日产RE4F03A自动变速器拆装及档位路线的认识
学习任务九 日产RE4F03A自动变速器拆装及档位路线的认识
引导问题2：日产RE4FO3A自动变速器各执行元件的名称和功能是 什么？
离合器和制动器名称
倒挡离合器 高速挡离合器 前进挡离合器 超越离合器 制动带 前进挡单向离合器 低速挡单向离合器 低速挡及倒挡制动器
简写
R/C H/C F/C O/C B/B F/O.C L/O.C L.R/B
功能
将输入动力传给前太阳轮7 将输入动力传给前行星齿轮架10 将前行星齿轮架10和前进挡单向离合器16连接到一起 将前行星齿轮架10后内齿轮13连接到一起 锁止前太阳轮 当前进挡离合器15结合时，防止后内齿轮13沿与发动 机转速方向相反的方向转动 防止前行星齿轮架10沿与发动机转速方向相反的方向 转动 锁止前行星齿轮架10
动力传递路线，如图所示
输入轴
高速离合器
前行星架
前太阳轮 ( 固定 )
前齿圈
制动带(工 作)
后行星架
输出轴
主编：黄关山
人民交通出版社 978-7-114-09485
职业教育改革创新示范教材 汽车自动变速器维修 任务九 日产RE4F03A自动变速器拆装及挡位路线的认识
引导问题9：“R”挡位工作情况和动力传递路线是怎样的?
职业教育改革创新示范教材 汽车自动变速器维修 任务九 日产RE4F03A自动变速器拆装及挡位路线的认识
引导问题10：“L1” 挡位工作情况和动力传递路线是怎样的?
主编：黄关山
人民交通出版社 978-7-114-09485
职业教育改革创新示范教材 汽车自动变速器维修 任务九 日产RE4F03A自动变速器拆装及挡位路线的认识
职业教育改革创新示范教材 汽车自动变速器维修 任务九 日产RE4F03A自动变速器拆装及挡位路线的认识
引导问题8：“D4”挡位工作情况和动力传递路线是怎样的?
2005款起亚赛拉图自动变速器(A4AF3)维修手册
2005款起亚赛拉图自动变速器（A4AF3）维修手册自动变速器（A4AF3）一般事项规格．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-2规定扭矩．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-3润滑油．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-4专用工具．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-5自动变速器系统结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-9元件概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-11液压控制系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-13液压回路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-19故障检修．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-26故障代码．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-28变速器油位．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-32液压测试．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-33油封位置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-37集成TCM侧连接器．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-44路试．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-46故障现象检查程序．．．．．．．．．．．．．．．．．．．A T-49DTC检查程序P0712/P0713．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-79P1709．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-84P0717．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-88P7022．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-92P0750．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-96P0755．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-100P0760．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-104P0707/P0708．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-108P0745．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-112P0775．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-116P0743．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-120P0742/P0741．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-124P0731．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-128P0732．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-131P0733．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-134P0734．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-137线路图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-140自动变速器结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-142拆卸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-148分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-155重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-164安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-179末端离合器结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-180分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-181前离合器结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-183分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-184检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-184机油泵结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-186分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-186检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-187行星齿轮组结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-190分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-190后离合器结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-193分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-194分动器轴结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-196分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-196内齿轮和输出轴突缘结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-197分动器主动齿轮结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-198分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-198差速器结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-199分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-199重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-200阀体结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-202分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-205重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-210强制降档伺服机构结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-215重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-215车速表传动软轴结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-216重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-216自动变速器控制系统换档杆结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-217拆卸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-218检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-221AT-2 自动变速器系统（A4AF3）一般事项名称 内容 发动机排量1.6D液力变矩器 类型安装锁止离合器发动机失速速度（rpm ）2800rpm 失速转矩比2.15变速器 类型4档电控自动变速器传动比 1档 2.846 2档 1.581 3档 1.000 4档0.685 倒档2.176 主传动比 4.381车速表传动比主动36/从动31一般事项AT-3 项目N·m Kg·cm lb·ft 油底壳螺栓10-12 100-120 7-8 选择杆总成固定螺栓9-14 90-140 6.5-10 起动机固定螺栓27-34 270-340 19-24 机油冷却器软管连接器15-22 150-220 11-16 软管支架3-5 30-50 2-4 钟形壳盖到发动机8-10 80-100 6-7 变速器固定螺栓（直径10mm）43-55 430-550 32-41 变速器固定螺栓（直径12mm）60-80 600-800 43-58 控制拉线到车体8-11 80-110 6-7.5 操纵杆总成到支架总成14-22 140-220 10-16 放油塞35-45 350-450 25-32 压力检验塞8-10 80-100 6-7 脉冲发生器10-12 100-120 7-8 轴承挡圈17-22 170-220 13-16 分动器主动齿轮16-21 160-210 12-15 单向离合器内座圈35-45 350-450 25-32 差速器主动齿轮130-140 1300-1400 94-101 手控杆17-21 170-210 13-15 手控轴锁止螺钉8-10 80-100 6-7 档位开关10-12 100-120 7-8 制轮木杆支撑螺栓20-27 200-270 14-19 泵壳到反作用轴支撑螺栓10-12 100-120 7-8 机油泵总成固定螺栓19-23 190-230 14-17 阀体6-8 60-80 4-6 阀体总成固定螺栓10-12 100-120 7-8 机油滤清器5-7 50-70 4-5 车速表从动齿轮衬套3-5 30-50 2-4 末端离合器盖4-6 40-60 3-4 强制降档调整螺钉15-22 150-220 11-15 后盖螺栓19-23 190-230 14-17 差速器盖10-12 100-120 7-8 差速器轴承盖60-80 600-800 43-58 差速器轴承挡圈43-55 430-550 32-41 锁止螺母（M38）-输入180-210 1800-2100 130-152锁止螺母-输出200-230 2000-2300 146-166 换档拉线支架螺栓19-23 190-230 14-17AT-4 自动变速器系统（A4AF3）润滑油项目 指定润滑油用量 变速器油L(U.S.lmp.qts.) GENUINE DIAMOND ATF SP-III 或SK ATF SP-III6.1 L 驱动轴和油封唇部轴套 滑动部件 GENUINE DIAMOND ATF SP-III 底盘润滑油SAE J310,NLGINO.0 按需要选择杆滑动部件 SAE J310,NLGINO.2一般事项AT-5 工具（编号和名称）图例用途09431-21200油封安装工具Y45005C安装差速器油封09456-21000导向销Y45008C装配阀体09453-33000弹簧卡环安装工具AKGE001D 安装末端离合器钩扣09453-21100弹簧压缩机Y45006F 拆卸和安装后离合器09453-21400千分表支撑架Y45006H 测量分动器轴和输入轴之间的轴向间隙。
自动变速器的拆装流程
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总结自动变速器的拆装步骤与要领。
总结自动变速器的拆装步骤与要领在汽车维修领域，对于自动变速器的维护和保养显得尤为重要。
自动变速器是车辆的重要组成部分，它直接关系到车辆的行驶平稳性和性能表现。
了解自动变速器的拆装步骤与要领，对于汽车维修工作者和车主来说都是至关重要的知识。
1. 准备工作在进行自动变速器的拆装工作之前，首先要做好准备工作。
这包括准备好所需的工具和设备，确保工作场地整洁和安全，以及对车辆进行必要的检查和准备工作。
还需要对自己的工作流程和拆装步骤进行合理规划，以确保工作的顺利进行。
2. 拆卸外部零部件在开始拆装自动变速器之前，需要首先拆卸外部零部件，例如变速器油底壳、驱动轴、传动轴等。
这些零部件的拆卸需要谨慎进行，以防损坏零部件或者造成其他不必要的问题。
在拆卸外部零部件的过程中，需要对相关连接处进行标记，以便日后安装时能够正确安装。
3. 拆卸变速器本体拆卸外部零部件后，可以开始拆卸变速器本体。
在这一步骤中，需要先拆卸传动链条、活塞、液压缸等内部零部件，然后逐步进行变速器本体的分解。
在拆卸变速器本体时，需要特别注意零部件的位置和安装方式，以免造成损坏或者错误安装。
4. 清洗和检查零部件在拆卸自动变速器的过程中，所有拆卸下来的零部件都需要进行清洗和检查。
通过清洗和检查，可以了解零部件的磨损程度和工作状态，进而决定是否需要更换或修理。
在清洗和检查零部件时，还需要留意零部件之间的配合状态，以确保日后安装时能够完美配合。
5. 安装变速器本体在清洗和检查完毕后，可以开始安装变速器本体。
在安装过程中，需要注意安装顺序和安装要领，确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
特别要注意的是，在安装传动链条、活塞等零部件时，需要保证其位置和角度的正确性，以免影响变速器的工作性能。
6. 安装外部零部件可以进行外部零部件的安装工作。
这包括变速器油底壳、驱动轴、传动轴等零部件的安装。
在安装外部零部件时，同样需要注意安装顺序和安装要领，并确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
第7章自动变速器的拆装
（2）安全钢架
安全钢架支在相应位置，并可调节高 度，也被叫做千斤顶。
（3）轮楔
轮楔可由木材、橡胶或钢制作，用于 防止车轮转动。车轮的前后都要放置，防 止车轮前进或后退。
（4）举升机
举升机用于支撑点抬升车辆。
（5）自动变速器支架
自动变速器支架用于支撑卸下来的自 动变速器。
（6）发动机固定器
在移除自动变速器后，发动机固定器 用来支撑发动机。很多前驱车用自动变速 器来支撑发动机，此时则需要用这种来固 定发动机。要根据修理手册来固定支撑点， 否则会带来损坏。
6．前进离合器（C1）的分解
前进离合器的零、部件组成如图7-10 所示。
图7-10 前进离合器的分解 1—前进离合器毂 2—活塞 3—O形密封圈 4—回位弹簧及弹簧座圈 5—卡环 6—钢片 7—摩擦片 8—挡圈 9—卡环 10—密封环 11—止推轴承
① 用螺丝刀拆下卡环，取出前进离合 器的挡圈、摩擦片、钢片，如图7-11（a） 所示。
第7章 自动变速器的拆装
7.1
自动变速器拆卸的一般步骤及安全事项
7.2
自动变速器的分解
7.1自动变速器拆卸的一般步骤 及安全事项
7.1.1 准 备 工 作
1．整洁并有秩序
当顾客进入修理中心后，他们都是怀 有很强的期望的。技术人员应该是训练有 素的，场地应该很整洁，工作台架场地应 该有序，第一印象往往非常重要。
5．道路试验
在道路试验前，要有清晰的计划。需 要找个技术人员陪同进行道路试验，并记 录各种发现，绘制一个期望结果图。
① 暖机到一定的温度。 ② 接上诊断仪。 ③ 在平路上让挡位变化。 ④ 检查换挡时刻。
⑤ 加速到57km/h，或直到升入最高 挡，然后把挡位放到2挡，这样车速会急剧 降低，因为此时发动机对车子制动。
变速箱分解和组装操作规程
变速箱分解和组装操作规程预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制变速箱分解和组装操作规程1.把变速箱夹在修理架(VW540)上,放出变速箱机油,将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封垫圈.2.小心地将第3、4档换挡滑杆向第3档方向拉至小的档块取出,将换档杆重新推倒空档位置3.使倒车档和第一档齿轮啮合,锁住轴及旋下主动齿轮螺母4.用工具VW540和30-211A顶住输入轴,取下输入轴的档圈和垫片5.用拉出器拉出输入轴的向心滚珠轴承,取出输入轴6.用工具VW411压出小齿轮1输出轴,取出差速器7.压住倒档齿轮轴并取出倒档齿轮8.进行部件的检查,维修或更换、调整9.将换档滑杆第一、二档换档拔叉和主动齿轮一起装入轴承支座并压入圆锥滚柱轴承的第一内环,使用工具VW412、VW426、VW402等10.安装好第一、二档夹紧爪,压入弹性销,安装倒档齿轮,压入轴、安装输入轴11.拉回第三、四档的换档滑杆,直至第三、四档的换档拔叉能够装入滑动套为止,将换档拔叉能够装入滑动套筒为止,将换档滑杆放入空档位置并将换档滑杆与换档拔叉及销子固定住12.放好新的密封环,并将齿轮组装入变速箱壳体内,且轴承支座与输入和主动齿轮连在一起,压入定位销,用25牛顿·米的力矩拧紧螺钉13.用30-211A、VW295、VW51压入输入轴的向心滚珠轴承或组合式轴承14.啮合第一档和倒车档齿轮用10牛顿·米的力矩拧紧主动齿轮螺母并锁紧15.将换档滑杆置于空档位置,小心地将三、四档换档滑杆朝第三档方向拉出直至能安装互锁销为止,在止位块处少许涂一点润滑油并将互锁销滑杆重新置于空档位置16.安装差速器17.注意事项:17.1换档滑杆不能拉出太远,否则同步器内的档块会弹出来,换档滑杆不能回到空档位置17.2在压出主动齿轮时,要注意第一、二档换档滑杆的间隙,必要时要轻轻的敲击防止卡住18.组装好后,装车要求其他相关部位安装牢固,并注入合适的变速箱机油19.行驶检查,换档灵便,不掉档、不乱档,齿轮无异响,无渗漏20.依据:《桑塔纳变速箱维修手册》。
自动变速器的拆装报告
自动变速器的拆装一、结构简介1.液力变矩--其位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。
2.变速齿轮机构--自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种，主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。
3.供油系统--主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。
4.自动换挡控制系统—它根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放。
5.换挡操纵机构--包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。
二、拆装过程及步骤1、自动变速器的拆卸1)拆前壳体：用套筒拆下自动变速器的前壳体的紧固螺钉，取下前壳体；2)拆后壳体：同理，拆下后壳体的紧固螺钉，先用铜棒轻轻敲后壳体，再取下后壳体；3)拆卸油底壳：侧放变速器，取下紧固螺钉，轻轻敲开油底壳，可根据油底壳上磁铁的微粒来判断变速器的磨损情况；4)拆下阀体，卸下上面的螺钉，取出变速器阀体；5)拆卸单向阀和蓄压缓冲器，取出单向阀弹簧，，注意标记，以便安装；6)拆卸油泵：取下油泵体的螺钉，在专用的螺钉孔拧上两颗螺钉，利用螺钉受力取出油泵；7)从变速箱内取出超速传动直接离合器和超速传动行星齿轮排；8)拆卸超速传动支座的两颗螺钉，取出卡环，用工具取下超速传动总成取出；9)拆卸制动器B1：取出壳体侧面液压传动的卡环，取下端盖，取出里面的活塞和弹簧和密封圈；10)从壳体拆下C1，C2总承，分离C1,C2，观察其外观结构，注意轴承等小部件的安装位置；11)从壳体内拆下，前排行星齿轮齿圈；12)拆下输出轴：先拆下输出轴卡环，从后端盖取出输出轴；13)从壳体内取出行星齿轮，太阳轮，单向离合器；14)拆卸制动器B2摩擦片总成：拆下卡环，取出压盘，钢片，摩擦片，取出活塞传动套；15)拆下卡环，装上输出轴，取出制动器B2,B3和后排行星齿轮总成；16)完成自动变速器拆装，工具归位。
自动变速器拆装-课程标准.doc
《汽车自动变速器拆装》课程标准一、课程定位《汽车自动变速器拆装》课程（以下简称本课程）是汽车类专业的主干实训课程。
汽车自动变速器是汽车的基础部件之一，是汽车的重要组成部分，本课程以轿车自动变速器为主，系统介绍现代汽车自动变速器各组成系统结构，各总成、部件的结构、工作原理、检测和维修方法等。
主要内容分为“自动变速器总体认知”、“自动变速器总体拆装”、“自动变速器各档位传动原理识别”等内容。
这些实训任务本应当单独作为一门实训课程，但由于条件限制，而是将其作为很重要的一部分内容包含在《汽车维修中级工实训与考工》实训项目中，安排15个课时，该项目安排在汽车维修实训基地（东区）进行。
二、课程目标1．职业素质目标，（1）培养良好的劳动纪律和安全规范（2）培养认真做事，细心做事的态度（3）培养正确的仪器设备使用能力（4）培养团队协作意识2．职业能力目标：（1）培养自主创新能力（2）培养对各系统进行拆装、测试、检修能力（3）正确选择加工工具和使用加工工具的能力3．知识目标：（1）掌握汽车自动变速器机各系统组成、性能、结构、用途和工作原理（2）熟悉自动变速器各子系统的工作过程三、课程内容与要求四、教学方法建议（一）教师应依据工作任务中的典型产品为载体安排和组织教学活动。
（二）教师应按照项目的学习目标编制项目任务书。
项目任务书应明确教师讲授（或演示）的内容；明确学习者预习的要求；提出该项目整体安排以及各模块训练的时间、内容等。
如以小组形式进行学习，对分组安排及小组讨论（或操作）的要求，也应作出明确规定。
（三）教师应以学习者为主体设计教学结构，营造民主、和谐的教学氛围，激发学习者参与教学活动，提高学习者学习积极性，增强学习者学习信心与成就感。
（四）教师应指导学习者完整地完成项目，并将有关知识、技能与职业道德和情感态度有机融合。
五、课程实施基础与条件1、学生的学习基础具备简单力学计算和分析的知识与能力；具备机械结构分析的知识与能力；具备汽车自动变速器各子系统工作原理知识。
自动变速器的拆装步骤
一、实训目的与要求1.熟悉自动变速器传动部分的拆装过程2.自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系要求：1.高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9.8mm~11.8mm ；2. 自动变速器输出轴的轴向间隙应为 1.23~2.49mm 。
二、实训设备与器材三、实训内容与步骤自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。
（一）自动变速器的分解（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等；（2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；（3）拆下油底壳，取下 19 支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；（4）检查油底壳中的颗粒。
拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；（5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下 4 个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；（6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。
2 ．拆卸油泵总成：拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。
3 ．分解行星齿轮变速器：（1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；（2）拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。
拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；（3）拆卸 2 档强制制动带活塞，从外壳上拆下 2 档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；（4）取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件，拆出 2 档强制制动带销轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器，拆卸 2 档制动带，拆下卡环，取出 2 档制动器的所有磨擦片、钢片及活塞衬套；（5）拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。
自动变速器轮系分解与组装
一、分解行星齿轮系
VW309 支撑架 VW313 支撑座 VW353 变速箱支撑板 VW402 压板 VW412 压力工具 VW415A 套管
VW418A 套管 3110 套管 3267 装配环 3336 变速箱支撑架
放油： 拆下螺栓1和ATF溢流管2 密封自变箱冷却油口，拆下变扭器。
将带有隔离管， B2制动片，弹簧和弹 簧盖旳全部离合器拔出。 离合器K1和K3压在一起，假如其中一 种离合器需要分解或更换时，需将K1必 须从K3上压出。
将螺丝刀插入大太阳轮旳孔内，以松开 和紧固小输入轴旳螺栓。 注意：此时旳变速箱不能处于空档状态。
松开小输入轴螺栓（箭头所示） 拆下小输入轴螺栓垫圈和调整垫片 拔下小输入轴
用螺栓1和2将变速箱固定到装配架上
拆下带密封垫旳变速箱壳体 端盖（箭头所示）
拆下油底壳 拆下自变箱油滤网 * 拆下带传播线旳滑阀箱
拆下B1旳密封垫（箭头所示） 拆下ATF油泵螺栓（箭头所示）
将螺栓A（M8）拧入自变箱油泵螺栓孔 内，将自变箱油泵从变速箱壳体压出。
假如安装滤网，拆下。 滤网安装在自变箱油冷却器旳管上。
活塞安装位置 按图示安装活塞A
安装前，应将 新摩擦片浸入 自动变速箱油 内15分钟。
二、组装行星齿轮系
将O型环安装到行星齿轮支架上 *在更换行星齿轮支架后要调整
将带有垫片旳推力滚针轴承和行 星齿轮支架安装到主动齿轮上。 2.推力滚针轴承垫片，光滑面朝向 主动齿轮。
将垫片和推力滚针轴承放在行星齿轮 支架旳小太阳轮上， 使在小太阳轮上旳垫圈和推力滚针轴 承中心对齐。
安装带密封垫和隔套旳端盖。 拧紧力矩：8Nm
拧入ATF溢流管1和带新密封垫旳 螺栓2，
《A4AF3自动变速器》PPT课件
★故障时I回 输出故障代码, 4回时 ① D – 3档固定 ② 2, L – 2档固定
2021/4/23
39
输入,输出轴速度传感器
1) 变速档设定控制 (1档~4档/R档)
2) 锁止离合器控制
打滑量 = 发动机转速 – 输入轴速度传感器
3) 运算各档不同步 运算公式: 输入轴速度=输出轴速度× 变速比≥200RPM
2021/4/23
14
后离合器
润滑油压
后离合器供给孔
D/C释放油压
1) D1, 2, 3, 位置工作
2) 将输入轴动力传递到 前进档太阳轮
3) 钢片 5张, 离合器片 4张
2021/4/23
15
前离合器
1) D3, R位置工作 2) 将输入轴动力传递到
倒档太阳轮 3) 钢片3张 ,离合器片2张
2021/4/23
*工作要素 :后离合器, OWC
6
1档 (L位置)
末端离合器
齿圈
短行星轮
前进档太阳轮
倒档太阳轮
降档制动器 前离合器
差速器 驱动齿轮
2021/4/23
长行星轮 低&倒档制动器
单项离合器
后离合器
*工作要素 :后离合器, L/R 7
2档 (D 或 2位置)
末端离合器
齿圈
短行星轮
前进档太阳轮
倒档太阳轮
降档制动器 前离合器
2) 故障时锁止离合器非工作
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(0713,2) 油温传感器故障判定条件
1)断路: 水温 70℃,发动机RPM 1000以上, PG-B 500RPM 以上时, 4.85V持续 160秒钟以上
自动变速器拆装
1、装上自动变速器机油溢流管1和22、关闭自动变速器机油冷切器油口3、拆下变扭器4、有螺栓1和2将变速器固定到安装架上5、拆下变速器壳体上带密封垫的端盖6、拆下油底壳7、拆下自动变速器油滤网8、拆下带传输线的滑阀箱9、拔下B1的密封塞10、拆下自动变速器油泵螺栓11、将螺栓A（M8）拧入自动变速器油泵螺栓孔内12、均匀拧入螺栓A，可将自动变速器油泵从变速器壳体中压出13、将带有隔离管，B2制动片，弹簧和弹簧盖的所有离合器拔出14、将螺丝刀插入大太阳轮的孔内，以松开和紧固小输入轴螺栓15、松开小输入轴螺栓16、拆下小输入轴上的螺栓和调整垫圈17、行星齿轮支架的推力滚针轴承留在变速器/主动齿轮内18、拔下小输入轴19、拔出大输入轴20、拔出大太阳轮21、拆下单向离合器前，应先拆下变速器转速传感器22、拆下隔离管弹性挡圈a和单向离合器挡圈b23、用钳子从变速器壳体上拔下在定位楔上的单向离合器24、拔下带碟形弹簧的行星齿轮支架25、拆下倒档制动器B1的摩擦片说明：分解行星齿轮系不需要、拆下主动齿轮26、将圆型密封圈装入行星齿轮支架说明：更换行星齿轮支架时须调整该支架27、将带垫圈的推力滚针轴承和行星齿轮支架装入主动齿轮28、将垫圈和推力滚针轴承装到行星齿轮支架的小太阳轮上29、测量制动器B1间隙，确定调整垫圈厚度量具：游标卡尺、倒板方法：使用游标卡尺测量制动器B1活塞内棱深度为I=__测量制动器B1钢片摩擦片厚度为m=K为定值=26.8mm根据公式X=k+I/2-m,确定x值为__mm根据x值查表可知，需更换__mm调整垫片30、更换调整垫片装入B1的内、外片31、装入压板，扁平面朝片组30、装入碟形弹簧，凸起面朝向单向离合器说明：更换下列部件1.变速器壳体2、单项离合器3、倒档离合器B1活塞4、摩擦片31、用专用工具3267张开单向离合器滚子并装上单向离合器32、安装单向离合弹性挡圈和隔离管弹性挡圈33、安装变速器转速传感器大太阳轮推力滚针轴承垫圈（台肩朝向大太阳轮）34、推力滚针轴承35、大输入轴36、推力滚针轴承37、小输入轴38、安装带有垫圈和调整垫圈3的小输入轴螺栓拧紧力矩30Nm39、将带垫圈的推力滚针轴承装到4档离合器K3,40、将圆形密封圈装入槽内41、装入1~3档离合器K142、将调整垫装入K143、装入倒档离合器K244、装入制动器B2片组的隔离管，应使隔离管上的槽进入单向离合器的楔45、装制动器B2，先一个3mm厚外片，将3个弹簧盖装入外片插入压力弹簧直到反最后一个外片装上安装最后片己测量的外片前，应先把3个弹簧盖装到压力弹簧上装上波形弹簧垫片46、安装自动变速器油泵密封垫将圆形密封圈装到自动变速器油泵上47、安装自动变速器油泵拧紧力矩8Nm48、螺栓拧紧后再拧90度这时可分几步进行49、油塞连同滑阀箱和油底壳一同装上50、装上带密封垫和隔套的端盖51、装上自动变速器溢流管和螺塞。
自动变速器拆卸方法
自动变速器拆卸方法引言自动变速器是汽车动力系统中非常重要的部分。
在某些情况下，需要对自动变速器进行拆卸和维修。
本文将介绍一种常见的自动变速器拆卸方法，帮助读者了解和掌握自动变速器的拆卸过程。
准备工作在拆卸自动变速器之前，我们需要准备一些工具和材料。
常用的工具包括扳手、千斤顶、滑轮、螺丝刀，而材料方面主要是拆卸自动变速器所需的密封垫片和润滑剂。
步骤一：确定车辆安全在进行任何维修工作之前，首先需要确保车辆安全。
将车辆停在平坦的地面上，并撤下与自动变速器相关的所有电线和管线连接。
还需要将车辆支撑起来，以确保安全和稳定。
步骤二：取下自动变速器外壳首先，我们需要取下自动变速器的外壳。
使用扳手松开外壳上的螺钉，并将外壳从自动变速器上拆下。
此时，需要小心地处理外壳，以避免损坏自动变速器内部的零件。
步骤三：卸下液压系统接下来，我们需要卸下自动变速器的液压系统。
先用螺丝刀将液压系统上的螺丝松开，并使用滑轮慢慢将液压系统抬起。
同时使用密封垫片封住液压系统与自动变速器的连接处，以防止液压油泄漏。
步骤四：取下传动泵取下传动泵是整个拆卸过程中最关键的一步。
首先，使用扳手松开传动泵上的螺钉，并将传动泵从自动变速器上拆下。
需要注意的是，拆下传动泵时，应特别小心，以避免损坏传动泵和自动变速器内部的零件。
步骤五：拆卸换挡装置拆卸换挡装置是拆卸过程中的最后一步。
使用扳手松开换挡装置上的螺丝，并将其从自动变速器上拆下。
在拆卸换挡装置时，需注意记录各个部件的拆卸顺序和位置，以便后续的安装和调试。
步骤六：清洁和检查各部件在拆卸完成后，需要对所拆下的各个部件进行清洁和检查。
使用清洗剂将各个部件清洗干净，并仔细检查零件的表面是否有磨损、裂纹或其他损坏。
如果发现任何问题，应及时更换或修复。
结束语通过上述步骤，我们完成了自动变速器的拆卸过程。
在拆卸自动变速器时，需要特别小心并细心操作，以避免对自动变速器和其他零部件造成损坏。
拆卸和维修自动变速器是一个复杂的过程，建议在有经验的人的指导下进行。
自动变速器拆解PPT课件
自动变速器不能升挡
总结词
详细描述
自动变速器不能升挡是指车辆在行驶过程中， 变速器无法从低挡位升至高挡位。
不能升挡可能是由于变速器内部元件磨损、 油路堵塞或控制单元故障等原因引起的。处 理不能升挡问题时，应先检查变速器油位、 油质，并清洁油路。如果问题仍然存在，可 能需要更换变速器内部元件或修理控制单元 等部件。
详细描述
油泵的拆解需要先排空自动变速器油，然后拆卸相关螺栓和密封件。检查油泵内 部的元件是否完好，如齿轮、叶片和泵壳等，以及密封件是否老化或损坏。同时 ，需要检查油泵的供油量和压力是否正常。
阀体的拆解与检查
总结词
阀体是自动变速器的控制部分，负责调节油压和档位切换。
详细描述
阀体的拆解需要先排空自动变速器油，然后拆卸相关螺栓和密封件。检查阀体内部的阀芯是否磨损或 卡滞，以及密封件是否老化或损坏。同时，需要检查油压调节器和档位电磁阀等元件的工作是否正常 。
抬起自动变速器总成
找到自动变速器与发动机的连接螺栓， 使用合适的工具将其拆卸。
使用合适的工具将自动变速器总成从 车辆上抬起。
拆卸输出轴
在拆卸自动变速器总成时，需要先拆 卸输出轴。
拆卸自动变速器内部零件
拆卸液力变矩器
在拆卸自动变速器内部零件时，需要先拆卸液力变矩器。
拆卸行星齿轮组
行星齿轮组是自动变速器中的重要组成部分，需要将其拆卸下来进 行清洗和检查。
拆卸离合器和制动器
离合器和制动器是自动变速器中的换挡元件，也需要将其拆卸下来 进行检查和维修。
清洗与检查
清洗零件
将拆卸下来的自动变速器内部零件进 行清洗，以去除油泥和杂质。
检查零件
清洗完成后，需要对自动变速器的各 个零件进行检查，包括液力变矩器、 行星齿轮组、离合器和制动器等，查 看是否有磨损或损坏的迹象。
汽车自动变速器的拆卸、组装与检修(超经典)
汽车自动变速器的拆卸、组装与检修（超经典）一、变速器的拆卸（1）断开蓄电池负极接线柱，然后断开正极接线柱，拆下蓄电池固定架，再拆下蓄电池和蓄电池托架，从蓄电池座上拆下蓄电池导线夹，拆下蓄电池座。
（2）拆下进气导管和空气滤清器壳体总成。
（3）升起车辆，确认已将车辆牢固地支撑。
拧下泄油螺塞，排放出自动变速器油(ATF)。
换用新的密封垫圈并重新拧上泄油螺塞。
（4）从起动机夹箍上拆下ATF冷却器冷管。
（5）从ATF冷却器管路上拆下ATF冷却器软管 (图6-50)。
将ATF冷却器软管和管路的末端装上，以避免ATF流出，然后将ATF冷却器软管和管路堵上。
图6-50 拆下冷却器软管（6）发动机上拆下起动机导线，并拆下线束夹支架，然后拆下起动机。
（7）拆下变速器地线端子。
（8）断开换档控制电磁阀B和C的插头，然后从线束夹支架上拆下线束夹。
（9）断开3档离合器压力开关，以及主轴转速传感器和A/T离合器压力控制电磁阀A/B 总成上的插头，然后将线束夹从线束夹支架上拆下。
（10）断开锁止控制电磁阀/换档控制中磁阀A总成上的插头，然后从线束罩内折下插头。
（11）拧下固定线束罩和点火线圈支架的2个螺栓，并拆下点火线圈。
（12）将线束罩向后推以将其从变速器吊架上取下。
（13）断开中间轴转速传感器插头和2档离合器压力开关。
将A/T档位位置开关插头从插头支座上拆下，再断开插头。
（14）从前支架上拧下螺母。
（15）在发动机上固定一块提升吊板，将发动机稍微吊起。
（16）拆下防溅板。
（17）卸下开口销和槽形螺母，拆下减振叉然后将球头与下悬架臂分开(图6-51)。
图6-51 分开球头与下悬架臂（18）拧下固定辐条拉杆的螺栓，然后使辐条拉杆与下悬架臂分开，把传动轴撬出差速器。
（19）拉动半轴内接头，将左半轴从差速器上拆下，并将右半轴从中间轴上拆下。
（20）在前横梁 (两侧)和后横梁接合处做上参考标记 (图6-52)。
图6-52 做标记（21）拆下前横梁上的真空管，再将动力转向油管从前横梁上夹箍上脱开。
日产RE4F03A自动变速器阀体的拆装检修
课堂小结
4. 注意阀体上的小钢珠，避免掉下，并注意区别其
大小的不同。
六、资料搜集
引导问题1：阀体有何作用？为什么将阀体看作自动变速 器的控制中心？
自动变速器油经过 油泵加压后被导入控制 阀总成(阀体)。阀体内包 含许多油道、量孔、进 油孔、泄油孔、弹簧以 及控制阀。它通过螺栓 固定在变速箱壳体上。
引导问题2：控制阀有什么作用？它有哪些类型？用于调节 油压和流量的控制阀有哪些？ 控制阀主要用于控制换挡正时、换挡车速和换挡 质量。控制阀大体可分为两类：用于调节油压和流量 的控制阀和用于控制油液流向的控制阀。 用于调节油压和流量的控制阀主要有量孔、单向 阀、压力调节阀三种。
1.量孔
• 2.单向阀
3.压力调节阀
引导问题3：控制油液流向的控制阀是如何工作的？它们有哪 些不同的类型？ • 用于控制油液流向的控制阀主要是各种类型的滑阀。由滑 阀组成的液压控制系统用于将油液导向各个离合器、制动 器、制动带伺服机构、锁止机构。
• 滑阀为圆柱形，每个滑阀至少有两个油腔接合面。接合面之间是 环形的凹槽。如下图所示。
用于手动换挡的滑阀
装有回位弹簧的滑阀
不同直径接合面的滑阀
引导问题4：日产RE4F03A阀体中有哪些控制阀？它们各有何作用？
阀的名称 压力调节阀、柱塞和 柱塞套 功 能
调节机油泵放出的机油，在所有行驶工况下提供最优的 管路压力。 用作压力调节阀的信号补充阀。调节压力-修正压力 （信号压力）控制所有行驶工况下的最佳管路压力。 调节管路压力，以维持稳定的先导压力值来控制锁止机 构、超越离合器、换挡正时。 调节蓄压器背压至适合行驶工况的压力。
学习任务十一 日产RE4F03A自动变速器阀体的拆装检修
一、任务描述
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
4、自动变速器的安装应在所有零件均已清洗干净,各离合器、 制动器、阀体、油泵等总成均已装配好并调整完毕后进行。
5、安装自动变速器时，应更换自动变速器各接合面及轴颈上所 有密封圈或密封环。
6、安装一些小零件时，为了防止零件掉落，可在小零件表面上 涂沫一些普通润滑脂或凡士林，以便将小零件固定在安装位置 上。
后太阳轮（顺） 后齿圈转速与太 阳轮转速相等 后行星轮 前进挡离合器 后行星架（顺） 前进挡单向离合器 前行星架
输出轴（顺） 后齿圈
引导问题8：“D4”挡位工作情况和动力传递路线是怎样的?
动力传递路线，如图所示
输入轴
高速离合器
前行星架
前太阳轮 ( 固定 )
前齿圈
制动带(工 作)
后行星架
输出轴
引导问题9：“R”挡位工作情况和动力传递路线是怎样的?
学习任务九 日产RE4F03A自动变速器拆装及挡位路线的认识
一、任务描述
一辆装备RE4F03A型变速器的日产轿车，车
主反映：车辆行驶过程中出现升挡过迟和无4挡的 故障。需要你进行检测，确定故障部位并进行修 理。
二、学习目标
1．知识目标 （1）能够根据分解后的变速器实物画出机械传动原理图。 （2）能够掌握换挡执行元件的结构、原理与检修。 （3 ）能够掌握CR-CR行星齿轮变速器的结构和各挡动力传动 路线。 2．技能目标 （1）能够使用各种媒体查阅所需资料。 （2）能够制定自动变速器的拆装计划、流程。 （3）能根据维修手册安全规范地分解、组装各换挡执行元件， 并能进行检查,记录结果。 3．素养目标 （1）能够制订工作计划，独立完成工作任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行 任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。
三、课时：12学时 四、学习内容
日产自动变速器的 结构 各换挡机构的作用
自动变速器拆装注 意事项
日产RE4F03A自动 变速器拆装及挡 位路线的认识
各换挡机构的检查
CR-CR行星齿轮机 构的特点
动力传动路线分析
五、注意事项
1、注意人身安全,认真执行6S管理。 2、在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次摆放，以便于 检修和组装。要特别注意各个止推垫片、推力轴承的位置，不可错乱。 3、分解行星排、单向离合器时，应先确认各个单向离合器的锁止方向，其方 法是：用手握住与单向离合器内外圈连接的零件，分别朝不同的方向作相对 转动，检查并记下内外圈的相对锁止方向。特别是在没有详细技术资料的情 况下维修自动变速器时，一定要做好这一记录，否则，一旦分解后不能按原 安装方向装复，将会使自动变速器不能正常工作，必须再次分解自动变速器 进行检查，造成返工。
简写
R/C H/C F/C O/C B/B F/O.C L/O.C L.R/B
功能
将输入动力传给前太阳轮7 将输入动力传给前行星齿轮架10 将前行星齿轮架10和前进挡单向离合器16连接到一起 将前行星齿轮架10后内齿轮13连接到一起 锁止前太阳轮 当前进挡离合器15结合时，防止后内齿轮13沿与发动 机转速方向相反的方向转动 防止前行星齿轮架10沿与发动机转速方向相反的方向 转动 锁止前行星齿轮架10
动力传递路线，如图所示
输入轴 后太阳轮（顺） 输出轴（顺） 后行星轮（逆）
后齿圈 （速度 提高）
后行星架（顺） 前齿圈 前行星轮 前太阳轮 （锁定） 制动带
前进挡单向离合器 （只能顺时针转动） 前进挡离 合器 前行星架
引导问题7：“D3”挡位工作情况和动力传递路线是怎样的?
输入轴 高速挡离合器
结构示意图如下图所示： B/B F/C O/C L．R /B
R/C F/O. C
H/C
L/O. C
引导问题2：日产RE4FO3A自动变速器各执行元件的名称和功能是 什么？
离合器和制动器名称
倒挡离合器 高速挡离合器 前进挡离合器 超越离合器 制动带 前进挡单向离合器 低速挡单向离合器 低速挡及倒挡制动器
有发动机制动时的动力传递路线，如图所示
输出轴
后行星架（顺） 后行星轮
后太阳轮
后齿圈（锁定）
输入轴
前进挡单向离合器 （只能顺时针转动）
引导问题4：“P”和“N”挡是怎样实现的？
1.“N”（空挡）挡位置 在“N”（空挡）挡位置时，所有离合器都不工作，来自输入轴的动力 没有传送到输出轴。因此自动变速器没有动力输出，车辆处于静止状态， 但此时驻车爪与驻车齿轮没有接合，输出轴可以转动，因此处于在“N” （空挡）挡位置时，车辆可以推行。 2.“P”（驻车挡）挡位置 与“N”（空挡）位置相似，离合器不工作。但此时驻车爪与驻车齿轮 接合，机械地固定住输出轴，从而锁止传动系。
输入轴
倒挡离合器
前太阳轮（顺）
前行星齿轮（逆）
前行星架(锁止)
低速倒挡制动器
前齿圈（逆）
后行星架
输出轴
引导问题10：“L1” 挡位工作情况和动力传递路线是怎样的?ຫໍສະໝຸດ 输入轴后太阳轮（顺）
后行星轮（逆）
后行星架（顺）
后齿圈（锁定）
输出轴（顺）
前进挡单向离合器 （只能顺时针转动）
超越离合器
低速和倒挡制动 器
引导问题5：“D1”和“21”挡位工作情况和动力传递路线是怎样的?
输入轴
后太阳轮（顺）
后行星轮（逆）
后行星架（顺）后齿圈（锁定）
输出轴（顺）
前进挡单向离合器 \ 前 进挡离合器 ( 与后齿圈 一起逆转)
锁止
低速挡单向离合器 （只能顺时针转动）
引导问题6：“D2”和“22”挡位工作情况和动力传递路线是怎样 的?
六、资料搜集
引导问题1：日产RE4F03B自动变速器结构特点是什么？
日产RE4F03B自动变速器双排行星齿轮机构采用CR-CR的 连接方式，具有四个前进挡。其控制方式采用半电子液压控 制，使用两个换挡电磁阀控制换挡。
1-变矩器； 2-机油泵； 3-输入轴； 4-制动带； 5-倒挡离合器； 6-高速离合器； 7-前太阳齿轮； 8-前行星小齿轮； 9-前内齿轮； 10-前行星齿轮架； 11-后太阳齿轮； 12-后行星小齿轮； 13-后内齿轮； 14-后行星齿轮架；15-前 进挡离合器； 16-前进挡单向离合器； 17-超越离合器 ；18-低速挡单向离合器； 19-低速挡和倒挡制动器； 20驻车爪； 21-驻车齿轮； 22-输出轴 ；23-惰轮； 24-输出齿轮