CP Ⅱ控制点的密度达到500m ～800m ，否则应同精度用GPS 测量的方法加密CP Ⅱ控制点；(1) 与CP Ⅰ、CP Ⅱ控制点联测，一般情况下应通过3个或以上线路上的自由设站进行联测，见下图2所示。
联测高等级控制点时，应最少观测3个完整测回数据。
测站（自由站点） CP Ⅲ控制点向CP Ⅲ点进行的测量（方向、角度和距离）图2 与CP Ⅰ、CP Ⅱ控制点联测示意图(2) 与CP Ⅰ、CP Ⅱ控制点联测较为困难时，应至少通过2个线路上的自由设站进行联测，见下图3所示。
测站（自由站点） CP Ⅲ控制点向CP Ⅲ点进行的测量（方向、角度和距离）图3 与CP Ⅰ、CP Ⅱ控制点联测示意图60mCP Ⅱ CP Ⅲ CP Ⅲ CP Ⅲ CP Ⅲ CPI 、CP II 控制点(3)不能直接观测的CPⅡ点建议用GPS测量按CPⅡ等级精度加密。
4.4.4 现场记录采用全站仪自动观测数据采集软件进行外业数据的采集、记录和保存，所有观测数据应进行备份存储。
现场测量时，必须按“附件1 自由测站记录表”记录各测站的实际情况，它是测量中的重要数据。
4.5 CPⅢ平面控制网数据处理CPⅢ平面控制网数据处理可采用专业软件进行处理，采用的软件必须通过铁道部相关部门正式鉴定。
对于测量数据的整理和保存，必须保证数据信息能够从测量一直到评估验收和存档都完整一致，手工校验的修正参数，必须记录在案。