《长益高速公路水泥混凝土路面换板工程施工组织设计》

《长益高速公路水泥混凝土路面换板工程施工组织设计》2009年度长益高速公路水泥混凝土路面养护专项工程施工组织设计一、工程概况：长益高速公路是我省的一条重要交通干线，全长76公里，为双向四车道砼路面。

始通车于1998年7月，是我省公路规划“一纵一横”主骨架网的重要组成部分，是发展我省西部地区经济，开发我省旅游资源，提高洞庭湖区防洪救灾能力的重要通道。

自通车以来，由于车流量增长迅速，路面破损相当严重：路面沉陷，翻浆，裂缝等现象十分严重。

本项目为湖南省长益高速公路路面养护专项工程，本工程包括路面换板、路面浅层压浆、裂纹修补、深层化学灌浆、路面磨平及坑槽修补。

由K2+000至K36+000，上半年整个施工工期为80天，由2008年5月12日开工，同年7月28日结束。

预计将完成路面换板10000m2，浅层压浆20000m2，乳化沥青压浆4000m2，胀缩缝填灌120000m。

二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法设备、人员动员周期为2天、在与业主签订合同之日起2天内，所有的设备和人员全部到达施工现场。

本工程项目所需的设备、人员、材料全部用汽运到施工现场。

三、施工方案和施工方法（一）施工方案根据本合同工程的特点，为了方便管理，更好得组织施工，我公司将成立一个团结、务实的项目部，对工程进行全面管理，项目部下设副经理、总工程师，副经理又总工兼任，当项目经理有急事不在现场时，由副经理代理。

（1）另外为了便于加强管理，我公司决定将项目经理部就地设在金桥收费站。

（2）根据本合同各项单项工程及业主要求，我公司将首先进行路面修复及浅层灌浆，路面换板的同时穿插进行裂纹修补工程及新换路面板的胀缩缝处理。

乳化沥青压浆及坑洞修补，路面磨平将作为后续工程在工期最后进行施工。

第一节、水泥粉煤灰灌浆1、灌浆材料（1）板底脱空灌浆材料，应选择流动性高，具有一定微膨胀和速凝固结的改性水泥浆。

主要技术性能应达到如下要求：①具有自流淌密实性；②早期具有一定膨胀性能，砂浆14d水养护膨胀率大于0.02%；③凝结时间为12h；④早强高。

水泥粉煤灰浆由水泥、粉煤灰、外加剂、水混拌而成。

①水泥宜选用32.5号普通硅酸盐水泥，水泥各项性能符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）规定。

②粉煤灰选用II级干排粉煤灰II级粉煤灰技术性能③外掺剂宜选用具有减水、早强、微膨胀功能的混凝土快速修补剂。

④水宜选用洁净的河水或饮用水。

2、施工设备的配备与人员的安排施工机械设备主要配备有砼取芯机8台，压浆机2台，砂浆拌和机2台，发电机组4套，专用汽车4台，水泵4台，冲击电锤4台及安全标志牌6套；安排施工组2个，共配备劳动力22名，每个施工队伍安排劳动力8名，其中人员分工如下：2名负责钻孔，1名负责拌和浆体，2名负责压浆，2名负责清扫场地和压浆孔封堵，1名负责安全指挥。

3、施工方法施工前由施工技术人员会同现场监理按图纸要求测定所需压浆面板平面位置，用油漆作好标注，经业主同意后方可开工。

（一）压浆施工方案（1）砼压浆工艺包括定板、布孔、钻孔、压浆、压浆孔封堵、养护6道工序，具体如下：a、定位：由监理人员和施工人员根据设计资料和业主要求确定唧泥、脱空板，钻孔位置采取4个角各一孔。

角上钻孔位置控制在距两侧板边60cm。

b、布孔：行车道布4孔，超车道4孔。

对有少量断裂的板块（如板块断成二块），压浆孔作适当调整，在断缝两侧各增加1~2孔，孔位与裂缝间距要大于30cm。

c、钻孔：施工人员使用钻孔取芯机按标定的位置钻孔，钻头选择直径5.1cm，钻孔深度为60cm，必须钻透基层进入精加工土层，保持孔垂直且圆，钻孔内的砼渣应及时取出以免影响压浆。

d、压浆1、制浆：按业主提供的配合比将水泥和粉煤灰放入灰浆拌和机中搅拌15秒，然后加入激发剂搅拌15秒，再加水搅拌5~10分钟，形成均匀浆体，配制好的浆液在30分钟内使用，中途不得停机，防止沉淀。

2、板下压浆1）压浆顺序：如图所示①-②-③-④-⑤-⑥-⑦-⑧-⑨-⑩行进方向2）将灌浆栓打入孔中，锚固于水泥砼板块，栓塞底部适当离开基层，软管出料口套在栓塞上并固定好，防止连接部牢固或密封不够，发生漏浆、暴孔、压力打不上等现象。

锚固牢靠后，开动栓塞泵，待运转正常后，启动灌浆泵，同时打开搅拌机底部出料开关，开始连续地向泵内送灰浆，直到观察到灰浆从一个孔流入另一个孔，当观察到板开始抬升或灰浆流动线路内的压力迅速升高时，停止泵送。

压注浆液时，应缓慢均匀加压，一般当压力达1.5Mpa左右，应保持稳压状态1~3分钟，让浆液在板底充分流动渗透，以达到挤密和充实的效果，然后打开卸荷开关，缓慢降压，压力回零。

第一个孔压完后，立即封口，并关闭压力泵，将灌浆机移到下一个孔继续灌浆，待一块板灌浆完毕后，再移至其他板块灌浆。

e、压浆孔封堵：压浆结束后立即拔出灌浆栓塞，插入木塞，以便有足够的时间使灰浆充分凝固，在孔内浆液不会回复压力，确保灰浆不会从孔中挤出时，将木塞拔出，并用快凝、高强水泥砂浆永久性密封孔口，并抹平。

灌浆后残留在路面的灰浆等施工杂物，及时进行清扫并用水冲洗干净，防止污染路面和周边环境。

f、养护：压浆后的24小时内禁止车辆通过压浆区，一般养生期为1天，浆体抗压强度在5Mpa以上，即可开放交通。

（2）施工质量控制要点：严把材料的质量关和材料的配合比关，各种材料的称量要准确；制浆时拌和时间要准确，不应出现过拌或欠拌；钻孔定位要准确，力争孔位在脱空深度最大处；压浆完成后的板块应进行一天的交通控制，严禁车辆通行；雨天严禁压浆；f、严格控制好压浆过程中的压力情况，防止破坏水泥砼板块。

第二节乳化沥青灌浆1、灌浆材料（1）乳化沥青灌浆材料为乳化沥青-其他助剂，由A、B组份合成。

A组份主要是填料和催化剂，技术要求同水泥粉煤灰浆；B组份为阳离子乳化沥青，加入非离子表面活性剂；施工时先将A组份先在拌浆桶内调好后按4：6的比例加B组份混合制成浆。

2、施工设备的配备与人员的安排施工机械设备主要配备有砼取芯机4台，煤电钻机1台，压浆机1台，砂浆拌和机1台，发电机组2套，专用汽车1台，水泵2台，冲击电锤2台及安全标志牌2套；安排施工组1个，共配备劳动力11名，每个施工队伍安排劳动力11名，其中人员分工如下：4名负责钻孔，2名负责拌和浆体，2名负责压浆，2名负责清扫场地和压浆孔封堵，1名负责安全指挥。

乳化沥青压浆处理路面板翻浆、唧水施工方法（1）布孔：同水泥粉煤灰灌浆一致。

2、钻孔：钻孔直径为46㎜，处理脱空层唧水钻孔深度为钻穿混凝土至脱空层既可，下陷板钻孔至软弱的土层。

翻浆唧泥处钻孔至软弱的土层中。

3、灌浆压力：处理脱空唧水翻浆板压力控制在0.2－0.4Mpa，将空隙中的空气、水和泥浆排出，对于翻浆、沉降较严重的路面板钻孔至1.5m左右，先对其进行化学灌浆填充，待浆体强度达到2－4 Mpa后，灌入的乳化沥青－其他助剂对空隙进行充填，对软基层渗透，压密提高其密实度和承载力，略抬动路面砼板块即可，已达到密实和防水的作用；灌注下陷板控制在0.8－1.2 Mpa，通过劈裂、挤密将板块台升到指定位置即可。

4、后处理：灌浆完成后，拆除灌浆头，去除灌浆管，立即清洗灌浆系统以免堵塞，将灌浆孔用水泥砂浆抹平，清洗路面。

（二）施工工艺管端灌浆施工可按下列施工工艺及步瞩进行：钻机和灌浆设备就位：将余却机按设计孔位进行安置。

钻孔：调整钻杆位置和垂直度后即开始钻孔。

先用混凝土钻机钻穿路面，再用连接杆加长打穿基层至路基顶层为止。

灌浆孔钻好后，应采用高压水泵清水洗孔中的混凝土碎屑、杂物。

灌浆：灌注机械采用液压双液灌浆机，先将水泥、水和添加剂按比例掺和进行搅拌，乳化沥青单独放入桶子，开启灌浆机两组材料同时注入。

灌浆作业应先从沉降量大、翻浆严重的地方开始，逐步由大到小，当相邻孔或接缝中冒浆，可停止泵送浆液，每灌完一孔应用木桩堵孔。

清洗：灌浆结束后，应及时用清水冲洗灌浆设备、管路中残留浆液。

待浆液初步固结后，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。

第三节、水泥混凝土路面换板（一）材料要求1、水泥：采用旋窑道路硅酸盐水泥，水泥标号为C35。

水泥进场时每批量附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，其化学成分、物理性能等品质符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）内有关要求。

2、外掺料：宜选用高早强、收缩小、耐久性好、不含氯元素的混凝土快速修补剂，不用引气型混凝土减水剂。

夏季不掺早强剂，应掺砼缓凝型减水剂。

3、粗集料：使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、卵石，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）和本规范中相关规定。

4、细集料：采用质地坚硬、耐久、洁净、干燥、无风化、无杂质的天然中砂，并有良好级配，细度模数符合规范要求。

5、钢筋：钢筋网、传力杆、拉杆所用钢筋应符合国家有关标准的技术要求，所用钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。

传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆、用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2~3mm圆倒角。

6、水：水应清洁、不含有害物质。

如为饮用水，经监理工程师批准，可以不作试验即可使用。

来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）规程进行试验检查，符合下列规定才能使用：（1）硫酸盐含量（so2-4计）不得超过2700mg/L；（2）含盐量不得超过5000mg/L；（3）PH值不得小于4。

2、施工设备的配备与人员的安排施工机械设备主要配备有强制式搅拌机2台，液压开凿机2台，发电机组4台，专用汽车8台，水泵4台，切割机2台，混凝土浇筑设备2套及安全标志牌6套；安排施工组2个，共配备劳动力44名，4名负责安全指挥。

3、施工方法本合同段拟分为两个工作段由两个施工队进行平行流水法施工，清理基槽（破基层处进行夯实）、浇注混凝土。

施工顺序：施工准备测量放样凿除砼板凿除基层清理基槽砼拌和砼运输砼浇筑锯缝灌缝养生1）破板根据设计文件及图纸确定需要换板的板块，由施工技术人员在板块上用油漆标注好，采用破板机等厚度破除，需局部处理的先用砼切割机切缝15~18cm深，再用破板机破除，对于不便于用破板机的部位，则用风镐进行破除，砼面板破除后及时清理砼废料，用汽车运至指定弃料场，对于基层损坏的进行清除，土基有损坏的必须清挖处理到位，并保持基底平整，四壁顺直，基底进行夯实。

坑槽处理完毕后报请监理工程师验槽，并详细填写好施工记录。

2）补板经监理工程师验收合格后的基槽应及时浇筑砼，砼按基层、面层分两次浇筑，先浇筑20cm基层砼，待24小时后再浇筑25cm的面层砼，浇筑砼时每天在现场制备一组标准试件。

砼浇筑采用插入式振动器和平板式振动器振捣密实，辅以振动梁振捣。

砼表面修整用圆盘抹平机振动抹平，最后用铝合金尺多次抹平，用三米直尺测量表面平整度，平整度应满足规范要求，待砼表面收浆后进行拉毛处理，拉毛应控制在浇筑后2小时内完成，拉毛深度控制在2~3mm。